路桥专业资质范文1
【关键词】道桥养护；问题；管理策略
引言
当前，我国公路建设发展迅速，随着公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势，给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害。对这些受损的桥梁进行必要的养护与管理，使其能够适应通行需求，是当前公路桥梁工程重要的构成部分。随着我国经济发展，材料、机械、设备工业相应发展，再加上广大桥梁建设者的精心设计和施工，使我国建桥水平已跃身于世界先进行列。但是长期以来，“重建设、轻养护”这个问题在我国公路桥梁管理中一直表现得比较突出.桥梁存在的问题也就比较多。因此，公路管养部门必须重视强化公路桥梁的养护与管理，提高桥梁的养护水平。
一、路桥养护管理存在的问题
随着国民经济的快速发展，公路运输的发展更可谓突飞猛进，我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，公路桥梁发展主要着眼于量大、面广的一般大、中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。大批始建于上个世纪60、70年代的公路桥梁，在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，很快由一、二类发展为三、四类甚至五类桥梁，对人民群众的生命财产安全构成了威胁，桥梁垮塌事件也时有发生。从总体情况看，当前公路桥梁的失养导致病害产生，主要集中在一些中小桥梁，这些桥梁存在着桥面铺装混凝土不同程度损坏，导致桥面产生坑槽。影响车辆的正常行驶。甚至还有一些桥面伸缩缝损坏严重，产生“桥头跳车”，危及行车安全。公路桥梁“桥头跳车”成为一种比较普遍的现象。尤其在一些软土地基地方表现得更为严重。这给养护部门带来很大困难。为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件，保障公路桥梁完好畅通，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。
二、道桥养护管理质量低下的主要原因分析
我国的公路、桥梁及城市市政设施的建设发展迅速，设施量迅猛增长。传统的道桥养护管理模式已经不能满足道桥养护管理工作的需要。在当前的道桥养护管理中存在诸多问题，养护工作的的滞后一定程度上缩短了设施的使用寿命，不利于我国交通运输事业的发展。我们主要从以下几个方面介绍影响道桥养护管理工作的主要因素：
2.1 人们的主观意识没认识到道桥养护管理工作的重要性
在我国很多地区，为了追求经济的快速发展，大量的资金投入到基础设施建设中来。“重建轻养”的主观意识明显，忽视了设施养护的重要作用。正是由于这些思想导致大量基础设施建成后，一直处于日常养护不到位的状态，从而使设施在短时间内就受到破坏，大大缩短了使用寿命，不能充分发挥道桥设施在交通、运输中应有的作用。
2.2 建设期存在质量隐患，养护管理没有足够的资金保证
我国大部分公路、市政基础设施的修建主要是靠政府补助，自筹资金难度较高，施工过程中施工单位赶工期，求效益，忽略质量控制，设施的建设存在严重的质量隐患。用于道桥养护的资金不足，致使病害不能得到及时彻底的消除，这在一定程度上缩短了道桥的使用寿命，影响道桥的正常运营。
2.3 车辆超载现象比较严重，对道桥的损害程度比较大
由于很多地方对于车辆超载现象的管理和重视程度不够，再加上养护管理工作不到位，导致很多地方的道桥遭到严重破坏。车辆超载现象给我国道桥的安全使用造成严重的破坏，进一步加大了养护工作的难度。
2.4 道桥养护模式落后，管理人员专业技能和综合素质低
很多地方的道桥养护设备比较落后，科技含量低，传统的养护方法导致设备、材料浪费现象严重，工作效率低下。在我国的道桥养护管理工作中缺乏高素质的专业技术人员，严重影响道桥养护管理工作的工作效率。
三、提高道桥养护管理水平的一些策略
由于我国的道桥养护管理水平较低，不能充分发挥养护管理工作在道桥正常运营中的重要作用，为了改变这一现状，我们主要从以下几点提出相关的解决措施：
3.1 加大道桥养护管理的宣传力度
从主观意识上重视道桥养护的必要性。摒弃“重建轻养”的意识，通过报刊、媒体等多种途径来宣传道桥养护的重要意义，帮助人民树立爱路养路的意识，为道桥养护管理工作提供一个良好的社会环境。
3.2 严格组织检查，及时发现问题
严格的检查措施是保证桥梁维护工作质量的有效方法。养护队应对桥梁以及各种防护设施坚持日常养护巡查，并做好巡查记录，同时各级桥梁养护工程04iJ>7分别组织经常性检查，定期检查和专业检查，一是经常性检查。要由县级桥梁工程师组织实施，以同测为主，配合简单工具，至少每年度一次，填写“桥梁定期检查数据表”，并提交检查报告。二是专业检查。凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业检查。
3.3 不断加大路桥维修加固资金的投人
为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保桥染检查，维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，从而促进桥梁改建，维修与加固工作。国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化，将为我国公路桥梁发展提供资金保证。
3.4 建立一支高素质的养护队伍
公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在枯梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出要查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况.处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。
结束语
桥梁的安全使用是公路的生命。公路桥梁的养护与管理依旧是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，我们要树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁养护与管理的质量，不仅可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，而且对于促进公路交通的可持续发展有着重要的意义。
参考文献
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近几年我国道路工程建设的规模和数量越来越多，公路桥梁的施工工程也在不断的增加。公路桥梁的建设对整个道路工程的建设具有重要的作用，它也直接影响着交通的安全运行。在公路桥梁工程施工的^程中，施工技术和质量控制管理工作仍然存在着一些问题，严重阻碍了公路桥梁工程的施工建设和发展，施工企业要采取有效的措施解决施工中存在的问题才能保证公路桥梁工程施工的质量。
公路桥梁工程施工质量控制的意义
公路桥梁建设是一项投入资金大、施工技术复杂、风险性较高的工程建设项目。在对公路桥梁施工中，施工管理者要对工程施工质量进行有效管理，还要对施工过程中可能存在的风险进行有效防范和控制。而公路桥梁工程建设的施工技术质量，是直接影响公路桥梁工程质量的重要环节。所以只有做好公路桥梁施工技术质量的控制工作，才能够对工程质量以及施工中可能出现的风险进行预防。公路桥梁的施工企业在开始施工前，要对工程的施工方案进行研究，确保施工技术能够满足施工的整体要求，以保证质量控制工作的科学性，使公路桥梁工程施工能够顺利进行。因此加强公路桥梁施工技术质量控制工作具有重要的意义。
公路桥梁工程施工质量控制工作中存在的主要问题
施工材料质量不合格。公路桥梁工程施工中，要做好对施工材料的质量管理工作。保证施工材料的质量、性能、规格等都符合工程施工技术的质量要求。施工材料的质量也直接影响到工程的施工质量。在实际的工程施工中，一些施工企业为了降低施工支出成本，对施工材料的质量并没有进行严格的管理，不去考虑施工材料是否符合施工要求，购买市场上的假冒伪劣施工材料，使施工技术的质量不能达到施工标准，致使公路桥梁工程质量出现问题，造成公路桥梁工程使用期限缩短、公路路面塌陷，桥梁断裂等严重质量安全事故。
施工人员专业资质不够。在公路桥梁的建设施工中，由于施工技术人员没有经过专业的施工技术培训，专业素质低，不具备施工资质，没有在施工现场的施工经验，对公路桥梁的建设施工不够重视及认识上的不足，按照传统的道路施工工艺对公路桥梁进行施工，造成公路桥梁的根基在施工时出现气泡现象，对混凝土的配置比不合理使公路和桥梁的路面出现大面积的裂纹，这些严重的质量问题给社会造成了一定的影响。在施工中由于施工企业的管理者疏于对工程的质量管理，也没有相应的质量管理资质，在工程的管理中对工程的安全隐患无法预见，致使工程质量控制工作失去影响力。
缺乏先进的施工设备。公路桥梁工程施工作为道路工程的一部分，并未引起足够的重视。尤其对工程施工中所需要的设备，没有做到日常的维护与保养工作，使工程施工中容易出现因设备的故障问题而发生的工程停工，直接影响了公路桥梁工程施工的进度，延误了施工工期，给施工企业也造成了一定的经济损失。另外，不少施工企业为了保证企业的经济效益，节省施工建设成本，对年久陈旧的设备维持使用，不会投入资金再引进先进的施工设备，造成公路桥梁施工技术落后、施工设备质量安全的问题，进而影响了施工技术的质量。
公路桥梁工程施工质量控制的有效措施
建立完善的公路桥梁工程施工质量控制管理体系。公路桥梁施工的质量控制是保障我国交通运输安全的基础，使公路桥梁的使用性能得到保证。公路桥梁施工的质量出现问题，将会给社会造成极大的影响，也对公路的交通运输造成最直接的影响。所以要建立完善的公路桥梁工程施工质量控制管理体系，建立相关的监管机制，加强对公路桥梁施工技术的质量控制，以保证公路桥梁的施工质量和安全。
保证施工材料的质量工作。施工材料是保证公路桥梁施工技术质量达到标准的基本要素，在加强公路桥梁施工技术质量控制和管理中，要做好对施工材料的管理工作，在施工材料的采购中，要选择具有正规渠道的商家进行采购，要严格核查施工材料的质量、性能、出厂合格证及日期等，要保证施工材料的质量符合工程方案的标准，对劣质假冒的施工材料及不符合施工标准的施工材料禁止进入施工现场。对进入施工现场的施工材料要做好出入库的登记管理工作，安排管理人员对施工材料要妥善保管，防止因为保管不当造成材料的损毁或者出现质变问题，既损害了施工企业的利益，又降低了材料的质量标准，使施工工程质量受到影响。
提高施工人员的专业素质。施工人员的专业技术水平及施工技术质量控制和管理工作人员对公路桥梁施工的质量有着直接的影响。为了保证公路桥梁施工技术质量，就要提高工作人员的专业素质和技术水平。施工企业要加强对施工人员的专业技能的培训工作和施工安全教育工作，要引进先进的施工技术，经常学习研究国内外的新技术、新理论，使施工人员的技术水平和质量安全意识不断提高。另外，施工技术人员也要加强自身的专业技能的学习，不断开发创新新技术，使施工工程的质量不断提高。
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一、路桥产业集群的现状
产：业集群可分成生产型产业集群利流转型产业集群两种类型。路桥是传统工商集镇，民间创业活跃，已初步形成了生产型产业集群与需求型产业集群并存的产业格局，形成了塑料制品、模具制造、汽摩配件利节日灯等类企业的集聚地，同时路桥城区还集聚了包括中国日用品商城、路桥小商品市场、路桥机电五金、中国建筑装饰城等在内的70个交易市场，是典型的专业市场产业集群。专业市场群中的专业经销户的经营规范和模式，不仅是专业制造的延续，也是大量同质要素的集聚，属于流转类产业集群。
当前，路桥中型企业数量、产值倍增，已形成了汽摩、机械、轻工、新型建材、资源利用五人领域，经济型汽车、踏板式摩托午、农业机械、电(气)动工具、模具及塑料制品等十大特色产业的工业体系。2004年，384家规模以上企业挑起了工业经济的人梁，6l家工业企业总产值超5000万元，18家中型企业成为工业经济的排头兵，双菱集团、齐合天地金属有限公司年营业收入超5亿，三友、珠光、永源等集团年营业收入超3亿。
流转类专业市场群包括消费品专业市场利生产资料专业市场。以路桥为中心，在半径20公里的范围内聚集着’260多个专业市场，构成了一个庞人的专业市场群。其中消费品专业市场以中国日川品商城、路桥小商品城、路桥东南副食品批发市场等市场为核心：生产资料专业市场有中国建筑装饰城、浙江物资凋剂市场、路桥机电五金城、汽车一摩托车配刊专业市场等。
现在路桥工商部门登记的专业市场70个，其中消费品市场43个，生产资料专业市场27个，2004年市场贸易成交额达244.3亿元。专业市场的消费品、生产品市场，工业品；农副产品、生产资料、要素市场同步发展，商品流向全国20多个省、市、自治区，并通过边境贸易进入俄罗斯和东南亚国家。围绕专业市场，路桥有130多家托联运中心，货运车辆为1280多辆，每日发往全国各地班午180多次。
二、路桥集群产业的经济绩效
1、从ERP角度观塞
路桥五人制造业领域的生产模式，即是狭义的企业内部业务流程扩展为广义的行业供应链所带来的结果，这种供应链是由物料获取并加工成中间件或或成品，再将成品送到消费者手中的一些企业和部门的供应链所构成的网络。这样，ERP的管理范围亦相应拓展到整个行业的原材料供应、生产加工、配送环节以及最终消费者，即整个行业供应链的管理。这种新型的管理能更有效地实现企业之间的资源共享。
路桥的民营汽车企业由于地缘相近、人文相亲、信息相通，在互相学习和借鉴中逐步发展起来，同一个区域集聚着儿十家同行业企业，形成了典型的集群经济模块。随着区域产业规模利个体企业规模不断壮人，止逐步发展成为中国主要的汽车及配刊：生产基地，因而产品呈现明显的区域性分布特征。路桥汽午制造的供应链环环相扣，原材料供应、生产加工配送环节日渐成熟，甚至于销售环(路南方林汽午城汽午销量占台州1／3份额)本地化，这些当然都会带来行业整体ERP的市场绩效。
2、从生态学角度观察
首先，集群加强专业化。台州是我国缝制机械行业整机企业集中度最高的地区，路桥即是其六大缝制机械经济板块之一，集中了如飞亚、通宇、求精等缝纫机制造企业，由此散发山一群缝制零部刊：厂商，小到机组的弹簧、螺丝跟针头都有专业化的分工。
其次，集群降低成本。在专业化分工合作的基础上，集群这种产业组织形式最有益于提高效率的特点在于，它川市场交易关系取代了内部管理关系。而且，集群内的交易费用比大公司内部的垂直融合更有效率。路桥有不少生产水龙头、阀门的企业，扎堆在一定的区域，即可形成规模效应。
第三，集群利于创新。例如面对当前国内原料紧张、涨价的情形。一些路桥企业及时转换贸易方式，转而投身加工贸易，从而在国内同行业的竞争中赢得了先机。
三、路桥深化发展集群经济思考
近年来，路桥经济在快速发展的同时，也遇到了“成长的烦恼”：正在生产的缺电，正在建设的缺钱，正在招商的缺地，生产要素制约不断加剧。这些现象的背后，实际上就是经济的结构性、素质性矛盾问题。对此，应在以下几个方面加大工作力度。
1、做好产业集群发展规划
制定规划应以民营经济企业为主体，以科技创新为动力，做到产业组织合理化，产业结构高度化，产业发展外向化。发挥产业优势，优化产业布局。站在“路桥制造”走向“路桥创造”的高度，来规划利谋划五大主导产业集群的发展。
2、搭建土导产业集群发展平台
要充分利川全球新一轮产业结构调整的机遇，承接国际产业转移。川科学发展观统领产业集群发展的全局，走新型工业化道路，提高路桥主导产业的整体素质，明确产业发展重点，优化资源配置，促进路桥制造业的战略性调整。政府对产业集群的扶持，要从单纯的减地价，提供政策优惠的简单扶持阶段逐步向提供技术、品牌、信息、市场、融资扶持等各方面的公共服务阶段转变，为集群产业发展搭建良好的发展平台。
3、营造主导产业集群发展的良好环境
政府要创造基础条件，把注意力更多地放在营造整体政策环境上面，包括取消各种不合理收费、简化手续，提供优良的公共服务。政府要发挥经常职能，帮助路桥产业集群发展和完善社会化服务体系，严格执行产品质量和环境安全标准，积极推动产业集群内部的中介服务体系与科技服务体系的发育发展。
4、提升产业集群层次
路桥产业集群仍然存在“低、散、小”的缺陷，产品雷同现象严重，技术开发能力弱，产品技术含量低。迫切需要人力提升产业集群层次。―要抓攻关，不断提高技术创新能力，加强产中研联合，全面提高制造业水平，对一些行业共性关键性技术约织实施攻关。要加人新产品研发力度，通过新产品带动行业发展。二要抓整合，鼓励企业强强联合，参股控股、兼并购买、借船出海等方式做好做人，组建以产品为龙头，以骨干企业为核心，以资产为纽带的企业集团，尽快融入全球制造业的体系。
5、持续推进品牌战略
引导企业牢固树立品牌观念，注重有形资产利无形资产的双重积累，以专利技术和优质产品为支撑，加快从无牌和贴牌生产向有牌生产转变，从有牌生产向知名品牌转变，争创中国驰名商标利中国名牌产品。同时，要加快培育区域性品牌，支持企业实施质量体系认证，建立从研发、生产、营销到售斤服务一体化的质量保证体系，引导企业从价格竞争逐步转向质量竞争、品牌竞争，走内涵式发展道路。
6、高起点招商引资
路桥在招商引资中要以选资作为重点，在选资中重视优势企业增资扩股。积极主动地把技术含量高、发展潜力强的企业引到路桥来。坚持产业选扦的高端化，人力培育带动作用强、成长空间人的土导产业。坚持主体选择的高端化，发挥大企业利知名品牌的龙头带动作用。结合土导产业结构调整和经济增长方式转变，引进一批符合国家产业政策，科技含量高，经济效益好，产业关联度人的项目来壮大五大产业集群。注重在引进的同时引进技术、引进管理、引进人才、引进市场。
7、走资源节约型产业道路
路桥制造产业是资源耗效大的产业，路桥自身各种原材料资源缺乏，需要走发展资源节约型产业之路，促进清洁生产和资源节约，限制高消耗、高污染产业发展，增强循环经济发展意识，加快淘汰落花流水后技术，设备和工艺，引导企业节地、节电、节水各项措施的落实，提高资源和要素的利用效率。
8、加大旨在促进产业联系的公共要素的投入
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关键词：道路桥梁；工程技术；模块化；课程构建
道路桥梁工程技术专业人才培育的目标为：在掌握道路桥梁工程技术基础知识以及相关技能的基础上，提升学生施工现场指导、管理等综合素质，培养出高素质的应用型道路桥梁工程技术人才。但是，目前我国高校道路桥梁工程技术专业教学模式比较落后，难以适应色会发展建设需求，需要结合社会发展实际情况，进行道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建，提升其教学质量。因此，本文对道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建进行了阐释，期望能够为我国高效道路桥梁工程技术专业教学改革提供一定的参考与指导。
一、教学课程改革
面对新一轮的教育改革，高校道路桥梁工程技术专业教学改革势在必行，在改革的过程中，道路桥梁工程技术专业以“课程对准技术、技术对准职业，职业对准市场”为教学理念，并且根据国家相关教学规定或者标准进行全面有效的改革。具体做法为：在职业需求的指导下，树立“以就业为导向”的教学指向标，并且以提升学生的职业技能和综合素质为核心，以学历证书、职业证书等为就业纽带，并且系统性、综合性的分析知识、技能、素质等之间的联系，积极的寻找知识、技能、素质对等关系，然后，通过有机筛选，明确道路桥梁工程技术专业教学课程，设置科学合理的课程量，优化教学内容。另外，由于道路桥梁工程技术专业的学生就业岗位比较多，如：测量、施工、造价、试验检测、质检、监理、桥隧养护等，而且社会发展建设对该专业学生的综合素质要求比较高，因此，在教学工作中，应当积极的引进“以就业为导向”的教学模式，注重培养学生的专业技能和综合素质（在掌握过硬的基础知识的基础上），对现有的教学模式进行优化，且根据岗位需求，多为学生创造实践训练平台和机会，增加实践课程，适量的缩减理论教育课程，全面的提升学生的专业技能和综合素质。
二、道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建
道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建包括五方面，即：
1、构建思路
（1）构建教学综合结构。道路桥梁工程技术专业教学综合结构的构建需要以岗位能力为核心，并且其结构要充分的体现出与社会发展、经济发展的适应度，而且需要体现出多层次、多规格，以技能递进的方式，从职业道德以及相关文化上构建模块化教学模式，与此同时，可以将课程进行分化，并且可以根据职业需求，提升教学内容与实际岗位的契合度，全面的提升学生的综合能力和综合素质。（2）优化课程设置。对于现有的教学课程进行优胜劣汰，并且积极的汲取先进的教学手段，借鉴国外先进的课程设置模式。（3）构建办学特色（独具特色）。为了有效的提升高校核心竞争力，提升道路桥梁工程技术专业教学水平，需要实时的调查市场信息，根据高校自身特点，构建与众不同的教学特色，并且创建良好的校园文化环境，促使学生积极的融入到良好的学习、实践氛围内，自觉或者潜移默化的提升自身综合素质。（4）课程分类。根据学生毕业就业实际需求，将教学课程进行明确的分类，并且做好相应的课程设计，使得学生的知识、技能、素质等均有针对性，均能适应岗位需求，从而促进学生顺利就业。
2、构建体系
道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建，需要打破传统的教学模式，形成新的、适应社会发展的教学体系，保障理论知识与实践技能保持高度的一致性，而且针对特定的教学项目或者教学情景，需要针对性的开展教学活动。构建新的教学体系，应当结合道路桥梁工程技术专业的特点进行剖析，应当以理论知识为构建主线，以技能、综合素养培育为核心，全面的优化且整合教学资源，实现针对性强、适应岗位好的需求的人才培养模式。另外，在教学水平达到一定的高度时，增加实训项目数量和开出率，并为学生创建更多的实景学习机会，且设置的教学内容要严格的遵循适度和够用原则，全面的优化教学流程。
3、课程重组
课程重组是对教学资源的充分分配及优化，道路桥梁工程技术专业的课程重组体现在：专业核心课程模块、专业通用课程模块、职业拓展课程模块、实践课程模块等四大模块进行重新配置课程内容。在课程重组中，要适当的增加应用型知识，且整个重组比例在整个课程体系中应该占到60%以上。
4、实践课设置
道路桥梁工程技术专业实践，需要结合当地经济发展的实际情况以及地方建设的实际需要进行，并且要将实践获取的经验有机的融入教学课程之中，在现有的教学课程，如：《工程测量实训》、《公路工程材料试验与检测训练》、《职业技能鉴定培训》、《道桥施工员实作技能训练》、《工程图识图与绘制训练》、《顶岗实习》、《工程预算编制训练》《试验技能训练》、《工程软件应用训练》等的基础上，增加开设实践经验教学实训项目，可以定期安排学生到施工单位现场进行理论联系实践学习，提升学生的专业技能和综合素质，同时使道路桥梁工程技术专业教学更加具备针对性和目的性，培养出高素质的复合型、实用型道路桥梁工程技术人才。
5、教学创新
创新是发展的源泉，在现有的教学模式中，增加新鲜的教学模块，如：开设讲座、开设专题、组织模型制作活动等，丰富学生的学习活动的同时，优化教学模式，提升学生的专业技能和综合素质，球儿加强师生互动，促进学生积极的参与到各种各样的教学活动中如：《桥梁及隧道模型制作》、《试验技能竞赛》、《创意讲座》、《工程软件应用竞赛》、《测量技能大赛》，全面的促进道路桥梁工程技术专业教学水平的提升，为社会建设培养出高素质的复合型、实用型道路桥梁工程技术人才，为高校道路桥梁工程技术专业教学改革提供一定的参考与指导。
结语：
总之，道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建探究需要结合当地社会、经济等发展实际情况来决定，且需要综合的考量教学资源、学生学习水平等各种要素的影响，通过构建思路、构建体系、课程重组、设置实践课程、教学创新当方式，促进高校道路桥梁工程技术专业教学质量的提升。
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关键词 道路桥梁；组织施工
中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)031-0147-01
1 路桥施工组织与实施
1）施工组织指导思想。以“快速、优质、安全、高效”为施工指导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科学优势，狠抓重点工程，兑现合同承诺，确保计划工期内交工，交精品工程，令业主满意放心。
2）施工总体方案。为确保“高起点、高标准、高质量、高速度”地完成施工任务，全面贯彻总体指导思想，坚持施工原则，总体方案确定原则为“珍惜时间，管理科学；纵向分段、试验先行；平行作业、总体推进；机械作业、队伍精干；主附结合、及时清场；注重施工环保安全，施工资源保障有力”。以备料为前提，针对本工程的特点，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，组织流水作业，保持均衡生产，确保各阶段目标与总体目标的实现。
2 路桥施工企业生产的特殊性
工程产品的多样性。首先，使用功能的多样性造成工程产品的类型的不同。其次，即使使用功能相同、工程类型相同，但在不同的区域建造，也因建设地区的地理环境条件的不同而表现出差异。工程产品的不可转移性。作为具有使用功能的最终产品，是不能移动的，只能在使用它的地方进行建造。施工人员的流动性，主要表现为：各工种的工人在一个工程项目的不同部位上进行流动；工人在一个工地现场范围内各个施工对象上进行流动：职工队伍在不同工地、不同建设地区间辗转流动。施工生产周期长。一般来说，一个路桥工程项目，少则一年。多则几年。
3 裂缝对公路桥梁结构中的影响
通车运行后，受热胀冷缩的影响，桥梁梁体会发生变化使梁端发生位移。为适应这种位移，保持行车平行，必须设置桥梁伸缩缝装置。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，会出现高低不一的台阶，轻则使通过的车辆产生跳动与冲击，绘桥梁造成附加的冲击荷载，并影响司乘人员的舒服感，重则会引起交通事故，威胁人民生命财产安全。伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中极为重要的施工项目，安装质量的好坏不仅影响到行车安全，还关系到公路桥梁的结构质量及使用年限。伸缩缝有不同的结构和规格。按照构造的不同，伸缩缝主要分为梳形伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝和无纺布伸缩缝等。根据公路的等级、交通量，可以选择不同类型的伸缩缝。其中，施工质量对伸缩缝的使用效果起着决定性的影响，严格的施工工艺和质量是确保伸缩缝发挥作用的重要前提。
4 桩位出现裂隙、溶洞的事故
1）漏浆处理的注意事项。在处理漏浆时，首先必须先维持孔内水位，再根据钻孔的原始记录及相关资料，判别本处的地质情况，是裂隙或溶洞，然后根据以上资料及漏浆的程度来判别采用什么材料进行回填。如漏浆轻微，但岩层为软弱夹层时，就不能采用单一的回填黏土。因为在软弱夹层中钻进时极易发生斜孔，故在回填黏土的同时，还必须回填一定数量的片石。施工时，必须综合考虑施工环境及现场资料，处理的办法也应相应变动。
2）断桩事故的预防断桩事故的预防应采取如下措施：灌注前做好一切准备工作，保证灌注操作连续紧凑地进行；灌注前注意天气预报，合理安排灌注时间；灌注过程中控制导管埋置深度，保证导管埋深大于2 m；在灌砼时，边灌砼边拨导管，指定专人勤测砼顶面上升的高度，以决定导管上拨速度，提升应匀速、平稳，慢慢起升，并随时掌握导管埋人深度，避免导管埋入过深或导管脱离砼面；砼的拌制要严格按照规范要求控制水灰比、坍落度，保证砼的和易性，以防砼的和易性差，造成导管堵塞，不得不拔出导管而造成断桩。
5 道路桥梁养护
1）完善组织机构。当前公路管理部门主要设“养护处（科）”来负责所辖范围内的道路、桥涵、隧道、附属设施等的一切养护管理工作，工作量繁重，人员不足，缺少对应的专业分工。要加强桥梁管养，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师。并保证其工作性质的相对稳定；不能随意换动。桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告。通报三、四类及危险桥梁的病害状况。由桥梁养护工程师主持辖区内桥梁的养护、检测、维修、改造工作，考核桥梁日常养护质量，收集、整理辖区桥梁的技术档案、提出年度大、中修以及改造计划，负责监督落实和质量控制。只有责任到人，分工明确，才能从机制上扭转目前的重路况轻桥况，只养路不养桥的误区。
2）设立专业养护队伍。实行养护机制改革后，各基层公路管理机构均成立了2个甚至2个以上的养护队，原来的养护道班基本撤销，大部分养护工人直接转入养护队，按市场规律和企业管理运作。养护队的成立为建立桥梁专业养护队提供了基础条件，但由于当前的养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护，这就要求各级公路局领导高度重视桥梁养护工作，要逐步培养骨干，成立专业养护队。
3）严格桥梁检查制度。养护队对桥梁以及各种防护设施应坚持日常养护巡查，注意观察桥梁的使用状况，做好养护巡查，并做好巡查记录。同时各级桥梁养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。
4）建立专门的桥梁档案。将桥梁档案的管理作为各级公路管理机构所进行的技术档案管理的重点来抓。除新建桥梁按规定收集竣工图表以及验收报告以外，对辖区的所有桥梁都要进行建档管理，实现一桥一册一档。要对每座桥梁建立基本状况卡片，收集设计施工文件，历次改造工程，大、中、小修施工原始记录，竣工验收资料，对历次自然灾害、意外损害以及违章超重车辆运行情况进行详细的记录。连同“桥梁经常检查表”“定期检查数据表”等有关照片、音像资料等全部归档管理。
5）要重视调拱调坡层的施工质量，在该层施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾压不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。
6 结束语
加强道路桥梁工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。实践证明，要想建立科学的、严密的质量保证体系，我们还受到许多条件的限制，仍有许多困难。道路桥梁工程线长面广，有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和素质要求还不相适应，工程监理工作起步晚，缺乏成熟经验，检测手段还不先进，都有待于我们作出更大的努力去探索，逐步加强完善质量管理工作。
参考文献
[1]管露.西北绕城高速公路大桥的设计与研究[J].交通与公路技术．
路桥专业资质范文6
关键词:公路桥梁；养护；管理
Abstract: highway construction career of rapid development, and more open to traffic in highway of distance and increased the number of Bridges. Along with the highway transportation vehicles ChongXingHua step by step and large-scale, China's most road suffered serious damage, especially the highway bridge, the damage degree of abnormal and effectively reduce the highway bridge damage degree, and increase the highway bridge maintenance and management strength is we need to solve the problems. Mainly expounds the highway bridge in the maintenance of the existing problems and increase the highway bridge maintenance management strength should adopt measures.
Keywords: highway bridge; Maintenance; management
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
1.前言
随着公路建设事业的快速发展，我国公路桥梁建设正逐步走向崭新历史时代，科学技术的不断进步，使得桥梁工程技术水平不断提高，桥梁建设事业取得了较大进步。虽然路桥梁建设项目在不断扩大，但关于公路桥梁的养护管理却发展缓慢，大多数人们脑中还存在重建设，而轻养护传统观念，这一观念使得大多数桥梁因使用中的养护管理不到位，导致各种病害接踵而来，桥梁通行能力和承载力大幅度下降，寿命逐渐缩减。[1]为缓解这一现状，加强公路桥梁养护管理工作显得异常重要。下面主要分析公路桥梁的养护管理。
2.公路桥梁在养护中所存在问题
公路桥梁的养护管理和公路建设比较起来，其管理相对来说比较滞后，公路桥梁在养护中所存在问题具体如下。
2.1技术人员水平薄弱
桥梁因其复杂结构，决定技术人员要具备较高技术水平。对桥梁进行检测时，相关技术人员要能全面客观记录和检测桥梁的运行状况和病害。对于桥梁的维修养护虽然已经配置了妆也桥梁技术员、工程师以及桥梁相关检测设施，但是由于人员整体素质的不同，导致检测仪器其配备不合理，组成桥梁性能不能准确判断和描述，且对轻型病害重视程度不够，处理不当或没有处理，使得桥梁管护缺乏有效性和科学性。
2.2注重建设，轻视养护
无论施工技术成员，还是公路的主管部门，他们潜意识里都将建设公路桥梁当作作品来精细设计，并竭尽所能在技术力量和资金上给予全面支持，但对桥梁的养护却缺失重视，没有用科学态度来看待桥梁的养护工作，忽视了桥梁养护工作。
2.3注重路面的养护，轻视桥梁结构的养护
由于公路养护其质量指数（MIQ）里路面养护的质量指数（PQI）占据了65%的比例份额，与此同时，桥梁构建物其质量指数（BCI）却只占了15%的比例份额，因此，养护资金固定基础上，在客观角度上看往往会出现注重路面的养护，轻视桥梁结构的养护的现象。
2.4设计公路桥梁未考虑养护便利性
公路桥梁均有比较高的高度，但在没有设计桥梁通道和检查梯的情况下，在检查上部结构时就会存在困难，此时就要采用桥梁的检测车来给予辅助作用，但又因桥梁的检测车其有着较高费用，同时车辆在桥梁下方有效使用的时期较短，从而导致将大多数时间均花在了辅助操作里。上部结构其检测情况既然如此，对桥梁的日常维修保养则能难以进行。
3.公路桥梁养护管理措施
3.1构建高水平桥梁养护队伍
随着公路交通业的迅速发展，公路企事业组织结构面临着巨大挑战，加强组织管理势在必行。从桥梁管理养护角度上看，应该按照养护的里程和管辖内桥梁的和数量来设立专业桥梁养护管理工程师，工程师不可随意更换，以便确保工作性质保持相对的稳定。[2]从职责上看，养护管理工程师专门发展安排和制定桥梁年度检查任务、组织管辖区内实行桥梁养护定期检查，同时总结检验报告，对三四类和危险桥梁危害情况给予通报。针对桥梁管理养护需求，要对骨干给予一定训练和培养，成立具有专业能力养护队。对桥梁的养护要突出专，并努力要做到专业方法、专业程序以及专业人员，从而保证桥梁养护工作的全面落实，能随时熟悉桥梁使用现状，及时应对各种突况。
3.2提高对桥梁养护的重视程度
为充分发挥改造公路的效益与作用，公路桥梁和公路改造要同步操作，桥梁承载能力与通行能力也要提高。在材料和资金紧缺的今天，新建桥梁不可使用大量资金，因此用较少资金，对大量公路桥梁维修加固与技术的改造是哦我们急需解决的问题。另外，公路部门无论是省、市，还是县公路段以及公路站都需加强对桥梁养护的重视程度，让大家充分体会日常养护是延长桥梁其使用寿命和提高桥梁其特性能力其必要方法。桥梁养护工作中要以确保公路顺畅，强化桥梁保养、加固和维修工作，让桥梁长时间处在完好状态以及延长它使用时间昨晚中心，从而推动桥梁养护管理走向程序化与正规化方向。
3.3健全桥梁档案
桥梁历史足迹的反映正是桥梁档案。当公路桥梁收工并验收后，相应管理单位在要建设单位及时提交完成收工资料基础上，还要和建设单位其技术人员共同根据资料介绍，对桥梁进行全面详细检查。[3]收工资料主要包含：桥梁原设计、收工的图纸、变更的设计、检测的资料、隐藏工程图片和桥下河流水文计算。检查桥梁，要根据桥梁检查要求实行，检查的结果要交给管理单位保存。此外，管理单位还需根据桥梁管理体系要求对桥梁动态数据和静态数据进行采集，并构建数据库，存在计算机内，以便今后桥梁维修养护使用。
3.4加大桥梁养护费用投入
为延长桥梁的使用寿命并确保桥梁其正常运行，各级交通部门要在每年年度养护计划中，为桥梁加固、维修、检查安排一定的资金来保证桥梁维修、加固、养护资金合理和充足的使用。此外，按照各地实际状况，要提出行之有效公路桥梁维修养护管理方法与目标来保证桥梁管理养护工作顺利进行。与此同时，国家机子渠道多元化和投资重点的旗下，使得我国桥梁发展有了资金的保证。
3.5强化方法，严格监督
为确保桥梁养护管理工作其质量水平，对桥梁养护管理工作进行严格检查是必经之路。监督检查桥梁养护管理工作时，养护队要对桥梁和各种防范护理设备给予日常监护巡查，并同时密切观察桥梁使用情况，尽可能做到一天一次的养护监查，检查途中还需做好相关记录。对于不同级别桥梁养护期工程师要分别组织专业检查、定期检查以及经常性的检查小组。专业检查，是在桥梁遭受到了意外的损害时，定期检查能以对其损坏程度给以判别且在决定改造前进行的专业检查措施；经常性的检查，主要是由县级公路桥梁其工程师给予实施组织，以目测作为主要手段，并配合使用简单的工具，经常性的检查每年度至少一次，同时要填写经常性的检测记录表并上报，在检查途中要拍摄照片，并填写对桥梁进行定期检查的数据表，同时上报检验报告。
3.6有效实行危桥改造措施
检查途中，发现桥梁危险状态符合公路养护其技术规范评定标准里四类危桥条件的就属于危桥。[4]危桥主要包含桥梁主要部件存在严重功能性损害，且还有继续延续发展趋势；桥梁关键地方桥梁强度已经达到了极限，部分钢筋出现了断裂、压杆变形失稳或砼压碎等现象；结构稳定性、刚度、强度没有达到平时安全通行要求；变形程度比规范值大；桥梁承载能力抵御设计25%以上等几类型。对于这几类危桥要尽快实行改造、维修和加固来提高桥梁承载力。改造桥梁时，各级桥梁管理部门应该实施招标竞争机制、合同管理以及工程监管制度，严格控制材料质量，加强质量管理，加大项目建设监管力度，根据设计图纸严格施工，以确保桥梁建设其质量，降低后顾之忧。
综上所述，桥梁安全作为公路生命，其质量好坏直接影响着人们的行车安全和生活质量。公路桥梁养护管理作为我国目前薄弱环节，强化桥梁养护与管理力度，以质量第一为核心目标，提高公路桥梁的养护管理质量在减少危害，保证人民生命安全同时，还可促进我国公路交通可持续发展。
【参考文献】
[1]刘俊华.探析公路桥梁养护技术[J].中国科技博览,2012(04).
[2]邓义贵.浅议公路桥梁养护及其管理措施[J].商品与质量:学术观察,2012(01).
[3]王凤先.谈公路桥梁养护难题及其解决对策[J].山西建筑,2012(04).
