桥梁施工总结范例

桥梁施工总结范文1

关键词：桥梁工程；施工；应对措施

0引言

我国国土辽阔，人口众多，无论是经济发展还是人民生活所需，都应创建健康稳定的交通环境。因此，无论是桥梁工程施工队伍管理人员还是施工技术人员都应积极重视桥梁工程的质量问题。保证桥梁工程质量首先就是积极应对施工中常见的一些问题，采取有效的应对措施，在短时期内解决问题，在解决问题过程中总结经验，提升桥梁工程整体质量。

1桥梁工程施工问题和质量控制的重要性

桥梁工程对全社会的发展都起到了积极的推动作用，构建良好的桥梁工程施工体系，可以在行业内形成良好的施工风气，推动桥梁工程施工行业整体发展。桥梁工程施工中常见问题的总结和施工质量控制是保证桥梁工程质量的重要手段，在工程的设计、施工和维护等阶段做好问题总结和质量控制工作，防止采购不合格产品、施工过程偷工减料等现象发生，是减少桥梁工程施工问题的有效措施，同时也能为施工企业赢得经济效益和社会效益。根据调查显示，大部分桥梁工程出现问题，往往与施工人员技术不到位、监督力度不足等有关。做好桥梁工程施工质量控制工作，能够解决桥梁工程施工问题，推动行业发展。

2桥梁工程施工中的常见问题及应对措施

2.1桥梁钢筋腐蚀

桥梁工程钢筋出现腐蚀往往由材料不合格、工程环境影响、施工技术不到位等原因所引起。为此，在桥梁工程施工材料的采购环节，就应加强对采购工作的监督，防止采购不合格的原材料。材料检查工作要做到位，对原材料进行抽查，坚持使用合格原材料。桥梁工程受环境影响主要指酸雨、汽车尾气等使桥梁钢筋产生腐蚀，进而影响工程质量。针对腐蚀较为严重的环境，可以在施工中使用防腐涂层钢筋，将腐蚀物与钢筋进行隔离，能够起到有效的抗腐蚀作用。如果已经出现钢筋腐蚀现象，施工人员应及时清理已被腐蚀的钢筋层，重新进行修筑，确保安全使用。应加强对施工人员的施工技术培训，提升施工人员的施工水平。

2.2桥梁铺装层松散

超载运输严重影响桥梁工程的使用周期。为避免在使用中因不具备足够的承重力导致铺装层松散甚至出现开裂、破损，施工时就应使用相关技术加强桥梁工程承载能力。首先，在施工过程中，应设计好铺装层的厚度，适宜的厚度能够延长桥梁的使用寿命。其次，施工过程中使用的铺装材料应具备良好的性能，避免在重载车辆的高强度压力下开裂。最后，要做好桥梁工程的防水工作。防水层对桥梁起着有效的保护作用，能够防止使用中因水渗入造成桥梁材料被损坏。如，南方的桥梁工程应在表层铺筑具有一定厚度的、具有防水作用的混凝土；而处于冰冻地区的桥梁工程应使用沥青混凝土防止铺装层开裂。

2.3裂缝

裂缝是桥梁工程中较为常见的问题，主要是施工人员在施工过程中操作不合理或施工材料不合格等原因造成的。如混凝土经过长时间放置导致性能改变；施工人员仅凭个人经验或是主观猜测进行混凝土配比，导致无法达到使用要求；混凝土外膜拆除后，没有对混凝土采取及时的保护措施等，都会影响混凝土在桥梁中的使用。基于以上几点，施工人员根据具体的工程情况，确定合理的混凝土铺筑厚度，采取科学的配比值，提高工程质量。

2.4施工人员素养不高

桥梁工程施工队伍中很多施工人员本身施工技术水平不高，工作不认真，导致工程质量达不到要求。施工管理人员要加强对施工人员的培训，让施工人员意识到施工的重要性。施工企业可以举办相应的培训交流活动，不断提高施工人员的技术水平，提升责任意识，设立奖惩制度，鼓励施工人员认真对待工作。

2.5桥梁桩基质量问题

2.5.1钢筋笼纠偏处理

对于钢筋笼出现偏位或上浮的现象，可采取如下措施：第一次清孔时应换用比重和黏度较低的泥浆进行冲洗和置换，同时将钻头上下活动，边冲边扫，尽量将孔内的泥块和泥皮搅拌成浆，排出孔外，直到泥浆符合要求时再进行提钻；加快混凝土浇灌速度，控制浇灌时间，遇高温天气应添加缓凝剂以防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小；等钢筋笼被混凝土埋牢后，再恢复导管正常埋深；加固钢筋笼与孔口的连接部位，防止钢筋笼上冲。一旦出现浮笼应迅速处理，采用多根6～8cm的钢管套住钢筋笼主筋再焊在护筒上，并用钢管或方木成网状压住所焊钢管及护筒，这样就可保证钢筋笼上浮时不至过大偏位，能基本保证工程质量。

2.5.2缩颈与孔斜的处理

对于缩颈事故，通常应保持孔口附近无堆积物，减少土压力的影响；采用加长钢护筒的措施来加以解决，或改装正孔器。正孔器用10mm厚钢板卷制成与钻头同直径，高1.5m的十字架，钢护筒中心通过钻杆与钻头连接，增加钻头的自重，即可钻孔成桩。对于孔斜事故，若孔斜不严重，一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔修直。孔斜严重或纠斜无效时，采用回填片、卵石到偏斜部位上部冲平后再重新钻进成孔。

3结语

在经济快速发展的背景下，更应提升桥梁工程施工质量，面对铺装层松散、工程裂缝、钢筋腐蚀、桩基钢筋笼偏位等常见问题，应在施工过程中做好防范措施，积极提升桥梁材料的使用质量，做好施工的各方面工作。

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桥梁施工总结范文2

1．1挂篮施工技术在桥梁工程中的施工原则

挂篮施工技术在桥梁工程的施工中需要遵守几项原则，即在利用挂篮施工技术进行桥梁工程的施工中要能够更大限度的减轻挂篮的重量，但是要确保挂篮能够满足桥梁的施工需求。另外最好选用平衡式，这样的话就能够最大限度的利用箱梁竖向的预应力，使得吊篮的施工更加方便。另外为了确保悬浇砼的质量就需要在其设计中采用较大强度，这样才能够保证浇筑的安全性。另外施工人员在吊篮施工过程中为了使施工人员的安全得到较好的保障就需要根据实际的施工情况来扩大吊篮的作业平台，这样施工人员的往返就更加方便，那样还可以方便施工人员的有效施工，更能够保障工程的施工质量。

1．2挂篮施工技术在桥梁工程中的特点

挂篮施工技术在桥梁工程的施工过程中有较多的特点，这些特点使得桥梁施工更加方便。挂篮是利用型钢制作的，那么就会最大限度的减轻主导梁以及前横梁的重量，这样就会使得挂篮在道路桥梁的施工中更加易于转移，而且组装更加方便。挂篮技术在桥梁工程中的适用范围较广，而且挂篮还可以进行升降操作，那么就可以在桥梁施工中进行不同高度的施工。另外还可以通过斜拉带的作用将新浇筑的混凝土重量转移到已经浇筑完成的梁段上，从而保障工程的施工质量。另外挂篮施工管理技术使得梁段的结构受力更加合理，使得桥梁的施工安全得到有效的保障。为了解决吊篮稳定性的问题就需要采取箱梁竖向预应力筋的方式，这样就可以在减轻挂篮自身重量的情况，使得施工人员在吊篮上的行走更加自如，那么就会显著的加快施工进度。

2挂篮施工技术在桥梁工程施工中的技术要点

挂篮施工技术与其他的桥梁施工技术有较大的差别，而且挂篮施工技术更加复杂，所以在利用挂篮施工技术进行桥梁工程的施工过程中要注意其技术要点，下面将详述挂篮施工技术在桥梁工程施工中的技术要点。

2．1前期准备

利用吊篮施工技术在桥梁工程施工中的前期准备工作是非常重要的，挂篮的主要作用是沿着预定的轨道进行活动的模架。那么为了保障施工人员的施工安全，事先需要检查吊篮的质量。吊篮工作系数(即挂篮自重与箱梁自重之比)控制在0.40～0.50，为确保挂篮结构安全，严禁在挂篮上或桥面施工节段处堆放过多机具、材料及杂物等，这是在前期准备工作中需要进行的，即在前期准备过程中要严格控制吊篮的质量。吊篮的质量要求要达到变形程度低，自身重量较轻，拆卸方便以及施工平台大的要求，因为吊篮在桥梁工程的施工中需要进行一定范围的移动，而且还会涉及到吊篮的拆卸安装等，如果吊篮的设计过于复杂就会使得施工人员在吊篮的拆卸安装以及移动中出现较大的困难，所以在前期准备过程中要考虑到这些因素。

2．2挂篮的设计

挂篮的设计关乎到桥梁工程的施工情况，而且对于工程的施工进度有较大的影响，通常在挂篮的设计中会采用质量较轻但是刚度较好的材料，这样就会使得挂篮能够满足施工要求而且不需要较大的负荷。另外挂篮的设计结构要简单，不能够进行复杂的设计，此外挂篮的受力构件要明显。在桥梁工程的施工过程中由于所采用挂篮的方式不一样所以其所承受的负荷也有较大的差别，在实际的挂篮设计中要将使得吊篮能够承载2kPa的荷载，这样才利于施工人员进行施工。而挂篮的长度则是与桥梁灌注分段的强度来决定的，而挂篮的横断面积则是由桥梁的宽度来决定的，如果箱梁是多箱的结构那么就可以采用多个挂篮同时进行施工，另外还要确保挂篮的稳定性。（本文来自于《江西建材》杂志。《江西建材》杂志简介详见。）

2．3挂篮安装的质量控制

挂篮技术在桥梁工程的施工过程中要严格控制挂篮位置的准确性，例如要确保竖向预应力筋与横向的偏差不超过3毫米，挂篮安装完成之后要使得其前后位移不超过5毫米。而且在完成挂篮的安装后还要进行相关的测试来确定挂篮是否能够承受相应的负荷，避免施工人员在施工中发生安全事故，而且测试要反复进行，这样才能够得到准确的数据。在挂篮正式使用前应进行加载试验是检查吊篮质量及承载能力的最好办法。荷载试验目的一是检查挂篮加工及安装质量，通过模拟压重检验结构，消除非弹性变形;二是测定弹性变形及非弹性变形，验证实际参数和承载能力，确保挂篮的使用安全;三是根据测得的数据推算挂篮在各悬浇段的竖向位移，为各悬浇段箱梁立模的抛高量提供可靠依据。

3总结

桥梁施工总结范文3

①结构分析

桥梁结构形式不同，施工方法不同，其在施工过程中的结构状态大不相同。对桥梁结构进行分析计算，可以发现结构施工过程中的薄弱环节，可全面识别施工风险并针对性的提出风险控制措施。

②现场调研

对桥梁工程施工现场周边环境、施工区域气候条件以及施工单位现场施工情况等进行现场实地勘察，总结风险事件。并随时了解施工现场工程进度等情况变化，同时，通过对施工现场进行跟踪调查，随时发现新的风险事件。

③专家调查

专家调查法是风险识别的主要方法，各领域的专家在专业方面具有丰富的理论知识和实践经验，是获取相关信息的重要对象，可较全面地识别出各类潜在的风险。

二、桥梁施工风险分级综合评估法

桥梁工程包含多种桥型的多种施工方法，是个非常复杂的系统工程，采用单一的评估方法对桥梁工程施工过程进行评估往往不够精确。为此本文提出了基于分级评判的桥梁施工风险综合评估方法。

①一级评判

采用简便的评判方法(如专家调查法、专家评议法等)对风险源进行评估，将风险明显较低的风险源定义为低度风险，其余风险源进入二级评判。

②二级评判

采用较高精度的评判方法(如LEC等)对风险源进行评估，将风险较低的风险源定义为中度风险，其余风险源进入三级评判。

③三级评判

采用高精度的评判方法(如风险矩阵法等)对风险源进行评估，将风险较低的风险源定义为高度风险，风险较高的风险源定义为极度风险。这种分级综合评估方法能够充分发挥各种评估方法的优势，在简化评估繁琐度的同时又能保证较高风险源的评价精确度。这种方法的适用范围包括各种桥型的各种施工方法，是一种实用性较强的风险评估方法。

三、桥梁施工风险评估实例

1.工程概况

湖南省某高速公路大桥，主桥长308．04m，主跨为(80+145+80)m预应力混凝土连续箱梁，施工采用挂篮悬臂浇筑，箱梁单个“T”共分18段悬臂浇筑。悬臂浇筑施工艺流程为:浇筑0号段;拼装挂篮;浇筑1号段;挂篮前移、调整、锚固;浇筑下一梁段;依次类推完成悬臂浇筑;挂篮拆除;合龙。

2.桥梁施工阶段风险识别

2.1事故总结

桥梁事故是桥梁风险事件的主体，对桥梁事故资料的收集总结研究是风险评估的基础。本文主要针对连续梁桥悬臂浇筑施工的特点，通过科技文献、媒体报道及专家调查等途径，收集整理连续梁桥施工相关事故，得出风险事故类型，汇总于表1。同时采用事故致因理论对事故发生的原因和发展规律进行了分析研究，对事故造成的损失等进行了统计，为风险事件的识别和风险评估工作奠定了基础。

2.2结构分析

通过结构分析可以获得桥梁结构详细的受力状态，即可采取有针对性的措施改善结构受力特性。本文对大桥施工过程进行有限元结构分析，对整个施工过程中的结构受力有了全面的了解，为风险事件的识别提供了有力的支持。如“预应力筋张拉时底板崩裂”风险事件，即是通过结构分析结合桥梁事故识别得出。当施工过程中底板脱模过早、混凝土强度不够或预应力管道偏位等意外事件，极有可能发生底板崩裂事故。

2.3现场调研

桥梁施工风险识别现场调研主要对现场自然环境、技术条件和现场管理等进行调查。

①自然环境

大桥位区属亚热带季风湿润气候，春暖多雨，夏季干热，秋凉冬冷。年平均气温17．7℃，极端最高气温40℃，极端最低气温－6.8℃，年平均降雨量1169mm，多集中在6～8月，是湖南省暴雨集中地，易发洪涝灾害。桥址地表水体水系发育，横跨河流，河道内有长期性流水，水量较大，水深最大可达31m。桥位区百年一遇的设计洪水位210．37m，通航水位205．00m，施工水位188．00m，低水位174．89m。桥址所在地形属构造侵蚀丘陵地貌，河谷呈“V”字形，切割较深。桥址区未发现有滑坡、岩溶及断层构造等不良地质现象。

②技术条件

施工组织设计合理，施工机械设备齐全，施工单位长期从事桥梁施工，技术条件较好。

③现场管理

施工单位工程经验丰富，施工现场管理到位。通过对大桥施工现场多次的实地调研，得出的风险事件，参见表1施工风险事件列表。

2.4专家调查

专家调查是本文中采用的主要风险识别方法。桥梁施工风险评估邀请桥梁设计专家2位、施工方面专家2位、科研方面专家2位、管理方面专家3位，共9位从业时间长、经验丰富的专家，对风险事件的识别提出了宝贵意见。向专家组提供了大桥详细的勘察、设计、施工组织设计等资料，专家组根据自己的经验提出了许多的风险事件。

3.施工风险综合评估

桥梁施工风险识别后，进行施工阶段划分，并采用表上作业法对各个施工阶段进行风险事件的识别，确定风险评估的主体。现采用悬臂梁浇筑施工为例进行风险评估说明，该施工阶段包括模板施工，钢筋施工，混凝土浇筑，混凝土养生。

3.1二级评判

采用LEC法进行二级风险评判。该方法采用与系统风险率相关的3种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡的风险大小:L为事故发生可能性;E为人员暴露在危险环境中的频繁程度;C为事故发生会造成的后果。风险分值D=LEC，D值越大说明风险越大。

3.2三级评判

三级风险事件评判采用风险矩阵法进行动态估测，具体评价标准参照文献。根据指标体系法对事故严重程度和事故发生的可能性进行分析计算，再对照风险等级标准表得出风险事件等级。

四、结论

桥梁施工总结范文4

关键词：桥梁工程；施工质量；预防处理措施

1桥梁工程施工常见质量问题

1.1钢筋锈蚀问题

对于桥梁工程材料来说，钢筋是最为重要的材料之一。钢筋在桥梁工程中的使用必将直接影响着桥梁工程的质量，而材料都会受到外界因素的影响而出现功能退化。钢筋也会受到外界因素的影响出现腐蚀生锈，生锈的钢筋直接影响到桥梁建设的质量，影响着桥梁的使用寿命。具体来说，在建设施工过程中，钢筋的使用与保存应该引起足够的重视，如果保存不当直接导致钢筋受到外界潮湿环境的影响发生腐蚀。此外，在碱性环境中处于混凝土中的钢筋也会受到外界因素的影响而发生化学腐蚀，最终影响材料性能。因此，对于钢筋等这一类建筑材料的使用与存放要引起足够的重视，做好相应的防腐工作，确保材料性能。

1.2桥梁裂缝问题

在桥梁的建设过程中，裂缝问题是经常出现的工程问题。桥梁一但出现裂缝首先将直接影响桥梁的正常使用，甚至将直接失去使用能力，影响桥梁工程的正常运行。对于桥梁工程建设中出现的裂缝，主要有以下几个原因：首先是温度的影响，对于刚浇筑的混凝土其内部温度较高，但是随着热量的流失，温度的变化，热胀冷缩使得桥梁表面出现裂缝。其次，由于振捣不足。振捣是混凝土浇筑中的重要工序，如果振捣不够充分就会导致混凝土的密度出现不均，这将直接影响到混凝土结构的强度。最后，是由于材料预应力的影响。预应力不足是导致材料表面出现裂缝的重要因素之一，严重的桥梁裂缝将会直接导致桥梁的使用寿命受到影响。

1.3桥梁结构问题

在桥梁的具体建设中可以发现，在一些桥梁工程设计中出现了很多的结构性问题。由于结构性问题导致桥梁质量受到影响的事件时有发生。桥梁工程的结构性问题往往在设计之初就没有得到解决。综其原因一方面是由于设计人员没有对当前城市交通系统发展有清晰的认识，对当前交通发展的判断出现误差。另一方面，由于对桥梁建设成本的控制，采用了较为不合理的结构，进而导致桥梁建设质量出现问题。

2桥梁工程施工质量问题的成因

对于桥梁建设来说，施工是其中最为重要的环节。从以往的施工情况而言，桥梁工程施工往往是导致桥梁最终出现各种问题的重要环节。施工中的各种因素都将直接导致桥梁的质量与使用寿命出现不同程度的影响。以下对造成桥梁工程施工质量问题的主要原因进行了总结：

2.1自然环境因素

通常来讲，桥梁工程的建设环境往往是露天的，很容易受到外界环境的影响，特别是自然因素的影响。如果施工环境更为复杂，必将会加大整体工程建设的难度。最为常见的例子就是在建设过程中难免会出现雷雨天气或是台风、地震等自然灾害，这对于桥梁工程的建设提出了更高的要求。

2.2施工材料因素

材料是桥梁工程建设的基础，也是保证工程建设质量的重要组成部分。材料的好坏直接影响到桥梁建设的最终质量与安全。在桥梁工程建设过程中常常会见到企业为了节约成本，使用品质较差的材料。企业抱有侥幸心理，但是为桥梁质量埋下了巨大的安全隐患，缩短了桥梁的使用寿命，影响到桥梁的正常使用与使用安全。

2.3技术因素

除上述问题外，技术问题也是影响其质量的重要因素之一。由于桥梁工程建设施工人员的水平层次不齐，存在个别的施工人员由于粗心大意等原因，没有按照规范规章制度进行质量和安全控制，将容易给桥梁工程的质量和安全埋下隐患。另外，个别施工人员责任意识不强。没有责任意识整个队伍就缺少凝聚力。遇到困难工作环境就会产生逃避心理，这极大的影响了施工质量。最后就是施工人员不重视施工技术，使得工程的质量很难得到保证。

2.4管理因素

在桥梁工程建设实际展开过程中，对相关质量管理标准严格遵守，不断对施工过程进行规范化的操作，对于现场各个施工环节科学合理的开展具有重要的意义，这也是对桥梁工程质量进行更好提升的关键所在。对于施工企业来说，应当结合桥梁工程建设实际需求，进一步完善日常运行过程中相关质量管理制度和规范的合理性，确保桥梁工程建设施工人员了解和认识质量控制标准运用带来的意义，以此将质量控制标准应用到日常施工中的各个环节。但是，结合我国当前部分桥梁工程建设的现状来看，桥梁工程质量控制管理标准不能严格落实的现象普遍存在，从而严重影响了工程质量管理和控制水平。

3桥梁工程施工质量问题的预防处理措施

3.1钢筋防腐问题的预防处理措施

钢筋作为桥梁工程建设中的基础建筑材料，其好坏直接影响桥梁整体的建设质量，对桥梁建设有着十分重要的影响。对于桥梁工程施工来说，钢筋由于其自身的金属特性难免会发生腐蚀生锈。因此加强钢筋在使用过程中的防腐工作有着十分重要的意义，必须要采取有效措施加以解决。第一，首先要从源头把关，不仅要严格控制钢材的质量，也要对钢材的防腐性能加以选择。第二，钢筋在使用之前一直是处于存储状态的，因此在存放过程中就要加强其防腐工作。第三，对于钢筋的防腐工作要进行必要且及时的检查，一旦发现存在腐蚀问题，并且影响到钢材的性能要及时通报相关部门，通过采取相应的措施加以解决。

3.2桥梁裂缝问题的预防处理措施

桥梁裂缝问题是影响桥梁整体质量的关键问题之一，要采取有效的措施加以预防与改进。在混凝土浇筑之初就要防止混凝土出现膨胀现象，一旦出现相关问题要对温度进行及时调整，保证混凝土满足有关技术标准要求，达到温度的实时平衡。要重视混凝土的振捣，在对混凝土进行振捣时，要充分振捣，确保振捣均匀。重视钢筋预应力的张拉处理，要根据实际情况采取有效措施加以分析和质量控制，最终满足施工要求。

3.3深化机械与设备的管理工作

在进行桥梁工程施工作业的过程中，由于会涉及到不同类型的土建操作，必然要用到各种不同类型的机械与设备，当中不乏有一些体积比较大的机械，例如打桩机与挖掘机等。在这些机械设备当中，部分操作流程可能相对简单一些，其保养与维修所需的时间与资金都比较少，但是还有一部分设备维修就比较复杂和繁琐，例如经纬仪、测距仪、锚夹具以及千斤顶等。这些设备的使用频率越高，对应的磨损度也随之增加，同时其维修及保养工作难度较大，所需投入的时间和资金也较多。基于此，相关企业应全面深化针对设备与机械的管理工作，定期进行状态检修与维护保养，并将其具体情况生成完整的记录，包括磨损度、故障点以及维修时间与项目等，以对机械设备的后续维修与保养提供有力依据，确保其在施工过程中稳定并高效地发挥各自的作用。

3.4加强对施工质量的管理

对于桥梁工程的建设质量，开展科学合理的施工质量管理控制工作十分重要。首先，在桥梁工程建设施工之前要制定科学合理的整体方案。只有严格遵守桥梁的建设标准，满足建设要求，符合当地地质自然环境的施工方案，才能为后续的工作提供坚强的保证。第二，要提高施工人员整体的管理体系，对于施工人员要定期开展相应的技术培训，提高员工的技能水平，满足相关施工要求。第三，要建立完善的设备使用保存制度，合理利用机械设备，保证设备的使用年限。最后，要建立健全质量检验体系。严格把控重要的施工环节，保证桥梁建设质量。

4结语

随着我国社会经济的快速发展，桥梁工程作为基础设施的建设规模与数量不断扩大。对于交通系统来说，桥梁工程将是其重要的组成工作。桥梁的建设极大的促进了城市交通的发展。但是在桥梁建设过程中也能看到各种各样的问题急需解决，在上文中列举的桥梁工程在建设中最为常见的问题，并提出了相关的解决措施与方法。希望能更好的引起施工人员的重视，促进桥梁工程建设的可持续性发展。

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桥梁施工总结范文5

关键词：桥梁设计；荷载；安全性；耐久性

0引言

随着我国国民经济发展水平的提升，人口数量和车辆保有率也不断提高，这对我国的桥梁设计工作提出了更高的要求。其中，荷载问题和安全性问题更是重中之重。我国很多专家学者针对桥梁设计工作中的荷载问题提出了许多见解[1-2]，主要体现在对其类型划分方面；对于桥梁设计过程中的安全性问题，也总结了一些经验[3-5]，提出了加强桥梁安全性和耐久性的许多方案。在桥梁设计过程中，荷载问题和安全性问题密不可分。基于此，本文综合考虑二者之间的关系，对桥梁设计工作进行探讨，以保证桥梁系统能够安全平稳运行，保障出行安全。

1桥梁设计中的荷载问题

1.1荷载分类

在桥梁服役的过程中，需要承担各种各样的荷载，而不同的荷载给桥梁带来的负荷效果大不相同。因此，设计阶段需要对荷载类型加以区分，以保障桥梁的承载能力，这是其他各项工作的前提。一般将桥梁荷载分成三大类：永久荷载、可变荷载和偶然荷载。（1）永久荷载，指的是在桥梁的设计、施工以及使用过程中，较少地受外界条件的影响，数值变化较小并且较为稳定的荷载类型。（2）可变荷载，指的是在桥梁的设计、施工以及使用过程中，数值大小随着使用时间的推移呈现出有一定规律的变化并且可以测算出来的荷载类型。（3）偶然荷载，指的是在桥梁的设计、施工以及使用过程中极少出现，但一旦出现就会带来巨大影响的荷载类型，常产生自物体撞击。

1.2现存问题

（1）设计标准过低受经济发展水平的制约，在之前很长一个阶段，我国的桥梁设计及施工要求相对较低，存在无法严格满足规范要求的情况。有的项目因为过于追求压缩工期，导致设计质量和施工质量降低，从而对后续的使用产生了不利影响。这类问题现在已大大减少。（2）桥梁承重能力不足在桥梁设计过程中需要考量荷载因素，包括抗压能力以及承重能力。除了设计质量这一因素以外，其他因素，比如车辆超载、交通事故等情况也会导致桥梁承重能力不足，轻则造成桥梁结构受损，重则直接缩短其使用时长甚至造成安全事故。（3）耐久性考虑不足就目前我国各类桥梁的使用情况来看，相当一部分桥梁存在着耐久性不足的缺陷。考虑其产生的原因，主要是在桥梁设计阶段确定施工方案时，对桥梁自身存在的结构抗压问题有所忽视，导致施工过程缺少加固方案，最终引起桥梁在服役过程中快速受损。

2荷载问题的对策

在桥梁设计过程中，荷载问题的重要性不言而喻。为了避免对桥梁寿命产生不利影响，荷载大小不得超过其结构承受范围。因此，必须考虑多方面因素后合理确定荷载大小。在设计和施工过程中，以下两类情况较为普遍地存在：一是在桥梁施工过程中脱离最初的设计方案；二是在桥梁设计阶段就存在不合理之处。为了杜绝此类问题出现，保证桥梁施工质量和使用性能，桥梁设计人员要把握好两个原则：一是在制定最初的设计规划时，要严格按照规范和标准进行，对各类有关荷载的指标要做到严格把控；二是要在严格控制桥梁设计、施工和使用质量的基础上，全方位考虑其生产使用过程中所要耗费的各类成本，从而从整体上控制造价，获得最好的经济效益。下面针对桥梁设计过程中的荷载问题，总结了相应的对策。

2.1重视疲劳损伤

在设计阶段要重视各类荷载作用带来的疲劳损伤。疲劳损伤导致的桥梁坍塌事故已经发生过多起，针对这一问题不应只着眼于桥梁结构本身，更要注意把控每一个施工步骤，高标准完成施工。针对疲劳损伤的研究，要重视改善桥梁的疲劳性能和动态性能。

2.2预估风险

车辆超载会对桥梁结构造成严重损害。车辆超载问题的产生原因很多：一是交通压力日益加大，而桥梁的养护维修速度跟不上；二是有关部门监管过于松懈，未严格治理超载车辆；三是某些桥梁使用者罔顾公共安全，为谋取经济利益超载。除了要求政府加强监管与整治以外，在桥梁设计之初就应考虑并预估其可能存在的风险。

2.3重视耐久性问题

桥梁结构往往长时间暴露在自然环境中，长期受到侵蚀。尤其是当桥梁位于海域周边时，侵蚀效应更为严重。所以在最初的设计环节就要考虑桥梁建筑材料在未来使用过程中可能遭遇的耐久性问题，从而在施工和使用阶段对桥梁结构进行特殊处治。

3桥梁设计中的安全性问题

（1）目前，一些桥梁使用年限过长，最初的设计已经不能满足时代的要求，存在很严重的问题，尽管花费了大量财力、物力以及人力不断加强对其的养护和管理，但外界环境引起的桥梁承载能力不足和老化，进而衍生其他病害，提高了养护难度，最终导致安全性不足。（2）桥梁设计多是根据桥梁承载能力来进行，但在实际运营过程中，随着车辆数及载重的不断提升，桥梁的设计承载力已不再适应交通量的变化。随着桥梁类型越来越多，桥梁设计中只考虑混凝土裂缝宽度是没办法达到目前要求的，对桥梁安全性有不利影响。（3）如果在最初的设计阶段忽视桥梁可能存在的安全问题，将会引起桥梁后续服役阶段反复出现此类问题，需要经常维修，从而阻断交通，严重影响经济效益和社会效益。

4安全性问题的对策

4.1完善管理体制

要有效解决桥梁设计中存在的安全性问题，需要不断完善设计过程中的相关制度，对每一个设计环节进行规范，从而加强对桥梁设计过程的管控。同时要积极引进国外的先进理论和技术，完善建设体制，要有充分的准备措施应对可能出现的结构变形等问题。

4.2规范设计方案

为了使桥梁完工后能够顺利投入运营，要保证其结构设计满足桥梁的使用要求。而为了达到这一目的，在进行桥梁设计时，要选取科学合理的建设方案，不断调整和完善，确保准确度。在方案设计过程中，要具体问题具体分析，根据桥梁类型的不同，选择相应的设计方案。对于一些标准跨径的桥梁，按照设计标准设计即可；而对于大跨度桥梁的设计，则要考虑更多的内在因素及外在因素。

4.3加强施工管理

完成桥梁的设计工作后，就进入施工阶段。需要组建一个专业的、高水准的施工队伍进行施工。此外，要有专业能力强、实践经验丰富的管理人员对施工队伍进行监督指导。只有这样，才能促进施工队伍提升施工质量，最终确保桥梁的使用性能，杜绝安全隐患。

5结语

在桥梁设计工作中，荷载问题和安全问题非常重要。本文结合我国桥梁设计工作现状，针对设计标准过低、桥梁承重能力不足、耐久性不足等问题，提出应重视疲劳损伤、预估风险和重视耐久性问题；针对桥梁设计过程中的安全性问题，提出了完善管理体制、规范设计方案以及加强施工管理的解决方案。

参考文献：

[1]倪成文.桥梁设计常见荷载问题及处理措施[J].居舍，2018（35）：100.

[2]付宏伟.分析桥梁设计中的荷载问题及处理措施[J].黑龙江交通科技，2017，40（12）：131-132.

[3]李宁.桥梁设计中的安全性、耐久性问题及对策分析[J].居舍，2018（34）：4.

[4]雷少鑫.桥梁设计安全耐久性问题及对策研究[J].四川建材，2018，44（10）：159-160.

桥梁施工总结范文6

关键词：斜拉桥、施工安全风险、研究现状

    一、引言

    随着社会的进步和我国改革开放的发展，近几年国家投入了巨额资金来加快交通设施的建设，作为公路及城市交通基础设施建设的重要组成部分的桥梁建设也得到迅速发展，而作为我国大跨径桥梁最流行桥型之一的斜拉桥更是有了前所未有的发展。近年来，我国斜拉桥建设已经迈入世界先进水平，在各方面都获得了很大发展，先后建成了一批具有世界级难度的大跨径斜拉桥，如：苏通大桥（主跨1088米）、香港昂船洲大桥（主跨1018米）、南京长江三桥（主跨648米）、南京长江二桥（主跨628米）、武汉白沙洲长江大桥（主跨618米）、青州闽江大桥（主跨605米）、上海杨浦大桥（主跨602米）、上海徐浦大桥（主跨590米）。如今，在世界前十大斜拉桥中，中国占据了大半江山。2008年6月，世界最大跨度的斜拉桥苏通大桥正式通车，更是标志着我国斜拉桥建设技术进入世界前列。

    但是，大跨径斜拉桥本身工程投资大、技术复杂、工程点多线长面广、工程寿命周期长，一旦发生事故后果严重。在大跨径斜拉桥的建设和使用过程中，桥梁垮塌等类似的风险事件时有发生，如昆明新机场在建桥梁垮塌、栾川县潭头镇汤营大桥倒塌、湖南省凤凰县在建的堤溪沱江大桥发生倒塌、九江大桥坍塌、广东信宜市石岗嘴大桥突然坍塌等，由此所造成的灾难性风险损失巨大，因此必须高度重视并有效解决。

    二、国内外研究现状

    2.1国外研究现状

    国际上对桥梁风险的分析已有了多年的历史，根据各种桥梁风险的特点，各国都已取得了丰富的经验，已总结出诸如调查和专家打分法、层次分析法、模糊数学法、人工神经网络法、统计和概率法、敏感性分析法、蒙特卡罗模拟法、CIM（公共信息）模型和影响图等方法，并取得了以处理随机不确定性问题的PERT（计划评审技术）、GERT（图形评审技术）、VERT（风险评审技术）为典型代表的诸多成果。

    Pontis 桥梁管理系统主要针对公路交通网络中中小桥梁的管理与维护，目前已广泛应用于美国各州的公路桥梁管理工作。J．de Brito 等于1994年针对混凝土桥开发了桥梁管理专家系统，Ichizou Mikami等建立了修复钢桥裂缝的专家系统。H．G．Melhem和Senaka Aturaliya采用专家系统工具CLIPS (C Language Integrated Production System)建立了桥梁总体评估程序。Hitoshi Furuta等1996年采用遗传算法(Genetic Algorithms)与神经网络(Neural Networks)相结合的方法开发了桥梁损伤模糊评估专家系统。Sexsmith 研究了基于风险管理的脚手架等桥梁施工临时设施安全系数的确定方法。Ossama A. Abdou 指出施工是一个受复杂的合同控制的过程并且涉及到几个层次上的复杂关系,在施工过程中有很多的风险。一般来说,有3 种施工风险,涉及到施工费用、工期和设计。

    总之，国外主要研究技术风险、设备质量风险和可靠性工程等问题，其研究内容逐步向系统化、专业化方向发展，而学术界的争论主要集中在风险评价方法上，各种方法均有其利弊。

    2.2国内研究现状

    我国从上世纪50年代开始，开展了极限状态设计法的研究和讨论，并用数理统计法研究荷载、材料强度的概率分布，确定超载系数及材料(钢筋、混凝土)强度匀质系数。在50年代末和60年代初，开展了结构安全度问题的讨论，70年代，我国针对规范制定包括公路桥梁和铁路桥梁等设计规范时，也对结构安全度问题作了大量的调查研究工作。80年代开始编制了概率理论为基础的极限状态设计方法、基于可靠度设计理论的结构设计规范。在桥梁建设中，各类桥型的桥梁施工监控技术的广泛应用，对于确保我国大跨径桥梁的建设成功发挥了重要作用。1995年，铁道部大桥局设计院研制了桥梁数据库系统对不同类型桥梁设计数据进行储存、分类和检索。王永平等提出用损伤度来度量桥梁结构或构件的损伤程度，并采用模糊数学原理，建立了桥梁使用性能的模糊综合评估体系和桥梁评估的专家系统。系统知识库通过对众多专家的咨询和对专家经验的整理分析获得，而且系统也有了一定的机器学习功能。陆雅兴等在“上海市公路路面——桥梁管理系统”研究中，引入桥梁缺损状况指数BCI(Bridge Condition Index)作为桥梁缺损状况评价指标，建立BCI的计算模型，通过主客观相结合的方法标定了模型的各项参数。潘黎明等采用层次分析、综合评估法并应用模糊理论和人工神经网络方法进行桥梁安全评估。

    目前，国内一些大型桥梁的建设也引入了风险评价和管理的思想及概念，如杭州湾大桥和崇明越江通道工程。杭州湾大桥基于其海上施工的工程特点和超大规模，将杭州湾大桥可能遇到的风险分为自然灾害风险(风暴，潮流及波浪灾害风险；暴雨及内涝，地震及海啸风险、雷击风险和意外事故风险(船舶碰撞风险，桥梁结构施工风险，主要施工设备风险，管理及责任风险等等)，并将上述风险进行了定性评价，为将要采取的风险管理措施提供依据。上海崇明越江通道工程主要就技术的可行性和工程的可造性方面进行风险分析，提出了风险防范措施。开展了河势演变风险评估，抗风、抗震、船撞、耐久性、施工等l7个专题的工程风险研究，以期定量确定本项目工程方案的抗风险能力，提出执行风险管理计划的实施措施。

桥梁施工总结范文7

在桥梁施工中往往会受到材料、地质、施工技术、管理风方面的影响，导致最终的建设质量出现问题，针对桥梁建设中的施工技术和质量控制问题，本文首先分析了桥梁工程的施工技术管理，同时阐述了桥梁工程的质量管理，最后总结了全文。

关键词:

桥梁工程;施工技术;技术管理;质量管理

1桥梁工程的施工技术管理

1．1施工前期控制

在对桥梁建设进行规划和设计时，需要对施工现场的实际情况进行较为完整的评估，并对工程建设过程中可能会出现的意外情况进行预测，再根据道路桥梁工程施工规章，对道路桥梁建设进行合理的设计规划。一般情况下，在进行道路桥梁建设规划时，主要工作重心应当放在桥梁结构的规划和设计上。由于桥梁在施工的技术和质量控制上与道路有很大的差异，所以需要对桥梁进行单独的工程建设，在进行设计规划时需要对更多因素进行调查和考量。而对于公路建设来说，施工前期考察的重点是地质环境和行车类型的考察，由于我国幅员辽阔，地质环境多变，所以在进行桥梁建设时，需要对建设区域地质进行严格审查，从而规划出一条较为适宜的修建方案，同时还需要对当地的人文环境进行调查，避免大型、重型货车对桥梁造成损坏。

1．2混凝土施工控制

桥梁工程施工在进行混凝土施工时必须严格按照施工规定执行。在进行混凝土浇筑施工中，需要指派质检员进行全程监督，工程监理部门也应当严格监察，从而对混凝土浇筑质量进行有效控制。为了提高混凝土浇筑质量，施工单位也要提高混凝土浇筑人员专业技能，做好培训工作，并通过对技术的改善和创新，创造出新型浇筑技术，以保证混凝土浇筑质量符合要求。在进行桥梁建设的具体施工中，为了确保施工质量，应当对以下几个要点进行严格控制:①钢筋在置入时要保证与钻孔对准;②在进行模板架设时，需要加入扣件对模板进行加固;③在浇筑混凝土之前，需要对前期准备工作进行反复检查，确认配料无误之后方可进行;④在进行混凝土浇筑的过程中，要对浇筑时间进行严格控制，并对浇筑质量进行实时监控，同时在振捣混凝土时，也应当掌握振捣时间和质量，保证均匀振捣。进行混凝土施工时需要保证混凝土紧实，硬化效果好，避免裂缝问题的发生。

1．3过渡段施工控制

在进行桥梁的建设时，过渡段是桥面最容易发生不均匀沉降的部位，如果不按照规定进行会严重影响桥梁建设的整体质量。所以在进行桥梁工程过渡施工时，应当严格按照施工规定进行，规范施工操作，从而保证过渡阶段的施工技术能够按照规定进行，确保对施工技术进行有效控制。在桥梁过渡阶段，对桥台结构建设技术的控制也是施工技术控制的重要组成部分。在施工中，需要对桥梁路堤桥台进行完善的填筑，从而保证路堤碾压的密实度和均匀度，才能避免在过渡段中出现质量问题，导致不均匀沉降。

2桥梁工程的质量管理

2．1严格控制质量

在进行原料采购时，不仅要对原料的质量进行筛选，还需要满足施工设计中所要求的规格、质量、数量，采购原料的时候，也需要考虑成本问题，尽可能用较低的成本购买到符合桥梁工程施工要求和质量要求的材料。一方面可以保证工程质量，另一方面，还能提高施工单位的经济利润。在原料投入使用之前，还需要对原料进行严格的质量检查，要求检查所有原料的出厂合格证，坚决杜绝质量不合格的原料进入施工现场。

2．2提高施工技术水平

在桥梁施工中，要善于学习和引入国内外先进的建筑手段和机械设备，对传统的施工方式和施工技术进行不断更新，通过总结实践经验，将工艺技术进行创新，从而提高工作效率和施工技术水平。同时应当对工艺流程和操作规范进行书面化、正式化，以促进桥梁建设的进步，从而巩固桥梁建设的施工水平。

2．3加强人员整体素质的培训力度

施工单位应当加强对各岗位人员进行定期培训，对技术人员应当组织专业技术学习，不仅应当对专业技术进行学习，还应当培养其职业道德和安全意识，提高作业人员的综合素质水平，采用鼓励手段，激励并支持作业人员对新施工技术、施工工艺的创新和探索。还应当结合现代科技水平，采用现代化的管理模式，才能保证作业人员的协调工作，提高工作效率。

2．4加强质量管理力度

桥梁工程建设质量的优劣直接影响到我国经济建设的发展，质量不达标会引发一系列的经济损失，甚至还会造成安全事故，危及行车行人的人身安全。面对这种情况，政府部门需要对桥梁建设进行严格的监管，实施全方位的检查和控制，并在施工过程中监督施工单位是否落实相关法律法规，从而做到依法办事、有法可依。

3结束语

随着我国路桥梁建设项目不断增多，需要对施工技术手段和建设质量进行不断的提高，所以为了提高桥梁工程施工技术上的质量控制，应当加强对施工质量的管理控制，借此提高桥梁工程的质量，保证桥梁在投入使用后的安全性和可靠性。

参考文献

［1］李伟华．大汶口桥梁工程施工质量管理研究［D］．山东大学，2013．

桥梁施工总结范文8

摘要:

桥梁工程建设过程中经常出现一些工程事故，其原因是多方面的，但是其中一个不容忽视的原因是有些施工单位忽略了工程质量和试验检测。本文提出了桥梁工程施工质量的控制措施，并对桥梁工程试验检测进行了简要分析，以供参考。

关键词:

桥梁工程;施工质量;试验检测

0前言

随着我国交通压力的逐年增加，桥梁的建设规模和建设水平都在有针对性的提升。想要保证桥梁工程具有良好的质量，不仅要在施工过程中对其加以控制，还要充分认识到试验检测的重要性。良好的试验检测技术能够提升路桥的坚固性以及稳定性，因此，加强对此技术的研究就变得非常重要了。

1桥梁工程施工质量控制措施

1.1建立、健全质量管理体系

质量管理体系是企业内部建立起来的以保证桥梁工程施工质量所必须的、系统性的管理措施，是在结合企业自身特点及质量管理要求的基础上所建立起来的，通过对桥梁工程施工前期准备、施工中的质量管理以及后期的工程质量检验进行有机的结合并使得各部分制度化、标准化，成为企业内部质量工作的要求和活动程序，从各方面对桥梁工程进行规范，在整个桥梁工程施工过程中开展并坚持相应的质量管理活动，在桥梁工程施工过程中严格按照桥梁工程的施工质量管理来执行，加强桥梁工程施工过程中的人员、物资和资料等的全方位管理。

1.2提高建设人员的技术能力

桥梁工程建设质量的好坏与参与桥梁工程建设人员的技术水平和工作态度密切相关，通过对以往发生的质量及安全事故的桥梁工程实例进行分析后发现，桥梁工程出现质量问题主要是由于施工过程中低下的施工素质和违规施工所造成的。为提高桥梁工程的建设质量，应当加强对于施工人员的技术水平的培训和工程质量责任心的建设，使得桥梁工程建设过程中的每一个员工都能做到工作严谨认真，严格落实各项措施，确保桥梁工程的施工质量。

1.3做好施工前的准备工作

做好对于桥梁工程施工质量的管理，应当注意做好桥梁工程施工前期的准备工作，在桥梁工程施工前期的准备工作中，要注意做好对于桥梁项目现场的地形、地质的勘测工作，确保桥梁建设在稳定的地基之上，尽量避开地质条件不好的区域。在桥梁的勘察设计的过程中，可以通过移开地基位置或是加大桥梁跨径。在施工队伍进场之前，需要确保上岗人员的专业素质，建立起相应的桥梁工程质量责任制，并在进场之前对桥梁工程建设过程中所需要使用的各种机械设备、建材等进行检测，确保施工过程中所使用的器材的可靠性。在施工前施工单位需要组织人员做好规划和图纸会审，并积极与监理单位和设计单位做好配合，材料采购部门需要做好所使用材料的先期调研工作，方便后期对于建材的质量和成本的控制。

1.4做好施工过程中的质量控制

桥梁工程的施工是其质量控制的关键环节，在这一环节中需要注意桥梁工程施工中的各道工序、工艺的合理性与可靠性，做好桥梁工程施工过程中工艺的控制。所以，在这一阶段，其质量控制的核心就是要以桥梁工程的合同条款、技术规范和设计文件为主要依据，以工序质量控制为核心，落实各个环节的施工质量，以分部环节的质量控制来确保桥梁工程总体的质量。加强桥梁工程施工过程中对于施工人员的管理，施工人员是桥梁工程施工的主体，要确保进场人员具有上岗资质，并注意加强对于桥梁工程施工人员的质量责任心。桥梁工程的质量控制是一个有机的整体，施工中的各个环节紧密相连，桥梁工程的建设质量关键是各道工序的质量，对于各道工序要加强质量检测与控制。如果上道工序无法达到施工检验标准，将会对后续环节的施工质量造成严重的影响，要积极建立并落实接班检查工作，对于检查不合理的施工工序要坚决推倒重来，并组织人员查找质量不达标的原因，找出造成质量事故的责任原因，总结产生质量问题的经验和教训，以此为基础制定出相应的措施来避免事故的再次发生。加强桥梁工程质检工作人员的话语权，加强对于桥梁工程进场材料质量检验，质量达标后才能进场。

1.5加强工程后期验收的质量控制

桥梁工程的验收是桥梁工程交付使用前的最后一个环节，也是质量控制的最后一环，在这一环节过程中要积极收集桥梁工程中的各项材料和设备的质量合格证书、桥梁工程中的各项隐蔽工程的施工记录、材料检验资料等，并对各项水泥试块及其他材料进行抽样检测，对于关键结构部分进行重点抽样检测。验收单位还应当组织项目设计、质量、技术等专业技术人员共同到桥梁工程的施工现场进行检验和评定，对于发现的问题要如实记录并及时反馈到工程建设项目单位中，由施工单位进行处理，确保桥梁工程的施工质量。在桥梁工程施工的过程中要注意处理好施工质量与施工速度、施工质量与是施工成本之间的关系，施工过程中要严格按照桥梁工程的标准和规范施工，坚持施工质量与施工速度相结合，好中求快、好中求省的原则，要将施工质量与施工速度、施工成本进行有机的结合，在注重施工质量的基础上兼顾施工速度与施工成本。通过紧抓施工质量，避免重复施工造成的工期延长和成本提高。充分调动班组和施工人员对于质量的重视和积极性，提高施工质量与经济效益，确保企业发展。

2桥梁工程试验检测要点

2.1桥梁工程试验检测的效果

首先，桥梁工程试验检测工作有利于避免桥梁事故的发生。桥梁建设质量是影响其使用寿命的关键因素，按照设计标准和施工资料以及规范对桥梁的施工质量进行检测，是保证质量的关键，因此，加强桥梁检测技术的研究可以避免一些事故的发生。在对桥梁进行建设的过程中，施工技术和它所形成的隐患可能会使整个交通系统瘫痪，破坏结构，造成很严重的后果。其次，桥梁工程试验检测工作可以维持桥梁的应有寿命。如果桥梁出现了断裂问题，会造成严重的人员伤亡，可能出现灾难性损失，会存在很大的安全隐患，给国家的经济带来很大的损失和对人民的生命造成安全威胁。如果按照相关规定对桥梁进行检测，有利于及时找出并解决问题，这不仅可以维持桥梁寿命，还能在一定程度上减少事故的发生。

2.2桥梁试验检测的内容

随着科技水平的提高，促进了路桥检测技术的有效发展，使其朝着自动化、高水平、高精度等方向上发展。基于此，在对桥梁工程检测过程中，相应的检测设备、检测流程、技术手段等都得到了更新和优化，进而保证了路桥工程的连续，为路桥工程建设和发展营造了良好的条件和环境，进一步提升了路桥工程整体水平，为其后续使用奠定良好基础。

1)路基土方石填筑检测。在进行桥梁试验检测时，对路基土方石填筑的检测是非常重要的，这是由于路基自身质量的好坏在一定程度上直接决定了工程整体的质量水平，因此，对其进行试验检测，能够确定路基质量是否达标，进而为工程建设奠定基础，其主要检测内容有路基实际含水量、填筑物密度及其强度等。

2)桥涵构造物检测。在路桥工程建设施工中，水泥、钢材以及砂石等建筑材料是其建设期间不可缺少的，因此，想要提升工程各方面性能，就一定要对建筑材料进行检测，进而保证建筑材料选择的有效性。

3)路面检测。在路面施工期间，应该对其使用的无机结合料、集料以及沥青混合料进行试验，保证建筑材料方面指标和参数符合要求，为桥梁工程整体施工水平以及质量的提升提供参考。

2.3桥梁工程试验检测控制措施

1)加强工程勘察。很多桥梁工程施工面临的地质条件十分特殊和复杂，施工人员很可能勘测不到位，对施工中的基础深度、基底地质等情况无法掌握，这将会影响技术人员对地质做出精确的判断和制定施工计划。检测技术可以辅助技术人员对地质做出精确判定，如果某地质周围很可能出现洪水的冲击，使桥墩基础冲空外露，造成桥梁不稳的情况，那么这样的地质就不适合修桥梁。这样不仅可以减少人力、物力的带来的损失，还可以在一定程度上保护运输系统的稳定。

2)避免人为因素的失误。桥梁检测技术的好坏决定是否修建桥梁。桥梁的施工由于地形复杂，地质条件多元化，给施工队员造成很大的施工干扰，而且在施工中有太多的不可控制的因素。因此，检测技术就是桥梁施工的必要条件，是很关键的一步。在施工之前，对施工的地方进行全方位的检测可以有效避免人为因素带来的误差。

3)配置先进的检测设备，提高检测技术能力。在桥梁工程试验检测工作中，如果没有与之相匹配的施工机器，其工作效率也会大打折扣。因为如果在试验检测的过程之中使用老旧的检测机器的话，不仅对技术人员的工作效率会大打折扣，而且对桥梁工程的检测工作也是非常的不利的。因为老旧的检测机器有时候反应迟钝，是没有办法及时检测出铁路的问题，这样一来就为铁路的正常运行以及乘车人员的人身安全埋下了严重的隐患。为了避免这一系列事件的发生，施工方应该根据技术人员的要求选择合适的施工器械，以保障铁路的施工安全问题。

3结束语

综上所述，要提升桥梁工程的整体质量，就一定要在施工过程中、施工后对工程进行检测，保证其整体质量。做好公路桥梁工程施工质量的管理与控制，要从多方面入手，在对公路桥梁工程进行科学施工管理的基础上，积极引进和吸收先进的施工方法与施工工艺，加强对于各级施工人员的培训，提高职业素养，建立起一支专业化的公路桥梁工程施工队伍，从而更好地确保公路桥梁工程的施工质量。试验检测技术是提升工程质量的关键性因素，所以一定要加强对检测技术的探究，提高检测结果的准确性，为我国社会更好发展奠定基础。

作者：贺烈勇 单位：绵阳市川正建设工程试验检测有限公司

参考文献:

［1］尹勇．桥梁工程施工质量控制与试验检测［J］．环球人文地理，2014，7(10):110－111．

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［3］潘凤文．关于桥梁桩基检测及质量评定的探讨［J］．黑龙江交通科技，2011，34(9)181．

［4］何明红．高速公路桥梁桩基检测中的常见问题与优化措施［J］．黑龙江交通科技，2015，38(11):112．

［5］王晓君．基于综合素质对桥梁工程课程进行教学改革［J］．教育教学论坛，2016，8(4):139－140．

第二篇：公路和桥梁工程施工路基质量控制

摘要：

随着交通的发展，公路桥梁的建设在不断的发展，也取得了很好的成效，但公路桥梁路基施工过程中还存在一些问题，而路基工程的施工质量直接关系到整个公路桥梁的质量，因此需要严格的控制路基的施工质量。本文主要分析了路基施工中存在的问题，研究了公路和桥梁工程施工中路基质量的控制。

关键词：

公路；桥梁；路基；质量；控制

0引言

在公路桥梁工程中，路基施工是主要的组成部分[1]，而大部分的路基工程是隐蔽性的工程，如果路基的质量没有达到要求，不仅会影响到公路桥梁的质量，还会造成人们生命财产安全损失，因此，需要控制好公路和桥梁工程施工中路基的质量。

1公路工程施工中路基质量

1.1公路路基工程中的质量问题

（1）沥青路面破损

沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便等的优势[2]，因此，我国大部分的非国道道路均使用沥青铺设道路路面，但沥青公路在使用一两年内其路面就会出现大面积的裂缝和破损。这主要是由于施工人员在施工过程中压实度没有达到施工的要求，这就使得公路路面的承载力不强，就容易出现裂缝或破损，且铺设沥青路面时采用的形式是半刚性基层，这就使得沥青路面的基层容易形成干缩与温缩裂缝，从而导致沥青路面出新裂缝或破损。

（2）高填土下沉

填方是公路施工中必要的部分，然而，填方之后，公路路面就会出现下沉的情况。这主要是由于在进行填方工作时没有很好的控制填土的压缩度或材料的压缩系数没有达到施工的要求或公路工程中的土的形变能力没有达到要求等均会导致高填土下沉[3]。

（3）软土地基沉陷

软土材料是一种抗压、承受能力均较低的建筑材料，其含水量很多，因此，采用软土修建公路容易出现塌陷、压缩沉降和滑陷的现象。

（4）水泥路面断板、开裂

切割水泥混凝土时的深度没有达到要求、配置水泥混凝土的材料不合格等会造成水泥路面出现断板、开裂的现象。

1.2公路工程施工中路基质量的控制

（1）公路路基填筑材料的控制

在进行公路路基施工之前，需要对施工现场进行清理，将施工现象的原土层表面的淤泥、草皮、树根等垃圾物质清理干净，至少需要清理三公分才能达到相关的要求[4]。在进行路基填筑时，需充分的掌握施工路段的地质条件和施工的具体需求以选择合适的填筑材料，同时进行反复的检验、分析以确定选择的材料含水量和干容量是否达到要求。在进行施工的过程中，发现不同土质的现象，需要及时的采取办法进行补救，比如通过外场试验的方式，从而保证路基填筑的土质相同。

（2）公路路基压实度的控制

通常情况下，土层的含水量状态越好，公路路基压实效果越佳。如果土层的含水量过高就会导致路基的硬度变差，如果土层的含水量过低就会导致路基压实度达不到要求[5]，因此，为了保证公路路基的压实度，需要在土层含水量最佳的时候进行土层压实工程，但土层的含水量最佳的情况时无法预知的，这就需要对土层的含水量进行检测，以控制路基的压实度。土层含水量过高可以通过晾晒、风干、暴晒等方法降低含水量，土层含水量过低可以通过淋雨、浇水等方法增加含水量。

（3）加强路基的养护

公路路基的后期养护程度直接关系到路基的质量的好坏，因此，在完成路基工程后，相关的部分需做好路基的养护工作。在养护初期，在路基放热后才能使用洒水的方法进行养护，否则公路路基会因温度不均而发生破裂的情况。另外，在路基工程完成后，可以将草袋盖在路面上，以减少相关的病害，从而防止发生出现裂纹的现象。

2桥梁工程施工中质量的控制

（1）桩基的质量控制

1）精确的测量

桩基是桥梁主要的承重结构，其不仅关系到桥梁的稳定，还关系到桥梁的安全运行，因此，施工人员需要严格控制桩基的质量。首先，为了保证桩基垂直度、孔径、放线工作以及中心位置等参数的准确度，相关的施工人员需要对其进行精确的测量以及审核孔桩。其次，在桩基成孔后，采用专业检孔的仪器对孔径和垂直度等进行检测。然后。控制桩基的护壁混凝土厚度、标号，具体来说，设计桩基护臂钢筋笼时需根据施工的标准进行设计，同时合理的定位吊放，以确保桩基的护壁混凝土的厚度，并且为了保证桩基的质量需要全部抽干孔径地下水。最后，施工完成后，采用超声波逐个的检查，以确保桥梁的平整。

2）注重外观的美观

混凝土材料的振捣不均匀或施工方面的缺陷会导致桥梁的外观不雅致，因此，在施工过程中，施工人员需要掌握整个桥梁工程的施工设计、施工结构以及施工部位的尺寸，以便施工的效果能够与设计图纸的效果一致。

（2）支架、模板施工

由于大部分的桥梁离水源近，桥梁施工的地势也高低起伏不平整，这就很容易降低地基的承载力，这时为了能够顺利的进行施工通常采取砌浆、砌块石搭建落地钢管支架的方法。这就需要施工人员认真仔细的分析施工环境，再根据情况搭建钢管支架，最后在按照规定检验箱梁底板。

（3）普通钢筋及预应力钢绞线的施工

在完成桥梁底模安装后，对箱梁底板和腹板钢筋进行一次绑扎施工，在完成底板和腹板浇注以及项板与翼板底模安装后，对顶板、翼板钢筋进行相应绑扎施工。在进行施工之前，施工首先需加工钢筋，然后才能在现场进行绑扎的工程，同时固定预应力孔道以保证轨道圆顺。

（4）高墩台施工的控制

高墩台施工的控制主要表现在以下方面：①在对高墩台进行施工时，相关的施工人员必须配置安全方面的器材，以防止出现高空落物砸伤人的事故。②在实际的过程中，施工人员必须安装相应的漏电保护装置，以防止漏电，以保证施工的安全。③在雨季时，施工人员需要做好防洪的工作，且施工人员严格按照规范进行操作施工，同时安排专业的巡检人员定时的进行检查，以排除安全隐患。

（5）送桩标高的控制

在建设桥梁时，采用的桩基大部分是摩擦桩，因此，需要合理的控制桩基的标高。通常用于控制桩基标高的方法是双项控制标高和贯入度。相关规范规定桩基的标高允许的最大偏差在一毫米以内，因此，在施工现场，施工人员需要保证标高符合要求，并仔细核对送标的标记。

（6）堰内打桩桩位的控制

在进行堰内打桩时，常常会发生桩位走动的情况，这就使得实际的桩与设计有所偏差，因此，施工单位在进行填土前需要彻底的清理淤泥，同时加强监督，以保证填料的质量和填料的压实度。另外，在拔桩的过程中需预留一定的位置，以便发生桩位走动时能够将偏差控制在一定的范围内。

3结语

总的来说，在对路基进行施工的过程中，必须严格的施工的流程和工艺进行规范化的操作，以保证路基的强度，同时根据公路桥梁施工现象的实际情况采取相应的质量控制手段，以保证施工工程的质量，并做好相应的预防措施。提高施工人员质量控制的意识，从而有效的防止出现质量问题。

作者：宋人武 单位：贵州高速公路集团有限公司

参考文献

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[2]李亚军.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].赤峰学院学报(自然科学版)，2016，02:130-132.

[3]孟宪文.浅析公路路基和桥梁工程施工中的质量控制[J].科技创新与应用，2016，10:230.

[4]许尔柱.浅析高速公路桥梁施工中的质量管理及控制[J].中国高新技术企业，2016，11:185-186.

[5]陈明学，朱振科.浅析公路桥梁施工质量控制与管理[J].科技创新与应用，2013，19:180.

第三篇：城市道路桥梁工程施工质量控制研究

摘要：

本文具体介绍了我国现阶段城市道路桥梁工程中普遍存在的问题，分析导致这一现象的因素，并针对道路桥梁施工质量的控制提出了有效途径。

关键词：

道路桥梁；施工；因素；质量控制

1引言

随着我国经济的快速发展，社会飞速进步，国家不断加大交通行业的建设，其中，城市道路桥梁因其与城市居民的日常生活直接联系而占据至关重要的组成部分。所以，城市道路桥梁的建设必须在保证和城市建设相协调的同时确保施工质量。但是，现阶段我国城市道路桥梁建设的质量控制体系并不完善，继续有效途径来严格把控施工质量。以下针对城市道路桥梁施工中存在的问题以及相应的控制途径进行了介绍。

2道路桥梁施工中常见质量问题

我国城市道路桥梁工程正处在现代化建设的开始阶段，仍有许多地方需要不断完善，体现在道路桥梁工程适用性不合理、排水系统与相应工程设备差以及工程经常出现质量问题等，均会直接影响到该项工程的经济与社会效益。其中，道路桥梁施工问题尤为明显，直接关系到工程项目能否实现。城市道路桥梁工程施工质量问题总结包括以下几点：施工前对项目的风险分析和实地考察不够全面；施工设计方案中技术与实际建设相脱节；项目建设中的质量问题；项目管理和监控方案不合理；项目的配套设备不完善等。由此可见，城市道路桥梁施工质量问题对整个城市道路桥梁施工项目建设起着致关重要的作用。因为城市道路桥梁工程建设中存在很多复杂和难度高的要求，极易出现质量问题。总结以往工程案例分析，得出我国道路桥梁工程施工质量主要存在以下问题：桥梁裂缝、桥梁建设中钢筋严重生锈腐蚀、项目管理人员和施工人员的素质偏低、施工项目监控和指导不全面、及时等问题[1]。

3影响城市道路桥梁工程施工质量的因素

城市道路桥梁工程施工质量是城市道路桥梁建设的核心内容，质量问题直接决定城市道路桥梁工程能否实现。本文针对城市道路桥梁工程施工质量的影响因素进行如下分析。

（1）主观因素。在城市道路桥梁工程质量控制中，主观人为因素是导致施工过程出现质量问题的主要因素，包括项目管理人员和施工人员等[2]。现在很多项目管理人员缺乏责任感、贪污受贿严重，此外，施工队伍的执行能力不够，偷工减料，施工态度不够严谨等，都会导致整个施工工程质量难以达到要求。

（2）客观因素。客观因素主要指的是天气变化、季节变化等气候自然因素。自然环境因素对城市道路桥梁施工质量有很大的影响，但不是根本原因，在施工质量控制中也应列入考虑的范畴之内。

（3）其他因素。城市道路桥梁建设中所涉及的原材料以及机械设备等因素均对该施工质量有着巨大影响[3]。材料是施工建设的基础，其质量的好坏直接关系到该项工程的实际寿命和所要达到的功能。基础的材料存在问题的话，后续的质量控制环节再完善也挽救不了前期存在的问题。另外机械设备等属于工程建设的重要设备，对道路桥梁施工质量也具有不容忽视的影响。

4城市道路桥梁施工质量控制途径

城市道路桥梁施工质量的控制对保证道路桥梁的经济效益和社会效益具有重要作用，是我国道路桥梁建设的关键内容[4]。在充分认识我国道路桥梁施工建设中寻在的问题以及影响因素的基础上，针对道路桥梁施工质量的控制突出合理的应对措施，促使工程施工高质量完成。

（1）施工前全面分析、实地勘察。对施工工程进行详细调查与实际勘测是城市道路桥梁建设的前提，直接关系到该项工程项目的施工质量。所以，为了保证城市道路桥梁施工质量的控制，一定要在前期做好准备工作。通过科学的方法与先进的仪器设备完成前期的分析与勘察，确保数据等内容的准确性，为施工项目提供可靠的依据[4]。

（2）制定合理的施工方案。科学正确的施工设计图是道路桥梁质量实现的保证。为了得到更合理的施工设计图，可以邀请专业的设计院或设计所专家进行制定。经过多次比对商讨确定最优化的工程施工图，以实现城市道路桥梁建设的最优化[5]。

（3）加强施工过程的质量控制。1）加强施工过程中材料和设备控制。原材料是构成项目实体的核心内容，原材料的质量好坏必然直接关系到整个工程的质量高低。严格按要求选取材料并合理制定配比是保证工程质量的首要措施。同时，也应该从优选择原材料供应商。最后，还要选择优良的施工设备与施工技术；2）加强施工过程中的监控，提高工作人员素质。施工过程质量监控是保证道路桥梁工程质量的基础措施，首先应该制定合理有效的监控方案，在施工过中严格执行。另外，还要加强提高工作人员的素质，可通过奖惩制度增强员工的积极性与责任感[6]；3）创建完善的施工质量保证体系。在城市道路桥梁施工过程中应该严格按照施工质量保证体系要求来管理相关管理人员与施工作业人员，明确不同群体的工作内容与责任。该套质量保证体系还需要确定各部门安全和管理职能，职权明确到每个人。只有人人认真落实质量管理体系的要求，才能减少或者避免施工出现的质量问题，不断提高施工质量；4）选用现代化的施工技术与方法。应选择具有多年路桥施工经验的施工单位，并且配备有专业素质较高的施工队伍。只有优秀的团队才能够合理的利用施工技术与方法，促使施工项目达到预期的质量标准。

5结语

如今，我国城市道路桥梁施工建设的质量管理体系并不完善，经常出现很多问题。所以需要相关人士在发现影响路桥施工质量的影响因素的基础上，合理制定相应的城市道路桥梁施工质量控制方案，保证城市道路桥梁的施工质量，实现项目的经济效益和社会效益。

作者：贺豪凯 张西强 单位：中交路桥技术有限公司

参考文献：

[1]吴长志宿泽.论城市道路桥梁施工质量的控制与管理[J].科技与企业,2016(10).

[2]徐德鑫.试论城市道路桥梁施工中的养护管理与质量控制[J].江西建材,2016(18205):224+230.

[3]源文泽.城市道路改造工程施工管理与质量控制措施[J].江西建材,2016(18508):181-182.

[4]江昆.关于现阶段城市天然气管道工程施工质量控制探讨[J].现代国企研究,2015(7824):121.