汽车专业实习报告总结范例6篇

汽车专业实习报告总结

汽车专业实习报告总结范文1

随着石油资源的紧缺以及化石燃料所带来的环境污染,各个国家都在汽车能源上寻求新的出路,因此新能源汽车技术得到了大力的发展[1]。我国从“十二五”开始就对新能源汽车行业的发展提供了诸多扶持政策,并且也得到了显著的成效。新能源汽车在城市公交系统中大力推广使用,新能源汽车产量逐年递增,同时也涌现出了一批在新能源汽车行业具有自主研发能力和自主知识产权的民族汽车品牌,比如比亚迪、北汽、长安等。“十三五”开始新能源汽车行业将从“十二五”的起步阶段迈入加速阶段。“第十三个五年规划建议”中提出要提高电动汽车产业化水平,可见新能源汽车的发展在国民经济和社会发展中具有重要的战略地位。

为了适应汽车行业发展需求,让学生未来进入社会时具有一定最新的专业知识水平,各高校汽车专业也逐步开设《新能源汽车技术》等顺应行业发展、紧跟技术前沿的新课程。针对这一新技术、新课程,依据培养应用型本科人才的教学目标,通过实际教学经验对《新能源汽车技术》课程的教学手段、教学方法、考核模式等教学情况进行深入的探究。

1 课程教材的选取与教学内容的规划

《新能源汽车技术》是一门紧跟技术前沿的新课程,课程教材选用汽车类高端技能人才实用教材《新能源汽车技术》[2]。它是普通高等教育“十二五”规划教材,教材兼具实用性、通俗性、系统性以及适度超前性等优点,主要内容包括新能源汽车类型、电动机驱动系统、储能装置、能量管理系统、充放电系统、循环冷却系统、辅助系统等。教材内容丰富多样,而在实际教学中也会加入最新的国家相关扶持政策、关键技术扩展、汽车品牌车型案例等来丰富教学内容,强化教学效果。

2 教学手段与教学方式的多样化

选择合适的教学手段与教学方式能够提升学生学习兴趣,获得良好教学效果。为了避免学生对学习感到枯燥、乏味等现象,应该尽可能地采取多种教学手段和教学方式,活跃课堂气氛,落实教学成果。

2.1 板书与多媒体相结合的教学手段

《新能源汽车技术》课程内容丰富,知识点多、杂且涉及学科多,有些内容还需要有大量结构图说明,传统的板书不仅费时,而且不能对一些动态的系统执行过程做充分展示,所以需要引入多媒体教学[3]。当然,多媒体教学并不是简单地把教材上的文字复制到演示文稿中做简单的呈现,而是要结合课程具体内容加入图片、视频、汽车专业网站文章等材料丰富教学内容。特别是教学视频的应用,汽车系统工作过程介绍、广告片、新闻、纪录片等都能更好地展示教学内容,提起学生学习兴趣,加深学生对知识的印象[4]。比如教学进行到储能装置的超级电容部分,对教材内容中超级电容的结构、工作原理等理论知识学习完后,学生肯定对这一技术的实际研究和应用情况十分感兴趣,正好在最近CCTV2的一个纪录片《五年规划》中恰好就介绍了我国超级电容的发展和应用情况,并且视频中也提到了教材上所讲到的电极材料和电容容量等储能装置的相关参数,通过一边观看视频材料一边讲解知识点的方式让学生更有兴趣学习,同时也增强了教学效果。

因此,教学时应该注重版书与多媒体的结合:版书可以提炼出本堂课程的主要教学内容和知识点,让学生有一个总体的知识内容把握;多媒体则是具体的知识内容的展现,特别是动态视频的呈现,不仅能够很好地说明一些汽车系统的执行过程让学生更好地明白系统原理,也能让学生了解汽车行业发展的现实状况,从而更有学习的意愿。

2.2 多样化的教学方式

传统的教学是教师的一言堂,学生被动地接受知识,教学效果往往不佳。采用多样化的教学方式,让学生真正参与到学习中才能提高教学质量和教学效果。在教学中除了使用多媒体的教学手段让学生在感官上有比较深刻的印象外,还引入课堂报告的方式让学生自主学习。新能源汽车技术理论知识内容多,会涉及物理电磁学、电化学反应、自动控制原理等多学科的内容,课程后期,学生在对新能源汽车技术有了一定了解的情况下,让学生自行收集新能源汽车技术相关资料并汇集归纳总结以课堂报告的形式完成自主学习。学生在收集资料的同时不仅了解了技术前沿的进展情况,而且也锻炼了对于众多资料的归纳总结能力。因为每个同学所选择的汇报内容都不尽相同,所以最后学生不单单只是局限于学习到了教材上的内容,也拓展到网络上更为广泛和专业的知识。另外,在课堂报告中还加入了提问环节,不但提升了做报告学生的演讲和随机应变的能力,听报告的同学也能够认真听取报告内容并积极思考,从而活跃了课堂的氛围,提升学生的学习兴趣。但是,课堂报告的学习方式并不是学生完全主导,教师也需要做一些引导工作,让新颖的教学方式真正发挥极佳的效果。报告前教师需要对学生报告内容预先做好指导修改,报告时还需要合理安排汇报时间和交流时间,并对汇报内容和交流内容做总结提炼。

使用多样化的教学方式,在传统的教师讲授的基础上加入学生课堂报告的形式,让学生从被动的学习到主动的学习,不仅能够提升学生学习兴趣,还能拓宽学生知识范围,同时锻炼学生归纳总结能力和演讲能力,提升学生的综合素质。

3 考核模式的改进

传统的课程考核一般是一纸试卷就完成评定,但这样的形式太过单一不够全面,考试往往是死记硬背,不能够充分反映学生对于本课程的具体学习情况。为了能够对学生学习情况作出全面客观的评定,课程采取平时成绩加期末论文成绩的评定方式。平时成绩主要包括学生课堂出勤率、课堂参与情况、课后作业完成情况等。期末论文则是课堂汇报内容的具体呈现,所以期末论文成绩包含课堂汇报演示文稿制作情况、汇报情况、提问环节问答情况以及最后论文撰写情况等。

由此可见,考核模式是开放式的,全面且不死板,能够考查学生学习的综合能力。但因为考核内容涉及项且多、时间跨度大,所以需要教师在每个环节都做好考核评定并备案,在期末课程考核时才能拿出有力依据。

汽车专业实习报告总结范文2

随着改革步伐加快,促进了国民经济的迅猛发展,从而使汽车运输业发展空前,车辆保有量逐年增多,带动了汽车维修业的发展。由于科学技术的进步,汽车性能不断提高、结构更加完善。社会的进步,促进了人们物质文化生活水平的提高,人们对汽车的要求也就越来越高于是,汽车工业方面的新技术、新结构、新工艺、新材料相继出现和应用。因此,当前汽车维修正处于一系列新兴技术和新兴汽车不断涌现的年代。这些新兴技术和新兴汽车既为汽车维修业的发展创造了良好的机会。同时,又使其面临着重大的风险。我们汽车修理教学实习又何常不面临着这样的风险和严峻的挑战。

一、采用灵活多样的实习方式

实习方式是实施教学实习计划的重要方法和形式。对提高实习质量,圆满完成教学实习任务起着重要作用。学生毕业后将成为企业的能进行创造性劳动的开拓型人才。因此,应采用灵活多样的实习方式。

1.汽车修理工艺实习

相据实纲(或指导书)规定内容,实习计划安排及要求,在教师(或师傅)指导下,学生应熟悉或掌握汽车保养和汽车修理生产过程、生产工艺、生产组织、设备条件及厂(场)房布置等知识和实际操作技能。

通过此种方式的实习,首先,应使学生所学的基础理论和专业知识得到巩固、加深、扩大、提高和更加系统化;其次,应使学生了解和熟悉汽车修理企业的管理体制、机构设置、生产组织等方面的企业管理知识;第三,应使学生增强感性认识,并培养其理论联系实际,综合运用所学理论知识,增强分析和解决实际问题的独立工作能力;最后,在实习过程中,学生应认真学习工程技术人员、管理人员、工人师傅的先进思想、优秀品德、优良作风、使其树立起牢固的生产观点、群众观点、劳动观点,增强建设社会主义物质文明和精神文明的决心和信心。

因此,该种方式是汽车修理教学实习的主要方式,是培养和锻炼学生实际操作技能的关键。实习时间拟占全部实习时间的80%~90%。

2.参观实习

参观实习是汽车修理教学中的一种补充方式。因为任何一个实习基地都不可能尽善尽美,无论在实习前带队教师如何精心选择实习基地,都无法办到。所以,实习基地没有的一些先进生产工艺、新的机具设备和检测技术等,只能通过参观基地以外的具备或拥有这些工艺、机具设备和检测技术的其他企业来予以弥补,以达到开阔学生眼见、丰富专业知识和提高基本技能的目的。因此,参观在实习中也是不可缺少的一个环节。时间可占4%~6%。

3.专题学术报告

专题学术报告是实习中的另一种补充方式。由于内容多,时间短、劳动强度较大,实习期学生无更多时间去学习、了解课堂和实习基地以外的与专业相关的知识。而通过邀请汽车维修业方面的专家学者、行业负责人、企业决策人和经营者等,举行有关国内外汽车维修业的现状和发展前景,或新技术、新工艺、新材料等方面为内容的专题学术报告会,以使学生进一步热爱专业和汽车维修事业,明确努力方向。因此,专题学术报告亦较重要,可占全部实习时间的1%~2%。

4.专题讨论

专题讨论属巩固实习效果,加深实习内容,活跃实习气氛的一种重要方式。学生在既动脑,又动手的实习过程中,不可避免地会发现、或提出一些疑难问题。对此,指导教师(或师傅)在现场解答,必定造成受益面小,或付出多次重复劳动。采用对关键性的、有代表性的、理论性和技术性均较强的疑难问题、有准备、有目的地组织学生进行专题讨论,收效更佳。这部分时间可占1%~2%(或在每天下班前抽一定时间进行也可)。

采用上述灵活多样的实习方式,既可以保证实习内容全面地实施、圆满地、高质量地完成实习任务,又可以使学生在实习中气氛活跃、愉快地、兴趣浓厚地度过实习生活。更重要的是使学生得到较系统的、完整的锻炼,为毕业后走上实际工作岗位奠定坚实的基础。

二、适当调整教学计划

教学计划是保证教学工作能够有序进行的依据。它是围绕专业培养目标而制订的。原计划中规定,汽车运用工程专业本科和汽车摩托车技术专业专科学生在进行《汽车构造》课教学中,都已安排了较多学时的结构拆装实验,学生对汽车发动机、底盘以及其他主要总成和部件的作用、构造、工作原理、工作过程,主要检查调整部位及方法等有了较清楚的了解和熟悉;继后又进行一周时间的汽车整车拆装实习;最后临毕业设计前,才安排3~4周汽车修理教学实习。在这三次实践性环节中,各次界限不十分清楚,进行过程中,造成一些不必要的重复工作,学生感到厌倦,势必降低实践环节的效果。因此,我们建议将原计划作适当调整。

调整的方案是:保留原计划中“汽车构造”课的结构实验内容和学时数,将汽车整体拆装和汽车修理教学实习合并进行。合并后汽车修理实习本科学生为五周,专科学生为四周。时间增长后,汽车修理工艺过程方能进一步保证较仔细地完成,对提高教学实习质量大有裨益。

汽车专业实习报告总结范文3

“模块化”教学是20世纪90年代由国际劳工组织研究开发出来的以现场教学为主,以技能培训为核心的一种教学模式,教师在教法上做到知能(理论知识与实践技能)一体,学生在学法上强调行知合一[2]。使教与学在理论知识、实践经验、操作技能以及教学方式、方法、方案的同步式一体化。“理论+模块”的教学方法,是在“模块化”教学的基础上,根据本科生的需求与课程的特点,将理论与实验、实践三位一体的一种教学方法。在课程安排上,打破了传统的按教材内容先安排理论教学,然后安排实验课的教学方法。把授课内容分成几大模块,使得理论教学、实践、考核集中于一个模块内完成。在教学方式上,改变了理论课在多媒体教室上而实验课在实验室上的方式,把理论教学安排到实验室上,对照实物、模型讲授理论知识,使学生对抽象的汽车结构有了深刻的理解和认知。这种“理论+模块”教学方法改变了以往理论与实践脱节的现象,激发了学生的学习兴趣,发挥了学生的想象力,提高了学生的理论水平与实践技能。

一 “理论+模块”教学方法在“汽车构造”理论教学中的应用

汽车新技术、新材料及电子技术的快速发展,使得汽车结构发生了很大的变化,因此,对“汽车构造”课程的理论教学提出了更高的要求。运用“理论+模块”教学方法,把”汽车构造”课程分为几大模块,在讲授各个总成、机构的工作原理时,利用现代化的教学手段采用大量的二维、三维多媒体动画,生动形象地展现发动机及底盘各部分的结构、工作原理、运动过程。通过鲜明的色彩、逼真的画面及生动形象的动画或影像视频,把汽车各个部件的结构和运动状态演示出来,即充分调动了学生的视听等感官,吸引了学生的注意力,又使学生高效地掌握了相关的理论知识[3]。

以传动系模块为例,在讲授离合器总成时,先通过多媒体动画演示离合器的构成,使学生对每个构件的名称、位置、安装过程有一个感官的认知,然后对照离合器模型和实物逐一地加深对其结构的了解。熟悉了离合器的结构后,再通过动画演示的理论教学来讲授其工作原理及工作过程,这样,使得学生对离合器的组成、工作过程及工作原理有了充分客观的认知,给后续的课程设计奠定了基础。在讲授变速器总成时,教师通过理论讲解、动画演示之后,让学生自己动手在模型教具上进行换挡操作,更加深刻地掌握了变速器的结构形式、组成、轴与齿轮的安装顺序、各档位的位置及动力的传动过程。

“理论+模块”教学方法在“汽车构造”理论教学中体现了其独特的教学效果,使以书本为中心的理论教学转变为以课堂为中心的教学。把多媒体课件、挂图、录像、模型、实物等先进的教学手段充分应用于理论教学中,利用图片、模型和实物提高学生对汽车构造结构的认知,把概念和工作原理等利用多媒体软件转换成详细的图片演示、生动的三维立体动画演示,学生能够仔细观察机构中各构件的运动,详细了解其工作原理和功能。使得”汽车构造”课程的教学在理论中有实验、在实践中验证理论,实现了理论与实验、实践三位一体的一种教学方法,改变了以往教学中出现的理论与实践脱节的状况。

二 “理论+模块”教学方法在“汽车构造”实验课中的应用

实验教学在高等院校的素质教育和人才培养中有着不可忽视和不可替代的作用。随着我国教育体制的改革,人才培养模式发生了变化,各高校的扩招带来了巨大的就业压力,使得实验教学面临着严峻的挑战[4]。

1 依据模块划分进行实验项目安排

“汽车构造”课程的实验教学,以前都是在教师按教材进行几个章节的理论讲解后进行,学生到实验室对各个总成进行结构拆装实验,这种教学方式使得理论与实践不论是在时间上还是在空间上的联系都不够紧密。要想实验课程取得良好的效果,必须以理论知识为指导,教师除了在实验之前把实验所涉及到的主要的相关理论知识传授给学生,还应让学生了解整个实验的流程,让学生带着探索精神和学习任务进行实际操作。根据“理论+模块”教学方法,将理论与实验环节整合为相对独立的“模块”,在实践中强调理论,在实践中深化升华理论知识,使学生在实践中有理论的运用,在运用中找到规律,在摸索中找到技巧,让学生迅速准确地掌握基本理论知识与实践技能。

我校“汽车构造”课程的实验教学设置了八项必做项目和两项选做技能训练项目,八项必做项目要求在实验教学学时内完成,两项选做技能训练项目,学生可在业余时间在开放实验室自行完成,或在实验室教师指导下完成。为了使实验教学任务得以更好地完成,我校维修实验中心配置了零部件单体实验室、发动机拆装室、底盘拆装室、电器实验室、电喷发动机实验室、整车维修基地等实践场所。维修基地除了保证完成学生的实验和实习,还对外承揽修理业务、常年开放,为学生的实践提供了良好的条件。

2 根据学以致用安排实验课的考核

对实验课效果的考核,改变了原来做完实验后只根据实验报告给分数的情况,采用理论和技能相结合的考核方式,重点对学生的综合能力和知识素质进行考核。每做完一个试验项目,先让学生在小组内进行交流、讨论、自我总结评价,使学生通过实验课能够亲自体验理论知识与实践的关联与融合。然后教师对相应的理论知识进行提问,考核学生对基础理论知识的掌握情况,同时在实验过程中对学生操作的方法、步骤进行考核。最后对实验报告进行考核。这种考核方式,避免了学生抄袭实验报告应付了事、学习态度不认真的现象,使学生真正能够学以致用,提高了实验课程的教学质量。

三 “理论+模块”教学方法在“汽车构造”课程实践教学中的应用

实践教学是巩固加深理论知识的有效途径,是培养具有创新意识的高素质工程技术人才的主要环节,是锻炼学生掌握科学方法和提高动手能力的重要平台。“汽车构造”课程适用专业广泛,新技术较多,必须有相关的实验课和实践教学环节支撑。按照“理论+模块”教学方法,我校汽车专业的实践环节分为汽车结构与拆装实习、汽车修理实习、汽车工艺实习三个实践环节。

汽车结构与拆装实习安排在课程结束后,在维修实验中心完成,通过对几大模块各个总成及零部件的拆装,使学生加深对汽车结构的认识和理解,掌握各零部件、总成的结构功用与使用,以及在拆装时的注意事项。例如,在进行发动机模块活塞连杆组活塞环的拆装实习时,它不同于实验课的拆装实验,不但要求学生掌握活塞环的结构、功用、工作原理,还应注意对学生能力的培养。为此,我们设置了这一环节的知识目标和能力目标。在知识模块当中,要求学生熟悉活塞环的功用、工作条件、材料,掌握活塞环的结构和工作原理、活塞环的使用与拆装注意事项。在能力模块中要求学生认识活塞环零部件,掌握活塞环装配要点,了解“三隙”检查方法。体现了“理论+模块”教学方法中理论与实验、实践的融合。

汽车修理实习根据汽车市场应用较多、车型多而新的特点,设置了四个实习基地:维修实验中心、凯华汽车维修股份有限公司、一汽安城4S店、奥迪维修销售中心。实习期间学生观摩学习工人师傅的实际诊断、修车过程,使学生在教师的引导下,把理论知识与实践相结合,真正把理论知识运用到实际的案例分析中,锻炼和增强学生分析问题、解决问题的能力,做到学以致用。

汽车工艺实习是学生毕业前的最后一次实践环节,我校的毕业实习安排在中国第一汽车集团公司(长春一汽),主要在变速箱厂、总装厂、车身厂、发动机厂进行,学生通过参观学习,掌握各零部件的加工工序与工艺,了解各总成的安装顺序,对整个汽车的制造过程有一个详细的了解。根据“理论+模块”教学方法,在每一个模块的实习前,教师先给学生布置任务,让学生带着问题下厂,每天根据实习内容撰写实习报告,说明实习内容、发现的问题、实习体会,避免了学生参观实习时走马观花的现象,为学生毕业设计时结构设计提供了宝贵的实践经验。

总之, “理论+模块”教学方法不再以学科为中心组织教学内容,不再过分强调知识的系统性、完整性,主要从专业的实际需要和人才培养目标来组织教学内容,强调的是知识和能力的够用与必需。在“汽车构造” 课程的教学中采用“理论+模块”的教学方法,教师起到点拨的作用,让学生去摸索、创新、创造,发挥自己的想象空间。不但提高了教师的理论水平和实践技能,同时大大提高了学生的对理论知识的掌握和实践动手能力。可以说“理论+模块”教学方法对高等院校的教学具有重要的指导作用,是提高本科人才培养质量的有效教学模式。

参考文献

[1]范兴娟,等.模块化教学在“交换技术”课程中的应用研究[J].中国校外教育,2011(6):180-184.

[2]王晶莹,高鸿翔.对高职院校道桥专业实行“工程力学”模块化教学的探索[J].科技创新导报,2011(36):194.

汽车专业实习报告总结范文4

首先,从缺点上来讲,这个专业的学生有高职学生中普遍存在的一个特点就是,他们本身具有一个长时间累积下来的不良的学习习惯。其次,从优点上讲,经过5年汽车技术与营销专业的学生的分析与研究,这个专业的学生绝大部分的学生要么性格开朗、多才多艺;要么虽然内向但有很强的上进心。总的来说,选择了这个专业的学生85%以上的学生具备的一个特点是他们不安于现状,有一颗积极进取、乐观向上的心,所以他们也很容易被一些新鲜的事物所感染。因此,在教学方法上应强调“活”,教学手段上强调“新”,在培养能力上强调“两个三教”即:“教知识、教能力、教素质、教会学、教会用、教会创”。使学生变被动为主动变从属为主体从而积极主动地学习知识和技能。

二、适用于汽车营销实务教学的教学方法与教学手段

1.项目导向,任务驱动法。

笔者鉴于对汽车营销人才的分析,发现,展厅销售与汽车销售岗位是初级营销岗位,因此比较适合高职的实习生和刚毕业的学生。而市场策划与汽车销售管理岗位属于高级营销岗或管理岗,它需要具备较高的能力与较丰富的市场营销经验,可以作为汽车销售人才的后备技能进行培养。因此,将本课程分为两个大的教学项目:第一个项目为汽车4S店标准化的销售流程,再将这一项目划分为若干个学习任务,用模拟展厅的方式用角色扮演法完成理论学习和实操训练并进一步到企业进行实景学习。第二个项目为汽车营销策划,用完成一份“汽车营销策划书”这一任务为主线,将课程内容融合进去,课程内容与项目制作内容相一致,教-学-做同步进行。

2.情景教学法。

针对汽车营销实务的每一个学习任务,设计一个或多个教学情境,分别由课堂活动和课后活动组成。老师在讲授完理论内容之后把全部内容穿插起来带领学生进行一次情境教学活动,情景活动由老师组织,几个小组进行活动实施,其他小组进行评审。还可以将汽车企业的日常工作情景带入课堂,例如汽车4S店的早会制度,在每周上课前加入一次例会,通过小故事、宣言或者小游戏的方式将职业素养中的服务意识和职业道德融入进来,做到润物细无声。

3.案例教学法。

案例教学法的使用,主要应用于第二个项目汽车市场营销策划部分的学习。采用案例教学的目的主要在于提高学生分析问题、解决问题的能力。课堂中要运用经典案例,启发学生思考,一层一层剖析,总结归纳出带有普遍规律性的营销理论。在教学中,对学习任务的描述采用的就是案例。但需要注意的是,教师不能在案例的总结中下结论,而是要对学生的分析进行归纳、拓展和提升。要鼓励学生结合所学理论和经历开拓思维,大胆提出自己的见解,让学生有深刻的切实体会。

4.小组讨论报告法。

在案例教学中,将学生分成若干小组,发挥集体的智慧,共同对某一案例进行讨论、分析。通过讨论,学生知识点学得更为扎实,同时也活跃了课堂气氛。在讲授汽车市场的调查与预测时,不仅要求每一个小组为特定的汽车市场营销问题进行资料搜集、整理、分析,对市场的状况进行反映或描述,完成调查问卷的设计及调查报告的撰写。还要求学生做一份PPT,进行小组调查工作的汇报。切实培养了学生沟通、协调、分析问题能力及口头表达能力。

5.利用多媒体、视频、网络进行教学。

除了采用常规的多媒体教学外,还可以将企业用于员工培训的汽车销售视频来辅助教学,直观、生动、而且具备说服力,但容易造成的误区是学生看到一个模板是总会喜欢直接照搬,要注意启发学生自主创新的能力,因为销售不是掌握了流程就能做好的事情,因此需要教师注意对学生进行充分引导,并非简单进行视频的播放。同时,也充分的利用网络资源,开通任课教师的电话及QQ等联系方式,构建师生互动交流平台。开发远程网络实践教学系统、案例教学系统、企业资源、习题系统等,便于学生查阅资料,对所学知识进行学习、巩固及拓展。

6.在考核方法上,注重过程考核。

汽车专业实习报告总结范文5

实习地点:1:台州xxx大酒店(驻地实习)

2:浙江xxxxx电器有限公司(走访实习)

实习目的:通过进厂实地实习,了解企业生产经营组织过程,企业的组织结构,加强管理理论与实践的结合。

实习时间:xx-6-20----xx-8-20

1。 企业介绍 浙江xxxxxxx电器有限公司

浙江xxxxxx电器有限公司是一家以专业生产汽车雨刮器总成、暖风电机总成、鼓风电机总成、风扇电机总成、玻璃升降器总成、暖风水箱、喇叭等产品为主的股份合作制企业。公司先后通过了iso9002、qs9000&vda6。1国际质量体系认证。

公司创建于1997年,位于中国汽摩配之都--浙江省瑞安市,并于xx年在吉林成立吉林瑞鹏汽车电器有限公司,形成以汽车暖风机总成为主产品的生产基地。公司总占地面积4897m2,建筑面积9800m2,现有职员400余人,其中大专以上学历100人,技术人员150人,高中级技术职称40人,产值达8000余万元,集产品开发、试制、生产和销售为一体。

公司主要产品能满足重型、轻型、微型卡车以及各类轿车的需求,不仅定点配套销往一汽集团、重汽集团、天津一汽、一汽吉轻、陕西重汽、沈阳金杯华晨、南京长安公司、一汽红塔等20多家企业,同时,公司生产的直流电机、玻璃升降器电机、按摩器电机、日用电机、柴油输油电机及电动门升降机等产品畅销全国各地,并出口欧美、澳大利亚、东南亚、中东等20余个国家,公司拥有进出口自主经营权。

经过多年的发展,公司已形成了自己的市场优势、技术优势、人才优势和地理优势。为了在激烈的市场竞争中立于不败之地,公司不断完善创新机制,构筑人才平台,建立和谐的客户关系以及提高产品质量和做好全方位的服务,使公司在新产品的研制和市场开发等方面处于国内同行业领先地位。公司以优惠的价格、可靠的质量,高度的信誉获得国内外客户的一致好评与青睐。xx年,公司被一汽联合销售集体列为“首届理事会单位”。xx年,被中国汽车零部件联合销售集团评为“名优产品生产企业”。被全国汽车零部件双百推展委员会列入“全国双百汽来源于 shixi.exam8/车零部件推展品牌企业”。xx年,被瑞安市命名为“中国汽摩配之都功勋企业”。

回顾过去,创业维艰,展望未来,任重道远。“为各类汽车生产优良品质的配件,以真诚的服务赢得用户的满意”是瑞鹏的经营理念。瑞鹏人愿与国内外朋友携手并进,共创辉煌! 2。台州开元大酒店

台州开元大酒店是开元旅业集团踌地区连锁发展的第七家酒店,酒店地处台州经济开发区中心,位于台州市东环大道458号,毗邻台州市政府,距离黄岩机杨10公里,距离甬台温高速公路黄岩出口20公里,交通便利,酒店部投资2。2亿元。按四星级标准设计建造。xx年5月,台州开元大酒店建成并开始试营业,酒店占地24亩,建筑面积4万余平方米,楼高9层,共拥有各类豪华客房372套,大小餐厅7个,可容纳1000余人同时就餐,康体娱乐设施齐全,包括大剧场,ktv包厢,室,健身房,桑拿中心等数十个娱乐项目,拥有不同规模的会议室11个,多功能配备八声道同声传译,酒店目前为台州市档次最高,规模最大,设施最齐全的旅游涉外饭店之一,酒店所在地区集江。海,山于一体,无论商务会议,旅游观光,休闲度假均能令宾客倍感尊荣与舒适。

酒店管理实行部经理负责制,酒店总经理对酒店整体的经营管理活动统一领导,全面负责,酒店的重大方针,政策由总经理提交店务会议讨论决定,报集团公司批准后实施,酒店设总经理,副总经理以及各部门经理,经理助理,领班组成酒店的管理层,酒店下设10个部门,分别为人力资源部,财务部,安全部,工程部,客房部,前厅部,康乐部,餐饮部,公关部,销售部。 台州开元大酒店在开元旅业集团的间接领导下,本着以服务为基础,以人本为宗旨,以品牌为核心,以连锁为模式,以市场为先导,以学习为动力,以绿色为形象,以文化为风骨的经营观念,依托集团公司的综合管理和投资平台,以饭店业为主导产业,塑造强势品牌,实施连锁化经营,积极发展房地产产业,形成具有竞争力的房地产业特色,导入导入和孵化相关产业,强化产业结合优势构建产业联动发展体系,力争在未来5年内,构建高效运行的综合管理和投融资平台,拥有15家以上的饭店的国内一流的饭店管理公司和省内最具特色和长性的房地产公司,形成总销售收入超过20亿的全国性企业集团。

汽车专业实习报告总结范文6

每个人都需要靠自己的能力不断提升自己,永远不要把自己封闭在一个小地方,走的远才能够看的高。下面是小编为大家整理的汽车销售顶岗实习报告范文的内容,希望能够帮助大家,欢迎阅读!

汽车销售顶岗实习报告一

通过实习了解销售技巧,学习销售方法,在这个基础上把所学的商务专业理论知识与实践紧密结合起来,培养实际工作能力与分析能力,以达到学以致用的目的。

短短的一个月的实习期过去了,而我在__店实习的这一个月感受颇深,让我学到了一些学习中学不到的东西,教会了我怎样去与顾客接处,让我认识到,生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的,要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。

刚去的时候,我满怀信念,我相信:既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早,并且很快就见到了张经理,接着就上了岗,于是我就跟着小贡开始了以后的工作。

每天早晨7:40到,下午6:00下班,刚来的这几天还能受得了,可紧接的以后的时间就特别的累,每天骑着自己的爱车,载着自己疲惫的身躯回到学校,连饭都不想吃,就想好好的睡一觉。可时间长了,我却接受了时间对我的考验。 店里的那些人都特别好接触,有时我们也开一下玩笑,但谁都没有被戏弄的感觉,尤其是娟姐跟苏哥最逗了,简直就是一对活宝,总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷,北京现代的车最低的也有1.425米,而我的个子小,够不着车顶,每天只擦车身,不擦车顶,总是不能完整的擦完一辆车。

我的主要任务就是擦车和洗车,顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧,并且能够与顾客沟通,我生来就是一个比较腼腆的男孩子,有的时候虽然与顾客接触了,但总怕说错什么话,记得有一次,有一位顾客让我给他讲一下发动机,光听他所说的驾龄就比我的年纪大,当时我都有点傻了,不知道从哪里说起,也怕说错什么让人家笑话,也感觉他是不是故意在戏弄我,看我是新来的,幸亏当时小尹帮我解了围,可是我并不介意,这也许也是件好事,知道自己哪里是障碍,以后加以改正。

工作人员也经常对我说:要想卖好车,就必须先学会擦车。这就像担子一样压在我的脊梁上,总让我不知道该如何是好,每天早上重复同样的动作,时间长了,我骑自行车越来越快,车擦的越来越好,越来越干净,原本从学校到公司用50分钟,而现在不到40分钟就到了,开句玩笑话,别的没学会,可车技却练了出来。

有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马,驰骋在无际的草原上,不知道何处是我的归路,有时候我就像一只雄鹰,翱翔在广阔的天空中,不知道我的目标在何处,还有时候我就好比一个盲人,不知道眼前的光明在那里,而现在的我就像是一只无头苍蝇,到处的乱撞,对于销售来说,不知道从那里入手,看来自己还是欠缺一些社会经验呀,从此以后我要好好的干,为了实现自己的理想,苦点,累点那没什么,只要能学到东西,那也就忍了。

现在的顾客也特别难缠,有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停,没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎,取一下他们的"经",争取早日成"佛",看他们在那里与顾客交流,我真羡慕,我暗想:什么时候我可以真正的与顾客交流呢,我虽然看在眼里,可我早已把他们所说的话记在心里了。 在某种情况下,语言也是一种障碍,有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言,有时我根本就听不懂,这就影响了我与顾客的交流。通过这件事看来我得多才多艺呀,会的多了,就会什么也不怕,谁都别想难住你。

就在实习的最后一天,我终于得到了一个彻底与顾客接触的机会,我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的NF御翔,到了那里,我先为顾客简短的做了一下介绍,就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了,我感觉自己答的还不错,忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是可以的。

一个月的实习过完了,现在回想起来还是那么的津津有味,在那里我学到了很多知识,也让我与顾客得到了好多次近距离接触,我现在基本上已经有了销售技巧,并且能够把车卖出去。

汽车销售顶岗实习报告二

__集团公司(原_x车制造厂)简称“_x”,__年_月_日破土动工,中国汽车工业从这里起步,52年来,_x车肩负中国汽车工业发展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段。产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展;__年,与__公司合资建立15万辆轿车基地。__年,与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组。与日本丰田汽车公司实现合作,目前,产品结构已形成以轿车为主的新格局。

_x车拥有全资子公司32家,控股子公司17家,其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业;在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地,以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资产总额1058亿元,员工13.33万人。

_年实现销售入1183亿元(145.11亿美元),列“世界最大500家公司”第470位;“中国机械500强”第1位;“世界机械500强”第71位。20_年公司品牌价值达到424.21亿元。

至今,_x车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆。在巩固和发展国内市场的同时,不断开拓国际市场,逐步建立起全球营销和采购体系。

遵循“_x车,第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念,践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想,一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

经过一夜的旅行,8月1日早上,我们抵达了目的地--长春;下了火车,还有一丝凉意,但这丝毫不影响我们的热情,在这个地方,我们将进行为期十天的机械制造工艺学的课程实习,这也是我们第一次走出学校、走出北京来到大型公司实习。

还没出车站,就迫不及待的买了一张地图,想看看长春是什么样子。拿到地图,另我们惊讶的是一汽的工厂及辅助的零件厂竟然占了长春市区的近三分之一,难怪长春会被称作是汽车城,果然名不虚传。

来到长春,来到一汽,就不能不对一汽有所了解;长春_x车集团公司----我国第一家汽车制造厂于1953年在长春由毛主席奠基开始建设,自此中国有了自己的汽车工业。汽车工业从无到有,从小到大,现在已经成为国民经济中的重要产业部门。经过三次创业的长春一汽完成了三个具有战略意义的转变,即在产品结构上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的转变,在企业结构上从单一工厂体制向企业集团体制的转变,在市场目标上从国内市场向国内,外两个市场转变。长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主,卡车兼容,系列齐全产品水平高,竞争能力强,经济效益好,科研和管理水平领先的现代化汽车工业联合企业。

在实习的几天里,我们感叹于一汽某些设备的先进,而有时候,却感叹一汽某些车间工作环境的恶劣。

在一汽国际物流中心实习的短短两周时间中,我们既忙碌又愉快,在与一汽国际物流中心亲密接触的日子里,我们了解了一汽国际物流中心,了解了一汽大众集团,学到了很多知识,掌握了很多的实践经验。把课堂中学到的知识真真正正的应用到了实际的操作之中,我们得到很多,感恩很多。然而,给我留下最深印象的还是一汽国际物流人身上的种种精神与能量。

在一汽国际物流人身上我看见了这样一种精神,那就是永远用饱满的热情与能量对待身边的一切,无论工作还是学习。指导我们的齐师傅就是这样一个人,他只是国际物流之中的一个普通员工。然而,他普通的身份却从事着极为不平凡的工作,在对我们进行培训的日子里,他总是不厌其烦的对我们进行讲解,事无巨细,他不求我们对他感激,他只想竭尽自己所有的力量,把他所知道的物流知识毫无保留的传达给我们,无论我们多么麻烦,多么调皮,他只是对我们微笑,不断的鼓励我们,促使我们进步。齐师-父只是国际物流之中的一粒沙土,像齐师傅这样,在自己岗位上不知疲倦的贡献着自己的光和热的人还有很多,他们没有所求什么,只想把自己的热情发挥在自己热爱的岗位之上,因为他们知道,只有将大家的力量凝聚起来,才能有国际物流更美好的未来。

学无止境,这样一句古话,在国际物流得到了最为充分的体现。上至管理层的领导,下至基层作业人员,都秉承着这样一种学习与改进的精神。标准作业卡,是很多大型公司通用的一种作业管理模式,主要对作业的工序流程做出规范的演示与约束,这种管理模式在很大程度上杜绝了作业过程中的不规范操作,降低了作业危险,减少了资源的浪费,同时提高了作业效率,降低了物流成本。国际物流中心的目视看板包含了标准作业卡和货物存储货位的基本信息,无论是新人还是陌生人,都能在最短的时间内查找到所需信息,方便快捷。在生产的过程中,经常会出现一些不完美的细节,针对这些问题,国际物流专门成立了专项小组,对工作中出现的问题进行仔细的记录,分析,利用一切可用资源,寻求最佳解决方案 ,并加以试用,直至问题解决。国际物流永远以一种学习的态度,立足长远,采用一流的管理方法、引进先进的技术设备,以严谨谦虚的工作精神迎接未来的一切挑战。

精益求精,永续服务,创新无限是国际物流人最终的追求,创新是国际物流不断发展的精髓。在日常的工作之中,我们不乏看到创新的影子。以小筐组拣选作业为例,在小筐组闲置工具存放区,我们看到了很多被闲置的货架,然而,在作业现场,我们看到的却是另外一种景象,滑轮货架取代了以前的作业功臣,这种货架,指在框架结构中安置了很多滑轮,科学的倾斜角度能够使货物受惯性的作用顺利滑行到装货区域,不需人力的搬运,灵活方便。R3管理信息系统,是国际物流创新实践的另一法宝之一,R3系统将生产与物流作业紧密的联系起来,以供应生产为原则,层层需求供货信息,物流作业以FIS单为依据,进行货物的出、入库存管理,对货物进行存储、检验、包装、运输等作业。以最大的努力保证正常生产。在库存管理环节中,R3系统的功效得到了最大的发挥,它能够对货物进行分类管理,筛选存在危险库存量的货物,使库存保管员能在第一时间了解货物需求,及时通知供应商进行供货,保质保量的满足生产的需求。

时光飞逝,转眼间,两周的时间就这样结束了,收获很多,感悟很多,然而心里最难以割舍的还是我们十个人建立起来的深厚友谊,在实习之前我们彼此之间还很陌生,都不熟识,不甚了解,虽然我们相处的时间很短暂,我们之间也时有争歧,但是,青春的语言是永远相通的,团结奋斗是我们们之间永远的旋律,我们用我们怒放的青春、炙热的情感在国际物流唱响了一首生动的青春之歌。因为年轻,我们拥有活力,因为激-情,我们潜能无限,因为团结,我们固若金刚。

在实习的期间,需要感谢的人太多,最让我感动的还是指导老师的敬业精神,他们放弃了自己宝贵的假期,将精力投入在我们的身上,像对待亲子般的关心我们,竭尽所能为我们提供生活工作上的便利,我谨代表所有实习的同学对这些可敬的人说一声诚挚的谢谢。最后我还要感谢学校以及一汽国际物流中心各位领导对我们的支持与栽培,正是因为你们的关注,才有了我们更加辉煌的明天。

汽车销售顶岗实习报告三

今年假期,我来到了_公司旗下的一家4s店进行实习,担任的是汽车销售工作。

刚去的时候,我满怀信念,我相信:既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早,并且很快就见到了经理,之后就上了岗,于是我就开始了以后的工作。早上七点半到晚上七点多下班,将近十二小时的漫长工作时间,由于在学校优越宽松的条件中构成了自己养尊处优的习惯,在刚去上班的一星期几乎是天天很累总觉得不能坚持了,但是想到老师教育我们的要有毅力有耐心,我认认真真的工作,仔仔细细学习,理解住了时间对我的考验。店里的那些同事领导每个人都个性友好,我作为新职员放低姿态认真学习,得到了领导同事的认可与赞扬。

在开始工作时我的主要任务就是学习,跟着内部培训师学习公司制度,学习了解公司产品,学习基本的专业用语;跟着销售员学习一些销售技巧,并且能够与顾客沟通。他们经常对我说:要想卖好车,就务必先学会沟通。有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马,驰骋在无际的草原上,不明白何处是我的归路,有时候我就像一只雄鹰,翱翔在广阔的天空中,不明白我的目标在何处,还有时候我就好比一个盲人,不明白眼前的光明在那里,而此刻的我就像是一只无头苍蝇,到处的乱撞,对于销售来说,不明白从那里入手,看来自己还是欠缺一些社会经验呀,从此以后我要好好的干,为了实现自己的理想,苦点,累点那没什么,只要能学到东西,那也就忍了。

没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们说说话聊聊天,认真听他们的观点看法与经验,看他们如何与顾客交流。自己想象如果我与顾客交流就应怎样与顾客交流呢,我看在眼里,记在心里。

在我看来,中国的汽车行业还有长足的发展态势,汽车销售还有广阔发展的空间。在过去的计划经济体制下,我国汽车流通渠道较为单一,一般都由国有单位控制、经销,品牌意识极为淡漠。随着市场经济的快速发展,传统的营销模式已经不能适应市场的需求。

目前,汽车消费已由公款购车转为私人购车,为适应市场的需求以及汽车工业的高速发展,汽车的营销方式也随之变化,集贸式、超市、百货商场、连锁店、专卖店应运而生,4S店也是汽车市场激烈竞争下的产物。中国汽车市场逐渐成熟,用户的消费心理也逐渐成熟,用户需求多样化,对产品、服务的要求越来越高,越来越严格,原有的销售体制已不能适应市场与用户的需求。

4S店的出现,恰好能满足用户的各种需求,它能够带给装备精良、整洁干净的维修区,现代化的设备和服务管理,高度职业化的氛围,保养良好的服务设施,充足的零配件供应,迅速及时的跟踪服务体系。透过4S店的服务,能够使用户对品牌产生信赖感,从而扩大汽车的销售量。4S专卖店正以其独特的经营方式扩大其在汽车销售市场的所占分额。4S店的经营模式使客户从购车到用车的全过程都能得到良好的服务,真正实现了以消费者为本的经营理念,体现了汽车品牌的文化氛围,也树立了专卖店的形象。

另一方面,在整个销售服务的过程中,我们发现了该销售模式所存在的不足之处。首先,对于4S的四大要素而言,重要的无疑是售后服务这一点,完善的服务体系能给客户带来信任感和安全感,同时也加强了专卖店和客户的联系,这对于专卖店来说是至关重要的。虽然从目前来看,4S店的功能是卖车,但从长远来看,其更大的功能则就应是售后服务。

在整个汽车获利过程中,整车销售、配件、维修的比例结构为2:1:4。维修服务获利是汽车获利的主要部分,这对专卖店的重要性也是显而易见的。国外发达国家之所以以五十公里为半径设置专卖店,主要是为了充分做好售后服务。而目前国内正好反过来,单单看重了卖车,服务却相对落后。

这对于火暴的国内汽车销售市场来说,总有一天维修和保养的业务会多于卖车的业务,没有区域规划的4S店同样会面临窘境。以北京市为例,由于城市规划,4S店因为修理部门会产生污染、噪音,不可能在市区发展,越来越多的4S店不得不建在城市边缘,给汽车的维修和保养带来了极大的不便,这种矛盾目前已经暴露在经销商面前。有专家预测,销售服务今后就应向社区发展,构成连锁的售后服务体系,快修店将会成为今后的发展趋势。

目前,有些汽车厂商已经充分思考到了该发展趋势,推出了“限区域特许连锁经营模式”,其核心资料也是兴建大型的4S专营店,但是和别的品牌有所不同的是,未来的4S店在计划中还将建设若干附属店,他们之间被称为“旗舰店”和“社区店”的关系。还有的汽车厂商表示,作为消费者,并非所有时候都要去4S店,比如换个玻璃、补个胎什么的,而并非必须要到4S店不可。消费者需要更便捷、优质和廉价的服务,而此刻很多4S店不仅仅路程远而且收费较高。

计划要在一个城市必须的区域内发展一家经销商,首先要兴建一个具有4S功能的“旗舰店”,与次同时,在这一区域的其他地方,由旗舰店投资兴建若干具有汽车展销和快修功能的社区店。而当社区店周围的消费潜力到达必须需求时也可升格为旗舰店。社区店主要是本着“贴近购买力,贴近保有量”的原则,只要有需要就能够兴建,象汽车交易市场、汽车大道、大型住宅区都可能是社区店扎根的地方。

在这家4S店实习的几个月时间里,我有很多觉得值得总结和高兴的。我认识到许多看似简单的工作蕴藏着超多的知识是值得思考的,我们不就应眼高手低,而这恰恰是我们此刻大学生的通病。工作的时候要多思考,不但要问别人怎样做,而且要问问自己为什么会是这样做为什么要这样做呢为什么这么做就是好的而其他的方法不可行反正必须要钻研,这样才会有进步,才能快速的进步。