0.引言
新时代铁路运输物流是指将物流运输过程中的信息获取、货物装载、货物搬运、产品运输、产品仓储、货物包装等物流行为，集成在一起，从而形成一种全新集成式运输模式的过程。在深化此项工作的研究中发现，我国现阶段各个国家的运输型物流行业的发展都面临转型，传统的物流运输方式已无法满足产业变革需求，甚至可以认为现有的运输模式在实践中存在较大的不足，无论是市场服务能力或是运输中的成本，都处于弱势状态[1]。因此，行业领导者或企业工作人员应当做好与之相关工作的把控，结合当下的社会发展局势，合理进行运输型物流行业发展趋势的调整，优化现有的组织方式，将用户需求与行业发展诉求放置在首尾，做到优化过程中的与时俱进与把握前沿，以此种方式，提高运输型物流行业在经济市场内的龙头地位。
1.新时代铁路运输型物流组织发展面临的产业环境
1.1物流运输需求量逐年增加。在深入对相关行业的调研中发现，随着地方经济发展水平的提升，物联网与网络技术成为了支撑行业发展与建设的关键技术。社会群体生活水平与生存环境的优化，推进了运输型物流行业的发展与建设。我国在2019年，“三省一市”的经济总额约为98.65亿人民币，与同比增长了6.0%。随着“一带一路”政策的落实，铁路运输行业的发展，截至2020年，全国GDP相比去年提升到了101.59亿人民币，证明了运输行业的推广，带动了国家经济的畅通。以某代表地区为例，在对此区域的铁路物流运输研究时发现，地区超过95.0%的用户群体对于物流运输的需求为“零、快、小”，并且这一需求将成为未来各个地区铁路物流运输行业发展的主要特点[2]。
1.2铁路物流运输行业竞争激烈。除上述提出的特点，在进一步对此项工作研究时发现，我国物流运输不仅包括铁路运输，也包括空陆运输、水陆运输、公路运输等渠道，相比后三种物流运输方式而言，铁路物流运输的优势较为薄弱。在市场发展中，铁路物流运输的竞争力也相对较差。例如，基于运输成本层面分析，水路运输的成本更低，整体性价比更高，但基于运输中的性能角度分析，铁路运输具有较高的环保性与安全性，相比空运与水运，此种运输方式会保证货物在较高程度上保持安全。然而目前我国在铁路运输的发展中尚未实现对铁路物流两端装卸工作机制的优化。铁路物流运输模式存在的这一缺点恰好是公路运输的优点，在公路物流运输模式中，货物装卸与搬运相对便捷。尽管有关单位已在落实与推进此项工作时，制定了完善且优化的指导政策为行业建设与发展指示方向，但由于产业发展环境对铁路物流运输模式的影响较大，导致行业的前进步伐较为缓慢，一直无法在相关领域内起到引导作用[3]。
2.铁路运输型物流组织优化的制约因素
2.1铁路物流运输全过程信息化能力差。相关铁路运输工作在建设与实施过程中，仍缺少一个成熟的物流运输信息综合管理平台为其相关工作的实施提供支撑。信息化技术与智能化技术的缺失，导致终端无法做到货物运输过程中信息的实时追踪，也正因如此，铁路物流运输企业无法在经营时提供用户及时的物流信息。当物流信息全过程监控能力薄弱时，也映射了铁路运输时存在信息共享能力差、信息流通不顺畅等问题。而这些问题在空运或水运过程中得以解决，造成用户对于铁路物流运输存在负面认知，甚至部分用户会在运输货物时，将铁路物流运输作为备选方式，而非优选方式[4]。总之，造成社会群体对铁路物流运输存在错误认知的主要原因是，运输组织在建设中没有投入足够的资金用于优化物流运输环境。
2.2无缝隙运输衔接能力弱。在我国现有的铁路物流运输产业链中，铁路运输与各个港口、多个中转站之间的联系不够密切，多个合作商之间的交互渠道尚未打通，因此，可以认为市场内现有的物流运输交易网仍没有形成一个一体化的优势发展格局。在现有的铁路运输组织中，多个中转站仍需要通过主动交互的方式进行信息资源共享。由此可见，铁路信息平台的现有发展水平仍存在较大的不足与晋升空间。此外，铁路物流运输过程中的短驳支出仍存在较高的问题，不仅无法实现在运输过程中实现多个节点之间的有效衔接，也降低了联运作业的效率。
2.3无法实现运力资源优化。在对不同铁路物流运输行业的发展现状研究中发现，大部分运输机构无法实现对运力资源的有效调度，这些问题导致了物流运输装卸工作不能满足实际工作需求，例如，一些单位会采用调派技术人员在现场指导装卸货物的作业方式，此种做法便属于对人力资源的浪费。
3.新时代铁路运输型物流组织的优化路径研究
3.1建立基于物联网的铁路运输型物流组织体系。为了解决上文提出的问题，实现对新时代铁路运输物流组织的全面优化，应在开展此项工作中，引进多种现代化技术，包括物联网技术、信息化技术、大数据技术、云端平台资源共享技术等，将技术作为支撑，建立一个集成多种服务功能的铁路运输型物流组织体系。在此基础上，可将我国铁路运输型物流组织的发展史作为依托，建立与阿里巴巴等大型上市集团的合作，在2003年，阿里巴巴集团正式开始建设“淘宝”，并在当年的年底，向市场发行了“支付宝”等线上支付软件。在阿里巴巴企业上市后，各个单位开始在其组织运营范围内推出了多元化的互联网金融产品，包括，零钱通、活期宝等。物流运输企业也可以借鉴其运营模式，向用户提供不同类型的运输服务项目，将物流运输平台打造成电子交易平台。并在优化组织体系的过程中，在中国铁路网站上进行信息的注册，保证平台具有开放性的同时，保证终端不同参与方在此过程中的身份信息安全。此外，可在参与社会各方合作的过程中，积极挖掘社会中特殊客户群体，投入资金培育市场中第三方合作机构，由此类机构负责提供需求群体专项物流运输服务。允许社会中跨界企业与机构入驻运营商，由多方协同参与物流组织建设过程，提高物流运输产业链的承包能力，推进信息化技术在行业内建设[5]。
3.2优化铁路运输型物流组织运力资源。除上述提出的措施，可将优化铁路运输型物流组织运力资源作为落实相关工作的主要措施之一，但在执行此项工作前，应明确铁路物流运输机构中运力资源的构成，对机构中运力资源的描述可用下述表1中内容表示。明确铁路运输型物流组织运力资源构成后，提出针对此类资源的三个方面优化策略。其一，将所有配置资源根据前端需求与物流运输过程中的需求进行合理配置与规划。在规划资源调度模式时，将强化铁路物流运输线路中的基础设施作为核心工作措施，只有基础设施满足前提，才能保证对物流运输机构中动力资源的有效配置。其二，进一步优化并完善铁路物流运输网，在进行建设网改造过程中，应根据编组站的需求，引进综合化技术与现代化技术，提高资源信息在此过程中的前沿性与技术性，保证我国物流运输发展水平与国际水平保持持平状态。其三，实现公路运输与铁路运输两者的集成与一体化，根据运输过程中货物的中转需求，选择最优的运输方式进行货物中转，通过此种方式，将物流运输的成本降低，实现运输效率的最大化。
3.3强化铁路物流组织运输管理工作。科学的物流运输管理方案是保证铁路物流运输工作全面更新的关键，因此，需要在优化物流组织的同时，强化铁路物流组织的运输管理工作。在各个运输节点与物流中转站建立信息化中心站点，负责物流信息的导出与存储。同时，在每个中心站点中建立物流信息数据库，负责存储不同线路、不同货物的物流中转信息。每个货物的物流信息在用户端签收后存储三个月，三个月以后，数据库中的信息将自动更新并删除。此外，应做好对数据库的安全保障工作，优化现有的管理模式，采用加装防火墙、防病毒软件等方式，对数据信息进行多层安全加密，保障存储在终端的信息具有安全、可靠的特点，也避免用户端身份信息在物流运输机构的终端出现泄露或丢失问题。
4.结束语
本文开展了新时代铁路运输型物流组织的优化路径的研究，在本文的研究中，提出了三个方面的解决对策，实现了对行业发展现有运营模式的优化。但要在真正意义上落实此项工作，加速行业的发展进程，使其保持市场领先地位，带动中国物流产业在国际上的发展，还应在后续的研究中，加大对行业优质人才的引进，从高校入手，优选高质量、高素质人才作为物流运输企业的技术指导人才，定期进行人才的评估，以人力资源作为支撑，实现对企业内部资源的优化。此外，还应当在后续的研究中，优化物流调度平台，对接多个调度平台中的有效资源，实现商务的电子化与信息化。
作者：王蕾 单位：新疆铁道职业技术学院