桥梁施工总结范例

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桥梁施工总结

桥梁施工总结范文1

关键词:桥梁工程;施工;应对措施

0引言

我国国土辽阔,人口众多,无论是经济发展还是人民生活所需,都应创建健康稳定的交通环境。因此,无论是桥梁工程施工队伍管理人员还是施工技术人员都应积极重视桥梁工程的质量问题。保证桥梁工程质量首先就是积极应对施工中常见的一些问题,采取有效的应对措施,在短时期内解决问题,在解决问题过程中总结经验,提升桥梁工程整体质量。

1桥梁工程施工问题和质量控制的重要性

桥梁工程对全社会的发展都起到了积极的推动作用,构建良好的桥梁工程施工体系,可以在行业内形成良好的施工风气,推动桥梁工程施工行业整体发展。桥梁工程施工中常见问题的总结和施工质量控制是保证桥梁工程质量的重要手段,在工程的设计、施工和维护等阶段做好问题总结和质量控制工作,防止采购不合格产品、施工过程偷工减料等现象发生,是减少桥梁工程施工问题的有效措施,同时也能为施工企业赢得经济效益和社会效益。根据调查显示,大部分桥梁工程出现问题,往往与施工人员技术不到位、监督力度不足等有关。做好桥梁工程施工质量控制工作,能够解决桥梁工程施工问题,推动行业发展。

2桥梁工程施工中的常见问题及应对措施

2.1桥梁钢筋腐蚀

桥梁工程钢筋出现腐蚀往往由材料不合格、工程环境影响、施工技术不到位等原因所引起。为此,在桥梁工程施工材料的采购环节,就应加强对采购工作的监督,防止采购不合格的原材料。材料检查工作要做到位,对原材料进行抽查,坚持使用合格原材料。桥梁工程受环境影响主要指酸雨、汽车尾气等使桥梁钢筋产生腐蚀,进而影响工程质量。针对腐蚀较为严重的环境,可以在施工中使用防腐涂层钢筋,将腐蚀物与钢筋进行隔离,能够起到有效的抗腐蚀作用。如果已经出现钢筋腐蚀现象,施工人员应及时清理已被腐蚀的钢筋层,重新进行修筑,确保安全使用。应加强对施工人员的施工技术培训,提升施工人员的施工水平。

2.2桥梁铺装层松散

超载运输严重影响桥梁工程的使用周期。为避免在使用中因不具备足够的承重力导致铺装层松散甚至出现开裂、破损,施工时就应使用相关技术加强桥梁工程承载能力。首先,在施工过程中,应设计好铺装层的厚度,适宜的厚度能够延长桥梁的使用寿命。其次,施工过程中使用的铺装材料应具备良好的性能,避免在重载车辆的高强度压力下开裂。最后,要做好桥梁工程的防水工作。防水层对桥梁起着有效的保护作用,能够防止使用中因水渗入造成桥梁材料被损坏。如,南方的桥梁工程应在表层铺筑具有一定厚度的、具有防水作用的混凝土;而处于冰冻地区的桥梁工程应使用沥青混凝土防止铺装层开裂。

2.3裂缝

裂缝是桥梁工程中较为常见的问题,主要是施工人员在施工过程中操作不合理或施工材料不合格等原因造成的。如混凝土经过长时间放置导致性能改变;施工人员仅凭个人经验或是主观猜测进行混凝土配比,导致无法达到使用要求;混凝土外膜拆除后,没有对混凝土采取及时的保护措施等,都会影响混凝土在桥梁中的使用。基于以上几点,施工人员根据具体的工程情况,确定合理的混凝土铺筑厚度,采取科学的配比值,提高工程质量。

2.4施工人员素养不高

桥梁工程施工队伍中很多施工人员本身施工技术水平不高,工作不认真,导致工程质量达不到要求。施工管理人员要加强对施工人员的培训,让施工人员意识到施工的重要性。施工企业可以举办相应的培训交流活动,不断提高施工人员的技术水平,提升责任意识,设立奖惩制度,鼓励施工人员认真对待工作。

2.5桥梁桩基质量问题

2.5.1钢筋笼纠偏处理

对于钢筋笼出现偏位或上浮的现象,可采取如下措施:第一次清孔时应换用比重和黏度较低的泥浆进行冲洗和置换,同时将钻头上下活动,边冲边扫,尽量将孔内的泥块和泥皮搅拌成浆,排出孔外,直到泥浆符合要求时再进行提钻;加快混凝土浇灌速度,控制浇灌时间,遇高温天气应添加缓凝剂以防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小;等钢筋笼被混凝土埋牢后,再恢复导管正常埋深;加固钢筋笼与孔口的连接部位,防止钢筋笼上冲。一旦出现浮笼应迅速处理,采用多根6~8cm的钢管套住钢筋笼主筋再焊在护筒上,并用钢管或方木成网状压住所焊钢管及护筒,这样就可保证钢筋笼上浮时不至过大偏位,能基本保证工程质量。

2.5.2缩颈与孔斜的处理

对于缩颈事故,通常应保持孔口附近无堆积物,减少土压力的影响;采用加长钢护筒的措施来加以解决,或改装正孔器。正孔器用10mm厚钢板卷制成与钻头同直径,高1.5m的十字架,钢护筒中心通过钻杆与钻头连接,增加钻头的自重,即可钻孔成桩。对于孔斜事故,若孔斜不严重,一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔,使钻孔修直。孔斜严重或纠斜无效时,采用回填片、卵石到偏斜部位上部冲平后再重新钻进成孔。

3结语

在经济快速发展的背景下,更应提升桥梁工程施工质量,面对铺装层松散、工程裂缝、钢筋腐蚀、桩基钢筋笼偏位等常见问题,应在施工过程中做好防范措施,积极提升桥梁材料的使用质量,做好施工的各方面工作。

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桥梁施工总结范文2

1.1挂篮施工技术在桥梁工程中的施工原则

挂篮施工技术在桥梁工程的施工中需要遵守几项原则,即在利用挂篮施工技术进行桥梁工程的施工中要能够更大限度的减轻挂篮的重量,但是要确保挂篮能够满足桥梁的施工需求。另外最好选用平衡式,这样的话就能够最大限度的利用箱梁竖向的预应力,使得吊篮的施工更加方便。另外为了确保悬浇砼的质量就需要在其设计中采用较大强度,这样才能够保证浇筑的安全性。另外施工人员在吊篮施工过程中为了使施工人员的安全得到较好的保障就需要根据实际的施工情况来扩大吊篮的作业平台,这样施工人员的往返就更加方便,那样还可以方便施工人员的有效施工,更能够保障工程的施工质量。

1.2挂篮施工技术在桥梁工程中的特点

挂篮施工技术在桥梁工程的施工过程中有较多的特点,这些特点使得桥梁施工更加方便。挂篮是利用型钢制作的,那么就会最大限度的减轻主导梁以及前横梁的重量,这样就会使得挂篮在道路桥梁的施工中更加易于转移,而且组装更加方便。挂篮技术在桥梁工程中的适用范围较广,而且挂篮还可以进行升降操作,那么就可以在桥梁施工中进行不同高度的施工。另外还可以通过斜拉带的作用将新浇筑的混凝土重量转移到已经浇筑完成的梁段上,从而保障工程的施工质量。另外挂篮施工管理技术使得梁段的结构受力更加合理,使得桥梁的施工安全得到有效的保障。为了解决吊篮稳定性的问题就需要采取箱梁竖向预应力筋的方式,这样就可以在减轻挂篮自身重量的情况,使得施工人员在吊篮上的行走更加自如,那么就会显著的加快施工进度。

2挂篮施工技术在桥梁工程施工中的技术要点

挂篮施工技术与其他的桥梁施工技术有较大的差别,而且挂篮施工技术更加复杂,所以在利用挂篮施工技术进行桥梁工程的施工过程中要注意其技术要点,下面将详述挂篮施工技术在桥梁工程施工中的技术要点。

2.1前期准备

利用吊篮施工技术在桥梁工程施工中的前期准备工作是非常重要的,挂篮的主要作用是沿着预定的轨道进行活动的模架。那么为了保障施工人员的施工安全,事先需要检查吊篮的质量。吊篮工作系数(即挂篮自重与箱梁自重之比)控制在0.40~0.50,为确保挂篮结构安全,严禁在挂篮上或桥面施工节段处堆放过多机具、材料及杂物等,这是在前期准备工作中需要进行的,即在前期准备过程中要严格控制吊篮的质量。吊篮的质量要求要达到变形程度低,自身重量较轻,拆卸方便以及施工平台大的要求,因为吊篮在桥梁工程的施工中需要进行一定范围的移动,而且还会涉及到吊篮的拆卸安装等,如果吊篮的设计过于复杂就会使得施工人员在吊篮的拆卸安装以及移动中出现较大的困难,所以在前期准备过程中要考虑到这些因素。

2.2挂篮的设计

挂篮的设计关乎到桥梁工程的施工情况,而且对于工程的施工进度有较大的影响,通常在挂篮的设计中会采用质量较轻但是刚度较好的材料,这样就会使得挂篮能够满足施工要求而且不需要较大的负荷。另外挂篮的设计结构要简单,不能够进行复杂的设计,此外挂篮的受力构件要明显。在桥梁工程的施工过程中由于所采用挂篮的方式不一样所以其所承受的负荷也有较大的差别,在实际的挂篮设计中要将使得吊篮能够承载2kPa的荷载,这样才利于施工人员进行施工。而挂篮的长度则是与桥梁灌注分段的强度来决定的,而挂篮的横断面积则是由桥梁的宽度来决定的,如果箱梁是多箱的结构那么就可以采用多个挂篮同时进行施工,另外还要确保挂篮的稳定性。(本文来自于《江西建材》杂志。《江西建材》杂志简介详见。)

2.3挂篮安装的质量控制

挂篮技术在桥梁工程的施工过程中要严格控制挂篮位置的准确性,例如要确保竖向预应力筋与横向的偏差不超过3毫米,挂篮安装完成之后要使得其前后位移不超过5毫米。而且在完成挂篮的安装后还要进行相关的测试来确定挂篮是否能够承受相应的负荷,避免施工人员在施工中发生安全事故,而且测试要反复进行,这样才能够得到准确的数据。在挂篮正式使用前应进行加载试验是检查吊篮质量及承载能力的最好办法。荷载试验目的一是检查挂篮加工及安装质量,通过模拟压重检验结构,消除非弹性变形;二是测定弹性变形及非弹性变形,验证实际参数和承载能力,确保挂篮的使用安全;三是根据测得的数据推算挂篮在各悬浇段的竖向位移,为各悬浇段箱梁立模的抛高量提供可靠依据。

3总结

桥梁施工总结范文3

①结构分析

桥梁结构形式不同,施工方法不同,其在施工过程中的结构状态大不相同。对桥梁结构进行分析计算,可以发现结构施工过程中的薄弱环节,可全面识别施工风险并针对性的提出风险控制措施。

②现场调研

对桥梁工程施工现场周边环境、施工区域气候条件以及施工单位现场施工情况等进行现场实地勘察,总结风险事件。并随时了解施工现场工程进度等情况变化,同时,通过对施工现场进行跟踪调查,随时发现新的风险事件。

③专家调查

专家调查法是风险识别的主要方法,各领域的专家在专业方面具有丰富的理论知识和实践经验,是获取相关信息的重要对象,可较全面地识别出各类潜在的风险。

二、桥梁施工风险分级综合评估法

桥梁工程包含多种桥型的多种施工方法,是个非常复杂的系统工程,采用单一的评估方法对桥梁工程施工过程进行评估往往不够精确。为此本文提出了基于分级评判的桥梁施工风险综合评估方法。

①一级评判

采用简便的评判方法(如专家调查法、专家评议法等)对风险源进行评估,将风险明显较低的风险源定义为低度风险,其余风险源进入二级评判。

②二级评判

采用较高精度的评判方法(如LEC等)对风险源进行评估,将风险较低的风险源定义为中度风险,其余风险源进入三级评判。

③三级评判

采用高精度的评判方法(如风险矩阵法等)对风险源进行评估,将风险较低的风险源定义为高度风险,风险较高的风险源定义为极度风险。这种分级综合评估方法能够充分发挥各种评估方法的优势,在简化评估繁琐度的同时又能保证较高风险源的评价精确度。这种方法的适用范围包括各种桥型的各种施工方法,是一种实用性较强的风险评估方法。

三、桥梁施工风险评估实例

1.工程概况

湖南省某高速公路大桥,主桥长308.04m,主跨为(80+145+80)m预应力混凝土连续箱梁,施工采用挂篮悬臂浇筑,箱梁单个“T”共分18段悬臂浇筑。悬臂浇筑施工艺流程为:浇筑0号段;拼装挂篮;浇筑1号段;挂篮前移、调整、锚固;浇筑下一梁段;依次类推完成悬臂浇筑;挂篮拆除;合龙。

2.桥梁施工阶段风险识别

2.1事故总结

桥梁事故是桥梁风险事件的主体,对桥梁事故资料的收集总结研究是风险评估的基础。本文主要针对连续梁桥悬臂浇筑施工的特点,通过科技文献、媒体报道及专家调查等途径,收集整理连续梁桥施工相关事故,得出风险事故类型,汇总于表1。同时采用事故致因理论对事故发生的原因和发展规律进行了分析研究,对事故造成的损失等进行了统计,为风险事件的识别和风险评估工作奠定了基础。

2.2结构分析

通过结构分析可以获得桥梁结构详细的受力状态,即可采取有针对性的措施改善结构受力特性。本文对大桥施工过程进行有限元结构分析,对整个施工过程中的结构受力有了全面的了解,为风险事件的识别提供了有力的支持。如“预应力筋张拉时底板崩裂”风险事件,即是通过结构分析结合桥梁事故识别得出。当施工过程中底板脱模过早、混凝土强度不够或预应力管道偏位等意外事件,极有可能发生底板崩裂事故。

2.3现场调研

桥梁施工风险识别现场调研主要对现场自然环境、技术条件和现场管理等进行调查。

①自然环境

大桥位区属亚热带季风湿润气候,春暖多雨,夏季干热,秋凉冬冷。年平均气温17.7℃,极端最高气温40℃,极端最低气温-6.8℃,年平均降雨量1169mm,多集中在6~8月,是湖南省暴雨集中地,易发洪涝灾害。桥址地表水体水系发育,横跨河流,河道内有长期性流水,水量较大,水深最大可达31m。桥位区百年一遇的设计洪水位210.37m,通航水位205.00m,施工水位188.00m,低水位174.89m。桥址所在地形属构造侵蚀丘陵地貌,河谷呈“V”字形,切割较深。桥址区未发现有滑坡、岩溶及断层构造等不良地质现象。

②技术条件

施工组织设计合理,施工机械设备齐全,施工单位长期从事桥梁施工,技术条件较好。

③现场管理

施工单位工程经验丰富,施工现场管理到位。通过对大桥施工现场多次的实地调研,得出的风险事件,参见表1施工风险事件列表。

2.4专家调查

专家调查是本文中采用的主要风险识别方法。桥梁施工风险评估邀请桥梁设计专家2位、施工方面专家2位、科研方面专家2位、管理方面专家3位,共9位从业时间长、经验丰富的专家,对风险事件的识别提出了宝贵意见。向专家组提供了大桥详细的勘察、设计、施工组织设计等资料,专家组根据自己的经验提出了许多的风险事件。

3.施工风险综合评估

桥梁施工风险识别后,进行施工阶段划分,并采用表上作业法对各个施工阶段进行风险事件的识别,确定风险评估的主体。现采用悬臂梁浇筑施工为例进行风险评估说明,该施工阶段包括模板施工,钢筋施工,混凝土浇筑,混凝土养生。

3.1二级评判

采用LEC法进行二级风险评判。该方法采用与系统风险率相关的3种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡的风险大小:L为事故发生可能性;E为人员暴露在危险环境中的频繁程度;C为事故发生会造成的后果。风险分值D=LEC,D值越大说明风险越大。

3.2三级评判

三级风险事件评判采用风险矩阵法进行动态估测,具体评价标准参照文献。根据指标体系法对事故严重程度和事故发生的可能性进行分析计算,再对照风险等级标准表得出风险事件等级。

四、结论

桥梁施工总结范文4

关键词:桥梁工程;施工质量;预防处理措施

1桥梁工程施工常见质量问题

1.1钢筋锈蚀问题

对于桥梁工程材料来说,钢筋是最为重要的材料之一。钢筋在桥梁工程中的使用必将直接影响着桥梁工程的质量,而材料都会受到外界因素的影响而出现功能退化。钢筋也会受到外界因素的影响出现腐蚀生锈,生锈的钢筋直接影响到桥梁建设的质量,影响着桥梁的使用寿命。具体来说,在建设施工过程中,钢筋的使用与保存应该引起足够的重视,如果保存不当直接导致钢筋受到外界潮湿环境的影响发生腐蚀。此外,在碱性环境中处于混凝土中的钢筋也会受到外界因素的影响而发生化学腐蚀,最终影响材料性能。因此,对于钢筋等这一类建筑材料的使用与存放要引起足够的重视,做好相应的防腐工作,确保材料性能。

1.2桥梁裂缝问题

在桥梁的建设过程中,裂缝问题是经常出现的工程问题。桥梁一但出现裂缝首先将直接影响桥梁的正常使用,甚至将直接失去使用能力,影响桥梁工程的正常运行。对于桥梁工程建设中出现的裂缝,主要有以下几个原因:首先是温度的影响,对于刚浇筑的混凝土其内部温度较高,但是随着热量的流失,温度的变化,热胀冷缩使得桥梁表面出现裂缝。其次,由于振捣不足。振捣是混凝土浇筑中的重要工序,如果振捣不够充分就会导致混凝土的密度出现不均,这将直接影响到混凝土结构的强度。最后,是由于材料预应力的影响。预应力不足是导致材料表面出现裂缝的重要因素之一,严重的桥梁裂缝将会直接导致桥梁的使用寿命受到影响。

1.3桥梁结构问题

在桥梁的具体建设中可以发现,在一些桥梁工程设计中出现了很多的结构性问题。由于结构性问题导致桥梁质量受到影响的事件时有发生。桥梁工程的结构性问题往往在设计之初就没有得到解决。综其原因一方面是由于设计人员没有对当前城市交通系统发展有清晰的认识,对当前交通发展的判断出现误差。另一方面,由于对桥梁建设成本的控制,采用了较为不合理的结构,进而导致桥梁建设质量出现问题。

2桥梁工程施工质量问题的成因

对于桥梁建设来说,施工是其中最为重要的环节。从以往的施工情况而言,桥梁工程施工往往是导致桥梁最终出现各种问题的重要环节。施工中的各种因素都将直接导致桥梁的质量与使用寿命出现不同程度的影响。以下对造成桥梁工程施工质量问题的主要原因进行了总结:

2.1自然环境因素

通常来讲,桥梁工程的建设环境往往是露天的,很容易受到外界环境的影响,特别是自然因素的影响。如果施工环境更为复杂,必将会加大整体工程建设的难度。最为常见的例子就是在建设过程中难免会出现雷雨天气或是台风、地震等自然灾害,这对于桥梁工程的建设提出了更高的要求。

2.2施工材料因素

材料是桥梁工程建设的基础,也是保证工程建设质量的重要组成部分。材料的好坏直接影响到桥梁建设的最终质量与安全。在桥梁工程建设过程中常常会见到企业为了节约成本,使用品质较差的材料。企业抱有侥幸心理,但是为桥梁质量埋下了巨大的安全隐患,缩短了桥梁的使用寿命,影响到桥梁的正常使用与使用安全。

2.3技术因素

除上述问题外,技术问题也是影响其质量的重要因素之一。由于桥梁工程建设施工人员的水平层次不齐,存在个别的施工人员由于粗心大意等原因,没有按照规范规章制度进行质量和安全控制,将容易给桥梁工程的质量和安全埋下隐患。另外,个别施工人员责任意识不强。没有责任意识整个队伍就缺少凝聚力。遇到困难工作环境就会产生逃避心理,这极大的影响了施工质量。最后就是施工人员不重视施工技术,使得工程的质量很难得到保证。

2.4管理因素

在桥梁工程建设实际展开过程中,对相关质量管理标准严格遵守,不断对施工过程进行规范化的操作,对于现场各个施工环节科学合理的开展具有重要的意义,这也是对桥梁工程质量进行更好提升的关键所在。对于施工企业来说,应当结合桥梁工程建设实际需求,进一步完善日常运行过程中相关质量管理制度和规范的合理性,确保桥梁工程建设施工人员了解和认识质量控制标准运用带来的意义,以此将质量控制标准应用到日常施工中的各个环节。但是,结合我国当前部分桥梁工程建设的现状来看,桥梁工程质量控制管理标准不能严格落实的现象普遍存在,从而严重影响了工程质量管理和控制水平。

3桥梁工程施工质量问题的预防处理措施

3.1钢筋防腐问题的预防处理措施

钢筋作为桥梁工程建设中的基础建筑材料,其好坏直接影响桥梁整体的建设质量,对桥梁建设有着十分重要的影响。对于桥梁工程施工来说,钢筋由于其自身的金属特性难免会发生腐蚀生锈。因此加强钢筋在使用过程中的防腐工作有着十分重要的意义,必须要采取有效措施加以解决。第一,首先要从源头把关,不仅要严格控制钢材的质量,也要对钢材的防腐性能加以选择。第二,钢筋在使用之前一直是处于存储状态的,因此在存放过程中就要加强其防腐工作。第三,对于钢筋的防腐工作要进行必要且及时的检查,一旦发现存在腐蚀问题,并且影响到钢材的性能要及时通报相关部门,通过采取相应的措施加以解决。

3.2桥梁裂缝问题的预防处理措施

桥梁裂缝问题是影响桥梁整体质量的关键问题之一,要采取有效的措施加以预防与改进。在混凝土浇筑之初就要防止混凝土出现膨胀现象,一旦出现相关问题要对温度进行及时调整,保证混凝土满足有关技术标准要求,达到温度的实时平衡。要重视混凝土的振捣,在对混凝土进行振捣时,要充分振捣,确保振捣均匀。重视钢筋预应力的张拉处理,要根据实际情况采取有效措施加以分析和质量控制,最终满足施工要求。

3.3深化机械与设备的管理工作

在进行桥梁工程施工作业的过程中,由于会涉及到不同类型的土建操作,必然要用到各种不同类型的机械与设备,当中不乏有一些体积比较大的机械,例如打桩机与挖掘机等。在这些机械设备当中,部分操作流程可能相对简单一些,其保养与维修所需的时间与资金都比较少,但是还有一部分设备维修就比较复杂和繁琐,例如经纬仪、测距仪、锚夹具以及千斤顶等。这些设备的使用频率越高,对应的磨损度也随之增加,同时其维修及保养工作难度较大,所需投入的时间和资金也较多。基于此,相关企业应全面深化针对设备与机械的管理工作,定期进行状态检修与维护保养,并将其具体情况生成完整的记录,包括磨损度、故障点以及维修时间与项目等,以对机械设备的后续维修与保养提供有力依据,确保其在施工过程中稳定并高效地发挥各自的作用。

3.4加强对施工质量的管理

对于桥梁工程的建设质量,开展科学合理的施工质量管理控制工作十分重要。首先,在桥梁工程建设施工之前要制定科学合理的整体方案。只有严格遵守桥梁的建设标准,满足建设要求,符合当地地质自然环境的施工方案,才能为后续的工作提供坚强的保证。第二,要提高施工人员整体的管理体系,对于施工人员要定期开展相应的技术培训,提高员工的技能水平,满足相关施工要求。第三,要建立完善的设备使用保存制度,合理利用机械设备,保证设备的使用年限。最后,要建立健全质量检验体系。严格把控重要的施工环节,保证桥梁建设质量。

4结语

随着我国社会经济的快速发展,桥梁工程作为基础设施的建设规模与数量不断扩大。对于交通系统来说,桥梁工程将是其重要的组成工作。桥梁的建设极大的促进了城市交通的发展。但是在桥梁建设过程中也能看到各种各样的问题急需解决,在上文中列举的桥梁工程在建设中最为常见的问题,并提出了相关的解决措施与方法。希望能更好的引起施工人员的重视,促进桥梁工程建设的可持续性发展。

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桥梁施工总结范文5

摘要:

桥梁工程建设过程中经常出现一些工程事故,其原因是多方面的,但是其中一个不容忽视的原因是有些施工单位忽略了工程质量和试验检测。本文提出了桥梁工程施工质量的控制措施,并对桥梁工程试验检测进行了简要分析,以供参考。

关键词:

桥梁工程;施工质量;试验检测

0前言

随着我国交通压力的逐年增加,桥梁的建设规模和建设水平都在有针对性的提升。想要保证桥梁工程具有良好的质量,不仅要在施工过程中对其加以控制,还要充分认识到试验检测的重要性。良好的试验检测技术能够提升路桥的坚固性以及稳定性,因此,加强对此技术的研究就变得非常重要了。

1桥梁工程施工质量控制措施

1.1建立、健全质量管理体系

质量管理体系是企业内部建立起来的以保证桥梁工程施工质量所必须的、系统性的管理措施,是在结合企业自身特点及质量管理要求的基础上所建立起来的,通过对桥梁工程施工前期准备、施工中的质量管理以及后期的工程质量检验进行有机的结合并使得各部分制度化、标准化,成为企业内部质量工作的要求和活动程序,从各方面对桥梁工程进行规范,在整个桥梁工程施工过程中开展并坚持相应的质量管理活动,在桥梁工程施工过程中严格按照桥梁工程的施工质量管理来执行,加强桥梁工程施工过程中的人员、物资和资料等的全方位管理。

1.2提高建设人员的技术能力

桥梁工程建设质量的好坏与参与桥梁工程建设人员的技术水平和工作态度密切相关,通过对以往发生的质量及安全事故的桥梁工程实例进行分析后发现,桥梁工程出现质量问题主要是由于施工过程中低下的施工素质和违规施工所造成的。为提高桥梁工程的建设质量,应当加强对于施工人员的技术水平的培训和工程质量责任心的建设,使得桥梁工程建设过程中的每一个员工都能做到工作严谨认真,严格落实各项措施,确保桥梁工程的施工质量。

1.3做好施工前的准备工作

做好对于桥梁工程施工质量的管理,应当注意做好桥梁工程施工前期的准备工作,在桥梁工程施工前期的准备工作中,要注意做好对于桥梁项目现场的地形、地质的勘测工作,确保桥梁建设在稳定的地基之上,尽量避开地质条件不好的区域。在桥梁的勘察设计的过程中,可以通过移开地基位置或是加大桥梁跨径。在施工队伍进场之前,需要确保上岗人员的专业素质,建立起相应的桥梁工程质量责任制,并在进场之前对桥梁工程建设过程中所需要使用的各种机械设备、建材等进行检测,确保施工过程中所使用的器材的可靠性。在施工前施工单位需要组织人员做好规划和图纸会审,并积极与监理单位和设计单位做好配合,材料采购部门需要做好所使用材料的先期调研工作,方便后期对于建材的质量和成本的控制。

1.4做好施工过程中的质量控制

桥梁工程的施工是其质量控制的关键环节,在这一环节中需要注意桥梁工程施工中的各道工序、工艺的合理性与可靠性,做好桥梁工程施工过程中工艺的控制。所以,在这一阶段,其质量控制的核心就是要以桥梁工程的合同条款、技术规范和设计文件为主要依据,以工序质量控制为核心,落实各个环节的施工质量,以分部环节的质量控制来确保桥梁工程总体的质量。加强桥梁工程施工过程中对于施工人员的管理,施工人员是桥梁工程施工的主体,要确保进场人员具有上岗资质,并注意加强对于桥梁工程施工人员的质量责任心。桥梁工程的质量控制是一个有机的整体,施工中的各个环节紧密相连,桥梁工程的建设质量关键是各道工序的质量,对于各道工序要加强质量检测与控制。如果上道工序无法达到施工检验标准,将会对后续环节的施工质量造成严重的影响,要积极建立并落实接班检查工作,对于检查不合理的施工工序要坚决推倒重来,并组织人员查找质量不达标的原因,找出造成质量事故的责任原因,总结产生质量问题的经验和教训,以此为基础制定出相应的措施来避免事故的再次发生。加强桥梁工程质检工作人员的话语权,加强对于桥梁工程进场材料质量检验,质量达标后才能进场。

1.5加强工程后期验收的质量控制

桥梁工程的验收是桥梁工程交付使用前的最后一个环节,也是质量控制的最后一环,在这一环节过程中要积极收集桥梁工程中的各项材料和设备的质量合格证书、桥梁工程中的各项隐蔽工程的施工记录、材料检验资料等,并对各项水泥试块及其他材料进行抽样检测,对于关键结构部分进行重点抽样检测。验收单位还应当组织项目设计、质量、技术等专业技术人员共同到桥梁工程的施工现场进行检验和评定,对于发现的问题要如实记录并及时反馈到工程建设项目单位中,由施工单位进行处理,确保桥梁工程的施工质量。在桥梁工程施工的过程中要注意处理好施工质量与施工速度、施工质量与是施工成本之间的关系,施工过程中要严格按照桥梁工程的标准和规范施工,坚持施工质量与施工速度相结合,好中求快、好中求省的原则,要将施工质量与施工速度、施工成本进行有机的结合,在注重施工质量的基础上兼顾施工速度与施工成本。通过紧抓施工质量,避免重复施工造成的工期延长和成本提高。充分调动班组和施工人员对于质量的重视和积极性,提高施工质量与经济效益,确保企业发展。

2桥梁工程试验检测要点

2.1桥梁工程试验检测的效果

首先,桥梁工程试验检测工作有利于避免桥梁事故的发生。桥梁建设质量是影响其使用寿命的关键因素,按照设计标准和施工资料以及规范对桥梁的施工质量进行检测,是保证质量的关键,因此,加强桥梁检测技术的研究可以避免一些事故的发生。在对桥梁进行建设的过程中,施工技术和它所形成的隐患可能会使整个交通系统瘫痪,破坏结构,造成很严重的后果。其次,桥梁工程试验检测工作可以维持桥梁的应有寿命。如果桥梁出现了断裂问题,会造成严重的人员伤亡,可能出现灾难性损失,会存在很大的安全隐患,给国家的经济带来很大的损失和对人民的生命造成安全威胁。如果按照相关规定对桥梁进行检测,有利于及时找出并解决问题,这不仅可以维持桥梁寿命,还能在一定程度上减少事故的发生。

2.2桥梁试验检测的内容

随着科技水平的提高,促进了路桥检测技术的有效发展,使其朝着自动化、高水平、高精度等方向上发展。基于此,在对桥梁工程检测过程中,相应的检测设备、检测流程、技术手段等都得到了更新和优化,进而保证了路桥工程的连续,为路桥工程建设和发展营造了良好的条件和环境,进一步提升了路桥工程整体水平,为其后续使用奠定良好基础。

1)路基土方石填筑检测。在进行桥梁试验检测时,对路基土方石填筑的检测是非常重要的,这是由于路基自身质量的好坏在一定程度上直接决定了工程整体的质量水平,因此,对其进行试验检测,能够确定路基质量是否达标,进而为工程建设奠定基础,其主要检测内容有路基实际含水量、填筑物密度及其强度等。

2)桥涵构造物检测。在路桥工程建设施工中,水泥、钢材以及砂石等建筑材料是其建设期间不可缺少的,因此,想要提升工程各方面性能,就一定要对建筑材料进行检测,进而保证建筑材料选择的有效性。

3)路面检测。在路面施工期间,应该对其使用的无机结合料、集料以及沥青混合料进行试验,保证建筑材料方面指标和参数符合要求,为桥梁工程整体施工水平以及质量的提升提供参考。

2.3桥梁工程试验检测控制措施

1)加强工程勘察。很多桥梁工程施工面临的地质条件十分特殊和复杂,施工人员很可能勘测不到位,对施工中的基础深度、基底地质等情况无法掌握,这将会影响技术人员对地质做出精确的判断和制定施工计划。检测技术可以辅助技术人员对地质做出精确判定,如果某地质周围很可能出现洪水的冲击,使桥墩基础冲空外露,造成桥梁不稳的情况,那么这样的地质就不适合修桥梁。这样不仅可以减少人力、物力的带来的损失,还可以在一定程度上保护运输系统的稳定。

2)避免人为因素的失误。桥梁检测技术的好坏决定是否修建桥梁。桥梁的施工由于地形复杂,地质条件多元化,给施工队员造成很大的施工干扰,而且在施工中有太多的不可控制的因素。因此,检测技术就是桥梁施工的必要条件,是很关键的一步。在施工之前,对施工的地方进行全方位的检测可以有效避免人为因素带来的误差。

3)配置先进的检测设备,提高检测技术能力。在桥梁工程试验检测工作中,如果没有与之相匹配的施工机器,其工作效率也会大打折扣。因为如果在试验检测的过程之中使用老旧的检测机器的话,不仅对技术人员的工作效率会大打折扣,而且对桥梁工程的检测工作也是非常的不利的。因为老旧的检测机器有时候反应迟钝,是没有办法及时检测出铁路的问题,这样一来就为铁路的正常运行以及乘车人员的人身安全埋下了严重的隐患。为了避免这一系列事件的发生,施工方应该根据技术人员的要求选择合适的施工器械,以保障铁路的施工安全问题。

3结束语

综上所述,要提升桥梁工程的整体质量,就一定要在施工过程中、施工后对工程进行检测,保证其整体质量。做好公路桥梁工程施工质量的管理与控制,要从多方面入手,在对公路桥梁工程进行科学施工管理的基础上,积极引进和吸收先进的施工方法与施工工艺,加强对于各级施工人员的培训,提高职业素养,建立起一支专业化的公路桥梁工程施工队伍,从而更好地确保公路桥梁工程的施工质量。试验检测技术是提升工程质量的关键性因素,所以一定要加强对检测技术的探究,提高检测结果的准确性,为我国社会更好发展奠定基础。

作者:贺烈勇 单位:绵阳市川正建设工程试验检测有限公司

参考文献:

[1]尹勇.桥梁工程施工质量控制与试验检测[J].环球人文地理,2014,7(10):110-111.

[2]徐海波.桥梁工程施工质量控制与试验检测[J].门窗,2013,17(5):115,118.

[3]潘凤文.关于桥梁桩基检测及质量评定的探讨[J].黑龙江交通科技,2011,34(9)181.

[4]何明红.高速公路桥梁桩基检测中的常见问题与优化措施[J].黑龙江交通科技,2015,38(11):112.

[5]王晓君.基于综合素质对桥梁工程课程进行教学改革[J].教育教学论坛,2016,8(4):139-140.

第二篇:公路和桥梁工程施工路基质量控制

摘要:

随着交通的发展,公路桥梁的建设在不断的发展,也取得了很好的成效,但公路桥梁路基施工过程中还存在一些问题,而路基工程的施工质量直接关系到整个公路桥梁的质量,因此需要严格的控制路基的施工质量。本文主要分析了路基施工中存在的问题,研究了公路和桥梁工程施工中路基质量的控制。

关键词:

公路;桥梁;路基;质量;控制

0引言

在公路桥梁工程中,路基施工是主要的组成部分[1],而大部分的路基工程是隐蔽性的工程,如果路基的质量没有达到要求,不仅会影响到公路桥梁的质量,还会造成人们生命财产安全损失,因此,需要控制好公路和桥梁工程施工中路基的质量。

1公路工程施工中路基质量

1.1公路路基工程中的质量问题

(1)沥青路面破损

沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便等的优势[2],因此,我国大部分的非国道道路均使用沥青铺设道路路面,但沥青公路在使用一两年内其路面就会出现大面积的裂缝和破损。这主要是由于施工人员在施工过程中压实度没有达到施工的要求,这就使得公路路面的承载力不强,就容易出现裂缝或破损,且铺设沥青路面时采用的形式是半刚性基层,这就使得沥青路面的基层容易形成干缩与温缩裂缝,从而导致沥青路面出新裂缝或破损。

(2)高填土下沉

填方是公路施工中必要的部分,然而,填方之后,公路路面就会出现下沉的情况。这主要是由于在进行填方工作时没有很好的控制填土的压缩度或材料的压缩系数没有达到施工的要求或公路工程中的土的形变能力没有达到要求等均会导致高填土下沉[3]。

(3)软土地基沉陷

软土材料是一种抗压、承受能力均较低的建筑材料,其含水量很多,因此,采用软土修建公路容易出现塌陷、压缩沉降和滑陷的现象。

(4)水泥路面断板、开裂

切割水泥混凝土时的深度没有达到要求、配置水泥混凝土的材料不合格等会造成水泥路面出现断板、开裂的现象。

1.2公路工程施工中路基质量的控制

(1)公路路基填筑材料的控制

在进行公路路基施工之前,需要对施工现场进行清理,将施工现象的原土层表面的淤泥、草皮、树根等垃圾物质清理干净,至少需要清理三公分才能达到相关的要求[4]。在进行路基填筑时,需充分的掌握施工路段的地质条件和施工的具体需求以选择合适的填筑材料,同时进行反复的检验、分析以确定选择的材料含水量和干容量是否达到要求。在进行施工的过程中,发现不同土质的现象,需要及时的采取办法进行补救,比如通过外场试验的方式,从而保证路基填筑的土质相同。

(2)公路路基压实度的控制

通常情况下,土层的含水量状态越好,公路路基压实效果越佳。如果土层的含水量过高就会导致路基的硬度变差,如果土层的含水量过低就会导致路基压实度达不到要求[5],因此,为了保证公路路基的压实度,需要在土层含水量最佳的时候进行土层压实工程,但土层的含水量最佳的情况时无法预知的,这就需要对土层的含水量进行检测,以控制路基的压实度。土层含水量过高可以通过晾晒、风干、暴晒等方法降低含水量,土层含水量过低可以通过淋雨、浇水等方法增加含水量。

(3)加强路基的养护

公路路基的后期养护程度直接关系到路基的质量的好坏,因此,在完成路基工程后,相关的部分需做好路基的养护工作。在养护初期,在路基放热后才能使用洒水的方法进行养护,否则公路路基会因温度不均而发生破裂的情况。另外,在路基工程完成后,可以将草袋盖在路面上,以减少相关的病害,从而防止发生出现裂纹的现象。

2桥梁工程施工中质量的控制

(1)桩基的质量控制

1)精确的测量

桩基是桥梁主要的承重结构,其不仅关系到桥梁的稳定,还关系到桥梁的安全运行,因此,施工人员需要严格控制桩基的质量。首先,为了保证桩基垂直度、孔径、放线工作以及中心位置等参数的准确度,相关的施工人员需要对其进行精确的测量以及审核孔桩。其次,在桩基成孔后,采用专业检孔的仪器对孔径和垂直度等进行检测。然后。控制桩基的护壁混凝土厚度、标号,具体来说,设计桩基护臂钢筋笼时需根据施工的标准进行设计,同时合理的定位吊放,以确保桩基的护壁混凝土的厚度,并且为了保证桩基的质量需要全部抽干孔径地下水。最后,施工完成后,采用超声波逐个的检查,以确保桥梁的平整。

2)注重外观的美观

混凝土材料的振捣不均匀或施工方面的缺陷会导致桥梁的外观不雅致,因此,在施工过程中,施工人员需要掌握整个桥梁工程的施工设计、施工结构以及施工部位的尺寸,以便施工的效果能够与设计图纸的效果一致。

(2)支架、模板施工

由于大部分的桥梁离水源近,桥梁施工的地势也高低起伏不平整,这就很容易降低地基的承载力,这时为了能够顺利的进行施工通常采取砌浆、砌块石搭建落地钢管支架的方法。这就需要施工人员认真仔细的分析施工环境,再根据情况搭建钢管支架,最后在按照规定检验箱梁底板。

(3)普通钢筋及预应力钢绞线的施工

在完成桥梁底模安装后,对箱梁底板和腹板钢筋进行一次绑扎施工,在完成底板和腹板浇注以及项板与翼板底模安装后,对顶板、翼板钢筋进行相应绑扎施工。在进行施工之前,施工首先需加工钢筋,然后才能在现场进行绑扎的工程,同时固定预应力孔道以保证轨道圆顺。

(4)高墩台施工的控制

高墩台施工的控制主要表现在以下方面:①在对高墩台进行施工时,相关的施工人员必须配置安全方面的器材,以防止出现高空落物砸伤人的事故。②在实际的过程中,施工人员必须安装相应的漏电保护装置,以防止漏电,以保证施工的安全。③在雨季时,施工人员需要做好防洪的工作,且施工人员严格按照规范进行操作施工,同时安排专业的巡检人员定时的进行检查,以排除安全隐患。

(5)送桩标高的控制

在建设桥梁时,采用的桩基大部分是摩擦桩,因此,需要合理的控制桩基的标高。通常用于控制桩基标高的方法是双项控制标高和贯入度。相关规范规定桩基的标高允许的最大偏差在一毫米以内,因此,在施工现场,施工人员需要保证标高符合要求,并仔细核对送标的标记。

(6)堰内打桩桩位的控制

在进行堰内打桩时,常常会发生桩位走动的情况,这就使得实际的桩与设计有所偏差,因此,施工单位在进行填土前需要彻底的清理淤泥,同时加强监督,以保证填料的质量和填料的压实度。另外,在拔桩的过程中需预留一定的位置,以便发生桩位走动时能够将偏差控制在一定的范围内。

3结语

总的来说,在对路基进行施工的过程中,必须严格的施工的流程和工艺进行规范化的操作,以保证路基的强度,同时根据公路桥梁施工现象的实际情况采取相应的质量控制手段,以保证施工工程的质量,并做好相应的预防措施。提高施工人员质量控制的意识,从而有效的防止出现质量问题。

作者:宋人武 单位:贵州高速公路集团有限公司

参考文献

[1]杨光辉.浅析公路和桥梁工程施工中路基质量的控制[J].建材与装饰,2015,49:263-264.

[2]李亚军.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].赤峰学院学报(自然科学版),2016,02:130-132.

[3]孟宪文.浅析公路路基和桥梁工程施工中的质量控制[J].科技创新与应用,2016,10:230.

[4]许尔柱.浅析高速公路桥梁施工中的质量管理及控制[J].中国高新技术企业,2016,11:185-186.

[5]陈明学,朱振科.浅析公路桥梁施工质量控制与管理[J].科技创新与应用,2013,19:180.

第三篇:城市道路桥梁工程施工质量控制研究

摘要:

本文具体介绍了我国现阶段城市道路桥梁工程中普遍存在的问题,分析导致这一现象的因素,并针对道路桥梁施工质量的控制提出了有效途径。

关键词:

道路桥梁;施工;因素;质量控制

1引言

随着我国经济的快速发展,社会飞速进步,国家不断加大交通行业的建设,其中,城市道路桥梁因其与城市居民的日常生活直接联系而占据至关重要的组成部分。所以,城市道路桥梁的建设必须在保证和城市建设相协调的同时确保施工质量。但是,现阶段我国城市道路桥梁建设的质量控制体系并不完善,继续有效途径来严格把控施工质量。以下针对城市道路桥梁施工中存在的问题以及相应的控制途径进行了介绍。

2道路桥梁施工中常见质量问题

我国城市道路桥梁工程正处在现代化建设的开始阶段,仍有许多地方需要不断完善,体现在道路桥梁工程适用性不合理、排水系统与相应工程设备差以及工程经常出现质量问题等,均会直接影响到该项工程的经济与社会效益。其中,道路桥梁施工问题尤为明显,直接关系到工程项目能否实现。城市道路桥梁工程施工质量问题总结包括以下几点:施工前对项目的风险分析和实地考察不够全面;施工设计方案中技术与实际建设相脱节;项目建设中的质量问题;项目管理和监控方案不合理;项目的配套设备不完善等。由此可见,城市道路桥梁施工质量问题对整个城市道路桥梁施工项目建设起着致关重要的作用。因为城市道路桥梁工程建设中存在很多复杂和难度高的要求,极易出现质量问题。总结以往工程案例分析,得出我国道路桥梁工程施工质量主要存在以下问题:桥梁裂缝、桥梁建设中钢筋严重生锈腐蚀、项目管理人员和施工人员的素质偏低、施工项目监控和指导不全面、及时等问题[1]。

3影响城市道路桥梁工程施工质量的因素

城市道路桥梁工程施工质量是城市道路桥梁建设的核心内容,质量问题直接决定城市道路桥梁工程能否实现。本文针对城市道路桥梁工程施工质量的影响因素进行如下分析。

(1)主观因素。在城市道路桥梁工程质量控制中,主观人为因素是导致施工过程出现质量问题的主要因素,包括项目管理人员和施工人员等[2]。现在很多项目管理人员缺乏责任感、贪污受贿严重,此外,施工队伍的执行能力不够,偷工减料,施工态度不够严谨等,都会导致整个施工工程质量难以达到要求。

(2)客观因素。客观因素主要指的是天气变化、季节变化等气候自然因素。自然环境因素对城市道路桥梁施工质量有很大的影响,但不是根本原因,在施工质量控制中也应列入考虑的范畴之内。

(3)其他因素。城市道路桥梁建设中所涉及的原材料以及机械设备等因素均对该施工质量有着巨大影响[3]。材料是施工建设的基础,其质量的好坏直接关系到该项工程的实际寿命和所要达到的功能。基础的材料存在问题的话,后续的质量控制环节再完善也挽救不了前期存在的问题。另外机械设备等属于工程建设的重要设备,对道路桥梁施工质量也具有不容忽视的影响。

4城市道路桥梁施工质量控制途径

城市道路桥梁施工质量的控制对保证道路桥梁的经济效益和社会效益具有重要作用,是我国道路桥梁建设的关键内容[4]。在充分认识我国道路桥梁施工建设中寻在的问题以及影响因素的基础上,针对道路桥梁施工质量的控制突出合理的应对措施,促使工程施工高质量完成。

(1)施工前全面分析、实地勘察。对施工工程进行详细调查与实际勘测是城市道路桥梁建设的前提,直接关系到该项工程项目的施工质量。所以,为了保证城市道路桥梁施工质量的控制,一定要在前期做好准备工作。通过科学的方法与先进的仪器设备完成前期的分析与勘察,确保数据等内容的准确性,为施工项目提供可靠的依据[4]。

(2)制定合理的施工方案。科学正确的施工设计图是道路桥梁质量实现的保证。为了得到更合理的施工设计图,可以邀请专业的设计院或设计所专家进行制定。经过多次比对商讨确定最优化的工程施工图,以实现城市道路桥梁建设的最优化[5]。

(3)加强施工过程的质量控制。1)加强施工过程中材料和设备控制。原材料是构成项目实体的核心内容,原材料的质量好坏必然直接关系到整个工程的质量高低。严格按要求选取材料并合理制定配比是保证工程质量的首要措施。同时,也应该从优选择原材料供应商。最后,还要选择优良的施工设备与施工技术;2)加强施工过程中的监控,提高工作人员素质。施工过程质量监控是保证道路桥梁工程质量的基础措施,首先应该制定合理有效的监控方案,在施工过中严格执行。另外,还要加强提高工作人员的素质,可通过奖惩制度增强员工的积极性与责任感[6];3)创建完善的施工质量保证体系。在城市道路桥梁施工过程中应该严格按照施工质量保证体系要求来管理相关管理人员与施工作业人员,明确不同群体的工作内容与责任。该套质量保证体系还需要确定各部门安全和管理职能,职权明确到每个人。只有人人认真落实质量管理体系的要求,才能减少或者避免施工出现的质量问题,不断提高施工质量;4)选用现代化的施工技术与方法。应选择具有多年路桥施工经验的施工单位,并且配备有专业素质较高的施工队伍。只有优秀的团队才能够合理的利用施工技术与方法,促使施工项目达到预期的质量标准。

5结语

如今,我国城市道路桥梁施工建设的质量管理体系并不完善,经常出现很多问题。所以需要相关人士在发现影响路桥施工质量的影响因素的基础上,合理制定相应的城市道路桥梁施工质量控制方案,保证城市道路桥梁的施工质量,实现项目的经济效益和社会效益。

作者:贺豪凯 张西强 单位:中交路桥技术有限公司

参考文献:

[1]吴长志宿泽.论城市道路桥梁施工质量的控制与管理[J].科技与企业,2016(10).

[2]徐德鑫.试论城市道路桥梁施工中的养护管理与质量控制[J].江西建材,2016(18205):224+230.

[3]源文泽.城市道路改造工程施工管理与质量控制措施[J].江西建材,2016(18508):181-182.

[4]江昆.关于现阶段城市天然气管道工程施工质量控制探讨[J].现代国企研究,2015(7824):121.

桥梁施工总结范文6

【关键词】公路桥梁工程;预应力;施工技术

1引言

随着社会的进步,科技的发展,经济的增长,各个地区之间的联系越来越密切,而公路桥梁在交通运输中扮演着重要的角色,其重要性在当今社会的发展中是不言而喻的。因此,公路桥梁工程建设发展极为迅速。公路桥梁工程中的预应力施工技术在公路桥梁工程中得到了广泛的应用。但是,由于预应力施工技术在公路桥梁施工中所受到的影响因素较多,还存在一些问题,严重阻碍了公路桥梁工程的顺利进行。以下对预应力施工技术进行分析。

2预应力施工技术在公路桥梁工程中的应用

由于预应力施工技术可以节省大量的材料,减少公路桥梁的自重,使公路桥梁整体结构的刚度、抗裂、抗滑以及抗渗性能都得到较大的提升。正是由于在公路桥梁工程中,预应力施工技术具有受力合理、施工便捷、成本低等优点。因此,预应力施工技术被广泛应用在公路桥梁的主体结构、边坡锚固等施工过程中。公路桥梁工程中的预应力施工技术的主要工艺流程为:处理锚具、预应力筋下料、穿索预应力筋、张拉预应力筋以及压浆处理等[1]。公路桥梁工程中对锚具的处理有严格的要求,需要严格按照图纸制作张拉导向槽,为了顺利进行张拉施工,锚具的弯折处曲率半径要按照严格的指标进行处理,还要控制锚垫板的预埋位置以及方位的准确性。锚垫板的施工,需要对预应力筋进行固定。另外,要先对黏结段进行彻底的清洗方可进行下料工作,并合理控制黏结段的长度。为了保证公路桥梁施工的顺利进行,穿索预应力筋采用单根穿束方式进行穿索工作,同时要确保所有钢绞线没有发生缠绕,为了避免这种情况的产生,通常先将锚板孔、封闭盖的小孔以及钢绞线进行编号,在穿连过程中,保证编号相互对应,同时在公路桥梁两端进行对称施工,施工结束后,检查张拉效果,从而避免钢绞线张拉缠绕问题[2]。公路桥梁施工中的预应力施工通常应用压浆处理,其目的是固定锚固端,确保公路桥梁工程的质量,并且在压浆处理中,对压浆时间有明确的规定,同时要求保证张拉工作完成后48h内进行压浆处理。

3公路桥梁工程中应用预应力施工技术存在的问题

目前,在公路桥梁的预应力施工中存在以下问题:1)在预应力施工过程中,操作人员由于工期紧张、操作习惯等方面的原因,没有严格按照操作规范进行操作,导致很多钢束没有达到张拉标准,从而影响了公路桥梁的施工质量。2)没有注重预应力孔道的检查工作,极易产生预应力孔道气密性不足等问题,而预应力孔道的气密性会直接影响预应力孔道能否发挥作用以及公路桥梁工程的施工进度[3]。3)由于保护工作不到位,预应力钢筋管道极易出现堵塞现象,因而无法对预应力钢束进行施工,对张拉效果产生不利影响,使钢束的理论伸长值与实际伸长值相差较多,最终影响结构的抗压能力,对施工成本和工期也会产生不良影响。另外,公路桥梁工程中的预应力施工技术还存在许多问题有待解决,例如,水泥浆流动性不足、钢筋绑扎效果不理想、无法对孔道以及排气孔进行及时疏通等。水泥浆流动性不足可能导致公路桥梁的密实性、整体性不足,并且建筑结构的质量出现问题,钢筋绑扎不牢固会对公路桥梁工程的整体结构质量产生直接影响。因此,当前公路桥梁工程中的预应力施工技术还有待完善。

4预应力施工技术中现存问题的解决方案

针对公路桥梁工程中的预应力施工技术存在的问题,制定以下解决方案:1)严格按照施工操作技术规范进行施工。只有严格按照规范进行操作,才能杜绝施工过程中发生重大事故,使公路桥梁工程满足工程质量标准。2)在公路桥梁工程的实际施工过程中,可以通过控制张拉应力使钢筋的伸长量变化等工程技术指标达到相应的标准,使预应力施工技术得到充分的发挥,满足工程建设要求。3)应注重对预应力孔道的检查。预应力孔道的质量与公路桥梁工程的质量息息相关,并且预应力孔道的封闭性会严重影响工程质量。预应力孔道的检查包括对孔道、压浆孔、预应力孔道界面处等内容进行检查。其中,对外漏气孔端以及压浆孔的气密性进行严格的检查是检查中的主要环节,严格控制其密封性,杜绝堵塞问题的发生,可以为后续压浆施工、张拉施工打下良好的基础。4)保证钢筋捆绑质量。公路桥梁工程中,钢筋绑扎工作是最基础的一项工作,同时也是最重要的一项工作,钢筋绑扎的牢固程度会直接影响工程的稳定性。为了避免预应力筋损坏,要严格做好预应力筋的保护工作。5)通过对水泥浆中的水量、添加剂含量以及水泥的用量进行严格的控制,避免水泥浆丧失流动性,保证水泥的搅拌质量符合标准,并且要立即使用,防止时间过长未用而导致水泥浆离析问题的出现。进行压浆工作前,要清除管道中的残留水分和杂物。

5结语

公路桥梁工程中的预应力施工技术由于其便捷性以及经济价值,在公路桥梁工程中得到了广泛的应用。本文主要对公路桥梁工程中的预应力施工技术流程进行阐述,总结了施工过程中存在的问题,并针对这些问题提出了解决措施。希望本文对促进公路桥梁工程中的预应力施工技术的发展有借鉴作用。

【参考文献】

【1】王磊.谈公路桥梁工程中的预应力施工技术[J].山西建筑,2017,43(6):181-182.

【2】韩大鹏.浅谈公路桥梁工程中的预应力张拉施工技术要点[J].工程技术(引文版),2016,11(35):157.

桥梁施工总结范文7

【关键词】道路桥梁工程;常见病害;施工技术

1引言

在道路桥梁工程的建设过程中,其病害问题直接影响着桥梁的正常运营及使用年限,若不进行及时的维修,极易引发安全事故,为人们的生活以及生命财产安全带来威胁。基于此,本文主要介绍了道路桥梁工程中常见的病害类型,并提出了相应的施工处理技术,希望能为道路桥梁工程建设提供参考,保证道路桥梁工程建设的正常进行。

2常见道路桥梁工程病害类型

2.1结构性病害

结构性病害主要是指在道路桥梁路面上形成的整体病害,这种病害在初期不会影响道路桥梁的正常使用,但达到一定程度后会影响道路桥梁的使用效果,降低整体结构的承载力,如结构性裂缝,地基不均匀沉降等。

2.1.1裂缝

裂缝是道路桥梁工程中比较常见的病害类型,造成这种病害的原因主要包括以下方面:(1)温度。温度是造成路面裂缝病害的主要原因,道路桥梁工程的桥面施工材料主要是沥青混凝土。在基层的成型过程中,因材料失水收缩而形成规则的横向裂缝,并且因温度骤降而发生低温收缩开裂,这2种收缩变形使面层底面承受拉力,当拉力超过沥青面层的抗拉强度时,会使沥青面层底部拉裂,随着温湿的循环变化以及行车荷载的反复作用,最终导致沥青面层裂缝。(2)荷载。道路交通量的增多使桥梁承受的车辆荷载越来越大,加之超载、超速现象频发,使道路桥梁工程承受的竖向荷载超过其承载能力时,路面就会出现裂缝[1]。

2.1.2地基不均匀沉降

道路桥梁的地基施工质量直接影响着道路桥梁的使用年限,而造成地基不均匀沉降的主要原因体现在以下方面:(1)相关技术人员在道路桥梁工程设计阶段对施工场地的勘测结果误差较大,导致道路桥梁设计不合理,使施工过程中出现一些问题;(2)施工技术人员在地质勘察精度不够、试验资料不准确的情况下,未核实地质情况匆忙设计、施工,造成施工时地基承载力不足,导致建筑物产生不均匀沉降,甚至发生结构破坏。

2.2功能性病害

功能性病害是由道路桥梁初期的设计使用工程受破坏而形成的。由于桥梁施工现场环境及施工区域不同,其功能性病害也存在一定的差异。其中比较常见的有局部构造破损、钢筋锈蚀及混凝土碳化等[2]。

2.2.1局部破损

破损问题是道路桥梁工程施工中危害性较大的病害,这种病害无法修复,其主要破损部位是梁端头的塑封位置。出现这种病害的主要原因是:(1)设计不合理、计算伸缩缝尺寸不准确;(2)施工人员操作不当,施工工序不合理;(3)道路桥梁工程的后期养护不到位。

2.2.2钢筋锈蚀及混凝土碳化

我国道路桥梁工程的主要材料是钢筋和混凝土,钢筋锈蚀和混凝土碳化也是常见病害,主要原因是空气中的二氧化碳与混凝土中的碱性物质发生了化学反应以及雨水冲刷等。钢筋发生锈蚀后,体积膨大,会导致混凝土路面因拉应力增大而开裂;混凝土碳化会出现混凝土剥脱、坑洼及裂缝问题,降低工程结构的强度。这2种病害会在很大程度上减少道路桥梁的使用年限,为车辆的安全行驶带来严重的影响。

3道路桥梁工程中常见病害的施工处理技术

3.1裂缝处理

施工技术人员在处理桥面裂缝的过程中,应全面分析桥面裂缝病害的产生原因、宽度及深度,并根据实际情况选择相应的施工处理技术。现阶段,常见的裂缝施工处理技术主要有以下几种:(1)表面修补法。表面修补法是桥面裂缝处理技术中比较简单和常用的方面,适用于裂缝较小或早期裂缝的处理,施工人员首先应对裂缝中的杂物进行清理,并向裂缝中涂抹黏结剂。(2)低压注浆法。低压注浆法适用于宽度为0.2~0.3mm的混凝土裂缝修补。当裂缝数量较多时,先要在裂缝位置上贴医用白胶布,再用窄毛刷沾浆沿裂缝来回涂刷封缝,使裂缝封闭,大约10min后,揭去胶布条,露出小缝,粘贴注浆嘴用键包严。固化后周边可能有裂口,必须反复用浆补上,以避免注浆漏浆。

3.2针对地基沉降问题的处理技术

地基沉降的处理,可以采取以下方法:(1)地基加固。主要有地基土压密,脱水,固结和换填等技术,具体根据建筑物规模、损伤程度以及地基土性质的差异决定。(2)基础结构加固。多采用另设支撑结构,选择承载力较大的持力层,通过桩、支墩或其他新增基础结构,将上部结构的荷载传到地基上。(3)上部结构加固。除采用裂缝修补的方法,可以采用整体结构加固,即加大和调整整体结构刚度,这种方法难度较大。

3.3桥头破损病害处理技术

在处理桥头破损病害的过程中,可以采用锚喷施工技术。通过应用锚喷施工技术可以向桥头破损部位喷射硅胶材料,并进行模板加固,保证硅胶材料与桥梁结构之间能够牢固黏结。另外,硅胶材料在硬度及强度方面比其他材料更具优势,可以有效地满足病害处理的预期效果,具有强度高、凝结速度快的优势。

3.4混凝土表层修补

通常情况下,施工技术人员会采用环氧混凝土对混凝土裂缝进行修补。在修补过程中,施工技术人员应按照修补层的厚度选用合适的修补材料。其中,对混凝土表层剥脱、开裂比较严重的位置,可在环氧混凝土的基础上加入碳纤维,增强填充物的强度,减少开裂情况出现。除此之外,施工企业可以采用喷射注浆的方式对小范围的混凝土表层进行局部修补。

3.5主体结构加固

施工企业为了有效解决地基不均匀沉降、梁端头破损的问题,必须对道路桥梁的主体结构进行加固处理。现阶段,道路桥梁主体结构加固中,比较常用的方法是混凝土加固法(加大截面加固法)。这种方法主要是通过增大混凝土的截面面积,提升桥梁主体结构的承载能力。同时,施工技术人员可通过加宽、加厚桥面板或加高、加大主梁梁肋的方法,扩大道路桥梁主体构件横截面,进而达到主体结构加固的要求。

4结语

综上所述,随着人们生活水平的提升,交通堵塞问题越来越严重,导致道路桥梁工程在运营过程中出现了各类病害及安全问题,影响人们的出行安全。因此,施工企业应结合实际情况,采取有针对性的病害处理技术,加强对道路桥梁现场的监督,延长道路桥梁工程的使用寿命,为大众提供安全的出行环境。

【参考文献】

【1】袁涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].企业技术开发,2017,36(1):32-34.

桥梁施工总结范文8

在我国的公路桥梁施工技术日趋完善的今天,面对复杂的地形,对于公路桥梁的施工也提出了许多新的要求。伴随着经济的全面发展,山区高速公路的修建数量逐年增长,面对险要的地势环境,如何更进一步完善山区高速公路桥梁施工工艺,切实有效的实现质量管理,是当下所面临的一个重要挑战。本文从山区高速公路桥梁施工的现状出发,通过更进一步的认识综合社会环境,来剖析高速公路桥梁施工的技术要点。同时,结合质量管理办法的一些经验,来全面的提升山区高速公路桥梁施工管理能力。

关键词:

山区高速公路;桥梁施工;技术要点;质量管理

1山区高速公路桥梁施工技术面临的挑战

1.1工程难度系数高

在当下我国的山区高速公路桥梁施工过程当中,面临的最大挑战当属于地理环境的复杂性。因为在山区施工过程当中,山体结构的多样性,使得工程的阶段性分化过多。而且,受到地下水文情况的限制,在施工过程当中,山区高速公路桥梁的建设面临极大的阻碍。不仅仅会使得工期延长,而且传统的平原施工办法和手段,在这里面应用过程当中,需要进行诸多的改良。高速公路的建设方案,往往要进行不停的更改。山区高速公路桥梁经常会选择曲线大纵坡、长桥或高墩等不同的设计方案,而且对于高桥墩施工来讲,其截面积相对较小,墩身高、墩身柔度大。从承担的压强方面考虑,设计方案必须要选择在两者的折中点,才能够保证施工的可行性,而当设计方案应用在实践中之后,由于地形环境等因素的不同,还需要进行反复的更改测量,大大增加了山区高速公路桥梁施工的难度。

1.2经济投入大

高速公路的建设本身最显著的一个特点就是经济投资密集。的在山区高速公路桥梁施工过程当中,工程难度系数增大,工期长就必然会积压大量的资金,从而导致经济投入力度较大,而且资金的周转缓慢。由于山区高速公路桥梁在施工过程当中,工程量大多数都是阶段性的施工,这样,便会导致在资金的划拨上,出现一定的滞后性。因为前期工程处于半成品状态,后期工程量的资金到位的效率便会受到一定的影响。施工单位如果长期垫付大量的资金,到后期建设过程当中,承担的压力也会逐步增大,这样的问题不能够有效得到解决,便会发生一系列的连锁反应,影响后续山区高速公路桥梁的施工建设。

2山区高速公路桥梁施工技术要点

2.1支架及桥梁模板工程

在山区高速公路桥梁施工过程当中,充分正确认识山区高速公路桥梁施工的技术要点,就需要从支架及桥梁模板工程的施工技术上进行正却的把控。在搭设支架前首先应确定实际的工程荷载,充分考虑到梁体的自重、地基的自然沉降以及支架自变形等因素的影响,从而可以确保在进行支架的搭接设计过程当中,作用力之间可以相互协调,而且桥梁自身也能够同施工建设之间保持平衡,确保后续各项工作的连贯性。另外,还要精确测算出支架的竖杆及横杆间距,对于承载力较差的位置应先处理好地基,从而确保在之后的施工过程当中,承载力和地基之间都能够发挥自身的价值,而且不会存在“工程软肋”的情况。模板的安装应遵循从底模到侧模再到顶模的顺序,并注意预留出适当的拱度,从而确保垂直度和平整度,这样可以使得支架同桥梁模版之间更加契合,从而确保后续的施工工作能够更加顺畅。

2.2桥梁墩柱浇筑

在山区高速公路桥梁施工建设中,桥梁墩柱的施工建设是其中的核心步骤,在进行浇筑过程当中,必须要切实保证这一阶段的施工技术工艺。各个环节都需要进行精密的计算和监察,这样,才能够确保前后浇筑的混凝土外观上没有明显的差别,而且在后续施工当中,降低因为工艺不达标而造成翻工的现象出现。在墩身和台身没有达到终凝以前,不能对其进行浇水,以避免混凝土出现凝固时间过长从而为后续的施工造成一系列不必要的影响。拆模时注意轻拿轻放,需保证构件表面和棱角不受损坏,而且也能够确保桥墩的规格更加科学。模板拆除后要特别注意台身和墩身的养护工作,可采用高压泵从上到下定期洒水养护,或者用养生布包裹养护,这样,可以大大提升桥墩建设的使用寿命,而且在后期的施工当中,契合度也会大大提升。

3山区公路桥梁工程质量管理要点

3.1桥梁伸缩缝

在山区高速公路桥梁的施工过程当中,要想确保质量管理的价值能够有效发挥,就需要定期检查桥梁的伸缩缝,通过对于伸缩度的把控,来确保桥梁同自然环境和外部环境之间,处于一个平衡协调的状态。这样是保证工程质量落在实处的关键。

3.2桥梁排水

良好的桥梁排水性能是延长桥梁使用实践的关键。因此,在施工过程当中要注意对于防水层的把控,通过协调纵面与横坡之间的角度,来提升排水性能,从而保证山区高速公路桥梁施工技术质量控制。

3.3钢筋工程质量管理

首先,钢筋应在加工棚统一加工和下料。加工过程中调制、弯折以及截断等都需要严格遵循技术规范要求。其次,加工完成后的钢筋要进行编号,并排序堆放,运送至作业现场之后再进行绑扎、焊接等操作。另外,墩柱的主筋在连接时必须注意将接头错开35d以上,接头钢筋面积不能超过钢筋总面积的50%。钢筋安装时的误差以中心点为标准,应控制在2cm以内,墩柱边侧用标准高度的垫块作为钢筋保护层,保护层厚度应满足不小于3cm。

4总结

在山区高速公路桥梁施工过程当中,有效把握施工技术的要点,对于增强工程的管理效率,具有诸多的积极意义。伴随着我国对于山区高速公路桥梁施工经验的增多,已经在很大程度上大大提升了工程的效率,而且伴随着科学技术的应用和新材料的应用,今后我国山区高速公路桥梁的施工工艺和风险控制能力必然都会越来越好。

作者:李坤 单位:四川川交路桥有限责任公司

参考文献

[1]朱晓云,高全臣.建筑工程高处坠落事故的故障树分析方法研究[J].煤炭工程.2008,(02).

[2]李创业,尹平.山区高速公路施工安全问题的原因分析及对策研究[J].中外公路.2007,(02).

[3]刘春轩,任智刚,张志增.高速公路建设工程安全预评价研究及工程应用[J].中国安全生产科学技术.2014,(05).

[4]葛忠广.浅谈如何做好山区高速公路桥梁施工的安全管理工作[J].门窗.2013(06).