汽车营销专业范文1
一、汽车营销的内涵
汽车营销有广义与狭义之分,广义的汽车营销,是指将汽车产品(包括整车和零部件)以及与汽车相关的服务作为营销对象的市场营销。其内涵与以上所述及的内容相似,包括市场调查、营销策划、广告宣传、汽车销售(包括整车和零部件)、售后服务、汽车保险与金融、汽车文化等;狭义的汽车营销仅指汽车产品的营销,不包括与汽车相关的服务营销,其包括市场调查、营销策划、广告宣传、汽车销售(包括整车和零部件)、售后服务、二手车营销、汽车贸易、汽车租赁、汽车文化等内容。某种意义上讲,研究和培养狭义的汽车营销人才更加具体,更有针对性。广义上的汽车营销与汽车服务的内涵接近,容易造成混淆。因此,通常情况下,本文之论述的为狭义的汽车营销。
二、当前汽车营销人才的现状
当前汽车营销人才具有以下特点:
一是需求量较大。
二是汽车营销人才整体上学历偏低、素质不高。在目前国内汽车专营店的从业人员中,文化层次以中技中专、高职高专为主体,本科生仅占到5%左右。
三是汽车营销人员知识与能力缺乏复合型。众所周知,汽车营销人员至少应当具备汽车与营销的专业知识。当前一种观点认为,汽车的专业知识比较难学,而营销的知识则在实践中容易获得。因此,一些汽车企业(包括零部件生产企业)面向校园招聘时主要招聘车辆专业的学生,他们经过一段时间培训后再从事营销工作;有的汽车企业甚至在本企业或者面向社会招聘有从事技术工作经历的人员作为本企业的销售者。
四是高级营销人才缺乏。
五是国际型汽车营销人才缺乏。此处的国际型汽车营销主要是指面向国际市场销售汽车及零部件。面向海外销售汽车既可以通过国际贸易的途径进行,还可以通过在国外投资或购并的方法实施。
三、当前高校汽车营销专业的开设情况
当前,汽车营销专业较多地在高职(专科)学校开设,其开设模式有两种:一是与汽车技术服务专业相结合,形成汽车技术服务与营销专业 。二是市场营销专业汽车营销方向。应当讲汽车营销是市场营销的一个分支,之所以将其作为一个方向,甚至作为一个专业,主要是因为汽车营销人才的缺乏和其在汽车产业发展中的重要地位。
也有不少高校直接开设了汽车营销的本科专业。在汽车营销专业走在前面的主要有复旦大学和同济大学,前者开办了汽车营销EMBA专业,后者成立了汽车营销管理学院。更多的高校是通过汽车营销方向或汽车服务工程专业培养汽车营销人才,如湖北汽车工业学院工商管理(汽车营销)专业已开办多年,为汽车产业培养了一大批汽车营销人才。
四、汽车营销专业的人才培养目标定位
人才培养目标定位需要解决以下问题:一是专业的培养类型;二是专业的培养层次;三是该专业人才所需的知识与能力;四是所培养人才将来的就业或职业取向。就培养类型而言,汽车营销专业是应用型人才,即该专业所培养的人才是面向营销一线的,该专业人才经过简短的培训后能够较快地胜任营销工作,而不是直接从事营销的管理工作,只有经过较长时间的磨练,成长为高级营销人才后,才能从事营销的管理工作;就该专业的培养层次而言可以是高职(专科)、本科或研究生层次,随着高等教育的大众化和普及化,以及汽车产业发展对人才综合素质需求的不断提高,本科层次应当成为重点。汽车营销专业至少应当是机械基础知识、电工电子基础知识、汽车知识、管理学知识、营销学知识、法律知识、心理学知识、计算机知识、人文社会科学知识的复合。将来成为合格的汽车营销人员还应具备信息收集与处理能力、语言表达能力、与人合作与沟通能力、计算机与外语的应用能力、科技写作的能力、适应社会与环境的能力、运用知识的能力、不断学习的能力、勇于创新的能力。在工作岗位中还要求汽车营销人员具备良好的思想品德修养、职业道德精神、坚定的意志品质、经受挫折考验的心理素质,健康的体魄和理智、乐观、热情、宽容、尊重、理解他人的品格以及敏锐地市场洞察力;就该专业所培养人才的就业或职业取向而言,似乎是明确的,但就汽车营销本身丰富的内涵而言,又是不确定的。广告人才、策划人才、销售人才、售后服务人才、二手车销售与评估人才、汽车租赁人才、汽车市场调查与预测人才、汽车咨询与服务人才均属汽车营销人才范畴。
汽车的国际营销不仅是汽车企业创建知名品牌,走向世界的必由之路,还是我国成为汽车强国的标准之一。2009年我国汽车出口33.24万辆,比上年同期下降46%,而全年进口车上牌量达34万辆,同比增长26%,进口总量达41万辆,与2008年基本持平。要改变进口汽车数量大于出口汽车数量的局面,汽车国际营销人才的培养应当至于首位。当然,对于各高校而言,汽车营销专业侧重于哪一种人才的培养,除考虑该专业的市场需求外,还应兼顾本校的办学实际,但应以市场导向为主。湖北汽车工业学院的优势专业是车辆工程与机械设计制造及其自动化,市场营销、国际贸易、外语等专业已开设多年,具备高水平的师资队伍与优良的办学资源,积累了丰富的经验,如果在汽车营销专业中重点培养面向国际市场的汽车营销人才,一定会走在其他高校的前列,有所作为。
五、结语
汽车营销专业人才培养目标的定位有着重要意义,它能够指导该专业人才培养方案的制订。也只有定位准确,培养出的人才才能经得起市场的检验,否则即使人才培养方案再完美,亦有南辕北辙之嫌。但是,汽车营销专业人才培养目标定位的确定,仅完成了该专业人才培养方案的第一步,目标定位准确的人才培养方案,需要课程设置、实践教学、素质培养、能力训练的支撑,更需要得到汽车企业的支持,密切产学研的结合,及时收集整理汽车企业和市场对该专业人才培养的意见和建议,在实际教学中不断调整完善。惟如此,该专业培养出的人才始受到市场之青睐。
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【关键词】 校企合作 汽车营销 合作模式 教学改革
一、汽车营销专业开展校企合作存在问题
（1）对校企合作认识存在误区。现在很多学校和老师对校企合作的认识觉得是处于解决学校在师资、实习基地等办学能力上的不足及解决学生就业渠道的需要，还不能够从满足企业对技能人才需要的角度来认识和开展校企合作。（2）实践型师资队伍存在缺口。职业学校年轻教师占多，年轻教师大多没有汽车4S店实践工作经验，实际动手能力普遍较差，理论教学常常与实践相脱节。汽车营销与普通营销有着本质的区别，在于汽车产品的特殊性，只有在具体汽车销售过程中才能真正感受汽车营销。（3）合作模式比较简单。大多数情况处于浅层次合作阶段，只是学校在专业方向上按照企业要求建立汽车营销实训场所，由于受到学校条件的限制，汽车营销实训场所并不完善，这样对学生还是缺乏系统的训练。（4）教学课程设计不够合理。目前大部分职业学校教学大纲，课程设置与汽车4S企业的实际需求有所脱节，一般情况理论课时相对较多，实训技能课时较少，并无专门的汽车营销实训教材，要完全实现技能的训练，缺乏实训设施。
二、我校汽车营销专业校企合作的探究
1．提高对校企合作的认识。校企合作是在双赢的利益驱动机制下所产生，职业学校参与校企合作是为了培养技能人才，而企业参与校企合作是为了获得其提高竞争力所需要的人才。目前，构建校企合作的动力机制在于校企合作如何在最大程度上培养满足企业需求的高素质技能型人才。学校要站在企业的角度考虑企业需求，主动为企业提供服务，建立师生与企业员工之间相互沟通的渠道。在构建动力机制时，学校通过和企业之间进行教师和销售顾问之间的校企汽车营销比赛，进行文化的互动，让校企文化彼此互融。以主动服务意识赢得企业信任，支持，配合，确保企业在合作中能获得预期利益。
2．要有一支业务过硬的实践型师资队伍。建设一支实践型师资队伍，是有效实施校企合作的保障，是职业教育办出特色的有力保证，如何加快师资队伍的实践能力的培养，使之尽快达到教育部对职业学校的实践型教师的要求，是各职业学校迫切需要解决的问题。我校从三方面入手来提高汽车营销教师的实践能力。一是通过理论教师进企业锻炼提高专业技能来逐步达到要求。暑假期间，汽车营销专业教师进入汽车4S店企业实习，参与企业的销售活动，了解整个汽车4S店的销售流程，提高实践技能。二是要求教师在校内实训，依托国家职业技能鉴定所，对学生进行汽车营销师职业技能鉴定，使汽车营销教师的实践能力得到提高。三是直接引进汽车4S店培训师充实到汽车营销专业教师一线。
3．积极探索多种合作方式。为能较好开展校企合作，我校分层次，分阶段形成校企合作。一是建立实训中心。在确定汽车营销专业方向时，按照汽车4S店企业需求建立实训中心，汽车营销实训中心完全模仿4S店的标准建立，分为汽车展厅，维修接待中心，结算中心，而实训中心的车辆和展厅布置由4S店企业所提供。企业在提供车辆的过程中对企业而言也是产品的一种宣传，另外，对学校而言，节省了教学资源，更方便于学生理论学习后的技能操作。二是顶岗实习模式。将在校学年的中技或在校学习四年的高技学生进行面试考核和基本技能考核，择优推荐学生到汽车4S店企业顶岗实习待就业或准就业。把毕业实习安排到企业，把实训课堂“搬到”企业。三是订单式。学校与汽车4S店企业签订人才培养协议，共同制定汽车营销人才培养计划，共同组织教学，学生毕业后直接到企业就业。也就是让学生“未进校门，已定厂门”，已“冠名班”形式出现。
4．改革教学课程设置。学校的专业设置、教学计划、教学内容和教学方法应紧密集合汽车4S企业来制定，只有使自己的教学符合行业、企业要求，学生才有出路，学校才有前途。我校从如下几方面着手进行教学改革。一是除传统的理论教学外，引进汽车营销仿真教学软件，让学生能够从直观上感受和模仿汽车销售。二是编写校本教材。汽车营销教师通过暑假下厂实习，熟悉汽车销售流程模块，相互合作，共同编写了适合学生学习特点的汽车营销校本教材。三是按照4S店要求，为每位汽车营销专业学生准备工作服，以4S店销售人员的服装标准来要求他们。四是实行小班化教学，按照汽车销售流程分成模块，把大班同学进行分组，实行小班化模块教学，小班教学，课堂容量减小，便于学生更好的实训。五是合理分配课时。模块教学时，每一模块根据4S店销售流程实际情况，合理安排理论课和实训课时的比例，这样才能最大可能地提高学生的汽车营销专业综合素质。
参考文献
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在我校国家示范性中等职业学校建设的背景下，我校汽车营销专业建设了符合专业的发展的校内实训基地。结合我校实际及企业对人才素质的需求，我们为学生制定了一系列提高综合素质的实训教学方案，注重增强学生职业素养和品质修养，注重学生专业技能的养成，取得了良好的效果。
［关键字］
中职;汽车营销;校内实训;教学
一、现实困难
(一)学校面临的困难目前，中职学校办学经费不足，特别是市属综合中职学校，办学经费不足尤为明显。因此，我们建设校内实训基地的资源更加不足。再加上我校目前所处的周边环境，要想建设实际意义上的汽车营销生产性实训基地，使学校的专业教学更贴近社会和生产实际，并非几年就可以实现的。因此，如何克服当前困难，充分利用现有资源进行汽车营销专业人才的培养是我们专业教师要首先解决的问题。
(二)现有资源俗话说:“知己知彼，百战不殆。”在面对如何充分利用现有资源，提高汽车营销专业教育教学水平的“战役”中，我们要充分了解我专业所拥有的实训基地及汽车相关企业所需要的人才素质。首先，我校拥有的校内实训基地有汽车营销4S仿真实训室、汽车售后实训室、客户服务呼叫中心、“金手指”汽车零配件超市等，在这些实训基地的支持下，我汽车营销专业学生的实践动手能力有了极大的提高，但仍远远没有达到企业对人才的整体要求。其次，为了更好地为企业服务，培养更多适合企业需求的人才，我专业曾多次在企业及各大相关中职学校中进行调研。在对汽车企业的调研中，我们了解到了企业对人才素质的需求。通过对调查统计结果进行分析获得的结论如下:1．就业岗位需求分析根据上表可得出以下结论，应保持销售顾问、客户服务顾问及售后服务顾问的培养目标，适当增加对学生金融、保险、二手车、汽车配件计划员等专业技能的培养。2．岗位从业人员现状分析目前在企业就业的中职生缺乏相应的职业意识、职业素养和职业道德，大多数初入职场的学生没有做好马上上岗的准备，尤其是在心理素质和抗压能力上有待提高。3．岗位能力要求分析企业对中职生的要求主要偏向职业养成和品质修养等方面，要求学生要具有良好的工作态度和工作热情，在待人接物方面要得体大方，服从企业安排，有一定的应变能力和服务意识。而在专业技能方面要求较少，只需学生了解一些相关的汽车知识即可。
二、方案实施
结合我校实际及企业对人才素质的需求，在长期的探索下，我们充分利用校内实训基地及校企合作的相关资源，为我专业学生制定了一系列提高综合素质的实训教学方案。
(一)增强学生职业素养和品质修养在以往传统的教学计划中，学生的职业素养和品质修养养成依赖于思想政治相关课程及教师在课堂的教育指导，虽有一定成效，但实际效果不大。笔者认为，增强学生职业素养和品质修养，关键还在于实践。但是，如何实现在校园内把教学任务和生产任务有机结合起来，把知识学习、岗位技能训练、工作经历有机结合起来是一项难以完成的工作。为此，我们采用了让学生利用课余时间在校内与校企合作单位———馨悦之家超市进行实习的方式来实现。由于是首次采用此种方法，因此，我们采取先点后面的方式，以为后续实习的开展提供实践经验。首先，我们在汽车营销专业学生中遴选出部分优秀学生，让学生利用课余时间进行实习，具体工作时间为周一至周五每天的三个时段，分别为7:20—8:20、13:00—14:30、18:30—21:30。其次，与企业合作，共同制定相关管理制度，采用企业管理的方式对学生进行管理，具体合作模式如下:1．工学交替模式企业因用工需求向专业发出用人需求，并同专业负责的教师进行面试，挑选学生。该方式为学生在上课时间学习理论知识，课外时间在企业接受实践训练。2．合作经营实训基地根据专业教学计划以及教学需求，利用推销课程与企业合作，共同经营超市。该方式为把推销课程融进超市的各项推销产品中，利用超市的资源，让学生以组为单位，各组制定各自的营销方案，并进行组与组之间的比赛，以此来达到教学目的。3．共建校内实习基地学校根据专业设置和实习教学需求，本着“优势互补、互惠互利”的原则与企业共建校内实习基地，该方式为专业教师以超市为培训基地，利用基地条件培养学生职业素质、实践能力和创新精神，同时增加专业教师接触专业实践的机会，促进专业教师技能提高。学生通过对基地的了解，可以全班顶岗实习。学生在超市实习期间，企业对学生的管理制度如下:(1)超市负责人需让教师负责人了解岗位要求，双方根据岗位需求共同制定学生需求用表，并启用合适的合作模式。(2)教师负责人在学生上岗前，负责培训学生。(3)校企共同负责学生上岗考勤，平时主要由企业进行考勤，并及时反馈给教师负责人。(4)凡是在企业实践优秀者，评优评先在同等条件下优先。(5)对从未缺勤的学生，系部给予表扬，评优评先在同等条件下优先。(6)在实践中，迟到累计三次，终止企业实践。在学生工作期间，我们不仅要严格按照企业员工管理制度进行管理，还要注重对企业文化及学生吃苦耐劳的精神的培养，帮助学生在磨炼中养成良好的品质及工作态度。
(二)专业技能的养成我们要在教学过程中实现学生汽车营销专业技能的养成。首先，根据学生实际，以“教、学、做”合一为理念，充分利用“金手指”汽车精品实训室、汽车营销4S仿真实训室培养学生在汽车营销方面的相关专业技能。其次，在企业实践过程中，分时段、分阶段给学生下发任务。任务由系部骨干教师和企业技术骨干下发，使学生在学校、企业两个育人环境中学会做人、做事，增长知识，培养能力。
三、初步成效
方案实行以来，在系部和企业的共同努力下，学生、学校、企业三赢的发展机制初步形成，成效初步显现。实践证明，“产教结合，校企合作”是发挥学校和企业各自优势，共同培养社会与市场需要的人才的有效途径。
参考文献:
［1］张世海．高职市场营销专业特色化模式研究［J］．中国职业技术教育，2013(20)．
［2］黄功学．基于校企合作的专业建设研究［J］．中国职业技术教育，2013(20)．
汽车营销专业范文4
\[关键词\]课程体系；汽车营销；岗位群；典型工作任务；职业能力
\[中图分类号\]G712\[文献标识码\]A\[文章编号\]2095-3712（2014）12-0021-04\[作者简介\]刘玉琴（1983―），女，湖南人，柳州市第二职业技术学校助理讲师。
随着汽车市场经济的快速发展，汽车行业的人才需求迫在眉睫。从柳州目前中职院校开设的专业来看，几乎都已开设汽车营销专业。但从学生就业、工作岗位和工作年限的反馈信息来看，中职院校所培养的人才与汽车行业的需求尚有一定的差距，造成这种差距的原因有很多方面，但是课程体系的建设是其中最主要的原因之一。如何构建科学性的课程体系，需要进一步的探究。
一、构建科学的课程体系，调研是基础
通过调研，学校能更好地了解企业相关岗位群的工作领域、工作流程及标准以及所需技能人才的规格、需求等信息，让人才培养更贴近岗位需求，课程构建更加贴近企业模式。
（一）调研方法
我们主要采用问卷调查法获取第一手数据，调研以柳州汽车“4S”店为对象。我们选取了95家具有一定规模和标准的汽车“4S”店，以汽车“4S”店的汽车销售部、市场部和售后部为主要的调查部门，每一个部门发放一份调查问卷，填写问卷的人需要是经理级别，避免填写的问卷偏差性过大。为了能高效率地完成调研，将按区域划分调查，避免重复交叉调查发生，并采用留置调查法，将该问卷放置被调查人处，说明其原因，然后将问卷留下，被调查者完成后，调查人员定期收回。此次的调研回收率是100%，共回收问卷300份。除了调查企业，我们还根据已经开设的课程对毕业生、顶岗实习生和在校生进行调查，共回收问卷400份。
（二）问卷设计
对企业的调查问卷，主要涉及五个部分内容，分别是本专业人才所需的知识结构、本专业人才所需的能力结构、本专业人才所需的素质结构、本专业需要开设的主要课程、本专业需开设的主要实训及实践环节。问卷答案设定级别，分别为非常重要、比较重要、一般和不重要。被调查者只需要在相对应的级别里打钩，操作简便，完成迅速。问卷设计的问题总共有66题。对于毕业生、顶岗实习生和在校生的调查问卷的设计相应比较简单，以选择题为主。最后通过专业教师的交流，专家指导，修改数次后，定稿问卷。
（三）数据分析
对企业、毕业生、顶岗实习生和在校生的调研问卷进行数据统计，然后根据数据，以图形方式表示，这样更加直观、清晰。方式可以多样化，最终的目标方便分析。对数据分析时需要把握几个原则：规范性原则、谨慎性原则、重要性原则。
二、构建科学的课程体系，确定岗位群是关键
（一）分析汽车营销专业的课程设置现状
目前各中职院校汽车营销专业的课程体系基本上是围绕“公共基础课”“专业基础课”“专业核心课”三大模块，让学生们逐步按照教学计划展开学习。三大模块的课程体系是按照知识的系统性和完整性来构建的。再加上教育局规定的课时，致使“公共基础课”“专业基础课”“专业核心课”三大模块的课时基本相当，让专业的核心课程不能尽情发挥其精华。汽车营销专业的学生在校两年的时间，第一年基本被公共课程占用，到第二年才开始接触专业课程，用一年的时间学习专业知识，提高专业技能，只能说汽车营销专业的学生不但在专业方面的知识学得不深不透、略知皮毛，在专业技能上，也仅仅略懂一二。因此，中职院校汽车营销专业培养出来的毕业生在技能操作上，基本不符合企业的操作流程和规范。企业必须花费成本采用二次培训的方式对所招的人才进行培训，同时也降低了企业招聘中职毕业生的热情。
（二）岗位群确定的重要性
基于调查的数据，我们需要将专业岗位群进行划分。根据各个汽车“4S”店对营销工作岗位职责和能力要求的类似程度以及汽车营销专业中职生的整体素质，我们可以将汽车行业的岗位群分为四个：汽车销售顾问岗位群、汽车营销策划岗位群、汽车售后服务岗位群、汽车保险与理赔岗位群。中职教育的出发点是培养岗位技能型人才，这个出发点决定了中职汽车营销专业的课程体系的设置不能单纯从理论体系的完整性角度考虑，而应当以企业对于各个岗位的用人需求“量体裁衣”，让学生真正学到心中有数、学有所用，实现中职毕业生“零距离”上岗，所以岗位群的确定是至关重要的。目标不明确，课程体系的设置没有针对性，培养出来的人才对企业无所用。根据柳州市二职校汽车营销专业的发展和定位以及企业岗位的需求，我们确定两个岗位群，分别是汽车销售顾问和汽车售后服务岗位群。
三、对典型工作任务分析职业能力，是建立课程体系的根本
（一）确定典型工作任务
为对市场营销（汽车营销方向）专业进行整体化的职业分析，运用典型的职业工作任务描述职业工作，我们主要采用实践专家访谈与研讨会的方式进行。访谈帮助我们得到实践专家成长历程以及成长历程中各阶段完成的工作任务。然后，由多名实践专家组成进行工作任务分析与讨论。通过两种方式的结合，我们可以得到中职汽车营销专业毕业生主要面向二类岗位：整车销售、售后服务。为了更清晰把握该岗位所需培养的专业能力和素质，我们对职业工作任务进行详细分析与汇总，得到典型工作任务
（二）针对典型工作任务分析职业能力
在确定了整车销售、售后服务两个典型工作岗位之后，我们通过组成工作任务分析小组深入企业进行调研访谈分析，主要运用走访观察、访谈记录、研讨会等方式。并且组织各个汽车“4S”店的不同岗位和职位的专家（最好是经理级别或者更高）进行讨论，这样得出的结果比较有代表性和准确性。最后汇总得到汽车营销专业所需的职业能力要求。表1整车销售岗位工作任务与职业能力分析表
〖XB,HT10.H,WT,ST,J*2;Z0〗工作领域典型工作任务职业能力整车销售1．开发潜在客户1-1 能判定潜在客户
1-2 能通过各种途径开发潜在客户
1-3 能用不同方法向潜在客户推进2．接待客户2-1 能用准确的礼仪接待顾客
2-2 能用不同的方法接近客户3．分析客户需求3-1 能分析客户需求的汽车产品类型
3-2 能判断客户类型，寻找应对不同客户类型的策略
3-3 能分析客户的显性动机和隐性动机
3-4 能够运用技巧对客户进行需求分析
3-5 会分析客户异议的真伪和类型整车销售4．介绍车辆4-1 能向客户描述目标汽车产品的参数和有关属性
4-2 在产品介绍过程中，能对汽车产品的特点、优点进行利益性语言转化，以触动客户
4-3 能分析竞争性产品的优劣点，并向客户进行阐述
4-4 能熟练进行汽车六方位介绍
4-5 掌握化解顾客异议的基本策略和方法，能化解客户异议
4-6 能根据客户的心理和行为特征对顾客异议解除方式进行调整
4-7 能使用各种成交方法，促成目标汽车产品销售5．试乘试驾5-1 能熟练驾驶所销售的车型
5-2 能安排合适的试驾路线
5-3 能跟客户讲解驾驶所销售车型的要领6．签订购车合同6-1 熟悉合同条款内容，掌握合同签订流程7．交付新车7-1 能做好交车前的各项工作准备
7-2 熟悉交付新车流程，能顺利交付客户新车8．售后跟踪服务8-1 能进行交车后电话回访
8-2 能进行售后维修回访
8-3 能进行客户的投诉处理流程
8-4 能根据客户投诉内容进行灵活处理
8-5 会给客户建立档案表2售后服务岗位工作任务与职业能力分析表
〖XB,HT10.H,WT,ST,J*2;Z0〗工作领域典型工作任务职业能力整车销售1．预约客户1-1 熟悉预约客户流程
1-2 能引导顾客预约
1-3 能使用基本的电话礼仪2．接待客户2-1 能用准确的礼仪接待顾客
2-2 能进行故障判断，并指出顾客未发现的故障
2-3 帮助客户介绍汽车维修所需产品的属性和性能的能力
2-4 能整理顾客要求并根据故障原因制定维修项目3．维修报价3-1 能对顾客维修的故障进行大概的报价4．签订维修及保养合同4-1 熟悉签订合同的流程
4-2 能向顾客流畅地介绍合同内容5．派工5-1根据汽车维修、美容车间设备与人力资源组织进行协调工作能力6．交车6-1 能向顾客解释报价的内容
6-2 能陪同并引导顾客交款
6-3 能向顾客出示旧件并能解释和处理7．跟踪修后客户7-1能准备回访前的内容和资料等
7-2 能制订客户回访月报
7-3 能制定整改措施和预防措施
汽车营销专业范文5
【关键词】汽车技术服务与营销专业 课程体系 培养方案 优化
【中图分类号】G718.1 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）01-0241-02
1.前言
人才培养方案是高职院校培养高素质技能型人才的关键。课程是人才培养的主要有形载体，课程体系建设是人才培养方案改革的核心。只有依据市场对人才的要求，改变传统课程设置，围绕学生知识、能力和品格培养，整合课程教学、加强实践环节、突出素质拓展，才能更加符合培养新时代高技能职业人才的教育目标。
2.汽车技术服务与营销行业现状分析
笔者通过对问卷调查兰州市汽车销售从业人员和实地走访汽车销售企业，发现目前汽车技术服务与营销行业具有如下特点：
（1）就业岗位多，除了汽车销售岗位外，还有相应的市场专员、客服专员、前台接待、交车专员、售后服务专员、金融服务专员、保险与理赔专员等，而且它们之间联系较紧密。较广的就业岗位也对本专业学生在知识学习上提出更高的要求，要求学生具有丰富的专业知识，来适应各种工作岗位。
（2）用人单位对人才的需求量较大，且要求越来越高。用人单位普遍存在人才缺乏现象，主要原因有三个方面：一是由于汽车销售企业人员流动性大，很多岗位经常处于空缺状态，所以始终需要补充各岗位工作人员；二是缺乏专业人才，由于汽车行业的特殊性，汽车产品的复杂性使得汽车行业对其从业人员素质要求较高，尤其要求具备一定的汽车专业知识，比如汽车售后服务专员、交车专员等。而具备专业知识的毕业学生较少，所以对相关专业学生需求量较大。三是对工作人员的能力素质要求较高。工作人员不但要具备一定的专业知识，还必须具备足够的人际交往能力，熟悉为客户服务的工作流程，并且能够把握好每个流程的关键步骤。
从以上三个方面可以看出汽车技术服务与营销专业要求能够培养出既掌握汽车专业知识和营销技能，又懂得礼仪、保险、金融、心理学等多方面知识的综合性人才。
3.课程体系构建思路
根据汽车技术服务营销类人才培养目标定位：“以岗位为依托，以能力为目标，培养能力型人才”，从对学生的能力要求入手，把课程体系按学生所学习过程和能力提升规律划分为四大模块：基础知识块、专业基础块、专业核心块、能力拓展块。四个模块从能力目标上属于一个逐步提升的过程，所以称这种模式为“步步高”模式。
4.汽车技术服务与营销人才培养方案优化内容分析
新的汽车技术服务与营销专业人才培养方案优化本着“以就业为导向，以岗位为依托，从岗位职责入手，优化课程设置”的指导思想，在原有培养方案的基础上进行了优化，优化思路为：遵循学习规律，从基础学起，加强能力培养，分阶段提高学生能力。新的培养方案把课程分为四个模块，从四个方面对原有课程进行优化。
（1）基础模块
该优化主要对基础模块进行综合，尤其把《机械制图》和《CAD》课程合并，同时增加了《机械基础》，该课程综合了《工程力学》、《工程材料》、《液压技术》、《机械设计基础》等课程中应知应会的相关知识。《电工电子基础》课程，由于后续的《汽车电气设备构造与维修》课程用到的基础知识较多，所以单独开设，但对学生的要求降低。
（2）专业基础模块
通过调查发现，该专业面对的岗位虽多，但有一个共同特点就是每个岗位都要求学生具备以下知识：
①汽车构造与维修知识
汽车构造知识是汽车技术服务与营销专业区别于其他专业的根本，是该专业工作的前提。如果没有过硬的汽车知识作为铺垫，也不会突显出该专业的特点。所以要求学生要掌握基本的汽车构造知识，包括汽车发动机、汽车底盘和汽车电气设备。由于这几门课程课程量较大，所以分三个学期学习。
②营销及相关岗位专业知识
对该专业而言，不管是汽车销售岗位、汽车配件销售、汽车售后服务接待岗位还是保险与理赔岗位，都要向客户推广业务产品：汽车产品、零配件产品、保险产品等。这就要求学生具备一定的营销知识和相关岗位知识，如汽车市场营销、保险与理赔、汽车售后管理等。
③心理学知识
由于销售是一门复杂的行为科学，在工作人员的销售过程中时时刻刻都要跟客户打交道。而客户的心理又是很难掌控的。这里就需要学生具备一定的心理学知识，能够通过客户的行为判断其心理活动，帮助判断客户下一步的行为。
④服务礼仪知识
汽车技术服务与营销专业是一个专门与人打交道的专业，工作人员需要时刻与客户交流。那么交流过程中是否能做到礼貌待人，尤其礼貌对待客户，给客户一个好的印象就显得尤为重要。这就要求本专业学生具备一定的礼仪知识，尤其是在给客户服务的过程中要注意的礼仪知识。
（3）专业核心模块
该模块主要是针对各岗位，根据具体工作岗位流程开设相应课程，旨在让学生熟悉将来工作具体内容、工作流程和工作中应注意事项。该模块开设的课程主要有：《汽车销售流程》、《汽车保险与理赔》、《汽车备件管理》、《汽车维修服务接待》、《网络营销》等。该模块主要针对学生工作能力进行训练，让学生掌握工作岗位应具备的基本工作技能。
（4）专业拓展模块
以上模块可以保证学生具备基本岗位知识，能够适应汽车销售、汽车保险、汽车售后服务等岗位的能力需求。但随着经济的发展，不断有新的经营方式和新的岗位出现。从学生后续职业发展的角度，设置了专业拓展模块。该模块主要是实现本专业学生工作岗位的延伸和工作能力的拓展，使学生工作后能有一个更好的发展空间。
在该模块，设置了《汽车租赁》、《图形图像处理》、《事故车定损与理赔》等课程。
5.结束语
笔者认为，人才培养方案的制定和优化是一个动态的过程，从内容上要根据知识、技术和市场的变化情况，结合学生的认知和掌握程度不断调整课程设置和课时分配。从程序上要经过调研研讨设计论证修改定稿再调研的反复循环。只有这样，才能制定出立足高职教育、突出职业特色、贯穿工学结合主线、适应岗位需要的人才培养方案，才能使培养出的人才更好地服务于区域经济和社会发展。
参考文献：
[1]朱向军.建设高职人才培养模式研究[M] .北京： 知识产权出版社， 2007.
汽车营销专业范文6
关键词:汽车营销 培养方法 教学模式
目前我国的教学已经从精英教育走向了大众教育,高职类学生大学毕业后,95%以上要到企业基层工作,我们扪心自问在教学中能够给学生真正可以运用到实际工作中的知识和技能有多少。作为高职类学生三年在学校所学知识不能体现岗位需求,他们来学校干什么?这是非常值得我们思考的。
一、汽车营销类专业人才培养中存在的问题
1.理论与实践课程安排不合理
(1)实习时间过短。汽车营销类专业学生每次实习的时间最多一般安排4周时间,对于汽车技术服务与营销这样实践性非常强的专业来说,这个时间显然偏低。
(2)实习单位难落实。汽车销售服务企业不同于加工企业,在接受学生实习的时候一个企业最多不超过5个学生,另外考虑到接受成本、学生素质、实习时间等等因素,往往对实习生退避三舍,致使实习单位落实困难进一步加大。
(3)学校经费投入不足。汽车营销实践的发展需要一定的资金支撑,而很多学校在这方面经费投入很低甚至有些学校没有经费,这些情况往往迫使教师在教学计划中途“流产”,不仅使实习管理工作无法正常进行,而且使学生无法得到及时的指导,从而严重影响了老师与学生实习的积极性和主动性,实习效果大打折扣。
2.课程设置脱离岗位需求
许多高职类院校该专业课程设置已经老化,授课内容与企业实际应用存在很大程度的脱节,课程偏重于强调理论深度,与生产实际联系较少,根本不注重实用性,不能满足对应岗位能力需求,毕业生参加工作后不能很快进入角色。
3.教材内容偏离目标的定位
(1)汽车营销类教材一般是本科教材的压缩版,偏离高职类汽车技术服务与营销专业学生就业岗位知识需求,缺乏职业特性与高等职业院校学生培养目标的定位不吻合。
(2)汽车技术类课程的教材如:汽车发动机构造与原理、汽车底盘构造与原理、汽车电器等都是在汽车运用专业的教材基础上对内容进行压缩的,有的甚至课时量、教学内容一模一样。这种做法已经不适用,因为汽车技术服务与营销专业的技术知识在着眼点上有其特定性,完全不同于汽车运用专业。
4.汽车营销教师缺乏实战经验
当前高职院特别是民办高校发展很快,为了补充教师队伍大量返聘退休的教师和引进新的青年教师,他们大都来自公办普通高校,理论水平虽高,但实践经验普遍不足,也不利于高职教育人才培养目标的实现。
5.比拼“专升本”的升学率
有的高职院校甚至把专升本作为衡量教学质量的一个标志。将高职教育变成学生升上本科的阶梯,这绝不是高职教育的办学目标和长远生存之道。
二、汽车营销类专业培养方法及途径的改善
1.改变教学模式
根据德国双元制模式结合我国国情引入1(学校)+0.5(企业)+1(学校)+0.5(企业)的模式。该模式在有些院校已经试点效果不错。为配合该模式对专业课程要做相对应的调整,在第一学年中除了开设必要的文化基础知识课还要开设专业基础课程,课程中要加大课内实训,同时开展职业道德教育;第三学期实习最重要的是让学生体验企业文化,强化职业道德规范。学生在实习的过程中也会产生对知识的渴望,有助于提高后面两个学期的教学效果;相信再经过一年的课程学习,学生在最后一学期上岗的时候实习自信心就会大大增强,就业的成功率就会很高。
2.加强“双师型”教师的培养
对民办高职院校来说,亟须加强专职教师队伍建设,逐步建立起一支水平较高、较为稳定的专兼职教师队伍,以确保人才培养工作的高水平、高质量实施。校企合作作为优势互补,共同提高是培养“双师型”教师简洁而高效的方法。将专业教师派到同专业合作企业去参加实践,帮助企业提高业绩。同时聘请企业精英到学校兼课,教师还可以参与企业的职工教育,形成互补性教学。
3.以岗位能力设置课程
以能力为核心设计课程,突出了实践性,虽然不强调理论学习的系统和完整性,但仍需在“必需、够用”的原则下,保持一定比例专业基础和专业理论课程,对培养对象的适应性和今后的继续教育有很大的意义。并且课程安排要注意保持教学过程的有序性,知识、能力训练的递进性和渐进性。在课程设置过程中,要注重把握能力重点、层次和定位,不要大杂烩,面面俱到。
4.构建实训平台
实践教学是培养高职人才岗位能力的重要手段,在培养学生动手能力、独立分析和解决问题能力等方面具有不可替代的作用,也是高职教育的特色所在。高职汽车技术服务与营销专业培养面向汽车整车及配件销售、二手车交易、维修服务顾问、金融服务、配件管理等岗位的高等技术应用性人才。通过近一年对用人单位的调研,毕业生若要在短期内受到用人单位的肯定,他必须具有较好的思想道德素质,同时具有能够在三个月内熟练掌握的岗位技能。这就要求我们在设计实践教学体系时既要考虑到学生的长远发展需求,即有发展潜力,又要考虑到短期内的上岗需求,即零距离上岗。针对就业岗位需求创设一些仿真模拟实习岗位,让学生通过真实的工作环境,包括岗位职责、操作规范、业务流程及相关岗位的业务协同等实践训练,使学生有身临其境的感觉,同时了解各岗位之间相互牵制和相互联系的关系。
5.教材改革
高职高专学生所用的教材区别于本科教材,理论性内容应是简单的,应突出实用性。每隔三年就应根据社会发展、知识更新情况,鼓励教师与企业有经验的人员合编教材或讲义。
参考资料:
1.教育部教高[2006]16号文件.关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见
2.巩航军.论汽车营销人才的培养方案.职业教育.2006.9
3.岳玉革,吴良胜.关于高职《汽车营销学》课程若干问题的思考[J].广东交通职业技术学院学报.2004.(1)
