前言：一篇好的文章需要精心雕琢，小编精选了8篇公路工程范例，供您参考，期待您的阅读。
公路工程范文1
1.有效的保证公路工程施工原材料的质量。
原材料的质量对公路工程的施工质量具有直接的影响，所以，要重视施工原材料的质量管理。然而，在实际的公路工程施工中，使用的沙子大多数都是不标准的，未经过严格的检测，所以，原材料的质量是无法保证的。若在公路工程的施工过程中通过公路工程测试，就能够对原材料的质量进行相应的检测，进而提高原材料的质量，保证公路工程建设施工的质量。
2.促进公路工程的科学施工。
在公路工程的建设施工过程中，科学合理的应用公路工程试验能够及时的对施工过程中涉及到的参数进行检测，进而可以合理的解决公路工程施工过程中出现的突发问题，同时也能够监督施工人员进行科学的施工，有效的保证公路工程整体施工的质量。
二、公路工程试验常见问题分析
1.公路工程试验工作人员的素质低。
大部分的公路工程建设都存在施工单位忽视公路工程试验重要性的问题，并且在实际的管理过程中也比较薄弱，因此，导致大多数的工程试验工作人员的素质无法得到提高，直接影响了公路工程试验的实际效果。在进行试验前，相关的管理人员对试验现场中的设备与配备以及试验人员的素质和实验室的整体情况不进行严格的检查。同时，在进行工程试验的过程中，对于具体的操作流程以及监测的数据同样未审查，直接导致信息数据不真实。此外，在公路工程的建设施工中，相关的施工人员自身的专业技术水平不高，不专业，没有经验，并且未对其进行专业的培训，这样也会对公路工程的施工质量产生影响。
2.公路工程试验环境不合格。
取样本在任何的试验中都具有重要的作用，若样本不具有典型的代表性，那么就会对整体的试验效果产生影响。此外，影响试验效果的另外因素就是试验的环境不合格。目前，大部分工程施工的现场试验室面积都很小，并且环境嘈杂，所以，在进行取样本的过程中，就会直接影响到试验的效果，甚至会造成严重的人身伤害。由于试验室中的设备在摆设上过于密集，所以，也无法保证试验检测工作的正常开展，而不合格的试验是无法保证其质量与效果的。
3.实验数据不真实现场较为普遍。
公路工程试验最重要的目的就是获取真实的参数以及信息数据，但是，在实际的试验中，因为没有相关部门的管理，所以导致实验数据不真实现场的现象比较普遍。通常情况下，实验数据不真实现场现象的主要表现形式分为以下三点：第一，公路工程试验检测的数据信息与实际的工程施工情况不符。第二，公路工程试验的检测强度与实际的情况不协调。第三，公路工程试验检测的记录账款与实际的情况不吻合。
4.质量监管体系不完善。
存在大部分的检测工作人员对质量监管工作的重要性认识不深入，所以，很难将监管责任落实到实处。与此同时，在进行实际的操作过程中，也没有按照标准的规范进行，经常出现上一试验数据未获取报告就进行下一程序的施工现象，所以，导致公路工程试验没有任何存在的意义。
三、完善公路工程试验工作的具体策略
1.积极推行岗位责任制，提升相关试验人员检测技术。
现阶段，在公路工程的建设施工过程中，大部分的建设工作人员自身的专业素养比较低，甚至还有相当多的施工企业没有专业素质较高的质量检测团队。根据以上情况进行分析，施工单位需要针对企业自身的实际情况，对相关的检测人员进行专业的素质培训，同时积极的引进先进的工程检测技术，并提高相关检测工作人员自身的技术水平及整体的素质。除此之外，还应积极的贯彻落实岗位责任制度，积极的明确各个部门的职责与权限，同时各部门也应按照相关的质检认证考核方式进行规定，保证事事得到控制，并且对进行试验的工作人员进行相应的考核与工作范围的分配。
2.建立健全公路工程质量保证体系，控制材料质量。
公路施工的材料是公路建设施工中的基础前提，因此，对施工材料进行相应的控制就能够对公路工程的建设质量进行有效的保证。在样品抽取的过程中，必须要经过相关监督人员的签字，同时还要根据具体的规范进行。在必要的时候还应对施工的原材料进行非常规的试验，在保证其材料质量过关的前提下才可以应用在公路工程的施工中。若公路工程施工单位使用新材料或者新技术与工艺，也需要对其进行严格的检测，只有在实验报告出来以后才能进行使用，千万不能盲目施工。必须对工程的施工材料质量进行严格的控制，这样才能从根本上解决工程的施工质量问题，进而推动公路建设的进一步发展。
3.积极引进相近的试验工具与方法，避免试验数据的造假现象。
目前阶段，社会经济与科技水平有了明显的提高与改善，因此，新的试验方法与试验仪器不断升级与创新。公路建设在进行工程试验的过程中需要积极的使用先进的试验方法以及设备，这样能够有利于提高公路工程试验结果的准确性，并且能够有效的提高公路工程建设施工的质量。除此之外，还可以通过对技术的创新来规避数据造假的现象。公路工程的试验部门应积极的应用先进的设备来获取真实且准确无误的试验信息数据，并利用相应的技术手段来遏制信息数据的造假现象，有效的规范试验的数据信息，并积极的提高工程建设的管理效率。
4.强化监督管理工作，积极完善质检监控制度。
在进行公路工程的施工过程中，应对不同的施工现场试验室进行定期的检查，并及时的发现其中存在的问题。一旦发现问题应进行及时的整改与通报，并有效的保证实验结果的准确程度。除此之外，还应该对公路工程建设的法律法规以及相关的政策进行完善，加大对相应试验机构的管理力度，进而积极的促进试验机构的专业化与规范化发展。同时，在对现场施工的质量控制问题上，相关的施工单位需要进行严格的自检，并且监理机构也需要对事前、事中与事后的阶段进行严格的监理。在监理的过程中，相关的单位应科学合理的使用监理中心实验室中的仪器设备，把试验检测工作当作公路工程质量控制的主要方式，对公路工程的质量进行严格的控制。
四、结语
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我国的现代化建设中，公路建设已经大规模的发展起来，在公路建设中，质量至关重要，它关系到人们的安全出行，公路工程质量试验检测是公路工程质量的把关者，做好公路工程质量试验检测工作，可以达到不合格材料入场的目的，能够及时的找出施工过程中的不足，防止出现安全隐患，保证施工质量。为竣工后的公路运输提供安全保障。因此，公路工程质量试验检测工作是保证公路工程质量的关键。但是，我国目前的公路工程质量试验检测工作依然有很多的不足，需要加强管理，采取措施，提高公路工程质量试验检测管理力度。
关键词:
公路工程;试验检测;改善措施
中国自改革开放以来，社会经济发展较快，各地的基础设施建设也大规模的发展开来。公路建设项目也越来越多，随着建设项目的增多，一部分公路建设出现了质量问题，导致路桥损坏坍塌等现象，严重影响了人们的出行安全，影响了公路的运输物资的功能。导致出现事故的原因有很多，主要是施工单位因为利益原因，对公路工程施工质量管理的漠视，没有健全的管理制度造成的。还有的施工单位并没有专业的施工队伍，施工人员专业素质低下，施工单位管理体制不健全，设备设施不齐全，公路工程质量试验检测系统不完善。因此，严重影响了公路工程的施工质量。
1公路工程质量试验检测工作的重要性
公路工程质量试验检测工作的结果，是判断公路工程质量的好坏的关键，因此，公路工程质量试验检测工作，是公路工程建设中最重要的工作之一，也是公路工程竣工验收质量的最后把关者。公路工程质量试验检测工作还可以加快进度，减少成本，促使施工技术发展。试验检测工作还能够试验检测材料的质量，以免不合格的材料混进施工现场中，影响施工质量。在公路工程的建设过程中，进行公路工程质量试验检测工作，能够及时发现公路工程建设中存在的问题，及时的解决。通过试验检测使用新的技术，好的材料，加快施工速度，提高施工质量。公路工程质量试验检测工作，是控制公路工程质量的最重要因素，是试验检测公路工程材料质量的最重要因素。公路工程质量试验检测工作在公路工程建设中是至关重要的。
2公路工程质量试验检测中存在的主要问题
(1)人的意识和态度不好。公路建设时，有些施工单位在施工之前，并没有做好相关公路工程质量试验检测工作的准备工作，对公路工程质量试验检测实验室的准备不够资质，没有准备好高技术的试验检测人员，没有优化先进的设备设施，场地布局不合理方便等，无法保障试验检测工作的顺利进行。分项完工后，自检数据是否准确，监理人员没有按照要求核对，也没有进行抽查试验。整个公路工程质量试验检测工作安排松散，工作怠慢，这说明，施工单位为了某些节省成本的利益，漠视公路工程质量试验检测工作，这样后果是，直接影响了试验检测工作的结果的准确性，进而影响了公路工程的施工质量。(2)公路工程质量试验检测工作的条件不达标。有些施工单位因为不重视公路工程质量试验检测工作，所以，没有引进先进的设施设备，落后的设施设备还不齐全，使试验检测不准确，非法渠道买来的设施设备质量不好，容易损坏就，不好修理。公路工程质量试验检测工作的技术人员，其专业素质不高，试验检测工作不规范。有些外界的原因诱发，也会使试验检测的数据不准。(3)试验检测管理和检测行为不规范。在工路工程项目建设中，有些建设施工单位对公路工程质量试验检测工作的管理工作没有做好，制度不完善，管理不规范，设施设备不齐全，且并不对设施设备进行维护，达不到试验检测的标准，无法做好公路工程质量试验检测工作，导致公路工程的质量无法保证，发生安全隐患。
3加强公路工程质量试验检测工作的措施
(1)提高公路工程质量试验检测人员素质和技术水平。我国的现代建设中，高科技高技术发展很快，很多工程建设因此质量很好。而有的施工队伍其专业素质并没有发展起来，队伍中高技术人员紧缺，试验检测技术人员更是稀少，建设队伍工作能力差，在施工建设过程中，容易发生质量问题，而这些主要原因是因为工程管理措施不健全造成的。因此，工程队伍需要大量的培训高技术的工作人员，加强工作人员的综合素质，使其队伍的专业素质和综合能力得以提升，促进队伍的建设水平，保证公路工程的施工质量。(2)完善公路工程质量试验检测工作的保证体系。公路施工单位要完善公路工程质量试验检测工作的保证体系，各个管理部门负起责任来，负责好自己的工作，对公路工程的质量做好监督工作。按照质量标准要求进行监督管理，保证质量第一。施工时，施工单位自觉做好自检，提高各个环节的质量管理，培训施工人员的质量第一的思想，在施工过程中，对施工人员分工到人，责任到人，质量到人。(3)健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度。以《公路法》为依据，完善质检机构，健全管理制度。同时，对执法部门执法时，要积极配合执法人员对工程建设进行检测。技术监督局的主要任务，监督施工施工技术，是不是达标符合规定;交通部门的主要任务，把关公路质量设施，定期检查，处罚非法行为。(4)引进先进的测试仪器和测试方法。我国的现代建设中，高科技高技术发展很快，公路建设的发展，使新型设施设备不停冒出，新型测试仪器种类重多，测试方法很多。公路施工单位要想保证公路工程的施工质量，就要淘汰落后的设施设备和落后的试验检测方法，引进先进的设施设备，使用先进的测试方法，加大试验检测力度，确保试验检测结果的精准，达到提高工程质量的目的。(5)借助公路工程质量试验检测手段把好质量关。公路建设中，合格的材料是公路工程建设质量保证的基础。按照要求以技术参照为依据选择材料，按照标准对材料进行检验，核实合格后才可以入场。材料来源需合法，切勿采购不合法的材料。按照要求以技术参照为依据选择材料。按照控制参数进行施工，工程的质量与控制参数是息息相关的，在检测时，精确检测，以免有误差，保证工程质量。施工时，要重视现场施工，施工单位要严控现场施工质量，政府监督部门要对现场施工检测监督。施工单位要注重质量检测，检测人员按规定进行检测，杜绝偷工减料。政府监督部门做好监督工作，对施工单位的施工质量把好关，经常抽查检查，一旦查出问题，严格督促施工单位做好处理。最后，竣工验收的检测任务，是公路工程质量试验检测工作中，最后的工作，也是最重要的工作之一。需要检验工程的整体质量，要把好质量关，保证公路工程能够顺利的投入运行。发现工程中的不足，要总结经验，吸取教训，使以后的工程建设质量更好。
4结语
在我国的现代化建设中，建筑工程建设发展的很快，高科技高技术发展层出不穷，现代化工程建设技术发展快速，公路技术也提高了不少，工程质量检测技术也在相应的提高。因此，施工单位和建设单位及监督单位等各个责任体都要加大自身的责任感，对公路工程建设的质量做好控制管理和监督检测管理。公路工程质量试验检测工作，对公路工程的建设质量有着至关重要的作用。提高施工质量，杜绝质量隐患，保证工程质量的使用寿命。为我国的基础建设设施做出应有的贡献。
参考文献
［1］徐建梅．浅析公路工程试验检测工作的现状与发展［J］．城市建筑，2014(06):264．
［2］尕藏卓玛．浅谈加强公路工程试验检测工作的重要性［J］．青海交通科技，2016(06):6－7．
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（一）施工单位水平渔目混珠
特别是有些以街道为业主的投资规模相对较小的项目，不实行招、投标，或施工单位与中标单位根本不同一家，这就折射出一些有资质的施工单位为了收取管理费，允许没有资质的施工单位挂靠其名下，以他的名义承揽工程，但事实上这些施工单位没有技术和资质，其管理水平也很低，是有名无实、虚有其表的伪施工企业。这些管理问题都是导致质量安全事故发生的原因，也给工程监管工作带来很大难度。
（二）建筑材料质量参差不齐
目前，材料质量问题主要体现在三个方面，（1）钢材引起的工程质量事故，一方面是钢材本身材质的问题，另一方面是没有严把质量检验关。（2）半成品或成品材料质量不稳定。拿桥梁橡胶支座为例，有一省道工程交工验收时，竞然有超过60%的桥梁橡胶支座不合格。（3）机械设备包括设计设施、施工机具、检测设备等，这些设备是现代化工程建设和质量管理中不可缺少的设施。但在施工中未进行动态管理，未及时更新和检修设备，定期校核计量用具、机械设备故障，这也给工程质量埋下安全隐患。
二、提高公路工程监管的几点建议
针对公路工程中存在的种种监管问题和不足，为了提高公路工程的施工质量、施工效益，保证施工中的安全监管和建成公路的使用质量，在施工中必须要要对工程施工进行合理、科学的监管，从而保障道路工程的正常使用。其在施工中常见的加强措施和建议主要有以下几个方面：
（一）制定切实可行的管理规章
2012年，随着省政府300号令的颁布，省厅相继出台了《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》、《浙江省交通建设工程质量监督实施细则》、《浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》、《浙江省公路水运工程施工分包管理实施细则》等配套规定，这些都为我们以后在工程监督管理提供依据。工程质量保证体系是贯穿整个工程建设全过程必不可少的组成部分，制度应跟随着时代的进步而不断更新，我们盼望相关的管理规章制度，是集工程开发、质量监督、工程监理三种管理方法之优点，能实现工程质量形成过程各阶段各自职能与其参建施工单位之间的内部联系并行成一个完整的质量保证体系，使其能在工程管理和施工管理中互相配合和互相传递信息，从保证工程整体最佳效益出发，在施工准备、建材采购、工序控制、检验试验、工程竣工验收、工程产品保护等各质量环节中有效地发挥其监督和指导作用[1]。
（二）加强对施工现场的安全监管
根据《浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置暂行规定》、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》严格监管施工现场，加强对安全生产人员的安全教育管理，特别是一线班组人员的安全交底程度等，规范安全生产台帐的管理，监理应严格审批施工单位提供的施工方案，不走过场，从源头把关。审查施工单位是否建立了以项目经理为第一责任人的安全管理组织体系；是否配备了足够的经过安全知识培训的安全管理人员；是否提供了负责安全的人员名单及联系方式；安全管理人员岗位职责是否明确；安全管理制度是否健全；安全施工措施是否得力；施工安全标志标牌准备是否规范齐全等，对准备不充分，安全措施不到位的施工单位，不予审批。充分发挥企业自查和安全监督的作用。
（三）充分利用中介机构和社会力量做好工程质量监管
随着市场经济的逐步发展，监督管理工作应及时调整思路，省政府300号令的亮点之一就是在工程交（竣）工验收阶段引入了检测数据市场化，重要部位的检测数据交由中介机构来完成。突出建设单位是工程实施的主体责任单位。建设单位要重视对施工图审查机构、监理公司、工程质量检测机构发展的支持，充分依靠、发挥它们对质量监督的技术辅助作用，同时也要加强对其履行质量责任情况的监督力度，以此来达到施工图设计文件以及实体质量符合强制性标准的目的。也就是说，政府工程质量监督机构不应对工程质量作任何直接的合格评价，而是通过对施工图审查机构、监理公司工程质量检测机构所作合格结论进行抽检核查的方式来间接达到调控目的。
（四）加强对施工单位的安全教育
公路施工的安全问题“无时不在”，施工管理人员的疏忽大意就可能导致事故的发生，只有现场监督管理人员及全部施工人员都把安全意识彻底落实到自身身上，才能有效的杜绝道路施工中安全事故的发生。路政大队应定期召开施工安全会，组织施工单位学习公路施工作业环境的特点、违章施工作业的危害性以及《公路施工安全管理办法》、《公路养护安全作业规程》等施工安全方面的有关规定规程。提高施工人员的安全意识，要求其掌握必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，时刻紧绷安全弦，使安全培训教育工作真正做到规范化、制度化、有效化、经常化[2]。（五）加强质监机构的力量从事公路工程监督管理的工作人员，不同于施工单位和监理单位的专业人员，对执法人员的综合素质要求比较高，不仅要求具有与所从事专业相适应的理论知识，要有工程一线施工经验，还要有一定的法律知识和良好的思想政治素质，我省县级质监督机构起步晚，力量弱，加强人才引进和提高专业水平是今后发展的重点。
三、结束语
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关键词:公路工程检测;公路工程质量控制;数据监控
随着社会经济体系不断完善，社会结构建设的完整规划作用性越来越突出，优化社会发展结构，做好交通枢纽体系构建是关键，尤其是现代公路结构建设，在社会资源运用中占有重要地位，做好公路工程检测，能够最大程度确保公路施工技术与施工结构相适应，实现社会各部分发展相连接。为了充分发挥公路工程检测技术的优势，掌握好技术的科学运用是关键。
1公路工程检测概述
公路工程检测是通过数字程序，网络评估等新型技术，对工程施工技术、材料等方面进行综合性审查，公路工程检测实现了工程技术全面性检查、技术运用结构化管理，以及工程开展信息的数据收集与合核实，是现代公路工程分析的主要评价依据。结合公路工程检测的基本理论，对工程施工的基本作用概括为:其一，工程施工现场的综合性评估，包括公路施工阶段各种施工工序的分析、数字化程序评估，能够在第一时间进行工具施工监控，运用标准的理论知识进行公路技术指导;其二，公路工程检测能够依据施工图，实行工程各部分资源综合应用，选择最佳的实施方案和材料购买方案，能够降低工程施工成本，提升公路施工的经济效益和社会效益;其三，公路工程检测能够作为公路质量检验核查的主要检验手段，实行不定期的施工抽查，是现代工程安全保障的首要途径。
2公路工程检测在公路工程质量控制中的应用要点分析
2．1施工资源全面监测
公路施工全面性建设，保障工程施工材料的质量是关键。因此，公路工程检测对材料监控，要对公路施工中运用的水泥、沙石、以及钢筋等基础资源进行检测。举例说明，公路施工人员运用检测仪器对公路施工的资源进行质量检测，按照公路施工石子颗粒标准3－5厘米为最佳，对公路工程施工混凝土原材料进行材料抽查，如果检测人员发现材料不合格，需要按照检测的标准重新处理施工材料［1］。
2．2数字化地理环境监测
随着公路施工管理结构不断优化，公路工程检测体系中也不断融合新技术形式。现代公路工程检测数字化程序中，雷达监控是最常见的施工中抽查检测形式，公路工程检测在现有资源控制的基础上，建立外部卫星监控、内部雷达地理环境扫描相结合的公路检测平台。举例分析，公路工程检测中进行施工检测时，检测人员实行资源监控的过程中，运用虚拟程序，在公路施工区域设定地理监控信息接收点，雷达短波传输体将公路施工地基、路面修缮的实际情况，以数据形式通过雷达信号传输到数字化程序中，本次监控的信息公路整体信息剖析合格率为75%，路段破损率为25%。检测人员按照雷达地理加测反馈的相关信息，对25%的不合格部分实行路段施工调节。同时，公路工程检测地理雷达监控系统，能够运用地理雷达监控实行全面化公路信息监控运算，雷达监控系统不仅能够对公路施工结构进行整体分析，同时也可以依据公路检测雷达反馈的检测频率，检测分析公路未来施工路段的规划情况，做好公路施工问题预测，合理进行公路施工调整［2］。
2．3公路检测抽查评定
公路工程检测抽查评定是公路工程质量控制的重要组成部分，运用多样性分析手段实行公路施工评定。举例分析，对某段公路进行检测分析时，检测人员按照其施工结构，首先对公路施工材料进行质量检测，应用红外扫描技术对公路施工材料进行信息扫描，记录下公路施工材料检测的原始信息。假设工程施工资料管理检测标准为，混凝土石子粒径小于3－8毫米即为符合标准，但实际检测的石子中多半为粒径在4－5毫米，此时，施工人员可以采用外部机械加工处理的方式进行石子再处理，然后选择最优石子重新进行材料评估;其次，公路工程检测重点也包括对公路上层覆盖沥青的质量进行检测管理。依据现代公路沥青质量检验主要包括:沥青可塑性检测、沥青施工可配比分析，其中沥青可塑性处理分析，是通过检测人员观察沥青在高温、低温状态下变形几率。本次工程沥青高温下变形几率为0.015，低温下变形几率0.007［2］。依据工程沥青分析的一般准则而言，沥青可塑性数值越接近零的，可塑性越强;反之，说明沥青可塑性越低。而沥青施工技术分析也是对技术设备做出全面检验。
2．4声波控制质量监测
此外，公路工程检测在工程质量监控中的运用，在于公路实施中技术检测实行系统体系动态跟踪处理。现代公路工程检采用数字化程序进行系统监控，我们可以直接按照公路施工需要，重新规划资源结构体，实现公路施工系统资源跟踪性监控，检测人员运用数字程序将公路施工现场安装监控端，一方面施工人员进行每天进行工程施工信息记录，另一方面，公路施工结构又实行公路画面施工扫描，程序将双向检测到的现场数据实行自动化整合，以数字信号波的形式反馈给检测人员。例如，某次公路工程监控中，施工人员运用电子跟踪系统进行公路工程检测，工程共计分为5次大规模检验，而每一部分又分为10个子程序，检测人员进行公路工程施工质量分析时，可以直接运用声波图进行公路结构分析，调整公路施工的资源结构，达到公路施工中质量问题的随时性监控调整。
3优化公路工程检测在公路工程质量控制中的应用的策略
3．1公路工程检测不断升级
为了进一步发挥公路工程检测的质量管理作用，全面引导公路工程检测技术在实践中不断升级。一方面，数字化监控技术性应结合技术实行技术综合拓展，雷达监控、数字化程序、以及红外光波扫描技术，都在现有基础上，实行公路工程检测技术的进一步创新，发挥新技术在实际中运用的优势;另一方面，公路工程检测喜技术不断升级，在于公路工程检测数据控制系统的数据化深入实施，打破传统信息中资源管理体系，建立现代资源规划体，实行信息资源更新与拓展。
3．2管理结构层次化推进
公路工程检测系统进一步优化，在于建立与现代公路管理结构体相适应的公路管理结构向导，形成具有一定规模的公路工程检测开展管理制度体系，如，公里工程施工中公路工程检测队伍保障总体监控部分和各部分工程监控部分，公路工程检测工作开展，应于公路工程施工之间存在着合理的对接关联，一旦公路工程检测某一环节存在工程质量，能够在工程检测人员中找到检验责任明承担者，是公路工程检测在公路工程施工中发挥作用的外部保障;同时，公路工程检测层级化推进，在于新技术在公路工程检测中的运用，要按照总体控制，互补性调整公路工程监测管理体系，实行现代公路管理体系的有序性切分。
3．3质量检验标准进一步明确
此外，公路工程检测是公路施工质量掌控的重要标尺，充分发挥公路工程检测在公路施工质量控制中的作用，就要进一步明确公路工程检测的标准。例如:公路施工检测的管理目标明确，对公路工程分析受压性、承载力标准实行数字标准化管理，为现代公路建设提供更标准的质量检验。
4结论
综上所述，公路工程检测在公路工程质量控制中的应用初探，是加强社会工程施工管理的重要组成部分。在此基础上，我国现代公路工程检测分析技术要点探究，使得公路施工检测施工材料全面化检验、施工地理环境数字化监控、施工抽查质量综合控制、工程后期质量声波控制;同时，做好公路工程检测检验技术升级、质量管理标准明确、管理结构层级化处理。因此，浅析公路工程检测在公路工程质量控制中的应用，为现代公路建设全面推进提供技术支撑。
参考文献
［1］赵宁，叶力．试验检测在公路工程质量控制中的应用探讨［J］．内蒙古煤炭经济，2016(02):108－109．
［2］邵晨．关于公路工程检测在公路工程质量控制中的应用探讨［J］．经营管理者，2015(34):386．
公路工程范文5
【关键词】公路工程；设计；路线布设；路基设计
1引言
公路工程在设计过程中，路线设计与路基设计对于整个公路的整体性能都会产生直接的影响，而线路设计与公路质量存在直接的关系，这就需要在设计中从路线、路基的设计角度出发，切实提升工程效率，为后续的项目顺利实施奠定基础。基于此，本文深入研究线路的设计方式，在保证路线设计达到要求的基础上，提升路基设计标准，最终可以有效的提升公路项目的质量水平，满足交通运行的需要。
2公路工程设计方案选择原则
2.1遵循公路工程设计生态需求
公路工程在设计的过程中，要从质量、安全性的角度出发，同时需要达到美观要求，设计人员在确定设计方案时，应该深入了解当地的自然条件与地理环境，保证其满足环境的使用需要，同时还能够具备较高的美观性，这是现代公路设计的重要理念。
2.2遵循公路工程设计的科学性
设计方案要达到科学性与合理性的要求，这是设计人员需要考虑的重要原则。当线路穿越山区时，应该分析该地区的线形设计要素，考虑到其落差数据对公路使用中存在的影响，必要时应设置隧道，并且需要保证隧道布置在合理的位置上，以降低难度、提升效率、缩减成本，从而可以提升交通运行质量。
2.3结合地质条件优先选择
对于山区公路，设计人员应该综合分析当地的地质影响因素，这是非常关键的一部分，对工程的质量存在直接的影响。如果容易出现断层现象，隧道设计则不能设置在该断层的位置处，进而满足项目顺利实施的需要。如果在施工过程中，遇到容易塌方的路段，则要进行线形的调整，不能出现在该位置上，以更好的降低成本，防止在施工与运营环节出现事故，保证交通运行的安全性。
3以路线布设为基准的公路工程设计要点
3.1平面线形尽可能以曲线为主
在设计之初，应该深入到现场进行全面的分析与考察，从而使得设计方案更加的真实有效，而公路的设计中需要考虑到其所受到的地形影响，要保证线形符合科学性与合理性的要求，各个结构部分都能够达到完整性的要求。但是在线形设计中，不能只是为了优化设计而刻意的将平面线形达到曲线的标准要求，此时就会导致忽视地形方面的影响因素，因此，在公路设计过程中，应该综合分析地形方面，使得平面曲线需要逐渐的接近于曲线标准。如果在定线选择中，将曲线作为主要的方式，此时就会提升线形设计的科学性，灵活性也能够大大提升，并且可以保证线形更加的连贯。在曲线线形应用的过程中，需要考虑到当地的地形条件是否能够与曲线达到协调性，保证各个方面的因素都能够满足实际使用的需要[2]。
3.2针对超高进行设置
对于超高部分进行合理的优化是非常关键的，这就需要综合考虑到期各项性能，将安全性作为基础条件。此外，还应该综合分析当地的具体特点，要合理的确定车辆行驶条件与行进系统，然后计算确定各项技术参数，最终可以明确具体的设计方案。如果公路处在下坡的位置，应该重点关注反超高问题，要采用各种措施提升项目的安全性。在该环节中，要以当地的实际情况为出发点进行深入分析，对于超高部分要考虑到其是否满足规范的需要，然后进行合理的规划与设计。通常来说，在设计中要综合分析地形与地势因素的影响，考虑到陡坡等因素，因为很多驾驶员在下坡行驶的过程中，容易存在超速现象，此时就要通过合理的技术参数确定，消除这些不利因素，提升道路交通行驶的安全性。
3.3纵面线形设计及爬坡车道的设计
为了更好的提升道路交通运行的安全性，需要在公路设计的过程中，充分分析道路的最大坡度参数，确保坡度与预设纵坡高度达到一致性的要求。一般来说，纵坡在不同参数影响之下，长度尺寸是非常关键的，都要按照相应的技术标准进行确定，虽然这些并不是硬性规定，但是在设计中也是非常重要的考虑因素，需要认真的考虑与分析。由于很多因素的影响导致路段通行性能出现下降，此时要采用多种辅助的方式以提升其通行性能，可以根据需要适当的增加车道的数量，也可以采用设置爬坡的路线形式[3]。在公路项目设置陡坡的过程中，其坡度会相应的增大，此时爬坡难度会比较高，在该部分的设计中，应该分析其性能需要，要合理的确定坡段长度，以满足实际使用的需要。
3.4对视距进行精准控制
为了全面提升公路交通通行质量水平，在充分发挥出其各项性能的基础上，应该为出行的正常进行提供必要的安全支持，此时在设计中应该充分考虑视距的影响因素，其对于道路行驶的安全性存在直接的影响，只有保证视距数据达到科学性与合理性的要求，才能实现设计性能的提升，切实提高公路交通运行的安全性。在确定该参数时，应该了解当地的路面摩擦系数与最高限速等方面，这样才能保证设计方案更加的科学与合理，对于交通的正常运行起到了积极的促进作用。
4以路基设计为基准的公路工程设计要点
4.1路堑设计
对于其存在的各种影响因素都要进行深入的分析，这些因素对工程的性能影响比较直接，特别是公路的坡道环境，在设计中需要结合工程的实际情况选择合适的坡度与路坡形式，最终可以对比分析多种技术参数之后，确定最为合理的参数，并且应该将稳定边坡与施工边坡的位置，达到稳定连接的效果，最终可以有效的提升公路项目的安全性与稳定性。一般来说，在不考虑到其他的影响因素之后，在公路项目设计中，应该以稳定性为出发点，要进行必要的分析与检验，以保证其各项性能都能够达到使用的需要，很多因素都会给工程存在直接的影响，施工过程中也容易发生突发的问题，特别是在开挖过程中与预定方案存在较大偏差的情况，此时应该由技术人员深入到施工现场中了解其地质条件和岩石特性等方面，要充分的掌握其稳定性，然后才能最终确定边坡开挖施工的具体形状尺寸，并且要进行边坡的滚落台设计，以保证设计方案可以满足使用的需要。为了能够保证公路项目的安全性和稳定性达到使用的需要，还要综合分析地下的实际情况，并且需要考虑到排水沟等因素，以使得整个设计方案更加的科学与合理。
4.2高边坡路堤与陡坡路堤设计
为了能够使得设计方案达到美观性的要求，在路线设计的过程中，需要考虑到线形的和谐性、连贯性等因素，线形需要和当地的地形变化达到一致性的要求。在深入的了解地质条件之后才能保证陡峭的路堤与高坡度的位置可以达到使用的需要，同时还应该保证路基结构达到稳定性、安全性、坚固性的要求。但是在具体实施环节，往往需要根据不同的情况对方案进行完善，保证其安全性达到要求，尤其是在重要的路段中，应该进行必要的排查，以提升其安全性（图2）[4]。
4.3路基填挖交界处设计
为了能够使得公路设计方案更加的科学与合理，应该深入当地地形勘察与确定，然后采取针对性的设计工作，这样才能更好的保证各方面的性能可以满足实际使用的需要。在开挖施工的过程中，要选择合适的施工材料，其渗水性要达到当地的使用需要，同时还应该在交界的位置上布置土工格栅。地下渗沟的设计要考虑到当地的地质条件等因素，根据工程的实际需要来选择合适的排水沟结构形式，并且布置到规定的位置上，以使得其各项功能满足需要（图3）。
5结束语
公路工程是我国交通的基础组成结构部分，在设计中需要综合考虑各个方面因素之后确定最佳的设计方案，从而可以满足当代交通运行的需要，同时还能够促进我国经济与社会的发展。
【参考文献】
[1]杜伟鹏,杜海洋.公路工程设计中路线布设及路基设计刍议[J].四川水泥,2019,(3):74.
[2]石建.基于路线布设与路基设计的公路工程设计要点分析[J].山东工业技术,2018,(4):136.
[3]徐冬林.公路工程设计中路线布设及路基设计研究[J].建筑工程技术与设计,2018,(30):1921.
[4]田家兴.基于路线布设与路基设计的公路工程设计要点研究[J].建筑技术开发,2018,45(16):59-60.
公路工程范文6
关键词：公路；工程；路基；施工技术
伴随我国在公路的车流量方面持续增加，以及车辆在一直增加，该公路路基施工质量起到了重要的作用。公路路基的施工质量，不仅对公路的使用时间造成影响，还对公路的承载力及行车有着密切的联系。所以，在对公路路基进行施工时，要注重公路路基施工技术的使用，要想提升公路使用时间，就要合理的选择路基施工技术，严格控制施工质量，为路面的承受长期符合，提高公路路基施工使用时间奠定基础。
1公路工程的施工工艺特征
近些年来，中国绝大部分均是采取水泥混凝土的路面施工工艺，这是由于水泥混凝土有着比较强力的抗压性能，并且其维护方面费用较低，且稳定性能比较强等多种优点。伴随中国的公路建设方面持续发展进步，水泥混凝土工艺不断得到完善，水泥混凝土于公路施工方面的应用相对来说较为普遍，而且道路建设方面有着极为关键的影响。即使水泥混凝土其刚性比较强，且硬度比较大，不过行车舒适度方面皆差于沥青路面。当前，该滑模摊铺工艺被普遍运用到水泥混凝土的路面建设方面，其能够有效使得路面平整度得到提升。不过，滑模摊铺工艺为是一类新施工工艺，在运用的进程当中存有大量的状况，需技术研究工作人员对其不断的实施改造。而且，因为滑模摊铺工艺还处在初级时期，所投进的资源是比较大的，因此于公路施工当中没有对这种工艺进行运用。公路工程的施工工艺有着经济方面的优点，具体的说，第一，公路方面的施工为一类技术与经济结合起来的工作，深受经济与技术发展带来的约束，需充分的对于运用路况和施工的投入实施相关的了解，并严格依照施工的需要来施工。除此之外，道路的施工较为繁杂，需每一个岗位还有部门间互相配合工作，公路工程的施工有着非常强流动性，要实施大规模线路方面的施工工作，并且其施工区域的分布较为不均匀，这会造成剩余产品不能移动等多种状况。而且，施工工作人员与施工机械装置移动会使得施工的管理难度增加。公路的施工时间较长，所受到自然方面因素影响是比较大的，大部分施工部门需对技术与资金等方面的问题进行考虑来选取恰当的施工工艺。而且面对着不能够避免自然因素的时候，施工部门需依据自然环境来对施工的技术以及计划进行及时的调整。
2公路工程的路基施工方面存有的状况
2.1路基的沉陷
在路基施工过程中经常出现的就是路基的沉陷情况，其主要的原因就是因为软土地及处理没有得到必要程度所造成的土壤含水量较高、抗压强度增长缓慢，假如没有实施及时的处理工作，使得土壤的强度得到提升，那么会对于工程质量带来一定影响。除此之外，假如进行填筑工作的时候，运用含水量比较高土壤，冬季来到的时候，因为温度较低，其含水量比较多的位置会有冻胀状况发生，但是到了春天，随着温度的上升，土壤之中的冰会融成水，使得土地变得松软，会是路基强度下降，进而使得路基沉降状的发生。除此之外，路基的衔接位置方面材料的质量较差，其碾压压实度没有得到保证会造成路基沉陷现象发生。
2.2公路纵向裂缝
我国土地面积比较广，在中西部地区，很多的公路工程都会受到风沙的影响，这会对施工质量造成极大的影响，同时使得施工的进度得到拖延。第一，风沙伴随时间延长会更多，最后使得路基被掩盖起来。第二，风沙于路基的表面上不断发生移动的时候，这运动的沙粒以及路基的表面会产生碰撞现象，时间长了会造成路基的表面有不可逆损坏发生。公路工程的施工进程当中，还会碰到半挖半填的路段，假如没有严格进行分层填筑以及碾压，极易有纵向的裂缝出现。除此之外，路基的压实方面没有到位，对于软土地以及植被没有实施及时的处理，以及填土的不到位等状况也是有裂缝出现的原因。
3公路路基施工关键技术分析
3.1施工准备
在路基施工之前，首先要做好路基放样，要对路线中桩进行恢复，同时画出路基的地界桩及周围边沟的具体位置；第二，要严格检测土料，必须要对路基的挖方、料场和取土场等土料进行全面的检测，进而保证土料质量；第三，要做好施工现场的清理工作，在路基填筑之前要对其进行压实，如果地层的厚度超过了30厘米，需要将其翻挖之后进行分层回填，在进行压实；第四，设置好临时的排水设备，截水沟和边沟开挖时，必须要在原有的地面处设置好临时的排水设备，将临时排水设备和长久性排水设备进行连接，进而有效排除路基施工段中的积水，这样可以有效的防止积水对路基造成的影响。
3.2半挖半填的施工几乎
在路基半填半挖施工的时候，其填方侧路基会有场侧向发生滑动可能性，假如填方侧的边坡较小以及验算的下滑力度比较小，就应当把路基基地其表面薄层的松散土给清除掉，而且其基础之上，分层对台阶实施开挖工作，而且对考边坡脚位置台阶需要进行合理有效的拓宽。假如下滑的力度比较大，那么需对于边坡实施开挖，确保他的坡度不可以过陡。边坡较陡状况之下，还需经过浆砌片石的矮挡墙来当做保护方式。而且，为使得公路工程其路基边坡的强度得到保证，对较为倾斜边坡，有一定需要于坡脚位置建立其重力式挡土墙，该挡土墙其内侧的路基施工方面需依据台背回填需要来进行工作。除此之外，为预防有水孔堵塞的情况发生，需要于泄水孔周围来装上反滤层。
3.3路基排水功能的改善
路基地下水的排除方式有很多中，其中最为常见的就是隔离、疏导等，在比较特殊的地段，还可能需要采取降低地下水位的方式进行排水。地下排水工程对于地面排水工程来讲，工程的解决具有一定的复杂性，在后期的维护及改建工作中的难度比较大，所以，要在设计和施工阶段进行科学合理的验证，防止由于结构物失而造成谁还，危害路基的稳定性。
3.4路基的防护
第一，坡面的防护，如果坡面较低，可以通过坡面种草，使其具有防护作用，防止地表面水流失或是坡面出现风化的情况，如果坡面比较高时，可以通过坡面砌石进行防护。第二，冲刷防护，传统的方法是通过坡面其是来有效的降低路基受到河水冲刷的力度，目前，主要是应用比较特殊原料做成防护袋来避免边坡遭受河水的冲刷。第三，支挡防护，在支挡防护过程中，主要是利用挡土墙，一般在公路路基防护中主要使用悬臂式挡土墙。
4结束语
总的来说，公路路基其施工的质量和公路工程整体的质量具有紧密密的关系。而且路基施工的质量对于全部公路项目质量具有直接的作用，公路路基压实还有排水装置施工的质量为公路可以发挥出其功能前提的条件，而且与公路运用时间有关联。因此，施工部门需要对于路基压实的工作还有排水施工工作实施高度关注，施工工作人员需要对路基施工方面所发生各类的影响因素进行研究，对公路路基的施工工艺要点进行把握，这样做才能够使得公路工程整体的质量得到提升，使得施工后续维护的成本降低下来，为预期应用性能以及运用时间的实现供给保障。
参考文献
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公路工程范文7
关键词：公路工程设计；路线布设；路基设计
0引言
为了实现更好的发展，我国各地区都在积极进行着基础工程建设，公路工程就是其中一项重要的内容。在对公路工程进行设计时，设计人员要根据不同地区的具体情况设计出合理的公路工程，对于公路工程的路线布设，设计人员必须综合考虑地形地貌的特点，人口的分布以及周围设施的完善程度等方面，使得路线布设的更加合理，提高公路的便捷程度。同时，对于公路地基的设计，不仅要考虑地形地质的影响，还要兼顾公路的建设成本问题，这样才能最大限度的发挥出公路的经济效果，为地区的健康发展提供强劲动力。
1公路工程中路线布设及路基设计的重要性
在对公路工程进行整体的设计过程中，设计人员要综合考虑各方面的因素，确保公路设计的合理性。首先，设计人员要考虑的就是公路路线布设的问题。路线布设是对公路设计合理性最直观的反映，属于公路设计的关键，也能够反映出公路施工的难度，直接决定着公路的施工质量。在一些地形因素复杂的地区，路线的布设要根据实际的地形条件进行改变。设计人员在进行路线的布设时，要对公路工程设计的地区有全面的了解，熟悉公路工程所在地区的地形地貌条件，然后适当的设置出公路桥梁和公路隧道等，以便公路路线的合理布设。在对路线进行布设时，设计人员还要考虑驾驶人员的感受，通过对公路线路的合理设计，使车辆驾驶人员有良好的行驶感受，这样就能提高公路的行车效率，促进公路工程的发展。关于公路的路线布设，要满足相关的几何设计理念，通过对公路的路面设计，所在地形的融合以及公路路线的几何线形等方面的设计，提升公路的安全性。比如，遇到地形崎岖复杂的情况，可以通过设置桥梁和隧道，增加公路的平缓性，然后适当的设置相关的安全措施，保证行车安全，这样就能大幅度提升公路的路线布设效果。在传统的路线布设理念中，一直把经济效益最大化放在首要位置，使得公路的路线布设存在问题，这样的公路不能很好满足实际的行车需要，从而阻碍了地区经济的发展。现阶段，公路路线的布设增加了新的理念，充分运用了交通工程学相关的理念，按照实际的情况提出适当的路线设计方案，为公路交通的发展提供帮助。另外，在对巩固的路基进行设计时，设计人员要参考具体的地质情况，运用相关的工程学原理，设计建造出稳定性更好的路基，满足公路正常运行的需要，增加公路的使用寿命，实现经济效益的最大化，为地区的健康发展作出更大贡献，图1就是各级公路的一般路基断面形式。
2公路工程设计中路线布设的要点
2.1尽可能以曲线为主。在公路工程的论证阶段，相关的政府部门就要安排专业人员对涉及地区的地形和地貌情况进行全面的调查，使专业人员能够深入现场进行考察，这样才能全面的考虑公路的路线布设问题。在对公路进行路线布设时，为了保证线形的科学合理，遇到坡度时要尽可能的采用曲线的形式来完成路线的布设，增加公路的平缓性，这样才能保证车辆的安全通过。把路线布设成以曲线为主，是为了降低地形给公路带来的影响，增加路线布设的灵活性，减少车辆因为公路地形跨度大而导致的行驶难度，这样就能增加公路路线的连贯性。同时，对设计成的曲线而言，设计人员还要调整曲线的设置，提高曲线的整体协调性，使车辆在行驶过程中更加的安全，提高公路工程的便捷性，更好的满足实际行车需要，提升地区之间的运输效率。
2.2合理设置超高部分。在对公路的路线进行布设时，不可避免会遇到超高的情况，设计人员要通过一系列的手段措施对超高部分进行适当的优化和完善，提高公路工程的整体质量，实现公路工程的顺利通车。在对公路工程超高部分进行合理设置时，设计人员还是要依靠具体的情况进行具体分析，对各个路段的地形情况进行比较，同时也要考虑公路整体性能，对各个路段的参数进行准确的计算，从而设计出完善的方案。假如公路是处在下坡的地形位置，设计人员应该考虑反超高的问题。在这些环节中，设计人员要明确超高部分的设置是否符合相关的要求，是否规范合理，是否会对驾驶人员的正常驾驶产生不利影响等问题，充分考虑对公路安全性的影响。如果是在下坡路段，设计人员要考虑驾驶人员的超速问题，这是影响驾驶安全的最大隐患，设计人员要对这些参数进行合理的设置，增加公路的安全性[1]。
2.3纵面线形设计及爬坡车道的设计。要想提升路线布设的合理性，对纵面线形和爬坡车道的设计也是一项重要内容。设计人员在进行公路的设计时，要站在驾驶人员的角度看待公路设计的合理性，这样才能对公路的各项参数进行科学的测定[2]。在对道路的坡度参数进行分析时，设计人员要保证设计好的公路满足坡度与预设纵坡高度相一致的条件，这样才能达到相关的设计标准。这个环节的重点是在对纵面的线形设计和相应的爬坡车道的设计，因为设计人员要综合考虑这两者之间的关系，同时对涉及的参数进行准确的计算，才能保证公路的通行稳定性。如果遇到坡度较大的路段，设计人员就要相应的减少坡度，这样就使得公路纵面的线形设计更加的复杂。两者在实际的参数上保持一致就能够促进公路设计的合理性，提高公路的安全性能。
2.4对视距进行精准控制。在公路的通车运行中，对视距的大小也会对公路的安全产生影响。要想全方位的确保公路的安全，设计人员要考虑对视距对驾驶人员行车安全的影响，通过适当调整对视距的大小，实现公路设计的合理性，更好保证驾驶人员的安全。一般而言，公路的对视距有着严格的要求和规范，设计人员必须按照相关的要求设置公路的对视距大小。但是，对于不同的公路来说，都有一个最佳对视距的范围，这就需要设计人员进行不断的调整，使对视距在合适的范围之内，这样能够科学设置公路的其他参数，保证公路设计的科学性，为公路的正常运行提供坚实基础。
3公路工程设计中路基设计的要点
3.1路堑的设计。对于公路的路基设计，首先就要对路堑进行设计，合理设计路堑才能确保公路的建造质量，保证公路工程经济效益的最大化。在对路堑进行设计时，设计人员要考虑多方面的影响，比如当地的气候、路段的地质情况以及公路路面的情况等，要全面了解公路各个路段的实际情况，设计出最佳的施工方案，实现公路的顺利施工[3]。设计人员在对路堑进行设计时，要把原始稳固边坡和施工边坡结合在一起进行考虑，在运用科学的方式进行检验和研究最终确定出合适的路堑设计方案。在实际的公路施工过程中，要是出现施工边坡较高的情况，施工人员要第一时间通知设计人员，根据实际的施工条件找到合理的解决办法，从而保证公路的路堑稳定性。
3.2高边坡路堤以及陡坡路堤的设计。公路工程的路基设计还涉及到高边坡路堤和陡坡路堤的设计工作，这些工作对于公路的整体安全性也有直接的影响[4]。设计人员在进行设计时，要了解公路工程施工所用原料的情况，再结合当地地形地质的条件，对高边坡路堤和陡坡路堤进行合理设计。实际上，为了确保路基的性能，高边坡路堤和陡坡路堤的要求并不一样，设计人员要按照具体的情况进行路堤的设计，使其能够更好满足相关安全性能的要求，提高边坡的安全性，提升路基的稳定性。同时，设计人员也要逐个检查各个路段边坡路堤的施工情况，针对实际施工中出现的问题对陆地的设计进行合理地调整，从而保证设计方案的灵活性，促进公路的正常运行。
3.3路基填挖交界位置的设计。在进行路基设计时，设计人员还要考虑的一个重要因素就是路基填挖交界位置的设计工作，这个位置对公路的使用寿命有着很大的影响。在对公路进行施工的过程中，实际开挖地区的地质情况如果出现了变化，就需要使用填充料对路基进行填造。如果地质变硬，就要使用一些填充石料进行处理，保证路基的稳定性。如果变为土质条件，则需要使用其他的渗水原料来填造路基，设计人员要根据具体的施工条件变化进行准确的判断，实行合理的施工方案，保证公路工程的顺利施工。
3.4加强路基排水设计。为了进一步增强路基的稳定性能，增加公路的使用寿命，提升路基的安全性，更好发挥出公路工程的效果，设计人员要加强路基排水的设计工作。在路基的排水设计中，设计人员应该以确保公路结构稳定为前提，从而进行路基排水功能的优化和完善工作。具体的环节包括：首先，设计人员要根据实际的公路情况进行不同的排水设计，并且依靠科学的排水设施实现公路的路基排水设计。在这其中，设计人员要避免排水设施的设计对公路的整体安全性造成不良影响，使公路的性能得到优化，增加公路的使用寿命[5]。然后，设计人员要针对各个路段路基中存在的问题进行逐一讨论，并制定出合理的路基排水方案，运用先进的技术手段实现路基的科学排水，做好施工规划。最后，设计人员还要根据实际的排水情况对涵管孔径的大小、排水沟的间隔等进行合理设计，提升公路工程的地基排水能力，防止公路出现损坏。
4结束语
综上所述，我国经济的增长离不开公路，公路对于地区之间的经济沟通和贸易交流有着至关重要的作用。因此，在对公路工程进行设计时，设计人员要结合其中的设计要点，提高公路的设计合理性。在进行路线布设时，设计人员要注意尽可能以曲线为主、合理设置超高部分、纵面线形设计及爬坡车道的设计以及对视距进行精准控制等要点。而在对路基进行设计时，设计人员要注意路堑的设计、高边坡路堤以及陡坡路堤的设计、路基填挖交界位置的设计以及加强路基排水设计等，提升公路工程的设计质量，为我国经济的健康发展打下坚实基础。
参考文献
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公路工程范文8
关键词：公路施工；填石路基；施工技术
填石路基是公路工程施工的基础之一，其能够决定工程建设的质量，提升公路的使用寿命。填石路基施工技术受工程建设材料、工程设备的影响较大，如何实现工程建设效益最大化发挥，提升公路质量，成为了人们广泛关注的话题。因此，有必要对公路施工中填石路基施工技术应用展开探讨。
1公路施工中填石路基施工的意义
公路施工中，填石路基施工能够提升公路的安全性、延长公路的使用寿命，是公路建设的重要手段之一。填石路基是将公路进行填石处理，工程建设的质量主要受施工材料和施工技术的影响，其决定着工程建设的进一步发展。总体而言，工程建设人员要了解填石路基的材料，要将其路基强度控制在15MPa以上，提升填石路基的稳定性，防止因外力导致的路面变形，进而提升公路的使用寿命。同时，选取填石材料时，要充分考虑石料的直径，选取合适的工程建设材料进行施工，由此保障公路工程的稳定性。进行填石材料选取时，对于直径小于29cm的填石材料，要使其不均匀系数在10~20之间；直径大于20cm的填石材料，其石灰石材料要控制在30%~40%之间，降低公路建设材料问题所导致的安全隐患，提升公路工程建设的质量。
2填石路基施工技术要求
2.1施工工艺。填石路基的建设质量受施工工艺的影响，规范的施工流程有利于转变工程建设的方式，保障公路工程建设质量的提升。进行公路建设时，首先需要进行试验段施工，以确定压实工艺主要参数、机械组合、机械规格、松铺厚度、压实方式、质量控制指标等。以试验段所确定的技术指标控制剩余填石路基路段的施工质量。同时，可以根据不同的路段选取不同的工程建设材料，提升公路施工的合理性。因此,施工人员需要事先对施工路段进行调查，了解公路的位置及周边环境，规范公路建设的手段。进行挖填施工时，施工人员要分析公路建设所需材料，选择合理的填筑形式，由此保证公路建设的质量。在此基础上，使工程建设更加符合规范要求。填石路基的施工手段是影响公路工程建设质量的重要因素之一，因此，要规范施工流程，形成科学、合理的施工手段。
2.2路基地基处理。填石路基施工要加强地基的强度，保障石料铺设的稳定性。进行填石路基施工时，需要调整路基与公路建设场地原有地基之间的关系，使公路工程更具稳定性，实现工程建设质量的提升。施工人员可以将工程建设材料根据比例进行混合，形成粗石料与细石料的融合，用于处理原有地基，进而提升公路地基的承载力。施工时，施工人员要根据工程建设的位置，选取合适的工程建设材料，将公路地基与周边环境相结合，保障公路建设质量的提升。在此基础上，面对只能使用混合地基的路面，施工人员要了解不同工程建设材料的性质，将使用材料与地基建设相结合，实现工程建设的科学性及合理性。
2.3路基摊铺。公路工程填石路基摊铺是其工程建设的重要因素之一，路基摊铺的工艺技术能够决定工程建设的方向，提升其建设质量。施工人员进行工程建设时，多采用渐进的施工手段，逐步开展公路建设。施工前，需要将公路工程的施工面积和工程建设范围进行规划，形成工程建设水平与手段的提升。其中，可以使用推土机铺设路面，实现公路的平整性。使用机器设备进行工程建设时，相关人员要注重机器设备运行的前后距离，保障工程建设的安全性。此外，在施工的过程中，施工人员应及时检测公路建设的质量，及时填补工程中存在的缝隙，完善工艺流程。
3公路施工中填石路基施工技术应用措施
3.1实行原材料管控。填石公路的主要建设材料是碎石，进行碎石选择时，膨胀岩石、易溶性岩石和盐化岩石不得用于路基填筑，软质岩石不得用于路床填筑，进而实现建设材料质量的管控，提升公路的使用寿命。一般而言，石料的直径大小要在50cm之内，其颗粒的总体大小不超过铺设层厚的三分之二，路床底面以下40cm范围内，填料最大粒径不得大于15cm，其中小于5cm的细料含量应不小于30%。施工人员需重视工程建设材料的选取，清除易膨胀、遇水溶解的碎石材料，保障公路施工材料选取的科学性。进行石料选择时，要根据不同的道路等级、设计文件及规范要求，确定所需要石料粒径。石料的选取可以通过两个方面展开，分别为石料硬度、粒径。填石材料的硬度能够决定公路工程的质量，提升公路的使用寿命。一般而言，填石材料的强度需大于15MPa间，以保障公路的承载能力。同等条件下，强度较大的填石材料有利于提升公路的运行效率，实现公路施工的稳定性运行。因此，为保证公路的正常使用，在条件允许的情况下，施工人员要选择硬度较强的填石材料。填石材料粒径同样也是影响工程建设质量的重要影响因素之一，其能稳定公路地基，实现工程建设的安全性。填石材料的粒径能够决定其压实程度，良好的石料级配能提高压实度，将级配良好的石料平稳摊铺在路面上，降低密度不均导致的稳定性问题，从而提高公路施工的效率，保障工程建设质量的提升。
3.2管控建设地基。地基的承载能力决定了填石路基的质量。施工前需检测地基承载能力，保障工程建设的地基承载力满足规范要求。开展公路工程建设时，施工人员需将地基中泥沙、软土等进行清理，平整施工场地，碾压凸起、填平孔洞，在保障地基平整的基础上开展工程建设。同时，施工单位可以引入现代化的工程建设材料，将自然地基与混凝土结构的形式相结合，进一步加固公路建设的地基。面对地基土质较差的地点，施工单位需调整施工手段，在原有的基础上添加过滤层或者换填，形成地基承载能力的提升。进行地基工程建设时，施工单位同样需要重视排水工程的建设，将填石路基与道路工程建设相结合。填石路基，具有缝隙大，形状不规则的特点，因此导致公路工程排水设施较差的现象，严重的甚至影响公路的使用。在此基础上，施工人员需将排水建设与公路地基建设相结合，实现工程建设的合理运行，提升公路的使用寿命。
3.3提升地基周边清洁性。施工前，施工人员要清理地基周边及内部的垃圾，保持施工现场的整洁性，从而提升工程建设的质量。进行公路施工现场的清理时，需要将场地的垃圾与废弃物进行处理，处理深度要达到30m以上，保障清理工作的完好性实施。在此基础上，要对地基进行碾压，提升公路建设地基的平整性，使其符合规范要求。同时，进行垃圾清理时，要将清理出来的垃圾分类整合，降低环境污染。
3.4边坡施工。边坡施工是公路工程填石路基施工的重要环节之一，能够提升填石路基的稳定性，从而影响填石路基的使用寿命，因此需要规范边坡的建设。对于不同硬度的填筑石料，其边坡应采用不同形式，中硬岩的边坡应进行码砌，易风化岩及软岩的边坡应进行封闭处理。合理的边坡施工手段能够保证填石路基的稳定性，因此，要规范边坡施工的手段，使之与填石路基手段相结合，边坡施工与路基填筑同步进行，提升公路建设的科学性。
4结语
综上所述，公路施工中填石路基施工技术应用有利于提升公路工程建设的质量，规范公路施工的手段。其中，可以通过实行管控原材料的方式展开，进而管控建设地基，提升地基周边清洁性，选择合理的施工工艺。填石路基的建设能够促进我国公路工程建设的现代化发展，保障工程建设质量的提升。
参考文献：
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