施工工地管理范文1
关键词：高速公路；工地试验室；管理
1概述
工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨，是保证施工质量、促进施工进度的重要环节，工地试验室作为工程施工质量控制和评判的重要基础数据来源，承担着工程施工中各种原材料试验、混凝土施工配合比设计、混凝土强度试验及现场检测等试验工作，在施工过程中为现场质量控制提供专业的检测数据，同时参与工程质量检查、工程质量事故的调查分析、工程验收、编写项目试验总结以及本项目的新工艺、新技术、新材料的推广工作，是工程建设质量保证体系的重要组成部分。通过对工地试验室的精细化管理，使其检测水平不断提高，为现场提供更为精准的检测数据，对质量控制有着重要的实际意义。
2工地试验室简介
渝广高速公路土建第二分部工地试验室设立在重庆市合川区，驻地面积约800平方米，设立有土工室、集料室、水泥室、混凝土室、石料加工室、力学室、标准养护室、现场检测室、样品室、留样室、资料室、办公室（4间），试验仪器设备共计131件（套）。试验室于2013年7月正式通过重庆市交通委员会工程质量安全监督局验收合格并颁发了《公路水运工程工地试验室备案通知书》，试验室共有试验检测人员11人，其中试验检测工程师4人，试验检测员7人，11人均持有交通部试验检测证书且证书均在母体试验室注册登记，另外根据工作需要还配备辅助人员4人，满足《重庆市高速公路工地试验室标准建设与管理指导意见》中人员和仪器设备配置的要求。
3工地试验室管理
3.1管理体系。渝广高速公路土建第二分部工地试验室是中国水利水电第七工程局有限公司（以下简称水电七局）试验检测研究院的外派检测机构，试验检测研究院是水电七局的二级下辖机构，具备公路水运工程综合乙级资质，通过了国家计量认证。在工程建设中试验检测研究院受水电七局委托组建工地试验室，配合土建单位完成本工程的试验检测任务。在项目运行中试验检测研究院具备财务独立核算职能，保证了检测工作不受行政干扰，为试验检测数据的客观、公正性提供了基础。
3.2人员管理。3.2.1工地试验室检测人员均持有交通部试验检测证书，并在母体试验室注册登记；建立了检测人员档案，做到了一人一档，内容包括人员身份证、学历证、职称证、检测证、重庆市公路水运工程试验检测人员从业信息卡及劳动合同复印件；推行工装上岗、挂牌上岗制度。3.2.2组织试验人员培训学习，提高人员业务水平。工地试验室在每年1月份制定本年度检测人员培训计划，在日常的工作当中按培训计划组织检测人员培训学习，日常人员培训计划中列入试验规范、规程、试验方法、试验数据的处理、新颁布规范等。使检测人员在工作中不断学习新知识、新方法，每次培训都组织以提问和讨论的方式，让检测人员熟悉相关试验知识，通过学习进一步提高人员的业务水平。3.2.3设立质量监督员岗位，确保试验检测活动的科学、客观、公平、公正性。我工地试验室设立了质量监督员岗位，由一名经验丰富的检测师担任，进行日常的自我监督检查工作，自我监督检查的内容有：（1）设备有无增减和损坏情况，是否符合试验检测需要，是否按规定及时进行了校准或检定，设备运行是否正常，设备使用维护状况是否满足要求，设备使用记录是否及时；（2）原材料及现场检测是否按照现行有效的试验规程进行检测，试验记录、报告是否按照《公路试验检测数据报告编制导则》及释义手册要求进行编写，相关信息是否记录完整，是否做到四个对应———试验台帐、仪器使用记录、试验原始记录和试验报告相互对应，试验记录、报告签字、盖章是否齐全，试验依据和判定依据是否准确规范；（3）标准养护室（箱）的管理情况，温湿度监控记录是否按要求记录；（4）不合格报告制度执行情况，不合格材料清除出场的相关影像资料；（5）周报、月报中自检或抽检项目、频率是否满足要求，外委检测频率是否满足规范要求。3.2.4制定质量监督计划，从而有效的对试验检测工作计划、工作质量进行监督检查，发现问题及时解决，保证工作效率和工作质量，督促施工过程中事前、事中控制，使试验工作做到及时性、准确性，从而使试验工作对现场施工起到指导性作用。
3.3设备管理。工地试验室建立了试验仪器设备管理制度、试验仪器设备台帐、试验仪器设备检定/校准计划、试验仪器设备维护保养计划、标准物质台帐、高频率使用仪器设备期间核查计划；对试验仪器设备建立了档案，做到一机一档，内容包括出厂合格证、说明书、设备转移记录、启用/封存记录、验收记录、校准/检定证书等;所有仪器设备均实行了标识管理（包括管理标识及使用状态标识）；为保证试验检测数据的准确可靠性，对试验仪器设备进行了定期检校，勤检查、勤维护，制定了期间核查计划并按计划开展有效的期间核查。
3.4样品管理。工地试验室建立了严格的样品管理制度，对样品的取样、运输、标识、流转、留样与处置实施严格的控制和管理。样品管理员负责样品的标识、流转、留样及处置销毁工作，同时负责样品室及留样室样品存贮环境的监控及记录工作。工地材料进场后检测人员及时对材料进行取样，取样数量及取样方法均按照相关现行有效的规范/规程规定检测及留样数量来确定，同时填写《抽样登记表》后交样品管理员，样品管理员对样品进行（数量、外貌特征等）验收、登记《样品管理台帐》、进行唯一性状态标识后将样品放入样品室规定的区域（相应种类待检区），样品管理员根据《检测任务通知单》将样品发放至相关监测组，由具备相应资质的检测人员对样品进行检测，同时对样品状态进行标识（在检、检毕），对已检剩余样品应交由样品管理员进行留样/处置，样品管理员填写《样品留样登记表》并对样品状态进行标识（留样）；样品的处置与销毁应符合安全和环保要求。
3.5资料管理。内业资料管理上做到了抽检检验及时、台帐清晰明确、记录完整、归档整齐，同时在每个试验检测项目中都做到了记录、报告、台帐、仪器设备使用记录的统一性和对应性。其中在内业资料管理上既满足了重庆市公路工程质量安全监督管理局及业主的相关要求同时也严格执行母体试验室的管理体系文件，定期自查，加强对现场原材料检测资料的检查，使各项原始记录做到真实完整、清楚及时。对已完工的分部分项工程按竣工资料编制要求进行整理组卷、评定，对不规范或不符合竣工资料要求的及时改正。
3.6规程规范管理。工地试验室建立了规范/标准、文件管理制度，按照母体试验室授权项目和参数以及公路水运工程工地试验室备案通知书批准的检测范围配备了齐全的标准、规范、规程和设计文件等技术资料，并进行了确认和受控管理，建立《标准（规范、规程）一览表》、《标准（规范、规程）借阅登记表》；根据母体试验室每月/季度的《标准（规范、规程）更新目录》及时更新标准（规范、规程）并及时组织试验室检测人员进行新规范的培训学习，确保在用规范现行有效。
3.7环境管理。工地试验室建立了环境管理制度，对各功能室的采光、卫生、温度、湿度、噪声、振动、污染等进行严格管理和控制。具体措施如下：（1）对标准养护室（箱）进行了周期标定，建立了《标准养护室（箱）温、湿度监控记录》，按规定的时间、频次进行监控记录。（2）按制定的《环境管理制度》要求各功能室责任人保持工作环境清洁、整齐、有序，辅助工具布置摆放整齐，不允许在功能室存放与试验检测工作无关的杂物。（3）对化学药品的管理制定了《化学药品管理制度》，要求相应责任人严格管理，实行双人管理（双人双锁），同时对化学药品的出入库台帐严格管理，试验室负责人定期检查，确保化学危险品不泄露、不流失、不扩散、不会对试验检测人员和公共安全造成危害。
3.8安全管理。为保护试验检测人员（包括辅助人员）在检测活动中的安全健康、防止和减少安全事故，创造一个良好的工作和检测环境，保障检测活动的质量和效率，工地试验室制定有《安全管理制度》。工地试验室负责人为本室安全第一责任人，同时指定一名兼职安全员来实施日常检测活动中的安全监督与检查，具体措施如下：（1）制定了《试验室安全事故应急预案》《室内检测安全技术交底》《现场检测安全技术交底》《员工宿舍用电及生活安全技术交底》等。（2）制定《试验室人员安全培训计划》并按期组织学习，深化检测人员对“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针的认识。（3）每月试验负责人组织兼职安全员进行月度安全检查，并将安全月报报母体试验室备案；每季度组织一次综合安全检查并将季度安全总结报母体试验室备案。
4结束语
工地试验室建设管理是一项涉及面广，涉及内容多的工作。工地试验室的建立健全能够加强对工程建设的科学指导，能使施工单位及时发现问题和解决问题，在项目质量管理体系中起到极为重要的作用。
参考文献：
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施工工地管理范文2
综合“六城同创”、扬尘污染防治对建筑工地提出的要求主要有：1．施工现场实行围挡封闭。主干道围挡不低于2.5米，一半路段不低于1.8米，有“讲文明、树新风”公益广告；2．施工现场出入口、道路、加工区实施混凝土硬化并配备车辆冲洗设施及沉淀池，对驶出车辆冲洗干净方可上路。裸露场地及土方应当采取覆盖或绿化措施。3．施工现场设置洒水降尘防尘设施，并有专人负责。使用商品混凝土和预拌砂浆，搅拌混凝土和砂浆采取封闭、降尘措施。建筑材料堆放有序，渣土等建筑垃圾集中分类堆放，严密覆盖，及时清运，严禁高处抛洒。生活区整洁有序，垃圾及时收集、清运。4．外脚手架应当设置悬挂密目式安全网封闭，并保持严密整洁，无不带安全帽施工现象。5．施工现场禁止焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革、垃圾以及其他产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。6．运进或运出工地的土方、砂石、粉煤灰、建筑垃圾等易产生扬尘的材料，应采取封闭运输。7．职工食堂卫生清洁且设置防鼠板、纱窗等设施。食堂必须办理餐饮许可证，炊事人员必须持健康证上岗。职工宿舍、洗浴间卫生清洁且有防蝇防蚊设施。施工现场是否设置扑鼠笼、毒饵站、灭蝇灯等灭四害设施。对照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）文明施工检查评分表，对以上要求都有相关条文规定。如果建筑施工现场按照《建筑施工安全检查标准》评分达到优良标准，一定能满足“六城同创”及扬尘污染防治对建筑工地的各项要求，而各项工作达到合格要求，再加强安全方面的管理，工地也就是标化工地了。因此抓好建筑施工安全质量标准化示范工地（以下简称标化工地）创建工作是抓好“六城同创”和扬尘污染防治等工作，同时实现安全生产的最有效途径。
2主要做法
2.1严把工程入口关
自2008年以来，市住建委要求工程开工前必须做到施工现场设置封闭围挡、主干道硬化、设置大门、门卫、八牌一图等，办公用房等临时设施必须符合要求，建设、施工、监理单位自查合格后，由安全监督员现场查验合格后出具施工现场安全生产条件审查表，建设单位携带审查表到行政审批窗口办理安全报监手续后再办理施工许可证。
2.2严格安全防护、文明施工措施费的支付使用
办理安全报监手续时，施工单位要在指定银行设立安全防护、文明施工措施费专用账户，建设单位必须将工程中标书中的安全防护、文明施工措施费支付至该账户，该账户由建设、施工单位、安全监督部门及银行四方共同管理，确保专款专用。在工程相应节点，由安全监督员对施工现场安全防护及文明施工进行检查，达到合格要求后，由施工单位按照一定比例支取该费用。具体节点和比例如下：当工期为12个月以内时，基础结构完工支付50%，工程主体结构完工支付至80%，工程竣工支付至100%。工期为12个月以上时，基础结构完工支付30%，工程主体结构完工支付至70%，工程竣工支付至100%。
2.3大力推进标化工地创建工作
市住建委于2009年制定出台了《关于工程创优的意见》，2010年制定出台了《关于建筑业健康发展的意见》，两文件对推动省、市标化工地创建工作起到关键作用。主要措施有：一是对省、市标化工地发文通报表彰，授予铜牌，项目经理授予“优秀项目经理”称号；二是对省、市标化工地给予一定的经济奖励；三是凡创建了省、市标化工地的施工企业及项目经理给予投标加分；四是要求建设单位按照工程造价一定比例奖励创建省、市标化工地的施工企业；五是主管部门加强指导服务，定期召开标化工地现场会，组织企业相互交流、相互学习，取长补短，共同提高。2008-2013年，我市创建省、市标化工地呈阶梯状增长，2011、2012年，我市创省标化工地分别为38项、59项，连续两年居全省第二名，2013年，我市创建省级标化工地65项居全省第三名。2013年，全市创建市标化工地达100余项。通过标化工地创建，极大提高了我市建筑施工现场安全管理及文明施工水平。
3下一步工作建议
由于省级标化工地的取消和各地争先采用最低价中标法以及管理工作的不连续性，造成建设、施工、监理单位开展标化工地创建的积极性急剧下降。为此，建议采取以下有力工作措施加强标化工地创建工作，确保全面我市“六城同创”及扬尘污染防治等各项工作顺利推进。
3.1继续严把工程入口关
除原要求外，工程开工前，建设、施工、监理单位必须就该工程安全文明施工等工作与安全监督部门签订责任状。明确安全不出事故、文明创建、扬尘污染防治等工作达到合格标准、必须创建市级标化工地等要求，并明确奖惩措施。
3.2增加扬尘污染防治措施费
工程开工前，建设单位除将安全防护、文明施工措施费支付至四方共管账户外，另按照《安徽省建设工程造价管理总站关于建设工程施工扬尘污染防治费计取的通知》要求将扬尘污染防治措施费也打入四方共管账户，并做到专款专用，同时严格支取条件：一是施工现场达不到安全、文明施工、扬尘污染防治等要求，一律不得支取安全文明施工及扬尘污染防治措施费；二是工程施工过程中达不到相关要求，工程完工后相关措施费退还建设单位。
3.3加大标化工地奖励力度
为从源头提高施工、建设、监理单位开展市标化工地创建的积极性，市住建委应明确要求建设单位给予施工单位工程总价一定比例的奖励，同时市住建委利用建筑安全罚没款及建筑施工技术服务费设立奖励基金，对创建市标化工地的施工单位提高奖励标准（每工地奖励5000-10000元）。同时，通过安徽省工程建设监管与信用平台对施工、监理单位记良好记录，提高施工、监理单位信用评分，从而实现企业现场与市场的联动。
3.4实施质量安全联动，进行动态监管
市建管局已根据工作需要，对质量安全监督工作职能进行了整合。每名监督员既监督工程质量也监督安全，实现了“一岗双责”，任务到人、责任到人，为建筑工程安全文明施工监管提供了手段：一是基础结构验收监督时，施工现场安全防护、文明施工等相关措施必须符合要求，否则重新组织验收。主体结构验收监督也同样。二是同一建设和施工单位的工程，实施联动，如1#楼安全文明施工不符合要求，则2#楼质量验收监督停止。
3.5加大对安全文明施工非法违法行为的处罚
施工工地管理范文3
关键词：地铁建设；特点；施工管理；措施
1地铁建设的主要特点
1.1工程环境条件复杂
在地铁工程施工过程中，通常会采用浅埋暗挖法、盖挖法和明挖法来建设车站，而且车站多处于十字路口，施工过程中对交通影响较大，再加之地下管线较为密集，与建筑物或是构筑物紧靠，施工环境较为复杂。采用浅埋暗挖法或是盾构法来修建隧道，在隧道修建过程中需要穿过城市干道及建筑物，同时还要穿过河流、地铁、铁路及各种地下管道，施工风险较大，需要确保地面不发生坍塌，保证地下管线、地面上道路、铁路、河流及建筑物的安全。
1.2施工风险大
地铁多建于城市中心地下线，工程结构较为复杂，施工风险和难度较大，在施工过程中存在较多的不可预见因素。部分地铁施工过程中，由于受地下情况等诸多因素的影响，在修建过程中施工难度较大，需要穿越许多建筑物，工程风险和环境风险都会大幅度增加。
1.3工程规模大、技术要求高
当前我国大部分城市都开始通过修建地铁来缓解城市交通拥挤的问题，而且地铁修建任务重，工程规模较大，工期短，质量要求高，工程施工过程中需要投入高额的资金，再加之当前地铁建设过程中各方面人才严重不足，施工经验缺乏，这就导致地铁工程建设安全风险较大。
2加强地铁工程施工管理的主要措施
2.1明确安全管理目标，健全安全管理体系
在地铁工程规划设计阶段，需要明确工程区域环境条件和地质状况，并初步勘查岩石特性，对工程修建风险进行规避，保证施工的安全，合理选择线位和站位。同时还要进一步掌握地质状况和岩土特性，确保设计能够符合安全和客观条件要求。并对工程结构的安全性和施工的可操作性进行充分考虑，做好工程环境条件调查工作，并采用切实可行的措施来保证工程环境安全，全面提高施工安全。做好设计方案优化工作，从设计角度来提高对工程风险的有效应对。
2.2做好地铁施工实施阶段准备工作
在地铁施工开始之前，需要做好技术交底工作，严格按照具体的规章制度进行操作，在每道工序施工开始之前都要进行技术交底，明确设计要求、规范要求和施工技术细则等，按照技术交底要求和标准来进行具体的施工作业。做好施工过程中的监管，把好试验检验关。依照具体的施工规范和试验规程来做好施工前、施工中和施工后的各项试验检测工作，使施工能够与具体设计和规范要求相符，做好每道工序质量验收检查工作。充分的运用各种新技术和新工艺，注意实践操作中经验的积累，全面提高地铁施工的质量。
2.3重视施工过程监督及自检措施
健全项目部监督检查和作业队、班组自检的质量监督检查制度，强化以项目质量检查工程师为核心的工程质量检查系统，选拔坚持原则、不循私情、秉公办事的人员担任各级专、兼职质量检查员，确保检查工作准确、全方位。实行工序质量考核负责制，上道工序必须经检查验收满足项目的质量标准并经签认后方可转入下道工序的实施。主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师的决定，共同把好质量关。
2.4加强日常工程质量检查制度
在具体施工过程中，需要由专业质量工程人员专门负责工地现场质量检查工作，针对每天施工工程的质量情况进行全面检查，并制定具体的质量检查制度和措施。质量检测人员要及时发现施工中存在的质量问题，并制定相关预防措施和纠正制度，工班安质员需要对本工班每天施工中存在的质量问题负责，并及时上报，同时存在质量问题的工程在纠正后，需要重新进行验证。
2.5编制工程施工突发事故应急预案
地铁工程施工中具有许多不确定因素，施工安全风险较大，一旦发生事故，则会造成无法弥补的重大损失。因此在具体施工过程中，需要摸清情况，遵循预防为主及安全第一的方针，制定切实可行的措施，严格按照具体的设计和图纸进行施工，保证施工人员操作的规范性，并对完工项目进行评估，确保工程的质量。针对性于可能出现的突发事故制定应急预案，一旦突发情况发生，能够及时进行处置，有效的降低突发事故所带来的损失。
2.6强化施工进度管理
地铁工程施工具有复杂性，而且工期目标实现受各阶段工作的完成情况影响较大，任何一个环节延误都会对整体工程进度带来较大的影响。因此在具体施工过程中，需要制定总工程进度方案，同时还要针对各阶段关键施工要求制定阶段性进度方案，通过采用动态管理和滚动控制等手段来提高施工的效率和质量。进度计划实施过程中，各部门要对各项进度执行情况及时掌握，同时采取切实可行的方法来保证工程进度目标能够有条不紊的推进。一旦实际进度延误计划工期时，需要制定修订计划，实现对各项工作的有效掌控。
2.7加强施工监测，切实做到信息化施工
应认真做好地铁工程的监测工作。地铁工程施工中监控量测是保障工程安全、质量及道路、沿线建（构）筑物、地下管线等正常运作的重要手段，可以很好地掌握围岩动态和初期支护结构工作状态，利用量测结果修改设计和指导施工，遇见事故险情，以便及时采取相应对策，为隧道、基坑和环境安全提供可靠信息。地铁工程的建设管理涉及到多方面的内容，要根据工程所在地的具体情况来使用科学的施工方法，善于运用科学的施工技术措施，加强对各个环节的监督控制与管理，只有这样才能实现对地铁工程建设科学管理，确保工程建设正确进行。
3结束语
地铁工程自的特殊性决定了地铁工程施工管理难度较大，这就需要在地铁施工过程中要把好施工工质量关，通过强化施工管理，并与地铁特点及施工难点有效结合，采取科学合理的措施来保证地铁施工的顺利开展，更好的促进城市的健康、可持续发展。
参考文献
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施工工地管理范文4
公路工程工地试验室主要用于对公路工程的施工质量进行检测和评判，从而为施工的顺利开展提供有力的保障。公路工程工地试验室在对施工质量检测时，应尽量采用随机取样法，对施工现场材料进行随机取样，这样选取的材料才能真正具有一定代表性，对于数目较多的施工材料应采用整群取样及分组取样等方法，这样才能确保选取的试验真实有效。公路工程工地试验室的选址问题也需要注意，应选在距离工地较近的位置，便于就地取材。试验仪器的选择也应该注意，应尽量选择检测频率相对较高的仪器。此外，在对施工质量检测时，应根据公路工程建设的实际情况，科学的选择检测方式，以满足不同条件下检测的需要。
2公路工程工地试验室标准化管理要点
2．1组织机构管理
应切实加强公路工程工地试验室的组织机构管理，使试验室的组织机构能够有效完善，充分满足施工质量检测的需要。试验室组织机构内部人员应明确自己的岗位职责，真正为施工质量检测服务，并切实保证不能随便向外界出示检验报告。此外，工地试验室母体机构应具备一定的质量检测资质，这样才能有资格对施工质量进行检测，从而保证检测结果的科学性和真实性。
2．2试验室人员管理
试验室人员应具备一定的专业资质和专业水平，掌握科学的样品检验流程，同时应具备一定的责任心和勤劳刻苦的优良品质，能够积极的学习更加先进的科学技术和知识，真正愿意投身于质量检测中去。试验人员还应需要经常接受相关专家的考核，以得到专业人士的认可，这样才能保证其检测结果的可信度。工地试验室还要建立健全的内部人员管理制度，加强内部人员的管理，确保内部人员的稳定，一旦出现内部人员变动的情况，应及时办理相关手续。
2．3试验室环境控制
试验室环境会对样品检测结果产生一定影响，因此，加强试验室环境控制尤为重要。一旦环境失控，施工质量检测工作就不能正常进行，检测出来的结果也不够真实，没有可信度，因此应切实加强试验室内部环境控制。由于公路工程工地试验室建设依赖于公路工程项目的施工进度，因此试验室具有较强的流动性，因而试验室内部环境的控制工作更应落实到位。为此，试验室内部应建立较为完善的环境管理制度，针对试验室的温度、光照、湿度和噪声等因素进行有效控制，使其切实达到试验室的检测标准。试验室还应做好对内部设备的定期保养和维护，及时做好监控记录，使设备始终保持在正常稳定的工作状态。对于试验过程中产生的化学污染物，应做好相应的处理工作，不能直接进行排放，以免造成环境污染。此外，试验室内应切实注意用火安全和用电安全，以免引起不必要的灾害从而造成人员伤害和财产损失。
2．4试验室仪器设备管理
试验室仪器设备的好坏会直接影响到样品检测的质量，因此，加强试验室仪器设备的管理也较为关键。工地试验室要切实建立健全的设备管理制度，加强对设备的管理，一旦仪器出现故障应及时进行维修，并做好相关记录。在试验仪器使用之前，应先进行校准，校准过程应切实遵循经济、科学、就近等原则，由相关专业人士操作，确保仪器维持在良好性能下工作。在对仪器设备进行管理时，应做好仪器的标识，标识上应明确仪器的名称和用途，使人一目了然。在对仪器设备进行实际操作的过程中，工作人员应切实进行规范化操作，以免引起设备的损坏，影响工作的及时开展。工地试验室还应定期对仪器设备进行检查，并做好检查记录，一旦发现设备出现故障，应立刻请专业人员进行维修，对于出现报废的设备应及时进行更换，同时也应做好相关的记录。此外，工地试验室还应为每台仪器设备建立档案，对设备实行档案管理，从设备的购置直到设备出现故障都应该及时记录，这样才能方便设备的管理，从而保障施工质量检验工作的顺利开展。
2．5试验室制度管理
工地试验室还应切实加强制度管理，加强对人员、设备、环境、样品等要素的管理，通过建立完善的管理体系，使各项工作真正落实到位，从而保障施工质量检测的顺利进行。试验室制度管理主要包括以下几个方面:第一，健全的岗位责任制。试验室内部员工应切实明白自己的岗位职责，努力做好自己的本职工作。第二，完善的设备管理制度。每台仪器设备都应加强管理，并由专职人员负责日常养护和维修。第三，有效的卫生责任制度。切实做好试验室内部的卫生管理，使工作人员在良好的环境条件下工作。第四，完善的工作汇报制度。施工人员和检测人员应加强交流合作，并及时对检测结果向上级汇报。
2．6样品和化学试剂管理
工地试验室对样品进行随机取样之后，还应加强对样品的管理。为了避免不同样品之间产生混淆，工作人员应对样品进行标识，在对样品试验操作的过程中，应切实遵循相关安全规范进行操作，以免样品的损坏而造成检测结果的不准确。样品在试验之后还应进行统一堆放、统一处理，避免造成污染。在试验的过程中，化学试剂的管理也应引起重视。为保障化学试剂的稳定性，应最好随买随用，不宜长时间进行贮存。在对化学用品储存时，应严格控制好储存环境，最好放置在柜内，温度应保持适宜并注意避光，化学试剂的密封性也应保持良好。对于危险易腐蚀的化学用品应单独进行储存，并进行标识。
2．7母体试验室管理
母体试验室应担负起监督管理工地试验室的责任，加强对工地试验室的监督和管理，使工地试验室安全稳定运行。母体试验室应加强对工地试验室的大力扶持，向工地试验室提供一定的资金、人员和设备支持，并定期对工地试验室的人员、设备、环境等各方面进行严格检查，切实保障工地试验室的检测质量。母体试验室和工地试验室人员之间应该加强合作交流，工地试验室应定期派人到母体试验室参加学习，并对最新的规范和标准及时更换，认真履行新的规范制度。此外，母体试验室和工地试验室都应建立规范化的档案，从而便于授权管理，有利于工地试验室接受正常的检查和管理。从而真正有效的保障施工质量检测工作的顺利开展。
3结语
施工工地管理范文5
（1）人员配置。根据工期长短、工程量大小、工程内容等，合理确定人员数量，或者按招标文件要求配备试验员，确保工作正常有序地开展，人员证书专业范围覆盖工程涉及的专业范围和内容。试验室主任必须是母体试验室委派的正式聘用人员，且经母体试验室授权，全面负责试验室的运行管理和试验检测活动，持有试验检测工程师资格证书。试验员是检测活动的执行者，人员数量配备合理，满足检测工作需要，他们必须是公司母体试验室的注册登记人员，且均需持证上岗。
（2）设备配备。设备配置依据母体试验室授权范围内所承担的试验检测项目和参数确定。购置或从母体试验室调拨时注意：设备的技术性能与精度符合要求；必要的仪器设备不可或缺；设备性能良好。新购置设备到位后，应及时组织试验室主任、设备管理员及相关人员验收，并做好验收记录，建立仪器设备档案。不需安装的设备按照预先规划的位置直接调平摆放。需安装设备按标准或规定安装，以便于操作和设备维修为准。安装后及时进行调试。无论是新购置或者调拨设备，经过安装、调试，使用前必须请有资质的计量检定部门进行设备检定并出具检定（校准）证书，并由试验室主任对校准证书进行确认。
2质保体系的建立
可参照母体试验室的质保体系，编撰项目试验室各项管理制度、作业指导书、仪器设备操作规程等，形成工地试验室质保体系的资料文件，并组织全体试验人员进行学习。
3检测规范、标准的购置
工地试验室应配备相关的试验规程规范，统一编号并登记，建立《现行国家及行业规范标准一览表》，便于查阅和管理。
4标志、标牌
试验室应设立：试验室单位名称牌、各室门牌、安全、环保标志，办公室应悬挂工地试验室设立授权书、工地试验室备案通知书；检测室应悬挂分室管理制度、仪器操作规程，在醒目位置张贴各室负责人，仪器上有状态标识牌。
5申报及验收
试验室具备了验收条件后，及时向省厅质检站（或市交通质监站）提交材料和网上申报申请验收，验收合格后发备案通知书，至此组建工作完毕可以开展检测工作。
6试验室管理
试验室管理是技术管理的重要内容之一，试验检测对施工项目或产品的质量起着把关作用，直接影响着工程质量的优劣。
（1）人员管理。制定试验人员岗位职责，试验检测人员做到一人一档案。工作明确分工，定人定岗定职责，充分发挥主观能动性，各检测室分别落实到相关责任人，实施中可操作性好。建立人员培训及技能考核制度，加强试验人员业务培训，定期组织学习；对试验员进行操作技能培训和考核，提高实际操作能力，做到试验操作规范化，消除人为误差，提高试验精度，确保检测的质量。
（2）设备管理。建立仪器设备管理制度、保养维修制度，做到一机一档，方便使用和调阅。加强设备检定、使用、维护（修）、档案管理、期间核查管理，健全试验设备台账，定期进行维护、保养，保证设备的完好。按规定周期标检定，保证检测结果的有效性。每个试验员应养成日常使用维护设备的习惯。在使用前检查，使用后打扫和清理，保持环境整洁生。
（3）资料管理。试验记录、报告及文件是在试验检测实践中逐步形成的，是工地试验室的成果，按相关规范要求做到及时、规范填写，报告有试验、复核，原始记录应在工作当时填写，信息齐全、完整，不允许事后补记，不得随意涂改数据，检测报告数据和结果客观、准确。试验室管理资料主要以人员、设备、试验标准规范、化学品等为主。对试验记录、报告及文件和管理资料及时归档，用相同规格的档案盒分门别类集中存放，建立详细的各类台账，进行系统管理以方便查阅和统计。
（4）日常检测工作管理。首先要做好项目试验工作计划，整个工程项目的试验检测项目及涉及的范围要做到心中有数，提前完成现场施工所需的各类标准试验、工艺试验，取得可靠性试验数据，指导工地现场施工。工程总费用的70%左右是材料费，材料费高低与工程造价关系密切。材料的数量与品质、供应直接影响质量和工期。工程建设初期试验室要积极配合材料部门广泛调查料源，做价格、质量分析，做好技术经济比较，供项目部择优选用各类原材料。进场时要按规范抽样检测，严把材料进场质量关，杜绝不合格材料应用于工程，对进场材料要有材料标识牌，做到一目了然。
推行主动检测型的质量管理理念，通过前瞻性的源头控制和过程控制，配合施工现场质量检查，促进工艺措施的提高，提高一次抽检合格率。如对原材料检测前移到料源地，桥梁混凝土质量控制，主控质量源头，实行混凝土生产前和生产中的监控，重点控制主要原材稳定性、拌和楼动静态检校、配合比标准试验优化、施工过程各工序等环节的质量，保证了工程精细化施工。冬季、夏季混凝土施工前，对关键部位的配合比要进行优化设计。外委试验应签署委托合同，保存被委托试验室等级证书和检测能力材料。建立外委试验管理台账，严格按规定进行外委。填写试验检测结果报告台账，对试验结果进行确认，确保结果及时反馈，以免影响正常施工。根据工程进展及时完成施工现场的各类检测工作，取得监理工程师的签认，保障施工工序正常衔接。通过实测数据发现薄弱环节和隐患，提出优化整改建议，促进工程质量控制水平的提高；勤沟通、常汇报工作情况，妥善处理好与业主、监理关系，有利于提高工作效率。
7结语
施工工地管理范文6
关键词：地铁车辆段工程；施工；关键技术；施工管理
0前言
城市现代化发展进程的逐渐加快，城市人口持续增加，交通压力不断增大，给城市的发展、人们的出行造成了较大的不便。想要充分有效应对城市交通拥挤、可建设用地资源十分紧张的情况，需要不断加强现代交通体系的建设工作。地铁是现代城市交通运输体系中的重要组成部分，在切实缓解交通运行压力方面发挥着重要作用。
1地铁车辆段工程
地铁车辆段是总体地铁工程项目中的关键性部分，其实际建设质量会直接影响到整个地铁工程的施工情况和使用效果。地铁车辆段之中主要是包含了综合楼、检修库、运用库、物资总库、洗车库、不落轮镟库、材料棚与调机工程车库、索引降压混合电所与动调试验间、污水处理站、蓄电池间、危险品库等多个建筑物，并且涉及到土建、基础处理、桥涵工程、轨道工程、金属结构、给排水、综合管线等多个专业，需要多个系统工程施工协调运作，表现出较为复杂的特征：第一，需要开展交叉作业，对施工组织协调工作提出了较高的要求；第二，工程占据了较大的面积，工程量大，尤其是地基基础和主体结构方面，需要开展多环节的施工工作；第三，地铁车辆段对于物资具有较大的需求，想要保证工程施工质量和进度质量，需要做好科学性的物资采购工作；第四，地铁车辆段工程施工过程中，多个环节之间具有较为紧密的联系，一旦某个环节中出现质量问题，将会直接影响到后续施工的开展效果，需要积极开展施工管理工作。
2地铁车辆段工程关键施工技术
2.1施工测量技术
地铁车辆段需要有明晰准确的测量数据作为支撑，才能够顺利推进施工环节的有序开展。首先，需要针对建设方提供的水准点、基准点以及基准线进行复测，并以此为依据，开展施工平面控制网导线测量工作，将施工高程中的各个控制点进行加密处理，并做好数据记录工作。其次，需要针对地铁车辆段工程施工过程中涉及到的各项构筑物的坐标、高度数据进行测量和计算，并以构筑物和地铁轨道之间的相对位置关系为重要前提，强化坐标计算结果的准确性。测量并计算地铁车辆段相关构筑物的各个部位高程情况，将其和施工图纸、设计方案进行详细对比，及时发现其中存在着的不合理问题[1]。
2.2钢网架屋盖结构施工技术
钢网架屋盖结构，在地铁车辆段车库建筑结构之中的应用程度较高，能够起到良好的稳定和支撑效果。安装钢网架的过程中，需要从网架受力和结构构造的特点出发，综合分析和确定地铁车辆段施工现场的各项施工技术条件。通过整体吊装法、高空滑移法以及分条安装法等方式，都能够保证网架安装的良好效果。将网架杆件作为支撑，制作出切实有效的作业平台即滑移脚手架，在此基础上拼装高空网架散件，将能够提升钢网架屋盖结构施工技术的优势和作用[2]。
2.3结构混凝土的质量控制技术
地铁车辆段大多为大型框架混凝土结构库房及库内的检修地沟（如柱式检修地沟、壁式检修地沟），其在设计和施工精度方面要求很高，需要着重控制好结构混凝土施工问题。首先，需要选用适合地铁车辆段工程施工的水泥，重点选择强度、稳定性较高的水泥种类，保证结构混凝土施工的耐久性。其次，需要控制和优化混凝土的配合比，在设计配合比的过程中，需要保证新拌混凝土、硬化混凝土都能够满足设计、施工以及使用环境的要求。重点控制好结构混凝土水灰比、砂率、单方用水量方面的情况，保证其具有良好的施工效果。做好施工现场各项原材料的检查工作，发现不合施工标准的材料，需要及时排除在施工之外。保证各项原材料的质量符合地铁车辆段施工要求，根据现场施工情况，适当的增加一些缓凝减水剂，减少结构混凝土出现收缩的情况，从而有效减少混凝土的开裂问题。混凝土施工最为重要的一环应该是成品混凝土质量偏差的控制，对于库内检修地沟允许偏差为几毫米，如350×350mm（柱中心距900mm左右）的轨道支撑柱，支撑柱中心线精度控制必须满足偏差在±2mm以内，否则无法具备上部轨道安装的条件，不仅造成返工、影响总工期，甚至对公司履约、质量口碑造成极大的负面影响。为此，我部在进行4000余根轨道支撑柱施工时，事先进行了试验性施工，对试验中出现的中心线偏差超标的各个因素，从“人、机、料、法、环、测”等方面进行全面的分析，制定相应对策再组织实施。柱体定位采用全站仪逐个测量、放样，人工一次绑扎钢筋成形，柱子模板采用定型钢模板拼装、单独加固，为控制模板整体偏移，单柱模板完成后采用2道方木（或方钢）作为背楞将单根轨道10余根柱体模板进行整体加固，最后再将左右两根轨道进行整体全面地加固。为减少混凝土料冲击和泵管碰撞模板造成模板偏位，采取人工入仓，浇筑过程防止碰撞、做好变形监测等控制手段。既确保了精度的控制，还减少了混凝土的浪费。在过程中不断总结提高，把握好工程施工的每个环节，确保工程整体质量的提升。
3地铁车辆段施工管理工作
为了全面有效保证地铁车辆段的总体施工质量和建设水平，需要开展施工管理工作。首先，强化进度管理工作。从车辆试运行进度节点工期出发，安排地铁工程各项施工项目的重点工作，保证各个环节施工工作顺利实施，使其按照预定工期交付。充分考虑到地铁车辆段的施工情况，需要开展施工环节的统筹控制工作。其次，加强质量管理。地铁车辆段的施工质量会影响到总体工程的施工情况[3]。针对地铁车辆段的各项施工工序进行全面检查，选派专门管理人员全程控制更好各个部分的工作情况。构建质量管理体系，重点控制好建筑主体结构工程、机电工程以及防水系统等方面的工程质量，及时发现各个施工环节中潜在着的风险和失误，并加以切实有效的处理和应对，全面提升整体的施工效果。再者，需要开展管理工作。地铁车辆段部分建筑物属于地下工程，会容易受到水文地质等不良施工条件的限制。施工地理环境对于地铁车辆段的施工安全性具有重要影响。施工安全是施工管理过程中重要内容，全面开展安全管理工作，针对地铁车辆段的施工全过程进行充分有效的控制，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，建立健全安全管理制度，针对现有的安全生产组织管理体系进行不断的健全和完善，明确责任人的职责范围和工作内容，落实安全责任。明确施工现场的布置情况，从消防安全等方面要求出发，良好控制各项安全风险事故[4]。
4结束语
地铁车辆段施工建设过程中涉及到较多危险性较大的分项工程，并且需要众多施工环节的交叉作业，专业性强、复杂度高，需要积极采用科学合理施工技术和手段，强化施工效果，全面控制好整体的施工质量。当前地铁车辆段施工中常用的技术手段有施工测量技术、钢网架屋盖结构施工技术，具有良好效果，同时为了全面保证和提升地铁车辆段工程的整体施工水平，需要强化施工管理工作，推进施工环节的顺利进行，减少施工失误的情况出现。
参考文献
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施工工地管理范文7
关键词：油气储运工程；地面管道；施工探究
0引言
油气是非常重要的能源资源，但同时也是非常危险的一种能源。这主要是因为油气本身具有一定的挥发性和可燃性，在遇到火源的时候就会发生爆炸及火灾。在油气管道储运时最突出的问题就是易燃易爆，再加上其管道是在高压的状况下储运油气，并且距离较长，所以在施工的时候就必须要严格依照相关标准进行。
1地面管道概述
1.1组成
在油气储运的管道施工过程之中，其主要组件包含有输油气管、安全阀、管道连接件、过滤器以及过滤分离装置等，这些部件相互组合，组成了整个的油气储运管道。在其储运过程中因为管道所承受的压力非常大，所以在施工过程中就一定要使用抗压防漏的管道，以保证管道的安全运行。在具体施工当中所应用到的抗压管道可以将油气运送到指定地点，比如西气东输工程之中就是使用的这种管道，其效果非常明显。一般情况下，在其储运管道施工结束之后，还不能立刻实施储运油气的工作，必须要先实施相应的抗压防漏试验，试验通过之后才能够确保油气在输送的过程中不会造成管道炸裂或者是油气泄漏的问题。一旦出现这两种事故必然会造成巨大的灾难性事故，所以必须要严格认真执行、在抗压试验之中，要选择与油气资源特性一致的物质来填满管道，然后将管道逐渐升压，当压力值达到规定的数值之后就可以检验其抗压与防漏情况。
1.2施工特点
油气储运工程之中其地面管道施工有很多的特点：第一，整体工程管道的安装量相对比较大，所使用到的材料多，在这之中材料材质主要包含有合金钢材质、不锈钢材质与碳素钢材质等等；第二，在其管道施工过程当中焊接作业的难度比较大，这是因为管道本身具有优良的密封性，所以作业人员在实施管道内焊接的时候经常会遇到很大的难度；第三，管道所涉及到的阀门施工比较多，因为在管道施工的时候要求在规定的距离范围之内必须要安装一个阀门，用来进行管道的检查；第四，在管道施工中涉及易燃易爆炸的环节比较多，一些酸性气体会给作业人员的身体带来危害，因此在施工的时候对管道的防漏要求比较高；第五，管道当中油气的温度相对比较高，所以管道需要耐高温。在施工的时候必须把握好这几个基本特点，才可以使管道施工达到相应的质量要求。
2施工中的注意事项
2.1管道选址问题
一般为了保证油气管道本身的安全问题，大多数的管道都被埋在距离地表比较深的地下，整体的油气管道施工是一项具有综合性和系统性的工程。其中所涉及到的内容主要包含有土方的开挖、管道填埋以及土方回填等几个重要部分。其中在确定管道预埋区域的时候应该要将地下的管线、电缆等其它设备考虑进去，测试其是否会对管道施工造成严重影响，以确保工程工期。
2.2管道选材问题
在其管道施工当中，管材的选择和存放管理也是影响施工质量最重要的因素之一。通常情况下，当管道在埋设工作完成之后是不会再对其实施二次开挖或者是打开作业的，所以其管道在下埋期间经常会受到地下水、石粒等物质的腐蚀性影响，因此综合来说这就需要管材与相应的配件必须要具有强大的抗腐蚀性与耐摩擦性。除此之外，因为施工现场所涉及到的管材、线缆与设备比较多，所以为了保证施工环节的有序实施，就需要遵循基本的分类存放原则，加强对设备及材料的存放监管，避免一些不确定因素给管材性能造成严重影响。
2.3焊接质量问题
在其施工过程中，管道与管道之间是需要进行焊接的，而一般焊接质量的好坏将会直接决定管道连接处是否会发生泄漏情况，同时这也决定了地面管道的建设质量。所以，这就给作业人员的焊接技术与焊接水平提出了更高的要求。所以，在实施焊接作业的时候，作业人员必须要严格依照施工标准与流程进行施工，并对已经完工的管道做出可溯性标识，从而确保验收检查人员可以以此对其焊接质量实施检查。与此同时，在开始焊接之前，需要先对管道实施预热，以确保焊接质量。
2.4阀门安装问题
在管道储运当中，阀门存在的目的就是控制油气运输的速度与方向，从而保证运输的安全性。但是在当下的施工过程中，还仍旧存在大量阀门安装不规范的情况，例如某一段管道出现破裂的时候没有及时将上一段的阀门进行关闭，从而造成了巨大经济损失。
3管理措施
3.1创新施工技术
当下传统的施工技术已经无法完全满足工艺要求，所以需要对其技术进行创新和完善，并针对施工过程中遇到的一些问题采取改善措施，从根本上提升管道施工质量。在这之中顶管施工技术、机械施工技术与维修技术与防腐技术等都是管道施工当中最重要的几项内容，它们的应用和发展对于该工程施工来说非常重要，所以对其实施创新和改进，可以有效增加管道的运输效率，优化整个工程。与此同时，还需要对基础设备实施创新和研发，以减少人力的投入，提升施工效率。
3.2提升人员专业素质
目前很多作业人员的文化水平都相对比较低，很多都是民工；企业在招聘员工的时候也不能做到严格按照相应的专业技能，致使人员在实际操作的时候经常出现失误情况。针对这样的情况企业必须要加强岗前培训、专业知识培训与突发情况处理培训等内容的实施。不仅如此，还需要增加培训内容，积极鼓励员工实施自主增值教育，并注重培训后效果的监督。新入职的人员必须要持证上岗，从源头上保证人员的专业能力。此外还可以加强对高校之间的合作，企业为高校提供工作经验，而高校为企业提供人员与技术，将这两者的资源优势结合起来对管道施工技术实施创新，便可以取得有效的施工效果。
3.3重视质量监督
在其工程施工当中质量监督是非常重要的一项内容，其中需要重点监督原材料的采购以及保管工作。其中对于采购情况来说必须要选择资质齐全的厂家，所有的产品必须要质量过关；对于材料保管来说必须要安排专门的人员实施监督，并将材料领用登记工作做好，避免在施工的时候由于各种垃圾污染到原材料。除此之外，还需要重点监督施工设备的运行情况。对设备实施定期保养计划，以杜绝事故的发生。最后，还需要建立起来相应的质量管理制度，制定出来相应的检验标准，提升管道施工的安全性。
3.4积极利用试验措施
在目前施工的时候施工人员经常会忽视掉耐热设计与防漏设计的相关问题，在施工前也没有实施相应的检测试验。因此，在实施安全检测的时候可以使用润滑剂，也就是实施加压测试；在防漏测试的时候需要加入与油气相似的无害性气体，并将压力控制到制定的范围之中，经过多次试验之后查看其防漏程度是否满足基本的工程需求，降低工程投入使用之后发生爆炸和火灾的几率。
4结语
我国的油气储运地面管道施工技术比较成熟，但是由于施工地区的地理环境和条件各有不同，相关作业人员的技术能力与实际作业水平有较大的差别。这就需要根据实际的施工条件进一步完善相应的施工技术，通过技术创新、提升人员素质与加强监管等措施确保工程施工效果能够达到最优水平。
参考文献：
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施工工地管理范文8
关键词：地铁工程；物资管理；设备管理
地铁工程是近年来发展最快的一个新兴工程，工程项目中对物资管理的能力直接决定项目成败。
1地铁工程项目施工中的设备管理
当前我国地铁施工中，机械设备是重要的生产力。加强对地铁工程施工机械设备的管理，对促进整个工程的施工效率具有重要意义。从地铁施工机械设备管理发展趋势入手，通过分析当下施工机械设备管理中存在的不足，结合实际工作经验和施工设备管理研究，提出地铁工程施工机械设备管理优化办法，旨在促进我国地铁工程施工机械设备管理工作的开展，促进其更高效稳定地发展。
1.1设备管理工作的重要性
地铁作为一种新的交通体系，为缓解大城市的交通压力发挥积极作用，如今逐渐发展为城市大多数人的主要出行工具，地铁的发展直接影响城市的经济与出行方式。在地铁工程项目施工中，设备管理是重要的一环，对整个施工项目的成本预算影响很大。所以，从设备管理入手，不仅能提高建设效率，也能直接降低地铁建设成本，提高地铁施工建设的综合力。
1.2设备管理体系
目前在地铁工程项目施工中，采用的设备昂贵且构造精密，大多为施工队伍自带或租赁，如果丢失或损坏，会对整个项目造成严重的损失，所以应加强对设备的有效管理。要加强对地铁工程建设中采用设备的管理，首先应建立完善的设备管理体系，并要求严格执行，具体表现在：在进行地铁建设时，应严格按照规章制度对设备进行入场签收，要求员工持证上岗，避免不法人员混入或发生违章违纪现象；要加强对设备的日常保养并管理好设备的备用件，避免因备用件损坏造成地铁项目的停滞，其中，如门机等大型的起重设备更应严格管理，避免因管理不当出现施工事故，影响地铁建设的顺利进行。
2地铁工程项目中的物资管理
材料进场管理及检验是物资管理中的重要环节，为加强施工现场管理，按照“文明、安全”的施工要求，对项目物资管理采用适当的管理措施。地铁物资是地铁管理过程中的重要组成部分，如管理不当，一旦遇到突发情况就不能及时将物资投入到施工中。地铁物资管理需严格把控各个环节，由于地铁物资管理的内容范围广泛，不仅包括地铁车站防汛物资，还包括地铁列车相关零部件、基础建设设施等诸多方面，管理内容全面而琐碎。因此，对于管理人员的责任心要求较高。
2.1物资管理的主要内容
通过对国内外地铁工程项目施工物资管理案例进行讨论和分析，将管理内容分为5点：①规整施工现场材料，使其布置合理；②根据工程合同中的进度时间节点对施工物资材料进场做出合理安排；③在施工中每天都要调整相应的材料物资储存，随时掌握施工过程中物资的损耗状况；④加强对施工物资的看管，以免发生丢失或被盗；⑤在施工进入尾声时，要对多余的材料进行妥善处理，该回收的回收，该退库的退库，不能造成资源浪费。
2.2采购、发放管理
地铁工程钢筋采购必须为轨道交通年度合格供方产品。在物资供应中，物资质量直接影响工程质量。因此，物资采购管理工作十分重要。在进行物资采购时，管理者应根据具体施工现场对材料的实际需求提前制订购买计划，然后进行市场调研，在确定货源后，严格按照公司规定进行采购。在进行地铁施工物资管理中，物资发放也占有一定的地位。为保证地铁施工进度，物资发放的程序既不能繁琐，也不能敷衍。在进行发放时，要快速审批所需材料，严格执行材料领用制度，拒绝产生材料囤积而造成资源浪费等现象。
2.3现场材料的管理
现场材料必须标识。原材料及半成品必须制作标识牌，标识牌的内容包括：材料名称、生产厂家、规格型号、进场日期、检验状态等。钢材要上盖下叠，保证钢材离地面至少20cm；码放必须整齐，不同规格的材料不能混放，分类要明确。在现场管理中，加工场地要统一规划，安全员、保安员和库管员负责看守现场物资，严防丢失。也要注意临时仓库的安全，避免发生火灾等重大事故。
2.4材料进场管理及检验制度
在材料进场管理及检验制度中要时刻本着节约的原则，要求对所有进场材料严格把关，不符合质量标准的材料严禁进场，确保工程施工顺利和施工质量。在物资进场及现场管理中，由项目物资部牵头，材料员、库管员、安全员、现场管理人员与工地安保人员共同执行。施工队需配备专职材料员和库管员各1名，并有授权书，如果更换人员，需第一时间通知物资部。
3地铁工程项目施工物资设备管理的优化措施
3.1优化地铁工程项目中的资源配置
只有优化地铁工程项目中的资源配置，才能完善物资设备管理制度。由古语“兵马未动，粮草先行”可知，古人非常重视物资设备的管理。因此在地铁建设时，不能忽视资源配置的关键作用。具体可从以下4点入手：①关注市场信息，综合考虑原材料和设备的价格与质量，坚持购买原则；②积极完善物资设备管理制度。若出现问题可按规章制度办事，使管理制度发挥指导作用；③加强对项目物资设备管理人员的教育培训，提高其专业能力和水平，熟练掌握物资设备验收及发放等统计工作方法。当然，在使管理人员具备专业素养的同时，也要加强思想教育，避免在物资设备管理过程中发生不良事件而影响物资设备管理的公平；④在施工现场，要严格控制材料和设备的中转次数，避免承担不必要的运营风险，最大限度发挥周转材料和设备的使用率。此外，施工现场要对所需的材料和设备按门类摆放，既可方便使用，又能保证现场整洁，还能让市民看到地铁建设的高效快速。
3.2采取灵活的弹性管理措施以保证地铁物资设备供应
在管理物资设备时要采取弹性管理，这样既保证地铁建设的质量和效率，又能降低建设成本。应严格根据现实情况，实事求是地列出具体物资设备需求，明确管理人员分工。建议专门成立物资设备管理小组，小组成员应清晰掌握地铁建设中各种物资设备的现存及所需数量，把损耗控制在一定范围内。每个地铁工程区域都应该配备1名物资设备资源分配责任人，切实承担资源管理责任，合理优化地铁建设中的资源配置。
3.3建设严格的地铁物资设备管理队伍
地铁物资设备管理队伍在施工过程中具有“领导作用”。只有保证地铁物资设备管理队伍的高素质、高能力，管理制度才能更好地实现。地铁物资设备管理队伍对地铁物资设备管理具有不可替代的作用。加强地铁物资设备管理队伍建设，不断提高管理人员的业务能力。地铁物资设备管理必须遵循科学化、实际化的管理原则，依照管理制度对物资设备进行严格管理，这样才能提高地铁项目施工过程中材料和设备的利用率。
4结语
要做好地铁工程项目中的物资设备管理工作，应用严格的制度来保障，坚决按制度实施。具体表现如下：①做到对物资设备储存场地的正确划分，明确储存地点；②根据施工合同对物资设备储存做出有次序的安排，从而保障地铁项目的正常进展；③根据现场实际情况及时调整物资设备计划，不浪费生产原料和空置设备，对废旧物资设备做好处理工作。
参考文献：
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