摘要：在我国经济的飞速发展过程中，国省道干线公路发挥着重要作用，国省道干线公路的养护施工也一直受到业界高度重视。基于此，首先阐述了国省道公路养护大中修工程施工技术要点。然后结合工程实例对施工准备、混合料拌制、摊铺施工等施工内容进行分析。最后根据施工经验提出施工质量控制的相关措施，望能为同类工程提供借鉴。
关键词：国省道公路；大中修工程；施工技术
1公路养护大中修工程技术要点
1.1病害调查
公路养护大中修工程施工中，应首先从通车年限、交通量的大小、路基路面使用情况、原道路结构情况等入手进行病害情况调查。在病害调查与性能检测过程中，需详细开展坑槽、拥包、沉陷、裂缝等部位的调查和检测工作，路面平整度需利用自动化检测车进行检测。路基性能勘察需重点关注失稳型车辙、压密型车辙，沿线路面结构层采用钻芯取样机进行钻芯取样，需围绕结构层厚度、材料级配开展试验检测，以此判断水稳基层的无侧限抗压强度能否满足目前的交通需要，水稳层厚度、面层厚度及破损情况也要同时进行调查。
1.2路面病害防治
为保证公路养护大中修工程的施工质量，可从路面病害防治入手。车辙、裂缝、松散、沉陷、坑槽等病害均属于常见路面病害，超载运输、气候影响、沥青混合料质量、基层厚度不足等因素均可能引发这类病害。以路面沉陷病害为例，受回填压实效果不佳、桥涵台背沉降等因素影响，路面沉陷问题很容易频繁出现，这对公路运行安全造成严重威胁。因此，施工可从补强基层、分层压实、换填土施工等方面入手，有效防治路面沉陷问题，进而为路面质量提供保障，公路养护水平也能够同时提升。路面病害防治机制的健全和落实也需要同时得到重视，同时还需设法提升养护施工的技术水平。为处理好路面坑槽，养护人员还需要对路面坑槽病害的出现原因进行细致分析，从源头上保证公路养护质量[1]。
1.3水稳层施工
为保证基层稳定，公路水稳层的施工也需要得到重视，具体需关注三方面要点：（1）全面检查原材料质量，原材料进场环节要进行全面检查，以此保证水稳基层施工质量；（2）合理选择施工技术方案，结合环保、节能的需要，采用基层冷再生施工方式进行施工；（3）选择合适的摊铺设备、合格的施工材料、科学的压实处理技术[2]。
2施工实例
2.1工程概况
以全长33.5km的贵州省G324线国道广西交界到黔西南州安龙县境内路段作为研究对象，受逐渐增加的交通量、长时间运行及当地复杂多变的气候影响，G324线国道广西交界到黔西南州安龙县境内路段存在不同程度的病害，随之开展的公路养护大中修工程主要涉及以下内容：
（1）轻微病害处理
对于道路中5mm以下宽度的裂缝，采用开槽机对裂缝进行开槽处理，清除槽内杂物及粉尘后，用热沥青灌缝，灌缝完成后使用压缝带进行封缝。裂缝宽度在5mm以上的重度横向裂缝，沿裂缝发展方向铣刨沥青面层，宽度最小为1m，然后回填普通沥青AC-13混合料，碾压后路面标高与原标高保持一致。对于基层完好，仅面层存在松散、坑槽的位置，需结合实际情况选择机械或人工的处理方式进行挖补，沥青混凝土填补需结合路面松铺系数、平整度等技术标准。
（2）铣刨加铺
路面表面层受到损害，先将上面层3cm厚的普通沥青混合料（AC-13）铣刨后，按照原厚度加铺改性沥青混合料（SMA-13），这一过程需要同时喷洒黏层油并恢复标线。
（3）基层冷再生
完成原路面沥青混合料铣刨后（用于厂拌热再生），针对原有路面的病害进行处理，之后使用基层冷再生机按照设计补强厚度开展无机结合料稳定类基层再生25cm厚，在基层养生验收合格后撒布透层沥青，之后进行5cm厚热再生AC-16沥青混凝土下面层、黏层、4cm厚Sup-13沥青混凝土上面层施工。施工使用的机械设备有基层冷再生机、振动压路机、轮胎压路机、平地机等，铣刨与破碎旧路材料、拌和新旧材料均由基层冷再生机负责。
（4）厂拌热再生下面层
对于存在严重裂缝、网裂、龟裂等病害的路段，在原有沥青面层铣铇后，使用厂拌热再生下面层填料，进行AC-16热再生沥青混凝土下面层铺筑，厚度为5cm，然后进行Sup-13沥青混凝土上面层施工，厚度为4cm，施工过程中还要同时洒布黏层油；值得注意的是，现场铣刨后回收的超大粒径材料需进行破碎和筛分处理，为避免料堆含水量增加和结块现象，要科学控制堆料高度，通过装载机输送处理后的材料要及时使用，避免出现离析等问题，保证施工质量。
2.2施工准备
各类施工材料都需要进行试验检测，需将不合格材料剔除，沥青混合料铺筑前需做好路表清理工作，清理干净浮料及杂物。喷洒透层油需均匀喷洒并科学控制喷洒量，遗漏的部位可人工进行补洒，过量喷洒的部位也需要人工刮除，再生沥青混合料摊铺施工要在透层沥青凝结后进行[4]。
2.3混合料拌制
铣刨加铺、厂拌热再生下面层施工均需要通过试验确定材料配合比，拌和加工由专业沥青混合料拌和站负责，以此得到满足工程需要的各类沥青混合料。混合料的掺拌需要保证分散均匀，做到无粉料结块成团、无液体流淌、表面无花白料且具备较好的和易性。在具体的生产过程中，需做好抽检工作，并通过提前试验确定拌和时间，由技术人员进行实时观察，保证出厂沥青混合料的质量。
2.4摊铺施工
由于G324线国道广西交界到黔西南州安龙县境内路段所在地气温变化频繁，因此不得在气温10℃以下及雨天进行施工。摊铺前需要涂少量防黏结剂，施工时要注意低频高幅并控制摊铺厚度。摊铺机起步速度要慢，注意平稳匀速连续摊铺，不得随意改变摊铺方向和速度，尽可能规避中途停顿。摊铺速度控制在2～6m/min，再生混合料的螺旋布料器埋入高度最小为2/3，以此减少在摊铺过程中的离析问题。如摊铺施工后出现局部混合料离析等情况，需要人工进行找补，以此保证施工质量。
2.5压实成型
施工选用满足压实度要求的压路机进行沥青混合料压实施工，需要进行1～2次静压（重型压路机）、3～5次振压（振动压路机）、2～3遍终压（轮胎压路机+双钢轮压路机）。在具体施工过程中，初压速度控制在2～3km/h，如混合料含水量较大，则需要适当增加碾压次数。复压施工需采用高频低幅模式，碾压速度控制在3～4.5km/h。终压速度控制为3～6km/h。如在压实过程中出现泌水等现象，需要及时停止碾压，在经过一段时间的水分蒸发后继续施工。完成压实后，还要做好养护工作，保证最终的施工质量。待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。
3施工质量控制措施
为保证国省道公路养护大中修工程的施工质量，一定要做好施工质量控制工作。在现场施工过程中，施工管理人员需随时检查施工质量，如厂拌热再生下面层施工需准备密度测定设备、间接抗拉强度试验仪、马歇尔击实仪、土工击实仪、水泥凝结时间及安定性检验仪器，以此保证对质量问题的及时发现和处理，必要数据信息也需要在施工过程中严格记录。对于施工中使用的沥青、集料等原材料需要严格检测，保证原材料满足规范要求，必要时还需科学选用补救措施。对于案例工程采用的基层冷再生技术，为保证施工质量，冷再生层施工需重点关注养生环节，在碾压4h后，冷再生层采用潮湿的土工布覆盖，需保证覆盖材料在整个养生期间处于潮湿状态，至少进行7d养护。
4结语
综上所述，国省道公路养护大中修工程的施工技术需要进行严格的质量控制。在此基础上，本文对国省道公路养护大中修工程的施工准备、混合料拌制、摊铺施工、压实成型等内容进行了深入介绍，直观展示了施工技术的应用情况。为更好地将该项技术服务于公路养护工程，其养护方案的科学编制、养护材料的合理选择、各类新型养护技术的应用都需要得到业内人士的重视。
作者：阳建金 单位：贵州省安龙公路管理段
