公路养护机械的认识范文1
【关键词】高速公路；机械养护；安全
随着国家经济社会的快速发展，高速公路在交通运输中的地位和作用越来越重要，快速、便捷、舒适、安全、大载重量及高密度的交通发展趋势给高速养护提出了全新的理念和要求，促使其不断向机械化、专业化发展。如何做好高速公路机械化养护的安全工作，保证高速公路安全畅通，这将直接关系到养护作业和通行车辆人员的生命财产安全。下面结合工作实际，对高速机械化养护的安全问题进行探析。
一、影响高速机械化养护安全的主要因素
1、人的因素
道路安全事故中人的因素是第一位的，其包括养护生产的组织、指挥、作业以及驾驶等人员。
（1）、高速养护机械化作业时，参与养护生产的组织、指挥、作业等人员，安全意识淡薄、思想松懈麻痹大意、违反安全生产法律法规、不按安全操作规程作业、违反劳动纪律规定、对养护现场危险源认识不足、安全防护设施不符合规定标准、安全措施落实不到位、应急避险救援处置不当等，都会引发道路安全事故。
（2）、机械车辆驾驶人员自身感知不准、反应不当、判断失误，引起道路安全事故。高速公路交通量大、车速快，加之高速公路养护施工使高速通行条件变得更加复杂，并且不断在变化。因此，机驾人员在高速行车中，精神要时刻保持高度集中，正确感知通行条件和信息变化，及时正确地做出反应，采取相应的措施，合理控制车速、车距和行车方向，以确保安全。否则，因思想松懈、注意力不集中、大意、判断失误等，就很容易引发道路安全事故。
（3）、生理和心理状况异常、违章行驶、驾驶经验不足，造成道路安全事故。养护作业及机驾人员服用某些对感知及其行为产生干扰的药物、疲劳状态下、酒后、醉酒、情绪急剧波动等影响正常的感知和行为；或是机驾人员技术不熟练，操作驾驶经验不足，不熟悉机械车辆和道路情况，不遵守交通法规，违规操作，应急处置不当，发生误操作等，诱发道路安全事故。
2、机械车辆因素
由于设计不合理，制造加工质量不高，维修保养不当，更换质量不合格的零配件和油品等造成机械车辆机件损坏，影响其正常安全行驶和作业，其中方向失灵、爆胎、制动不良或失效在高速公路安全事故中的危害尤其严重。另外，机械车辆的超高、超宽、超载也极易酿成道路安全事故。
3、道路因素
高速公路安全事故的发生，其表象与直接的诱因多为机驾人员的违章或过失，而潜在与间接的因素涉及其线性设计。高速公路机械化养护时，主要有移动、临时定点和固定作业三种，相应的需要布设养护作业安全控制区，而这些都会使过往行车的线性发生变化。据研究，长直线、平曲线、平曲线间的短直线、纵断面线形、横断面以及路面状况等设计、警示、防护不当时，都会造成道路安全事故频发。
4、交通流与车辆构成的因素
高速公路的交通量比较大，年平均日交通量在2万辆以上。在交通流特征方面，车辆类型较多，各种车辆的车速、动力、外形尺寸、爬坡能力、负载程度等存在较大差异，这些在不同程度上都会对安全行车产生较大影响。在高速机械化养护时，一般会采取限行、限速、变道、占道、改道、分流及交通管制等安全措施，它会改变过往车辆的正常通行状态，使交通流变得紊乱，这在本质上会增加安全行车的风险。
5、环境因素
雨、雪、雾、冰、高温、严寒等自然气候和环境条件，对道路安全的影响也很重要，它会改变路面状态、改变正常的驾驶行为、影响正常的视觉感知和反应、破坏轮胎与路面的正常接触状态、影响机械车辆的安全状态，从而诱发道路安全事故的发生。
二、提高高速公路机械化养护安全的对策
1、健全交通法制，加强交通执法力度
交通法规是以法治理交通、保证交通安全、正确处理交通参与者之间关系的重要法理依据。为了适应高速公路日益发展的需求，应不断健全交通安全、道路管理、机械车辆检验与管理、交通运输法律法规，加快制定完善高速养护安全法规。同时，改革交通安全管理体制机制，整合道路安全管理职能，加大交通执法力度，使高速公路机械化养护依法依规、科学合理地开展，保证高速公路安全畅通，以更好地服务于社会大众。
2、加强交通安全教育培训
认真做好所有高速公路交通参与者的安全意识、知识、技能的教育培训，重点做好机械车辆驾驶员的职业道德和安全教育培训。不断提高机驾人员对道路安全的认识和职业素养，文明行车，保护交通弱者，树立安全第一的意识，增强遵章守法、安全行车的自觉性；学习安全法律法规，掌握安全行车知识技能，熟悉机械车辆构造性能，会维修保养、会排除故障，驾驶操作正确、熟练，取得安全行车资格认证、持证上岗，对复杂交通情况有较强的应变能力，判断准确、措施得当，确保行车及机械养护作业安全。
3、加强道路交通安全管理，强化行业监管，落实安全主体责任
牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，充分利用各方资源，充分运用现代科技，建立一整套比较科学、有效、严格的措施和手段来保证交通安全法规的实际效力。交警、收费、路政、养护等高速相关部门要各司其职，建立健全联动机制，加强安全行业监管，落实安全主体责任。特别是养护部门，要按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的要求，严格落实高速机械化养护安全主体责任，依法依规、科学规划、合理组织，追求安全作业、科学养护。
4、增进机械车辆主动安全
加强机械车辆从设计、加工、制造、出厂的质量管控，确保机械车辆源头质量安全可靠。运用现代科技构建先进电子安全系统，依靠智能化的主动、被动安全防护系统，实现机械车辆的安全控制功能。认真做好机械车辆的检查检验、维修保养，更换合格的零配件和油品，确保安全装置和性能始终完好有效。对高速养护机械车辆实行统一、规范、醒目的外观标识，装备示警灯和警报装置，起到安全识别、警示作用，确保行车安全。
三、结束语
高速公路机械化养护安全工作牵涉社会诸多方面，其成效受国家地方经济活动、交通运输及人们安全意识等条件的影响，不能只求短期效果，要立足长远，充分调动所有交通参与者的积极性，从上到下对交通安全管理工作形成共识，建立健全长效机制，狠抓基础建设、现场管理、综合治理，最大限度的预防和减少道路安全事故。
参考文献
公路养护机械的认识范文2
关键词：高速公路；养护管理；现状；发展趋势
中图分类号：U412文献标识码： A
引言
随着我国交通运输行业的发展以及高速公路的大面积修建，每天行驶于高速公路的车辆日趋增多，这造成了公路上交通事故的频发,所以经常会频繁的发生一些交通事故，从而大大增加了我国高速公路养护施工及安全管理难度。
1、高速公路养护管理工作的特点
高速公路养护是为了保持高速公路的良好状态和安全性，防止各种因素对高速公路产生影响，避免高速公路功能和质量的下降，而对高速公路展开的各种服务、维护、保养等各项工作的总称。高速公路养护管理是对高速公路养护工作的具体指导、约束和调控，是高速公路养护工作有效、快速进行的基础，是确保高速公路养护功能实现，服务水平提升的基本保障。高速公路养护工作存在着与普通公路养护不同的特点，特别在机械化程度、人员素质、技术含量、养护细节、安全措施等方面存在着更高的要求，因此要加强对高速公路养护管理工作的特点认识，使其能够真正发挥出管理价值和使用意义。高速公路养护管理工作的特点之一是工作的复杂性，高速公路的技术含量高，进行高速公路养护的工作复杂，对高速公路养护管理要针对实际工作的细节和关键，因此导致高速公路养护管理工程呈现出复杂的特点。此外，高速公路养护管理工作的特点还表现在科技素养
上，高速公路养护工作出现了更多的机械设备和技术方法.这也就导致高速公路养护管理必须对所有科技和技术进行全方位的覆盖，因此出现了高速公路养护工作科技含量高的特点。高速公路养护管理工作的特点还表现为系统性，高速公路养护工作纷繁复杂，涉及的事物点多面厂，如果管理采用逐一进行的方法将会出现管理上的困难，一般高速公路养护管理工作都是采用系统的方法，在借助系统理论、功能理论的基础上形成高速公路养护管理的新体系和新系统。
2、高速公路养护管理工作的特点
高速公路养护是为了保持高速公路的良好状态和安全性，防止各种因素对高速公路产生影响，避免高速公路功能和质量的下降，而对高速公路展开的各种服务、维护、保养等各项工作的总称。高速公路养护管理是对高速公路养护工作的具体指导、约束和调控，是高速公路养护工作有效、快速进行的基础，是确保高速公路养护功能实现，服务水平提升的基本保障。高速公路养护工作存在着与普通公路养护不同的特点，特别在机械化程度、人员素质、技术含量、养护细节、安全措施等方面存在着更高的要求，因此要加强对高速公路养护管理工作的特点认识，使其能够真正发挥出管理价值和使用意义。高速公路养护管理工作的特点之一是工作的复杂性，高速公路的技术含量高，进行高速公路养护的工作复杂，对高速公路养护管理要针对实际工作的细节和关键，因此导致高速公路养护管理工程呈现出复杂的特点。此外，高速公路养护管理工作的特点还表现在科技素养
上，高速公路养护工作出现了更多的机械设备和技术方法.这也就导致高速公路养护管理必须对所有科技和技术进行全方位的覆盖，因此出现了高速公路养护工作科技含量高的特点。高速公路养护管理工作的特点还表现为系统性，高速公路养护工作纷繁复杂，涉及的事物点多面厂，如果管理采用逐一进行的方法将会出现管理上的困难，一般高速公路养护管理工作都是采用系统的方法，在借助系统理论、功能理论的基础上形成高速公路养管理的新体系和新系统。
3、高速公路养护管理目前存在的主要问题
3.1、养护管理体制不顺
目前我国高速公路的养护管理与一般公路的养护管理一样，大多仍采用事业型的管理体制，不能反映高等级公路社会化大生产的商品属性要求;养护经费来源仍采用拔款方式，不能适应高等级公路管理企业经营性要求，这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。
3.2、养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重
对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻;对养护资金投入不足，对科技进步重视不够，尚未建立起现代企业制度。
3.3、缺少养护定额与规范 。截止目前 , 针对 高速公路养护管理特点的全国性或地方性统一的 养护定额与技术规范尚未出台 , 养护工程费支出 缺乏严格的考量标准 ,随意性较大 ; 养护质量的考 核仍沿用一般公路养护的 “好路率” 指标 , 不能满 足高速公路全方位养护的客观要求 。
3.4、养护机械配套率不足 ,养护科技含量低 。 虽然一些地方 ,一些高速公路配备了从国外引进 的大功率综合性养护机械 ,但对机械适应能力差 , 对机械性能的开发严重不足 ,使用频率低 ,设备闲 置浪费现象比较严重 ; 大多养护作业仍采用传统 的手工作坊式生产组织 ,对国外已有的新技术 、 新 工艺 、 新材料只处在试验阶段 ,还没有大规模推广 使用 。
4、高速公路养护管理发展对策
4.1、深化养护管理体制改革
坚持“管养分离，事企分开”，转变高速公路养护管理发展方式，深化高速公路养护管理体制改革。引入竞争激励机制，全面推行定额养护和计量支付，鼓励具备资质的养护公司跨区域参与养护工程竞争。对现有道班进行合并改造，加大养护机械投入，提高养护水平和市场竞争力。逐步建立符合社会主义市场经济
要求的公路养护新机制，形成统一开放、竞争有序的养护工程市场。
4.2、 养护管理法规体系建设
由于高速公路的养护管理对国民经济发展 , 公众安全具有重大影响 , 政府必须加大立法与执 法力度 ,对养护管理行为进行约束与规范 ,充分体现养护管理的强制性要求。
( 1) 按照 《公路法》 的条款内容 , 加快制定相 关配套法规 , 完善法规的细则说明 。借鉴国外发 达国家对高速公路特许经营立法的成功经验 , 制 定适合中国特色的高速公路养护管理条例 , 使高 速公路公益性属性得到充分保障 。
( 2) 加强政府对公路行业的监管力度 。明确 经营性公司只有在依法履行了养护 、 维修义务和 责任的前提下 ,才具有合法的收费 、 经营权力 。国 家要尽快组织制定相应的运营高速公路的养护技 术标准 、 操作规程和规范 , 养护作业实行社会监 理、 政府监督 。
( 3) 对新建高速公路的设计与施工 , 明确规 定有关养护管理方面的要求 。强制设计中的养护 管理技术储备 ,制定相应的公路养护方案 ,强调公 路施工缺陷责任期施工单位养护的责任与义务 , 采用法律与经济手段进行约束 。
4.3、 养护管理技术发展
先进适用的养护技术 , 保证了高速公路的正 常使用 , 规范 、 科学 、 高效的管理使高速公路的服 务水平不断提高 。面向 21 世纪的高速公路养护 管理 ,必须具备强大的技术支撑 。
( 1) 利用交通地理信息系统 ( GIS―T) 促进公路养护管理现代化。由于交通地理信息系统可以 将空间信息数字化 ,并使这些信息可视化 ,通过功 能强大的软件 ,使公路沿线三维空间分析直观简 明 ,数据管理便捷高效 ,为公路养护和运营提供大 量、及时准确的数据信息 ,为公路交通的发展 、科学管理和决策提供依据 。
( 2) 利用高科技检测技术促进工程质量监测和公路养护智能化 ,通过利用高精度传感器 、 雷达 技术 、 技术等高科技手段 , 实现人工检测向自 RS 动化检测发展 ,由破损类检测向无损检测技术发 展 , 使公路质量的检测 、 评估和病害分析更加快 捷 ,使公路养护更加合理经济 。
( 3 ) 推广使用国外高速公路养护适用新技术、新材料 、新工艺 ,提高路面耐久性，延长公路使用寿命。 目前 ,我国高速公路建设中普遍采用的改性 沥青技术 、 SMA 路面技术、UPERPAV E 面层结构、土工合成材料、乳化沥青、稀浆封层、微表处等都是发达国家在公路养护过程中发展起来的，它们的推广与使用 ,改善了公路、桥梁等建筑的稳定性和耐久性，达到了节约能源，降低成本, 实现公路交通可持续发展的目标 。
4.4、养护机械化
实现养护机械化，除了部分引进国外先进的大型综合养护机械外, 必须不失时机的抢抓目前我国高速公路大发展的机遇，立足养护机械的国产化，不断提高公路养护机械的装备率、配套率。
( 1) 学习、引进国外先进的机电液一体化技术、电子显微技术。开发节能 、高效低噪声、低污染且自动化程度较高的养护机械 ; 研究开发故障 自动监控系统 ,提高养护机械的安全性、舒适性和易操作性 。
( 2) 养护机械向大功率、多用途的方向发展 , 提高机械的使用效益 ,适应高速公路安全、快捷的作业要求 。
( 3) 引进国外先进的 CNC 加工设备和工艺 技术 ,提高养护机械的制造技术和工艺水平 ,提高 产品质量及机械性能的可靠性 ,延长使用寿命 。
( 4) 加强养护机械的组织管理 , 组建社会化 的养护机械租赁公司
5、高速公路养护管理的发展趋势
5.1、科学养护，保彰畅通
一是加强领导，提高认识。制定实施方案，要求广大职工以文明礼仪促和谐，优质服务促发展，用实际行动来提高高速公路养护管理水平。二是细化责任，明确任务，加强日常养护和专项处治，对重点路段、桥梁、隧道设专人负责，严密监控，重点防范。三是扎实开展隐患排查整治活动，严格落实快速反急机制。四是强化宣传，营造氛围。
5.2、将生态高速理念应用到高速公路养护管理中
在高速公路养护管理中，可以采用“客土喷播”、“植被毯”草灌结合等方式，超前绿化路堤和路堑边坡，保持与自然环境相协调，对取弃土场、弃碴场，采用护墙、护坡、截水沟、排水沟等多种方式，减少水土流失，并因地制宜进行整理绿化，以最大限度地恢复原来的自然环境。实施隧道洞门综合绿化设计，采用隧道周边自然草木进行恢复绿化，以保持与自然同色同调和有效融为一体。
5.3、高速公路养护作业方式更趋向于机械化
实行高速公路养护机械化的主要原因在于高速公路昼夜不间断通行、交通量大、车速快，应该尽量防止由于道路养护而造成高速公路交通阻塞的问。同时，劳动效率、作业安全、维修质量也要求高速公路养护过程中要实现机械化，高速公路管理部门应该结合本单位的实际情况，优先安排资金来购买如除雪车、洒水车、清扫车、灌缝机、坑槽修补车等路面养护机械。对于绿化、交通工程设施、路面、路基等采用人工辅助和机械化作业相互结合的方式，实现畅通、安全、高效的要求。
结束语
为了满足高等级公路的使用公益性，及其社会化大生产的商品属性，我们必须从公路可持续发展战略的高度，研究现代化公路养护管理对策，深化改革现行公路养护体制与运行机制，走出一条适合我国公路事业不断向前推进的新路。
参考文献
[1]杨杰,李振军.对当前高速公路养护管理工作的探讨[J].黑龙江交通科技,2013,11:128-129.
公路养护机械的认识范文3
【关键词】公路养护；养护施工；质量探讨；意义；问题
引言
随着我国市场经济体系的不断完善，公路建设成为我国经济建设中的重要内容，随着人们对公路的使用率逐渐增大，公路受到的损坏也越来越严重，加强公路养护成为公路使用管理过程中的重要内容。公路养护是一项复杂的工作，周期性较长、流动性比较大，受到外界环境的干扰也比较严重。同时还受到技术、物质等条件的影响。当前我国对公路的养护意识还不够强，导致公路养护工作的开展受到很大阻碍，比如公路养护的投入不足、养护人员的综合能力水平不高等，都是公路养护过程中的重要瓶颈。为了解决这些问题，加强公路养护效率的提升，需要从多方面着手。本文对公路养护施工管理的意义进行阐述，分析了当前公路养护工作中存在的问题，并且提出了相应的应对策略，以提高公路养护施工管理的质量和水平。
1 发挥公路养护管理的重要意义
我国的公路管理养护体制是统一领导和分级管理的，这种管理体制对于公路建设以及养护管理发挥了十分重要的作用，但是随着时代的进步，市场经济体制的不断完善，原来的养护管理体制已经不再适用于市场经济的发展，在新的时代背景下，必须要加强公路养护管理体制的改革。发挥公路养护管理对于公路性能的维护以及使用寿命的延长具有十分重要的意义。
（1）公路作为交通事业的重要组成部分，养护管理工作应该是持久的，是对建设工作的完善。我国的经济水平不断提升，人们的生活水平逐渐提高，对于公路的需求也逐渐增大，在此背景下，加强公路建设成为交通事业发展过程中的重要内容，但是随着人们对公路的使用频率变得越来越高，对公路的使用力度逐渐加大，导致公路受到的损害也更大。交通事业的发展面临着更加严峻的挑战，因此加强公路的养护管理，提高公路设施的利用率，成为当前公路建设之后的又一重点任务。
（2）加强公路养护是改善公路路况的重要措施。公路质量对于交通运输事业的发展有十分重要的影响，加强公路养护，是调整过来交通运输管理工作最重要的因素之一。近年来我国的公路建设力度逐渐加大，公路在经济建设中发挥的作用也越来越大，但是公路的养护工作却跟不上公路的建设脚步，给人们的生命财产以及国家带来很大的危害与损失，因此在公路发展过程中应该要加强公路管理养护的效率，促进公路的有效使用。
2 公路养护管理的问题
（1）养护管理的体制和机制不够不完善。当前我国的公路养护管理过程中，基本是采用事业型的管理体制和方式，养护管理的费用几乎是财政拨款的方式，对于社会融资有很大影响，同时也会影响养护管理过程中的资金整合，导致资金不足，养护技术和机制等方面的不到更新。对我国的公路养护质量的提升带来很大阻碍。
此外，养护管理的机制比较落后。当前，对公路的养护管理工作的认识程度不够高，很多人对公路养护管理工作的认识仅停留在社会效益方面，认为养护管理工作不具备经济效益。因此在公路的养护管理过程中对该方面的投入不足，加上当前养护管理队伍比较冗余，并没有发挥积极的作用，因此导致公路不能按需进行养护。与此同时，在当前的公路养护管理过程中国，还缺乏科学的评定标准以及养护定额，对养护费用的支出也缺乏相应的控制，导致大部分养护费用没有落实到实处。
（2）公路养护的科技含量比较低，机械化水平不足。随着科学技术的不断进步，公路养护工作实现机械化成为养护管理工作的重要趋势，但是从当前的公路养护管理趋势来看，仍然是采用手工操作的方式角度，机械化养护管理还没有形成。在加上很多人认为公路的养护管理只需要简单的体力劳动就可以完成，对于养护管理的各种新的技术、工艺等推广不够。
（3）公路养护管理的人员总体素质比较低。公路养护管理工作的效率很大程度上取决于工作人员的综合能力素养，当前我国公路养护管理人员的质量意识还不够高，技术水平不过关，责任意识不强等，都是造成我国公路养护管理施工的质量得不到提升的重要原因。
3 加强公路养护管理施工质量提升的策略探讨
公路的养护管理是公路建设过程的一种延性，对于公路的功能的发挥和完善具有十分重要的意义，随着我国公路结构日益完善，公路养护管理在公路事业中占据的地位将越来越重要。
3.1 加强对公路养护管理运行体制的改革
公路养护管理的体制对于养护管理工作而言具有重要的指导意义，公路的养护管理体制包括很多方面，如对管理的权限的确定、养护管理的机构设置、管理层以及人员等方面的分配等，现代化的公路养护管理体制是对这些问题进行重新探讨的制度体系，对于传统的事业型管理养护体制，已经不适于当前的市场环境，无法适应于公路养护管理发展的要求，因此在公路养护管理体制和机制的改革过程中，应该要加强几个方面的工作。
（1）在公路养护施工管理体制改革的过程中要坚持集中统一的原则。公路的养护管理体制是公路养护施工管理过程中的重要指导，应该要顺应时代的发展，采取集中统一领导制度，即领导权的集中，要实施严格的分级管理，对公路养护施工工作进行统一指挥、分级落实，对养护施工管理过程中的各项内容进行统一，比如评判标准、技术标准等，运用统一的规范促进养护施工管理工作的规范化发展。
（2）对公路养护技术决策机制以及质量评判标准进行改革。在未来的发展过程中，应该要完善公路养护技术的决策机制和质量评判标准，对公路养护管理的数据库进行完善，养护质量的评价标注要从传统的理念中进行改革，加强对公路服务指标的评判标准的利用，从而促进公路养护管理水平的不断提升。
（3）组建一支高素质的公路养护施工管理队伍。公路的养护施工管理，离不开一支技术和能力素养过硬的队伍。针对当前公路养护施工管理过程中施工管理队伍的素质不高的问题，为了实现对公路实行长期有效的管理，必须要建立一支强有力的养护队伍。首先要保障养护队伍的稳定性。其次，由于公路具有点多、面广、线长等特点，在养护过程中要保障队伍具有强烈的事业心和责任心，这也是对养护施工管理队伍进行编制时需要考虑的一个重要因素。
（4）加强对养护施工管理人员的能力素养的培训。养护管理人员的能力素养高低，对养护管理工作效率是一个重要的决定因素。因此在实际的公路养护施工管理过程中，要加强对施工人员、管理人员的培训，当前，对公路进行管养的大多是非专业的人员，其技术水平和能力素养还有一定欠缺，因此，在对养护施工管理人员进行选聘时要对其能力进行综合考察，不仅要考察其技术能力，还要考察其责任心、质量意识等综合素养，并且工作期间也要定期对养护施工管理人员进行相应的能力素养的培训，进行培训的内容， 包括专业知识，如公路的基本知识、公路的基本知识等以及职业道德素养等方面。
3.2 促进养护管理技术的发展
先进的养护管理技术对于养护施工管理工作的效率提升有十分重要的影响，在当前的工作过程中，应该要对养护施工管理的技术进行提升，不断提高公路的服务水平。
（1）在养护施工管理工作中不断推行各种新的技术和工艺，加强新材料的应用。我国公路的使用性能以及使用寿命的维持，需要耐用的材料、高水平的施工以及管理养护。当前我国公路养护施工管理中采用的基本都是沥青、土工合成材料、乳化沥青等材料，这对于公路的耐久性以及稳定性有很大提升，也可以对公路养护施工的成本进行降低，实现节约能源的目的。
（2）促进养护施工管理的机械化水平的提升。传统的养护管理工作，更多的是人工养护，不仅效率低下，而且养护施工的质量也不高，为了促进养护管理工作的现代化水平的提升，必须要加强养护机械化的推广。实行机械化养护是提高养护工作效率的重要措施。在机械化实现过程中，可以提高养护机械的配置率，从国内外引进更多先进的养护施工机械，对养护施工机械进行研究，并且加强机械的应用，不断提高养护施工过程中的机械使用率以及安全性、可操作性性。同时，我国也要加强养护施工管理机械的制造水平以及工艺水平，形成独立的开发能力，加强公路养护过程中的机械使用效率。
3.3 对养护施工管理的法律法规进行完善
当前的公路养护施工管理过程中国，养护的法律法规不够完善，是导致养护施工质量得不到提升的重要原因。在未来的发展过程中，应该要加强公路养护施工管理的各种法律法规的认识，加强对养护管理行为的监督。制定符合公路养护管理工作的相关条例。公路养护过程中要实行社会和政府监督的局面。
4 结语
随着我国经济的快速发展，公路的建设成为越来越重要的事业活动，人们对公路的需求也越来越高，加强公路养护施工管理对于公路使用性能的维护以及使用寿命的维持具有十分重要的意义。公路交通建设作为我国交通事业中的重要组成部分，具有十分重要的社会效益和经济效益。公路交通的养护施工管理还存在一些问题，比如养护管理的水平较低、养护管理的机械化程度不高等，对于养护施工管理质量有很大影响。为了不断加强养护施工管理效率的提升，需要凑个多方面着手，比如组建一支高素质的养护施工管理队伍、提升养护人员的综合能力素养、加强机械化的普及率、对公路养护技术决策机制以及质量评判标准进行改革等，总之，公路的养护施工管理是一项重要的民生工程，对于公路交通事业的发展具有十分重要的意义。
参考文献：
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公路养护机械的认识范文4
【关键词】筑路机械；养护；应用与管理
中图分类号： X734 文献标识码： A
随着公路建设持续快速发展，通车里程的不断增加，公路修建的质量、养护质量的要求越来越高，给公路建设和养护机械带来前所未有的发展和机遇，使越来越多的先进机械设备应用到公路养护工程中。因此，需要对筑路机械进行管理并调整产品的结构，加速筑路机械的研制与生产，提高产品的竞争力，充分发挥筑路机械在生产中的作用。尤其是当前劳动力价格不断攀升的情况下，筑路机械作用更为突出，它有效提高施工效率、缩短工期、提高质量、减少劳动强度，提高了生产效益，为道路事业的发展做出了积极贡献。但是，日益迅猛的公路发展趋势给筑路机械的使用提出了新的标准和要求，在目前的施工中面临的问题包含了新材料、新技术、新工艺和新设备等方面，如何做好这些方面的协调工作十分关键，我们需要在工作中认真总结和研究。
一、公路养护作业特点
从现在的发展趋势来看不管是高速公路还是一般公路都存在以下特点：1、随着车流量逐年大幅提高，载重车辆载重量不但的增加及超载现象的出现，路面的早期破损十分严重。2、路面维修费用增长明显，随着公路交通量不断的增加，为确保路面的质量，为社会提供舒适、畅通的通车环境、更好发挥公路的社会效益，公路养护部门每年都投入大笔的资金对公路进行养护维修。3、路面施工管理难度大。养护作业是点多面广，作业线较长，作业人员、机械设备比较分散这使养护作业施工组织难度大，作业成本较高。4、养护作业安全风险大。一般情况下路面的养护维修作业是在不封闭交通的条件下进行的，采用道路分流的通车方式，通行车辆和作业机械、作业人员相距很近，现在的高速交通流和复杂的现场作业环境构成施工作业高风险的特点。由于施工工期的延长，作业面施工人员的增加更增大了交通安全事故发生的机率，这就要求养护作业尽可能缩短作业时间并减少现场作业人员。
二、筑路机械养护公路的优点
机械化养护成为当前路面养护施工的重要手段，通过近几年采用先进的机械对公路进行机械化养护，我们对机械养护有了全新的认识。经过多年的工程实践得出，在公路工程中正确合理的应用筑路机械至关重要，不仅能提高道路工程质量、缩短施工工期、而且能减少机械设备故障发生率、降低维修成本，从而减少投资成本、提高工程质量和经济效益。只有正确、科学的使用筑路机械，才能充分发挥筑路机械本身的作用。养护采用机械具有以下优点：（1）施工效率高、养护质量好。采用先进机械养护比传统的人工养护具有施工效率高，效果好，因为人工养护和传统的机械养护施工中，受操作人员的素质，技术水平，设备等因素的影响可靠性差，效率低，施工进度慢，施工的质量和效益差。现在先进的施工机械具有自动化程度高，施工精度高，操作简单，施工速度快等特点。（2）安全性高，现在的道路通车能力大，车速快，如果采用传统的人工作业，作业时间长，增加了施工中的安全隐患。采用机械施工能在短的时间内完成养护任务，不仅提高了劳动生产效率同时减轻工人的劳动强度，减少安全事故的发生率。（3）提高经济效应，现在工人的工资水平普遍有很大的提高，如果采用传统的人工作业方式，不仅劳动生产率低而且需要很大一部分成本做为施工人员的工资支出，对企业增加不必要的支出，影响企业的竞争力。（4）机动性强,现在先进的机械设备都带有自己的行走系统，这移动灵活方便，便于移动，便于组织大规模的流水作业提高劳动生产率。（5）能实现施工和环保统一，节约能源保护环境是现在施工要求的，先进的施工机械采用独特的设计，不易出现益料和油污污染，能减少环境污染，能给现场作业人员提供良好的作业环境。
三、筑路机械的技术革新
机械养护是未来道路养护施工发展的趋势，它的发展主要取决于技术革新。而我国筑路机械设备的技术状况和国际养护机械有很大的差距，近几年科学技术发展逐步加快并且随着国际技术的引进，加快吸收外国的先进技术，继而带动了国内的养护机械的生产和发展，这使得机械设备的更新步伐也紧随加速，更新周期越来越短。养路机械实现国产化、系列化，机械设备的性能都发生了明显的变化，使养护机械的制造业达到了比较先进的水平。因此在公路养护建设中，新工艺、先进设备的使用不仅能节省投资成本，提高施工质量、缩短施工工期而且也能提高车辆行驶舒适度，同时对整个社会经济发展有着积极的推动作用。
四、机械化养护的管理
1、要有完善管理制度
新工艺、新材料和新设备的使用，就有新的施工方法，需要新的管理方法，这要求养护单位必须建立相应的管理制度，必须要建立一套比较完善的养护机械配置和管理标准。 建立健全相关的责任制度，设备操作维修的技术规范，新的安全管理标准，进而形成公路机械化养护管理系统。养护人员要有严谨的工作态度，在确保施工质量和进度的同时，要注意施工安全。并且要以各种有效措施来提高筑路机械的使用效率，缩短施工工期，从而提高施工经济效益。
2、筑路机械的管理
在筑路机械设备的使用中，必须要强调管理，因为加强管理是能减少机械故障发生率提高筑路机械使用效率。只有做好机械设备的管理才能保证机械设备的正常使用，保证工期、保证生产效率、保证质量，建立健全、科学的管理制度还能在一定程度上提高筑路机械效益，使养护机械发挥更大的作用。
正确的应用筑路机械是提高公路施工进度以及工程质量和经济效益的主要基础,只有提高人才素质，在工程施工当中加强对筑路机械有效维护和保养工作，以科学合理指导方针，运用先进的管理模式，要不断的提高筑路机械在使用效率以及技术水平，从而确保公路项目的施工进度、施工质量，创造出更高的效益。
三、结束语
总而言之，在新形势下的公路养护中，只有通过合理的应用养路机械，采用先进的技术和管理经验，发挥机械化养护一机多能的优势是保证养护质量，提高养护生产效益，降低劳动强度，减少安全事过发生，改善劳动环境的重要手段，也是现在和将来公路养护发展的必然趋势。
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公路养护机械的认识范文5
自评聘助理工程师以来，我主要从事公路工程机械维修、保养、管理工作，历任公路局机械队副队长、队长、机务科副科长、科长等职，现任公路局副局长。几年来，我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，围绕新形势下公路工程对机械化程度的新要求，按照以需要为前提，高利用率为标准，实现效益最大化为目的，重点围绕机务管理、机械化施工组织、安全生产、工程机械融资等方面做了一定的工作。
一、开拓创新，做好机械设备的综合管理
随着经济的发展和公路建设规模的扩大，工程施工机械化程度已经成为保证工程质量和进度的关键，同时机械设备的数量和技术含量大量增加，这给机务管理工作提出了新的要求。近几年来，我正确选用机械自身的运转规律和市场经济规律，结合本单位的实际情况，进行了认真的探索和实践，从只注重设备的技术管理，实物形态管理向意识形态价值形态与实物形态相结合的管理模式转换，以经济效益、工作效益为中心，为提高本单位经济效益服务。本着客观上管理好、微观上搞活的原则，形成了集使用、保养、维修、经营管理为一体的新体制。
（一）设备的购进
近几年来，随着工程施工机械化程度的提高，对设备的购置也提出了更高的要求，在设备的购进过程中，我遵循两个方面的原则：一是设备购进前进行必要的技术性、经济性论证，充分了解设备的机械性能、可靠性、产品质量、生产能力和工程适用范围，结合市场状况和本单位的实际情况，考察购置设备的必要性，预测成本回收的时间，以及它带来的经济效益；掌握同种设备的不同报价，货比三家，使投资合理。二是设备购进时充分考虑了生产状况和设备发展。如我局XX年购置稳定土厂拌设备时，按当时工程需要购买每小时产量300吨容积式称量的厂拌设备即可满足使用要求，但我考虑到将来等级公路施工对厂拌设备产量和质量的要求将会越来越高，因此，建议购置了当时最为先进的电脑计量WCQ500路基料拌合站，从而满足了日后高等级公路对物料称量、物料级配和产量的要求。目前，我局机械设备资产总值已达到4000余万元，是10年前的30多倍，且配套成龙，性能先进，已全面具备了承接高等级公路施工的能力。几年来，我参与主持了本单位所有大型机械设备的考察、选型、购置、安装和调试工作，且一次试机成功率达100％。
（二）设备的使用
机械设备的正确合理使用是设备管理工作的主要内容，它不仅是完成机械化施工任务的保证，而且是减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和保养费用成本，提高经济效益的关键。在使用管理中，我坚持了人机固定的原则，做到“三定”即定人、定机、定岗位责任制，一机多人的大型机械，实行机长负责制。要求机械操作手对机械做到四懂：懂结构、懂性能、懂原理、懂用途，三会：会操作、会维护保养、会排除一般故障。操作机械时做到四不准：不准超温、不准超压、不准超速、不准超负荷。同时，对施工现场机械进行动态监控、维护。要求操作人员必须听从施工管理人员的指挥，正确操作，按规定使用，尊重科学，充分发挥机械效能，保证作业质量，做好施工配合，对于施工人员违反安全操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝。要求机械现场管理人员“四到场”，即机械管理到场，机械检查到场，机械工作协调到场，机械故障处理到场，使机械管理横到边、纵到底。同时，实行了机械监理制度，机械监理人员深入施工现场，监督操作、修理人员正确使用、保养、维修机械设备。从而保证了机械的正确、合理使用，保证了施工质量。
在做好设备技术管理的同时，加强了对设备的经济管理，坚持以设备经济效益管理为中心，以综合效益率为最高目标。机械队实行独立核算、自负盈亏，按所拥有的设备资产值，制定年上缴金额。机械队实行单机单车核算制度，以成本、工作量、机械技术状况、盈余额为主要考核指标，与工资分配直接挂钩，实行按劳取酬的结构工资制。单机单车的经济核算方式，克服了以小单位整体经济核算出现的各机械收支不平衡、责任不到门、业绩不到人的诸多弊端，使每台机械的收入和支出明细化，并以此衡量经济效益，考核驾驶操作人员的工作业绩。通过单机单车核算的落实，充分发挥了人才、技术、管理方面的专业优势，提高了设备的利用率，调动了驾驶操作人员的积极性，鼓励了操作人员一专多能、精益求精。
按照“对内为主、对外为辅，先内后外、内外有别”的原则，建立了内部租赁制度和外部租赁制度，积极开拓内外两个市场，在确保内部施工任务的前提下，积极对外出租设备，走出了一条“以租养机、靠机创利”的新路子。根据单位的实际情况，我查寻了相关规定，制定了《内部台班费用定额》、《外部租赁台班费用定额》、《租金核算管理细则》、《租赁合同管理细则》等，绘制了设备租赁动态分布图、租赁经济分布图等。对租赁期较长的给予一定优惠，并随行就市及时调整租赁价格，使自己立于不败之地。近几年来，我局设备利用率均保持在65％以上，设备有效利用率90%以上，对外租赁累计收入400余万元。
（三）设备的保养，维修与改造
做好保养、维修工作是延长机械使用寿命的关键。我在实践中认识到，传统的“定期保养、强制维修”制度存在很大缺点，重点是不重视日常保养和维修的经济效果，于是，积极探索新的保修模式，逐步建立了“状态监测、强制保养、视情修理”的新模式。强化了班前、班中、班后的日常保养工作，实行了日常保养状况奖惩制度，设备维修人员实行计件工资制和维修质量负责制。定期组织人员对设备进行状态监测，视情维修。并积极探索新的维修方法，如：一台XX年购置的T-230推土机采用康明斯NT-855发动机缸套，每半年就要因穴蚀而更换，我主张采用零件换位法，在缸套运行一段时间后转动90°重新安装，有效地延长了使用寿命。采用新的保修模式后，我局每年的维修费减少了15％-45％，故障发生率减少了65％，大大提高了机械完好率，延长了机械使用寿命。其间，我共主持或指导了设备的大修20余台次，其中较大型技术改造4次。一是1995年对西安产沥青混合料拌和机的除尘部分和燃烧部分进行了改造，在旋风除尘的基础上制造加装了水除尘系统，变烧柴油为烧重油，既节约了燃料消耗费用，又解决了粉尘对环境的污染问题，若按利用率60％计算，一年可节
约资金5-6万元。二是1996年对市公路局淘汰近10年的德州产14/16吨压路机进行了修复改造，变操纵杆式转向为方向盘式转向，变机械式转向操纵为全液压式转向操纵，节约资金1.8万余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生产厂家的较高评价。三是1997年参与了对Parker-M356沥青拌和机计量系统的改造试验。从信号放大器后的电路中直接引出电信号，然后通过比例电路进入PLC（可编程控制器）。这样，可以方便地使用硬件来调节数模比例。该系统改造后能对每一锅料的各种集料、沥青和粉料配合情况作分类贮存。当有废料出现时，能自动报警。防止废料进入成品仓，保证了出料质量。该系统目前运行状况良好。四是1998年对山东建筑机械厂生产的WCQ200稳定土厂拌设备进行了改造，加大了搅拌锅电机，改造了供料系统，加大了骨料供应量，使设备产量由200t/h增大到300t/h,同时把粉料计量改为螺旋称称量方式，并且直接进入拌锅，使计量更加精确，从而使该设备在等级公路中允许使用，收到了良好的经济效益。
（四）机务统计工作
机务统计工作是从机械设备采购至报废为止，贯穿设备寿命周期全过程的记录。在工作中认真收集了各种原始资料，做好了设备的建帐立卡工作，设备的交接、使用、保养维修记录，大、中修记录、折旧费记录、轮胎更换、机械运转记录等齐全完整，统计台帐使我们掌握了机械设备的一切管理与使用情况，为考核机械设备技术性能和效益提供了依据。通过对收集数据的归纳、分析和总结，及时发现设备管理中存在的问题和不足，为管理决策提供科学的依据。从而提高机械设备的完好率和利用率，进而提高机械设备的投资效益。
（五）做好培训工作，努力提高机械从业人员的技术素质
机械设备使用正确与否直接影响到设备的寿命长短，同时影响工程的进度与质量，从而影响设备的投资效益和工程建设的经济效益，而提高机械管理人员和设备操作人员的素质是管好用好设备的关键。在实践中，首先制定了严格的规章制度和奖惩制度，从制度上对操作人员进行合理有效的管理，提高每一位操作人员的劳动积极性，激发他们饱满的劳动热情。其次，加强了从业人员素质教育和业务培训，在人员素质方面，进行了思想道德和职业道德教育，增强了操作人员的事业心、责任感和敬业爱岗意识。在业务培训方面，几年来，先后对机械管理人员、维修人员、操作人员分期分批进行了技术培训。一是深入施工现场，随时随地向操作人员传授设备的正确使用和日常保养知识。针对操作人员对机械具有的相当的感性认识，我在培训过程中，不是进行空洞的说教，而是以实为实，以使用、保养的现场演示来加深操作人员的理解，从而使操作人员在保养好机械的前提下进行科学的施工作业。二是在施工淡季有计划、有组织地对机械从业人员进行系统培训。培训的重点是学习各种机械知识，包括机械构造、液压与液力传动、电气路等。通过学习使他们对机械设备的构造、原理等有了理性的认识，以便在实践中进一步加深理解和深化，同时使他们不断接受新知识，适应新技术、新材料、新工艺的应用与发展。三是加强了对修理人员的培训，积极选派综合素质较高的修理人员到设备生产厂家和大型修理厂进行理论实践学习，以提高其业务技术水平，适应机械设备技术更新的需要。近几年来，我不但自己参加了长沙交通学院在职研究生学习，而且举办了8期培训班，共培训各类机械从业人员400余人次。
（六）安全管理
安全管理是机务管理的一项重要工作，设备使用中的安全预防是创造良好经济效益的重要条件。在安全管理方面，我按照“预防为主，安全第一”以及“安全生产、人人有责”的原则，主要抓好了以下几个方面的工作：一是制定机务安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加强安全教育培训，提高机械从业人员的安全意识和安全防范技能。三是制定安全生产责任制，与机械操作人员签订安全生产责任书，明确义务和责任，使安全生产人人有责，责任到人。四是制定安全目标考核制度，通过安全检查、评比和奖惩来提高机械从业人员的安全责任心和安全生产的自觉性。五是加大对安全生产的日常监管力度，重点是公路施工和公路养护现场机械作业的安全管理，加强设备的检查和保养，杜绝设备带病运转，严防“三违”现象，把安全隐患消灭在萌芽状态。近几年来，我局无一例机械安全责任事故发生。
二、机械化施工组织
通过几年的实践，我充分认识到，用工程机械施工，并不等于就实现了施工机械化，机械施工与机械化施工是两个既有联系又有本质区别的不同概念。公路机械化施工是以机械为主组织生产，机械化程度是用机械完成的工程量与全部工程量的百分比值来体现，机械使用费已是工程成本中仅次于材料费的主要组成部分。但是，没有先进的科学管理，机械越多，浪费也会越大，只有把机械管理与施工技术、施工组织紧密结合，在“化”字上下功夫，才能充分发挥机械效能，取得最佳的经济效益。近几年来，我先后参加了京沪高速泰化段、104国道、220国道、105国道、环湖西路、龙麻路、曲菏高速公路、省道331线、省道250线、省道255线等公路工程建设，完成工程量4.3亿元，平均机械化施工程度达72.3％。在施工中我不断总结经验，形成了较为科学的机械化施工管理。
我认为，公路工程机械化施工的效率取决于两个方面：一是机械的连续作业能力，二是机械的施工组织与管理，机械化施工的管理的内容如图：[图略]
在此，我以XX年220国道水泥稳定碎石基层施工为例，对机械的施工组织与管理进行实例总结。根据水泥稳定碎石基层施工技术规范的要求，将选定的机械设备进行了认真的检查保养，使之处于临战状态。在具体施工管理中，分四大块进行施工组织。（一）拌和。随时抽查配比情况，及时调整，保证产品合格率。每天在生产稳定后，取样到试验室，进行集料筛分，水泥剂量和含水量试验，根据结果及时调整配比，以达规范要求。（二）拌和料运输。运输中重点解决的问题是车辆调度，确保卸料及时准确，避免贮料仓溢料或摊铺机等料现象。其次是保证车辆大厢干净，每次卸车后清除残留混合料，避免结块，卸入施工现场。（三）摊铺。摊铺关键在掌握合理的摊铺速度和振动频率，将摊铺速度控制在3.0m/min以内，振动频率为20HZ左右。振动频率与行驶速度的配合选择保证熨平板后不出现碎石破碎。其次是掌
握好摊铺厚度和平整度。在调整好两基准后，就要求运输车辆与摊铺机熟练配合。为此，我们规范了操作配合程序，当运输车向料斗倒车时，距离摊铺机10cm左右，摊铺机长笛一声，表示开始卸料；倒车不正或出现其它问题时，摊铺机连续鸣笛示意；卸完料后，摊铺机长笛两声，运输车落下大厢后驶离。（四）压实。为提高水泥稳定碎石基层的密实度和平整度，我们选择了YZ18T振动压路机和20T的胶轮压路机各一台配合进行压实，取得了理想的效果。初压，采用振动压路机以2.5-3.5KM/h的速度，从两边向中间，从内侧向外侧进行两遍稳压；复压用振动压路机以适当的振幅和速度振压两遍；终压用胶轮压路机进行四遍柔压，消除基层表面因振动产生的裂纹及纹迹，最后达到平整、密实。经实测，平整度小于8mm，厚度均符合设计要求，横坡在+0.3%以内，压实度均在97％以上，验收合格率为100％。充分体现机械施工的优越性，印证了机械化施工组织与管理是否科学，是决定工程进度、质量和效益的关键因素。
三、关于对公路养护机械化的探讨
随着公路养护作业量的日渐增大，近几年来，我对公路养护机械化的可行性进行了初步探讨和研究，现根据自己多年来的体会和实践总结如下：
（一）公路养护机械化势在必行。近几年随着公路建设的快速发展，我县已拥有水泥、沥青硬化路面600多公里，随着公路里程的增加和公路等级的提高，过去那种传统的公路养护形式、作业方式已不适应当前的新形势，而实现公路养护机械化，减轻养路职工的劳动程度，推进养护工艺更新、提高养护技术和养护质量，加快病害处理速度，为全社会提供畅、洁、绿、美的行车环境，是市经济发展的客观要求，是实现文明养路的有力措施。只有实现机械化，才能促进生产力的提高，降低成本，实现规模化养护。在我的建议下，局成立了专门的养护工程队，这样使养护机具集中使用，能承担中修以下的养护任务；同时它为养护体制改革，实行企业化管理，引进市场竞争机制做好了前期的准备，机械化养护有了切实可行的基础。
（二）推行公路养护机械化既要重视经济效益，又要重视机械的合理配置。多年来，养护部门一直存在着“没有机械要机械，有了机械用不起”的怪现象，这个问题就是配置机械的经济效益问题。我分管机务和养护工作后，对每一设备的购置都进行了认真的论证和考察，适时为领导科学决策出谋划策。1999年我汇总制订了公路养护机械化设计方案，将养护机具类型、用途、购置数、规格型号、预计利用率、计划购进日期等都做了详细说明，得到领导的肯定，目前我局公路养护机械装备率已达80％，综合机械化养护程度达65％，基本实现了公路养护机械化。
四、加强股份制机械设备管理，服务于工程建设
公路养护机械的认识范文6
关键词：公路施工企业；工程机械管理；规章制度；养护管理
0引言
随着公路工程建设数量增多和质量要求不断提高，整个工程建设中，越来越离不开工程机械的应用。为促进机械设备性能的最佳发挥，提高公路工程建设的技术水平，施工企业加强工程机械管理是十分必要的。但一些施工企业对工程机械管理不重视，管理水平逐渐落后于时展和施工需要，对公路施工效率和质量提高带来不利影响。为此，今后应采取改进和完善对策，综合采取有效措施，促进工程机械管理水平提高。
1公路施工企业工程机械管理的意义
公路工程建设离不开机械设备的应用，为促进机械设备性能的最佳发挥，提高公路工程建设效益，加强工程机械管理是十分必要的，其重要作用体现在以下方面。
1.1确保机械设备性能良好
为推动施工顺利进行，采取有效措施加强工程机械管理是十分必要的。尤其是落实养护管理各项措施，做好设备日常养护工作，对存在的缺陷及时采取预防措施，能避免机械故障发生，使工程机械处于良好性能和工作状态。
1.2提高公路工程施工效率
公路工程施工效率的提高离不开工程机械，通过采取有效的管理措施，完善管理制度，改进管理方法，加强养护管理，严格遵循规范要求进行机械设备操作，有利于确保机械设备性能良好，使其更好地满足施工需要，提高公路工程施工效率[1]。
1.3能够保障公路工程质量
通过加强工程机械管理，确保设备性能良好，使其在工程建设中得到合理和有效利用，能更好地满足公路施工需要，确保施工进度，有利于及时完成施工任务，提高公路工程质量。
2公路施工企业工程机械管理的不足
尽管很多公路施工企业认识到工程机械管理的重要作用，采取相应措施提高管理工作水平。但由于受到制度、人员等因素制约，目前工程机械管理工作中仍然存在一些不足。
2.1管理制度不完善
一些施工企业没有结合管理需要合理设置管理机构，制定完善的管理规章制度，难以有效规范施工机械管理各项工作。公路施工内容复杂，点多线长，但管理人员数量配置不足，未能对工程机械进行有效管理。甚至片面认为工程机械管理是施工现场的事情，盲目精简机构，将机械管理部门并入其他管理部门，难以提高管理工作水平。另外，缺乏完善的管理制度约束，机械设备台账、技术资料档案管理不完善，导致开展工作没有制度可以遵循，或者工程机械调度不灵活，影响机械设备有效使用和性能的最佳发挥。
2.2管理手段较落后
对工程机械管理的重视程度不足，管理制度不健全，管理手段落后，未能结合新形势和新情况完善管理制度，创新管理手段，采用的管理方法落后、陈旧，效率较低。例如，工程机械的原始记录、统计资料、技术档案管理处于原始状态，应用传统手工记录方式，忽视计算机等现代信息技术的应用[2]。不仅加大工作量，还容易导致管理工作效率低下，难以适用工程机械管理现代化需要。
2.3不重视养护管理
工程机械的养护管理未能得到应有的重视，重使用、轻保养现象比较普遍。尽管大部分施工企业建立养护管理制度，但该制度没有得到全面落实，管理人员责任不明确，机械维修和养护管理各项措施未能得到全面落实。导致机械设备出现故障时没有及时处理，难以有效预防设备故障，不仅影响设备使用性能，还加大维修难度，增加不必要的成本。
2.4资金投入比较少
施工企业管理部门的机构设置和人员变动比较频繁，管理人员综合技能较低，对机械管理的整体认识不足，难以根据规范要求开展工程机械管理各项工作；或者在工程机械购置、养护维修方面资金投入不足，不仅对提高施工效率带来不利影响，还影响机械设备最佳性能发挥。一些单位在工程机械管理人员培训方面资金投入较少，影响培训工作有效开展，制约管理人员综合技能提升。此外，由于人员培训资金投入不足，导致设备先进，管理跟不上的局面出现，难以适应机械自动化、机电一体化管理工作的需要。
2.5操作人员素质低
一些施工机械操作人员专业技能低，未能有效掌握操作方法和操作流程，甚至存在违章操作现象，影响机械设备性能。部分公路项目施工单位为加快进度，采用单人单机进行多班作业，导致机械设备超时、超强度负荷，往往会影响设备性能，制约管理工作有效开展，甚至对公路工程质量带来负面影响。
3公路施工企业工程机械管理的对策
为应对工程机械管理存在的不足，结合公路施工企业实际情况和公路施工建设需要，笔者认为今后应该采取以下改进和完善对策。
3.1健全管理规章制度，推动管理顺利进行
施工企业领导要树立正确的思想观念，认识工程机械管理对公路施工建设的重要意义，在制度、人员等方面加大支持力度，促进工程机械管理水平的提高。要完善管理机构设置，根据全员管理的要求，合理配置工作人员，落实责任，推动管理工作水平的提高。明确各级管理部门和管理人员的职责和权限，调动全员参与工程机械管理。并定期检查机构设置和人员配备是否合理，对不合理部分进行改进和调整，科学合理利用管理人员，使他们在工作岗位充分发挥自己的聪明才智，提高参与工程机械管理的积极性与主动性。在完善机构设置的前提下，要健全工程机械管理各项制度，制定工程机械管理责任制，明确管理人员职责和权限，建立奖惩激励机制，并严格执行和落实。以激发工作人员热情，使他们更好地参与工程机械管理各项工作，推动机械管理制度化和规范化。
3.2改进机械管理手段，实现管理工作创新
根据工程机械管理需要，修改和完善管理制度，以更好地适应管理工作需要，改进管理手段，提高管理工作效率。重视计算机等信息技术的应用，建立工程机械数据库，实现管理手段创新。对工程机械的原始数据记录、统计、技术档案资料统计等信息输入计算机，进行统一分析和管理，同时还可以不断更新与完善，有利于对工程机械进行性能评估、成本核算[3]。此外，改进管理手段还有利于全面掌握机械设备性能，对其进行综合分析和全面评价，对提高工程机械管理工作效率具有积极作用。
3.3重视机械养护管理，提高机械设备性能
工程机械使用、保养、维修是不可忽视的三个重要环节，因此，加强养护管理是不可忽视的重要内容。工程机械使用一段时间后，由于磨损可能会出现故障，为减少故障出现率，延长工程机械使用寿命，定期进行机械设备保养和维修是十分必要的。要根据工程机械运转周期定期进行养护和维修，对新机械要以提高操作和修理人员技术水平，加强设备维护为重点，对旧机械要以消除隐患，保障设备有效运转为重点，确保设备性能良好，促进工程施工安全进行。还可以开展机械检查、养护维修评比活动，采取相应的奖惩措施，推动工程机械管理水平的提高，减少机械设备故障率，促进公路施工顺利进行。
3.4适当增加资金投入，满足管理工作需要
公路施工企业要适当增加资金投入用于工程机械采购，促进设备更新和升级，提高综合性能。对机械保养和维修也要加大资金投入，满足养护维修日常工作需要，避免因资金短缺而影响养护维修工作顺利进行。适当增加在管理人员和机械设备操作人员培训方面的资金投入，提高培训效果，促进提升他们的综合技能，让他们适应工程机械管理现代化、机电一体化管理需要，不断提高自身综合素质，促进工程机械管理水平的提高。
3.5重视职业教育培训，提高管理人员素质
施工企业要树立全新的管理理念，注重优秀管理人员引进，充实管理工作队伍，并加大培训力度，包括工程机械管理、保养、维修、操作等内容，培养一批懂管理、技术、会计核算的工作人员[4]。管理人员也要加强自身技能训练，提高职业道德，做好每项工作，提高工程机械管理水平。
4结语
工程机械管理是项目管理不可忽视的内容，对施工企业和公路工程项目建设具有积极作用。作为公路施工企业，应该认识到工程机械管理的意义，明确存在的不足，并采取有针对性的改进和完善对策，实现全员参与和全过程管理控制，进一步提高管理工作水平，促进工程机械在公路施工中更好地发挥作用。
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