摘要：“1+X”证书制度是新时代下推进我国职业教育发展的必然产物，是新时期寻求职业教育新发展、新突破的必然要求，为推进高职院校课程教学改革指明了方向。在解读“1+X”证书制度的基本内涵的基础上，以汽修专业为例简要阐述了汽修人才紧缺背景下的高等职业院校课程教学中面临的现实问题，提出将“1+X”证书制度引入汽修专业课程教学当中，从汽修专业人才培养方案、教学方法以及汽修实训基地建设等层面提出改革建议，以期可以促进“1+X”证书制度落地实施，促进汽修专业教学质量的不断提升，增强职业教育的人才供给能力。
关键词：“1+X”证书；高等职业院校；教学改革
0引言
2019年2月13日国务院出台《国家职业教育改革实施方案》（国发[2019]4号，以下简称“职教20条”），以提升职业教育质量为主线，推进专业教育的改革与创新。国务院启动了“1+X”证书制度试点工作，鼓励学生在获得学历证书的同时，通过考试获得多类多级别的职业技能等级证书[1]，实现学历教育与职业技能教育的有效连接，提升高等职业院校学生就业创业本领，推进新时代下职业教育朝向新高度发展，培育更多社会亟需的优秀的复合型职业技能人才。而关于“1+X”证书背景下的高等职业院校课程教学改革研究则成为当下的重要研究课题。
1“1+X”证书制度的基本内涵阐释
“1+X”证书制度是《职教20条》中提出的，其中“1”代表学生通过学历教育学习获得的学历证书，“X”代表学生获得的各项职业技能等级赠书，即要求学生在获得学历证书的同时，积极参与多种类别、多种等级的职业技能考试，并获取相应的登记证书[2]。自2019年开始，在政府引导、社会参与以及深度校企合作的基础上，以提升职业教育质量为主线，推进“1+X”证书制度试点工作的有序开展，力求实现职业院校学历教育与职业技术教育之间的有效连接，为经济社会发展贡献源源不断的复合型职业技能人才。“1+X”证书制度实现学历教育、职业技能教育与工作经验三者的紧密结合，符合新时代下校企融合的特征，利于推进职业教育教学的改革与创新，转变传统被动式的学习方式，拓宽学生的学习途径和就业渠道。在新形势下，职业院校通过实施“1+X”证书制度可以提高职业教育人才培养质量，提升高等职业院校的复合型技能人才供给能力，为推动我国向制造强国提供有力的人才支持。
2汽修专业人才紧缺下的高等职业院校汽修专业教学问题
通过对当前汽修行业发展现状及人才需求现状进行分析，反思高等职业院校汽修专业人才培养及教学中存在的现实问题，对更好的推行“1+X”证书制度促进汽修专业课程改革，培育汽修专业复合型职业技能人才具有重要的意义。具体如下：
2.1汽车行业人才需求现状分析
在2018年由中国汽车工程学会，中国人才研究会汽车人才专业委员会编著和出版的《中国汽车产业中长期人才发展研究》中指出我国汽车产业将在未来较长一段时间内依然保持一定的增长速度，对汽车类专业人才的需求总量也在稳步增长，根据预测2025年汽车行业从业规模可能达到628万人左右，这必将带来人才培养结构的变化。随着汽车行业的快速发展，汽修逐步发展成为一个独立的、社会化的产业。根据中国汽车维修行业协会的统计数据显示：截止2019年，我国有30多万户汽车（包括摩托车）维修企业，从业人员超过250万，年维修产值300亿，我国汽车售后维修市场规模约为6770亿元，呈现逐年增长的趋势。在汽修行业快速发展的背景下，汽修行业的人才需求也在不断扩大。根据前瞻产业研究院的汽修行业市场运行情况分析可以看出，汽修行业从业者中高中文化程度的占51.5%，而大专及以上文化程度的仅占10%，初中及以下文化程度的占38.5%。由此可见，汽车维修从业人员文化结构水平偏低已成为当前影响汽修行业发展的重要问题，其中高级技术和管理人才严重缺失的问题尤为显著。在此背景下，高等职业院校作为培养汽修专业人才的重要主体，必须清楚的认识到当前汽修行业人才需求现状，对汽修专业人才培养方案和培养体系予以优化，不断提升高等职业院校的汽修专业复合技能型人才的供给能力。
2.2汽修专业人才紧缺下高等职业院校汽修专业教学的突出问题
新形势下，汽修市场对高水平、高素质的汽修专业复合技能型人才需求扩大与高等职业院校汽修专业复合技能型人才供给不足之间的矛盾逐步显露出来。高素质、高水平的复合型技能人才的供给不足反映了当前高等职业院校在汽修人才培育以及教学中存在的一些突出问题集中体现在：第一，人才培养方案对汽修专业学生岗位能力、实践技能等的重视不足，与行业企业之间的对接存在缝隙，汽修专业人才培养的有效性有待进一步提升。同时，学生个体需求、行业需求以及专业学科发展等层面的需求在人才培养方案中的融合与体现不足，影响了高等职业院校人才培养的效果和质量。第二，专业课程教学方法灵活性不足，缺乏与真实工作过程的紧密联系，对学生个体职业技能的提升效果不显著。汽修工作实践要求汽修专业人才必须具备较强的工作岗位技能，能够灵活的应对各类汽车的诊断分析、检测维修等各项工作。但是，目前的教学现状来看，通常是采用通过的理论教学和实训教学来培育学生的专业技能，但受制于实训基地条件等各方面因素影响，对学生个体职业技能的效果并不显著。第三，实训基地建设不足，影响汽修专业实践教学的有序开展。对汽修专业学生而言，是否具备完善实训基地，会直接影响到汽修专业学生的学习感受和学习效果。同时，实训基地的设备资料、功能设置等各方面的完备程度，也会直接影响到其在汽修专业实践教学中的重要作用的发挥，进而对汽修专业学生实践能力的培养效果产生影响。此外，高等职业院校汽修专业课程教学中，在建设课程教学资源、教师队伍建设等方面依然存在着一些不完善之处。面对汽修人才紧缺的现实需要，高等职业院校必须准确的定位当前教学中存在的问题，才能从人才培养和专业课程教学的各个环节入手，推动高等职业院校汽修专业课程教学改革的深入，从而提升高等职业院校汽修专业的复合型技能人才的供给能力。
3“1+X”证书背景下的高等职业院校汽修专业课程
教学改革的具体建议为了满足汽修行业对高素质、高水平汽修人才的迫切需要，高等职业院校必须基于汽修人才培养需求和职业技能要求，立足当前汽修专业课程教学中面临的突出问题，充分发挥“1+X”证书制度实施带来的机遇，推动高等职业院校汽修专业课程教学改革与创新。具体如下：
3.1优化汽修专业人才培养方案，突出“1+X”证书制度下的课证融合
“1+X”证书背景下，高等职业院校应当注重人才培养过程与“X”证书的有机统一，实现学生实践技能学习与行业需求的有效对接，切实提升了人才培养的有效性。根据不同级别的“X证书”涉及的工作岗位及技能要求，对课程体系进行重构，分别涉及初级、中级、高级课程。学生根据个体对未来就业岗位的兴趣来合理选择不同的级别证书对应的课程进行学习。这种情况下，学生学习的灵活性和自主性得到提升，且学生可以获得自身职业技能的不断提升。例如，以“1+X”证书制度实施下的汽车运用与维修证书为例，针对汽车发动机相关教学内容，可以设置汽车发动机的机械系统、电控系统、底盘系统的检修等模块，且各模块均设置初级、中级和高级的级别要求。模块化过程可将几部分分成初、中、高3个级别，其中初级模块以检查技术为主，中级模块以保养维修为主，高级模块以诊断分析为主。可以根据个体兴趣和岗位需求来选择合适的模块进行内容学习，各模块均具备完整的知识点和技能经验，且模块与模块之间存在紧密的联系，在不断提升模块等级的过程中，促进学生岗位工资能力的不断提升。同时，将“1+X”证书制度与学分银行紧密结合，实现高职院校汽修专业课证融合。
3.2以典型工作任务作为载体，推进“1+X”证书制度下教学方法改革
“1+X”证书制度下教学方法改革应当从岗位需求出发，将知识积累和内容提升融入到具体的典型工作任务当中，企业实际工作岗位的工作流程为基础，形成契合学生实际情况和成长规律的教学方法体系，从而提升课程教学的实效性。例如，在新能源汽车维修教学模块中，可以依据不同等级的智能新能源汽车职业技能等级证书的具体要求，分别设置符合对应等级的工作任务。初级要求考核的是检查保养技术，中级考核检测维修技术，高级考核诊断分析技术。借助具体工作任务来开展项目教学活动。学生通过发挥主观能动性，在教师的合理引导下通过具体的工作任务完成过程，可以获得相应等级能力的提升，促进学生掌握相应的技能。
3.3构建“1+X”证书制度下的实训基地，提升汽修专业实践教学实效性
“1+X”证书背景下，充分发挥校企合作的优势推进实训基地建设，满足汽修专业人才培养过程中的教学、生产、科研等各项功能和需求，确保“1+X”证书制度下各项教学活动的有序开展。例如，依据汽修专业教学模块内容对相关设备的实际需求，增加设备采购方面的资金投入，优化和丰富实训设备供给，改善汽车专业实训教学条件。如，新能源汽车智能系统实训室、汽车I/M检测与排放控制治理实训室等，满足“1+X”证书制度下课证融合下各职业技能训练模块对实训教学基地的需求，提升汽修专业实践教学实效性，为实现学历教育和职业培训有机融合提供优质的条件，保障“1+X”证书制度下各课程的有效教学实施[4]。
4结语
总之，“1+X”证书制度是落实《国家职业教育改革实施方案》的重要举措，是我国高等职业教育改革与创新的重要尝试。在“1+X”证书制度背景下，高等职业院校汽修专业课程教学中，必须清楚认识到“1+X”证书制度下课程融合互通对汽修专业人才培养的重要意义，充分利用产教融合下校企合作的优势，依据学历教育和职业技能教育相关的标准，优化汽修人才培养方案、推进汽修专业教学资源建设、创新汽修专业课程教学方法，加强汽修专业教师队伍建设以及利用校企合作优势推进实训基地建设等层面，推进高等职业院校汽修专业课程教学改革，扩大高等职业院校的人才供给，为推动区域经济的发展做出应有的贡献。
参考文献：
[1]张盈.我国职业教育终身化发展的障碍与路径[J].现代教育管理，2019（07）：107-106.
[2]国树文.“1+X”证书制度对汽车运用与维修专业的教学影响分析[J].时代汽车，2021（03）：57-58.
[3]前瞻产业研究员.2021-2026年中国汽车维修行业市场运行状[EB/OL].2020-06-22.
[4]杨平.基于信息技术的高职院校汽车专业“1+X”证书制度教学思考[J].无线互联科技，2020，17（21）：160-161.
作者:邢艳辉 单位:三门峡职业技术学院汽车学院
