交通事故应急演练总结范例6篇

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交通事故应急演练总结

交通事故应急演练总结范文1

一、提高认识,加强领导

应急演练工作是锻炼队伍、检验预案、建立应急机制、教育职工,提高安全生产应急救援水平和处置能力的重要途径。今年安排的演练将作为2020年安全生产年度目标考核的重要内容。要进一步加强对《中华人民共和国突发事件应对法》及新《安全生产法》《省安全生产条例》的学习和宣传,提高对应急演练工作重要性的认识。

二、立足实战,制定方案

要按照预案编制导则规定,结合工作实际编制应急预案,制定演练方案和脚本,立足实战、认真谋划、仔细推敲,演练事故制定要贴合实际。

三、落实经费,做好保障

落实演练所需经费,做好物资、装备、车辆等一切后勤保障工作,确保演练顺利进行。同时要积极协调相关部门进行密切配合,建立抢险、救助、监测等多部门联动机制。

四、按时演练、认真总结

按照本单位制定的演练计划及安排的时间,开展演练,演练完毕后要认真进行总结,并将演练相关资料及计划、总结报送局安全科备案。

五、具体工作安排

1、要成立活动领导小组,对应急演练工作进行统一协调落实,各项演练活动应统一指挥下实施,参加人员要严守演练现场规则,确保演练过程人员安全。

2、建立安全应急网络体系,由专人层层负责,制定具体的工作规划,做到宣传教育、应急培训、日常管理“三统一”。

3、营造宣传氛围。让每个人都充分了解应急预案演练的重要性;其次,多渠道进行广泛宣传,利用电子荧屏、宣传展板、安全培训等进行宣传教育。

4、强化对重点岗位、重点部位人员的安全教育与宣传。为了进一步落实对突发事故及易发事故的警惕性,对所在的员工集中进行一次应急预案的教育宣传工作,增强员工防范意识。

六、应急演练的基本要求

1、局属各单位要重视演练工作,使演练工作落到实处,不走过场。根据应急救援工作的特点,依照相应的预案,制定科学合理、切实可行的应急演练计划方案,做到克服困难、合理安排,认真把演练工作完成。

2、应急演练要结合可能发生的危险源特点、潜在的事故类型、可能发生事故的地点等实际情况进行。演练应重点解决应急过程中组织指挥和协同配合问题,解决应急准备工作的不足,以提高应急行动整体技能。

交通事故应急演练总结范文2

2012年春节前夕,在济宁市高新区海川路中段,一辆大客车与一辆危险化学品运输槽罐车发生追尾事故。危险化学品槽罐车冒出白色烟雾,现场不时发出爆炸声。大客车上传出呼救声和痛苦的声,部分乘客受伤困在车内。

情况危急、人命关天、刻不容缓,济宁市政府迅速启动了全市较大道路交通事故应急救援预案,各救援力量迅速就位,展开救援……附近的群众以为真发生了事故纷纷跑来,其实这是济宁市开展的一场全市春运较大道路交通事故应急救援演练。

每逢春节前夕,客流物流加大,为有效做好春运期间较大道路交通事故的应急处置及救援工作,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,山东省济宁市都要展开应急演练。2012年1月20日上午,山东省济宁市就进行了一场春运较大道路交通事故应急救援演练活动。

此次应急救援演练模拟了济宁市高新区海川路中段发生客运车辆与危化品运输车辆相撞的道路交通事故。险情设计为在济宁市高新区海川路中段,一辆大客车与一辆危化品运输槽罐车发生追尾相撞较大道路交通事故,槽罐车危险品气体泄漏,大客车上15名乘客受伤被困亟待救援。此次演练分为应急指挥、应急响应、应急结束3个阶段。在参加演练各部门和人员的密切配合下,危险化学品槽罐车得到成功堵漏,受伤人员得到了及时救治,一场惊心动魄的大救援圆满收场。

应急指挥

2012年1月20日上午9时,“滴铃铃……”济宁市122公安局指挥中心响起一声急促的电话铃声。电话就是警情,指挥中心的干警迅速接起电话。“122吗?我是一名液化气槽罐车驾驶员,在济宁市高新区海川路中段,我的车与一辆大客车追尾相撞。现在液化气正在泄漏,大客车上十几名乘客受伤被困。请你们赶紧救援。”指挥中心回应:“请稍等,你马上撤离到安全地带,我们马上派警过去。”

指挥中心一边立即命令交警四大队事故股火速赶往现场进行救援,一边向市交警支队支队长作了电话汇报。市交警支队支队长在第一时间向市政府分管副市长进行了电话汇报。分管副市长当即宣布立即启动全市较大道路交通事故应急救援预案,尽最大努力抢救受伤群众。

济宁市政府即时成立了全市较大道路交通事故应急指挥部(以下简称“市应急指挥部”),实施对全市道路交通事故应急工作的统一组织、指挥和协调。市应急指挥部由市政府分管副市长任总指挥,市政府分管秘书长、市公安局分管副局长、市安监局局长任副总指挥。市安监局、市应急办、市公安局、市消防支队、市交通运输局、市公路局、市卫生局、市环保局、市质监局、市气象局、高新区政府为成员单位。市应急指挥部下设现场指挥部、现场抢险组、现场医疗救护组、交通管制及事故调查组、环境保护组5个应急功能小组。

市应急指挥部总指挥长迅速调度各有关部门。各有关救援单位集结待命,迅速编成5个应急功能小组等待指令。总指挥长向各现场救援组下达了救援命令。

应急响应

9:05,交警巡逻人员首先进入事故现场,立即拉起警戒线,同时引导客车乘客紧急疏散。

9:08,现场指挥部成立,各个应急救援小组在接到救援命令后,迅速进入临战状态,按照各自的职责分工,快速有序进入一线救援。

现场指挥部由市安监局、市应急办等相关单位领导、专家组成,市交警支队支队长任现场指挥长。他们在听取交警、消防支队事故灾情的处置汇报后,制定了“救人第一、先控后堵、协同处置、确保安全”的行动方案。现场指挥长开始担负起一线指挥的重大职责,按照既定的行动方案,指挥、调度应急救援小组和人员顺利就位,确保应急处置的高效、快速、有序。

交通管制和事故调查组紧急赶到现场,他们由公安局负责,由交警支队、高新区分局有关人员组成。他们根据事故现场情况,迅速封闭有关路口,对事发地段进行交通管制,指挥疏散路段车辆,引导应急救援车辆顺利通行。

作为抢险主力,由消防支队组成的现场抢险组到达事发现场。消防支队救援人员迅速与事发现场交警人员对接险情,在对事故现场进行简要分析后,随即现场成立了稀释冷却掩护组和救人组。稀释冷却组迅速铺设2支水枪,对泄漏点实施稀释冷却,防止起火爆炸;救人组使用双轮异向切割锯、液压扩充器等救援器材破拆大客车车门,为受困人员打开逃生通道。

9:15,车门破拆成功,15名受困人员成功救出。市交通局安排的换乘车辆早已等候在事发现场,受困人员随即乘上换乘车辆安全离开事故现场。市质监局救援人员穿着封闭式防化服,按照市安监局、市质监局、市消防支队及危化品事故专家共同制定的《液化气槽罐车泄漏处置方案》,利用专用堵漏工具对液化气槽罐车的泄漏处进行堵漏。

由市卫生局及各医院急救力量组成的现场医疗救护组抵达现场。9名急救人员从3辆急救车跑下,抬着担架跑向事发客车,在消防人员的协助下,迅速将受伤人员抬离客车。一部分医护人员将受伤较轻人员抬上救护车,一部分医护人员把受伤较重人员抬至安全地带,实施胸肺复苏等现场急救措施,随后送往有关医院进行医疗救治。

环境保护组由市环保局、市气象局组成。市环保局人员进入现场后,马上分成两个行动小组。第一小组利用专业仪器设备对事故现场进行监测。第二小组分散至事故现场周边,对周边环境进行监测。两个工作小组边监测边将监测数据实时报告给现场指挥部。经过全面监测,两个环保工作小组做出了各项指标正常的评价。市气象局气象专家利用气象车的车载装备,实时监测事发现场的气象情况,并向现场指挥部报告气象信息。

应急结束

经过各个救援小组的密切协作,现场抢险组进展顺利,成功完成了堵漏。消防人员开始对场地实施洗消工作,环保人员用专业仪器现场监测空气因素。事发现场各项指标恢复正常后,交通管制和事故调查组进入事故现场,他们携带专用勘查工具,对事故现场展开细致勘查。勘查结束后,市交通部门派出的牵引车进入事故现场,将槽罐车拖离事故现场。救援工作进入尾声,市公路局路政人员进入现场,在消防人员协助下开始清理事故现场。

9:20,在确认事故现场得到成功处置后,交警、消防人员陆续撤除警戒。至此,被困人员已经全部救出,受伤人员全部送往医院救治,乘客已安排换乘车辆送往客运站,事故现场未发生污染,道路恢复畅通,应急演练活动圆满结束。

本次演练共动员各类救援设备、车辆40台(套),参加演练人员200余人,从事故发生到救出被困人员共历时20min 19s,充分检验了《济宁市较大道路交通事故应急救援预案》的科学性、可操作性,提高了春运期间市政府及相关职能部门处置交通事故协同反应水平和实战能力。

演练小结

这次演练既有对道路交通事故的应急救援,又有对危险化学品泄漏的紧急处置,是一个复合性演练科目,对事故的成功处置得益于参演单位的密切配合,也得益于市政府重预防、打基础、抓演练、强素质的一系列举措。通过这次演练,我们有以下几点启发和认识。

预案是应急管理工作的基础

济宁市政府把预案体系建设作为加强应急管理工作的重要抓手。为增强应急预案的科学性、实用性,济宁市政府对部门的预案进行整合,变部门单灾型预案为政府综合型预案,由各部门共同磋商、编写,增进应急管理共识,强化责任落实,明晰运行机制。

预防是应急管理工作的最好保障

济宁市政府在应急管理工作中重心前移,重抓预防,夯实了应急管理基础工作。济宁市对全市高危行业的危险源进行全面排查,逐一调查摸底、辨识,对1340个危险源全部登记建档,建立了包括危险物质名称、理化特性等内容的管理台账,并对71个重大危险源进行了评价和分级监控,建立了完整的危险源资料库。这些危险源通过信息终端与市安全生产应急救援指挥平台互联,实现了实时监控、可控、再控。同时,通过信息互联,政府部门可以及时将预警信息迅时通知企业,让企业提前做好应急处置工作。

交通事故应急演练总结范文3

一、演练目标

(一)检验预案的科学性和可操作性,暴露缺陷,整改完善。

(二)检验应急系统的响应能力。包括:发现应急资源的不足(包括人力和设备等);改善各应急部门、机构、人员之间的协调;提高应急人员的熟练程度和技术水平;提高各级预案之间的协调性。通过演练不断形成及时、快速、准确、安全、有效的应急响应机制,提高整体应急反应能力。

(三)起到科普宣传效果,增强公众应对水上交通安全事故等突发公共事件救援的信心和应急意识。

二、演练类型

综合性全面演练。

三、演练内容

一艘载有30人的客船在航行途中,客舱突发火灾,主机熄火,船舶失去控制,部分“乘客”弃船逃生,生命受到严重威胁。

第一阶段:海事处接到事故报告后,立即组织专业应急救援队伍赶赴现场组织施救,同时向县人民政府报告情况,县人民政府立即启动预案,通知相关单位快速到达事故现场。

第二阶段:抢救落水人员,救治伤者,扑灭大火,打捞遇难者遗体,拖离遇险船舶。各单位在县水上交通安全事故应急救援指挥部(以下简称指挥部)的集中指挥下,按照分工,协作完成演练任务。

四、演练时间、地点及参加单位

(一)演练时间:初定4月至9月,具体时间待定。

(二)演练地点:,具体地点待定。

(三)主办单位:县人民政府。

(四)承办单位:县交通局、海事处,镇人民政府。

(五)参演人员:

1.指挥部成员单位。

2.风景区管理处、管理处轮船公司、轮船旅游公司、红枫发电厂经济发展公司、滴澄关船队、苗寨船队。

(六)控制人员:

1.指挥部指挥长、副指挥长。

2.县应急办。

(七)模拟人员:由海事处、镇政府、管理处等单位组织30名水性好的干部、职工、水手或群众组成。

(八)评价人员:

1.应急办,海事局。

2.县人民政府。

(九)观摩人员。

1.通过应急办、海事局邀请有关部门和区县领导。

2.县委、县人大、县政府、县政协有关领导。

3.各乡镇、街道,县直有关单位主要领导和分管领导。

4.自发观摩的群众。

五、组织机构及职责

(一)组织机构。

1.预案演练组织机构。

成立县水上交通安全事故应急救援预案演练领导小组(以下简称领导小组),成员如下:

组长:(县人民政府副县长,指挥部指挥长)

副组长:(县人民政府办公室党组副书记,指挥部副指挥长)

(交通局局长)

(县人民政府应急管理办公室常务副主任)

(交通局副局长、海事处处长)

(镇人民政府镇长)

成员:

()指挥部成员单位负责人。

()黄红松(县委宣传部常务副部长),赵光荣(新店海事所所长),李莉(镇人民政府副镇长)。

领导小组下设办公室在海事处,王进同志兼任办公室主任,赵光荣、李莉同志兼任办公室副主任。办公室工作人员在海事处、镇抽派,具体开展预案演练组织工作。

2.应急救援组织机构。

预案已成立指挥部,结合本次演练内容和要求,指挥部下设事故救援组、医疗救护组、安全保卫组、综合协调组(各组参加演练人员人数待定)。

(二)职责任务。

1.领导小组。

(1)在演练前进一步研究完善预案。

(2)演练的策划、协调和组织实施,确保演练按进度顺利进行。

(3)评估演练成本,筹措演练资金。

(4)演练宣传报道的组织管理和协调。

(5)编写演练总结,召开总结大会,评估演练效果并实施奖惩。

(6)演练结束后改进预案。

.指挥部及各工作组。

(1)指挥部。指挥长:罗扬,副指挥长:张大鸿,钟勇,王进。

《预案》启动命令;综合协调相关组织管理工作;提供应急处置保障;调度各部门按职责完成权限范围内的任务;对救援和后勤保障等做出决策;下达救援命令;宣布救援结束。

(2)事故救援组。组长:王进,副组长:孟庆义、陈辉、倪志军、王柏先。

制定救援方案;组织实施事故水域水上交通管制和现场救援;随时向指挥部报告救援情况。

(3)医疗救护组。组长:黎庆刚。

调度医疗救护队伍进入事故现场,搭建临时医疗急救点实施抢救;及时准确判定危重伤员并实施转运救护;对现场进行消毒防疫。

(4)安全保卫组。组长:甘春。

组织警力迅速进入事故现场,设立警戒线,维持秩序;实施道路交通管制;清点并保护遇险水域和船舶上的物品和财产;保障搜救、调查、善后等工作有序开展。

综合协调组。组长:张大鸿、钟勇、聂青松、陈勇。

协调应急物资,保障应急救援和现场通信畅通;参加演练人员给养;协调处理应急救援中出现的问题;确保参加救援人员的安全;指定新闻发言人,统一向新闻媒体事故及救援信息。

六、应急资源调用

(一)船舶(暂定15艘)。其中:事故船舶1艘(预先将烟雾弹、油毛毡上船);救助落水

人员快艇8艘;新闻采访快艇2艘;消防船2艘;机动船舶2艘。上述船舶由清镇海事处负责征用。所有参演船舶按规定自行配齐船员,救生、消防设备和竹竿。

(二)对讲机20台,由县公安局提供。

(三)医疗救护车1辆,担架4副,由县卫生局负责。

(四)机动泵2台,烟雾弹1箱,油毛毡两块,5米长以上竹竿20根,救生衣30件,灭火器10个,手提喇叭4个由海事处具体办理。

七、演练步骤

(一)第一阶段。

上午9时,各参演船舶停靠在指定地点,各参演单位及船长到演观礼台集中,接受领导小组检查,9时30分进入指定地点。9时50分,指挥部成员及各组组长向指挥长报告进入指定地点后的准备情况。

1.9时30分,“明珠7号”轮接到调度室命令,载客30人,从管理处码头出航游湖。

(1)9时35分,船长组织召开航前会议,检查船、机、电等设备适航情况,进一步落实各岗位职责。

(2)9时40分,乘客上船,服务员清点乘客人数,并向乘客宣传应急须知,拖引至湖面指定位置。

(3)9时59分,准备工作就绪,向指挥部报告。船长:“报告指挥长,《明珠7号》轮准备完毕,”。

(4)10时,指挥长通过扩音机演练开始命令:县水上交通事故应急救援预案演练现在开始。

(5)船长宣布开航。

2.明珠7号轮距开出码头200米处(约10时05分,专门人员在客舱内燃放第一组烟雾弹),水手发现客舱失火,立即报告船长并组织灭火自救(此时新闻报道组有1台摄像机在船上拍摄),2分后在指定位置燃放所有烟雾弹,点燃油毛毡加大烟雾和火势)。

(1)船长在第一组烟雾弹点燃并产生烟雾时,立即报告县地方海事处,并命令当班驾驶发出火灾警报(号笛连放续发出急促短声,船上人员利用其他有效响器连续敲打),船位尽可能保持在原地(乘客在水中时必须停船,主机不能熄火)。

(2)水手告知“乘客”失火情况,要求“乘客”不要惊慌,并采取应急措施(指导乘客穿好救生衣等)。

(3)船长组织船员用灭火器进行灭火,但客舱火势“太大”,不能被船员控制。

(4)10时07分,有18名惊慌失措的“乘客”穿上救生衣分别从事故船舶左右舷跳水(在水中注意避开所有船舶尾部)。

(5)10时07分,附近一船听到火灾警报,迅速靠近事故船舶(“乘客”在水中时必须停船,主机不能熄火)。立即用竹竿对跳水“乘客”进行施救(安排一艘个体船舶扮演)。船员抛下救生圈、救生衣供落水“乘客”使用。

3.10时05分(海事处组织施救),海事处接警后,立即命令筑海巡1号、3号快速驶往船舶事故水域,筑海巡1号组织救助,筑海巡3(快艇)实施事故水域交通管制;并立即报告县人民政府和地方海事局,通报公安(消防)和相关部门,调集4艘快艇立即驶往事故船舶组织施救。

4.10时10分,指挥部所有成员及单位救援人员赶到事故现场,指挥实施现场救助工作。

(二)第二阶段。

1.10时08分,王进使用对讲机向指挥长请示:“报告指挥部,事故船舶有30名“乘客”,3名船员,有18名“乘客”跳水逃生,现火势已不能控制,情况危急,请求启动预案。

2.指挥长:同意启动预案,立即组成事故救援组、医疗救护组、安全保卫组、综合协调组,明确各组职责,迅速开展救援。

3.10时10分,参加演练各组分别向指挥长报告:

王进:报告指挥长,事故救援组仍在事故现场,正在实施救援。

黎庆刚:报告指挥长,医疗救护组已到位。

甘春:“报告指挥长,安全保卫组已到位”。

张大鸿:报告指挥长,综合协调组已到位。

罗扬:各组立即按分工实施救援。

4.各组接到命令后:

10时12分,6艘救生快艇将获救的30名“乘客”(水中18人,事故船上10人)送到航运公司码头。

10时15分,消防员迅速乘消防艇赶赴事故船舶,从船舱内救出2名昏迷乘客转移至公主号,公主号将昏迷乘客送往航运公司码头转交给医疗救护组。然后迅速使用灭火器材进行灭火。

10时18分,医疗救护组医务人员接收伤员并实施救治,将2名昏迷乘客迅速转移至医院抢救(救护车从航运公司码头出发,开到景区大门结束。

10时15分,陈辉:报告指挥长,事故船上所有人员已安全撤离。

罗扬:立即开始灭火。

10时16分情况,要求“乘客”不要惊慌,并采取应急措施(指导乘客穿好救生衣等)。

(3)船长组织船员用灭火器进行灭火,但客舱火势“太大”,不能被船员控制。

(4)10时07分,有18名惊慌失措的“乘客”穿上救生衣分别从事故船舶左右舷跳水(在水中注意避开所有船舶尾部)。

(5)10时07分,附近一船听到火灾警报,迅速靠近事故船舶(“乘客”在水中时必须停船,主机不能熄火)。立即用竹竿对跳水“乘客”进行施救(安排一艘个体船舶扮演)。船员抛下救生圈、救生衣供落水“乘客”使用。

3.10时05分(海事处组织施救),海事处接警后,立即命令筑海巡1号、3号快速驶往船舶事故水域,筑海巡1号组织救助,筑海巡3(快艇)实施事故水域交通管制;并立即报告县人民政府和地方海事局,通报公安(消防)和相关部门,调集4艘快艇立即驶往事故船舶组织施救。

4.10时10分,指挥部所有成员及单位救援人员赶到事故现场,指挥实施现场救助工作。

(二)第二阶段。

1.10时08分,王进使用对讲机向指挥长请示:“报告指挥部,事故船舶有30名“乘客”,3名船员,有18名“乘客”跳水逃生,现火势已不能控制,情况危急,请求启动预案。

2.指挥长:同意启动预案,立即组成事故救援组、医疗救护组、安全保卫组、综合协调组,明确各组职责,迅速开展救援。

3.10时10分,参加演练各组分别向指挥长报告:

王进:报告指挥长,事故救援组仍在事故现场,正在实施救援。

黎庆刚:报告指挥长,医疗救护组已到位。

甘春:“报告指挥长,安全保卫组已到位”。

张大鸿:报告指挥长,综合协调组已到位。

罗扬:各组立即按分工实施救援。

4.各组接到命令后:

10时12分,6艘救生快艇将获救的30名“乘客”(水中18人,事故船上10人)送到航运公司码头。

10时15分,消防员迅速乘消防艇赶赴事故船舶,从船舱内救出2名昏迷乘客转移至公主号,公主号将昏迷乘客送往航运公司码头转交给医疗救护组。然后迅速使用灭火器材进行灭火。

10时18分,医疗救护组医务人员接收伤员并实施救治,将2名昏迷乘客迅速转移至医院抢救(救护车从航运公司码头出发,开到景区大门结束。

10时15分,陈辉:报告指挥长,事故船上所有人员已安全撤离。

罗扬:立即开始灭火。

10时16分,消防员调集两艘消防船(动机水泵、消防水枪提前设置好)到位,陈辉命令驶往事故船舶进行灭火。

(三)解除预案。

10时25分,灭火任务完成:陈辉向指挥长请示两艘消防船撤回管理处码头。

陈辉:报告指挥长,灭火任务已完成,消防船是否可以撤回码头,请指示!。

罗扬:同意!立即撤回管理处码头。

5.10时25分,清点乘客人数,被营救人员由海事人员清点、船员人数由船长清点,分别向王进报告。

6.10时28分,王进:报告指挥长,事故救援组已完成任务,18名跳水乘客、被困船上的乘客和船员全部成功营救,有2名昏迷乘客已转移医院抢救,无人员死亡或失踪,是否解除水上交通管制和撤回人员?请指示!

罗扬:解除水上交通管制,撤回事故救援组。

7.10时30分,各参演船舶集中停靠于管理处码头,罗扬下达命令,各船舶鸣放解除警报一长声。

各参演单位负责人将本单位人员带到管理处码头集合,并向指挥长报告人员集合完毕?(请各小组长注意顺序)。超级秘书网

王进:报告指挥长,事故救援组人员集合完毕,请指示。

黎庆刚:报告指挥长,医疗救护组人员集合完毕,请指示。

甘春:报告指挥长,安全保卫组人员集合完毕,请指示。

张大鸿:报告指挥长,综合协调组人员集合完毕,请指示。

罗扬:同志们!今天,由县人民政府举办的水上交通安全事故应急救援预案演练,通过各参演单位相互协作,密切配合,团结一致,取得了圆满成功,我宣布,演练结束。

交通事故应急演练总结范文4

一、目的

应急方案是指针对本集团发生突发事件,可能导致人身安全和集团财产受到威胁或者业务出现差错、停顿而采取的应对策略,以保证人身和集团安全或将损失降到最低限度而采取的一系列预防、抢救和恢复业务运行的完整措施。

二、应急组织及职责

设立应急指挥中心。指挥中心负责人实行一把手负责制;成员由各部门经理、主任担任。

组长:孙明生

副组长:商殿佐邹德利黄敏

成员:梁斌李玉静刘永林郑凯赵斌蒋小丹张永臣

应急指挥中心的主要职责是:

(一)组织制定相应的应急方案;

(二)根据应急方案对各实施环节组织做好相应的准备;

(三)组织进行应急方案的操作演练;

(四)决定启动或停止应急方案;

(五)组织恢复正常工作。

三、突发事件的内容

(一)集团内部发生的突发事件

1.职工在上班期间发生重伤、死亡或者急性中毒事故。

2.火灾、爆炸事故。

3.车辆发生重大以上交通事故。

4.工人罢工或群殴。

5.重要生产设施、物资材料被盗、或损坏。

6.部长以上管理者或重要岗位员工被绑架、被拘留、逮捕。

7.其他足以影响各部门或公司生产经营正常进行的事件。

(二)与本集团业务相关的其他行业发生的突发事件

1.重大火灾、爆炸事故。

2.工人罢工。

3.董事长或总经理突然重病或死亡。

4.其他足以导致与我集团业务密切相关的公司、政府部门停产停业的事件。

四、突发事件的处理程序和措施

(一)迅速报告。当事人或知情者应立即向集团办公室报告,办公室根据情况提出处理意见或报总经理批示。重大紧急情况可直接向总经理或董事长报告。

(二)单位发生安全事故后,现场最高负责人即为临时总指挥,一面迅速报告,一面采取有效措施组织抢救,防止事故扩大,减少人员伤亡和财产损失。

(三)要注意保护现场,防止故意破坏事故现场、毁灭有关证据。

(四)应急指挥中心接到报告后,应根据报告内容,迅速做出反应,提出应急措施。

(五)职工发生重伤、死亡或者急性中毒事故时,应立即送往就近的救护、医疗单位抢救。

(六)发生火灾、爆炸事故,要立即切断事故点的电源,然后一面组织灭火,一面报火警。

(七)发生重大以上交通事故,应立即电告交通管理部门和保险公司。车队队长、公司分管副总经理应立即赴现场组织抢救。

(八)重要生产设施、物资材料被盗,应保护好现场,并通知公安部门。

(九)发生部长以上管理者或重要岗位员工被绑架、被拘留、逮捕事件,应立即指定临时人员,不得停工、停产。

五、应急准备

应急方案的基础是准备。只有做好各种情况下的应急准备,才具备应急处理的基本条件,才能在各种紧急情况下以不变应万变。

(一)应急人员准备

各公司应做好应急人员的调配、培训与演习,并形成文件或材料,以明确职责,防止走过场,保证在出现事故时,能按行动方案应急。

应急人员应包括主要业务部门的代表、相应职能领域的专业人员、业务连续性及灾难补救方面的专家、业务分析人员、业务及技术人员等,负责应急方案的实施,处理各种各样的技术问题。保证在关键时刻应急组织和人员立即可调遣到位。

应急人员必须严密组织,职责分明,有应急处理能力,了解职责范围内的应急方案,能在关键时刻履行职责。

做好各类应急人员和各项核心业务的应急演练,发生突发事件时,能按行动方案应急。

(二)应急物质准备

按照各种业务过程,必须做好应急物质准备,主要包括:车辆、重要生产设施的备用元件、通讯联络工具等。由办公室负责配备和调配。

(三)应急方案的测试

应急方案的制定是理性思维与业务经验相结合的结果。其执行结果的正确性、有效性必须经过实际验证。而在执行应急方案之前,采用建立模拟环境,进行全面测试,是一项有效的方法。通过应急方案的测试,可以评估应急措施在发生突发事件时是否发挥预期的作用以及能否在特定的时间段内顺利实施。通过测试,完善应急方案,对所需达到的目标和实际结果的对比来分析测试结果,确认应急方案应有的功能,对应急方案进行必要的修订和完善。

(四)应急方案的培训

培训的目的:为实施应急方案培训人员,提高应急机构人员应急处理的水平。

培训要求:被培训人员要达到理解应急方案内容,明确个人职责的目的。熟悉本岗位的具体操作内容。

交通事故应急演练总结范文5

【关键词】深圳地铁;安全预警;应急平台

0.引言

截止到2015年4月,深圳地铁已经建设了5条线路,运营的总线长达到了177公里。目前,深圳地铁的三期工程正在建设之中,三期工程预计会在2016年年底全线开通。最近的一次地铁突发事故是2012年9月5日的停运事故,发生停运事故的原因是因为供电网络的中断,停运时间长达6个多小时。深圳地铁通过吸取以往的事故经验,不断的应用新技术,建立了地铁预警与应急平台,提高了处理突发事故的效率,降低了安全隐患,减少了损失。

1.地铁安全预警与应急平台的架构

地铁安全预警与应急平台由:通讯应急系统、计算机网络系统、图像接入系统、视频系统、综合应用软件系统、数据库系统、数据共享系统应急便携式移动应急客户端系统。主要包括7个架构。

1.1通讯网络

地铁的安全预警与应急平台可以使用我们常用的办公网络,将办公网与安全预警与应急平台的网络传输设备相连接,就可以满足地铁安全预警与应急平台的网络需求了。需要注意的的是,为了保证地铁安全预警与应急平台的安全性,最好使用网络交换机来连接服务器以及其他的网络设备,从而就可以利用网络防火墙将办公网与地铁安全预警与应急平台网络隔开,保障平台的安全运行。同时,还可以利用网杂设备对服务器上缓存数据进行配置,从而实现生产网和平台网的数据连接,这种方式也能提高平台的安全性。此外,外部单位也可以利用互联网实现对安全预警与应急平台功能的访问。

1.2系统硬件设备

地铁安全预警与应急平台的系统硬件设备有:网络设备、主机系统、存储备份设备、工作站以及其他的基础硬件设备;还有视频监控系统、视频会商系统、大屏幕显示系统、数字会议熊、统一同行系统、安全监测系统等一些专业的设备[1]。此外,还包括供电系统和中央控制系统这些公共场所必备的配套设施等。

1.3数据资源库

地铁预警与应急平台中的数据资源库主要是为平台存储数据而服务的。根据地铁业务来看,该平台中的数据资源主要包括:基础设施数据、地理空间数据、日常安全管理数据、救援数据资源、紧急预案资源、演习方案、案例资源、预警预测数据、地铁知识资源、决策支持库等。

1.4信息处理

信息处理是地铁预警与应急系统平台的重要组成部分。为了提高地铁预警与应急平台的运行效率,通常会将地铁运行中涉及到的各种信息加以整合形成直观、可用的数据信息。由于地铁的外部系统也在不断的扩大,在未来地铁外部接入的信息量将会更多、更复杂,地铁信息处理将会更加复杂。因此,需要建立一个数据交换中心来整合各种复杂的信息。通过将各种信息整合,可以综合性的管理一些外部接入信息。同时信息的整合以及数据的转化又可以为web服务组件、报表组件、数据访问、内容管理、工作流、即时通信等中间件创造一个良好的应用环境。

1.5数据接入

在地铁安全预警与应急平台在有多个数据接入系统,包括基本的地铁基本的业务,还有地铁建设安全监测子系统、地铁设施安全监测子系统、地铁设备安全监测子系统以及运营综合监控系统中的各种数据信息。数据接入层具备可伸缩性和可扩充性,当安全监测范围发生变化时,只要相应增减专业子系统,整个平台即可适应监测范围的变化[2]。

1.6业务应用

综合考虑安全预警与应急平台和地铁解的基本业务,安全预警与应急平台的业务应用包括地铁日常安全管理业务、系统综合管理业务以及设置权限的系统管理。设置权限的系统管理是指根据地铁各种业务的需要进行不同的权限设置,在权限范围以外的就不能拥有管理该项业务的权利。因此,就可以利用不同权限有不同的功能和业务,为用户定制不同的业务功能。例如:应急GIS 子系统是在GIS的基础上而增加的带有救援资源的GIS应用,同时各个模块也可以调用地图以及其他功能。还有可以进行多种通信的统一通信子系统,能够实现电话、短信、即时消息、邮件以及传真等多种通信方式在各业务模块中的转换和应用。

1.7访问方式

地铁的安全预警与应急平台可以为用户提供的方式有很多种,例如常见的:用户、客户端访问、移动客户端访问以及WEB访问,同时还可以将应急平台上的信息直接发送到手机、电话等各种移动接收端上。

2.加强地铁事故应急处理模拟演练

在进行地铁事故应急处理模拟演练前应该合理的计划实施模拟演练的程序和步骤。

第一步,应该专门成立一个地铁事故应急处理模拟演练管理小组,明确管理小组各成员的职权和负责的板块,有最高的领导层负责对模拟演练进行统筹规划、安排和指挥。

第二步,组织召开地铁应急事故模拟演练商讨会,参会人员应该包括负责不同工程的技术人员以及各部门的管理人员,会议讨论的内容是提出一些可能发生的地铁事故,并确定几种进行模拟演练的事故类型。然后根据商讨的地铁事故模拟演练类型,制定出《地铁事故和突发事件应急处理模拟演练方案》。

第三步,需要完成《地铁事故应急处理模拟演练程序》的讨论文本,该程序的编写具体由工程部门的技术人员和管理人员一起协作共同完成,要保持编写的程序与现场实际操作的一致性。在制定《地铁事故应急处理模拟演练程序》时要考虑到安全问题,制定好相关的安全防护措施,切实的做好地铁事故应急处理模拟演练的安全准备工作。

第四步,要对模拟演练程序的讨论文本进行审核和决策。程序讨论文本首先应该提交由部门负责人进行审阅和修改,然后移交到车间,由车间负责人组织相关人员进行商讨和完善,接着就需要提交到地铁公司技术部门来加以修改和完善,最后由地铁事故应急处理模拟演练管理小组组长进行审核和批准。

第五步,组织相关部门人员继续进行桌面模拟演练。同时加强对演练人员的安全教育和培训工作,使每个演练人员都能够熟练的掌握演练制度和设备。

第六步,组织地铁公司各相关部门进行地铁事故应急处理的实地演练,比如:地铁脱轨事故的模拟演练、列车停车事故的模拟演练、地铁火灾安全事故的模拟演练以及地铁站客流高峰期应急处理模拟演练。同时在演练的过程中,组织安全监督小组和医护小组,及时的发现和解决演练中的安全事故。

第七,同119以及120等其他外界部门进行联合演练。

第八:地铁事故应急处理实地演练结束以后,各部门人员应该根据实地演练的情况作出总结和分析,根据实地演练的实际情况对《地铁事故应急处理模拟演练程序》进行调整和改进,最后形成一个能够安全、方便操作的地铁事故应急处理模拟演练文件,作为地铁公司的正是文件指导地铁事故的应急处理。

3.结束语

综上,地铁安全预警与应急平台不是单独的一个平台操作系统,它以预测和解决地铁突发事件为主要目的,结合了地铁站中多种运行系统,对各系统的信息进行整合,同时还需要结合人力来提高地铁安全预警和应急的效率,避免事件进一步扩大,造成严重损失。

【参考文献】

[1] 习江鹏. 西安市城市轨道交通运营安全管理[J]. 交通科技与经济. 2014(05)

交通事故应急演练总结范文6

关键词:高速公路 突发事件 应急预案培训演练

中图分类号:C35文献标识码: A

一、对突发事件应急处理预案演练的必要性

高速公路的建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。高速公路属于高等级公路,行车速度快,使路上的时间大大缩短。高速公路上能达到平均时速100公里左右,这是普通公路的1-2倍;降低了运输成本,提高了运输质量。由于路况好,路面开阔平整,可以节省时间,节省燃料,减少对车辆的损害,延长了车辆的使用寿命;交通流量加大,由于速度快,路况好,必然高速公路的车辆通过量大大提高;最后,则是高速公路的高安全性,由于高速公路的技术等级高,全立交,无混合交通干扰,全天候运行,安全优势是相当明显的。由于高速公路的以上特征,是人们出行的最佳选择。

但是随着车流量的不断增加,高速公路突发事件也逐年增加,如暴雨、暴雪等自然灾害、自然条件突变,交通事故或意外等,这些突发事件都给收费站带来了巨大的挑战。

应急预案有助于识别风险隐患、了解突发事件的发生机理、明确应急救援的范围和体系,使突发事件应对处置的各个环节有章可循,对突发事件及时作出响应和处置,避免突发事件扩大或升级,最大限度地减少突发事件造成的损失。

二、高速公路突发事件的分类与管理原则

高速公路中突发事件是指突然发生,造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会影响的紧急事件,主要分为以下四类:

(一)自然灾害、自然条件突变为主因所产生的对高速公路收费站口造成的灾害性影响的事件,如暴雨、暴雪等;

(二)事故灾难:因交通事故或意外造成人身伤害或财产损失的事件,如司机疲劳驾驶导致收费亭被撞、司机欲逃费对收费站人员殴打等等;

(三)治安事件:主要包括收费站中暴力冲突、恐怖袭击、盗窃、抢劫、破坏设施等暴力事件。

(四)火灾事件:因失火等灾难性条件如雷击、使用明火不当等造成的突发事件。

(五)收费运作异常,不能按照规范操作造成系统死机、IC卡损坏等造成损失的突发事件。这些事件一旦产生迅速传播,影响巨大。

三、突发事件应急管理工作原则:

(一)统一领导,加强管理。在上级部门统一领导下,建立健全应急管理体制,落实逐级负责制度,保证信息传递快捷、畅通,依据有关法律、法规,加强应急管理,维护单位和人员的合法权益,使应对突发事件的工作规范化、制度化、程序化。

(二)居安思危,预防为主。高度重视安全稳定基础工作,坚持预防与应急相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。

(三) 以人为本,减少危害。切实把保障生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失。

(四)快速反应,协同应对。加强以高速公路营运单位为主体的突发事件应急处理队伍建设,建立联动协调制度,依靠有关地方政府,充分动员和发挥所有参建单位作用,形成统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理机制。

四、制定高速公路应急预案培训演练方案

(一)提前精心拟备应急预案方案,方案有演练时间、演练地点、演练内容及演练要求。时间、地点的选择要合适、具体。内容要有针对性,要求要明确、到位。

(二)提前做好应急预案演练的动员工作,要求所有参加人员要高度重视,听从指挥,服从安排,局部服从全局,下级服从上级;团结协作,不遗余力地完成演练任务。

(三)提前发放应急预案通知,通知内容包括演练对象、演练时间、演练地点、组织机构、演练准备、演练内容及演练要求。

(四)拟定应急预案的具体实施过程,做好合理分工,每人要明确自己的职责。

(五)在应急预案具体实施过程做好程序记录及效果描述、特别出现的情况及处理要作好记录。

(六)应急预案结束后要及时总结,找出不足及改进的措施。

(七)保存好应急预案演练记录照片与视频;

五、突发事件应急演练具体过程:

(一)认真组织全体员工学习潍莱公司运营管理部的预案演练通知,把握演练要求,明确演练意义。

(二)组织学习收费站管理制度汇编《山东高速股份收费站安全畅通预案》,领会预案精神,找准各自位置,在演练中接受培训,为将来实际操作中发挥作用。

(三)组织收费站保车道畅通、收费站突发事件安全应急分队,模拟在收费站车道发生压车,收费站备班人员快速切换开启车道,同时疏导车辆通行。

(四)模拟车流量突然增大,值班管理人员迅速组织人员上岗全部开启车道。

(五)模拟因电网事故,突然值班管理人员迅速组织发电,及时供电,保障收费设备正常运转 ;

六、总结