路桥专业论文范例6篇

路桥专业论文

路桥专业论文范文1

摘要:将道路与桥梁工程的审美作为一门专业选修课安排到教学中,是当前土木工程专业人才培养方案发展的一个趋势。主要介绍了《道路与桥梁工程美学》课程的课堂建设和实施情况。并对该课程基本内容与教学心得情况进行分析和总结。

关键词:道路与桥梁;美学;结构美;课程建设

中图分类号:G642.3 文献标志码:A 文章编号:1674-9324(2017)21-0106-02

一、引言

道路与桥梁工程是交通线路的重要组成部分,是一个国家和地区经济实力、科学技术、生产力等综合国力的体现。随着社会经济发展、计算理论研究的进步和施工技术的迅速提高,道路与桥梁工程得到飞速发展。审美是人类特有的属性,具有意识性和对象性的特征。生活中有美的事物存在,就必然会有审美活动的存在。人类的审美意识是随着人类社会的发展而不断完善,是人类基于对生命及生活经验的掌握,获得的身心愉悦、自由和谐的心理状态。基于这样的一种需求,要求道路与桥梁工程不但满足实用性和功能性,还需满足美学需求,道路与桥梁工程美学应运而生。道路与桥梁工程美学是将工程与美学理念联系起来的一门土木工程专业选修课,旨在引导学生在掌握一定的专业知识基础上,将艺术美与科学美联系起来,进行路桥美学的认知和探讨。在具备专业技能的基础上,进行结构美的创造设计,也是道路与桥梁工程专业的培养目标之一。基于不同学校的学科优势,国内有些高校开设了《道路与桥梁美学》这门课程。因专业选修课的学时都相对比较少,因此有必要对这门课程进行课堂建设和优化概括的教学方法。文章对道路与桥梁工程专业开设的《道路与桥梁美学》课程的教学内容与教学形式进行介绍。

二、课堂目标

在掌握美的本质,美的形态及原则基础上,将其运用在道路与桥梁美学学习和研究中。掌握公路选线美学原则,和公路平曲线、竖曲线和线形的立体结合布置原则,以及道路景观、道路设施、沿线绿化的合理规划和设置;掌握桥梁基本结构形式,各种桥梁结构形式的美学表达,桥梁结构的夜景景观、桥梁装饰、以及桥头公园等融入美学理念的设计。

三、课程基本内容与教学心得

1.课程内容选择的方式:第一章:美学基础。讲授美的起源、发展,以及美的研究对象和形态表现。第二章:设计美学理论。讲授的内容有:设计的概念、设计之美、基本色彩理论、色彩的客观效果与主观效应。第三章:路桥美学理论。主要针对道路与桥梁工程,结合美学理念进行讲解,内容涉及:形式美的一般法则、路桥美学的视觉特点、道路美学的主要研究ο蟆5谒恼拢撼鞘械缆飞杓泼姥АV饕涉及城市设计概念、城市道路和城市的布局、城市道路景观的美学要求。第五章:公路线形设计美学。主要涉及公路选线的美学要求、公路线形设计的美学要求和特点、公路横断面的景观设计。第六章:公路设施设计美学。讲授的内容有:公路挡土墙、声屏障、隧道洞口、取弃土场、停车场等的景观设计美学,以及公路停车场、标识牌、照明设施、雕塑、房建设施的景观设计。第七章:道路绿化景观。主要涉及道路绿化的基本原则、城市道路的绿化景观设计和城市道路绿地种植设计,公路绿化景观,常用道路景观绿化的植物介绍。第八章:桥梁本体美学。讲授的内容有:桥梁景观的特点和现状及发展,桥梁景观的设计原则和意象分析,桥梁结构的美学优化、景观元素的CI。第九章:桥梁环境景观美学。讲授的内容有:桥梁夜景观美学和特征,桥梁夜景观的设计方法和发展趋势,桥头公园设计美学、桥头公园景观和定位分析,桥头公园设计的发展趋势。

2.教学方式的选择:本课程是一门跨道路工程、桥梁工程、美学、景观、设计等多个专业知识交叉的课程。其教学内容的显著的特点是知识面广和实践性强。采用课堂多媒体教学与课堂实践学习相结合的形式,而且强化了实践教学环节。在教学中,利用好网络和多媒体技术,加强和学生互动式教学,让学生积极参与和在课堂分享知识。并辅以课堂讨论和课外设计实践。课下以学生独立完成为主,并辅以现场个别答疑和课堂统一讲解。在《道路与桥梁工程美学》的课堂上,理论联系实际,通过联系与人们生活息息相关的道路与桥梁工程,通过实际的或重复经历的场景和环境,联系道路的发展历史和中国桥梁的人文历史、以及现代道路与桥梁的宏伟壮丽,展示美学在其中的体现。通过鉴赏评价的方式,让课堂教学具有直观和活泼的气氛,有利于学生学习、吸收和掌握课堂教学内容。

3.课程教学内容和学时分配:

4.教学讲义:在该课程开设前,道路与桥梁工程专业学生已经学习过了《道路勘测设计》和《桥梁工程》等专业课程,所以在《道路与桥梁工程美学》课程内容中,着重加入了道路与桥梁工程与审美的探讨,并在内容上多采用图片和视频对具体案例进行讲解。

5.教学心得:教学过程中强调学生的参与,在讲授美学理论及在工程中的应用的同时,选择从国内外著名桥梁和有强烈设计特点的路线进行讲解和分析。鼓励学生开拓思路,在基于结构功能及科学特点的基础上,进行相应美学设计。该课程教学内容繁多,课上学时较少,教学实践表明课上让同学对道路与桥梁工程美学学习是远远不够的,需加强与实际工程设计相结合的实践内容,加深学生在课下对课上内容的深入理解。

四、展望

将道路与桥梁工程审美教育相结合,可以扩展土木工程专业学生加强在专业基础上的审美能力,提升在路桥观赏和设计构思中的科学性和创造性。该课程的开展也有助于为国内土木工程专业开设这门课程提供参考。在该课程的开展过程中,需要进一步探索加入更多实践教学和体验式教学,和同行们一道继续深入交流并分享心得体会。

参考文献:

[1]《中国公路学报》编辑部.中国桥梁工程综述[J].中国公路学报,2014,27(5),1-90.

[2]冯婷.审美教育与大学生的全面发展[D].陕西师范大学,2015.

[3]万敏.我国桥梁景观设计的现状与发展[J].桥梁建设,2002,(06):66-68.

[4]林选泉,张大伟,张芳途,刘月琴.桥梁景观CI理论及实践[J].城市道桥与防洪,2005,(02):11-15+4.

[5]杨少伟.道路勘测设计[M].北京:交通工程出版社,2009.

[6]范立础.桥梁工程[M].北京:交通工程出版社,2015.

[7]邵旭东.桥梁工程[M].北京:交通工程出版社,2014.

摘要:将道路与桥梁工程的审美作为一门专业选修课安排到教学中,是当前土木工程专业人才培养方案发展的一个趋势。主要介绍了《道路与桥梁工程美学》课程的课堂建设和实施情况。并对该课程基本内容与教学心得情况进行分析和总结。

路桥专业论文范文2

【关键词】测量;路桥工程;应用型

0.引言

面向工程应用是目前我国众多工科院校教育教学改革的一个重要方向,其目的是使学生在校期间就能够有足够的时间学习和实践到本专业领域解决现场工程问题的基本知识和技能,以便更好地适应现场用人单位的需求。面向工程应用的教育教学改革思路和方法很多,但最终还是要落实到具体的课程体系,特别是一些专业课的教学改革中。好的专业课教学的关键在于相关教学内容、教学方法、教学手段及实践等环节能够反映现代工程技术水平。既要强调基本理论与方法的教学,更要强调路桥工程的实践性和应用性,该课程教学质量的好坏将在一定程度上影响着学生今后参加工作的基本职业能力。

1.需要采用合适的实例教学方法

要使能够反映当前工程技术水平的教学落到实处,必须配以合适的实例教学方法。因教学条件的限制,实例教学不是要求学生去现场处理一个或若干实际工程,而是在课堂教学期间,以大量来源于现场并加以规划整理的工程图片、视频、设计图表资料等现场资料为教学素材,并用 PPT教案的形式向学生展示、讲解及讨论实际工程对象的性质、特点,完成实际工作需要用到的各种相关专业知识、基本原理与方法的工程背景,以及相关的工程问题的处理程序、思路等。区别于传统的书本资料或例题,现场工程资料更加形象生动,且内涵丰富,隐含了复杂多样的相关工程专业知识、工程经验等,实例教学需要对它们进行深入剖析,让学生在课堂教学过程中就能有足够的时间和条件直接接触丰富多样的实际工程问题,充分感受和实践到解决实际工程问题时所采用的现代先进技术手段,以及对实际工程问题进行分析、评价和判断的思路和方法。这样学生在参加工作后能够感觉到在做自己熟悉的工作,并可形成一定的解决问题的经验和熟练程度,进而能够较快地适应现场实际工作。

路桥工程测量的 PPT教案需要包含已建铁路、高速铁路、公路、互通立交、路基、各种桥涵、隧道等构筑物的工程图片,以及相关的路桥工程设计资料,如线路曲线要素表、路桥纵断面设计图、桥涵结构物平面图、城市立交匝道平面图、各种路基隧道横断面等。通过这些资料可以让学生直观地了解到实际路桥工程的设计图表表达方法、工程习惯和结构特点,熟悉具体工程对象从进场、施工到竣工全过程所涉及的关键工程测量方法与方案等。同时还需要通过这些资料向学生讲授如何应用所学的相关基本原理与方法去理解图纸、分析图纸,查找图纸中可能存在的问题,如何抽取有价值的信息,并借助计算机软件进行建模求解计算,提取或分析现场测量控制与放样所需要的各种数据,并能对它们进行分析、评价和判断。再配以面向实例的提问、讨论、作业、课间实习、上机实习及考试等教学环节来强化学生解决实际路桥工程测量问题的理解和分析能力。这样学生在学习期间学到的是面向现场资料进行综合分析问题和解决问题的技术,能充分体会到在“真抓实干”地解决了实际的路桥工程测量问题,既提高了学习积极性,又可以实质性地提高在路桥工程测量专业领域的应用能力。

2.需要充分发挥工程软件在教学过程中的辅助教学作用

基本理论、方法与求解实现是工程技术的三个层次。对学生而言,只有理论、方法而忽略求解实现,则理论与方法容易偏离实际应用实现,而且容易导致学生在面对现实工程问题时出现“眼高手低”“理论脱离实际”的现象;而只重视求解实现而忽略专业理论方法的学习,则其技术容易生搬硬套,难以根据现场实际条件灵活地解决问题。只有充分重视工程技术的相关理论、方法与求解实现的三个层次的教学,协调这三个层次教学的教学关系,学生解决现实工程问题的技术才会全面。

虽然以 PPT 组织的教学内容丰富多样,可集图、文、声、像于一体,形象方便地用于基本理论、基本方法及相关工程知识的辅助教学,但其最大的缺陷在于不能有效辅助教师完成工程问题求解实现的教学任务,即 PPT资料的操作和展示不能有效提供能量化了的工程问题求解结果,而这种量化结果又是工程问题处理所必需的必要信息。因此,可以采用具有良好声誉的工程软件作为工程问题求解实现的计算机辅助教学工具。好的工程软件通常跟踪并集成了当今工程问题求解实现的先进理论和方法,成为先进工程技术的一个重要组成部分,并在很大程度上影响着现场实际工作模式和工作效率。让学生在专业课教学期间展示、讲解用工程软件处理工程实际工程问题是提高学生应用能力的一条十分有效的途径。

3.需要反映当前工程技术水平的教学内容

对路桥工程测量而言,能够借助先进测绘仪器、掌握相关测量原理,并应用现代计算机软件和相关经验去进行路桥工程测量,是现代路桥工程测量技术的基本特征,体现了当前路桥工程测量技术的发展水平。目前国内在路桥工程测量教学面做了许多改革,但其方向主要还是局限在将先进的测绘仪器、测量原理与方法应用于课堂教学与实践环节,这种教学改革的理念和方法虽然在一定程度上能够适应现场的路桥工程测量的技术水平,但其不足也是明显的,主要表现在对现代计算机应用技术在路桥工程测量中应用的作用和地位认识不足,导致在讲解路桥工程测量技术原理、方法及实例讲解等教学内容主要是面向手算,很少涉及现代计算机应用技术的基本原理及其路桥工程测量中的应用的讲解。

专业课教学需要遵循基本原理与工程应用相结合的教学逻辑。然而,随着社会科技进步特别是计算机技术的迅速发展,教材上所介绍的技术原理与实现手段容易落后于工程实际,甚至有些技术已经被淘汰,加上教师自身专业素质的差异,教师向学生讲授一些早已淘汰或并不先进的应用技术是目前专业课教学中容易存在的现象,导致学生在学校所学的技术体系与实际工作时用到的技术体系不一致,即学生在校学的是一套而现场用的又是一套的“两张皮”现象。讲授能够很好地适应现场技术水平的教学内容是应用型专业课教学的基本要求和改革目标,也是衡量应用型专业课教学效果和教学质量的一个重要标志。

4.结语

应用型路桥测量教学不仅需要面向路桥工程的基本理论与仪器使用方法,更重要的是需要面向现代路桥工程测量技术水平的教学理念、教学内容,通过合适的实例教学、工程软件辅助实现技术教学,可有效实现路桥工程测量理论、方法与实现的一体化教学,让学生在校期间就能够接触到丰富多样的现场工程资料、现场解决路桥工程测量问题的思维方法、技术方案和实现手段,真正学到“有用”的专业知识,有效提高学生路桥工程测量的现场应用能力。

路桥专业论文范文3

一、教学目标结构体系改革要点分析

路桥专业实践教学结构体系构建目标即为对学生进行实践教学活动组织,旨在提升学生职业素养和技术应用能力等。路桥实践教学目标确立之后,应对教学人才培养目标实现和基础性教学特色形成进行支撑与推动。需要注意的是,现阶段实践教学体系研究证明,实践教学方法中缺失可操作性,路桥专业实践教学针对性相对较低,所以应实施深入探索与积极研究。也就是按照路桥专业人才特点和其成长发展规律等进行相符合、相适应的人才评价标准和人才考核机制创建。若想做到教学目标确立,首要一点就是应透彻分析综合性人才在路桥专业教学过程中的主体地位,同时,应将市场需求作为核心操作依据,逐步加强教学改革力度,正视课程改革的同时要适应交通运输市场众多人才需求。实践教学目标结构体系构建应将职业能力培养视为重点,还要兼顾考虑职业素质培养问题,充分体现路桥专业课程教学特点。

二、教学内容结构体系改革要点分析

路桥专业实践教学内容结构体系构建环节,可将路桥专业课程教学目标和教学任务进行合理延展,主要分为实验内容、实习内容、实训内容、课程设计内容和毕业设计内容以及创新制作内容等,之后在此基础上将社会实践融入各个教学环节之中,通过积极整合与合理配置来进行职业能力主体式教学内容结构体系构建,根据不同类型职业能力层次,科学有效的进行课程教学内容安排,将具体实践教学目标和实践教学任务加以深度落实,贯穿各个教学点之中,使得学生在学习中掌握较为完备的应用技术和完整的知识技能。按照高校路桥专业实践教学内容进行课程教学层次划分,主要分为目标划分和场所划分以及教学环节划分等。基础层次教学中,路桥专业课程教学内容以文化课教学和专业基础课教学为主,最为常见的文化课即为英语课程与高数课程,而专业基础课程则主要是指路桥应用力学课程和路桥结构系统设计原理课程等。路桥专业课程实践层次上,其课程主要分为测量课程、建材课程和造价课程等;社会实践课程则主要分为施工方案编制课程和典型工程施工项目组织设计课程。因为路桥施工复杂性特点的存在,假设学生能够进行测量知识掌握和绘图知识掌握以及检测知识掌握,那么也就符合了企业招收人才的标准。

三、教学方案结构体系改革要点分析

旨在更好更优的进行路桥专业实践教学体系构建,核心点即为教学内容改革与调整,务必针对学生现状进行合理教学,找寻适合课堂、适合学生的教学方法及教学体系。高校路桥专业学生在学习抽象路桥理论和抽象路桥概念时会遇到诸多学习困难,我们需要摒弃老旧式路桥专业课程教学过程中的缺陷与不足,提升课堂教学效率与教学质量。

1.情境教学。情境教学目标就是为提高整体学习效率与学习质量,此种教学模式适应于各类职业教育,路桥专业课程教学过程中的相关实践教学活动会使用到情境教学法。学生群体通过实习活动和职业技能训练活动以及小组活动等来完成路桥专业抽象知识理解和抽象理论理解等,可在一定程度上提升学生学习兴趣,并且能够有效率的完成各类学习任务。

2.案例教学法。路桥专业案例教学模式进行阶段,应认真围绕具体教学目标进行案例教学,将真实情景进行规范化处理与典型化操作,在此前提下形成供学生思考的案例和供学生决断的案例等。较为正确的做法是,通过独立研究方法和组员相互讨论形式来进行正规的路桥专业课程内容教学,全方位、多角度的提升学生分析问题能力和解决问题能力。在案例教学设计中,要将工程实际案例作为主要教学材料,但这并不意味着照搬照抄全部实情,需从实际角度出发,立足于教学目标之上,将路桥专业知识内容和所培养能力要素等有机融入到实际工程案例之中。

3.任务驱动教学法。路桥专业实践教学过程中,任务驱动教学方案较为常用,主要分为呈现任务、分析任务和完成任务以及任务评价。任务驱动法教学环节,高校路桥专业教师应对总体任务进行任务细化,将任务划分为具体任务,通过精心设计来达成知识内容教学的层层递进,随后教师应帮助学生、引导学生、提示学生,完成任务后应对学生操作成果加以点评与总结,引领学生找寻正确解决办法,帮助学生进行知识整理与归纳,通过客观评价与公正评价来激励学生,使学生热爱学习,并且提高责任心,以至稳步提升学生综合素质和实践能力。

四、结束语

随着高校教学水平和教学质量双向提升,路桥专业教学是高校整体教学过程中的重要组成部分和重点操作环节。高校承担着为社会培养高层次人才的重任,培养目标即为要求学生掌握本专业领域范畴内的基本操作能力和职业技能,将理论知识教学作为教学基础,加强针对性教学与实用性教学,助力学生综合素质、科学思维以及创新能力养成等。

作者:陈略 单位:贵州交通职业技术学院

参考文献:

[1]于海洋,王晨悦,郑亚光.教学运行调度管理系统的设计与应用[J].价值工程,2013(01).

路桥专业论文范文4

[关键词]公路桥梁;施工及养护;管理措施

中图分类号:S776.4 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2015)30-0222-01

引言: 桥梁是公路的重要组成部分,桥梁养护的好坏直接影响到公路交通行车的安全和畅通。长期以来,“重建设、轻养护”这个问题在我国公路桥梁管理中一直表现得比较突出,桥梁存在的问题也就比较多。因此,公路管养部门必须重视强化公路桥梁的养护与管理,提高桥梁的养护水平。

一、桥梁施工及养护管理中存在的问题

1.1 我国桥梁质量的现状

随着社会的发展,我国桥梁建造领域也得到了迅猛发展,而我国桥梁的质量问题主要表现在两个方面:一方面建造环境特殊,就桥梁建造环境而言,我国地域辽阔,多山岭重丘,建设工地多位于人少林密山高的地方,生活条件差,交通不便,另外我国横跨三个温度地带,温度、湿度、以及天气的多变,加之桥梁自身结构特性较复杂,这都对桥梁的设计施工带来众多的影响。另一方面施工人员的综合素质有待提高,目前我国近些年桥梁的建造事故,往往还是由于施工人员麻痹大意,对桥梁施工中应该注意的问题没有重点注意、工程监理工作敷衍了事、个别人员存在偷工减料、中饱私囊、以次充好等现象引发。

1.2 桥梁养护管理现状以及存在的问题

1.2.1桥梁养护管理现状

现阶段,我国桥梁极大部分已经服役时间较长,加之现今运输业出现的超载、超限现象日益严重,大部分桥梁已经超负荷运转,另外,由于存在“重建设、轻养护”的错误思想,桥梁没有得到及时的养护,存在的安全问题较多。有很多桥梁不堪重负,质量状况下降,最终使我国的桥梁多出现老桥、病桥、危桥,给人民群众的生命财产安全带来了隐患,所以,桥梁的日常维护管理工作显得日益突出。

1.2.2桥梁养护管理中存在的问题

①技术力量薄弱。

目前,对于桥梁养护工作,有关部门并没有引起高度重视,相对于公路养护,桥梁的养护管理投入力量很小,桥梁检测仪器极为有限,养护人员对桥梁进行常规检查时主要靠目测,另外,对技术人员的专业性要求不高,甚至往往工作人员都为临时工,其对如何维护以及如何评估一座桥是否能够安全运转这些基础知识一片空白。这就直接导致一些细微的危害没有找到或者处理不当,使桥梁的病害继续加剧,待到发现病害时已经无法弥补,从而造成重大经济损失。

②维修难度大。

一直以来,无论是公路主管部门还是工程技术人员,在其主观意识里,存在着“重建设、轻养护”的错误思想。在桥梁设计的时没有桥梁养护的便利性,往往设计的桥梁均比较高,没有设计桥梁主体维护使用的通道,大大增加了维修人员的工作量以及工作危险性。加之,我国桥梁大多已经经过十几年甚至几十年的风雨洗礼,大多数桥梁在最初建造时没有考虑最大负荷量的问题,导致很大部分已经成为危桥。

③维护管理不及时。

目前,各地公路桥梁养护机关以及相应地方部门对桥梁现状的监管不到位,造成了桥梁建造完成以后无人管理或管理不到位的显现,诸如:桥面污染,没有专门人员进行清理、桥梁栏杆破损没有及时进行修补、桥梁两端与公路连接处建造时没有完全平整,造成车辆颠簸、桥孔淤塞没有及时清理等等现象,这势必会对桥梁的正常运转造成危害,减少桥梁使用寿命,同时也会对桥梁的使用者带来安全隐患。

二、加强公路桥梁养护与管理应采取的措施

2.1 建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍

公路交通的迅猛发展,必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面,应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师,并保证其工作性质的相对稳定,不能随意换动。在其职责上,桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划,组织实施辖区内桥梁养护的定期检查,提出检查报告,通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看,养护工人素质参差不齐,很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视,针对桥梁养护工作的需要,要逐步培养骨干,成立专业养护队。桥梁专职养护,要突出的是一个“专”字,努力做到专业人员、专门程序、专用方法,以保证桥梁工程师的工作部署落实到位,随时掌握桥梁的使用状况,处治各种危急突发事件,并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。

2.2 加大桥梁维修加固费的投入

为保证桥梁的正常运营,延长桥梁使用寿命,各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中,应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作,保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。同时,根据各地的实际情况,提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施,从而促进桥梁改建、维修与加固工作。国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化,将为我国公路桥梁发展提供资金保证。

2.3 加强管理和检查措施

严格的检查措施是保证桥梁维护工作质量的有效方法。养护队应对桥梁以及各种防护设施坚持日常养护巡查,注意观察桥梁的使用状况,尽量做到1次/天养护巡查,并做好巡查记录,同时各级桥梁养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。一是经常性检查。要由县级桥梁工程师组织实施,以目测为主,配合简单工具,至少每年度一次,填写“经常性检查记录表”上报。检查应拍摄总体照片,填写“桥梁定期检查数据表”,并提交检查报告。二是专业检查。凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业检查。

2.4 全面落实危桥改造的措施

在检查后,发现的存在符合《公路养护技术规范》桥梁技术评定标准中四类危桥状态的桥梁均系危桥。主要包括桥梁重要部件出现严重的功能性病害,且有继续扩展现象,关键部位的部分材料强度达到极限,出现部分钢筋断裂,砼压碎或压杆失稳变形的破损现象,变形大于规范值,结构的强度、刚度、稳定性不能达到平时交通安全通行的要求,以及承载能力比设计降低25%以上的类型。这些桥梁必须尽快实施加固、维修和改造,以提高其承载能力。对于桥梁改造工程,各级公路管理机构应引入竞争机制,应当实行招投标制度,工程监理制度和合同管理制度。严格质量管理,把好材料质量关,加大工程建设中的监理力度,严格按照设计图纸进行施工,从而保证桥梁建设质量,减少使用期间的后顾之忧。

综上所述,桥梁的安全使用是公路的生命。公路桥梁的养护管理是整个交通运输线的重要组成部分,切实有效的方法和管理措施是保证安全运输和人民生命财产的重中之重。有利于整个国家经济建设的长效有序运行。

参考文献

[1] 侯国杰.公路桥梁的养护与管理[J].广东科技,2007(8):10-11.

路桥专业论文范文5

(南华大学城市建设学院 湖南 衡阳 421001)

摘 要:我国的道路桥梁专业本科教学中,学生理论与实践相结合较少,产生的不良后果包括:学生理论与实践脱节、专业知识无法迅速准确的应用及实际动手能力差。为提高道桥专业学生的理论与实践相结合的能力,通过对个别学生采取以完成实际工程为目标结合理论学习的手段,对现有的道桥专业教学进行试验性研究,取得了良好的效果。

关键词 :道路桥梁;本科教学;试验性培养;教学改革

中图分类号:U412 文献标识码:C

doi:10.3969/j.issn.1665-2272.2015.04.031

1 概况

1.1 国内现状

通过与行业类同事和朋友的交流,发现国内大部分的本科院校在道路桥梁专业的教学上存在学生理论与实践脱节、专业知识无法迅速准确的应用以及实际动手能力差的现状,许多的应届毕业生无法快速的适应工作,有的甚至需要进行较长时间的岗前培训。此外,还有许多学生存在专业基础知识不扎实,理论无法与工程中的对应环节挂钩的现象,这直接导致了这一部分学生在未来的工作中遇到大量的专业知识瓶颈,限制他们的人生发展。

总体来看,国内大部分的道路桥梁专业的本科教学理论脱离了实践,学生毕业时未获得应该学到的知识,岗前培训、工作单位师傅带徒弟等多重教育造成社会资源的极大浪费。道路桥梁专业的教学方式亟待改革。

1.2 国外现状

道路桥梁专业隶属于土木大行业。国际上公认欧美国家在土木专业的本科教学方式上,是较为先进的。

以美国佐治亚理工学院为例,佐治亚理工学院(Georgia Institute of Technology)承诺“通过科学技术改善人类条件”而著名。佐治亚理工学院的6个学院中工程学院闻名世界,它的土木和环境工程专业在美国排名第四,这与其颇具特色的本科教学有着直接的关系。该校在土木专业的本科教学上,采用了以实践为主,理论讲授为辅的方式。在学习专业的阶段,学生需要进行大量的工程实践,并要求学生自主设计、处理许多工程案例,以此提高学生的动手能力,此外还着重培养学生的计算机应用能力。

2 现有道桥专业教学方式的弊端简析

目前国内道桥专业的本科教学存在许多理论与实践脱离的问题,笔者认为,其中最严重的是问题如下:

2.1 教学内容过于笼统,教材和教学大纲侧重讲概念而忽视应用

以桥梁工程中关于桥梁支座的一章为例,该章节在教学内容上可谓极尽细致,教材和教学大纲都详细的讲解了桥梁支座的类型、构造、使用方法和安装施工。但是在评阅学生的桥梁毕业设计时却发现许多学生在设计桥梁支座时思路非常混乱,各种问题层出不穷——大跨度桥梁采用板式橡胶支座;全桥支座都是四氟滑板支座;支座承载力不进行验算;当询问学生为何出现以上错误时,大部分表示书上只讲了个大概,剩下的自己猜的。

2.2 理论知识过于分散,学生无法将大学阶段的专业知识系统整合起来

以路基边坡为例,边坡支挡结构的土压力计算来自“土力学”课程,支挡结构的设计应用在“路基路面”课程中,而支挡结构的施工及注意事项却在“道路桥梁施工”课程中,这很容易造成学生在知识上的遗漏。

2.3 工程上的一些细节知识在本科教学中没有体现

有毕业的学生给笔者打了个电话,询问了一个问题:他们(该生是个公路项目的路基施工技术负责人)的监理要他们施工挡土墙时必须按图放置泄水管,业主则催他们快点施工,于是他们腾不出人手在挖方边坡的护坡挡墙上钻孔安放泄水管。该生询问,是否可以延后几天安放挡土墙泄水管,并说项目的其他标段同样没有在挡墙施工完成后马上安放泄水管。告知他,安放泄水管损失1~2天的工期,因为没有安放泄水管导致挡墙出事故则损失要大得多。几天后一场大雨,他们标段是该项目唯一挡墙没有出倒塌事故的。挡土墙的泄水管本来只是边坡支挡构筑物中极小的一个构件,但在关键时刻却对工程起极大的作用。本科教学中类似被忽视的细节性知识太多。

3 试验性培养

针对以上道桥专业教学方式存在的弊端,笔者对一些学生采用了试验性的教学方式进行培养,尝试以实践带动理论学习。

3.1 培养过程

试验性教学培养的过程分三步走:

(1)选择部分积极性较高的道桥专业学生,给予工程案例,让他们利用课后时间解决。工程案例包括道路桥梁的施工图设计,施工组织和施工方案设计,以及工程概预算。

(2)为他们指导自学和答疑,指导内容包括如何查找相关资料,如何理解工程规范,以及如何检查成果的正确性。答疑则是针对他们在形成成果的过程中对软件的使用、参数选择、模型建立以及成果的撰写所产生的各种疑问。

(3)与理论结合。通过一系列的实践性活动,这些学生拥有了比较高的专业素养,此时,让他们再去阅读专业书籍,加深他们专业理论的认识。

3.2 培养效果

3.2.1 在校期间表现

这批学生通过试验性培养,提高了专业素养和理论基础,增强了对本专业的信心。在校期间,他们课程考试成绩优异,毕业设计时指导教师少操心、少指导,获得各任课教师的一致好评。

3.2.2 离校后的表现

到目前为止,试验性培养的学生已经毕业了几届了,通过试验性教学,他们学到了大量的工程实际专业知识,拥有了较好的自学能力和工作适应能力。

目前已毕业的本科学生中,从事设计工作的占30%,从事施工工作的占50%,从事咨询造价工作的占10%,其余的占10%。

从收入上统计,这批试验性培养的学生,年收入超过30万的,占20%;年收入20万~30万元的,占30%;其余年收入均超过了10万元。

4 试验性培养总结

综上所述,对于接受理论与实践相结合的试验性培养的学生而言,其效果是非常显著的。通过该方式培养的学生,具有较强的自学能力、适应工作能力、求知和发展欲望已经扎实的理论知识基础。

因此,如能将此教育培养方式推广开,将能为国家减少重复教育的资源浪费也能提高道路桥梁工程行业的从业水平和工程质量。宏观上讲,理论与实践相结合的培养方式对国家的建设和高等教育的发展是具有积极意义的。

5 不足与展望

当然,在教改试验过程中,也存在一些亟待解决的问题:

(1)该教学方式需要教师和学生投入大量的时间和精力,受试验性培养的学生以及指导教师投入的时间为正常工作学习时间的3倍以上,因此,除非大量精简现有课程工作量和学习量,否则无法大面积的推行。

(2)该教学方式,需要学生有较强的学习积极性和专业发展欲望,对于某些得过且过的学生,效果不明显。

(3)该教学方式,需要授课教师有较强的专业实践经验,许多以理论研究为主的高校教师,无法短期积累丰富的工程经验,因而不能适应该教学风格。

(4)该教学方式不适用目前教学体系下的考核制度,需研究出一套与之匹配的考核(考试)方法才能大面积推广。

展望未来,我国高等教育理念在逐步完善,国家对高等教育的投入在逐步增加,社会对提高大学生动手能力的呼声在日益增强,以工程实践结合理论知识的实践性教学培养模式,必能得到更大的发展。

参考文献

1 黄民水,黄敏,徐丰.地方高校道路桥梁与渡河工程专业实践教学体系优化研究[J],长江大学学报(自科版) ,2014(7)

2 聂肃非,张卉.道路桥梁专业钢结构本科教学改革探讨[J].高等建筑教育,2009(4)

3 蔡迎春,郑元勋,黄静卿.道路桥梁与渡河工程专业本科教学方法研究[J].高等建筑教育,2012(6)

4 谢建武.道路桥梁工程技术专业实践教学中的问题与对策[J].现代教育,2014(16)

5 何晓鸣,程英伟.道路桥梁设计实践式教学模式探讨[J].高等建筑教育,2008(1)

6 胡国祥,蒋元平,刘清平, 等.土木工程施工课程教学改革的初步构想[J].安徽建筑,2003(6)

7 卢文良.土木工程专业课教学探讨[J]. 高等建筑教育,2005(4)

路桥专业论文范文6

【关键词】公路桥梁养护 桥梁养护桥梁管理存在的问题对策

中图分类号:F540.3 文献标识码:A 文章编号:

一.引言

公路桥梁是公路交通网络中的重要组成部分,桥梁质量的好坏直接关系到公路交通的安全和畅通。桥梁建设在近些年取得较快发展,同时为了加大交通运输能力,减少资金消耗,国家大力改建了一部分危桥旧桥,但各地仍然存在四、五类桥。在旧桥或新桥使用过程中,养护的管理是重点,如何养护管理好现有桥梁,保持桥梁的完好工作状态,延长其使用寿命,保障桥梁的行车安全,这一新的课题已摆在各级公路管理部门的面前。

二.公路桥梁养护常见问题。

1. 桥面污染较为严重。

桥面污染多半是由于清理不及时造成的。沿线村民利用桥面来打场晒粮、积河沙及杂物堆积、运输车辆抛洒废料等情况,都会严重污染公路桥梁。加之桥面长期无人清扫、管理,造成桥面不清洁、泄水孔堵塞,这一问题在许多中、小桥梁中普遍存在。由于泄水孔堵塞,容易导致桥面雨天积水、冬天结冰,严重威胁行车安全。桥面上的污染物得不到及时清理、积存垃圾、泥土污物形成三角硬块,造成桥面行车颠簸,在车辆轮胎的不断作用下,桥面铺装易出现破损和坑槽。随着坑槽的加大,当车辆经过时。会引起跳车,并造成临近梁段的严重振动,从而增加构件疲劳,直接影响着桥梁的使用寿命。

2. 桥梁栏杆破损后没有及时修复。

桥面栏杆损坏后,通常得不到及时的维修恢复,造成桥面栏杆局部破损的原因,绝大多数是机动车交通事故造成的;部分桥梁是车载长大笨重货物(如水泥电柱等)在桥上行驶时不慎破坏的;少数桥梁的栏杆是人为盗窃及风化、锈蚀损坏。桥梁栏杆损坏得不到及时修复,不但影响景观,更重要的是桥梁栏杆的缺失导致桥上交通缺少安全感。

3. 桥头跳车现象依然存在。

桥头引道高填土产生不均匀沉降,致使桥面与引道路面衔接处不够平整、顺适,从而使车辆驶过桥头时,产生轻微或严重跳车,如不及时消除,就会影响车速,降低行车质量。而且更重要的是车辆长期的冲击作用,会加剧梁端的疲劳破坏,进而影响桥梁的使用寿命。

4. 桥梁早期病害处理不及时。

桥梁构件交付使用后,会逐渐出现裂缝、破损、锈蚀、变位等病害,但由于在日常维修养护中缺乏经常性的检查,早期病害不能被及时发现。而且桥梁维修应急经费的短缺,致使早期病害得不到有效处理,最终使得钢筋锈蚀、小裂缝发展成大裂缝、活动支座失去活动能力、混凝土发生脱落,正所谓“小病不治酿成大病”。这不但影响行车安全,还造成维修成本增加,浪费国家原本就紧张的养护经费。

5. 桥孔通水不畅,容易造成水毁。

桥孔通水不畅等现象在中、小桥中较为普通。有人随意在桥头倾倒垃圾,或在桥孔附近筑坝拦水浇灌农田,压缩河床断面,从而使桥孔淤塞。桥孔淤塞后。在日常维修养护工作中又没有适时地清理疏导河道,汛前也很少做这种泄洪准备工作,因此,桥孔泄洪能力差,容易造成桥梁及附属构造物水毁。

6. 桥梁承载能力不足,危桥情况不明.

现有公路桥梁是在不同时期按不同的技术标准修建的。因此其承载力显然不同。特别是对建国前建造的桥梁,其标准与现有通行车辆轴重不相适应,显得过低。而且近年来,由于超重车辆越来越多,对桥梁承载能力的要求也就越来越高。桥梁承载能力不足是当前桥梁维修加固工作中的主要问题。对一些承载能力确实过低,或遭受过严重破坏,已不能正常发挥作用的桥梁,可定为“危桥”,对车辆通行加以限制 然而往往对这部分“危桥”缺乏必要的调查研究,导致对“危桥”的危险程度以及通行车辆的重量级别不甚明确。

三.公路桥梁养护管理对策。

1. 建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍。

公路交通的迅猛发展,必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面,应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师,并保证其工作性质的相对稳定,不能随意换动。在其职责上,桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划,组织实施辖区内桥梁养护的定期检查,提出检查报告,通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看,养护工人素质参差不齐,很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视,针对桥梁养护工作的需要,要逐步培养骨干,成立专业养护队。桥梁专职养护,要突出的是一个“专”字,努力做到专业人员、专门程序、专用方法,以保证桥梁工程师的工作部署落实到位,随时掌握桥梁的使用状况,处治各种危急突发事件,并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。

2. 建立健全完善的桥梁档案。

桥梁档案是桥梁的历史足迹。公路竣工验收后,管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料,还要与建设单位技术人员一起,按照相关资料,对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括:每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。对桥梁的检查,应按照桥梁定期检查的要求进行,检查结果交管理单位留存。管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据,建立数据库,输入计算机立档保存。这可为以后桥梁的维护提供资料支持。

3. 加大桥梁维修加固费的投入

为保证桥梁的正常运营,延长桥梁使用寿命,各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中,应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作,保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。同时,根据各地的实际情况,提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施,从而促进桥梁改建、维修与加固工作。国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化,将为我国公路桥梁发展提供资金保证。

4.加强措施,严格检查 。

严格的检查措施是保证桥梁维护工作质量的有效方法。养护队应对桥梁以及各种防护设施坚持日常养护巡查,注意观察桥梁的使用状况,尽量做到1次/天养护巡查,并做好巡查记录,同时各级桥梁养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。一是经常性检查。要由县级桥梁工程师组织实施,以目测为主,配合简单工具,至少每年度一次,填写“经常性检查记录表”上报。检查应拍摄总体照片,填写“桥梁定期检查数据表”,并提交检查报告。二是专业检查。凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业检查。

5. 加强养护,提升质量。

桥梁养护要按照“预防为主,防治结合”的原则,以桥面养护为中心,以承重部件为重点,加强全面养护。

6. 尽量采用国内外有关科研成果,推广使用有关新技术、新材料、新设备、新经验,注意科学养护与经济效益相结合。大力推广和发展养护机械化,实行大中小结合,以小型为主,逐步实现桥梁养护机械装备标准化、系统化,以保障养护质量,提高养护生产效率,降低劳动强度。

四.结束语

随着国家经济建设的快速发展,大型运输车辆的不断增加,桥梁养护管理工作将面临更大的挑战。桥梁的安全使用是公路的生命。公路桥梁的养护与管理依旧是当前公路养护管理的一个薄弱环节,加强其管理工作,我们要树立“百年大计、质量第一”的思想,抓好公路桥梁养护与管理的质量,不仅可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全,而且对于促进公路交通的可持续发展有着重要的意义。只有不断探索、研究提高桥梁管养水平的新思路、新途径,才能充满自信,迎接挑战,确保桥梁的畅通和使用安全。

参考文献:

[1] 程傢祈 公路桥梁的养护与管理探讨 [期刊论文] 《城市建设理论研究(电子版)》 -2011年22期

[2] 谷慧亚 公路桥梁的养护与管理探讨[期刊论文] 《城市建设理论研究(电子版)》 -2011年34期

[3] 陆兴荣 公路桥梁的养护与管理探讨 [期刊论文] 《中国新技术新产品》 -2010年15期

[4] 张少锦 钟鸣广州公路桥梁养护管理模式探讨 [期刊论文] 《公路》 -2002年8期