摘要：随着教育事业的蓬勃发展，高校扩招现象的产生和教师队伍的不断扩大，高校用车不断普及，纷纷建立了自己的车队。在方便了学生和教职工出行的同时，伴随而来的还有安全运行问题，这是车辆管理过程中最重要的一环。然而驾驶人员安全意识、车辆的维修保养以及监督管理一直都是安全管理的薄弱环节，构建完善的安全管理工作策迫在眉睫。
关键词：高校车队；车队管理；安全管理
一、高校车队管理工作的重要地位
随着用车制度改革的发展，高校用车任务加重，面对新形势、新挑战，车队只有适度进行改革，才能更好的去适应社会发展和后勤改革趋势。高校车的建设关系甚广，不仅关系到全校师生领导的出行问题，更是关系到学校物资的有效输入，同时由于它是后勤处的重要组成部分，也关系到后勤处的有效运行效率。随着经济的不断发展，社会形势的不断变化，为了交通出行便利，家用车辆十分普及，在这样的情况下，构建一个既科学管理又安全运行的车队变得更加艰难。校车每天都要准点接送教师上下班，这样才不会影响到教学工作的进行，同时还需要满足学校内部物资的安全运输，如学校书店、餐厅食堂等场所每日所需的物资供给等，所以对车队进行科学高效的改革十分必要。尽管现在各大高校对车队管理的重视程度都有了一定提高，但很多方面仍有不足，不管是主体还是客体，都需要我们进行强而有效的改革。
二、高校车队安全管理现状
（一）安全意识不到位
车队安全管理重使用而疏于管理的现象一直存，安全管理的成效直接影响着其他工作的顺利开展。在这个工作过程中，我们在享受公车带来的方便的同时，也要不断加强安全管理的考验。首先，部分后勤领导只注重口头部署，无法准确掌握驾驶员思想动态，从而疏于对其进行有效引导。驾驶员一旦出现思想偏差，驾驶就很容易出现漏洞，造成不可挽回的后果。其次，出于从经济社会成本理论来看，对用车人采用高校统一支付工资，聘用专业司机，改变了过去司机单位内部人的传统属性，驾驶员觉得没有保障，司机薪资水平未能完全市场化自我的安全责任意识也随之下降。最后，司机与师生在驾乘安全方面的沟通难免也出现一些困难，甚至出现一些小纠纷。总而言之，只有驾驶员充分意识到交通事故的危害性，主动约束自身行为，按规范操作车辆，树立一个良好的安全意识，才能为车队稳定运营奠定良好基础。
（二）车辆维修保养问题
一般的高校后勤都是在独立运行，但并不是独立的法人实体，为了节省车辆购置费用及维护费用所以车辆安全管理当中普遍存在轻保养的情况时有发生，从主观方面来看，一些驾驶员会觉得车辆是校车，是高校内部财产，不能做到像对待私家车那样去小心谨慎和维护保养，出现问题也不会第一时间及时修理，每天仍是往返于各大校区超负荷工作，缺乏良好的车辆维护保养意识，专业技能掌握不充分，导致部分车辆老化相对严重。另外，有些单位由于经费不足，投入不充足，而租用一定比例的社会车辆运营，司机对这些车的车况并不熟悉，维护起来也较麻烦，即使是外包维修产生的费用也较大，与成本不对等。同时，运营司机也会认为车辆并不是高校内部财产，更无需细心维护和保养，从而增加了车况风险。
（三）监督检查不到位
车队安全管理工作涉及的内容较广，需要对影响车辆安全的一切可能性因素进行监督和排查。但现实情况是，通常每天当车队派出车辆后，后勤处无法及时掌握车辆及驾驶员的一切动态，具体来说，就是对车辆的监管不能具体到物和个人，后勤车队管理层领导不能充分履行监督检查职责，管理宽泛，疏于形式。1其次，通常情况下对于驾驶员的岗前培训也不严格，高校聘用的驾驶员都是一些职业司机，长期的驾驶经验，使他们的服务技术和水平较高于社会上的一般司机。但是，随着社会的发展，私家车遍地，道路交通环境情况变得十分严峻，对驾驶员的行车水平要求也在提高。但是很多高校为了省事，就会相应的减少司机的培训周期，很快让其上岗，仅发发学习资料，不进行专门驾驶技术培训就可以了，从而埋下技能安全的风险，影响了车队安全管理监管的有效实施。
三、安全管理制度构建措施
（一）提升驾驶员综合素质
首先，从以人为本的理论角度出发，驾驶员对高校车队工作起重要作用，应当在学习理论知识方面，经常性的开展安全知识的学习，以竞赛的方式强化专业知识，加强对驾驶员的教育学习，提升能力素质和学习能力，培养安全意识的养成。驾驶员还要有较硬的驾驶技能和丰富的驾驶经验。因此，首先应该严格把提升对驾驶员的准入机制构建，严格把关，延长试用期，并且即使成为正式员工。其次，要关心驾驶员，了解他们的相关情况，从而创造一个轻松愉悦的工作环境，缓解他们的压力，使他们能够全心全意为单位服务，这是对爱岗敬业精神的培养。车队关系到单位每一个乘客的乘车安全，良好的舒适的乘车环境是对乘客最好的服务，考虑乘客感受，创造一个和谐温暖的气氛是对乘客最好的服务。因此车队同时运用奖惩制度去维护车辆卫生，调动驾驶员的工作积极性，保证驾驶时有一个良好的心态，进而起到提升安全驾驶的作用。
（二）加强车辆维修与保养
车队车辆的维修管理是一项需要细致操作的环节，需要环环紧扣，人员和技术都落实到位。高校后勤需要对车辆的定点维修点定期考察，确定是否符合标准，并为每辆车的行车记录和维修记录作详细的问题记载，方便下次维修有迹可循，方便以后考核评估，及时对有问题的车辆进行维修检查。其次，在报销环节方面，维修方必须凭借维修登记表，再经过中心审核后，才能对其予以报销。当然，高校车队本身的配件应当配备齐全，不能仅仅通过市场定点进行维修，交由社会企业来维护，这会在无形中加大学校的内部开支。
（三）完善监督检查机制
科学有效的管理制度是促进车队安全管理的制度保障，能够保障高校车队工作的正常运转，所以，我们需坚持以预防为主的方针原则，建立健全的高校车队管理制度，及时关注国家和地方相关的法规新动向，组织学习安全管理的新要求。从安全制度的适时性、从严性和预防性为落脚点，明确车队人员的工作职责，转换管理机制，要对车辆的驾驶员和管理人员的责任进行有效的明确，并且严格按照规章去执行。2强化驾驶员的安全教育学习和技能培训；还应该坚持预防为主的事前监督原则，明确队长问责制度，队长要全面负责车队工作。同时，对驾驶员而言，不能让弱化对车队人员的思想教育，驾驶员是车队安全管理的重要环节。对于车辆本身来说，要保证按时检修，车2 戴平，戴凤.高校车队管理中风险及防范探析[J].高校后勤研究，2018（5）.辆检审、保险等各个环节的审查力度，车辆的问题检修，维修保养及交通事故的问题解决，防范制度不健全带来的行车安全风险。
四、结语
改革公务用车已经步入了关键阶段，对于高校用车的服务和管理来说就是改革的一个缩影。面对日益复杂的社会交通环境和市场发展环境而言，高校车队的管理更是重中之重，我们需急将风险防范纳入车队管理的重要内容在服务中我们需要创新化与多元化，加快形成风险防范的心理习惯，使风险防范变为车队每个成员自身的事情，将风险识别与防范落到实处，真正将服务工作落实到到位，做到防患于未然。
参考文献：
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[5]梅崇华.浅析新形势下机关车队存在问题的科学管理[J].科技风，2016（14）
作者:仲晓建 单位:南京财经大学
