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1研究背景及意义
在经济全球化的背景下，随着人们生活质量的不断提高，人们对出行的代步工具的需求越来越大，在综合方便、舒适等条件下，汽车便成为了广大消费者的最优选择。据中国汽车工业协会统计数据显示，2020年汽车产销分别为2522.5万辆和2531.1万辆，产销量在全球连续领先。据太平洋汽车网销售统计数据显示，2020年热度最高的车型为东风日产系列的轩逸牌轿车，其2020年1～12月总销量在各大轿车车型中排名第一，在紧凑型车车型中排名第一，综合太平洋汽车网所提供数据分析，轩逸牌汽车已经受到了广大消费者的青睐。因此，本文将东风日产系列中的轩逸轿车作为研究对象。论文主要采用数据挖掘技术和数据分析方法，获取太平洋汽车网上的轩逸轿车论坛相关评论文本信息，并对这些评论文本信息进行预处理后，分析出消费者对该型汽车产品的积极、消极或中性的情感，引用BERT模型算法并进行指标值计算，利用负面情感分析和词云分析挖掘出消费者对车型本身的关注点，最后结合4P营销策略和情感分析结果，对车企提出相关建议。论文研究有助于对有购车需求的潜在消费者提供做出购买决策的重要依据；另一方面，还对汽车商家准确把握消费者的情感倾向、改善产品和服务、制定正确的销售决策和增强企业在行业中的竞争力具有重要的战略指导意义。
2研究现状
目前，国内外对情感分析的研究有很多，但大多都更偏向于社交网络（诸如微博、微信等）的文本情感分析，专门针对汽车行业的研究却寥寥无几。根据论文研究内容，由情感分析展开国内外研究现状的论述。情感分析又称意见挖掘，是对有感情色彩的主观性文本进行分析、处理、归纳和推理的过程。在国内，情感分析领域的研究已经取得了巨大成果，有对微博等社交网站评论进行情感分析的，也有对互联网上某一具体产品的评论文本进行细腻度情感分析的，一些学者更是专门针对汽车领域，就消费者消费价值取向与对汽车产品的情感倾向等问题做出了深入的研究与探讨。苏菊芳通过对图书馆读者的评论文本进行情感分析，得出图书馆读者情感极性从而采用本体的形式构建图书馆读者情感画像库，为读者的个性化推荐提供了新的研究思路，实现了读者的情感知识语义检索与共享[1]。杨立公等则以文本颗粒度为视角，从情感词抽取等五个方面对文本情感分析文献进行了梳理，并指出了当前情感分析系统准确率不足的问题[2]。王献伟结合了Spark平台提出应用文本情感分析来挖掘商品评论中的特征属性信息，选取了京东商城上行业排名前五的智能冰箱评论作为研究对象，通过对评论语料中智能冰箱各属性的情感倾向进行分析，获取各属性在市场上的褒贬评价[3]。周立柱等则对情感分析的研究对象和目标进行了定义，详细地回顾和分析了主要的处理方法，简要的介绍了一些相关的情感分析问题，并对情感分析现有的成就、不足和挑战进行了总结[4]。王琛则通过获取了商品以及电影评论数据，提出了Word2vec的情感分析方法，并设计实现了一个在线实时情感分析系统，方便了用户实时查询，具有可操作性、准确性、直观性等优点[5]。
3BERT模型
DevlinJ等于2018年时提出了BERT模型，并指出模型是一种NLP领域的与训练模型。BERT模型的核心内容是找出目标文本中每一个词汇与其他任意词汇的关系，在这基础上，将词汇与句子中或文本中其他词汇的联系充分表示出来，即BERT模型能更清楚地展现出词汇在上下文的不同语义。其中，E1，E2，…EN表示需要进行训练的目标文本中的文字的输入，在经过编码层的双向的Transformer编码器后，输出的就是目标文本的向量化表示结果，即T1，T2，…TN分别对应输入字的向量化表示结果。BERT语言训练模型和其他模型相比，层数更深，对词向量表示的结果更加泛化，能够对目标文本中的任意词汇或句子之间的关系进行更详细地描述。但由于BERT模型在向量化时是经过编码层的双向Transformer编码器所进行操作的，其输出结果中的词包含了该词在其他句子中的所有语义，这对预测结果会产生影响。为解决此问题，BERT模型提出了两个预训练任务模型：Masked语言模型（MaskedLanguageModule，MLM）和下一个句子预测（NextSentencePrediction，NSP）模型。
4数据分析模型构建及分析
4.1BERT模型相关指标值计算
BERT分类算法的任务中，官方代码文件中给出的评价指标只有准确率（Acc）与损失（Loss），为使实验结果更准确，论文在官方代码基础上，新增了召回率（R）与精准率（P）的计算，然后加入到Return字典中，部分代码如图1所示，输出指标值如图2所示。从图2可以清晰看出，准确率（Acc）值为0.8901413，精准率（P）值为0.91316281，召回率（R）值为0.89652703。通过计算，最终得到的F1的值约为0.904768456，即F1为90.48%。实验结果表明，BERT模型分类方法能够有效地处理词汇本身在文本中不同位置的语义，且对中文文本的分类效果比较显著，对情感极性的预测准确。
4.2基于ROSTCM6软件的情感倾向分析
本文采用了由武汉大学教授团队开发的ROSTCM6软件，对目标文本进行了情感倾向分析，分析过程如图3所示。由图3可知，通过ROSTCM6软件进行情感分析，可得到正面情绪结果、负面情感结果以及情感分析的详细结果。分析得出，轩逸论坛中多数车主对产品本身持积极情感，希望继续保持。在情感分析后，通过得出的正面和负面情感文本，利用该软件对负面情感文本进行社会网络和语义网络模型分析（论文没有对正面情感进行分析，因为正面情感部分代表着车主对该汽车的认可度比较高，说明商家在许多地方做的不错，满足了消费者的需求，因此，论文只针对负面情感文本进行分析，挖掘出消费者对汽车的关注点以及期望提高的产品性能和品质）。如图4所示，经分析可知多数车主对产品本身是认可的，希望商家继续保持（负面情感语义网络图中基本上没有结点，因此初步判断车主对该产品负面情绪不集中，即属于特殊情况）。
5总结
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［关键词］课程思政；职业道德；教学设计
贯彻落实在全国高校思想政治工作会议上的讲话精神，围绕培养什么人、怎样培养人、为谁培养人这一根本问题，充分发挥课堂育人主阵地作用，德育教育与专业教育协同育人，强化专业课程教学中思政的融入，是新时代职业教育专业课程教学的重要课题。笔者经过多年的教学实践，探索实践将汽车维修职业道德与专业课程教学，以此为主线进行“汽车检测与故障诊断技术”课程教学设计，在讲述汽车检测与诊断技术的过程之中融入社会主义核心价值观，和汽车维修职业道德。
一、课程思政教学总体设计
课程思政教学总体设计思路是在新时代中国特色社会主义思想指引下，强化政治导向、创新意识、科学素养、人文情怀和工匠精神教育，根据“汽车检测与故障诊断技术”课程特点，挖掘课程蕴含的思想政治教育资源，培养具有高度社会责任感、培养德、智、体、美、劳全面发展，具有良好的职业素质、实践和创新创业意识的高端技术技能型汽车维修人才。
1.课程目标。学生掌握运用汽车检测与故障诊断的技术方法、思维方式结合具体情况对汽车故障进行分析实践，在此基础上通过真实案例教学，强化学生在汽车检测与诊断过程中的职业道德意识和职业素质的养成。
2.课程思政育人目标。面向学生未来的工作岗位，在“汽车检测与故障诊断技术”课程教学中融入思想政治教育，使学生实际工作中具备良好的职业道德、创新意识、科学素养、人文情怀和工匠精神。
3.职业道德目标。学生能根据汽故障现象正确判断、分析检测结果和故障形成原因，准确查找故障的部位并给予排除。在此过程中进行工匠精神教育，培养学生践行社会主义核心价值观，使学生逐步养成良好的职业道德和严谨的工作作风。
二、教学过程中的课程思政融入设计
根据“汽车检测与故障诊断技术”课程特点进行课程思政资源挖掘。以学生的汽车维修职业道德的塑造为主线，挖掘汽车故障诊断基础知识认知模块、发动机检测与诊断模块、底盘检测与诊断模块和典型系统检测与诊断模块的思想政治教育资源，在教学中强化政治导向、创新意识、科学素养、人文情怀和工匠精神教育。在教学环节，围绕“汽车检测与故障诊断技术”课程特点，挖掘汽车维修行业常见的职业道德问题，主要有：过度维修、大病小修、偷工减料、私自修理、过度推介、偷换不良配件与用品、隐瞒与欺诈客户、神秘客户、人为制造故障、维修配件报价虚高、以次充好、弄虚作假、只换不修等现象。在此基础上，根据专业人才培养目标、顶岗实习需要及毕业规格，厘清知识点、技能点和课程思政的关系，确定教学模块的课程思政教学内容的切入点及切入方法，优化课程教学内容，确定课程教学内容与课程思政的融汇点（见表1）。
三、课程教学过程设计
教学过程是实现教学目标的途径，是专业教学成效的具体实施。“汽车检测与故障诊断技术”课程特点是融实践性、实用性与理论性、知识性于一体，是多门学科交叉的交叉、融合。因此，将实践性知识与理论融通、教学中将理论知识渗透到教学案例中、将抽象的理论与工程应用性结合，是本门课的课程教学的特点；如何将实践、理论与课程思政有机结合，将课程思政内容融入，灵活把握切入点，是本门课程的重点。
1.案例教学其融入课程思政（见图1）。根据课程特点和模块内容，引入实际汽车故障案例，从客户实际应用和社会效应的角度，切入课程思政内容；从理论与实践相结合的角度，在实训车辆上复现故障，通过实践教学，切入汽车维修职业道德、工匠精神等课程思政内容。
2.分组教学引入课程思政。根据课程内容，通过若干典型案例，将班级学生分成若干小组，每个小组首先讨论典型案例蕴含的课程思政内容，首先自评然后小组间互评，最后教师总结提升。通过这种方法，以典型案例为载体，将理论知识与实践以直观、形象的方式有机结合，提高了学生的通过工程应用引入课程思政的能力。
3.小论文形式作业融入课程思政。由于本门课程是在顶岗实习的前一学期实施，学生在学完本课程之后即进入顶岗实习环节，因此，课程思政在本课程中的地位尤为突出。为更好地将课程思政与专业教学内容相结合，在传统的作业形式之外，以小论文的形式，将课堂教学内容整理、归纳并融入课程思政内容，形成小论文（每次课程的小论文作业不超过1000字），在下次课教师优选优秀小论文点评，对课程思政内容进行提炼升华。
四、课程评价设计
课程评价突出阶段评价、目标评价、理论与实践一体化评价。包括平时成绩、实操成绩、小论文和期末成绩四个部分，总评成绩满分为100分。将学习过程、定性评价与定量评价相结合，加大对学生在学习过程的控制和评价，形成对工程素质、实践技能、合作能力等的综合评价体系。课程评价成绩构成：
1.平时考核：包括学习态度、学习水平两个方面。（1）学习态度：考查每个学生上课出席情况，主要包括出勤情况、听课态度及作业完成情况，共占20%，其中出勤情况、听课态度占10%，作业完成情况占10%。（2）学习水平：主要包括课堂提问、讨论课发言及小论文的考核，共占20%。其中课堂提问、讨论课发言占10%，小论文占10%，主要根据实际操作和仿真实训完成情况进行考核。
2.期末考试：占60%。试题强调工程背景，考查灵活运用所学知识与技能解决问题和创新思维能力。
五、结语
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［关键词］旅游管理专业；毕业论文；对策
毕业论文在本科教学体系中占有十分重要的地位，是对本科期间理论与实践学习的一个综合性总结，是多角度评价学生的一个重要手段[1]。由于旅游业的产业特性，实践教学环节一直备受各国高校旅游管理专业的重视，其中毕业论文的教学更是重中之重。本文对我校旅游管理专业毕业论文存在的问题进行分析，对今后搞好毕业论文教学环节，提高毕业论文质量提出改进策略，这保证本科教学质量以及实现高素质应用型人才的培养目标具有重要的现实意义。
一、我院旅游管理专业概况
我院地处鄂西北，位于有中国“汽车城”之称的十堰市，是一所以工科为主的普通高等院校。1999年，为拓宽办学方向，更好地为地方经济发展服务，结合十堰及周边丰富的旅游资源优势，学院开始尝试在工商管理专业开设旅游管理方向。2000年，经过多方努力，该专业获得教育部批准，开始正式招收旅游管理专业本科学生。几年来，该专业本科招生一直维持在1～2个班的规模。经过20年来的发展，目前旅游管理专业共有8个班级，在校生207人。师资方面，现有专业教师8人，已初步形成一支在职称、学历、年龄结构方面较合理的师资队伍。副教授占25％，讲师占75％；硕士占87.5％，学士占12.5％；35岁以下占12.5％，36～45岁占75％，46～55岁占12.5％。
二、旅游管理专业毕业论文工作中存在的问题
（一）学生方面
从近几届毕业生的情况来看，学生对毕业论文的重视程度不够，投入的精力和时间严重不足。大多数高校的毕业论文环节都安排在第8学期，第7学期学生面临找工作、研究生考试的巨大压力，第八学期又是毕业生择业的高峰期，有些用人单位会要求签约的同学提前上岗，考研初试通过的同学忙于复试，这些原因导致学生没有太多精力投入毕业论文中。还有不少同学认为毕业论文就是走形式，走过场，随便对付一下就可以毕业；有些同学对所学专业不感兴趣，并且就业去向和所学专业相差甚远，因此缺乏主动性，敷衍了事，不求上进，只求能通过；也有些学生认为工作单位已定，毕业论文成绩不影响毕业分配，消极对待毕业论文。可以说，学生对待毕业论文的态度直接影响了毕业论文的质量。选题是毕业论文教学环节的一个重要组成部分，选题是否恰当对毕业论文质量有着重要影响。部分同学完成毕业论文的意识不强，没有明确的研究方向，对论文的选题缺乏深入思考，被动依靠指导老师，对指导老师拟定题目的具体研究内容并不了解，同时也不完全了解自己的能力，造成选题不合适，影响毕业论文的最终完成质量。还有部分同学在选题时尽量选择一些简单、耗时少、工作量小的题目，认为这样任务轻，容易通过毕业答辩。学生阅读文献和论文写作的能力普遍较差。阅读大量文献是写作论文的基本要求，也是了解论文研究内容，掌握研究方法的基础。通过阅读文献和进行文献综述，不仅可以明确自己的研究方向，同时有利于确定研究进度和研究方案[2]。但是，目前旅游管理专业学生的文献阅读和综述能力普遍较差，大多数学生的文献综述是文献的堆积罗列，并没有进行认真阅读和系统的归纳总结，思路不清晰，表述观点不明确。存在语言表述不流畅、东拼西凑、逻辑混乱等问题。
（二）教师指导方面
毕业论文的撰写过程是培养学生初步研究能力和创新能力的重要环节，指导教师起着主导作用。旅游管理专业老师指导论文存在不少问题，比如，教师指导论文的时间未得到保障，有的是因为教学任务重不能保证指导时间，有的则是因为管教不严、教师松懈造成的。指导毕业论文对教师要求较高，但不少专业教师缺乏科研与旅游业的实践经验，学术背景和能力的制约也影响到他们对毕业论文的指导。此外，目前毕业论文一直沿用教师“个体”指导模式，这种指导模式有一定的优点，但也存在许多不足。由于每位教师学科知识领域有限，当指导过程中涉及其他学科知识领域时，指导不够深入，加之近年扩招后师生比逐年递增，指导力量明显不足。
（三）毕业论文工作组织管理方面
为保证毕业论文工作的有序进行，学校和经济管理学院采取了一些措施加强毕业论文的组织和管理工作，取得了一定的成效。从存在问题看，一方面学院在毕业设计管理中有严格的规章制度，也制定了相关的配套实施文件，但有些规定缺乏具体操作与管理措施，缺少严格的管理方法，使制度得不到有效的落实；另一方面从二级学院和教研室方面看，有关毕业论文工作的管理体系尚不健全，许多环节还存在组织和管理方面的漏洞，如在选题审题、中期检查、过程监督、指导答辩和成绩评定等环节，存在着选题、审题把关不严，指导过程监督不力，过程检查流于形式，成绩评阅机制不健全等问题，毕业论文写作中学生综合能力的培养难以落到实处。另外，对于异地做毕业论文的学生，在具体管理方面也存在不少问题，没有一种有效的制度或措施来保障这部分学生论文的进度及最终质量。
（四）其他方面
毕业论文的软硬件设施不配套。随着对毕业论文教学质量的要求不断提高，学院在教学经费、电脑设施、图书资料软硬件设施等方面逐年健全提高，但对于旅游管理专业而言，目前图书资料仍不能达到要求。另外，有些毕业论文需要实地调研和实践，但因缺乏经费支持，也不能做到真题真做。
三、今后毕业论文改进措施
（一）学生方面
引导学生端正对毕业论文的态度，采取具体措施提高学生的积极性和主动性。要做好论文工作的动员，提高学生对毕业论文重要性的认识；同时通过制定规章制度明确学生的基本任务，加强对毕业论文工作进程的监督和指导；适当调整毕业论文及相关实践环节的时间，给学生相对充裕的论文工作时间等。总之，要尽力使学生积极、主动、自主地完成毕业论文工作，并为其创造良好的条件。
（二）选题和审题方面
毕业论文选题和审题是毕业论文撰写的首要条件，选题是否正确直接关系到毕业论文的质量，还关系到人才培养规格和学生创新精神与实践能力的培养。对论文题目的确定，可以借鉴中国石油大学工商管理学院经济管理类本科生毕业论文的选题质量保证体系，从选题标准、选题程序、相关机构、参与人的职责以及记录，评估选题质量等方面做出详细的规定。第一，要制定选题标准。第二，选题程序必须制度化。第三，规定参与机构及相关参与人的职责。学生、教师及管理人员要各负其责，保证毕业论文工作的顺利进行。第四，对选题质量进行评估，可以采取专家评估、师生评估和答辩后评估相组合的方式进行。旅游专业应结合本专业的特点和别的院校的经验建立自己的选题质量评估体系。审题环节方面，必须加大执行力度，把审题工作落到实处，做到严格“把关”。选题委员会和二级学院要切实发挥监管职能。
（三）教师指导方面
1.抓好教师队伍建设，提高教师整体水平。指导教师整体水平和精力的投入直接影响学生毕业论文的质量，因此必须抓好教师队伍建设，提高教师整体水平。一是要求专业教师积极参加与旅游行业相关的考试，如导游证、领队证、旅行社经理资格考试等；二是鼓励教师积极参与旅游行业实践，提高自身的实践能力；三是从企业引进理论功底扎实，实践经验丰富的旅游行业管理人员充实教师队伍；四是根据我系的特点，实施主辅导师制，有计划、有步骤地安排助教协助高职称教师共同参与毕业环节的指导工作，促使青年教师更多地参与科研，激励青年教师脱颖而出；五是要求教师及时了解本学科的最新动态，不断更新自身的知识结构，拓宽视野。通过这些措施的实施，提高教师的素质并解决专业师资力量不足的问题，进而提高毕业论文的质量。2.加强指导教师对论文过程的指导。指导教师对学生论文的指导是从学生选题到答辩结束的一个全过程、全方位的指导，必须保证足够的时间。对于每次指导情况，要求教师填写指导过程记录表，一一记录在案，学生填写签到表，对存在问题的学生及时向教研室汇报。对于学生缺席和指导教师指导时间不足的情况制定相应的处理办法，如取消学生答辩资格或者扣减教师工作量。3.积极探索毕业论文指导模式的改革。旅游专业是实践性、应用性较强的学科，单一的以教师个体为主的指导模式存在许多不足。可以考虑改变现有的教师“个体”指导模式，构建以提高学生综合能力与素质为目标的校内外相结合的群体指导模式和“3+1”模式（各学年小论文与毕业论文相结合的新模式），进一步深化教学改革，提高毕业论文的质量。在“3+1”模式各学年写作小论文的过程中，老师针对学生的薄弱环节，给学生增加一些讲座或课程，如文献检索、文献综述的写法、统计方法的应用等。在学习中，学生还可以申报校级和省级学生科研课题，提高学生的学术训练能力，为毕业论文撰写打好基础。
（四）毕业论文工作和组织方面
1.在管理方面，根据旅游管理专业目前存在的问题，首先将选题、开题的时间前移，将选题时间由第七学期前移至第六学期，将开题时间由第八学期前移至第七学期，第八学期初开展中期检查，第八学期末进行答辩。2.进一步建立健全规章制度。要确立实践教学院长→系主任→教研室主任→指导教师→班主任五级管理体系，制定相关的规章制度，对毕业论文工作各环节进行系统的检查监督和管理。3.加强对开题报告的质量监控。学生应当在教师的具体指导下查阅相关资料，完成开题报告，设计思路和方案经指导教师签字后方可开题。教研室应组织师生召开开题报告讨论会或者答辩会，让学生介绍论文开题准备、对论文内容的思考等，教师帮助分析优缺点提出修改意见。学生要回答教师的提问，根据学生的具体情况给出分数，成绩不合格的不得进入毕业论文的下一环节。4.做好中期检查和最后把关。对于毕业论文要进行中期检查，主要检查学生毕业论文的进度和质量，指导教师要帮助学生修改、完善论文内容。在毕业答辩之前，毕业论文工作小组要严格把质量关，对学生论文进行资格审查，经审查合格的学生方可进入答辩环节。5.毕业论文成绩评定做到公平、公正。毕业论文的成绩评定是对学生毕业论文工作的综合评价，应不断完善评价机制，细化和补充评分指标，避免掺杂个人情感，尽可能保证学生毕业论文成绩评定的公平、公正[3]。
四、结束语
毕业论文的顺利完成，关系着学生的就业，关系着人才培养的质量。本文结合旅游管理专业的特点，从影响毕业论文质量的主要因素出发，探索提高旅游管理专业本科毕业论文质量的途径，旨在逐步提升该专业本科生毕业论文的质量。相信随着各方面的重视及相应措施的出台，同时注意汲取其他院校的经验，一定能够提高学生毕业论文的质量，实现应用型本科院校旅游管理专业学生毕业论文的达成目标。
参考文献
［1］陈家新.高校本科生毕业论文中存在的问题及对策［J］.教育科学,2002(02):43-44.
［2］唐楠.园艺专业本科毕业论文现状分析及质量提升对策［J］.教育教学论坛,2019（12):227-229.
［3］王利，陆毅华，李养良.应用型本科院校工商管理专业毕业论文教学改革研究[J].轻工科技,2017(3):160-161.
汽车质量论文范文4
关键词:1+X;课程体系;新能源汽车技术
1概述
2019年1月国务院《国家职业教育改革实施方案》，启动1+X证书制度试点工作。2019年3月教育部公示首批1+X证书试点评价组织，智能新能源汽车1+X职业技能等级证书及相关标准由北京中车行高新技术有限公司(以下称“中车行”)。［1，3］2019年4月教育部等四部门印发《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，对证书融入专业人才培养方案和课程改革做了明确的指导意见。尽管将1+X证书制度融入专业人才培养方案和课程，已经成为了当前职业教育改革实践的主题。但是对于如何实践，依旧是当前绝大部分试点院校关注的主题，也是职业教育发展和研究的着重点。广西交通职业技术学院作为中车行1+X证书制度试点牵头单位，率先开展新能源汽车技术专业课程体系改革，将职业技能等级证书内容融入专业课程，探索实施课程融通。论文根据广西交通职业技术学院的实践经验，展示了对1+X证书制度融入专业人才培养方案和课程的实践方法和实践思路，为其他院校开展1+X证书制度融入专业人才培养方案和课程的实践过程，提供参考。
2厘清1和X的关系
“1”代表学历证书，“X”指若干职业技能等级证书，二者代表的含义不同，学历证书代表学校教育经历，综合反映专业知识、技能、素养培养质量，重在夯实学生可持续发展的基础;职业技能等级证书反映的是企业工作领域的岗位技能，重在评价学生岗位技术技能水平。二者制定的依据不同，学历教育依据国家教育教学标准，按照学科体系和学生认知规律构建系统的课程体系;职业技能等级证书按照国家职业标准、企业先进标准开发等级标准，建立技能培训和考评体系。二者不是谁包含谁的关系，学历证书不能完全包含职业技能等级培训，在专业课程体系之外的内容，需要制定另外的培训方案;职业技能等级证书培训模块也不能完全替代专业课程。要积极发挥职业技能等级证书在促进院校人才培养、实施职业技能水平评价等方面的优势，将证书培训内容有机融入专业人才培养方案，优化课程设置和教学内容［1］。
3依据高等职业教育教学标准制定专业课程体系
教育部的高等职业学校专业教学标准对专业人才培养方案的制定具有宏观指导的作用，各学校需要结合本地区的实际及集体要求，推动国家教学标准落地实施［2］。《高等职业学校新能源汽车技术专业教学标准》对该专业的培养目标、培养规格以及课程设置做了比较详细的说明，专业基础课程包含汽车机械基础、新能源汽车维护与保养等6—8门，专业核心课程6—8门，专业拓展课程等。专业核心课程含新能源汽车电池及管理系统检修等8门课程。专业拓展课程含汽车维修服务接待、二手车鉴定与评估等。在整个课程体系中，对标国家教学标准，同时结合学生主要的就业市场，保留了一部分汽车检测与维修专业课程，开发混合动力汽车技术课程，形成了适应行业需求的课程体系及人才培养方案。
4专业课程体系对接职业技能等级证书
智能新能源汽车职业技能等级证书标准包含新能源汽车动力驱动电机电池技术等5个模块，初、中、高级证书共13个证书，职业培训任务涵盖汽车发动机、底盘、电气以及新能源电池、电机、电控技术，涵盖内容非常全面、标准体系庞大。［3-4］一个证书可能涉及多门课程的学习内容，例如:新能源汽车动力驱动电机电池技术包含汽车发动机构造、汽车底盘构造、新能源汽车电池及管理系统检修、新能源汽车电机及控制系统检修等多门课程的学习内容。高职新能源汽车技术专业由于学生学习时间、专业基础等，不能完全学习掌握全部内容，毕业生培养目标中对专业技术能力的要求基本对应中级证书标准，需要选取职业技能等级证书(初级、中级)典型工作任务，融入对应的课程中去。［5］如下图所示，智能新能源职业技能等级证书3个核心模块与新能源汽车技术专业核心课程体系对接关系。
5学习任务对接工作任务
证书内容融于专业课程，优化课程设置和教学内容是1+X落地实施的重要一环，具体做法是将学习任务对接工作任务，使学习内容与职业技能对应。［6］智能新能源职业技能等级证书标准中每个模块制定了详细的工作任务，以“新能源汽车动力驱动电机电池技术(初级)”为例，工作任务一对应课程“新能源汽车维护与保养”中的学习任务一，学习内容完全可以依据证书标准中的职业技能要求构建，实现职业技能等级标准与课程标准的融合，如下表所示。
6结语
汽车质量论文范文5
关键词：大学新能源汽车技术专业；整体课程；改革思路探索
1引言
近几年，中国的经济水平显著提升，经济的快速发展带来了各种环境污染，被人们高度关注。作为朝阳产业的新能源汽车产业被许多人推崇，因此许多高校都设置了新能源汽车技术这门课程，然而由于发展时间比较晚，我国的高职院校在这门课程的整体设计上仍然存在一些不足。
2大学新能源汽车技术专业整体课程的开展必要性以及发展现状
截止2019年底，我国新能源汽车销量已经超过400万辆，与去年同比增长了75%。政府为了进一步推动新能源汽车技术发展，出台了各项补贴政策。且阿里巴巴、百度等众多互联网龙头企业纷纷参与到新能源汽车研发领域。欣欣向荣的汽车市场需要有大量的专业人才来进行运作。同时在新能源汽车产业快速发展的前提基础上，新能源汽车产业急需要大量的专业技术人才来支撑新能源汽车产业的蓬勃发展。预计2020年新能源汽车人才缺口将高达68万。新能源汽车人才必须要具有十分专业的新能源汽车技术知识，来应对新能源汽车产业出现的各种专业问题。虽然社会许多高校都已经规划设计好了新能源汽车技术专业课程，并且已经进行了课程的教学实践。但是新能源汽车技术专业课程的整体设计仍然是各高校面临的一个巨大的问题。其实在我国的一些高校有许多关于汽车维修、检查、测验专业的课程，其往往是停留在基础阶段，关于新能源汽车技术专业课程并没有得到开展。除此之外，在我国高校已经开设的有关新能源汽车技术专业的课程其内容知识的涵盖年过于狭窄，仅仅知识专门针对于某些与新能源汽车产业相关的职业岗位，并不能为新能源汽车产业输送其他方面的专业人才。同时在我国高校的新能源汽车技术专业课程中，其开展的课程教授的知识内容深度不能满足新时代新能源汽车产业的需求。由于我国的新能源汽车技术专业课程开展的比较晚，所以其课程的内容设置尚未成熟，而且市场上关于新能源汽车技术的知识书籍也并不普及，各高校需要进行深入地挖掘，并且编制好系统的新能源汽车技术专业课程体系。目前我国各高校在进行新能源汽车技术知识教授的过程中，其教学设施也并不完善，不能给学生提供直观的教学演示。除此之外，高校新能源汽车技术的考核体系也并不完善，需要进行相应的改进。
3大学新能源汽车技术专业整体课程改革思路
3.1创新教学方法，完善课程教学体系
多媒体制作的课件其本身具备信息量巨大、信息图片直观生动、声音影像俱全等特点，其对了传统的单调的教学手段进行了改变，让其课堂教学的知识内容更加丰富。如在进行混合动力电动汽车工作原理的教学过程中，教师可以利用多媒体技术制作课件，将发动机—发电机—动力蓄电池—变压器—电动机—驱动轮—减速器的工作流程通过多媒体技术展示出来，通过文字搭配图片来开展教学。同时，在互联网环境下教师还可以利用多媒体课件制作开展翻转课堂教学，如将“电池原理”、“电机结构”等课程的知识点，利用多媒体技术只作为10min左右的教学视频，通过翻转课堂教学方法让学生进行课前预习、课中提问、课后巩固。针对于新能源汽车技术专业知识的各种重要内容需要教师实现更加有深度、仔细的教授。而那些直观性比较强同时比较复杂的知识内容，教师可以带领学生直接在学校的实验室内实现教授，可是对比各种现实物体来向学生们讲述新能源汽车的各种构成，这种方式的授课可以加深学生们对于新能源汽车构造的掌握与了解，同时也可以帮助学生们对于各种燃料电池发动机的认识和掌握。各位教师利用对照燃料电池发动机地系统性教学实验的各种平台，可以非常生动地给学生们讲解关于空气供给系统、氢气供给系统、加湿系统等各种构成体系，同时能够使学生更加容易地查看某些新能源汽车的零部件的构成、形状和组成结构。除此之外，针对那些理论知识性比较强、构成非常冗杂的教学内容时，必须要先在传统的课堂上教授关于其组成、结构原理的知识以后，才能够进入相关的实验室实现各种现实物体的拆装和拼凑，并且教师需要在拆解的过程中进行相应的讲解，以增加学生们对于各种电堆的认识。这种实践操作和课堂理论知识教授相互结合的方式，很大程度上节约了师生的时间，同时还提升了学校的教学质量和水平。依据现有的教学大纲安排，我国的各高校对于新能源汽车技术专业课程的需要结合高校的现实状况来建设相应的新能源汽车技术专业课程的教学系统。其课程内容的设计必须要符合现代新能源汽车的新型结构、组成、新材料和新技术的使用措施，并且应该挑选出一些有用的传统汽车的课程教学内容来填充新能源汽车的教学内容。方便学生们的了解和熟悉与掌握，关于新能源汽车的各种最基础的知识内容，同时更加深入地学习掌握新能源汽车的各种最新研究成果。
3.2改进教学模式，完善教学设施
新能源汽车的知识不只是单单地蕴含传统的汽车专业所包含的知识内容，往往还包括各种电化学等方面的知识内容。伴随着新能源汽车技术水平的迅速提高和广泛应用，将会不停地增加新的学习内容。如果使用传统的教学方式和教学手段，可能无法适应社会和新能源汽车产业对于人才的需要。因此，基于新能源汽车课程特点，可以选择使用引导式的渐进型的教学模式来引起学生们的积极的的求知的渴望以及深厚的学习兴趣，提升学生们解决问题的渴望与创新的学习的能力。比如，在教授燃料电池低温起动这一知识点的时候，必须要从根本知识理论上讲解各种燃料电池的基本反应原理和其工作中所产生的一些物质。同时利用各种多媒体技术来进行更加生动、直观、清楚地知识教授，来向学生们展现燃料电池的基础构成和原理等内容，目的是让学生提高各种对于知识的认知，进而提升学生们浓厚的学习性质。这时尅使用引导式的渐进型的教学模式来提出一些相关的问题，让学生们进行解决。比如可以提出：燃料电池中其反应所产生的废水会积攒在燃料电池中的那个位置？同时处于零下温度的各种环境中，那些废水可能会凝聚成冰，进而妨碍燃料电池中的阴、阳极两极的各种流道的流动。同时其可能在质子交换膜和阴阳极扩散层以及催化层中凝聚成冰，而那些在表面中凝聚产生的冰也许会穿透各种质子交换膜。从而可以引发学生思索，为什么液态的水会凝聚成固态的冰，造成其本身的体积变大百分之一的情况。还有一些其他问题，比如冷却的各种燃料再进行系统供给时代会对燃料系统完成哪些不好的影响等等。这些问题的设置最终可以启发学生们更加拓展思维，并且进行分组讨论，研究燃料电池发动机的停机问题以及低温起动的各种有效方法有哪些，同时还可以研究各种具有可行性的燃料电池使汽车可以随时实现冷起动的方法和解决策略。新能源汽车的各种测验平台可以确保新教学模式实践的基础条件。这些新能源汽车的实践测验平台可以给学生们展现真实的动力系统组成和工作过程。为了可以保证学生们对于知识可以更好地掌握，学校应该为学生们提供各种可以进行实践操作的拆装车间。但是对于各高校刚刚起步的新能源汽车技术专业来说，可以供学生们拆装的汽车并不多，各高校可以联系当地的汽车工厂，为学生们提供相应的实习机会，提高学生的实践操作能力。
3.3改进考核方法
高校应该更新传统的课程考核方式，除了以期末考试为主之外还应该进一步拓展学生们关于国际新能源汽车发展最新技术的知识了解。因此，专业可以设置关于新能源汽车技术的论文撰写作业，让学生们自己撰写一篇大约四千到五千的论文，在期末成绩的基础上，增加学生的论文研究表现，在考核学生专业知识的同时提高学生们的创新思维能力，使得新能源汽车技术专业课程评价更加合理。
4结语
大学新能源汽车技术专业整体课程改革过程中必然总会遇见一系列问题，高校需要摸清当今时代新能源汽车技术专业课程发展的必要性以及现状，同时强化社会各行各业的联系与讨论，立志于让社会各界人士一同努力，帮助新能源汽车技术专业课程体系的建立更加完善，进而向社会输送更多的高质量新能源汽车技术的专业人才。
参考文献：
[1]李友才，郏国中，杨宗田，等.《新能源汽车技术》课程教学模式和方法的研究与探索[J].教育教学论坛，2013（43）：224-225.
[2]段付德.浅谈《新能源汽车技术》课程教学模式和方法的研究与探索[J].汽车实用技术，2018，273（18）：42-43+53.
汽车质量论文范文6
关键词:本科院校;转型发展;应用型人才;人才培养;培养模式
随着我国经济的新常态影响，我国高等教育正在面临着关键发展时期，为了迎合新时代背景下的国家经济结构调整的发展，大学生的就业困难已经成为人们不得不关注的社会问题。在这样的背景下，我国的很多企业为了迎合产业结构转型的发展要求，却难以招到自身所需要的应用型人才，这种矛盾问题则是直接影响到我国本科院校的转型发展问题。就其大学毕业生“结构性失业”的问题进行分析，主要集中在我国当前的理论型高等教育人才培养体系存在一定的不足之处，这样的影响则会造成人才供给和社会人才需求存在着较为严重化的错位情况，难以符合实际经济社会的快速发展要求。对于本科院校的发展来说，考虑到其正处于这样特定的历史时期，则应非常重视如何从传统的理论型人才向培养到应用型人才的转型发展，这样才能符合经济社会快速发展的要求，才能更好体现出本科院校的发展潜力。这里结合相应的本科院校为例，通过车辆工程专业的培养模式进行深入化的分析，在高举建设应用型大学为指导方针的要求下，重点积极探讨了如何有效进行基于合作办学、应用导向教学平台建设，以及全面提升科学研究能力等方面的问题，提出了在进行应用型人才培养方面的相关建议，希望对于广大同仁能起到一定的抛砖引玉的作用。
1学校转型发展现存问题
结合当前本科院校的实际发展情况来看，在相应的建设应用型大学为指导方针的要求下，结合学校的转型发展实际情况来看，主要存在着如下几个方面的问题［1，2］:第一，学校的师资队伍建设还有待进一步提升，相应的基础设施普遍较低，经过统计，大部分专业课教师则是高校毕业后直接开始了任教工作，这样就没有相关的工程实践经验，也难以从工程实践的角度来进行学生的辅导工作，往往在进行实训课程中，难以有效结合工程实践的特点以及要求开展重点的论述，也不利于学生掌握工程实践中的关键点。另外，部分工程实践中所涉及到的仪器设备数量比较少，存在着一定的陈旧设备难以符合实训课的教学要求。第二，本科院校的原有人才培养方案存在很多不足之处，在教学实践过程中，并没有深入相应的企业来进行调研活动。在这样的背景下，大部分课程教学活动都是依然沿用传统的教学模式，大都是体现出科研型高校的特点，其中的专业基础课程所占的教学比例时间比较多，而往往忽视了相应的实践教学内容，其所占比例内容比较低，这样就会造成学生的实践性能力比较低，学生动手能力差，这样就难以适应当前的工作岗位需求，在进入工作岗位前还需要较长的适应过程。从总体来说，人才培养不能符合当前的汽车行业的应用型人才的实际需求。第三，当前本科院校存在着单一化的教学模式，大部分教师则沿用传统的教学模式，在课堂教学中依然采用机械化的填鸭式教学方式，在这种教师为主体的一言堂教学模式中，主要时间则是用来进行理论知识的讲授，难以体现出学生在教学中的主体性地位，没有足够的互动教学的内容，难以提升学生的实践操作能力。另外，在开展毕业生的毕业设计过程中，选择题目过于陈旧以及落伍，并没有结合时展的特点来实现题目的创新发展，也不利于学生的创新思维的培养。
2应用型教学改革人才培养的探索
在当前的本科院校转型发展过程中，在新课标的要求下，应该充分重视如何迎合社会的发展需求，能够实现高水平应用型本科院校的建设需求。从我校的车辆工程专业发展的角度来看，重点从校企合作办学、基于学科竞赛、搭建学生学科竞赛平台以及相关科研项目驱动毕业设计的角度出发，重点论述了在实践教学活动中有效开展应用型人才培养的对策，希望能全方位实现本科院校的转型发展。
2．1校企合作办学
利用校企合作办学模式的逐步深入，应加强学生和社会进行平台搭建的机会，进一步拉近企业和学校的距离，帮助本科院校在转型发展中获得足够的支持，利用在企业的锻炼机会来全方位培养一批具有创新能力、实践操作能力的专业化技能人才。本学校的车辆工程专业同当地的企业进行密切联系，并能从学生的实际情况考虑，再结合企业发展中的实际需求，逐步完善相应的校企合作人才培养协议，并积极推行校企合作教学实验班等活动。利用寒假暑假等时间，全方位支持教师去企业进行挂职锻炼，旨在全方位有效实现教师的实践教学能力得到提升，并能鼓励用人单位积极参与到学校人才培养方案的制定过程中，加强车辆工程专业中的毕业实习、毕业实践、实验室建设等项目内容，鼓励企业能够积极开展实践教学指导等活动［3，4］。经过这方面的不断努力，签订协议的两年时间中，已经联合培养了两届65名学生。在具体的合作办学过程中，积极邀请企业工程来学校进行专业课程讲解，能从企业发展的实际需求出发，重视实践性技术细节的探索，另外，安排学生到企业开展实习过程以及毕业论文的撰写，要求论文写在实际工程项目中，以便全方位有效提升学生的实际操作能力，以及专业化的职业素质能力。
2．2搭建学生学科竞赛平台
鼓励学生从自身的学习需求出发，积极参与到全国大学生方程式汽车大赛、巴哈大赛等项目中，全方位为学生的发展而构建学科竞赛平台，利用竞赛方式来全面提升学生的创新能力以及实践操作能力，鼓励学生全面参与到活动过程中。在这种学科竞赛平台的基础上，应要求学生能够利用实际工程设计的契机，有效实现了解并参与到毛坯制造、零件加工装配到整车组装、调试、维修等过程，这样能够结合相应的竞赛需求而获得符合要求的赛车。正是利用上述方式，一方面能有效提升学生的个人专业性知识水平以及实践操作能力，另一方面还能有助于保障学生团队合作精神得到提升。在进行全国大学生方程式汽车大赛以及全国大学生巴哈大赛汽车大赛中，正是本着全方位搭建学生学科竞赛平台的教育理念，我们学校获得一等奖、二等奖的优异成绩［5］。学生利用学科竞赛活动，一方面能有效全方位保障专业理论知识学习兴趣得到提升，另一方面还有利于学生的创新思维得到激发。
2．3基于学科竞赛和科研项目驱动毕业论文
在当前的本科院校转型发展过程中，一般存在着毕业设计题目陈旧、学校实验资源不足的问题，这样在进行本专业的毕业论文设计以及指导工作中，都是结合相关的学科竞赛以及教师科研项目等来将其进行创新发展毕业设计的主要方向，这样也能有效全面提升学生的毕业论文质量，充分体现出在进行毕业论文中学生的主体性地位。比如，针对全国大学生方程式汽车大赛项目的相关内容，所涉及到的学生毕业论文题目可以为大学生方程式赛车悬架运动学分析以及优化、方程式赛车空气动力学仿真模式分析等方面的题目，这样则有利于学生的创新型思维能力的提升，也符合当前素质教育的相应要求。
3结论
综上所述，结合当前的本科院校转型发展的背景，我校的车辆工程专业人才培养模式正在逐步深化改革过程中。一方面，我校重视高水平专业教师的引进，积极推行教师利用假期时间去企业进行挂职锻炼，能有效实现教师的实践教学能力得到提升，另一方面，积极利用全国大学生方程式汽车大赛和巴哈大赛来全面保障学生的动手能力得到提升。在此过程中，则应积极保障企业工程师参与到学校人才培养以及实验室建设过程中，鼓励学生参与到校企合作实习过程中。最后，还应通过教师的课题以及学科竞赛的内容，不断实现优秀的学生参与到教师的课题，也能全面实现学生的理论联系实际能力的提升。所以，正是利用上述几个方面的深化探索，鼓励学生能将理论知识应用于实际生产环节，全方位保障我校车辆工程专业应用技术型人才培养质量得到提升，以便更好地符合用人单位的要求，也有利于全面迎合新时代背景下的汽车行业的发展要求。
参考文献:
［1］尹福泉，张峰，贾汝敏，等．“一专多能”动物生产类专业复合应用型人才培养实践教学改革研究与实践［J］．创新教育研究，2019(04)．
［2］鲁敏，雷玉兰．提高应用型本科人才培养质量探析［J］．山西青年，2019(20)．
［3］赵龙．应用型本科会计专业人才实践能力培养研究［J］．中国集体经济，2019(30)．
［4］孙瑜．校企合作模式下的应用型人才培养探讨［J］．中国商论，2019(19)．
汽车质量论文范文7
关键词：项目管理；人才培养；卓越人才
前言
项目管理是指在项目活动中运用专门的知识、技能、工具和方法，使项目能够在有限资源限定条件下，实现或超过设定的需求和期望的过程。本文借鉴项目管理的思想，对汽车行业人才培养问题进行研究。
1国内研究概况
学者诸佳珍以项目管理为视点，以浙江中医药大学的博士后人才培养模式为例进行了分析，并提出了目前存在的问题及改善对策，为中医药类的博士后人才培养质量提高提供优化方案。[1]何晓春等学者将项目管理应用于静脉治疗专业人才培养，提高了静脉治疗护理工作者的业务水平与能力，提升了专科护士专业价值感，调动了主观能动性，提高了静脉治疗质量，更好地保障患者安全[2]。顾广娟提出将项目管理理念引入应用型院校“订单”式教育模式已成为提高教育质量的必然要求。在项目管理理论视野下，应当构建项目管理办公室，签订“契约”规范应用型院校、企业、学生的行为，优化项目管理团队，完善校、企、生三方及项目管理团队激励机制[3]。张玉岩通过界定创新型人才的概念、类型和作用，分析了专业博士学位教育的发展实际，探讨了专业博士在创新型人才中的定位，并结合专业博士学位教育的特点，提出了借鉴项目管理的思想和方式来构建专业博士教育的培养模式[4]。学者舒江云提出了高职院校在推进市场营销专业教学的过程中为了保证教学效果，应当全面加强项目管理思想的应用，这样才能够符合工匠精神，从而培养出更加专业化的市场营销人员[5]。在上述学者的研究的基础上，本文将研究项目管理思想在汽车专业人才培养过程中的应用。
2研究意义
2.1为汽车行业新旧动能转换人才培养提供理论支撑。推动新旧动能转换，是实现经济转型升级、经济可持续发展的关键。随着新旧动能转换的不断深入，对汽车行业技术技能人才的需求也越来越旺盛，但是目前汽车技能人才培养不能满足要求，因此通过研究汽车卓越人才培养项目管理模式，为汽车行业新旧动能转换人才培养提供理论支撑。
2.2为加快促进汽车行业新旧动能转换提供人力资源保障。通过研究汽车卓越人才培养管理模式，探索出能够加快促进汽车行业新旧动能转换的人才培养机制，满足新旧动能转换对汽车专业技术人才的新要求。
2.3以点促面引领其他行业探索新旧动能转换下的人才培养机制。通过研究汽车行业人才培养机制，带动其他行业也积极探索适合新旧动能转换下的人才培养机制，促进全行业加快研究人才培养机制。
3研究内容
通过查阅文献和实地调研，研究了目前国内外卓越技能人才培养机制的现状，为了解决目前此问题，本文主要研究以下内容：（1）分析研究现有卓越技能人才培养机制的不足；（2）研究高职院校卓越技能人才培养质量的影响因素；（3）研究卓越技能人才培养过程工作分解结构（WBS）；（4）针对卓越技能人才培养机制存在的不足，提出基于项目管理的卓越技能人才培养模式。
4研究路线
研究路线如图1所示。
5总结
论文将项目管理的工作分解结构（WBS）应用到汽车卓越技能人才培养的过程中，将卓越技能人才培养过程分解成五个子项目，然后又将每个子项目进行继续分解，分解成多个可以直接研究的子任务，其中卓越技能人才培养过程的任务分解结构具有独创性。该研究成果能够为各职业院校实施卓越技能人才培养机制改革提供理论依据，具有极高的推广应用价值。
参考文献
[1]诸佳珍,林觐民.基于项目管理的中医药博士后人才培养模式的分析与探索[J].文教资料,2020.07.
[2]何晓春,杨艳英等.项目管理在静脉治疗专业人才培养中的应用[J].当代护士,2019.12.
[3]顾广娟,项目管理理论视野下我国应用型院校“订单”式教育模式研究[J].中国成人教育,2018,20.
[4]张玉岩,基于项目管理的高水平创新型人才培养模式——专业博士学位教育的视角[C].建设创新型国家和中国高等教育的改革与发展—2006年高等教育国际论坛论文汇编,2006.
汽车质量论文范文8
随着大数据和人工智能技术的发展，电力系统的数字化、智能化转型势在必行，电力数字新基建成为行业关注的热点问题，对于电力行业的整体架构影响深远，对于能源互联网发展起到重要作用。区块链技术与物联网技术无疑是电力数字新基建的两大关键支撑技术。区块链技术有助于协调能源市场中诸多参与方的利益，通过智能合约等机制促进信息和价值可信交换，构建区域可信协同综合能源网络，以应对近年来电力系统中电动汽车、分布式储能装置、分布式微电网、新能源发电大量并网对于传统电网商业模式的挑战。物联网技术充分依靠现代信息技术、先进通信技术，建设电力互联网发展与互联网经济相关的新业态，包括新能源、智能制造、智能家居、智慧城市等新业务，最终构建万物互联、人机交互的电力物联网。
为展示区块链、物联网技术在电力行业中的研究进展，促进行业技术交流与发展，《电力工程技术》编辑部开设了“电力数字新基建中区块链及物联网技术的应用”专题，本人有幸受邀担任专题主编。专题收到大量具备理论创新与工程指导性的优质稿件，经同行评议、专家评定，最终选出5篇论文组成专题。在区块链技术方面，东南大学陈妍希等针对规模化电动汽车在充电交易时安全性低、自主性差的问题，提出了基于区块链技术的电动汽车充电交易模型，在“多卖方-多买方”的电力市场竞争机制下，利用区块链技术去中心化、安全性高等特点还原电力商品属性，开放用户协商定价的权利;南京工程学院李大伟等分析了电力物联网终端跨域认证需求和面临的问题，介绍了区块链跨链技术中的侧链技术及实现机理，并将其引入到电力物联网跨域认证方案中，提出一种基于侧链技术的电力物联网跨域认证方案，在配电自动化应用场景中进行了仿真实验。在电力物联网技术方面，河海大学胡悦等针对LoRaWAN网络架构中终端节点移动造成信号错误传播以及高能耗问题，在混合译码放大转发(HDAF)方式下，提出了一种基于LoRa网关的无线中继优化算法方案;南瑞继保公司程立等针对电能质量终端的设计缺陷，提出基于信息安全的设计及实现方案，在访问授权、审计记录、数据完整及防篡改性、网络攻击、备份与恢复以及源码安全等方面给出了解决措施，提升了终端本体的信息安全强度;国网江苏电科院张潼等基于负荷工作时功率、电流等特征差异，建立负荷特征指纹库，提出非侵入式低压负荷构成辨识方法和由下至上的台区负荷需求响应能力在线聚合监测方法，实现台区负荷资源参与需求响应能力的评估。
本专题旨在展示电力数字新基建背景下区块链及物联网技术的最新研究进展，由于专题论文数量限制以及发表时间的安排，很多有价值的论文未能在专题中收录，希望能够得到所有作者和广大读者的理解。
在此感谢有关专家学者对本专题的大力支持，感谢《电力工程技术》编辑部为本专题的策划、组织和出版所做的大量而细致的工作，最后衷心希望本专题能够为相关领域的专家学者提供交流的平台，为电力数字新基建关键技术的研究与发展提供有益的参考。
作者:邱雪松 单位:北京邮电大学
