施工组织论文范文1
1.1施工组织设计作用
施工组织总设计的作用是为了能够合理解决整体建设项目各个环节遇到的疑难问题，通过合理的阐述，把整个项目建筑主体工程、辅助工程和庭院室外配套工程进行有效连接和管理。工程施工组织设计是宏观定性的管理措施，是一个建筑工程最重要的战略部署，对工程项目具有指导性，通过对建筑物蓝图规划、整体部署、选定施工技术方案、进度计划及相关资源计划安排、各种组织保障措施等的空间布局，形成对项目施工全过程管理性纲领文件。不论是哪类工程，均要编制施工组织设计，并按批准的施工组织设计进行科学施工。其作用表现为：为主管部门编制建设计划提供依据；为编制单位工程组织设计提供依据；确定设计方案可能性；为物质技术供应提供依据；为施工单位编制施工计划提供依据；保证施工准备顺利。
1.2施工组织设计的内容及依据
施工组织设计内容一定要按相关设计性文件各技术要求进行，并结合工程对象实际条件，提出综合文件。工程编制的内容包括：编制参照的依据、科学有效的方案部署、工程进度和计划安排、工程情况内容概述、施工人员与机具设备计划、现场临时设施等。要想科学的编制施工组织设计，就需要依据各项数据，依据的条件有：工程施工及招投标文件和工程设计相关文件；建设当地地质、地形、气象、地下水位的工程勘察和资料；项目建设有关法规及行业标准；企业自身组织机构构架；与工程有关的资料源供应；国家现行有关环境保护法规；施工企业自身正在执行的质量管理体系文件；行政部门批准文件及建设单位对工程项目的要求；工程建设造价管理有关规定。
1.3施工组织设计审批
施工组织设计一定要做到开工前进行，通过编制、审批等手续，达到施工组织设计规范标准要求，这个过程虽然复杂，但却影响结算各个环节。审批程序要由项目经理进行编制，技术负责人要签字，同时通过填写报审表，项目经理签字确认后，上报相关监理单位待审批，这个流程必不可少。
2设计变更及技术联系单
一项工程签证需要详细、准确，通过记录现场情况及所产生的费用，把握整体投入情况，也为工程后期结算及时提供相关书面证明。更是为了变更设计流程提供原始材料，要想科学的掌握第一手资料，施工管理相关人员就要深入施工现场，通过科学合理的调查取证，拿到第一手材料，并详细记录，报请建设单位进行签证。
3质量保证资料
3.1工程质量保证资料分类及主要内容
（1）设计阶段资料：这个阶段是工程开始前的筹备，包括设计任务书、设计合同、初步设计、设计计算书、设计图纸等资料，通过资料的提交获取工程施工资质。（2）项目提出筹备阶段的资料：这些材料主要由项目建设的申请报告、上级批复文件、可行性研究论证报告、施工、监理合同及有关责任主体的资质证书等构成，这是施工组织的第一步，也是必要的材料。（3）勘探阶段资料：对施工当地进行环境、地质、水文等的勘探调研及报告等材料，这是合理施工的前提条件。（4）施工及验收阶段资料：这个阶段的资料较为复杂，包含内容较多。一是由垂直度观测、建筑物定位、沉降观测和设备安装测试资料构成的测量资料；二是由使用的水泥、钢材等复检报告，砂、石、钢筋焊接件检验报告、焊材合格证、成品、半成品合格证及设备合格证等构成的实验材料；三是由开工报告、材料代用单、施工方案、施工组织设计、工程联系单、图纸会审、事故处理报告及会议记要等组成的文件材料；四是由分项工程质量检查表、单位工程质量等级评定表、分项分部工程质量评定表构成的检查评定资料；五是由基坑验槽记录、桩基施工记录和隐蔽工程记录、竣工图编制说明构成的隐蔽工程竣工材料。
3.2整理工程质量保证资料注意的问题
（1）要根据事实说话，做到客观准确，不能隐瞒真相，更不能弄虚作假。（2）总承包单位应及时向分包单位征集相关材料，做为工程质量保证的证据资料，按照质量保证资料建档要求，进行合理保管。（3）质量保证资料是一定要做到前面的工作，一般情况下，是在建筑物施工时，及时整理，及时性是做好工程质量保证资料收集的前提条件。需要根据工程量、批量等情况，及时完整地收集有关工程质量保证资料，整理工程质量保证资料时，一定避免应付和突击。
4隐蔽工程记录
隐蔽工程也是工程的重要组成部分，占工程总造价比重非常大，隐蔽工程是随施工过程发生的，要想合理预算出投入来，非常困难，所以在进度中，就需要做好对隐蔽工程的记录，为隐蔽验收提供证据，记录要准确、仔细、可靠。一般施工单位隐蔽验收记录均由带队工长填写，报请现场负责人、质检员、现场代表及监理师，共同签字，完成对隐蔽工程的检查验收。
5工程资料管理所采取的措施
5.1明确职责，责任到人
只有不断加强现场管理，提高人员素质，才能确保资料人员按照要求进行操作，这是充分保证工程顺利通过验收的关键。在施工中，不断完善健全各项规章管理制度，通过制度进行现场考核，明晰职权，一岗比责，把责任落到人头，本着谁施工谁负责的原则，做好相应资料管理工作，日常进行必要的检查，发现问题及时改正，对上级部门批准的材料要及时移交，避免出现责任不清的情况发生。
5.2完善资料管理制度
对施工现场的相关技术资料，一定要按国家、企业、行业或地方标准要求科学填写，保证字体清晰、内容完整、填写规范，对那些决定性工程施工，一定要记录精准，关键部位和关键节点施工的时间、责任人、发生的情况等要如实填写、完整记录，为工程竣工决算提供重要的数据支撑。施工单位是工程建设者，对资料完整性、真实性、准确性要负全责，施工单位要严格挑选可靠的资料员，通过业务培训提高对资料管理制度的掌握，以制度为标准做好资料管理；通过深入现场了解生产一线对工程实体验收情况，增加实战能力。
6结束语
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1复杂性。
水利水电工程通常情况下是由众多的单项工程所组成，所以较为容易产生施工干扰，其与一般性的土木建筑工程相比，难度要大很多，并且容易受水文条件、地形条件以及地址条件的影响，具有一定的困难性和复杂性。
2针对性。
水利水电工程中的施工组织设计大多以单个工程为对象，因此具有较强的技术性和综合性。其组织设计的内容需要满足工程项目业主、设计以及监理的共同要求，另一方面也必须合乎国家有关法律规定对于施工标准的规范要求。因此，水利水电工程的施工组织设计具有一定的针对性和适应性。
3动态性。
水利水电工程施工组织设计需要对施工工程总体进行统筹规划，同时应充分重视对施工现场的组织和管理，因地制宜、因时制宜的选择最优的施工方案，所以水利水电工程施工组织设计在一定程度上具有动态管理性。
二、施工组织设计分析
1施工导流设计。
作为一个系统性问题，施工导流设计需要对施工建筑设计、施工总进度以及总布置的导流程序等问题进行综合考虑，也同样也会对坝址的选择和水工建筑布局产生直接影响。除此之外，其还在一定程度上影响着施工总进度设计和工程预算设计。在进行水利水电工程施工导流设计时，首先需要对其与自然环境的适应程度作出考虑，特别是其与谁规律的适应程度。因为在通常情况相下，改变水规律要付出较大的代价，在某些情况下甚至无法对水规律作出改变，唯一可以选择的是增强施工导流的适应性。因此，作为施工组织设计的主体环节，应对施工导流设计中的截流、封堵、拦洪及蓄水进行合理有效控制，并根据渠道自身水流规律，对工程施工程序进行合理安排，保证施工的顺利进行。
2混凝土工程设计。
混凝土工程设计主要有建筑物预应力混凝土工程以及水流渠道混凝土工程，主干渠道的混凝土施工工程采用的是渠道衬砌的方式，进行现浇和部分预制。需要注意的是在渠道衬砌的过程中，注意对防水、防渗漏和防冻方面的控制，保持高水准的施工质量要求。在水利水电工程组织施工设计中，可以根据工程施工技术条件和施工规模的不同，通过集中设置混凝土生产系统的方式，对渠道和建筑施工进行混凝土供应。对于规模相对较大的建筑物来说，可以采取单设置独立的混凝土生产系统对其进行混凝土的供应。
3施工工艺设计。
施工组织设计中的施工工艺设计主要包括施工顺序、方法以及技术，其中施工技术作为施工工艺的重要组成部分，对其有重要的影响作用，只有在施工技术满足技术性及经济型要求时，才能开展下一步的施工工作。其研究的主体项目主要包含以下几点：（1）现有条件下，如何对某个时段或期限内的施工工作量进行合理制定。（2）如何实现施工导流和施工顺序、施工方法与施工顺序的有效结合，从而确保建筑物施工的技术性。根据施工计划中所需要的施工材料，进行水利水电工程的前期预算。在施工质量和施工效益得以有效保证的基础上，进行合理的施工工艺组织设计和管理。
4施工进度设计。
施工进度设计的任务是为了对各项施工活动进行时间规划，应保证施工进度依据施工方案和施工程序进行设计，并严格按照施工工期对项目时间做出计划性的控制。施工进度包括编制施工依据、各个分项工程的施工顺序、主要工程的工期控制以及关键施工工序的指标控制等内容。另一方面，在进行施工总进度编制时，应做到重点与非重点的兼顾，对于关键性的工程施工项目，应对施工人员及机械进行合理安排，保证施工的连续性及平衡性。对于临时建设项目和主体工程项目而言，应依据工程特点首先列出主要施工项目并对其工程施工量进行计算，从而绘制出施工进度表并进行定期考察。
5施工布置。
施工布置是水利水电工程施工组织设计在投标阶段的重要内容，主要可以根据项目施工工程的特点、施工规模以及施工条件，对水利水电工程施工期间所涉及到的交通运输、仓库运输以及给排水管线进行平面化和程度化布置，从而保证施工工程合理有序进行。
三、施工组织设计间的相互关系
1施工进度与施工强度的关系。
在施工组织设计中，只有在对施工强度有一个充分把握的前提下，才能根据施工强度及制定出施工进度计划，并在施工进度计划的指导下进行施工强度的控制。通过施工强度和施工进度计划的结合，继而制定出合适的工程强度指标。
2施工方法与施工导流之间的关系。
对于施工导流控制程序的研究，需要有恰当的施工方法作为保障。施工方法选择的正确性，会一定程度上对水利水电工程施工技术的选择产生影响，所以应在施工导流控制程序的基础上，制定出相对合理的施工制度。
3施工强度与现场布置的关系。
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1．1具有较高的含水量
一般的软土往往会包含30%－70%的含水量，换言之，软土层是流动于水体上的，所以，如果施工组织的现场存在较多的路面淤泥，就会导致施工组织机械无处放置，直接影响到工程的施工组织。
1．2渗水能力不强
因为软弱地基本身具有较高的含水量，所以对于外部的水分吸收相当少，会导致下渗的水速度逐渐变慢直至停止。施工组织时，软土的凝固速度也需要较久的时间，并且土中的某些有机质会造成通水管堵塞，如果不采取排水措施，水流就会汇聚到一千，时间一久，水会流至土中深处，进一步加大软土面积。
1．3具有较强的压缩性
在施工组织软弱地基前，常会借助压力排除土中的水分，这时因为软土具有高含水量，在压力的作用下，就极容易挤出水分，这时就会导致土层下陷，甚至某些地区出现较多的漏洞，一旦发现这种情况时，可以采取使用别的土来对下陷及漏洞部分进行填充的方法。
1．4具有较低的抗剪强度
在快剪时，软土的粘聚力大约为10kPa左右，由于软土的抗剪能力会跟排水能力有着密切的关系，因此，要有效增强软土的抗剪强度，必须对排水管道进行特殊处理，将排水管道中的杂质进行大清理，保证排水的流畅。再者，抗剪强度还会跟软土地深直接相关，深度越大，抗剪强度越强，它们之间的关系大致是:软弱地基每加深1m，抗剪强度会加多1———2kPa。所以，如果在此类地基上面修建公路桥梁工程，往往会出现地基的沉陷和失稳等众多问题，严重影响到工程的质量和试验功能。
2软弱地基的危害
2．1施工组织时不够安全
因为人们无法预见软弱地基的实际情况，要是施工组织时并没有高度重视软弱地基的性质，就极有可能会导致施工组织存在安全隐患。在对路基进行施工组织时，常会发生各类问题，施工组织人员进行地质勘测时，要是没有控制好勘测结果，导致与实际情况存在较大的误差，可能就漏掉一些本该进行处理的软土，最终使得工程施工组织无法顺利开展。在进行施工组织时，若是加固不够或者没有进行软土的加固，或者填筑没有分层进行，结果就极有可能会导致路堤失稳。
2．2施工组织后会造成路面侵蚀，发生沉降，甚至导致路面硬化
公路桥梁工程一般的施工组织材料为混泥土物质，这类的材料对于雨水的抗侵蚀性较强，容易发生路面侵蚀问题，最终影响材料的紧密度。在降雨量较多的月份，易导致大面积的路面破损，甚至使得路面结构出现松散与材料的脱落，长期下去就会影响整体安全。因为路桥软土层受到长时间的地下水冲刷，造成严重的水土流失，大大降低了软弱地基的强度;或者因为施工组织不当，导致施工组织质量下降。导致公路在施工组织的过程中出现路面沉降，最终威胁到使用寿命与行车安全。
3软弱地基施工组织技术分析
上述软弱地基的特性和施工组织的不当等因素，会严重影响到公路桥梁工程的本来功能，必须进行适当的处理，才能有效提高公路桥梁工程的使用寿命和安全。
3．1表层处理方法
这种方法一般被用在地基表面相当软弱的情况下。主要是借助排水、敷设与材料增添等办法来提升地表的强度，避免地基局部出现剪切变形的情况，确保施工组织机械能正常运作;还可确保填土荷载在地基上均匀分布。
(1)表层排水法:对于那些土质不错但是因为含水量太多而变成软弱地基的情况，填土前应该对地表面进行开挖沟槽，排除地表水，减少地基表层土的含水量，以确保施工组织机械能顺利通行。为了将开挖出的沟槽运用在盲沟的施工组织中，应当回填一些透水性好的砂砾碎石。
(2)砂垫层法:这种方法常用于软土层不太厚，排水性能好，砂砾资源充足，工程工期不紧张的情况中。一般当砂垫层厚12—24cm时，应当结合提升排水面理论，利用软弱地基在构造物荷载下能有效加速排水固结凝结的作用，来强化软土层的强度，实现稳定要求。在选择砂砾垫层施工组织材料时，应当控制好洁净中、粗砂，确保5%以下的含泥量，还应注意选择那些粒径在5cm之内的天然级配砂砾。为了确保显著的排水效果，应当在施工组织时做好洒水压实工作，施工组织前要检查好砂砾表层，表层湿润时则可采取施工组织处理。
(3)敷垫材料法:对于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位，可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力来增强施工组织机械的通行能力。均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，提高了地基的支承能力。
(4)添加剂法:当表层为粘性土时，在其内渗入添加剂，以改善地基的压缩性能和强度特性，确保施工组织机械的正常行驶，也提高了固结的效果。工程上常用生石灰、水泥及熟石灰作为添加材料。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，能产生团粒效果，降低土壤含水量，被固结的土也会发生化学性固结，确保土体的稳定。
3．2粉喷桩加固法
粉喷桩主要适合用在深层地基加固中。这是以水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂，用搅拌机械将软土和固化剂强制搅拌，通过固化剂与软土发生的物理化学反应，将软土硬结成强度较高的优质地基。这种方法就是使用粉体状固化剂来搅拌处理软基，常用在淤泥及粉土等粘性土的加固中。
3．3水泥搅拌桩法
此法以石灰、水泥等材料为固化剂，通过深层搅拌机械的作用，将软土与粉体或浆液桩的固化剂在地基深处进行强制搅拌，经过一系列的物理化学反应，形成强度高、稳定性好的复合地基。水泥搅拌桩法常用于对粉土、松散砂土等地基的加固，其优点表现在施工组织过程中对路堤的干扰较小，非常适合扩建工程施工组织。在施工组织之前，首先要保证场地平整，如果有低洼下陷的区域要用粘土填平，同时需要清除场地内的一切杂物，如砂垫层和生活垃圾等。
3．4竖向排水同结法
将垂直的排水柱设置在粘性土地基中，缩短了排水距离，促进了地基排水固结，增加了抗剪强度。垂直排水柱所用的材料分为砂井和纸板排水两种。根据砂井的施工组织方法不同砂井排水法可分为水射式、螺旋钻式、打入式、振动式及袋装式等。此法很少单独使用，多与加载法或缓速填土法并用，对层厚大，均质的粘土地质最为有效;对泥炭质地基效果稍差。
4结语
施工组织论文范文4
1.1实施工程的可替换性
小型装饰工程可替换性表现在小型建筑装修完成后所用的材料更符合易拆卸的性质，便于进行二次重装。相对于大型的装饰装修工程及建筑工程来说，小型的装饰装修工程在装修周期上，在比较短时间就需要要二次装修，差不多5年的时间就需要小型的整修一下，5—8年就需要进行一次大整修。正是因为小型建筑装饰装修的这个特点，我们的施工工程既要安全坚固，也要方便我们拆换。
1.2完成工程的时间短
相比较大型建筑装饰装修工程与建筑工程来说，小型建筑的装饰装修工程的施工工期要短好多。根据装修的面积上划分，虽然装修的面积小型装饰装修的面积要求低于一千平方米，但在装修选材方面却需要超过大型装修下大工夫，要求更繁杂的品种，更高的品质。因此，组织设计的项目拟定性与精准度方面要求的更加的严格。在我们小型建筑装饰装修过程中，我们既要考虑新材料的加固，也必须考虑到以前的装饰物的拆卸，这也是跟大型装饰装修有区别的一点。
1.3更具美观性
小型建筑装饰装修在美观性方面有其特殊要求，要在不足一千平方米的有限装饰面积里展示更多、更具内涵的东西，就必须在美学的方面就提出更高的要求。为此，在施工过程中，我们不仅要考虑经济实用性，也还要考虑空间位置的摆放，让其更具美感，为了达到这个目标，我们在进行组织设计的时候就要相应的把这些放入其中的考虑范围。
2小型建筑装饰装修工程时施工组织设计的编制要求
在编写施工组织设计的过程中要基于小型装饰装修工程的特征来进行。
2.1可操作性的要求
我们在承接装修工程时，首先要提前计算出该工程需要施工的人员数量，并且做好备用人员的计划。这样不仅能够在施工中遇到一些事先没有预料到的意外情况时，有专业人员能够到岗上任，保证施工效率的正常进行。而且要事先分析施工过程中可能出现的问题，做好相应的准备，从而确保了组织设计的可操作性。
2.2针对性的要求
在施工工程概况、施工部署上的编写，我们必须按照当时的招标文件、建筑标注要求如实编写，不可以扭曲事实。而且在招标的过程中，我们对进行招标的单位要做出工期跟质量要求的保证，我们在组织设计的编写中也要强调我们保证。在此基础上，编制的组织设计里面的内容必须是符合法律法规，都要严格按照招标方招标的要求编写。同时，如果我们预计到在施工中可能会发生的施工问题，我们也要在组织设计的编写时做出特别说明，当然，我们也要提出相对应的解决方案，这样的组织设计方案才能让招标方看到我们的实力与诚意。所以，我们在编制组织设计时，既要按照招标文件的要求编写，也要按照我们建造工程时的标准来编写，这样的编写才是真实可靠的。
2.3环保性的要求
首先，在小型建筑装修工程施工时，必须严格按照国家和地区对建筑行业关于环保问题的相关规定。本着给我们的社会人群营造碧水蓝天的生活状态的原则，对可能会造成的环境污染的操作步骤做好相应的解决方案，要做到最大程度的降低因为我们的工程给环境带来的伤害。在材料的选择上必须选择符合国家安全标准的材料。如果到时候威胁到设计方的利益时，我们要与之做到有效的交流沟通，在材料的选择上达成共识。在其他的边角料的选择工业上不能放松关口，我们一定要选择正规厂家的产品，使我们建造出来的工程是具备环保性的装饰装修工程。
3总结
施工组织论文范文5
［关键词］港口工程；毕业设计；模式创新
一、前言
毕业论文（毕业设计）是本科专业教育的重要环节，是本科专业教学质量的关键组成部分。毕业论文（毕业设计）目的是对学生进行必要的学术或实践训练，这是国际上各个大学人才培养的通行做法，毕业论文（毕业设计）是本科学生综合能力的最终体现。随着2018年《普通高等学校本科专业类教学质量国家标准》的实施和2019年“翟天临涉嫌学术论文造假事件”的曝光，各级教育部门对毕业论文（毕业设计）都高度重视，对毕业论文（毕业设计）提出了更高的要求。毕业设计是学生对大学四年所学课程知识的综合串联与模拟应用，是真正开始对未来工作的真实体验，是从零散的书本知识学习向系统应用转变，从理论公式走向与生产实践结合，去真正的开始思考如何应用与解决生产实践问题。那对如何做好毕业论文（毕业设计）有必要依据专业自身特色开展探索，对如何进行选题、论文（设计）内容要相应提出切合专业实际的要求，对如何指导学生毕业论文（设计）也要摸索行之有效的办法。通过一系统的思考探索，切切实实在具体实施中将本科学生毕业论文（毕业设计）的质量得到规范和提高。
二、提高认识
毕业设计（论文）是大学本科教育中最重要的实践性教学环节，是“卓越工程师教育培养计划”的重要组成部分，也是提高学生实际动手能力，培养创新人才不可或缺的有效手段，应引起足够重视[1]。工科专业通过毕业设计（论文），能使学生受到工程技术和科学技术的基本训练，初步掌握工程技术人员所必需的综合技能，提高学生调查研究、理论分析、计算、绘图和外语等各方面的综合能力，特别是综合运用所学基本理论知识分析、解决工程实际问题的能力[2]。经过严谨的毕业设计（论文）训练，可以了解本专业的基本工作模式与方法，可以较快地适应工作，缩短理论到实践的过渡阶段。因此，指导教师和学生都要充分认识到毕业设计的价值，做好心理准备，掌握清楚工作内容。港口航道与海岸工程专业通常是“应用型学科、应用型人才”的目标定位，根据经济社会发展对行业人才的需要，构建面向工程应用的人才培养方向[3]。因此，港口航道与海岸工程专业的毕业设计又有该专业鲜明的特色，常见课题是要求学生在教师的指导下完成一个实际工程的全部或部分设计任务，在这个过程中将四年所学的专业知识和技能串联起来加以应用。一个港口工程设计的毕业设计课题通常要求学生具备总平面布置及方案比选能力、结构选型技能、施工图设计能力、施工组织设计能力。在毕业设计的整个过程中，训练学生的外语文献阅读能力、理论分析、结构设计、计算机应用、工程制图等方面的能力，使学生全面了解本专业的工程设计过程，基本掌握设计方法，熟悉有关规范、手册和工具书的查阅与使用方法，增强学生综合素质和解决工程实际问题的能力。
三、做好选题
教师要做好毕业设计的指导工作，除了指导教师提高教学经验、充分调动学生的积极性，还要做好毕业设计（论文）课题的选题准备工作。尽量结合工程建设实践和科学研究课题进行，所选课题要有代表性、科学性，深浅适度，有利于学生巩固所学知识，有利于培养和锻炼学生的综合能力，有利于培养学生的开拓、创新精神。毕业设计的选题还要具有实践性，尽量做到真题真做，使学生提前接触工程实际。毕业论文的选题还要具有前沿性，在老师的指导下经过努力，有一定的突破和提高。1.选题新颖。优秀的毕业设计与良好指导效果从做好毕业设计选题开始。毕业设计的选题要具有一定的新颖性，属于行业发展前沿的生产实践课题，对天天困于理论公式中未找到用武之地的学生容易激发出他们的兴趣。缺乏新意甚至不断重复的选题学生容易失去新鲜感，从一开始就没有激情，甚至由于重复内容多学生设计成果易出现大量重复甚至抄袭现象，并不能真正培养学生针对具体工程的设计能力。2.选题切合实际。资料要做到严谨，选题题目要与设计基础资料保持严谨一致，切忌凭空想象题目，资料组合而成。随着学生毕业设计工作的逐步深入发现资料自相矛盾，对学生的毕业设计进度造成不利影响，既影响工作进度也影响老师威信。选题资料质量的提高要求指导教师贯彻“从实践中来到实践中去”的精神，实时关注行业发展动态，注意实际工程资料的积累。课题要做到适合学生。切忌选择偏难的科学研究问题，学生难以下手。学生大部分走向工作岗位，主要是急于去体验生产实践中的工程实例，为自己走向工作岗位奠定基础，对与生产实践脱节的科学研究难以产生真正兴趣。不针对学生需求实际而安排的科学研究问题毕业设计，很容易背离毕业设计设置的初衷，毕业设计指导完成过程也从培养学生实践能力的主动模式变为学生为老师完成任务应付交差的被动局面。3.难度适中、工作量合理。毕业设计的选题要难度适中，让学生容易找到工作思路开展相应工作任务。选题要避免题目设计过大、各种因素过于复杂，完全照搬实际工程案例。学生毕业设计时间基本为一学期，但同时很多学生面临毕业找工作求职压力，完全投入到毕业设计中的时间是有限的。学生首次模拟一项工程从翻译文献、分析任务书及相关资料、阅读规范、设计、施工组织设计等从头到尾完成，中间过程的每一步骤都存在大量重复的探索工作，而且常常出现后期工作不满足要求需要重新设计的循环往复工作，设计的效率比较低。设计量太大，因素过于复杂，随着毕业设计的推进，学生很快失去体验实际工程的新鲜感，知难而退进而失去兴趣，认为自己无法做好毕业设计甚至无法完成，最后从头到尾变成应付差事，甚至篡改设计结果将就应付毕业的低质量设计成果。过于强调工程实践的任务交给学生往往有拔苗助长的不利作用。4.关注学生发展方向设置毕业设计。港口工程专业学生的毕业发展方向主要是考研继续深造与从事与港口工程相近的咨询、规划、设计、施工和管理等工作。世界贸易的发展以及国家对石油、矿石等大宗原材料的需求，成本相对低廉的航运业规模不断扩大，对港口、航道的要求日益提高，为港口航道建设、管理以及海岸工程等方面的人才开辟了广阔的舞台。因此，港口工程专业从2003年以来一直保持高就业率，港口工程专业学生大部分年份都属于紧缺人才。因此，港口工程专业学生就业与深造容易做出清晰抉择。港口工程专业学生在制订毕业设计课题的时候基本可以清晰掌握学生的未来工作方向与发展规划，充分了解学生的兴趣点与关注方向。毕业设计的选题就要尽量做到为学生的未来服务。继续深造读研的学生可以根据所考取的专业安排一部分带有探索性的科研性质毕业论文。而对选择就业的学生要根据学生的意向和就业单位的工作岗位性质，安排相近的毕业设计任务，让学生体验实际工作，为适应工作后的社会角色打下基础。咨询类、规划、设计类工作岗位尽量选择典型的设计工程设置毕业设计课题，针对岗位性质不同对文献综述、总平面、结构设计部分提出细化要求，进行侧重设计并强化对相关规范的熟悉应用；施工、管理类岗位在常规的设计部分外，要侧重施工组织设计的设计、施工规范以及质量控制标准等的熟悉应用。
四、科学指导
1.制定分类安排指导计划。指导老师要准确掌握本组学生的基本情况，正视学生个人能力差异，因材施教提出学习要求。对学生采用ABC分类法，依据学生个人能力、参照大学期间已完成学业的综合成绩与操作实践能力加权综合评价，将学生现阶段的个人专业综合能力分为A、B、C三类。分别实行重点管理、侧重控制和一般控制的管理方法。运用ABC分析法制定学生毕业设计工作量，会使老师分清学生现状，有针对性地采取措施，进行有效的管理和控制。从管理的角度来看，A类学生数量少，但这部分学生往往学习积极性差、专业综合能力偏弱、面临重修科目及找工作等负担，是完成毕业设计比较困难的群体，指导老师应集中主要精力，对其毕业设计的设置进行认真规划，实施严格控制；C类学生虽然多，但各方面素质较高、执行力较强，指导老师可给予学生一定的自由度，按工作单位的模式给学生下达任务安排与要求，按时间节点进行进度检查与质量控制的方式进行指导。B类学生介于A类和C类之间，也应给予相当的重视，但不必像A类学生那样进行非常严格的规划和控制，指导中根据实际情况采取灵活措施。2.重视行业标准、规范应用。港口工程行业是一个发展成熟的行业。改革开放以来，尤其是2000年以来，我国港口行业的发展日新月异。2017年世界十大港口排名中，中国上榜七个。港口工程行业实行严格的准入门槛和国家审批制度，港口工程有齐全的行业设计与施工规范。项目从前期的咨询阶段到施工阶段，层层审批监管，工作有章可循。毕业设计指导中注重引导学生对问题的分析，培养学生发现问题、简化问题、探索解决问题的能力。无论是四年来的专业课程学习，还是课程设计、生产实习，大家思维主要还是建立在教材学习基础之上，零星少量地接触到专业规范类书籍。《海港总体设计规范》（JTS165-2013）、《码头结构施工规范》（JTS215-2018）、《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）等，毕业设计环节是学生集中学习、应用规范、行业标准的至关重要环节，学生在这一阶段建立起来的依靠规范指导自己工作的行为习惯与解决问题能力会让学生尽早适应未来岗位、受益终身。3.强调规范化完成任务。规范化要求贯穿港口工程实践的方方面面，做到规范化才能保证工程建设做到前期决策严谨、设计方案优化、施工质量保证。规范化的要求对学生从事各个岗位的工作都是必备的综合素质。通常港口工程专业学生毕业设计包含设计说明书、计算书和有关图纸。说明书参照工程施工图设计说明书的格式撰写，做到简明扼要、文理通顺、条理清楚、说明问题。计算书是设计中有关规范条文使用、理论公式及软件使用、计算的方法和过程，要求规范条文采用正确、理解使用准确，基础计算数据分析准确，计算理论、方法和结果正确。图纸涵盖总平面布置图、结构图和构件配筋图等相关图纸，总平面图、结构图和配筋图要求达到施工图设计的深度。图纸是工程师的语言，要能正确表达设计意图，符合国家现行标准及有关设计规范，图幅和比例尺选择合适，投影正确，粗、中、细线条合理显示，尺寸标注规范，文字大小适宜，工程整体与局部均通过投影图、断面图或剖视图详细表达，工程量统计精确，说明准确。
五、模式创新
1.采用联合指导模式。学校教师有理论丰富、与学生比较熟悉的优势，但实际工程参与少是相对劣势。而企业工程技术人员常年活跃在生产一线，对专业发展新趋势、新材料、新技术、新设备、新工艺都比较了解，更注重对工程实践应用。因此，结合双方优势，开展校内与校外导师联合模式开展毕业设计指导具有更佳效果。校外导师通常聘请有较扎实的专业理论功底、较丰富的管理经验和工作经验、长期活跃在工程一线，对港航相关发展趋势有一定的前瞻性和预见性的本行业技术专家。优秀校外导师的实际工作经验对学生更有吸引力，对学生培养实际解决问题的能力大有好处。2.开展探讨式指导模式。探讨式指导模式是对传统的导师和学生之间的一对多指导、学生一人一题、独立设计指导模式的创新式探索。探讨式指导模式包括合作互助和交流探讨两个方面。探讨式指导模式是一种以任务和问题为运作机制，以学生互助探讨为主、导师引导为辅，通过生生互动、师生互动及师师合作交流，系统指导学生毕业设计。探讨式指导模式形成一个全方位广交流模式，发挥每个参与者的优势与主动性，提高整个毕业设计的指导效果与完成质量，培养学生学会通过主动的交流去寻求解决问题的能力。
六、结语
港口工程是一门实践性很强的工程应用学科，它对学生的培养有自己明显的行业特点。港口工程本科毕业设计是学生所学专业知识的综合应用，是学生综合能力提升的关键环节。通过毕业设计环节引导学生建立走向社会工作的思维模式，为学生建立初步解决生产实际问题的能力。因而，做好毕业设计这一环节的工作至关重要，各部分的工作做到精益求精，才能保证毕业论文的准时高质量完成。
参考文献
［1］李文杰.卓越工程师背景下港口航道与海岸工程毕业设计改革探讨［J］.教育界,2017(15):33-34.
［2］许锡宾.港口及航道工程专业毕业设计探索与实践［J］.重庆交通大学学报(社会科学版),2006,6(4):74-76.
施工组织论文范文6
【关键词】人工深水航道；维护性疏浚；施工组织；管理
1引言
水运在大数量、长距离运输中起到举足轻重的作用，是干线运输的主要形式。新经济形态下，我国水运产业发展迅速，水运的规模不断扩大，运输频率也在不断增加。为满足水运发展需要，国家建设了较多的人工深水航道，在日常运输中，人工深水航道需定期性地进行维护性的疏浚处理。然而在部分人工深水航道维护性疏浚中，航道及航道附近码头仍在运营中，船舶正常出入，这给航道疏浚工作的开展造成较大阻碍，在实际施工中，还需进行人工深水航道维护性疏浚施工组织及管理方法的有效优化。
2项目概况
某航道属于人工深水航道，其维护性疏浚施工主要是在原航道基础上进行拓宽，并进行海堤清淤处理。项目航道全长、通航宽度分别为65km、370m，设计底高程-16.0m。在维护性疏浚施工中，采用两侧对称拓宽方式将航道两侧各拓宽67m，要求航道轴线维持不变，同时拓宽后航道能满足10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航需要。本项目设计断面工程量468.23万立方米，施工期回淤量约49.11万立方米。施工过程中，航道及航道附近码头仍在运营中，船舶正常出入，并且受运营船舶和施工船舶同时存在等因素的影响，各船舶进出频率较大，施工难度较高。对此，项目管理人员进行施工组织及管理的全面优化，有效地提升了项目建设质量，满足了人工深水航道维护性疏浚需要。
3项目施工重点、难点及管理措施分析
3.1项目工程量较大，工期紧张。人工深水航道维护性疏浚施工普遍存在工程量较大的问题。本项目建设中，航道疏浚存在回淤现象，回淤量约49.11万立方米，受此影响，本项目实际疏浚方量约589万立方米，在既定工期内，要完成较大规模的疏浚施工，需合理安排船舶投入的时间与数量，充分发挥船舶施工效率。针对这一问题，项目在工期划分的基础上，合理配置船舶大小、数量，并做好船舶调度管理。此外，积极进行技术创新，如在耙头吸泥口加装堵耙快速清理装置，以达到快速清理耙头的效果（见图1），同时进行回淤观测，有效地保证了维护性疏浚工作按期完成。
3.2航道干扰较多。项目维护疏浚过程中，航道及航道附近码头仍在运营中，船舶正常出入，尤其是本项目所疏浚航道内，船舶为中、大型运输船舶，这些船舶吨级都在10万吨左右。在施工中，数量众多的进出港船舶会对作业船舶造成干扰，且影响项目施工安全性。对此，本项目制定“安全第一、预防为主、综合治理”方针，选派具有较高专业素养的安全管理人员，严格按照水上交通管理规定进行现场管理。同时时刻收听VTS及引航站信息，并且加强瞭望，进行提前避让，并加强救生员演练，有效地解决了施工干扰问题，满足了施工需要。
3.3环境保护要求高。可持续发展理念下，人工深水航道维护性疏浚施工还应考虑项目的环境效益。本项目施工区域存在众多自然保护，为避免废气、噪音、油污等因素对保护区造成影响，在施工中，加强油污等废弃物的扩散管理，同时对幼鱼幼虾及濒危物种进行针对性保护。此外，控制装仓量，尽可能地避免回淤污染。如在仓容计算中，按照下式进行计算：V=Wrm式中，V、W分别代表选用的舱容和泥舱的设计净装载量，rm代表泥舱内沉淀泥砂的平均密度。经此计算，疏浚土质仓容控制合理，有效地避免了回淤污染问题的发生[1]。
3.4施工质量要求严格。作为人工深水航道维护性疏浚施工，本项目对于施工整体质量要求较高，施工中应尽量避免回淤污染，在完成疏浚施工后，要求航道轴线维持不变，且满足10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航需要。对此，项目严格按照JTS257—2008进行施工质量管理，在施工中，做好技术交底和人员培训，并进行测量设备、定位设备的定期校核，同时加强疏浚质量和效果检查，注重超深、超宽控制，完成施工后，做到自测、专检的双结合，有效提升了项目施工质量。
4人工深水航道维护性疏浚施工组织及管理策略
4.1强化施工部署及方案选择。规范施工部署，做好施工方案选择能为人工深水航道维护性疏浚施工提供科学制定。在施工部署中，应严格按照因地制宜、合理布置、便于施工、生态保护的要求进行施工布置，同时应考虑工期需要，避免施工干扰。项目施工中，施工方法不同，其具体的方案布置也有一定差异。本项目采用抓斗船舶、耙吸船进行作业，抓斗船舶作业流程如图2所示[2]。在具体施工方案设计中，做好进场定位、分层施工、坚硬土质挖泥方法的系统管理。项目软土挖泥航速2.0～3.0kn，硬土质挖泥航速选择3.0～3.5kn。针对挖取的污泥，做好抛泥线路的合理设计，并严格选择抛泥区，避免造成环境污染。
4.2加强施工组织设备管理。为确保人工深水航道维护性疏浚工作的有序开展，在施工中，应加强人员组织和设备2个因素的有效管理。在人员管理中，应选择具有较高管理经验的人员进行作业现场调度和监督管理，尤其是要做好过往船舶的避让管理。同时应加强项目各部门之间的有效联系，如本项目建立业主、海事、环保及港口调度室的通信网络，实现了经理部调度、VTS和港务局调度的有效联系，这使得项目施工人员能准确了解航道船舶动态，为后期管理提供了有效指导。在设备管理中，应结合疏浚工程特点、工期及工程量要求，做好作业船舶及辅助船舶的选配管理。通常船舶选配要确保施工船舶机动灵活，便于避让，同时所投入的船舶大小、数量、安排应与施工内容相匹配。此外，挖泥船舶使用应具有较高的生态效益。对此，本项目选择自航耙吸式挖泥船进行具体施工，并配套使用交通警戒测量船、锚艇、拖轮，有效地满足了作业需要。
4.3规范施工进度质量管理。人工深水航道维护性疏浚工作时间越长，其潜在的风险因素越高。对此，在施工组织管理中，应注重项目施工工期的有效管理。具体施工中，风况、波浪、大雾、潮流、船舶干扰等都会对航道维护性疏浚施工工期造成干扰，对此应结合实际情况，进行耙吸船、抓斗船生产率的有效计算。然后结合船舶数量，系统计算项目施工工期，做好施工过程时间节点安排[3]。对于人工深水航道维护性疏浚质量管理，应严格按照JTS257—2008的要求进行项目管理，并且在实际管理中，应做好项目重点难点的系统把控，以此来提升项目的综合效益。
4.4遵守安全文明施工要求。为进一步提升人工深水航道维护性疏浚质量，在施工组织及管理中，还应加大施工过程安全及生态文明的有效管理。结合本项目实际可知，此类项目施工安全管理应加强航道船舶的避让管理，如本项目采用VTS指令进行航道调度，同时加强瞭望，进行提前避让。而在文明施工管理中，一方面，减少废气、噪音、油污对流域生物的影响，另一方面，尽量避免回淤污染，实现了项目施工环境的有效保护。
5结论
人工深水航道维护性疏浚对于水运发展具有深刻影响。结合本项目建设实际可知，在人工深水航道维护性疏浚中，施工人员只有紧抓项目施工重点、难点，并做好施工组织管理，这样才能有效地提升人工深水航道维护性疏浚质量，为水运产业的进一步发展创造有利条件。
【参考文献】
【1】宁红辉.人工深水航道维护性疏浚的施工组织及管理研究[J].价值工程,2018,37(13):14-17.
【2】黄建生.耙吸船在航道维护性疏浚工程中的施工技术研究[J].信息周刊,2020(1):1-2.
施工组织论文范文7
关键词：建筑施工；教学改革；学科建设
建筑施工课程是建筑类专业一门必修的专业基础课程，是一门研究建筑工程施工中如何科学组织施工和解决施工技术问题的学科。该课程也是全国注册一级、二级建造师及监理工程师资格考试的必考科目。在工程施工中许多技术问题的解决和管理系统的建立均要涉及到该课程的运用。我校建筑类专业毕业生主要面向基层、工程施工一线，所以本课程具有举足轻重的作用。
一、建筑施工课程的特点：
（1）实践性：建筑施工课程本身是工程施工实践的总结，其研究内容均来源于丰富的工程实践，又将其理论应用于工程实际，是在实践中不断地探索与创新。课程的主要内容大都是针对各工种工程的施工工艺、施工方法和实际操作过程，具有很强的实践性。建筑施工的学习必须将书本上的理论知识和施工现场的实践有机结合起来。
（2）综合性：该课程的主要内容可分为施工技术与施工组织两大部分，施工技术所含理论知识涉及了建筑力学、测量学、房屋建筑学、建筑材料、钢筋混凝土结构、砌体结构、钢结构及地基基础等多门课程 ，而施工组织则融技术与管理于一体，既需要施工技术方面的知识，还要掌握管理学和经济学等方面的知识，具有很强的综合性。
（3）独立性：施工技术包含土方工程、桩基础工程、砌体与脚手架工程、混凝土工程、结构安装工程、防水工程和装饰工程等章节，各章节只介绍本工种工程的施工工艺、施工方法和质量验收标准等内容，而各章节之间几乎没有联系或联系较少，相互独立；这些独立成章的内容逻辑性较差，无法通过推理、演算来掌握，这也导致了建筑施工课程内容繁杂，知识点很多，难记、难懂，学习难度较大。而施工技术和施工组织则更是跨越了技术和管理两大学科，相互之间反差很大，甚至可以单独成书编写教材。
（4）与规范、规程联系密切：建筑规范、规程作为全国建筑界共同遵守的准则和依据，是最低和最基础的要求。《建筑工程施工质量验收规范》的内容始终贯穿于建筑施工课程的每一章节中，凡新建、改建、扩建、恢复等工程，在设计、施工和竣工验收时，均应遵守相应的施工及验收规范。因此，建筑施工课程与规范、规程是紧密联系不可分隔的。
（5）发展迅速：随着我国建设事业与科学技术的不断发展，建筑施工的新技术、新工艺、新材料、新方法层出不穷；现代管理方面也硕果累累。国家或行业的现行建筑结构设计与施工验收规范也在不断地进行修订和调整，专业知识更新的周期越来越短，时效性越来越强。这就要求我们必须主动适应这些变化，把握时代的脉搏，与时俱进，掌握建筑专业方面的新知识、前沿知识、尖端知识。[1]
二、建筑施工教学中存在的问题：
针对本校的建筑施工教学实践及其他兄弟院校的建筑施工教学现状，现阶段的建筑施工教学还存在以下问题：
（1）教学方式的缺陷
以前，建筑施工的课堂教学是采用“粉笔+黑板”的传统模式，现在，为了提高教学效率 ，大多数教师采取多媒体方式教学，这种多媒体教学能播放大量的图片和录像，同时可利用FLASH等专业软件将部分工程的施工过程和工艺做成动画在课堂上演示，通过它能为学生提供大量的信息和资料，扩大他们的知识面。虽然这种教学方式的优点很多，但基本上也是属于“填鸭式”教学，还是以“教师讲，学生听；教师写，学生抄；教师布置，学生做”为主，缺少与学生的互动与交流，学生始终处于被动地位，不能发挥其主观能动性。而且多媒体教学还存在播放速度过快学生来不及接受等缺点。
（2）学生人数多，现场实习流于形式
建筑施工课程的现场实习，一直以来都是教学安排中的一个难题。而且随着近几年高校招生规模的不断扩大，学生人数不断增加，教学班的人数从原来的每班四五十人增加到了现在的八九十人，甚至更多，导致大班上课的整体教学效果下降，尤其是课程要求的现场实习。由于学生人数太多，施工单位出于安全和其他方面的考虑一般都不愿意接收学生去实习，联系实习单位比较困难，即使联系到一些实习单位，也由于学生人数太多，现场工程技术人员和带队教师在讲解的过程中不能保证面面俱到，绝大部分的学生听不清楚老师的讲解，有小部分同学甚至不去听，走马观花，与同学聊天，实习效果也不太理想。[2]
（3）教师自身素质不足
建筑施工作为一门专业性和实践性极强的课程，要求任课教师除了具有扎实的专业理论外，还必须具有一定的施工实践经验。但建筑施工专业课教师，特别是近两年参加工作的年轻教师，大都缺乏实际工程经验，讲课缺乏生动性，对具体施工过程中的细节问题讲不透彻，容易造成学生理论与实践脱节的现象。
（4）考核方式单一
一般课程的考试都是老师出题，临近期末时，教师一般会在最后一、二节课告诉学生重点和难点，学生突击死记硬背。这种考试模式重结果，轻过程；重分数，轻能力；而且学生考完了也就忘了，无法达到教学的目的，更不能体现建筑施工课程的特点，并严重地制约着建筑施工教学改革的发展。
三、建筑施工课程教学改革思路：#p#分页标题#e#
（1）改进教学方法，将启发式教学和多媒体教学手段结合起来
启发式教学在课堂教学中能充分发挥师生间的互动，确保学生的主体地位，而将启发式教学与多媒体教学相结合，可以把枯燥无味的理论课变成了生动活泼、人人参与的讨论课，能调动学生学习的主动性和积极性，提高对建筑施工课程的学习兴趣。
在课堂教学中我们可采用多种“启发”方式，如交互式启发、类比启发、对比启发、提问启发等。下面以类比启发和对比启发为例作一下说明：如在讲到预应力混凝土工程“先张法”和“后张法”时，可以与混凝土工程施工中的“钢筋工程”作类比与对比。首先提示学生这两节内容之间既有联系又有区别，在强调“先张法”和“后张法”的先后是以什么为标准之后，补充完善所讲内容。然后播放一段“先张法”和“后张法”的施工录像或FLASH演示，使学生生动直观的理解先张法与后张法的共同点和不同点，然后对“钢筋工程”中的钢筋冷拉与“预应力混凝土”中的钢筋张拉做一对比，学生讨论思考以后，再告诉其区别与联系，这样通过类比、对比和看录像的方法进行学习学生既可以加深印象又可以迅速掌握有关知识。
（2）制作典型工程案例，加大多媒体教学的力度
目前，虽然大多数教师都采用了多媒体方式教学，但播放的施工图片和录像都是些施工片段，没有对整个工程的全面的介绍，也就形成不了系统的、全面的知识体系。如果能选派有经验的教师带摄像机和照相机到省或市里一些标志工程或施工技术先进的工程施工现场进行跟踪拍摄，从破土动工的第一铲土开始，到整个工程的装修完毕，跟踪记录其施工的每一过程，并了解其在施工过程中遇到的问题或难题及采取的解决方案或措施，然后再对所收集的资料进行归类整理制作成典型的工程案例，配上语音讲解展示给学生，这样不仅会活跃课堂气氛，抓住学生的注意力，也会给学生一个全局的施工概念，并能将所学的各章节联系起来，会更好的提高教学质量，而且这些素材还可为下几届学生反复使用，这将会是一件很有意义的工作。同时，我们可以利用校园网的网络教学平台，多媒体课件供学生浏览，并与学生进行网上的讨论与交流。
（3）培养学生的规范意识，充分利用互联网
针对建筑施工课程的特点，在教学中，要将《规范》的介绍贯穿于始终，有意识地培养学生对《规范》的敏感和重视，引导学生理解《规范》的意图，培养其自觉贯彻《规范》的工程意识。对教材中不能及时反映的新规范、新标准，我们可以利用互联网来解决。在互联网上可获取国家或行业的现行建筑结构设计与施工验收新规范、新标准。另一方面，通过互联网，查阅各种专业相关信息，还可以获得很多超前性的与建筑有关的新知识，新技术、新结构、新材料、新工艺等等，在教学时作适当的补充，扩展学生知识面。
（4）加强实践教学，使理论教学和工程实际紧密结合
由于学生人数多，联系实习单位困难，不便于组织集中实习，可采用如下的做法来提高学生的实践能力：参加实习的学生以技术人员(如施工员、质检员、管理员、监理员等)助手的身份，每3个~6个学生为一组跟随一个技术员进行实习，将整个年级学生分散到附近各施工现场实习。根据教学计划的要求，实习时间安排在《建筑施工》这门课程开始，连续两个学期和暑假，约为一年时间。学生利用课余时间或双休日，每周(考试周除外)至少去施工现场两个工作日，具体时间由学生根据工程进度情况灵活确定，但以不干扰正常上课为前提，形成一种工程进度追踪实习模式。同时要求学生在实习期间要主动参与到施工的所有工作中去，并且要求自学“施工验收规范”“安全操作规程”等。学生每次实习都要填写“实习日志”，每半学期以主题班会形式座谈汇报工程情况和经验交流，每学期写出实习报告和施工方案。[3]
（5）多种途径提高教师的教学水平
根据我校的青年教师培养计划，有针对性地选派教师到施工现场进行至少1年的锻炼，参与实际工程的施工技术管理，以此来提高教师理论和实践相结合的能力。同时，鼓励教师考取工程师资格认证，进行“双师型”教育。通过这种锻炼，教师在上课的过程中更具针对性，能将书本上的理论知识和施工现场的实践有机结合起来，有效提高教学水平。
另外，可聘请有现场经验的工程技术人员、管理人员进行专题讲座。其内容大都是工程实践中碰到的具体问题，非常具有代表性，有些问题很可能学生毕业之后就会遇到类似的情况。也可聘请有知名度的专家学者来讲课，主要使学生了解现代建筑施工中的最新知识。
（6）改革考试方法，综合评定成绩
针对《建筑施工》这门课的特点，我们改革了单一的闭卷考试方法，采取与大作业相结合的方式。共两个大作业，一个是让学生根据自己对课程的理解，确定重点和难点，每人出一份试题并附上标准答案，根据出题质量打分计入最后总成绩；第二个是，在学期中间，我们根据课程内容给学生确定几个专题，让学生任选其一，写出一篇论文，而且论文的格式要和标准的学术论文格式相同，有摘要、关键词、正文、参考文献，以及摘要和关键词的英文。这篇论文的成绩也计人最后总成绩。在最后的总成绩评定中，期末考试成绩占50%，大作业成绩占40%，考勤占10%。我们这样做的目的是让学生学会查资料，特别是学会通过中国期刊网查阅参考文献。[4]
四、结束语：
建筑施工课程的教学改革，是一个系统工程，涉及到方方面面，不可能一蹴而就，要积极稳妥，循序渐进，这需要学院、系和教师的共同努力。从基础做起，从教学和学生的需要做起，相信随着教改和教研的不断深入，该课程的教学必将能提高学生的专业素质，培养出优秀的工程技术人员。#p#分页标题#e#
参考文献：
[1]李建峰. 建筑施工[M ]. 北京：中国建筑工业出版社，2004.
[2]周兆银，张长友.“建筑施工技术”课程教学改革与实践[J].重庆科技学院学报(社会科学版)，2005，(3)：100-102
施工组织论文范文8
【关键词】地铁工程；施工管理；成本控制
1引言
地铁是当前城市公共交通网络的重要组成部分，不仅能够为人们提供更加便捷的出行方式，同时也是现代化城市建设和发展的重要标志之一。作为一种典型的地下施工项目，地铁工程本身的施工管理存在一定的难度。加强对地铁施工的成本控制，能够有效保障地铁工程的施工建设安全。对地铁施工管理与成本控制进行分析，能够为保障地铁工程施工建设的安全提供支撑。
2影响地铁施工管理成本的主要因素
2.1成本控制管理体系
与其他类型的工程项目大致相同，地铁工程在施工管理中消耗的成本主要包括人工费、机械费以及材料费等内容，其中，材料费用占据地铁施工管理成本的较大比重。对地铁工程实际施工中应用的成本进行有效的管理和控制，主要是在规定的工期时间内，应用经济技术等方面的手段来对实际施工中消耗的成本进行控制，让有限的成本能够在地铁工程项目的框架中发挥更大的作用和价值。成本控制管理体系是成本控制管理工作开展的重要前提[1]。当前，我国大部分地铁工程在实际建设中采用的都是项目经理责任制，但受到地铁工程本身施工内容和程序更加复杂的影响，在实际的工程建设中需要依靠更完善的成本控制管理体系来辅助项目经理开展管理工作。同样，受到地铁工程本身施工复杂性的影响，地铁工程的成本控制管理内容与一般工程项目存在一定的区别，如果成本控制管理体系仍然按照以往工程项目的施工要求来设计施工程序和成本控制程序（见图1），很容易影响地铁工程的实际施工效果。
2.2材料采购管理
地铁工程施工中，钢筋混凝土等材料的占比较大，相应的这些材料消耗的费用也在一定程度上决定着成本控制管理的效果。各种材料价格会受到市场环境波动和变化的影响。以加强材料采购管理的方式来做好地铁工程项目的成本控制，通过健全完善能够适应市场环境变化的材料供应机制来实现地铁工程项目的成本控制。
2.3施工组织设计方案
合理的设计方案能够为地铁工程项目的施工提供更加科学的指导。与地上工程相比，地铁这种地下工程本身在施工中就存在一定的难度。在制订施工组织计划方案时，需充分结合地铁工程施工建设现场的地质环境和建设要求，在确定好实际应用的施工材料和施工技术之后，依据以往工程的施工经验，对工程项目施工中可能存在的一些安全隐患问题制订合理的应急方案和防控措施，从而有效保障整个工程项目施工的顺利进行[3]。
2.4动态成本控制
动态成本控制是一种能够在工程项目实际施工中对各种管理控制方式进行随时调整的控制形式。这样做的最主要目的是应对工程项目施工中容易存在的一些变更情况，变更情况的存在会增加临时施工成本，因此，做好动态成本控制对有效确保工程施工成本控制至关重要。
3加强地铁施工管理与成本控制的具体措施
地铁工程的施工管理与成本控制是相辅相成的，施工管理工作开展的实践效果在很大程度上影响着成本控制的质量。基于当前我国现代化城市建设发展对地铁工程施工建设的要求，本文对加强地铁施工管理与成本控制的措施进行分析，主要从以下几个方面入手。
3.1健全完善地铁施工成本控制与管理体系
工程成本范围包括从工程的前期准备一直到施工完毕的竣工阶段。施工建设前期的准备工作质量，会影响到后续各种施工材料和施工技术的应用效果；施工过程中各种施工材料和技术的应用、变更和临时施工的情况也会相应增加或减少成本；工程竣工阶段的质量验收也会涉及成本的有效管理和控制。对于工程项目的成本控制工作来说，首先，需要对地铁工程现有的施工成本控制与管理体系进行健全和完善，让实际工程中的所有施工项目和内容都能够按照事先制订好的计划和程序来进行。对地铁施工成本控制与管理体系进行补充和完善，需要结合地铁工程的具体建设要求和技术标准，对工程的施工内容进行合理调整，尽量减少各种矛盾冲突和问题对施工进度和成本控制造成的影响。与此同时，在补充完善地铁施工成本控制与管理体系时，还需要在企业内部确定好各个部门在实际施工建设中涉及的成本核算和管理内容，按照经营预算、财务后勤、材料、施工、质量的组别划分标准，明确各个组别工作内容中涉及的成本管理和资金控制责任，为施工管理和成本控制工作的开展提供更加科学的依据（见图2）。
3.2加强对材料成本的有效控制
对地铁工程材料成本的有效控制，主要涉及材料的计划、供应、结算、管理以及调度等方面的内容。在确定地铁工程应用的材料型号和用量时，需要事先做好地铁工程现场的环境勘察工作，在有限的材料成本范围内，选择性价比更高的材料来进行施工；在选择材料的供应商时，需要结合市场中应用材料的价格变化趋势，采取多方对比的方式，选择性价比更高、信用等级更高的材料供应商作为合作伙伴；在材料结算时，一方面需要做好材料的质量检验工作，另一方面也需要事先确定好材料的供应和结算方式，保证施工材料的结算符合材料成本预算管理的相关要求；在对施工材料进行管理时，需要做好各种材料的入库管理和验收工作，对实际施工建设中应用的材料用量进行详细记录，不断优化和调整管理的具体内容和形式，减少工程在材料管理方面的支出费用；在对材料进行现场调度时，则需要结合现场实际的施工建设要求，以追求材料的零库存为主要目标，尽量减少在施工建设中存在的材料消耗。
3.3优化施工组织设计方案
设计方案是地铁工程施工建设的主要依据。结合不同地区地铁工程施工建设现场地理环境、建设要求等方面的差异，在制订地铁工程的设计方案时，重点需要考虑施工工艺核心设备的选择、辅助合作企业规模、工程施工本身的系统性和整体性等方面的要求。基于地铁工程施工成本控制的主要目标，在对施工组织设计方案进行优化时，首先，需要对比明确当前地铁工程与以往工程建设中存在的差异内容，对这些差异内容进行审核和论证。结合当前建筑市场发展的情况，尽可能应用多种新技术来代替以往应用的传统施工技术。在对施工工艺技术和设备进行调整之后，在设计方案中明确标注需要消耗的材料成本。其次，在对施工组织计划方案进行优化时，还需要重视施工管理与成本预算管理工作开展程序的规范性和系统性。施工管理与成本预算管理程序如图3所示。成本管理与控制需要贯穿于整个施工项目的建设过程中，设计方案中能够明确标注应用的施工材料和设备型号，也会呈现出整个工程施工项目的大体预算。在以施工组织计划方案为标准制订成本预算和控制方案之后，结合成本控制方案中的内容来对施工组织计划方案进行调整，确保施工应用的技术和消耗的成本都能够符合地铁工程的实际需要。例如，在对地铁工程中的人工成本进行计算时，需要应用到以下公式：工人平均每工日人工费=工人人工费合计/实际耗用工日总数。又例如，三重管旋喷桩是地铁工程中一项重要的内容，某工程的三重管旋喷桩数量为69676m3，造价成本为1924.3万元，而在增加钢支撑的方式进行优化之后，数量降为645m3，造价成本为245.1万元，优化后的方案成本具有更明显的经济效益。
3.4加强动态成本控制
地铁工程作为一种能够满足城市交通网络建设和人们出行需求的重要轨道交通工程，在实际建设中往往需要跨越城市的所有区域范围，因而工程量较大，耗费的时间、精力和成本也比较大。应用动态成本控制的方式，能够针对地铁工程实际施工建设中可能存在的一些变更情况，或市场环境的变化、政策的变化等因素，有效调控工程项目施工建设成本。加强对地铁工程动态的成本控制，可以将整个工程按照施工内容和程序的不同划分为几个具体的施工阶段，在每一个施工阶段，都要分别制订好相应的计划方案和施工管理要求。当前一个工程施工阶段出现问题变更时，后续的施工阶段也要相应进行调整，在调整的同时也需要做好施工成本的优化和控制工作，从而确保地铁工程的施工管理和成本控制效果。
4结语
综上所述，施工管理与成本控制之间有着密切的联系，重视地铁工程的施工管理，能够对控制工程成本起到一定的作用。结合当前部分地铁工程在施工管理和成本控制中存在的问题，要想提高成本利用价值，需要在更完善的成本管理体系前提下，通过更规范的成本管理控制程序以及更标准的施工计划方案，以动态化的管理和控制形式来更好地发挥施工管理在成本控制中的作用。
【参考文献】
[1]马洁.地铁工程施工中的成本管理与控制策略[J].智能城市,2021,7(7):83-84.
[2]赵郑涛,杨青藤.地铁工程施工中的成本管理与控制策略分析[J].运输经理世界,2021(3):49-50.
