［摘要］改革开放以来，我国汽车市场规模不断扩大，汽车行业迅速发展。在我国汽车产业蓬勃发展中，奇瑞、比亚迪等自主品牌通过不懈努力，以低端汽车领域为目标市场取得了成功。2009年，我国成为世界第一大汽车生产大国，连续四年保持世界第一。但自主品牌乘用车市场份额不足一半，说明我国不是汽车强国，近几年，限号政策出台，合资企业产品线下移等不利因素使得自主品牌发展步履维艰。文章以自主品牌奇瑞为研究对象，深入剖析总结自主品牌在市场营销策略方面的经验及不足，提出精简产品提升质量的策略，品牌代言媒体运用促销策略等意见。
［关键词］国产自主品牌;汽车营销;奇瑞
1引言
改革开放初期，我国对汽车产业缺乏认知，在人力、技术等方面储备薄弱，为振兴汽车产业，我国以合资方式引进学习国外汽车先进技术。“入世”后，世界汽车纷纷进入我国汽车市场，人民生活水平不断提高，汽车行业迅速发展。期间涌现了自主创新发展的民族品牌。自主品牌依靠自身实力难以抗衡拥有丰富历史积淀的国外汽车品牌，目前我国自主品牌在乘用车市场占有率不足一半。2008年经济危机使全球汽车产业陷入低迷，政府凭借系列汽车产业扶持政策使我国企业行业恢复活力。相对于国外汽车强国，我国汽车产业发展水平相距甚远。目前我国没有国际一流的汽车企业品牌。随着汽车产业壮大，汽车消费群体逐渐低龄化，新一代年轻人追求国际名品消费观蔓延到汽车市场轩昂，自主品牌前途黯然。北上广等城市实行限行政策，自主品牌想进入一线城市更加困难。
2国产汽车自主品牌市场环境
21世纪初，汽车生产企业经过联合等系列变革，形成了6个汽车联盟与3个独立的汽车公司。随着汽车产业飞速发展，传统的6+3格局发生了变化。2008年，金融海啸使汽车企业受到空前的巨大冲击，进一步改变了原有企业生产企业格局。中国与印度等新兴市场企业初露锋芒。欧美等发达国家汽车市场趋于饱和，汽车巨头纷纷将汽车生产设备转移到劳动力丰富的发展中国家。发展中国家汽车保有量较低，廉价的劳动力驱动传统汽车制造业重视新兴市场行业的发展。我国汽车市场整体形势不容乐观，汽车细分市场不断变化，我国居民消费水平不断升级，老百姓更多关注生活品质，选购家用汽车成为提升生活质量的新切入点。我国汽车自主品牌发展面临巨大压力。自2011年小排量乘用车购置税证件等鼓励政策推出，自主品牌一蹶不振。国家对节能汽车补贴门槛提高，自主品牌丧失了低端市场的价格优势。自主品牌由低端汽车起家，节能补贴金额在低廉的汽车价格好占据一定比例，提高补贴门槛为自主品牌带来了一定的冲击。一线城市消费能力饱和度逐渐提高，城市道路交通拥堵程度提升，二、三线城市经济发展到一定程度，但汽车需求未得到及时满足。汽车市场需求潜力显现。一线城市市场千人汽车保有量达到124辆，二线市场为40辆。一线城市消费需求日益缩小。
3奇瑞汽车营销策略研究
3.1奇瑞汽车公司简介
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年，奇瑞坚持自主创新为原则，目前在北上、日本等多个地区有研究分院，在海外15个国家地区的16个工厂，具备年产90万台发动机的生产能力。奇瑞汽车高端核心技术领域有骄人的成绩，攻破涡轮增压缸内直喷等系列技术难管，奇瑞公司累计申报6626件专利。2009年，奇瑞实施多品牌战略，面对国内车市增速放缓的压力，奇瑞集中资源打造两个系列，注重微客领域，更加注重核心竞争力的提升。我国汽车工业经过60年的探索发展，涌现了许多自主品牌，力争在汽车领域打造一片天地。奇瑞是我国自主品牌汽车企业的代表，奇瑞在1997年进入汽车行业，在几十年的发展中由创新产品上市，成就了产品研发等方面的骄人业绩。奇瑞能取得今天的成绩，很大程度上得益于自主产品的探索。随着奇瑞实力的壮大，分析奇瑞的营销策略，能在一定程度上说明我国自主品牌汽车发展中的探索创新。
3.2奇瑞汽车发展条件
奇瑞汽车的优势包括有一定的品牌知名度，受到政府支持。奇瑞一直备受国人关注。奇瑞以近1/3的价格优势击败了同级别的桑塔纳，奇瑞汽车的高性价比源于自主开发道路。奇瑞是安徽政府投资的国有企业，在生产管理等方面相对规范，能够对自身中长期目标作出明晰的规划，有了政府支持，奇瑞在汽车领域成长得更加顺利。奇瑞实施大国际战略，汽车产品出口世界70余个国家和地区，覆盖了亚欧等五大洲的汽车市场。
3.3奇瑞汽车营销策略
奇瑞进入市场时，国内大型企业与外企建立合资企业，张文强:我国汽车自主品牌汽车营销策略探讨市场营销合资企业中除了东风悦达起亚等生产了10万元以下小排量汽车，其他均瞄准高端汽车市场。奇瑞面对资金有限的局面，使用集中营销战略，凭借低价策略迅速占领小型等中低端汽车市场。由向利润空间大的中高端市场进行新的探索。自主品牌在技术落后的不利条件下，通过低价竞争优势占领市场，奇瑞选择长期被桑塔纳等品牌占领的家用汽车市场，同档次的车型价格在10万余元，奇瑞以年轻人的定位进入微型车市场，奇瑞不断追求产品质量，但产品仍出现了质量缺陷。随着自主研发能力的提升，奇瑞先后开发出风云等轿车，推出SUV车型，2009年，奇瑞“大奇瑞”多品牌战略，原有的奇瑞品牌定位于中低端乘用车，瑞麟品牌定位于中高端轿车市场。奇瑞形成了单一的品牌覆盖所有车型，不断在市场中寻求准确定位。随着国内汽车行业竞争加剧，服务已成为竞争的重要手段，奇瑞快乐体验服务品牌，标志着服务水平全面升级。目前，奇瑞在国内售后服务站达700多家，同时加强对员工专业技能的培训。奇瑞变被动服务为主动，车主可自行通过网络申请方式进行预约保养。奇瑞通过互动传递品牌服务意识，拉近与车主之间的距离，连续8年售后服务满意度提升。
4奇瑞汽车对我国汽车产业发展的启示
通过对奇瑞汽车营销策略的研究，发现奇瑞汽车成为中国自主品牌中的精品，离不开政府的支持与企业自身战略的正确实施。其国际化发展对中国汽车产业具有很好的借鉴作用。奇瑞深谙技术创新的重要性，在2000年开始新能源技术开发，2014年EQ为新能源汽车的创新之作，2015年拥有创新科技的纯电动车意瑞泽3EV亮相，是对奇瑞新能源汽车领域自主研发能力的展示。强化汽车产业的创新思维十分必要。首先要提高自主研发技术，其次要严抓产品质量，再次要重视售后服务，最后要推进信息化建设。汽车企业要想获得持久成功必须进行国际化经营，奇瑞汽车经过多年的海外市场探索，从最初的整车出口到散件出口，从合作建厂到独立建厂，奇瑞战略逐渐完善。中国汽车进入海外市场目前依据比较优势原则，采取逐步进入战略，从发展中国家逐步向发达国家市场渗入。采取产品差异化战略，逐步稳固自身品牌形象，在新一轮汽车产业洗牌中获得国际竞争优势。
5结论
虽然奇瑞目标是低端市场，但经过二十余年的发展，奇瑞以不同的营销策略在汽车市场占据了一席之地。奇瑞通过广泛的产品组合占领市场，无论多品牌或多产品路线，都体现了自主品牌营销的不自信。企业没有在一个领域做精，是自主品牌名不见经传的主要原因，自主品牌以低端汽车起家，质量较差，技术不足等原因，导致自主品牌溢价能力差。建议自主品牌缩减产品线，提升产品质量，满足多元化需求，进一步扩大市场份额。
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作者:张文强 单位:北京清竹雅韵文化传播有限公司
