交通运输执法工作计划范文1
根据2014年全省交通运输工作会议提出的“加强行政执法形象建设，省、市州交通运输执法部门‘统一执法标志标识、统一执法证件、统一执法服饰、统一执法场所外观’比例分别达到70%、80%”的工作要求和部颁标准、规范，全力推进我市各级公路路政、道路运政、港航行政、城区公共客运管理和交通工程质量安全监督等交通运输行政执法部门的“统一执法标志、统一执法证件、统一工作服装、统一执法场所外观”的“四统一”工作，确保年底前交通行政执法证件实现100%的统一，执法服饰和执法场所外观形象符合部要求的达到80%以上。
二、主要内容
（一）统一执法标志。主要包括交通运输行政执法徽标和服装徽标。交通运输行政执法徽标是交通运输行政执法的标志，由国徽、方向盘、锚、缆绳、橄榄绿和绶带六种元素组成。服装徽标包括肩徽、肩杠、肩章、领花、胸章、号牌、执法腰带、武装腰带、臂章、反光背心等。各单位要按照规范要求予以统一,并通过对上述各种元素的组合，用数字和文字标志表明公路路政、道路运政、港航行政和综合执法等执法门类和执法区域，使其在整体风格上保持一致，便于公众识别和监督。
（二）统一执法证件。包括统一尺寸、样式的IC卡式执法证和皮套，IC卡式执法证印有执法人员身份信息，内置芯片，储存有执法人员培训、考核、年审记录等数据，与执法人员信息数据库配合，实现对执法队伍的动态管理。皮套分为折叠皮套、胸卡皮套、胸挂皮套三种，印有交通运输行政执法徽标、“交通运输行政执法证”字样，与IC卡式执法证配套使用。
（三）统一工作服装。按照省交通运输厅、省财政厅《关于规范全省道路运输行政执法人员工作服装的通知》（湘交政法〔2012〕251号）的规定，配备不同季节穿着的日常执法服装和应急执法服装，并按照执法门类的不同配备交通执法、公路路政、道路运政、港航行政等不同门类的执法臂章。
（四）统一执法场所外观。按照部颁标准、规范的要求，统一各类基层交通运输执法站所的门楣、牌匾、竖式灯箱、玻璃防撞条和立面色带，整体沿用深蓝绿色，风格与交通运输行政执法标志相统一。
三、实施步骤
（一）制定工作计划
4月20日前，各单位上报2014年交通运输行政执法形象建设工作方案。4月底前，市局制定2014年市交通运输行政执法形象建设工作计划。
（二）分类推进
1.统一工作服装。2014年11月底前完成符合部要求的执法服饰达到80%。
2.统一执法标志。2014年11月底前将交通运输行政执法徽标更换为符合部要求的徽标达到100%。
3.统一执法证件。2014年5月上旬将相关资料上报省厅，待省厅制作后发放，符合部要求的执法人员换证率达到100%。
4.统一执法场所外观。2014年11月底前完成符合部要求的达到80%以上。
（1）县市区交通运输局负责所属执法站所外观统一的督查指导工作。市直交通各执法单位具体负责本单位执法站所外观的统一工作。
（2）2014年4月底前，市运管处直属所、所和公路管理站按市局的总体部署和要求，完成执法站所外观统一工作。其他单位于11月底前按照《2014年市交通运输行政执法基层站所外观形象建设计划表》（见附表）要求完成所属基层站所外观的统一工作。
（三）督查整改
市局已将交通行政执法形象建设工作纳入全市交通运输目标管理考核和交通运输行政执法评议考核内容，并对各单位工作推进情况进行阶段性督导检查，对于没有按照统一标准实施的单位或者实施不力的单位，将按照相关考核办法予以扣分，并责令限期整改。
（四）总结验收
2014年12月，市局将组织对各执法单位的行政执法形象建设进行考核验收，并将考核结果上报省厅。各县市区交通运输局和市直交通各执法单位要对本单位执法形象建设工作进行总结，并将情况总结于2014年12月15日前报市局法制科。
交通运输执法工作计划范文2
一、积极推进重大交通基础设施规划建设项目
一是实施《XX县综合交通中长期发展规划（2019-2035年）》修改、送审等后续工作；
二是积极开展启动交通专项规划设计；三是做好XX高速二环线北环段、XX高铁等重大工程项目配合工作。
二、加快推进“四好农村路”升级改造步伐
一是农村公路建设及安全生命防护工程方面。
计划投资7464万元改造县乡公路23.5公里（其中包括：县道XX至XX道路提升工程8.2公里、县道XX路至XX路6.7公里、乡道XX路（XX）1.9公里、乡道XX至XX路6.7公里）；实施县道安防工程17.1公里；实施村级公路安防工程190余公里。
二是公路养护方面。
结合我县农村公路路况，计划投资2834万元，按照全县农村公路总里程的7%，实施农村公路养护。
三、全面提升交通运输行业管理水平
一是进一步转变执法理念，全面推行行政执法“三项制度”，加大路面执法和源头监管力度。
把打击“百吨王”作为治超的首要任务，全面遏制超限超载违法行为。
二是按照“综合治理、疏堵结合、标本兼治、依法监管”的原则在全县开展“两客一危”道路运输专项整治，规范道路运输市场秩序。
三是加强科技治超，推进我县交通执法科技化、信息化水平，提高执法监管效能。
计划投资800万元，年底前完成治理车辆超限超载非现场执法设施两处（XX、XX）建设及验收；按照《XX市治超联合执法常态化制度化工作量化计分标准》要求，参照其他县市做法，计划投资1500万元，建立治理车辆超限超载专用停车卸货场一处，占地约50亩，相关配套设施（环保、安全等）达到要求。
四是开展综合治理，优化提升公路通行环境。
按照“清除存量、严控增量、依法查处”的原则，会同相关部门联合开展公路路域环境集中整治行动，全面开展路域环境排查，建立清理台账，重点治理高速、普通干线公路存在的违法行为，逐步建立路域环境治理长效机制，努力改善路域环境，保障公路安全畅通。
五是实施交通运输系统智慧监控平台建设项目，计划投资390万元，建设监控指挥中心一处，将“两客一危”、普货、出租、公交等运输企业全部纳入平台统一管理。
交通运输执法工作计划范文3
一、指导思想
深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，以“关爱生命、文明出行”为主题，以提高公民文明交通素质为主线，以解决影响道路交通安全畅通的突出问题为切入点，以动员社会各界和人民群众共同参与为抓手，推动交通管理制度创新，形成政府主导、部门联动、综合治理、全民参与的工作格局，实施文明交通行动计划，推行精细化管理和严格文明执法，为经济社会发展和人民群众工作生活创造安全畅通、文明和谐的交通环境。二、总体目标
通过三年努力，全面提升公民的法制意识、文明意识和安全意识；全面提升交通执法质量，交通违法和交通事故明显下降，交通秩序明显改善；全面提升道路规划建设管理的精细化、标准化、一体化和现代化水平，道路交通管理更加科学，文明交通长效机制进一步完善。
三、活动内容
（一）城市道路。
1.提高城市交通规划水平。各县区政府组织发展改革、规划、建设、交通运输、财政、公安等部门，深入调研，编制具有前瞻性的道路、停车场、公共交通发展和交通安全管理规划，制定交通标志设置导则，规范主次干道交通设施，优化城市路网结构。
2.缓解道路资源与交通需求矛盾。交通运输部门大力发展公共交通，优化公交线路，配合规划、建设等部门对公交站点实施港湾式改造，规范或新建出租车落客点。城市规划、建设部门、城管部门优先打通“断头路”、“瓶颈路”，合理改扩建主干道和小街小巷，畅通道路微循环，形成主次干道合理搭配的道路网络。提倡乘坐公交车、骑自行车或步行等交通方式，减少公务、私家车使用频率。
3.改善静态交通秩序。城市建设项目必须按照《市城市规划管理技术规定》规定的停车指标，规划设置配套停车位，同时对需要进行交通影响分析的建设项目，城市规划、建设、交通、公安部门依据市政府公布的《城市交通影响实施办法》组织实施交通影响分析的评审。城管部门清理道路摆摊设点、占路施工、堆物堆料。公安部门按国家标准设置道路交通标志标线、信号灯和隔离设施，做到标准统一、位置适当、比例协调、美观清晰。
4.建设智能化交通。财政部门将交通信息化建设经费列入预算。公安部门会同有关部门建设智能交通控制系统，实施交通信号区域控制；建设交通、停车引导系统，利用媒体、电子显示屏等方式路况、气象、停车泊位等信息；健全交通指挥中心功能，实施扁平化指挥，提高调度、控制和引导能力。
到年底，市区14个主要路口（海港区6个、区4个，山海关区2个，开发区2个）达到文明交通示范路口标准；各县城区主要路口达到文明交通示范路口标准。到年底，市区22个主要路口全部达到文明交通示范路口标准；各县城区80%的路口达到文明交通示范路口标准。到年底，市区所有路口达到文明交通示范路口标准；各县城区路口全部达到文明交通示范路口标准。
（二）普通公路。
1.交通安全设施建设。交通运输部门完善交通标志、标线等公路服务设施，在有条件的桥梁、涵洞、铁路与公路平交、连接路口设置电子导流显示屏和指示牌，保障公路安全畅通。
2.监控系统建设。公安部门在国道经过的市、县交界处和沿途公路执法警务区安装智能卡口视频系统，与当地公安机关指挥中心连通。交通运输部门积极配合公安部门依法在公路重要点段（区域）进行电子测速、监控等电子设施的设置养护工作。
3.公路执法警务区建设。公安部门加强公路执法警务区警力、装备配备，巡逻警车配备流动测速设备，加大对超速违法行为的纠处力度。
4.公路危险、拥堵路段治理。公安、交通运输和安全监管部门按照职责排查治理行政区域内危险、易堵路段，预防群死群伤交通事故和交通堵塞。交通运输部门加强道路施工管理，设置醒目、标准的警示和绕行标志，做好交通疏导工作。
5.公路沿线集贸市场治理。依法整治公路沿线占道经营的集贸市场；公安部门加强集市路段的管理，维护良好交通秩序。
到年底，完成途径我市的102国道示范路创建任务，完成S266(机场路)省道示范路创建任务；到年底，完成S267(路)、S024（秦东高速公路连接线）2条省道示范路创建任务；到年底，完成途径我市205国道示范路创建任务，完成其它主要省道的文明示范路创建任务。
（三）交通宣传。
1.倡导六大文明交通行为。大力倡导机动车礼让斑马线、机动车按序排队通行、机动车有序停放、文明使用车灯、行人和非机动车各行其道、行人和非机动车过街遵守信号等文明交通行为。
2.摒弃六大交通陋习。自觉摒弃机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施等交通陋习。
3.抵制六大危险驾驶行为。坚决抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员和超载等危险驾驶行为。
年，全面启动文明交通行动计划。解决日常交通行为中的突出问题，交通参与者守法意识明显提高，机动车驾驶人交通陋习及危险驾驶行为明显减少，机关公务人员模范发挥文明交通表率作用，首先在城市区取得明显成效；年，根除交通行为中的痼疾。交通参与者文明礼让，机动车安全带、摩托车头盔使用率明显提高，机动车停放规范有序，路口、路段、人行横道交通事故明显降低，酒后、超速、疲劳驾驶引发的交通事故明显下降；年，提升整体文明交通水平。总结经验，巩固和扩大成果，健全文明交通长效机制，交通参与者守法出行的文明素质明显提高，机动车驾驶人违法率、事故率明显下降，形成全社会文明交通良好风尚。
四、主要措施
（一）健全城市交通管理协调机制。由各级政府统一领导，发展改革、财政、建设、规划、公安、交通运输、教育、文明办、监察、纠风、工商、物价、质监等部门参与，建立城市道路交通规划、建设、管理综合协调机构，制定交通发展和管理政策，审核交通规划建设方案，落实建设项目立项阶段的交通影响评价审核制度。做到交通措施、安全设施与道路建设同时设计、同时施工、同时验收、同时投入使用。
（二）加强城市道路交通疏导。公安部门加大对机动车、非机动车、行人交通违法行为的查纠力度，重点查处酒后驾车、涉牌涉证、机动车“三超”等违法行为。合理渠化交叉路口，完善交通组织，提高路口通行能力。开展停车场专项整治，规范路边停车。加强施工道路交通组织，降低城市路网改造对交通的影响。创建一批交通管理示范街、示范路口。
（三）大力整治公路交通秩序。公安部门结合实际，定期开展酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、强行超车、超员、超载等集中整治行动，预防重特大道路交通事故发生。加强农村公路巡警队伍建设，重点整治农村公路无牌无证、拼（改）装车上路、车辆随意调头、占道摆摊设点、驾乘摩托车不戴头盔和农用车载人等违法行为。以汽车、摩托车下乡为契机，将车管业务向农村延伸，解决机动车注册、检验率较低的问题，提高上牌办证率。
（四）严格重点车辆管理。交通运输部门要建立营运车辆动态信息公共服务平台，实行联网，并向公安、安全监管等有关部门免费开放，为政府有关部门加强动态监管提供有效手段。交通运输、公安、安全监管部门要充分利用动态监控手段，依据法定职责，实施联合监管。交通运输部门要督促运输企业安装并使用卫星定位装置，提高营运车GPS安装使用率，利用动态监控手段加强对运输市场秩序管理；公安部门要加强对营运客车和危险化学品运输车辆运行情况检查，严格查处超速行驶、超员及疲劳驾驶等违法行为；公安部门建立民警分包营运客车联系制度，采取多种形式开展文明交通宣传教育。公安、交通运输部门建立实名乘车制度，在二级以上汽车客运站按标准配备监控系统、身份证识别仪、安检仪，做好安全检查工作；交通运输部门督促企业落实安全生产主体责任，按照事故原因分析不清不放过、事故责任人和群众未受到教育不放过、未采取有效防范措施不放过、事故责任人未受到追究不放过的原则，严肃追究交通事故责任。
（五）加强恶劣天气交通管控。突出强化恶劣气候管制措施，完善应对恶劣天气的应急处置预案，在工作机制、警务保障、应急救援等方面准备充分，及时掌握恶劣天气情况，通过广播、电视、报纸、网络、手机短信及电子显示屏等多种形式，恶劣天气交通信息、交通管制措施，通报拥堵路段和事故多发路段情况，提示、引导车辆有序行驶。
（六）严格规范涉路执法执勤。规范执法执勤行为，严禁违规设置检查站；严禁越权和超标准收费罚款；处罚可消除违法行为的车辆须先消除其违法状态；不得强行对车辆提供服务借机收费。公安部门推进公路执法警务区建设，全程摄录执法过程，提高非现场执法比率。各县区政府要落实公安交管经费，认真执行收支两条线规定，严禁经费与罚款挂钩。
（七）大力开展交通安全宣传。各级政府要将文明交通宣传教育纳入普法教育重要内容，制定文明交通公约，定期组织开展宣传教育活动。公安、交通运输、安全监管部门要指导单位、企业建立交通安全教育制度，加大对重点行业（企业）和群体的宣传教育力度。教育部门要贯彻落实《公共安全教育纲要》，完善中小学校交通安全双辅导员和交通安全联系卡制度，推进交通安全教育进课堂，组织观看交通安全宣传品，举办交通安全征文比赛、交通安全知识问答，开展争当“文明交通小宣传员”等丰富多彩的活动，教育学生从小养成遵守交通法律、法规、文明交通的良好习惯，提高中小学的交通法治意识、交通安全意识和自我防范能力。新闻单位要深入宣传交通安全法律法规和文明交通礼仪知识，积极倡导文明交通理念。公安、交通运输、城建部门要在城市重点场所、街道、国道、省道设置文明交通宣传设施，建设文明交通宣传教育基地。文明办、公安、交通运输部门要组织开展文明交通主题实践活动，将每月1日定为全市文明出行排队、让座日，共同推进文明交通行动计划顺利实施。司法行政部门要把宣传交通安全法律、法规作为全民法制宣传教育的重要内容，充分发挥自身优势，不断推进文明交通法制宣传教育工作的深入开展，为“关爱生命，文明出行”文明交通宣传教育工作的扎实推进创造条件。各级工会、共青团、妇联要广泛开展文明交通志愿服务活动。
五、工作要求
各地要按照“政府主导、部门联动、综合治理、全民参与”的原则，结合本地实际，推动“文明交通行动计划”健康顺利开展。
（一）提高认识，加强领导。各级各部门要将实施文明交通行动计划作为坚持以人为本、促进经济社会协调发展的生动实践，作为提升公民文明素质和社会文明程度，创建全国文明城市、迎接全国公共文明指数测评的重要举措，作为改善道路通行秩序、缓解交通拥堵、预防和减少道路交通事故，创建文明和谐道路交通环境的重要措施，列入重要工作日程，周密部署，扎实推进，确保工作人员到位，管理措施到位，工作落实到位，资金保障到位。市政府成立“市文明交通行动计划”领导小组，市政府副市长刘成任组长，市政府副秘书长武秋生、市文明办副主任张爱军、市公安局副局长刘杰任副组长，市文明办、市公安局、市财政局、市教育局、市司法局、市安监局、市交通运输局、市城管局、市规划局、市建设局、市发改委、市监察局、市工商局、市物价局、市质监局为领导小组成员单位。领导小组办公室设在市公安交警支队，市公安局交警支队支队长周辉任办公室主任。领导小组成员单位要各明确一名副局长和一名联络员负责“文明交通行动计划”实施工作。各县区政府也要结合当地实际，成立相应组织机构，制定实施方案，并认真组织实施。
（二）明确职责，形成合力。各级各部门要对“文明交通行动计划”进行任务分解，明确职责分工，在加强宣传教育、完善安全设施、开展交通秩序整治、强化社会监督等方面，各司其职，多管齐下，综合施策。各级文明办、公安机关、教育、交通运输、城建、司法、保险监管、新闻单位等部门要密切配合，共同推动“文明交通行动计划”的实施。要充分发挥基层单位、广大群众的积极性、主动性、创造性，形成全民参与、上下衔接、群策群力、全面推进工作局面。
交通运输执法工作计划范文4
关键词：科学，发展观， 指引 ，运输行业
Abstract: this paper mainly discusses the LinHao tin, road transport management area in reform and opening up 30 years development. The paper to to a scientific approach to the big picture and promote the healthy development of the transportation industry, satisfy the crowd growing diversity, transportation service demand, makes taking the lead in development, scientific development and harmonious development of transportation industry, for tin city area economy and social development provide a solid transportation security.
Keywords: science, development, guidance, the transportation industry
中图分类号：C03文献标识码：A 文章编号：
锡林浩特运输管理所是1985年根据锡盟行政公署有关文件精神从锡盟公路运输管理总站分离后组建的。它的前身从五十年代的群运到七十年代的联运，至八十年代公路运输管理站到1996年至今的锡林浩特运输管理所。期间运管人做了大量的工作，对发展锡林浩特地区道路运输业作出了应有的贡献，对今后运政工作的全面开展奠定了基础。
建所初期，全所共有26名职工，交通工具只有2辆两轮摩托，当时开展联合运输，因此叫“联运”。办公地点是盟运管总站留下的陈旧平房，办公条件和装备极其落后，在历次雪灾中承担抗灾物资运输，为当时的运力不足起到了计划、协调、平衡作用。
随着锡市地区的经济发展，通过几代运政人的努力，目前，我们在运输供给能力、安全监管能力、农牧区交通运输发展能力、可持续发展能力及市场监管能力方面有了长足的发展，走在了全盟运政系统的前列。已经发展壮大的锡林浩特运输管理所是锡盟运政系统最大的基层所，现有在岗职工78人，占全盟运政系统总人数的四分之一，40周岁以下的职工全部达到大专以上学历，经济师等专业技术人员49人。所管辖的车辆占全盟总数的三分之一。多年来，在当地政府和上级交通主管部门的正确领导下，在各有关部门和道路运输经营业户大力支持和配合下，与时俱进，开拓创新，团结拼搏，勇于进取。不断加强行政执法制度建设和运政管理行政执法水平的提高，认真贯彻依法行政、依法治运以适应新形势的需要，坚持落实科学的发展观。各项工作都取得了显著成就。同时货运量、货运周转量、客运量、客运周转量、规费征收逐年提高，实现了历史性的突破。为锡市地区经济社会发展提供了良好的道路运输保障及做出了应有的贡献。
一、改革开放初期道路运输行业的发展（1978——1988）
后期，锡盟实行了军管，1978年5月10日锡盟革委会批转《关于颁发锡林郭勒盟公路运输管理暂行规定》，这是制定的第一个运输管理的法规性文件。它主要是为贯彻计划经济为主，市场调节为辅的方针政策，明确了实行统一计划、统一运价、统一调度的“三统”管理办法。运输市场主要是计划经济管理体制。在计划管理时期，运输力一直处于紧张状况，遇有抗灾、救险的特殊运输需要，在地方政府动员组织下，经常求助于邻省有关地区支援。在货物运输计划管理阶段，计划运输首先要求各物质部门先期申报托运计划，建立托运计划制度，经过落实和平衡安排运力，定期完成计划运输任务。货物运输在计划管理时期运力始终处于供不应求紧张状况，民间运输一直是货运补充力量。通过车辆调度，完成计划运输，通过运费结算执行运价政策，通过信息传递吸引外地车辆参加营运，通过引导和各种服务工作，支持运输力的大力发展。客运市场管理是在专业运输企业独家经营的。1986年以前的汽车维修市场管理是根据交通部对汽车维修方面的管理政策，各级交通主管部门代表政府负责机务管理工作。实施单位是交通部门的汽车运输企业和汽车修理企业，管理对象针对车辆。运输管理费的征收标准1983年按国家经济委员会和交通部《关于改进公路运输管理的通知》，征收范围规定，凡从事营业运输的单位和个人，按规定缴纳运输管理费，征收标准统一规定1％，专业运输企业也开征管理费。汽车运价是国家计划价格体系中的重要组成部分，是促进汽车运输业长期持续发展的经济管理手段。在国民经济建设的各个阶段，按照运输价格与运输价值相适应，运价对国计民生影响的大小和汽车运输的不同形式，随时调整、变动运价。汽车执行的是国家价格，管理权限在内蒙古自治区，由交通厅和物价局调整。党的十一届三中全会以来，随着经济体制改革的不断深入，公路客货运输迅猛发展。公路运输在调整、改革中发生了深刻的变化。1986年交通部颁发《公路运输管理暂行条例》，自治区颁发《交通运输管理办法》。运输管理也由抓企业转向抓行业，由微观管理转向宏观管理。锡林浩特地区客货运输、汽车维修、装卸搬运、运输服务纳入了行业管理范围，使开停业审批、运输单证发放、运价执行、规费征收、违章处罚等走向规范化管理轨道。改革开放的货运市场多年来由专业运输企业独家经营的局面被打破，长期处于运力紧张的形势很快转变为运力过剩货运市场呈现一片繁荣的景象。随着改革开放政策的深入落实，旅客运输有了长足发展。公路旅客运输循环网络的进一步扩大，形成以锡林浩特及各旗县（市）所在地为中心，沟通盟内旗县（市）各苏木（乡），联接兄弟盟市，辐射到自治区省府、祖国首都和有关省市客运路线，公路旅客运输可谓四通八达。汽车维修除纳入运输行业管理范围，同时出台汽车维修管理配套性的法规文件，从开业技术条件、开业审批、收费结算、单证使用、维修级别划分、质量监督、定额标准、设备管理等都有明确规定。1987年内蒙古自治区交通厅、财政厅根据交通部、财政部《公路运输管理费征收和使用规定》颁发《实施细则》，统一由车籍所在地运管部门征收。至此锡林浩特地区道路运输业各项工作已基本走向制度化、规范化轨道。已处在转变职能宏观调控、微观放开，管理寓服务之中。为交通运输市场经济服务，为锡林浩特地区经济保驾护航。
二、道路运输行业的发展步入制度化、规范化、法制化轨道（1988——1998）
1993年以前运输市场主要是计划经济管理体制。为保障专业运输公司的生存和发展，每个季度由运管部门召开一次货物运输平衡会议，分配运输任务。当时的大宗货物运输主要是由国营专业运输企业承担。粮食运输一直是在锡市地区货物运输中占有重要地位。因畜牧业是本地区的主体经济，粮食蔬菜均需外运。活畜、畜产品一直是锡市地区出境的主要物质。锡市地域辽阔，矿产资源丰富，主要有煤、石油、铁、铬、锡、钨、莹石（因其品位好，产量大而著称）、天河石、绿柱石、花岗石等，其中以煤炭、石油最为丰富。矿业运输占有重要地位。建筑材料中沙、石、砖、瓦等均为从附近运入，因而属短途运输，主要由小四轮拖拉机来承运。水泥、钢材等均由外地运入，由货运汽车承运。另外阿尔善油田距市区北100公里处，位于阿尔善宝力格苏木境内，探明储量1亿吨。运输任务主要由华北石油管理局二连公司自行解决，少量社会车辆也有参与。客运按市场规律开展经营活动，公路旅客运输可谓四通八达。车型结构由单一的解放客车改善为豪华舒适性的黄海、丹东等车型，还有部分进口车，具备大、中、小和高中、低不同类别的运力，适应人民物质生活水平提高后的新要求，以国有客运企业为主导，国营、集体和个体共同竞争，增开售票窗口，改善服务态度，增加发车班次，调整发车时间，开辟直达旅客运输，引导车头向下。形成统一、开放、竞争、有序、稳步发展的客运市场。
1994年是我国经济体制改革关键性的一年。随着新旧体制的交替和运输市场的变化及货运市场的放宽，它预示着运政职能的转换和拓宽。从锡市地区交通情况看，道路运输是锡盟运输业的主体。搞好道路运输市场的管理，对锡市地区的经济发展有着举足轻重的意义。因此在行业管理工作中，运管部门积极培育和发展运输市场新机制。改变了过去只注重征费而忽视管理，或注重管理而忽视服务的管理体制。探索了运政工作分片管理的路子，加强了源泉管理。同时针对锡市地区车辆分布面广的特点，先后在阿尔善、南煤矿建立了分站，在锡林汽车站建立了客运管理所、初步形成了分片管理格局，出现了五级管理的雏形。实践证明，这样的基层管理体制是必要和可行的，无论在管理还是服务上显示出了可取的社会经济效益，为运政工作向深度和广度发展打下了良好的基础。1996年国家出台了《行政处罚法》、《交通行政处罚程序规定》。1998年内蒙古自治区颁布了《内蒙古自治区道路运输管理条例》。国家对公路运输行业实行了一系列的经济、技术政策，相应制定和颁布了十几个管理条例、法规和办法。为运输管理在经济、法律和行政手段上提供了依据，创造了条件。实行社会主义市场经济体制以后，运输市场彻底放开。运输管理工作也由抓企业转向抓行业，由微观管理转向宏观调控，引导车主按市场规律开展运营活动，锡市地区已逐渐培育出一个统一、开放、竞争、有序、健康发展的运输市场。至1998年锡市地区有营运车辆1342台。完成货运量211万吨，货运周转量36082.9万吨公里。客运量完成39万人，客运周转量完成5187万人公里。
三、以科学发展观促进道路运输行业的健康发展（1998至今）
随着锡市地区经济的发展，运政工作条件逐渐得到了改善。2004年所机关迁入了新建办公楼，以宣传栏为载体加强所机关文化建设。制作、更新了15块机关文化宣传栏。在运政服务厅更新了公开承诺内容、办事流程、收费项目标准、文明服务用语以及便民服务设备；在机关门厅公示更新了道路运政执法法律、法规、规章依据，“交通文明执法忌语”、“交通行政执法禁令”，政务礼仪示范；在各楼层走廊、会议室醒目的位置制作悬挂了富有工作目标、努力学习、励志修身等方面的机关文化宣传栏。通过加强文明办公场所建设营造机关文化建设的良好氛围，起到潜移默化的教育效果，进一步增强了团队力量的凝聚功能、工作目标的导向功能、个人行为的自律功能、组织培养的激励功能、机关形象的塑造功能。更新了稽查用车，内部设有8个职能股室。运政管理职能范围进一步扩大。运政管理工作不断得到了加强。根据经济社会发展的要求和交通运输业发展的新形势。锡林浩特运输管理所担负着锡市辖区内道路运输货运市场、客运市场、机动车维修、驾驶员培训及相关业务的行政许可、监督检查、行政处罚依据《中华人民共和国道路运输条例》授权的职能进行行业管理和稽查监管工作以及规范道路运输市场维护公平竞争打击非法经营等项运政执法工作任务。这个所是在做好以道路运输管理为中心工作，是在道路运输行业管理、运输结构调整、市场培育、基础设施建设、队伍建设、科技信息运用全面发展的基础上以服务人民奉献社会为宗旨，向社会展示运政执法人员良好的精神风貌和执法形象的。
近两年职工累计向社会捐助，扶困助学4万多元。多年来积极组织无偿献血活动，体现了运管人的爱心，体现了“无偿献血，血浓情更浓”的社会责任感。
在行业管理上不断改变管理方式，提高管理效能。从传统管理方式向现代化管理转变。紧紧围绕“以人为本，全心全意为人民服务”这个中心努力完善工作作风，以建立公平竞争、规范有序的道路运输市场为目标，为道路运输市场的健康发展提供良好的服务和有力的保障。面对新的市场环境树立全新的管理理念，明确运政机构的职能和职责及其在经济发展中所处的地位和作用。
道路运输业行政许可已全部进入盟行政审批服务中心，实行阳光作业，政务公开。截至目前，锡林浩特市在册道路客运经营业户17户;道路货运经营业户1347户；机动车维修业户369户；机动车驾驶员培训机构10户；道路运输相关业务经营业户2户。
道路运输各项指标完成率逐年上台阶。均达到改革开放初期的40倍以上。
1、以调整优化运输结构为主线，坚持落实科学发展观，依靠科技进步和服务质量的提升调整运输结构、规范市场秩序提高运输效率。用足用好国家在西部大开发中各项优惠政策。加大运输行业招商引资力度，以满足人民群众生产生活要求、以满足锡市地区经济社会发展提供安全、畅通、有序的道路运输市场环境。进一步贯彻实施《中华人民共和国道路运输条例》和《内蒙古自治区道路运输条例》，保障旅客、货主以及道路运输经营者的合法权益。
在经营结构调整方面，因地制宜地采取有效措施，鼓励旅客运输企业加大开线织网力度，以豪华、舒适、快捷、高档为主，以大力发展快速客运、品牌运输为重点，提升旅客运输通达深度和延伸度，形成连接城乡间客运站，干支线相连，长短途结合，分工合理，辐射毗邻省市和地区四通八达的客运网络。同时，发挥锡盟旅游资源优势，开辟旅游客运班线，积极发展草原特色旅游客运。
整合交通物流业。按照“政府加强引导，规范行业管理，适应市场需求”，推进全盟工业化进程的原则，深入到锡林浩特地区从事煤炭外运、重点工程项目单位和大型运输企业，集中宣传盟行署印发的《加快道路运输物流发展的指导意见》，以加快发展交通物流服务业为重点，引导社会小型的、松散的运输业户通过兼并、联合、合资等多种形式走集约化、专业化、规模化经营，积极培育运输龙头企业向现代物流运输企业转型，推动全盟经济又快又好发展。
2、服务社会主义新农村建设。服务社会主义新农村建设一直是道路运输业的重要工业。作为以道路运输管理为中心工作的同时积极落实国家建设社会主义新农村、新牧区的政策。本着鼓励车头向下的原则，经过不懈努力，使锡市地区九个苏木乡通车率达到100％，34个嘎查（农牧分场）通车率提升到100％。实现了客运物流“村村通。”以苏木乡汽车客运站建设和农村牧区公路建设为契机，进一步完善农村牧区旅客运输网络体系，切实方便广大农牧民的出行需要。
3.为建设锡林浩特现代物流设施网络，培育现代物流信息体系，建立了GPS监控平台，实现了适时监控苏木乡客运班车运行动态。继续狠抓安全生产监督管理工作，把“安全第一”的工作理念贯穿于各项业务工作的始终。推广应用全球定位系统（GPS），运输企业和管理部门可通过GPS时时监控运输车辆的运行状况。
4、开展交通运输节能减排工作，积极引导物流运输企业从调整运力、运量组织结构，提高节能减排的科研水平和应用能力等方面入手，落实交通运输行业的节能减排工作任务；以节电、节油为重点，推广办公绿色照明，尽量采用自然光照明，降低办公设备待机能耗，从用电、用水、用油和办公耗材等各方面方面厉行节约，积极做好本单位办公节能减排工作。推动交通物流业发展。
5.通过创建学习型机关来提高全体干部职工的整体素质。使职工参差不齐的文化、执法水平得到了提高。全所职工行政执法全员培训，达到了持证上岗、持证执法。进一步整章建制完善了运政人员工作准则、岗位考核和奖惩办法等一系列规章制度。做到了以制度约束人、以制度管理人。领导班子的执政能力和执政水平进一步提高。领导班子建设，党风廉政建设得到了发展。2011年对股室环节干部和职工实行了岗位轮换，运政执法队伍的整体素质得到了明显提高。运政执法纪律更加严明。
6、党政协调配合，运政管理工作日益得到加强，行业文明建设硕果累累，开创了三个文明协调发展的新局面。1992年命名为盟级文明单位后通过了三届复查验收。2003被内蒙运管局授予《区级规范化运管所》；2004年被锡盟盟委行署授予《公路建设先进集体》；2005、2007连续两届被内蒙古自治区人民政府授予《人民满意行政执法单位》荣誉称号。2008年3月被锡盟盟委、行署授予“盟级文明单位标兵”；2011年被内蒙古自治区人民政府授予“区级文明单位”。连续多年被锡盟运管处授予锡盟运政系统完成责任目标实绩突出单位。各窗口股室为业户文明优质的服务受到业户的好评并送来了锦旗。
交通运输执法工作计划范文5
一、完成情况
（一）交通运输法治政府部门建设情况
1.全面推进法治工作落实的部署要求，推动党政主要负责人切实履行推进法治建设第一责任人职责，根据《省党政主要负责人履行推进法治建设第一责任人职责规定实施办法》和市委《党政主要负责人履行推进法治建设第一责任人职责规定》结合实际情况，制定了＜市区交通运输局贯彻落实《党政主要负责人履行推进法治建设第一责任人职责规定》的实施意见＞。
2.根据中共县委机构编制委员会关于印发《县交通运输局主要职责内设机构和人员编制规定》的通知要求，设立安全运输与法规监察股为指定法制工作机构，明确职责和责任，做到岗位职责明确详细清晰，不仅有效防止了因职责重叠设置而发生的不良工作现象，有效提高了工作效率和工作质量。
3.坚持把领导干部带头学法、模法、守法作为树立法制意识的关键，通过会前学法、专题讲座等形式，加强依法行政知识的学习培训，不断增强全体工作人员的法制意识和法律素养；实地参观廉政教育基地1次，讲述“优良家风”故事1次，通报典型案例学习10余次，开展廉政党课5次，参训人员500余人次。
（二）年度普法计划制定情况
一是为扎实推进“七五”普法依法治理工作，本着早计划、早行动的精神，根据省市有关要求，结合的工作实际，专门研究制定了《县交通运输局法治宣传教育第七个五年规划(2016-2020)》。二是出台了《关于进一步强化“谁执法、谁普法”工作机制的实施意见》并按照“谁执法谁普法”的原则，落实各单位普法责任，在日常广泛开展法治宣传的同时，根据本单位自身职能，结合特殊时段和节点，开展各类重点突出、针对性强的集中法治宣传活动，切实增强工作的实效性。三是在公交站台、公交车、出租车张贴普法宣传标语，在重大集会和节日开展普法宣传。四是充分利用车站电子显示屏、车载电视、出租车LED显示屏滚动播放普法宣传标语。
（三）行政执法经费保障情况
行政机关履行执法职责所需经费，由财政局纳入本级财政预算，保证执法经费足额拨付。改善执法条件，合理安排执法装备配备、科技建设方面的投入。严格执行罚缴分离和收支两条线管理制度，坚决杜绝以罚代管、靠罚款养人的现象。
（四）加强学法教育
1.领导班子带头学法。领导班子集体学法已形成惯例，将法律知识培训学习纳入党组中心组年度政治理论学习计划，通过集体学法活动，不断增强了领导干部法律意识和依法行政水平。2016年至2020年目前为止已开展学习不低于20次。
2.强化与交通运输相关法律法规的宣传教育。组织各执法单位认真抓好《行政强制法》、《行政许可法》、《行政处罚法》、《公路法》、《省水上交通安全管理条例》、《公路安全保护条例》、《道路运输条例》等法律法规的贯彻落实；组织各单位开展法律法规培训学习30余次。
3.按照“法律进机关”工作要求，制定下发《区交通运输局“法律进机关”活动方案》文件。明确了“法律进机关”工作的指导思想、目标任务和主要内容，做到措施有效、落实及时，确保了“法律进机关”工作任务的全面贯彻落实。
（五）坚持普治结合，推动法治实践
一是加大运输市场整治力度。积极开展道路运输专项整治行动；在我区重点路段（如汽车站、高速路口、西门口、白马关检测站等，道路客运非法营运最突出的人流集中区域）加强了巡查力度，2016年-2020年为止，共出动交通运政执法人员9460余人次，运政执法车2930余台次。二是联合公安交警及高速公路交通执法队开展“打非治违”专项行动，对查证属实的非法营运车辆，其非法营运行为依法予以处罚，涉嫌犯罪的，移交公安部门依法处理，开展“打非治违”联合行动共14次，同时，向人民群众发放宣传资料2000余份，活动期间共检查车辆3360余台次。三是加大公路违法查处力度。每天实行24小时不间断巡查，加强对重点区域、重点路段的路面执法力度，减少和杜绝违法超限运输车辆的上路；检测货运车辆28800余台次,查处超限超载车辆945台次，卸（转）载货物约26100余吨；及时排查和消除各类道路安全隐患720余处，上路巡查率达到95%以上，有效地确保了公路桥梁的安全。四是加强水运市场管理力度。严格执行“六不发航”制度，严格落实两个百分百。
（六）大力开展法制宣传活动
结合实际情况，以“安全宣传月”、“6.26国际禁毒日”、“12.4法制宣传日”和重要法律法规颁布和纪念日等时间为契机，通过集中宣传、学法用法讨论会、心得体会交流会等形式，增强法制宣传教育工作的针对性，进行安全学习和教育培训30次，针对普通群众对道路运输法律法规和安全乘车意识相对缺乏、一般企业“重生产、轻安全”这一特点，出动执法人员派发传单、驻点讲解等多重宣传15余次，向人民群众发放安全生产月、“安全生产万里行”、“防大汛、迎大庆”、平安交通、扫黑除恶等活动宣传资料共10000余份；积极营造了良好的法治气氛。
二、存在问题
（一）经验总结不足信息报送不及时，综合信息少。
整改措施：已要求各下属单位在上报信息时注意时间截点，严格遵守“谁报送、谁负责”的原则，局法规股认真完成信息收集上报工作。
（二）宣传方式不全面
整改措施：一是继续强化与交通运输相关法律法规的宣传教育。组织各执法单位定期开展法制宣传活动，组织宣传车不定期地到公路沿线、人口集聚地、厂矿企业进行巡回宣传。二是要充分发挥广播、电视、报刊、网络和移动通迅等大众媒体的重要作用，用群众喜闻乐见、寓教于乐的形式，突出以案说法、以案普法。三是充分利用公路、执法场所、汽车站等醒目路段及人群集中场播公益法治宣传片、设置法治宣传广告，利用板报、墙报、橱窗、标语等形式加大宣传力度，营造浓厚法治氛围。
交通运输执法工作计划范文6
200*年上半年，在县委、县政府和上级主管部门的正确领导下，局党组带领全体干部职工，以科学发展观为统领，以巩固保持共产党员先进性教育活动成果为契机，深入贯彻落实市2.28大会精神，紧紧围绕服务建设中国北方纺织强县发展**县经济这一主题，优化交通环境，以农村路网建设为重点，抓好运输市场管理、规费征收、党风廉政和精神文明建设，圆满地完成了上半年各项工作任务，全面实现“双过半”，各项工作进展顺利，行业管理力度不断增强，安全运行态势保持平衡，为实现全年交通工作目标任务打下了坚实基础。
上半年工作总结
一、公路网建设实现了大的突破
1、**高速公路**段建设顺利进行
为进一步加大对保沧高速公路建设的服务支持力度，努力创造优良的施工环境，我们本着干实事、谋大事的工作目标，积极与相关乡镇配合，解决了近30公里高速公路建设中出现的各种复杂矛盾和难点问题。为高速公路建设创造了安定、顺畅的建设环境。截止6月底，保沧高速公路高阳段的桥涵工程已全面开工建设，高压电力、通讯线路、拆迁工作基本完成，路基取土工作已完成3424亩占地手续，完成计划的89%，完成投资5亿3千万元。
2、宏润大街暨保沧高速连接线工程
**高速公路**连接线暨宏润大街改建项目全长3000米，路面宽32米，一级公路，沥青砼结构，工程概算投资2700万元。今年3月中旬，县委、政府确定将路面宽度由22.5米增加到32米。加宽方案确定后，我们迅速展开工作，多次跑厅进市，按超常规运作方式，于4月中旬完成该项目的立项审批，设计变更批复，工程计划调整，4月20日开工剪彩，5月25日正式发售招投文件，6月15日开标并取得成功，现在施工单位、监理单位已进场施工。至6月底，已完成项目立项、计划调整、设计变更、开工建设，占计划的200%。
3、完成了**公路潴龙河大桥重建项目
保沧线潴泷河大桥改建工程属省重点工程建设项目，含引道全长2公里，其中大桥长575米，总投资2250万元。2005年8月开工建设，2006年3月中、下旬开始大桥引道的二灰碎石基层工程，4月上旬完成桥面和引道路面的铺筑工程，2006年4月24日正式通车。
4、完成了肃临线高阳段收尾及配套工程
肃临线高阳段一、二期工程已经完成，今年3、4月份铺设路沿砖，整修路肩、边坡等收尾工程，并对该路段进行全线绿化、美化，使该路段成为**县一项标志性工程。同时，启动保沧高速互通通道工程，该工程全长950米，含一座高架互通桥，该工程争取年底完成，实现肃临线高阳段全线贯通。
5、农村公路建设情况
一是努力争取公路上档升级，3月底，经我局积极争取省厅已批准我县4条村级公路升级为乡级公路（高陶路、高庄路、石氏路、布里路）。我县乡级公路由原来的4条36公里，增加到8条70公里。同时我们已申报争取将城冯路、邢南路（高清路）升级为县级路。二是着力改造一批修建时间较早，路面档次较低，现路况破损严重的公路。年初，结合本县实际，早动手、积极运作，并多次与乡镇村共同谋划，帮助他们多方筹集修路资金，搞好相关人员技术培训。截止6月底，已完成村级公路建设19.3公里，完成计划的193%。
二、按计划完成了规费收缴任务
截止到6月底，共完成汽车养路费921.5万元，完成计划的104.7%，比去年同期增加176.5万元；完成运输管理费52万元，完成计划的101%，于去年持平，货物附加费31.4万元，完成计划的101.3%，比去年同期增加4.4万元，客票附加费39万元，完成计划的101%，比去年同期增加2万元。
三、规范管理，维护运输市场的良好秩序
一是以贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》为契机，全面规范运输市场秩序。在客、货运输市场、机动车维修市场、驾培市场、推行了质量信誉考核机制，不断加大了客运市场“三查一打击”稽查行动和打击“黑车”冲击市场力度。二是围绕春运工作重点，圆满完成春运工作任务。在为期40天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守。共投入春运车辆5787辆次，完成客运量38.76万人次，实现了春运40天运输“安全、优质、规范、有序”的总体目标。三是联合公安、工商，对全县80家转运站进行集中整顿。对46家转运站重点核发了证照，对34家无证经营且不具备开业条件的转运站依法进行了取缔。有效规范了转运站场行为，维护了社会稳定。四是开展了客运市场专项整治活动，共查扣“黑车”50辆，罚款3万元，查扣违规车辆300辆，收缴规费20万元，使我县道路运输市场秩序得到明显改善，收到了良好的效果。五是安全工作常抓不懈，安全形势继续保持稳定。上半年共开展了四次安全专项检查，检查企业18家，车辆127辆，发现隐患6处，责令限期整改。6月份开展了安全生产月活动。另外，为方便广大群众出行，新开辟客运线路2条，新建了2个简易站、九个候车亭、五个停车牌，并更新了部分报废年限的客车。至此我县共开通城乡客运线路18条，专线5条，营运城乡客运班车123辆，辐射179个行政村，村村通客车率99%。在春运、“两会”和“五.一”期间，对营运车辆进行了重点控制，阻止了天主教朝拜、运黄运非、拉运非法上访人员等活动，确保了运输安全。全系统没发生任何大的车辆运输行政责任事故。
四、把党风廉政建设责任制作为贯穿全年工作的主线，促进行风工作再上新台阶。局领导班子把落实党风廉政责任制和治理公路“三乱”工作摆上重要议事日程，注重廉洁自律，狠抓廉政建设。制定了强有力的保障措施，把落实党风廉政建设责任制和深入开展治理公路“三乱”活动纳入年度总体目标之中。结合制定年度规划，我们制定了党风廉政建设实施方案，并层层签订了廉政建设、行风建设责任状。要求各站（室）把党风廉政、行风建设与业务工作和作风建设紧密结合起来，深入开展学习教育活动，让广大干部职工牢记“两个务必”，坚决执行交通系统“五禁三不两注意”、“十必须十不准”，做到文明执法、文明管理、文明服务。向社会各界公开了服务承诺6条。召开了行风监督员座谈会。行风建设有了新的提高。
五、创新发展环境，树立良好对外形象
在精神文明创建工作中，我们牢固树立“大交通”的思想，紧紧围绕交通现代化建设这个中心，按照“巩固、深化、创新、提高”的要求，重点抓好了领导干部队伍建设、交通行政执法队伍建设和交通行政机关建设，以“服务人民，奉献社会”为宗旨，以文明示范窗口、青年文明号、文明单位的创建为载体，以培养“四有”干部职工队伍为根本任务，以实施公民道德建设纲要为动力，大力倡导“八荣八耻”，深入开展以创建文明单位为基础，以解决突出问题为重点，以内强素质、外塑形象为根本，以服务社会、人民满意为标准的创建交通文明行业活动，为全县交通系统的整体发展提供了思想保证、精神动力和智力支持。同时，加强了机关正规化建设。按照机关管理制度31条，深入开展了创建六型机关活动。通过定制度、严管理、重教育、搞培训，干部职工的精神面貌焕然一新，机关工作效能明显提高。
六、全面完成上级赋予的其它任务。完成了推进社会主义新农村建设宣讲调研。完成了扶贫帮困工作，发动干部职工助残捐款2620元，
存在的问题
2006年上半年虽然圆满完成了各项工作任务，取得了一定的成绩，但同时也暴露出一些问题，离上级和群众的要求还有一定差距。一是公路建设资金短缺、不到位，技术人才严重缺乏，制约着县域公路建设。二是运输市场还待进一步规范，对“黑车”打击力度不够强。三是安全生产存在一定隐患，部分车辆安全技术状况不达标，易导致安全事故发生。在今后工作中，我局将按照上级要求，坚决纠正工作不足，解放思想，干事创业，同心同德，拼搏进取...
下半年工作安排
在下半年的工作中我们要发扬优点，克服不足，以“三个代表”重要思想和党的十六届五中全会精神为指导，深入贯彻市、县党代会精神，牢固树立科学的发展观，围绕“打造中国北方纺织强县，构建和谐高阳”的发展战略，努力工作、积极进取，为全面完成2006年交通各项工作，为县域经济发展再立新功。
1、精心组织，全面完成公路建设年度计划。继续做好保沧高速公路建设的协助工作，协调各方面的关系，化解施工过程中出现的矛盾，确保工程顺利进行。宏润大街项目重点放在争取资金、协调各种线路拆迁工作，计划完成路基工程及部分灰土基层工程，确保年内建成通车，使该工程合格率达到100%；农村公路建设下半年完成新改建乡村公路10公里，并争取有新突破。力促石氏路、晋庄路、邢南路三条乡级公路完成大中修；争取高庄路新改建，打通高庄至边渡口路瓶颈；改造县城南关桥至周家辛庄出口路，使我县支线公路实现上档升级。同时，继续加大农村公路的建设督促和协调力度，使张博士庄路，蒲口至后柳至高陶路、张庄路、三坊子路等一批农村公路能够早日开工建设。
2、巩固成果，确保规费证收任务全面完成。一是提高优质服务水平，努力培植新费源；二是加大规费征收力度，确保年度费收目标任务的完成；三是严肃财经纪律，加强资金管理。
3、创新手段，不断完善行业管理机制。一是提高运输市场监管和服务能力，打造交通品牌。运输市场继续深入开展“三查、一打击”稽查行动；职能部门要遵循公正、公开、公平和便民的管理原则，出台一系列主动办事、就近办事、即时办事的便民举措，推行文明服务，实行与服务对象“零距离”接触的用心服务。二是进一步做好交通安全工作，确保人民群众生命财产安全。三是力促出租公司的成立，大力规范出租车运输市场秩。
4、强化监督，全面规范行政执法行为。一是切实加强交通执法队伍建设，教育交通执法人员牢固树立执法为民的观念，切实做到文明执法，规范执法，优化执法环境，打造招商引资平台，促进经济发展。二是严格交通行政执法资格管理；三是严格遵守交通行政执法程序；四是严格执行交通行政执法监督和责任追究制。
5、加大力度，促进党风、行风再上新台阶。
认真抓好党风、行风廉政建设责任制的落实。我局在抓机关效芙ㄉ璧耐保险孀ズ孟掳肽甑牡撤缌ㄉ韬托蟹缌ㄉ枰约胺锤芄ぷ鳎龅酵渴穑涫担鹑蚊魅罚氐阃?出，措施具体，把落实党风、行风廉政建设责任制和反腐败工作任务细化分解，明确各项工作的牵头部门和协办单位、工作目标和具体要求，制定牵头部门工作汇报制度和工作检查考核办法，强化责任追究，确保了党风、行风廉政建设工作落实到位。杜绝任何纪检监察案件的发生，确保年底实现县行风建设优胜单位和精神文明先进单位目标。
6、认真完成县委、县政府交办的其他任务。
