交通工作要点范文1
一、加强交通基础设施建设
今年的交通基础设施建设计划投资3.23亿元，共6个项目，其中，续建项目2个、新建项目4个。
（一）续建项目
1.新辰路二期建设工程。项目由区财政投资2.25亿元，今年预期完成投资5000万元。工程起于隧道出口1公里处，跨越张石高速公路，终点接开发区兴业路，长2.837公里，设计为城市主干路标准路，建设内容包含路基、路面、桥梁、防护排水、照明、绿化等工程。基宽56米，道路断面布置为左侧5m人行道+5m非机动车道+5m路灯绿化带+12m车行道+2m中央分隔带+（右侧）12m车行道+5m绿化带+5m非机动车道+5m人行道。跨越张石高速公路处采用下穿高速公路方式，在张石高速公路上设置6×16米中桥1座，中桥建设标准按张石高速现状标准建设。工程计划于4月复工，9月底竣工通车。
2.县道后洗线小麻坪至西永丰堡段改造工程。项目总投资6832万元（其中省财政补贴1600万元，区财政配套5232万元），今年预期完成投资3070万元。项目起于北新屯乡小麻坪村，止于与万醋线交汇处西永丰堡村，全长约10.22公里。按二级公路标准设计，建设内容包含路基、路面、桥涵、防护排水、安全设施等工程。路基宽10.5米，路面宽10米，每侧设0.25米硬路肩。路面结构采用沥青混凝土路面，面层采用4cm细粒式沥青混凝土上面层+5cm中粒式沥青混凝土下面层，基层采用18cm水泥稳定级配碎石，底基层采用2×16cm水泥稳定天然砂砾。工程计划今年4月开工复工，6月底建成通车。
（二）新建项目
1.脱贫攻坚农村公路建设工程。该项目计划投资3548.9万元，主要包括道路改造工程及街道硬化工程两部分，其中道路改造涉及7个乡镇10个行政村13条农村公路，全长约23.4公里；街道硬化涉及4个乡镇4个行政村19条街道，全长约9.2公里。
2.脱贫攻坚街道硬化工程。该项目计划投资2184.8万元，涉及11个乡镇19个行政村27条街道，全长约27.1公里。
3.西山隧道配套工程。该项目计划投资617万元。位于西山产业园东赐儿山隧道，主要包含洞口边坡防护、亮化、绿化等内容。
4.迎宾大道拓宽工程。该项目计划投资1.79亿元，道路全长2290米，主要包含征地拆迁、拆除主道与慢车道隔离带，重新沥青罩面，包括亮化、绿化、雨污水管网等内容。
二、坚决防范化解重大风险
要树立大安全观，统筹抓好意识形态、疫情防控、安全生产、信访维稳、扫黑除恶等方方面面的工作，增强忧患意识，坚持底线思维，聚焦突出问题，严格落实责任，打好重点战役，牢牢把握风险防控主动权，确保不发生系统性风险和重大安全事故。坚持""党政同责、一岗双责"和管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全，始终把保障人民群众的生命财产安全放在首位，切实做好交通运输安全生产工作，强化落实各级领导责任、企业主体责任和行业监管责任，深化安全生产大排查大整治专项行动，突出道路客运、危货运输、工程建设等重点领域，深入排查治理，将道路、车辆隐患化解"清零"，确保交通运输安全。全面完成春运、"两会""五一""十一"、汛期、雪季等重点时段的交通运输安全保障任务。提高行业治理能力，持续做好联合治超工作，妥善处理各类信访案件，深入推进扫黑除恶专项斗争，维护社会大局稳定。
三、坚决打赢交通扶贫脱贫攻坚战
2020年，以脱贫攻坚农村公路建设和街道硬化"网底"工程为目标导向和责任导向，排出任务表、时间表高质高效完成工程建设任务。保障驻村和结对帮扶力量，压实帮扶主体帮扶责任。驻村工作队要切实负起驻村帮扶责任，及时传达中央省市区脱贫攻坚工作最新精神，认真履行建强基层组织、推动精准扶贫、办好为民实事、发展集体经济、提升治理水平等基本职责。驻村第一书记要与乡村两级协同作战，落实单位包村的各项帮扶措施，理清村发展思路，组织实施扶贫项目，参与项目监管，推动村级组织标准化建设，促进农村和谐稳定。帮扶责任人要做好"一访二看三帮"活动，坚持每2个月至少走访贫困户一次，看"两不愁三保障"和扶贫政策收益情况，帮助讲解有关政策、帮助落实精准到户帮扶措施、帮助解决生产生活困难。
四、深入推进交通污染防治攻坚战
坚守绿色发展理念，围绕路、车、油三个关键点，突出抓好减尘、降耗、增绿工作，打造绿色交通，打好蓝天保卫战。强化公路扬尘治理，在道路清扫、病害处理中，要推广应用新科技、新设备、新材料、新工艺，加大机械化无尘作业力度，做好绿色养护。加强施工扬尘管理，全面开展标准化施工，做到施工工地周边围挡、物料堆放覆盖、出入车辆冲洗、拆迁工地湿法作业、渣土车辆密闭运输。扎实开展劣质散煤运输整治，通过路检路查和对煤炭市场经营户摸底抽查，坚决打击违规车辆和经营不合格煤炭运输站场的违法行为，重拳出击，源头斩污。充分发挥联防联控机制作用，积极推动汽车排污检测与维修治理，强化柴油货车污染治理，淘汰老旧和高能耗高排放营运车辆，大力推广新能源汽车。加强储油库、加油站及汽修喷漆行业综合治理，控制挥发性有机物污染。积极开展公路生态绿化工程，结合全区绿化行动，搞好国省干线、重点地方道路沿线绿化和生态防护工程，构建绿色走廊。
五、推进交通运输供给侧改革
（一）加快交通综合行政执法改革
改变传统的分条分块、多头多层执法的管理格局，整合调整运管、路政、城客、工程等交通运输执法职责，建立权责统一、权威高效、保障有力、服务优质的交通运输综合行政执法体制机制。
（二）深化完善农村公路管理养护体制机制改革
全面推行农村公路路长制，地方道路管护机构在做好县道和重要乡道管护的同时，加强对乡道村道建管养运工作的指导监督，着重在自养模式、市场化模式等方面下功夫，着力解决农村公路点多、线长、面广管养难度大的问题，推动"四好农村路"高质量发展。
（三）提高公共交通服务水平
坚持以供给侧结构性改革为主线不动摇，向改革要动力、要质量、要发展。深化实施公共交通民心工程，加快区至孔家庄城区开通公交；加快农村客运公交化改革，推进城乡客运一体化发展，建立全域覆盖、普惠共享、城乡一体的公交客运服务网络。
六、加快平安交通建设
（一）努力提高公路养护质量
各级各类公路，"建好"是基础，"管好""护好"是关键。要改变"重建轻养"观念，树立"建养并重、有路必养、养必到位"理念。各公路管理养护机构，要加大公路巡查力度，做好日常养护，对公路病害、隐患及时发现，及时修复治理。开展道路隐患治理和风险管控，提升公路桥梁安全防护和连续长陡下坡路段安全通行能力专项行动，及时做好道路冬季清雪除冰夏季防汛保畅。要在提质增效上下功夫，提升公路养护标准化、专业化、机械化水平，把公路养"好"、扮"靓"、提"颜"。以争创省级"四好农村路"示范县为契机，打造一批美丽农村路，在高水平管理、高标准养护、高效率运营上持续发力，推动"四好农村路"高质量发展。
（二）夯实交通行业安全生产基础
全面贯彻《推进全省交通运输安全生产领域改革发展实施方案》，夯实属地管理责任、企业主体责任和行业监管责任，构建安全生产预防控制体系、标准化体系、诚信体系。一是完善安全责任体系。要下更大气力抓好安全生产和交通安全，依法加强对危险品运输、道路客运等领域安全监管。推动企业落实安全生产主体责任，建立健全覆盖生产经营各环节、责任明晰的安全生产制度。二是营运客运汽车安全监控及防护装置整治专项行动，营运客车和货车驾驶员安全文明驾驶教育培训专项行动，文明交通文明出行宣传教育专项行动。三是强化运输安保和应急处置能力。突出春运、全国"两会""五一""十一"等重点时段安全监管和应急保障。四是持续抓好冠状病毒疫情防控工作，确保疫情防治和工作生产两不误。五是深入开展"平安交通"建设，深化公路超限超载治理，深入推进货运车辆超限超载治理联合执法常态化、制度化，严格落实"一超四罚"。六是加强自然灾害防治能力，做好极端天气预警防范工作，推进应急值守规范化、应急演习演练常态化。
（三）行业稳定工作
将信访工作和社会综治稳定工作纳入党组重要议事日程，研究解决工作中的重点问题，确保中央、省、市、区关于信访工作的系列决策部署在本系统落实到位。压实主要领导负总责，分管领导直接负责、其他领导"一岗双责"的信访工作责任，层层签订信访工作责任书，建立起一级抓一级、层层抓落实的信访工作责任体系。高度重视新老业态矛盾、从业者利益关系调整、行业内部改革等都可能诱发不稳定因素，加强信访矛盾纠纷排查和社会稳定风险防控预警，及时做好各类信访就地吸附作用，信访事项受理率，按期答复率达到100％，群众满意率达到95％以上。
（四）扫黑除恶专项斗争。坚决执行中央、省、市、区开展扫黑除恶专项斗争的决策部署，锁定"深挖根治"这一年度目标，坚持依法行政、依法履职，防止行政不作为和乱作为，主动参与涉黑涉恶线索摸排，发现线索及时向政法机关报告，向公安部门反馈。坚持边扫边治边建，把专项治理与系统治理、综合治理结合起来，深入推动交通运输领域扫黑除恶专项斗争。
七、高效开展"三创四建"工作
根据省、市、区关于"三创四建"活动的安排部署，以创新、创业、创建为牵引，抓住现代化经济体系这个关键，抓住"首都两区"建设这个重点，抓住城乡融合和营商环境两个短板，紧密结合交通运输行业实际大力开展共创共建。一是深入开展全国文明城市创建，要合力打好交通秩序整治攻坚战。要深入开展思想道德建设、窗口形象、志愿服务、社会环境创建提升行动。二是认真开展国家卫生城市创建，要合力推进城乡环境卫生综合整治。要严格监管和妥善处理环境污染、生态破坏、食品安全、职业病危害等问题。要严格防控病毒等甲、乙类传染病暴发疫情。要加强控烟立法宣传和无烟环境建设。三是积极开展省级森林城市创建，要在巩固和完善现有公路绿地、机关绿化成效的基础上，加强国省干线公路绿化空白段治理，推进农村公路"一路两沟四排树"模式，提升道路绿化水平。四是坚持城乡融合发展，要以农村公路建设为重点，加大农村基础设施建设力度，全力推进乡村振兴。以打造卫城文化产业园区为重点，合力实施城内环城路建设。要加快推进西豪丽景区域道路及管网基础设施建设助力打造安居新城。五是持续优化营商环境，要深入推进"放管服"改革，做好国务院和省、市级行政许可事项取消下放工作。要推动跨部门联合执法，在公路治超、环境污染治理、疫情防控等工作中，确保协调联动、权责统一、保障有力。要深入推进交通信用体系建设，推广信用承诺制、推进信用评价工作、推进联合奖惩和信息归集共享，加快构建以"双随机、一公开"监管为基本手段、重点监管为补充、信用监管为核心的监管机制。
八、加强和改进机关党的建设
全面落实新时代党的建设总要求，认真贯彻落实区委《关于加强和改进机关党的建设的实施意见》精神，坚持把政治建设摆在首位，充分发挥党组主体作用、党支部战斗堡垒作用、领导干部引领示范作用、党员先锋模范作用，推进行业治理体系和治理能力现代化。
（一）加强政治理论学习，巩固深化"不忘初心、牢记使命"主题教育
深入学习贯彻落实党的精神，坚持用新时代中国特色社会主义思想武装头脑，旗帜鲜明地坚持和加强党的领导。不断巩固深化"不忘初心、牢记使命"主题教育成果，结合"两学一做"学习教育常态化制度化，牢牢掌握意识形态工作的领导权、主动权，对党员开展经常性教育，形成并逐步完善新时代中国特色社会主义思想学习教育长效机制。一是要坚持示范引领，局党组理论学习中心组要建立健全学习计划、学习档案等，采取灵活有效的教学方式，切实提高理论中心组学习的质量和效果。二是要加强组织培训，局机关党委加强和改进专兼职党务干部培训，对局属党支部书记轮训1遍，对党员教育培训时间不少于32学时，其中党组织领导班子成员不少于40学时。三是创新学习方式提高学习成效，各党支部要精心组织好党员干部的政治理论学习，定期制定学习计划、明确学习内容，做到学思贯通、知行合一，把学习成果落实到干好本职工作、推动事业发展上。
（二）加强组织领导，建立运转有序、保障有力的制度体系
局党组要全面落实单位党建主体责任，做到机关党建工作和中心工作一起谋划、一起部署、一起检查、一起考核。局机关党委作为机关党建工作专责机构，要真正发挥职能作用，推动机关党建任务落实。各支部要担负好教育党员、管理党员、监督党员和组织群众、宣传群众、凝聚群众、服务群众的职责。一是强化政治担当，局党组要加强对本单位党的建设的领导，落实党建工作责任制。二是坚持民主集中制，局党组要通过民主程序，按照少数服从多数原则，由党组成员集体讨论和决定本单位重大问题。三是建立和完善党建制度，局机关党委要依据《中国共产党章程》《中国共产党党组工作条例》《中国共产党党和国家机关基层组织工作条例》《中国共产党支部工作条例（试行）》等党的规章制度规定，建立和完善机关党建工作等制度，并认真落实。四是严肃党内组织生活，各党支部要严格执行""、组织生活会和民主评议党员等制度，对无故不参加组织生活的党员及时给予批评帮助。
（三）严明党的政治纪律和政治规矩，深入开展反腐倡廉
坚决贯彻中央八项规定精神，持续用力打击享乐主义、奢靡之风，力戒形式主义、官僚主义，坚决反对特权思想和特权现象，对"四风"隐形变异新动向要时刻防范，立场鲜明同腐败现象作斗争。要从政治和大局的高度考察、分析、解决本单位党风廉政建设和反腐败工作存在的问题，推动反腐败工作的连续性、稳定性、前瞻性，深化纠正"四风"和作风纪律专项整顿，提升机关运行效能。
（四）推动基层党建工作与业务深度融合、相互促进
深化"双先工程"（党建先行、交通先行）建设，推进党的建设与业务工作深度融合、相互促进。要理顺机关党建与业务工作的辩证关系，将业务与党建工作同部署、同落实、同考核。要对照模范机关创建标准，积极开展"争作三个表率、建设模范机关"活动。要充分发挥职能作用服务中心工作，在交通运输执法监管上，注重提升法治素养和能力。在交通基础设施建设上，全面推进创新发展、绿色发展、高质量发展，大力保障和改善民生，扎实推进脱贫攻坚、乡村振兴、民心工程等落地。要深入联系服务群众，扎实做好扶贫脱贫驻村帮扶工作，发挥派出单位"后盾"作用，以支部为单位深入开展"在职党员到社区报到"活动。
交通工作要点范文2
一、指导思想
以新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的会议精神，坚持新发展理念，紧紧抓住重要战略机遇期，着力补齐交通基础设施建设短板，着力提高综合交通运输服务能力，着力提高交通运输行业治理水平，着力实施“三大攻坚行动、三大提升工程”，着力维护行业安全稳定，推动全县交通运输事业高质量跨越式发展，为建设富裕文明和谐幸福新提供强有力的交通运输保障。
二、工作重点
（一）以精神为指引，交通运输思想作风建设实现全面加强
1.坚定不移抓好党的政治建设。深入学习新时代中国特色社会主义思想和党的精神，持续深化“一树两强”主题活动，继续巩固深化“不忘初心、牢记使命”主题教育成果，引导广大党员树牢“四个意识”，增强“四个自信”，做到“两个坚决维护”。坚持领导带头、以上率下，严格落实新形势下党内政治生活的若干准则。强化党建带群建，发挥群团组织桥梁纽带作用，做好离退休老干部管理和妇女工作。完成局党组织换届工作。
2.持之以恒落实好全面从严治党。深入推进党风廉政建设，强化“两个责任”和“一岗双责”的落实。严格执行中央八项规定及其实施细则精神，突出工程招投标、设计变更、资金拨付、人事任免等重点领域、关键岗位的廉政风险防控。坚决支持驻局纪检监察组监督执纪问责，坚决查处违纪违法案件。
3.积极稳妥完成好机构改革。深刻领会上级文件、会议精神，推进职能整合到位、机构调整到位、人员划转到位、工作交接到位，保持交通运输行政执法工作的连续性和稳定性。
4.全力以赴建设好干部职工队伍。大力提升交通运输行业作风建设，坚持作风建设常态长效，保持党风政风行风优良。加强干部职工素质提升，继续践行“担当实干、马上就办”工作作风，继续推行“五型”政府建设工作，健全完善各项管理制度，打造一支德勤廉交通运输队伍。
5.持续深入开展好精神文明建设。以践行社会主义核心价值观为根本，开展形式多样的文明创建活动。大力弘扬井冈山精神和新时代交通精神，持续推进文明单位创建，党员模范岗、文明服务示范岗等先进评选，精心打造群众满意窗口。加大行业正面宣传引导，深入挖掘培树行业先进典型。提升新时代宣传思想工作水平，主动解读重大政策，及时回应社会关切，营造良好舆论氛围。
（二）以项目建设为中心,交通运输基础设施建设实现跨越发展
1.着力谋划全域交通规划。坚持规划引领，统筹推进“十四五”综合交通运输规划，构建大交通理念。全力对接《人民政府办公厅关于实施“三大攻坚行动、三大提升工程”推动全省交通运输高质量发展的意见》，切实做好我县2020—2021年项目库入库申报工作，加强计划管理，确保规划全面、系统、长远，切合县情。
2.大力配合做好项目前期。积极与上级单位对接，配合做好湖南（桂东）至至万安至兴国高速公路、大广高速段“四改八”项目、至大余高速公路（宜春至井冈山至高速公路二期）及渝长厦铁路项目前期工作。
3.强力推进交通基础设施建设：加快雩田至工业园区东区公路工程、高坪至上犹县道升级改造工程、连接线“二改一”（城区段）产权调换房工程等项目扫尾工作；做好宜春至井冈山至高速公路一期、泉江至五斗江公路（泉江至大坑段）改建工程、衙前至双桥县道升级改造项目等项目建设。
4.全力抓好农村公路建管养：完成县乡村道安全生命防护工程、危桥改造工程等项目建设；督促乡镇完成已下达年度计划的乡道双车道拓宽改造、村道建制村优选通达项目拓宽改造及乡、村道路养护管理；完善未通客车农村公路基础设施建设。做好农村公路养护大中修工程；加强县道公路日常养护，及时完成农村公路水毁恢复；抓好路政管理工作，加强路域环境整治，保障农村公路安全畅通。
5.奋力建设农村客运站和物流园：力争启动草林客运站项目建设；加大现代物流产业园招商引资力度，推进华易达物流园有限公司在沙子岭启动物流、快递配送中心建设，积极推进配送中心招商引资工作。
6.倾力打造“四好农村公路”示范带创建工作：高标准打造美丽生态文明示范路，建设畅、安、舒、美、绿农村公路；建设旅游路、资源路、产业路、公益事业路、路网联通路，力争到年底全县所有具备条件的乡镇、3A级以上旅游景点通三级以上公路；推行“路长制”，推动乡镇公路客运、公路养护管理，乡村物流一体化建设。
7.助力支撑脱贫攻坚。积极支持贫困村交通基础设施建设，做好贫困村及非贫困村25户以上通自然村公路建设、验收等扫尾工作。力争完成7个贫困村通客车任务，基本实现建制村通客车率达100%，建成通村畅乡、班车到村、安全便捷的交通运输网络。持续推进县、乡、村三级农村物流节点体系建设，让特色农产口走出农村，服务农民致富奔小康。
8.努力抓好农村公路建设质量监管。进一步规范和提高我县农村公路工程质量水平，加强对从业单位的监督，严把竣（交）工验收检测及施工过程的监督检查，增强质监机构执法力度，推动农村公路建设质量和安全监管工作。
（三）以惠及民生为导向，交通运输行业服务品质实现逐步提高
1.大力提升道路运输服务水平。深入开展道路运输市场“打非治违”专项整治工作；抓好客运市场、驾培、维修等行业的监督管理；开展出租汽车行业和谐劳动关系创建活动，促进网约车规范发展；优化公交线路，加密班次，提高服务意识，保障市民安全便捷出行。
2.全力协助做好城市品质提升规划。协助完成我县公交发展专项规划和公交候车亭建设任务；督促县公交公司开工建设公交总站，推进县汽车客运站旁35亩公交充电站场建设，争取启动高铁无轨站建设。
3.致力优化交通运输营商环境。持续深化“放管服”改革，使更多的事项实现“一次不跑”“只跑一次”；做好取消和下放行政审批事项衔接工作；推进“证照分离”改革；完善“双随机一公开”监管机制；进一步加大物流行业降成本力度，推进普通货运车辆年审网上办理；推行延时错时预约服务。
4.倾力做好肺炎疫情防控和复工复产交通运输保障工作。严格落实交通运输行业疫情防控各项措施，实施“点对点运输、全时段防控、一站式服务”，全力保障企业人员返岗返程。逐步有序恢复城市公交和城乡交通运输。积极推动物流企业及时复工复产，确保产能恢复率和返岗率达到要求。严格落实“一断三不断”要求，加强督导检查，及时发现、消除阻断公路、擅自设置检查站等妨碍道路通行等问题，确保国省道和农村公路畅通。着力抓好运输工具清洁、消毒通风工作，严格落实乘客体温检测，加强运输途中及事后疫情防控，强化交通基础设施建设工地现场管理，推动交通建设与疫情防控两不误。
(四)以行业治理为抓手，交通运输行业体系建设实现日趋规范
1.进一步强化交通运输安全监管工作。全面落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三个必须”要求。持续深入开展隐患排查治理、平安交通三年攻坚行动、安全生产集中整治、打非治违、消防安全整治等各项整治行动，完善应急管理体系和各类应急预案。突出抓好重点领域高危风险管控，列出重大风险清单、重点企业和重点地区名单，做到重大风险防控全覆盖。抓好交通工程质量监管工作，继续推进品质工程示范创建工作。
2.进一步抓好扫黑除恶及综治、维稳、信访工作。进一步完善综治、维稳责任体系，深化交通运输行业扫黑除恶专项斗争，严厉打击交通工程建设、道路运输等领域黑恶势力。加大矛盾纠纷排查处置力度，认真抓好维稳、信访工作。
3.进一步深化交通运输行业法治建设。继续深化普法工作，拓展交通运输普法覆盖面，增强实效性，加强事中事后监管，实施“双随机一公开”抽查，加大失信惩戒力度，深化法治交通和信用交通建设。抓好行政执法管理工作，确保文明执法、规范执法、依法行政。
4.进一步规范超限超载治理工作。深入开展源头治理行动，强化普通国省道路面管控，加强与省市治超部门沟通；加强与公安、交警联合执法，不断强化超限超载高压态势；探索信息化、制度化、规范化治超工作，强化执法队伍建设，打造一支风清气正的执法队伍。
5.进一步完善交通运输行业诚信体系建设工作。从严抓好行业服务质量信誉考核，提高行业管理服务工作水平；扎实开展驾驶员诚信考核和继续教育工作，提高驾驶人依法从运的自觉性与约束力。
6.进一步规范交通专项资金管理。加强对交通专项资金的财务管理和会计核算，规范专项资金审批拨付，提高专项资金使用效益。
（五）以科技创新为引领，交通运输综合发展方式实现不断优化
交通工作要点范文3
加快项目建设，加大综合交通基础设施补短板力度，按照省级“四好农村路”示范县的要求加快推进项目建设。
县道升级方面。加快油陂庙至仁和“四改三”项目扫尾工作，4月底前全面竣工通车。完成峡江水利枢纽右岸公路“白改黑”；尽快启动金滩至老屋场（吉安县界）4.8公里、桐林至新干潭丘2.8公里两条县道升级改造公路，3月底前完成测量设计等项目前期工作，6月底前动工。
农村公路建设方面。实施窄路面拓宽30公里、组组通项目33个32.9公里以及25户以上自然村剩余18.9公里，真正意义实现我县所有自然村通一条水泥路目标，彻底解决边远村组群众出行和农产品外运难。
农村危桥改建和生命安全防护工程方面。完成县、乡公路生命安全防护工程96.1公里、村道48公里，实现县乡公路生命安全防护工程全履盖。改造农村危桥18座，基本完成我县所有农村危桥改造重建，实现省厅危桥改造项目库“清零”目标。
农村公路管养方面。推进农村公路建管养并重，继续实行县养公路市场化养护，鼓励有资质的民营企业参与农村公路养护。全力整治“畅返不畅”农村公路60公里，打造美丽生态文明示范路3条30公里，结合美丽乡村建设，以点带面，逐步在每个乡镇推广美丽生态文明示范路创建。
现代物流方面。转型升级物流产业，加快现代物流园区建设，完成物流一路和水系工程建设，年内重点引进冷链、仓储等2-3家大型物流企业入驻并动工建设。加快汽车物流综合服务市场建设步伐，年内完成主体工程，昌荣物流园6月底前开工建设综合大楼，引导车厢制造、汽车销售、维修保养向现代物流园和汽车物流综合服务市场集中。
加快项目前期工作。推进交通建设项目前期工作“清零”，完成后两年所有项目测量设计和施工图批复，着手“十四五”交通规划前期工作。全力做好县长途汽车站易地升级改造工作，力争年内开工并完成主体工程。
二、不断提高运输服务品质
大力调整运输结构。制定出台我县物流发展规划，鼓励企业联盟、抱团发展，培育本地实体物流龙头企业。继续深化我县传统货运业向现代物流业转型升级，大力推广“互联网+”运输服务模式和甩挂运输、冷链运输以及无车承运人等发展模式。实现货运税收2亿元以上。
大力发展水陆联运。抓住省政府“2019年实现赣江通三级航道通航”契机，完成赣江峡江段航道疏竣工程，大力推进王家货运综合码头建设，确保年内开工建设。王家码头位于国道G322线和省道S219线交汇处，距樟吉高速峡江互通口仅4公里位置优势，发挥水运价格低、一次性装载货运量大的特点，强力吸引新余钢铁企业和本县及周边县散杂货物将王家码头做为水运中转站，大力开展多式联运，加快构建我县综合交通体系。
大力提升出行服务品质。扩大镇村公交履盖面，进一步宣传、落实工业园区直通车和65岁以上老年人城区免费乘车政策，不断提升群众出行满意率。按照城市品质提升工程要求，不断改善城市交通服务形象，规范出租车经营行为，鼓励公交企业发展定制公交、社区公交、接驳公交、通勤班车等多层次服务模式，大力提高服务水平。落实全省“厕所革命”三年攻坚行动要求，完成年度建设任务。
三、大力提升行业治理能力和水平
深化综合交通体制改革。全力推进综合交通运输管理体制改革，主动配合，积极做好衔接工作，迅速推动改革方案落地。扎实推进交通运输综合行政执法改革，做好执法职能承接和整合工作，按规定时间要求完成到位。
深化法治交通和信用交通建设。发挥好法律顾问作用，深化“四基四化”建设，做好交通运输行政执法评议考核工作，打造交通运输执法队伍新形象。加快对接全省信用平台工作，将农村公路建设、公路养护、安全生产等领域事项纳入行业信用监管体系。
持续深化“放管服”改革，完善运用“双随机一公开”监管机制，深入推进“政照分离”改革和“三集中三到位”，做好下放行政审批事项衔接工作，取消总质量4.5吨以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，取消二级维护强制上线检测，推进大型货车“三检合一”。推行延时错时预约服务，推进普通货运车辆年审网上办理、让更多的政务服务实现网上办理，使更多的事项实现“一次不跑”“只跑一次”。
四、加速推动绿色智慧交通发展
加大新技术运用范围。在建、管、养、运各个方面加强新技术运用，鼓励涉运企业与学校、科研单位加强合作，使更多新技术服务我县交通运输事业发展。
加快绿色交通发展。深入推进“绿色交通”建设，加快淘汰高污染高耗能客车，加大新能源、清洁能源车船装备推广力度，城区新增及更换公交车辆100%使用新能源车辆，年内至少新增10辆以上新能源客车（公交车）。
推进智慧交通建设。积极对接省、市“一个中心、三大平台”和交通运输行政执法综合管理信息系统。推广IC卡道路运输证、江西汽车档案APP、公交一卡通等智慧交通工具。强化客运车辆4G平台监管功能，实行客运车辆安全的动态监管，及时发现并制止道路运输违法、违规行为。
五、着力营造安全和谐稳定发展环境
强化安全维稳风险管控。进一步完善安全生产和综治维稳责任体系，全面落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三个必须”要求。深入推进“平安交通”建设，打好平安交通三年行动攻坚战。持续推进道路运输、水路运输、城市客运、交通工程建设等领域安全生产标准化建设。突出抓好重点领域高危风险管控，列出重大风险清单，做到重大风险防控全履盖。深化交通运输行业扫黑除恶专项斗争，严厉打击交通工程建设、道路水路运输等领域黑恶势力。加大矛盾纠纷排查处置力度，认真抓好信访维稳工作。
强化安全稳定保障。深刻汲取交通运输安全生产事故教训，以“五铁”工作措施深入开展安全生产专项整治行动，严格上限处罚，重拳整治，坚决杜绝安全生产事故发生。强化在建项目工程质量，做到所有在建项目安全监管全履盖，督促项目施工方足额投入安全保障费用，落实各项安全生产防护措施。加大生命防护工程和农村公路养护大中修建设力度，实现县乡公路生命安全防护工程全履盖，进一步消除农村公路通行隐患，巩固“扫雷”、“清零”行动成果。完善应急预警预案，进一步做好应急演练，全力做好重点时段安全监管和应急保障，强化极端气候情况下预警防范和应急处置。
强化道路运输安全监管。持续推广交通运输行业监管企业安全生产风险“一图一牌三清单”和“两张表”安全生产管理模式。大力开展营运客车和货车驾驶员安全文明驾驶教育培训、营运客运汽车安全监控及防护装置整治、文明交通文明出行宣传教育三大专项行动，提高驾驶员职业素养，推进城市公交车智能视频监控和公共汽车驾驶区域安全防护设施的配备应用，共建共享文明交通。强化农村客运安全监管，对重点营运车辆、线路实施联网联控，逐步实现对司乘人员不规范行为自动识别和即时预警。
六、加强党的建设
强化党的政治建设。深入学习新时代中国特色社会主义思想和党的精神，扎实开展“两学一做”、“一树两强”主题教育，引导广大党员树牢“四个意识”，增强“四个自信”，坚决做到“两个维护”。坚持领导带头、以上率下、率先垂范，严格落实新形势下党内政治生活的若干准则，把政治标准放在首位，注重专业技术人才引进和培养。强化党建带群建，发挥局工会、妇联和团组织的作用。
突出抓好基层党建工作。做好规定动作，落实上级组织部门有关要求，扎实开展支部活动，规范《党支部（总支）工作手册》活动记录，强化党支部教育党员、管理党员、监督党员和组织群众、宣传群众、凝聚群众、服务群众的光荣使命。创新自选动作，大力实施县级党建项目，持续加强新时期基层党组织质量提升工程，全面从严抓基层打基础，在党委下属9个党支部（总支）中选树先进支部，以“五星创评”为抓手，推进基层党支部“七化”建设，努力走出一条具有交通运输特色的基层党建工作新路子。
切实转变工作作风。全面落实“五型”政府建设，加强监督检查，严格跟踪问效。坚持示范带动，发挥机关对基层、领导干部对一般党员、党员对一般干部职工的表率作用。持续整治“四风”突出问题，特别是形式主义、官僚主义的新表现，着力解决“怕、慢、假、庸、散”等作风顽疾，打造交通运输部门“守纪律、讲规矩、敢担当、重实干”的良好形象。
强化党风廉政建设。严格执行中央八项规定，深入推进党风廉政建设，压紧压实“两个责任”。运用监督执纪“四种形态”，加强日常监管，加强干部教育管理。做到抓早抓小、关口前移、防患未然。
抓好行业宣传思想工作。落实意识形态工作责任制，加强阵地建设和管理，抓牢舆论工作主动权和主导权。围绕庆祝新中国成立70周年，做好交通发展成就主题宣传，讲好交通故事。巩固省级“文明单位”创建成果，持续推进文明示范窗口、青年文明号创建，大力弘扬新时代交通精神，积极培树行业先进典型。
七、全力抓好各项重点工作
坚决打赢交通脱贫攻坚战。发挥好交通扶贫作为脱贫攻坚基础性、先导性作用，勇于担当，全力建设好脱贫路、致富路，在交通基础设施项目安排上重点向省级贫困村倾斜支持。对原已通水泥路但道路等级低达不到四级路标准的，将努力安排“窄路拓宽”改造项目；对路面破损比较严重的，逐年安排农村公路大中修项目；对安全通行仍存在问题的，将重点向上争取安排道路安全生命防护工程项目，整体提高贫困村公路等级和畅通水平。完善并落实定点帮扶三年扶贫计划，做好定点帮扶工作。充分发挥行业带头人作用，引导精准贫困户加入农业生产合作社，帮助农民增收，早日实现“脱贫摘帽”目标。
全力抓好交通运输污染防治。坚决贯彻落实关于“共抓大保护、不搞大开发”重要指示精神，加快码头渡船污染防治能力建设。推进非法码头专项整治工作，取缔类非法码头全部拆除到位，恢复岸线原貌并复绿。持之以恒抓好在建工程、养护施工作业领域扬尘治理。
交通工作要点范文4
一、开展交通运输安全生产专项整治
继续深化行业安全生产专项整治，突出重点行业领域、重点部位和环节的专项整治，切实防范事故的发生。
农村公路安全整治。集中整治管辖范围内农村公路安全隐患，配合交警三大队牵头的道路交通安全专项整治工作。
交通工程施工安全整治，强化交通在建工程的安全监管，配合区住建局牵头的建筑施工安全专项整治工作。
履行区水上交通安全专业委员会办公室职责，牵头做好水上交通安全专项治理工作。
全面核查校车运营线路，配合教育、交警等部门加强校车通行道路的安全监管。
二、完善安全监管体系
认真贯彻落实《地方党政领导干部安全生产责任制实施意见》(濂办字〔2019〕2号），全面落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三个必须”要求，全面落实局班子成员和负有安全生产监管职责部门的安全生产职责，确保重点路段、重点区域、重点行业安全风险全面掌控。进一步完善安全生产法规制度和操作规程，加大安全生产投入，改善安全生产条件，提高安全意识。
三、认真抓好安全检查，隐患整改工作
安全检查是发现事故的行之有效的手段，各部门要加强安全检查工作，检查面要达到100%，通过检查查找出问题，及时采取措施整改各种事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态，防止各类事故的发生。
1、交通基础设施领域。公路部门对辖区内农村公路事故易发多发地段；通行公交（客运班线）和接送学生车辆的急弯陡坡、临水临崖且安全设施缺失的重点路段、通过集镇、学校等周边人口密集或人流量大路段设施存在的安全隐患，农村公路上的危桥险段、标志标线等进行隐患排查。
2、交通工程领域。公路质监部门要督促落实工程施工企业安全生产许可制度和施工企业负责人、项目负责人及专职安全管理人员持证上岗制度，抓好施工现场监督检查，及时纠正违章作业等不良行为，从源头上消除安全隐患。
3、水上渡口。强化企业主体责任和属地管理责任落实，做到“十查十核常态化”，及时排查整治安全隐患。
四、加大安全生产投入
确保年底前完成库内危桥2座共67.5延米，库外危桥1座共36.04延米，村道安防3个共1.1公里。官洲义渡渡船油补6.72万，蛤蟆石渡口渡船油补21万左右。
五、进一步抓好安全宣传教育工作
组织开展好“安全生产月”和“安全生产万里行”活动，要充分利用各种传媒手段和形势进行安全宣传教育，推进交通运输安全法律法规的学习、宣传贯彻，普及安全知识，营造浓厚的交通运输安全社会舆论氛围。
交通工作要点范文5
一、突出政治统领，扎实推进政治建设
1、突出政治建设首位。各支部要以新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻党中央和省、市、县委决策部署，提高政治站位，增强政治自觉，严明党的政治纪律和政治规矩，教育引导党员干部牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”。在机关事业单位组织开展“践行‘三个表率’，建设‘模范机关’”活动，不断强化创建措施，通过采取交流经验、总结评比和督查考核等方法，确保创建活动有效开展，助推工作落实到位。
2、深化党委班子建设。以县委巡察反馈问题整改为契机，深入贯彻落实关于推进党的政治建设重要指示精神，严格执行中央《关于加强党的政治建设的意见》精神,紧紧围绕“信念过硬、政治过硬、责任过硬、能力过硬、作风过硬”的要求,建设“政治可靠、依法执政、清正廉洁、敢于担当、政绩突出”的领导班子。以县委巡察反馈问题为重点，举一反三，深入查摆班子在政治、思想、组织、作风、制度等方面的问题，全面整改，促进自身建设，实现“五好”目标。加强党委对“三重一大“等重要事项决策的领导把关,强化对支部工作的领导，建立党委书记抓党建问题、任务、责任及成绩清单。
3、严肃党内政治生活。严格执行《关于新形势下党内政治生活的若干准则》，认真落实“”、民主生活会、组织生活会、领导干部双重组织生活、民主评议党员、谈心谈话、请示报告、党务公开等制度。着力解决组织生活不经常、不认真、不严肃问题，增强党内政治生活的政治性、时代性、原则性、战斗性，涵养积极健康的党内政治文化，督促各支部及时整改县委巡察发现的党建突出问题。
二、深化思想教育，坚定党员理想信念
1、不断强化政治理论学习。深入学习贯彻新时代中国特色社会主义思想和党的精神,深入推进“两学一做“学习教育常态化、制度化,继续开展“不忘初心、牢记使命”主题教育活动,让党员干部筑牢信仰之基、补足精神之钙、把稳思想之舵。制定党委中心组和干部理论学习计划,坚持每月组织一次政治理论学习,采取中心组学习、集中培训、专家讲座、支部学习会、专题党课、征文、知识竞赛等形式，持续抓好党员干部理论武装。聚焦学习重点,创新方式方法,运用好“学习强国”“干部网络学院”“云”等网络学习平台,推进学习教育培训,推动学习贯彻向基层延伸、向深度拓展。
2、深入推进意识形态工作。抓好党员干部意识形态工作，强化意识形态工作责任担当，把意识形态工作纳入年度党建工作要点。深入学习《中国共产党纪律处分条例》和《中国共产党支部工作条例(试行)》，充分利用基层宣讲、专题培训、辅导讲座、支部学习讨论、演讲比赛等形式，唱响主旋律，传播正能量，助推各项工作取得新成效。调整充实网络舆情管理人员，加强舆情监管，及时发现问题并正面引导舆情。
3、切实做好思想政治工作。组织党员干部到井冈山等红色基地接受革命传统和中华传统美德教育，着力加强党员干部思想道德建设。落实谈话制度，各级领导干部要结合党内民主生活会、组织生活会、廉洁家访活动以及廉政约谈等开展谈心谈话。定期开展机关党员干部思想动态分析、情况摸排疏导,特别是对改革重组后的综合行政执法大队，要深入细致推进思想政治工作,及时回应合理诉求,正面引导党员干部支持、理解、参与改革,切实形成新职能、新担当、新作为的良好氛围。健全党内激励关怀帮扶机制,加大从思想、工作、生活上关心关爱和帮难解困力度，开展元旦、春节和“七一”期间走访慰问优秀共产党员、老党员、生活困难党员活动。
三、夯实基层基础，着力打造战斗堡垒
1、深化党支部“五化”建设。认真抓好《中国共产党支部工作条例（试行）》的学习、运用和落实。完善党支部“五化”建设细则，进一步加强党支部标准化、规范化建设，提高各党支部抓党支部工作的本领。以“六好”党支部创建为抓手，持续着力解决“灯下黑”、“两张皮”和工作一般化等突出问题，力争年底80%以上的党支部基本达到“六好”标准。着力抓好党内基本制度落实，开展“支部主题党日优秀案例”征集评选活动，推动机关主题党日活动的规范完善和质量提升。推进各支部参与扫黑除恶专项斗争工作，坚决遏制和防范黑恶势力和宗教势力干扰。
2、强化党员队伍建设。加强对各支部委员的业务指导，通过组织培训、主题交流、分享交流等形式，督促各支部认真履行各项工作任务，建设一支党性强、业务精、作风正的党务干部队伍。深化党员积分管理制度，落实“双报到”工作，促进党群、干群和谐发展。落实党内功勋荣誉表彰制度，结合新时代“新时代赣鄱先锋”选树活动，表彰宣传一批在肺炎防控、复工复产推动及其在社会经济发展中再现突出的“优秀党务工作者”和“优秀共产党员”。深入实施党员爱心互助工程,促进党内互帮互助、共筹共享,增强党员对党组织的认同感、归属感。积极培养发展党员,严格党员发展条件和程序,切实把政治素质好、业务能力强、作风正派的同志吸收到党组织中来，年内发展3名党员。
3、全力推进“党建+”活动。贯彻落实县委县政府系列重大决策部署,以“党建+“为引领,以“一线工作法”为抓手,全力推进“党建+工程项目”“党建+精准扶贫”“党建+中心工作”活动,精心组织实施,建立健全工作责任机制,把各项目标任务分解到部门、量化到岗位。尤其要抓机关党建助力决战精准脱贫工作，要指导帮扶村小龙镇白云山党支部加强党建工作,促进今年完成脱贫攻坚任务。积极推行“互联网+党建”。运用好“全国党员信息管理系统”，做好党组织关系转接、党费交纳等党支部基础工作；运用好党支部微信群，建设“网上支部”，搭建党建工作新阵地，不断提升局党建工作的信息化、科学化水平。
四、持续正风肃纪，发展良好政治生态
1.带头改进优化作风。坚持服务基层,把工作重心向基层下移、工作力量向基层充实、工作保障向基层倾斜。坚持服务群众,广泛开展共产党员示范行动,深入了解群众的所思所想所盼,疏解群众办事堵点痛点,用党组织和党员的实际行动为群众提供优质高效的服务。坚持服务企业,大力推动本系统深化“放管服”改革、“最多跑一次”改革,推广网上办事和上门服务,把窗口服务单位党风政风行风建设群众满度情况纳入机关党建考核内容。
2.持续用力正风肃纪。巩固拓展贯彻落实中央八项规定精神成果，深挖细查“四风”问题隐形变异种种表现，坚决防止反弹回潮。开展作风建设专项治理，重点整治表态多调门高、行动少落实差,督查检查过多过滥,过度留痕,滥用属地管理,宣传标语口号散滥和机关繁文缛节问题。完善容错纠错机制,强化对敢于负责、敢于担当作为干部的保护,形成激浊扬清、干事创业的良好政治生态,让党员干部“敢拼”有底气、“能拼”有信心、"会拼”有方向、“爱拼”有干劲。
3.强化监督执纪问责。深入学习贯彻《中国共产党纪律处分条例》,推动党员干部自觉遵守党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、群众纪律、工作纪律、生活纪律。加强与派驻纪检组联系,坚持以案释纪、震慑警醒,用好专题教育培训、警示教育等载体,用身边事教育身边人。深入开展党风廉政教育,加强家风建设,将严约束强自律延伸到八小时以外。贯通运用好“四种形态“,强化第一种形态运用,着力早发现早处置,做深做细谈话提醒、函询诫勉等工作。对履行“一岗双责”有短板、全面从严治党落实不到位的进行约谈提醒、严肃问责。
五、健全工作机制，提升党建保障水平
1.强化主体责任落实。严格落实“一岗双责”责任,着力构建责任体系。强化责任担当,层层传导压力,深化“定责、履责、考责、问责”四位一体的责任体系建设。继续开展党组织书记抓党建责任述职评议活动，以现场述职和书面述职方式，实现党组织书记党建履职述职全覆盖。按不低于部门机关工作人员(含离退休人员)工资总额2%的比例将机关党组织活动经费列入行政经费预算。强化从严治党主体责任,认真研究解决党建存在的突出问题。
交通工作要点范文6
一、基本原则
（一）统筹规划、分步实施。按照国家、省及市的有关部署，明确工作思路、目标和阶段性任务，围绕重点领域和关键环节，由易及难，有序推进交通运输信用体系的建立。
（二）整合资源、协调共享。充分利用“信用中国”、“公共信用信息平台”等信息网站，按照统一的标准和模板，加强公共信用信息的归集和报送，及时更新红黑名单信息，共同搭建多渠道、多元化的信用信息共享平台，逐步形成覆盖全市社会信用监管体系系统。
（三）突出重点、注重实效。加强推进重点领域信用监管，完善信用制度及相关政策的建设，促进信用信息的广泛应用和公开透明，扩大社会监管渠道，落实联合奖惩机制，加大失信惩戒力度，有效解决信用缺失问题，优化诚信社会环境。
二、工作要点
（一）深化“信用交通城市”建设
1.贯彻落实党中央、国务院、交通运输部、省委省政府以及市委市政府、省交通运输厅有关信用工作的决策部署和信用管理制度文件。深入推进“信用交通城市”建设工作，构建本市交通运输领域以信用为基础的新型监管机制[2]。
2.加强组织领导，构建实施机制，推进信用交通建设向纵深发展。定期研究推进“信用交通城市”建设工作，和省交通运输主管部门、市信用办强化联动，形成制度化工作机制。要切实加强组织领导，完善日常工作机制，制定年度工作要点，建立工作台账，落实信用体系建设部门人员和经费保障。
3.明确交通运输信用体系“十四五”发展思路。根据省交通运输主管部门和市信用办的“十四五”交通运输信用体系发展规划，结合发展实际，确定本地区本部门“十四五”发展思路、目标、重点任务和重要措施。
4.加快完善交通运输行业信用建设制度体系。完善交通运输重点领域信用管理配套执行制度，持续将信用监管要求体现到交通运输地方性法规、规章、规范性文件之中。
（二）强化信用信息归集共享
1.参与信用信息平台建设。配合市信用办推进市县一体化公共信用信息系统数据库建设，配合省厅推进交通运输信用信息平台建设和“互联网+监管”系统建设。强化信用信息归集、稽核、共享和统计分析，确保“双公示”信息及时、完整、准确，努力提高数据报送质效，形成“全程可记录，问题可追溯，责任可追究”的信用信息记录模式。
2.做好信用网站平台维护。将“信用交通”“信用中国”等门户网站作为行业信用信息公开的“总窗口”，及时公示行政处罚、行政许可等交通运输行业信用信息。全力抓好“信用交通”“信用中国”网站工作动态推送，定期报送本市交通运输行业信用管理相关情况[3]。
（三）推进重点领域信用监管
1.拓展信用承诺应用范围。重点在交通运输工程建设、道路水路运输、科研、普通公路养护等领域，在行政许可、资质（资格）审核、行政执法、招投标活动、专项资金管理、科技项目立项、评优评先等环节及信用自检、信用修复等方面推进落实信用承诺制应用。推行证明事项告知承诺，办理适用信用承诺制的行政许可事项时，按程序即时办理、优先办理。按要求落实轻微违法行为告知承诺制，研究落实信用承诺不兑现的惩戒闭环措施。做好全市交通运输系统实施信用承诺制情况的跟踪统计，按要求归集进市县一体化公共信用信息系统，形成电子台账。
2.组织开展行业信用评价。组织开展全市运输市场、港口经营等领域信用评价工作，评价结果通过“信用交通”“信用中国”网站及时向社会公示，督促行业市场主体规范从业行为。
3.推进事中事后监管机制建设。建立安全生产领域分级分类监管，研究交通运输安全生产领域信用评价机制。加大“两客一危一货”领域安全监管力度，重点开展货运超限超载运输、公路建设与水路运输等领域的污染防治和港口企业经营等领域信用监管。推进交通运输执法领域分级分类监管，建立以“双随机、一公开”为基本手段、以重点监管为补充、以信用差异监管为基础的分级分类监管机制。
4.积极运用第三方信用报告。在政府采购、招标投标、行政审批、市场准入、资质审核等事项中，充分发挥公共信用服务机构和第三方信用服务机构出具的信用报告作用，努力实现第三方信用报告在本市交通运输领域推广和普及。
（四）强化信用奖惩和信用修复
1.开展交通运输行业信用奖惩。依法依规进行红黑名单认定、公示，规范严重失信主体名单认定和公示流程，落实信用奖惩，拓展信用奖惩在安全生产、超限治理、污染防治、绿色发展等领域的应用范围，及时通过信用网站公示奖惩案例。
2.推进交通运输领域诚信缺失突出问题专项治理。聚焦网约车管理、非法营运客车整治和超限超载治理等重点领域开展专项整治，加强交通运输领域安全生产监管，对失信者开展精准打击，促进诚信建设制度化、常态化。
3.规范完善交通运输行业信用修复。进一步规范信用信息异议申诉处理操作流程，规范信用修复适用范围、条件、流程以及信用信息公示期限，畅通信用修复渠道，公开信用修复方式，鼓励和支持符合条件的失信主体申请信用修复，切实保障市场主体权益。
（五）推进交通运输政务诚信建设
1.加强执法领域诚信建设。建立政府部门守信践诺机制，强化执法队伍诚信建设，增强执法人员法律意识和诚信意识。交通运输执法部门和人员应依法行使职权，严格行政执法程序，细化量化执法自由裁量权，提高交通执法队伍整体素质和执法技能，坚持严格、规范、公正、文明执法。
2.深入推进“放管服”改革。以便民为中心，进一步优化行政许可流程，继续清理、削减和调整行政审批事项，完善行政权力清单，推行网上服务、并联服务和服务质量公开承诺等措施，运用信用手段加强事中事后监管，进一步规范行政审批行为。3.强化政府信息公开。贯彻落实《政府信息公开条例》，加大政府信息公开力度，落实好对人民群众的承诺事项，增强政府公信力。依法依规做好信用信息主动公开，加强依申请政府信息办理工作，坚持以公开为常态、不公开为例外，增强政府公信力。
（六）信用监管示范创建和诚信宣传
1.大力推进行业信用监管示范创建。持续深化“信用交通城市”创建，有序推进实现“两保障、两覆盖、两提升，一城市一特色应用场景”创建目标，实现信用监管在行业重点领域全覆盖。持续推进交通“信易+”应用服务工程建设，制订完善“信易行”相关文件，明确本地区“信易行”诚信标准、优惠政策和便民服务措施，结合行业信用评价和分级分类监管，在行业各领域创新开展“信易行”活动，至少拓展2个应用场景。
2.组织开展诚信宣传和典型培树。积极开展“诚信春运”“信用交通宣传月”“诚信建设万里行”“诚信兴商宣传月”等信用宣传主题活动。组织参与全省交通运输行业“诚信单位”评选活动，培树行业道德模范、诚信之星等先进典型，积极营造行业诚信文化氛围。鼓励各单位各部门结合实际开展特色主题活动，宣传诚信典型、曝光失信案例，全方位讲好信用交通故事。挖掘新冠肺炎疫情防控期间交通运输企业诚信典型案例，记录相关信用信息，并积极报送地方信用管理部门。
3.组织开展信用培训。开展信用专题培训和各类信用政策宣贯培训，编印信用管理学习资料、手册，提高信用管理队伍人员从业技能和素质。加强公务人员诚信教育，将信用管理专题纳入领导干部培训计划。
三、工作任务
（一）制定工作方案。结合实际，按照市政府及市信用办的工作要求，安排部署信用体系建设工作，细化工作职责，明确工作任务。
（二）建立管理制度。完善联合奖惩工作制度。完善联合奖惩制度机制，相关单位要根据行业管理工作情况，将联合奖惩措施融入到行政审批、公共服务的流程中，渗透到重点领域的监管和服务环节中，同时积极扩大到其他领域，扩大联合惩戒范围。
（三）信用信息归集报送
1.按时录入“双公示”信息。严格按照国家数据标准和模板录入，所有数据做到应录尽录，“双公示”信息生效7天内在本单位网站公示，10个工作日内录入“公共信用信息平台”后台系统，确保录入数据的及时、准确，建立“双公示”信息台账，每季度报送一次。
2.其他信用信息。按照信用信息归集目录，结合交通运输领域实际，做到应录尽录，不能录入的出具书面说明及依据。
3.加强工作动态与信用新闻报送。工作中产生的与信用相关的新闻简讯、方案文件印发、活动开展情况、会议报道、风险提示、警示约谈、信用宣传等信息，及时在网站。
交通工作要点范文7
关键词：高速公路；长大隧道；火灾；应急；策略
0引言
云南省由于地处云贵高原山地，地理环境特殊，云南高速公路桥隧比例较高，高速公路后期运营比平原地区难度较大。特别是长大隧道一旦发生突发事件，施救和疏散难度大，驾乘人员不易逃生，而且易引起二次事故，影响面广，其造成事故后果较为严重，因而高速公路隧道为重点防控对象。随着高速公路的发展，公路管理、监管单位十分重视隧道安全管理和应急处突工作，应急工作运行机制、应急处置能力得到了大幅提升，但高速公路长大隧道的特点决定长大隧道应急处置难度大、要求高、困难多，因而在应急处理工作的及时、高效、快速上还需进一步完善和提高，切实保障人民群众的生命财产安全。本文以待功高速中梁子特长隧道为例进行分析探讨，中梁子特长隧道为双线4车道公路隧道，左线全长4587米，右线全长4509米，设计车速为每小时80公里。
1长大隧道发生事故的主要类型和特点
1.1发生火灾事故
①发生隧道火灾事故的主要原因：一是危险货物运输车辆在行驶过程中发生机械故障或交通事故，导致危险货物运输车辆本身及运输货物着火或爆炸。二是货车轮胎起火。三是发动机起火或车辆其他故障起火。四是隧道维修维护、施工过程中发生火灾。五是隧道内电气线路漏电起火。六是人为纵火。②发生交通事故。发生交通事故的主要原因：一是驾驶人员存在违法违规或不安全行为。二是车辆存在故障。三是隧道内设备设施存在缺陷。③危险化学品泄漏。发生危险化学品泄漏的主要原因：危险物品运输车辆因交通事故、车辆故障或其他原因导致危险化学品车辆（如油罐车、液化气等危险品）发生泄漏。④隧道内设施设备发生故障及隧道停电等。设备发生故障/停电的主要原因：一是日常养维护不到位。二是由于隧道内车辆碰撞或其他突发事故导致隧道内车辆损坏。三是市电及隧道应急供电不能满足实际需要等。⑤隧道内发生自然灾害。主要原因：山体地质变化和隧道渗漏水等原因造成地质灾害。浓雾、雨水等贯、进入隧道内。地震、山洪、泥石流等。⑥隧道内拥堵。主要原因：该高速公路车流量较大，遇节假日或其他突发情况，引起车辆拥堵。⑦其他。如隧道内出现牲畜。
1.2发生事故的特点
①发生火灾后，燃烧的速度快，持续时间较长，控制难度较大。隧道内车辆本身（燃油、轮胎、内饰）、车辆运输的货物等易燃物，从事发到造成灾难，一般为5-10min，遇易燃易爆剧毒危险化学品，情况更为恶劣。隧道内火灾区域充满浓烟，能见度低、温度高，产生大量有毒有害气体和浓烟，很容易在短时间内造成人员中毒、窒息死亡。由于火灾持续高温和浓烟，施救人员无法靠近，控制灾情难度大。②施救和疏散难度大，由于隧道狭长，作业面有限，一发生事故后易造成交通堵塞，阻碍施救车辆快速到达。同时，进入隧道的车辆和人员不易进行疏散。另外，由于火灾造成隧道设备设施失效，一是监控系统损坏，造成施救人员无法准确掌握起火点的位置及周围的情况，二是由于设备设施损坏消防卷帘门、风机、照明等设备系统无法正常启动，影响现场施救和驾乘人员逃生。③易引发二次事故。在进入隧道或驶出隧道时易产生“白洞”“黑洞”效应；当设计隧道存在一定曲率半径时，会存在视线不良的情况；下坡隧道载重车辆不能及时停车等，由于以上原因，易发生二次事故。④由于施救难度大、时间长，易起高速公路长时间拥堵。
2消防应急处置
2.1交通诱导系统的消防联动程序
①逃生阶段的交通诱导的消防联动程序：隧道内发生火灾后，执行封闭隧道通行方案，将在着火点前车道指示器、交通灯变更红灯“X”；火灾点下游车道指示器保持通行指示。打开“车行横通道标志”。隧道洞外的情报板变更为“隧道火灾，禁止通行”，洞内的情报板变更为“隧道火灾，有序逃生”。指导涉及人员有序逃生。②在救援和灭火阶段的交通诱导：待交通疏导、救援、灭火部门到达后，根据与交警等部门共同制定的疏通方案，更变诱导标志，引导车辆进行疏导。
2.2隧道防排烟风机控制
隧道管理人员根据逃生阶段、救援和灭火阶段、疏散阶段特点的开启隧道防排烟风机。
2.3隧道细水雾自动灭火系统
隧道细水雾自动灭火系统在隧道内按每60米设置保护区，由隧道火灾报警主机接收到隧道内分区火灾报警信号，确认火灾后由火灾报警主机发出控制指令，通过现场控制模块输出控制信号，联动开启细水雾灭火系统电磁阀，从而启动报警分区范围内的细水雾分区控制阀的电磁阀，同时联动启动细水雾供水泵。
2.4其他消防相关设施控制
视频系统主监视器自动切换至火灾点摄像机，同时完成火灾录像。洞口广播系统通过播音内容，告知司乘人员隧道内发生火灾，禁止通行、有序停车、预留消防通道、人员原地待命；应急照明灯具全开。通过播音指导洞内驾乘人员有序逃生。（图1、图2）
3应急工作要点
3.1火情初期
众所周知，发现火灾越早越有利于应急工作处置，取得的效果也最好。因而发现火情是处置的关键。一般来说，公路运营一线单位（隧道管理所）是火情处理的直接责任单位，发现火灾主要通过几种方式：一是CO/VI检测设备、火灾检测器等设备报警；二是当事人拔打隧道应急电话报警；三是交警接到当事人报警后，转而通知隧道管理所；四是通过24小时监控观察到隧道火情。这是应急工作启动的关键，其中主要信息包括：地点、事故类型、人员伤亡、起火的诱因等，初步分析事故趋势。
3.2启动应急工作
根据火灾初期判断，隧道管理所不限于“逃生阶段的交通诱导的消防联动程序”进行处置。根据预案公路运营单位、交警部门、路政、消防、地方政府等部门成立指挥部开展相关应急工作。根据实际情况按“2消防应急处置”组织现场应急工作。
3.3隧道预警系统和紧急信息公告
火灾事故确认后，由运营单位监控中心通过高速公路交通显示屏向正在行驶该路段的驾驶员进行信息警示。交警部门根据实际情况，对涉及路段、收费站实施交通管制。报告地方政府部门，由其进行公告。
3.4应急处置联络和通讯器材
公路运营单位、交警、路政、消防、医疗卫生、交通、地方政府等单位应建立应急工作联系名单，明确联络人和联系方式，并定期不定期进行更新。通讯器材方面，中梁子隧道管理所配置了有线电话、4G手机（带视屏功能），另外在管理处中（梁子隧道管理所上级单位）配置了两部卫星电话，在极端情况下，由管理处向隧道管理站进行调配，进一步保障通讯畅通。
3.5过程监测和评估
隧道火灾随着时间的推移，情况瞬息万变。消防专家组对火情发展情况及可能出现的问题和后果分析判断，应急指挥小组根据分析结果决策提高或降低应急响应的级别，以便扩大增援或有序减少应急人员。
3.6警戒和疏导
根据现场情况，对事故现场区域进行警戒，控制进入的车辆和人员，保证救援人员和车辆顺利进入。特别是为防止二次事故，对重点区域实行交通管制，疏导滞留车辆，必要时，变换车道通行标志，上下行滞留车辆可以另一侧隧道疏导。
3.7医疗卫生、环保及其他应急处置
在火灾发生时，可能造成人员伤亡，由专业医疗人员组成医疗小组实施救援，及时提供应急医疗设备，并组织救护。在超出本院救治能力时，及时协调安排其他医疗机构。事故中涉及危险化学品的，根据管辖情况，由当地应急机构、消防和环保部门进行专业处置。涉及需转运危险化学品的，由交通部门调集专业车辆和人员实施转运。
3.8应急值守
中梁子隧道配置人员40人，四班三运转，配置消防两辆（水6吨+泡沫2吨）车，设消防班、机电班和监控班等三个班种，全面负责隧道24小时全天候管理。
3.9应急恢复
事故现场应急工作结束后，保护事故现场、查明事故原因、调查事故损失，事故发生后，路政部门需要根据相关标准对事故中造成隧道的损失进行定损。施工、检测、设计、监理等单位对损坏的隧道构建筑物及设备设施进行检测、维修维护、对路面清理打扫和恢复。
4结语
高速公路长大隧道突发事件应急是高速公路运营管理的重点和难点，结合中梁子隧道火灾应急处置工作。应急处置工作是一项综合性的工作，可从以下几方面进行考虑进行提升：①隧道管理人员定期不定期对隧道设备设施进行检查和维修，保障隧道设备设施的功能完好，开展经常性演练，使隧道管理人员熟悉应急处置工流程和工作要点，遇事不慌张，按预案处理突发事件。有条件时，对隧道的硬件设施进行提升，提高隧道火灾检测能力和消防系统技术水平。②完善应急预案体系。在地方政府部门的领导下，制定总体预案，在此框架下，各单位可制定本单位的应急预案，各预案之间应相关衔接，并具有可操作性和针对性，进一步细化应急流程和人员分工、处理方式、联络人员。③加强预防交通事故和现场应急处置措施的宣传和学习。加强对驾驶员的宣传和教育，特别是对于长大隧道的注意事项，如遵守交通规则、控制车速、车辆分道行驶、进入隧道前提前减速开灯，在隧道内行驶不得变道，遇紧急停车时应在紧急停靠带内停车。在遇长大隧道内突发情况时，驾乘人员应保持情绪稳定，按照现场人员的指令、广播指标、现场的标志牌进行快速有效逃生等。
参考文献：
[1]李洪涛.浅谈高速公路隧道火灾事故预防和应急救援[J].北方交通，2009（6）：136-138.
[2]曾磊，等.高速公路长大隧道防火减灾与应急管理[J].地下空间与工程学报，2012（7）：1584-1590.
交通工作要点范文8
关键词:水利工程;规划设计;测绘
0引言
水利工程的工程测绘工作是在工程前期对工程的地理状况等要素进行综合地测绘与分析，并根据测绘结果对整个工程进行规划与调整。在工程前期做好工程测绘工作可以促使有关人员把握要点，规避风险，是保证水利工程质量的重要条件。
1水利工程测绘工作概要
水利工程按照运行阶段划分，大致可以分为规划设计阶段、施工阶段以及后期的运营管理阶段。每个阶段都需要进行测绘工作，但是每个阶段测绘工作的重点是不同的。规划设计阶段是属于整个水利工程的前期，在整个水利工程中起着重要的作用。此阶段的工程测绘重点是为后期的水利工程的布局及建设提供重要的基础与依据。施工阶段的工程测绘是在实际的施工作业中促进前期的规划变为现实的工程。后期的运营管理阶段也需要进行测绘工作，主要目的是管理和保障水利建筑的正常运行以及后期的维护。整个水利工程作业中，测绘工作无论是在工程开始之前或是工程建设当中、工程完成之后，都占据着重要的地位，为后续的工作提供依据与基础。
2水利工程测绘工作步骤
水利工程测绘工作具有特定的步骤，一般包括测绘项目策划及准备、野外作业、外业检查与验收、内业整理、成果最终检查与验收以及成果交付6个具体步骤。①测绘项目策划与准备。顾名思义就是在整个测绘工作开始之前进行筹划与准备。这个步骤包含4个具体的小步骤。分别为组建项目组、资料收集及现场勘探、编制技术设计报告以及外业准备。②野外作业。野外作业即在实际环境中进行测量与数据的收集，帮助后续工作的顺利展开。包括2个具体的小步骤。分别为控制测量与地形测量及专业测量。③外业检查与验收。此步骤为整个外业作业的最终环节，是对前期的外业工作的检查与完善。包括外业过程检查与外业成果验收两个具体的步骤。④内业整理。进入到内业的操作阶段，主要包括地形图编辑与编制技术总结报告两个具体的步骤。⑤成果的最终检查与验收。整个工程测绘工作的收尾阶段，包括成果最终检查与委托单位组织验收两个具体的步骤。⑥在整个工程进行了组织验收之后就要进行成果交付，这是整个水利工程规划设计阶段的工程测绘的最后一个步骤。以上6个步骤在水利工程测绘中缺一不可，无论哪个步骤都对整个工程测绘工作具有重要的作用。
3水利工程测绘工作重点
3．1水利工程测绘项目策划与准备阶段工作要点
此阶段为整个项目工程测绘的第一环节。这个环节包含4个具体的小步骤。分别为组建项目组、资料收集及现场勘探、编制技术设计报告以及外业准备。在每个具体步骤上，有不同的工作重点。首先在人员的配置上，我们要把相关技术骨干合理分配，对于工程中所涉及的相关人员，如司尺人员及相关项目负责人应按照其工作能力与各工程的具体任务进行合理的分配与组织;其次，在进行测绘工作前要搜集已有的数据，在后续的工作进行中对这些数据进行筛选与补充，这些数据对水利工程测绘也有一定的启发作用。有效地利用这些数据，注意甄别数据的效度与信度，可以节省大量的人力与物力，有效地完成此阶段的工程测绘;最后，还要进行具体的技术设计。技术设计阶段的主要任务内容包括测绘比例尺的选用，施测方案的选择。比例尺的选择一般是根据该水利工程的特点、类型及施工阶段进行选择。技术设计是由相关的专业人员来进行的，这就需要合理配置人员的分布，发挥其技术专长，形成合理的技术设计方案。这样可以为后续的工作打下良好的基础。施测方案的选择通常是根据该水利工程方案的实际情况，同时也要考虑客户的具体要求，综合两者来进行方案的优选。
3．2野外作业阶段工作要点
野外作业阶段要根据设计方案，运用一定的技术来进行工程的实施。野外作业阶段要做到对地形认真勘察，记录好数据，如实反映野外的情况。野外作业时要遵循设计方案，严格按照方案进行。野外工作阶段的水利工程测绘包括:周围居民地测绘、水系水源测绘、建筑物测绘、交通线以及各类管线测绘。对于一些人员难以接近的地方，可以使用交会法进行数据的收集。在测绘工作中，如果遇到一些与方案相左的情况，不能按照计划实行，可以与相关技术人员讨论后再做出决定。
3．3外业检查与验收阶段工作要点
外业检查阶段，可以依照《测绘成果质量检查与验收》的具体要求，进行检验与审查。在《测绘成果质量检查与验收》的要求中，要求对测绘成果进行二级检查与一级验收。在一般的水利工程测绘工作中，往往会忽视二级检查与一级验收这一制度，造成测绘结果审查质量不过关。二级检查与一级验收对测绘成果质量的影响大，在测绘成果质量检验中起着重要的作用。二级检查与一级验收的涵义就是指工程野外作业小组自我检测之后，再由测绘单位进行最终的检查与审核，最后交由相关的水利工程质量检验部门进行最终的评估与审核。
3．4内业整理阶段工作要点
第4个步骤为内业整理，进入到内业的操作阶段，主要包括地形图编辑与编制技术总结报告2个具体的步骤。在前期对野外数据的搜集与整理之后，就进入到室内作业阶段。在此阶段，通过运用地图语言，使用图式、符号，生成该水利工程所处地理位置的地形图。该地形图应与实际地形地貌符合，反应实际情况。对于一些有特殊要求的工程测绘，如要生成等高线，更应注意地图的绘制，绘制出的地图应能生成等高线，反应出山脊、山谷等地理地貌。接下来，还要进行技术总结。技术总结工作是指前期测绘工作完成之后，由工程的相关技术人员进行技术总结，并将技术总结交由项目负责人进行审核。相关技术人员要充分重视技术总结工作的重要性，应当认真进行技术总结，说明测绘工作中出现的技术问题与应对措施，认真总结经验与出现的技术革新。
3．5成果的最终检查与验收阶段工作要点
经过前期的野外作业测绘与室内作业测绘后，第5个步骤为成果的最终检查与验收，是整个工程测绘工作的收尾阶段，包括成果最终检查与委托单位组织验收2个具体的步骤。成果最终检查是指对外业的测绘以及内业地图信息的质量进行评价。然后进行委托单位审查，也就是把水利工程规划设计阶段的测绘成果交由委托单位让，然后委托单位进行质量审核，看其是否符合要求，不符合委托单位要求的部分需要酌情进行修改。在最后，检查应该实行一级验收的第二级检查。主要内容包括对室内作业的全部检查，以及对外业的部分抽查。在二级检查中合格的工程产品，就能提交给委托单位进行验收。
3．6成果交付阶段工作要点
成果交付阶段是整个水利工程规划阶段工程测绘的最后阶段。在这一阶段，把通过二级检查的产品工程交由一级单位进行验收。在成果交付是要严格按照原先合同条款的规定与要求，提交给委托单位测绘所得的图纸数据与相关成果。
4结语
在整个水利工程的规划与设计阶段，包含着许多相关的工作。工程测绘工作是整个水利工程的重中之重。在整个水利工程的实施过程当中，不同阶段需要不同的测绘方法与测绘技术。在整个测绘过程中，也需要注意一些要点。只有把握好这些具体要求，遵循基本的原则，才可以真正做好水利工程规划设计阶段的工程测绘工作。
参考文献:
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［2］张兢．固原市水利工程规划设计现状分析及各阶段工作重点［J］．农民致富之友，2017(23):75．
［3］张众．浅析基于生态理念视角下水利工程的规划设计［J］．价值工程，2017，6(22):193－195．
