农村公路建设的意义范文1
农村公路是一个富有中国特色与中国农村相关的词语，我们关于农村公路建设的研究出现的比较晚，所以一些理论尚不完善，有待于进一步发展.而国外关于此方面的研究已经进入了一个比较成熟的阶段，国外称为低交通量公路.国外结合了各个国家及地区的产业特色建设低交通量公路，这是值得我们国家借鉴的.大力发展农村公路是交通运输业趋向于繁荣的必然结果，是解决农村经济问题的关键所在.目前，我国的农村公路建设还是处于初级发展阶段，也就是探索阶段.农村公路建设还有很大的发展空间，如何把握好适时投入建设投资是经济发展的意义所在.安徽省的总人口数截止到2013年底达到6929万，其中非农业人口比重为22.92%，也就是说绝大数人是分布在农村的.所以，发展农村经济至关重要，而发展农村经济离不开农村公路的建设.“要想富，先修路”是不无道理的，公路的建设降低了交通运输成本，时间，空间等成本.并且，越是人口密集，经济发达的地区，其交通运输网也就越完善，成连通网状分布，处处连通，四通八达.我省公路里程已经达到了173763公里，客运量总计达237516万人.这是我省公路发展的基本状况，我省的公路建设有逐年上升的趋势.而公路的建设对于整体省内经济的发展，人民收入水平增高，生活水平的提高有着积极的作用，但是对于公路建设的盲目投资，土地资源的滥用，会产生一些负面影响，反而会影响经济的稳定发展.
2现阶段农村公路的状况
2.1农村公路的内涵
交通运输系统由于其自身的复杂性，使我们很难对农村公路有一个比较明朗和界限分明的定义.农村公路一词最早出现于2003年国家计委、交通部颁布的《县际及农村公路改造工程管理办法》的文件中.有人认为农村公路是包括县道、乡道和村道三个层次，连接城市和乡村，乡村和乡村的公路，是国家交通运输网的一个有机组成部分.也有人认为农村公路要与其服务的对象和功能进行定义，它是为广大农村人口服务的，解决他们日常生活中由交通的不便产生的问题.笔者认为以上的几种说法都有一定的道理，因为农村公路本来其性质的界定比较模糊，所以很难下一个让所有人都认可的定义.一般来说，交通运输网四通八达，节点与节点之间的连接要归入哪一个部分，也是很是困难的.我们就其有一定的区域特性来说明农村公路，农村公路可以理解为可以带动周边区域经济发展，有着极强的区域特性，连通全国主干道网的地方交通路线.
2.2我省公路密度及公路通达概况
我省应社会主义新农村发展的需要，结合地区发展特色，加大对公路的投资建设.农村公路是支撑农业和农村经济社会发展的基础设施，是社会主义新农村建设的坚实基础，是农村地区特别是欠发达地区唯一的交通运输通道.我省的公路密度在逐年增长，以国土面积为计算指标，由2005年的52.23公里/百平方公里，发展到2013年的124.65公里/百平方公里.行政村的不通公路占行政村的比率有逐年下降的趋势.我省的公路建设达到了一定的规模，公路的密度和通行情况有了很大的改善.农村公路连通率的增加，带来经济的相互融合，带来城乡的经济和文化的交流.最大限度地满足人的出行要求，创造出安全、舒适、便捷的交通条件，使用户直接感受到高速公路系统给生产、生活带来的便利.
2.3运输路线的数量与质量
农村公路建设不仅要从数量上把关，还要兼顾质量标准.数量是在公路建设初期的要求，是基本的要求.当公路数量达到一定指标时，人们更多地要求公路的质量问题.如果由于农村公路的质量问题不达标，可能导致一系列恶性循环时间，加重滞后地区经济的发展速度.所以，数量与质量标准是建设农村公路的两个重要指标.数量上我们以公路的里程数为指标，公路里程逐年增长，其中县道，乡道的发展尤为迅速.对比于铁路，内河，民航等交通运输线，公路的运输线长度达到第二（民航为第一）.客运量也为第二，位于铁路运输之后.公路运输有着极其重要的作用，所以地方政府要重视起来.公路按建造技术等级标准可划分为不同的类别,即可分为高速、一级、二级、三级、四级和等外公路六个等级，而我国有国、省、县、乡、村道和专用公路.目前，我省的等级公路有不断上升的趋势.也就是说，我省在公路建设的同时，越来越重视公路的质量问题.等级公路的比重呈现逐年上升的趋势，其覆盖率从2008年的90.5%，截止到2013年为止，达到了96.7%.我省在公路建设上成果显著，不再是仅仅关注数量上的增长，同时也意识到质量的重要性.
3农村公路对农村经济的影响
3.1农村公路对农村经济的正效应
3.1.1增加农民收入，提高农民生活水平
在一定的程度上，农村公路建设，降低了运输成本，产生节约成本效应.交通、水、电和通信等基础设施是经济活动投入的中心要素，能够提高市场的运行效率，增加货物和服务的流动性与时效性.一方面，农村公路建设为资源的合理流动提供了条件，使得农村物资流向匮乏的地区，解决了生产过剩问题，给农民增加了收入.另一方面，城市的信息，技术等要素也流向了相对闭塞的农村.而信息和技术的流入对农村的经济发展，特别是技术对于传统农业的改造的影响，可以说是巨大的.我省2013年主要农林牧渔业总产值为4009.24亿元，位列第11位，总体来说属于比较靠前的排名.各市县的农民收入水平都有所增加，而随着收入水平的增加，农民的生活水平自然就提高了.
3.1.2调整产业结构，趋于合理化
农村虽然有着丰富的资源，但由于产业结构比较单一，基础产业力量薄弱，造成产业结不合理现象.我国的产业可以分为第一产业，第二产业和第三产业三大类.第一产业是指提供生产资料的产业，包括农业、林业、畜牧业等直接以自然物为对象的生产部门.第二产业指加工业，利用基本的生产资料进行加工并出售.第三产业又称服务业，它是指第一、第二产业以外的其他行业.农村公路建设将推动产业结构的发展，使发展的重心不再是传统的第一产业，而向第二第三产业转移，转移的过程也就是重组的过程，逐渐使产业结构趋向于合理化.安徽省目前第二、第三产业生产总值占88%,而第一产业生产总值只占12%.说明农村公路的建设对于产业结构的调整有着十分重要的作用，经济的发展得益于产业结构的调整，产业结构合理化，资源才能达到最优配置，杜绝了资源的浪费，而经济学最重要的也就是资源的最优配置.农村公路建设是实现产业结构调整的一条有效路径.
3.1.3溢出效应
对农村公路的充分利用可以产生极强的溢出效应，经济学中有一个专用名词叫正外部性.通过农村公路实现了的城乡文化，经济，资源，信息等之间的交流，而这种交流是有效的，并且也是必要的.农村公路使城镇居民驾车去农村游玩成为可能，不仅对于农村的经济发展有着推动作用，而且这些人的心理也得到了满足，双方都有利，实现了双赢的局面.又如长丰县盛产草莓，由于其便利的交通条件，使得它的草莓很方便地进入合肥市.草莓在合肥市是属于需求的物品，而交通的便利拉动了这一需求.农民不愁没有销售市场，自然增加了农民的积极性.大量的草莓供给不仅降低了农民的生产成本，也节约了广大消费者的可支配收入.农村是一个有着较大消费潜力的群体，只是这部分消费潜力而未被开发出来，而随着现代交通的发达，很多现代化设备产品引入农村，农村可以就地取材，创办新厂，过剩的一部分农动力可以从传统农业投入到其他产业.以上的这些，都是农村公路所产生的溢出效应
3.2农村公路的负面效应
3.2.1“挤占”耕地资源问题
农村公路基础设施的建设占用了大量的土地资源，如道路、客货运站场以及运输服务区等交通基础设施的建设，都需要占用大量土地.目前，我国的耕地面积越来越少，加强对土地的合理应用日趋重要.要在多大范围上修路，路修到什么程度，如何合理使用土地资源都是目前要解决的问题.政府不能修过多马路，一方面是造成土地资源的不合理利用，另一方面太多了会涉及管理成本支出.倘若政府修太少的马路，根本不能满足农民对马路的需求，也就不能满足经济发展的条件.这就要求马路的数量上要达到一个供需平衡的数值.3.2.2环境问题农村公路的建设虽然对经济发展有贡献作用，但可能会造成环境污染问题.例如，汽车尾气的排放，汽车尾气中包含了很多有害物质，铅污染，油污染等.大型车辆带来的噪音污染，打扰了原来乡村的宁静.环境问题又会反过来影响经济的发展，两者成恶性循环，不仅不会带动经济发展，反而加重经济的负担.正确处理好经济发展和环境的关系至关重要，这就要求对于农村公路建设的正确规划.
3.2.3管理问题
农村公路建成以后需要管理，而很多公路出现“有人修，无人管”的局面.管理需要管理费用，也就是管理支出.由于农村公路太多，总体管理成本昂贵；而农村公路利用率（相对于国道省道）普遍很低，管理投入都得到的效应不高，也就是边际收益低.在无人管理的情况下，由于农村公路的准公共物品的特性，大家都可以不花费成本使用它，这就会造成公路的滥用，过度使用，最终会造成“公地悲剧”.但是管理这部分的支出由谁分摊就成了一个难题，所以，要解决这一问题不仅要靠管理技术的提高，更要提高大家的自觉性.
3.2.4安全问题
有交通工具的地方总会或多或少地存在人身安全隐患问题，交通工具的使用增加了交通事故的发生率.一方面，农民对安全防范意识缺乏，加大了交通事故的发生；另一方面，随着大型机动车辆的流通量在农村公路的增加，也会加大交通事故的发生；再者，很多地方公路未达到指定路面狭窄，两辆车不易及时避开，而且没有红路灯，也会造成交通事故的发生.交通事故可能会造成财产的损失，严重时会造成人员伤亡.所以，要有一定的措施来防范交通事故的发生，尽可能降低社会成本.
4结论性评价及建议
农村公路建设的意义范文2
关键词:公路施工;养护技术;管理;防治措施
一、公路施工养护技术管理的重要价值
众所周知，我国的地理结构十分复杂，公路建设存在很大困难，公路作为人们日常生活和社会经济文明发展的重要基础，加强农村公路建设的质量保障，避免因为农村公路质量等各种因素对公路的影响，科学采用农村公路建设治理技术，加强农村公路的管理和养护管理，使农村公路建设质量管理随着我国科技的不断发展而不断改善。以此为基础，不仅可以营造安全的出行环境，还可以促进社会经济利益的持续发展，所以加强农村公路建设养护技术的管理和预防是非常重要的。在社会和经济发展过程中，农村公路在我国国民的实际生活占有很大一部分比例，也在社会和经济文明的发展中占有举足轻重的地位。由于我国的地域广阔，农村公路使用逐步增加，因此随着农村公路使用率的提高，农村公路本身的地位也在逐渐增加。有关部门应加强对农村公路的养护与管理，减轻公路质量多种因素的影响，推广农村公路的养护技术，确保农牧民能够安全出行。但是，在农村公路的使用过程中，质量问题却也直接影响到农村公路的使用年限，很难治理。因此，必须加强农村公路的建设与养护，保证农村公路的质量，延长农村公路的寿命。
二、公路施工养护技术管理进行的过程
随着国家经济的迅猛发展，道路交通也在开发中，公路和桥梁的设计比较相对完善，但我国农村公路的建设自身问题依然存在，随着中国的公路建设日益突出，对于农村公路建设存在一系列问题的发现，是一个非常重要的公路，桥梁建设的核心阶段维修过程可以分为三个阶段，包括前期建设阶段、中期建设阶段、后期建设的养护阶段、农村公路建设及使用的全过程的养护阶段，这三个环节是公路寿命过程中必须经历的连接环节。
（一）公路养护的前期准备。公路建设养护技术管理的前期准备具有枢纽地位，好与坏的准备工作直接影响养护效果。因此，为保证农村公路建设的质量，有必要准备一些可行计划。在准备施工养护工作中，准备施工养护的材料、施工养护的人员及组织管理、材料准备等原因，由于工程费用上涨，材料准备不足，因此根据工程施工条件，必须严格准备，因此可能会发生延误。而且包括需要管理者和专业技术工人工作分配的合理性，减少了施工的矛盾，详细完成可行性的建设养护计划。因此，为了打好道路建设养护质量的基础，必须注意做好前期准备工作。
（二）施工的养护工作。公路的质量主要随着公路的施工过程而变化，施工人员的施工过程是合理，明确，高效的。施工的养护作业要严格按照施工计划执行，技术指标要满足要求。在进行特定的作业前，建设人员需要接受相应的培训和施工阶段的培训，以便对现场进行质量管理。事前施工，这是整个工程的第一阶段，在示范的重要性之后，不要在施工中出现问题，慎重地寻找原因，解决问题。理想的施工效果是工程与图纸的完美统一，可将外部建设对工程质量的影响降到最低。
（三）后期的养护工作。为了有效改善农村公路的寿命，维护和养护都要做好。所以要以农村公路的施工与养护为中心，做好农村公路的养护与管理工作。有科学的建设方法及熟练的施工队伍，在施工阶段可以提高公路的质量，以后的养护可以延长公路的寿命。已经建成的公路根本不能提高公路的质量，所以只能以后期养护为主要工作。首先，农村公路若能及时养护，农村公路的许多主要问题能够避免，对延长公路的寿命和保障公路安全应具有重大意义。
三、公路施工养护技术管理及防治存在的问题
（一）对公路施工养护技术的管理的科学性较低。在建设公路养护和管理过程中，农村公路具有一定的规范要求，对相关工作人员定期进行培训和专业技术培训，对农村公路自身存在的技术，做好相关的基础工作，以提高农村公路的质量。但是在我国的大部分地区，由于农村公路建设养护技术的科学管理相对较低，公路本身的质量不能满足人们的实际需要和养护标准，这就使得公路在施工养护方面有着很大的缺陷。
（二）养护工作只流于形式，没有有效的管理措施。目前，中国的农村公路建设企业在建设过程中正在加强对农村公路的养护技术管理，但在农村公路的养护过程中，资金投入不够，农村公路养护工作出现倒退，发挥效率低，不可能取得想要的效果。另外，由于农村公路的建设是有固定布局的，以后的养护工作不能进行全面的系统调整，在进行养护的过程中，缺乏监管，长时间的不监管，会导致农村公路的质量大大下降;还有某些单位在养护工作过程中，仅仅流于形式，没有进行实质的发展，对公路养护工作不够重视，这就在根本上抑制了养护工作的发展。
四、公路施工养护技术的有效管理措施
（一）制定公路养护技术的相关标准。科学养护标准在今后工作有执行为基础。制定的标准应与实际情况相结合，应根据公路的养护及各地区特点，为解决养护问题可以专门聘请相关人员，特别是注意桥梁、涵洞、泥石流及其他问题。各类养护问题的发生，应提供相应的养护和预防措施，如道路龟裂，养护和施工等，并提供工程和建设项目养护及相应的施工要求。
（二）积极开拓新技术养护公路。现代科技正在快速发展，许多新技术已经完全成熟，可以用于道路的养护和预防。例如，在公路养护必要的条件下，从高空实时进行检测的技术，支持管养人员及时在公路上发现问题，减轻养护人员的劳动强度。中国的公路网也是相对成熟的，应是目前公路工程的核心，有关部门为提高公路养护效果，可以利用高新技术加大对公路养护的新技术的投资。为有效保障农村公路的建设和养护管理，增加对农村公路养护工作的投资，在特定的养护过程中采用优质服务，持续改善农村公路养护水平，一方面要使农村公路养护标准化，把施工目标与养护管理相结合，建立合理的公路养护标准。
（三）完善公路的执法机制。相关单位要更加科学完备行政执法系统，提高战略水平，努力改善路政管理执法的标准化，系统化和效率化，把行政执法作为良性发展的轨道。为此，在执法过程中需要及时与养护人员沟通，改善行政法执行体系，加强改革，将重点放在解决法律执行失败问题上。例如，我们对现有的资源管理执行情况进行了深入研究，找出了原有的薄弱环节，正式启动相关工作系统和工作流程，从各个方面加强协调和沟通，掌握所有链接的调整和沟通，使行政法规的执行标准化。可以通过各种方法提高市民的法律认识。我们要更加重视法律宣传工作。利用广播、电视、互联网及其他平台，宣传有关规定，增强公民的法律意识。为改善执法机制，要把重点放在建立社会监督机制，以加强社会监督，实现执法的目标。为了加强农村公路建设规范技术的管理，应积极构建健全的公路管理体系。在特定的维修技术管理上，应运用与定位技术相结合的现代信息技术，运用计算机为农村公路养护管理提供准确有效的信息，建立科学合理的公路养护计划，为农村公路养护工作的有效运营，积极构建有效的农村公路建设技术养护管理评价系统。
（四）培养专业的公路养护队伍。为了改善我国的农村公路养护水平，不能与养护农村公路的队伍分离，专业的养护队伍可以对养护公路起到很大的作用。公路管理单位可以在农村公路养护方面增加培训专业人员，定期组织培训及交流，并掌握购买部分公路养护设备的主导权，正式启动养护人员培训计划，营造良好的工作氛围。改善养护人员的养护工作，为使农村公路建设人员的整体质量持续提高，公路相关部门应定期开展员工培训，教学，宣传和其他工作;养护负责人能认识到农村公路养护工作的重要性，持续提高农村公路养护人才的专业知识和专业技术，在特定工作中感受到高度的责任感，并能及时找到养护公路的相应的报酬。增强归属感和对工作的热情，从技术上保证公路养护工作的有效体现。
（五）在公路养护中做好科学规划。做好科学规划、技术教育、气候、环境等方面的工作将对维护环境有一定影响，许多养护工作将在雨天进行，不适合雨天作业，所以需要事先做好规划，选择合适的时间。另外，要改善养护质量，包括养护部门的人力在内，还要考虑更多的东西。如果忽略了分配，设备，工作人员的技能，工作时间等这些因素，考虑问题就不会太全面，导致最终的结果不理想。因此，养护部门要根据地方的实际情况，进行科学规划，形成一个成熟的过程，为应对各种情况准备各种各样的应对方案。具体来说，以大数据分析、对道路利用的实时理解、潜在危险等为基础，适当地使用相关设备。根据道路损坏程度，先确定工程数量后，再考虑人力、技术应用程序及其他问题的解决办法。五、结语综上所述，随着社会经济的发展，我国的农村公路建设技术也取得了重大进展，但农村公路建设管养技术养护仍处于起步阶段，农村公路养护和使用情况将产生重要影响，公路的寿命将缩短。因此，必须加强建设养护及技术管理的重要性，并寻求改善农村公路建设养护及技术经营的对策。道路建设及养护与专业人才队伍不能分离，但需要尖端设备和完善的养护方针。维修养护是延长公路使用寿命的必要保证，养护好公路对当前或未来都是有重大意义的，公路的管理养护技术实际上是防止农村公路在突发情况下出现雨季水毁等问题，从而更好地为农村公路提供基础设施。
参考文献:
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农村公路建设的意义范文3
关键词：农村；农村公路养护；工程质量问题；对策
1引言
近十年来，随着福建省农村公路建制村通硬化路100%，有条件的自然村通水泥路，农村交通基础设施焕然一新。为促进乡村振兴，对农村公路建成后出行环境的保持和改善，已经逐渐成为人们所重点讨论的问题，如何提升农村公路的使用年限，及时修复破损道路，使其可以稳定的为人民服务，是目前各级交通主管部门需要面临的问题。我国农村公路建设的速度虽然很快，可是农村公路养护工作仍然比较落后，养护质量不高、车辆超限超载等问题依然突出，为了让农村公路的使用率以及完好率有所提升，解决实际问题，就必须要打造农村公路养护工程质量的新局面，这也正是农村公路质量管理养护问题解决的新指标。
2农村公路养护工程质量管理中存在的问题
2.1农村公路建设标准低
现阶段，农村公路在养护项目方面没有制定明确的标准，许多养护工程的开展大都是由施工单位按照以往的建设施工标准或是经验实施，其本身没有统一的标准。同时，由于不同地区的养护工程建设标准不同，这就导致各地的标准不一，无法实施统一的建设和管理工作。在部分农村地区，农村公路的建设工作并没有考虑到实际的应用情况，而是为了节约建设成本，进行低标准施工，这使得养护工程建设的质量无法得到保证，非常容易在后续使用过程中出现问题，进而影响人们的正常使用。
2.2项目实施队伍参差不齐
农村公路养护项目建设工作完工之后，相关部门会派遣专门的养护人员进行管理，以对公路进行后期的维护和保护，但是通过对比分析可以得知，部分农村公路工程项目实施队伍的人员素质参差不齐，在养护环节也未能派遣专门的养护人员对公路使用情况进行有效地维护，只是就近原则由当地村民管养，这就导致公路的后期使用受到影响。通过分析项目施工队伍整体情况可以得知，部分施工单位的员工准入标准非常低，只需要一些基础的理论知识就能够参与到施工环节，并且还没有组织专门的培训工作，这就使得各个施工环节的开展无法得到有效地保证，最终影响到道路建设工作的开展。
2.3未建立切实有效地质量管理体系
从整体的角度进行分析，县、乡农村公路养护管理部门大都是由相应的政府工作人员组成，这些工作人员虽然都有一定的工作经验，但是对公路养护领域的涉及却非常少，相关部门也没有选调专门的人员进行项目养护管理。与此同时，农村公路养护建设工作的开展所涉及的步骤较多，其中需要考虑到病害因素、施工因素等多方面内容，所以，每一个环节的实施都应当有具体的标准。但是在实际施工中，相关部门和企业单位，都未能建立有效地质量监督和管理体系，更无法从施工前、施工中、施工后对工程实施进行控制，最终导致公路施工质量无法得到保证。
2.4养护资金来源渠道少
有很多地方对农村公路的养护质量管理工作出台了一系列的政策，把养护质量管理的资金，列入财政预算当中去，甚至还规定了比较特殊的养护占据的比例，可是地方财政相对较为薄弱，利用在农村公路养护当中的资金限额仍然较为有限，使用在农村公路养护工程当中的资金，仍然是比较有限的。目前农村公路量大面广，而且存在很多资金缺口，质量管理人员难以落实相关的设备、资金，所以对农村公路当中所产生的病害也没有办法及时维修，很难让路况稳定维持，而整个农村公路损坏的更加严重，甚至造成了一定的恶性循环。
2.5农村公路养护工程缺乏长效机制
随着农村公路建设工作的逐步完善，养护工程的实施已经变得越来越重要，而该行业内部的竞争也变得越来越激烈。通过分析当前部分企业的工作情况可以得知，施工企业应当建立其长效的施工机制，以针对性的解决公路养护工作开展过程中的各种问题，提高养护工程质量和资金使用效益。但实际情况却是许多企业没能意识到这一工作开展的重要性，往往是完成工作之后还想着进行二次施工，更没有定期对公路建设养护情况进行评估，进而导致一系列问题的产生。
3加强农村公路养护质量管理的对策
3.1采用统一的建设标准
虽然我国不同农村地区的实际情况不同，但是在农村公路养护工程质量管理工作开展之前应当根据整体的情况来进行标准统一，并广泛征求多方面的意见，以形成统一的建设标准。在具体的施工环节，施工人员也要按照相应的规范操作标准来实施，从细节方面入手，做好养护工程质量管理的各个环节，保证各个施工环节的开展都能够按照一定的标准来进行，保证施工的进度和质量。
3.2加快推进农村公路养护市场化
现阶段，随着我国经济与科技的发展，农村公路养护工作已经不再单一，而是逐步向着市场化的方向发展，为此，政府方面应当鼓励将干线公路建设养护与农村公路捆绑招标，并采取政策大力支持养护企业跨区域参与市场竞争。通过政府方面的鼓励，使得企业可以签订长期的养护合同，保证后续养护工作的顺道路工程与桥梁利开展。同时，政府方面还可以适当地采取一些政策，允许和鼓励组建不同所有制形式的养护工程专业队或公司，参与公路养护工程项目竞争，改变目前公路养护企业过于分散、效率低下的情况，从根本上提高工程养护管理水平。
3.3强化农村公路管理队伍建设
从政府的角度进行分析，政府的养护管理工作部门要想得到进一步的发展，其应当从队伍建设工作入手，相关部门要适当地增加对应人数，并通过增加福利和薪资待遇来吸引更多的专业人才，以提高队伍的整体质量，保证公路养护建设工作的顺利开展。与此同时，当公路管养队伍充实后，企业应当根据实际的施工情况来建立相应的规章制度，明确不同部分、不同岗位的具体权利和责任，并鼓励各个部门之间进行沟通交流，进而调动各部门的工作积极性。
3.4多渠道多方位争取养护工程项目资金
公路养护工作的开展需要大量的资金，仅靠政府单方面的资金支持远远无法满足预期的养护目标，为此，政府方面需要从多渠道、多方面来向相关的企业或是单位来争取公路养护工程资金。为了解决资金方面的问题，在公路建设阶段，政府可以通过招标的方式来吸引企业，并适当的推行一些地方性的捆绑招标政策，以使得更多的企业能够积极地参与到道路养护建设过程中。此外，政府还可以与企业签订一些长期的道路养护和修复工程合同，以保证农村公路通过精细化养护，尽可能地少病害、少修复，将公路养护工作落到实处。
3.5采用矫正养护的策略
在增加日常巡查力度的同时，养护管养部门需要使用矫正养护的方法，这种养护策略适用于一些危害性较小的地段，也就是路面的病害在发生的初级阶段，当巡查人员发现了一些轻微病害之后，工作人员需要按照病害发生的具体原因采取相应的补救措施进行技术性的修复，一旦产生了轻微的裂缝，可以使用挖补法来修复，或者是使用现场热再生的方法来进行修补，对路面进行加热，让其软化之后把新的混合材料和再生的添加剂铺设上去，使路面能够现场再生，通过压实修补。校正修复在一些危害性相对比较小的阶段比较适用，而对于危害比较大的路段，公路的养护管理部门可以按照相应的规范来分析病害所产生的具体原因，来进行大修养护，比如一些裂缝比较大的区域，可以使用开凿、干燥、撒沙等相关的技术处理方法，从而使得路面的通行能力获得提升。
3.6注重对养护工程质量管理主体权责的明确
如果想要真正地实现农村公路养护工程质量管理工作水平的全面提升，那么明确工程质量管理主体权责就是非常重要的，有关部门必须要对相关的法律法规制度有所了解，并且要全面地遵循。在展开相关工作的过程当中，纳入农村公路养护工程质量管理的有关工作，对养护工程质量管理的主体必须足够明确，同时也要有效地划分职责，不仅如此，利用树立公示牌的方法，可以让工程质量管理的职责以及主体更加明确，通过农村公路养护工程质量管理工作方面的监督工作，养护工程管理的水平和质量都将会有所提升，为之后的农村公路使用时间的延长打下坚实的基础。在进行农村公路养护质量管理的过程当中，建立一个完善的工程质量管理组织和质量管理主体是非常重要的，要让农村公路的养护工程质量管理工作更加科学有效地落实下去，在进行农村公路养护工程质量管理的过程当中，不同的地区因为条件不一样，所以质量管理工作的适当调整也是不可缺少的，要能够符合当地的实际情况以及科学创新，让农村公路养护工程质量管理的主体更加明确，使质量管理质量有所提升。
4结束语
综上所述，我国农村公路可以促进农村经济获得更多发展，农村公路养护工程能够起到积极并且重要的影响意义，但是，农村公路的养护项目目前在质量管理的方面仍然处于薄弱的环节，质量管理难度比较大，而且资金不足，专业水准也比较低，因此有关工作人员要能够从农村公路的养护工程质量管理方面的问题入手，对农村公路养护工作的质量管理措施提出更多的参考意见。
参考文献：
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农村公路建设的意义范文4
关键词：农村公路;工程建设;经济发展
对于农村的经济发展来说公路是必不可少的基础保障设施因为一条公路是区域交流的前提也是促进城乡协调发展的重要保障之一，为了实现2020年的农村脱贫致富，我国在十二五期间对农村公路建设进行了大力的推进，最新数据显示我国在十二五期间的农村公路有5000多个，硬化路达8万多个，接着从和900多个乡镇，在全国范围内有100万千米的新农村进行了基础公路的建设投资约3265亿元。这些举措极大的推动了农村公路的建设，为农村经济的发展提供了助力支撑，因为涉及到农村公路，其项目数量较多且公路的布局又极为风散面积较小，所以对于农村公路对于经济发展的评价而言，单评价个别项目没有针对性和典型性，所以本文所选取的为十二五期间，我国所修建的各类农村公路基本设施，并分析这些农村的社会经济效益，从而凸显农村公路工程建设项目对于社会经济发展的贡献率。
一、农村公路对农村社会经济的影响机理分析
交通系统对农村的影响。在我国大力推进农村公路建设的过程当中，我国的农村交通系统得到有效的改善，以前对于一些偏远地区的山村而言，村民出行困难，更谈不到货物的沟通和交流，经济发展水平落后，而农村公路交通设施的改善和提升，进一步加强了农村对外经济的联系程度。与此同时大规模的公路建设使得各乡村之间的联系更为通畅，农村公路服务水平和技术等级得到有效的提升，方便人们出行的过程当中，其整个农村的经济发展得到了有效的改善。从当前的发展状况来看，农村公路建设条件的改善，使得整个农村的生产生活条件得以改善逐步改变了当前的农业结构是农村经济朝商业化的趋势发展，与此同时还能有效的增加农民的收入，使我国长久之间难以解决的三农问题得以一定的改善。因此加大农村公路的建设规模，不仅仅会影响到我国农村的经济发展水平，同时还会影响到生态环境，科技发展，卫生保健等一些基本的生活服务，对农村的人口增长自然资源的开发利用，劳动就业文化教育等等有着重要的影响意义。
二、农村公路社会经济效益评价指标体系
对于农村的社会经济发展而言，农村公路的影响是极为重要的，因此要评价社会经济效益，一方面要考虑到农村本身的社会经济影响，另外一方面则需要考虑到整个交通的影响。
（一）农村公路的特点
在交通网络当中，农村公路只是交通网络的一部分，但相比于主干线公路农村公路具有条数多，路面窄，辐射范围广，等级低，通行量小等等一些特点，因此在农村公路路网技术的评价过程当中，必须要对路网的相关问题进行有效的评价，因此可从三个方面对农村公路进行评价，第一要评价农村公路出行的难易程度，这是指路网在沟通外界时是否具有便捷化第二路网的有无直接决定了农村公路系统的完善，能够有效的影响公路货物的通达性，三是公路路网服务的高低及路网修建是否符合出行的舒适度和安全性能。
（二）农村公路经济社会效益评价
普遍认为社会经济系统会受到农村公路的促进和影响，其主要原因是农村公路沟通了区域之间的联系，能够直接使相关的资金投入，产生拉动效益，因此路网的建设对于农村经济有直接效益和间接效益。就农村经济的拉动效益而言，公路建设主要能够拉动农村的生产总值和农村闲余劳动力的就业问题，这是对农村经济发展的直接影响和直接拉动作用，建设交通基础设施不仅仅能够使项目所在区域的企业收入得以有效的提升，而且能够带动地方经济的发展。大规模的修建农村公路，不仅能够使当前农村道路等级得以有效的提升，还能够改善农村的交通条件，就目前来说采用平坦的水泥沥青路代替原有的砂石路，能够提升旅客的舒适度和安全性，减少汽车的油耗，最大程度的实现了经济的效益化。在货物运输过程当中，主要体现在以下几个方面：第一，货物的运费得以有效的节省。相较于原有的社会发展而言，修建公路之后，其公路的运输成本能够得以有效的节约，因为公路新建之后会有效的降低货物在运输过程当中的成本。第二，可以减少货物在途中运输的时间。对于货物的运输而言，时间是货物经济成本的重要指标之一，因此货物通过运输速度通常能够提高资金的运转效率缩短资金的运转周期，从而使得整个社会的综合效益得以有效的改善，因此在商业过程当中，考虑成本时则需要考虑货物在途中运输的时间成本，而公路的通畅度可以有效的减少货物在途中的时间成本，提高其货物的价值量。第三，可以有效地节约人在旅途中的时间，人力成本的时间效益也是商品经济的重要体现之一，而公路的通畅度能够有效的提高人工在旅途当中的时间极大的缩减了旅客运行的时间，提高企业经济效益。第四，极大程度的减少事故的发生率。农村公路工程实施畅通之后，可以很大程度的改善地区的交通条件，进一步降低了农村交通事故的发生率，这一事故的发生率从车辆本身的角度而言，能够有效的缩减车辆的维修费用，保证其货物的经济效益，其次交通事故的效益也能够得以凸显。第五，可以减少货物的损失效益实施农村公路改建工程时，能够有效的使农村道路的交通条件得以改善，这样货物在运输过程当中的运输时间可以大幅度的缩短，从而使运输过程的损失得以降低。
（三）农村公路潜在效益评价
改善农村地区生活质量水平和促进农村地区经济发展，是农村公路建设的潜在效益，对于一个落后地区而言，社会的进步不仅仅是财富的扩大化，更能体现的是整个聪明的素质提升，因此区域社会进步主要表现在以下几个方面，第一，区域城镇化的进程加快，第二，区域科技水平有所提升，第三，创造了大量的就业机会，第四，区域经济得以高质量发展。所以区域经济发展对区域社会进步有着最直接的影响，能够体现在生活当中的事，人民生活水平有所提升，物质基础得以进一步改善。但对于区域社会的进步来说，不但要提高人均的GDP数量，同时还要促进地区产业结构升级，优化对外贸易结构，促进本地区经济发展的过程当中，是沿线各区域能够得以发展人民的生活水平物质基础，精神文化能够提升。
三、结束语
对于广大农村地区而言，公路的建设是经济社会发展的重要基础条件，因此必须要加快新农村的建设，对于道路基础设施的建设要重视，针对当前道路所存在的各类问题进行具体问题具体剖析，解析农村地区公路修建的各种问题所在，针对焦点问题进行，针对性的攻克。对于落后地区，农村经济的发展，完善的路网是基础保障，因此我国目前正在加大对农村公路经济效益的定量评价，为社会经济的发展提供助力支撑。
参考文献：
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农村公路建设的意义范文5
1节约用地的原则 为了保护宝贵的土地资源，公路建设规划应本着合理布局，节约用地的原则，要采取相应的经济节约用地措施，尽可能地做到合理开发利用土地资源。 1.1合理布设路网，建设标准因地制宜 在农村公路规划中必须要有适当的超前意识和城市化改造思想，合理布设路网，利用好原农村公路，首先做好扩建改造工作，同时做好新设计道路的发展用地，避免重复布设造成的土地浪费。经济发达、人口密度大的地区汽车拥有量和混合交通运输工具就多，农村城市化进程较快，而那些经济相对欠发达地区，汽车拥有量、混合交通干扰程度远低于经济发达地区，据此如果僵化地执行现行公路建设标准往往不能很好反映区域经济发展水平差异性对公路使用功能多层次的要求。人类活动与自然地理形态构成了影响公路建设的社会环境与自然环境，其中人口密度与人均土地是确定公路技术指标的两项重要基础指标。土地是人类赖以生存的根本，尤其是耕地。应建立根据公路自然区划，对公路建设的社会环境以人口密度与人均土地为等值线进行公路建设环境区划，提高农村公路建设标准的适应性，促进公路的科学规划和合理布局。 1.2因地制宜利用各种废渣或山区矿渣作为筑路材料，减少公路取土占地，做好取土坑的恢复利用总体上讲我国各地区土地资源紧缺，尤其是平原和山区，在平原地区，利用粉煤灰等工业废渣作为筑路材料，既减少了公路取土占地，又减少了工业废渣占用。而在山区，尤其是矿源丰富的地区，将废矿渣进行综合利用，作为路基填空材料，既解决了废物污染问题使之综合利用，又减少了取土占地。取方用土是公路建设的必然，为减少占地，应采取集中取土，但为了复耕考虑，在平原区一般取土不易超过3米，尽可能抽用下层土，表层作为复耕土，应充分利用沿线的荒山、高地，力求减少占用农田。虽然这样做可能会使工程运输费用增加，但却少占用大量农田，工程结束后对取土的荒山高地平整后有利于开垦造田。 1.3严禁施工中从农民手中零星购土，要及时恢复临时用地 有些地方的少数农民从经济利益出发，向施工单位售农田土，不但严重破坏庄稼，毁坏耕地，毁坏沿线沟、渠、路、对农业生产和当地群众生活造成一定影响;而且零星购土的土质差天然水分含量大，造成路基难压实，给工程质量带来隐患。因此应严格禁止施工单位从农民手中零星取土。施工期临时用地应尽量选择在村落、镇、所等附近，施工营地尽量租用已有的房屋和场地。凡因施工破坏而裸露的土地均应在工程结束后立即整治，恢复植被和造田还耕。 2原有生态系统连续性的原则 生态系统是指在一定时间和一定范围内，由生物成分和非生物成分组成的一个有一定大小，执行着一定功能，并能自我维持的功能整体，其中的各成分通过能量流动、物质循环、信息传递而相互沟通、相互依顾、相互影响和制约，任何一种成分或过程的破坏和变化，都影响系统的稳定性。对农村公路建设而言，应尽可能保证原有生态系统的连续性，特别是涉及到一些自然保护区、湿地生态系统、野生动物保护区、水资源保护区等地时必须采取相应的保护措施。例如公路中心线应距自然保护区边缘100m以上;当公路经过自然保护区时，严禁砍伐不影响行车视线的林木;公路入侵湿地时应将路线布设于湿地边缘或采用架桥方案，施工废料应弃于湿地之外;国家保护的野生动物出现路段应设置禁鸣标志，并设置兽道;路面径流水不得直接排入饮用水体和养殖水体，施工结束后必须清理河道中的废弃物等。 3路域生态系统稳定性原则 路域生态系统是典型的人工生态系统，该系统的稳定主要受人为因素的影响，保证其系统的稳定，首先应使其与周边系统融合。农村公路深入到乡镇不同地区、不同环境，所以要尽可能选用乡土树草种植，乡土树草适应性能力强存活率高，适宜系统内绿化;要淡化界域，选育优良的植物主体绿化掩蔽。为了展现周边的田间风光，尽可能地维护物种多样性，这样可以很好地保证系统的稳定性，还可以抵御各种自然灾害，减少病虫灾害。因此路域内绿化物种应适当多样化，避免单一性。野生的草种不可替除，另外还应加强居民对路域内动物群体的保护意识。 4保护自然植被的原则 生态系统中自然植被，不仅是能量的第一固定者，而且可以调节系统内的环境要素。因此必须加以保护使之不受侵害，以求生态系统稳定发展。目前我国占用林地采取经济补偿方式，实际效果不甚理想，为此我们可以效仿德国的林地补偿措施，即公路建设占用林地必须在沿线合适的地方补偿同等数量的林地，由经济补偿转变为面积补偿，这对生态环境公路景观均有益;要加强施工管理，提倡文明施工，尽量减少占地以外的植被破坏。尤其是在生态环境脆弱地区，意义更加明显。应在施工招标期对施工单位的环境保护素质列为主要条件;另外还要禁止在林区采石、采矿、取土。 5生态环境恢复的原则 公路建成后，需将已被恶化的生态系统恢复到自然平衡状态。而由于建设行为引起的环境变化使完全恢复不切实际，所以就需要建立新的群落，达到新的生态平衡。为了弥补自然交替的漫长过程，需要人们定向的设计，特别是绿化设计以尽快达到顶级群落。 5.1绿化功能 在农村公路建设中，绿化仍是环境与景观对策的最重要部分，它不仅可以美化环境，净化空气，吸收噪声，改善行车条件等，而且可以稳固路基，延长道路使用寿命，尽管农村公路设计等级低，但其绿化功能不容忽视。农村公路的绿化指标当今并未有明确的体系，参照高等级公路的指标表达以绿化率、保存率、覆盖率各项表示，绿化率是指达到保存率和覆盖率指标的里程占总里程的百分比;保存率指经过一定年限，保持正常生长的植物与原种植数量的百分比;覆盖率是指绿化区植被的垂直透影面积占地域面积的百分比，由于各地区气候条件等不同，在一般绿化区指标要求在绿化率达到95%的情况下，保存率应达到90%，覆盖率应达到70%以上方为合格;在难绿化区，绿化率60%的情况下，保存率至少应达到80%，覆盖率不应小于50%。#p#分页标题#e# 5.2防治水土流失 道路建设必然造成一定量的水土流失，而且目前由此引发了生态环境恶化的恶劣影响，要建设符合保持生态系统稳定的农村公路，一定要实施水土保持措施的评估，提出切实可行的水土保持方案。选线时要尽量避开具有潜在流失源的不良地质路段，像易滑坡山体，流沙地段等;尽量求得取土石方工程的平衡，减少弃方;工程中要有足够的排水设施，保证排水畅通快捷、采用种草、修分水沟、溢洪道设计等消除径流;一定要采取植草、砌石等工程与生物护坡方式;尽可能增加草皮，防护路堑，体现自然美，一定要采用集中取弃土方式，取土后应及时平整恢复地表植被，弃土场也要做好护坡和排水防护设计;公路征地范围内的空地应使绿化率达标。
农村公路建设的意义范文6
1、农村公路缺养、失养现象严重。乡、村道路较为普遍地存在着被动养护和无人养护现象。不少路段修好后就万事大吉，再也无人管护，任其自生自灭。有的陷入“修—坏—再修—再坏”的怪圈，有的路面一修通，出现坑槽无人填补，水沟堵塞无人疏通，小病拖成大病，小坑拖成大坑。存在这些现象的原因主要有两方面：一是养护经费无着落，农村公路日常养护经费及从事农村公路管理养护的人员经费，不能及时得到落实；二是农村公路养护、管理等方面得不到群众的积极配合与支持，其自身利益重，大局意识、集体观念、社会义务模糊，这是制约农村公路发展的重要因素。
2、农村公路养护技术水平低。农村公路缺乏专业的养护技术队伍及高效率的养护设施，养护工人对于沥青类、水泥类路面常见病害不能及时处治，路面得不到及时维修，缩减了公路使用年限。不少乡村公路养护人员是当地农民，年龄大、文化水平低，缺乏应有的养护专业知识，培训难度大，农村公路养护技术水平极为低下，影响了公路养护质量。
二、加强我县农村公路养护管理的对策
1、加强农村公路养护管理必须采取有效措施，千方百计破解资金难题。农村公路养护资金已成为制约农村公路发展的“瓶颈”，公路部门要创新思路，大力筹措建设经费，为农村公路发展奠定坚实经济基础。一是抢抓机遇，积极向上争取资金，加大农村基础设施投入的大好机遇，调动方方面面的能动性，以县委、县政府确定的“项目建设攻坚年”为契机，力争最大限度的用足用活上级政策，争取更多的上级扶持资金。二是建立全社会参与融资的多元化机制。在国家加大资金投入力度的同时，县、乡政府和农民群众要承担起各自应有的责任和义务，不断完善以地方政府为主，统筹安排，全社会积极参与的多元化融资机制，加快农村公路养护健康发展。三是树立“经营农村公路”理念，发挥公路沿线优势，筹措资金。一条路可以带动和活跃一方经济，修好一条农村公路等于建设了一条产业带，其中孕含无限商机。可以通过开发公路用地、广告、路桥冠名权、线路营运权、拍卖沿线山林和路边店铺、旅游资源出让等方式换取企业或个人资金，用于农村公路建设。
2、加强宣传教育，培养护路意识。通过电视、广播、报刊等媒体、制作展板、设置咨询台、出动宣传车、散发宣传单等形式大力宣传农村公路养护管理的重要意义，培养全民爱路护路意识，使广大人民群众积极参与公路养护。
3、加快农村公路建设必须明确养护责任，创新多种实用养护形式。坚决克服“建路出政绩，养护无功绩”的重建轻养观念，树立“三分建七分养”的理念，坚决纠正缺养、失养现象，延长农村公路使用周期，珍惜国家和人民财力。一是“谁受益，谁养护”。农村公路的主要服务对象是地方，要实行县、乡、村三级负责制，即县道由县政府负责，乡道由乡政府负责，村道由村委会负责。通过突击养护、日常养护、抓示范路等多种方法，充分调动县、乡、村和广大群众养路护路积极性。二是大力推行“农村公路民养化”。农村公路养护中实行包线、包段、责任到人、县乡村三级联动的养护机制，确保减少养护成本，增大社会效益，促进养护工程质量和效益的提升，延长道路服务年限、提高道路服务水平。三是加大对超限运输车辆的监控和管理。完善治超设备，坚决遏制车辆超载现象，避免农村公路过早损坏。
三、结束语
农村公路建设的意义范文7
关键词：农村；农村公路养护；工程质量问题；对策
1引言
近十年来，随着福建省农村公路建制村通硬化路100%，有条件的自然村通水泥路，农村交通基础设施焕然一新。为促进乡村振兴，对农村公路建成后出行环境的保持和改善，已经逐渐成为人们所重点讨论的问题，如何提升农村公路的使用年限，及时修复破损道路，使其可以稳定的为人民服务，是目前各级交通主管部门需要面临的问题。我国农村公路建设的速度虽然很快，可是农村公路养护工作仍然比较落后，养护质量不高、车辆超限超载等问题依然突出，为了让农村公路的使用率以及完好率有所提升，解决实际问题，就必须要打造农村公路养护工程质量的新局面，这也正是农村公路质量管理养护问题解决的新指标。
2农村公路养护工程质量管理中存在的问题
2.1农村公路建设标准低
现阶段，农村公路在养护项目方面没有制定明确的标准，许多养护工程的开展大都是由施工单位按照以往的建设施工标准或是经验实施，其本身没有统一的标准。同时，由于不同地区的养护工程建设标准不同，这就导致各地的标准不一，无法实施统一的建设和管理工作。在部分农村地区，农村公路的建设工作并没有考虑到实际的应用情况，而是为了节约建设成本，进行低标准施工，这使得养护工程建设的质量无法得到保证，非常容易在后续使用过程中出现问题，进而影响人们的正常使用。
2.2项目实施队伍参差不齐
农村公路养护项目建设工作完工之后，相关部门会派遣专门的养护人员进行管理，以对公路进行后期的维护和保护，但是通过对比分析可以得知，部分农村公路工程项目实施队伍的人员素质参差不齐，在养护环节也未能派遣专门的养护人员对公路使用情况进行有效地维护，只是就近原则由当地村民管养，这就导致公路的后期使用受到影响。通过分析项目施工队伍整体情况可以得知，部分施工单位的员工准入标准非常低，只需要一些基础的理论知识就能够参与到施工环节，并且还没有组织专门的培训工作，这就使得各个施工环节的开展无法得到有效地保证，最终影响到道路建设工作的开展。
2.3未建立切实有效地质量管理体系
从整体的角度进行分析，县、乡农村公路养护管理部门大都是由相应的政府工作人员组成，这些工作人员虽然都有一定的工作经验，但是对公路养护领域的涉及却非常少，相关部门也没有选调专门的人员进行项目养护管理。与此同时，农村公路养护建设工作的开展所涉及的步骤较多，其中需要考虑到病害因素、施工因素等多方面内容，所以，每一个环节的实施都应当有具体的标准。但是在实际施工中，相关部门和企业单位，都未能建立有效地质量监督和管理体系，更无法从施工前、施工中、施工后对工程实施进行控制，最终导致公路施工质量无法得到保证。
2.4养护资金来源渠道少
有很多地方对农村公路的养护质量管理工作出台了一系列的政策，把养护质量管理的资金，列入财政预算当中去，甚至还规定了比较特殊的养护占据的比例，可是地方财政相对较为薄弱，利用在农村公路养护当中的资金限额仍然较为有限，使用在农村公路养护工程当中的资金，仍然是比较有限的。目前农村公路量大面广，而且存在很多资金缺口，质量管理人员难以落实相关的设备、资金，所以对农村公路当中所产生的病害也没有办法及时维修，很难让路况稳定维持，而整个农村公路损坏的更加严重，甚至造成了一定的恶性循环。
2.5农村公路养护工程缺乏长效机制
随着农村公路建设工作的逐步完善，养护工程的实施已经变得越来越重要，而该行业内部的竞争也变得越来越激烈。通过分析当前部分企业的工作情况可以得知，施工企业应当建立其长效的施工机制，以针对性的解决公路养护工作开展过程中的各种问题，提高养护工程质量和资金使用效益。但实际情况却是许多企业没能意识到这一工作开展的重要性，往往是完成工作之后还想着进行二次施工，更没有定期对公路建设养护情况进行评估，进而导致一系列问题的产生。
3加强农村公路养护质量管理的对策
3.1采用统一的建设标准
虽然我国不同农村地区的实际情况不同，但是在农村公路养护工程质量管理工作开展之前应当根据整体的情况来进行标准统一，并广泛征求多方面的意见，以形成统一的建设标准。在具体的施工环节，施工人员也要按照相应的规范操作标准来实施，从细节方面入手，做好养护工程质量管理的各个环节，保证各个施工环节的开展都能够按照一定的标准来进行，保证施工的进度和质量。
3.2加快推进农村公路养护市场化
现阶段，随着我国经济与科技的发展，农村公路养护工作已经不再单一，而是逐步向着市场化的方向发展，为此，政府方面应当鼓励将干线公路建设养护与农村公路捆绑招标，并采取政策大力支持养护企业跨区域参与市场竞争。通过政府方面的鼓励，使得企业可以签订长期的养护合同，保证后续养护工作的顺道路工程与桥梁利开展。同时，政府方面还可以适当地采取一些政策，允许和鼓励组建不同所有制形式的养护工程专业队或公司，参与公路养护工程项目竞争，改变目前公路养护企业过于分散、效率低下的情况，从根本上提高工程养护管理水平。
3.3强化农村公路管理队伍建设
从政府的角度进行分析，政府的养护管理工作部门要想得到进一步的发展，其应当从队伍建设工作入手，相关部门要适当地增加对应人数，并通过增加福利和薪资待遇来吸引更多的专业人才，以提高队伍的整体质量，保证公路养护建设工作的顺利开展。与此同时，当公路管养队伍充实后，企业应当根据实际的施工情况来建立相应的规章制度，明确不同部分、不同岗位的具体权利和责任，并鼓励各个部门之间进行沟通交流，进而调动各部门的工作积极性。
3.4多渠道多方位争取养护工程项目资金
公路养护工作的开展需要大量的资金，仅靠政府单方面的资金支持远远无法满足预期的养护目标，为此，政府方面需要从多渠道、多方面来向相关的企业或是单位来争取公路养护工程资金。为了解决资金方面的问题，在公路建设阶段，政府可以通过招标的方式来吸引企业，并适当的推行一些地方性的捆绑招标政策，以使得更多的企业能够积极地参与到道路养护建设过程中。此外，政府还可以与企业签订一些长期的道路养护和修复工程合同，以保证农村公路通过精细化养护，尽可能地少病害、少修复，将公路养护工作落到实处。
3.5采用矫正养护的策略
在增加日常巡查力度的同时，养护管养部门需要使用矫正养护的方法，这种养护策略适用于一些危害性较小的地段，也就是路面的病害在发生的初级阶段，当巡查人员发现了一些轻微病害之后，工作人员需要按照病害发生的具体原因采取相应的补救措施进行技术性的修复，一旦产生了轻微的裂缝，可以使用挖补法来修复，或者是使用现场热再生的方法来进行修补，对路面进行加热，让其软化之后把新的混合材料和再生的添加剂铺设上去，使路面能够现场再生，通过压实修补。校正修复在一些危害性相对比较小的阶段比较适用，而对于危害比较大的路段，公路的养护管理部门可以按照相应的规范来分析病害所产生的具体原因，来进行大修养护，比如一些裂缝比较大的区域，可以使用开凿、干燥、撒沙等相关的技术处理方法，从而使得路面的通行能力获得提升。
3.6注重对养护工程质量管理主体权责的明确
如果想要真正地实现农村公路养护工程质量管理工作水平的全面提升，那么明确工程质量管理主体权责就是非常重要的，有关部门必须要对相关的法律法规制度有所了解，并且要全面地遵循。在展开相关工作的过程当中，纳入农村公路养护工程质量管理的有关工作，对养护工程质量管理的主体必须足够明确，同时也要有效地划分职责，不仅如此，利用树立公示牌的方法，可以让工程质量管理的职责以及主体更加明确，通过农村公路养护工程质量管理工作方面的监督工作，养护工程管理的水平和质量都将会有所提升，为之后的农村公路使用时间的延长打下坚实的基础。在进行农村公路养护质量管理的过程当中，建立一个完善的工程质量管理组织和质量管理主体是非常重要的，要让农村公路的养护工程质量管理工作更加科学有效地落实下去，在进行农村公路养护工程质量管理的过程当中，不同的地区因为条件不一样，所以质量管理工作的适当调整也是不可缺少的，要能够符合当地的实际情况以及科学创新，让农村公路养护工程质量管理的主体更加明确，使质量管理质量有所提升。
4结束语
综上所述，我国农村公路可以促进农村经济获得更多发展，农村公路养护工程能够起到积极并且重要的影响意义，但是，农村公路的养护项目目前在质量管理的方面仍然处于薄弱的环节，质量管理难度比较大，而且资金不足，专业水准也比较低，因此有关工作人员要能够从农村公路的养护工程质量管理方面的问题入手，对农村公路养护工作的质量管理措施提出更多的参考意见。
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农村公路建设的意义范文8
将结合我国公路建设过程中具体的实际情况，对农村公路工程监理质量所存在的一些问题进行研讨。
关键词:
农村公路;工程施工;工程监理
1我国农村公路监理的现状
(1)按照目前我国的实际情况来说，我国的监理机构不健全，监理人员的责任心不强。而这些主要的问题都是由于在施工建设的过程中未能重视监理人员的技术素质。由于监理机构的不完善，导致了对现有监理人员技术水平未能得的提高。
(2)在我国农村公路的施工建设的过程当中，都是以各个村社做为承包整个施工的施工单位，加上客观因素的影响，在施工过程中不利于开展监理工作。
(3)监理人员的自身素质得不到提高，专业技能素质越来越低。公路建设的施工项目容易受到地质，以及现有的农村建筑设施的影响，使得在农村公路的建设过程中，监理工作的重要性与一些大的工程项目有一定的重要性。如果在施工建设的过程中，由于监理人员的监理工作不够到位，以及监理经验不足等情况，容易使得道路在建设中或者是投入使用的过程中质量得不到保障，从而出现人们口中的豆腐渣工程。
2公路路面出现问题总结
(1)公路路面的荷载量公路路面荷载量比较大，会经常出现拥堵、挤压开缝、还有各种油包、泛油、推拥的现象，都是作为现在公路所面临的重大问题。由于车辆的增加，还有各种大型卡车的重量挤压，都导致了公路质量的磨损，使公路的质量一再下降，最终使公路的使用性能慢慢降低，使公路的材质慢慢的退化，最终以残疾路面面现大家，使我们的行车安全得不到最大的安全保障。在施工过程中应该加大施工材料的使用，使公路路面的质量得到最大的安全化，可以做到更耐用的公路路面。
(2)公路沥青路面遇水损坏在大量的降雨和降雪后，市公路路面的质量更进一步的退化，在大量的积水和大量的冰块积聚路面的时候，使路面吸收了大量的水份，在车辆的荷载下，路面的密度有了变化，使路面的质量安全有所降低。冬季有冰块附着路面的时候，使公路路面有冰冻现象，降低了路面的使用寿命。
3公路路面的结构分析
公路路面只要由沥青材料用作公路路面的主要材料，通常使用混凝土，石油等作为公路路面的核心材料。之所以会使用混凝土作为核心材料，是为了加大公路路面的使用寿命，加大公路路面的质量，间接的提高抗压能力，在四季变化过程中，可以适当的防止天气变化以及自然灾害对公路路面造成的危害，加大了使用寿命。公路路面大致有四个结构:面层、基层、底层、垫层。不同的层面有不同的作用分别为:面层、基层、底层、垫层。面层它的作用使直接承受各种车轮的挤压以及各种天气状况对路面造成的磨损。它主要使用较受磨损的材料，主要使用了沥青;基层使主要起到承重作用的层次底层起到次要承重的层次;垫层起到防冰冻、隔水、防治污染的作用。
4公路监理各级的职责划分
在公路的建设项目过程中，完善和健全监理机构，促使监理人员与监理机构在施工建设的过程中所承担的责任要密不可分。
5农村监理质量的重点
(1)要划分开承包农村道路的施工项目的施工单位与大型项目之间的区别，要求监理人员和监理单位对工程的施工单位的资质进行严格的监督，以及在施工中对施工员自身的素质要有严格的要求。
(2)对工程不定期的质量检查也是做为监理员的一个基本要求。在施工过程中，对施工的方法以及材料的放置要进行监督，杜绝在施工过程中偷工减料，影响建筑在施工过程中的质量。
(3)要时常做好预算的审核，控制好投资的成本。在公路工程建立的过程中，要严格的做好监督工作，避免建筑材料的浪费和减低工程返工的次数，达到投资成本的控制目标。
6工程监理在施工中的重要性
(1)目前，由于建设新农村的脚步发展越来越快，农村基础设施的建设正在大规模的快速发展，在公路施工建设不断完善，逐步走向规范化的同时，公路建设的市场也原来越激烈，按照《公路建设监督的管理办法》，在公路建设的施工项目中应当要按照国家的有关规定。
(2)伴随国民经济的快速提高，我国公路事业也随着不断的发展，从而对公路工程质量的要求也日益得到人们的重视。实践证明，在公路施工的建设过程中，任何一个环节以及每道工序出现问题的话，都将会对整个公路的工程质量带来严重的安全隐患，直接的影响公路后期投放使用的实际效益。
(3)在农村的公路施工过程中，所面临的问题较多。根据上述分析，工程监理要对上述的各个环节做好现场的监督工作，确保在施工过程中各工序能够如期进展，从而监理的工作在施工过程中是非常重要的。采取多样化的监理方式，使得监理工作逐步向专业化的方向发展，是做好农村公路建设的基础。
7结语
我国公路监理虽然经过了多年的发展，同时也取得了一定的成就和发展，但是随着人民日益增长的物质文化需求以及当下新农村建设的标准，公路工程项目发展迅速。随着工程项目数量的增大，在施工建设过程中所表现的问题也越来越多，尤其是对质量的要求。完善和健全我国监理制度，对监理工作在施工过程中能够有效地发挥其作用是有重大意义的，以及能够推进我国工程监理更进一步的发展。为我国新农村的建设奠定基础。
作者：舒瑜 单位：黔西南科兴公路工程咨询监理有限责任公司
参考文献:
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