路桥施工总结范例

路桥施工总结范文1

近年来，我国交通运输事业发展迅速，路桥工程作为重要的交通运输工程，施工技术及质量是影响施工企业经济效益、交通安全的关键因素。调查研究显示，部分交通事故都有路桥工程质量不达标因素参杂其中。以此为中心展开分析和论述，并就如何提升路桥施工技术及质量管理问题提出了相应的意见和建议。

关键词：

路桥工程；施工技术；施工质量

1路桥施工企业当前的发展环境

我国目前正处于经济建设的关键时期，综合国力不断提升，政府不断加大路桥工程斥资力度，而“十二.五”规划进一步推动了我国路桥施工企业的发展，这一举动为路桥施工企业创造了良好的发展机遇。随着我国经济的逐渐开放，市场竞争也将越加激烈，企业必须要清醒的认识到当前的发展形势，抓住机遇，迎接挑战，努力提升自身核心竞争力，稳固企业市场地位，为我国路桥建设与发展略尽绵薄之力。

2路桥工程施工技术及质量管理的重要意义

自21世纪以来，我国国民经济水平持续上涨，人们生活质量不断提升，居民越发的关心物流和出行条件，重视路桥工程建设质量，给路桥施工企业的技术和质量管理工作增加了难度，施工企业必须积极提升自身核心竞争力，顺应时展的步伐，更好地满足社会和群众出行的要求。不少施工企业出于自身利益考量，为实现企业效益最大化，加快工程施工速度，忽视了质量和技术管理，有的施工企业甚至完全不考虑质量、安全等问题，这也是近年来路桥工程事故频发的主要原因。下面就将路桥工程施工技术及质量管理作用总结归纳为以下几点：第一，有利于提高路桥的使用寿命；第二，有利于路桥生产企业合理提高自身经济效益；第三，有利于保障人们日常的工作、生活出行安全，切实维护人们的生命财产安全，维护和谐社会的稳定；第四，有利于推动我国交通事业发展，促进国家经济建设，保证其行业中心地位。

3对路桥工程施工技术及质量管理的总结

经过多年的工作经验总结和研究，笔者将路桥工程施工技术和质量管理内容归纳为以下几个方面：应力管控、几何管控、结构稳定性管控以及安全管控。应力管控指的是路桥工程实际受力情况与施工要求是否相符，这是路桥施工的基本条件和重要保障；几何管控是对施工过程中桥梁受力变形或其他结构变形因素的综合考虑，受这些因素的影响会不会造成桥梁施工结构和设计位置的偏移，不利于桥梁合等都是需要考量的问题，几何管控对路桥工程的顺利进行有着极为重要的作用；路桥结构稳定性管控指的是桥梁结构稳定性影响因素的管控；安全管控就是在保证整个路桥施工质量的同时对人员和工程安全的管理控制。

4加强路桥工程施工技术及质量管控的有效措施

首先，提高施工人员的自我保护意识和安全意识。施工人员是工程的主要建设者和基本操作者，因此，施工人员的安全意识是整个工程质量的核心保证，只有加强对施工技术人员安全意识的培养，才能够确保路桥工程的质量。作为路桥施工人员，家园的建设者，必须要了解自身安全意识培养的重要性，从本质上提高路桥工程质量，保证人们的出行安全，切实维护国家利益，维护社会稳定。路桥企业必须要在开展施工人员技能培训的同时不断加强员工的安全意识培训，做好路桥安全保证工作，尽最大努力做好路桥事故的预防工作。其次，把好施工原料质量关。路桥施工离不开混凝土，因此，混凝土质量是关系路桥施工质量的重要影响因素。路桥施工企业必须要对进场的混凝土原料进行严格的质量检查，特别是具有较强变异性的砂石原料，砂石含泥量超标，会在表面形成包裹层，不利于水泥和集料的黏结，增加其中的进水量，进而影响施工质量。碎石粒径比例是影响混凝土强度和易性的重要因素，混凝土水灰比是由骨料水含量决定的，是路桥工程能否顺利安全生产的关键，可见混凝土原料的重要性，它是路桥工程建设的基础。因此，在选择混凝土原料的时候，应当尽可能选择含泥量小、热膨胀系数低的骨料，了解骨料级配，满足工程施工要求和各项指标要求。路桥施工企业要对混凝土原料质量实施严格的检测，制定严格的原料监测制度，协同施工人员共同确保混凝土质量，从根本上把好路桥施工技术与质量关，实施严格的施工技术和质量管理要求。再者，制定切实可行的施工方案和工程应急预案、质量计划。科学、合理、切实可行的施工方案和事故应急预案是一项工程成功的基础。我们既要制定科学、合理的施工方案和应急预案，还要做好质量计划工作，做好路桥施工指导工作，做好路桥施工技术质量监督管理工作。路桥工程建设还需要监理方和施工方的密切配合，工程开工前，需划分好各方工作任务，明确个人工作职责和内容。施工企业还应结合长期工作经验和教训，根据工程实际情况，制定出一套行之有效的工程质量和安全控制制度，为整个工程的顺利、安全施工保驾护航。贯彻落实相关质量管理制度。质量管理制度的落实，需做好以下几点工作：A.按照施工图纸开展工作；B.规范施工各项工艺流程及操作规范；C.完善工程质量验收体系；D.在满足业主要求和工程质量进度的前提下合理进行经济效益考量；E.做好工程自查自检工作，保证每一道工序质量，一道工序完成后，只有检查合格后方可进入下一工序。需要注意的是，施工人员要做好工程交接工作，保证各工序工种的有序性和衔接性，保证工程的顺利交付。引进先进施工技术，把好工程技术和质量管理关。现代社会是一个科学技术高速发展的时代，工程施工企业不能故步自封，停滞不前，应当不断引进先进技术，与时俱进，尽快实现施工技术与质量的信息化管理，利用计算机网络优势，加强施工技术和质量管理，提高路桥工程决策的正确性和准确性。由于施工技术及质量管理的技术难度高、信息量大、综合性强，这时质量管理软件的优势就显现出来了，它能够快速、准确的生成各种质量报表，降低管理工作难度。最后，做好路桥施工工程质量的全面综合管理，实施严格的质量控制。全面提升施工人员的质量安全意识，做好事故的预防工作，做好质量的事前控制，从根本上解决路桥施工质量问题。完善工程建设项目管理体系，根据专业和管理职能划分个人质量责任和层次。实施严格的质量管理、监督和检查、验收，做好路桥工程各个工序的质量管理工作。

5结语

综上所述，路桥施工技术和质量管理是每个路桥施工企业都必须要做好的入门课程，施工企业必须要做好人员安全意识的培训，制定科学、有效的工程施工方案和应急预案，贯彻落实各项质量管理制度，结合现代化技术手段，做好工程技术、质量管理工作，努力打造企业经济效益和社会效益双赢的局面。

作者：王伟 付蔚 单位：黑龙江省高速公路管理局 黑龙江工程学院

参考文献：

路桥施工总结范文2

随着社会经济的发展以及建筑行业的逐渐强盛，施工质量与施工安全成为业内专家和学者广泛关注的热点话题，对于施工项目的现场管理对于提高建筑企业的综合竞争实力起到了尤为重要的关键性作用，现场施工的过程中有很多工程质量以及安全方面的问题亟待解决，因此，能够科学的对现场施工做好管理具有十分重要的现实意义。

关键词:

施工管理;分析;应用;路桥

前言

路桥工程的质量和安全管理，是现场施工管理中的最为重要的环节，能够体现出监督管理人员和建筑人员的责任和素养。对路桥工程的质量和安全等方面管理水平的提高，有利于工程进度的提高，也有利于保障施工过程中的安全与施工质量，有利于使路桥工程的施工管理变得更加规范化和科学化。

1．路桥工程现场施工中存在的具体问题

1．1施工技术交底不完善

技术交底是路桥工程施工的一项重要内容，起到对路桥工程施工的控制作用，在施工过程中，需要严格的按照相关规定执行。没有进行技术交底的项目是不能开始施工的。现阶段，由于各种因素的影响，导致很多路桥工程的技术交底缺乏全面性和完善性。交底工作缺乏内容，不严密，流于形式，影响路桥工程的施工技术，也给管理带来了相应的影响。

1．2项目的整体管理控制需要加强

在路桥工程的施工过程中，由于技术人员和管理人员的合同理念和投资理念的缺乏，使项目投资的作用不能充分的发挥。因为造价家乡的存在，又使概算发挥不了切实的作用。另外，很多附属设备由于合同签订的时候没能进行准确的描述，以至于施工进行过程中造成重新订购，影响了进度的同时也对材料质量和造价控制带来了巨大的影响。

1．3管理流程中存在着很多问题

施工技术是施工管理的重要环节，起到穿针引线的作用。在路桥工程的施工过程中，财务部、技术部和后勤部都起到了重要的作用，各个部门在施工进行的不同时期，充当着不同的职责。在实际施工管理的过程中也存在很多的问题与违规。比如，在工程结束验收后，只有施工单位完成工程决算并进行审核后，才能向施工单位、设备的供应商以及材料供应商划拨余款以及向用户收工程余款。但是，在整个业务过程中依然存在缺陷。

2．改进措施

2．1增强施工技术，提升管理人员的素质

施工技术管理是用以增强施工进度的具体体现形式，可以有效的解决路桥工程的管理问题。在路桥工程的施工过程中，技术管理必须依靠员工素质的不断提高来完成，通过进行员工培训，提高员工的整体素质。通过进行技术交流，促进员工的主动学习意识，增强施工人员的整体素质。通过有效的激励机制，对员工进行奖罚，营造积极学习的环境氛围，从而进一步提高员工的学习主动性，促进路桥工程施工的顺利完成。利用一切有利条件，实践施工技术，促进施工技术的长效稳定发展。

2．2制定严格的安全管理条例

在施工过程中，安全管理条例保障了施工的顺利进行。条例必须经过审核，得到许可方能进行施工建设。在施工过程中，施工人员需要依照石洞要求，通过安全教育考核，取得操作资格证书方能进行施工。

2．3建立健全规章制度

建立健全完善的教书标准使完善企业规范发展的重要手段，必须深化企业的管理理念，完善管理体系，向国际技术先进的技术管理体系靠拢。保障工程的质量，以质量求发展。熟练良好的品牌意识，在施工规范建设中，确保工程的顺利完工。用评比的方式，对员工进行赏罚。对于项目施工结束后，组织相关技术人员共同勾兑工程中遇到的困难和取得的成果进行分析和总结，做出相应的评价，从中吸取经验和教训，举一反三，积累经验。

2．4优化技术管理的流程

施工管理作为规范和统一路桥工程管理的重要工作，在招标结束之后，必须合同签订过得主管部门对相关招标细节进行汇报，通过对施工图纸的严格审核，以确保施工项目各个档案的完整性。与此同时，企业内部的管理机构，在施工进行之前，必须与相关的主体共同进行会议审查。

3．路桥工程管理的重点

路桥工程质量管理必须渗透以人为本的质量管理思想，提高全体员工的质量意识。只有做到以人为本，才能提高员工的整体质量意识，进而实现路桥工程质量管理的顺利实施。质量问题要想提高首先必须提高员工的素质，员工素质需通过具体的培训和教育，提高相关岗位责任人的质量意识。路桥工程是关乎民生的大事，路桥工程的质量是工程寿命和利用价值的基础。必须保障员工熟练掌握本岗位的技术知识和操作规范，才有利于质量的保障。有优秀的施工队伍，才会有过硬的工程质量。因此，坚持以人为本，是路桥工程质量管理成功的重要要素。贯彻质量标准认证体系是确保工程质量管理的必要手段。质量体系作为质量保障实现提供其所需要的组织、程序、资源以及具体的结构。路桥工程施工过程中按照ISO9001－2000建立的贯穿于工程整体的质量体系运作，有利于路桥工程质量管理水平的提高，使工程在最终验收时符合国际惯例。路桥工程质量管理中处理好各方之间的关系及其重要。要确保监理、业主和施工方三方在平等互利的基础上进行合作，各尽其责，良好的三方关系有利于工程的顺利进行，有利于路桥工程质量管理的贯彻和执行。因此，三方必须秉承积极沟通，努力协作的精神，完成自己的职责，为形成一个良好的合作氛围努力。良好的三方关系是路桥工程质量管理的必须要素。

4.总结

综合以上，路桥工程施工管理对于工程的进展显得尤为重要，对于路桥工程施工企业来说，有效的提高路桥工程的施工技术管理水平，可以直接的体现出一个路桥企业的整体发展水平，因此，技术管理具有十分重要的意义。路桥企业一定要将技术管理放在重要的位置来抓，只有这样，企业才能真正提高自身的管理水平，对企业综合竞争力的提高起到了十分重要的促进作用。

作者：刘银 陈新江 单位：中交二航局第五工程分公司

参考文献:

［1］董焕雨．新形势下公路工程施工管理与控制分析［J］．交通世界(工程．技术)．2015(20)

［2］吴洪量．路桥工程现场施工及质量管理探究［J］．科技致富向导．2014(11)

［3］傅生全，张静．路桥工程现场施工存在的常见问题及解决方案［J］．科技与企业．2013(16)

路桥施工总结范文3

路桥工程的施工技术管理工作的目的在于根据工程设计图纸，遵守相关施工规范、要求与标准，保证施工过程能有条不紊、井然有序地进行;构建一套确保工程整体质量并行之有效的质量监管体系;制定路桥工程施工建设工艺流程的设计、安排与管理方案;促进施工技术的创新与发展;在顺利完成工程建设同时确保工程质量的基础上降低成本，创造更大经济效益与社会效益;总结归纳路桥施工建设经验，提高自身施工能力与技术水平。路桥施工技术管理是基于施工现场的实际状况与施工条件，在施工准备工作阶段，单独设置施工技术部门，专门负责规划部署路桥施工技术的管理工作，把施工技术管理的任务与责任落实到施工单位的各个部门乃至各个人员，做到权责分明，各部门协调一致地高效运行。同时，结合施工单位本身的实际情况，综合考虑路桥施工技术管理的科学性、合理性和适用性，并对现场施工技术实行监管，构建一套完善的并且行之有效的路桥施工技术管理制度，确保路桥施工技术管理工作能有条不紊、井然有序地进行。除此之外，为了顺利完成预期目标，同时确保工程的整体质量，应构建一个完备的施工技术管理体系，这个体系应该涵盖设计图纸与技术审核制度、技术交底制度、施工操作档案记录、整理与保管制度、原材料监管制度、工程验收制度等。

2路桥施工技术管理的具体工作内容

路桥施工技术管理是对路桥工程整体质量负责，体现在施工前期准备工作阶段、施工作业阶段、工程验收阶段的施工全过程工作。路桥施工单位应该结合本身实际情况与施工条件，借鉴国内外卓有成效、管理水平领先的路桥施工技术管理办法，确定能够完美契合本身的施工技术管理制度，保证路桥工程的整体质量，打造人们群众放心的良心工程，增加企业的经济效益和社会效益。

2．1路桥施工前期准备工作中的施工技术管理

在进行路桥工程施工前提准备时，应该完整获悉路桥工程的预期目标、施工工期和特殊要求等资料，对施工现场的工程地质、外界环境气候、水文地质等情况作出详细的调查，获取完备的资料与数据，从而规划、部署、安排路桥施工的流程、工艺。与此同时，还要注意对施工组织人员、原材料、操作技术等情况加强监管，使得人尽其才、物尽其用，施工技术较好地契合施工环境，不仅确保各人员职责分明，各部门高效工作，工程顺利竣工与验收，保证工程的整体质量，还能节省工程的经济成本，增加企业的经济效益和社会效益。

2．2路桥施工作业阶段的技术管理

路桥施工作业阶段的技术管理是路桥施工技术管理的工作重心，它能在很大程度上影响到整个路桥施工技术管理的效果，它也是对工程的安全生产，在预期施工日期、经济成本内顺利完工的良好保障。路桥施工作业阶段技术管理的具体工作内容包括:确保路桥工程设计图纸的科学合理，并根据图纸，严格按照预先设计方案执行;吸收借鉴效果好、质量高的新技术，制定行之有效并且高效安全的施工流程;顺利完成技术交底工作;严格监管路桥工程的施工过程，确保如期完工并顺利通过验收;对施工过程详细记录在案;收集与整理施工资料，保证施工过程的每一环节都“有迹可循”，确保工程的整体质量。

2．3路桥工程验收阶段的技术管理

最后在路桥工程验收阶段，由路桥施工单位提供在路桥施工建设的全过程的施工日记和档案、原材料与施工设备的质检证明、前期实验分析报告、施工质量检测控制报告等资料，验收人员根据国家对于工程验收的相关规范和要求，就路桥施工单位提供的资料，检验路桥施工过程中的原材料质检报告、施工技术、施工设备的质量检查分析、施工前期的实验数据、施工全过程的质量分析报告等内容，综合各方面的因素对路桥施工建设的施工技术管理水平作出评估，全方位地得到一个可以概括路桥工程的质量水平的结论，同时给出一个路桥工程的鉴定报告，报告中提到了施工单位在本次路桥工程建设中施工技术管理的水平，并提出了提升和完善今后的路桥工程施工技术管理工作的方向。综上所述，路桥施工单位应该给予国家制定的针对路桥工程施工技术管理工作的规范和标准，不断吸收借鉴业内卓有成效的施工技术管理手段，积极招收熟悉施工技术管理、从业多年且具有一定业绩成果，同时也拥有国家认可的相关资质的人才，同时认真总结路桥工程施工建设中的施工技术管理经验，建立一套完美契合施工单位本身特点且行之有效的施工技术管理制度，确保路桥工程的整体质量。

3结语

路桥施工总结范文4

路桥工程属于我国现代重点行业，同时数量越来越多，而现代路桥工程的施工现场安全事故频发，引发了社会的广泛重视。因此，路桥工程的现场施工安全管理工作尤为重要，文中概述了安全管理工作，并且分析了其存在的问题以及改善对策，望带来路桥工程的思考。

关键词

路桥工程；施工现场；安全管理

路桥施工中最为重要的管控内容便是安全，只有确保了施工安全，才能保证所有参与到施工中的施工人员的自身安全，同时保证路桥施工效果。现阶段，我国路桥施工中仍然存在很多问题，更需要提出建议，改善施工。

1、路桥工程现场施工安全管理

建筑施工中，安全为第一要务，通过管理方式改善基本安全环境，进而保证全体投入到路桥工程现场的施工人员生命安全。现阶段，路桥工程安全管理主要便是为了保证人员安全，同时保证基本的经济利益。通过统计安全管理，可以发现安全管理具有以下特点：

（1）流动性。

当前,路桥施工队伍中，主要以农民工为主，而且其所带有的人员流动性较大，通常建筑项目转换时，施工队伍通常也会转换，进而不断转换施工环境，为施工安全管理带来了难度。现阶段主要分为装修队伍和施工队伍，而各种场景和环境不断变化，同样为安全管理带来了难度。

（2）密集性。

现阶段我国的施工队伍仍然处在初级阶段，建筑施工中虽然会应用到各类机械设备，但机械设备应用较少，同样可以施工人员仍然较为密集，也就是现代施工仍然需要依靠较多的施工人员，当人的基本密集程度达到一定程度后，而对其的安全管理便会成为问题。而且现阶段相关施工人员的综合素质普遍较低，进而更加带来了管理之中的难度，我国施工现阶段并不会组织施工人员上岗前培训，更是加重了该隐患[1]。

（3）复杂性。

路桥施工面临的安全管理问题繁多，此类问题都会导致安全管理工程成为建筑工程施工的难题。安全管理属于施工现场的重点管理工作，其不仅关系到施工人员的生命安全，同时也涉及到一类外来人员的安全。

2、路桥工程现场施工安全管理问题

2.1安全教育不足

伴随着各种先进技术以及机械设备进入到施工现场，路桥安全管理工作的不足得以凸显，例如安全教育工作的不足，一些施工企业不能正视安全教育工作，实际工作中不仅是不重视的态度，甚至是缺少安全教育工作。安全教育工作中很多便是普及安全理念的过程，我国现阶段不仅施工现场不重视此类工作，同样规章制度中并不能体现此类规定，进而带来了严重的问题[2]。

2.2责任划分不明确

建筑工程属于复合型工程，其涉及到较多的各类环境和因素[3]。现阶段，我国的建筑施工责任划分尚且不明确，很多时候便会导致安全管理任务不能有效划分。笔者认为主要的表现形式便是相关安全法规存在空白，不能明确施工方面的义务与权利，监督工作存在盲点，很多此类原因便是直接导致安全管理工作缺陷的基本原因。

2.3制度不能贯彻

现阶段施工现场安全管理工已经做出了一应的规章制度，例如施工人员在施工现场走动必须佩带安全帽等，但是此类制度实际中往往不能贯彻，一方面是由于施工人员不能正确认识此类制度的重要性，另外一方面便是由于监督制度的缺失。进而很多利于施工安全的规定都被忽略，造成了施工现场安全管理的问题。

2.4缺少安全培训工作

目前诸多施工单位为了减少工作量，在施工前忽略了安全培训工作，不能真正的落实安全教育制度，进而使得很多员工并不能认识到安全工作的重要性，同时使得员工不能知道真正的安全理论，便会带来安全管理工作的困难。

3、改善施工现场安全管理的建议

根据以上问题，应当将安全管理作为重点工作展开，而且将安全管理作为信用的一方面，现阐述如下：

3.1制定法律法规

首先应该建设外部环境，立法部门应根据我国现阶段施工现场的实际情况，进而归类出我国实际施工现状，进而制定相应的的法律法规，完善基本的法律组成，当建筑工程想要开展施工工程时，可以做到有法可依，进而将一切归结于法律环境。法律法规的完善便可以指导一类施工企业在后续的安全管理工作中有法可依，进而根据法律法规将自我的安全管理工作提升至新的高度。

3.2做好施工把关工作

现阶段施工现场往往需要各类材料基本入场，做好此类材料质量把关工作,保证施工的质量。很多施工质量的问题便会直接导致安全问题，一旦施工质量出现问题，势必会导致重大安全问题。将影响安全的一类因素有效控制，进而将一类安全事故有效控制，保证建筑施工顺利开展。

3.3提升监督力度

为保证路桥工程的施工现场安全管理，笔者认为政府应该提升职能，做好监督工作。需要明确政府并不是“保姆”的角色，其更应该做到的便是如同“双亲”的角色，一方面照顾现阶段的施工，另外一方面同样应该实行严格管理。政府做好外部监督工作，组织专门的管理型人才，继而监督施工企业的各个环节，提升基本管理制度。并且不断的引进专业型管理人才，继而保证管理队伍的高素质，提高管理效果。

3.4制作问题档案

政府现阶段的监管过程中，可以将发现企业的问题整理成档案，现阶段的档案形式主要形式便是通过电子档案完成，进而可以有效记录施工企业施工中存在的各类安全问题，明确其存在的安全隐患，同时如果企业并未按照相应的施工安全规范完成，可以追求其基本责任。同时可以指定安全信用制度，将企业的安全管理工作归纳为信用总结工作，如果一些单位的安全信用已经成为“负数”，需要重点关注此类单位的工作。

3.5完善安全教育制度

施工企业在正式施工前，对即将参与施工的人员采取安全培训工作，实际培训工作中可以引入考核制度，考核结果直接关系到施工人员是否具有基本上岗的能力。同时在施工中定期组织施工人员学习安全知识，提高队伍整体对安全的重视。此类工作同样属于施工企业的重点内容，继而真正的将安全作为生产中的“第一要务”。

4、总结

综上所述，路桥施工质量事关国计民生，在实际施工过程中要严格控制安全生产问题，做好把关工作，完善相关制度法规，从多方面确保路桥施工的安全生产及顺利完工。

作者：周克元 单位：湖南省娄衡高速公路建设开发有限公司

参考文献：

[1]邓文华.浅谈公路施工安全隐患排查治理[J].公路,2014(9):26-28.

路桥施工总结范文5

关键词：公路桥梁；工程施工；质量监督；质量控制

公路桥梁质量监督与控制工作，需要长期不懈的完善和落实。通过强化质量检查、落实质量责任以及进行质量把控等措施，提高质量监督效果。通过完善质量控制体系、强化质量督导力度、严格质量检验操作以及加强质量控制奖惩等措施，加强质量控制能力，从而保证公路桥梁工程整体质量水平。

1公路桥梁施工质量监督控制的重要性

公路桥梁是国家交通发展的重要基础，在公路桥梁施工中，如果质量不能达到相关标准，就会造成公路桥梁安全性和使用寿命方面的影响。公路桥梁施工中，要重视质量监督和控制，基于有效的措施，对公路桥梁施工全过程进行质量监控，从各方面做好质量保证。公路桥梁建设作为国家基础设施建设的重要内容，质量是关键监控目标[1]。在公路桥梁的使用中，如果质量存在问题，就会造成公路断裂、桥梁坍塌等严重事故，造成巨大的经济损失甚至是生命威胁。加强公路桥梁施工的质量监控，是工程建设施工中最重要的管理内容。

2公路桥梁施工的质量监督措施

2.1强化质量检查。公路桥梁施工中，质量监督的主要途径，是积极利用检查方式，对于施工过程进行监督管理。公路桥梁施工环节较多，任何环节如果出现疏漏，都存在着质量方面的风险。在公路桥梁施工中，质量问题很多时候都是由于施工方在具体操作中，对于质量把握不到位而造成的。质量监督要依靠检查手段，通过委派具有专业能力和丰富经验的人员，对于公路桥梁的每个施工环节和工程部分进行全面仔细的检查，这样能够及时发现施工中存在的质量问题，予以有效的纠正，避免这些质量隐患一直存在于公路桥梁工程项目中，在后续的使用过程中爆发出来，造成交通事故[2]。在监督检查中，要从公路桥梁外观、性能等多个层面入手，使监督检查真正能够对工程质量起到有效的提升作用。监督检查要渗透到每个施工环节，因此，应当将监督检查作为公路桥梁施工的一项基本和日常性工作来抓。

2.2落实质量责任。公路桥梁施工中，要将质量责任落实到每个人，也就是要明确每个施工人员在质量监督中，要承担的责任，从而能够提高施工人员质量意识。在监督实践中，要依据施工环节和内容，对于承担不同施工任务的人员进行有针对性的监督。监督工作要与质量责任相符合，通过对整个公路桥梁工程的细致把握，从根源消除质量问题。质量责任分为施工人员质量责任和监理人员质量责任。施工人员是工程的实际操作者，施工人员在具体的施工环节中，如混凝土配比搅拌、混凝土浇筑、钢筋搭接、材料保存等工作中，都是质量责任的主要承担者。在质量监督中，就要对质量问题的关键点进行总结，如混凝土浇筑施工中，质量问题主要产生在浇筑过程是否正确，对于混凝土中存在的气泡等是否通过有效的振捣进行排出。对于监理人员的工作质量监督，则要体现出监理的特点[3]。监理本身就具有监督性，监理人员要从工程施工角度方面，对于公路桥梁工程组织进度、技术工艺等方面进行监理。监理对于工程具有一定的决定权，在质量监督中要对监理签字的工程实施明细进行检查，对于没有起到监理责任的行为要予以纠正。

2.3进行质量把控。公路桥梁施工中，非常重要的质量把控环节，是对工程材料质量的检验认定上。施工材料质量直接关系到公路桥梁工程质量，因此在材料采购中要加强监督，保证材料生产和供应方具有相应的资质认证，并且材料具备国家质量合格证。在材料进场前，要进行材料质量检测。通过适当的样本抽检，运用检测试验方法，获得材料性能指标数据，并基于国家质量标准进行对比，只有符合质量要求的材料才允许进场。对于存在数据差异的材料要进行详细记录，该批材料要进行及时处理，避免不合格材料流入施工环节造成工程质量问题。公路桥梁施工中，施工人员专业技能也是监督的要点。施工人员应当具备与施工工作相适应的专业知识技能，职业素质，一些特殊施工岗位人员还要取得操作许可证，如吊装机械操作人员等[4]。在质量监督中，要对施工人员资质进行检查，对于有明确要求的技术性工作人员要进行考核，只有考核合格才允许上岗。通过人员质量监督，使得公路桥梁施工过程能够更好的把控，强化工程整体质量效果。

3公路桥梁施工的质量控制措施

3.1完善质量控制体系。公路桥梁施工中，要想强化质量管理，就要具有明确的质量体系。质量体系中最重要的就是制定质量标准，质量标准必须明确具体参数，这样才能够在施工质量控制中有据可依，为质量监督控制提供支持。质量控制体系中的各种标准数值，需要经过一系列论证来确定，并且在公路桥梁质量控制中，还要考虑到施工条件等因素的影响，进而在质量方面能够起到防范和预测作用。如公路桥梁施工中的地质条件不同，就要采用不同的施工标准，因此来满足最终的工程质量目标[5]。对于公路桥梁施工技术工艺方面，也要积极将新技术工艺纳入到质量控制体系中，这样能够在具体的工程施工中，囊括所有的施工技术方法。在施工质量标准确定后，要严格按照施工方案进行，在施工环节中要坚决杜绝擅自修改施工方案，避免施工质量不可控。

3.2强化质量督导力度。公路桥梁施工质量中，要强化督导力度。质量督导中需要建设方、施工方和监理方的共同参与。由于公路桥梁施工期限往往较长，涉及到的工程内容和参与方较多，这也为工程腐败提供了一定的条件，将质量督导工作融入整个公路桥梁的所有施工环节，对于偷工减料、以次充好等行为坚决予以制止。在公路桥梁施工中，政府相关部门也应当参与到督导当中，通过政府相关部门的检查，使工程施工中不规范之处被及时指正和改进，这对于公路桥梁基础建设质量提升具有积极的价值。质量督导中还要从工程施工项目与质量评价方面着手，通过对质量检查内容进行科学合理的评价分析，总结出公路桥梁工程质量中的不足之处，基于督导结论进行质量体系的优化[6]。尤其是对于一些人为因素造成的质量问题，要加大督导惩处力度，如工程中出现的腐败问题等，同时借助法律手段进行威慑。

3.3严格质量检验操作。公路桥梁施工中，材料质量检验是非常重要的工作内容。在材料质量检查中，要积极运用先进的设备仪器和检验技术方法，提高材料质量检验的精确度。材料检验中由于受到样本情况的影响，在控制检验效率和成本的同时，也要注重样本选取的代表性，这样才能够保证检验结论能够覆盖于整批工程材料。材料质量检验工作，要选择具备资质和信誉度的检验机构进行，通过对材料的严格检验，记录检验数据并形成检验报告，使公路桥梁施工质量控制能够有据可查。材料检验的整个流程，都要严格按照标准进行操作，要最大程度地避免人为因素造成的检验干扰，对于一些重点材料或者特殊材料，要进行再次复核检验，以此来确认材料质量性能情况。

3.4加强质量控制奖惩。质量控制工作中，应当将质量监控与绩效奖惩进行结合。在明确了质量责任后，将质量检查进行定量化管理，通过将公路桥梁工程质量情况进行细化，并通过与标准进行对比，将评价结果作为绩效考核的重要依据。工程施工中，对于施工人员的奖惩也要基于质量情况进行落实。工程质量控制要落到实处，不能仅仅流于表面，要从每个人的思想观念和施工行为中予以体现。对于施工中质量控制达到相关目标的，要积极予以奖励，树立质量控制管理的榜样。对于存在严重质量问题或者屡教不改的施工行为要严厉处罚，将工程施工质量控制实践有效开展。

4结语

公路桥梁施工质量关系到工程使用的安全性，在公路桥梁施工的质量监督及其控制过程中，要强化质量细节，从细节着手，全面落实质量责任。在施工过程中，对于质量要深入把握，积极运用有效的质量监督和控制措施，保证工程施工的有序进行。

参考文献：

[1]孙永军.谈公路桥梁施工的质量监督及其控制[J].中国房地产业,2019(2):262.

[2]国冬花.浅析公路桥梁施工的质量监督及其控制[J].数码设计.CGWORLD,2019,8(14):58.

[3]梁勤.公路桥梁施工的质量监督与控制工作研究[J].建材与装饰,2020,613(16):241-242.

[4]李庆庆.公路桥梁施工的质量监督控制策略分析[J].东西南北:教育,2020(5):296-0296.

[5]孙涛.公路桥梁施工中的质量监督和控制[J].交通世界(建养机械),2020(5):148-149.

路桥施工总结范文6

关键词：路桥；软土路基；病害类型；施工技术要点

0引言

近年来，我国路桥建设要求正在逐年提高，其技术类型与技术内容也在呈现极大丰富化，它强调施工企业的施工能力与研究能力优化，希望解决路桥建设中比较常见的软土路基问题，有效调整施工质量与施工进度速度，凸显其中施工技术要点实施的重要性。

1软土路基的基本性能分析

1.1软土路基

首先软土是含水量成分较高的黏性土质，它一般在沿河、沿海等水域附近存在，其中的成分主要包括了粉土、淤泥、泥炭等等土质成分，在这种地质环境中施工会为路基加固带来极大难度。比如说由于软土路基的结构相对松散，必须在施工前对其进行特殊处理后才能展开施工过程；而如果所采取的处理措施不当可能会造成施工难度大幅度增加，直接影响到道路路基质量，影响交通安全运行；再者就是软土路基在渗水性能方面表现极弱，没有良好的固结速度，所以在公路建设过程中就会直接出现裂缝或塌陷等等现象，所以说在软土地质上建设道路路基存在一定的风险性。

1.2路桥软土路基

路桥是公路道路建设中的重要环节段，该段对道路路基的本体质量与施工质量要求非常之高。就路桥的整体结构与过往建设历史来看，它遭遇软土路基还是比较常见的，所以这就与路桥地基需要建设在质地坚硬的地基上这一原则背道而驰。一般来说，如果路桥整体结构处于软土路基上，它所处的地质部分一定会含有较多水分，导致地质整体硬度降低，形变能力相应增加，如果出现重压作用很可能会发生严重的结构变化。其具体表现就为上层建设路桥部分因为软土路基而出现凹陷、隆起、裂缝或断折等等问题。根据多年的路桥工程施工实践经验来看，软土路基特征主要包含以下3点：第一，路基中的土颗粒之间存在透水性能较弱的问题，它们普遍在储存水分能力方面表现较强。如果水分进入后，可能无法实现及时下渗，水分含量会始终保持较高水平。第二，软土地基在土体之间存在较高的可压缩性，它表现为土颗粒之间的孔隙较大，在重力作用下可能会出现严重形变。而如果土颗粒处理不能有效到位，路桥在日后的运营过程中必然会出现沉降问题，即对道路质量形成严重损坏影响。第三，软土地基本身存在触变特性，具体来说就是软土地基本身在没有承担任何其它作用时，它表现为固态结构。如果承受外界作用，它的地基土质会呈现出明显的流动性状态，这种流体土体结构会让地基的承载能力大幅度下降，直接造成地基上部结构出现明显裂缝甚至断层。整体来看，软土路基存在较多基本特征，而究其根本原因是由基本结构所导致。所以在路桥施工过程中必须针对其基本特性采取相应的针对性措施，全面提高路桥路基的整体稳定性能[1]。

2平兴高速公路路桥施工中的软土路基施工处理技术案例分析

2.1济南至广州国家高速公路平远（赣粤界）至兴宁段（简称“平兴高速公路”）路桥施工项目基本概况

平兴高速公路国家规划的“7918”高速公路网中的第四纵———济南至广州高速公路（编号G35）的组成部分，路线起于梅州市平远县（赣粤界），经平远、梅县、兴宁、终于五华县境内，与梅河高速公路相接；同时本项目也是广东省高速公路网规划的第二纵—汕尾至江西寻乌高速公路的组成部分。本标段起点桩号为K1604+550，终点桩号为K1610+700，线路全长6.150km。不良地质主要有软土。沿线软土主要分布于冲积平原区、河流谷地及山间洼地第四系沼泽相淤泥质粉质粘土及淤泥（层号为2-0、2-0-1、4、4-0、4-1）组成，其中平原区及河流谷地软土呈片状分布，山间洼地（或鱼塘塘底）软土呈点状或带状随机分布。厚度一般为0.4-5.95m，局部达到7.2-8.1m，上层覆盖层一般为耕植土、素填土及粉质粘土，厚度为0-9.4m，或无覆盖层。整体看来路堤不均匀沉降现象非常普遍且严重，常常会引发路桥桥头跳车现象发生，造成公路路桥安全隐患。为了有效保障行车安全，提高行车在路桥上的舒适度，专门针对路桥施工中的软土路基处理技术进行了分析，总结得出其软土路基病害特征，并提出合理有效的施工处理措施。

2.2平兴高速公路路桥路基软土工程的基本特征

从整体来看，平兴高速公路路桥路基的软土土质呈主要存在淤泥质粘土与淤泥质粉质黏土两种类型，它们在物理性质指标和力学性质指标上表现偏弱，例如其固结快剪指标分别只有7.6和8.2，而在整体渗透系数方面也表现较差，大约只能达到5.13Kvcm/s（10-7）和4.31Kvcm/s（10-7），容易形成土层贮水情况。从软土工程特性来看，该工程中的路桥软土路基特性主要呈现出以下5个基本特点。首先，它的含水率偏高，无论是淤泥质粘土亦或是淤泥质粉粘土，它们的液性指数均为IL＞1，而部分淤泥质分层粘土的液性指数则为IL≈2。其次，它的孔隙比偏大，且具有较高的压缩性。例如淤泥质粘土与淤泥质粉质粘土的孔隙比都大于1，且它们的压缩系数与压缩模量也相对较高，因此它们都属于高压锁性土质。第三，它的渗透性较差，渗透系数偏小，在垂直渗透系数Kv的表现方面整体均值小于竖向渗透系数KH，所以整体看来渗透性偏差。第四，它的抗剪强度偏低，表现出了偏小的粘聚力。在施工过程中由于发现其内摩擦角相对偏小，所以它的抗剪强度也表现出较低水准。最后，它的灵敏度偏高，该工程中施工现场软土地质的灵敏度大约在3~6左右，可定性为中等灵敏度土。考虑到它的灵敏度偏大且图结构性对比强度强，所以二者相互影响后扰动土体的强度也会迅速大幅度下降[2]。

2.3平兴高速公路路桥路基软土工程的技术要点

为了解决上述问题，优化该工程路桥施工中的软土路基问题，提高路桥交通安全运行效率，下文专门提出了该路桥工程所采用的软土路基施工处理技术方法。DGR（DeepGroutingReinforcement，深层注浆加固抬升技术）是该工程所采用的新路桥软土路基施工技术，它专门用于治理公路桥梁软土路基不稳以及其所引发的各种桥头跳车问题。它基于地基软弱所引发的陆地不均匀沉降病害展开分析，开发新材料与新技术，实现深层注浆以提高路基的复合承载力。同时，该技术也可帮助路桥形成路堤下隔层，减小路桥路基必然会出现的不均匀沉降问题，尽量缩小路桥之间的沉降差问题。它的主要技术流程就是通过浆液填充、渗透与压密结合土体路基变化形成浆脉，并将特制浆液注入到软土层中，当土体被注入到浆液填充后就会迅速初凝，浆液管道被完全堵住并形成劈裂面，此时劈裂面土体会被初凝浆液挤压，这会对受浆软土实现土性改良，进而实现对路桥软土路基的有效加固。在该工程中，采用DGR技术的水泥用料主要选择了硅酸盐水泥，化学浆部分则采用了速凝剂、早强剂等高效附加剂，它的水泥与DGR化学浆配比大约为1:0.2~0.35，而注浆压力则控制在0.1~0.5MPa左右，下文给出DGR施工的具体工艺流程。

2.3.1放样

首先要布置加固灌浆空位，并对孔位标记编号，土体空隙如果越大，浆液的地下扩散半径也就越大，所以结合一般施工经验来展开施工，将浆液控制在1.5~3.0m半径范围，保证注浆孔与实际车道道宽、数量及间距保持一致，满足注浆加固条件。一般来说，灌浆孔距与排距应该控制在2.0~4.0m左右为最佳，同时做好地下调查，保证管线与搭板之间埋设物完好无损。

2.3.2制浆

在施工中保持水泥浆液的水灰比在0.75左右，该工程中采用了高速剪切专用制浆设备，结合用浆量来计算水泥与水的准确用量，毕竟保证均匀搅拌，在水泥浆搅拌初凝后保养以避免离析现象发生。再者，水泥与DGR化学浆的材料配比比例大约控制在3:1左右，同时结合施工点路堤基本特征、软土情况与气温因素做出适当调整，保证做到最佳加固效果[3]。

2.3.3灌浆

最后在灌浆过程中主要将水泥浆化学浆液灌浆压力控制在0.1~1.0MPa左右，同时在灌浆施工中控制浆液扩散半径在1.5~3.0m左右。该工程根据施工现场的具体软土地基深浅及沉降情况确定了初灌、复灌一、二阶段，主要实施群桩交叉灌注技术，其注浆步骤如图1．

3总结

针对软土地质，路桥施工项目必须做好路基固化处理，结合多种技术分析其软土地质表层含水量、渗水影响以及软土抗压强度，综合提出路桥软土路基加固解决办法，提高整体施工水平。

参考文献：

[1]侯建伟.对路桥施工中软土路基的施工技术要点分析[J].工程建设与设计，2018（2）：59-60.

[2]王宾.分析道路桥梁施工中软土路基施工[J].城市建设理论研究（电子版），2016（8）：1834.

路桥施工总结范文7

1工程概况

泉州湾跨海大桥索塔采用三柱式门型索塔，包括塔座、塔柱、横梁、塔冠、装饰块、钢锚梁及牛腿等。塔座底面高程5.5m，塔顶高程162.6m，索塔总高度157.1m。其中塔座高2.3m，下塔柱高43.8m，上塔柱高106.0m，塔冠高5m。索塔上、下横梁以及上塔柱斜拉索锚固区为预应力混凝土结构，其他塔柱部分为普通混凝土结构。

2施工工序

索塔上、下横梁及上塔柱钢锚梁范围设置有预应力。由于张拉工艺和材料特性等原因，使得张拉应力在构件的施工及使用过程中都有所损失，这就是预应力损失。预应力施工的关键工序是预应力管道施工、锚座预埋、预应力张拉和孔道压浆。在塔柱或横梁施工时预埋管道及锚座，待混凝土达到设计强度后进行预应力钢束(精轧螺纹钢筋)穿束，按照“后张法预应力筋张拉程序”进行张拉，然后进行孔道真空压浆，最后进行封锚施工。

2．1管道及锚座埋设

(1)HDPE塑料波纹管的保护。施工中若HDPE塑料波纹管被损坏，则混凝土会进入管道内，使得预应力筋的张拉困难，并使得压浆工作变得不易进行。所以安装HDPE塑料波纹管时，要保护HDPE塑料波纹管，不能使其损伤，也不行粘上油污。气割和点焊时更要注意对HDPE塑料波纹管的保护。(2)HDPE塑料波纹管位置的调整。在预应力管道与斜拉索套管位置有冲突的情况下，需要适当调整预应力管道位置;但要注意生拉硬撬会是纹管变形，一旦变形将影响预应力筋的穿束。如果预应力管道与塔柱普通钢筋和钢筋骨架位置有冲突，可不需调整管道位置，将钢筋和骨架位置调整下即可。(3)锚座埋设。塔柱的竖向钢筋由于预应力张拉端槽口开得过大容易被切断，锚垫板栓接一段套筒，对螺栓孔进行攻丝，预先在套筒外缘距塔柱外侧留有一定距离，用泡沫塑料封堵套筒，避免施工中不慎将混凝土流入套筒内。将预应力张拉端槽口与锚座垂直于预应力钢束是十分必要的。

2．2钢绞线下料、人工穿束

预应力钢束采用低松弛高强度270级预应力钢绞线，标准强度为1860MPa，计算弹性模量为1.95×105MPa，钢绞线面积Ay=140mm2。精轧螺纹钢筋，符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》(GB/T20065－2006)的规定，标准强度为930MPa，弹性模量为2.0×105MPa。预应力张拉采用后张法。使用经检查合格的钢绞线，计算每束的下料长度，成捆下料编号运输至施工现场，人工穿束在确定保证锚垫板位置正确、孔道内畅通后进行。钢绞线下料长度等于钢束长加上张拉工作长度，一端张拉时的工作长度根据要求可以采用120～150cm，两端张拉预应力筋时，工作长度需要加倍。在混凝土浇筑前人工穿束预应力钢绞线使其就位。

2．3钢绞线张拉

横梁预应力设计长度达62.5m，采用两端张拉。在保证做好报验钢绞线、校验千斤顶和油表以及配套油泵的前提下。才能进行预应力施工。单端张拉上塔柱精轧螺纹粗钢筋。(1)横梁预应力张拉。横梁预应力钢束采用15－22钢束，张拉控制应力为1395MPa，横梁预应力张拉步骤为:0→初应力→4297kN→持荷5分钟→4297kN锚固。预应力钢束张拉时需要对张拉吨位和伸长量进行控制，称之为双控，但主要以控制引伸量为主，伸长率控制在±6%以内。施工规范对断丝率也有要求，不得超过规范要求值。钢束张拉过程和结束都不要撞击锚头，否则会产生不必要的影响。用砂轮切割机切割钢束，锚头以外钢束长度在3cm和5cm之间，用混凝土封锚，保护端部钢筋束外漏也可以满足美观要求。横梁预应力钢束张拉顺序为:先从腹板中部开始上下对称张拉腹板束，再从顶、底板中部开始左右对称张拉顶、底板钢束。预应力钢束均为两端张拉，一次张拉完成。(2)上塔柱应力张拉。上塔柱斜拉索锚固区预应力精轧螺纹粗钢筋采用单端张拉，张拉控制应力为0.85fpk=0.85×930=790.5MPa，张拉控制力为636kN。粗钢筋张拉步骤为:预压张拉施加力大小为涉及张力的50%以上不超过100%。设定初张拉力为设计张力的10%，逐渐增加至设计张力的50%，将张力设置为设计张力的103%，进行超张拉。持荷5min后回到设计张力100%，然后扳紧螺母锚固，回油卸荷，在以此超张拉，然后回到设计张力的100%，扳紧螺母锚固，张拉结束。(3)张拉注意事项。①张拉设备。张拉设备设由专人保管，定期检验(6个月内)、使用200次后要标定、维护;锚具应保持干净，无锈蚀，无油污，安装锚具及时张拉。安装锚具时，要逐一检查核对，不能出现安装错误。②张拉程序。张拉前保证锚具锥孔与夹片之间、锚垫板喇叭口内有无杂物。张拉顺序要正确，严格按施工图提供的顺序进行预应力张拉。张拉时注意人员安全，禁止施工人员正对钢束锚头进行张拉，防止出现断丝现象进而伤人。随时检查断丝情况，同一截面预应力束的断丝率不超过1%，钢绞线不得断丝超过1根。

2．4真空压浆

传统压桨工艺有很多缺陷，泉州湾跨海大桥采用真空辅助压浆工艺。它是在把原有的金属波纹管换成成塑料波纹管，密封孔道系统，真空泵放置在孔道的一端对孔道进行抽真空，达到－0.1MPa左右的真空度，利用灌浆泵灌入优化后的特种水泥浆，在孔道的另一端施加0.5～0.7MPa的正压力，确保预应力孔道灌浆的饱满度和密实度达到要求。采用真空灌浆工艺可以有效地保证混凝土结构安全度和耐久性的。真空压浆工艺选用不会发生析水、干硬收缩的桨体。这种工艺可以消除压浆法时的气泡。在接近真空的情况下，孔道中残留的水珠被汽化，同空气一起被真空泵抽出，使得浆体更密实。避免了有害水积聚在预应力筋附近造成预应力筋的腐蚀。由于孔道高低弯曲使浆体形成的压力差，真空状态下，压力差减小。浆体充满整个孔道，弯型、U型、竖向预应力筋在真空压浆工艺中叶能更好地发挥自身的优越性。利用方法施工使得它施工质量具有高水平的，但真空辅助吸浆的材料成本将变大，用工量也增加。作为一种全面的技术，真空辅助压浆对施工现场的管理人员和操作人员都有较高要求。

2．5封锚

预应力压浆完毕后，对以深埋锚方式的预应力束进行封锚，连接被截断的塔柱钢筋，安装模板，浇注混凝土。

3结语

塔柱的质量是影响斜拉桥的质量的关键因素，而塔柱的质量主要有预应力的施工质量来决定的，所以预应力的施工至关重要，泉州湾大桥对预应力的施工加以控制，提出需要注意的事项，得到了良好的效果。

作者：李瑞红 李侠 李忠艳 刘倩 单位：南通职业大学 天津华兴勘察设计有限公司

第二篇：路桥施工技术与安全管理

1路桥施工技术的应用措施探究

1.1研究好施工图纸、优化施工工序

在施工的整个过程中当中，图纸的应用是十分关键的，对于整个的施工进程来说必不可少。因此在具体的施工过程当中，一定要按照施工合同的要求严格进行每个施工环节、施工路段的研究应用。并且结合好自身的施工队伍力量，包括施工材料、资金、设备等，对于整个施工环节做好合理的规划总结，可以尝试用横道图或网络图来进行布控，点线面的直观展示。

1.2提前做好技术储备工作

一般来说，技术储备包括技术管理人员、技术工人、新技术及新工艺的培训、施工规范要求以及技术交底等工作。在施工的环节当中，只有具有专业的施工技术以及高素质的职业素养的人才可以在深入熟悉和掌握具体的施工现场情况下，用比较精湛的施工技术和施工工艺让每一个施工过程都可以做到尽善尽美，以不变应万变。只有做好相关的技术储备工作才可以全面应对好可能会发生的临时情况，保证每道工序能够按时保质的完成。另外，通过有准备的进行施工以及技术交底工作的培训，可以迅速使施工技术人员能够掌握好新技术的应用特性，并在熟练运用好施工技术的前提下切实提高技术操作水平。

1.3材料供应

在新技术的应用过程中，一定要确保路桥工程所需要材料的应用性能符合标准。在投入使用之前一定要按照设计图纸的要求进行所需要材料的验收和核对信息，核实材料供应型号、规格并做好工料分析，针对现场的具体情况做好各类材料的数量及进货时间，确保现场材料供用能够满足施工进度的正常需求。如果不能按时按照施工进度进行材料供应，可能会对施工的过程中产生消极的影响，例如在立交桥的施工中，没能正确的估量材料的进货时间导致钢绞线没有按计划到达。这对于整个的施工技术造成了恶劣的影响，同时对于后期的施工进度和质量来说也是不小的压力。

1.4材料采购

材料采购对于材料的使用性能来说至关重要，这关乎到整个施工项目的质量。施工的过程中一定要立足于市场，及时进行市场的调研和分析，并且最好是与供货信誉良好以及保持长期合作关系的供货商订货。另外，一定要确保材料的数量、型号、规格、产地符合实际的标准，并且要提早订货，坚决杜绝出现任何的订货失误造成不必要的施工进度的延误。

2路桥施工管理中的安全管理措施

2.1提高路桥施工的安全管理意识

要想做好路桥施工的安全管理工作，一定要从意识上重视。可以通过做好宣传工作来提高人们的安全管理意识，并且要利用一切可以利用的机会进行关于安全管理方面重要性的宣传教育，强化整体的安全管理理念。其实说到底，思想安全就是生产力的思想安全，也就是说一定要保证施工生产始终处于正常工作的状态，站在为企业和人民高度负责的思想上进行施工作业，从源头上杜绝施工生产的随意性。同时一定要建立健全路桥施工安全管理制度章程，用以规范好相关的施工人员的安全施工行为，切实提高整体的施工安全管理意识。

2.2规范施工技术的流程

因为路桥施工包含的环节较多，既需要大量的人员、设备、技术的投资，还需要利用好不同类型的施工工种做好多工作面的交叉作业，这就对于施工的流程提出了更为严格的要求。为保险起见，一定要研究好施工图纸，明确施工图纸对于施工环节的各项要求。同时要在具体分析施工单位的各项资源及施工区域气候等自然条件下合理进行统筹规划。另外，要组织相关的施工技术技能培训，让施工管理人员都可以在短时间内迅速掌控施工环节中的每一工序以便可以做好突发事件的处理工作。完善相应的路桥施工的安全管理的制度，不仅要求技术管理上严格按照相应的技术流程，还要利用科学完善的质检制度来规范施工行为。

2.3保证物资材料供应

因为路桥施工需要大量的施工材料，包括各种的钢筋钢绞线、水泥及外加剂等常规建材外，还需要用到很多新型的建筑材料来提高安全管理的水平，做好物资材料管理供应问题。一方面要针对好现场的施工进度做好现场材料的归类管理，不要因为防止不当或者归类混乱引发安全事故。另一方面一定要做好材料的采购工作，按照实际的材料单标注材料的具体型号、规格、产地等保证施工的材料质量。除此之外，在材料进场验收的时候，一定要严格按照规定的验收流程进行操作，务必要依次进行抽样检验，一旦发现不合格的材料一定要及时清退，以免引发施工的质量安全问题。

2.4确保机械设备处于正常工作状态

在整个的路桥施工当中，机械设备是重中之重，包括土方施工机械、钢筋混凝土施工设备及桥梁施工机械等，都需要做好安全管理工作。只有做好做好机械设备管理工作，才可以在正常的施工的过程中赢得最大的经济效益。一是要不断完善现行机械使用维修保养制度，针对实际的路桥现状投入必要的机械设备，提升机械设备的利用率和安全使用程度。二是要着力于安全保养等的角度，切实加强对于接卸设备的维修保养工作，如果出现任何的故障一定要及时维修，以免发生不必要的是机械事故。

2.5及时发现施工安全隐患

质量监控与进度调整工作是做好路桥施工安全管理的关键，要及时发现施工隐患，将不安全因素降到最低。施工进度方面，要严格按照施工规划组织计划进行，对于一些项目复杂且属于露天作业的情况应该依据实际情况合理安排，动态调整确保施工安全，不能模式化运作。同时，一定要做好路桥施工的检制、自检、互检、交接检等层层检查，务必做到对每个环节的严格把关和监督，确保路桥施工工程的安全。

3结束语

随着现代科学技术和经济的发展，路桥施工管理项目逐渐增多，并成为基础设施建设当中的重要组成部分。传统的路桥施工技术显然已经不能满足现代的施工技术要求，而应该引进新的施工技术指导路桥施工，但是要结合传统的施工技经验进行施工技术的创新与进步。同时还要注重路桥施工安全管理方面的内容，对于影响其安全管理工作的各个元素都要加以重视。作为施工单位一定要建立健全安全管理制度，并且构建比较完善的安全管理体系，最大程度保证路桥施工整个过程的施工安全。

作者：邓延新 单位：广东冠粤路桥有限公司

第三篇：大桥桥面混凝土施工技术控制

1防水粘结层的施工。

一般而言，为实现防护钢板与铺装层的有效结合，需要利用到防水粘结层。其具体的施工方法为：在已经完成防锈处理的钢板上洒布一定厚度的粘结剂，并且加入适量的预拌碎石。这个粘结层的主要作用是完成桥面铺装层与钢板的有机结合。具体的操作方法为，在施工过程中，使用导热油加热容进行加热，接着使用沥青洒布车洒布沥青。其洒布温度偏高并且其对洒布量有着严格的要求。这种粘结材料的施工速度相对较快，有利于保证亚热带跨海大桥桥面铺装工作的进度。

2沥青混凝土下面层铺装。

和普通的桥面施工工艺相比，沥青混凝土下面层的施工工艺与其基本一致。后者的拌和时油石比及混合料比重偏大，并且它的拌和量比较低。因为桥面的结构层厚度不是很大，而且它的散热效果比较好，所以在碾压工作中，对于沥青混凝土下面层的施工有着较高的质量要求。在沥青混凝土下面层铺装工作中，它的造价构成部分材料费用的差异有点大。在实际的计算过程中要特别注意，应其参照实际的设计配比进行计算。

3粘层施工。

在粘层施工工艺上，亚热带跨海大桥桥面沥青混凝土上下面两层之间与普通沥青混凝土路面是一样的，最大的不同是所使用的沥青不一样，改性乳化是桥面沥青混凝土上下面层之间粘结层所使用的改性乳化沥青是与下面层一致的。

4沥青混凝土上面层铺装沥青。

在施工工艺上，铺装沥青混凝土上面层与下面层是趋于一致的，在它的材料构成中，其他方面是基本上相同的，只是在粗集料级配、油石比等方面有些出入。

5压实施工。

在对亚热带跨海大桥沥青混凝土桥面进行压实施工时，其主要的操作分为三部分，即初压、复压及终压。压实工作的主要任务为确保材料的均匀度，从而促使其能够达到施工使用标准。在初压施工时，应确保其施工温度较高。通常亚热带跨海大桥桥面在施工时，其沥青面层结构组成有普通层也有改性层。其中普通型路面的初压温度在130℃左右，而复压温度则为100℃左右。对于终压温度，其数值至少应达到70℃，而改性沥青路面的初压、终压温度最小值应达到145℃或110℃。当开放交通时，其温度不能超过65℃。另外，在对压实温度严格控制的同时，还需对其压实操作遍数进行控制。通常情况下，各压实环节的遍数均为两遍。在压实施工时，需对其现场进行全面严格地监管，确保整个压实施工质量。

6压实检测。

作为检测压实度的一个重要的指挥工具，在亚热带跨海大桥桥面施工的过程中，必须安排一定的工作人员对现场的平整度状况，以及压实度情况等做出检测。与此同时，我们还需采用手动的压路机对面层进行控制，使得桥面的车辆的痕迹得以消失，进而满足施工标准中各项指标的要求。

7接缝施工

7.1横缝处理。

如果在亚热带跨海大桥桥面施工中出现施工中断或是当天工作结束。摊铺料末端冷却的情况，应进行横缝的施工处理。横缝在施工中应确保其与铺筑方向之间呈90°，避免应用斜式接缝。上下层的接缝不可重叠化处理，其间隔至少应达到0.1m。

7.2纵缝处理。

在对纵缝进行施工时，应确保其上下层之间留有错开间隙，且此间隙至少应达到15cm。对纵缝合理放置，确保上层的纵缝能够处在行车、超车道的明确标线之下。对于横缝的压实施工，应运用双轮压路作横碾施工，确保压路机位于压实施工完成的混合料之上，进入新铺层为15cm宽度最佳。每进行一次碾压，其与新铺料之间的距离就缩短15cm~20cm。直到完全到达新铺层为止，才可进行纵碾施工。

7.3完善排水系统。

亚热带跨海大桥沥青混凝土桥面在使用过程中，水损坏是其早期病害的主要原因，而由于桥面的特殊结构形式，水损害表现的更为突出，水损坏不仅降低了桥梁的服务水平，增大了维修费用，而且还严重威胁到人身和财产安全。因此，在进行桥面铺装防水设计时，注重预防为主，治理为辅的原则显得尤为重要。研究表明，在桥面边缘5cm~10cm的范围内由于施工过程中机械难以压实，造成沥青混合料的孔隙率较大，水分很容易侵入至混合料内部，严重影响材料的使用性能，为此，在设计过程中，需要在两侧桥面边缘处安装防水压条。通过试验证明，防水压条的使用能够有效地降低沥青桥面边缘处压实度不足导致混合料产生渗水问题。

8结语

总之，在亚热带跨海大桥进行沥青混凝土桥面施工过程中，必须按照规范要求施工，减少施工条件的影响，保证铺装体系质量。此外，即使如此，由于目前受设计水平、拌合工艺、铺装材料以及经济条件的制约，桥面铺装层前期极易出现较多的病害，并且病害较小不易被察觉，因此，需要在使用过程中定期对其进行检测维修，在桥面铺装开裂后，通过进行灌缝或雾封层技术进行处理能够有效的降低并延缓后期病害的发展。

作者：余舜丰 单位：汕头市公路工程监理有限公司

第四篇：路桥工程施工技术管理

1路桥工程施工技术与质量控制的重要性

1．1延长路桥使用寿命

做好路桥工程施工技术与质量控制，能够有效的提升路桥工程施工过程中的进度和安全，提升工程整体质量，同时能够有效降低路桥工程的后期维护费用，延长路桥的使用寿命，使得其能够更好地为社会服务。

1．2提高企业经济效益

通过良好的施工技术和质量控制，可以有效提高工程的整体质量，降低路桥工程的施工和维护成本，从而有效提高施工企业的经济效益。同时，合理的施工技术与质量控制能够提升路桥施工企业的竞争力，提升企业的市场占有率。

1．3保证路桥的安全性

最近几年，许多道路交通安全事故都是由于路桥工程的质量问题引发的，不仅会造成巨大的影响和损失，还会影响路桥工程的实用价值。因此，在路桥施工过程中，施工单位应该切实做好工程的施工技术与质量控制，保证路桥工程的施工质量，提升其稳定性和安全性，减少由于路桥质量问题而引发的道路交通安全问题，为人们的生命财产安全提供相应的保障。

2路桥工程中施工技术与质量控制管理的有效措施

2．1构建完善的施工技术及质量控制体系

在路桥施工中，构建完善的路桥施工技术及质量控制体系，是非常重要的，是确保路桥施工质量和技术控制有效实施的重要前提，需要施工单位的高度重视。首先，应该强化自身管理水平，对路桥工程进行全面细致的分析，然后从企业的技术力量、管理流程、施工队伍等方面，明确施工的技术及质量控制，构建切合企业自身实际情况、相对完善的路桥施工技术和质量控制体系。不仅如此，在体系构建完成后，应该采取合理有效的措施，确保其有效执行，对各项工作进行指导和管理，并结合路桥施工企业的变化，适时对其内部进行调整和完善，以确保企业的可持续健康发展。

2．2严格按照施工要求做好技术管理

在路桥工程中，施工技术与质量控制是非常重要的，是确保整个工程质量的基础，直接关系到路桥工程的质量和实用性。因此，在实际施工中，应该严把质量关，按照施工要求做好相应的技术管理，以确保路桥施工的科学性与合理性。在路桥施工前，施工企业需要集合结合施工合同以及工程的实际情况，对其进行全面细致的了解，从施工要求出发，找出路桥工程中的技术控制点，加强质量控制管理力度，尽可能避免路桥施工过程中的质量隐患，保证路桥工程的稳定性和安全性。在施工过程中，监理单位应该做好现场管理工作，对施工技术进行严格监控，对施工中的各个环节，都应该进行科学规范的技术与质量控制，为工程的质量和安全提供有力保证。

2．3做好施工材料质量控制

路桥工程施工材料的质量直接影响着路桥工程的施工质量，需要施工单位和监理单位的高度重视。一是应该做好材料的选择和采购管理，利用招投标的方式，对于材料供应商的选择，确保材料的性能、规格以及供应的连续性。在招标文件中，应该依照施工合同的相关规定，对材料的规格、性能等进行严格限制，强化材料采购管理，从根本上保证材料的质量和供应;二是应该做好材料的质量控制，对于所有进入施工现场的材料，都必须进行质量检测工作，确保材料具备相应的出厂证明和生产合格证书，对于一些重要材料，还应该进行抽样检测，确认合格后才能进入施工现场;三是应该做好材料的存储和管理，路桥工程施工中使用的材料是多种多样的，在存储过程中，应该分类存放，保证储存环境的干燥清洁，避免材料的存储过程中出现性质改变的情况;四是在对材料进行使用时，需要再次对材料性质进行检查，对于不达标材料或者出现变质的材料，必须禁止使用，以免产生质量隐患。

2．4应用现代路桥施工理论

为了确保路桥施工的合理性，满足施工要求，在进行施工技术与质量控制时，施工单位应该应用现代路桥施工理论，提高工程的管理效果。应该运用预防性管理理论和管理方式，对可能影响路桥工程施工质量的因素进行全面科学的分析，从工程实际出发，制定出富有针对性的施工技术和质量管理制度，对上述影响因素进行控制，尽可能减少路桥施工中存在的质量问题，使得施工技术和质量管理达到平衡，提高路桥工程的施工质量，控制其施工和维护成本，促进路桥工程经济效益的提高。

2．5强化路桥施工技术检测

对于路桥施工技术和质量的检验和评估而言，施工监测工作是非常重要的，同时也是路桥工程施工的最后一个关键环节。通常来讲，路桥工程施工技术检测可以分为多个不同的层次，包括工程项目部自检，监理工程师抽检以及监理部门抽检等。其中，工程项目部自检时最容易被忽略的环节，同时也是最容易出现质量问题的环节。对此，在路桥工程施工过程中，应该切实做好自检工作，及时发现工程中存在的问题和隐患。对于自检不合格的标段，应该组织相关技术人员进行分析，找出不合格的原因，并对其进行补救，以确保工程整体的质量。

3工程实例

本人对路桥工程的混凝土施工有着丰富的工作经验，以下为本人曾施工过的工程实例。

3．1阳江合山通用机场改扩建进场道路建设项目

工程建设地点为起于合山高速联络线、途径大石古五金厂、高合村等、终点于阳江合山机场，道路全长588米，水泥混凝土路面共9273.35㎡。

3．2阳江市创业北路完善及配套工程

工程建设地址为阳江市创业北路(金山路至塘围高架桥底)，创业北路(金山路至塘围高架桥底)两边人行道、辅道长2100米，完善排水、路灯、绿化、交通等配套设施。其中水泥混凝土路面共34854.3㎡。

3．3阳东县福兴路(广雅路至兴宁路)市政道路改造工程项目

阳东县福兴路(广雅路至兴宁路)市政道路改造工程位于阳东县福兴路，南起兴宁路，北接广雅路，工程实施范围为K0+000－K0+465.291，总长465.291m。包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程。水泥混凝土路面共13069.02㎡。

4结语

总而言之，在市场经济环境下，施工单位要想在日益激烈的市场竞争中占据更加有利的位置，就必须不断提升自身的市场竞争力和管理能力，切实做好工程项目的施工技术与质量控制，不断完善技术与质量控制体系，进一步提高路桥工程的施工质量。

作者：林向阳 单位：广东中骏建设工程有限公司

第五篇：路基施工技术及处理

1路基施工技术特点

说起路基施工技术的特点，我们可以把它总结概括为，第一，具有结构上的稳定。路基的施工结构就目前来说还是比较稳定的。因为在施工中采用较大标号水泥及混合物融合在一起，按照一定的施工标准予以施工，再加上后期的保养作用，构成了稳定性较强的结构。第二，具有温度上的稳定性。路基建设在季节性冻土地区时，因为温度的变化，路基就会冻胀和翻浆，使强度急剧下降。所以在施工时候要确保在最不利的温度条件下，强度不会发生变化。

2路基施工技术原则

在进行现在的路基施工过程中，我们总体地要遵循《施工规范》的原则予以施工。主要遵循首先要熟悉路基的施工图纸，在施工前要做好各个分项、分部工程及预检工程验收记录自检和测定；其次为要做好单项工程的施工预备工作，比如说材料，设备的进场等，职员齐备，能够保证连续施工；第三是对单项工程质量进行统计分析，建立质量档案；第四还要做好施工原始记录，对完成的每一道工序先进行自检和测定，配合后续工种的检查和验收。

3路基施工处理措施

我们以某标段路基工程施工方案为例，来阐述分析它的具体处理措施。

3.1工程概述。

该标段路基工程为填方土方路堤填筑，路基的挖土方是边沟挖方，根据相关的要求和规定，采用人工配合挖掘机开挖、同时取土场用推土机集料，用装载机、挖掘机装土。要求3个作业队在不同地点同时施工作业。

3.2准备工作。

要做好地表清理、砍挖树根等相关前期的准备工作。一定要在沿线耕地处路堤基底在填筑前需清除表土15cm，清除表土20cm，砍伐树木及挖除树根。原状土只要直接清表碾压即可，压实度应大于90%。

3.3机械总结。

根据施工安排我们对每个作业队所用到的主要工程机械予以归纳总结。

3.4试验阶段分析。

在路基正式施工前，我们要做好试验段的技术参数。其中要确定含水量、机械组合、压实方式、顺序、厚度和遍数、作业段合理长度和面积及人员分工。

3.5填筑施工及检测控制。

我们总结了相关的技术参数，可以参照如下。

4结语

路桥施工总结范文8

关键词：路桥隧道工程；技术；质量控制

工程建设的质量是一个工程的核心所在，施工管理是实现该工程质量的保障手段，在路桥隧道工程实施时需要落实该项目的质量控制工作，才能建成优质的路桥隧道，同时也会对施工单位未来的发展有着重要影响。

1为何要发展路桥隧道施工技术管理和质量控制

发展技术管理和质量控制能促进施工单位的经济增长，在市场经济的宏观调控下，人民的生活水平不断提升，汽车也成为了家庭基本的交通工具，这对我国的道路要求也在不断提升，路桥隧道的建设也会为各地区带来一定的经济效益，其次也使路桥隧道的安全性能得到提升，增加道路的使用年限，防止因道路质量问题发生的事故；同时正确的管理方式和控制手段可以节约道路的养护和维修成本。

2现阶段我国路桥隧道工程在技术管理和质量控制中存在的问题

当前汽车数量不断增加给各大城市的交通带来很大压力，所以路桥隧道施工规模也越做越大，在这种大环境下，施工单位会追求更快更高效的完成工程，因此对施工技术和质量控制把握并不严格，竣工的工程就会存在安全隐患。首先，在路桥隧道建设时遇到软土地基的情况，施工队为了加快速度，没有严格实施施工作业规章制度，过快的进行台背填土会破坏地基，使地基没有充分时间固结，造成桥头跳车现象频发。例如在广州地区，桥头跳车的现象就多次出现，因为广州处于沿海地区，地下多为河、湖相沉积层，基本属于黏土，这些软土的主要特征为高含水量、孔隙大、密度低和高压缩性，未处理好软土地基就会产生桥头跳车的情况，影响行车安全和造成路面危害。其次，在路桥隧道施工时路床碾压施工不达标，如果在施工时路面的碾压程度达不到标准密实度，整个路面的牢固性和平整性就会出现很大问题。另外，路桥排水管道问题严重，一旦施工时排水管道的材料质量出现问题，管道就会出现裂痕造成局部地面松散，严重时会使路面坍塌，造成人员伤亡事故。例如上海高架每年都要在养护上投入巨大的人力和物力，高架绿化排水不畅，要进行改造工程就会花费巨大的成本。

3如何提升路桥隧道施工质量控制

3.1增强路桥隧道施工设计能力

施工设计的完善和合理性适合路桥施工质量有着密不可分的关系，增强路桥隧道施工设计能力对路桥隧道工程来说是必须要做的。首先要想保证施工的顺畅，就一定要制定适合工程的办法，例如铁锁关隧道的施工方法是由有经验的专业化施工队伍负责施工，而且依据洞内的工作不同，就将施工队分为测量班、掘进班、衬砌班等，他们分别对不同的工序进行施工

3.2增强路床碾压技术上的质量控制

所有路桥隧道工程的施工质量都跟路床碾压完成情况有着直接联系。想完成好路床碾压工作，就一定要在施工时参照相关标准，严格把控路床的标准高度和坡度；做好排水和防水的工作，避免出现道路积水；在碾压工作结束后，要仔细检查压实度是否达到要求，若现场实际情况无法达到压实度，可再制定处理方案。例如阜阳市汝阴路的路床施工方案就在路床开挖时制定了详细的规定，要求坡度平整，并且在碾压时本着从轻后重、从低到高、从边到中、先慢后快的原则对路床进行碾压，压实度要经过测试至符合要求为止，若出现土地大面积松软时，及时向业主和监管汇报，再设计方案如掺杂石灰进行地基处理，出现小面积松软时，汇报状况后可进行局部挖掘晾晒或加大挖掘深度进行换填。

3.3增强排水管道的质量控制

排水管道的构造设计在路桥隧道工程中处在重要位置，保障合理设计排水管道的第一步就是要保证管道材料的质量，这些管道材料必须通过质检部门的审核，而且能提供生产合格单，质量检验单，质量合格证书等，防止在发现质量问题时无法解决；第二要抓好管道接口填料的质料，要按照规定标准进行选择，按照相关试验标准严格进行，采取相应的施工技术开展工作，在施工过程当中还要依据规定的数据，保证接口缝内部的清洁，在施工中，一旦出现水泥等填料，就应该先润湿水泥材料，若出现油性填料，就要采取办法使原料干燥后再进行涂抹，一定要确保砂浆的饱满程度和有无漏缝的存在，最后若下水管道与检查井相连时，一定要将下水管道表面润湿后在涂抹水泥，并在涂抹后做好抹面工作，防止排水管道泄漏情况发生，造成人员伤亡情况。例如新津县亚特兰蒂斯项目道路工程部分的排水管线设计就是严格按照政府工程规划和室外排水设计进行的，管道材料选择的是钢筋砼承插管柔性接口，而且根据管道顶覆土厚度选择不同的管道，雨水接口连接管和柔性接口管道都是符合工程标准的要求；检查井才赢复合材料井盖并且其承载能力也需要满足《铸铁检查井盖》的要求。施工注意事项中主要提到排数工程使用的管道必须要保证质量，符合《混凝土及钢筋混凝土排水管》的要求，满足设计需要并且有相关生产、使用许可证和合格证；施工时对拟用于沟槽回填的土要采取墨覆盖等施工措施以减少含水率的变化；在施工前，施工单位也要对市政污水网、雨水出口或者其他参考数据进行核实，若与设计相悖，应尽快联系设计人员，进行共同协商[2]。

3.4增强路桥隧道过渡路段填料的质量控制

在路桥隧道过渡路段填筑以前，要有选择符合施工路段的材料，并进行多种土壤实验来对比，优先选择高质量的填料来进行路基填充，使路基的密实度符合设计标准，在实验时，要注意施工地点土壤的塑限和液限程度，若要分析土壤松铺厚度和压实度之间的关系，就要进行土壤击实和筛分，只有通过这些实验才能观察出哪种土壤更适合路段填料；从节约成本和提高工作效率这一方面来看，就地取材的方法更加方便。例如我国DK297+845.11~DK297+865.11段桥路过渡段实验段总结报告中通过试验段填筑的施工，并依据现场检验结果得出以下结论：测试出最适合的松铺厚度为35cm，松铺系数为1.25；严格控制填料的料源，保证填料质量杜绝不合格填料进场，加强填料检测频率，控制填料的稳定性等。

3.5建立完善的规章制度体系

若想提升路桥隧道工程的施工技术管理和质量控制，就一定要建立一个完善的规章制度体系。路桥隧道工程施工项目数量多，需要不同的技术部门和质量监督部门的配合，所以路桥隧道工程在施工的时候应该注意因势利导，在不同的工程上采用不同的施工部门，使工程能够顺利的实施。例如在安徽市隧道工程施工安全规章制度中制定了如何开展隧道工程，隧道工程施工所依据的相关法律条例、规范设计施工方法等方案；在开展隧道施工作业前，技术人员必须要提前进行地质检测，全面分析地质情况，根据围岩等级选择设计方案，施工顺序也要合理；在每天开始作业前，作业组长要召开班前大会，技术人员应对现场环境和情况进行核查，排除在作业时可能发生的危险，施工作业只能在相关人员确定安全后才能开始；安全防护用品是所有进入隧道的人员必不可少的，遵守相关工程的规章制度，记录出、入工作地点的人员，施工人员要服从管理人员的命令等。

3.6增强路桥隧道施工技术管理水平

技术水平越高，整个路桥隧道工程的管理水平才会越高，高水平的技术管理能为施工质量提供保证，施工企业要在施工前要依据图纸及现场勘查的实际情况，提高施工技术管理水平。例如在Q/CR9247-2016《铁路隧道工程风险管理技术规范》中，提出了明确的技术管理制度：图纸审核制度，图纸下发后技术主管及技术员马上对施工图进行审核，并上报审核意见；认真勘察现场，核查特殊地段的处理措施和抗渗等级，做好详细记录；核对图纸工程量和设计参数，记录工程量的计算过程和结果，看是否有优化的可能性；若出现现场实际情况需要变更工作方式的情况，需提前上报工程管理室，等设计院、监理确认后再施工。

4总结

路桥隧道建设工程充满了复杂性和系统性，在施工进行时，要与之前制定的质量控制标准相符合，提升工程技术管理水平，使路桥隧道施工能够正常进行，也使路桥隧道的安全性得到了提升，这不仅解决了路桥承载问题，同时也解决了施工质量问题，加强对路桥隧道工程的质量控制，就能使工程的整体质量得到保障，人民的生命财产安全也能得到间接性保护，提升企业在市场中的竞争能力，使路桥隧道工程在未来能够不断地发展和进步。

参考文献

[1]陈照亮.浅谈路桥施工质量控制的意义及措施[J].四川水泥,2017,05(04):73.