摘要：随着“1+X”证书制度试点工作的启动，各高职院校相继开展“X”证书的培训考证工作。怎样推进“1”和“X”的有机衔接，即证书与课程的深度融合问题日益凸显。本文结合襄阳汽车职业技术学院汽车检测与维修技术骨干专业，探索1+X证书与课程的融合路径，以期实现培训过程与教学过程合一，学生在获得学历教育的同时，全面提升职业技能水平。
关键词：1+X证书；课证融合路径；汽车检测与维修技术专业
0引言
院校是1+X证书实施的主体。在实施过程中，院校需要统筹专业群资源，深入研究职业技能等级标准与有关专业教学标准，推进“1”和“X”的有机衔接，将证书培训内容及要求有机融入专业人才培养方案，优化课程设置和教学内容，可见课证融合是1+X证书落地实施的必要条件。只有实现证书标准与教学标准的统一、证书培训过程与教学过程的合一，将1+X证书制度试点与专业建设、课程建设等紧密结合，才能真正实现课证融合。下面阐述我校汽车检测维修技术专业（以下简称汽修专业）实施汽车运用与维修1+X证书试点过程中，1+X证书课证融合的具体融合路径。
1汽车运用与维修1+X证书标准与汽修专业教学标准的统一性
1.1汽车运用与维修1+X证书简介
《汽车运用与维修（含智能新能源汽车）“1+X”证书制度职业技能等级标准》（以下简称“1+X”证书）借鉴国际汽车专业领域惯用的五大系统（动力、电气、底盘、安全、车身）、十大模块（能源、驱动；电器、网关；制动、舒适；车体、涂装）职业技能等级框架，对应11个工种28个岗位的职业技能标准，覆盖教育部汽车专业领域25个专业，从知识、技能、态度（情意）、实证四个维度综合设计实施方案和考核模式。证书包括汽车运用与维修职业技能证书和智能新能源汽车职业技能证书两大类型，其中汽车运用与维修职业技能证书包括汽车动力与驱动系统综合分析技术、汽车转向悬挂与制动安全系统技术等11个模块，第1到第3的每个模块,以初、中、高级三个等级模块，第4、第5每个模块以中、高级两个等级模块为职业技能提升评价等级模块。第6到第11模块是专业岗位技能，对接企业岗位用工分初级、中级、高级共30个等级模块证书，各模块经强化培训就可以考一个证书，即是一个职业岗位技能。其中初级证书以拆装维护、中级证书以检测维修、高级证书以诊断分析为评价内容，从事汽车诊断分析需要较为充足的汽车故障诊断实战基础，对于高职生而言，难以在短期内达到诊断分析高级标准，可选择初级、中级等级证书考核评价。
1.2汽修专业教学标准与1+X证书标准统一性
教育部汽修专业教学标准中，专业面向机电维修、质量与性能检测岗位，从知识、能力、素质三个维度确定专业人才培养目标，核心课包括汽车五大系统检修、新能源汽车维护，拓展课程涉及汽车营销、汽车美容与涂装等。可见，汽车运用与维修“1+X”证书岗位覆盖面大于汽修专业的岗位面向，证书内容总和大于汽修专业课程内容，专业教学标准和证书标准在汽车职业活动范围和职业能力水平方面高度契合，因此，结合区域产业结构需求，选择对应的职业技能等级证书模块进行课证融合，能够实现专业能力与职业能力的课证融通。
2汽车运用与维修1+X证书与汽修专业课程体系的融合
2.1襄阳汽车职业技术学院汽修专业课程体系分析
课程体系是根据专业人才培养目标与培养规格而确定的各类各种课程的设置和安排。襄阳汽车职业技术学院汽修专业课程体系以机电维修岗位为核心岗位，以机电维修工职业能力标准构建专业核心课，以机电维修技师职业能力标准构建核心岗位能力拓展课，以汽车营销、车身修复、新能源汽车维修为拓展岗位，构建拓展模块课程，从而形成“平台（公共+专业基础）+核心课程+拓展模块”的课程体系，如图1所示。其特点在于核心岗位明确精准，遵循职业成长规律，从就业的入门岗位机电维修工到上升岗位机电维修技师的成长路线清晰，与此对应的专业核心课和核心岗位能力拓展课设置依据充分遵循了职业能力成长规律。该校汽修专业课程体系岗位群面向汽车售后服务，在提升机电维修核心岗位职业能力的基础上，培养汽车营销等拓展岗位的上岗职业能力。因此，课程体系中平台课程、核心课程和核心能力提升模块为必修课程，其余拓展模块均为选修模块，学生根据职业规划、学习兴趣及就业需求选择至少1个模块，满足第一就业岗位的上岗要求，拓展就业空间。
2.2襄阳汽车职业技术学院汽修专业课程体系与1+X证书融合
如上所述，汽修专业构建了模块化课程体系，其嵌入性、易扩展的特点非常容易实现与汽车运用与维修“1+X”证书各模块的融合。如图1所示，证书体系中的36条专业基础知识与专业基础平台融合，专业核心课程以机电维修工职业能力为标准，对接证书1-1汽车动力与驱动系统综合分析技术（初级）及1-3汽车电子电气与空调舒适系统技术（中级），达到机械拆装岗位初级技能及电路检测中级技能能力水平，核心能力拓展模块针对机电维修上升岗位的工作任务如汽车电控系统检修、汽车网络系统检修培养机电维修技师职业能力，对接证书1-4全车网关控制与娱乐系统术（中级）证书，其余拓展模块分别对接1-7汽车营销评估与金融保险服务技术（初级）、1-8汽车美容装饰与加装改装服务技术（初级）证书，培养对应岗位的上岗技能，课程体系新能源汽车检修拓展模块以高压系统为主要内容，对接智能新能源汽车职业技能证书的2-1新能源汽车动力驱动电机电池技术（初级）证书。本专业课程体系融合了6个证书，符合企业需求，满足学生就业第一岗位、兼顾岗位上升的职业要求，按照学生为中心的自主选修原则，学生选择1个证书考证，体现企业需求导向的学生自主选择原则，凸显了本校特色。
31+X证书职业技能项目与课程内容融入
1+X各等级证书工作任务包含若干个职业技能项目，如汽车电子电气与空调舒适（中级）包含“工作安全、电子电气、空调系统、舒适系统”4个检修任务、“起动系统测试、控制模块检修”等30个职业技能。这些技能项目需要融入到对应的课程中，才能实现证书内容与教学内容的融入。融入原则是岗位需求导向选择任务，依据职业技能标准优化技能项目。如表1所示，一门课程可能融入多个证书的技能项目，因此课程体系的各门课程需要统筹整合，避免交叉重复。我们对专业核心课程和拓展模块进行了整合，将原体系中的“汽车电气、安全与舒适系统”整合为“汽车电气与空调舒适系统检修”，将核心能力提升模块课程“车载网络系统、故障诊断”整合为证书课程“全车网关控制系统检修”，汽车商务和车身修复模块直接对接1-7/1-8或1-9初级证书考核评价，较好解决了证书培训的课时膨胀、教师培训任务繁重问题。
4职业技能项目标准与课程标准融入
课程标准是课程实施的标准性文件，1+X证书落地的落脚点就是证书标准与课程标准的融合。将职业技能项目的“技能要求、知识要求”对接到课程教学目标中，重新分解组合知识、能力，序化教学内容。将证书培训评价的六维度（安全态度、专业技能、工具设备、资料查阅、数据分析、表单填写）评分细则融入到课程的实践任务中，提炼各任务的素质目标，设计实践任务，修订课证融合课程标准。下面以《汽车车载网络系统检修课证融合课程标准》修订为例，说明2个标准融入的典型做法。课程是培养机电维修技师“网络系统检修”职业能力的提升课程，对接1-4全车网关控制与娱乐系统术（中级）证书。1-4证书包含工作安全作业准备、动力网关、中央网关、底盘网关、车身网关、信息娱乐网关、娱乐系统7个工作任务、26个职业技能、314个知识点及技能点，覆盖汽车控制模块如发动机、自动变速器、ABS等26个。26个模块的职业技能要求具有明显共性，每个模块包含11个技能点，共性在于都包含模块端子电阻电压检测、模块与网络之间线路、模块与控制元件之间的线路、波形检查及数据分析。掌握一个模块的检修即可知一推三，因此内容上进行了选择，结合汽车维修技能大赛，选择证书的“动力网关、车身网关”，并将证书技能要求提炼5个职业岗位能力，如表2所示。依据工作任务，按照学生认知规律，序化课程内容为：汽车网络基础、CAN网络检修、LIN网络检修、MOST网络检修。结合汽车维修技能大赛的难点“汽车动力网关”检测，制定了网络系统的检查流程：维修手册网络电路图识读→网络电路简图绘制→数据流及故障码读取→断开模块插接器→模块电源电路检测→模块线路检测→网络电阻、电压及波形检测→数据分析→模块安装→故障排除及验证。另外设计课程实施方案，对接设备配置清单，结合学校实际，采用整车如迈腾B8、科鲁兹进行课证融合分组翻转教学。通过课程标准修订及课程实施方案制定，我们将1-4证书培训学时控制在60学时之内，较好解决了证书培训与教学分离导致的课时膨胀压力，减轻了学生学习压力，学生完成课程学习的同时，取得职业技能等级证书，获取模块学分，从而推进“1”和“X”的有机衔接，实现真正的“课证融合”。（表2）综上所述，1+X证书落地实施的关键在于证书培训过程与教学过程的统一，把学校的专业学历教育与证书的培训教育两个本来独立的学习阶段，合成为一个有机的学习阶段。课证融合不能以考证取证为重点，盲目增加学生学习负担和培训成本，不能为考证忽视学历证书，“1”是学生毕业的基本要求，也是进入更高层次学历学习和终身学习的基础。高职院校“1+X”证书试点有利于学生通过“课证融合”获取多种职业技能等级证书，实施效果取决于学生是否真正从证书中提升职业技能水平。
参考文献：
[1]谢盈盈.“1+X”证书制度下职业教育课程体系改革策略[J].高等职业教育（天津职业大学学报），2020，29（06）：50-54.
[2]陈华，何少庆.国家资历框架下1+X证书制度实施的关键与路径选择[J].教育与职业，2021（16）：36-42.
[3]王聪.高职院校推进1+X证书试点项目的探索与思考[J].中国职业技术教育，2021（19）：77-81.
作者：耿保荃 包科杰 郭传慧 单位：襄阳汽车职业技术学院
