农村电商物流现状篇1
建设现代化农村物流体系，既能满足广大群众对美好生活的需求，又能为解决“三农”问题提供有力支撑。然而，目前我国农村电商的发展状况并不理想，其中有很多问题有待解决。就我国当前的情况而言，农村物流发展前景广阔且具有后劲。因此，如何建设现代化农村物流体系，已经成为备受关注的新课题。
1研究背景
“三农”问题，是关系国计民生的根本性问题，没有农业农村的现代化，就没有国家的现代化。实施乡村振兴战略，有助于解决人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。随着我国经济的快速发展，电子商务和物流的迅猛发展，促进了居民消费水平的提高，促进了产业结构的转型升级，有利于解决城乡发展不平衡的问题。受新型冠状病毒肺炎疫情的冲击，国内很多企业面临破产、倒闭的风险。据国家统计局数据显示，2020年全年中国社会消费品零售总额累计达到391981亿元，比上年下降3.9%。其中，除汽车以外的消费品零售额352566亿元，下降4.1%。而电商行业从中抓住机遇，以迅猛发展的劲头逆势高速增长。在国家的大力支持下，从我国的一线、二线城市，再到边远的山区，无一例外都掀起电商拉动经济的热潮，门店到家、直播带货等新兴产业不断崛起，为国家经济发展提供新动力。例如，广东省河源市连平县的村民便是利用电商直播带货的方式，使得当地的鹰嘴蜜桃获得广阔的市场，鹰嘴蜜桃产业成为当地的优势产业，成为“巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村振兴”的典型代表之一。电商直播带货实现了商业销售的从“人找货”到“货找人”的转变，这种转变的实现，有赖于物流行业的支持。电商行业的发展，有效激发了社会对于电商物流的需求，因为电子商务产业的高速发展同通畅高效的物流系统是相辅相成的。进入21世纪以来，经济全球化和信息技术的革新，使得社会生产方式、货品买卖方式等都发生了巨大的变化，物流业也由此有了广阔的发展前景。2019年9月，国家发改委等四部门印发《关于支持推进网络扶贫项目的通知》，支持贫困地区推进网络扶贫项目建设，让贫困地区群众在互联网共建共享中有更多获得感。这在为物流产业带来了强大推动力的同时，也对其提出了更高的要求。因此，现阶段许多传统物流企业更多地从战略实施上提升对物流的重视程度，主动进行经营与综合服务的改革，以提升企业的综合效益。
2农村电商物流发展现状
当前，我国物流业受到了国家和民众的高度重视，取得了长足的发展，但农村电商物流业的发展状况却不如人意[2]，城乡发展的不均衡，也制约着我国物流业的发展。
2.1基础设施不完善，制约农村电商物流业的发展
2.1.1基础设施有待完善
我国农村的物流业起步较晚，且基础设施较为落后。目前，农村的物流运输工作比较简单，常用交通工具是临时性质的货运车，多为公路运输。虽然大部分地区已推广“村村通”公路，但是其覆盖范围还较有限。部分农村地区由于道路崎岖，交通不便，运输速度也受到一定的限制。作为当地农民赖以生存的特色农产品，其配送对仓储、运输等设备的要求较高，前期投入巨大，使得各农村地区的网点设置困难，使得农户不得不在乡镇一级的站点送货、取货。同时，由于物流环节的问题难以得到有效的跟踪，从而影响到产品的售后服务，制约着农村电商和物流行业的健康发展。
2.1.2农村电商物流体系有待完善
首先，物流业由于地方保护等因素受到了制约，我国尚无相应的管理制度，物流网点的落实也未到位。与此同时，企业的管理体系尚不完善，物流网络运行能力也较弱。其次，目前的物流基础设施难以满足广大人民群众的物流服务要求，由此可以看出，现行的服务体系仍存在着诸多限制因素。最后，物流组织体系建设也较为欠缺，相对于国际目前的标准而言还比较落后。2.2物流行业发展不规范，物流专业化程度较低
2.2.1物流行业发展不规范
农村物流组织缺乏相应的标准规范，其工业布局状况和一般的现有产能，使得流通不合理的情况时有发生。此外，一些公司还存在着管理混乱、员工法律意识薄弱、服务态度差、信用制度缺失等问题。规范有序、诚信为本、热忱服务的市场尚未形成，物流行业工作人员的综合素质还有待提高，行业发展有待规范。
2.2.2物流专业化程度较低我国农村物流专业化程度较低，一是指专业性强的企业数量少；二是指专业性强的企业规模小。目前我国自货自运车辆占社会运输车辆的70％左右[3]，呈现分散且各自发展的态势，难以形成规模专业化的发展格局，运输服务绩效差，资源浪费严重。此外，物流企业普遍存在服务水平低、费用高，难以充分满足消费者对物流服务的需求。
2.3人才资源匮乏，物流企业创新水平较低
2.3.1农村电商物流人才资源匮乏
由于我国城乡发展不平衡，大多数人才更愿意留在发展前景好的城市，而留在农村的村民没有过专业培训，只能聘请公益人员或物流公司。如此一来，投入成本高，对于农村电商和物流业的发展相当不利。加之物流人员的服务态度欠佳、快递损毁或丢失的情况并不少见，这大大降低了农村居民网购的意愿，也使得当地特色农产品不能及时交付到消费者手中，从而制约当地电商和物流业的发展。
2.3.2物流企业的创新水平较低
相当一部分农村物流企业的高层管理人员对技术创新的认识不够，对科技带动企业发展的认识不足，在资金投向上没有把科技开发当作大事来抓。重规模抢速度，轻技术含量，看重企业当前利益，而不顾长远利益，导致技术创新能力严重不足。大部分中小物流企业在资金、技术、人才、信息等方面不具备优势，严重制约了企业的技术创新，导致企业缺乏自主开发能力，创新水平较低。另外，信息的缺乏、市场调查与预测分析不够，致使很多有价值的信息没有反馈至企业的管理层，影响了企业的经营和创新战略决策，使企业失去了许多创新发展的机会。物流企业还缺乏适合技术创新的人才成长的机制，没有形成有效的技术创新激励机制、优胜劣汰的竞争机制和监督与约束机制。
2.4信息化建设水平较低，物流经营成本较高
2.4.1信息化建设水平较低
虽然我国冷链物流整体水平处于上升趋势，但是仍存在专业水平低、运输规模小、信息化程度低等问题。中国传统的物流商业模式着重于最基础的仓储、运输等，对于货品的配送、畅通和加工、物流企业信息化建设等方面的重视度不够，而农村地区的信息化建设尤为薄弱。现阶段我国的物流网络并不完善、行业信息化并不健全，尤其是中小企业，信息技术不成熟，应用范围受到限制，尚未实现信息资源共享和体系化服务，难以实现合理分工和有效衔接，成为抑制我国农村现代化物流发展的瓶颈。
2.4.2物流经营成本较高
首先，中国的物流经营成本普遍较高，在GDP中占有很大比重。根据中国物流与采购联合会数据，2021年社会物流总费用16.7万亿元，占GDP比重为14.6%。而在2020年，美国物流总成本占GDP比重为7.4%。从整体物流成本对GDP的比例来衡量物流绩效，占GDP比重越低绩效越高，代表着物流产业越发达，可见我国物流业还有很大的进步空间。一个规模化的物流供应链网络需要企业花费大量精力维护。为了满足顾客对物流及时性的要求，电商和物流企业在配送产品时，除开必要的周转以外，还有很多不必要的重复、辗转、倒流的费用，经过多次周转和流通，物流成本必会大幅上升，使企业的经营业绩下降。其次，由于农村地区大多是销售特色农产品，冷链物流成本也更高。据了解，冷链配送的成本占客户单价的30%～40%[5]，此外，还会受原材料、电力加工、劳动力成本上升等因素的影响。
3农村电商物流发展策略研究
从上述现状分析可知，要实现农村电商物流的高质量发展，可以从完善物流体系，提升运输服务水平；整合生产要素，加强政府宏观管理；引进物流人才，加速企业转型升级；加强信息化建设，建立现代化农村物流体系等方面入手，带动农村电商物流行业的健康发展。
3.1完善物流体系，提升运输服务水平
首先，要加快农村基础设施建设，关键在于做好县城、乡村物流站的规划工作，货运站是电商物流的接口，而物流站点是发展的重要基石，建设从乡村到县城，从县城向乡村的物流配送系统。其次，还要对设施进行统筹与安排，提高现有资源的利用率，做到物尽其用。最后，可以通过提供技术补贴、引进先进的方法来提高农村的物流技术，使得农村电商物流行业得到稳健有序的发展。要建立高品质的现代物流运营体系，必须将优质服务贯穿于整个供应链。同时，还应将物流服务落实到末端，不局限于县城地区，更要实现乡乡有网点，村村有服务，农产品运得出，消费品进得去[6]，实现便民惠民物流服务全面到位，让当地的特色新鲜农产品高效快速送达消费者。此外，还可以建立科学、合理的物流服务质量评价体系，对物流服务进行实时评估，以保证服务质量；增设物流质量管理方面的课程，持续物流服务人员的综合素质，使物流体系的每一个环节都能做到高效便捷、流畅准确。
3.2整合生产要素，加强政府宏观管理
整合物流行业生产要素，促进物流服务专业化。一是要抓好物流效能资源整合，实现整体运作，从而实现成本下降，效益增长，促进企业发展进步。二是要抓好企业资源的整合，建立起以企业为中心的物流系统，共享物流资源，使整个行业的产业链更加合理、协调。三是要抓好区域间的资源整合，先发展的带动后发展的，统筹好京东、中通等物流资源，连接区域间的交流通道，创建高效、便利的物流服务机制。与此同时，要使物流业得到可持续发展，宏观上，政府应对农村的电商物流发展精确施策，进一步改善农村电商物流的发展条件，降低社会物流总成本在GDP中的比重；微观上，建立有效的市场竞争机制，充分调动物流业的生产要素（包括运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节），建立统一、高效、权威的部门协调机制[7]，建管并重、长效运行，消除行业和地域壁垒，营造并维护好物流业的市场环境，提升物流业的监管水平，提升物流业的增值能力。实行有效举措，如减税降费的政策，降低物流业的运行费用等，助力物流企业降本增效。政府也可通过对农产品开辟绿色通道的方法，带动农村电商产业的发展，从而带动物流业的发展。此外，利用我国农村具有特色的供销社和各个客运站，落实并扶持几家企业作为试点基地，发挥其示范带头作用，带动第三方物流企业和快递站扩大业务覆盖面，从城市走向农村，从而促进农村物流站点的建设与发展。
3.3引进物流人才，加速企业转型升级
第一，建设学习基地，完善人才培养机制，制定科学适用的绩效考核制度，为物流工作提供有针对性的培训。第二，健全人员管理制度和薪资体系。积极开通各层人员的晋升渠道，充分调动其从事农村物流业的积极性。第三，搭建沟通平台，推行人性化服务，注重员工的各项需要，提升员工的认同感。第四，企业应清楚员工的个人情况，人尽其才，同时帮助员工最大限度地实现自身价值，促进其得到充分发展。第五，积极参与校企合作，强化专业人才培养，引进并留住有发展潜质的优秀物流人才。
3.4加强信息化建设，建立现代化农村物流体系
与农村电商物流业相配套的信息化建设不容忽视。要实现农村物流的现代化，关键是要把信息化建设摆在首位。强化交易主体的电子商务意识，有条件的农村地区可以培养专门的电子商务人才。同时，进一步加强和改善落后农村地区的电信设施升级和电网改造，提升互联网的普及程度，开发适合农产品和农资产品流通的电子商务平台，引导和加强B2B模式的电子商务交易在商贸流通中的应用，为构建城乡统筹下城乡双向流动的电子商务体系和现代化农村物流体系营造良好的环境。此外，应强化政府主导作用，加大资金支持力度，建立农村物流发展专项引导资金，加大对县乡村三级农村物流网络节点的物流信息系统建设的资金支持。引导和支持电商物流企业、快递企业、邮政物流、第三方物流企业等大型物流企业向农村地区延伸服务网络，促进大型物流企业与商贸流通企业、农业生产企业的合作，共同布局农村物流服务网络，推进农村物流信息化建设。
4结论
笔者针对我国农村地区电商物流业的发展现状，在分析了我国农村电商物流行业发展中的问题之后，笔者提出必须从完善物流体系，提升运输服务水平；整合生产要素，加强政府宏观管理；引进物流人才，加速企业转型升级；加强信息化建设，建立现代化农村物流体系等方面入手，从而提升物流企业的经济效益和社会效益，推动农村电商物流行业的健康发展，助力乡村振兴。
作者:胡倚婷 阮涵 梁昌嘉 熊祖娟 曾艳英 单位:广东交通职业技术学院
农村电商物流现状篇2
随着互联网时代的到来，人们越来越习惯足不出户就可以购买全世界各类产品，并且在快捷配送背景下，可以无障碍获得商品，以实体或者个体方式经营的农产品销售形式逐渐被市场经济所淘汰。也就是说，越来越少的人愿意到农村或者市集购买当地特色农产品，具有地方特色的农产品在传统销售方式之下已经不具备市场优势。这两年来兴起的农村电子商务形势从根本上使得农村社会环境发生转变，农村经济发展得到长足的进步，在信息化环境之下，农民之间懂得发家致富、享受生活。农村电子商务帮助农民拓宽销售渠道，将曾经受到地理位置限制、交通运输限制、生产失效限制的各类农产品以及农副产品走向全国客户，直至走向世界，带动农村当地经济水平进步，将农村与城市之间的距离拉小，推动农村经济可持续发展。中央政府多次文件支持农村电子商务发展，推动农产品向全国甚至全世界销售，在政策上提供便利，资金流通上提供支持，可以说中央为发展农村电子商务一路“绿灯”，力求解决农户在发展电子商务时可能遇到的问题。农村电子商务最为重要的一环便是物流运输方面。从目前数据统计情况来看，尽管各地农村都在积极发展电子商务工程，但是部分农村的物流体系并没有构建完全，整个物流体系环节存在不顺畅的情况。我国是农业大国，农村面积大且分散性强，各个村落之间无法形成一个整体，农产品分布也比较松散，收集和运输的成本远超过预估利润。从近年的统计数据可以看出，超过20%的农村居民不满足目前农村物流运输形式，将近一半农村居民不能实现无障碍发货及收货。而且农村交通不发达，主要运输方式多为汽车，速度较快的运输方式不适用于农村路况，这就造成出现农产品运输时间过长的线性，导致许多注重时效性的农产品无法从原产地走远，只局限在小范围之中销售。面对这些问题，众多学者进行了相关研究并提出自己的主张，张诚等人将政府减贫作为出发点，研究电商和物流之间的协同演化，确保电商与物流发展共同进步；文宗川等学者也是从协同发展的角度研究农村物流与电子商务之间的关系，力求找到二者之间的平衡点，使得农村电子商务发展不会受到物流运输的限制。以上两种研究均较为深入，但是并没有提出有效措施和今后发展目标与方式，仍然需要进一步深入研究。本文将从多个角度开展分析，探索农村电商物流存在的问题以及今后发展方向。
一、发展农村电商物流的重要性
我国疆土辽阔，物产丰富，尤其在很多农村地区拥有绿色无公害的农产品，但销路局限在当地，而电子商务打开了新销路，使农村的产业结构更多元化，农村经济得到升级。电子商务在农村发展不但需要物流方面的搬运工作人员还需要货物管理人员，这些工作都由大量农村居民完成，所以发展农村电商能够为农村居民创造更多创收渠道，吸引外出务工的青壮年回到家乡、建设家乡，将创新的思想和营销模式带回农村，实现家乡共同富裕。发展农村电商物流还能够缩短城乡距离，使城市居民的选择更加多样化，同时使农村居民了解和享受城市现代化产品，达到双赢的目的。对于农村当地政府来说，发展农村电商物流符合国家对于农村经济的发展规划，拉近农村与城市之间的发展差距，使得信息化与现代化在农村得以充分融合，促进农村走向多元化，创建社会主义新农村。对于农村当地企业来讲，使得农村电商物流得到充分发展，能够带动地方企业经济效益提升，扩大企业销售范围，提升企业在行业之间的综合竞争力，为企业未来发展奠定良好基础。对于农村本身来讲，发展农村电商物流可以为农村经济发展提供一种全新的渠道，有利于成立更多乡村企业与手工业作坊，为农闲在家的村民创造更多的就业机会。同时发展农村电商物流能够整体拉动农村经济，将从前农村中不能远销的产品销售到全国甚至世界各地，使得农村居民收入提升，农村整体生活水平得到质的飞跃。
二、农村电商物流存在的困境
（一）基础设施不完善
多种外部因素影响农村电商物流发展，其中部分农村道路尚未得到修缮导致运输困难，影响电子商务的优势无法在农村地区完全发挥。交通运输在物流基础设施建设中的地位举足轻重，但目前农村地区交通设施建设并不先进，甚至有些地区还没通公路，导致农村居民参与电子商务的体验并不好，消费行为上需要付出比城市居民更多的精力甚至更多的物流费用，销售行为上也因为交通设施不便利需要花费更多的时间，造成销路不畅。同时想要在农村发展农业市场的城市企业也会因此望而却步，不能形成良性循环。相对城市物流建设而言，农村的物流技术水平较低，基础设施也较落后。比如运输设备和加工工艺不够先进，导致新鲜的蔬菜水果等农产品损耗较大，成本增加，品质却被降低，很大程度上制约了农村电商发展。
（二）货物配送困难
由于农村地广人稀的特性，运输量小，中转站多，运输出现断层，上下级地区配送服务联合性较差。物流方面配送成本较大，且快递市场垄断现象严重，民营物流企业规模较小，在农村难以形成完整物流体系，中国邮政的时效性又较差，导致配送效率提升不上去。目前，面向农村居民无法做到快递送上门和上门揽件，面向城市居民无法及时送达损耗量较大的易腐农产品，双方满意度均较低。
（三）信息化水平低
目前，农村信息化水平依然较低，且个体电子商务分布稀疏，每个环节不能做到顺畅连接。农村地区的互联网基础设施铺设面积并不大，成本也较高，直到移动网络普及之前拥有计算机的农村家庭基数较小，使用计算机进行网上购物的农村居民则更少，导致农民缺乏使用信息技术的相关能力，不能及时、准确获取市场信息和物流信息，无法适应市场现代化发展变化。
（四）经济效益低
由于土地资源有限，单户农产品产量较低，生产规模不够大，不能满足网络供应要求，并且宣传与加工、包装等过程都需要投入大量成本，对农村居民来说投入大、收益低，影响农民参与发展农村电商的积极性。商品销售中产品质量是重中之重，而为了保证农产品质量和产品供应稳定，在种植管理过程中需要投入大量精力和资金进行维护。由于农产品的时节性，短时劳动力需求较大，大部分农村居民资金又较为紧张，缺少投资的动力。且农产品受天气状况影响较大，除了自然灾害影响，应对日常低温需要采取建造大棚等措施又是一笔大项支出；农产品的易腐性对运输和仓储设备要求较高，物流体系的不健全和物流基础设施的不完善导致农产品运输过程中损耗量较大，物流企业与农民的成本与经济效益均不成正比。农产品大多平均价格较低，虽随着经济发展也在逐步上升，但是远远不及种植和运输过程中所需的人工等费用，导致种植农产品的经济效益越来越低，大部分农村居民不愿意继续从事农业活动，物流企业投入也过大，一定程度上阻碍了农村电商物流的发展。
三、促进农村电商物流快速健康发展的路径
（一）加大政府扶持力度
谋求农村电商发展首先需要物流系统完善，确保交通运输所需各类设施。现阶段，农村发展电商物流可以将科学规划引导作为重点内容。国外农村物流建设已经比较完善，各方面需求已经基本得到满足，物流体系逐渐完备。但是，反观我国，农村电商物流发展较为缓慢，甚至部分农村物流已经停止发展，整体处于较低技术水平。为解决我国农村地区物流基础设施不完善的问题，各地政府应不断加大扶持力度，完善相关法律法规，落实建设资金，加快农村道路建设速度，基于当前电商物流市场，根据农村地区的特点，科学规划物流体系，升级传统市场，从而吸引社会资源的投入，鼓励农村居民与电商企业合作，实现供求对接，推动农村电商物流发展。我国地域广袤，尽管各个地区都有自己的特色农作物，但是，各地气候和地理环境差异较大，农作物生长习性不尽相同，同时运输距离过长难以保证产品新鲜度，导致消费者满意度不高。因此，政府扶持需要因地制宜，发挥当地特色农产品资源优势，快速接入物流网络，调动农村地区居民参与电商、发展电商的积极性；并采用现代化先进技术推动农产品从销售、包装、储存到运输等环节的建设，除了对农产品本身的加工和包装技术进行改进，运输过程中还需引入专业运输设备，保证产品质量和新鲜度，降低损耗，保障买卖双方权益；整合市场资源，增设服务站点，扩大物流网络辐射范围，填补农村物流网络空白，打造农村电商物流集散中心，并在税收等方面进行适当减免优惠，协调农村居民生产生活，逐渐形成完善的农村电商物流体系，实现高效运转。
（二）提高农村信息化水平
农村地区与城市物流信息不对称，为发展农村电商物流与城市物流对接，需要各部门协作配合，共同提高农村物流的接洽能力。首先要在当地建立更多的通信基站，保证有线和移动网络的顺畅使用。然后根据当地实际情况搭建物流信息平台，应用现代信息技术，使当地农村居民能够获取全面、完整的相关物流信息，从卖家到买家实现资源共享。同时利用传统通讯方式进行宣传，让农村居民通过多方渠道及时获取信息，提高服务水平，积极影响农村电商物流发展。农民、物流企业以及消费者都是农村电商物流的参与者，实现追踪物流信息能够满足所有参与者的需要。建立信息数据库，改善数据中心布局，构建完善物流信息配送体系，减少物流成本，以吸引更多资源投入，各电商和物流企业形成良性竞争，从而使农村电商物流建设得到加强，扩大农村电商规模，实现资源最大化。
（三）拓宽农产品销售渠道
一要多方共同发展农产品新销售渠道。以新常态作为基础开展多方位战略改革，从供给侧改变农村电商物流运输方式，发展多类运输渠道，不仅改善陆运交通，同时发展海运与空运，使得运输方式能够满足目前快速供销需求，确保销售渠道与运输渠道都能够符合当前农业生产与产品经营未来发展的方向，销售是农业供给的基础动力，也是推动农产品质量发生质变的重要影响因素，通过结合多方位发展，能够调整农业生产现有产业结构。综合发展电商平台、农业生态旅游以及农业文创产品销售平台能够提升农业经济效益，实现经济长期有效可持续发展，改善农村民生，为更多农村居民提供致富机会。不必考虑物质限制，即可构建以上平台，但是这些平台却注入更多文化元素，使得农产品更加具有文化，能够提升销售价值，在销售过程中，这些具有特色的农产品更加具有吸引力，销售速度更快，由此形成较为立体化的供给侧营销链。二要综合实体与虚拟销售模式开启全新零售渠道。目前，改革农村零售方式主要采取创新式供给侧改革，农村个体经营已经成为一个成熟的经营模式。随着互联网发展壮大，线上经营被越来越多群体接受，所以将线上与线下经营模式相结合，有利于农村个体经营产品的销售，以我国某著名电商品牌为例，该品牌近两年在城市及乡村已经铺设超过两万家线下便利店，结合在线店铺，连接线上与线下农商店铺，扩宽经营渠道，使得农村传统店铺经营规模得到扩大，为农村开设零售经营模式的商户创造更多收入。线上农商零售店铺的优点就是可以设置虚拟库存，这样降低商户库存压力，同时还能直接为乡村当地需要商品的居民直接服务。经数据显示，这种销售渠道在部分乡村试行，已经为当地小规模经营的店铺带来较大收益。三要合理使用新媒体推动零售渠道扩宽。形式多样的新媒体近年来推陈出新，农村电商以各类新媒体平台作为基础，加速农村产品的销售，同时还能拉近商户之间、农户与顾客之间的距离，以此为基础推广销售农村产品。目前，乡村政府会主动与当下较为流行的平台主播合作，利用直播平台销售当地特色农产品，开展助农直播活动，这就是利用目前最具有发展前景也最被顾客接受的直播销售形式扩宽销售渠道。这种销售方式使得农产品、农户以及客户之间的关系被拉近，实时将农产品的质量展示给有购买欲望的客户，客户也可以在线直接与销售商家沟通，农户、客户之间信息平等，避免商品销售出现问题，提升客户对于商品的信任。这种平台的销售模式，进一步为农产品打开销路，使更多位于偏远地区、质量较高的农产品被广大人民群众熟知，为农产品电商销售扩宽渠道。
（四）提高从业人员素质
各地政府应针对农民进行相应的网络知识培训，使没有计算机基础的农村居民学会计算机操作，通过电脑和手机进行网络购物以及网店销售；培训有一定计算机基础的农民电商与物流基础知识和技能，培养相关人才，提高人员素质，对接农村与城市，建设现代化新农村。高等院校应开设相关专业，与电商及物流企业合作扩大专项人才培养规模，结合理论与实践，向农村地区输送农学、电商物流学以及管理学的全方位人才，提供技术支持。政府也应设立资金、住房补贴等专项政策，鼓励和吸引年轻人才返乡、下乡创业，开发农村市场，为农村地区注入年轻新鲜血液，共同推动农村电商物流行业发展。
作者:马萌 单位:新乡职业技术学院
农村电商物流现状篇3
农村地区是电商物流发展的蓝海，但相较于城市地区，农村地区的基础设施建设、思想观念等各个方面对于电商物流的发展都不够完善与现金。当前，各类新兴的电商概念不断清晰，为解决农村地区电商物流发展中出现的问题提供了新的思路和具体解决路径，给农村地区电商物流发展带来了新希望。
一、我国农村电商物流发展的现状
（一）农村地区电商物流需求量不断增加，发展前景广阔
从相关的数据资料显示，截至2016年底，我国农村地区的网上交易额达到了8945.4亿元人民币，农村地区的网络销售额达到了1588.7亿元人民币，随着阿里巴巴、京东、拼多多等头部电商企业在三四线城市和农村地区下沉及战略布局，农村地区的网店达到了832万家。这些数据的出现说明了农村地区的电商物流需求量较大并且处在不断增长的过程中，因此具有广阔的发展前景。
（二）农村地区的电商物流从单一邮政转向多元快递
在农村地区的物流发展中主要依托邮政开展各项物流业务，并且其发展较早，具有资深的多自身的独特优势，由于国家支持，邮政物流体系具有较为完整的体系，覆盖范围较广普及率极高。但同时，也存在着一些不足，在广大农村地区，邮政物流由于体系和规模较大，导致时效性较长，物流发货速度较慢，难以满足当下的电商交易需求。这样的短板导致各大电商物流也开始向农村地区下沉，处在农村地区的人有了更多的选择，进一步加快了物流速度，提高了用户的网购体验。（三）农村地区电商企业规模化程度较低首先，头部电子商务企业在农村地区几乎处于垄断地位，例如阿里巴巴旗下的淘宝在农村地区接受程度较高，并且阿里巴巴针对农村地区的电商发展制定了一系列措施，这使得其他电子商务企业难以在农村地区发展壮大。其次，电子商务的快速发展使得物流企业的发展跟不上步伐，由于农村地区基础设施建设落后，大多数物流企业无法将客户订购的产品及时配送。最后，农村地区和城市之间的消费市场有着较大不同，消费观念也存在着巨大的差异，这些因素的存在都导致农村地区的电商难以呈现规模化的发展。
二、我国农村电商物流发展存在的问题
（一）农村地区思想观念落后
我国农村电子商务行业的发展与农村地区人们对于电子商务接受程度有着密切关系，换言之，农村地区的思想观念直接决定了电子商务行业在农村地区的发展。大多数农村地区由于地缘因素和经济因素等影响，导致村民上网率较低，加之文化素质和思想素质偏低，在网络交易中，由于无法面对面进行实际沟通，使得其购买和消费意愿较低，大多数村民依然趋向于面对面实体交易。
（二）物流信息闭塞，流通渠道十分单一
农村地区受经济发展条件、地缘因素经济因素综合影响，出现信息闭塞、信息不对称的情况，大多数农村地区甚至没有互联网，物流运输也主要通过邮政业务，并且大多数物流无法送到村民手中，只能送到集镇上的统一存储点，村民要拿到自己订购的产品，还需要到集镇上进行收取，这直接导致村民的网购意愿较低。加之农村地区地处偏远，物流时效性较长，进一步影响了农村地区居民的消费欲望。
（三）服务缺失
服务缺失体现在基础设施不健全，在农村地区大多数物流缺乏基本的管理体系，物流网络不够发达并且配送成本十分高，快递市场秩序混乱，大多数处于集镇垄断经营。其次，农村地区缺乏复合型电商人才，大多数农村地区农村居民文化素养不高，网络应用和知识等能力不足，而拥有综合性能力的人才也难以在农村地区下沉，这些综合因素都导致农村地区服务缺失，影响了电商物流的进一步发展。
三、我国农村电商物流发展提升策略
（一）加大政策扶持力度
首先，在法律方面，要针对电子商务制定适用于农村地区的法律法规，强化对农村地区的物流行业监督，确保网络购物的安全，增强农村地区居民对于网购的信任，同时，利用法律手段构建电子商务发展的内部外部环境。其次，在政策方面，要不断加快电商物流行业组织制度的完善，就农村地区的电商物流运输而言，应当健全商品储存与商品流通的基础设施建设，确保物流的体系化发展，关注物流配送的时效性。
（二）加强农村地区的基础设施建设
一是要加大财政扶持，政府首先要成立专项资金加大基础设施建设，加强农村网络建设，加强农村公路建设，为电商发展和物流发展提供基础保障。在加大资金投入的过程中政府应当发挥领头作用，促进与各大企业的深化合作，引入企业资本进行基础设施的建设，以此深化农村电商行业。二是应当深化税收扶持。实行国家对小微企业的税收优惠措施，针对农村地区的电商物流企业制定优惠税收政策，通过政府的税收政策扶持小微企业的发展，为企业的规模化发展奠定基础，同时，针对农村地区电商行业的企业及个体，提供相应的税收优惠。三是应当结合农村地区的实际情况，建立农村地区的电子商务物流园区，从内外部构建和谐的电子商务环境。通过电子商务园区的建设改善农村地区商品的存储和运输，并且带动第三方服务机构的发展，辐射电子商务物流园区的产业。四是应当充分利用互联网和信息技术，加大信息化的物流管理，利用信息化的方式提高物流管理的实效性，同时，要充分利用互联网和大数据等技术，对市场信息资料进行收集，通过分析及时对各类资源进行合理配置。
（三）创新合作，协同发展多种物流模式
从当前实际情况来看，偏远农村地区的物流主要靠邮政业务开展，但邮政业务受体系等多种因素的影响，不能保证物流的时效性，影响了农村地区电商物流的发展。基于此，应当加快物流企业之间的创新合作，协同发展多种物流模式，在现代物流发展中，充分发挥自营物流、企业加盟第三方物流、共同配送的共同优势。以农村地区的农产品为例，在发展农村电商的过程中，农产品保鲜期短，如果不能保证物流的时效性，则会影响电商物流发展。针对这样的现实问题，在发展的过程中，要协调各种物流模式的优势，提高物流速度。例如，在集镇集散中心和农村地区，可以规划专用运输模式，打通农村地区和城镇集散中心的距离。不仅如此，还可以通过第三方物流配送协调自营物流完成村一级的配送服务，这样的方式可以减少在农村地区的物流站点建设。
（四）优化结构，促进信息化水平的提升
现代物流在发展的过程中实现了与互联网和信息技术的深度融合，提高了物流的信息化水平。在农村电商物流发展过程中，也要提高物流信息化水平，通过信息化的手段进行管理，才能够加快物流电商的发展。具体来说，首先要加大对农村地区的物流信息网站建设，打造适合农村实际情况的网络平台，加快信息传递与共享。其次，利用基于互联网和信息技术出现的物流网、云计算、大数据等各类先进的技术，加强对物流电商的信息管理，和各类信息的收集，通过对信息数据的分析发现农村地区的电商物流短板和电商物流发展实际问题，在此基础上制定针对性的解决策略，才能更好地促进电商物流的发展。与此同时，还要积极引进新兴人才，引进优秀人才进入农村地区推动电商物流的发展，为此，政府和相关企业应当优化人才待遇，确保优秀人才能够在农村地区留得住、待得下。四、结语综上所述，农村地区的电商物流发展迅速，也是电商物流发展的重要方向，当前，农村地区受限于地缘因素和经济因素等，在发展电商物流的过程中出现了一系列问题，因此需要针对这些问题进行探讨，提出相应的解决策略，这样才能进一步推动农村地区物流电商的发展，从而以电商物流带动农村地区经济发展，缩小城乡经济差距，更好地推动社会经济的发展，促进农村地区居民增收。
参考文献：
[1]王兵,陶忠良,朱莹.关于发展农村电商的对策与建议[J].浙江农业科学,2016(06).
[2]曹建平.浅析我国农村电商发展现状与对策[J].北方经贸,2015(05).
[3]林洁.农村电商的发展现状研究[J].南方农机,2015(01).
作者:张艺萌 李红卫 单位:陕西工商职业学院
