第一篇
1工程建设活动的和谐性
尽管和谐作为一个哲学范畴，其概念和内容存在诸多不同观点或表述，但将其与社会主义和谐社会的背景和目标相结合、应用于工程建设之中，则可以对其进行较为清晰的界定。工程建设的和谐性，其实质就是工程建设活动或工程建设有机系统运行的和谐性，具体可以从技术、经济、社会和环境等四个角度进行分析和评价。
1)在技术系统中，工程建设的和谐性表现为建设和运营过程的安全、优质、节约和高效率，具体包括:建设过程和长期运营不发生安全问题或存在隐患;建设过程组织有力、运转顺畅，工程本身不存在质量缺陷;消耗的材料、能源和人力机械处于一个较低的水平。
2)在经济系统中，工程建设的和谐性表现为工程建设和运营过程的经济活动顺畅、经济效益明显，具体包括:能够创造较高的经济和社会效益，投资回报较高;不同组织和机构之间的经济活动顺畅、资金得到高效流转、经济效益分配合理;个体参与者能够按时获得合理的受益，薪资水平与付出的劳动相匹配、与区域及行业水平保持平衡。
3)在社会系统中，工程建设的和谐性表现为工程建设和运营过程社会运转顺畅，综合社会效益明显，具体包括:能够满足当地人民日益增长的各方面需求;对促进整体或区域的经济和社会发展起到明显推动作用;建设参与者、其他利益相关者的关系得到协调和平衡，关系融洽。
4)在环境系统中，工程建设的和谐性表现为对环境改善、优化能够起到促进作用，环境污染和破坏得到避免或控制，具体包括:工程建设不对自然和生态环境造成大的破坏或不利影响，特别是长期影响;不可避免的环境污染或破坏得到最大限度的控制;各种材料和资源得到高效利用;对区域文化和景观起到促进作用，不造成文化或景观破坏。当某工程建设项目在技术、经济、社会和环境四个系统中都体现较好的和谐性时，可以称该工程建设项目具有和谐性。
2城市隧道工程建设的技术和管理特征
城市隧道是建设工程的一种，要研究城市隧道建设活动的和谐性，首先要对其技术和管理特征进行分析。
2．1城市隧道工程建设的技术特征
从技术角度看，城市隧道工程建设在以下三方面都具有较高的风险，容易出现系统运行不顺畅、不和谐的问题。
1)地下工程难度大，具有较高的安全风险。地下工程修建于地下岩土体中，由于各种主客观危险源很多，同时地下施工条件比地面差得多，稍有不慎就可能发生安全生产事故。地下工程极大的依赖于地质条件，由于埋置于地下，地质条件在施工前难以完全查清，在施工中面临较大的不确定性，增大了建设难度和安全风险。地下工程的设计施工理论尚有不完善之处，由于起步晚、岩土和地质条件复杂，目前隧道设计施工高度依赖于工程经验(工程类比)，这也增加了工程建设定量化、标准化作业的难度。
2)构造及工序复杂，具有较高的质量风险。为了保证城市隧道工程具备功能和服务水平，隧道工程除了包括能够保证结构稳定与安全的主体结构之外，还必须配置通风、照明、通信、监控、消防、交通等大量辅助设施。城市隧道工程埋置于地下岩土体中，由于受到空间限制和周围岩土体制约，从结构上各组成部分需要高度集成、相互重叠，从施工工序上各组成部分相互干扰和限制。
3)自然与生态影响大，具有较高的环境风险。相对于地面工程，地下工程还具有自然与生态环境影响大的特点。城市隧道需要开挖地下岩土体，将对隧址区的地质构造和水文环境造成扰动，稍有不慎就可能造成地质灾害或水环境破坏。城市隧道开挖会产生大量弃渣，支护过程会产生大量喷射混凝土等废弃物，这些废弃物处理不当则可能造成污染或发生滑坡等地质灾害。城市隧道施工还会产生大量有害气体和污水并集中从洞口排出，开挖爆破可能产生噪声及振动，处理不当会造成严重的环境污染。
2．2城市隧道工程建设的管理特征
从管理角度看，城市隧道工程建设在以下三方面表现出复杂性。管理者与管理者、管理者与管理对象、管理对象与管理对象之间的复杂关系，大大增加了系统不和谐运行的可能性。
1)地下狭小空间多工序技术管理的高度复杂性。隧道工程是狭长的地下空间按复杂的工序施工复杂的结构，这大大增加了技术管理的复杂性。技术管理的复杂性具体体现为:工序需科学高效组织、作业空间需要高效利用、材料设备需要精确调度。
2)信息化设计施工参与者管理的高度复杂性。城市隧道工程大多采用信息化设计施工，快速实现信息收集、反馈、分析和决策是保证施工安全和高效作业的关键。而城市隧道工程建设众多的参与者形成错综复杂的信息网、利益网和决策网，这使得组织管理工作高度复杂化。
3)城市高密集区众多利益相关者协调的高度复杂性。城市隧道一般都直接修建在城市繁华地区或与城市繁华地区紧密相关。城市繁华地区人口密集、单位众多，城市隧道工程建设带来的利益损益，经常出现牵一发而动全身的复杂局面。这些利益相关者可以按照受益和受损进行划分，协调和平衡这些利益相关者，对城市隧道工程建设和谐度有极其重要的影响，很多时候甚至超过其他方面。
3城市隧道工程建设和谐性的表现形式与影响因素
按照工程建设活动和谐性的界定，城市隧道工程建设的和谐性也可以从技术、经济、社会和环境等四个方面得以体现，不同方面实现和谐的因素不尽相同，相互之间可能存在重叠。
3．1技术表现形式与影响因素
技术方面的和谐主要表现为安全、质量和进度三方面有保障。
1)安全管理。和谐在安全方面的体现主要包括:不发生各种形式的安全事故，不因安全事故造成财产损失和人员伤亡。隧道施工中的安全事故主要包括塌方、涌水、突泥、有害气体中毒、瓦斯爆炸、火工品爆炸等隧道工程特有的事故，以及交通、用电、火灾、机械伤害等常见安全事故。直接决定隧道建设安全状态的因素包括安全管理体系是否健全、制度是否完善、措施是否合理，以及是否执行到位等，间接因素包括:施工工期、中标价格、单位管理水平、决策执行系统和内部关系是否协调等。
2)质量管理。和谐在质量方面的体现主要包括:不出现各种类型的质量问题，工程各部分功能正常、系统相互协调。隧道工程中常见的质量问题包括:渗漏水、结构裂损、内空侵限、强度不足、通风照明不良等。直接决定隧道建设质量状态的因素包括质量管理体系是否健全、制度是否完善、措施是否合理，以及是否执行到位等，间接因素包括:设计方案、中标价格、单位管理水平、施工工期等。
3)进度管理。和谐在进度方面的体现主要包括:工程建设的总进度得以保障，各分项或分部工程得到协调一致的推进。隧道由于工作面狭窄，经常出现由于工序组织不当而造成窝工等问题。直接决定隧道工期的因素主要为施工组织调度系统的水平，简介因素包括:安全质量控制水平、设计变更协调水平、反馈决策顺畅水平，以及承包商自身的财务和资信水平等。
3．2经济表现形式与影响因素
城市隧道工程建设和谐性在经济方面主要体现为业主(代表政府或社会)、承包商(机构)和参与建设的员工在经济上取得好的效益。上述三者的效益有一定矛盾，但整体又是一致的，只有三者的受益水平达到一个合理平衡，方可实现和谐。
1)业主的经济效益。和谐性在业主经济活动的体现主要为:获得合理最大化的投资回报，按时据实向承包商支付各项费用，不因安全、质量或进度等问题产生额外费用。其主要影响因素包括:承包商的中标价格水平、设计变更的控制能力、安全质量缺陷的预防、施工工期的控制，以及承包商的资信与财务水平等。
2)承包商的经济效益。和谐在承包商经济效益中主要体现为:在保证安全、质量的前提下获得最大的经济效益，不因安全、质量和进度问题额外增加成本。其主要影响因素有:施工中标价格、安全质量控制水平、工期管理水平、废弃物和污染物排放与处置水平。
3)员工个体的经济效益。和谐在员工经济效益中主要体现为:按时获得与付出劳动相对应、与区域或行业收入水平相协调的劳动报酬，不因窝工、违规作业、工伤事故等造成不必要的损失。其主要影响因素有:施工中标价格、员工薪酬体系、安全质量控制水平、施工工期控制、工作团队内部协调水平，以及单位机构自身财务健康水平。
3．3社会表现形式与影响因素
城市隧道工程建设和谐性在社会方面主要体现为:工程建设与外部单位和个人关联关系的顺畅、参建单位机构之间的关系运转顺畅、参建员工个人之间的关系运转顺畅。
1)外联关系协调水平。外联关系协调水平即体现为工程建设有效避免了对外部单位与个人的干扰、破坏，能够获得外部单位与个人的支持。其主要影响因素包括:工程建设方案和具体设计的合理性、安全事故控制水平、工程建设内部各种关系的协调水平、工程建设与外部各种关系的协调水平、废弃物和污染物的处置水平。
2)机构关系协调水平。机构关系协调水平体现为所有参建单位恪守本职工作，相互合作与支持，不因相互协调不畅导致正常施工中断、延误问题的正常处理等。其主要影响因素包括:反馈决策的顺畅水平、安全质量控制水平、施工中标价格水平、施工工期控制水平，以及内部沟通协调水平。
3)员工关系协调水平。员工关系协调水平体现为所有参与建设的管理者、技术人员和工人互相尊重、理解和支持，相互交流沟通顺畅，能够和谐共处。其主要影响因素包括:内联关系协调水平、员工薪酬发放水平、反馈决策顺畅水平、安全事故控制水平、施工工期控制水平以及施工中标价格水平等。
3．4环境表现形式与影响因素
城市隧道工程建设和谐性在环境方面主要体现为:资源消耗水平低、污染物得到有效控制和处理、施工环境扰动得到控制。
1)资源消耗水平。和谐性在资源消耗水平方面主要体现为:工程建设消耗的各类建筑材料较少、能耗和用水量较低。其主要影响因素包括:整体方案和设计的合理性、废弃物的处置水平、安全质量控制水平、施工中标价格、内部管理协调水平等。
2)污染控制水平。和谐性在污染控制水平方面主要体现为:产生的污染较少，并得到及时有效的处置，由于工程建设参数的废弃物较少等。其主要影响因素包括:废弃物处置水平、污染物处置水平、整体方案和具体设计、施工工期控制、施工中标价格等。3)施工扰动控制水平。和谐性在施工扰民控制方面主要体现为:施工产生的振动、噪声等对周边居民及单位的影响得到有效控制，对周边景观的破坏得以控制并及时得到修复。其主要影响因素包括:污染物处置水平、废弃物处置水平、环境景观保护水平、外联沟通协调水平、施工工期控制水平、整体方案和具体设计水平，以及承包商资信水平等。
4结语
城市隧道是一类极为复杂的工程建设活动。城市隧道建设的和谐性必须是完全覆盖技术、经济、社会和环境的全面和谐，因此其表现形式和影响因素也十分复杂。在工程管理中，还需要通过对全部影响因素进行分析、评估和排序，抓住重点，方可使整个工程的和谐性达到预期水平。
作者：浩宇 王飞 单位：陕西省高速公路工程试验检测有限公司 安徽省交通规划设计研究院有限公司
第二篇
1城市隧道和谐性的表现形式及影响因素
城市隧道工程建设的和谐性可以从技术、经济、社会和环境等四个系统得以体现，不同系统中又可细分为若干个方面，每个方面和谐性的影响因素不尽相同，相互之间可能存在重叠。
1．1城市隧道和谐性的表现形式
1)技术系统的和谐主要表现为安全、质量和进度三方面有保障。安全方面包括不发生各种形式的安全事故，不因安全事故造成财产损失和人员伤亡;质量方面包括不出现各种类型的质量问题，工程各部分功能正常、系统相互协调;进度方面包括工程总进度得以保障，各分项或分部工程得到协调一致的推进。
2)经济系统的和谐性主要体现为业主(代表政府或社会)、承包商(机构)和参与建设的员工在经济上取得好的效益。业主方面主要为获得合理最大化的投资回报，按时据实向承包商支付各项费用，不因安全、质量或进度等问题产生额外费用;承包商方面主要体现为在保证安全、质量的前提下获得最大的经济效益，不因安全、质量和进度问题额外增加成本;员工方面主要体现为按时获得与付出劳动相对应、与区域或行业收入水平相协调的劳动报酬，不因窝工、违规作业、工伤事故等造成不必要的损失。
3)社会系统的和谐性主要体现为外联关系、机构关系协调和员工关系等三方面处于协调、顺畅状态。外联关系方面体现为工程建设有效避免对外部单位与个人的干扰、破坏，能够获得外部单位与个人的支持。机构关系方面体现为所有参建单位恪守本职工作，相互合作与支持，不因相互协调不畅导致正常施工中断、延误问题的正常处理等。员工关系方面体现为所有参与建设的管理者、技术人员和工人互相尊重、理解和支持，相互交流沟通顺畅，能够和谐共处。
4)环境系统的和谐性主要体现为资源消耗水平低、污染物得到有效控制和处理、施工环境扰动得到控制。在资源消耗水平方面主要体现为工程建设消耗的各类建筑材料较少、能耗和用水量较低;在污染控制水平方面主要体现为产生的污染较少，并得到及时有效的处置，由于工程建设参数的废弃物较少等。施工扰动控制水平和谐性在施工扰民控制方面主要体现为施工产生的振动、噪声等对周边居民及单位的影响得到有效控制，对周边景观的破坏得以控制并及时得到修复。
1．2城市隧道和谐性的影响因素
通过城市隧道工程建设内外联关系的分析，城市隧道和谐性的影响因素可以归纳为以下15个方面:方案社会评价水平(C1)、施工中标价格水平(C2)、参建机构资信水平(C3)、安全事故控制水平(C4)、质量缺陷控制水平(C5)、设计变更控制水平(C6)、施工工期控制水平(C7)、反馈决策顺畅水平(C8)、企业财务健康水平(C9)、员工薪酬发放水平(C10)、内联关系协调水平(C11)、外联关系协调水平(C12)、废弃物处置水平(C13)、污染物处置水平(C14)、景观修复营造水平(C15)。
2城市隧道和谐度的层次分析法评价
城市隧道工程建设和谐度的评价是一个多指标综合评价问题，可以采取层次分析法、模糊数学法等方法进行评价，本文采取层次分析法进行分析。层次分析法的基本思想是将复杂的问题分解为若干个层次，在比原来系统简单很多的层次上逐步分析。通过比较若干因素对同一目标的影响，把决策者的主观判断用数量的形式表达和处理，从而确定它在目标中的比重。层次分析法的主要流程为:明确问题→建立层次结构模型→利用成对比较法构造判断矩阵→进行层次排序，获得权向量→进行一致性检验→完成层次总排序以及一致性检验→获得最优系统方案。
2．1递阶层次模型的构建
根据层次分析法理论，构建四个层阶的递阶层次模型分析模型。城市隧道工程建设的综合和谐度为第一阶(最终目标层H)，并将其分为技术(HT)、经济(HC)、社会(HS)和环境(HN)四个二阶目标层。第三层为指标层，共包括12个方面的准则(T1～C9)，即安全管理指标、质量管理指标、进度管理指标、业主经济指标、施工经济指标、员工经济指标、外联关系指标、机构关系指标、员工关系指标、资源消耗指标、污染控制指标、扰民控制指标。指标层为影响城市隧道工程建设和谐度的15种影响因素(C1～C15)。
2．2指标层权重的确定
应用层次分析法确定指标权重的方法为:利用分级比较标度方法，列出上层指标与下层相关性，由被调查者采取两两比较的方法，给出判断矩阵。然后求出判断矩阵的特征向量和特征值，进行一致性检验。
2．3和谐度等级的确定
根据和谐度的评价值，按照表1确定其评价等级。具体实施时，可以由政府或其他主管单位研究提出对工程最后的和谐度指标和等级要求进行明确，确定经济和行政奖惩方案，形成有据可查的文件。或由建设单位在施工招标和合同谈判中对工程最后的和谐度指标和等级要求进行明确(此时需要修正一些与施工单位无关的指标)，确定经济和行政奖惩方案，作为合同条款的一部分。
3某城市隧道和谐度评价实例
1)工程概况。某城市隧道全长1823m(左线913m，右线910m)，隧道进出口位于不设超高的大曲线半径上，左右设计线相距约30m～50m，属于间距较小的分离式隧道。隧道按城市Ⅱ级快速干道设计;双向四车道，单向行车，设非机动车道及人行道;设计时速40km/h，设计荷载:公路—Ⅰ级;隧道净宽14．50m，净高5．0m。
2)指标权重的调查分析。为确定城市隧道工程建设和谐度的指标权重，邀请上级主管单位和全体参建单位对和谐城市隧道建设工作进行了分析。与会25位代表(上级主管单位6名，业主6名，施工单位6名，监理和设计单位各3名，监测检测单位1名)参加了各因素重要程度的调查。与会人员分别填写了各层指标重要性调查表，其中准则层与措施层的关系采取开放形式，即每一个准则元素与哪些措施元素相关，由被调查者自己确定，在数据分析时，最多计入6种排位靠前的因素。通过对上述调查进行分析，得到了如表2所示的各指标对总目标的权重。
3)和谐度评价。该隧道建设完成之后，项目建设单位对各方面工作进行总结，召开和谐隧道建设总结评估会议。上级管理单位、参与建设单位、周边企业和市民代表等35人参与了总结评估。底层各指标的综合平均得分如表2所示。根据和谐度与和谐度等级的对应关系，该隧道工程建设评定为“和谐”。
4结语
城市隧道工程建设的内外联关系十分复杂，应从技术、经济、社会和环境等全方位加强和谐管理。目前这方面的量化管理工作尚处于探索阶段，本文对城市和谐度进行了界定，并提出采用层次分析法进行评价，可供此类工作及相关研究参考。
作者：甄浩宇 王飞 单位： 陕西高速公路工程试验检测有限公司 安徽省交通规划设计研究院有限公司
