施工技术论文范例

施工技术论文

施工技术论文范文1

1.1加固前后隧道围岩特征曲线对比分析

目前,我国在隧道支护设计方面主要的设计方式有4种,即收敛约束法、工程类比经验法、地层结构法以及荷载结构法。而对于特征曲线方式来说,虽然其不能够很好的对岩土加固的应变状态、围岩能力等进行精准、定量的评价,但是其却能够较好的对工作面岩体的加固机理以及加固重要性作出很好的解释。而对于其所具有的力学效果来说,其可以在结合工程实践的基础上通过这种特征曲线的方式将力学效果加入到其中,来较好的对围岩稳定性以及围岩的力学特征变化进行说明。1号曲线在初始应力场位置为P0,地层则为均一地层中开挖洞室未加固之前所的特征曲线方程P1=P1(c,准,E1,μ1…)所确定的特征曲线,而其中的c,准,E1,μ1则为隧道围岩加固之前所具有的物理力学参数。同时,对于隧道挖掘前后的收敛值、岩应力来说,其同围岩自身所具有的摩擦角、粘结力等等都存在很大的联系,而为了能够进一步的提升隧道围岩施工过程中所具有的承载能力,我们则可以在对其实施预加固措施之后将特征曲线向下适当的进行移动。而从图1中我们也可以看到,在我们采取预加固措施之后,对于围岩所具有的粘结力以及摩擦角等参数来说则是一种提升,能够有效的提升了围岩的自稳能力。

1.2预加固力学机理

当我们在自稳定性较差的隧道中开展挖掘工作之后,为了能够具有更多的时间对围岩进行支护工作,则可以先通过减小挖进尺或者分布开挖法的方式进行操作,以此来更好的对地层进行预支护以及加固。同时,此时的围岩特征曲线虽然能够对预加固力学工作所具有的效果进行良好的反映,但是通过不同加固的方式其所具有的力学机理也存在着一定的差异。对于注浆预加固的辅助方式来说,其所具有的力学机理就是通过提升地层的力学参数来提高地层的抗破坏强度。

2浅埋暗挖隧道施工技术研究

2.1中洞法暗挖技术

中洞法是我国目前应用较为成熟的一种技术,其首先对隧道的中间区域进行挖掘,由于隧道中洞所具有的跨度通常较大,这就使我们在施工中通常使用CRD、CD等方法进行施工,并严格遵守“小分块、短台阶、早成环、环套环”的施工原则。当我们完成中洞的初支工作之后,则应当立即进行该位置的二次衬砌工作,以此来使地层得到良好的刚性支撑。同时,这种施工二次衬砌的方式使我们也可以通过洞内逆做的方式开展,也能够较好的帮助我们对初支环节中沉降变形的情况进行控制,且对于邻近的构筑物来说也具有一定的保护作用。而当中洞环节施工完毕之后,我们则可以对其余方式以测洞法进行施工,并在施工时要保证施工的对称性,以此更好的帮助我们解决中洞初期支护转移到梁柱时可能存在的不平衡问题,并以此避免出现地层沉降的情况。在中洞法的施工流程方面,我们需要严格遵守下述顺序开展:①要先通过预加固的方式加固土体,并根据CRD方式挖掘中洞,且在挖掘的过程中做好初期支护工作;②对底部防水层进行铺设;③施工钢管柱;④对顶部防水层进行铺设,施作顶梁,并对部分的竖向初期支护进行拆除以施作顶拱和仰供;⑤需要对土体进行注浆预加固,并以对称的方式对测洞进行挖掘、做好初期支护的封闭工作;⑥施作两侧洞二衬;⑦以分布的方式对临时支撑进行拆除,并最终完成全部的主体结构。另外,对于这种中洞施工的方式而言,由于其已经成型封闭、实现了刚性支撑效果,这就使我们在对测洞挖掘时能够有效的使中洞可能出现的沉降效果进行减小,更好地帮助我们对地层进行控制。

2.2PBA工法

对于该种方式来说,是我国根据以往施工经验,以多分离导洞先支护、再加拱的方式进行暗挖的一种技术。其通过这种小导洞的挖掘技术应用,在实际挖掘时不会对施工地层产生较大的扰动,并且在小导洞中进行地下维护状结构、竖向承载柱结构以及桩顶冠梁结构,能够在弧拱扣拱完成之后立即形成一种竖向的受力方向,并在此体系的保护下帮助我们更好的开展隧道的后续施工。目前,这种方式在我国各大的高速公路建设中都得到了较好的应用。对于高速公路项目来说,我们可以使用6或者8的导洞方式进行施工:在使用6导洞时,其边桩可以先以机械成孔,而中桩则以人工的方式挖孔;而在8导洞时我们则可以一直以人工的方式挖掘,其能够在桩维护以及顶部冠梁的应用下形成一个较好的维护体系。同时,由于在每个导洞中,其所具有的断面大小都是非常小的,且不同的导洞之间也会以相互独立的方式存在一定的距离,这就会使两者之间所存在的影响非常的小,并以此使施工对于地层所能够产生的扰动范围得到了缩小。可以说,这种方式的应用能够产生最小的地层沉降,同时也会因为边桩的存在更好的对周围环境起到一个保护的作用。在PBA的施工流程方面,我们需要严格遵守下述顺序开展:以8导洞法为例,①需要使用小导管并以注浆的方式对导洞土体进行加固,并在小导洞挖掘之后立即对其开展初期支护,在1、4号导洞中施工钻孔灌注桩、桩顶冠梁;②要将2、3、6、7号导洞作底、顶梁以及中柱;③在对顶部土体挖掘时需要做好初期支护工作;④根据施工需求对1、2、3、4号导洞的初支结构进行凿除,并进行结构二衬以及顶拱防水层的施工;⑤需要对中楼板以及车站侧墙进行挖掘、凿除5、6、7、8导洞中的初支结构,并最终完成其工序施工。

3结束语

施工技术论文范文2

1土木工程高支模施工技术要点分析

众所周知,土木工程高支模施工技术作为土木工程整个施工的核心技术,其施工质量将直接影响着整体工程的施工质量,因此,在土木工程高支模施工的过程中,必须掌握其施工技术要点,才能更好的完成土木工程高支模施工,当然,高支模施工过程中应结合土木工程高支模的实际施工情况进行,具体分析如下。

1.1立杆的选择与设置

立杆的管经、壁厚必须符合排架的设计要求,立杆的必须设立于可靠的垫脚板上,立杆的间距必须符合排架设计要求,立杆的接长必须采用对接扣件连接,立杆上的对接扣件必须交错布置,两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内每隔一根立杆的两个相邻接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm,各接头的中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。

1.2水平杆的设置

高支模施工技术作为土木工程施工的重要组成部分,在进行高支模施工的过程中,应注意对水平杆的设置,需严格按照施工要求进行设置,才能确保土木工程高支模施工的顺利进行。水平杆塔设,一般会在立杆底距地面200mm高处,沿着横纵水平方向按照纵下、横上的顺序设置相应的扫地杆,其中可调支座的支柱顶端应按照纵横向设置一道水平拉杆,从而有效的确保水平杆设置的有效性。另外,顶部水平拉杆与扫地杆之间应进行平均分配,同时要确保相互之间的间距满足模板(排架)设计的要求,这也是水平杆在设置的过程中必须要注意的地方。

1.3剪刀撑的设置

剪刀撑是土木工程高支模施工技术的关键,施工质量将直接影响着土木工程高支摸施工质量,因此,在土木工程高支模施工中,应注意对剪刀撑的设置。土木工程施工中剪刀撑应严格遵守扣件式钢管脚手架安全技术规范,结合土木工程高支模的实际施工情况,适当的增加竖向、水平剪刀撑,可以有效的增加高支模架体的刚度及稳定性,对提升排架的承载力有着极大的作用。另外,为了提高土木工程高支模施工质量,应在竖向剪刀撑顶部的交叉点平面位置,适当的设置一道水平连续的剪刀撑,从而有效的增加土木工程高支模结构的稳固度,更有利于土木工程高支模施工的顺利进行,一般情况下,设置的剪刀撑应比不设置的临界荷载提高25%至65%,具体要结合高支模的实际施工工况进行相应的设置。

1.4外连装置外连装置

主要采用钢管套箍,将其与四周的结构进行连接,再利用直角扣件进行连接来提升外连装置连接的刚性。另外,在利用直角扣件连接的过程中,对增强支膜架的整体稳定性有着极大的作用,而且,在连接方法上,也会根据土木工程高支模施工的实际情况采取相应的连接方法,一般情况下,外连装置的连接方法主要在结构上采用外框架柱处、梁下1.0m和地面上1.0m处设置框架柱拉结和双杆箍柱式拉杆等方式,从而有效的提升土木工程高支模施工的有效性、可靠性。

2土木工程高支模施工要求

2.1梁模板的施工要求

梁模板作为土木工程高支模施工的重要组成部分,土木工程高支模施工中,梁模板应严格按照相应的施工要求进行施工。梁模板的施工要求主要如下:①在跨度大于4m的情况下,模板应起拱,而且,起拱的高度应结合实际的梁模板施工情况进行适当的调整,一般情况下,起拱高度应为全跨度的1‰至3‰,而且,不能超过3cm,以免给梁模板的施工质量带来影响。②在进行梁模板安装之前,应先做好安装底模工作,底模在进行安装的过程中,应保证中心线的准确性,并利用拉通线进行校正处理,同时要保证底模处在水平状态,然后再进行侧模的安装,而且,在侧模安装过程中应保证与底模呈直角,这样才能确保梁模板施工的稳定性,从而有效的提升梁模板的施工质量。③另外,在梁模板施工的过程中,其梁的支撑架应当与柱、板、墙等支撑架进行有效的连接,这样才能将其有效的形成一个稳定的整体,而且,也能确保整个支撑系统具备良好的刚性,从而有效的提升土木工程高支模施工质量。

2.2顶板的施工要求

顶板施工质量对土木工程高支模施工质量有着直接的影响,因此,在对顶板进行施工的过程中,应严格按照顶板的施工要求进行施工。一般情况下,顶板施工的过程中,施工方案中所涉及到的小楞、满堂架、模板的施工,因此,应严格按照这几方面的施工数据进行施工,确保顶板施工符合相应的施工要求。由于顶板在施工的过程中,将直接受到板面标高、楼板厚度等方面因素的影响,因此,顶板施工的过程中,需要注意板面的标高和楼板的厚度,尤其是对阳台以及卫生间板面下沉高度的了解,必须将其作为顶板施工的关键数据,否则将会对顶板施工质量带来极大的影响。

2.3柱模板的施工要求

在对柱模板进行施工的过程中,应严格按照柱模板的施工要求进行施工。柱模板施工时应确保柱子有着良好的垂直度,同时应确保柱子的模板支撑应与支撑的承重架之间进行有效的连接,从而有效的防止混凝土在浇筑的过程中因荷载的影响而出现移位的现象,从而影响到土木工程高支模的施工质量。

2.4剪力墙的施工要求

剪力墙是土木工程高支模施工的关键部位,在对剪力墙施工的过程中,其上部板的局部位置应采用花篮螺丝以及铁丝等进行调节,确保上口的平直性,这样才能确保剪力墙施工时的墙体模板能够达到横平竖直的施工要求。

3土木工程高支模施工措施

3.1立杆措施

立杆是土木工程高支模施工中经常应用的施工措施,主要运用钢管作为主要立杆材料,而且,钢管立杆的间距、规格、扣件等都要符合相应的设计施工要求,才能充分发挥出立杆的作用。另外,应在每根立杆底部设置相应的垫板和底座等,一般情况下垫板的厚度应大于50mm,同时梁板立杆的间距设置应保证其相等或是成倍数,才能有效的提升土木工程高支模施工质量。此外,在立杆的过程中,要禁止对立杆进行接长或搭接等情况,以免立杆使用的可靠性、安全性等受到影响,使用过程中必须要采用扣件进行对接连接,才能充分发挥出立杆的作用。

3.2其他措施

为了提高土木工程高支模施工技术质量,在土木工程高支模施工过程中,必须采取相应的措施来规避一些施工中存在的缺陷。除了以上所提到的立杆措施之外,还有一些其他的措施,例如,在螺杆选用的过程中,可以结合实际情况适当的采用对拉螺栓;合理设置可调顶托;剪刀撑的设置;连墙杆的连接等,都可以有效的规避土木工程高支模施工中的小缺陷,对提升土木工程高支模施工的质量有着极大的作用。

4总结

综上所述,在土木工程建筑不断兴建的过程中,高支模施工技术也将成为土木工程施工的核心技术,其施工质量将直接影响着土木工程高支模施工的有效性、可靠性以及安全性,而且,通过对以往土木工程高支模施工的分析来看,因施工技术不合理而引发的安全事故时有发生,为了避免这类安全事故的继续发生,应积极做好土木工程高支模的施工。通过本文对土木工程高支模施工技术的分析,作者结合自身多年的工作经验,以及自身对土木工程高支模施工技术的了解,主要从土木工程高支模施工技术要点、施工要求、施工措施等方面进行分析,希望能够进一步提高土木工程高支模施工质量。

作者:富勤龙 单位:上海五鑫建筑有限公司

第二篇:公路桥梁工程施工技术应用

1工程概况

某工程位于河流下游650米位置,由2个T形组成主桥,240米为主跨,130米为2边跨度,总长度为500米,42米为桥梁宽度。主桥桥墩承台设计为19.9m×19.9m×5m分为左右2幅,1.5米为2承台之间的距离,58米为承台顶面高程,60.3米为施工水位,57米为河床底标高。据相关数据分析及施工现场地质勘测结果显示,粉砂、沙+卵砾石为河床表层,泥岩+粉砂岩为底层。该工程主桥主墩是水下基础,15米为施工水深度,主墩桩基、承台修筑可选用套箱围堰法进行施工。如将定位钢桩与钢筋混凝土桩打设于江内,再进行钻机工作平台的设置,随后进行钢护筒下沉,在平台上钻孔及灌注桩基。完成桩基施工后,进行套箱下沉。选用钢套箱作为套箱,下沉就位并固定桩基后,进行水下混凝土浇筑、堵漏及封底,最后抽水浇筑承台混凝土,以此完成桩基施工作业。

2公路桥梁工程中旋挖钻孔灌注桩施工准备工作

2.1资料准备

施工前期应进行施工场地工程各项资料的收集,如地质、水文等,并审核桩基工程施工图。在详细调查资料中,应对场地与附近建筑物等地下管线加以重视。同时了解施工主要机械及机械合理配置情况,并进行施工材料配合比或质量检测试验。遵循实验室基准配合比,满足试拌试铺、抗压强度等需求,确保其配合比符合施工要求。

2.2合理配置人员

路桥工程桩基施工周期长、规模大,涉及范围广,为此增加其施工的难度与复杂性,为实现各个施工环节的紧密性,必须确保施工具有连续性,为此,施工单位在配置人员时,可遵循双班制的原则进行合理配置,在施工重要环节,可进行人员的增加,同时确保员工具有较强的责任性与良好的专业技能。

2.3机械准备

施工机械设备是否合理、有效将直接影响到路桥工程桩基施工的整体质量,目前常用的测量仪器包括经纬仪、水准仪等;施工中小机械,如搅拌机等,要求搅拌设备必须与工期需求相符合,并能够连续施工,并根据施工现场的具体情况确定机械设备的数量。

2.4场地清理

在公路桥梁工程桩基施工中应及时平整与清理施工场地。将地面积水在施工前期及时排出,同时应进行路面杂物清理干净,防止混合料内掺入杂物,并确保工程便道的畅通性。

3公路桥梁工程中旋挖钻孔灌注桩施工流程

随着我国经济建设发展水平的不断提升,我国公路桥梁事业也得到了极大的发展。目前,公路桥梁建设正逐步向标准化方向发展,因而要求公路桥梁工程施工中必须提高其技术水平。旋挖钻孔灌注桩技术作为公路桥梁工程的重要技术之一,提升其技术水平、规范施工流程,才能提升公路桥梁工程的整体质量。

3.1测量放样及定桩位

遵循设计规定,进行桩位中心的确定,以桩身半径加护壁厚度的半径进行钻孔圆周的画出,并进行石灰线布撒。应将桩位偏差控制在20毫米以下。旋挖钻孔灌注桩施工放样时,应指派专人进行放线测量工作,选用经纬仪对其垂直度进行双向校对,并全过程观测施工。

3.2护筒埋设

为避免孔口坍塌问题出现在施工过程中,应保证钻进施工的正常性,并将钢护筒埋设在孔口段,选用1米长的护筒,利用粘土填实护筒附近,避免泥浆与水泥浆流失现象出现在孔口位置。

3.3制作泥浆

利用膨润土进行泥浆制作,泥浆浓度与粘度必须符合施工指标,在清孔施工中,应确保泥凝置换的连续性,直至浇注水下混凝土。混凝土浇筑前,孔底500毫米以下的泥浆比重必须控制在1.25以下,8%为其最大含砂率。选用维持孔壁稳定的方式避免泥浆渗漏问题的出现。

3.4旋挖成孔

根据完成测放的桩孔位置,在标定位置进行钻机就位,在对钻机位置调整后,应确保钻机钻头对齐测放桩孔中心位置。只有这样才能达到公路桥梁桩基施工的最佳效果。严格遵循施工现场实际地质情况,在钻孔施工中对进尺速度进行有效控制,从硬地层向软地层进行钻进施工时,可增加钻进速度;如由软地层向硬地层进行钻进施工时,可降低速度。为避免缩径等问题的出现,可在极易缩径位置对扫孔次数进行适当增加。旋挖钻头中心重合钻孔桩中心,在淤泥质粘土等位置施工时,钻杆应缓孔慢提,以此确保成孔深度、垂直度等符合施工要求。

3.5制作及安装钢筋笼

选用单面搭焊接钢筋笼,相比钢筋直径,焊接长度为其10倍。相比纵向钢筋总量,一个截面钢筋接头可控制在其一半以下。10毫米为其主筋间距误差,20毫米为旋螺筋之间的距离偏差,如表1所示。1%以下为钢筋笼弯曲度。混凝土垫块、工字型钢筋可设置在钢筋笼外侧。现场分节进行钢筋笼制作,焊接主筋和加强筋,选用隔点焊进行螺旋筋、主筋加固,制作钢筋笼应与设计规定相符合。在孔口位置进行钢筋笼焊接,完成焊接后,在孔内可缓慢放入,避免钢筋笼损坏现象的出现。

3.6选择导管

导管可选用丝扣接接,4米为底管长度,3米为中间每节长度。在应用导管前,必须检查导管形状及对接状况。确保变形、凹陷及弯曲现象不出现在导管外侧,并对其内壁平滑程度进行检查。检查后符合施工要求的情况,才能下放导管。在孔口连接位置稳固导管,并进行密封圈的设置。吊放过程中,确保其位置处于中间,防止钢筋笼卡挂等现象的产生。

3.7二次清孔

钢筋笼与导管设置完成后,应进行水下混凝土浇筑,该施工过程需要较长时间,极易有新渣出现在孔底,为此,必须进行二次清孔施工,以此实现沉渣置换的作用。施工过程中应进行导管的不断摇动,对导管位于孔底的位置进行改变,确保置换沉渣的有效性。当孔底泥浆各项指标与施工规定相符后,及时对孔底沉渣厚度进行复测,完成清孔作业,随后进行水下混凝土浇筑施工。

3.8灌注混凝土

导管密封性检测应在灌注前进行,30厘米到50厘米之间为导管底部与孔底的距离。第一次混凝土灌注导管时,1到2米为埋设深度。导管埋设深度在混凝土灌注过程中为2到6米。灌注施工中,不能出现导管堵塞、超拔导管等问题,1.1为桩身混凝土充盈系数最小值,0.8米为超灌混凝土高度。18到22厘米之间为混凝土坍落度。浇筑水下混凝土前期,应严格遵循桩孔直径、深度等,进行混凝土浇筑量计算。拆管前,应对孔内混凝土面进行测量,并做好记录。混凝土浇筑与桩顶标高相近时,应对最后一次浇筑量进行控制,确保桩顶标高与设计规定相符合。完成浇筑混凝土工作后,可进行起拔护筒施工,同时清洗干净机械设备,并整齐堆放。

3.9后压浆

选用焊管(3毫米壁厚)作为注浆管,注浆管长度和各节钢筋笼长度一致,为井口焊接提供便利。注浆管底部(桩底、桩侧)套丝扣,并连接专用单向阀,顶部套丝封堵。钻机成孔后,进行钢筋笼下放作业,伴随钢筋笼注浆管向孔内一起放下。在钢筋笼内侧、孔底连接位置设置2根桩底注浆管。钢筋笼下放前,桩底注浆管单向阀安设在桩底。成桩5天后,可进行后注浆作业。注浆管桩底注浆阀在成桩一天后通过清水进行冲洗,6到8Mpa为其压力值。

4结束语

综上所述,随着经济全球化的不断深入,我国公路桥梁事业也得到了极大的发展。作为一种新型桩基施工方式,旋挖钻孔灌注桩技术在公路桥梁工程施工中得到了广泛地应用与推广。其优点为较快的施工短、影响小等。作为公路桥梁工程重要施工技术,施工单位必须在做好旋挖钻孔灌注桩施工准备的基础上,规范施工工艺,提高技术水平,为公路桥梁工程建设整体质量的提升提供可靠的保障。

作者:刘涛 单位:华盟路桥建设有限公司

第三篇:水泥混凝土路面施工技术公路工程应用

1水泥混凝土路面施工技术在公路工程施工的具体流程

1.1施工准备工作

水泥混凝土路面施工技术的施工准备给工作内容主要包括施工材料的准备、施工场地的平整准备、施工机械的调试准备、施工材料的优化比例准备、施工现场的准备工作以及其他水泥混凝土路面施工技术的准备工作内容等等,施工单位应该严格按照施工图纸的设计,具体完成上述施工准备工作内容,保证水泥混凝土路面施工技术的材料、机械、技术以及场地等相关内容的准备工作充分完成,保证水泥混凝土路面施工技术在公路工程建设应用的过程中不会存在,因为准备不足而造成的施工质量或者施工进度受到影响的现象。

1.2路面摊铺工作

路面摊铺工作是公路工程在水泥混凝土路面施工技术应用过程中的核心工作内容,施工单位应该在摊铺工作之前完成对水泥混凝土混合材料的准备工作,同时对混凝土混合材料在摊铺过程中的诸多参数,例如摊铺位置、摊铺高程、摊铺稳固程度等等参数进行调试设置,达到上述参数的最佳优化效果,同时在摊铺过程中施工单位应该严格注重混合材料摊铺过程中路面结构的整体平整性,保证路面摊铺过程中具体的参数符合工程的设计要求,保证路面摊铺工作的质量得到有效的控制。

1.3路面振捣工作

路面振捣工作也是公路工程在水泥混凝土路面施工技术应用过程中的核心工作内容,路面振捣工作能够有效的提升公路工程路面结构的密实度、耐久度以及抗性,对公路工程的路面结构施工质量有着非常直接的影响。在公路工程路面结构振捣工作的开展过程中,施工单位应该切实控制好振捣工作的工作质量,采用科学合理的振捣顺序完成路面正道工作,保证振捣工作完成后路面结构的平整性,同时积极注重整体路面结构的振捣范围,没有存在遗失的地方。

1.4混凝土收面

混凝土收面工作,事实上就是水泥混凝土路面施工技术在公路工程的应用过程中,施工单位针对摊铺、振捣工艺流程结束后的混凝土路面的痕迹、裂缝进行补救的一种施工工艺,混凝土收面工作直接关系着公路工程路面结构的平整性以及使用安全性,是施工单位在水泥混凝土路面结构施工过程中必须重视的一项工作内容。具体来讲,施工单位应该采取双重压实、精心养护的方法完成混凝土收面工作,施工单位可以使用滚杠、人工木抹子等相关工具完成混凝土收面工作,确保路面结构整体不会再存在不够平整的现象,确保混凝土路面结构的养护工作达到施工标准的要求。

1.5混凝土接缝

混凝土接缝工艺主要是针对水泥混凝土施工过程中的路面结构缝隙进行具体的弥补施工,同时针对水泥混凝土施工过程路面结构出现的裂缝问题进行补救,例如混凝土路面结构的胀缝、施工缝、锯缝以及封缝等诸多缝隙结构,确保混凝土路面结构的施工质量和使用性能不会因此而受损。施工单位应该根据不同的路面结构缝隙类型,完成相应的接缝工作,例如在胀缝接缝工艺的实施过程中,施工单位可以采取油、木材等混合材料,使用钢筋支架焊接、浇灌的方式完成对混凝土路面结构胀缝的有效治理。

2水泥混凝土路面施工技术应用过程中的质量控制措施

在公路工程的水泥混凝土路面施工技术施工应用过程中,施工单位应该采取以下措施,以达到提升公路工程路面施工质量的目的。具体来讲,施工单位应该在水泥混凝土路面施工技术应用过程中采取的质量控制措施主要包括以下内容。

2.1做好材料的质量控制工作

材料的质量控制工作是施工单位在水泥混凝土路面施工技术应用过程中,应该首先做好的质量控制工作。施工单位在材料的质量控制过程中,应该科学合理的选择水泥混凝土施工材料,确保所选择的施工材料符合当前的施工设计要求,尽量选择强度较高、干缩性小、耐磨性好以及抗冻性好的水泥材料,同时要求水泥含碱量不会超过0.6%,做好其他材料的质量控制工作,做好水泥混凝土混合材料的配置比例优化工作,保证施工材料能够从基础上对公路工程的施工质量做出更加有效的提升。

2.2做好施工工艺的质量控制

施工单位应该做好上述水泥混凝土路面施工技术应用流程中,诸多施工工艺的质量控制工作,施工单位可以采取人员旁站制度、岗位责任制度、奖惩制度等诸多制度内容,完成对施工工艺质量的控制工作。此外,施工单位在施工工艺质量的控制过程中,一定要做好对施工操作人员的技术交底工作,做好对施工图纸设计要求的对照工作,确保施工工艺的最终施工质量符合当前公路工程的具体要求,避免施工返修的现象。

2.3做好施工质量的检验审核

施工单位在水泥混凝土路面施工技术的应用过程中,应该在每一项施工工艺结束之后,在最终的路面结构施工结束以后,要求监理单位、施工单位技术人员以及建设单位共同参与到公路工程路面结构施工质量的检验审核工作中,按照工程施工的具体要求完成对路面结构施工质量的检验审核工作。如果在检验结果中出现了质量不达标的现象,则应该立即要求施工单位进行补休、返修,知道施工质量符合要求为止。

3结语

综上所述,本文对水泥混凝土路面施工技术在公路工程中的具体应用进行了分析,施工单位在水泥混凝土路面施工技术的应用过程中,必须做好对上述施工流程的管理工作,采取相应的质量控制措施,保证水泥混凝土路面施工技术能够有效的发挥相应的施工性能,提升公路工程的整体施工质量。

作者:柯月红 单位:漳州市先行交通建设有限公司

第四篇:建筑主体工程施工技术研究

1建筑主体工程的施工工艺

1.1土方工程

在土方开挖之前应做好前期准备工作,首先应该确定挖掘方案,选择合适的区域,重点是要将现场的土质的结构列在挖掘方案中,土层的结构特点直接影响挖孔的难易度以及成功率。在选择时也应该衡量障碍物清除工作的难易,注意道路,地下管道等影响因素。而对现场勘查后应该根据不同的地理环境选择不同的挖掘机械,制定合理的计划,然后就可以选择工人进行挖掘。在实际开挖时,要注意坑基的深度,当达到一定深度时,为了防止塌方,要做一些保护措施,比如做一定坡度的防护坡。在挖土方时,一定要注意雨天的防护,雨天的时候可以适当的停工,对已经挖好或已经开工的土方,要做好防护,防止坑基被浸泡,有滑坡产生。另外还要注意坑基对于周围建筑物有无影响,尤其是在雨季,观察周围建筑有无下沉现象。下一步就是土方的回填,在地基打好后要进行土方的回填,在回填之前要注意将地基压实,将周围垃圾污水清理干净。回填过程中最重要的是土的铺摊和夯实,增加夯实次数,保证回填土的稳固性。土方工程是整项工程的基础。

1.2桩基工程

在土方工程完成后就应该进行桩基的定位和控制。在桩基工程中最重要的就是成孔的工作。桩基定位后,以桩心为圆心进行桩孔的挖掘工作,在挖至一定深度时注意修正孔壁,可以将桩孔用砖或水泥进行一定的砌装,防止土体的松落,保证孔壁的坚实度。完成好之后,要在接着进行挖孔的工作。挖孔时应该遵循先中间后周边的原则,随时注意桩基的控制,也要注意孔壁是否有变形,裂缝等情况。一旦发现有异常情况,要及时制定处理方案,在进行整改。防止桩孔出现塌方等异常情况。在桩孔工作基本完成之后,要注意将孔底残留的杂物清除,然后及时的进行混凝土浇筑工作。桩基工程在整个建筑主体的施工中也起到基础性的作用。

1.3墙体砌筑工程

墙体的砌筑在整个建筑主体的施工过程中是最重要的步骤,土方工程和桩基工程在整个施工中起到基础性的作用,而墙体的砌筑是关键。在砌筑前要对墙体应建筑的部位做好水平方向的控制,用线绳按规定宽度,高度找平。与此同时,进行浆砂的配制工作,选择合理的配比。在正式的砖砌工作中,首先要注意砖的湿度,要求不能太干燥,另外在砌的时候尤其要注意按照标定的宽度与高度进行,在完成每层之后都要进行检验与校正,都完成之后,将竖缝灌浇,墙体的工程就完成了。

2施工中常见的问题

2.1现浇混凝土的质量控制问题

现浇混凝土时建筑主体施工中的重要材料,它的质量直接影响整个主体的稳定性。所以这就对混凝土的施工技术提出了很高大的要求。但是目前我国这方面的技术还不是成熟,在施工时容易出现一些问题。首先是相关技术人员的水平不高,在一些细节的工作中不加以重视,达不到工程要求的标准。另外就是现场的监督不到位。好的监督机制是施工的保障。混凝土的质量问题在工程的很多细节中都存在。

2.2钢筋锈蚀,错位等问题

钢筋是建筑主体工程的框架,是整个工程的支柱,所以钢筋的质量直接影响了整个工程。但在施工过程中,由于外界环境及钢筋自身材料等影响因素,钢筋很容易发生锈蚀,锈蚀后它的稳定性和强度都会有所下降,影响整个工程的质量。而钢筋容易出现的另外一个问题就是错位以及焊接点不牢固,这些是对框架稳定性影响很大的因素,我们应该着重解决这些问题。

2.3墙面质量问题

墙面可以说是建筑主体工程的门面,作为整体的支柱,它不仅影响整体的稳定性而且还影响工程的美观性。而在施工结束时有时会出现一些墙体质量的问题。例如墙体的涨裂,倾斜,或者墙体薄厚不一等等。这些情况的产生原因会有很多种,测量时标线的放置和模板的放置就会影响墙体的平滑度,模板的加固时间以及混凝土的坚实度也会对墙体质量产生影响。

3解决措施

3.1加强现浇混凝土的质量控制

首先在施工前要做好模板的处理工作,应检查好模板的牢固性。模板的连接处要保证没有裂缝,防止出现漏浆现象。然后是器材的检查,要保证器材可以正常运行,减少机器故障的发生几率,由于混凝土的相关器械都是很专业的施工用器械,所以要选择专业的技术人员操作。在操作时还要有专门的器械维修人员的陪护,以免随时发生故障。为提高专业人员的技术水平,在施工前可以组织相关的培训。另外在施工时要加强现场的监督工作,混凝土的浇灌工作存在一定的危险性,所以要加强工人的安全防护,将脚手架做的坚固一些,并且在施工时要注意随时检查其稳固性。在混凝土的震动搅拌时要选择合适的搅拌器。浇筑时要随时注意混凝土的均匀性,布料时不可以集中布料太多,防止混凝土堆积导致搅拌不均匀而出现局部混凝土坚实度过高的现象。搅拌完成的混凝土要及时使用,不可以停放太久,浇筑时注意混凝土的粘稠性和钢筋的位置,有无变形情况等。混凝土浇筑完成后要注意湿养一段时间,混凝土的后期养护也是保证其稳固性的重要影响因素。

3.2加强对钢筋处理的重视

首先在钢筋材料的选择上就要加大重视,联系质量有保障的生产厂家,对锈蚀严重的材料应该选择不用选材时将钢筋的稳固性作为重点,避免出现只追求经济利益而不保证施工材料的现象出现。另外在钢筋节点的固定时,要保证焊接的质量,注意焊接时保证整个框架的结构不发生变形,对接时要保证钢筋轴线完全重合或完全垂直,防止钢筋错位。

3.3严格计算,加强墙面质量控制

施工技术论文范文3

摘要:

随着我国社会和经济的发展,公路工程建设在我国经济建设中的作用越来越突出,公路工程路基路面压实作为施工的重要部分,对公路质量的好坏和公路安全性能起着至关重要的作用。本文就公路工程路基路面压实技术进行深入探讨,为公路工程建设提供合理的、科学化的借鉴。

关键词:

公路工程;路面路基;压实施工;策略分析

1.公路工程路基路面压实施工技术概述

1.1含水量影响分析

在公路工程路基路面压实施工过程当中,含水量是影响路基路面强度的一个关键因素,对路基路面最终达到的密实度起着决定作用。随着密实度的增加,土壤的粘结力和内摩阻力是随之增加的。含水量越小、土壤的内摩阻力就越大。当压实密度达到一定程度之后,土壤抗力就会克服压实功,压实的干容重就会变小。随着土壤含水量的增加,同样的压实功下压实所得干容重就越大。但是,当土壤的含水量超过一个固定的标准之后,随着含水量的不断增加,压实功下所得的干容重反而就越小。因此随着土壤中含水量的变化,干容重的数值就会呈现出一种驼峰式的曲线变化。

1.2材料配比影响分析

尽管含水量对路面压实有着至关重要的作用,但是科学、合理的材料配合比对压实度同样具有重要的影响。在有效掌握和控制土壤含水量的情况下,要对公路工程的施工材料进行严格筛选,尽可能详尽和全面的掌握每种材料的化学特性和物理特性,最终使配合比达到最为合理的状态。此外施工过程中,掺合料的均匀度对路基路面的压实也有着较为重要的影响。所以在掺和料的使用过程中必须将其搅拌至均匀状态,才能保证路基路面的压实度。同时,为了保证路基路面的压实质量必须对压路机进行科学、合理的选择。根据公路工程具体的施工情况,对压路机进行有针对性的选择将直接影响路基路面的最终质量。

2.当前施工中存在的问题

2.1土方质量不达标

在公路工程路基路面压实过程中,作为主要填充料的土方,在其质量上有着严格的要求。但是因为受到资金和管理制度等问题的影响,使填充土方质量低、适应性差,不能达到标准要求,从而影响了路基路面的施工质量,最终为公路基路面的压实工作留下隐患。

2.2路基压实度不达标

路基压实度是影响公路工程质量的决定性因素,但是在现在施工过程当中,由于工程作业工期在时间上的跨度大,空间上作业范围广,容易在压实度上出现如压实遍数不够、漏压等问题,造成压实度不足,对路基的质量造成不利影响。

2.3成本投入影响质量

在当前公路工程路基路面压实施工过程中,往往会为实现对施工投入成本的有效控制,而导致路基材料不能达标、压实遍数不达标、路基在施工过程中会比预定标准要低等情况的出现,这样就导致了路面较薄,影响了路基路面的压实质量,造成路面强度低、质量差的恶性结果。

2.4压实度不达标

路面路基的质量是保证公路稳定性和安全性的先决条件,在路基路面压实施工过程当中,压实度小就会造成各种施工材料密度小、紧密性低、结合度低等问题,从而使雨水渗入,造成路基强度降低,从而导致路面在高负荷作业下出现变形、下降等现象,对公路使用的安全性和稳定向造成隐患。

3.对施工中出现问题的优化建议

3.1严格控制土方质量

为了保证公路路基路面压实质量,在选择填充土方时,一定要对施工作业地的具体地质情况进行详细了解和科学化的分析,从而能够从化学性、物理性和适应性等各个方面综合性的考虑填充土方的选择种类。并且在施工之前对所选择的土方进行详细的试验检测和数据分析,以求在土方选择上能够达到标准化、理想化的状态。

3.2按要求标准化作业

根据不同的路面情况选择合乎标准的压路机,并且控制好压路机的压实遍数,防止压实不达标和漏压等情况。在压实过程当中,严格按照标准操作规程作业,并时时做好监测记录,以保证压实过程当中能够保质保量的完成工作。

3.3选择最优方案

在公路工程路基路面压实施工过程当中,为了能够确保整体质量和整体效益,要根据施工地的实际情况,对施工方案进行最优化选择。并根据施工时候的具体情况,对施工方案时时改进,如在低温、大风情况下,可以适当缩短碾压长度。而在高温、无风或者低风速情况下,则可以对碾压路面的长度进行合理调整,适当加长。并且根据施工材料的不同,做出不同的方案调整。如在碾压沥青混合料路面的时候,可以通过洒水的方式来防止沥青路面牯轮现象。

3.4对路基路面压实情况进行检测控制

在路基路面压实施工过程当中,以完善相关检测规定的方式,对路面压实施工情况进行时时有效的监控,并运用先进仪器对施工质量进行整体检测,从而对路面压实施工工程形成有效监督,确保施工过程中的高效率、高质量。此外,施工中要严格执行标准化规范。在路基路面压实施工过程当中,为了保证工程质量和对施工过程的有效控制,就需要对路基路面压实度施工的各个环节进行标准化、科学化的规范,并严格按照施工规范进行操作。要对施工地的地质情况和土壤情况进行有针对性的、科学性的考察和分析,实现对突然种类和性质的全面了解,从而使路基路面压实的施工操作可以在科学化、数据化、规范化的理论指导之下,进行规范化、合理化施工。

4.结束语

为了促进公路工程路基路面压实施工可以高效高质的进行,就要务必做前期勘察和分析工作,同时在施工操作过程当中,对现有技术进行合理改进,从而确保工程质量。

作者:魏正年 单位:阜宁县公路管理站

参考文献:

[1]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报,2012,14:122.

[2]贾海军.刍议公路工程项目路基路面压实施工技术[J].山西建筑,2012,33:168-170.

[3]张献平.公路工程路基路面压实施工技术的应用[J].科技传播,2014,17:128-129.

[4]王教强,赵东升.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].内蒙古煤炭经济,2015,03:193-194.

第二篇:公路工程路桥桩基钻孔施工技术探析

摘要:

随着我国经济社会的不断发展,公路工程也随之增多。公路工程路桥桩基作为公路工程的基础环节,其质量对于公路工程的重要性不言而喻,而钻孔技术在我国公路工程路桥桩基中应用较为广泛,本文主要对我国公路工程路桥桩基钻孔施工技术进行初步的分析与探讨,仅供相关人士参考。

关键词:

公路工程;路桥桩基;钻孔施工技术

公路工程作为城市化进程的一个重要基础设施,对城市建设与发展有着重要的推动作用,其施工的质量也面临着越来越大的挑战。路桥桩基作为公路工程的基础环节,其质量的好坏直接关乎着公路工程的质量是否达标,对日后公路的使用安全性与使用寿命有着直接影响。钻孔施工技术在我国路桥桩基工程施工中应用比较广泛,这对于提高工程施工效率以及降低施工成本具有十分重要的意义。

1钻孔施工技术在路桥桩基施工中应用的前期准备工作

1.1钻机的准备工作

钻机作为钻孔施工中不可缺少的施工设备,由于施工的具体要求、施工环境等实际情况的不同,在实际施工中需要选择型号合适、性能相符合的钻机。特别是我国市场上钻机的种类各异,性能也不同,因此在施工之前,一定要根据施工的实际情况来合理选择好钻机[1]。

1.2场地的准备工作

选择合适的施工场地是钻孔施工工作中一个至关重要的环节,在实际施工中,往往将满足桩基设计尺寸作为选择场地的一项重要考查内容,在满足这项要求的同时,还需要将施工过程中可能出现的意外情况纳入到场地选择工作中来,比如说,在降雨量较多区域的工地,水位可能上涨严重影响施工的正常运行,施工场地水源供水不稳定等等情况,因此在实际选择施工场地的工作中,在满足桩基设计尺寸的同时,施工场地的高度最好能够比附近环境的物事要高80厘米左右,同时施工场地尽量离水源比较容易到达的区域比较稳妥。

1.3护筒的准备工作

护筒的准备工作作为整个钻孔施工工程的一个重要部分,其主要目的就在于保持桩位的固定性,同时,防止水的流入影响桩位的稳定性。护筒的准备工作中,工序和要求比较多,主要有以下几个方面:(1)要结合整个工程的实际情况来选择护筒的原材料,在实际施工中,为了保证护筒的质量稳定可靠,通常使用钢筋混凝土或者钢板作为护筒的原材料[2]。当因为工程的实际需要对护筒的深度要求比较深的时候,施工人员在施工的时候,需要将护筒中的土体全面性去除,同时,通过锤击等方式实现护筒的更深入,从而提高护筒的稳定性。(2)为了确保钻孔施工的顺利进行,一方面,护筒的内径要严格控制在比桩径大的范围内,同时,护筒顶部与地下水位之间的距离要大于1.5米,另一方面,为了保持护筒在工程中的稳定性,护筒的埋设深度要合理,同时,要确保埋设的土质符合施工的相关要求。

2钻孔施工技术在路桥桩基施工中应用

2.1钻孔施工技术的质量要求

钻孔施工技术在路桥桩基施工中应用,对质量要求比较严格。一方面,钻孔施工过程中,孔洞的中心圆点跟桩径中心圆点之间的间距必须要严格控制在5厘米之内,同时,孔径的尺寸不能小于桩径的尺寸;另一方面,施工过程中形成的孔的整体性必须要强,一般说来,孔必须要保持均匀和竖直,但是在施工中如果不能够控制好这几个方面而导致孔有一点倾斜,施工人员就必须要严格按照相关规定确保孔的倾斜率处在合理的范围之内,这样一来,孔的倾斜角度得到了有效地控制,对整个后续的施工影响也不大。此外,钻孔过程中,孔的沉淀厚度必须要严格按照施工的相关规定。一般来说,在桩基钻孔施工过程中,孔的沉淀厚度必须要控制在5厘米之内,从而保证整个施工的正常进行。

2.2钻孔施工中需要控制的几个方面

(1)在桩基钻孔施工的前期,准备工作做的不充分不全面,必然会对整个施工进程造成极大的不便,施工工作也无法有效的正常开展,因此必须要根据施工的相关规定,结合整个工程的实际情况[3],做好全面性的准备工作。在前期准备工作中,比如说对相关施工材料和设备的检查、材料的尺寸和规模、施工场地的选择、施工器械是否处于最佳的运行状态等等。

(2)精准的绘制钻孔地质剖面图。钻孔施工工作基本上是围绕地质剖面图来进行的,剖面图的精准与否对于整个钻孔施工有着极其重要的影响。因此,在这个工作中,要请经验丰富的勘探人员来对施工现场的地质情况进行全面精准的分析,从而绘制出科学的、精准度高的钻孔剖面图,给钻孔施工作业提供科学的指导。

(3)在钻孔施工过程中,不能只是按照钻孔的流程来施工。必须要在结合钻孔施工过程中地质的实际情况,并做好详细的记录工作,同时,在施工中要随时对钻渣进行取样并对样品进行合理的保存,给后续工作提供参考与分析。此外,施工管理人员要结合施工过程中各个施工环节的具体情况来合理安排施工工作,保证整个钻孔施工工作的连贯性和有效性。

(4)加大对开钻入土工作的重视。开钻入土工作对整个钻孔施工工作至关重要,一方面,在开钻入土工程中,要在护筒中设置适量的黄泥,同时,务必要保证孔位处于竖直方向和钻杆的垂直[4],此外,在开钻入土工作中,要随时关注钻杆的方向,如果钻杆不是垂直状态,要及时对其进行调整;另一方面,要合理的控制好钻机钻进的速度,如果钻机钻进速度过快,可能会发生缩孔等问题,如果钻机钻进速度过慢,必然会在一定程度上延误施工周期,因此,要根据施工的具体情况,来合理的对钻机钻进速度进行合理的调整,既不能让钻进速度过快,也不能过慢。

(5)不管是在施工之前还是在施工过程中,要随时对钻机的钻头进行全面性的检查,主要是对其磨损程度进行检查,对于磨损情况比较严重的要及时替换成无磨损的钻头,并对磨损的钻头进行补焊工作,确保整个施工过程的连贯性。

2.3清孔施工

当桩基钻孔的深度达到预期施工的标准的时候,要停止钻机钻孔作业,同时,要严格对桩基钻孔的深度和孔径的尺寸进行检查,看孔径的尺寸是否符合施工要求,在这一步工作完成后,要将检查结果及时反馈给监理工程师,监理工程师批准后才可以开始进行清孔作业。在清孔施工作业完成之后,需要对该施工环节进行严格的验收,在实际工程的施工过程中,一般都是由工地的监理工程师来负责验收,通过应用成孔检测技术,来对桩基成孔进行检测,只有验收合格之后才能够进行下一环节的施工,如果验收不合格,就需要对前面工作进行改进和完善。

2.4吊装钢筋笼和砼浇筑

(1)吊装钢筋笼。筋笼的下放工作应在孔检验合格后才能进行,通常采用比钻孔桩钢筋笼直径大10厘米,但不得大于钻头直径,长度为桩径的4~6倍的检孔器进行检验。在经过检验各项检验指标符合设计及规范要求后方可下放钢筋笼。;钢筋笼的制作必须要严格按照施工技术规范及设计要求来进行制作,一般是采用现场分段制作,将分段钢筋笼在孔口进行焊接和吊装,钢筋笼就位之后,必须要做好骨架的固定工作,防止骨架因为上浮而影响施工的正常进行。此外,钢筋笼的入孔必须要保证在钢筋笼不变形的前提下使用双点起吊[5]。(2)砼浇筑这一工作至关重要,结合国内外相关技术研究资料和笔者多年的施工经验,可以通过以下几点来提高砼浇筑工作的质量:其一,在浇筑过程中,要切实加强对砼浇筑速度的控制,因为速度过快,钢筋笼很容易上浮,速度过慢,砼在下落到导管底部的阶段无法形成较大的冲击力,这样一来,很容易导致桩体不均匀现象的发生;其二,可以通过对导管和砼料进行合理的处理与改进,减少堵管现象的出现;其三,在施工过程中,吊臂移动速度过快,施工节奏不好把握,吊臂移动速度过慢,不能够产生适合施工的加速度,因此施工人员要合理的控制吊臂的上下移动速度,既不能过快也不能过慢;其四,砼浇筑过程中注意控制导管埋深,一般为2~6米,防止因导管拔漏或浇筑时间过长而无法拔管产生断桩。

3结束语

本文主要通过对公路工程路桥桩基钻孔技术的应用展开了分析和研究。随着我国城市化程度的不断提高,人们对于运输工程的要求也随之提高,道路运输作为我国经济社会发展中一个不可或缺的部分,其质量是否稳定合格对我国经济发展有着直接的影响。因此施工企业要切实加强对公路工程路桥桩基钻孔技术的重视,严格按照相关施工规定来进行,同时,要结合施工场地的地质情况,根据以往施工的资质资料来对施工方案进行合理的调整和完善,此外,在公路工程路桥桩基钻孔施工中,也存在一些制约其健康发展的因素,这就需要相关研究人员和施工企业要加强相关技术的研究,寻找出合理的解决方案和措施,从而推动我国道路运输行业的飞速发展。

作者:彭飞 单位:四川公路桥梁建设集团有限公司公路隧道分公司

参考文献

[1]NGUYENVANLOC(阮文禄).后注浆钻孔灌注桩的承载力研究[J].吉林大学,2014,23∶34-35.

[2]王小英.路桥施工工程中钻孔灌注桩施工技术的应用分析[J].黑龙江科技信息,2014,29∶235-236.

[3]胡静.大直径钻孔灌注桩卵石层施工技术研究[J].河北工程大学,2013,45∶120-121.

[4]王会来.路桥桩基施工与检测技术应用探讨[J].天津建设技,2015,S1∶53-54.

[5]王晶.路桥桩基施工技术探析[J].黑龙江科技信息,2013,03∶276-276.

第三篇:公路工程施工阶段环保管理与措施分析

【摘要】

公路建设对推动我国国民经济和社会经济发展起到了基础性的作用,目前,我国进入到进一步深化改革开放的发展轨道,公路建设项目逐年递增,以更好地发挥经济发展的支撑作用。但是,公路建设中不可避免地影响到周围环境,特别是工期长、进度缓慢的公路施工项目,甚至会对当地的地形和地貌产生影响。如果在公路工程施工中,没有采取必要的环境保护措施,就会导致当地的水文发生变化,破坏原有的生态环境平衡而在短时间内难以修复。随着人们环境保护意识的逐渐提升,对公路建设的要求已经不再局限于工程质量本身,而是更关注公路施工阶段对地区生态环境的影响,希望公路工程建设不仅能够产生经济效益和社会效益,更能够产生生态效益,以将公路建设的重要价值充分地发挥出来。论文旨在针对公路工程施工阶段所存在的破坏生态环境问题进行分析,强调环保管理的重要性并提出了有效措施。

【关键词】

公路工程建设;施工阶段;环境保护;管理措施

1引言

公路工程建设是利国利民的大事。但是,公路施工中,会对施工所在区域的生态环境造成一定程度的破坏。特别是规模大、周期长的公路施工,使得生态环境难以在短时间内修复,影响了当地生态平衡。随着人们绿色环保理念的增强,虽然公路工程建设能够改善交通环境,对环境合理规划,但对生态环境的破坏使周边居住的居民生活安全感下降。如果由于公路施工而导致周围环境遭到严重破坏,甚至会造成当地的水土流失[1]。在公路工程建设中,施工环节对生态环境的影响最为严重,这就需要在公路施工阶段将安全、环保理念注入到公路施工环节,将公路工程打造为环保型工程,并根据施工环境需要在工程施工的同时,针对性地采取环境保护管理措施,以将施工对施工现场以及周围生态环境的破坏程度降到最低。

2工程概况

以某地区高速公路的工程建设为例。该路段的起点处于河口处,整个高速公路跨越附近山地、沟壑,一直延伸到城区内。本段高速公路为省级公路建设示范工程,路线全长大约为85.63km,公路施工中所采用的主要施工材料为水泥、商品混凝土、卵石、砂子等。公路工程施工企业在施工阶段秉持着“环保型施工,打造优良品质”的理念,做到施工中对工程施工现场实施环境保护措施的同时,还要对施工材料加以管理,避免污染周围环境,由此而对公路工程施工中破坏生态环境的程度有效控制。

3公路工程施工阶段对环境造成的影响

3.1公路工程施工所造成的环境破坏

在公路工程施工之前,要做好各项准备工作,以利于工程顺利展开。通常在公路工程项目拟建期间,会对河道进行改移,将施工现场的表土清理干净,并根据工程需要进行挖土填土。这就难免会对公路施工所在区域的地形造成改变,同时地表植被也会遭到一定程度的破坏,一些依赖于当地生态环境而生存的各种生物也会面临难以栖息的境地。地表的破坏必然会导致严重的水土流失[2]。特别是山地高速公路施工阶段,由于植被的消失而导致土壤被严重侵蚀,造成了土壤贫瘠。一旦出现暴雨,就会导致泥石流或者山体滑坡。此外,由于植被的消失,使得陡坡处难以发挥排水性能,很容易由于排水系统堵塞而边坡过度冲刷,增加了坍塌事故发生的几率[3]。

3.2公路工程施工阶段的噪声污染

公路工程的建设规模普遍较大,且周期较长。本工程从开到竣工要经历3a的时间。建设期间,运输车装载着各种施工材料在材料供应点与施工场地之间运输,在施工场地中穿梭,加之公路施工区域范围内都较为空旷,就必然会产生较强烈的噪声,严重影响了周围环境[4]。除此之外,施工中机械运转也会产生较大的噪声,与运输车的噪声以及施工场地中的各种声音相融合,就会更为嘈杂无章。这些嘈杂的声音不仅是随意性的,而且声音很大,一些施工机械运转中所产生的噪声甚至可以高达110dB。施工机械为室外作业,且会伴随着机械的移动,声音也会出现变化,相应的,由于噪声而形成的污染范围也会有所扩大。

3.3公路路基施工阶段造成植被破坏

公路的路基施工阶段需要不断地取土,导致地表的植被生态遭到破坏,因此增加了土壤侵蚀度。山区阶段的公路施工,由于弃土量越来越大而导致弃土场形成。一旦进入到雨季,由于弃土场坡面的不稳定,很容易受到雨水的侵蚀而出现倾滑。泥石流就是在这样的坡体环境下而形成的,并因此而造成水土流失。公路施工中,路基以机械作业为主。机械设备在运行中会向空气中排放大量的尾气,对当地的空气环境造成严重污染。由于本公路工程处于山区地带,附近有水域,在公路建设的沿线有一处栖息着野生动物,属于生态敏感区域。公路施工阶段所造成的生态环境破坏,必然会影响动物的栖息,因此而威胁到当地动物的生存和正常繁殖[5]。

4公路工程施工阶段应采取的环保措施

4.1公路工程施工中采取必要的施工保护措施

在公路施工中,要采取必要的防止水土流失的措施。特别是在路基施工中,如果施工范围内有珍贵树种、各种植被,就要实施保护,以避免由于地表受到侵蚀而导致泥石流或者山体滑坡。施工中所使用的材料要做到就地取材。比如,山区范围内的公路施工阶段,可以就地合理开采砂石,但是,在做好弃土弃渣分离的同时,还要选择合理的位置以利于土石方的堆放,并做好隐蔽措施。土石方填挖施工中,为了能够将施工现场的雨水及时疏导,还要设置临时排水系统,以避免边坡的坡面受到雨水的冲刷。在对边坡的坡度以合理设置的同时,还要做好坡面的绿化工作,以利用植被降低水土流失的可能性。

4.2公路工程施工中采取噪声污染防治措施

公路工程施工中的原材料加工和运输是噪声污染的重要来源,施工人员所生活的区域也会产生一定的噪声。那么,就要对工程施工中所使用的原材料料场合理选址,特别是对混凝土拌合场的选择,要远离环境敏感区域,诸如学校、医院等等都需要安静的环境,如果持续地产生噪声,就会对教学和医疗产生不良影响。施工材料的拌合场地最好在远离敏感区域的200m以外,或者采取有效的隔音措施,将强烈的噪声降低分贝[6]。对环境质量要求很高的区域进行公路施工,还要将禁止施工的时间规定下来,以避免对人们的身心健康造成不良影响。施工工艺上,选择低噪声技术工艺,减少爆破技术的使用。如果需要夜间作业,就要采用低噪声作业方式,且在施工场地周围做好临时性的隔声围护。

4.3公路工程施工中要对绿色植物采取保护措施

公路施工中,要注重生态环境保护,不可以将树木随意砍伐,同时还要保护好植被。在公路施工范围内如果有林地或者农田,不可以随意占用,而应该采取措施保留下来,更不可以占用农田和林地,导致当地水土流失。如果需要将树木清理,最好是选择好利于该树木生长的地方后,采取移植的方式使树木继续存活下来[7]。公路施工中的边坡绿化工作,对保护好边坡具有重要的作用。在选择护坡植物时,要以本土植物为主,以使植物更好地存活。在边坡绿化的过程中所采用的物种,其生长特性、颜色等,都要与周围环境相符合。

5结语

综上所述,随着人们环境保护意识的提高,对各种工程施工中所存在的环境保护问题也提出了更高的要求。公路施工阶段,会受到诸多因素的影响而导致施工中产生噪声污染,植被环境遭到破坏,环境污染问题日益严重。在施工中,面对各种污染源,采用相应的环境保护技术,并对已经造成的污染采取相应的措施,以使公路工程施工在促进经济发展、实现社会效益的同时,还要注重施工场地周围的生态环境保护,以将施工中对生态环境所造成的负面影响降到最低。

作者:丁玲 单位:河北省高速公路京衡管理处

【参考文献】

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【2】吴世坚.城镇道路施工过程中对环境保护影响及防治措施[J].商品与质量•建筑与发展,2013(9):66-67.

【3】李中华.试析高速公路工程施工对生态环境的影响及对策[J].中小企业管与科技,2011(6):221.

【4】刘云.谈公路工程施工中的环保管理及相应对策[J].中国新技术新产品,2012(2):205.

【5】罗强.高速公路施工对环境的影响及解决措施[J].决策与信息,2013(4):63-65.

【6】郭学峰.浅谈公路施工中环保管理措施及工作措施[J].科技信息,2011(3):57.

【7】朱进堂.谈公路工程施工中的环保管理及相应对策见解[J].黑龙江科技信息,2013(35):237.

第四篇:公路工程施工机械配置与优化管理

摘要:

随着科学技术的不断进步,公路工程施工使用的机械设备越来越先进。机械设备作为工程施工的重要组成部分,对其进行优化配置、加强管理,有利于工程施工的有序进行,能够最大限度地发挥设备的作用。本文主要阐述公路施工机械设备的配置管理方法与选配原则,并对公路工程机械设备使用管理优化措施进行探究。

关键词:

公路工程施工;机械选配原则;配置管理方法

近几年我国的运输业的发展非常迅速,公路建设项目的投资金额、施工规模以及数量正在逐年增加,公路建设施工企业也随之不断发展壮大,因此,机械设备在工程中的使用日益广泛,公路工程机械化施工可以有效保证工程施工高效、高质完成。随着科学技术的不断发展,施工机械设备科技含量在不断增加,设备的规格、数量、种类也越来越多,对机械设备进行全面、科学的优化配置以及管理是十分必要的。本文将机械设备优化配置及管理与实际的公路工程施工相结合,并提出优化措施,希望能够提高公路工程施工的整体水平。

1做好公路工程施工机械的配置和管理工作的意义

运输机械、工程机械以及养护机械是公路工程施工机械配置的主要组成[1]。在施工过程中合理地使用机械设备可以大大提高劳动生产力,对于比较危险的施工项目,机械设备也能够很好的胜任,机械设备的使用不仅可以促进工程施工得以顺利进行,而且还可以有效保证工程的质量。总而言之,机械设备的使用对公路工程建设有着积极的影响,但是如果选用的设备安全性、可靠性低,与施工现场不匹配,那么有时候不仅不利于工程的推进,甚至会影响施工进度。为了有效改善这一系列问题,最大限度地发挥机械设备的作用,那么就要对机械设备进行科学、合理的优化配置以及管理。

2公路工程施工机械的选配原则

2.1机械设备安全可靠

选择安全可靠的机械设备是最基本的选配原则[2]。在设备投入使用前,技术员应进行全面、系统的检查,看其能否正常运行、各装置是否齐全,确保设备的质量没有任何问题、安全保护装置正常。进行危险施工作业的机械设备,要给其安装事故防护保护装置,如果可以,尽量实现人工遥控。

2.2机械设备技术先进成熟

有些设备刚研发出来,还未进行严格的安全性能测试,且技术人员对其的掌握程度不高就开始投入使用,那么这会给工程施工带来极大的安全隐患。所以,在选用先进设备时,一定确保其先进技术的成熟性,这样才能保证设备性能的稳定性和可靠性,同时,设备出现故障时可以及时排除。

2.3与施工现场具有较好的适应性

在选用设备时并不是机械化程度越高越好,同时还要考虑设备与施工现场的适应性。比如,有些地方施工场地狭窄,如果选用大型的机械设备,由于场地的限制,无法展开施工。所以在选择机械设备时,要充分考虑施工内容、场地的作业环境、当地的气候情况、运输距离等等。

3公路工程机械设备配置管理方法

3.1按照公路工程施工作业内容配置施工机械

根据工程的施工内容选择相应的机械设备是设备选配的基本方法[3]。公路工程包括路基工程、桥梁工程、路面工程、涵洞工程等等,对于不同的工程项目,需要的机械设备也是不一样的。比如,路基工程的施工内容主要有填筑路基、开挖路堑、短距离运土、修刷边坡等,那么需要的机械设备有铲运机、挖掘机、推土机、平地机、装载机等;而桥梁工程的施工内容有勘测、架桥膺架、打桩、拼装施工便桥等,那么需要的机械设备有经纬仪、测距仪、打桩机、架桥机、万能杆件、贝雷梁等;需要进行爆破施工作业的话,就需要配置凿岩机、空气压缩机等。由此可见,不同的工程内容所需要的机械设备会有很大不同,因此施工单位要科学选择机械设备,这样可以避免因设备的缺乏而导致工程施工无法顺利推进,同时还可以有效避免设备的浪费情况。

3.2合理选择施工机械的规格以及整体配备数量

根据工程的规模、施工的进度要求、项目的成本预算以及对工程质量的要求而选择机械设备的规格、数量。在机械设备的选择上要有一定的富余量,这样当部分机械设备出现故障问题时,也不会影响到工程的整体施工进度。

3.3依据公路工程施工机械的技术性能选配施工设备

在选择机械设备时,不仅要考虑到设备的技术性能、施工效率,同时合理地选择配套施工机械设备也是十分重要的[4]。如果配套设备的工程容量以及作业强度、效率低于主要施工机械,会影响主要施工机械的施工能力,进而导致作业中断。所以要选择工程容量、工作效率高于主要施工机械的配套设备。

3.4根据公路工程气候以及外部环境配置施工机械

施工地区的气候环境对于机械设备的选择也有比较大的影响。南方多雨,气候潮湿,泥泞的地面会使轮式机械设备陷入泥坑中,影响设备的正常使用,因此应该选择履带式的机械设备。在选择运输机械时,要充分考虑运输距离以及道路条件。

3.5根据工程施工管理要求选配施工机械

不同的施工项目对各个工程的质量要求、工艺要求都不尽相同,因此,在选择机械时也要做好这方面的考虑。比如,同样是路面工程施工,不同路面施工项目对路面的压实层厚、压实度的要求不同,所以应该根据实际要求而选择相应吨位的路面压实设备。

4公路工程机械设备使用管理优化措施研究

4.1重视程机械设备操作人员的技术培训

随着科学技术的不断发展,机械设备的科技含量越来越高,而且技术更新越来越快,因此,对于机械管理人员、操作人员提出了更高的要求。要对管理人员、操作人员进行严格的岗前培训,对于挖土机、压路机等机械设备的驾驶员必须要求持专门的资格证上岗,这样才能最大限度保证机械设备运转的安全性和稳定性。

4.2针对公路工程施工机械的使用与管理建立完善的规章制度

建立完善的公路工程施工机械管理制度可以实现机械设备管理与使用的规范化以及标准化,其可以涵盖采购、技术升级等各个阶段。比如针对施工企业当前采购存在的问题,可以实行机械设备集中购入制度,在购买之前,采购人员对已有设备的流通、更新情况、性能、投入产出比等进行详细了解;同时采购人员还要接受一定的机械设备技术培训,只有对产品的性能、原理、质量进行全面的了解,才能够保证采购设备的质量;同时要选择信誉良好、实力雄厚的供应商。

4.3优化设备使用管理流程

条件允许的话,可以制定一人一机的工作原则,这样有利于机械的日常维护工作,同时明确责任,使操作人员在实际作业中更加有责任心。此外,为了防止产生利益纠纷,设备操作人员要与设备出租方签订相关责任书,明确各自的义务和职责。有时为了赶进度,常常要采取多班操作,这时候应该实行交班制,对于设备的领用要严格办理相关手续,杜绝乱用、错用现象。

4.4对机械的管理进行强有力的调控,实行动态管理

施工企业应该建立一个机械设备租赁基站,然后建立一个网络平台,将设备的性能、更新状态、维修情况等及时上传至网站上,各部门能够通过这个网络平台及时了解设备的基本状况,然后方便各部门进行下一项工作的安排,实现对机械设备的动态管理。

5结束语

随着科学技术的不断发展,施工机械设备科技含量在不断增加,设备的规格、数量、种类也越来越多,对机械设备进行全面、科学的优化配置以及管理,不仅可以促进施工得以顺利进行,而且还可以有效保证工程的质量。本文对公路工程施工机械的选配原则、公路工程机械设备配置管理方法进行详细介绍,同时还对公路工程机械设备使用管理优化措施进行探究,希望能够提高公路工程施工的整体水平。

作者:高春林 单位:河北建设集团有限公司

参考文献

[1]鲁怀亮,王雁翔.浅析公路施工中机械设备管理的重要作用[J]科技风,2010(17):14—16.

[2]闫善荣.议公路工程施工机械的选择与使用[J].黑龙江科技信息,2011(15):25—27.

[3]李园园,耿巧枝.如何合理选择公路工程施工机械[J].科技致富向导,2012(14):124—126.

[4]杨维学.路桥施工机械的最佳选配及经济化管理[J].中国水运:理论版,2912,5(6):45—46.

[5]高培坤,胡江平试论公路工程中的机械设备管理与维修[J].科技创新导报,2010,10(5):86—88

第五篇:公路工程土方路基压实施工分析

摘要:

近年来我国经济迅速发展,交通运输业随其蒸蒸日上,公路的使用也越来越频繁。路基路面压实技术不仅是路面施工的最后一道工作,更是保证公路工程施工质量的重要因素,其关乎路基路面的强度和平整度,还与路面的使用寿命密切相关。基于此,本文探讨了优化路面压实技术的方法及影响压实施工质量的因素,并对路面压实施工技术进行了较细致的分析和总结。

关键词:

路基路面压实;技术分析;公路工程

引言

在我国经济迅速发展的同时,国家对道路行驶安全的要求也越来越严格。作为公路施工企业,必须加强施工管理,提高路基路面压实施工技术的有效性及创新性。公路工程路面压实施工技术,在我国的道路施工中扮演着不可替代的角色。首先,该技术可以使路面的强度达到要求,有足够的稳定性;其次,该技术可以使路面足够平整;最后,好的压实技术还可以增加道路的耐久度。

1、我国公路工程路基路面压实施工技术发展现状

我国的公路工程在路面压实工作中还存在不少问题。首先,我国公路工程管理企业不重视对压实技术的优化,不觉得它是技术管理,对其整体状况的了解不全面,常常会以偏概全,造成不必要的损耗,这样会导致企业的发展片面化,往往达不到最高的效益;其次,黏性损耗也是导致压实质量不过关的一大因素。路面的使用会造成较大的混凝土黏性损耗,此时就需要通过加强质量监督和黏性结构的塑造,来保证路面内部的完整性和稳定性但是随着使用时间的增加,混凝土的黏性构造会渐渐被破坏,这种破坏是不可逆的,从而导致道路的使用年限缩短。此外,混凝土技术级别不够也会影响混凝土的黏性。混凝土设施都有一定限度的承载能力和承载负荷的,一旦超出了这个限度地基就会开始出现黏性裂缝,而后逐渐往上延伸,当损坏达到一定程度后混凝土设施就会由局部破坏发展为有关建筑质量的完全性破坏。

2、影响路面压实施工技术的因素分析

影响路基路面压实技术的因素有很多,比如:路基填料、压实机器性能、碾压的方式、速度、厚度以及土壤含水量等等。

2.1土壤含水量的影响

路面压实的密度越大,土壤的内部摩擦力也会变大,但土壤中的水会对土壤有润滑的作用而减少土壤分子间的摩擦力。当压实的密度达到一定限度时,压实所做的功就不能够抵制土壤本身的抗力;与之相反,如果含水量少则土壤分子间的摩擦力就会变大。因此在含水量不同条件下,相同压实功得到的干容重是不一样的。由于这个原因,不同的土壤材料需要的含水量也是有区别的,每种类型的土壤都需在与其对应的含水量下压实才能得到最好的效果。在实际压实过程中,压实机的重量以及压实机的功能效率都会影响土壤的含水量和干容重,故压实机的选择也需慎重。因此,在路基路面压实之前,需要先对表面层和路基层的含水量进行测定。

2.2碾压施工的影响

路基路面压实的质量很大程度上取决于碾压厚度。当压实厚度小于某一限度时碾压层的压实度会不达标,如果碾压厚度过大的话则会使碾压层及其下层的土壤的碾压度都不达标。同时压实器材对碾压厚度也有影响,因而在实际施工中应充分考虑土壤的质量、碾压的工具等情况后再选择碾压厚度。首先,碾压方式与路面压实质量息息相关,在道路施工相关技术规范中对此有着明确的标准要求,要求路基碾压时应以先从边缘开始以较快的速度进行,然后再逐步到中间且减慢速度以先轻后重的方式进行。这种碾压方式可以保证较好的压实施工质量,但施工方也应清楚这种方式并不是适合所有情况的,特殊情况应该特殊对待。其次,碾压速度也与路基路面压实施工质量息息相关。若碾压速度超过正常的速度,这时就会导致路基路面起伏不平,而如果慢于正常速度的话则会使被压的部分土壤承受到超过其承受限度的负荷而产生质量问题。因此,在碾压过程中,碾压机应尽量保持匀速前进且碾压段的长度也应有所选择,天气热时碾压段应长,相反则应缩短。

3、提高路面压实技术质量的方法

在不同情况下提高路面压实技术质量的方法有所不同。例如,在土壤含水量比较高时,应通过适当的干燥方式来使土壤的含水量达到最佳,如通过晾晒、风干、粉碎等来使土壤达到最佳状态。当土壤含水量较低时,首先,应该先将土壤翻得松软后再用压实机将其压到合适的程度,且应加快施工速度以免在施工过程中水分流失;其次,可通过控制压实的摊铺速度来提高压实质量。在施工中,注意协调好摊铺速度与碾压路段长度之间的关系,在适当的天气选择适当的碾压长度。此外,施工材料也应注重配比,一般情况下外掺剂量对土壤含水量的影响不会太大,但外掺材料与混合材料的容重常有较小的差异,这样就会使土的含量增加而导致压实度不准确,所以在压实作业中应时常抽查外掺料的含量。另外,应及时测量压实施工后的压实质量,这也是保证其质量的一种方法,常常采用核子密度仪法和灌砂法在测定。核子密度仪法用于测定沥青路面,该方法的测定范围在20cm以内,道路表面层常用散射法来测定其密度,路基层则常用直接投射法来测定。首先,需要选取合适的位置来放置仪器再将仪器预热;然后,再按照制定的测量方案来测量并记录读数;最后,放回仪器并检查器材有无损坏。灌砂法是指选取合适的、均匀的砂使其自由落体,由于灌砂单位重量是不变,所以通过分析集料的含水量等可以得出压实质量的好坏。灌砂法虽然是压实质量检测中最常用的方法,但也有出现特殊情况的时候,具体还是要根据实际来定夺。

4、展望

公路工程路基路面压实技术关乎整个公路工程施工质量,其重要性不言而喻。因此,施工单位不仅要对施工人员进行相关技术的培训,还应对影响路面压实质量的原因进行分析,从而采用更加有效的施工方法来保证压实的质量,促进我国公路工程建设压实工作的优化和公路工程事业的可持续发展。

作者:赵敏 单位:蓝田县农村公路管理站

参考文献:

[1]张明峰.公路工程路基路面施工技术探讨[J].长江大学学报,2010(1).

[2]武景慧.浅谈公路施工的材料质量控制[C].河南省土木建筑学会2010年学术研讨会论文集,2010.

第六篇:公路工程施工企业会计核算问题探析

摘要:

由于公路工程施工企业的特殊性,工程项目的管理和会计核算工作中,还有很多基础性工作达不到工程项目规范的基本要求。合法、合规、及时、准确的核算,才能为经营管理者、出资者,提供真实准确的信息。文章在分析公路工程施工企业在会计核算中存在的问题的基础上,提出了改进和完善会计核算的方法和措施。

关键词:

公路工程施工企业;会计核算;问题;对策

一、工程项目在会计核算中存在的问题

(一)会计核算原始单据不完整、不细致,降低了成本核算的真实性和可靠性,致使建设项目成本的分析无法深入进行

1.会计原始凭证是单位用以反映和记录经济业务发生的书面证据,是单位财会人员用于付款和编制记账凭证的具体依据,是工程项目成本核算的依据。公路施工企业对工程建设项目管理往往是粗放式管理,工程管理不够深入细致,或者不愿深入细致,导致工程建设项目会计原始记录不完整、不准确。如核算人工费时,存在无出勤记录、出勤记录不完整或者与实际情况不符的问题;存在人工费用由一人代领的问题。

2.对单台施工机械进行核算时,存在无机械台班原始记录;未及时登记台班数量事后集中补记的情况;存在工程机械设备使用调令单、台班记录、结算单之间不符的情况。进行机械油耗考核时,台时油耗定额是依据机械负荷状态测出,而机械台班记录,存在只记录工作时间(包含有工作中待命的时间),未记录机械负荷工作时间,依据此台班记录计算出的机械油耗永不超定额,这样考核无任何意义。

3.对工程材料管理中,存在未设置材料明细账的情况;或者是虽然设立材料明细账,但不登记材料进出库情况;材料出入库手续不完善。核算材料使用量时,未根据实际领用数量确定,而是根据理论用量反算出领用数量,从而登记出库量。材料管理不完善,不仅无法准确核算材料使用数量、金额,也大大降低了材料核算的真实性、可靠性。

(二)财务核算不及时,工程人工费、材料费、机械租赁费不能及时入账

核算工作中一个非常严重的弊端是没有及时性。就是说,财务成本核算工作即使是做到了客观、全面、深入细致,但如果不讲及时性,也会失去一定的价值。因为客观事物处于不断的变化发展中,很多状态稍纵即逝,如果不及时去核算,其客观性、正确性是无法保障的。以现场进行的材料盘点为例,露天材料现场的大片砂石料一般很难通过计数或称重来直接盘点,通常是通过有规则的堆放,通过计算体积和比重来确定其实物量的。如果管理人员不及时盘点,在又进料和出料之后,或者又发生了自然损耗以后,就会很难计算出正确的结存情况了。从管理者角度讲,核算不及时会影响管理者对工程管理情况的判断,有时甚至可能导致管理者做出错误的决定。从具体工作方面讲,核算不及时,处处在影响着工作效率。当相关单位前来核对账目时,往往会因核算不及时而让别人坐等甚至白跑,浪费了别人的宝贵时光,而换个位置说坐等或白跑的是自己,这些被浪费的时间,使得丧失了多少做好其他工作的机会。

(三)往来款项清理不及时的问题

企业在一定程度上还存在着后任不理前任旧账的问题。债权收回不及时,增加回收成本,还会增加债权损失风险。随着工程项目经理、财务等管理人员变动,将给清理往来工作带来更大的困难。除了上述存在的问题,公路施工企业财务核算中还容易出现原始票据审核不严,使用不符合国家规定的发票入账结算的问题;收取现金,未按规定交存银行,直接支付所欠材料和人工费用的问题。

二、加强公路施工企业会计核算的对策和建议

(一)加强对工程施工项目的过程管理

在工程项目建设中,实施跟踪审计。以财务核算审计为重点向工程项目管理延伸,把单纯的财务核算审计与工程过程管理结合起来。这里讲的跟踪审计是在建设项目从筹建时起至完工验收时止,对施工企业组织实施的工程项目管理活动的过程及财务核算的内容进行的审计与监督。审计不仅仅强调工程施工项目的收入、成本及利润,还对项目建设中全部管理活动的内容进行跟踪审计。这样就能较为全面开展对人工费用、机械费用、材料费用的管理跟踪审计,积极介入工程计量、变更、结算及工程造价的跟踪审计,从而对工程项目部进行有效的监督管理。

(二)提高工程技术人员和财务人员的业务素质,重视工程项目的管理和财务核算工作

提高施工企业的财务核算质量,必须做好工程项目管理的日常性、基础性工作,全面完整及时准确地记录好并保存好施工过程中的各种资料数据。但是公路施工企业的项目部地处偏远地区,工作生活条件艰苦,很难吸引高素质的工程技术及财务等管理人员,因此施工单位要重视对财务人员、工程技术人员的业务培训,扩展他们的业务知识、提高业务技能,提高在工程建设过程中的熟练程度,加快更新专业知识技能,进而提高专业胜任能力。可以定期或不定期组织内部培训,鼓励他们利用业余时间进行自学,使财务和工程技术人员通过不断的学习,能熟悉并掌握业务技能、有关的法律法规及各种管理制度,并要理论知识与工作实践相结合。在工程建设中,可以让富有工作经验的财务及工程技术人员现场指导,进一步提高职业胜任能力。施工单位要培养财务及工程技术人员责任意识,让财务人员认识到应该具备的财务基本功,还要认识到不仅要会做账,还要懂得一些工程知识,从而更好地完成所承担的工作。

(三)工程建设过程中,实事求是记录和保管各种工程技术

资料和反映经济业务的单据,严格执行施工日志、工程施工日报等工程管理制度,明确工程原始资料的整理、保管责任并严格执行,保证工程原始资料的真实、安全、完整

(四)建立健全并严格执行各项管理制度

1.内部控制制度的建设对企业管理至关重要,加强企业管理必须是建立在科学、有效和合理的内控制度基础之上。

施工企业制定、完善一系列行之有效的工程项目施工管理制度、财务管理制度等制度。特别是关于工程项目中的人工、材料、机械的分包、结算等施工过程管理方面的内部控制制度;把制度执行情况作为考核指标,以便在事前、事中、事后对工程项目进行有效管理和控制。

2.建立制度比较容易,严格执行困难就比较大。

核算人员必须发挥职责。对于人员出勤情况要每天做考勤记录;对机械设备,每台设备的维修费、耗油数及工作量每天都应做好记录,以便考核;对外购材料应有相关部门的验收,并在进仓单上规范材料名称,以提高核算的效率,并且每天应统计材料用量及进行盘点。要制定合理的内部结算价格,如原材料结算价格、半成品结算价格等,如果内部结算价格不合理,就会人为地扭曲各责任中心的经营业绩。材料统计部门必须及时地按会计的核算要求向财务部门提供购进及使用数量的有关资料。

(五)公司总部应加强对项目部财务的监督检查,不断规范财务核算工作公司总部财务人员的业务水平比项目部核算人员稍高,所以公司总部组织其财务人员要定期或不定期地去工程项目部检查核算人员的工作,督促他们及时、准确地搜集各种资料和信息,以便全面准确的进行财务核算工作。

作者:赵美蓉 单位:太原路桥建设有限公司

参考文献:

[1]孟迎春.浅谈施工企业会计核算中的问题及对策.山西财税,2006(3)

[2]粟丹.浅谈政府投资项目跟踪审计(审计署长沙办),2013.01.29

第七篇:公路工程施工新技术新工艺应用

摘要:

随着社会的进步,对于人类家园的建设已经是现代人最关注的点。从新中国成立以来,要想富,先修路的思想已经深入人心,因此现代人对于公路的建设施工,有了更高的要求和目标。不断的社会发展提高了人们的生活水平,也促进国家在公路建设方面的进步。本文主要探究的是公路施工中涉及到的新技术新工艺的发展与应用。

关键词:

公路施工;新技术应用;控制技术

随着我国人民生产总值的不断飙升,人民的生活水平也有了质的飞跃,在经济基础有了一定的提升以后,人们对于自身的“上层建筑”有了更高的要求。正是在这样的大背景下,人民对于汽车的需求量急剧上升,这就导致国家对于公路的开发建设量提升,对于交通管制问题也增大了关注度。随着车流量大增,同时受到地质以及气候等环境影响,导致对于公路的建设要求更高,也就是激发了更高效的施工技术,这也推动了技术的革新。

1公路施工中的新技术新工艺

1.1泡沫沥青冷再生技术

所谓的泡沫沥青冷再生技术区别于制造传统的热沥青,不需要加热集料和烘干集料步骤,也就是说,在实现泡沫沥青之前,需要将常温水注入热沥青中,能够使整个热沥青发热膨胀起来,并产生大量泡沫,最终破裂。破裂之后泡沫沥青会变成小颗粒,在接触集料之后,最终进入集料的缝隙,也就是说集料将成为伴有沥青填缝的,稳定性极强的细料填缝料。它常常被用作增加厚度的材料,被用于沥青下面层或是路面基层。对于泡沫沥青冷再生技术的使用,最重要的一点就是将再生混合料合理配比,如果出现配比不合适,很难实现填缝的作用,这就导致技术失去实用意义,对于技术使用的实际意义而言,可以很好地节约能源,节能环保,并且可以优化路面材料,能够实现资源的再生利用。

1.2喷锚技术

喷锚技术是指在给路堑边坡的时候进行爆破,能够很好地保证稳定性的一项技术,这是一项保护技术,对于路面施工有很好的保护意义。在这项技术中,最为重要的就是支护喷锚网,在高坡上进行施工时,能够防止岩石层结构发生形变,导致整个路面崎岖,很好地提高高坡稳定性。具体实施过程是需要一系列技术相互支撑共同实现。

1.3共振碎石化技术

共振碎石化技术在公路施工中属于一项新技术,能够很好地保证在短时间内低成本地进行施工,这项技术可以很好地修复混凝土路,防止在路面投入使用时由于受力不均而出现形变。共振碎石化技术可以使整个施工进程提升,高效快速地进行作业,能够很好地保证路面排水功能。对于公路上出现的反射裂纹现象,传统的技术是很难消除的,然而共振碎石化技术就是可以很好地消除这种现象,这样就可以降低对路面的损伤。

2新技术新工艺在施工中的具体应用

2.1在路基施工中的应用

路基填压施工的要求极高,所以需要达到标准要求方可以进行下一步的施工。掺合粗粒料、石灰等材料是在路基填压施工过程中没有达到标准要求时进行的拯救措施,同时,使用土工合成材料加固、轻质路堤、灰土挤密桩等新技术可以有效地压实路基,传统的方式是利用吨位比较大的压路机进行施工,只有将路基压实,才能够使路面受力均匀,防止当路面投入使用后出现不平的现象。对于软土地路面的建设工序是先进行铺土,其次再对路堤进行修建。利用先进的措施对软土层进行上层的建造,能够既做到路面的稳固,又能够保障排水正常,通常使用土工织物来实现稳固的目标。2.2在路面施工中的应用就我国现在的路面使用情况来看,主要使用的是沥青路面和水泥混凝土路面,但是在稳固性能、施工技术以及装备水平上水泥混凝土路面还是比不过沥青路面。在面板的密度、材料的匀质性上,水泥混凝土路面都很难达到标准目标,由于水泥混凝土路面是使用人工,所以对于施工项目所要求的一些细节或是精度问题就很难解决,这样一来,水泥混凝土路面就很容易被破坏,不够稳固。但是使用滑膜施工技术就能够很好地改善水泥混凝土路面不够稳固的缺点。

2.3在路面维护中的应用

当公路出现大面积损害的情况时,需要对公路路面进行大面积的修复,只有利用新技术新方式,修复工作才能够很好地实现。详细介绍新技术使用的工序:(1)需要将铁皮和钉子固定在洒布粘层沥青的下层结构上,这样是为了更好地铺设玻璃纤维土工格栅,最后将格栅向纵向方向拉紧并实现分段固定;(2)要实现10cm~15cm的横向搭接距离以及10cm~20cm的纵向搭接距离;(3)禁止使用锤子敲击玻璃,同时不能够在玻璃纤维上钉钉子,如果出现钉子断裂的情况需要重新固定而不是继续工作;(4)利用胶轮压路机在固定工作完成后进行碾压,这样一来,工格栅就可以和原路面结合;(5)需要在当天进行沥青混凝土的铺设同时使用压路机将其碾压以形成要求的形式。

3做好公路施工新技术新工艺的控制管理工作

旁站、抽检、测量是对公路施工新技术新工艺最直接的控制管理方式。对于旁站工作的理解,就是对施工的所有进行全方位的监测与管理,如果能够很好地对施工现场的一切,不论是设备装置还是施工进程,都应该做到有序地监控,这样一来,整个公路施工新技术的管理工作就有了很好的基础。再有就是抽检,需要各个岗位的工作人员对每一个细节进行仔细认真地检查,并且及时向有关部门汇报检查情况,出现问题要及时提出。最后就是测量,所谓的测量就是用专业的技术对整个施工工序进行检测保障,是控制管理工作的核心,需要检查的内容包括施工的尺寸以及道路相关线性的尺寸。只有按照要求进行以上三步,才能够很好地保证施工的安全性和可操作性。防止故障出现的最好方式就是防患于未然,能够做好管理工作,监管施工的每一个细节,这样,就可以很好地降低施工时出现意外的机率。

4结语

总而言之,对于公路的建设随着新技术、新工艺的不断革新,建设的水平也出现了极大程度地改善,在当今现代技术飞速发展的大环境中,我国对于公路建设投入的努力需要更多的技术支持,也就是说,好的技术给整个社会带来的不仅是好的公路,还带来了极大的经济效益,是两全其美的一种提升。

作者:王作圣 单位:青海金丰交通建设工程有限责任公司

参考文献

[1]赵杉.浅议公路路基病害机理及设计、施工、管理对策[J].中国城市经济,2011,17(14).

[2]吕裕峰.公路工程建设中的路基施工及技术分析[J].现代物业(上旬刊),2012,24(05).

第八篇:公路工程建设项目施工招投标管理研究

【摘要】

公路工程是国家重要的基础建设,其质量优劣关系重大。施工是与工程质量关系最为密切的因素,在施工阶段通过招投标选取最合适的施工单位进行工程建设,这对于施工质量的提升意义重大。为确保施工招投标的有序进行,必须做好相关的管理工作。论文从招投标在公路工程项目中的重要作用入手,提出公路工程建设项目施工招投标管理策略。

【关键词】

公路工程;施工;招投标管理

1招投标在公路工程项目中的重要作用

1.1有利于建设程序的规范

对于一个完整的公路工程项目,涉及诸多方面的工作,想要实现预期的目标,并达到理想中的效果,就必须确保所有的工作都按照一定的程序进行,这里所指的程序即项目从决策、设计、采购、施工直至竣工验收全过程的先后次序。通过对以往大量工程项目进行研究分析后发现,但凡按照程序进行的项目,基本上都达到了良好的投资效果,而不按程序进行的项目,投资效果往往都不理想。在工程项目中,各个环节的招标工作均需要具备一定的条件,这些条件实质上就是程序的具体内容。所以,必须严格按照招投标法的规定要求才能确保招标工作的有序进行,换言之,只有根据程序进行,才有中标的可能,否则将会丧失施工的资格。

1.2能够促进效益的提升

在公路工程项目中实施招投标后,施工企业必须进入到市场当中,并成为独立的经济主体,即自负盈亏的生产经营者,从经营到发展均必须凭借自身的能力,这样才能在激烈的市场竞争中站稳脚步。招投标的实行,能够促使施工企业从原本单一的生产型向生产经营相结合的复合型转变,在这一前提下,企业必须对内部的经济和管理体制进行改革。具体而言,招标标为施工企业带来了一定的外部压力,迫使企业要不断提升自己的经营管理水平,从而促进经济和社会效益的提升。

1.3有助于工程造价的控制

公平、公正、公开是招标环节最为典型的特点,从本质上讲,招投标就是对市场竞争机制的作用加以合理运用,让供求双方之间可以更好地相互选择,从而使先进的生产力能够得到进一步的发挥,并将落后的生产力淘汰出局。工程项目中招投标的实行形成了一种由市场制定价格的机制,在这一前提下,社会的平均劳动消耗水平必然会不断降低,由此能够对工程造价起到更好的控制效果。

2公路工程建设项目施工招投标管理策略

对于公路工程而言,其施工招投标涉及的内容较多,一旦某个环节出现问题,都可能影响招投标工作的顺利进行。由于招投标工作包含招标方和投标方,故此既要加强招标管理,又要加强投标管理,只有这样,才能确保施工招投标工作的有序开展。

2.1招标方的管理策略

作为公路工程的招标方,应当从准备、正式招标以及决标等几个阶段着手,采取合理可行的方法和措施加强管理。

2.1.1准备阶段

在施工招投标过程中,准备阶段是一个容易被忽视的环节,而大量的实践表明,该阶段对后续工作的开展有着直接影响,为此,必须对准备阶段的管理予以重视。1)公路工程项目进行施工招标时,必须严格依据相关的规章制度和操作流程进行,应当经由招投标主管部门审核批准之后,方可正式开展招标工作。2)确定招标方式时,招标方应当结合工程的具体特点、设计要求、管理水平等因素,并在考虑合同类型及分标数量的前提下,选取最为合理可行的招标方式。3)由于公路工程中的施工形式繁多,所以在合同形式的选择上,招标方应当从经济指标、技术指标、工程特点等方面进行综合考虑,然后再做出最终选择。4)当所有内容全部确定之后,如招标方式、合同类型、发包数量等,必须以此为据,编制相关的招标文件,确保招投标工作的顺利开展。

2.1.2正式招标阶段

在公路工程施工招投标的全过程中,正式招标阶段是较为重要的环节之一,特别是对投标申请人的资格审查、组织投标人到工程现场考察、标前会议等工作,均必须加强管理,并逐一落实。1)招标方要对投标人的邀请数量加以明确,按投标申请人提交的相关文件对其进行全面评估,并根据各投标申请人综合分数的高低,对投标人的具体名单进行初步确定。2)招标方可以组织投标人到工程现场进行实地考察,使投标人对施工的实际情况有一个大体的了解和掌握,这样能够防止投标人以不了解情况为由推卸责任的情况发生。3)由招标方组织所有投标人进行标前会议,其主要目的在于解答投标人的相关问题,在具体问题的回答上,投标方既要慎重,又要详细认真地解答,避免对投标报价造成误导。

2.1.3决标阶段

在该阶段主要涉及以下几个方面的工作:开标、评标、决标,管理工作应据此展开。

1)在开标阶段,应当按照招标文件的具体时间和地点,并邀请监理方、公证机关等单位共同参与。

2)评价是招标方合理选择投标方的重要环节,其直接关系到公路工程的施工质量,为确保评标的公平性、公正性,招标方应成立权威的招标委员会,其所有成员均不代表自身的单位,并保证评标工作的客观性。

3)在决标阶段,招标方可对评标报告进行全面分析,并与其中具有中标潜力的2~3家单位就工程造价及施工方面等问题进行详谈,最终确定出中标单位。

2.2投标方的管理途径

在公路工程施工招投标中,投标方的管理可从标段的选择、标书的编制、报价等几个方面着手。

2.2.1标段的选择

在公路工程施工投标中,投标方一般会申报多个标段,在标段的选择上,必须慎重,当投标方自身的综合实力较强时,可尽量多地选择投标标段。需要注意的是,若标段选择的数量过少,可能会导致中标几率降低,但如果选择过多,则会造成标书的编制工作量增大,不仅不利于标书质量的提升,而且还会增加成本。故此,投标标段最佳数量应控制在2~4个左右,并确保所选标段的施工内容与自身的能力及各方面条件相符,这样能提高中标几率。

2.2.2投标书的编制

投标方应当在采购标书后,及时进行研究解读,对标书中的全部内容进行详细分析,并列出项目清单。当施工现场考察完毕之后,投标方要在第一时间内开展标书的编制工作,其中必须涉及施工组织设计、工程核算标价两个方面的内容,同时要确保标书的质量。

2.2.3合理报价

投标方给出的报价是否合理,不但关系到中标的几率问题,同时还与自身能否在工程中取得的收益有关。为此,投标方必须合理报价。投标方可按照自身的综合实力,并结合竞争对手的实际情况,对报价进行预判,经过全面、系统的分析之后,通过降低系数的方法来决定最终报价。

3结语

综上所述,在公路工程中,招投标是施工能否顺利开展的前提和基础,也是整个工程中较为重要的环节。为了尽可能降低工程的总体投入,要求招标方和投标方都要不断加强招投标管理工作,借此来提升招标、投标的整体水平,为优质工程的建设提供保障。

作者:胡龙嘉 单位:河北省邢台市高速公路管理处

【参考文献】

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【2】李思明,张士权,郑秀伟.搞好公路工程招投标工作、规范公路工程建设市场[J].黑龙江交通科技,2013(4):89-91.

【3】李海林.加强招标投标管理提高工程质量[J].建筑管理现代化,2014(5):52-54.

【4】吴露萍,陈传德.建设工程项目招投标管理中的问题与对策[J].重庆建筑大学学报,2013(12):121-123.

施工技术论文范文4

(1)公路路基挖方的施工技术及方法

在进行路基施工前,要使用水泵对施工范围内的水进行抽空,然后使用推土机对淤泥进行清理。根据施工设计路基的高程,来确定不同的断面开挖深度及宽度,并作出相应的控制桩的标志,新老路面进行相互衔接的地方要挖出台阶,严格的按照路基质量的要求进行操作。挖掘机挖桩,自卸车运到指定的地点。使用推土机进行大致的推平,平地机精平。在开挖期间,如果土壤的质量出现变化,要对施工的方法做出适当的改变,并及时的报告给工程师进行检查及决策。一般在进行路基挖方施工时有三种施工的方法:一种是横向的挖方,可以从一段或是两端对整个挖方横断面进行开挖,这种方法比较适合用在短而深的挖方路段;一种是纵向的挖方,是沿着整个宽度不是很深的土层进行的纵向开挖,这种方法比较适合用在相对比较长的挖方地段;还有一种是混合开挖的方式,是横向开挖和纵向开挖的混合施工,比较适合于纵向长度大及深的挖方路段。

(2)公路路基填方施工的技术及注意事项

土方进行填筑工作时,一般会使用分层平行摊铺,每层最大松铺的厚度不能大于三十公分,每层填料铺设的宽度要超出每层路堤设计的宽度厘米,这样可以保证修整路基刷坡后的路堤边缘有足够的压实度。进行土方填筑时,要均匀的把材料摊铺在路堤的整个宽度,用平地机来对此整平,并作出横坡、对石方和土石混填路堤进行填筑时,要求石料的饱水抗压的强度要大于设计的值,填石、土石混填路堤要进行分层摊铺、分层的进行碾压。每层填料要连续的铺筑整个断面的宽。不可以将爆破的混合料直接填至路堤,只能采用相对应尺寸要求的混合料运送至填筑层上。

2路基压实的工艺及质量控制

(1)选择相应的填筑材料及压实器械

填筑路基的材料是采用的填料性质具有比较大的差异,要按照施工现场的实际情况,对此进行选择。施工现场要配备振动力的振动压路机台,在对施工段的交界处,构筑物的台背及墙背进行施工时,要选择相应的填料。一般会使用小型的设备对此进行碾压,如平板振动夯实机及手扶双轮压路机等,对于此类部位的压实厚度要严格的加以控制,还要严格控制含水量。

(2)按照不同的路基选出相应的压实工艺

对于湿土地基的压实一般会使用填砂砾垫层及加铺土工格栅的方法,压实度的标准可以根据试验中得出的大概资料来确定或是根据对表列数值降低百分点进行比较得出,对于下路床及下路堤进行填料时,可以使用规定的轻型压实的标准。在进行压实时可以有效的提高填料的性质,在土中掺加生石灰,一般可以获得较好的填料效果,也可以使用新型的吸水材料对此进行加固。在黄土路基进行压实时,由于黄土很容易受到水的侵害,如果黄土作为路堤填筑的材料时,由于受到水的浸湿后,黄土的结构会直接受到破坏,自身的强度会得到部分的减少,如果施工有操作不当就会发生很大的下沉,造成路基失去稳定的效果,尤其是高路堤地段进行填筑时会引起一系列的工程病害。

(3)控制好压实施工的质量

在施工时要做一次重型击实验,对施工中的含水量及最大干容重等控制的参数进行准确的掌握。要配备洒水车在施工现场,还要准备路耙等可以有效的控制含水量。土的松铺厚度,在进行碾压之前要使用平地机加以整平,并将填料的含水量控制在比最佳含水量大,先进行一遍精压,然后再进行振动式碾压。使用灌砂法来检测压实度,如果压实度检测合格,并经过监理的工程师来进行验收,才可以进行下一层的填筑。

3公路路基的排水施工

公路施工中的排水主要是路基地下排水和路面排水,使路基处于干燥及稳定的状态,还可以有效的避免水体浸流和下渗影响地基的稳定性。地下排水减少农田中排灌水对路基强度和稳定性有着一定的影响,地表的排水主要是可以防止雨水对路面结构造成相对的破坏。按照来源的不同,对路基的水分位地面水或是地下水两大类有着一定的影响。如果地下的水位比较高时,就可以采用疏导、隔离及堵截的方式进行有效的处理地下排水。如果在边坡内发生地下水渗流,就要按照渗水的含量及位置采用排水沟及集水井等降低地下水的方式进行排水。在公路路基施工的过程中,各施工的表层要尽量的防治积水现象。按照工程的实际情况设置的坡度为2%-4%左右的排水横坡,及时的把雨水排除路基之外。一般会使用的地表排水设施有边沟及边沟急流槽等将路表的水迅速的排出在路基以外。设计路面是使用的是沥青封层、排水管等把渗入路面的面层中的水引出路基外。

4结束语

施工技术论文范文5

1.1施工放样技术管理

在公路施工的过程中,放样工作的技术管理也是必不可少的,对于公路定线的问题和路基施工小样以及小桥小样等都需要放样工作的到位,就整个公路施工的定线问题而言,放样技术就要对中心线的位置进行控制和测量,对整个公路的路线高度进行水准点测试,在原有的线路基础上不断更改除错,将不能有效解决的问题加以记录等,都体现了施工放样技术的重要性。在放样工作进行时一定要对其进行严格的技术管理,包括放样工作中的路基放样技术,这个技术在整个公路施工过程中也是非常重要的,良好的路基放样工作可以有效的减少后期养护工作量。在施工放样技术的管理过程中,管理人员一定要把握细节,因为放样技术不同于正式施工,细节上的失误很可能对整个施工造成巨大的损失。

1.2路基施工技术的管理

路基对于整个公路施工来说都是非常重要的,路基也就是路面建设的基础,路基建设的好坏会直接影响路面的平整程度和耐久程度,而且路基施工的技术管理如果可以到位,对于后期的养护工作也是非常重要的决定性因素,可以很有效的提高公路的使用寿命。路基施工技术的主要内容包括路基的添挖处理,路基的排水处理以及路基的防护整修处理,在特殊的气候环境里,路基施工是比较难以维持的,这就需要路基施工技术的正确管理,恰当分析研究保证路基施工的完整性和有效性。在整个路基施工的技术管理过程中,必须考虑到公路施工的效率,确保结构的整体完整性,还需要从细节上考虑路基的施工强度等,这些都是路基施工技术管理中的重点,只有良好的把握才能确保公路施工顺利完成。

2公路养护的研究分析

我国的自然环境复杂,不同地区的气候环境对公路会造成不同的影响,自然因素和人为因素等都会在不同程度上损害公路的质量,这就需要公路养护工作人员对公路进行有效的养护工作。而且日常的车辆行驶等也会对公路造成一定的不利影响,这些都需要有效的后期维护养护工作来完善。

2.1常见的路面故障和产生原因

(1)路面中出现坑槽和车辙。在不同的季节中环境对路面的影响是不同的,路面经常会因为气候问题产生细微的变化,再加上行驶车辆较多以及养护工作的不到位,就会让路面出现坑槽和车辙,出现这样的情况应该进行及时的补救处理,防止出现故障蔓延,减轻机动车的行驶压力,保证公路的安全性。

(2)路面出现波浪。在路面铺设的过程中如果没有细致的把握好细节问题和铺设材料,就会让路面在短期的使用之后出现波浪,这样的情况究其原因是因为铺设的技术不到位,养护工作相对来说就比较难,行车期间遇到波浪路面会有很大的安全隐患,车体可能因为震动而产生危害,而且不平整的波浪路面在后期的养护工作中是比较难以有效处理的,需要养护人员针对不同的环境因素和技术来进行详细的养护方案设计。

(3)路面出现沉陷。当公路上大型车辆比较多时,路面会因为强度不足的问题而出现沉陷,车辙非常多而且痕迹深,对于养护人员来说,沉陷是一种常见又比较难以处理的公路故障,破坏的面积非常大,路面沉陷程度严重,如果想要对路面沉陷进行后期维护,就必须对大段的路面进行养护处理再维修。

(4)路面出现啃边。后期的养护工作如果不能有效到位,就会让路面出现啃边的情况,路肩在长期的养护过程中如果得不到有效的保护就会出现缺土的情况,而且在降雨之后路面还会被雨水冲刷,车辆碾压出现的沉陷等也会让路面出现连锁的灾害效果,啃边的情况会不断加重,所以在路面出现啃边情况之后,公路养护人员应该尽快进行维护补救以免灾害火大。

2.2公路施工病害问题防治策略

首先在施工过程中要有严格的施工技术管理团队,对整个施工过程进行严格的管理审核,保证路面在建设的过程中保持平整并且有良好的使用周期,在后期维护过程中应该经常性的对路面进行清洁,除掉路面的碎石垃圾等,在降雨天气之后要及时的进行路面养护补救,防止路面出现大面积的损害。路面如果出现坑槽和车辙等需要养护工作人员第一时间进行细致的处理,保持路面平整,提高整个公路的安全性和稳定性。

3总结

施工技术论文范文6

在工程项目施工过程中,由于工程建设周期长、工序复杂,同时涉及多个单位和部门,进而在一定程度上容易出现资料整理不齐全、缺项或内容不真实的现象,笔者在对项目检查中发现存在的问题主要表现在以下几个方面:

1.1工程质量验收规范和施工规范混淆不清(质量验收规范管的是结果,施工规范管的是过程)。

1.2开工前、施工中材料、资料收集不同步。工程分部、分项、检验批完成时,资料填写不同步。工程在交竣工前,资料收集、整理不同步。

1.3资料归档、接收单位(也就是主管部门)是谁不统一,执行的标准不统一(例如:是市政工程,还是公路工程),资料的组卷规划不统一。

1.4施工组织设计内容不全或深度不够(个别工程还有用招、投标方案作为施工方案使用的),对施工的对象未进行认真分析、合理的、科学的策划,对施工不能起到真正的指导作用。

1.5未经审核施工图纸,图纸会审纪要、设计变更、签证不全或由建设单位代出(有些设计变更建设单位只是口头说说,没有形成书面的),从而造成签证时出现“扯皮”现象。

1.6施工技术交底内容不全面或照抄规范。

1.7施工日志填写不详细(例如:施工过程中每天的天气情况,完成的工程量情况,所投入的机械设备、人员、材料、脚手架搭、拆、临边洞口的防护等情况等),没有可追溯性。

1.8工程基坑探查范围不够,探查报告时间与现场问题坑处理时间前后矛盾;地基验槽记录缺少验收结论或签字盖章不全,不及时。

1.9没有留足混凝土、砂浆试块,没有对强度进行规范的分析和评定。

1.10没有及时验收隐蔽项目,并且存在签字不齐全,填写不规范,技术术语使用不规范等现象,甚至缺少验收结论等。

1.11没有认真评定分部、分项工程质量,没有明确检验批的个数。

1.12没有及时、齐全地收集材料出厂合格证,有些合格证缺少生产日期、数量、检验标准等技术指标。

1.13在结构实体钢筋保护层厚度检测中,对有悬挑类构件时,结论中没有注明所抽检的构件中悬挑梁类、板类构件所占比例数量是否满足规范要求。

1.14商品混凝土厂家提供的资料不齐全,部分还存在原材料的出厂时间、数量与复检报告中的时间、数量不对应。

1.15在防水工程检查记录上,填写不规范,对蓄水深度、蓄水时间、节点的作法、排水坡度等不作单独的详细记录,另外还缺少确切的检查结论及签章手续。

1.16在进行工程移交时,建设、施工单位办理交接手续没有遵守规定,同时没有相应的文字记载。

1.17竣工图不符合规范要求。有的施工单位将施工图不作修改、说明,仅加盖一个“竣工图章”即作为竣工图存档;也就是说没有将图纸会审、设计变更的内容、变更说明、变更通知单编号、修改时间重新绘制在施工图上,只在施工图上稍加说明,盖上“竣工图”章即作为竣工图存档;还有的施工单位更是将设计变更通知单贴在施工图上作为竣工图。

1.18签字不严肃。在核查工程技术资料的过程中发现,普遍存在技术资料签字不严肃的现象,应该分别签字的,通常由一个人签字;甚至仿照建设单位、监理单位人员的笔迹进行代签,进而在一定程度上使得工程技术资料丧失了真实性。工程一旦出了问题,追查相关人员的责任时,就分不清责任,进而使得处理事故的难度进一步增大。

1.19技术资料与监理资料存在重复。通常情况下,一般工程项目的工程技术资料需要3份,其中监理资料需要2~3份;对于重点的工程项目来说,其工程技术资料通常需要5份,而监理资料需要3份。在现实生活中,技术资料与监理资料中普遍存在重复现象,图纸会审、设计变更记录等在两者中都要求有。资料要齐全则至少要五份,一般只好采取复印的方法,这样做不仅浪费纸张,而且给施工单位带来很重负担(多整理一套资料大概需要一万多元钱的费用)。

1.20建筑工程技术资料利用率低。目前,许多工程技术资料都存在城建档案馆里,但是查阅、利用相关资料的人比较少。当需要查找相应的工程技术资料时,不是查档案,而是找原来参与建设施工的人员,通过这些施工人员了解相应的情况和信息。这种行为在一定程度上造成资源的浪费。

2政策建议

保存在档案馆中的资料是便于大家查阅的,如果查阅资料的人越多,那么说明档案的价值就越高。当然,入档编制的工程技术资料都要确保其准确性,否则这些档案就会失去利用的价值。那么,如何做好工程技术资料的整理工作,本文认为可以从以下几点着手:

2.1指定专人负责技术资料管理工作。单位工程开工时,需要设置专职的资料员,同时安排质检员配合资料员的工作,资料员需要参加每次的质量检查工作,并且记录原始的数据信息,同时将相应的数据资料填入验收记录表中。

2.2资料内容要真实可靠。资料员在填写数据信息时,需要按照表格的内容及资料实施细则的要求进行填写,在填写过程中,不能弄虚作假,填写的数据资料要确保真实性、可靠性。

2.3及时整理资料,保持与工程进度同步。在整理各项技术资料时,需要与工程进度保持同步,及时整理各种资料。这样,使得工程的施工情况得到真实的反映,避免出现中间停顿现象,否则造成后期匆忙编造,进而在一定程度上产生隐患。特别是材料试验资料更要加倍重视,如果一旦木已成舟就无法修正。技术资料在及时整理的基础上,要认真履行签字手续。

2.4隐蔽验收记录要完整、规范。填写隐藏验收记录时,要结合技术复核、质量检查等工作,同时按照记录要求,填写相应的材质、标高、部位等,如钢筋工程隐蔽要求填写钢号、规格、数量、间距、预埋件部位、绑扎方法、位置尺寸、搭接长度、施工中的设计变更、材料变更代用、钢筋复试单编号,且签章,必须及时齐全,避免最后扯皮。在检查过程中,如果不符合质量要求,在这种情况下,也要将存在的问题写在记录上,也就是说,必须确保隐蔽验收记录的完整性。

2.5施工阶段资料整理要杂而不乱。在施工阶段,需要分类收集整理各种资料,同时按照施工管理、材料试验等类别,分别对资料进行装盒,进而在一定程度上避免工程交工时发生资料混乱的现象,造成无法整理。

2.6对于建设单位、施工单位、监理单位、检测单位、质量监督站等,各级建设行政主管部门需要加大管理的力度,及时制止做假资料、出具假试验报告、不履行监督职责等行为的发生,同时采取相应的措施,进而在一定程度上确保工程技术资料的真实性、可靠性。

2.7竣工图绘制要规范。竣工图是由施工企业负责整编的,竣工图绘制工作是从进行图纸会审后且发生变更时即应做的一项工作。而不是待工程需竣工时勿忙绘制的,在工程施工中,由于材料、施工工艺等原因,设计难免发生变更,施工单位应将变更单作为施工的最新依据,同时,应及时绘制在施工图相应部位,确保施工中使用的施工图是有效的,而不是变更前的。绘制竣工图时,尽量采用仿宋体,且加盖竣工图章,变更部分严禁随手涂改或不改。没有变更的图纸,仅加盖标准“竣工图”印章,在原蓝图上增绘的图面及文字说明,应用黑色绘图墨水绘制书写,不得使用铅笔或普通型的圆珠笔,做好的竣工图应按折叠规定装订成册。其实,在施工过程中,竣工图是建筑工程根据实际情况所绘制的一种定型图样,这种图样在一定程度上能够反映工程建成后实际面貌和构造,在工程技术资料中具有非常重要的作用。

2.8竣工资料交接手续要规范。对于单位工程来说,竣工后,需要经过质量认证机构对其评定等级后,及时与甲方进行联系,即在办理技术资料交接文字手续时,施工企业和建设单位需要在交接单上履行相应的签字、盖章手续,同时注明交接的日期。

3结语

施工技术论文范文7

一、建筑装饰抹灰工程中存在的质量问题及防治

1.建筑物中的门、窗框以及墙体交汇处出现裂缝。

门、窗框既关系着建筑物的质量又关系着建筑物的美观,必须给予足够的重视,形成防治措施。第一,实施抹灰之前应该对施工时用到的砖充分浇水,并且对于吸水较多的砖墙多次浇水,混凝土吸水较少可以适当减少水量。当出现底灰完全干透的情况时,就应该对其进行浇水浸润,再实施中灰。第二,当门、窗框以及墙体有凹凸不平处,要一层一层进行填抹,利用工具打磨毛糙处,直至光滑。第三,在施工时要特别注意,钢板网与基层交接处要钉牢,而且每个边的搭接程度要超过100毫米。

2.建筑物中的墙面抹灰层出现脱落、空鼓。

建筑物的墙面抹灰层出现脱落、空鼓是建筑装饰抹灰工程中常见的质量通病,对于这样的质量问题必须严加防范,施工时要细致,保证施工质量。第一,一旦出现墙面抹灰层脱落、空鼓的现象,就要组织专门的施工小组对洞口、接缝处实施填抹。第二,由于砂浆的含水性不是特别好,这就可以在砂浆中加入一定量的外加剂,也可以加入一定量的石灰膏,增加砂浆的粘稠性。第三,具体施工时,工作人员要分层抹灰,提高施工质量。第四,在施工时应该特别注意的一点是石灰膏、经过混合的砂浆或者水泥砂浆在时间顺序上不可以重复覆盖,也不可以混合涂抹。

3.建筑层面出现崩裂、起泡、抹纹。

建筑物层面出现崩裂、起泡、抹纹的问题,同样是建筑装饰抹灰工程中常见的质量通病,出现这样的问题,其解决措施可分为三步。第一,控制砂浆的物理性,在砂浆收水后凝结前进行压光。第二,出现底灰过于干燥不利于施工时,就要对其进行浇水,浸润一段时间后刷一层薄水泥浆,不能掺杂任何杂物,然后才可以实施罩面工作。施工人员进行压光罩面时,出现施工层面不易压光或者层面过于干结就要先洒水再压光。第三,必须严格控制抹灰材料,不能将没有熟化的石灰膏用于建筑抹灰。

4.建筑物外墙的抹灰接槎不均且有抹纹。

建筑物在建设时难免有接槎,如果抹灰效果不好就会出现接槎明显、颜色不均匀的情况,对于这样的情况防治措施可以分为两步。第一,建筑施工时应该注意将接槎处尽可能留在水落管或者阴阳角处,也可以将接槎留在分格条处,避免出现颜色不均、凹陷或者突出的问题。第二,抹纹的防治方法比较复杂,在施工时应该将室外墙面制成毛面,并且在水泥砂浆外层制成毛面。处理毛面时应该注意轻重,不能在毛抹子上施加太重的力量,也不能力道太轻,达不到清理毛面的目的。例如,施工人员可以以顺时针的方向搓抹,然后再垂直搓抹,方向要保持一致,避免出现毛纹或者肌理不均的问题。

二、建筑装饰抹灰工程施工技术

1.工程基础以及灰饼的处理技术。

根据西北的建筑情况,特别是甘肃建筑风格,对于工程基础处理,可以根据建筑物的内墙现状,选择一面内墙作为参考墙,通过方尺进行规方。当建筑物的房间较大时,可以在房间的地面上先画出十字中心线,在参考墙体以及墙面平整度的基础上,测算施工需要的墙角线。例如,垂直线应该画在距离墙阴角10厘米左右的地方,根据地面墙角线的位置翻引墙上线,以此来计算建筑灰饼的厚度。在建筑施工时,灰饼的制作需要精确计算,例如,墙面与地面距离1.5米处以及墙面与墙面两边墙阴角最多20厘米处分别制作灰饼,灰饼的规格为5×5cm。根据建筑需要,建筑用料为水泥砂浆,那么砂浆的配比率应该控制在1:3上下,如果建筑用料需要的是水泥石灰砂浆,那么水泥、石灰、砂浆的比例应该控制在1:3:9上下。之后在墙面的上部、下部各做一个灰饼,这两个灰饼与顶棚的距离应该限制在15至20厘米之内,这里应该特别注意的是,灰饼两头的墙缝需要钉钉,而且钉子与钉子之间的1至1.5米处需要添加一个灰饼。

2.抹标筋与护角的施工技术。

在施工过程中,上下冲筋与阴阳角的水平冲筋位置有严格要求,二者必须处于一维垂直面上,实施抹灰之前,精确规划护角位置,要将护角设计在建筑物内墙的墙面上,或者门窗以及梁柱的阳角上。护角的建筑材料应选用1:2水泥砂浆,其中护角的宽度要在5厘米上下浮动,护角的高度在2厘米上下浮动。另外,护角的施工工具为阴、阳抹子以及阳角尺。

3.窗台与踢脚板的抹灰技术。

窗台在实施抹灰时应该注意分层抹灰,例如,使用的水泥砂浆比例应该调配为1:3,这是打底阶段,第一层抹灰与第二层抹灰之间应该留出一天的养护时间,第三天在窗台表面涂抹一层薄薄的纯水泥,水泥砂浆面的罩灰比例应该控制在1:2.5左右,最后对窗台进行原浆压光。对于踢脚板,要特别注意涂抹质量,其中需要注意的是踢脚板的垂直、厚度伤口,要保证伤口切齐,最后才能实施抹光。

4.抹灰工程中的底灰、中灰、面灰的施工技术。

抹灰工程中,底灰施工需要注意的是,其涂抹时间要在标筋具表现出一定强度之后,这期间要在墙面定时洒水,保持墙体湿润,标筋具与标筋具之间涂抹底灰,底灰需要被压实且要进行搓毛,底灰高度应该略低于标筋。中灰的涂抹时间应在底灰干透之后,中灰完工之后,其高度应该在标筋之上。标筋需要借助于木杠将其抹平,完成搓毛、压实工序后,表面达到平滑、严实的程度。面灰的涂抹时间应在中灰干结之后,或者在中灰五成干之后。面灰的抹灰方式比较多,例如,纸筋、石灰砂浆罩面或者石膏罩面等等。

5.抹灰工程的清理工作。

抹灰工程进行到现在,整体的施工工作已经接近尾声,最后需要的就是抹灰清理。注意清理门窗、窗体上面的灰浆,清理落在地面上的灰浆,以此来保持建筑物的区域卫生。

三、结语

综上所述,在建筑工程中,抹灰工程占有重要位置,是建筑工程的重要组成部分,既是关键一环,又是容易被忽视的环节。因此,建筑施工单位要加大关注,投入更多的精力与资金,保证施工质量,施工人员要不断提高自身的专业素质,避免出现建筑纰漏。建筑物的基础、结构再牢固,抹灰工程质量差,就会影响建筑物的整体质量,所以,更应该注重抹灰工程,严格控制抹灰工艺。

作者:许久年 单位:甘肃第九建设集团公司

第二篇:高层建筑悬挑结构模板支撑施工技术

1悬挑结构概况

某高层区屋面(结构标高99.3m)女儿墙顶四周外伸结构采用悬挑梁板结构承力形式,悬挑结构顶面标高为100.8m,悬挑长度1.1~2.9m。悬挑板局部有上下两层,上层距离屋面1.5m(标高100.8m),悬挑长度最大为2.9m,下层为女儿墙外侧出屋面悬挑板(标高98.7m),悬挑长度为1.1m,悬挑反梁截面尺寸为200mm*600mm,悬挑板厚100mm,悬挑板沿长合计110m。

2方案比选

高空悬挑结构在施工的过程中必须要使用到的模板支撑体系如果按照常规的施工方法就是使用落地扣件式钢管满堂脚手架,同时还要通过设计和计算来对整个面板和立杆等一些重要的参数进行确认,这样就需要从地下室顶板的位置一直搭设到施工悬挑的部分,此外,为了保证施工的安全性,在施工的过程中还要采取一些有效的措施来保证施工的安全性和稳定性,采用这种方式一般存在着以下几个不足:首先是使用这种搭设的方式在实际的工作中需要很多运送材料的工具,在整体施工结束之后,为了更好地保证接下来施工的顺利进行,必须要保留架体,同时还要在实际的工作中定期的对架体的实际情况进行全面的维护和保养,这样一来也就增加了工程的施工成本。其次是如果架体自身的搭设高度超过了合理的范围,就会存在着比较严重的安全隐患。所以综合多种因素考虑。该工程决定使用悬挑工字钢梁和双拼钢管斜撑组合的方式来构成支撑体系。

3悬挑板施工顺序

3.1悬挑板施工前准备工作

在该工程进行悬挑板施工的时候,一定要首先完成水平悬挑工字钢梁的施工,滞后再在工字钢上完成槽钢的焊接,在完成了槽钢焊接之后要对工字钢下部的斜撑和加强杆进行安装处理,在下部的支撑体系完全安装完成之后,施工中上部的悬挑模板和模板的支撑架是最后一个需要完成的环节。

3.2屋面悬挑板施工

屋面悬挑板施工的过程中,首先应该对下层得悬挑板进行施工,因为其悬挑的长度不是很大,高度也比较小,所以施工的过程中不会遇到太多的难题,等到这个部位悬挑板混凝土强度达到100%的时候,再开始上层悬挑梁的施工。上层悬挑板内侧支撑体系一般会设置在下一层悬挑板的位置上,在这一过程中,下层的支撑体系不需要做拆除处理。等到所有的悬挑板混凝土强度都达到了统一水平的时候,才能将上下两层悬挑板支撑拆除。

3.3混凝土浇捣

悬挑板混凝土浇捣施工的过程中一般采用的是塔吊吊斗调运的方式,在浇筑混凝土的过程中,一定要保证其对称性可以充分的满足相应的标准和要求,同时在浇筑的过程中还要采取分层浇筑的方式,不能从一侧浇捣,而是应该从中间开始,逐渐向两边蔓延,这样就可以有效地避免支撑体系会因为受力的均匀性较差而出现严重的变形现象。

3.4支撑架拆除顺序

等到上部的悬挑板混凝土强度可以达到100%的时候,就应该首先清楚平台上面的杂物,之后采用自上而下的方式去做拆除处理,按照后打先拆和先搭后拆的方式来开展施工。

3.5悬挑架的拆除

在这项施工的过程中,一定要注意的是悬挑架拆除必须要在工字钢之上的支撑体系完全拆除之后才能开展。首先应该先拆掉悬挑架上的连接件,连接件拆除的过程中一定要用塔吊上面的钢丝绳绑紧,之后再拆除一根,拆除之后向屋面调运,之后的每一根整理好之后采用集中调运的方式。其次是连接件拆除施工完全结束之后要对悬挑架进行拆除处理,在施工的过程中应该先完成双拼钢管斜撑的出拆除施工,之后再完成悬挑梁的拆除施工。

4斜撑式悬挑支撑架体系具体搭设参数

(1)悬挑斜撑式支撑体系需满足高空悬挑结构的支模承载需要,水平悬挑梁采用20b号工字钢,悬挑长度3m,锚固长度3m,间距900mm,工字钢锚固方式采用两道M20普通螺栓锚固,两道螺栓间距2000mm,同时工字钢锚固段与楼板内预埋钢板焊接,每根工字钢下预埋钢板设置两块,间距1000mm,工字钢悬挑段之间采用两道8号槽钢通长焊接连成一整体,两道8号槽钢间距1000mm。(2)每道水平悬挑梁下均设置一道斜撑,斜撑采用准48Φ3.5双拼钢管,斜撑之间采用同规格钢管通长扣件接连成一整体。(3)每道水平悬挑工字钢梁均采用钢丝绳采用6伊19、准17mm的钢丝绳固定(为确保安全,受力验算时假定钢丝绳不受力),钢丝绳轧头按规定配套旋牢,固定在女儿墙上部预埋准20钢筋吊环上。

5悬挑支撑架施工工艺

(1)钢板预埋:在33F楼面处预埋钢板,预埋钢板尺寸300伊300,厚20mm,下部锚固钢筋为4根准16钢筋,锚筋应位于构件的外层主筋内。(2)悬挑梁的安装:水平悬挑梁外悬挑长度3m,楼板内锚固长度3m,悬挑梁与楼面的预埋钢板满焊连接,采用两道钢板夹M20穿板螺栓固定悬挑梁(@2000mm),每道钢板采用4根M20普通螺栓,M20螺栓在楼板底采用双螺母固定,M20螺母固定时应设置弹性垫片防止螺栓松动,同时工字钢锚固段下部与楼板内预埋钢板焊接(@1000mm),悬挑梁安装时采用塔吊配合施工,用溜绳人工控制方向。(3)斜撑的安装:安装完毕悬挑梁后,再将斜撑一端与工字钢悬挑梁事先焊接筋连接,另一端与32F(楼板外侧梁可靠固定,支撑平台四周搭设临时防护,操作层满铺竹笆片,其中下方悬挂两层密目安全网,保证模板支撑施工时的安全。

6质量检验措施

(1)工程施工过程中所使用的工字钢必须要经过施工技术人员细致的检验,并合格之后才能进入到施工现场,应用在工程建设当中,在对钢平台进行安装施工的时候,焊工必须要保证持证上岗,同时还要保证工字钢组装的过程中不会出现移位的问题,焊缝的位置不能出现裂纹或者是孔洞,同时还要在焊接之后对其质量进行严格的检验,此外在整个制作和安装过程中,都需要对其予以严格的控制。(2)防止因结构梁柱破坏而引起的支撑体系失稳、变形,支撑工字钢梁的梁柱必须要做受力验算;出现承载力不足的情况要及时进行加固,等到梁柱混凝土的基本强度到了设计强度,支撑体系才可以承受上部传来的荷载。(3)在实际施工过程中,对可能产生的变形进行实时观测记录数据。(4)进行分段验收和检查,发现有不符合要求的应迅速整改。

7结束语

高层建筑中使用悬空结构,模板支撑体系是一项难以解决的问题,通过在本工程中使用的高空悬空结构模板支撑体系,可以看出该体系具有拆卸方便、安全可靠、安装简易、受力明确等特点,待结构施工结束后还能够继续作为操作平台供装修施工,从而很大程度地缩短施工周期、减少了劳动力投入和施工成本、降低劳动强度,取得了较好的社会效益和经济效益。

作者:吴红军 单位:福海县鑫源市政工程有限责任公司

第三篇:房屋建筑给排水施工技术和措施探析

一、房屋建筑给排水管线的布置原则

房屋室内管线的布置以房屋整体布局为总的参考对象,加上管线设计功能的运用进行布置。一般情况下,热水、保温管道都排在上面,主干管道在前,分支管路在后。先布置大管线,再布置小管线。可弯曲的管线避让不可弯曲的管线。如果遇到管线交叉的情况,小管径要避让大管径,因为小管径占用的空间位置小,方便安装,可以减少房屋室内管线施工的整体造价。

二、给排水工程的施工程序

1.前期准备

在给排水工程施工之前,首先制定整个工程的实施步骤,包括工作计划、工作人员安排等。从技术应用、安全的角度对施工材料的购买进行严格把关,避免施工材料存在问题,做好施工相关设备的检查工作。任何一项工程的开展都需要多个方面的保障和支持,所以在房屋进行给排水施工之前,必须加强相关工作人员关于给排水工作方面相关技术的培训。

2.施工步骤

建筑给水排水工程的作业施工过程相对比较繁琐,因此要求参与施工的人员严格按照设计的要求来进行施工,只有这样才能确保工程质量。要想一个工程安全系数达标,最根本的方法就是做好施工技术的合理应用,首先要确保施工人员严格按照设计的要求进行施工,才能确保工程质量。在安装排水管道之前要做好相应的检测工作,确保安装合理,避免不必要的麻烦。

3.后续检查

房屋建筑得以投入使用的根本保障就是质量过硬,因此确保施工工程没有存在任何质量问题是基本前提。所以在房屋给排水作业中要加强后期的检查工作力度,不能遗漏任何可能出现质量问题的地方。在房屋建筑给排水施工到达尾声之前,工作人员就需要对整个施工工程开始进行问题排查和质量验收,落实监督管理工作。

三、房屋建筑给排水作业现存的问题

1.工作准备不充分

在进行室内给排水作业之前,没有实地考察了解情况就仓促地开始作业,承包单位无法对工程作业的进度进行合理有效的工作安排,导致各种各样的施工安全问题发生。针对施工材料上存在的问题,主要是有些单位为了能够降低工程的整体造价,过于片面的压低了施工材料的造价,导致施工单位在不知情的情况下进行了购买,从而导致工程中所用材料的质量不达标,造成安全隐患。

2.相关部门不重视

由于部分相关部门在针对管井垂直管道测试配管时,对实地的勘测数据不精准,导致小数据累计产生误差,从而引起了事故的发生。针对施工方来说,施工的大部分人员都存在着管理意识不强的缺点,专业水平不高、法制观念比较薄弱等。施工单位应加强对排水管道安装施工时的质量监管,必须在作业之前对管道安装所用到的一切工具进行检查,检查设备是否存在个别已损坏、缺少零件的现象,判定是否符合安装的标准和需要。

3.施工人员技术水平有限

有许多施工单位在施工人员的技术操作方面没有严格的要求,员工技术水平不达标,给水排水技术人员没有熟练掌握施工方面的技巧,滥竽充数。施工单位的监管人员也不够重视对施工人员能力上的培养,没有考虑作业不成熟造成的不良后果,促使员工没有经过培训就展开作业,整体安全觉悟较差,还有待提升。

四、给排水施工问题解决的措施

施工单位应做好前期准备工作,掌握给排水原则进行实地测量,有效合理的安排施工作业的进程。认真选择施工所需材料,检测材料是否合格,是否适用于本次作业需要。负责给排水作业的相关部门应加强对给排水作业方面的重视程度,严格规范管理,控制作业人员的技术水准,确保人员具有上岗资格、施工经验等,保证施工作业团队的整体专业素质。在施工中合理安排人员岗位,合理运用人力资源,促进团队的发展进步。此外,还要加强作业人员的培养,定期开展加强专业知识、安全法制意识等方面的学习活动并定期进行考核,确保施工作业的技术前提。要有效保证施工的安全性,施工人员在试压过程中必须进行严密的系统试压,对管道进行全面检查,以便发现是否有渗水点存在,避免因为检查不到位而带来管道泄露事故。

五、结语

根据我国目前的整体发展状况,人们对建筑给排水施工也提出了更严格的要求,但是经过给排水作业人员的不断学习进步,也出现了较优秀的作业团队,相信房屋建筑给排水施工技术会得到更好的提升。

作者:谢广禄 单位:内蒙古华地方圆设计研究有限责任公司

第四篇:房屋建筑工程施工技术创新措施分析

一、房屋建筑工程施工技术创新的现实意义

1.1经济时展的必然要求

随着社会的进步与经济的发展,房屋建筑施工技术的的创新步伐逐步加快。在经济时代的发展过程中,建筑施工技术创新已然与企业经济效益同等重要,这是经济时展的必然趋势,同时也是建筑行业发展的必经之路。在新时代的发展环境下,只有不断更新思想与观念,迎合科技的进步趋势,对房屋建筑施工技术进行不断的创新,才能保证房屋施工企业不断壮大,从而获取更多的经济效益与社会效益,实现企业的可持续发展。

1.2建筑企业发展的基本要求

随着市场改革的不断深入,建筑市场的竞争日趋激烈,房屋建筑施工企业要想在激烈的市场竞争环境下,提高自身竞争力,最重要的是对施工技术进行创新,以求得生存与发展的空间,在市场竞争中占据有利地位。并且通过创新施工技术,可以有效缩短工程施工周期,降低施工成本,提高施工效率,如此可以为施工企业创造更多的经济效益与社会效益。

二、房屋建筑工程施工技术的创新措施

2.1构建技术创新扩散机制

房屋建筑施工企业需要构建技术创新扩散机制,从而保证企业技术创新扩散速度充分满足企业发展的需要。一般说来,企业技术创新的扩散速度与技术创新创造的经济效益增长速度成正比,同时与其相关联的投资回收期成反比,因此房屋建筑施工企业需要健全技术创新扩散机制,为房屋建筑施工技术的创新提供保障。

2.2建立施工技术创新平台

房屋建筑施工企业需要创造良好的施工技术创新平台,从而为技术人员及操作人员提供交流与研究的条件,对房屋建筑工程中的关键性技术进行专项创新研究,并结合企业的实际情况与发展目标,进行可行、高效的施工技术创新,从而为房屋建筑施工企业的可持续发展提供支撑力量。

2.3强化创新人才培养

“人才是第一生产力”,房屋建筑施工企业需要提高操作人员与技术人员的创新意识,引进先进的理论知识与操作技能,并聘请相关领域的专家对企业员工进行培训,同时可以组织员工到大型房屋建筑施工企业或者施工现场进行学习,将学到的知识与技能充分融入本企业的施工技术体系中,并做到取其精华去其糟粕,以提高施工技术的科学性与适应性。

2.4加强施工技术管理

房屋建筑施工企业需要强化施工技术管理,针对已有的施工技术进行优化与改进,提高其运用效率,对其中存在的问题进行处理与解决,以提高其运用的质量。此外,对于引进的施工工艺,需要对其进行一定时间段的试验,保证其可行性与合理性,对其中不符合本企业发展目标与实际情况的内容进行调整,并使其与施工材料、机械设备、操作人员的具体情况相协调,从而提高施工技术的应用效果。

三、房屋建筑施工技术的具体创新措施与优化对策

3.1混凝土施工技术

首先需要对混凝土的抗压强度进行检验,依据公式对水灰比进行计算,并选择适合具体工程施工的水泥标号,为混凝土结构的安全性与稳定性打下坚实的基础。而当前大体积混凝土浇筑技术与预应力混凝土施工技术的运用比较广泛,大体积混凝土浇筑技术对混凝土配比的要求较高,并需要保证混凝土供应的连续性,在现场浇筑过程中,采用大鞋面分层振筑、斜面推进的方法,从而对浇筑的稳定性及安全性提供保障。预应力混凝土施工技术的运用较多,通过预应力的应用提高高层建筑的大跨度楼板和大开间的稳定性,这种技术不进可以降低高层建筑物的无用高度,同时也降低了建筑物的自重,提高了房屋建筑工程结构的稳定性。

3.2技能技术

首先是墙体保温技术,房屋建筑护墙可以财通蒸压粉煤灰与加气混凝土作为砌块,形成一种新型墙体材料,从而提高建筑物的保温节能效果,同时有利于环境保护;其次,在屋顶安装太阳能发电系统,可以将太阳辐射的能量转化为电能,并由蓄电池储存起来,基本可以满足房屋建筑物内部的用电需求。这两种节能技术的应用可以提高房屋建筑工程的节能性与环保性。

3.3逆向施工技术

此种施工技术由支撑桩做中间的浇筑,并向上逐层进行地上结构的修筑,或者沿着地下室的轴线作地下连续墙等支护结构的浇筑。与传统施工方法作对比,逆向施工技术的内支撑刚度较大,可以有效避免结构变形,并可以削弱周围的道路或者地下管线的沉降问题,同时逆向施工技术可以地上地下同时施工,如此可以大大加快施工进度,提高房屋建筑施工的整体性水平。

四、结论

随着社会经济与科学技术的发展,我国建筑施工技术有了质的飞跃,房屋建筑领域开发了很多新技术,并将其广泛运用于现代建筑房屋中,取得了较大的成就。因此,房屋建筑施工企业需要迎合时代与行业的发展潮流,积极改进并创新施工技术,引进先进的施工工艺,从而提高房屋建筑施工技术的有效性与科学性,最终提高房屋建筑工程的施工质量,促进我国建筑领域的可持续发展。

作者:潘光德 单位:贵州省大地建筑工程有限责任公司

第五篇:工业与民用建筑工程防水防渗施工技术研究

1建筑工程外墙施工中的防水防渗技术

建筑外墙既关系到建筑的美观,又关系到建筑整体结构的安全性,其重要性不言而喻。建筑外墙的渗漏主要体现在墙体出现裂缝,从而为建筑安全性埋下隐患。为了避免建筑外墙出现渗漏情况,施工单位需要采取如下措施:①严格按照施工方案进行施工,在施工的过程中按照质量要求,分析总结工程施工计划,并采取合理的防水防渗施工技术;②由于建筑外墙裂缝具有不对称性和不规则性等特点,裂缝之间容易相互交错,所以施工中需要认真分析裂缝产生的原因,并以此为基础进行规范施工,以消除其出现的渗漏问题;③在建筑外墙施工的过程中,每个工序都可能会对其防水防渗性能造成影响,所以施工时需要做好各工序间的衔接工作,确保外墙的施工质量。

2建筑工程门窗施工中的防水防渗技术

门窗是建筑上面积较大且活动较多的地方,其防水防渗工作的难度也较高,既需要施工人员有丰富的施工经验和理论知识,又需要施工人员有良好的操作技术,以确保建筑门窗不会出现渗漏情况。在进行建筑工程门窗的防水防渗工作时,施工单位需要做好如下几点:①在开始铝合金门窗施工前,施工单位需要选用高质量的铝材与配件,确保其符合国家要求标准,在搬运与安装过程中,避免其出现变形、扭曲与损坏情况,如果出现了变形问题,切忌不能进行人工修正;②在门窗安装牢固后,施工人员需要在封闭状态下感受是否有风吹入,如果有风吹入则需要对进风处重新进行封闭,直到没有风吹入;③门框安装结束后,其四周需要采取塞缝处理,将干硬物与集合物的防水砂浆以1:2比例对门框四周进行分层填实,并对外侧涂刷改性的防水砂浆,保证塞缝不会出现空鼓情况;④内、外窗台间的高度差需要控制在20mm内,并做出配水坡度,窗眉需要做成鹰嘴形状,坡度需要高于20%板底涂刷需要采用防水性能高的外墙涂料。

3建筑工程地下室施工中的防水防渗技术

地下室是建筑工程施工中容易忽略的地方,作为堆放杂物的场所,其防水防渗工作也非常重要。为了保证其防水防渗的效果,施工单位在施工时需要采取如下措施:①按照设计的要求,严格检查防水混凝土的抗渗等级和抗压强度,做好预埋件、变形缝、施工缝、后浇带和穿墙管道的设置与构造工作;②注意清理缝口和缝隙,在浇筑混凝土底板时,控制好其厚度与高度,确保地下室地板浇筑的无缝作业;③地下室底板浇筑结束后,需要对其进行及时养护,保证温度和湿度符合养护的要求;④在进行防水混凝土的浇筑作业时,需要尽量减少施工缝数量,底板与顶板尽可能不留施工缝,如果墙体中必须留置施工缝,则将其设置为水平缝。

4建筑工程屋面施工中的防水防渗技术

屋面在建筑中不仅起着预防渗漏的作用,而且起着承重、隔热与保温的作用。屋面出现渗漏主要在气孔管道、檐沟与天沟等位置,其原因主要为屋面钢筋出现变形、现浇层作业时浇筑不均匀、混凝土出现冷缝和现浇混凝土时存在漏浆问题等。因此,在建筑屋面施工中,施工单位需要做好建筑施工作业,避免因施工问题导致屋面出现渗漏。针对屋面渗漏情况,施工单位可以采取如下措施:①调查分析建筑的地理位置、湿度、温度与环境等,选择合适的温度卷材与防水防渗材料,并且依据其使用规范与施工要求进行作业;②在进行混凝土的浇筑时,需要保持浇筑过程的连续性,避免出现因温度下降而导混凝土出现裂缝,从而为屋面渗漏埋下隐患;③浇筑混凝土时需要做好振捣密实工作,不能出现漏筋或者漏浆情况,在找平层作业时,需要保证其结构与材料刚度符合要求,屋面坡度适中,避免因积水出现渗漏。

5建筑工程厨卫施工中的防水防渗技术

厨卫是建筑用水最多的地方,如果厨卫防水防渗工作不到位,对人们生活的舒适性将会造成严重影响,所以厨卫防水防渗施工非常重要。施工单位可以采取如下措施,保证厨卫的防水防渗效果:①厨卫地面需要低于卧室与客厅地面约20mm,在结构施工中做出要求的高度差,并依据规定起坡,地漏口需要低于周围地面10mm以上,并在墙根上方300mm处设置良好的防水层;②厨卫墙体的0~180mm范围需要进行抹灰处理,并在抹灰中添加防水粉;④穿楼板管道与烟道需要使用微膨胀剂与细石混凝土,周边需要采取凿毛处理,并在凿毛清洁后支撑模板,以细石混凝土对其进行封堵,管道周围200mm范围需要从管边向外找坡;⑤在厨卫地面防水施工中,需要先进行结构的试水工作,如果发现出现渗漏情况,则需要找出渗漏源头,再采取针对性的处理措施,并依据设计要求采取防水涂膜处理。结语

6总结

总之,工业与民用建筑工程的防水防渗工作非常重要,如果出现渗漏情况,既会影响建筑的正常功能与使用寿命,也会影响居住的舒适性。在工业与民用建筑工程的施工中,施工单位只有采用合适的防水防渗技术,保证施工材料的质量,做好外墙、门窗、地下室、屋面和厨卫等关键位置的防水防渗工作,才能真正避免建筑出现渗漏问题,为人们创造良好的居住环境。

作者:陈展玉 单位:新疆伊宁市城市建设总公司

第六篇:建筑工程大体积混凝土施工技术要点探讨

一、大体积混凝土建设工程特点分析

大体积混凝土指在混凝土体积很大的情况下,混凝土能够进行水化热变化,换言之就是使混凝土内外温差维持在25摄氏度。建筑工程施工的过程中,所使用的混凝土绝大部分属于大体积混凝土,该种类的混凝土特点是当体块较大时,混凝土的结构端面混凝土量会不断增加,建筑工程混凝土在使用中,并未按照分缝分量的方法进行,而是增加单次混凝土的用量,此种方式能够有效的提升混凝土效率以及质量。另外,混凝土的质量往往受到外界温差影响较为严重,外界温差越大,所带来的影响就会越大,而养护工作的难度也会随着混凝土内部结构的变化而增加,施工人员通常都是采用浇冷水的方式进行施工,以便将混凝土的表面温度降低,从而实现养护混凝土的目的。除此之外,大体积混凝土的内部主要将构造筋作为主干,用配筋作为辅助材料。

二、建筑工程大体积混凝土施工技术要点分析

在建筑工程施工中,大体积混凝土施工技术应用较多,一旦大体积混凝土施工技术达不到使用要求,那么必将给整体建筑工程的质量带来一定的消极影响,并且留下极大的隐患。

1.建筑工程大体积混凝土施工技术裂缝问题控制。

在建筑工程施工中,使用最多的施工材料就是混凝土,因此,建筑工程质量的好坏会受到混凝土施工技术水平的影响。但是,大体积混凝土施工中,其裂缝问题一直是困扰着施工单位,为此,施工技术人员应该给予高度重视。施工中,应该将施工技术与实际施工情况相结合,一旦发现有混凝土裂缝问题,要及时分析导致出现裂缝的原因,采取有效措施有效解决。此外还需将预防作为主要的治理混凝土裂缝手段,从而提升大体积混凝土施工技术水平,为大体积混凝土施工质量提供相应的保障,并且能够采用科学的、合理的方式处理大体积混凝土裂缝问题。在建筑工程施工中,大体积混凝土施工裂缝控制技术主要包括以下几个步骤,即:

1.1需要将设计的后浇带作为依据,划分多个施工区段,将每一个区段合成一个温度单元,之后按照已经划分完的温度单元展开浇筑工作。一般情况下,在对每一个浇筑单元进行浇筑的时候,都需要采用连续浇筑的方式,避免出现施工缝问题。在具体施工中,可以应用多种浇筑方式进行浇筑,例如分层浇筑、一个坡度以及循序推进等。

1.2在对700毫米筏板进行浇筑的时候,需要采用两层浇筑与两层振捣层浇筑的方式,在400毫米厚筏板浇筑的时候,可以将整个筏板作为振捣层进行浇筑。在对每点进行振捣的时候,需要保证时间在20-30s之间,并且要保证每一个振捣层的整点间距在400mm左右,直至混凝土表面没有翻浆与气泡现象出现,振捣工作才能完成。当混凝土表面出现明显下沉的时候,需要逐步的排除振捣过程中所产生的泌水。

1.3在混凝土浇筑至平的时候,则振捣工作才算完毕,此时则应该展开刮浆与粗找平的工作,之后在上部撒上一些碎石,需要注意的是撒碎石的厚度应该保持在5-20毫米的厚度之间,并且要保证每平方所撒的碎石在30kg左右,再利用铁辊进行滚压,提出浆液。在混凝土初凝之前,需要进行二次振捣工艺,在这一过程中需要利用铁抹子分两次进行压实,并且在混凝土终凝之前需要利用木抹子反复撮毛,以保证混凝土的质量。

1.4在混凝土浇筑之前,应该与厂家沟通,说明本批使用混凝土的用量,以保证混凝土运输车能够连续的进行浇筑,也能够避免出现混凝土裂缝以及浇筑质量问题,还能够防止出现由于混凝土之间的过大间隔导致泵送管道被堵等方面的问题。

1.5为了能够将大体积混凝土的降温速度有效的延缓,将混凝土中的“应力松弛效应”充分的发挥出来,就需要确保混凝的保温、保湿以及养护的时间在15天左右,只有这样混凝土的质量才能够得到一定的保障。

2.建筑工程中大体积混凝土浇筑管理工作与控制技术分析。

大体积混凝土的主要特点就是结构较为厚实。在建筑工程施工中,大体积混凝土往往需要大量的混凝土做为支撑,但是大体积混凝土的施工条件一般较为复杂,这给控制大体积混凝土施工质量工作带来了极大的难度。建筑工程施工中,对大体积混凝土施工技术有着严格的要求,例如施工中需要控制混凝土的水热化情况,一旦有不合格现象,极有可能引发混凝土出现裂缝或者结构变形等问题,这会给建筑工程的整体施工质量带来严重的消极影响。因此,施工企业在施工前,需要做好混凝土管理的工作,其中最为重要的就是浇筑施工管理与控制工作的实施,如果该项管理工作能够得到有效的实施,不仅能够降低施工企业的质量管理费用,还能够为建筑工程施工进度带来相应的保障。为此,在建筑工程大体积混凝土施工中,一定要给予浇筑管理工作高度重视,为施工的质量带来有利的保障。在众多管理工作中,浇筑技术的控制和管理较为重要,能够为浇筑质量提供保障。在浇筑混凝土的过程中,浇筑工作人员需要注意与季节特点相结合,采取有效的浇筑措施进行浇筑。浇筑中,工作人员还需要将大体积混凝土分层浇筑,根据大体积混凝土表现出来的不同特性,做好混凝土连接处理工作,浇筑时还需要对混凝土输送泵进行检验,查看能够正常稳定运行,是否能够完成连续浇筑工作。浇筑中,要控制混凝土泵,了解泵送过程,明确浇筑情况,只有这样才能够控制泵送路程,才能够掌控好操作流程,从而为大体积混凝土浇筑工作奠定良好的基础。

三、结语

在我国社会经济不断提升的背景之下,我国建筑工程数量正在大幅度上升,与此同时,大体积混凝土施工技术也得到了一定程度的发展。现阶段建筑工程施工中,混凝土施工材料是使用最为广泛的材料之一,该材料的应用不仅能够保障建筑工程的整体质量,还能够延长建筑的使用寿命。但是,由于大体积混凝土技术与建筑工程施工的整体质量之间存在着极大的关联,它存在的问题也必将给建筑工程的整体质量带来消极的影响。为此,施工人员必须要在施工中控制好大体积混凝土施工技术,控制裂缝以及浇筑等方面问题,以便有效的提升混凝土质量,从而为建筑工程带来有利的保障。

作者:何跃雷 单位:陕西建工第五建设集团有限公司

第七篇:高层建筑钢结构施工技术应用

1前言

我国的高层钢结构建筑近年来发展迅速,但发展的时间并不长,最近几年出现了上海金茂大厦、大连世贸中心、深圳赛格大厦等著名的高层建筑钢结构工程。本文就高层建筑钢结构施工技术应用进行分析。

2钢结构的优缺点

钢结构,顾名思义,就是对钢材进行加工,制成能够承压的结构。这种结构有许多优点,如:重量轻、承受载荷高、强度大、施工快捷、抗震能力强。钢筋混凝土结构和钢结构比起来,有很大的区别,钢结构具有“高、大、轻”的特定。特别是在高层建筑中,广泛应用。制造工艺与冶金技术的发展,对钢结构工程注入了活力,逐渐完善了施工技术以及设计水平。本文将就高层建筑钢结构的施工技术展开讨论。

2.1优势

(1)钢材的抗弯能力及抗压强度都要优于混凝土,从这个角度出发,相同情况下的钢材能大大减小截面积,提高空间利用率。(2)利用钢结构制造高层建筑时,可以减少设置脚手架。在具体的安装中,压型钢板可以用来作为混凝土楼板的永久性模板。除此以外,在高层建筑施工中混凝土施工与钢结构可以进行交叉安装,不仅保证了强度,还可以大大减少工期。(3)钢结构建筑主要使用的是钢材,是一种可以再生利用的材料。在施工建材中可以不浪费材料,减少建筑垃圾,这是符合市场经济的要求的,这个优点是其他结构的建筑不具备的。

2.2劣势

(1)不过,因为钢结构的使用的是金属,建材中含有许多的铁元素,其原子容易与空气发生氧化反应,生产氧化亚铁,这种腐蚀可以使应力分布不均匀,对整个建筑产生影响,甚至导致钢结构破坏。(2)钢结构建筑还有一个劣势源自于金属的导热性,建材的导热系数要远远高于混凝土结构,这导致了钢结构耐火性能非常差,这会使钢材的弹性下降,屈服强度降低。温度达到350度时,钢材强度会下降30%,而当温度达到500度时,钢材强度就会下降50%,若温度达到600度,钢结构就没有任何强度可言了。

3高层建筑钢结构施工技术分析

3.1螺栓预埋

通常而言,埋入式刚性柱脚螺栓较为适宜连接高层建筑的钢筋混凝土基础及柱脚。在对柱脚螺栓予以预埋的过程中,务必要注意对标高基准点及基础轴线予以准确地控制,要尽量确保其标高偏差不超过正负5mm,定位轴线偏差不超过正负10mm。另外,在螺栓预埋的过程中要注意复测,且复测的次数务必要达到2次,一旦发现偏差值过大,那么就要重新埋设。

3.2吊装

3.2.1钢柱吊装

钢柱是一种竖向构件,可以直接决定高层建筑的总高度及层高。而在高层建筑钢结构施工过程中,最为主要的关键工序是吊装,吊装的质量及速度往往会直接影响到整个高层建筑钢结构施工质量。(1)应该在柱连接耳板螺栓孔位置设置钢柱吊点,吊装工具也应该选择专用吊索。与此同时,还应该将校正用的钢楔和垫板预先准备,并将爬梯、操作挂篮提前固定。(2)应该在吊装之前就将吊装作业区域划分清楚;在吊装过程中,吊装顺序应该基于“主梁——次梁”的顺序。(3)为了避免地脚螺栓的丝牙被钢柱损坏,应该将保护套设置在预埋的地脚螺栓。(4)钢柱垂直起吊至安装位置后,拧紧临时连接板的M22大六角头高强螺栓,达到0.6kN•m扭矩。对正时,先调标高,当标高误差超过6时,需进行调整。如误差过大(大于20mm,不宜一次全部调整好。

3.3钢结构高强螺栓连接

3.3.1节点处理

首先,应该调整结构架设;其次,矫正接合件,将接合件的板束、变形、错孔、错位等问题予以消除;处理完毕之后,再进行高强度螺栓的安装工作。为了能够确保能够紧密结合,应该要同时采用手动扳手、临时变通螺栓来予以紧固,值得注意的是,为了确保紧固效果,所安装的高强度螺栓最少不得低于2个;为了避免螺栓的螺纹受到损害,临时变通螺栓万万不能采用高强度螺栓。

3.3.2螺栓安装

在处理好节点问题之后,就可以开始安装高强度螺栓,值得注意的是,螺栓穿入方向务必要保持一致,且易于施工操作,螺栓插入顺序务必要从内向外。严禁强行穿入螺栓,如不能穿入时,螺孔应用绞刀进行修整,用绞孔修整前应对其四周的螺栓全部拧紧。

3.4加强竣工后的质量控制

施工技术论文范文8

1.1建筑室外配电箱的安装

在建筑室外进行配电箱的安装时,确定好安装位置之后,还应确定防雨罩的安装位置,使得机电设备和防雨罩的功能都能得到有效的发挥。对于选址为公共场所的机电设备,应该在成本允许范围内考虑给配电箱加装一个能够长久使用的箱门,在箱门上安装锁具,保证配电箱在后期的正常运行。配电箱安装过程中,对各接线柱要进行有效的拧紧,既不过松也不致太紧。

1.2建筑室内低压配电箱的安装调配

在进行室内低压配电箱的安装时,首先应在配电箱的指定位置涂上光滑环保的油漆,而且还要将能显示其装置特性的标志涂装牢固,然后,做好低压配电箱的盘架,在低压配电箱的底部不能够安装任何的电器设备。对于配电箱中存在较多的开关装置,而且这些装置的工作电流比较大时,或者配电箱开关电器处于易燃易爆的环境中时,为了保证配电箱使用安全,则需要采用阻燃防爆的配电箱。对于配电箱的电能表,应该安装在地面上方1.8米处。另外为使工作人员快速认清各个母线,应利用黄绿红三种颜色标明在低压配电箱的三种母线上,以便后期对机电安装设备的良好管理与维护。

2机电安装工程质量控制

在机电安装工程的施工中,除了需要对施工技术进行研究探讨之外,加强质量管理与监督,也是保证安装工程质量安全可靠的重要手段。对机电安装工程实施质量控制,使得电力工程能够有效服务于民、服务于我国社会主义建设。当前,在我国的机电安装工程建设的施工中,由于施工人员的素质存在较大的差异、相关管理人员的质量安全意识薄弱、勘察设计单位的工作失误和质量监督人员的工作责任心不强,造成我国的电力工程中的机电安装工程建设项目在建设施工过程中存在各种各样的质量问题,给施工过程中的质量管理与监督带来了严峻的挑战,亟需采取有效手段进行解决。作为业主的供电公司,需要从如下几个方面着手,对机电安装工程的质量进行有效的控制。

2.1加强招投标管理,认真审核工程建设周期

对建设单位的招投标进行全方位的考核,企业应寻求有资质、有实力、信誉度好的招标公司进行合作,保证招标时,招标过程能够对电力企业和相关机电安装工程的施工单位均负责。对于工程项目招投标过程中存在的暗箱操作、非法交易情况应及时发现并予以一定的措施进行管理,净化整个电力企业的机电安装工程领域的招投标机制,形成合理有效的市场经济体系下的公平竞争,使得工程的建设单位在工程招投标时,能让相关的勘察设计方、施工方和监理方均能得到合理的中标价格,为保证有一个良好的工程质量创造条件。同时,监督工程施工单位严格按照工程建设的特点进行施工,提高机电安装工程建设的合理性。

2.2约束相关企业提升员工素质,加强质量管理保证体系

在工程建设中,施工单位、监理单位和勘察设计单位三者对于工程质量具有直接的作用,所以必须要保证相关参与人员的素质,尤其是那些技术人员和管理人员。作为工程建设的业主单位,供电公司在机电安装工程施工中应严格约束相关企业在平时加强对相关人员的质量安全管理与监督的培训和考核,从生产过程和工程完工后的责任追究机制方面提升员工的思想认识。同时,施工单位还应及时修改与健全质量管理体系,促进企业内部质量管理体系的高效运行。对于施工单位的质量管理人员,应该首先加强其质量理论知识和工程技术知识的学习,使他们掌握过硬的质量管理技能之后再进行质量管理。

2.3加强对于施工现场设备与材料质量的抽检

供电公司应指派专门的质检人员不定期对于施工现场的设备与材料质量进行抽检,保证整个安装工程建设的设备与材料质量得到保证,为整个安装工程建设质量做好基础工作。工程设备和工程材料是工程建设必不可少的物质条件,其对工程建设的质量具有直接性的作用,因此,相关设备与材料必须符合相关的法律法规和标准规定。对于供电公司派出的质检人员在抽检过程中发生的问题,视情节轻重给予企业不同程度的处罚(扣减合同金额),而且这样的处罚机制必须要做到使施工企业对于工程质量安全的问题不敢忽视。

3结语