道路工程毕业论文范文1
［关键词］过程管理PDCA循环本科毕业设计道路工程循环管理体系
［中图分类号］G642［文献标识码］A［文章编号］2095-3437（2013）08-0051-03
一、道路工程本科阶段毕业设计现状分析
（一）毕业设计方式和内容
山东交通学院的道路工程本科毕业设计在第八学期四月底学生毕业实习后进行，一般安排9周时间完成，采用传统的“假题真做”模式，即由指导老师给学生提供电子地形图、路线起、终点等控制点及道路等级、交通量等资料，学生根据给定控制点和公路等级查找相对应的主要技术指标和标准，结合沿线自然条件（地形、地貌、水文及地质情况等），通过路线方案论证与比选，确定一个合理的路线方案，再根据此路线方案进行施工图设计，最终提交设计成果。
（二）毕业设计存在的问题
1.选题陈旧、程序化，与工程实际脱节
从20世纪80年代开始，道路工程毕业设计选题一般都是“××到××二（三）级公路施工图设计”，从最初的手工绘图和计算，到现在利用计算机进行绘图和计算，题目和模式沿袭了30多年，选题过于陈旧和程序化。
选线设计时，学生片面注重设计指标是否符合规范要求，缺少路线平面、纵断面和横断面的综合设计考虑，亦没有考虑安全、环保、经济等技术问题。设计时只顾设计方便，不顾施工难易；只重视设计环节，忽视施工和养护环节等问题，与工程实际严重脱节。
2.毕业设计成果不规范，设计质量普遍不高
毕业设计成果包括计算说明部分和图纸部分，提交的图纸在字体大小、字体类型、线条粗细和文字排版等内容与实际要求存在较大出入，且设计结果的正确度、合理程度值得商榷，有待于进一步修正和完善。
3.毕业设计资料陈旧，缺乏系统性
有一些毕业设计资料甚至是从十几年前沿用至今，一些数据资料是由老师临时找了些资料补充上的，甚至有时缺少资料时就采用假设的方式进行设计，缺乏系统性，导致学生实际工作中不能很好地使用工程资料。
4.机械化设计，缺乏创新性
学生毕业设计过程中只是机械化地按照设计任务书要求去完成设计内容，至于为什么这样做，这样做是否合理，怎样设计才能既符合规范要求又富有新意等问题，学生没有认真去思考。
（三）现有研究现状
针对上述问题，很多高校教师，纷纷提出了一些改革和管理措施。湖南工业大学刘明伟具体分析了目前成教本科毕业设计（论文）质量存在的问题和原因，并以某工科学院为案例，阐述了毕业设计论文在过程管理及监控体系的建立；山东科技大学陈广庆分析目前毕业设计环节存在的问题，并从毕业设计有关规章制度的制订、毕业设计的选题、毕业设计的日常组织、毕业答辩等几个方面采取了一些措施和手段；河南科技大学高笑娟通过对河南科技大学土木工程毕业设计进行全过程控制，使学生的设计质量普遍得到提高。说明这种方法是有效的，值得在毕业设计和课程设计中推广应用。
分析现有研究可以发现，目前土木工程专业本科毕业设计质量下降问题，在高校普遍存在，高校教师已开始从老师、学生、设计内容和设计管理等方面进行了改革，并取得一定的成效，为提高道路专业本科毕业设计质量提供了参考。但从目前高校毕业设计现状来看，最关键的是要做好设计的过程管理，从设计过程中把关，控制好学生的设计质量，避免前松后紧和依赖于设计软件的现象，这样才能从根本上提高整个毕业设计水平，才能更好地培养学生的知识应用能力和实践能力。
二、PDCA过程管理原理
毕业设计管理是一个系统工程，它包括毕业设计的组织管理、教师、学生资格考核、毕业设计常规过程（选题、开题、中期）考核、毕业论文撰写和答辩检查等环节，对毕业设计的规范化管理是提高毕业设计质量的重要措施。
PDCA 循环是计划（Plan）、执行（Do）、检查（Check）、处理（Action）工作循环的简称。它是企业推行全面质量管理（TQC） 在方法上的重大变革。它将过去事后检验把关为主的质量管理转变为预防为主和改进为主的质量管理；把过去分散管理方式转变为系统、全面综合治理的方法；把过去管结果转变为管因素、管过程的科学管理方法。这个循环工作法是美国的戴明发明的, 故又称 “戴明循环”。这4个阶段的主要工作为:
第一阶段为计划（P） 阶段：确定任务、目标、活动, 并作好所有需要的软、硬件准备工作；第二阶段为执行（D） 阶段：按照计划要求及制定的目标、标准、操作规程去组织实施；第三阶段为检查（C） 阶段：将实际工作结果与计划内容相对比, 通过检查, 看是否达到预期效果,找出问题和异常情况；第四阶段为处理（A） 阶段：根据比较结果采取一定措施, 纠正偏差、总结经验、改正缺点。
三、基于PDCA循环的道路工程毕业设计过程管理模式
结合道路毕业设计任务书要求和设计特点，将道路毕业设计过程分为六个部分，每部分分为PDCA四个阶段，道路工程毕业设计PDCA过程管理流程见图1。
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图1道路工程毕业设计PDCA过程管理
第一部分 平面设计（2周）
P1――结合设计任务书收集资料，整理相关设计标准、规范和设计参数，结合地形图和地质资料完成路线选线等平面设计。
D1――学生按要求完成任务后提交设计文件。
C1――检查学生提交的设计文件，查看整理设计参数的是否正确，平面设计是否满足要求，并要求学生给老师讲解选择平面参数的理由和选线时考虑的因素。
A1――对存在的问题进行改正，平面线形进一步优化，总结平面设计的方法和经验。
第二部分 纵断面和横断面设计（2周）
P2――结合最终确定的平面线形，绘制纵断面地面线，选择合理的纵断面设计参数，在保证平、纵组合的基础上完成纵断面设计，结合平、纵线形和视距要求进行横断面设计。
D2――学生按要求完成任务后提交设计文件。
C2――检查学生提交的设计文件，检查纵、横设计及平、纵、横组合设计是否满足要求，并要求学生讲解设计过程中如何考虑平纵组合和安全、经济等问题。
A2――对存在的问题进行改正，纵、横设计进一步优化，总结设计的方法和经验。
第三部分 其他设计（2周）
P3――根据交通量数据、沿线气候环境和道路建筑材料情况进行两种路面结构设计，选择一种作为推荐方案，绘制路面结构图，完成一座小桥涵布置图、路基综合排水布置图、路基防护与加固工程的立面图和一处平面交叉平面布置图。
D3――学生按要求完成任务后提交该部分设计文件。
C3――检查学生提交的设计文件，检查路面设计计算是否正确，结构型式设计是否满足设计规范和施工要求，推荐方案是否合理。并要求学生讲解设计过程中考虑的因素，有哪些因素没有考虑到，如何进行处理。
A3――对存在的问题进行改正，设计方案进一步优化，归纳设计步骤和设计经验。
第四部分 撰写设计说明书（1周）
P4―结合设计情况，对平纵横设计、路面结构设计、路基排水设计、边坡防护与加固设计、小桥涵型式选择与设计、平面交叉口型式选择与设计等过程中计算步骤和计算结果进行分析说明。
D4―学生按要求完成任务后提交设计说明书。
C4―检查学生提交的设计说明书中每一步的计算是否正确合理，是否与设计图一致。要求学生讲解部分计算的步骤和参数选择的方法。
A4―对存在的问题进行改正，完善设计说明书，总结设计方法。
第五部分 设计成果整理与提交（1周）
P5―将最终的设计图纸和设计说明书进行整理，并按毕业设计（论文）格式进行排版并装订。
D5―学生按要求完成任务后提交设计资料。
C5―检查学生提交的设计资料，检查图纸中是否存在纰漏或错误，检查设计说明书是否按规范格式进行书写，设计说明中是否存在与图纸和实际不符的地方。
A5―对存在的问题进行改正，完善后再进行整理和装订。
第六部分 答辩和成绩评定（1周）
P6――由指导老师结合学生的平时表现和提交的设计资料给出评阅意见和指导成绩，由评阅老师结合学生的设计资料给出评审意见和评阅成绩，通过答辩后由答辩小组根据答辩时学生的表现给定答辩成绩，并做好答辩记录。
D6――资料提交与答辩，并进行成绩评定。
C6――检查提交的设计资料是否齐全，检查各种成绩和答辩记录是否规范合理。
A6――对设计资料和成绩等进行核定，总结整届毕业设计过程中存在的问题以及应注意的事项，为下一届毕业设计制订计划时提供参考和借鉴。
四、结论
1.本科毕业设计是培养学生综合运用所学专业知识、分析解决理论和实际问题的能力及科学研究能力的最后一个重要实践教学环节，是学生理论联系实际的一次综合训练和考核。通过毕业设计的进行，可以培养学生创新和实践的基本素质，培养学生勇于探索、严谨推理、用实践来检验理论、全方位考虑问题等科学技术人员应有的素质，培养学生综合运用所学知识独立完成课题的工作能力，培养学生从文献、科学实验、生产实践和调查研究中获取知识的能力。
2.基于过程管理PDCA基本原理及其循环思想，将道路专业本科毕业设计各部分设计内容分为四个阶段进行控制，通过计划、执行、检查和处理四过程，从过程与整体控制毕业设计内容和质量。
3.通过分析目前道路专业本科毕业设计存在的问题和原因，以山东交通学院道路工程专业本科毕业设计为案例，借助PDCA基本思想，提出了道路路线平面设计、纵断面和横断面设计、其他设计、撰写说明书、设计成果整理与提交、答辩与成绩评定六大部分设计内容PDCA基本内容和控制指标，构建了完善的道路专业本科毕业设计PDCA循环管理体系。
［参考文献］
［1］罗玉虎，何兆益.对改进道路工程专业毕业设计的思考―以重庆交通大学为例［J］.重庆交通大学学报（社科版），2011,11（3）.
［2］刘明伟，张柱银，陈联，等. 论工科类成教本科毕业设计（论文）过程管理与监控体系的构建［J］. 湖北成人教育学院学报，2011,17（2）.
［3］陈广庆，王吉岱，杨兴华. 提高工科类专业毕业设计质量的方法与探索［J］. 长春理工大学学报，2011,6（3）.
道路工程毕业论文范文2
毕业设计选题，拉开了本届测绘工程本科毕业设计的帷幕。此后，在学校的精心部署和正确领导下、在学院领导和相关部门的大力支持和有效监督及我系全体教师的认真指导下，经过测绘09级全体同学的努力拼搏，为期13周的我校测绘工程系2013届毕业设计工作圆满完成任务，59名同学全部顺利通过毕业答辩，为大学本科阶段的最后一个重要的教学环节画上了一个圆满的句号。经毕业设计成绩统计发现“优秀”9人，“良好”15人，“中”34人，“及格”1人，09级测绘工程专业本科毕业设计(论文)成绩统计见表1。根据表1的测绘工程专业本科毕业设计成绩分布表绘制测绘工程专业本科毕业设计成绩折线统计图见图1，由图1可以看出毕业设计成绩分布合理。
2本组毕业设计工作总结
我在本届测绘工程专业毕业设计工作中主要完成了对Studentguan，Studentyu，Studentsong和Studentyue四位同学的毕业设计指导，对本组毕业设计指导工作总结如下。
2．1确定合适的毕业设计题目至关重要
毕业设计选题要符合本专业培养方向，与本行业的实际生产紧密结合，能够综合运用学生所学知识和技能，培养学生综合素质和实际工作能力，使学生能够学有所用。2013届测绘工程专业毕业生是我校测绘与地理信息学院的首届毕业生，学院领导对首届毕业生的毕业设计尤为重视，要求毕业设计应一生一题，且从学院成立就积极联系兰州市测绘地理信息行业的兄弟单位以收集测绘生产中急需研究的课题，以便我们学生的毕业设计能够紧密联系测绘生产实际。在制定毕业设计题目时，按照学校、学院的要求，结合测绘专业的培养方向和我主讲的工程测量学课程及其在工程中的应用，我拟定了CASS7．0软件在工程测量中的应用研究、高速铁路无砟轨道基桩控制网测量方法研究、客运专线无砟轨道施工工艺及安装测量方法研究、GPS-RTK工程放样的方法及精度分析和城市隐蔽地区地物点的采集方法及精度分析等五个毕业设计题目，供学生选择。经过毕业设计动员及选题会，Studentguan等四名同学根据自己的研究方向、爱好及就业去向选择了其中的四个选题，后因生产单位的需求，Studentyu，Studentsong两位同学到中铁十七局“兰渝项目岷县工区”去进行生产实习及毕业设计，结合生产实际，两位同学的毕业设计题目随后进行了调整。四位同学的毕业设计题目及变更情况见表2。
2．2制定适合学生的设计任务是毕业设计按期完成的前提
由于个人智商的差异和十几年知识积淀的不同使毕业生在基础、能力方面存在着一定的差异，指导教师在安排设计任务时，既要考虑学生的整体水平又要考虑学生的个体差异，安排与学生基础、能力相适宜的毕业设计任务，使每位学生都能在个人能力范围内，积极有效地展开毕业设计工作，这是我们的毕业设计工作得以完成的前提。我指导的四位学生中，Studentguan是各方面比较优秀的学生，Studentsong可以说是班上综合能力比较差的一位，Studentyue，Studentyu居中。根据四位学生的毕业设计选题，结合四位同学的整体水平和个体差异，我在安排设计任务时要求Studentguan要熟悉无砟轨道施工工艺，掌握无砟轨道施工测量方法，分析安装测量的主要方法自由设站法的精度，由于高速铁路施工方面的课程并未学习，Studentguan要在补充相关知识的基础上进行毕业设计工作，任务比较重;要求Studentyue掌握GPS-RTK工程放样的主要方法及步骤，分析GPS-RTK工程放样的精度及影响因素，总结RTK进行工程放样的精度保障措施及注意事项，任务适中;而yu，song两位同学结合自己生产实习的中铁十七局兰渝项目二工区的实际工作，分别对兰渝铁路LYS-3标路基工程及路基附属设施的施工测量方法进行总结，并分析其测量精度，设计任务相对比较小。这样，三位同学都能综合运用自己所学的知识按期完成设计任务。
2．3答疑与检查是毕业设计顺利进行的有力保障
作为测绘工程专业的必修重要实践环节，毕业设计主要是对学生所学知识和技能的综合运用和训练过程。学生在毕业设计中可能要用到以前学过的多门课程的知识，有些知识学生可能印象已经不是很深，有些甚至已经忘记，指导教师要在毕业设计开题时安排好设计的内容和进程，学生在必要的知识准备的前提下按照设计任务书的进程开展设计工作。在设计的每个阶段，指导教师应对本阶段的工作任务、要求、拟完成的工作、设计方法做以部署，并随时与学生沟通，做到及时解决学生在设计过程中存在的问题，保证设计的正常进行。在设计过程中，教师应随时对学生设计工作的进展情况进行了解、检查，督促毕业设计工作进程。
2．4撰写毕业论文是毕业设计的重要环节
毕业设计的主要目的是综合运用所学知识展开设计工作，以期在知识运用、程序开发、文献检索、论文撰写等各个方面有一定的提高。毕业设计的成果常以书面的形式表现，这就是论文部分。毕业论文应该结构合理、观点正确、语句通顺、格式及文整符合规范要求，这些方面指导教师应严格把关，保证毕业论文的质量。
2．5答辩是检验学生毕业设计的重要手段
毕业答辩是毕业设计的最后一个环节，也是最重要的一个环节，通过答辩可以有效地检验学生毕业设计的成效，因此，指导教师和学生都应充分重视答辩环节，做到:1)指导教师在答辩前就答辩要求、技巧及注意事项对学生进行相应的指导，如论文陈述时间的控制、答辩PPT的制作及重点内容的总结与陈述等;2)学生应按答辩要求做好充分的准备工作，包括:熟悉个人毕业设计的内容、毕业设计主要内容的提炼、设计与制作具有个性风格的答辩PPT、论文答辩PPT的放映操作、陈述内容及时间的合理控制;3)通过预答辩发现问题并进行完善与总结，既可使陈述内容与时间控制更合理，又可以消除学生的紧张感。如此，只有学生在答辩前做到胸有成竹，才能保证答辩时的万无一失。本组四位同学答辩现场发挥正常，对毕业设计的陈述条理清楚，能抓住论文的重点，能够正确地回答答辩组老师及专家提出的问题。通过答辩组老师与专家评议，本组四位同学都顺利通过答辩，Studentguan毕业设计成绩为优秀。
2．6发现问题与不足
本届毕业设计工作中发现，在生产单位进行毕业设计能够紧密结合测绘生产实际，但由于生产单位的工作任务安排比较饱满的原因，学生的毕业设计时间比较难保证，这对毕业设计的按期完成不利。因此，若要在生产单位进行毕业设计，应该提前返校进行论文的撰写，这对有效地完成毕业设计任务是必要的。
3结语
道路工程毕业论文范文3
[关键词]毕业设计 选题内容 工程管理 工作量
[中图分类号] G640 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2014）07-0032-03
毕业设计是学生继理论学习、基本技能训练之后的最后一个实践性教学环节，抓好这个环节对进一步培养学生工程实践能力，学会科学研究方法和技能，培养对劳动和劳动者的感情，树立良好的职业道德及事业心，形成较强的竞争意识和协作精神等方面，具有十分重要的意义。[1]
毕业设计中的第一个环节就是选题。选题对毕业设计实施时所进行的调研、实验、设计（论文）撰写等后续工作具有引导作用。恰当的选题是做好毕业设计的前提，它对毕业设计质量有直接的影响。高质量的课题能有针对性地使学生得到全面锻炼，有利于培养出符合社会需要的应用型、创新型专门人才。
工程管理专业理论广度较大和知识体系面宽的专业特点为毕业设计选题提供了灵活的空间，同时也使学生眼花缭乱，茫然不知所措，给定题带来较大难度。另外，学生存在既有认识深度、理论深度和毕业去向的差异，这对毕业设计课题选择提出了因材施教、因人而异的个性化要求。[2]如何恰当、高质量的选题，对教师和学生都是一项考验。本文拟根据有关文件对毕业设计的原则要求，吸取教学同仁的经验，结合笔者指导学生进行毕业设计的实践体会，从选题的内容、深度和工作量这三个方面谈谈笔者的见解。
选题工作首先是一项给目标定位的工作。这里所说的目标定位是指对选题所涉及的内容、深度和工程量的目标定位，即选题所涉及的内容、深度和工作量应达到什么样的程度或标准。从选题到定题的过程，也就是确立选题内容、深度、工作量的目标的过程。明确的目标能为学生毕业设计后续工作的实施指明方向。
一、选题内容的定位
在毕业设计课题选择时，首先应考虑课题的理论研究方向、范围和背景材料，即需要对研究方向、范围和背景材料进行恰当定位。
在工程管理专业毕业设计的研究方向定位上，宜按工程管理专业的理论模块进行选择。工程管理是交叉学科，所研究的理论领域和对应的知识体系内容非常广泛。在理论研究领域方面，现代工程管理理论可分为3个模块，即工程投资决策管理理论模块、工程交易管理理论模块和工程项目管理理论模块。[3]在实际选题时，学生应根据自己对上述理论模块掌握的程度、毕业去向等因素选择其中的一个模块作为研究的大方向。有的学者提出了以本专业的四个平台知识体系作为毕业设计选题的方向。[4]事实上，这四个平台知识只是工具性知识，是为进行工程管理理论研究及应用提供管理工具与技术，不宜作为毕业设计的理论研究方向。
选题内容范围宜小不宜大，即选题时要尽量选择其内容范围较小的课题。由于教学计划中提供给学生撰写毕业论文的时间不长，故不可能完成较复杂的大课题。论文的价值不在于课题的大小，而在于是否有独到的见解。在校学生，其经验和学识都有限，很难驾驭较大的课题。因此，学士论文适宜于选择较小的课题，这样方能在有限的时间内顺利完成论文的撰写。[5]在实际操作中，工程管理专业毕业设计（论文）选题宜立足于某一理论领域中专项理论的研究及相应的管理工具与技术的应用，以专项理论为研究的突破口，结合相应的管理工具与技术，集中精力解决工程中的某一专项管理问题 。对过去我院工程管理专业毕业论文的检查显示，毕业设计选题为领域型课题研究的论文，如“**工程项目的可行性研究”、“**工程的施工组织设计”等，其内容空洞、雷同，抄袭、数据造假的现象非常严重。而专注于专项理论研究的论文如“**工程质量管理计划”、“**工程成本管理计划”等，构架与层次都基本清晰，内容都比较完整，管理工具与技术的应用都比较得当，也鲜有雷同、抄袭和数据造假的情形，完成的质量明显优于领域性课题。
选题背景材料应立足真实工程材料。“毕业设计（论文）应与工程实际相结合，选题的内容、深度和工作量均符合本科专业培养的要求”。这是住房和城乡建设部高等教育工程管理专业评估委员会在《高等学校工程管理专业评估文件》（2009版）中对毕业设计（论文）所提四条评估标准中的第一条，该标准首先强调毕业设计与工程实际的结合。工程管理其实质是管理工程，毕业设计作为教学的最后一个环节，其核心目标是将所学的知识应用于解决（绝大部分情况下是模拟性的）实际工程的管理问题。要做到毕业设计与工程实际的结合，首先要做到毕业设计选题要有真实的工程背景资料。真实的工程背景资料可以是一份完整的施工图、一份商住用地拍卖文件、一份施工承包合同等。我们从2010年起，在设计任务书中就明确要求，工程管理专业学生的毕业设计必须以真实工程为背景资料，并且各不相同，背景资料还应成为毕业设计文件的一部分存档。单凭学生的能力，很多学生难于找到真实适用的工程资料，为解决这一难题，学院每年通过与市施工图审查中心、建筑施工企业、房地产开发企业、工程咨询企业等单位联合，收集了大量的施工图、项目开发规划等原始工程文件或复印件，供学生根据自身能力、兴趣和未来的工作需要综合选定。实践表明，与以往的选题相比，从实际工程背景资料中选题，能加快学生定题的步伐，让选题更有方向性和针对性。另外，真实的背景资料能够激发学生的兴趣和研究的动力，完成的毕业设计效果较好。
二、选题深度的定位
在[1]中，作者将毕业设计课题类型分为三种：基础理论研究与探索型课题、工程实践型课题和常规模拟题。事实上，这说的是一个选题深度的问题。这里说的深度，是指触及事物本质的程度，选题的深度可概况为研究型题型、应用型题型。
工程管理本科毕业设计宜选用应用型题型。本科学生撰写毕业论文，是一个学习和训练的过程，是一个教学环节，而不是创造环节，并不要求论文非要有创见性、有发明或发现不可，因此，毕业设计最重要的目的是解决理论的应用问题。对于工程管理理论的应用问题，现有的工程管理规范和很多专业书籍都提供了程序化的工程思路、管理工具与技术，如《建设工程项目管理规范》、《质量管理体系》、《职业健康安全管理体系》、《风险管理》、《PMBOK指南》等，如果学生毕业设计是参考上述资料，结合四年来所学的相关理论，再针对具体的工程项目进行必要的调研、计算、分析，较高质量地完成专项理论的研究及相应管理工具与技术的应用是不成问题的。
三、选题工作量的定位
很多大学或学院的工程管理专业毕业设计任务书对学生毕业设计的字数给出一个下限限制，其出发点是以一定的字数来保证毕业设计的质量。笔者认为这是一个误区，也容易造成学生一个错误的认识，即字数越多，质量越高，盲目追求论文字数而忽略论文的系统性、完整性和严肃性，导致设计论文冗长，篇幅过大，无效的内容和相关性不强的东西太多。
工作量与选题内容范围、选题深度关联密切，选题范围大，工作量必然大；选题深度深，工作量也会增加。因此，对毕业设计规定一个字数的限值是缺乏依据的。毕业设计的工作量应以设计论文的系统性、完整性为基准，而不是字数。
要控制学生设计论文的系统性与完整性，就必须要求学生做好设计论文内容的层次构架，内容层次构架至少要有二级及以上的分解目录。也就是在定题的基础上，学生下一步的任务是要形成比较完整的设计论述思路和工作思路。
以某学生毕业论文选题“**工程的进度管理计划”为例，该论文内容的一级分解可以是：进度计划的目标及依据、网络计划或横道图计划、进度控制等；其中“进度计划的目标及依据”的二级分解可以是：工程项目总进度目标、子项目进度目标、年度目标等；“网络计划或横道图计划”的二级分解可以是：工程工作分解、工作顺序排序、工作量估算、资源需求估算、工作时间估算、绘制网络计划图或横道图、编制资源需要量及供应平衡表等；“进度控制”的二级分解可以是：进度检查计划、偏差分析与纠偏措施、计划调整措施、进度报表等，如下图。
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通过设计内容的层次构架，一方面能让学生通过层次构架理清研究的思路；其次，能为学生毕业设计的后续工作指明方向，有利于学生论文的系统性与完整性。另外，教师通过指导与审定学生的论文构架，以论文的系统性和完整性为准则，学生论文的工作量也就基本定型了。
要做好设计内容的层次构架，必要的环节是做好开题报告。学生通过编写开题报告对自己的毕业设计论文内容进行系统地层次构架，通过这种层次构架形成设计论文写作的基本骨架。
四、结语
不论采用什么样的方式选题，其落脚点都是选题的内容、深度和工作量的定位问题。在内容的定位上，应遵循从管理领域至专项管理的思路进行，并立足于实际工程背景资料；在深度的定位上，应以实践应用型为主；在工作量的定位上，要抛开字数的限制，要以内容的系统性、完整性和严肃性为准绳。编制开题报告也应是本科毕业设计选题的重要环节。对毕业设计内容、深度和工作量的定位工作不是相互独立的，而是相互联系的，应有机统一于毕业选题工作中。要做到内容恰当、深度适中、工作量与内容深度相匹配，这是毕业设计选题工作的核心所在、目的所在。
[ 参 考 文 献 ]
[1] 朱珍，陈章，王军.工科毕业设计选题原则、类型及方法[J].高教论坛，2004（1）.
道路工程毕业论文范文4
论文摘要:本文通过对交通工程专业发展状况的探讨、各院校交通工程专业特色及学科优势的总结,阐述交通工程专业特色发展的重要意义,并针对就业提出如何实现该专业特色发展的思路。
一、引言
随着我国高等教育的普及,本科毕业生就业的市场竞争进一步激烈化,专业特色成为了毕业生就业的核心竞争力。交通工程专业作为一门新兴的综合性学科,与所有其他学科一样,都面临着毕业生就业困难的考验。深入探讨专业特色,能确立明确的专业发展方向,有效激发学生在专业领域的开拓精神,达到最终提升专业素质的作用;同时对专业特色的研究也是专业建设的一个重要课题,有利于专业的不断完善以及与社会发展和需要的紧密结合。
二、专业特色内涵
所谓特色,《现代汉语词典》的解释为“事物所表现出的独特的色彩、风格”。可以说,特色就是区别于其他事物或者优于其他事物的表征。所谓专业特色,就是一个专业的建设,在某一方面或整体的实力、声誉明显区别或者优于其他单位的表现。就内涵而言,专业特色至少涉及了三个层面:一是知名度;二是相对优势的实力;三是相对稳定的特色模式。创建专业特色,就是立足校情、发扬优势,创建出该专业的一个或多个不同于其他院校,或优于其他院校在该领域的实力、声誉的表征的总和。形象地说,就是其在交通工程某一发展方向上做到“人无我有,人有我优,人优我特”。
三、交通工程专业特色发展的必要性
交通工程专业是伴随着汽车工业和道路交通事业的发展而发展起来的,随着汽车运输的发展,车辆行驶速度提高,车流量增大,导致交通秩序混乱,交通阻塞、交通事故频繁等现象。为了研究、解决交通中出现的新问题,产生了交通工程学,并逐渐形成一整套体系,包括交通特性、交通流理论、交通规划、交通安全与环境等内容[1]。
在我国,交通工程学的研究始于20世纪70年代初。经过30年的发展,我国交通工程学从无到有,已经在交通规划、交通设计、交通管理、交通监控、交通安全等领域得到较大的发展,形成了一个完整的体系。目前,我国交通工程方面已经建立学术和研究机构培养专业人才,已经初步形成并逐渐完善了城市交通规划和公路网规划理论,研制开发了交通管理与交通控制技术,充分发展并应用了计算机技术,将现代新理论、新技术与交通工程理论相结合,发展和完善了交通工程专业。
随着我国改革开放的不断深入,在经济高速发达、交通负担却很沉重的城市里,如何正确进行交通预测和规划,搞好交通管理和控制,建立科学、合理、完善的与国际接轨的交通工程技术标准体系,最终实现城市交通现代化,是一个值得全社会关注、急待解决的迫切问题,利用交通工程专业中的交通规划、交通工程建设和管理、交通管理、交通工程设计等知识可有效地疏解交通困扰的问题,为城市建设、交通运输、环境保护以及土地资源管理提供重要的帮助,为政府宏观调控提供现代化工具[2]。在未来的许多年内,交通工程专业的发展必将在国民经济中起到越来越大的作用。从事该领域的专业技术人员需求的数量将是剧增的,因此交通工程本科毕业生的就业前景是光明的;但一些问题也不容忽视,比如由于不断扩招,本科毕业生人数不断增加,2007年全国普通高校毕业生人数达495万,比2006年增加82万,同比增幅达19.9%,这直接导致了就业竞争激烈的局面。如何在就业竞争中突显本专业的竞争优势,是目前我们对专业特色研究的一个重要原因。交通工程专业作为一个新兴专业,它所包括的学习内容多,涉及面广,这既是此专业的一个优势,又是此专业必须突破的一个瓶颈。目前在我国,开设交通工程专业的高校并不多,全国只有63家,而且侧重点也各有不同。但通过调查交通工程本科毕业生的就业去向,发现大多数学生在毕业后从事的并不是本专业工作,他们与土木工程、工程管理专业的毕业生从事同样工作,工作中未突出其专业特色,因此研究专业特色具有创新性和必要性,而将专业特色的研究应用于教学中更具有重要的实际意义。
四、交通工程本科专业特色发展的探讨
1.交通工程专业与相关专业相比的专业特色国家教育部在对普通高等学校本科专业进行的最新调整中,将交通运输类中原“交通运输”、“载运工具运用工程”和“道路交通管理工程”三个专业归纳为新的“交通运输专业”;原“交通工程”、“总图设计与运输工程”和“道路交通防治工程”三个专业归类为新的“交通工程”专业;并确定“交通运输”与“交通工程”互为相近专业[3]。通过对湖南省内开设有交通运输类专业的高校进行调查分析,交通运输偏重于交通运输组织、交通运输企业经营管理;交通工程偏重于交通系统规划、交通控制与管理以及智能交通信息技术,均有自己的专业特色和发展方向。除此之外,交通工程与土木工程、工程管理等专业在基础课程的设置及专业发展方向上也有一定的相似性。
由于交通工程研究的内容广泛,几乎涉及道路交通的各个方面,并不断外延至很多其它方面的学科,主要有:汽车工程、运输工程、人类工程、道路工程、交通规划学、环境工程、自动控制、应用数学、电子计算机等,同时它还与多种学科相互渗透。于是,在本科毕业生的就业中,便会出现同一工作性质的部门容纳了多个专业的毕业生在从事同一种工作,作为交通工程专业的毕业生如何在行业中突出自己的优势,这便需要我们在本科学习当中突出专业特色的培养,不但要求学生涉猎多方面的知识,更提倡根据自身的爱好和特点,侧重培养某方面的素质,包括该方面扎实的专业知识的掌握以及实际运用能力的培养。
2.高等教育大众化形势下交通工程专业特色交通工程专业包括信息技术、运输技术设备、组织管理学以及其它工程技术的内容。因此,培养交通工程专业人才,必须采用厚基础和不同专业化方向的培养模式。只有在加强学科建设的基础上,再辅以专门化的方向,才能增强学生对工程实践的适应能力和创新能力。事实上,要充分发扬交通工程的专业特色,就要充分拓宽其专业适应面。只有基础扎实、知识面广,才能达到厚基础宽专业的培养目标。
在对国内知名院校进行广泛的专业建设与发展调研,在深入湖南交通运输领域的相关单位和科研院所进行详细的人才需求方向及能力调查,在收集、整理和分析国内外本学科专业建设现状和发展趋势的基础上,得出一个结论便是各个学院正根据自身的专业优势和发展特色,确定交通工程专业的培养目标,面对我国经济发展过程中区域交通和城市交通对交通规划、管理、控制及安全设施、设计等方面的人才需求,培养交通运输工程领域从事交通运输规划、交通工程设计、施工、交通控制系统开发、交通管理与组织以及交通安全分析的宽专业的交通工程技术人才。该培养目标在专业建设上体现了以下特点:
(1)专业建设积极主动地适应了社会经济结构和交通结构的调整和发展趋势,人才培养直接面向社会人才市场的需求。
(2)专业培养目标要求课程建设要反映出交通运输领域对该专业的共同要求,从而构建专业知识平台,真正从大交通上拓宽专业面,提高学生的知识面和就业面。
3.不同学校交通工程专业的特色
目前国内开设交通工程专业的学校将专业培养方向与学校的专业特色及优势相结合,充分利用学校的教学资源;并根据其所在地域特点,利用区位优势促进交通工程专业的快速发展。主要发展方式有如下三类:
(1)依托土木工程学科,以城市的发展为契机进行专业建设。此类学校交通工程专业主要依托城市的优势区位及地区交通迅速发展的机遇,根据城市交通发展的需要,利用土木工程学科的教学平台,培养城市轨道交通工程、城市交通工程、交通信息工程管理、信号控制方面的综合性专业人才。
(2)依托道路工程专业,以全国公路网的建设为机遇促进专业发展。此类学校交通工程专业以国家道路网畅通计划的政策为导向,以道路交通规划与管理为特色,培养具备交通运输系统分析与规划、交通工程设计及施工与管理等方面知识及相关研究能力的高级工程技术及管理人才。
(3)依托汽车机电专业的优势,以人、车、路的发展为动力进行专业建设。此类学校交通工程专业为了适应当代交通科学的发展,通过学科交叉与渗透,在交通流理论和交通网络流理论中引入大量有关环境、安全、信息、控制等方面的内容,培养了公路与城市道路的交通规划、安全管理控制及道路规划与设计方面的人才[4]。
各学校通过注重构建专业平台,培养学生综合能力,达到扩大学生宽口径就业的目的,同时也增强了该专业就业的竞争优势;而专业培养方向更是以专业就业预测和规划为依据,符合社会和交通结构的发展趋势,也促进了各校交通工程专业的特色发展。
4.不同学校交通工程专业的特色
我国城市公路交通在改革开放三十年大发展的基础上,本世纪初交通基础设施建设、全国公路主骨架及其交通支持保障系统的实施工程已全面展开,交通工程实用型高级技术人才在相当长的时期内将面临严重短缺,这为交通工程专业毕业生创造了极为广阔的就业市场。
城市、公路交通不论是对整个国家,还是对某一区域的经济发展都起着决定性作用。以高速公路、高等级公路、多功能城市道路、交通控制与管理基础设施为代表的现代化道路建设工程,有别于我国传统的道路建设,现有道路工程专业技术队伍面临知识结构的更新,并对培养道路工程建设人才提出了更高的要求。因此,道路工程设施设计、道路工程施工及监理方面是交通工程本科专业当前乃至未来一段时期的就业方向。在保证学生掌握本专业知识框架的基础上,突出此方向就业的个性发挥很重要,应要求学生在校期间应牢固掌握与道路施工建设有关的知识;进行相关的试验操作,提高自己对知识的感官认知和实际应用能力;参加施工单位实习,在实际工作中找差距、求锻炼,积极提高自己的实践能力。交通工程专业毕业生在道路施工建设中能发挥其特有的作用,他们不仅能参与道路设计与施工,还能将交通设施设计、交通安全等方面知识运用到工作中,有利于道路建设质量的提升。
先进国家道路交通的发展趋势表明,城市道路以及区域公路网的规划与建设,将永远滞后于汽车数量增加对道路空间的需求,随着现代化进程,交通事故、交通堵塞将愈演愈烈。运用先进计算机技术、信息通讯技术于交通控制与管理,致力发展智能化交通体系是解决交通需求问题的最佳切入点,也是我国交通行业现代化的必然趋势。随着交通现代化、智能化进程,交通工程专业的就业比例将在今后逐年增大,这也势必对本科毕业生提出了更高的要求。除加强基础课程的学习,应该关注城市交通发展的新动态;掌握相关软件的操作和运用;参与教师在交通规划与控制方面的课题,对当前的交通问题进行分析、研究,甚至可以鼓励学生进行此方面的科技立项,充分调动他们的学习性和创新性。
有关统计表明,随着我国经济建设的发展,各类物资流通量急剧膨胀,物流产业持续以每年20 %的速度迅速增长,并保持上升趋势。现代化交通系统是现代物流系统的基础和保障,现代物流业的发展也对当今交通系统技术的完善、管理水平的提高提出了更高的要求。由于交通与物流相互之间有机地促进与渗透,交通物流管理方面也将为交通工程毕业生带来更多的就业选择。虽然有了市场的需要,但作为毕业生应该在学校做好充分的准备,这需要学校与学生共同努力发展本专业的特色。作为校方应该设置具有自身师资特色的课程,并且积极建设各类实验室,培养学生学科兴趣,激发学生创新精神,提高学生实践能力;作为学生应该认真学习基础知识,根据自身的兴趣和需求加强某方面的素养,提高自己的专业竞争力,发扬自己的专业特色。
五、结语
研究交通工程专业特色的现实意义是,一方面能促进交通工程专业的教学特色和实践模式特色的形成与发展,专业特色须依托于该校的师资优势、特色教学和特色实践模式;由于两者是相互作用的,研究其专业特色,将其研究成果应用到教学中,能有效地推动该专业的发展。另一方面有利于提高交通工程专业学生的就业竞争力,专业特色形成后,能推进该专业的建设,有利于形成特色鲜明、高水平的人才培养模式,使得交通工程专业毕业生与其他专业毕业生相比更具有就业优势。
参考文献:
[1]胡学忠.交通工程学历史发展状况分析[J].山西建筑,2007,(7):218—219.
[2]徐吉谦.交通工程总论[M].北京:人民交通出版社,2003.
道路工程毕业论文范文5
关键词：毕业设计质量；多级模糊综合评价模型；土木工程专业
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2012）08-0016-02
河北工业大学土木工程专业创办于1950年，具有悠久的办学历史和丰富的办学经验。从早期的房屋建筑专业、工业与民用建筑专业，发展为建筑工程专业、交通土建专业，直到现在的土木工程专业、道路桥梁与渡河工程专业和交通工程专业，已积累了60余年的办学经验，拥有完善的教学条件、教学管理和质量监控机制；为河北省、京津以及周边地区的建筑、道路、桥梁、交通等行业的研究机构、设计院（所）、施工企业和政府管理部门，输送了大批合格的土木工程专业技术和管理人才，在河北省、天津市的土木工程行业和土木工程教育界享有较高的声誉。毕业设计是本科教学计划中的一个重要组成部分，是培养学生综合运用所学基础知识、基本理论和基本技能，解决工程实际问题和初步科学研究能力的一个重要环节，它具有鲜明的实践性与综合性。通过对毕业设计（论文）工作及教学质量进行检查与评价，进而总结经验，找出差距，分析影响毕业设计（论文）质量的因素，提出改进措施，不断提高毕业设计（论文）质量，具有十分重要的现实意义。对于本科毕业设计质量的检查具体体现在：（1）毕业设计（论文）前期至中期工作阶段。对毕业设计（论文）的教学条件（选题质量及指导教师情况）及组织管理、学生状况、中期检查等情况进行抽查、评分。（2）毕业设计（论文）后期工作（答辩、评分）阶段。对学生毕业设计（论文）的答辩情况进行抽查、评分。（3）毕业设计（论文）工作结束阶段。对学生毕业设计（论文）质量进行抽查、评分。必要时，抽调部分学生毕业设计（论文）送外校评审。（4）毕业设计（论文）工作总结阶段。召开总结评议会，总结检查评估中出现的问题及经验，研究进一步提高毕业设计（论文）质量的措施。写出评估报告，提出对我校“毕业设计（论文）教学质量检查评估指标体系”的修改意见。同时，组织申报、评选本年度毕业设计（论文）工作优秀单位及优秀指导教师。在评价过程中，不确定性因素很多。为更加可过的评价学生毕业设计质量。本文提出运用模糊评价理论来评价学生毕业设计质量。
一、多级模糊综合评价模型的理论和方法
模糊综合评价与其他确定性评价方法不同，它在评价过程中能充分考虑影响学生毕业设计质量的不同因素。首先用U={u1，u2，…，um}={选题质量，学生能力，毕业设计质量}等不同评价指标。V={v1，v2，…，vn}=优，良，中，及格，差表示不同评价指标所处评语集合。
1.首先构建毕业设计质量评价指标体系，本文根据土木工程专业毕业设计特点，构建了二级指标，二级评价指标可以更加清楚的实现指标值的量化。根据每个评价指标ui（i=l，2，…，m）对确定评判等级的影响程度不同确定权重模糊子集A，A={a1，a2，a3，…，am}其中ai为因素集中ui的权重值，ai≥0且ai=1。
2.设不同评价指标因素ui又包含s个二级评价指标，其评价指标集为ui，ui={ui1，ui2，…，uis}，对应的权重Ai={ai1，ai2，ai3…，ais}，ais表示uis在ui中的权重，ais≥0且∑ais=l。
3.设评价等级可分为n个等级，其评价集V={v1，v2，…，vn}=“优，良，中，及格，不及格”5个等级。
4.对每个ui的m个因素按作综合评价。从ui到V的模糊关系用模糊矩阵Ri来描述。
5.然后再根据以下的模糊运算关系得到目标的综合评价分数。
Ri=r11 r12 K r1nr21 r22 K r2nK K K Krm1 rm2 K rmnB=A·R=（a1，a2，a3，K，am）or11 r12 K r1nr21 r22 K r2nK K K Krm1 rm2 K rmn=（b1，b2，b3，K，bn）其中，rmn表示因素指标uis对于第j级评语vj的隶属度。
二、多级模糊综合评价模型在毕业设计质量评价中的运用
1.确定评价指标因素集。依据模糊不确定性综合评价理论，确定土木工程专业评价指标体系，见表1所示。
2.评价指标等级。土木工程专业毕业设计质量评语集合分为v={v1，v2，v3，v4，v5}={优，良，中，及格，差}五个等级。
3.评价因素权重集。各指标因素权重集在表1中已列出。
其中一级指标权重为A=（0.20，0.60，0.20），二级指标权重为A1=（0.25，0.25，0.25，0.25），A2=（0.17，0.25，
0.17，0.17，0.07，0.17），A3=（0.50，0.30，0.20）。
三、结语
毕业设计是本科教学计划中的一个重要组成部分，本文利用根据土木工程专业毕业设计特点，构建了毕业设计质量评价的指标体系，然后提出利用模糊综合评价，使评价结果更加客观、公正，大大提高了学生毕业设计的主动性，有利于提高毕业设计质量。
参考文献：
[1]陈水利，等.模糊集理论及其应用[M].北京：科学出版社，2005.
道路工程毕业论文范文6
关键词：毕业设计；存在问题；改进
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）22-0034-02
一、引言
本科毕业设计是高等院校实践教学中非常重要的一个环节[1，2]，尤其是对于工科学生而言，通过毕业设计可实现近四年学习的知识综合应用，更为关键的是有效打通课程之间的融合，提升知识的应用水平，实现从知识向能力和经验的过渡，为从事工程实践奠定良好的基础，从而，毕业设计成为整个教学过程和学生学习过程中不可替代的教学环节和培养手段。本文以作者从教的云南农业大学水利学院毕业设计为分析对象，分析地方院校工科学生毕业设计存在的问题，探讨对毕业设计存在的问题进行改进的措施。
二、毕业设计现状分析及存在的问题
1.学生水平、需求多样性。近年来，由于种种原因，进入毕业设计阶段的学生水平差异较大。即使进入同一个毕业设计小组的学生，对前期课程的理解程度、对工具实用的熟练水平、具备的能力良莠不齐，上述差异对学生进行毕业设计和教师的毕业设计指导均造成了不同程度的不利影响。对于相同水平的毕业设计任务，素质较高的学生认为工作内容、难度难以满足需求，而对于相对较差的学生反而认为难度偏高、内容偏多，难以按质按量完成毕业设计任务，毕业设计答辩已经充分印证这一情况。随着就业选择的多元化，以我院毕业生为例，毕业去向仅仅在专业领域内可能存在攻读研究生、水利管理部门、水利设计单位、水利施工单位、水利监理单位等多种选择，与学生的兴趣爱好、社会背景存在密切关系，从而对于选定的毕业设计课题，存在不同的兴趣取向，因此，学生在没有充分理解毕业设计目的的前提下，对其充满信心、兴趣的完成毕业设计存在不利影响，不能高质量地完成毕业设计内容。
2.师资条件难以满足毕业设计需求。本科院校在在引进青年教师时，受制于评估、政策等限制，主要对学历层次和科研能力提出较高的要求，新入校教师一般要求具有博士学位，拥有较为丰富的专业知识，具备较强的科研能力。然而，青年教师在接受工科高等教育时，经历的就是“重理论轻实践”的传统培养模式，缺乏足够的工程实践训练，这导致了青年教师工程实践能力先天不足[3]。主要来自于高校的青年教师，工程背景较弱、工程实践意识较弱、实践能力不足，其指导毕业设计存在一定困难。以我院为例，近5年内，青年教师全部来自于高等院校和科学院系统，这些年轻教师具备了较强的科研能力，到校后进入到教学一线，部分直接开始进行毕业设计指导，出现过个别老师将自己当年的本科毕业设计内容作为指导内容，或者不管学生需求，将自己主持的课题肢解后，让本科学生作为毕业设计内容，其弊端不言自明。
3.学生主动学习意识淡薄，解决问题能力不足。随着网络时代、信息时代的到来，学生获取信息的渠道丰富多彩，导致学生信息量极为丰富，但处理信息的能力存在下降。在前期课程学习中，学生在问题明确的条件下，利用互联网可以快捷获得结果，但并没有获得解决问题的能力。进入到毕业设计阶段，随着问题的综合性的增加，学生很难建立自己解决问题的思路，从而突然间觉得问题难度增大，只有在老已经建立思路、方法、流程的基础上，仍然有部分学生只能勉强完成毕业设计任务。即便在完成毕业设计任务的基础上，学生也很难真正获得解决问题的思路和能力，其毕业设计效果较差，难以真正满足毕业设计要求。
4.课题内容陈旧，与实践结合度不高。受制于目前在校学生数量大，毕业学生数量多，要求一个指导老师指导多名学生，则很难实现一个学生一个课题，很多情况下，指导老师只能把往年的毕业课题拿出来让学生锻炼，则出现了有的课题连续多年不变，教师指导学生的思路和模式也很难得到提高。笔者在参加毕业答辩过程中，曾经发现有的学生在设计依据中列出了早已淘汰的设计规范，显然基础资料来源久远，指导教师和学生都没有和工程实践形成紧密结合，以至于出现这样的浅显错误。
三、问题改进的思考
1.拓宽毕业设计指导渠道。现状条件下，大多地方院校师生比例难以达到要求，是毕业设计指导过程中，指导教师不堪重负的原因之一。要立即转变这一现状，短期内实现难度较大，只能设法拓宽毕业设计指导渠道，让更多的社会力量参与到毕业设计工作中来，建立合适的毕业设计基地是实现这一目标的重要渠道之一。近年来，国家在水利基础设施的加大投入过程中，各类设计单位任务饱和、工作任务较重，为学生毕业设计的需求提供了机会，学校、学院、指导教师可很好地利用这一机会，采取请进来、送出去的机会，在各类设计单位建立毕业设计或者实习基地，利用社会力量，实现毕业设计学生和毕业设计基地的双赢。具体措施可以采取在各类设计单位中，选取专业对口、技术实力较强、社会责任感高的设计单位，建设毕业设计、实习基地，聘请经验丰富、学历层次较高的技术人员作为指导教师，完成毕业设计阶段学生的培养工作。
2.逐步改善师资结构，实现人才多元化。以青年教师为主的现状条件下，学校人才引进的过程中，可以考虑多元化人才引进策略，而不是仅仅以学历、文章为唯一要求。在高校发展的过程中，学历、文章的确重要，但对于部分教学研究型大学来说，人才培养也至关重要，因此在师资的引进过程中，不能唯学历论、唯博士论，对于良好的工程背景，较为丰富的工程经验人员，考虑适度倾斜，可以实现师资结构中既有学识丰富、理论水平高的教师，也有经验丰富、技术全面的从业教师，这样的师资结构不但有利于毕业生的毕业设计指导工作，而且对于青年教师未来发展增加了新的x择，而不是现状条件下的千军万马写文章，万众一心报基金的局面，其实效随时间的增加必将突显。
3.做好制度保障，鼓励教师多元发展。教师的从教之路也是个人的发展之路，发展过程也必然是一个自我目标的实现过程，只有个人目标与学校的需求获得统一，才能实现学校和教师的共同发展。目前，高校教师职业发展过程中，职称、各类人才项目的入选成为教师最为重要的需求，而这些需求与文章、项目、奖励直接挂钩，导致青年教师在一定范围内，必然重理论研究、轻工程实践，在这样的背景下，如何要求青年教师提高实践水平，提高毕业设计指导质量，何来提高毕业生实践动手、创新创业能力？只有在职称评定、人才项目遴选的制度设计中，充分重视教师实践能力，鼓励青年教师实践，在实践中发现问题、解决问题，回归科学研究的初心，做好教师实践能力评价制度建设，通过制度引导教师热爱工程实践，实现自身的多元化发展和整个师资队伍的多元化发展，各个教学环节包括毕业设计，方可得到持之有效的改善。
4.突破n程之的间壁垒，增强学生专业综合能力。在毕业设计指导和参加学生答辩的过程中，经常可以发现，若提问学生一些综合性问题，学生往往不知所云，其实质是学生并没有打通课程之间的壁垒，知识点是鼓励的，并未转化为系统知识，往往工程设计是综合性的，涉及到多门课程之间的内容，必须在理论学习的过程中，通过老师引导，学生思考，逐渐打破这种壁垒、形成联系，将知识转化为能力，从而解决毕业设计过程中没有形成知识系统的困境。
四、结语
毕业设计是学生走向工作岗位之前的重要过渡，是对四年所学的综合和应用，体现了毕业生解决问题的能力。本文在分析了地方院校工科学生毕业设计所存在问题的基础上，从毕业设计渠道的拓宽、师资结构的改善、学校制度保障以及课程教学过程等方面的改进提出了改进措施。
参考文献：
[1]王正军.材料成型及控制工程专业本科毕业设计（论文）质量提升研究[J].黑龙江教育，2011，（6）：36-37.
[2]孙权，吴秋云.高校本科毕业设计存在的问题及对策分析[J].当代教育论坛，2008，（11）：032.
[3]张根华.新建本科院校青年教师工程实践能力提升刍议―以常熟理工学院为例[J].常熟理工学院学报，2012，（12）：18-20.
Local Colleges and Universities of Engineering Students Graduation Design Problems and Improve the Thinking
WANG Long，YANG Rui，YU Hang，GAO Rui
（College of Water Conservancy，Yunnan Agricultural University，Kunming，Yunnan 650201，China）
