摘要：在新时展背景下，汽车行业得到了较快发展，为广大人民群众的日常出行提供了便捷条件。随着汽车需求量的不断增加，汽车生产及研发工作压力增大，这需要加大专业化人才的培养力度。高职院校需要发挥育人职能，积极开设与汽车检测与维修技术相关专业，并针对人才培养实际情况，分析与掌握汽车检测与维修技术专业建设中的不足，提出具有建设性的改革意见，确保专业人才培养工作的良好成效，强化人才专业技能。汽车检测与维修技术平均水平的提升，将为我国现代化汽车行业可持续发展起到良好的促进作用。
关键词：汽车检测与维修；专业建设；措施；保障
0前言
随着科技与经济的快速发展，人民生活水平不断提高，汽车已经成为人们出行必备的交通工具之一。随着汽车保有量迅速增加，汽车检测与维修人才的需求量也在不断增加。作为该领域人才培养的主要阵地，高职院校开设汽车检测与维修技术专业成为必要措施之一。现阶段，汽车检测与维修技术专业主要服务对象是传统燃油汽车，开设的主要课程有汽车电力电子技术、汽车发动机构造与检修、汽车电控技术等。该专业旨在培养具有汽车行业职业素养的高级技术技能型人才。随着行业发展与大环境的不断变化，汽车检测与维修技术专业的建设也面临着严峻的挑战，毕业生的职业生涯与发展潜力已成为办学者必须重视的问题。
1传统汽车工业发展形势
1．1制约传统汽车工业发展的因素
传统汽车工业制造的车型主要为燃油汽车，其完全依赖于石化能源，而全球石油储量正在逐年下降。据世界能源统计公告显示，到本世纪后期，全球石油储量将会严重匮乏。与此同时，全球环境问题也日益突出，汽车尾气是城市环境污染和大气污染的重要因素之一。因燃烧产生的CO2等温室气体导致了全球气候变暖，严重危及生态安全。这些客观因素不容忽视，也势必影响传统汽车的发展前景。
1．2传统汽车发展趋势
随着汽车使用需求的增加，传统能源的需求也在不断增加。汽车产业的转型升级呈现出不可逆的趋势，传统燃油汽车将逐渐减少，并逐渐向混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车过渡。这必将对传统燃油汽车及售后服务业产生巨大影响。在短中期内，汽车市场将有多种动力车共存，目前正在使用的燃油汽车还有一段时间的生存期。混合动力汽车等新能源汽车的动力原理发生了较大变化，这需要汽车检测维修人员掌握多种类型汽车故障的检测方法和维修技术。在新能源汽车代替传统燃油汽车后，汽车行业对新型专业人才的需求也将大幅增加。
2汽车产业发展规划
2．1汽车产业发展政策
汽车产业转型升级要符合绿色环保的理念。“十三五”规划纲要提出，国家要改善消费品供给，促进传统产业改造升级，从而使产品技术和能效环保水平得到全面提高。至2020年，全国新能源汽车累计产销量已超过500万辆。虽然这在目前机动车的保有量中占比还较小，但是新能源汽车的使用量却显著增加。新能源汽车的增长趋势符合市场发展规律，也更加绿色环保。汽车产业转型升级的另一要点包括“碳达峰，碳中和”目标。我国政府高度重视该项目标，已将其列入重点工作，通过相关会议深度探究，提出了建设性意见及建议。在第十五届联合国大会一般性辩论、联合国生物多样性峰会、金砖国家领导人第十二次会晤、气候雄心峰会及2020中央经济工作会议上，中央领导多次提出，中国将争取在2030年前实现“碳达峰”目标，在2060年前实现“碳中和”目标。因此，汽车行业需要进一步强化节能管理，加强重点领域的减排工作。2021年是“十四五”开局之年，工业互联网推动制造业高速、高质量发展。众多国内外汽车企业提出了汽车“新四化”发展目标，即汽车智能化、电动化、网联化、共享化。各企业在“新四化”方面也投入巨资，主要包括新能源、节能制造、智能驾驶、车联网等新技术及新产品的研发［1］。
2．2汽车行业新型人才建设
无论是政策导向还是市场需求，新能源替代传统燃油是时代的选择。汽车企业的转型，必然对人才需求产生重大影响。传统汽车行业的工作岗位需求量逐步缩减，而汽车电子、电池、智能产品、网联技术等方面带来新的岗位需求量将大幅增加。高职院校开展汽车检测与维修技术专业建设工作，能为人才培养提供基础条件，并为后续育人工作的开展奠定良好基础。
3汽修专业建设中现状问题分析
3．1专业结构布局的完善与优化
原有的“汽车检测与维修技术”专业建设与迅速发展的汽车行业对接紧密度不强，还未达到令人满意的程度。因此，该专业课程体系设置需要调整、完善，增设专业发展前沿的相关课程，将汽车智能化、网联化元素融入到课程中，以适应汽车行业对人才的需求，增强学生将来在行业发展中的竞争力，使毕业学生既能承担传统燃油车的检测维修，又能较轻松地转型到智能化程度较高的新能源汽车的维修工作中。
3．2实训基地建设力度与质量有待提高
目前，学校内实训基地规模一般，效能较为低下，没有充分发挥其锻炼学生技能的作用。高职院校需要完善校内实训基地设施，建设汽车修理实验工厂和汽车检测线，将实践教学环节落到实处，进一步扩大实训场地，以适应不断增长的教学规模。学校应进一步深化校企合作，邀请更多的企业专家参与到专业学科建设及教学中，进一步提高专业建设质量。
3．3师资团队建设
目前，学校的师资主要集中在传统汽车行业，在新能源、新技术方向的汽车专业师资力量较为薄弱，师资梯队尚未成形。由于实训基地建设不足，实训指导不够重视，实训指导教师资源也缺乏。因此，高职院校需要充实师资队伍，优化师资结构，引进人才，提升教师队伍整体教学水平。
4汽车产业专业建设发展的新思路与保障措施
4．1专业建设发展的新思路
本文为“基于能力本位的汽车检测与维修技术专业课程建设”项目的研究成果。目前，本校汽车检测与维修技术专业在校生规模达到300人。结合汽车专业发展和专业建设发展要求，本文提出以下几方面建议。
4．1．1搭建理实一体化课程体系
学校需要结合理论与实践搭建课程体系，以树立专业人才的基本职业素养为基础，以合作单位的真实任务为依托，重点培养学生的岗位能力，最终形成模块化、技能化和综合化融合为一体的课程体系。学校应将专业能力与职业岗位对接，课程体系与职业岗位能力培养需求对接，将职业标准融入课程体系，将职业精神和职业素养、创新创业能力的培养，以及新能源、智能化、网联化元素融入课程体系，如开设“智能网联概论”“电动汽车电机及控制系统”等课程，注重学生职业发展能力的培养。同时，学校应积极与合作单位共同开发相关职业课程及实践，尤其是实训课程、顶岗实习等［2］。
4．1．2创建有特色的校内外实训条件
在现有的实训基地的基础上，学校需要继续建设专业主题实训室，如“新能源汽车动力实训室”“动力电池实训室”“汽车变速器实训室”“智能汽车实训室”“发动机动态拆装实训室”等。学校建设可同时容纳百名学生的实训室，让学生在校内就可以完成实验实训或技能鉴定学习。同时，学校可通过和企业合作，建设每年可承载近百人的校外实训基地，帮助学生完成实习实训任务。考虑到实习的经济效益，学校可以与校外企业合作建设汽车修理实验工厂和汽车检测线，使消耗性实习变成生产性实习，在创造经济效益的同时服务社会。
4．1．3注重师资的培养，打造高素质师资队伍
学校要积极加强专业团队建设，增加“双师素质”教师比重，完善培训系统，拓宽培训目标，加强教师与行业的联系。学校应积极引进具有丰富理论知识的行业人才，聘请企业实践经验丰富的高层次人才，特别是新能源及智能化汽车人才，同时鼓励教师深入合作单位，通过企业挂职锻炼、参与合作企业的技术改革与创新等方式，积极申报科研项目。学校可通过培训、引进、聘请等多种途径，打造思想积极、业务能力过硬、学科配套、结构合理、数量充足，并充满活力、能适应现代高职教育要求的高素质师资团队。
4．1．4教学并进，服务社会
在培养教师队伍的同时，学校应充分利用建立的平台和资源，如汽车修理实验工厂及汽车检测线等，为学生创造实习锻炼机会，同时创造社会价值，服务社会。为创建强有力的师资团队，学校应进一步鼓励专业教师走出校门，服务企业，为企业员工提供专业理论的培训，同时也提升自身实践能力。
4．2专业建设推进机制与保障措施
4．2．1推进机制
（1）发展多元化的人才培养模式
学校要进一步优化二元制、现代学徒制等校企深度融合的产教人才培养模式，与合作企业共同探索，开展灵活、多样化的深度校企合作。所谓“学徒制”，不仅是学生，还包括教师。在校教师理论知识丰富，但普遍缺乏实践经验，这就需要教师将理论教学结合企业实际，对企业员工进行理论知识培训，同时教师也应积极参加顶岗生产实践，积累实践经验，实现学生、企业单位、教师多方共赢，有效提高社会服务成效［2］。
（2）明确人才培养目标
与普通本科教育相比，高职教育更强调人才培养的职业性和实用性。在日常教学中，高职教育会详细探究学科要点，并选择工学结合的教学模式，有效实现学以致用的教学目标。对此，高职院校在开展汽车检测与维修技术专业建设工作前，还须依据当前育人现状对其进行深度分析，借助多样化人才培养模式所创设的有利条件，明确人才培养目标，遵循人才认知规律，从激发学生学习兴趣方面入手，充分发挥教师育人及引导作用，加强对该专业学生创新创业能力、就业能力的培养力度，明确教师教学目标、学生学习目标，为行业输出大量复合型技术人才，显著提升高职院校的育人成效。
（3）创新教学管理机制
学校可与合作单位建立工学结合的共管运行机制，将学生在企业的实训表现与成绩纳入学分管理，有助于完善学生校内外实践环节的衔接，强化学生实习期间的管理，提升学生的岗位能力，稳步提高人才培养质量［3］。
4．2．2组织与制度保障
（1）政策保障
学校明确提出了“高级技术技能型”人才的发展战略，以培养全面发展的高素质技术型人才为目标，以社会人才需求为导向，以专业建设为支撑，以师资队伍建设为重点，加强专业建设，加强内涵建设，提高学生培养质量，为专业建设的实施提供了强有力的政策支持。
（2）组织保障
针对“汽车检测与维修技术”专业，学校已成立了专业指导委员会。成员由院级负责人、汽车检测与维修技术专业教研室主任、专业带头人、骨干教师、兄弟院校及企业专家等多方人员共同组成。专业指导委员会应共同商榷，对汽车检测与维修技术专业建设、课程设置、教学团队建设、学生培养方案制定、实践教学建设等进行深度探讨，对专业的综合建设改革出谋划策，为“汽车检测与维修技术”专业建设的实施与发展提供强有力的组织支持。
（3）资金保障
依照学校的规划要求，专业指导委员会将参与本专业的建设与发展，在课程建设、实验实训基地建设过程中，做到资金专款专用，并指定专人负责、设置专门的财务核算，确保账目清楚、票据完整，收支公开透明，建设资金充分应用，并确保随时接受监督检查。
（4）信息平台建设保障
依托学校现有的教学信息平台及教务管理系统，学校为专业课程建设与实施提供了有力保障。教师可以充分利用平台资源，将所预先整理好的教学资源上传到教学信息平台，保障学生能及时通过网络学习相应的课程内容，且可以不受时间和地点限制，方便、快捷地学习。在本次新冠肺炎疫情爆发的特殊时期，学校提供了多个教学信息平台，承担了网络授课的任务，保证了教学进度。
4．3拓宽并促进专业发展
随着国家新能源汽车的发展，“新四化”已经成为汽车工业中的重要发展方向。在夯实汽车检测与维修技术专业建设的基础上，学校正在思考开设“新能源汽车专业”或“智能网联汽车专业”，尽快与汽车行业需求接轨，并为在校学生提供双专业教育教学，进一步拓展学生职业发展前景［4］。
5总结
现代科技发展迅速，汽车行业尤为突出。该行业综合了材料、机械制造、电子通讯、人工智能等领域的技术为一体，任何一方面的进步都会对整个行业的发展起到促进作用。作为职业教育，高职院校在为行业输送人才的基础事业上，更应紧随社会科技发展的步伐，及时对专业教学知识点的科学性、实用性和前瞻性进行跟踪和调整，保证教育教学的高效性，为社会输送高质量的复合型人才。
作者：张晨东 吴旺山 单位：厦门海洋职业技术学院
