摘要:
分析了我国城市火车站站前广场设计中存在的问题，介绍了站前广场景观设计的原则，并以北戴河火车站站前广场为例，从完善服务功能、凸显地方文化、实现生态价值等方面，论述了站前广场景观设计的重要性。
关键词:
火车站，站前广场，景观设计，地域文化
现代人类众多的长途出行方式中，火车无疑是最常见的一种，中国作为人口大国，各个大中型城市的火车日均发送量能达到上万人、甚至几十万，这就需要站前广场有极大的容纳能力和组织能力，能够合理疏导人流车流，保证旅客安全，提高通行效率。
1我国城市火车站站前广场现状及存在的问题
1)发展不均衡。我国作为发展中国家前进速度飞快，但社会发展在某些方面并不平衡，过分注重第一产业和第二产业，这需要国家制度循序渐进的优化。例如东北地区一些中小城市的火车站年代悠久，政府没有相应的人力和财力去维修和改善，广场大多仅有单调铺装，只满足车站外环境的一些基本交通功能，缺乏合理的设计致使人流混乱，更无任何美感。其实，一些伴随中东铁路应运而生的城市火车站充满浓郁的异域风情，应充分配合并利用这种特色展示城市特有的风韵［1］。2)更注重建筑主体，忽视景观设计。火车站建设对建筑主体通常耗费庞大财力，对景观设计却不重视，进而使某些建筑产生突兀、不和谐之感。例如唐山新火车站是全国地级市中建筑面积最大的火车站，然而庞大的建筑主体夹身于周围低矮局促的建筑群中显的极不和谐，宏伟的建筑主体前没有一丝软景，站前广场均是硬质铺装，杂乱无章的停放各种营运车和私家车(见图1)，没有任何人流导向，给进出站的旅客带来极大的不便，对人们的心理造成了消极的影响，广场内部和周边道路常年交通堵塞，连周围居民也要绕道回家。景观设计具有独特的功能和作用，是不可替代的。应在设计之初进行宏观的统筹规划，重视景观设计的功能作用和生态效益，要以此为戒，避免同样的混乱再次发生。3)景观设计不专业，往往画蛇添足。在城市火车站的整体设计当中，建筑、规划和景观设计应协调、统一的进行，不应把景观设计当作附属品草草了事，甚至画蛇添足。景观设计应由专业的设计人员进行专业的调查分析，并配合其他各个方面不断改进，综合衡量近期目标和远期规划，进而完善城市火车站的功能作用和景观作用。
2站前广场景观设计原则
2．1注重以人为本
人首先对环境进行感知，然后把感觉和刺激转换为脑中的意象，从而产生行为反应［2］。人和人的活动是最能引起人们关注和感兴趣的因素［3］。我们进行的一切建造活动都是为了给人们创造更舒适、方便的生活环境，人性化设计以充分调研为基础，从细部入手，将边界空间的过渡，休息空间的设施，植物景观和照明设施的设计从人的基本需求出发，构建利于行人的景观环境，从而形成良性循环。
2．2有机整体原则
有机整体原则应该包含两个层次:1)景观环境与建筑主体有机的结合在一起，景观环境应作为承上启下的关键点，通过各种方式对人流和车流进行合理的过渡，景观设计要在整体上注重空间尺度的大小和比例的准确。2)整个火车站空间应该与城市规划大方向中其他城市要素协调统一。如武昌火车站的改建以高架广场的方案高效的解决了人流、车流和泊位问题，使之与城市交通完美融合。建筑通过高台、重檐及编钟外形来表达楚城的形体概念，但高架结构使车站与广场景观分离，旅客只能绕行进入火车站，不能停留在广场之中，广场临街的一侧是机动车快速通行路，旅客进出也非常不方便，因此使大面积的景观绿化成为了摆设，降低了景观利用率，且设计风格与建筑风格不符.
2．3经济性与高效性相结合
经济是世界城市化的原动力。城市设计需要经济基础的支持，对城市发展又具有调节性和建设性，因此城市设计的过程也是一种经济活动［4］。经济高效原则是指要用有限的资源，采取因地制宜的方式，创造最优化的景观效益。经济性不等同于廉价或偷工减料，要在节约成本的基础上顾忌高效性。同时，还要兼顾环保和生态，如使用当地树种，避免自然生态环境中大树的移植。
2．4主题鲜明，彰显文化与历史
火车站作为城市门户之一对初次踏足的人们会产生深刻的第一印象，因此火车站广场的空间环境设计中不仅要注重视觉形象，更要注重视觉形象背后的深层内涵。场所使人产生感情，从而更加热爱所处的环境［3］。苏州火车站的景观设计从地域文化入手，与苏州古城格局呼应的宫格银杏树池，以佛教八宝之一的吉祥结为主题构成流线型山地，并以“廊空间”为主线构建步行系统等设计理念，都展现出“天人合一”“城市山林”的古典园林特色，是传统园林思想在现代城市园林建设中的继承与创新。
3站前广场景观环境的作用
北戴河地处河北省秦皇岛市西部，距北京、天津等地只有2h～3h车程。美丽的沙滩和凉爽的气候使北戴河成为中国著名的避暑、疗养胜地之一。下面以北戴河为例说明火车站站前广场景观设计的重要性。
3．1完善功能
站前广场景观环境的合理规划可以提高车流和人流的通行效率。给予快速通行的旅客便捷的通行线路，设置相应的指示标志，利于人们快速找到目的地。对于慢速通行和短暂停留的人群设置不同的空间环境，避免人群占用主要通道。避免人流、车流和人车的交叉。根据出行人员数量和交通方式的统计与预测，合理规划各种交通工具占用的位置和数量。北戴河火车站采用步行最短的东西走向进出，西侧主要是公交车和出租车的停车广场，东侧为私家车和旅游车的停车广场，现场调查发现出租车和旅游车的使用率最高，通行效率也最高，不易产生停滞。然而公交系统的使用率较低，等待停滞的旅客非常多，容易造成拥堵，因此应该在高峰期增加公交车的数量，避免危险隐患。出站口与城市主干道具有3．1m的高差，采用分层台阶和坡形花池的处理方法，可以避免产生压抑和突兀的视觉效果，彩色花卉也将白色高大的火车站衬托的富有生机.
3．2凸显地方文化
通过站前广场景观环境的设计凸显地方性文化。各种类型的城市广场都可以深度开发文化价值和商业价值，使其能真正成为城市文化的新资源，并体现城市的个性与文化品格［5］。一个城市的文化是难以复制的，因为它埋藏了几千年的遗传文化密码［6］。北戴河火车站中轴线上是镌刻《浪淘沙•北戴河》手迹的巨石，巨石南侧连接着条形的景观跌水，石在水中，水环石绕，象征北戴河山海相依的自然景观。波浪状的条文铺装也让大家一下车便感受到海的气息。北戴河火车站始建于清光绪十九年(1893)，具有悠久的历史，将废弃的火车翻新作为雕塑，并配合相同年代的人物雕塑，充分突出火车站独特的历史文化。
3．3生态价值
站前广场的绿地景观有利于完善城市绿地系统，帮助改善城市生态环境，组织城市景观。植被可以吸附空气中的有害气体和颗粒物质，还能降低周围的噪声，一定量的植被覆盖有利于减少地表辐射。盛夏时，水体可以增加空气湿度，降低周围的温度，有利于营造适于停留的小气候环境。例如北戴河火车站的环形座椅中间栽植藤本月季，形成一个个色彩绚丽的花柱，围合出相对私密的空间，并且垂直绿化能吸附二氧化碳、降低噪声。景观跌水中设置小型喷泉和汀步，增加了景观参与性，让大家在炎炎夏日感受一片清凉，营造出一片和谐、欢快的氛围。
3．4积极的心理影响
植物景观和水景观对放松身心和平复情绪具有积极的作用，对男性的作用更加明显，铺装的作用较小［7］。在火车站这个相对快节奏的环境下，人与人之间的交流和摩擦会明显增多，加之对顺利出行的迫切期望，人们的心理就会出现焦躁、忧虑的情绪，通过植物景观和水景观的合理设计，有利于柔化情绪，对创建和谐文明的社会环境有着积极的作用。
4结语
随着历史的推进，城市火车站的规划和建设也应顺应时代的发展，注重站前广场景观设计的重要作用。深度挖掘各个火车站目前存在的问题，以以人为本、有机整体、经济高效和历史文化等为原则，充分实现景观规划的作用，为今后火车站的整体建设提供一定的借鉴。
作者：李文 付妍彤 单位：东北林业大学园林学院
参考文献:
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［2］张雯皓．环境心理学与城市市民广场设计研究［D］．北京:中国林业科学研究院，2013．
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［5］荀平，董?．城市规划与公众参与［J］．后勤工程学院学报，2004，20(4):53-55，71．
［6］孙成仁，李丹．广场设计的后现代语汇［J］．规划师，1998，14(1):79-84．
［7］康宁，李树华，李法红．园林景观对人体心理影响的研究［J］．中国园林，2008(7):69-72．
