摘要：随着越来越多的城市轨道交通实训基地建成，用户对实训过程的科学性、安全性、高效性提出了更高的要求。通过分析当代实训基地培训中所需要达到的要求，加上建立科学合理的培训体系、构建信息化平台、优化设备管理方案成为了新型实训基地建设方案的3个核心要素。文章以培训体系的各阶段为线索，构建了培训体系、信息化平台、实训室的3层次实训基地建设方案，能够实现对实训过程的科学管控，并通过信息化技术提升实训效率与质量，加强对实训设备的管理。
关键词：城市轨道交通；实训基地；信息化建设；设备管理
随着城市轨道交通发展速度的不断增加，国内目前城轨市场也呈现出市场规模剧增、线路结构网络化、城轨类型多元化的新时代特征。庞大的轨道交通市场由于规模的不断增大，对就业人员的需求量也在日益增加，其中主要表现为，城市轨道行业涉及繁杂的工作种类对人才的需求量较大且大多数就业人员不具备较好的综合素质和专业技能。就以上几点来看，传统的培训以及考核方法已经无法满足发展迅速的城市轨道行业，相关企业需要研究更加先进、合理、高效的培训方法来展开对工作人员的培训工作。为加强城市轨道交通人才队伍的培养，提高全员专业技能水平，保障地铁运营安全，城市轨道交通企业应紧跟生产运营和技术进步的要求，制订职工培训计划，通过在岗培训、脱产培训、业务研修、岗位练兵、技能竞赛等方式，保证职工培训质量。同时，对车辆段等自有土地资源进行综合利用，集约高效建设城市轨道交通实训基地。
1对城市轨道交通实训基地在建设过程中的需求进行分析
相关企业首先需要对城市轨道交通实训基地建设过程中的需求进行分析，对于建设先进、科学、经济、高效的实训基地具有指导意义，能够在满足基本培训目标的基础上进一步提升培训效果，使人才培养更加符合运营过程中的要求。基本培训需求：实训基地的基本建设需求是指城轨实训基地的建设要满足不同工种及专业最基本的教学、培训、考核等需求。以地铁实训基地为例，基本需求主要包括以下几个方面：（1）通用培训。通用培训包括从业人员的生理、心理健康鉴定、企业文化与职业素养宣贯、安全性教育、地铁通用基础知识培训等。通用培训的对象主要为新员工，企业通过对新员工进行通用培训，使得新员工迈出了解地铁业务的首要步伐，是极其重要的环节，为了提高培训效率，减轻员工对培训工作的抗拒心理，企业可以采用交互式课堂的新型形式。（2）专业岗位培训。专业岗位的培训包含列车驾驶（运转）、供电、信号、调度、机电等专业技术人员的培训，以及车辆检修、接触网检修、信号检修、设备检修等专业检修人员的培训，同时还包含专业运营人员的培训。专业岗位培训主要通过专业实训室的方式来达到对地铁工作中各专业进行独立培训的要求，专业岗位培训工作的内容可以根据不同地铁公司的要求进行安排。专业岗位培训较通用培训，具有更强的专业性，因此需要加强对专业培训的重视。（3）联合演练技能培训。在设计专业岗位培训，要重视联合演练技能培训的重要性，联合演练的培训对于保障地铁安全运营、突发事故的应急处置、多工种协作具有重要意义。多工种联合演练需要基于各专业实训室，因此，在设计实训基地时需要更高的系统性及同步性，以实现模拟设备故障、反恐、区间及车站疏散、防火、防汛等各类演练的培训需求。
2总体技术要求
根据城市轨道交通企业实训设备总体建设要求，为保证实训设备技术成熟、功能完备、各系统运行稳定可靠，系统及设备应遵循以下原则：
2.1功能完备性
实训系统应具有稳定的性能，满足模拟运行的准确性、实时性，以及对运行环境进行高逼真度模拟的要求：（1）逼真地模拟系统运行性能与各类运行环境；（2）实现实训系统相关的各类培训与考核功能；（3）逼真模拟各类故障现象和突发事件。
2.2可靠性
系统中主要设备均应采用工业级产品，并尽量采用成熟技术及工艺，主要设备与部件的平均无故障时间应大于10000h；整体平均无故障时间大于5000h；主体结构设计使用寿命大于20年。培训系统主机两次故障平均时间应大于4320h。系统可用率＞99％，计算公式如下：年可用率=（365×24-不可用时间小时数）/（365×24）×100％实训系统最长连续使用时间应不应低于48h。
2.3便于操作性
在充分考虑到系统具有便于操作的性质后，其中所有的操作系统均需要采用Windows7及以上版本，需要使用中文版，同时也需要符合常规视窗系统的操作模式，这样就有利于非专业技术人员经历短期培训就可以对操作过程进行熟练地掌握。
2.4技术可行性
系统从整体结构的设计到关键技术的采用都须遵循先进且实用的原则，仿真模型须保证正确并经实践检验与认定，以满足轨道交通企业对系统在功能、性能、扩展性等方面的要求，以确保技术的成熟性。
3设备建设要求
3.1技术标准
实训设备的设计、制造、试验、安装、调试、包装、标记等应符合国家与行业现行的有关法律、规范和标准。在购置实训设备时，购置人员应当严格按照相关标准来筛选设备的规格，参考的标准包括中华人民共和国相关部门的最新标准。
3.2设备设计制造基本要求
（1）设备各系统部件应便于检查、更换及维修，设备设计应充分考虑少、免维护，设备的材质及加工工艺必须经过运用验证、技术成熟。（2）设备应设计足够的安全保障控制措施，防止因误操作或设备故障造成人身、设备事故或损害。对于可能会出现危险的位置，应设置安全警示。设备在使用过程中可能出现的危险，必须有声、光等警示。（3）设备应满足所在地区气候条件，采取有效地防潮、防高温和防尘措施，设备应具有必要的防腐蚀、防锈措施。
4设备管理
实训设备对整个培训过程的顺利开展起到支撑作用，因此保障设备合理使用、稳定运行、易于维护/维修具有重要的意义。而现阶段的城轨实训基地面临培训设备种类多、设备供应商多、设备管理困难等问题，诸多设备还停留在人工管理的阶段，无法实现对设备的动态保养及监测，也给设备的维修和调度带来了一定的不便。因此，优化设备管理是建设城轨实训基地亟待解决的重要问题之一。实现实训设备和公共设备的智能化管控，需要借助成熟的信息化平台。信息化平台是连接城轨实训基地各培训环节、各工种实训设备的桥梁和纽带，起着核心的作用。所以在工作人员构建信息化平台的时候，需要充分考虑设备管理方面的相关内容，可以从以下几个方面开始着手。（1）设备智能化管控是整个实训基地信息化平台的基础，起着重要的作用，因此，工作人员要尽量满足实训基地对于设备管理的流程以及方式的需求。（2）由于各设备供应商的不同，需要充分考虑信息化平台与各设备的接口与兼容性。（3）信息化平台对设备的管理应符合操作简便、界面友好、实用、安全等原则。通过分析实训基地的现状及管理需求，设备智能化管控系统应实现以下功能：①状态管理：设备档案查询、设备状态查询、设备闲置查询等。②维修管理：维修申请、耗材预警、维修处理。③借用管理：借用预约、借用登记、归还登记。④经济管理：设备购买、成本核算、维修频度、使用频度等。加强基地的实训设备及公共设备的信息化管理，能够提升实训设备的可靠性，对实训设备进行动态监控，实现设备的全生命周期管理；同时可以减轻管理人员的劳动强度，同步对大量设备进行管控，有效地提升管理效率。
5总述
采用本城轨实训基地的设备建设管理方案具有以下优点。（1）本方案考虑了城市轨道交通实训基地的基本建设需求，既包含各专业的独立培训，又能够用于各相关工种的联合演练。（2）本方案以培训为本，借鉴高校的培养模式，建立了合理完整的培训体系，在实训过程中着重提高其科学性的发展。（3）信息化平台通过工作流以及数据共享的方式，基本实现了参与人员在培训过程的广泛沟通和交流，加强了他们之间的合作精神，在提高培训工作效率的同时，也大大优化了以往的管理水平。（4）本方案以信息化平台为依托，构建了设备的智能管控系统，解决了设备多、管理难、投入人力成本大的难题，保障实训基地安全、高效、经济的运作。城市轨道交通实训基地建设的作用有许多，对提高就业人员整体素质、培养训练具有综合性轨道交通技能人才作用显著。首先在实训基地的建设过程中，建立了先进合理的培训体系，之后再通过构建数据化、信息化的管理平台为之后城市轨道交通实训基地的建设指明了方向。同时，相关企业也借鉴了其他领域的先进管理理念，为实训过程中的管理工作提供更大的便利。
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作者:吕磊 单位:南京地铁运营有限责任公司
