铁路实训报告范例

铁路实训报告范文1

［关键词］行业企业文化;高职教育;人文素质教育

我国高职院校大都是由原来隶属于行业企业的中等职业学校升格而来。据统计，2016年，全国高职高专院校校名中带有行业名称的共有963所，占比达71%。许多高职院校虽然隶属关系发生了变化，但在办学上和行业企业依然有着密切的合作，校企合作、工学结合是高职院校普遍实行的办学模式。近年来，依托行业企业建立的职教集团更加突出了高职院校的行业特征。因此，研究高职教育离不开行业企业视角。经过10多年的发展，高职院校已经完成了外延扩张，进入了内涵建设阶段，现在又进入强中选优的新时期。2015年教育部《高等职业教育创新发展行动计划(2015－2018年)》(以下简称《行动计划》)，其中明确强调:“加强文化素质教育，坚持知识学习、技能培养与品德修养相统一，将人文素养和职业素质教育纳入人才培养方案”。［1］可见，加强人文素质教育是高职发展的必然选择，是高职人才培养的必然要求。

一、加强高职人文素质教育的必要性

根据《行动计划》的要求，高职院校应该建设融人文素养、职业精神、职业技能为一体的育人文化，着力培养既掌握熟练技术，又坚守职业精神的技术技能型人才。这既是社会发展的需要，也是高职学生自身发展的要求。但目前人文素质教育在一些高职院校并没有引起足够的重视，如有些人文类课程没有进入培养计划、纳入课程体系;人文类教师地位相对较低，人文类课程课时费在有的学校低于专业课;人文类教师很少能参与到专业建设中来，等等。换言之，高职院校依然把就业作为最高目标，把职业技能培养摆在十分突出的位置，人文素质教育处于可有可无的地位，这是对教育使命的误读。“学校应该是培养人的社会机构，教育应该是提升人性的过程。”［2］从这个角度看，有的高职院校沦为了制造人力工具的工厂。为此，高职院校必须加强人文素质教育。

(一)加强人文素质教育是高职学生全面发展的需要

马克思主义认为，人的发展应该是全面、自由、充分的发展。如果继续把高职学生培养成现代化大生产的工具，那么我们的教育就是在倒退。而人文素质教育可以帮助学生正确地认识企业、认识自我、认识社会、认识人生，树立正确的世界观、人生观、价值观，制定科学的自身发展规划，努力完善自我，尽快成人成才。因此，高职院校必须加强人文素质教育，在教育教学中尊重学生个性，尊重学生的专业选择、兴趣爱好，开设多样化的选修课程，开展丰富多彩的课余活动等，提高学生的人文素质，最大限度促进学生全面、自由、充分发展。

(二)加强人文素质教育是行业企业对高职学生的现实要求

行业企业对高职学生人文素质的要求，主要表现在以下几个方面:

1．认同并自觉奉行企业的价值观

盈利是企业的基本追求，承担社会责任是企业的基本义务。一般而言，成功的企业都有比较成熟和高尚的价值观，并且为员工所认同、信奉和践行。高尚的企业价值观必然是富有人文精神的。比如青岛海尔的企业精神是:敬业报国、追求卓越，用最好的产品和服务来回报用户、回报社会、回报国家，真诚到永远。美国杜邦公司是一家有着200多年历史的企业，其长寿的原因也得益于其高尚的价值观，“通过化学能使美好的生活变得更美好”是杜邦人对社会的承诺，安全、职业道德与尊重人等是杜邦公司的核心理念。高职生在校期间就应该了解将来可能工作的行业企业的价值观，理解并认同这些价值观，这样才能更快地融入未来的单位。认同企业价值观的前提是树立正确的世界观、人生观和价值观，并把个人的价值观与企业的价值观结合起来，进一步丰富自己对人生价值的认识。而价值观教育是高职人文素质教育的核心任务。

2．积极上进、精益求精的工匠精神

这是员工自身发展的需要，也是企业发展的要求。关注自身的发展，积极要求上进是人文精神最基本的体现。一个人如果连自己都不关心，对自己的学业、事业、前途麻木不仁，很难想象他会关心企业、关心社会。因此，高职院校必须加强人文素质教育，教育学生积极要求上进，端正学习态度，刻苦学习，培养精益求精的工匠精神，以便今后能适应市场变化、科技创新和社会发展的需要。

3．爱岗敬业，甘于奉献的职业精神

一个人只有认识到自身职业的价值，并喜爱自己的职业，才能具有持久的内驱力，在职业岗位上兢兢业业、甘于奉献。这种职业精神与他的价值观、兴趣爱好、职业道德品质等密切相关。而这些都是高职人文素质教育的重要内容。

4．人际和谐，顾全大局的合作精神

团队意识与合作精神是现代企业对员工素质的基本要求之一。企业是一个组织，工作离不开团队。企业员工仅仅知道提升自己和努力工作是远远不够的，还必须融入团队，与他人合作，这样才能更好地完成工作，促进企业目标的实现。一个具备合作精神的人，一定是能够尊重他人、关心他人、协助他人的人。而这正是人文精神的重要体现。因此，高职院校要注重培养学生良好的道德品质，教学生正确处理人际关系，摒弃以自我为中心的思想，掌握与他人合作的技巧。

二、加强高职人文素质教育的基本思路

高职院校的人文素质教育必须与行业企业的要求相契合，也就是要把行业企业文化与高职校园文化相结合，打造融人文素质、职业精神和职业技能于一体的育人文化。《行动计划》出，要“推进优秀产业文化进教育、企业文化进校园、职业文化进课堂”。［1］人文素质教育要把知识的传授、环境的熏陶与实践养成结合起来，引导学生把人文知识内化为人文素养再外化为人文形态。

(一)引入行业企业文化，加强人文知识教育

人文素质教育首先是向学生传授人文知识。人文知识一般包括文学、历史、哲学、心理学、伦理学、艺术、宗教等。高职教育可构建必修与选修相结合的人文课程体系，向学生系统地传授人文知识。除思政课以外，将哲学、传统文化、职业化素质、心理健康教育等作为必修课开设;文学、历史、艺术、宗教等可以作为选修课。笔者认为，高职院校应全面推行通识教育模式，实行大类招生，让学生先接受一年的通识教育，然后再进行专业分流。这种做法有利于促进学生的自由全面发展，提高人文素质。考虑到高职教育的特点，可将与专业相关的产业文化、企业文化和职业文化作为人文素质教育的重要内容。如南京铁道职业技术学院(以下简称南铁院)和铁路部门联合成立了铁路文化研究中心，建立了江苏铁路教育馆，为“铁路文化”教育打造了良好的平台，并让铁路文化进课堂，给铁路专业的学生系统介绍铁路文化知识，有利于培养学生对铁路的认同感、归属感和自豪感，对培养学生的职业精神起到了很好的作用。在打造制造业强国的大背景下，应突出以工匠精神为核心的职业素质培育、以爱岗敬业为核心的职业道德教育，如提前让学生学习企业精神、企业价值观、现代企业意识、企业员工基本行为准则和规范等。南铁院在和南京地铁共同建设的地铁学院里开设了职业化素质课程，开展了南京地铁文化的相关培训，产生了良好效果。由于大学生处于生命的黄金阶段，既高度理性化又极易被感染，既具有质疑、批判思维又倾向情感认同，所以传授人文知识绝不能简单地采取灌输模式，必须在传授知识的基础上，通过平等“对话”的方式帮助学生体悟其中蕴含的人文精神，获得他们的情感和价值认同。

(二)打造充满人文气息和行业企业特点的校园文化环境

环境熏陶是人文素质养成的基本途径。高职院校可通过打造充满人文气息和行业企业特点的校园文化环境，创造机会让学生直接或间接融入企业文化，逐步提高学生的人文素质。目前许多高职院校在校园文化建设方面都注重引入行业企业文化，但主要停留在物质文化阶段。比如南铁院实现了火车开进校园，其高铁实训基地有模拟火车站、铁路、火车，学校还建立了江苏铁路教育馆。但是在教学楼、宿舍楼和校园其它地方还很难感受到铁路企业文化的存在。可在校园里的宣传栏、标语、横幅，教室的布置，宿舍楼的布置等引入铁路企业文化的相关元素;在校园网、公众号、广播站、校报中宣传介绍铁路行业的历史和现状。还可聘请铁路企业的先进模范或优秀校友来校做报告、开讲座;要求学生穿职业服装，接受职业礼仪、职业用语;模仿铁路企业职工的行为举止、处事规范等，形成一种强烈的企业文化氛围。在校园文化建设过程中，要注意制度文化的作用，发挥制度育人的功能。这方面也可以引入行业企业的一些做法，如严格考勤制度，让学生养成遵章守纪的良好习惯;在实习实训期间，突出强调安全规章，增强学生的安全意识，养成规范作业的习惯等。总之，高职院校完全可以从表层、中层和深层文化方面全面引入行业企业文化元素，使每一个文化符号或载体都能让学生产生文化联想和激励人文感情。引入行业企业文化或进入企业实习对于培育学生人文素质最大的好处是“逼真”，即和社会实际协调一致，不致让学生走出校园后有“两重天”的错觉而产生失落感和被欺骗感。

(三)注重实训实习期间的人文素质养成

实践养成是提高学生人文素质的根本途径。从行业企业文化的视角看，主要有校园实训实践和企业实习实践。校园实训其实就是模拟职场实践，有的学校建立了自己的工厂，这种实践与在企业顶岗实习基本类似。如果在实训过程中提出和企业一样的要求，对于培养学生的职业素质、职业精神(特别是工匠精神)和职业道德会有较好的效果。高职学生至少有半年时间在企业实习，实习阶段是“高职生职业素质全面养成的阶段，重点进行岗位规范、爱岗敬业和责任感的养成”。［3］从目前的实际情况来看，需要进一步加强实习期间的企业文化、职业精神和职业道德教育，不能把实习简单地理解成是跟师傅学技能。具体方式可以是在企业进行短期集中培训，也可以实行导师制，聘请企业优秀员工或先进模范人物，或者安排学校思想政治理论工作者进入企业，开展个性化的教育引导。社会实践对高职学生人文素质养成非常重要，国内外不少大学都很重视。如哈佛大学拥有600多个学生社团，每个社团多则上百人，少则两三人，社团活动如同模拟的社会生活，学生在其中为了共同的兴趣、爱好、理想而奋斗。高职院校可以在寒暑期实践活动、社团活动、节日仪式等活动中渗透人文素质教育，可以结合国内外近期发生的重大事件让学生分析、领悟，逐步提高人文素养。

［参考文献］

［1］教育部．高等职业教育创新发展行动计划(2015－2018年)［EB/OL］．

［2］杜时忠．人文教育论［M］．南京:江苏教育出版社，1999:17．

铁路实训报告范文2

通过运用虚拟现实技术，可以将很多实验环节通过某些设备和手段传给计算机，然后通过软件的解释输入给计算机，可以由计算机虚拟和仿真来实现，增加了学生对具体场景的理解和深入，为培养高素质的具有很好动手能力的学生奠定了一个最基本的基础。当然，更深一层的意义将是对现代教育思想的发展和探索。在此研究中，主要针对可视化、多媒体通信等关键技术进行了探索。

2系统设计与开发

在系统设计与开发过程中，首先需要设计虚拟实验教学环境模型。分别由用户、操作接口、虚拟仪器实体模型、虚拟器件实体模型以及虚拟场景实体模型等，其中在虚拟仪器实体模型、虚拟器件实体模型以及虚拟场景实体模型中都要用到数学模型。

2.1系统设计流程

在虚拟实训教学环境设计与研究中，虚拟教学环境构建流程。从环境设计开始，由环境建模、资源建模、用户建模组成，然后经过动作定义，最后到达环境实现。根据虚拟教学环境设计流程，可以确定虚拟教学环境的内容，依据其体系结构建立虚拟教学环境。在环境、资源及用户建模中，数学模型的建模过程基本相同（如SPICE模型）。而为了尽量逼真地模拟出场景、仪器和元器件的外形和操作，虚拟实验一般采用三维建模和绘制技术进行环境、资源和用户的实体建模。过程如下：①建立基本模型；②确定参数；③加入随机误差和随机化初始条件。

2.2虚拟装配的设计与实现流程

经历了三维实体模块、模型处理、模型导入场景、模型交互以及界面处理几部分。虚拟装配，是实际装配过程在计算机上的本质体现。虚拟装配流程中，三维实体模型的建模是基础。实体模型包括每个实训任务中需要的各种虚拟场景、虚拟样机（实验对象）、虚拟仪表、虚拟手等。首先借助传统的专业三维模型软件Maya建立实验对象（如S700K型转辙机）的装配模型（模型创建）。其生成的虚拟实体数据文件，通过COLLADA转换为WebGL引擎可以解析的XML数据文件（模型处理）。为了将WebGL与Collada关联，本研究的虚拟中心采用了SpiderGL这种开源的WebGL引擎。该引起可以直接异步解析Collada格式数据。这种结构的优势是利用服务器端Collada服务可实现内容的动态获取和创建。然后在虚拟实训环境中（模型导入场景），模拟实训对象的实际装配过程（模型交互）。在虚拟装配环境中，干涉一般发生在当前移动的物体（包括零部件、工具、夹具）与静止物体（虚拟装配场景、已装配的零部件、工具、夹具）之间。以高速铁路通信信号专业研究为例，分别以图示清晰地描述了虚拟装配操作界面、虚拟装配算法流程、转辙机壳体虚拟装配视图，实现了对虚拟装配过程的显示与控制。

3虚拟实训报告

实训报告是非常重要的一个实训教学环节，它不仅要简要说明实训内容、原理、使用元件仪器，还要记录实训中测试的数据、观测的信号波形等信息，同时还要对实训结果等进行相应的计算、判断和分析。实训报告处理过程示意，首先实验数据、图像等信息记录经过分析处理模块，利用实验报告模板，实验报告生成模块形成，然后是实验报告，最后是进入数据库服务器。

4基于虚拟实训的课堂教学模式实验分析

基于虚拟实训的教学结果到底如何？实验选取某高职院校通信信号技术专业的学生作为主体实验对象。他们所开设的主干课程—《通信信号设备与编程》作为实验的具体对象之一，此课程理论教学的总学时在改革新的教学模式后由原来的160学时减少为120学时，而课程内容基本保持不变，运用传统的教学方法，在有限的120学时内把通信信号设备与编程的全部知识传授给学生根本无法实现。因此，需要新的教学模式和方法解决这个问题。选取开设同样课程、学生总体水平相同的两个班级作为实验研究对象，实验教学班为082班，传统教学班为081班，每个班学生人数都是48人，其中实验班采用基于通信信号仿真软件的课堂教学模式，普通教学班采用传统教学模式。《通信信号设备与编程》课程试验班与传统班教学情况对比。一年来的教学实际情况反映显示，虚拟通信信号仿真在《通信信号设备与编程》课程教学中的应用前景广阔。虚拟通信信号仿真在高职学校通信信号技术专业的应用必将改革传统的通信信号专业教学模式，虚拟通信信号仿真是实施以学生为中心的教学必备工具，也是理论、实践相结合教学的桥梁，是一种对学生实际能力培养的有效解决途径，期冀基于虚拟通信信号仿真软件的教学模式成为通信信号技术专业课堂教学改革的发展方向。通过对比分析，得出在实验班比传统班教学学时少40学时的情况下，实验班总体成绩仍大大好于正常班，但同时也看到了实验班的编程优秀率没有传统班的高，分析其中原因，在通信信号仿真上“操作精度”和“熟练程度”不好保证，要想成为熟练有技术的操作工，还必须多多增加学生的一线实践，提高学生的实践动手能力。合理的进行系统化教学设计使通信信号仿真课与真实的实践课比例达到最佳，实现教学效果的最优化。

5结语

铁路实训报告范文3

目前铁道运营管理专业的创新创业型人才培养面临较多问题，主要表现为思想认识不足、师资力量有限和培养模式落后。本文就这三类问题提出改善措施，建立铁道交通运营管理专业创新创业型人才的培养路径，为其他专业培养创新创业型人才提供一定的参考。

关键词：

高等教育；铁道交通运营管理专业；创新创业；人才培养路径

铁道交通运营管理是现代交通运输的重要分支，具有运营环境复杂、岗位能力要求高、实践应用性强等特点。目前在铁路交通运输行业中存在人才不足，或人才能力与经验无法胜任岗位的问题，这对开设铁道运营管理专业的大学院校教学工作带来了压力。培养铁道交通运营管理专业的创新创业型人才是各类高等院校解决这类问题的主要途径。我国众多高等院校正处于向应用技术型大学转型发展的关键期，在大学生创新精神与创业实践教育方面有较多困难。本文总结了铁道运营管理专业在创新创业型人才培养方面存在的问题，基于思想认识、师资力量与培养模式三个方面，提出了铁道交通运营管理专业创新创业型人才的培养路径[1]，为高等院校的创新创业型人才培养提供一定的理论指导。

一铁道运营管理专业创新创业人才培养存在的问题

根据对资料文献的归纳分析及研究总结，可知目前高等院校的铁道运营管理专业教学主要存在思想认识、师资力量与培养模式三个方面的问题[2]。

（一）对创新创业教育的思想认识不足

部分高校对创新创业教育存在片面理解或思想误区。首先培养主体不清晰，一些高校的创新创业培养对象仅针对课程考核优秀、交际能力突出的少数学生，或将创新创业教育作为研究课题项目分派给某一研究团队。其次培养目标不正确，一些高校没有正确引导大学生创新创业，较多大学生将创新创业目标简单等同于获得报酬，或认为创新创业活动与就业培训或考研准备相比缺少价值，因此大学生的积极性不高。最后培养方式不实用，一些高校的创新创业教育与实践脱节，培养出的大学生无法满足铁道交通运营管理型或服务型岗位的要求。

（二）基础设施与师资力量薄弱

一方面，以校内实习站场、客货运组织实训室和接发列车演练室等为代表的实训基地较少，已建立的少数实训基地因基础设施的适用性不强，因此利用效率不高；另一方面，铁道交通运营管理专业的“双师型”教师较少，授课讲师较多为学术型专家，一般在社会实践教学和创新创业经验方面经历有所欠缺经历，在创新创业教学能力上有待提高。因此创新创业教育的基础设施和师资力量都需要加强。

（三）培养模式缺乏系统性与专业性

较多地方高校未将创新创业教育纳入教育目标体系中，没有看到创新创业教育的必要性与实用性。大部分院校还没有制定系统的创新创业教学计划，少数开设创新创业教学的院校没有设立专业教育课程，也忽视社会实践环节，仅以选修课形式开展课堂教学。一些院校仅将创新创业教育当作毕业生就业指导工作内容，创新创业教育没有以专业教育为基础。

二铁道运营管理专业创新创业人才的培养路径

（一）明确多层次和特色化的培养目标体系

明确多层次培养目标体系，是指创新创业意识与精神培养、创新创业人才梯队培养、基础理论教育结合专业实践教育培养等目标。特色化的培养目标则是指结合高校优势及市场价值导向，培养各类应用型人才，例如地面轨道交通服务型创业人才、铁路运输复合型工程技术创业人才等。此外，还必须对培养对象进行创新创业教育的正确引导与适当激励，加深授课教师与大学生对创新创业教育必要性的理解，发挥教学活动中教师与学生双主体的能动性与积极性，培养大学生树立创新创业观念，提升自身综合能力以适应企业工作岗位要求。

（二）增强校企互聘和教师进修的教师团队建设

增强教师团队建设以提高“双师型”教师比例为主要目的，实现途径可采取校企互聘和教师进修。校企互聘是高校与企业展开合作，双方建立聘用制度合理利用高校的师资力量与企业的专业人才资源。教师进修则需要高校进行制度引导与保障，例如将创新创业教育考核纳入教师职称评审与技能资格认证制度中，改革教师聘用与师资管理制度，优先选拔复合型骨干教师成为学科带头人，提供硬件设施与资金保障等。通过针对性和开放性的制度促进教师提升自身创新创业理论水平与实践经验，激励教师参与企业一线生产管理以加强其实训教学指导等能力，建立一支高素质的教师人才梯队，以符合铁路交通运输相关企业的岗位需求。

（三）完善学校与社会各方合作机制

学校与社会各方的合作一方面包括基础设施项目建设，例如借助政府政策扶持、媒介舆论传播、产业企业互动等多方力量，构建与创新创业相关的实践教学资源共享平台，又如开展与公司企业的项目合作，共建共享运营校内外实训人才培养基地。另一方面还要包括营造良好的创新创业文化氛围。对公众宣传创新创业的深刻内涵与正确价值观，培养大众参与创新的社会责任感和创业的个人成就感。高校还可以拓宽互动渠道，举办创新创业交流平台定期邀请知名学者、创业成功者、公众意见领袖和企业资深专家等做专题报告讲座，同时高校教师和大学生也可以申请进入企业岗位参与生产管理实践。

（四）建立系统健全的创新创业培养制度

系统健全的创新创业培养制度应包括“项目+团队+双导师”制度、科技创新与社会实践平台等方面。“项目+团队+双导师”创新创业制度是通过吸收大学生参与高校导师或企业导师的研究项目，从而实现培养大学生创新创业能力。该制度可以降低学生创业风险，为学生提供科研指导、团队合作与实践训练，便于学生将专业知识转化为创新创业成果，是创新创业人才团队的孵化器。科技创新平台包括大学生创新实验、创新创业课程改革、各层次科技创新项目等方面。平台建设需要借助校内外实验室和工作室仪器设备为硬件基础，并形成专业扎实、宽松开放、友好互助、积极竞争的学术环境，参与例如“挑战杯”、“创新杯”等活动。社会实践平台一般包括校园社团活动、校外实践活动、生产实习和毕业实习等环节。社会实践活动应结合专业化、多样化和创新性，例如高速铁路对沿线区域经济的影响调研、铁道运输沿线居民的交通安全知识和安全急救常识宣传，客运站咨询员岗位创新实践等。

三结语

综上所述，创新创业能力培养既是大学生教育的主要目标之一，是提高大学生就业能力与发展潜力的重要手段；又是高等院校实现向应用型转型的关键内容，是提升大学人才培养与服务社会功能的有效途径。在培养铁道交通运营管理专业人才的创新和创业能力方面，各高等院校必须基于自身资源与优势，结合区域经济发展环境，团结社会各方力量，以市场需求为导向来增强大学生在创新创业方面的思维意识、实践训练与运用能力。

作者：高双喜 单位：湖南高速铁路职业技术学院

参考文献

铁路实训报告范文4

关键词：职业教育；实践教学体系；校企订单合作

1背景

1.1政策背景

职业教育鲜明的特色就是校企合作、工学结合，教学组织特点是基于社会需求的实践教学。党的报告为职业教育指明了“完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作”的发展方向；“职教二十条”，要求“职业院校实践性教学课时原则上占总课时一半以上”。实践教学已成为职业教育教学过程中的重中之重。

1.2行业背景

城市轨道交通运营管理专业对口就业单位为各城市地铁、有轨电车、城际铁路等，对口就业岗位为站务人员、乘务员、调度员等。近年来，城市轨道交通行业发展迅速，根据城市轨道交通协会统计，2019年底我国内地40个城市开通城轨线路6730.27km，在建里程超过5063km，新开通线路运营人才需求中，站务和乘务人员需求约30~35人/公里。可见，城市轨道交通运营管理专业就业方向、就业岗位明确，社会专业人才需求量巨大，校企合作的发展方向明确。

2专业实践教学存在的问题

2.1实践教学体系不完善

1969年我国城市轨道交通首条线路开通，2008年后迎来行业高速发展期，2010年后部分城市线路逐步迎来线网发展阶段，高速发展历程约10余年；城市轨道交通企业管理模式，多源于铁路运营模式的演化；城市轨道交通运营管理专业也是从铁路类专业调整而来，大部分职业院校2010年后才成立城市轨道交通类专业。可见无论是城市轨道交通行业，还是城市轨道交通职业教育，发展历史相对短暂。所以城市轨道交通行业的技术标准和组织方式仍然处于摸索阶段，各城市地铁管理模式也不尽相同。而城市轨道交通职业教育层面，教学组织整体体系相对不足，尚未形成完善的实践教学体系。

2.2实践教学融合程度不足

实践教学体系在学校、学生、企业三者之间融合程度不足[1]，集中表现在课程教学内容不合理、实践教学硬件条件缺乏、实训条件不符合教学需求、校企合作教学资源匮乏、教师队伍缺乏企业实践等。其中，校企合作教学是实践教学的最大短板，不只是企业导师参与教学程度不够，也体现在企业规章制度、上岗考证标准与实践教学融合程度不足，企业真实工作流程和工作任务无法有效转化为校内技能竞赛、整周实训等实践教学形式。学生由于缺乏系统的实践教学培养，职业能力和职业素养不足，导致学生就业竞争力相对不强，即使走上工作岗位其适应期也相对较长。

2.3实践教学开展环节突出问题

实践教学内容陈旧，滞后于行业企业发展需求[2]。由于城市轨道交通专业与铁路类专业关系密切，致使实践教学体系照搬铁路类专业，而两者之间在工作性质、技术设备方面有着较大差距，造成专业实践教学仍然采用几十年前的设备和组织形式，没有及时把新技术、新设备、新模式应用到教学实践中。实践教学条件不足。城市轨道交通运营管理专业不同于轨道交通设备类专业，该专业毕业生主要从事设备运用和运营组织管理，而非设备维护检修层面，这就决定了实践教学既要满足设备运用，又要符合组织管理需求。城市轨道交通企业内部运作相对封闭，且设备应用和管理模式差距较大，导致教学设备研发缺乏针对性的参照，或者开发的实训设备或软件与教学需求不符。这些因素导致了专业实践教学条件落后于企业需求和行业发展。对口顶岗实习难度较大。近年来，随着开设城市轨道交通运营管理专业的院校增多，人才需求出现了一定的结构性矛盾。导致大部分该专业毕业生没有开展专业类顶岗实习，或者在实习过程中，管理流于形式，跟进不到位，致使顶岗实习达不到效果。制约职业教育发展的重要因素之一就是师资队伍，多数教师缺乏企业实践经验，实践教学能力不足；实践教学方式单一，缺乏系统性规划；实践教学考核不够科学合理；实践教学体系与职业标准、“1+X”证书制度等对接程度不够。

3实践教学体系建设研究及实践

3.1依托订单合作关系，调研分析职业能力体系

职业能力体系是细化实践教学内容重要前提，是把企业真实工作任务落实到实践教学的重要途径，也是教学设计、教学组织的重要凭证。职业能力分析，以专业校企合作对象为调研主体，兼顾往届毕业生、职业教育专家等。以毕业生初次就业岗位为基准，结合岗位晋升及岗位调配，确定站务序列、乘务序列和调度序列的就业岗位，融入企业上岗培训标准、生产规章制度，结合各岗位真实工作过程和典型工作任务，梳理得到客运、服务、票务、行车、安全、设备、应急等模块的典型职业能力分类。结合人才培养方案中的课程标准，落实职业能力培养侧重点，为专业实践教学体系建设奠定基础。

3.2建立基于校企协同的校内教学体系

在校企订单合作和职业能力分析的基础上，校企合作共同制定培养方案、课程标准、教学模式、课程设计、教材编制等[3]，实现校内教学的双向对接：一是理论教学与实践教学对接，实现基础理论内容在实践教学中得到深入和体现，使理论教学与职业实践结合起来；二是实践教学与专业岗位技能对接，在职业能力分析的基础上，把岗位技能提炼出来与课程实践教学相融合；三是素质培养与职业素养对接，通过企业案例、典型故障、工匠精神、企业历史与文化、岗位特性等带入校园教学，塑造学生的职业素养；四是学生角色与职业人角色对接，以硬件的实训室为依托，塑造真实地铁工作场景，模拟真实工作过程及管理模式，鼓励学生参与地铁志愿者活动，逐步实现职业人角色塑造[4]。具体实施层面上，实践教学不能孤立于课堂教学而存在，而是互为依存和促进的关系。整体上立足于专业培养方案，构建基于订单企业职业能力需求的课程体系，从课程标准出发，编制校企合作理论与实践结合性强的教材。注重设计与企业培训标准相接的工作过程式、案例式、任务式的教学组织形式，构建基于工作过程的整周实训项目。注重与企业应急预案对接的专题及案例分析，开发与企业上岗标准相接的学生活动融入第二课堂教学。立足于专业培养学生的创新实践能力，以技能竞赛为抓手培育竞赛团队，建设与企业实践对接的技能竞赛实训室。

3.3建立企业参与的实践教学模式

基于校企订单合作机制，以专业教学标准、课程标准和顶岗实习标准为依据，形成校企双方全过程协调，全过程参与管理的订单培养机制，形成共同教学、共建师资、共享资源、共同管理的系列制度和实施方案。从大一年级开始组建地铁订单班，订单企业每年度以回访的形式开展团组织活动。组织地铁志愿者团队，参与在校志愿服务，保障学生参与实践教学的比例。定期组织“劳模进校园”、专家讲座、轨道交通文化节等形式的第二课堂活动。依托行业技能竞赛，每年度开展校企竞赛交流活动。大三年级，订单班学生进入企业顶岗实习，实现校内教学与企业考评互认，最后进行轮岗实习及考评并取得上岗证。企业参与实践教学的过程，从大一入学、订单组建、顶岗验收到毕业入职，形成多层次共管、共建、共享的闭环教学活动。

3.4注重标准对接的实践教学体系

教学实践过程中，适时调整实践教学体系。随着行业发展，相关职业标准、技能标准及相关教学标准逐步得到落实。2018年起，专业参与部级城市轨道交通运营管理专业技能竞赛，推动多门课程实践教学改革，也带动了实训室建设升级。2018年，城市轨道交通行车值班员、司机、调度员等职业标准相继通过，规范了行业标准，指引实践教学改革的方向。2019年，城市轨道交通运营管理专业教学标准公布，从整体上规范专业教学内容。2020年，专业订单合作企业成为“1+X”证书制度试点的第三批职业教育培训评价组织，城市轨道交通乘务、站务职业技能等级证书也将融入实践教学体系。

4总结

实践教学是职业教育的关键要素，是教学质量保障重要前提。实践教学体系要以校企合作、工学结合为前提，基于职业能力分析，立足于专业培养方案，从课程教学层面落实实践教学，注重通过技能竞赛、创新创业等第二课堂形式总结提升。校企合作教学是实践教学的重要组成部分，以订单班为依托，形成共同教学、共建师资、共享资源、共同管理的闭环。注重与职业标准、教学标准、行业企业标准、国赛标准及“1+X”证书制度对接，及时调整实践教学硬软件条件。

参考文献：

[1]曹辉．高职院校人力资源管理专业“三式一体、三方联动”实践教学体系的构建与实施[J]．太原城市职业技术学院学报，2018(8)：6-8．

[2]薛春燕．新形势下高职会计专业实践教学体系优化探析[J]．无锡商业职业技术学院学报，2019(8)：108-112．

[3]唐志贤，赵红英．高职院校会计专业人才培养方案实施及其效果的思考——以广东交通职业技术学院会计专业为例[J]．广东交通职业技术学院学报，2016(1)：74-77．

铁路实训报告范文5

［关键词］铁路高职院校；绿色铁路人才；生态文明；绿色教育；美丽

中国绿色发展是中国特色社会主义新时代的主旋律，关乎人类前途命运，已成为中国发展战略与政策的主线。绿色发展理念正在深刻改变着中国，为建设美丽中国提供不竭动力。绿色发展是要解决好人与自然和谐共生问题，构建人与自然的生命共同体，满足人民群众日益增长的优美生态环境需要。党的报告指出，新时代中国社会的主要矛盾是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，人与生态环境协调发展存在不平衡不充分的问题。人民群众日益增长的优美生态环境需要与更多优质生态产品的供给短缺的矛盾日益凸显，提供更多优质生态产品来不断满足人民群众的优美生态环境需要迫在眉睫。铁路在发展过程中要发挥低碳环保优势，践行绿色发展理念，助力生态文明建设，为建设美丽中国夯实基础。

一、铁路对环境的影响

经济社会要发展，交通运输要先行。我国正从交通大国迈向交通强国，不断满足人民群众日益增长的美好生活对交通的需求,但其在满足人民出行需求与促进经济发展的同时，对生态环境造成了一定的破坏。交通运输行业是资源占用型和能源消耗型行业，交通运输自然能源的消耗与交通基础设施的建设，都会产生大量的有害气体和噪音污染。这要求推进交通运输生态文明建设，加强生态环境保护，做好污染防治工作，使交通运输与生态环境协调发展。铁路在综合交通运输体系中处于骨干地位，是国民经济大动脉，对国民经济发展起着强有力的支持作用。截止到2020年底，我国铁路营业里程超过14.6万公里，其中高铁3.8万公里。2020年，国家铁路完成旅客发送量22.03亿人，完成货物发送量45.52亿吨。国内高速铁路的运营规模快速扩大和通车里程快速增加，越来越多的地区和城市步入了“高铁时代”，国内及国际的铁路、高铁继续“扩容”。铁路具有节能、环保、占地少、安全、便于城市间大容量运输等优点，是一种清洁绿色的交通方式[1]。铁路运输与其他运输方式比较而言，其能源消耗量占交通行业总能耗的17%，但总运输量占50%以上。与国内同行业相比，其单位产值综合能耗指标较低：交通运输业占全社会废气排放量的20.4%，铁路仅占0.59%。根据英国研究机构对本国的研究，铁路运输二氧化碳的每人每公里排放量是公路运输的一半，是国内短途航空的1/4。从单位运量的能源消耗、对环境资源的占用、对环境质量的保护、对自然环境的适应及运营安全等方面进行综合分析，铁路具有大运量、高效、快速、安全等优势[2]。从单位货物周转来看，公路运输能耗和污染物排放量分别是铁路运输的7倍、13倍。铁路运输具有低碳环保、绿色共享、低能耗高产出的生态优势，以电力驱动为主，运行过程中排放少量温室气体，能有效减少交通运输碳排放，改善生态环境。因此要发展绿色铁路，满足人民日益增长的优美生态环境需要，促进社会经济的可持续发展，更好地服务交通强国和美丽中国建设。

二、绿色铁路人才供给侧存在的主要问题

21世纪，人类面临人口膨胀、资源短缺、环境恶化的三大危机，绿色经济引发全球关注。绿色经济是以经济与环境和谐为目的而发展起来的一种新的经济形式，旨在带来人类幸福感和社会的公平，同时显著地降低环境风险和改善生态缺乏的经济。随着绿色产业和绿色经济的迅速发展，要把绿色发展理念融入交通运输发展的各方面和全过程,挖掘铁路运输的绿色潜力，充分发挥铁路在绿色环保交通运输体系当中的重要作用。但当前绿色铁路人才的数量与质量制约了铁路运输绿色发展，具体表现在以下几方面。

（一）片面强调绿色铁路科技人才的培养

科技瓶颈制约着绿色铁路发展的步伐，科技创新是推进绿色铁路发展的关键所在。因此，大部分铁路高职院校认识到培养绿色铁路科技人才、增强铁路绿色技术创新能力的重要性。但过分强调技术而忽略经营管理、法律、金融、商业沟通等方面的绿色人才培养，限制了绿色铁路人才培养体系的全面发展。绿色铁路人才培养应着眼于绿色经济价值链、产业链的全过程。

（二）缺乏完整的绿色铁路人才培养知识体系

我国的铁路高职院校较晚才开展绿色教育，很多教师对绿色教育重视程度不够，在进行绿色教育时传授的都是一些理论知识，在低碳环保铁路绿色技能培训方面力度不够，没有构建完整的知识体系把低碳、健康、绿色、环保理念贯穿到铁路运输的各个环节，难以将生态环保理念贯穿铁路规划、建设、运营和养护全过程。

（三）绿色教育师资缺乏

当前从事绿色教育的师资力量严重不足，大多数教师未得到系统的绿色教育培训。铁路高职院校教师受成长环境和相关经历所限，他们的绿色发展知识、绿色发展技能和绿色发展素养都有待提高。师资力量不足制约了铁路高职院校开展绿色教育。没有开设与绿色教育有关的课程，严重影响了铁路学生绿色发展知识的普及和绿色发展意识、绿色发展观念的形成，难以培养具有良好综合素质的绿色铁路人才。

（四）知行合一不足

理论教学有助于学生树立绿色发展的理念，实践活动则有助于将绿色发展的知识和理念转化为行动。部分铁路高职院校的绿色教育存在重理论轻实践的问题，所传授的绿色内容比较空洞，绿色教育途径单一，没有开展校企合作培养绿色铁路人才，没法做到知行合一、以知促行、以行求知。很多铁路高职院校都没有相应的绿色社团，不重视组织学生开展绿色实践活动，很多学生对环境保护的认知和实践严重脱节，缺乏绿色实践的机会，其绿色实践能力未能得到充分锻炼。

（五）““一带一路”绿色铁路人才培养有待强化

“一带一路”倡议包含公路、铁路、港口和机场等在内的基础设施的互联互通，铁路是带动经济发展的龙头行业，是基础设施一体化的重点。中国铁路要加快实施“走出去”战略，服务于“一带一路”建设。“一带一路”是经济繁荣之路，也是绿色发展之路，我国应将绿色发展理念融入“一带一路”倡议，为沿线国家和地区创造更多的绿色公共产品。铁路“走出去”的过程中要始终把绿色发展和环保理念放在首位，实现促进经济发展与环境保护双赢，重视绿色标准的制定与建设以及绿色技术的研发与推广应用，保障“一带一路”生态环境安全，共建人类命运共同体。铁路绿色发展急需培养生态环保绿色铁路人才，促进铁路可持续发展。但“一带一路”沿线国家绿色铁路人才缺乏，我国需要与沿线国家加强国际交流与合作，协同培养绿色铁路国际化人才。

三、绿色铁路人才培养路径

人与自然是生命共同体,人们呼唤绿色，绿色需要人才。发展绿色铁路必须以人为本，需要有强有力的人力资源支撑，因此绿色铁路人才的培养显得尤为重要。铁路高职院校要开展绿色教育，围绕课堂育人、行为育人、环境育人等方式，全员、全过程、全方位培育绿色发展理念，培养绿色铁路人才。

（一）将绿色教育纳入人才培养方案

以人才培养方案为依据进行学生绿色素质培育，培养全面发展的绿色人才。探索绿色教育人才培养模式，培养绿色铁路人才需修订人才培养方案。人才培养的目标定位应以适应绿色铁路发展的人才市场需求为导向，把绿色发展素养元素融入人才培养方案中，渗透到教育目标、教学大纲、教学内容、教学过程和教学评价中，构筑基于绿色教育理念的铁路人才培养体系，强化学生的绿色危机意识，建设绿色文化，形成生态文明观。绿色教育的重点是传承文明、教书育人、习惯养成、务实创新，把书本世界和社会实际、生活实际结合起来[3]。铁路高职院校要坚持绿色价值取向，把可持续发展的绿色教育理念贯穿学校教育的全过程，让学生树立绿色发展和生态环境保护和谐共生的理念，培养具有环境保护和可持续发展意识的高素质专业人才。实现绿色教育理念在人才培养过程中的贯穿，有助于形成全方位教育的绿色体系，是学校、家庭、社会的共同责任[4]。

（二）把绿色发展理念融入专业课程体系中

将绿色教育贯穿于专业教学中，将绿色发展理念融入专业教学中，开展绿色研究与社会服务，用绿色发展理念武装学生。促进专业教育与绿色教育相结合，实现绿色教育的全面发展，深化专业“染绿”工作，创新专业绿色人才培养模式，以绿色教育理念构建合理的专业知识体系，使学生的知识结构与可持续发展的要求相适应。通过绿色教育进课堂培养学生，落实在具体的教学过程中，在教学过程中培养学生解决环境实际问题的能力、可持续发展的思维，提升学生的生态环保意识。课程是职业教育的载体，是技能培训最直接的体现，铁路高职院校开展绿色教育，需全面修订课程标准，将可持续发展的理念植入各类课程和教材，构建融入绿色发展素养的课程体系，使之成为学生的基本素质。把绿色教育融入育人全过程，在课程设置、社会实践、校园活动、专业竞赛等环节融入绿色教育内容，重视学生绿色发展知识的传授、绿色文化素质的培养。

（三）加强绿色加强绿色教育师资队伍建设

开展绿色教育，教师是关键。教师是绿色铁路人才培养的主要组织者和实施者，教师自身绿色发展素养的高低会影响教育教学效果，建设合格的师资队伍是有效进行绿色人才培养的重要保障。强教必先强师，铁路高职院校应将绿色教育作为教师培训的重要内容，让教师更新知识、拓宽视野，更好担当学生绿色文化素质养成的指导者和引路人。通过培训提高教师的绿色发展素养，使教师能够与时俱进，不断提高教学水平，完善自身的知识结构、职业能力和教学方法。通过专家讲座、教师工作坊、教师沙龙、到企业调研学习、参与绿色铁路课题研究等方式全方位培养师资，提升教师绿色教育教学能力。要求专业教师参加各种绿色教育的师资培训和研讨班，学习借鉴国内外绿色教育的研究成果与经验，了解国际绿色教育发展的趋势，提升绿色发展素养，以满足绿色人才培养的要求。走产学研结合之路，聘请工作在铁路企业一线的具有绿色教育背景或工作经验的人员作为兼职教师，让他们参与到绿色教学及其课程开发中，使学生掌握新技术，适应新趋势，强化绿色铁路人才培养的有效性和实用性。

（四）校企协同创新绿色铁路人才培养模式

培养知行合一、勇于创新的绿色铁路人才，需要校企协同推进与产教资源的深度整合。铁路高职院校要与绿色行业企业加强互动，依托行业建设专业,积极推进专业“染绿”工作，培养绿色铁路人才。铁路人才培养要与铁路行业融合发展，创新校企深度合作的形式，共同设计培养目标、制订培养方案、组建师资队伍，协同为学生提供理论知识与实践技能的学习平台，培养知行合一、德技双馨且具有工匠精神的高素质技能型绿色铁路人才。在实践教学环节，通过企业认知实习选择具有良好节能降耗意识和环境保护措施的铁路企业作为实训基地，让学生亲身体验绿色铁路创新实践过程，认识到绿色铁路带来的经济效益和社会、环境效益，深化对绿色发展理念、生态文明理论的理解，促进其生态文明行为的养成。

（五）为““一带一路”培养绿色铁路人才

中国在“一带一路”建设中，坚持环境保护与经济发展和谐共生的绿色发展理念，为全球可持续发展贡献中国方案。铁路精准服务经济社会发展，紧密对接国家发展战略，积极响应国家“一带一路”倡议，助力我国与“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通。铁路是“一带一路”设施联通的优先领域和血脉经络，铁路互联互通已成为实现“五通三同”的重要载体，是区域间交流与合作的纽带及拉动区域经济发展的“马车”。我国铁路“走出去”过程中坚持生态文明理念，推动绿色发展，与沿线国家和地区分享生态文明和绿色发展的理念与实践，树立绿色标杆。随着交通强国战略和中国铁路“走出去”的纵深推进，铁路国际人才的需求也日益增多，因此铁路高职院校要响应时代要求，补齐铁路人才短板，将人才培养目标与国家经济社会发展需求相协调，主动服务“一带一路”倡议，培养具有国际视野和国际交往能力的绿色铁路人才，为推动“一带一路”基础设施互联互通提供强有力的人才支撑。铁路高职院校需构建绿色铁路国际人才培养培训体系，制定高职铁路人才培养国际化标准，推进铁路人才国际认证，培养适用于“一带一路”沿线国家所需的铁路人才，服务沿线各国绿色铁路和绿色经济发展。

四、结语

为了将高职院校打造成为绿色人才培养的基地和摇篮，需要把绿色发展理念落实到高职院校的职业教育实践中。铁路高职院校要将绿色人才供给作为其人才培养的战略目标，实现全员、全过程、全方位育人，坚持德技双修，培养全面发展的绿色铁路人才，为铁路可持续发展提供强有力的人才支撑和智力支持，使铁路发展与自然环境和谐共生，促进社会永续发展。

［参考文献］

［1］谢汉生，黄茵，马龙.高速铁路节能环保效应及效益分析研究［J］.铁路节能环保与安全卫生，2011（1）：19-22.

［2］周新军.高速铁路行车低碳环保效应分析［J］.电力与能源，2013（3）：212-216.

［3］高松，冉芸.清华大学绿色课程十年发展探析［J］.教育教学论坛，2016（9）：69-70.

铁路实训报告范文6

一、从不同角度入手，实施校园文化建设

高职院校文化建设在于实现构建学生健全的人格，提高学生个人素养，营建一种文化氛围，全面提高学生技术能力和职业道德的目标。校园文化建设工作不是一蹴而就的，它是一项长期而又艰巨的工程，具有很强的系统性，需要从多个角度来构思，多个方位、层次来实施。它的实施和进行需要正确指导思想的引领，需要一个切实可行的规划为基础，这样才能使高职院校的校园文化建设落实到实处，才能反映出自己院校的文化特色和标准，也才能实现培养高技术人才的宏伟目标。主要从以下几方面实施：

1校园管理文化建设

当今时代，教育行业竞争也十分激烈，高职院校如果能以自己独特的管理模式和管理方法折服人们，自然就会产生“我若盛开，蝴蝶自来”的良好效应。校园管理文化建设应从以下几方面进行和加强：1、教育管理要统一领导，但不能太独断化，应有效实施分部管理，充分调动其积极性；2、学生管理应实现分层系统化，例如可实现团委管理、学生处管理、班主任管理、公寓管理等，这些管理要多沟通，勤接触，真正实现相互促进、相互协调，共同管理的效果；3、后勤管理要尽量实现社会化，例如食堂、超市对外承包，水电暖管理要本着节约的精神施行定额管理。

2校园观念文化建设

校园观念文化建设在校园文化建设中应占有举足轻重的地位，要充分体现时代和高职教育的特征和风采。因为校园观念文化建设能体现学院的办学理念和思想意识。校园观念文化建设要从以下几个环节入手：1、培养营销意识。现在的时代是开放的时代，懂的推销自己，加强与他人和其他院校的沟通，才能为自己的学院做好宣传，才能更好地树立学院好的口碑和形象。2、培养师生的竞争意识。一些竞争意识和竞争理念要体现在教育教学、招生就业和学生管理等方面，通过竞争提高工作、学习效率，从而提高教学质量；3、培养浓厚的质量意识。高职院校就是为国家和社会培养各行各业的技能型人才，学院应把学生的学习质量和学生的养成教育当做学校的头等工作来抓，只有这样，学生才能凭借着扎实的基本功和良好、娴熟的操作能力走向工作岗位，才能更早、更好地适应社会；4、培养到位的服务意识。教师不能高高在上，单一地认为学生是自己的教育对象，还要努力把学生当做自己的服务对象，在学生的考试、就业等方面应热情地为学生和家长服务，提供一些方便。这种以人为本的教育方式，就会为院校做出很好的推广，也为人们更好地理解院校搭建一个很好的平台。

3校园物质文化建设

高职校园物质文化建设应从以下两方面入手：1、教学的硬件建设。主要包括教学场所、图书馆和实际训练基地等项目。以一些热门专业为重点，例如城市轨道运输、新能源、计算机等专业，根据专业特点购置一些与教学息息相关的教学仪器和设备，以备教学所需。2、学生生活设施建设。生活设施的建设，会为教学提供一些方便和保障。

4校园道德文化建设

校园道德文化建设不能只从学生习惯、行为方面来考虑，还应重视教师的师德培养。良好的师德是学生养成习惯的基础和保障。师德建设不能流于形式，过余理论化，应从教师的职业道德和操守上来抓，并且还要有实际行动，有了实际行动才会产生实际效果。完全可以把师德建设的内容渗透在对教师的量化考核上面，与教师的切身利益挂钩，形成一个良性的约束。诸如职称晋升、绩效考评等等。师德建设做的到位，学生的思想道德建设进行起来，相对要容易一些。但值得注意的是，学生的思想道德建设不能死搬硬套，要把对学生的思想道德教育渗透在学科和一些文娱活动中去，让学生的思想道德意识和思想道德水平在潜移默化中得到培养和提升。

二、以合适的载体为依托，实施校园文化建设

1以社团活动为载体

目前校园的社团活动开展的最为热烈，在校园文化建设中，不妨把社团活动作为活动的载体，引领学生开展各种形式不同、积极向上的社团活动，使学生在活动中得到锻炼，拥有自我发现和展示自己的机会。这些社团活动要有规划、要针对学生特点进行精心设计、合理组织，真正发挥社团的功能。比如文体社团活动要激发学生努力拼搏和奋发向上的团结意识，一些竞争性较强的社团活动要培养学生良性的竞争观念，让学生了解优胜劣汰的现实……

2以校园环境为载体

高职院校的校园环境、建筑风格和人文景观，无疑是首先闯入学生视野的硬件之一。环境能改变人，能塑造学生心灵。若在校园文化建设的同时，不妨利用学校的一砖一瓦，一草一木、宣传栏、文化墙和校园史栏来向学生介绍学校的校史和发展规划。这些虽看似微不足道，但都浸透着学校建设的初衷，体现着学校的人文精神和办学理念，对学生有着无声的影响和强烈的感染力。了解了这些，也会对学生努力学习和校园文化建设有着很好的督促作用。

三、彰显高职院校文化特色，实施校园文化建设

1当地文化和校园文化实现有机结合

俗话说的好，“一方水土养一方人。”的确，任何一种文化的形成和存在，都离不开它临近和生存的土壤。区域不同，人们的观念、认识和思想就存在着较大的差异。校园文化也是如此，它的形成和建设都要彰显自己的风格和特色。也就是说，校园文化如能和当地文化实现有机结合，能有效体现其区域性，才会有着深厚的积淀，才会闪烁着浓郁的文化气息，也才能在众多校园文化建设中独树一帜。例如河北文化源远流长，无论是传统文化（革命圣地西柏坡），还是丰富多彩的民俗文化（正定的民间花会、井陉县的拉花，唐山的皮影）等等，都是中华文化的精髓。河北的高职院校就可以有效结合河北的人文文化，乡土文化，把其精髓充分融合在校园文化当中，这样一来会使河北文化得到很好地传承和发扬，二来还可以充实校园文化，使校园文化扎根于河北深厚的文化土壤之中，如此，校园文化的建设和发展才会有了依托，才会汲取到更多的文化养分。另外，在校园文化建设中，学院定期开展一些与当地文化相关的一些活动，或“文化论坛”或“我眼中的校园文化”等等，通过这些娱乐性又不失知识性的活动，来拓展学生视野，培养学生的文化意识和学习文化的良好习惯。

2让校园文化走近企业

企业文化所体现出来的一些理念、价值和敬业精神对培养大学生的意志力和道德观有着很好的促进作用。企业文化的精髓对高职学生有着很大的影响和感染力。诸如团队意识、创新精神，竞争理念也正是学校校园文化建设所需要的内容。由于高职教育的培养目标是为企业输送高素质高水平高技能的人才。正因为如此，让校园文化走向企业，是最明智的举措。校园文化走近企业文化，不仅对学生良好职业道德和职业素养的形成有着很大的推动作用，并且能很好地激发学生的创造力，培养学生的创新精神，还为学生以后的就业真正地做到保驾护航。当然也会使校园文化更加充满现实意义和足够的活力。

3让校园文化走向社区公益

在校园文化建设的过程中，我认为让校园文化走向社区公益，不失为一种良策。因为社区公益本身就是一种无形的价值和理念，更是一种良好行为的综合体现。我们高等职业教育培养出的人才首先应拥有一个“公益心”，让学生经过一些实践后，懂得奉献，理解爱心的重要，用真情回报社会，用温暖关心社会。让大学生了解公益，参与公益，成为公益文化的主要力量，这样对社会的发展与进步不仅有着推动作用，还促进了学生的全面发展，也为校园文化建设增添了一抹最绚丽的色彩。

4让专业文化成为与校园文化的组成部分

高职院校的专业涉及面广，学生选择面宽。在校园文化建设方面，若能很好地结合学生所选择的专业开展，将会收到意想不到的效果。一方面专业文化若能渗透在校园文化里面，会对学生学习专业文化有着很好的吸引作用，学生从专业文化角度出发，能更好地理解校园文化；另一方面，校园文化能从不同种类的专业文化里面汲取更加优秀的内容，以此起到丰富校园文化的作用。有些高职院校会凭借自己“热门”的专业文化而形成校园文化特色，从而使自己学校发展有了明显的腾飞。例如，南方的部分高职院校开设了茶文化、旅游等专业，这些专业凭借着自己的实力、风格和多年的传统经验，慢慢地形成了独占鳌头的专业文化，一直走向全国，走向世界。为南方的茶经营和旅游业创收了不菲的效益，同时也为高职院校带来了很好的声望，形成了自己独有的品牌文化和校园文化。再如一些服装设计和计算机应用专业，学校定期让学生到这些专业一线进行观摩，或让学生听一些报告介绍，参加与这些专业相关的一些活动，不仅丰富了学生的文化知识，还提高了学生的专业素养，收到了预期效果。因为学生报考这些专业时，一方面源自自己的兴趣爱好，一方面以就业为导向，早已做好就业的准备。这样有效地让专业文化成为校园文化的组成部分，在很大程度上为校园文化建设做了很好的铺垫。

四、结语

高职院校校园文化建设只有运用科学完善的途径和方法，才能营造出良好的育人环境，才能真正实现为国家培养高素质、高水平人才的宏伟教育目标。

作者：吴瑶 陈国栋 单位：河北轨道运输职业技术学院

第二篇：融轨道交通运输行业文化高职校园文化研究

1构建融轨道交通运输行业文化的高职校园文化的必要性

1.1是实现高职人才培养目标的需要

高职院校人才培养必须紧跟市场需要，以就业为导向，培养面向企业一线实际需求的实用型应用型技能人才。轨道交通运输类高职院校办学定位决定了其培养的人才要与普通高等院校和其他类型高职院校所培养的人才有所区别，要更能突显其职业性和轨道交通运输专业性。高职院校校园文化建设中必须与轨道交通运输行业文化相对接，将职业技能、职业标准、职业态度、职业理想等因素融入其中，通过文化育人功能实现高职院校人才培养目标，满足轨道交通运输行业人才需求。

1.2是校企合作的客观要求

校企合作、产学结合是高职教育发展的必由之路。轨道交通运输企业需要高职院校毕业生能做到“召之即来，来之能用”，需要高职院校所培养的学生能“下得去、留得住”，需要毕业生能尽快实现从学生到员工的角色转变。为适应这一需求，高职院校需要和轨道交通运输企业、行业要加强合作，将轨道交通运输行业文化因素融入到高职院校校园文化中以培养适应轨道交通运输企业实际需求的人才。

1.3有利于提升学院的综合竞争力

高职院校在校园文化构建中融入轨道交通运输行业文化后能吸收其精华，并与自身文化优势互补，进一步增强成员的认同感和归属感、激发成员的创新精神、激励成员为实现自身价值和组织目标而锐意进取，从而有利于提升学院的综合竞争力。同时这种校园文化能树立良好的组织形象，提升学院的品味和内涵，能使学院保持活力，促进学院持续发展。

1.4是社会主义核心价值观的必然要求

高职院校担负着为社会主义现代化建设培养接班人的重任。当前，国家大力推动轨道交通运输产业的发展，高职院校需要培养一批适应产业发展需要的技能型人才。社会主义核心价值观要求高职院校学生要主动适应国家建设的需要，自觉将自身的理想抱负与国家建设、民族振兴紧密联系在一起，牢固树立有中国特色的社会主义的理想和信念。这就要求职业院校在培养人才的过程中要以社会主义核心价值观为引领，将行业文化融入高职校园文化建设，以更好地满足产业发展的需要，为社会主义建设培养急需人才。

2构建融轨道交通运输行业文化的高职校园文化的可行性

一种组织文化是由成员在长期的生产生活实践中所逐渐凝聚成的共同价值观念、精神风貌和行为规范的外在表现。高职院校校园文化和轨道交通运输行业文化同为一种文化，两者之间有很多共性元素，这些共性使其对接具有可行性。无论是校园文化还是轨道交通运输行业文化，都对成员的行为具有导向功能，激励功能，都能约束成员的行为，凝聚成员的共识，增强成员内部的团结性。文化具有兼容并蓄性，任何一种文化的形成和发展都会受到内外环境的影响，都会与外部文化产生碰撞，都会在碰撞中吸收外部文化的优质元素，并与自身文化中的某些共性元素相互交融，从而产生一些新的文化元素。

3融轨道交通运输行业文化的高职校园文化构建策略

3.1物质层建设策略

在物质层面上要突显轨道交通运输行业的职业性，对学院办公楼、教学楼、教室、实训室、实训基地等建筑物以及道路、路标、宣传栏等的环境设计上与布局上营造出仿真的效果，尽量满足理论与实践一体化的要求。一些规章制度、操作规范、名人名言、警示性宣传标语、画像、等张贴物要能让学生在学习中直观地感受轨道交通运输行业职业文化，接受职业文化的熏陶，培养其职业思维和职业意识。校园雕塑、校徽、校牌、校服等要尽量传递出轨道交通运输行业的共同理想、价值观和职业化特征。

3.2制度层建设策略

在国家高等教育法规的指引下，各高职院校可根据自身实际情况制定各级各类管理制度。主要包括学生管理制度，包括学生守则、学生日常行为规范、社团管理规范、班会管理规范等；教职工岗位管理规定、日常教学管理规定等；学院仪器设备管理规范、实习实训场所管理规范等。各种制度要求健全规范，可以在日常管理中导入ISO质量体系管理和6S管理规范。在实习实训教学中注意导入轨道交通运输企业管理制度，使学生以准员工的身份来感受职业文化，领悟职业的内涵。

3.3精神层建设策略

高职校园文化与轨道交通运输行业文化进行融合要注重培养学生的职业道德、质量意识、服务意识、团队意识、创新精神等精神文化。通过校刊校报、宣传栏、广播电台、校园网站等媒体途径充分利用课堂内外进行宣传教育以培养学生的上述意识和精神，通过各种舆论宣传引导和形成蕴含轨道交通运输行业文化的优良校风、学风和教风，要注意典型事例的搜集和宣传学习。此外还要注意充分发挥校歌、校训在精神文化建设中的作用，将校歌校训中与轨道交通运输企业文化的元素对接起来。

3.4专业和课程层建设策略

高职院校校园文化融入轨道交通运输行文化构建过程中要充分开展调研，依据轨道交通运输行业对人才的实际需求来设置相关专业，专业名称可以依据企业相关岗位群进行命名；专业课程要依托岗位所需技能开设；课程内容依据岗位典型工作任务确定。要从专业名称、课程和教学内容等方面充分体现轨道交通运输行业职业特征，蕴含企业文化。可以邀请行业专家、企业相关人士和教师代表、优秀毕业生代表成立教学指导委员会，在广泛讨论的基础上进行充分论证，从专业设置、课程、教学内容、教材、教学方法和手段上融入轨道交通运输企业文化进行系统性开发，并建立相应的资源库。

3.5行为层建设策略

高职院校在构建融轨道交通运输行业文化的校园文化过程中要充分引导师生员工的行为，通过各种行为来培育和传递职业化的校园文化，并最终实现文化育人。学校可以与轨道交通运输企业开展各种形式的联谊活动和讲座活动，通过活动将企业文化引进来。学校内部可以开展与轨道交通运输行业相关的职业生涯规划赛、演讲赛、辩论赛、专业技能竞赛等形式的竞赛，开展一些素质拓展活动，社团活动，公益慈善活动和文艺演出活动等。通过竞赛和活动来构建融轨道交通运输企业文化的校园文化，并让师生员工在各种竞赛和活动中感悟和培养职业素养。

4融轨道交通运输行业文化的构建内容

4.1融入“爱国爱路”的爱岗爱国文化

中国铁路发展有百余年的历史，铁路从无到有,从若到强，在其长期发展过程中无数铁路人为之挥洒汗水和热血。从早期四川保路运动到京汉铁路工人大罢工，都集中体现了铁路人的爱国爱路精神。随着我国铁路事业的不断发展，新时期，又凝结成了“兴路强国”精神。无论是爱路爱国还是兴路强国精神都是铁路人的崇高理想，是热爱铁路、奉献铁路和热爱祖国的民族精神和爱国精神。高职院校要将这种爱国爱路精神融入校园文化中，教育学生干一行爱一行，干一行精一行，恪尽职守，在平凡的工作岗位上干出不平凡的事业。同时要引导学生将个人梦想与企业梦和中国梦结合起来，将个人的发展自觉融入轨道交通运输行业的发展和国家的发展进程中。

4.2融入“人民铁路为人民”的服务文化

轨道交通运输行业属于服务行业，轨道交通运输企业既要满足经济效益的要求，也要兼顾社会责任。轨道交通运输企业在长期的运输服务实践中形成了“人民铁路为人民”的服务精神。宗旨意识和服务意识是铁路服务精神的主旋律，高职院校校园文化构建过程中要融入轨道交通运输行业的宗旨意识和服务意识，营造良好的服务文化。

4.3融入团结协作文化

轨道交通运输牵涉到通信、信号、机务、电务等不同部门的团结协作，离开其中任何一个部门都难以保证运输工作的顺利完成，长期的协作使企业员工之间形成了深厚的团结协作文化。高职院校要将这一文化融入校园文化中，通过各种途径提升广大师生员工的协作意识和团结合作精神，通过各种活动培养其团结协作能力，在高职院校内营造良好的团结协作文化。

4.4融入安全文化

安全是轨道交通运输企业的生命线，离开安全问题轨道交通运输的“爱国爱国”、“人民铁路为人民”等理念将变得毫无意义。轨道交通运输企业在生产过程中始终贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，这一方针就是将安全问题放在首要位置，杜绝安全隐患，将安全事故防患于未然。这八字方针其本质强调的是一种以人为本的理念，在其文化中注重强调提升员工的安全意识，使员工自觉树立安全理念，通过多种途径和手段提升员工安全素养，优化安全环境，加强安全管理。高职院校在企业文化构建过程中可以充分借鉴轨道交通运输企业的做法，将轨道交通运输企业安全文化融入校园文化中。

4.5融入创新文化

近年来我国高铁技术飞速发展，取得了令世界瞩目的成就。高铁成就的取得离不开铁路人不断学习，勇于创新的精神和实践，离不开企业创新文化氛围。创新是一个民族的灵魂，是国家发展的必由之路，是学校可持续发展的必然选择，也是个人不断取得进步的动力源泉。当今世界科技水平飞速发展，知识更新的速度大大加快，如果我们不能不断吸收新知识必然被社会所淘汰。高职院校校园文化建设中要融入创新文化，培养学生创新意识和进取进取精神。当前国家大力号召全民创新，万众创业，各高校也掀起创新创业活动的高潮，这就更需要在校园文化中倡导创新精神品质，形成一种创新文化。

作者：侯德文 单位：湖南铁道职业技术学院

第三篇：高职院校校园文化建设重要性浅议

1、校园文化建设在高职院校中的重要性

校园文化建设既能推动学校不断的向更高层次发展，还决定了学生的文化素质、科学素养及将来的服务意识。当前我国教育部对高等职业学院进行了特定时间评估的活动，达标的单位大部分是硬件设施合格，中等单位大部分是制度合理，优等单位则是在文化建设上突出。所以说文化建设的优劣关系着整个院校的层次。

1.1校园文化建设与学生将来的就业息息相关

学生刚刚入校，初来乍到，对其学习的内容以及以后的工作性质、工作内容都完全是陌生的，所以学校对针对这些问题，进行全面、深刻的讲解，以便学生较早树立学习目标，认真对待自己所学的专业，培养良好的学习氛围，尽快从学生的观念转变成一个专职人员。对学生进行全面的思想包装，学校组织的各种各样的教育肯定是必不可少的，另外还要适当的通过校园文化建设的宣传，完成这个任务。使学生懂得如何把所学知识应用于社会中，逐步建立职业认同感，以便将来更好的服务于社会。

1.2校园文化建设与学生将来的的职业道德密不可分

校园文化是学生培养良好职业情操的摇篮。首先，遍布校园的文化建设可以有力的宣传我国的标准道德情操。它能够通过不同的方式，比如说所发的课本、教师的讲解，都能使学生得到全面的学习。其次组织各种各样的活动，通过活动宣传也是不错的选择。通过以上的方式学生的职业情操教育就有了肥沃的土壤，长此以往他们的职业性格就会逐渐的形成。

1.3校园文化建设与学生素质能力关系密切

多姿多彩的校园文化不仅能够陶冶情操，而且还能促进学生各种能力的形成。促进学生转变传统的思想意识，适应日新月异的社会。第一要提升他们的创新能力和开拓精神。校园文化可以为学生提供积极、健康的大环境，又能及时地为学生提供就业的信息，为他们的就业展示更多的机会，打造一个就业的平台。第二丰富多彩的校园文化能培养学生的审美能力。给青春活泼的大学生以美好的情操。现在因为受各种条件的限制，这些高职的学生还无法真正的走向社会去实习，还局限在校园内。因此校园文化就必须承担起引领学生感悟公司的文化意蕴的重任，在内部设置公司文化的环境。使学生不但学到了实际的工作能力，而且还体悟到了工作后的生活及工作所需要的各种能力。因此，校园文化不但使学生毕业后能较快的融入这个社会，更历练了她们的工作能力。

2、有效提升高职院校校园文化建设重要性的方法

2.1精确把握，制定总体计划

校园文化建设作为塑造师生思想的重大板块。一定要精确的把握好思想内容，并制定总体的计划。现在，首先为了使校园文化建设能够与高职院校的处境、特点相匹配，必须培养出高水准的专业型学生。其次就院校的未来前景考虑，认真制定其实质和执行的方法。校园文化虽说是高职院校的必备文化，但是各校有各校的风格。所以，要想把校园文化提高到更高的水平，必须把握好其内容，把它归入学校建设的总计划中。

2.2塑造和谐的校园文化氛围

校园文化建设的总指导思想是和谐的、健康的，我们要从不同的层面和角度构思校园文化。所以首先要体现学校的以人为本与严格管理，逐步形成宽松相间的管理文化。其次要结合学生专业化与职业化能力的培养，形成全面的校园文化风格。再次要注重教师的道德文化建设，逐渐形成和蔼、严格、因材施教的教学氛围。最后要形成积极乐学、尊师重道，融个性于共性的学习氛围。

2.3创办切合实际的校园文化形式

创办切合实际的校园文化形式，主要有下面几点：首先，创办多种课堂教学形式。班级上课不但是教师教授文化的地方，也可以体现出整个学校的文化特点。我们完全有可以利用讲课这种普通的方式，宣传校园文化，做到一举两得。其次，创办学生组织形式。绚丽多姿的校园文化能为学生创造展示自己的平台，激发他们的潜在能力。再次，创办校园环境的形式。创造一个清爽的校园环境，既能提高学生的学习品位，又能促进高职院校的整体文化氛围。校园文化存在于学校的方方面面，从随处可见的简短几个字到学校的校歌，都无时无刻不在影响着学生的思维和行为。最后，创办信息平台的形式。充分利用学校的各种信息平台。例如报纸、网络、电视台等等。另外还有创办社会实践的形式，定期的组织学生走出校门，走入社会中，参加不同形式的社会实践活动，既能锻炼学生的能力，又增加了学生的社会知识。这也是校园文化建设的一种形式。

3、结束语

铁路实训报告范文7

关键词：课程思政;混合式教学

1混合式教学赋能课程思政的研究意义

课程思政是高校落实爱国主义教育的根本任务，当下有关课程思政的研究还并不丰富[1]，关注的焦点主要有以下几个方面：课程思政的内涵和意蕴研究；课程思政教育体系的构建[2]；课程思政教育的实践探索；而开展混合式教学已是职业教育发展的一个必然趋势[3]。融入课程思政的线上线下混合式教学模式利用网络信息技术，依托网络平台，将课堂延伸到网络空间中[4]，即在传统课堂教学的基础上，利用网上教学平台的资源和先进的教学工具进行线上教学和交流[5]。该教学模式，既能有效发挥传统课堂面对面学习的优势，也能让学生利用丰富的线上教学资源自主学习，有助于学生实现个性化的学习目标，秉承“大国工匠，热爱祖国”的融合教学思路[6]，将思政教育自然而然地融入专业教学。

2混合式教学赋能课程思政的思路设计

2.1研究方法

在动车组检修技术专业混合式教学中融入思政元素，课程思政价值诉求与混合式教育功能定位的内在一致性，引导学生发现价值倾向、家国情怀等，帮助其在创造社会价值过程中明确自身价值和社会定位。通过探索，在已有思政元素点的基础上连接成线再到面，进一步形成思政体系，完成与课程思政相关的微视频的制作，用现代技术改善教学效果，完善高校课程思政实施体系。让“立德树人”的育人理念浸润到教育教学全过程，构建“课程思政”。研究课程思政与混合式教学模式相互促进的设计思路与理念；开发课程思政的教学资源。1.文献研究法：检索有关高职院校动车组检修技术专业课程思政与混合式教学双向融合的实践研究的文献资料，归类分析与本项目直接相关的论文资料。2.实验研究法：在我校动车组检修技术专业学生中，开展混合式教学赋能课程思政的实践研究。3.调查研究法：针对动车组检修技术专业学生，开展动车组检修技术专业课程思政学习效果、学习评价及毕业生进入工作岗位后的的问卷调查。

2.2技术路线

通过图2可以看出，基于动车组检修技术专业的课程思政与混合式教学的实践研究主要内容包括课程思政与混合式教学模式两大板块，本研究方法通过混合式教学赋能课程思政的教学设计，实践探索，教学效果，评价体系等环节的研究，最后通过反馈作用再调整教学设计，进而实现课程思政与混合式教学的双向促进研究。

2.3设计方案

融入思政元素的混合式教学依据设计、实施、效果评价，通过前段分析、线上线下混合式教学、教学评价等途径多层次、多方面、多角度来为课程思政赋能，如图3所示。1.混合式教学课程思政设计包含教学目标确定、教学环境设计、教情分析、学情分析等。2.混合式教学课程思政教学实施教学实施分两块主体内容。其一，教师主导课堂教学，包含：课程内容重难点讲解、课堂讨论、交流及答疑、效果检测、学习指导等。备课阶段：在备课时，通过教师集体备课，各种教科研活动、实训室建设活动，充分挖掘课程思政元素并形成体系。按照课程标准，梳理专业课程+思政知识点，重构课程体系。将大国工匠精神、理想爱国理念和责任如盐入水、润物无声地融入课程中。讲课阶段：不断创新教学方式方法，形成线上线下整体教学，体现专业知识与思政元素双重效应，以教师主导课堂教学、学生主体线上线下学习为主；其二，学生主体在线职教云平台学习，包含：网络职教云平台自主学习、网络教学课件、教学资源（包含动画、视频、文本等）、个人/小组网络任务、在线互动（头脑风暴、提问、讨论等）、答疑、课后评价等。

3.混合式教学课程思政教学评价

教学评价分两块主体内容：线下考核：出勤、课堂表现、作业、测试等。线上考核：视频观看时长、课件学习进度、讨论参与度、考试答题等3动车组检修技术专业课程思政探索的实践

3.1采用校企合作的“双主体”教学模式

“双主体”教学模式是借助相关轨道交通类企业与高职院校动车组检修技术专业共同构建的校企合作平台，以动车组检修技术专业南宁局2+1培训为列，实现双重主题教育教学。学生能充分体验独特的企业文化，直接感受“工匠精神”“劳动精神”的特殊意义，从而全方位提高学生的职业素质和专业技能。

3.2开发实践项目化内容课程

增设实践教学内容，在每完成一个项目的教学后，利用剩余1～2节课程时间，由教师带领学生到动车组检修技术实训基地完成课外实践课程的学习。课外实践过程中，教师带领学生参观校园铁路展览馆、宣传馆等文化设施，通过实物与动车组检修技术VR虚拟仿真、增强现实等手段，展示我国高速铁路在世界上的地位与成就以及动车组在我国高速铁路领域的地位与作用，以此不断拓宽学生视野，提升学生的行业自豪感和家国情怀。

4混合式教学赋能课程思政的评价体系

评价是教学的重要环节。混合式教学中的课程思政的教育评价主要涉及评价方式、评价内容及评价主体，如表1所示。评价方式采用线上线下混合式方式，可通过学生的线下访谈、线上问卷、课程反思报告、学业成绩等途径。融入课程思政的混合式教学是以专业课程知识为载体[7]，已课程思政元素点为框架，两者相辅相成，因此，在评价内容的设计上，采用专业内容中突出价值导向的测试题来实现思政评价。同时学生的学习态度，学习动机也是评价的重要内容，以达到强化学生的学习动机的目的。评价的主体除教师以外，还可以通过学生自评及学生互评完成，既可以培养学生的思辨能力，也能提升教师教学的自我反醒能力。

5混合式教学赋能课程思政的教学效果

在动车组检修技术专业混合式教学中实施课程思政课堂教学，研究课程思政融合于混合式教学中的效果，学生是否感兴趣、学生学习习惯以及学生的内化效果等。将“工匠精神”转化为了专业课程学习动力，对比课程思政融入前后的学生专业学习情况，追踪效果，进行调整。追踪课程思政融入动车组检修技术专业混合式教学后毕业生进入铁路行业企业给予的综合素质评价。

6结束语

铁路实训报告范文8

1．电工实训安全问题现状

在目前的电工实训中由于部分学生缺乏学习兴趣，安全教育并没有起到实质性的作用。在实训期间，很多同学违反老师强调的规范性动作，操作中粗心大意，缺乏安全意识，造成不同程度的安全事故。比如在焊接电子元件的时候，学生初步使用没有严格按照规范进行操作，导致皮肤烫伤。或者在电路实验中，当自己的电路连好后没有及时报告老师，而是擅自去合闸，导致周围人可能触电。所以在实训过程中会存在很多的安全隐患，威胁到学生的人身安全，对学校和社会都会有严重的影响。平时要注重电工实训的安全教育，使学生掌握必要的操作技能，避免安全事故发生。

2.“三生教育”在电工实训教育中具体应用

2.1在电工实训中融入生命教育

在电工实训中的安全隐患有触电以及电气事故等。由于操作不当或者发生意外导致生命安全受到影响，在电工实训期间，特别是在开始的阶段要多加注重学生的操作环节，避免违反操作规范的现象发生。所以老师在进行电工实训培训时要在讲课的同时做好安全教育的工作，对于操作中的难点要有针对性的讲解，并做好示范动作。让学生清楚的了解操作的每个过程，使学生安全操作，避免安全隐患的发生。由于触电事故具有突发性以及高死亡率的特征，所以学生在进行接线、维修、处理故障的时候要严格遵守安全操作守则，不能擅自主张的拆卸电路，为了防止这种触电事故的发生，必须要实行严格的教学管理手段。一般在实训期间的设备电压都是在220V或者380V，这样的电压足可以造成重残、死亡等重大事故，在学生用金属工具进行手工操作的时候，在规范操作准则后还要选取一名技术好的学生作为安全督导，在学生进行通电试验的时候，学生连接好设备要跟老师报告，然后告诉周围人远离设备，由老师亲自进行合闸送电。在实训过程中督导员和老师一起监督学生的常规操作，避免安全事故的发生。通过讲解电工实训中的安全事故给生命带来的威胁，使学生认识到生命安全的重要性，树立正确的生命观、价值观，在电工和实训中学生能够标准化、安全化操作。

2.2在电工实训中融入生存教育

安全教育是电工实训的重要的环节，在进行实训期间，电工教师就要采取一些手段让学生清楚的知道怎样处理意外事故，要使学生从视觉以及听觉和感觉上都要感受到这种方式的作用。所以老师可以通过在实训现场进行演习一些安全事故的发生，然后通过老师的操作让学生明白处理事故的方法。通过学生自身的实践操作，老师的随时督导，纠正学生的操作误区，可以锻炼学生处理事故的能力，而且会将这种正规的操作保留深刻的印象。或者通过将近几年在实训期间发生的事故汇总，然后做成视频，通过在教学中播放可以与学生共同探讨事故的起因以及预防措施，这样在身边真实的例子可以使学生深刻体会到不规范操作带来的沉痛教训。使学生能够在实训期间引以为戒，规范操作流程，熟练掌握安全技能。在实训期间要严格规范管理与考核，所以首先要建立符合实训的设备场地，同时还要提高其硬件设备，减少实训中设备带来的安全隐患。其次在考核上要符合大纲要求，学员考勤、课时计划以及实训内容都要有相关的规定，要加强现场的督导管理，使学生遵守操作准则。最后对学生的培训档案要做好管理工作。通过在电工实训中融入生存教育，可以帮助学生提高生存能力，当遇到电工事故的时候能够及时的采取措施，在电工实训安全教育中培养学生正确的生存观。

2.3在电工实训中融入生活教育

电工实训可以使学生更加熟练的掌握所学的知识，并且对于专业课的操作技能得到很大的提升。由于实训期间每个学员的能力不同，导致在开始的实训阶段就会出现操作水平的参差不齐，而且很容易发生操作上的安全隐患，不良的学习习惯导致对于实训的内容没有兴趣，所以要激发学生的学习热情，让他们在实训中体会到生活的乐趣。这就要求老师在平时多与这些学员进行沟通，针对性的演示实验操作，对于存在的安全隐患依次指出来，培养学生操作的行为准则。在实训期间多举一些有关生活方面的例子，使学生在实训中体会到更多的乐趣。通过在实训期间融入生活教育的理念，可以是以学生认识到生活的意义，电工实训期中激起学生的学习兴趣，规范了操作行为，树立了正确的社会价值观，让学生能够理解实训安全教育的意义，使学生更加尊重生命、热爱生活。