桥梁防汛工作总结范文1
为切实做好全市交通运输系统2021年防汛减灾和地质灾害应急抢险工作，根据《彭州市地质灾害指挥部办公室关于印发<彭州市2021年地质灾害防治方案>的通知》（彭地灾办发〔2021〕4号）和《成都市交通运输局关于做好2021年公路防汛及地质灾害防治工作的通知》（成交函〔2021〕114号）要求，结合我局职能职责，特制定本工作方案。
一、指导思想
按照“预防为主、防治结合”的原则，在市委、市政府的统一领导和市地质灾害指挥部、市防汛抗旱指挥部的指挥下，迅速、高效、有序地做好汛期及地质灾害应急抢险工作，最大限度地将灾害所造成的人员伤亡和财产损失降到最低限度，确保汛期全市交通运输系统各项工作正常运行，安全平稳度汛。
二、组织机构
因工作需要，成立市交通运输局防汛减灾和地质灾害防治工作领导小组，组长由市交通运输局党组书记、局长毛泽玉担任，副组长由各分管领导担任，各科室和下属单位负责人为成员。局防汛减灾和地质灾害防治工作领导小组下设办公室，办公室设在运安科，办公室主任由党委组织员谭露兼任，办公室联络员：王晓亮，联系电话：83701646，15281053699。
三、职责分工
（一）防汛减灾及地质灾害防治工作领导小组职责。认真贯彻执行市委市政府、市地质灾害指挥部、市防汛抗旱指挥部和成都市交通运输局有关防汛工作的总体部署和工作要求，自觉履行市地质灾害指挥部、市防汛抗旱指挥部成员单位的工作职责。负责全市交通运输系统的防汛和地质灾害防治工作；负责全市管养范围内公路、桥涵、水运设施的防汛安全和抢险保通工作；负责组织、协调过境高速、铁路等下穿隧道排涝及抢险保通工作；负责管养范围内的县级及以上道路下穿隧道排涝设施的设置、运行监护和抢险保通工作；负责为防汛抢险救灾提供交通运输保障。
（二）运输安全保卫科职责。认真落实市防汛办、市地质灾害指挥部办公室、成都市交通运输局防汛办以及市交通运输局防汛减灾和地质灾害防治工作领导小组的工作部署和要求，承担领导小组办公室日常工作。负责制定完善《彭州市交通运输局2021年防汛和地质灾害抢险应急预案》；负责应急物资的筹措、保管及领取工作；负责督查全市交通运输系统防汛工作；负责组织全市交通运输系统洪涝灾害损失统计工作；负责汛情（险情）信息上传下达，按时完成总结上报。
（三）办公室职责。负责市交通运输局防汛减灾和地质灾害防治工作的后勤保障；负责汛期和地质灾害抢险的宣传工作。
（四）交通战备办公室职责。负责协调配合汛期期间市域铁路的安全运营工作；负责部队支援我市防汛减灾和地质灾害抢险工作的交通保障协调工作。
（五）财务审计科职责。负责市交通运输局防汛减灾和地质灾害防治工作的经费保障。
（六）物流发展和综合运输科职责。检查指导仓储物流和寄递行业做好防汛安全隐患的排查和整改工作，确保行业安全平稳运行。
（七）建设管理科职责。督促在建交通项目制定汛期及突发地质灾害应急预案，监督检查交通在建项目企业做好防汛安全隐患的排查和治理；指导在建项目工地做好汛期突发事件的处置工作；负责组织全市公路、桥梁、隧道安全隐患排查及整治，指导全市公路、桥梁、隧道抢险工作。
（八）规划产业科职责。负责针对公路、桥梁、隧道安全隐患中需采取工程治理措施的，制定科学治理方案。
（九）交通管理服务中心职责。组建应急队伍人员应不少于20人，负责辖区公路、桥梁、隧道的安全巡查，收集、整理、上报辖区公路、桥梁、隧道的安全状况；负责落实威胁公路（乡道、村道除外）地质灾害隐患点的监测管理工作；负责督促水上运输企业落实汛期安全工作；督促经营性停车场做好防汛抢险工作；负责指挥调度由客运、货运企业组建的防汛应急运输保障队伍（客运车辆不少于25台，货运车辆不少于25台，应急运输保障人员不少于20人），保障受灾人员和抢险物资的运输；负责经营性道路运输、车站、维修、驾培等交通企业防汛安全隐患排查整治的监督检查工作。交通管理服务中心防汛及地质灾害抢险值班电话：83871629、86235308。
（十）养路段职责。组建50人以上的防汛及突发地质灾害的抢险突击队；完善道路抢险预案，加强管养道路巡查和清障作业；负责组织储备抢险物资和机具；做好道路养护施工现场的安全度汛工作；配合建管科开展全市公路、桥梁、隧道安全隐患排查及整治，坚持“雨前、雨中、雨后”的“三查”制度，确保公路畅通。养路段防汛及地质灾害抢险值班电话：83736096。
（十一）其他科室（单位）。按照局防汛及地质灾害抢险工作领导小组的要求，配合开展相关工作。
四、防汛监测预警
在市防汛抗旱指挥部和市地质灾害指挥部的领导下，加强同市气象部门的信息互通，及时掌握每日天气情况，当汛情预警信息后，局机关各科室、局属各单位按照职责分工，快速响应，积极部署，有效预防，做好各项准备工作。根据汛期暴雨级别，掌握蓝色、黄色、橙色、红色四级汛情及地质灾害预警信息，及时调整防汛及地质灾害抢险应急级别，确保人员、设备、物资、车辆全部到位备勤，发现问题及时上报并组织有效处置。
五、处置程序流程
灾情发生后，在实施抢险中，按照先人后物，先重后轻，先急后缓的原则，进行抢险操作。
（一）各级值班人员接到灾情报告后，及时了解灾情，立即报告部门负责人或带班领导。市政府值班室电话：83892919；市防汛办（市水务局）电话：83711636，83713606；市应急管理局电话：83709807；市交通运输局电话：83701646。
（二）局值班人员接到灾情报告后，迅速报告当日值班的局领导、分管防汛及地质灾害防治工作的局领导。同时，通知相关局属单位、机关科室负责人做好应急抢险准备，等待抢险局领导下达处置指令。
（三）分管防汛及地质灾害防治工作的领导，要及时组织局相关科室（单位）赶赴受灾现场，认真查看灾情，根据实际情况，报请局主要领导启动相应的应急抢险工作预案等级，组织指挥抢险队伍抢险，努力减轻受灾损失，防止灾情扩大。若汛情继续扩大，超出交通运输系统防汛领导小组处置能力，应及时向市委、市政府、市防汛抗旱指挥部和市地质灾害指挥部汇报，寻求帮助和支援。
桥梁防汛工作总结范文2
关键词 防洪评价 高速公路 跨河大桥 工程影响 富水河
1 工程概况
1.1 建设项目概况
山东省文莱公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中“连三”（荣成至潍坊）的组成部分，全长133.86km。本项目路线总体呈东西走向，东接荣成至文登高速公路，西连潍坊至莱阳高速公路，自东向西分别连接威青、烟海、龙青三条高速，依次经过威海市的文登、乳山和烟台市的海阳、莱阳，在胶东半岛中部腹地形成一条高速通道。
文莱高速公路沿线跨越河流较多，主要有昌水河、富水河、五龙河等。富水河大桥是文莱高速公路跨越富水河的公路大桥，位于富水河中泓桩号7+980处，桥址以上控制流域面积907.9km2。桥梁跨径布置为12×30m（孔数×跨径），全桥共4联，桥梁全长367m，路线前进方向与桥墩走向的右交角为110°，桥宽2×12.75m。桥梁上部结构采用预应力砼小箱梁，预制吊装施工；桥墩采用柱式墩，单排钻孔灌注桩基础，柱径1.6m，桩径1.8m。
1.2 河道概况
富水河是五龙河的主要支流之一，是莱阳市最东部的一条河道，具有防洪、农业灌溉和生态等综合功能。富水河发源于栖霞市牙山南麓上孙家垛崮山与海阳市盘石垛崮顶，流经山前店、万第、照旺庄3镇，全长95km，总流域面积1061.2km2。在莱阳市境内长75km，流域面积328.55km2。
根据《莱阳市防洪规划》，五龙河干流及各支流防洪标准均为20年一遇，莱阳市城区段为50年一遇。富水河大桥跨越河流富水河为五龙河的支流，防洪标准为20年一遇。根据规划资料，富水河大桥桥址处河道横断面采用复式断面，设计堤顶高程33.30m，滩地高程30.40m，左岸堤顶宽7m，右岸堤顶宽3m，临水侧边坡为1：2。设计主槽底宽133m，高2.5m，边坡1：1.5， 河底高程27.90m。
2 防洪分析计算
2.1 水文分析
团旺水文站位于五龙河流域五龙口附近，控制流域面积为2445km2。参照《莱阳市防洪规划》和《山东半岛流域综合规划》（2013.11），五龙河干流及支流根据团旺水文站的实测洪水资料、历史洪水资料及沐浴水库实测水文资料，采用水文比拟法推求设计洪水。
富水河大桥桥址以上洪水包括建新水库下泄的洪水和建新水库～富水河大桥桥址区间产生的洪水两个部分。根据建新水库除险加固初步设计报告，确定下游河道控制断面安全泄量、水库调洪的控制运用原则。将区间汇流单元的洪水过程与建新水库的下泄的洪水过程错时段叠加，求得富水河大桥桥址以上设计洪水。据此推算，富水河大桥桥址以上20年一遇设计洪水流量为1613.5m3/s，规划断面设计洪水位为32.67m。
2.2 壅水分析
富水河大桥建成后，受大桥桥墩的阻水影响，桥位处河道的行洪水力条件将会产生一定的变化，过水面积将会减少，从而造成桥梁上游洪水位产生一定的壅高。根据富水河大桥设计资料及桥址处防洪规划断面分析，在河道内布置了8排桥墩，每排4个桥墩，桥墩布置方向与水流方向夹角为4o，桥墩直径1.6m，阻水面积占河道过水面积的6.4%。经计算，桥位处发生20年一遇洪水时，桥梁上游壅水高度为0.036m，壅水长度为106.9m。
2.3 冲刷分析
河道上建桥后，由于桥梁压缩水流，致使桥下流速增大，水流挟沙能力增强，在桥下产生冲刷；随着冲刷的发展，桥下河床加深，过水面积加大，流速逐渐下降；待桥下流速降低到河床土质的允许不冲刷流速时，河道内达到新的输沙平衡状态，冲刷停止。河道冲刷包括一般冲刷及桥墩局部冲刷。经计算，富水河大桥桥址处发生20年一遇洪水时，桥下总冲刷深度为1.51m。
3 防洪综合评价
3.1 与现有水利规划的关系与影响分析
根据桥梁设计部门提供的资料，该大桥桥梁全长为367m，桥梁方向与水流方向夹角50°，桥址处河道沿桥梁方向的规划宽度为224.7m，桥梁长度满足堤肩距宽度要求，符合水利规划的要求。
3.2 与现有防洪标准的适应性分析
按照水利规划，富水河防洪标准为20年一遇。富水河大桥的设计洪水标准为100年一遇，高于河道防洪标准。
3.3 对河道泄洪的影响分析
桥墩布置于河道断面内，缩小了河道的有效行洪面积，致使水流在桥前受到压缩，发生壅水现象，对河道行洪安全产生一定的不利影响。因为新建大桥的壅水，河道治理时就要在壅水范围内考虑适当增加堤顶高程，以保证河道达到防洪标准。当发生20年一遇设计洪水时，桥位处水位壅高仅为0.036m，壅水长度为106.9m。
由于建桥后桥墩阻水减少了河道有效的行洪断面面积，必然会降低河道的行洪能力。经计算，建桥后桥墩阻水面积占河道过水面积的6.4%，对河道的行洪能力有一定的不利影响，但影响较小。
3.4 对河势稳定的影响分析
富水河大桥桥墩顺水流方向布置，建桥后由于桥墩的存在容易在桥头形成水袋而产生三角环流，不仅威胁桥梁安全，而且对河势会产生一定的影响。同时，在河道内建设大桥，将改变河道断面的原有状态，使水流的流态、流势发生变化，破坏天然河流已形成的动力平衡状态，促使桥址上游区段内发生泥沙淤积，桥下发生河道冲刷现象。经计算，富水河大桥桥址处发生20年一遇洪水时，桥下总冲刷深度为1.51m。
3.5 对堤防、护岸及其它水利工程和设施的影响分析
根据富水河大桥桥型布置图，在堤身断面内未布置桥墩和桥台，对堤防稳定和防洪安全无影响。但由于近岸流速、流向的变化情况，该项目建设对护岸工程的稳定有一定影响，应采取一定工程措施，加强对护岸的保护。对其它水利设施无影响。
3.6 对防汛抢险的影响分析
根据水利规划，河道整治规划工程实施后，堤顶作为防汛交通道路使用。按防汛抢险要求，堤顶净空高度应不小于4.5m。规划左、右岸堤上净空分别为5.70m、5.47m，满足防汛抢险、堤防管理等方面的要求。
4 工程影响防治措施
桥梁建设影响了桥址处河道堤防、护岸稳定和防洪安全，应采取规划断面实施、防汛道路整治工程、护岸固基工程等防洪影响防治措施。因建桥后堤上净空不再具备建筑施工条件，应在桥梁上部结构安装前，对河道按规划断面进行整治；建桥后，不能影响河道两岸防汛道路的交通安全，应做好桥梁与上下游堤顶的平顺连接；由于建桥后近岸流速、流向的变化，桥梁建设对护岸工程的稳定影响较大，应采取工程措施加强对护岸的保护。工程影响防治措施应委托具有相应设计资质的单位进行专项设计，所需资金列入桥梁工程建设投资。
5 结语
本文根据富水河大桥的设计资料和富水河的水利规划，依据有关的法律、规范和规程，对因大桥建设对河道防洪造成的影响进行了分析计算和综合评价，对影响河道防洪安全的问题提出了相应的建议和防治措施。当前，各地高速公路建设正在加速进行，为保证大中型河道的防洪安全，建设单位应重视跨河大桥的防洪评价，水行政执法部门要严格审批手续，以使工程建设顺利实施。
桥梁防汛工作总结范文3
关键词：桥梁养护；检查要点；问题
1 桥梁养护检查要点分析
随着国民经济的快速发展，人们的经济水平也得到不断的提升，人们对物资的需求也与日俱增，而这些物资大多是通过交通运输方式进行各地供给的。这就对承载交通运输的桥梁提出了更高的要求。要求桥面质量要达到相关的技术标准，桥梁的保养也是非常重要的一项，桥梁的建造和保养通常要做到以下：
1.1 桥面构造的外观检查
及时做好桥面的外观检查，发现裂纹等及时修补，能够有效控制交通事故的发生或其他不利因素的产生。桥面外观的主要检查以下四部分。
1.1.1 桥面铺装的外观检查
这部分检查主要是检查桥面铺装的表面，看是否存在裂缝，如发状或条状的轻微裂缝、龟裂等严重裂缝、磨光、坑槽和起皮等。这些都是沥青桥面铺装存在的主要问题。
1.1.2 伸缩缝装置的检查
伸缩缝一般分布于桥梁端部构造较弱部位，当交通量增大，车辆增多，尤其是重车增多时，作为承受车辆反复荷载的伸缩缝极易损坏，所以要加强此处的检查频率，并做好养护。
1.1.3 排水情况的检查
桥面的排水能力对于桥梁设施的安全也有着重要的影响，由于水的密度大，严重的积水会带来很大的压力，再加上车辆的通行，水量的增加也可能导致车辆的滑移，这些均可能导致桥梁的损坏，或是交通事故的发生。若遇大暴雨天气，这种安全隐患就更严重了。
1.1.4 周边配件设施的检查
桥面的周边配件设施主要指桥梁的护栏、栏杆、扶手等，检查其是否有损坏的情况。如对于钢制构件，看其是否有锈蚀、掉漆；对于人行道，检查其路缘石有无异常情况，对于车辆与行人间的界线是否清晰，连接是否牢固等等。
1.2 桥梁上部结构的检查
桥梁上部结构主要就是承重结构，它往往由许多基本构件组成，如：梁、板、拱肋等，对这些基本受力构件的情况进行检查责无旁贷，具体如下：
1.2.1 基本受力构件的损伤检查
不同桥梁的建设环境，需要设计不同的上部受力构件，受力构件的结构形式决定于桥梁建筑周围的环境，不同的结构又使得桥梁的施工质量、使用情况均有不同，所以这些结构可能产生的缺陷或损害也各不相同。例如，混凝土公路桥上部结构的受力构件，会产生混凝土开裂、断面等损伤，造成钢筋外漏或锈蚀状况，混凝土本身质量不足、异常变形，主要表现为表面空洞、露筋、剥落、裂缝、蜂窝等现象。
1.2.2 支座的检查
桥梁支座的种类有很多，其构造建设用原材料也不同。对于橡胶支座、辊轴支座等需要检查其是否存在老化、变形，对于钢板滑动支座和弧形支座等需要检查其是否有锈蚀或存在干涩现象，总之，桥梁支座的质量对于桥梁构造的质量也产生着深远的影响。
1.3 桥梁下部结构的检查
1.3.1 桥梁墩台的检查
桥梁墩台的检查主要是针对桥梁墩台自身是否存在缺陷及裂缝的检查。列如墩台是否出现沉降、位移、倾斜等变位的检查。桥梁板墩台主要包括：钢筋混凝土墩台、砖石及混泥土墩台等。比较常见的是混凝土墩台受到冻涨引起表面剥离、混凝土被风化、再有就是墩台受到碰撞造成的表面混凝土掉角、擦痕、露筋，间接影响支座下混凝土局部承压，沿主筋方向出现裂缝，从而造成整个墩台的损坏十分危险；至于砖石等混凝土墩台随着日久天长往往出现彻体的砌缝砂浆风化、还有内部出现空隙从而引起墩台身的网状裂缝及竖向裂缝危害。
1.3.2 桥梁基础的检查
墩台基础的冲刷情况和缺陷情况的检查则是对于墩台基础的检查。列如：水中的桥墩，因为长时间受到直接阻水外还会受到水流的冲刷，日久天长便会在桥墩处形成局部漏斗形河床。河床的沙砾被水流带动就会，会对钻孔灌注桩造成严重的磨损，渐渐就会使桩中钢筋外露，基础松散，严重者使混凝土形成空洞极易坍塌。
2 桥梁工程的混凝土养护方法
2.1 洒水保养
洒水保养是桥梁最基本的养护方法之一。洒水养护是为了使桥梁路面保持湿润，但引养护工作开展需要结合气温实际情况进行，循环进行，不间断，掌握恰当的时间间隔。洒水养护有方法，可以采用自动喷水机洒水，也可以利用阴雨天气，采用保温膜、草帘等覆盖的模式进行保温养护。
2.2 覆盖养生
覆盖养生主要包含：防水纸和塑料膜等。覆盖塑料膜的初始，注意不要压坏抗滑构造，其厚度和韧度、大小适中，覆盖式保持膜与膜之间对接齐，以确保薄膜完整覆盖。防水纸的选择使用要求同塑料膜。
2.3 蒸汽养生
整齐养生应严格按着公路桥涵施工技术规程进行，当承包人采用蒸汽养生时，应事先经试验确认，对加入外加剂的混凝土构件，经蒸汽养生后有无影响，以免混凝土开裂，经蒸汽养生的构件，不得再洒水养生。
总之，在桥梁的施工过程中，结构表层混凝土的耐久性质量在很大程度上取决于施工养护过程中的湿度和温度控制，所以对桥梁进行养护管理起着十分重要的作用。经常检查，出发现细微的异常及时采取措施，不光按时保质、保量的完成每座大桥的建设，更要对建设的桥梁负责，确保使用安全。
3 现代桥梁的养护与防洪处理
现代公路设施离不开桥梁，桥梁在公路交通运输中起着重要的作用，尤其是大中型桥梁对公路建设有着深远的影响。公路桥梁的建设与人们的生产生活密切相关，为了保证桥梁能够很好的长久的发挥其运输载体的作用，一定要有计划的、定期对桥梁进行养护与检查，对于检查发现的问题，根据其严重程度，设计整改方案，并按规程要求实施维修与养护，维修养护结束后，还要对其再次检查与试验，以保证其能有效消除危害，防止交通事故的发生，同时延长桥梁的使用寿命。另外，为了确保汛期时，桥梁的的压力、排水等均能满足使用要求，降低洪水来袭造成安全事故，必须在汛期来临前做好桥梁的预防维护工作，最大限度的减少人员和财产损失，保证桥梁的正常使用。汛期前，一定要高度重视对于桥梁的检查，发现问题及时维修，以确保其安全渡汛。要做好桥梁养护工作，还需要及时关注天气变化，做好各方面的预防。与此同时，建议桥梁养护部门能够制定恶劣天气情况下，桥梁上可能发生事故的预防性应急预案，并定期做演练，保证及时抢险，将损失降至最低。
综上所述，作为桥梁养护人员，一定要多方面考虑，解放思想，开拓思路，加强对桥梁维护知识与技能的学习并运用，结合桥梁的实际情况及路段的环境情况，做好养护预防，对于发现的缺陷及时维修与检查，使养护及时，以延长桥梁使用寿命，并保证交通运输的安全。桥染养护工作的开展，需要结合多种因素，利用各方面的知识与别人的经验，细致观察，详细记录，及时维修，以保证养护的彻底。
参考文献
[1]张钟祺.桥隧施工及养护[M].北京：中国铁道出版社，2001.
[2]王磊，李继山.桥隧维修单项技术作业[M].北京：中国铁道出版社，1992.
桥梁防汛工作总结范文4
中运河为金山区的区管河道，西自惠高泾，东入龙泉港，穿越整个浦南东片，是该片东西向规划骨干河道之一。中运河全长约19km，由西向东分别与石臼浦、新张泾、张泾河、紫石泾、新泾塘及长楼港等纵向骨干河道相交，沿线涉及吕巷镇、亭林镇及金山工业区，本工程的实施范围：东起龙泉港，西至朱林公路桥，整治河道全长4.834km。
本次工程的任务主要是：疏拓中运河，保证河道防洪除涝功能；防止岸坡继续坍塌，实现水土保持等环境景观综合功能；满足水资源调度要求，为区域水环境保护和改善起到积极作用；增加中运河通航尺度。工程内容包括河道疏浚、护岸、跨河桥梁、老桥拆除及两岸各6m的陆域范围建设工程，其中河道中心线总长4834m，开挖水上方14.73万m3，疏浚水下方47.41万m3；护岸分为A、B、C三种类型，总长度为9671m，拆除、新建桥梁两座。
1、设计标准与主要设计参数
1.1、工程等别及建筑物级别
河道整治工程为Ⅲ等工程，河道、护岸等永久性建筑物按3级水工建筑物设计；
其余次要建筑物按4级水工建筑物设计，临时性建筑物按5级水工建筑物设计；
桥梁工程中亭卫公路桥机动车道汽车荷载等级为公路―Ⅰ级，人行道人群荷载为3.5kN/m2；中运漕三号桥荷载等级按公路―Ⅱ级适当折减。
1.2、通航标准
最高通航水位为3.0m，最低通航水位为2.0m。桥下通航净空按净宽30m，净高5m控制，梁底高程不低于8.0m。
1.3、防洪标准
内河除涝最高水位3.90m，河道两岸堤防以该水位作为防御最高水位。
1.4、抗震设防标准
根据《建筑抗震设计规范》，本工程区地震动峰值加速度为0.10g，主要建筑物抗震设防烈度为7度。
1.5、特征水位
常水位一般在2.5～2.8m，规划除涝设计最高水位为3.90m，规划除涝预降水位为2.0m。
1.6、水质标准
根据水功能区划，中运河水质标准为Ⅳ类。
1.7、航道标准
根据《金山区内河港口规划》，中运河航道等级由现状Ⅵ级航道提高到Ⅴ级航道，最高通航水位为3.0m，最低通航水位为2.0m。
2、金山区防汛特征
2.1地理位置
金山区位于东经121°～121°25′，北纬30°40′～30°58′。东与奉贤区接壤，北与松江区、青浦区相连，西与浙江省平湖市、嘉善县为邻，南临杭州湾，属沿海地区。本工程地处金山区朱行镇，工程的实施范围：东起龙泉港，西至朱林公路桥，整治河道全长4.834km。工程受台风、汛期影响较大，是防汛防台的重要位置。
2.2、防汛风险分析
影响本工程的防汛主要是台风、暴雨及高潮。
台风、暴雨、高潮等自然灾害对本地区的影响及历史上最大的灾害的危害概况：
1）热带风暴（台风）：金山区每年汛期遭受约2个台风的侵袭。1997年8月19日受9711号台风影响，金山大桥水位高达4.07m，超警戒水位0.57m，超历史最高水位0.26m（1954年8月2日，3.81m），金山嘴海洋水文站实测海潮位高达6.57m，超历史最高记录0.6m（1994年8月22日，5.97m），相邻石化水文站实测最高潮位高达6.75m。两站均超过三百年一遇频率。最大风力10级（风速28.5米/秒）。
2）暴雨：全区最大年降雨量1715.7毫米（1999年），最大月降雨量593.6毫米（1999年6月），最大日降雨量210.9毫米（1991年9月5日）。1997年7月11日，全区普降大暴雨，枫泾、廊下等地日雨量均超过150毫米。1997年11月至1998年4月，由于连续阴雨，期间总降雨量达729.9毫米，比常年同期增加一倍以上，创近百年来冬汛降雨记录，水位骤增，金山大桥水位高达3.79米，造成西北部8000多亩麦子、油菜田受淹，冬季排涝抗灾在金山区历史上少见。
3）高潮、洪水：1999年7月2日，因受强梅雨和杭嘉湖洪水下泄、天文高潮顶托等多重影响，金山大桥水位高达4.08m，再次刷新1997年历史最高水位。汛期内超防洪警戒线103次（梅雨期内53次），是金山历史上绝无仅有的。
历史资料显示：金山区每年都要遭受太平洋热带气旋的袭击，对金山区有影响的台风平均每年有2次左右，台风带来大风、暴雨等灾害将河道施工造成重大影响。
二、防汛措施
中运河是金山区东西方向唯一的一条河道，对整个金山片区防洪排涝至关重要，应金山工业区要求，本工程需采用断流法施工，而且施工过程中必须要跨越两个汛期，因此防汛任务非常艰巨。
2.1、支河防汛
根据现场踏勘，本段中运河一期工程内涉及支流河道13条，其中7条河道的另一端都与外河贯通，6条河道为断头浜，经过现场实际测量，7条河道平均上口宽15m，下口宽2m，河底高程1m，河岸高程4m，平均过水面积25.5 m2。施工过程中采用土坝围堰的方法与中运河进行隔离，围堰高4m。剩余的6条断头浜，其中2条河道较长，需要修筑土围堰，并埋设Ø1000cm圆管涵，每处围堰埋管2道，由于常水位一般在+2.4～+2.6米，因此管底高程以+2.5米。另外4条断头浜在施工中不进行筑坝围堰，使断头浜内的积水自流至中运河内，由施工班组负责抽排。
2.2、主河防汛
2.2.1、主河围堰
围堰采用Ø250cm松木桩围堰，围堰顶宽6m，边坡按1:3进行放坡，围堰顶高3.2m，采用双排6m长木桩维护中间填土，最小入土深度2m，双排木桩之间用钢丝绳拉紧，施工的一侧钢板桩外侧采用袋装土进行堆码，防止水压力过大，木桩发生移位。围堰完成后安排专人对围堰进行养护，并组织测量人员定期对松木桩进行测量，出现异常情况及时处理。
中运河两岸居民地坪最低标高为3.6米，因此将围堰顶标高确定为3.2m，当围堰内或围堰外水位高于3.2m时可经过围堰漫流。同时在围堰内外两侧安设水位标，在汛期来临时定期对水位观察并记录，达到报警水位3m时及时上报。
2.2.2、施工安排
提前谋划，将汛期前定为施工节点，保证施工后的河道内有一定的储水能力，河道断面达到设计标准后，每延米可容纳200m3雨水，相当于两岸各1000m范围内100毫米的强降水全部汇入中运河的水量。
2.2.3、物资、机械准备
根据现场配电布置及支河位置，在河道两端主围堰设置20台8寸4kw型油浸泵，在支河新泾塘设置5台8寸4kw型油浸泵，每小时抽水量可达45000立方米，可保证围堰内排水要求。同时在河道两端主围堰处设置两台挖掘机值班，当外河水量过大超过3.2m时开坝放水，确保河道东西方向排水畅通。每条支河围堰处准备草袋300条，以备水量过大时对支河围堰进行加固。同时准备两台50kw发电机备用。
2.2.4、防汛组织保障
（1）成立防(渡) 汛领导小组，项目经理任组长，项目主管副经理负责组织实施，项目部科室主管及各施工班组长任组员。
（2）建立防(渡) 汛应急小分队，在各班组上抽调精干人员，组织培训。在紧急情况是起到及时应急救险的作用。
（3）项目部特别准备防(渡) 汛专用物料。专供防(渡) 汛工作调用，不得挪用。
2.2.5、建立健全防汛制度
1、预报制度：与上海市金山区防汛办及气象部门联系，及时掌握降雨量、防汛形势及台风等级，并及时以短信的方式通知各施工班组长，及时安排做好防汛准备。项目部负责人对防汛准备的落实情况进行检查，并安排专人分段值班，确保万无一失。
2、培训制度：由安质部组织对新进场工人，特别是工班长进行防汛知识讲座，将出现暴风雨天气及台风等恶劣天气时的应对措施详细交底，并现场进行演练。
3、奖惩制度：在防汛期间项目部安排专人现场值班，对值班过程中、不负责任的行为给予重罚，对值班过程中兢兢业业，能够及时排除险情的行为给予重将。
4、定期检查制度：项目部在汛期每周对各作业区防汛情况进行检查，重点对防汛物资和防汛设备的落实情况进行检查，同时对围堰内外水位标高记录进行检查，发现问题及时解决。
三、防台防汛事故应急措施
（一）、处置方案
1、险情预警后，各工区现场人员应立即上报项目部指挥部。
2、危险地段设立危险标志，派专人值班疏导交通，避免发生事故。
3、组织自有设备、人员突击抢险。
4、启动应急救援预案，根据实际情况合理调配机械、人员集中抢险。
5、及时上报公司及主管部门，必要时请求支援。
6、及时补充救援物资，对抢险车辆的车况及时检修，确保待命状态。
7、加强值班巡查确保畅通。
8、现场排水道疏通。
9、生活区、宿舍后勤生活保障、救护。
10、施工现场脚手架、模板等的检查与检修。
11、施工用电、各部位配电箱、现场照明灯及架空线路的检查、加固及抢修。
12、立即拨打“120”急救中心与医院联系或拨打“110、119”救助，详细说明事故地点、严重程度及本部门的联系电话，并派人到路口接应。
13、事故调查报告，并上报公司及有关上级机关。
（二）、应急处置要求
1、应急抢险分队按照本项目部救援预案，及时联系迅速集结，组织抢险工作，值班员必须在岗，并具备应急处理能力，迅速向上级报告。
2、所有人员和救援设备、车辆及时到场，并无条件服从调度、指派。
3、指挥组成员必须保持通讯畅通，接报后立即到位，组织指挥，落实抢险措施。
（三）、抢险后的恢复
1、在抢修工作结束后，进一步清理现场，确保无隐患和遗漏点。
2、清查抢险物资使用情况及抢险队人员人数。
3、派专人现场值班，未终止应急状态前，非工作人员不得进入。
4、在征得上级主管部门同意后，召开会议解除抢险应急状态，并对人员进行安全教育，宣布注意事项和措施。
桥梁防汛工作总结范文5
一、指导思想
以科学发展观为统领，坚持“以人为本，确保人民生命财产安全”的原则，牢固树立防大汛、抗大旱、抢大险、救大灾的思想，坚持预防为主、统筹兼顾方针，认真贯彻上级有关部门和我局对防汛工作安排部署，全面落实各项防汛责任制和抢险措施，完善应对响应机制，做到责任到位、指挥到位、人员到位、物资到位、抢险及时，确保发生险情时能够快速处置，最大限度减少人民群众生命财产损失。
二、组织机构
为加强防汛抗旱工作的统一协调，成立防汛抗旱工作领导小组。
组 长：王xx
副组长： 闫xx
王xx
领导小组下设办公室，办公室设在局安保科， 刘嵩涛（兼）办公室主任。
局安保科电话：xx（传真）
三、职责任务
（一）防汛抗旱工作领导小组办公室
负责制定防汛抗旱工作预案，实施防汛抗旱组织协调工作；检查防汛抗旱工作准备情况；负责防汛抗旱工作情况收集、信息报送工作。
（二）局办公室
协助防汛抗旱工作领导小组做好防汛抗旱综合协调工作；负责局防汛抗旱工作的宣传报道工作。
（三）局安保科
负责督促落实防汛抗旱期间各单位24小时值班制度，做好防汛抗旱工作记录；负责局防汛抗旱工作组织、协调、安排布置落实工作；负责汛期防汛抢险信息上报。
（四）局工程设材科、机械设备站
负责防汛抗旱机械设备的日常管理与维护，确保所有机械设备处于良好状态；组建防汛抗旱抢险队伍及相关的物资储备管理工作。
（五）远大公司
做好在建工程项目的汛期防汛工作，落实上级有关部门和局安排的防汛抗旱任务。
（六）局养护科、安平养护公司
负责管养公路排水不畅的路段、桥梁进行排查和预防性整治；负责组建养护防汛抗旱抢险队伍及防汛抗旱抢险的相关物资储备；负责管养公路塌方、路基缺口、桥梁水毁等情况的抢险组织工作。
（七）路产路权保障中心
负责管养公路日常巡查工作，发现隐患及时上报；负责组建防汛抗旱抢险队伍，防汛抗旱抢险相关物资的储备管理；管养公路发生险情时，及时出动，配合养护部门抢险救灾，并做好现场保通工作。
(八)局属其他单位
负责本单位的防汛抗旱工作，落实上级有关部门和局安排的防汛抗旱任务。
四、保障措施
（一）汛前准备阶段
1、各单位成立防汛抗旱抢险工作领导小组及办事机构，明确联系电话、畅通信息渠道。
2、熟悉本单位防汛抗旱抢险工作特点，分析重点防汛抗旱抢险区域和应急工作难点，组织开展好汛期公路、桥、涵等重点路段的防汛安全隐患自查和整改工作。
3、修订完善本单位公路防汛抗旱抢险应急预案。
4、组建防汛抗旱抢险运输队伍和公路抢险队伍、落实人员、车辆、机械、抢险物资器材。
（二）主汛期防御阶段
1、建立预测预警机制。进入主汛期后，各单位防汛抗旱抢险工作领导机构要建立与气象、水文、地质等部门的协作机制，收集雨情、水情和气象趋势信息，提高预测预警能力。
2、加强值班值守工作。实行24小时值班和领导带班制度，保持通讯畅通，按上级要求及时上报有关情况。
3、加强干线公路及在建工程的防汛巡查力度，实行领导带队，落实检查登记台账制度，重点部位、重点区域要安排专人24小时值守，遇有险情，及时采取措施，防止险情扩大。
4、加强在建工程项目的安全监管，督促各施工单位密切关注汛情变化，及时采取措施，防止险情扩大。
5、各单位防汛抢险车辆、机械、物资和队伍要按照防汛抗旱抢险预案做好准备，做到一声令下，在规定的时间内投入抢险工作。
（三）主汛期应急抢险阶段
1、灾情发生后，紧急启动应急预案，防汛抗旱抢险工作领导小组成员应第一时间到达现场，组织指挥各单位防汛抗旱抢险力量迅速开展救援和抢险保通工作。
2、发生较大以上灾情不能独立处理的，要向当地政府汇报，请求社会支援。如需毗邻县区公路部门协助的，应及时向市局报告，由市局统一协调安排，情况紧急时，可边报告边请求毗邻县区公路部门进行支援。
3、灾情发生地单位要全力以赴组织人员、物资器材进行抢险救灾，同时要多渠道、多方式的通告，制定绕行方案。
4、非公路系统发生灾情时，各单位防汛抗旱抢险工作领导小组要积极、主动与当地政府联系，受领任务，在当地政府的领导下，配合有关部门做好抢险救灾工作。
（四）汛后工作
1、认真分析汛情、灾情，评估灾害影响及减灾效益，总结防汛抗旱抢险工作的主要做法及存在的主要问题，提出整改办法和下年度防汛抢险工作重点。
2、开展隐患大排查，对汛期出现的危险路段、桥涵、和在建工程等登记造册，制定除险加固、重建计划和实施方案。
3、调查、汇总汛期防汛抗旱物资的使用、消耗情况，制定防汛抗旱抢险物资，设备、器材的维修、补充计划。
五、队伍建设
1、各单位应根据本地防汛抢险情况，成立防汛抗旱抢险队伍，主要包括道路、桥梁、车辆运输、机械抢险等骨干专业队伍，依托企业组建防汛抗旱抢险预备队或群众抢险队伍。
2、加强对各类防汛抗旱抢险队伍知识和能力的培训，培训工作应结合职责任务，采取以会代训、以工代培等方式进行，提高其抢险技能和水平。汛前至少组织一次培训。
3、加强防汛抗旱抢险应急演练，各单位防汛抗旱抢险机构应适时举行防汛演练，以检验、改善和强化防汛抗旱抢险队伍建设，提升其战斗力和快速反应能力，达到演为战，战能胜的目的。
六、物资储备
各单位要根据防汛抗旱抢险职责任务和上级有关部门要求，按有关标准足额储备防汛抗旱抢险物资、器材和机械设备，对防汛抗旱抢险物资登记造册、专库存放、专人保管。要与相关企业建立防汛抗旱抢险物资代储代存和临时征用的机制，提高防汛抗旱抢险物资保障社会化程度。要组织人员，对已有防汛抗旱抢险器材、车辆进行维护保养，使之处于完好状态。
七、工作要求
1、汛前、汛后及时补充、储备抢险物资，检修防汛器材，认真做好防汛预案完善修订工作。
2、要认真做好防汛值守工作，完善值班制度。主汛期要坚持24小时值班和领导带班制度，做好值班记录，保持联络和信息渠道畅通，按照相关程序，及时上报重特大汛情、灾情。当出现强降雨、山洪等重大灾情，造成公路交通阻断时，要按照规定时限，及时上报，受影响单位每日18时前将最新的路产损失、交通阻断、工程损失、人员伤亡等有关情况报我局防汛抗旱抢险工作领导小组办公室。
3、防汛抢险工作要做到人员、经费、措施、设备、物资的“五落实”。要服从调度，一旦出现灾情，应在局防汛抗旱抢险工作领导小组的统一领导下，积级开展抢险救灾工作。
4、要认真做好防汛抗旱工作总结，汛期结束后，各单位要总结经验教训，针对出现的问题，进一步修订完善防汛抗旱工作预案，改进防汛抗旱工作措施，不断提高防汛抗旱应急抢险能力。各单位要及时上报防汛抗旱工作好的经验做法及教育培训、应急演练情况，防汛抗旱工作总结请于9月15日前报局安委办（安保科）。
各单位请按照附件内容和要求，认真统计并填写本单位2017年防汛指挥机构、防汛队伍、防汛运力、防汛物资、防汛负责人联络人及24小时值班电话等，于6月5日前报局安委办（安保科）。
联 系 人：周xx
桥梁防汛工作总结范文6
一、一年来主要工作
今年以来，水利投入继续保持高昂势头，水利建设大规模开展，水利管理进一步加强，基本实现年初提出的各项工作目标。
(一)防汛抗旱工作措施得力基层防汛体系建设全面落实
今年气候，上半年降雨偏少，出梅前后连续高温，局部地区出现旱情；台汛期受台风等影响，出现了干旱、台风、强降雨等灾害性天气。市防汛防旱指挥部认真贯彻“以人为本、安全第一、预防为主、防抗结合、确保重点、统筹兼顾”的原则，坚持防汛抗旱两手抓，抓好科学调度、责任落实、措施落实，实现安全度汛，没有出现因灾人员伤亡的安全事故，直接经济损失降到最低限度。
1、扎实做好各项准备工作。一是月日发出“汛前检查通知”，月上旬组织力量分10组对全市的水利工程建设、水工程安全情况、重点水利工程度汛措施、防汛责任制落实、防汛预案编制及防汛物资储备等情况进行了全面检查。对检查中发现的隐患和问题提出整改意见，要求限期改进。并针对检查中存在的严重问题，及时发出督办通知进行督查。进入汛期后，市主要领导带队检查防汛责任制和基层防汛准备工作。二是加强防汛宣传，开展防汛演练。月日全省防汛防台宣传日，我市组织宣传咨询活动，向市民宣传、讲解防汛防台的相关知识，提高市民的防灾抗灾意识，发放《宁波市公众防台风常识》600余册。月日至月日，在全市所有行政村和重要工矿企业、施工单位和外来人员聚集地放映电影《超强台风》265场，近10万人观看了电影，进一步提高了市民、外来人员的防台意识。月日市防指会同市教育局、市气象局开展了中小学学生普及防台风安全知识教育活动，并在余姚职业技术学校举办了余姚市中小学防台应急避险演练，600余名师生参加了演练，通过演练，使师生们提高了防台风和应急突发事件的能力。三是落实防汛物资储备。市级储备草包、麻袋5万余只、编织袋2万只等。全市在汛期集结了以民兵为主的抢险应急小分队，计159支3538人。市直管机动抢险小分队2支计80人。四是完善防汛抗旱预案、开展抢险演练。近年来已编制完成了“余姚市防御大洪水预案”、“余姚市防汛抗旱应急预案”、“小⑶型以上水库山塘抢险预案”、“余姚市小流域山洪灾害防御预案”。市防指今年初审批了沿姚江的马渚等8个镇（街道）的沿江防洪预案。乡镇、街道根据自身特点编制了防汛应急预案、小流域山洪灾害防御预案、沿江防洪应急预案等。根据实际情况进行了局部的修订和补充完善工作，使预案更具有可操作性和实用性。
2、加强防汛防台抗旱工作。一是今年第8号台风“莫拉克”，对我市造成了较大影响。我们坚持以人为本，全力做好抗台防台工作。根据气象消息，在台风登陆(受较大影响)前，及时做好预泄、预排，共预泄水量2575万m3。对病险水库实行空库运行，隐患水库实行低水位运行，增加水库、河网调蓄能力，减轻下游行洪压力，避免城区和低洼地区受淹。同时，及时加强水工程安全管理、人员转移等传真电报。市四套班子领导带领各部门负责人分19个检查组到全市各地指导检查防台工作，全市6000余名镇(乡、街道)、村(社区)干部奋战抗台第一线，共安全转移133条出海船只和20955名危房、小流域山洪危险区、低洼易涝区人员，确保了不死人、少伤人的目标，取得了抗台救灾工作的胜利。二是抗旱工作。由于今年梅汛期不典型，降水偏少，余姚站梅雨量仅102mm，比多年平均的梅雨量240mm少138mm，且出梅前后连续高温，用水高峰提前到来。为此，市防指及早部署，统筹兼顾布置抗旱工作。月日召集有关水库、河区负责人研究布置抗旱工作，以切实保障城乡居民生活和工农业生产用水需求。随着旱情进一步发展，从境外引水100万m3。同时，合理调配水库河网水量，四明湖、陆埠等水库共向河网供水720万m3。为解决姚西北地区用水困难和水质恶化的情况，通过郑巷翻水站、临山翻水站向姚西北地区供水380万m3、有效地缓解了工农业用水紧张的局面，改善了水质。为缓解兄弟县市区鄞州、江北旱情，还通过蜀山大闸向下姚江供水300万m3。通过一系列调度措施，大大缓解了旱情，确保了人民群众用水和工农业用水。
3、加快推进基层防汛体系建设。为全面贯彻落实宁波市委市政府关于开展基层防汛体系建设的通知精神，切实开展了我市基层防汛体系建设工作。根据工作计划，我市在今年将完成6个乡镇(街道)的基层防汛体系建设，明年主汛期前完成15个乡镇(街道)的建设工作。目前各项工作正在扎实、稳步推进，各乡镇(街道)都建立了基层防汛体系建设的组织机构，成立以乡镇长(街道办事处主任)为负责人，农办等人员组成实干班子，明确了联络员。市防指确定今年开展建设的6个乡镇(街道)，分别是山区、平原、沿海各2个，通过今年建设，树立典型，为明年全面实施打下较好基础。9月14日市防指组织全市各乡镇、街道基层防汛体系建设负责人和联络员共40余人赴台州临海市现场学习考察先进经验和做法。市防指制订了我市开展基层防汛体系建设实施办法、考核标准和财政补助办法，并召开建设动员会议。进一步明确建设任务，今年实施建设的6个乡镇(街道)计划在12月底前完成建设任务并通过验收，明年有建设任务的15个乡镇在6月底前完成并通过验收。通过建设，在全市范围内建立起组织健全、设施完备、责任落实、预警迅速、预案实用、转移安全、救援高效、保障有力的乡镇基层防汛体系。
(二)水利重点工程建设不断加快水利保障能力进一步体现
今年全市继续保持对重点水利、城市建设等工程的投入，加快建设进度。至月底，已完成投资近6.7亿元，全年将完成7.5亿元投资目标。
1、双溪口水库建设工程。到月底，工程已累计完成投资84324万元，占调整后概算89120万元的95%，完成年度投资12825万元。月份开始大坝砼面板浇筑，月日完成，月底前通过了大坝蓄水前的安全鉴定；月日水库下闸蓄水，库区改道公路5月底前完成，承担起原公路通行任务。库区移民已基本搬入新房居住。目前，水库蓄水已达到55米，蓄水量1700万方。
2、曹娥江至慈溪(余姚段)引水工程。到年底，可累计完成投资48680万元，占总投资的103%；年度投资10680万元，占计划的119%。工程已累计完成河道整治39.65公里，完成桥梁40座，河道已全线通水。正在实施的七塘横江马字菜厂200米河道工程进展顺利，预计明年2月份可完工。明年主要是做好验收审计，计划6月份前完成初步验收，年底做好竣工验收。
3、海塘围涂工程。完成年度投资2.4亿元。围涂二期工程陶家路7300亩块5月份开始施工，至月日完成闭气，至此围涂二期25000亩已围涂21400亩。年初还开展了围涂四期工程湖北东丁坝、相公坛北顺堤东段抛石工程，目前抛石已基本完成，为明年13000亩围涂创造了有利条件。另外，完成了小曹娥块、曹朗北块的土方吹填加高工程。
4、陆埠水库除险加固工程。大坝防渗墙、泄洪洞、溢洪道等主体已于去年年底前完工。目前正在实施的大坝综合自动化系统、桥梁及道路、枢纽房屋及绿化等附属配套工程，可在月底前完工。月日，工程通过了宁波市水利局组织的水库分期蓄水阶段验收。明年主要做好工程验收审计工作。
5、奖嘉隆江整治工程。到年底，可累计完成投资19870万元，占总投资的83%；完成年度投资9870万元。工程自去年月份开工以来，开夹线改道工程，导流工程已完工待验，完成导流河道整治1.2公里。马渚段4.9公里河道工程已完成河道开挖3.5公里；泗门段2公里已提前开工，桥梁工程也已开工建设。月底前，马渚镇完成了全部房屋拆迁工作；泗门镇也已提前2个月基本完成房屋拆迁。工程力争在明年主汛期前河道通水，年底全线完工。
6、四明湖水库环湖生态建设工程。年月，工程正式启动，近日已通过省水利厅批准，初步设计审查年内可通过。自去年以来，主要实施了四明山山门牌坊绿化景观一期工程，工程投资1500万元，山门管理房、浮雕墙框架、浮雕等工程都已基本完工，年底前可全部竣工，竣工后将移交旅游局管理使用。环湖生态工程完成初步设计审查后，明年年初要做好招投标工作，力争6月份前进场施工。
7、陶家路闸迁建工程。该工程原计划今年开工，工程总投资约1.3亿元。但目前已列入国家重点病险水闸项目，主体工程需明年开始实施。桥梁、河道等附属项目的配套工程已于下半年启动。
8、化纤厂地块开发建设工程。整体工程，完成年度投资2亿元。按照市委市政府时间要求，南河沿路道路建设、侯青江北岸道路河道绿化、火车站广场改造等工程在今年春节前基本完成；南河沿路整体工程在五一前完成；国庆节前完成了火车站站房立面改造工程；新车站路已进场施工，12月底前可完工并交付使用。目前，河姆渡国际广场和国际花园建设工程，于月日与开发商签订了协议，将按计划推进。棉纺厂拆迁前期工作已经全面铺开，厂房迁移的土地已落实到位。
(三)农村水利建设扎实推进水利基础设施进一步加强
1、加快下姚江堤防加固工程，切实提高下姚江防洪排涝能力。按照年初责任书下达的任务，今年三七市、河姆渡等下姚江乡镇需完成18.4公里的姚江(慈江)堤防加固工程。到月底，三七市镇已完成堤防加固1.8公里，丈亭镇完成了1.2公里，河姆渡镇完成了慈江堤防加固7.1公里，姚江堤防加固1.2公里，陆埠镇完成了3.8公里，已累计完成姚江慈江堤防加固15.1公里，完成投资2500万元，可基本完成年初计划任务数。
2、扩展喷滴灌技术外延，提高农民综合经济效益。我市喷滴灌技术推广已成为全省样板，今年以来我们继续按照“创业富民，创新强省，发展现代农业”的统一部署，发展推广种植业、养殖业喷滴灌。到今年年底，我市已安装喷滴灌面积6.6万亩，发展畜禽养殖场微喷灌17.6万平方米，完成投资近1000万元。喷滴灌技术的推广和应用为农户增效，农民增收创造了有利条件，据初步测算，年全年通过喷滴灌为农户创造经济效益或节约成本近200万元。
3、深入开展河道管理保洁，维护良好水生态环境。目前河道保洁长度已达2332.7公里，保洁覆盖率达98%，平原乡镇保洁率达到100%。在前两年创新基础上，河道管理市场化运作加快，兰江、梨洲、朗霞、泗门等9个镇(街道)及姚江、西上河等3个水管处实行了河道保洁市场胡运作，取得明显实效。我们继续安排3名专职人员，监督全市河道保洁效果。
4、推进小型农田水利工程。今年已完成友谊、纺车岩等16座水库的除险加固任务，还有2座因政策原因仍在施工；兰江街道陈其岙等13座山塘水库的加固也已完成。完成了大岚溪、陆埠大溪等10条小流域，8000米溪道整治；西横河闸、五塘江水闸等7座水闸完成新建、改造任务；完成了谢家路闸迁建和临海浦闸除险加固工程。阳明街道潘巷村、朗霞街道杨家村等11个镇(街道)的13个村级生态河道建设工程已基本完工，完成投资2300万元。还完成了石婆桥江等13条河道24公里的清水河道建设。一系列农田水利基本建设，为推动农村整体水环境改善，为农村走上经济发展、生活富裕、生态优美的文明发展道路提供了水利保障能力。
5、加大水政执法力度，保障经济社会可持续发展。为维护正常的水事秩序，确保水利可持续发展，我市继续加强水法宣传和水政执法工作。一是利用“世界水日”、“中国水周”之际，通过户外广告等形式开展水利宣传主题活动，形成全社会爱水、护水、治水良好氛围。二是加强日常水政执法。全年水政巡查达800多次，共查处27起水事案件，有效遏制了侵占河道、水域现象。三是加大处罚力度。对于典型案例，会同执法部门进行集中打击，除要求自行拆除外，还进行处罚、提交司法审查等形式，起到警示作用。
二、年工作思路和工作计划
年是“十一·五”计划的最后一年，十一五计划中的各项工作均需在明年完成。我们将围绕市委市政府中心工作，以党的十七大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，积极努力，保持水利事业良好发展势头，为全市社会经济发展提供有力保障。计划全年完成水利建设和城市建设投资约11亿元。
(一)、加快山塘水库、小流域治理，病险水闸改造，提高防汛防旱保障能力
明年，我市将完成兰江街道里子坑等13座山塘水库的除险加固工程，梁弄等乡镇7条溪道的小流域治理，完成西郑巷村水闸等12座病险水闸的重建工程。同时，积极推进基层防汛体系建设，计划在明年6月份前完成全部乡镇的验收工作，为防汛防旱提高基础保障能力。
(二)、推进农村生态河道建设
一是进一步完善河道保洁管理，巩固水面保洁成效，加大水政执法力度，组织和查处侵占河道、涉河涉堤的违法水事案件，有力保护河道的自然蓄水功能。二是积极推广生态型河道建设，注重水质保护，注重源头保护，真正改善农村水环境质量。年将对朗霞街道干家路村等11个村开展村级生态河道建设。三是抓好乡镇河道规划的编制和执行，重视河道保护和维护，切实加强水域保护。提高和改善水的功能，为新农村建设和村庄美化提供基础保障。
(三)、开展小型农田水利重点县和节水型社会建设示范县建设
经水利部、财政部审查，我市列入了全国小型农田水利重点县，明年是工程实施的关键一年，计划安排1.8万亩喷滴灌推广工程，以及沟、渠、路相关配套工程，提高财政补助力度，改善农村水利基础设施条件。经水利部批准，我市还列入了全国节水型社会建设试点县。市政府已成立市长为组长的工作领导小组，明年将按照已经批准的余姚市节水型社会建设规划开展各项示范项目工程。
(四)、全力推进骨干重点工程建设
按照计划，明年我市水利重点工程计划投资7.2亿元，水利结合城市建设计划投资3亿元。投资总额又将超过10亿元。
