海外安全工作经验总结范文1
第一章 总则
第一条 为了加强海洋石油安全生产工作，防止和减少海洋石油生产安全事故和职业危害，保障从业人员生命和财产安全，根据《安全生产法》及有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条 在中华人民共和国的内水、领海、毗连区、专属经济区、大陆架以及中华人民共和国管辖的其他海域内的海洋石油开采活动的安全生产，适用本规定。
第三条 海洋石油作业者和承包者是海洋石油安全生产的责任主体。
本规定所称作业者是指负责实施海洋石油开采活动的企业，或者按照石油合同的约定负责实施海洋石油开采活动的实体。
本规定所称承包者是指向作业者提供服务的企业或者实体。
第四条 国家安全生产监督管理总局（以下简称安全监管总局）对海洋石油安全生产实施综合监督管理。
安全监管总局设立海洋石油作业安全办公室（以下简称海油安办）作为实施海洋石油安全生产综合监督管理的执行机构。海油安办根据需要设立分部，各分部依照有关规定实施具体的安全监督管理。
第二章 安全生产保障
第五条 作业者和承包者应当遵守有关安全生产的法律、行政法规、部门规章、国家标准和行业标准，具备安全生产条件。
第六条 作业者应当加强对承包者的安全监督和管理，并在承包合同中约定各自的安全生产管理职责。
第七条 作业者和承包者的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。
作业者和从事物探、钻井、测井、录井、试油、井下作业等活动的承包者及海洋石油生产设施的主要负责人、安全管理人员应当按照安全监管总局的规定，经过安全资格培训，具备相应的安全生产知识和管理能力，经考核合格取得安全资格证书。
第八条 作业者和承包者应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。
第九条 出海作业人员应当接受海洋石油作业安全救生培训，经考核合格后方可出海作业。
临时出海人员应接受必要的安全教育。
第十条 特种作业人员应当按照安全监管总局有关规定经专门的安全技术培训，考核合格取得特种作业操作资格证书后方可上岗作业。
第十一条 海洋石油建设项目在可行性研究阶段或者总体开发方案编制阶段应当进行安全预评价。
在设计阶段，海洋石油生产设施的重要设计文件及安全专篇，应当经海洋石油生产设施发证检验机构（以下简称发证检验机构）审查同意。发证检验机构应当在审查同意的设计文件、图纸上加盖印章。
第十二条 海洋石油生产设施应当由具有相应资质或者能力的专业单位施工，施工单位应当按照审查同意的设计方案或者图纸施工。
第十三条 海洋石油生产设施试生产前，应当经发证检验机构检验合格，取得最终检验证书或者临时检验证书，并制订试生产的安全措施，于试生产前45日报海油安办有关分部备案。
海油安办有关分部应对海洋石油生产设施的状况及安全措施的落实情况进行检查。
第十四条 海洋石油生产设施试生产正常后，应当由作业者或者承包者负责组织对其安全设施进行竣工验收，并形成书面报告备查。
经验收合格并办理安全生产许可证后，方可正式投入生产使用。
第十五条 作业者和承包者应当向作业人员如实告知作业现场和工作岗位存在的危险因素和职业危害因素，以及相应的防范措施和应急措施。
第十六条 作业者和承包者应当为作业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育作业人员按照使用规则佩戴、使用。
第十七条 作业者和承包者应当制定海洋石油作业设施、生产设施及其专业设备的安全检查、维护保养制度，建立安全检查、维护保养档案，并指定专人负责。
第十八条 作业者和承包者应当加强防火防爆管理，按照有关规定划分和标明安全区与危险区；在危险区作业时，应当对作业程序和安全措施进行审查。
第十九条 作业者和承包者应当加强对易燃、易爆、有毒、腐蚀性等危险物品的管理，按国家有关规定进行装卸、运输、储存、使用和处置。
第二十条 海洋石油的专业设备应当由专业设备检验机构检验合格，方可投入使用。专业设备检验机构对检验结果负责。
第二十一条 海洋石油作业设施首次投入使用前或者变更作业区块前，应当制订作业计划和安全措施。
作业计划和安全措施应当在开始作业前15日报海油安办有关分部备案。
外国海洋石油作业设施进入中华人民共和国管辖海域前按照上述要求执行。
第二十二条 作业者和承包者应当建立守护船值班制度，在海洋石油生产设施和移动式钻井船（平台）周围应备有守护船值班。无人值守的生产设施和陆岸结构物除外。
第二十三条 作业者或者承包者在编制钻井、采油和井下作业等作业计划时，应当根据地质条件与海域环境确定安全可靠的井控程序和防硫化氢措施。
打开油（气）层前，作业者或者承包者应当确认井控和防硫化氢措施的落实情况。
第二十四条 作业者和承包者应当保存安全生产的相关资料，主要包括作业人员名册、工作日志、培训记录、事故和险情记录、安全设备维修记录、海况和气象情况等。
第二十五条 在海洋石油生产设施的设计、建造、安装以及生产的全过程中，实施发证检验制度。
海洋石油生产设施的发证检验包括建造检验、生产过程中的定期检验和临时检验。
第二十六条 发证检验工作由作业者委托具有资质的发证检验机构进行。
第二十七条 发证检验机构应当依照有关法律、行政法规、部门规章和国家标准、行业标准或者作业者选定的技术标准实施审查、检验，并对审查、检验结果负责。
作业者选定的技术标准不得低于国家标准和行业标准。
海油安办对发证检验机构实施的设计审查程序、检验程序进行监督。
第三章 安全生产监督管理
第二十八条 海油安办及其各分部对海洋石油安全生产履行以下监督管理职责：
（一）组织起草海洋石油安全生产法规、规章、标准；
（二）监督检查作业者和承包者安全生产条件、设备设施安全和劳动防护用品使用情况；
（三）监督检查作业者和承包者安全生产教育培训情况；负责作业者，从事物探、钻井、测井、录井、试油、井下作业等的承包者和海洋石油生产设施的主要负责人、安全管理人员和特种作业人员的安全培训考核工作；
（四）监督核查海洋石油建设项目生产设施安全竣工验收工作，负责安全生产许可证的发放工作。
（五）负责海洋石油生产设施发证检验、专业设备检测检验、安全评价和安全咨询等社会中介服务机构的资质审查；
（六）组织生产安全事故的调查处理；协调事故和险情的应急救援工作。
第二十九条 监督检查人员必须熟悉海洋石油安全法律法规和安全技术知识，能胜任海洋石油安全检查工作，经考核合格，取得相应的执法资格。
第三十条 海油安办及其各分部依法对作业者和承包者执行有关安全生产的法律、行政法规和国家标准或者行业标准的情况进行监督检查，行使以下职权：
（一）对作业者和承包者进行安全检查，调阅有关资料，向有关单位和人员了解情况；
（二）对检查中发现的安全生产违法行为，当场予以纠正或者要求限期改正；
（三）对检查中发现的事故隐患，应当责令立即排除；重大事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域内撤出作业人员，责令暂时停产停业或者停止使用；重大事故隐患排除后，经审查同意，方可恢复生产和使用；
（四）对有根据认为不符合保障安全生产的国家标准或者行业标准的设施、设备、器材予以查封或者扣押，并应当在15日内依法作出处理决定。
第三十一条 监督检查人员进行监督检查时，应履行以下义务：
（一）忠于职守，坚持原则，秉公执法；
（二）执行监督检查任务时，必须出示有效的监督执法证件，使用统一的行政执法文书；
（三）遵守作业者和承包者的有关现场管理规定，不得影响正常生产活动；
（四）保守作业者和承包者的有关技术秘密和商业秘密。
第三十二条 监督检查人员在进行安全监督检查期间，作业者或者承包者应当免费提供必要的交通工具、防护用品等工作条件。
第三十三条 承担海洋石油生产设施发证检验、专业设备检测检验、安全评价和安全咨询的中介机构应当具备国家规定的资质。
第四章 应急预案与事故处理
第三十四条 作业者应当建立应急救援组织，配备专职或者兼职救援人员，或者与专业救援组织签订救援协议，并在实施作业前编制应急预案。
承包者在实施作业前应编制应急预案。
应急预案应当报海油安办有关分部和其他有关政府部门备案。
第三十五条 应急预案应当包括以下主要内容：作业者和承包者的基本情况、危险特性、可利用的应急救援设备；应急组织机构、职责划分、通讯联络；应急预案启动、应急响应、信息处理、应急状态中止、后续恢复等处置程序；应急演习与训练。
第三十六条 应急预案应充分考虑作业内容、作业海区的环境条件、作业设施的类型、自救能力和可以获得的外部支援等因素，应能够预防和处置各类突发性事故和可能引发事故的险情，并随实际情况的变化及时修改或者补充。
事故和险情包括以下情况：井喷失控、火灾与爆炸、平台遇险、飞机或者直升机失事、船舶海损、油(气)生产设施与管线破损/泄漏、有毒有害物质泄漏、放射性物质遗散、潜水作业事故；人员重伤、死亡、失踪及暴发性传染病、中毒；溢油事故、自然灾害以及其他紧急情况等。
第三十七条 当发生事故或者出现可能引发事故的险情时，作业者和承包者应当按应急预案的规定实施应急措施，防止事态扩大，减少人员伤亡和财产损失。
当发生应急预案中未规定的事件时，现场工作人员应当及时向主要负责人报告。主要负责人应当及时采取相应的措施。
第三十八条 事故和险情发生后，当事人、现场人员、作业者和承包者负责人、各分部和海油安办根据有关规定逐级上报。
第三十九条 海油安办及其有关分部、有关部门接到重大事故报告后，应当立即赶到事故现场，组织事故抢救、事故调查。
第四十条 无人员伤亡事故、轻伤、重伤事故由作业者和承包者负责人或其指定的人员组织生产、技术、安全等有关人员及工会代表参加的事故调查组进行调查。
其他事故的调查处理，按有关规定执行。
第四十一条 作业者应当建立事故统计和分析制度，定期对事故进行统计和分析。事故统计年报应当报海油安办有关分部、政府有关部门。
承包者在提供服务期间发生的事故由作业者负责统计。
第五章 罚则
第四十二条 监督检查人员在海洋石油安全生产监督检查中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依照有关规定给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第四十三条 作业者和承包者有下列行为之一的，给予警告，并处3万元以下的罚款：
（一）未按规定执行发证检验或者用非法手段获取检验证书的；
（二）未按规定配备守护船，或者使用不满足有关规定要求的船舶做守护船，或者守护船未按规定履行登记手续的；
（三）未按照本规定第三十四条的规定履行备案手续的；
（四）未按有关规定制订井控措施和防硫化氢措施，或者井控措施和防硫化氢措施不落实的。
第四十四条 本规定所列行政处罚，由海油安办及其各分部实施。
《安全生产法》等法律、行政法规对安全生产违法行为的行政处罚另有规定的，依照其规定。
第六章 附则
第四十五条 本规定下列用语的定义：
（一）石油，是指蕴藏在地下的、正在采出的和已经采出的原油和天然气。
（二）石油合同，是指中国石油企业与外国企业为合作开采中华人民共和国海洋石油资源，依法订立的石油勘探、开发和生产的合同。
（三）海洋石油开采活动，是指在本规定第二条所述海域内从事的石油勘探、开发、生产、储运、油田废弃及其有关的活动。
（四）海洋石油作业设施，是指用于海洋石油作业的海上移动式钻井船（平台）、物探船、铺管船、起重船、固井船、酸化压裂船等设施。
（五）海洋石油生产设施，是指以开采海洋石油为目的的海上固定平台、单点系泊、浮式生产储油装置、海底管线、海上输油码头、滩海陆岸、人工岛和陆岸终端等海上和陆岸结构物。
（六）专业设备，是指海洋石油开采过程中使用的危险性较大或者对安全生产有较大影响的设备，包括海上结构、采油设备、海上锅炉和压力容器、钻井和修井设备、起重和升降设备、火灾和可燃气体探测、报警及控制系统、安全阀、救生设备、消防器材、钢丝绳等系物及被系物、电气仪表等。
海外安全工作经验总结范文2
本人于年7月毕业于学校，并于同年在建筑公司任技术员，分配至县长广煤矿公司长广水泥厂工地实习，由于该项目为一扩建工地，单位工程多，施工难度也较大，重点突出在两个方面：一是各单位工程之间轴线精确度要求特别高，首先是因为各单位工程有输送带相连，校正就位设备要求高；二是预埋件体量 年开始，自己已开始独立施工，并从工程的质量、进度、资料三大块来控制整个单位工程。本人主持参加了当时属于省重点工程之一的火电厂的部分工程，并与当时被称为是火电大哥的省五建技术骨干们一起并肩战斗在施工一线。工程质量：首先从原材料的合格证、复试报告及外观质量三方面来保证原材料的质量及收集资料的完整性，避免工程竣工时给工程资料的交验带来不必要的麻烦；其次是施工质量的控制，做到谁施工谁负责，谁验收谁负责，做到当天的活当天验收，并于七天一小评，一个月一大评；同时抓好各班组、各职工之间的相互交接验收，谁的施工质量交验不过关谁就承担相应的责任；另外积极抓好成品的保护工作，这样既节省了班组的劳动力，同时也节约了工程的原材料，避免造成不必要的返工和浪费材料，同时也提高观感质量。工程进度方面：首先是要有一个好的切合实际的进度计划以及切合实际的施工场地布置，有了一个明确目标的进度计划，对总体进度的落实就起到了指导作用；有了一个切合实际的场地布置，就可放置足够的原材料，同时也节约了材料的二次搬运费用；其次是人员按排，班组长和职工都是长期跟随本项目的老工人，这样工程质量比较稳定，安全意识较强，便于管理；另外，要抓好后勤工作，给职工提供一个温馨的大家庭的生活，这样利于团结，也才能充分发挥职工工作积极性和操作技能，才能最终保证工程质量，按时按量完成施工任务；工程资料方面：首先要全面收集资料，施工过程中要收集各项原始的工程技术资料，工程中间验收或竣
工前，更要全面整理资料，作为总包单位更要收集各分包单位的各项技术资料，要保证各批次进场材料均要合格，也要保证各试块（件）检测应合格，同时又要求工程施工严格按规范进行施工，资料务必使别人看得懂也理得清，资料的好坏直接关系到工程的竣工验收能否顺利进行。
年开始，调离到上海区域工作，时任上海京剧院综合楼项目总施工，工程管理向高、大、难方向接触，同时新型材料施用多，管理人员多，质量要求更高更严，并要在施工中保证安全第一，把安全工作放在首位。首先在施工中要解决高、大、难问题，高：一是要保证工程垂直度，二是要保证工程层高。高给放线工作带来了一定的技术要求，一般平面放线采用楼板留设预留洞吊线法和铅垂仪法施工，或同时在房屋四角纵横方向弹垂直线。这样有两个好处：一是可以复核内吊线的准确度，二是可以复核外墙面的垂直度。只要工作做到位，复核仔细一般外墙面结构垂直度可以控制在5mm以内，批荡层偏差控制在2mm以内。水平控制点采用双控点法，一个作为引测点，一个作为复核点，用以避免人为的误差。大：一是分工要细化，二是管理人员和班组之间要加强协调和团结，这样就要求管理人员有更高的素质，知识要全面，协调能力要强，才能保证工程顺利完成。难：一是要预先分析，二是攻关，关键的技术难题采用“pdca”法发现问题，解决问题，克服质量通病的发生。对于新型材料及新工艺的运用，可以采用样板间，样板层来积累经验，避免决策失误。安全方面从三点来抓：一是针对本工程实际列出各项具体的安全操作规程，制订安全措施，工程开工前编制各专项施工的安全施工方案，并交公司和甲方审批。二是配备足数合格的安全管理人员，各班组长必须配备兼职安全员监督本班组的日常施工安全生产，发现安全隐患及时解决，力争把安全事故消灭在萌芽状态。三是提高项目经理的安全意识及各生产职工的自我安全保护意识，让整个施工现场真正做到：安全第一，平安是福。
95年~96年，在中天集团上海分公司第一项目经营管理部长江口仓储中心工地任职施工员，项目经理张8（在中天新生派人物中已具很大影响），在他的直接领导和管理下，我们项目班子克服了种种困难，圆满完成了仓储中心这一大型现浇柱梁结构，预制大型槽型板装配安装的施工任务。
97~年，在中天集团上海分公司卡博特工地任职预算员，该工地为一外资企业扩建项目，第一次和老外打交道，才真正认识到合同是多么地重要，双方的
信函来往都对工程的索赔和签证直接相关。该项目总包单位为一美国的国际承包公司：福陆丹尼尔公司。其下分包单位特多，各分包单位之间的相互协调也就显得非常重要，尤其是在老外的眼里，安全是谁也替代不了的，任何时候都要服从安全在先，一点在国人看来是小小的问题，在老外的眼里都可认为是天塌大事，在这样严格的管理下，我慢慢学会也适应了老外的这一套管理，并在施工
中能得心应手，和总包单位密切配合，顺利完成了施工任务，并为项目部取得了较好的经济效益。
年底，随着集团公司业务量的不断提升，本人和一批志同道合的同事不远千里，不辞艰辛，由中天集团上海分公司转至广东即现在的中天七建中山第二项目部工作至今，先后完成了中山雅居乐花园九期、十一期、十二期、十三期、十四期工程共10多万平方米的施工任务；其中第十一期和第十二其分别获得广东省优良样板工程。此外，在本人的积极参与和努力下，由我项目部参与竞标的中山市汇景酒店工程、中山市丽城乐意居一标段商住楼等多项工程一举中标，中标造价为6600多万，为我公司在广东立足生跟，拓宽建筑市场、扩大企业知名度，奉献了一份微薄之力。
海外安全工作经验总结范文3
鉴于船舱近观检验及全面检验的要求，脚手架无疑是检验船体的最佳方法，但其弊端也不言而喻。第一，其安全性较差。第二，需要大量架子工和架子材料。
因此快速可靠的对船舱检验是该行业急待解决的问题。随着国际工业高空绳索协会（简称IRATA）的发展，深圳海油人力资源服务有限公司——资产完整性技术管理服务中心成为国内第一家IRATA协会全会员，经过多年的实践经验总结，产生了较大的经济效益和社会效益。
一、高空绳索发展及技术介绍
国际工业高空绳索协会，简称IRATA。二十世纪六十年代末，高空绳索技术首先被应用到洞穴探险中。到二十世纪八十年代，高空绳索技术从洞穴系统的单绳技术增加了一条安全备份绳索，发展成了现代的国际高空绳索技术双绳技术（一条为工作绳索）为高空绳索的作业安全提供了最大的安全保障。到一九八七年，六家英国工业高空绳索技术公司创建了英国工业高空绳索协会，其标准被英国政府认可，并逐渐成为国际广泛接受的国际标准。
在全球范围高空绳索技术已被广泛应用，涉及的领域包括：建筑行业、高空救援、电力行业、石油化工行业、海洋石油行业等等。
在国际工业高空绳索系统包含两条绳索，工作人员要求有两个相互独立的连接点分别连接的两条具有独立悬挂点的绳索上，以保证在一条绳索、或一个悬挂点失效的情况下，同样可以保证作业人员的安全。这不是普通的绳子，它是根据人员所能承受的冲击力等各项指标专门设计用来防止人员坠落及坠落产生的伤害，每一条绳索都要严格符合 EN－1891标准的要求[1]（ 每条绳索的最小承重为2100公斤）。
安全工作带要求必须具备中心受力点，以方便作业时的操作及发生危险时能够进行自我营救，安全工作带的技术标准必须符合EN－813[1]中对安全工作带的要求。
上升作业时，手动上升器、胸部上升器和脚登助力带可以帮助作业人员方便地进行上升作业。手动上升器、胸部上升器和脚登助力带统称为上升器，上升器连接在工作绳索上，特点是只允许作业人员在绳索单方向上升，不允许下降，可以充分保证作业人员上升时的安全，其技术要求必须符合EN－567[1]的要求。
下降器同样连接在工作绳索上，在作业人员的控制下，下降器允许人员沿着绳索进行缓慢、自动的下降，在发生意外的情况下，当下降器离开作业人员手的控制时，下降器可以自动锁死，保证在作业人员受伤失去对绳索控制的时候不会发生坠落事故。下降器的技术标准应符合EN341[1]的要求。
无论在作业人员上升还是下降的时候，作业人员在连接工作绳索的同时，必须通过安全器连接到安全保障绳索上。从而保证作业人员的安全余量。安全器的技术要求应满足EN567[1]的要求。
高空绳索作业专业安全帽，根据高空作业的要求，增加了减少冲击力的设计，其技术标准应满足 EN 12492[1]的要求。
二、高空绳索在海洋石油FPSO船舱检验中的应用
1.船舱检验的时间间隔
从时间上分，检验可以分为：年检－每年进行一次；中间检－每三十个月进行一次；
特检－每五年进行一次。对于船舶，每年都要进行相关的检验工作，并且随着船龄的增加，每次进行的检验项目和检验范围都要增加。
2.检验分类
检验的种类分为：总体检验、近观检验和船体测厚[2]。总体检验：是一个报告船体结构的总体状况，并决定增加进行近观检验范围。近观检验：在伸手可及的范围内，对船体结构及部件的详细状况进行的检验。船体测厚：采用超声波测厚仪，依据各个船籍社对于船体测厚的要求，对相应的船体部位进行厚度测量，根据船体的剩余厚度对船体的强度进行分析以决定船体的维修工作。
3.船舱典型位置的近观检验和测厚
船体环带（Girth Belt）是船体的横剖面， 包括所有纵向构件如在甲板舷侧船底内底板底边舱斜板顶边舱底板和纵壁上的板材纵骨和纵桁。以下图片正是采用国际高空绳索对船体环带（Girth Belt）进行测厚和检验。省去了脚手架的时间和材料等。
三、高空绳索技术与传统脚手架方法相比的优势
1.安全
1.1高空绳索工作的安全记录[3]
从1989到2011年，近三千九百万小时的绳索上的工作记录中，在IRATA成员中，只有一起死亡事故，只有65起可报告的伤害。在22年的时间里，绳索的安全记录是非常稳定和令人信赖的. 并且在70起可报告的伤害中，43%的受伤部位为小臂；18% 为腿部及脚部；另18% 的是眼部；10% 是对胸部、背部和胃部；11% 为面部和头部. 只有 8.42% 的受伤为可报告的伤害。（数据来源于IRATA官方网站1989～2011年高空绳索作业的安全记录）
备注： 可报告的伤害定义为：受伤的结果使受伤人3天或以上不能工作。
1.2脚手架工作的安全记录[4]
英国脚手架联盟的安全记录数据来源于其会员单位的统计数据。 联盟会员的数量大约为英国全部脚手架公司的一半。英国脚手架联盟是世界公认安全工作记录最好的脚手架联盟之一，它对会员的资格有着严格的审核和管理程序，这使得它的作业安全记录保持比较高的水准。脚手架1989～2011安全记录为：平均每百万小时的事故率为10.57。（数据来源于英国脚手架官方网站1989～2011年英国脚手架联盟作业的安全记录）
高空绳索与脚手架作业安全记录的对比
从1989年至2011年共22年时间内，绳索与脚手架的安全记录比较如下：
从上述对比数据可以看出，相对于传统的脚手架作业，高空绳索作业的安全性更高。
2.经济及环保
2.1在台风等紧急情况下，高空绳索系统可以快速地安装和拆卸，可以保证项目的绝 对安全；
2.2由于高空绳索的特点，所以高空绳索作业可以非常快速地进行；
2.3高空绳索作业是环境友好技术，对环境没有任何污染；
2.4高空绳索作业为全冷工作业，不会引起作业环境中可燃气体的燃烧或爆炸；
2.5避免了大量的脚手架运输，节省了时间，提高了效率，降低了费用。
四、结论
国际高空绳索技术，在国外已经普遍使用的一种新技术，其在海洋石油行业高空作业的某些领域中，无论是经济性、还是安全性方面都有着巨大的优势。目前我国的海洋石油行业已经逐步接受并认可了国际工业高空绳索技术，高空绳索技术已经为中海油设施提供了相关的检验和维修服务，并取得了安全事故为零的良好效果。
参考文献
[1]International Industrial Rope Access Trade Association International Guidelines[Z]14-15.
[2]ABS测厚指南ver.3[Z]44-45.
海外安全工作经验总结范文4
关键词：安全素质；评估体系；层次分析；权值
0.引言
水泥是建筑工业三大基本材料之一，使用广、用量大，素有“建筑工业的粮食”之称，水泥建材行业在战后重建的国家的经济中发挥着举足轻重的作用。水泥工业是劳动密集型和资源密集型的产业，企业生产的特点与石化、建筑等行业有较大的不同。水泥企业工作环境十分恶劣，高粉尘、高噪音严重影响着职工的身体健康，高温、高空、工作面狭窄、带电作业、大型设备检修等，稍有不慎，都直接威胁着职工的生命安全，而对于海外水泥项目的员工管理是一个挑战。由于海外水泥生产项目的生产活动中最活跃的因素是人，最难控制的因素也是人，海外水泥生产项目的安全生产有赖于员工安全素质的高低，安全素质较高的员工队伍对安全生产具有促进作用。因此，对海外水泥生产项目员工安全素质进行深入研究、指标分解、量化评估，既是有针对性地提高海外职工队伍安全素质的有效方法，也是关系到海外水泥生产项目安全生产的核心问题之一。本文从人的安全素质的概念入手，结合相关文献以及海外水泥生产项目的实际，应用层次分析建模的思想分析海外水泥生产项目员工安全素质影响因素，对各个影响因子评估指标进行定量的描述，确定各指标的权重，为提高海外员工安全素质提供依据，具有一定的指导意义。
1.人的安全素质
广义的安全素质分为两个层次：一是人的基本安全素质，包括：安全知识、安全技能、安全意识；二是人的深层安全素质，包括：情感、认知、伦理、道德、良心、意志、安全观念、安全态度等。人的安全知识和安全技能通过日常的安全教育手段可以得以保证和提高，在社会和企业的日常安全活动中（宣传、教育、管理等），能够得到较好地解决和保证。而安全意识、安全观念、安全态度，以及情感、认知、意志等，则属于心理学研究范畴，这是安全行为文化建设的难点和重点。狭义的安全素质指人的神经系统和感觉器官在安全生产方面的先天特点和差异，也可称为安全素养，通过安全教育和培训它是可以得到改善的。
2.层次分析法
2.1层次分析法简介
层次分析法（AHP-Analytic Hierachy process）是70年代由美国运筹学家T・L・Satty提出的，是一种定性与定量分析相结合的多目标决策分析方法论。吸收利用行为科学的特点，是将决策者的经验判断给予量化，对目标（因素）结构复杂而且缺乏必要的数据情况下，采用此方法较为实用，是一种系统科学中，常用的一种系统分析方法，因而成为系统分析的数学工具之一。
2.2层次分析法的建模步骤
（1）建立层次结构模型
将有关因素按照属性自上而下地分解成若干层次：同一层各因素从属于上一层因素，或对上层因素有影响，同时又支配下一层的因素或受到下层因素的影响。最上层为目标层（一般只有一个因素），最下层为方案层或对象层/决策层，中间可以有1个或几个层次，通常为准则层或指标层。当准则层元素过多（例如多于9个）时，应进一步分解出子准则层。
（2）构造成对比较矩阵，以层次结构模型的第2层开始，对于从属于（或影响及）上一层每个因素的同一层诸因素，用成对比较法和1～9比较尺度构造成对比较矩阵，直到最下层。
（3）计算（每个成对比较矩阵的）权向量并作一致性检验
3.海外水泥生产项目员工安全素质层次性评估模型的建立
3.1建立评估指标的原则
评估指标的建立是评估研究内容的基础和关键，直接影响到评估结果的正确性。评估指标应能够反映海外员工安全素质的系统性、完整性、客观性、可行性、科学性等。因此，建立海外员工的安全素质评估指标必须遵循以下原则：
（1）系统性原则。评估指标体系应能从人的安全素质的系统角度出发，全面地、综合地反映被评价对象的整体情况；
（2）客观性原则。评估指标的确定应避免加入个人的主观意愿，指标确定的人员的代表性、权威性和广泛性；
（3）科学性原则。即尽可能避免指标之间的交叉和重叠；
（4）可行性原则。即统计资料能够较容易的取得；
（5）完整性原则。即指标体系能完整地多方面地反映员工安全素质的情况。
3.2评估指标属性的由来
结合海外水泥生产项目的实际对层次评估体系所需的指标属性采取统计、问卷调查和个人测试等方法。
（1）统计型：通过对测评对象的实际数据统计获得所需结果。对员工安全知识类别中安全知识考试采取此方法。
（2）问卷调查型：通过组织测评，进行问卷调查打分，综合统计获得所需结果。员工安全知识和员工安全能力除安全考试之外其余指标均采取此方法。
（3）个人测试型：通过对本人的问题测试，运用数学分析模型求得测评所需结果。员工安全基本素质、员工安全身体状况、员工安全心理疾病状况、员工安全社会心理素质和员工安全个性心理素质均采取此方法。
3.3海外水泥生产项目员工安全素质层次评估模型
基于以上原则，根据海外水泥生产项目的与国内员工主要存在的差异性在于安全心理与安全生理。将安全心理细化为员工安全心理疾病状况、员工安全社会心理素质和员工安全个性心理素质，安全生理细化为员工安全基本素质和员工安全身体状况；最终选择了员工安全素质系统中员工安全知识、员工安全能力、员工安全基本素质、员工安全身体状况、员工安全心理疾病状况、员工安全社会心理素质和员工安全个性心理素质的7个类别。遵循构建系统的结构性原则，可归为7个类别，34项指标。其层次结构如图1。
通过上述的计算，所有海外员工安全素质评估体系的判断矩阵的平均一致性指标CR
3.5层次总排序
层次总排序是计算确定某一层所有因素对最高层的相对重要性排序。计算某层次的总排序，必须利用上一层次的总排序和本层次的单排序，而第二层对第一层的单排序同时就是第二层的总排序，这样，总排序要从最高层到最低层逐层进行，见表4。层次总排序同样也应做一致性检验，其过程也是从高到低逐层进行，见表5。
层次总排序的平均一致性指标CR= =0.035
因为CR= =0.035
3.6 改进员工安全素质评估指标的选取
通过员工安全素质评估体系的层次分析总排序得出了各个评价指标的权值后，可以得到海外员工安全素质优化指标的选取的优先次序。从层次分析的总排序权重来看，S12、S28、S10、S11、S21、S27、S29、S18、S7、S20、S30、S23、S9等指标所占的比重较大，因此改进海外员工安全素质系统的重点放在发现并消除现场隐患能力、情绪稳定度、现场突发事件处置能力、现场急救方法掌握情况、心理是否能承受封闭工作环境、责任心、个体自律性、体检是否合格、岗位安全操作技能、是否满足本岗位的工作需求、工作有恒性等方面。
4.结论
本文参照以前企业职工安全素质系统的评价模型，构建了海外员工安全素质的评估体系。它不仅使对海外员工的安全素质的评估在主观和客观上能相对统一，而且能够对一些难以避免的模糊概念用量化表示，运用定性分析与定量分析结合方法得出了改进海外员工安全素质的层次性因素，这是一般的问卷以及考试等评价方法所不能实现的。
因此，提高海外员工的安全素质应从以下采取以下措施：
（1）健全完善海外项目员工安全培训制度。加强员工发现隐患以及消除隐患能力培训，培养员工现场突发事件的处理能力，使培训工作持续化、系统化和深入化。
（2）全面提升海外员工的安全技能。加强员工岗位操作技能及操作规程的培训，提高自身的操作能力。
（3）构建海外员工安全心理体系保障制度。定期对海外员工的安全归属感进行抽样问卷调查，将测评结果作为安全管理的一部分融入到安全管理当中。通过测评了解员工的心理状况，为心理培训方案的制定和实施提供方向和依据，构建动态的心理培训体系。
参考文献：
[1]邓冕，盖勤元.大型炼化企业海外员工安全归属感体系的构建与运用[J].技术与创新管理，2011，32（5）：463～465
[2]张景钢，谭允祯.企业职工安全素质模糊综合评价及应用[J].山东煤炭科技，2006，第1期：47～48
[3]刘超，罗云，仝世渝，李佳蓉.基于层次分析法的电力企业员工安全素质测评指标体系研究[J].中国安全科学学报，2009，19（9）：132～138
[4]秦书玉，张永吉，田利军，王瑞云.煤矿安全数学分析与预测[M].北京：煤炭工业出版社，2003
[5]王莲芬，许树柏.层次分析法引论[M].北京：中国人民大学出版社，1990.
海外安全工作经验总结范文5
Ø 生产项目
1. 惠州和西江油田群合并项目
1）HZ19-2旧立管拆除、新立管与管卡安装方案编制；
2）旧立管拆除与新立管安装的吊装计算报告以及吊装图绘制；
3）惠西合并项目膨胀弯吊装图与装船图升版绘制；
4）海上施工所需工机具、索具采办跟踪；
5）惠西合并项目2018年动员装船及海上施工；
6）中水浮筒拆除回收storyboard编制；
2. 宁波19-6延长测试设施临时封存项目
1）HYSY942钻井船软管解脱与立管拆除方案编制；
2）立管拆除吊装图绘制以及索具采办跟踪；
3）专家审查会汇报材料准备，出海施工技术支持。
3. 惠州21-1B外输海管水下12寸阀门关闭项目
1）12寸球阀关闭施工程序编制；
2）出海施工技术支持。
4. 陵水17-2气田群开发工程项目
1）18寸外输海管带压开孔执行计划与工期计划编制；
2）带压开孔设备招标技术要求编制；机械三通、球阀等招标文件协助审核；开孔机、机械三通采办跟踪与澄清。
3）开孔保护罩、球阀、开孔机等与设计和各厂家沟通、澄清；
5. 惠州21-1A 3寸海管封堵维修项目
1）惠州21-1A 3寸海管封堵维修施工程序编制；
2）出海施工技术支持。
6. 沙特HASBAH电缆、脐带缆运输安装项目
1）海缆与脐带缆码头倒缆施工支持
2）文件发送、HIRA文件编制等日常工作；
3）前往沙特，出海施工。
7. 其他
1）番禺4-2海管基盘管段更换项目海上施工技术支持；
2）HYSY111 FPSO单点浮筒更换项目海上施工-信号缆回收、柔性立管基盘端解脱、重力基盘与中水浮筒检测、交叉点预处理等施工。
Ø 科研项目
单点锚系延寿评估技术研究
1）负责课题月报、季报及汇报材料的编写，项目日常协调；
2）搜集资料，编制单点延寿的检测标准。
Ø 日常工作
1）绘图软件和计算软件学习；
2）相关计算标准及水下施工标准学习；
二、 工作总结
转眼之间2018年也即将要过去，2018年是充实和忙碌的一年。在这一年，大大小小的生产项目总共干了8个，在海上施工了大半年。对于这些项目的总结，个人觉得可以用两个关键词来归纳，一个是：温故而知新；另一个是：勤奋学习。
何为温故而知新？因为在这些项目中，有一些内容与以前干过的项目差不多，比如惠州和西江油田群合并项目中膨胀弯的安装和与立管的安装，这些属于公司的常规业务范畴，同时本人也在以前的项目做过同类型的项目。但是这并不意味着类似的工作就必须是简单的，或一定不能获得成长或收获。因为，每一个项目都有其独特性，都有不一样的地方，若一味地照搬以前项目的方法，有时候会适得其反，并且有可能有些内容是在以前的项目没有留意到的细节，因此仍然需要我们留意。
在此次的膨胀弯安装的作业中，个人同样有了很多收获，例如膨胀弯起吊时的尾绳牵引问题，以前的项目，由于是本公司的经验甲板人员在船舷牵引尾绳，我们只需要告知在哪些位置设置尾绳就行。但是由于今年船舶增多，经验人手不够，每条船都有很多新的甲板人员，由于经验的欠缺，对膨胀弯的尾绳牵引不熟悉，因此对工作造成了一定风险。因此，个人在工作实践中，通过与现场监督和甲板监督等进行研究，以及对甲板人员进行积极的班前会教导。最终，通过现场控制和甲板人员细心配合，将膨胀弯的吊装风险把握在可控范围内，同时，大家都有了这方面的知识和经验的积累。同时，这只是项目总结中温故知新的其中一点。
立管方面，较之膨胀弯的难度要大一些，同时其注意事项也多一些。惠州和西江合并油田群项目的立管安装，位于火炬臂下方，对立管的安装增加了较大的难度。虽然有以前立管安装的经验，同时利用这些经验也规避不少了风险和减少了工作难度。但是由于其项目特殊型，同样也是学习了相关的知识。火炬臂下放作业的注意事项，以及平台绞车的布置等。
温故知新是温习以前的内容，获得新认识的过程，加深对已有知识的认识，是一个丰富自己经验的机会。
另一个关键词，勤奋学习的意义就很明显了，就是一个吸收新知识的过程。在本年度里，有不少的项目是本人第一次在项目实践中接触。惠州和西江合并项目中的软管反抽作业、海缆铺设作业、海缆后挖沟作业。虽然管缆这方面的内容不属于我们科室的主要专业范畴，但是由于在项目中出海施工，得以有机会学习这方面的知识。个人在该项目中，作为出海施工的现场工程师，积极研究施工方案，编制现场施工的task plan，同时在现场参与施工的现场技术支持和指挥，对这方面的流程进行了尽可能的学习和吸收。在后续的沙特HASBAH电缆、脐带缆运输安装项目中，本人参与了码头倒缆作业，期间倒缆作业持续了1个月，在这期间，是对铺缆和倒缆的又一次学习，并且学习到了HYSY286的carousel的应用和相关知识。同时，沙特项目又是公司首次利用固定外缆框和铺缆塔架进行倒缆铺缆作业，个人非常有幸参与其中，增长知识和经验。
在本年度，比较重大的收获还有立管拆除作业。在惠州19-2导管架内部旧立管拆除施工中，个人负责方案编制以及海上施工的技术支持，对立管拆除的技术细节和风险进行考虑，通过与经验丰富的作业监督和计算分析室的人员相互探讨，制定了分段拆除和倒运的方案，成功地将该高风险、高难度的立管完成拆除。
同时，宁波19-6延长测试设施封存项目中，HYSY942钻井船桩腿内侧的立管也需要拆除回收，通过对HYSY942进行针对性研究后，决定采用类似的方法，对立管进行分段拆除回收。通过经验借鉴和结合项目特殊性，成功完成了该立管的拆除回收。
同时在2018年，个人也参与两个抢修项目：惠州21-1B外输海管水下12寸阀门关闭项目和惠州21-1A 3寸海管封堵维修项目。这是属于科室专业范畴的施工作业。通过这两个项目，首先是对抢修项目的流程，进一步有了熟悉，然后对技术重难点有了认识。通过以前抢修项目的经验，针对性的研究项目的难点，在技术重点上下工夫，积极协调和寻求资源，高效地实施抢修作业。同时，抢修项目在要求高效地同时，一定不能放松安全。现场作业时也是与各方反复确认，在安全的前提下，高效完成作业内容。
并且项目实施过程中，根据项目的工作需要，也为了提高专业技术的能力，期间对CAD和SCAS等绘图计算软件进行了针对性学习。通过这些软件的学习，锻炼个人的绘图计算能力，使自己不断发展呈一个全面的工程师。
三、 不足之处
海外安全工作经验总结范文6
[关键词]压力容器；海上生产设施；定期检验；安全生产；管理现状
海洋石油实行发证检验管理制度，海上生产设施的主要依据是2000年国家经贸委颁发的《海上生产设施安全规则》，压力容器的制造严格按照国家标准进行。《海上生产设施安全规则》明确规定“压力容器的定期检验应按照劳动部颁发的《压力容器安全技术监察规程》中有关规定执行”，而《压力容器安全技术监察规程》质技监局锅发[1999]154号单位为质量技术监督局，当下国家质量监督检验检疫总局在2016年2月22日颁发《固定式压力容器安全技术监察规程》为当下最新标准；2021年市场监管总局官网《固定式压力容器安全技术监察规程》(TSG21-2016)第1号修改单，接受标准中国家质检总局相关管理职能。与陆地法律法规相关规定对比，海上生产设施压力容器受行业特殊性的影响，在安装、运营使用、安全附件管理、定期检验、验收等相关的设备管理体系还需完善，尤其是海上发证检验制度与陆地质量监督检验制度的对标问题凸显。随着油气田不断的生产开发，部分在用压力容器面临着材料老化、介质组分变化、结构腐蚀等问题，压力容器安全管理风险逐渐加大，因此，在压力容器运营维护阶段，必须形成一套系统化的压力容器管理体系，进而实现压力容器的安全管理。
1海上生产设施在用压力容器管理现状
1.1安全管理现状
海洋石油压力容器经过严格的设计、制造、验收并最终移交投入使用。建设阶段落实发证检验，由建设单位负责。年度检验、定期检验和临时检验由平台作业者雇用的，并经国家相关机构批准的发证检验机构或检验机构进行。规则规定定期检验的间隔期应不超过五年，可在现有证书到期前后三个月内进行定期检验。生产项目组负责压力容器前期研究、工程建设阶段，压力容器使用单位负责项目验收、运营维护、弃置阶段，由于法规缺少对压力容器管理方面的明确执行内容[1]，使用单位依据关键设备的管理理念对压力容器进行安全管理，安全管理存在操作人员对设计标准不熟、HSE体系没有成熟具体的压力容器管理指南、没有生产阶段质量管理体系、定期检验实施力度受限、生产作业条件无法完全落实标准要求等诸多薄弱环节：(1)法规及行业标准存在差异。根据《特种设备使用管理规则》的管理要求，其要求使用压力容器时至少有一名持证作业人员在岗，但海上设施现有法规标准未明确要求持证人员在岗。(2)使用单位应向所在地负责特种设备使用登记的部门申请办理《特种设备使用登记证》。受地方监管部门管辖范围内的陆地终端厂已完成压力容器的使用登记、使用管理以及定期检验工作，但海上生产设施因工作地域影响，海上生产设施在用压力容器未在投入使用前或者投入使用30日内在地方监管部门进行使用登记、使用管理以及定期检验工作。(3)安全技术档案资料管理制度仍需完善。尽管海上生产设施对压力容器有相关的设备设施完整性管理制度，建立了压力容器技术档案，部分单位已开展月度检查、年度检验、定期检验工作，但因为法规未对海上设施压力容器制定检查清单，检查内容不完善，不能完全反映容器的实际情况。基于海上生产设施的特殊环境，且现阶段压力容器法规标准明确指出不适用海上设施的压力容器管理的要求，因此在未明确的管理规范的情况下，海上生产设施压力容器在前期研究、工程建设、运营维护、弃置整个生命周期中未能建立完善的压力容器台账及技术档案，导致部分压力容器基础技术档案缺失，若后期对压力容器进行登记注册将遇到一定的阻碍。
1.2定期检验现状
1.2.1定期检验现行法规要求2006年4月25日，原国家安全生产监督管理总局根据当时新修订的《海洋石油安全生产规定》要求，对与海洋石油作业相关的23个海洋石油安全生产法规提出修订意见，其中《海洋石油生产设施锅炉压力容器安全管理规则》明确提出中国海洋石油作业安全办公室的地区安全监督办理使用登记手续，定期检验周期为至少每五年一次[2]。2011年3月，中海石油(中国)有限公司天津分公司制定并颁布了《海上压力容器检验指南》，该法规只适用于其管辖范围内的海上生产设施上的压力容器检验工作指南。根据此法规要求，为保证压力容器平稳运行，压力容器的年度检验工作，每年至少一次。全面检验工作须至少三年完成一次[3]。2016年2月12日，国家质量监督检验检疫总局颁布了《固定式压力容器安全技术监察规程》，该法规以七个法规为基础，建立了固定式压力容器的综合管理规范。但其适用范围未明确海上设施压力容器的相关规定。依据法规内容，将金属容器定期检验周期定义为根据压力容器安全状况等级来确定检验周期，如安全状况等级为1、2级的，一般定期检验周期为6年检验一次，安全状况等级为5级的，应当对缺陷处进行处理并检验合格后方可继续使用[4]。2019年12月30日，中国海洋石油集团有限公司制定并颁布了《海上压力容器基于风险的检验要求》，至此，中国海洋石油集团有限公司海上油气生产设施中固定式压力容器的检验有了初步依据标准。该法规明确了压力容器的检验类型为基线检验、年度检验、RBI检验三种类型[5]，其中基线检验应在投用之前进行，对在用且未做过基线检测的压力容器应选择合适的时机完成基线检测，并将此作为基础数据，但该法规内容中未明确定期检验的内容。从特种设备管理的角度进行延伸，《特种设备使用管理规则》在广义上明确指出，特种设备使用单位在定期检验有效期满一个月以前向检验机构提出申请[6]，因此海上生产设施应遵循特种设备安全管理要求进行定期检验。而对于海上生产设施压力容器的定期检验，由于国家的法规、行业行规、地域环境等不同的检验标准规定各有差异，压力容器定期检验标准无法统一，法规适用范围、定期检验标准过于局限，加之于海上生产设施环境特殊，压力容器定期检验遇到了极大的挑战。1.2.2定期检验管理目前，海上生产设施存在诸多压力容器，且部分压力容器投运时间已达到或超过20年。近6年来，压力容器定期检验也不能完全覆盖。管理人员对压力容器的安全管理要求理解不透彻，特别是对压力容器的年度检查、定期检验理解为生产设施统一的定期检验规定，将检查内容与检验内容混肴，无法严格按标准落实。海上生产设施为满足定期检验的相关规定，保证定期检验全覆盖，相关的HSE体系已明确制定五年滚动检验计划，对安全状况等级低、腐蚀严重、超过设计使用年限的压力容器优先进行检验，合理开展滚动计划，加强压力容器安全管理。《固定式压力容器安全技术监察规程》(TSG21-2016)规定压力容器定期检验，是指特种设备检验机构(以下简称检验机构)按照一定的时间周期，在压力容器停机时，根据本规程的规定对在用压力容器的安全状况所进行的符合性验证活动。而海上设施每个压力容器停机都可能导致长时间停产，对公司经济造成重大损失。海上生产设施主要涉及金属压力容器，5年期限的定期检验，一方面没有合适的窗口无法彻底完成检验任务，另一方面，在时间周期上只能满足安全状况等级为1、2级的压力容器检验，无法满足安全状况等级为3级，3至6年检验一次。安全状况等级为4级的，监控使用，其检验周期由检验机构确定，累计监控使用时间不得超过3年，在监控使用期间，使用单位应当采取有效的监控措施。因生产条件、安全条件无法全面细致的检验，就无法准确的评估压力容器的安全状况等级，海上生产设施需要获得更加专业和系统的评级方法，并采取更加严格的措施和检验制度，才能系统分析安全状况等级为3、4、5级的安全风险。1.2.3安全附件的检验各油气田对安全阀等附件进行定期检验，仪表作为压力容器界定的范围内，皆能够做到选型正确，定期开展年度检查以确保安全附件的使用功能和状态。但在实际过程中，油气田对相关安全附件安全管理存在漏洞，对于附件检验周期混肴，导致压力表检验周期皆归统为一年一次校验，部分安全阀因开关不到位、信号旁通、变更改造导致无法安全泄放。压力容器安全状态评估有所不足。
2海上生产设施在用压力容器安全管理对策研究
2.1制定海上生产设施在用压力容器使用管理规定
使用单位安全主管部门应加强在辖范围区域在用压力容器的安全管理，应参照现行陆地压力容器相关法规标准，查询历史资料，规范安全技术档案。结合海上生产设施的工作环境，组织制定合法合规、系统科学地贯穿压力容器整个生命周期的使用管理制度。在用压力容器的海上生产设施应积极落实责任主体、分管责任、基层岗位责任，严格执行该行业制定的标准规定，保证在压力容器完整的生命周期中“制度处处落实，管理步步完善”。
2.2健全压力容器安全技术档案
海上生产设施将压力容器的整个生命周期分为前期研究、工程建设、项目验收、运营维护、弃置五个阶段，使用单位主管部门应指定相关人员对压力容器制造、安装、注册登记等过程进行跟踪，对设计初始数据、首次检验、安全评估、维修与改造、定期检验等资料进行收集与整理，对新增压力容器逐台建立动态档案资料，针对大部分未完成特种设备使用登记的在用压力容器应立即完善其资料档案并向上级主管部门申请登记，通过纸质资料分类存档、电子存档信息共享双项保障手段保证压力容器资料完整性的系统科学化管理。
2.3加强压力容器定期检验规范化管理
使用单位相关部门应根据陆地现行法规基本要求，严格监督检验项目内容的完成质量，保证检验计划如期进行，在压力容器首次检验前，严格审核从事海上生产设施压力容器检验检测的机构取得的相应资质证书，要求从事检验的人员必须按照相关规定取得对应的资质证书，检验员出具的报告应按照国家法规要求写明该压力容器的真实情况并进行安全评估，通过检验得出的安全评估与海上生产设施的停产工作安排制定合理的下次检验计划，海上生产设施相关负责人对整个检验过程与成果报告进行跟踪验证，对报告中发现内部腐蚀严重、存在裂纹、咬边等高危压力容器及时进行维修与改造，形成闭环管理。争取更多的机会，严格按照标准开展金属压力容器定期检验项目，包括宏观检验、壁厚测定、表面缺陷检测、安全附件检验，必要时增加埋藏缺陷检测、材料分析、密封紧固件检验、强度校核、耐压试验、泄漏试验等项目。因情况特殊不能按期进行定期检验的压力容器，由使用单位提出书面申请报告说明情况，经使用单位主要负责人批准，征得上次承担定期检验或者承担基于风险的检验(RBI)的检验机构同意(首次检验的延期除外)，向使用登记机关备案后，可以延期检验；或者由使用单位提出申请，严格按照《固定式压力容器安全技术监察规程》的规定办理。
2.4开展腐蚀研究分析与风险评估
使用单位相关部门应对压力容器展开腐蚀检查，腐蚀检查内容应包括压力容器的投用年份、容器减薄、接管减薄、内壁腐蚀、内件腐蚀、内件损坏、管束腐蚀、外部腐蚀、制造缺陷、安全附件腐蚀等；相关主管部门制定腐蚀检查方案，深入了解压力容器的腐蚀现状，罗列隐患整改清单，根据风险评估结果提出合理的控制措施与腐蚀控制方案，落实防腐质量评价与防腐措施持续改进的反馈工作机制；建立贯穿整个生命周期的腐蚀研究分析动态信息管理文件以便于全寿命过程管理。进行腐蚀检查的各海上生产设施应归纳出重点易腐蚀的部位和原因，提出下一个定期检验来临前的腐蚀控制方案与措施。已做过RBI风险评估的海上生产设施可利用RBI风险评估结果制定腐蚀控制方案，对存在腐蚀严重、腐蚀性强的介质、腐蚀速率快等情况的重点压力容器进行生产过程中实时监督与定期超声测厚。
3结论
(1)海上生产设施压力容器生产安全预防护的周期性检验遵循相关国标与行业标准，借鉴陆地油田的压力容器的管理办法与制度，制定了适用于部分地域的管理规定，但在实际检验周期过程中，各地域压力容器定期检验周期、安全附件校验标准与国外制造的压力容器检验标准不同于国标等问题都没有明确的解决办法，具体的检验内容、检验要求、检验制度在不同的海域检验工作中皆不相同。(2)对于早些年前已投入生产使用的压力容器与将要进入安装、生产使用阶段的压力容器，压力容器安全管理容易出现缺项、遗漏等问题，综合考虑安全管理、定期检验与安全生产相结合，加强压力容器设备完整性管理，收集与完善压力容器管理安全技术档案，动态优化生产与检验的长期计划。存在缺失铭牌、变更改造、报废及延寿的压力容器应遵守相关规定，通过补全相关资料、遵守审批程序、增加检验频次等方法保证油气田安全生产。进一步统一发证检验单位对压力容器定期检验标准的落实，创造检验条件，对设备安全状况等级严格评估，对压力容器发证检验人员资质、经验严格把关。(3)相关监管部门仍需颁发相关法律条规，通过统一标准、明确职责、完善管理体系、执行制度文件的安全管理措施，将压力容器信息化管理、油气田现场常态化巡检、建立技术档案、设备维护保养等督促落到实处。通过风险检验、腐蚀研究、问题分析、过程控制等，实现压力容器的动态监管和完整性管理[7]，使得海上生产设施压力容器管理更加规范。
参考文献
[1]孟雷，鲁欣豫，张振华，等．海洋生产设施压力容器的定期检验[J]．中国造船，2009，50(10)：1013-1018．
[2]原国家安全生产监督管理总局．海洋石油安全生产规定[S]．2006．
[3]中海石油(中国)天津分公司．海上压力容器检验指南[S]．2011．
[4]固定式压力容器安全技术监察规程[S]．2016．
[5]海上压力容器基于风险的检验要求[S]．2019．
[6]特种设备使用管理规则[S]．2017．
