一、提高公路桥梁抗震能力的设计思考
我国公路桥梁采用桥梁梁板连续系统提高桥梁抗震等级时大多采用拉索式桥梁梁板连续系统，本文就以拉索式桥梁梁板连续系统为例，来研究讨论其设计思想和方法。
1.拉索式桥梁梁板连续系统设计
首先根据拉索容许抗拉力来确定公路桥梁拉索式设计的拉索数量，我们假定某受力面上的拉索平均分担设计地震荷载冲击力，然后就可以通过公式来确定：每根拉锁承受的设计荷载=桥梁梁板连续系统设计地震冲击最大破坏力/拉锁数量≦拉索设计抗拉力
2.桥梁梁板连续系统设计的移动量
公路桥梁的桥梁梁板连续系统的设计最大纵向位移量要在以最大的结构破坏力为限的基础上小于梁的搁置长度。可以允许的纵向位移量移动范围可以根据以下公式控制：橡胶支座的允许剪切变形量≦桥梁（使用橡胶支座）桥梁梁板连续系统的设计纵向移动量横向位移主要由桥梁抗震挡块控制。
3.桥梁缓冲装置的设计
桥梁缓冲装置中使用的缓冲橡胶材料一般选氯丁橡胶或工程橡胶材料，其硬度和允许压应力应满足缓冲地震冲击力的要求，然后通过公式可以得出桥梁橡胶缓冲装置的压应力：橡胶缓冲应力=桥梁梁板连续系统的设计地震最大破坏力/缓冲装置橡胶的受压面积桥梁垂直竖向缓冲可结合桥梁橡胶支座综合设计。
二、提高公路桥梁抗震能力采用的结构
对于公路桥梁工程的梁板连续系统结构的设计和选用方面也要根据情况不同，选择不同的桥梁梁板连续结构。
1.桥梁梁板连续结构类型
目前公路桥梁梁板连续系统的梁间连接类型有以下三种：钢板连接、拉索式连接、与下部结构连接。他们分别对应于桥水平纵向地震冲击力作用的梁板连续系统与桥梁垂直竖向地震冲击力作用的梁板连续系统。这种梁板连续系统的桥轴垂直纵向上的抗震挡块具有与梁板连续系统同样的防位移效果，而梁板连续系统的垂直竖向上的挡块则被用来防止梁体向垂直桥轴方向上移动而导致落梁发生。
2.桥梁梁板连续系统的选定
对于公路桥梁梁板连续系统的选取方面，如果是桥轴向的梁板连续系统的选取，只要相邻梁在垂直桥轴的方向有可能产生移动，就优先选择梁间拉索式的桥梁梁板连续系统。一般梁板连续系统在不能设置梁间连接或梁间相邻上部结构移动量有很大的差别的情况下，则要选择梁与下部结构墩柱或桥台相连接的梁板连续系统，来避免受到因地震冲击产生的位移差的影响。
如果梁与下部结构墩柱或桥台的连接的梁板连续系统能够承受桥梁向上的地震冲击力，就不需要采用其他方法来预防桥梁垂直方向上发生位移，可以与其他类型的梁板连续系统并用。此外，公路桥梁梁板连续系统的设计还要考虑一些其他相关因素的影响，如对桥台、桥墩和支撑结构的情况等方面因素。在纵坡上的坡道桥的下端支点和中支点、小角度斜交桥的端支点、平曲线上设超高的曲线桥弯道内侧支点、竖曲线上桥最低点的支点以及独柱墩桥支点上都宜选用垂直桥轴方向的挡块与上文所述的桥梁梁板连续系统的综合运用，以提高公路桥梁的抗震能力。
三、结语
终上所述，我们可以看出，文章在分析了公路桥梁梁板连续系统的主要目的和作用，通过分析比较，提出我们公路桥梁的梁板连续系统的设计思考和方法。这种桥梁梁板连续系统的设计方法使得桥梁工程梁板连续系统的设置简单并容易实施。文章中简要介绍了桥梁梁板连续系统的设计方法与结构类型，简单分析了不同情况下桥梁梁板连续系统的选用方法，希望能够为其他研究桥梁的抗震设计方面提供一些参考。此外，我国现在桥梁建筑行业一直在不断发展，我国公路桥梁的建筑工程师们和专家们也都针对公路桥梁的梁间连续系统进行不断的、深入的研究，相信在科学技术和公路桥梁施工技术日益不断发展的情况下，在不久的将来，我们一定能够加强我国公路桥梁的设计和施工水平，不断提高公路桥梁的抗震能力。
作者：高荣根 单位：安徽省安庆市公路管理局
