摘要：随着城市化的快速发展，推动了公路路桥工程的发展。公路路桥建设中最普遍应用的施工技术是混凝土技术，通过加强混凝土施工技术水平能够提升公路路桥建设项目的整体质量水平。施工企业须不断提升混凝土在施工过程中的技术水平，施工前期必须对现场施工人员进行技术培训，以提高施工人员的操作技术水平，应严格按照混凝土施工规范进行操作，保证公路路桥工程项目的整体质量水平。
关键词：公路路桥工程；混凝土；施工技术
随着现阶段社会经济的快速进步和发展，对公路工程施工质量的要求也在提升，因此，需要强化对公路桥梁施工质量的管理和控制，为公路工程施工奠定良好的发展基础。公路工程路桥施工中，混凝土施工技术须加强对施工质量的严格控制，加强对路桥施工中混凝土施工技术的重视。应做好相应的准备工作，对混凝土质量严加控制，遵从相应的工艺流程，确保公路工程施工质量可以提升。
1公路工程路桥混凝土施工中存在的问题
1.1混凝土收缩变形。热胀冷缩是混凝土其中的一项特点，气候温度产生变化、结构内部的温度较高，混凝土会由于热胀冷缩原理发生变形的问题。如果温度出现较低的情况下，混凝土会发生收缩现象。根据混凝土的特性，易发生变形情况，可能降低混凝土在使用过程中的结构承受能力。当混凝土受到较大的外部抗力时，会导致裂缝的问题，影响公路路桥的质量和安全性。
1.2混凝土构件抗拉力不强。混凝土原材料的结构较为复杂，其中包含了水泥、砂石以及其他添加剂，加水、搅拌经过硬化形成。砂石作为混凝土的骨架，是混凝土结构最主要的组成材料，可避免混凝土出现收缩问题。细骨料在混凝土中起到了润滑的作用，提升了混凝土在建设中使用的整体水平。水泥的拉抗力相对较弱，易造成开裂现象，导致公路路桥整体质量下滑，影响公路路桥的使用安全性。
1.3混凝土的弹性不足。抗压能力在混凝土性能方面发挥较为重要的作用，公路路桥施工现场的过程中，须充分重视抗压力的因素。混凝土的抗压能力较强，加入掺合料，能够提升混凝土抗压强度，弹性性能会降低，不适用在公路路桥的施工过程中。在交通压力下，公路路桥承受相对大的压力，易出现受力不均衡的现象，会导致公路路桥严重的偏差，造成较多的荷载压力的堆积，出现公路路桥裂缝问题。
2混凝土施工技术
2.1混凝土浇筑技术。在进行桥梁大体积混凝土的浇筑工作时，作业人员应充分结合每一次混凝土浇筑时模板的实际受力情况，对桥梁大体积混凝土进行分段浇筑或者分层浇筑。例如，针对重力式桥台类大体积混凝土的浇筑工作，可以结合现场的模板高度等情况，采取分层混凝土浇筑的方式。通常情况下，可以分为2~3层进行大体积混凝土重力式桥台的混凝土浇筑工作，以有效避免因混凝土浇筑时模板受力不均匀等问题，导致大体积混凝土出现裂缝等质量缺陷。针对扩大型基础的混凝土浇筑工作，可以结合具体的浇筑面积，采取分段浇筑的施工方式。
2.2混凝土拌和技术。在进行桥梁桥台、桥墩等部位大体积混凝土拌和时，应结合拟建桥梁工程的现场施工条件及状况，综合分析其大体积混凝土在后期施工及使用过程中可能出现的问题，进行大体积混凝土试拌和作业，以充分减少外界因素对桥梁大体积混凝土的施工质量、桥梁工程混凝土稳定性的影响。如施工人员在分层浇筑桥梁大体积混凝土前，应对混凝土材料进行必要的试拌和作业，在对混凝土材料拌和时，合理安排拌和及浇筑时间，确保整个混凝土材料的拌和及浇筑工作是连续进行的。应对混凝土材料的各个剂量进行合理控制，保证各材料剂量的准确配置，防止因混凝土材料含水量不足，影响桥梁大体积混凝土的最终浇筑质量。
2.3公路路桥模板施工技术。在公路路桥施工过程中，应用混凝土施工技术需要进行模板安装，模板安装会影响公路路桥的整体质量水平。在公路路桥施工过程中，运用混凝方法有利于分清内外模板，依据实际情况确定其长度。内模板相较外模板相对较短，与施墙体距离相对较近。为了提高施工模板的质量，可在墙体与模板之间加入海绵设置，提高安装质量。在公路路桥实际施工现场，应先对安装模板进行清理，保证模板整洁，进行混凝土的施工操作，再进行下一步混凝土浇筑环节的施工。
2.4做好混凝土后期养护管理。混凝土的养护管理是较为重要的一环，需要重视并加强混凝土养护管理环节的工作。在路面洒水过程中，施工技术人员须根据施工现场的具体情况，如果混凝土养护管理过程中出现问题，应及时采取对应的措施进行解决。保证混凝土湿度与相关标准要求相符合，减少裂缝问题的发生，避免及混凝土耐久性的影响。在后期的养护管理过程中，可依据当地的环境气候条件进行相应的控制，保持混凝土硬度和强度符合相应的比例要求，进一步提高混凝土抗裂缝的能力。
3混凝土施工技术在公路路桥工程中的应用
3.1在裂缝防治方面的运用。影响公路路桥安全的主要因素之一是裂缝问题，公路路桥施工中产生裂缝的因素较多，按照不同因素可分成纵向裂缝、不规则裂缝，横向裂缝以及龟裂裂缝4种情况。首先应将出现裂缝的路段彻底清理干净，再进行乳化沥青的喷洒工作。处理裂缝问题时，可将干净、干燥的石屑铺在裂缝上，再利用压路机对其进行压实处理。此方法适用于处理温差产生的裂缝问题。针对路基沉降产生的裂缝现象，可以采用在两边进行开槽，再进行填补裂缝，接着顺缝隙铺设玻璃纤维土工格栏，摊铺在公路路桥。
3.2在水损害方面的运用。对公路路桥混凝土出现水分的现象，应保证公路路桥的排水问题，公路路面若被雨水渗入无法排水，再发生温缩，公路路桥易出现较为严重的损害现象。沥青混凝土由于本身的稳定性相对较差，如果出现积水问题易造成沥青脱离的现象，水体会经过空隙渗入沥青的结构层中。对于此现象，可采用的是排水技术、封层技术以及应用稀浆的方法进行封层处理，应设置公路防水表面的防滑措施。其中，封层有3种情况，应用碎石封层时，应将沥青喷洒在公路的表面层，且需要在上面覆盖一层集料，再进行压实处理。当前大多数公路在处理防滑磨耗层应用的是石屑罩面，雾封层是经过稀释再逐渐凝固形成乳化沥青，再将沥青灌注入裂缝的空隙中。砂封层运用细集料制作成混合料，可以降低水、空气对公路路面的影响，为了提升止水损害的预防，应保证排水结构设计的合理化，
3.3混凝土施工技术在基层松散防治方面的应用。当前市政公路中应用最多的是沥青混凝土，由于往来车辆的影响，集料颗粒易从公路表层脱落，会造成路面基层出现松散的现象。发生这个问题的主要原因是沥青表面的集料太少的因素，碎石内有很多的风化颗粒。在雨雪天环境中，若遭到水体的侵蚀会造成沥青层的脱落，公路路桥在长期使用过程中，沥青可能出现老化的问题，黏性会大幅度下降，因此，造成与车辆轮胎接触面的沥青受到严重损害。在实际施工现场，若是基层松散的问题不太严重，未出现路面层，应对松散方面进行清除，需要再次铺设公路路桥沥青层，再对其压实处理。如果是完成后的松散公路，应对公路路桥基地进行全面检查。若基底层较完整，将洒黏层沥青清理干净后，再将搅拌好的沥青混凝土平铺在上面，再应用压力机进行压实铺平。
4结语
综上所述，在对公路路桥的管理过程中，混凝土技术是比较重要的一项内容。在施工过程中，必须严格按照操作规范实行，在施工前期应完成前期准备工作，在施工过程中进行严格要求，提升混凝土的质量，有效落实施工过程中的工艺水平，通过多种手段有效利用混凝土技术的特征和优点，进一步提升公路路桥建设工程的整体质量水平。
作者:王帅波 单位:江苏东交智控科技集团股份有限公司
