一、汽车电子技术专业分析
1）行业发展分析。随着我国经济的高速发展，人民生活水平的不断提高，汽车保有量逐年增长；我国已经成为世界增长速度最快的汽车消费市场，也是未来最大的汽车消费市场。在汽车技术的发展进程中，汽车电子的作用尤为突出，是开发新车型、改进汽车性能最重要的技术措施。
2）人才需求分析。目前我国汽车电子技术在车辆中所占的价值比重，也越来越接近25%～30%这个目前国际上的主流比例，豪华轿车甚至超过了50%。而根据市场调查研究表明，汽车维修企业对高级维修人员的需求更突出表现为对汽车电子技术专业人员的需求。
3）职业能力分析。在调研过程中，我们了解到，毕业生就业面从原来的汽车维修，拓展到汽车后市场所涵盖的各个领域。就业主要分布在汽车机电维修部门、销售部门、培训部门、车险理赔部门、车险查勘部门等。
4）岗位能力分析。汽车电子技术专业岗位主要为汽车机电维修、汽车配件管理、汽车保险理赔、汽车维修业务接待、车辆维修质量检验、汽车维修技术总监等，其中机电维修技术人员需求量最大，为此要对汽车机电维修岗位的工作任务进行分析，归纳出其典型工作任务有汽车维护、汽车电控系统常见故障诊断与修复和汽车综合故障诊断与修复。
二、专业人才培养模式
1）核心内容界定。通过市场调研、职业岗位能力及岗位典型工作任务分析，并充分利用学校与企业的资源优势，理论与生产相结合，与企业共同确立培养目标，制定教学计划，确定人才培养方向，构建专业、系办企业、校企合作企业于一体的专业建设模式；共同开发课程体系，共建校内外实训基地，共同建设“双师型”教师团队，共同开发专业领域内应用研究课题。在此合作基础上共同探讨出“工学结合，订单培养、专业岗位一体”的人才培养模式。“专业岗位一体”是指通过基于工作任务的理实一体化模块课程教学和专业技能强化训练，使学生能掌握汽车电子技术专业基础知识；通过专业课程教学和专业技能强化训练，使学生能进行汽车常见故障的诊断与修复；通过核心课程教学和综合技能强化训练，使学生能进行汽车综合故障的诊断与修复。
2）基本运作方式。由于当前所招高职高专学生层次不齐，而企业对汽车电子技术专业的毕业生要求却越来越高。因此，如何培养出符合行业需求和汽车电子技术专业特色的高素质灰领人才，是当前高职学院需要改革的核心问题之一。汽车电子技术专业以“教以学生为本、学以市场为需、育以技能为主、才以应用为先”为育人宗旨，通过多方位的教育教学改革，在“以知识为载体、使学生掌握学习方法”的教学策略指导下，借助“项目法教学”“实训模块学习”等的改革，鼓励引导学生通过自主学习掌握知识，通过实训锻炼提高操作能力，为学生熟练掌握从事岗位工作所需的专业技能和适应技术不断发展创新学习能力奠定基础，真正做到了“授之以渔”。
三、课程体系设计
1）专业课程体系构建。在广泛而深入的行业企业调研基础上，结合区域内汽车行业企业对本专业人才需求现状及人才目标规格要求，深入汽车维修行业企业生产一线调查汽车电子专业职业岗位（群）及岗位工作任务分析，针对完成职业岗位工作任务所需要的知识、能力、素质的要求，从岗位实际工作任务中，经过归纳整合为职业行动领域，再经过教育论处理，转换为专业学习领域，构建了工作过程系统化的课程体系。通过调研分析、按照汽车电子技术专业培养目标要求，基于工作过程系统化理论课程体系构建要求，本专业课程体系应主要体现在汽车电控系统的故障诊断、汽车各电器元件的检测及电子装置的改装及调试、汽车综合故障诊断与排除等实际工作任务完成等方面。
2）专业方向和教学体系的特点。汽车电子技术专业的专业方向是研究汽车电器及汽车电控系统的原理及检测，是建立在汽车基础上的电子技术的应用。教学体系的特点是:机电结合，以机械结构、知识为基础，以电控新技术为主体，涉及机、电、热等多学科的边缘学科。打破学科之间的界限，以强化岗位实用知识的学习与应用为宗旨，建立以机械、热工、电气电子等多学科支撑的教学内容体系。
3）职业行动领域归纳。在调研过程中，按照基于工作过程系统化课程体系开发流程要求，以机电维修岗位为主，将实际工作任务进行筛选形成典型工作任务，整合典型工作任务归纳职业行动领域，将行动领域进行教学化处理转换为学习领域，由此构建专业课程体系，新的课程体系由公共学习领域、专业学习领域和拓展学习领域组成。
4）校企合作开发学习领域。根据职业行动领域，按基于工作过程系统化课程开发流程方法，确定出本专业的课程体系（包括公共学习领域、专业学习领域、拓展学习领域）。通过与企业的深度合作，结合企业要求与教学内容共同设计学习领域，对原有课程体系进行优化，并对一些课程进行重构及教学内容进行整合，并确定本专业的核心课和核心技能课。将课程《工程材料》、《汽车运行材料》整合为《汽车材料》；将《工程力学》、《机械基础设计》及《液力与液压传动》三门课程整合为一门课程即《机械基础》；为了更好学习专业课，加强汽车电子控制技术，将核心专业课程《发动机构造与维修》分解为《发动机机械系统结构与检修》、《发动机电控系统检修》；将核心专业课程《汽车底盘构造与维修》分解为《汽车底盘机械系统结构与检修》、《汽车底盘电控系统检修》；将核心专业课程《汽车电器设备构造与维修》分解为《汽车电气系统结构与检修》、《汽车车身电控系统检修》等学习领域，提高教学内容的真实性、先进性，突出汽车电子技术专业特色。整合后的课程内容以市场占有份额大、技术先进的轿车为主，兼顾常见货车。课程中保留较多原理，使学生具备一定的可持续发展能力。根据汽车维修企业、汽车4S店维护保养的车辆占得比例较大，增加了汽车维护与保养课程，使学生一进入汽车维修企业就可以胜任工作。为了办出本专业特色，对课程内容经过反复调整和筛选，确定了4门核心专业课《汽车发动机电控系统检修》、《汽车底盘电控系统检修》、《汽车电气系统结构与检修》、《汽车车身电控系统检修》。这4门课体现了本专业的特色，概括了学生掌握的关键知识和核心课程。确定了“汽车电器技能实习”、“汽车综合技能实习”为学生必须具备的技能。通过毕业实习强化汽车维修技术，基本满足了目前社会对毕业生能力的要求。
四、实践性教学体系构建
根据汽车电子技术专业人才培养要求，我们将实践技能划分为基础能力、专项技能、综合创新能力，第一学年重点培养基础能力，第二学年重点培养专项能力，第三学年重点培养综合能力，随着教学活动的深入，实现了实践教学环节难度上“梯次递进”、时间上“循序渐进”，使学生在学习能力不断提高的同时，实现了能力上的不断发展。根据汽车电子技术专业人才培养目标的要求，以突出培养学生职业能力和职业综合素质为目标，遵循学生认知规律和技能形成规律，构建以工学结合为特征的“专项技能训练”、“综合技能训练”、和“就业创业能力训练”等三个平台为一体的实践教学条件体系，满足本专业课程教学的需要。基本技能训练随堂进行，专项技能安排实习周，综合创新训练在企业定岗实习期间完成。具有以下几个主要特点：
1）教学环境具有职业性；
2）合理分类、体系化布局；
3）坚持紧密联系生产实际，改革实践教学内容，对学生进行职业技能训练；
4）不断加强实训基地的社会服务功能，为地方经济服务，提高社会效益和经济效益；5）坚持走工学结合、校企合作发展之路；
6）规范的实践教学管理；
7）“以赛促学，以赛促教”双向促进机制；
8）实施全方位的实践活动，积极开展第二课堂活动；
9）改革实践教学的方法和手段，积极推行理论实践一体化教学。
五、结语
我院作为西北地区高级技能型人才的主要培养基地，汽车电子技术专业有责任有义务担负起这个社会使命，构建以就业岗位能力培养为主线的理论教学体系和实践教学体系；采用先进的教学方法和现代化的教学手段；强化实践教学，加强精品专业、精品课程、实验室和实习、实训基地建设，打造专业品牌，以培养出适应地区发展需要的、更多的高素质、高技能的工程应用型人才。
作者：纪光兰 单位：甘肃交通职业技术学院
