道路与桥梁工程技术的认识范文1
关键词：公路桥梁；桥梁养护；问题；措施
Abstract: With the highway built and put into operation, the road maintenance is essential, especially that the bridge maintenance management is more important. This paper mainly describes the highway and bridge maintenance and management work, at the same time also lists the highway bridge maintenance and management problems, and puts forward a series of countermeasures, comments and suggestions on how to solve these problems.
Key words: highway and bridge; bridge maintenance; problems; measures
中图分类号：U445.7文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
1.目前我国公路桥梁的技术现状
公路交通是人类社会生命线工程的重要组成部分，公路桥梁作为公路交通基础设施的咽喉工程，在公路运输系统中发挥着至关重要的作用。截止2011年底，我国共有公路桥梁达68.94万座、3349.44万米，其中，特大桥梁2341座、404.28万米，大桥55229座、1330.05万米。公路桥梁中混凝土桥梁占到90%以上的绝对多数。桥梁数量众多、总体技术状况不容乐观是目前我国公路桥的主要特点。
2.加强桥梁养护管理的必要性
a 公路交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐。
b 超重车、集装车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，加快了桥梁损坏。
c 有些桥梁修建质量较低，造成“先天不足”。相当数量的桥梁，尤其是早期修建的桥梁，由于资金短缺，设计、施工标准低，加上技术管理薄弱，施工质量不能保证这些桥梁使用寿命，有些很快就会变成危桥。
d 部分桥梁设计计算荷载等级低，限制公路运输能力。
e桥梁管护不善。
3.桥梁养护管理存在的突出问题
目前，公路养护管理单位普遍存在着“养路不养桥、重建不重养”的思想，造成桥梁失养，表现在以下几个方面：
a桥面不清洁、泻水孔堵塞。
b桥面不平整。
c引道路面与桥衔接处不够平整。
d桥栏杆残缺不齐和不及时修复的现象。
e桥梁构件损坏不及时维修。
f桥况不明。
g虽然已经建立日常养护管理机制，但是桥梁检查工作没有落到实处。
h部分桥梁养护管理职责不明。
i很多高速公路跨地方公路的桥梁限高标志不完善。
j桥梁养护技术力量薄弱。
4.加强桥梁养护管理所采取的措施
4.1从思想上高度重视，充分认识桥梁养护管理的重要性
公路桥梁的安全事关国计民生，所以桥养护管理工作必须按“预防为主，安全至上”的工作方针，以桥面养护为中心，以承重部件为重点，加强全面养护。同时根据“事权一致，责任清晰”的原则，实行统一领导、分级管理，采取科学有效的管理手段和技术措施，确保公路畅通和桥梁安全。与此同时还要建立桥涵养护巡查与检查制度的目的是及时发现桥涵及其附属设施的病害及损坏，对出现的桥涵不良情况进行记录并迅速作出判断和处理，掌握、收集桥涵技术状况，为制定养护对策提供依据，同时为建立完善的养护管理系统、编制养护计划积累资料，为建立科学的路况评价体系提供基础资料。
4.2把桥检工作落到实处，认真做好桥梁的相关检查工作
桥梁检查分为经常检查、定期检查与特殊检查。桥梁检查可分别在路况巡查、桥梁经常检查工作中有针对性地开展。如路况日巡查除对路面、桥面破损病害进行检查外，还应重点对桥面总体平面、纵向线形进行巡视检查，还有灾害检查、桥梁经常检查等。
4.3动员一切可以动员的力量，全面完善桥梁群防群管理制度
工程养护部门应发动地方群众以及保洁人员参与到桥梁检查中来，对群防员进行浅显易懂的基本桥梁病害知识培训，并明确群防员工作职责，通过给予一定的报酬，提高群众桥梁检查的积极性，建立起桥梁群查群防与重要信息及时反馈制度。将桥梁群防工作落实到位，对保洁员现场培训，提高保洁员桥检的业务水平，加强责任心教育，同时加强对群防员的考核。
4.4建立健全病害跟踪、报告与应急处理制度，以防止安全事故发生
对桥梁经常检查以及定期检查中发现的典型且较严重病害，应分析病害原因及对结构安全的影响，并分类（或根据要求）加以跟踪：
a 严重病害：对检查后并确定对结构安全造成重大安全隐患的严重病害应立即上报，同时每天检查或根据要求实行24小时密切观测；对桥梁线形出现异常现象时应仔细查证并分析原因，排除次要因素，找出桥梁承重构件的病害，并根据要求进行定期跟踪监测，密切监视病害发展情况。
b 轻微病害：对检查后并确定为轻微病害，应在以后经常检查中注意观察。可根据不同病害情况选取部分不同部位的典型病害适时实行不定期观测。
如果工程养护部门在桥涵经常检查中或其他方式发现的可能危及桥涵安全的重要异常情况，应自检查发现并初步确认属于桥涵重要异常情况后2小时内电话报告分管领导，分管领导确认后1小时内报告上级工程技术部门负责人，所有重要异常情况在口头报告后应于4小时内以书面形式逐级报告。工程技术部门负责人在接到报告后应立即赶赴现场确认险情，如险情重大应立即报告上级主管部门和当地有关部门。预防和处置公路桥梁坍塌事故为重点的突发事件应急预案按照有关应急预案执行。 对发现或接获桥梁处于危险状态或有危险迹象时，应立即采取限载、限速或封闭交通等措施，安排专人监视观测，以防止安全事故发生。
4.5加强对桥梁技术与档案的管理，做到一桥一档
工程养护管理部门应建立健全公路桥涵技术档案管理制度，积极应用公路桥梁管理系统，及时更新桥梁技术数据，保证公路桥梁技术档案真实完整，做到一桥一档，并逐步实现电子化管理，围绕每一座桥梁定人定责，建立严格的桥梁监控体制，采集桥涵、通道等结构技术状况动态资料，定期对档案进行整理汇编、汇报，力争建立健全桥梁数据库，以统计桥梁的健康状况，帮助政府和交通主管部门决策桥梁是否需要更换及划拨多少维修资金。
道路与桥梁工程技术的认识范文2
关键词：道路桥梁； 试验； 检测技术；应用 ； 发展趋势 ； 分析
中图分类号：U448文献标识码： A
道路桥梁事业的飞速发展在为城市交通提供必要保障的同时，由此而带来的安性问题同样需要相关工作人员的特别关注与重视。为与道路桥梁项目的集成化、智能化、重载化发展趋势相适宜，必须进一步强化对道路桥梁试验检测技术的合理应用及发展。更加关键的一点在于 ：试验检测技术的应用同样是有效维护与保障道路桥梁正常且安全使用寿命的关键途径之一。这一点势必需要引起各方工作人员的特别关注与重视。本文试针对以上问题做详细分析与说明。
一、道路桥梁试验检测技术的应用分析
1. 外观检查在道路桥梁检测中的应用分析通过对道路桥梁进行外观检查的方式，能够及时发现导致道路桥梁出现病害及异常问题的原因，并对相关原因进行综合归纳与分析。在此过程当中，首先需要结合道路桥梁的基本型状，来确定与之相对应的检查要点。具体而言，在以外观检查方式进行道路桥梁检测的过程当中，有如下几个方面的问题需要给予特别关注 ：（1）跨中裂缝及挠度； （2）端部斜裂缝； （3）构建质量 ； （4）主梁连接部位连接稳固性。特别需要注意的一点是，对于结构相对特殊的拱型道路桥梁项目而言，在进行外检查工作的过程当中，需要重点关注的检查要点包括 ： （1）桥墩位移 ； （2）拱圈拱顶裂缝等多个方面。需要特别注意的一点是， 对于梁式桥墩而言， 包括桥梁栏杆部件、伸缩缝以及桥面铺装在内的相关部位在受力特征的表现方面均存在一定的特殊性。
2. 内部缺陷检查在道路桥梁检测中的应用分析
在当前技术条件支持下，道路桥梁混凝土构件中相对常见的缺陷包括裂缝、剥落、蜂窝、侵蚀以及孔洞等在内。实践经验证实 ：前文中所提到的部分缺陷能够通过外观检查的方式予以发现，然而部分缺陷并无法轻易的通过外观检查的方式予以发现，这也正是应用内部缺陷检查方法进行道路桥梁检测的关键所在。
3.材料特性检查在道路桥梁检测中的应用分析
在现代科学技术不断发展的过程当中，不单单是道路桥梁结构形式呈现出了多样化的发展趋势，各种工艺技术的应用也开始广泛发展与更新。在道路桥梁结构所适用的多种材料当中，又以钢筋以及混凝土为最主要的使用材料。通过大量的实践工作经验证实 ：在道路桥梁项目的建设过程当中，可能引发钢筋原材出现锈蚀问题的因素涉及到多个方面，例如混凝土渗水性能、含水指标、密实性能、碳化深度以及外观缺损等。上述缺陷与问题都可以通过直接意义上的外观检查方式予以检测。然而，不容忽视的一点是 ：伴随着钢筋混凝土原材使用时间的持续推移，其所表现出的强度指标将呈现出显著的变动趋势。针对部分规模较大的道路桥梁项目而言，通常可采取同期试块的方式来确定其强度指标。而对于不具备试块的道路桥梁项目而言，可结合实际情况，采取回弹法、超声波法、贯入法、断裂法以及取芯试验法等方式进行综合检测。具备非破损特性的检测方法更是得到了极广泛的应用与推广。
4. 结构性能检查在道路桥梁检测中的应用分析
在道路桥梁项目检测工作开展过程中无法获取详细资料与数据的情况下，往往需要借助于对动力试验或者是静力试验的方式，将道路桥梁结构的受力性能正确且有效的反应出来。上述两种试验方式也正是当前技术条件支持下应用最为广泛的检测技术。特别需要注意的一点是 ：对于传统意义上包括自然电位检测、声发射检测、红外线检测、超声检测、磁试验检验以及振动试验检测在内的多种无损性检测技术而言，其在广泛应用于道路桥梁检测作业的过程当中取得了较为长远的发展，同时也可涉及到对道路桥梁外观以及部分结构性能的检测工作当中。然而，上述无损检测技术的应用并无法将道路桥梁项目的整体性健康状况反应出来，同时也无法获取有关道路桥梁项目结构安全度以及剩余使用寿命相关情况。在此背景作用之下，就需要加大对于局部细化检测技术以及综合整体损伤定位检测技术的应用，进一步提高道路桥梁试验检测工作的水平与整体性质量。
二、道路桥梁试验检测技术的发展趋势分析
总的来说，道路桥梁检测技术至今已历经了三个比较典型的发展阶段。第一阶段，在这一发展阶段当中，道路桥梁检测工作的开展多以专业领域专业工作人言的实践操作经验以及感官感受为基准，仅能够针对检测信息作出简单的数据处理 ；第二阶段，在这一发展阶段当中，道路桥梁检测工作的开展多以建模处理以及信号处理为基准。与此同时，通过对动态检测技术以及传感器技术的合理应用，可为道路桥梁工程项目试验检测工作的开展提供一定的参照与借鉴 ；第三阶段，在这一发展阶段当中，道路桥梁检测工作的开展多以知识处理为基准，同时配合对包括信号处理技术、数据处理技术以及知识处理及时在内的各项智能监测技术手段的合理应用，已成为现代意义上道路桥梁试验检测技术的主流发展方向。结合现阶段在道路桥梁试验检测工作过程当中已取得的研究成果，未来期间，大规模道路桥梁项目检测技术的主流发展方向可以集中表现在以下几个方面 ： 首先，现代网络技术与实时检测系统相融合，最大限度的保障信息网络的综合共享 ； 其次，为更加快捷与方便的实现对检测数据信息的合理收集与整理，需要加大对于以无线通信技术为手段的数据采集系统的研发与应用力度。在此基础之上，还需要积极研发更为专业的，且能够与定点测试荷载融合的传感器最优布设技术 ；最后，需要以道路桥梁工程项目为中心，从设计阶段、施工阶段、到运营阶段，构建一整套健全与完善的数据库，在此过程当中逐步实现对知识以及经验的充分累积，最终构建能够与道路桥梁检测相适应的专家系统。
三、结语
通过本文以上分析需要认识到 ：伴随着现代科学技术的持续发展与经济社会现代化建设进程的日益完善，社会大众持续增长的物质文化与精神文化需求同时对新时期的交通运输建设事业提出了更为广泛与系统的要求。特别是在交通运输建设横纵双向发展的过程当中，道路桥梁在整个交通运输体系中的参与度得到了显著提升。如何有效的维护与保障道路桥梁的使用寿命呢？试验检测无疑是至关重要的途径之一。总而言之，本文针对有关道路桥梁试验检测技术相关问题做出了简要分析与说明，希望能够引起各方工作人员的特别关注与重视。
参考文献
道路与桥梁工程技术的认识范文3
【关键词】道路桥梁；桥梁施工；存在问题；发展趋势
道路工程管理是一项长久的工作，一个工程能否顺利进行，很大程度上取决于这个工程的管理是否到位。我们在道路工程建设项目管理工作中，一定要抓住工作重点，保证工程施工的安全，抓好工程施工的质量，协调好各方面的关系，使工程项目达到质量高、成本低的目标，为我国的建设事业贡献自己的力量。
1、道路桥梁的作用及其意义
公路作为当下最普遍的运输方式，影响着人们的生产生活。无论是人还是物发生位移便需要借助道路来实现。但是由于各个地区地理环境不一，因此在道路施工过程之中结合当地的自然条件、地理条件等因素便需要建筑桥梁来实现道路更好的进行。桥梁的出现也方便了资源的优化配置，缩短了各个地区直接的距离，同时它的出现对于我国的交通网而言，也是一个发展。因此就需要我们重视道路桥梁施工技术的发展，只有这样才可以保证我国经济的快速稳定发展。
2、当前我国道路桥梁施工技术的现状
随着经济的发展，直接带动的便是道路桥梁施工技术的发展。我国的道路桥梁施工技术虽然在发展程度上有了很大的进步，但是，在桥梁技术施工方面在桥梁的质量和管理方面还存在严重的问题。
2.1道路桥梁质量欠缺
当下我过的道路桥梁在施工过程之中，使用材料不能同当地的环境适应而且一些道路桥梁在投入使用之后还会存在一定的问题。出现这些一系列的质量问题，关键还是对于道路桥梁施工技术的欠缺。当前道路桥梁存在的主要质量问题便是对于环境以及材料的认识不充分，在施工过程之中由于技术存在差异，所建设的道路桥梁在结构以及质量之上便会存在一定的问题。最普遍的便是当前道路之中使用的钢筋混凝土技术不达标，从而很难保证桥梁在建设过程之中结构的紧密一体性，而且建筑的桥梁负荷能力便会降低，如果长期承载过重的压力很可能造成道路桥梁局部或者大面积坍塌。同时当前我国的道路桥梁施工还是以使用传统的钢筋结构的材料为主，钢筋结构自身体积质量都比较大、而且由于其自身的金属特性没有一个很好的延展性和抗腐蚀性，这些都严重制约着道路桥梁的长期使用。当前，我国的道路桥梁的质量较差，无论从经济性能还是抗震性能方面来综合分析都比较欠缺。在日常生活中经常见到类似
2.2道路桥梁施工管理不足
对于一个工程项目而言，没有一个科学的管理便很难保证工程在一个科学的道路上进行。但是目前我过的道路桥梁施工方面，管理还存在着一些问题，从而直接制约着当前我国道路桥梁施工技术的发展。当前的管理方法没有一个科学的知道，而且管理理念落后，对于道路桥梁施工过程之中缺乏一个合理的监管系统，同时在路面的检测维修管理方面的发展也存在着一定的阻力。道路桥梁投入使用之后，一旦在检修过程之中发现隐患便需要另行施工，所投入的费用会较之前的更多，而且也会严重影响到我国道路交通网的顺利进行，从而影响国民经济的发展。而且当前在道路桥梁施工过程之中，管理人员的整体素质不高，也是制约道路桥梁发展的一大因素。
3、道路桥梁施工技术的发展方向
当前我过道路桥梁在经济发展的催生之下，不断的深入研究，加大科研投入力度，也获得了一些进展。在道路桥梁施工过程之中，新的科学技术也不断的被投入到发展过程之中。
3.1桥梁结构加固技术保证道桥质量
对于道路桥梁施工技术提升跟本而言，关键在于保证道路桥梁的质量问题。因此采用如下方法来做好道路桥梁的结构加固工作，从根本上保证其质量问题。
3.1.1采用喷射混凝土加固法。通过借助高速喷射机械，将需要的混凝土按比例向已经锚固好的钢筋网上连续的喷射，凝结硬化之后就形成钢筋混凝土，这样在增加道路桥梁结构整体性的同时也增大的其自身的受力面积。
3.1.2碳纤维布加固技术。通过运用碳纤维质量小、强度高、防腐蚀的特点，将其做成预应力筋，用于道桥的体外预应力加固，省去了普通钢筋因腐蚀而导致的定期更换的麻烦，在未来的道桥施工中将会得到广的运用。
3.2道桥设计新技术的广泛运用
波形钢腹板预应力技术由于自身的发展优势，也将在未来的道桥施工中，得到广泛的运用。波形钢腹板能够代替原来使用的普通预应力混凝土腹板，减少箱梁的自重，横载内力也得到减少。同时，波形钢腹板具有褶皱效应，能够减少在弯曲中混凝土顶、底板承受的压力，采用的体外预应力索也减少了腹板内预埋管道的复杂工艺，同时也减少了模板和钢筋的操作工期，具有良好的抗震性能，减少施工中麻烦。另一方面，作为道路桥梁施工中最重要的一个环节，道路桥梁检测对道桥的质量具有重大的影响。随着其自身的优势，在今后的道路桥梁的检测过程之中，对于道路桥梁施工技术而言，将有一个很大程度的提升。光纤传感不仅可以对道桥结构进行检测，也可以更好的保证桥梁检测工作进行的科学与合理性。在提高检测效率的同时，更好的为道路桥梁发展服务。而且可以为提前发现的问题，提供一定的施工数据，从而为更好的进行道桥施工中技术运用提供一定的参考，保证道桥技术能够得到最好的发展。
3.3运用施工管理软件得到普及
道路桥梁施工管理技术也将为施工技术的良好施展提供保障。未来的道路桥梁施工管理技术主要包括以下几种
3.3.1WEB技术。道桥的施工管理具有较强的结构关系，包括业主、监理单位和承包商，明确这一结构关系，才能为道桥施工提供良好的管理。WEB技术通过实现三者之间信息的共享，提高了数据的传输速度，为业主和监理提供可视化的三维现场图形，助管理人员了解现场施工状况，从而为现场施工技术的运用提供有效的参考。
3.1.2GIS技术。通过可视化表现手段和空间分析功能对道桥施工进行动态监测管理，掌握对施工技术的影响因素，为工程技术人员的决策提供参考。
4、结语
在施工过程中，正确处理安全、质量、进度与成本控制的相互关系，是企业永恒的主题，工程质量和安全生产的好坏，直接影响企业经济效益和社会信誉，因此工程施工中应加强工程质量检验，杜绝工程质量事故的发生。建立完善的管理制度是当今建设发展的需要，也是保证其工程项目能够顺利实施的重要环节。因此可以说道路桥梁施工技术的发展将直接决定着我国的经济能否更快更好发展以及和谐社会能否更好建设。这就要求我们的相关人员认识到自身工作的重要性，
参考文献：
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道路与桥梁工程技术的认识范文4
关键词：道路桥梁；沉降段；路基施工；路面施工；施工技术要点 文献标识码：A
中图分类号：U416 文章编号：1009-2374（2016）36-0125-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.36.062
道路桥梁工程作为一个国家城市建设水平提高的重要推动力，在当下道路桥梁建设事业得到高速的发展之下也受到了广泛关注。随着世界范围内加强了对道路桥梁建设的投入力度，S之在道路桥梁建设过程中一系列潜存的问题也逐渐凸显出来，在这其中，道路桥梁的沉降路段是最关键的问题。沉降路段在极大程度上会降低道路桥梁的使用性能，车辆通过时都会发生跳车问题，直接影响行车安全。基于此，必须要加强道路桥梁建设过程中对沉降段路基路面的施工，采用高水平的施工技术，规避沉降路段问题。
1 伊玛里公路工程项目情况简介
该项目位于肯尼亚南部，主要内容为旧路面升级改造，主线全长112.5公里，技术要求为双车道沥青路面，还包括4座桥梁、45道箱涵和30道管涵。
2 道路桥梁沉降段路基路面造成的不良影响
基于国民水平的提高，交通事业的迅猛发展，不管是人们出行使用的轻型汽车还是用来运输的货运汽车的数量都有了大幅增加，在此情况下，人们对公路的施工质量就提出了更为严格的要求。当下，一些公路桥梁在施工过程中还潜存着一些问题亟待解决，最严重的当属道路桥梁路基路面发生的路面沉降现象，该问题的发生会使车辆在运行过程中发生跳车，直接影响到行车安全，威胁到人们的生命安全。路基路面沉降一方面会降低人们行车的舒适程度；另一方面还会影响到汽车正常的使用质量。同时基于路面存在不平整度，还会加大发生交通事故的可能性。另外，若是由于道路桥梁的沉降段而发生跳车现象，还会对桥梁本身的结构造成损害，损伤到桥梁与路面连接的缝隙。就此来说，道路桥梁沉降段路基路面造成的不良影响是极大的，必须要采取有力的技术举措予以解决，提高道路桥梁的使用质量。
3 道路桥梁路基路面施工中发生沉降的原因
3.1 不科学的搭板设置问题
通常在道路桥梁施工过程中，施工方都会使用钢筋混凝土搭板或者是通过使用粗粒料填充路面、增多钢筋铺设的数量这几种方法来修建路基。上述这几种方式都是旨在改造路基路面的结构来强化道路的承载力、抗压能力，以此来避免行车时发生跳车问题。大量实际施工经验表明，在道路桥梁的施工中，搭板设计作为常用的桥梁施工方法，然而并不能很好地体现出在行车时避免发生跳车问题的效果。这是由于在路基上，桥头搭板会发生弹性支承，由于路基的部分土体与桥台处相近，因此其所承受的应力较小，继而便会发生不均匀的受力。从纵向层面来看，随着汽车荷载的持续运动，继而有两个峰值的路基应力出现：第一，汽车荷载作用的位置；第二，搭板支承的路基端。在汽车持续移动的情况下，当汽车达到搭板末端，搭板末端处路基所承受的纵向应力达到最大值，相应的塑性变形程度也会达到最大，因而便会在搭板末端出现沉降问题。
3.2 桥梁路面台背路堤压实度的问题
按照对道路桥梁建设的相关要求来看，在道路桥梁的施工过程中，都必须包含桥梁路面台背填土的这一施工要点。但是道路桥梁做台背填土这一工作却存在较大难度，不仅存在繁琐的建设工序，而且无论是施工工作者的专业操作技能还是所用的建筑材料、机械设备等都会直接影响到工程质量，而这些不利因素无论大小都会直接影响到台背填土的处理质量，稍一疏忽便会使整个工程质量不合格，而这也是造成道路桥梁路基路面沉降的一个重要原因。另外，道路桥梁的作用便是为人们的出行提供便利，确保行车安全，因此道路桥梁需有很强的承重能力，而在极大的使用强度之下，也会逐渐使路基路面发生变形，再加上气候、环境的影响，便会发展成为沉降问题。
3.3 不规范的地基施工问题
桥梁在施工过程中，需依据其所处路段的不同、所起作用的不同做到因地制宜，针对性地做好桥梁道路地基的施工处理。有一些道路桥梁的施工工程在施工之前，并未能到实地进行考察工作，因而在施工的过程中会发生诸多问题，例如土地钻探太浅，地基建设软土层位置无法精准确定，未确认施工场地的土地性质等，而这些因素都会直接影响到桥梁地基施工的牢靠性。当建设完成的路面投入使用且经长时间的气候环境因素影响之后，就会发生路面损害，路面抗压力降低，形成路基路面沉降。
4 路基路面发生沉降的机理
4.1 台背地基发生变形
就桥涵结构地基的变形来说，大部分都发生于沟壑的地段，这是因为在该地段，土壤空袭比较大且地基强度较低，不仅如此，这一地段的含水量也较高，综合上述各种因素，便会使填筑的路基非常容易发生变形。与一般的路段不同，在该地段的桥头段路堤在填筑时一般情况下高度会高出5～10cm，就基地来看，这高出的5～10cm路基便会产生一定附加应力，继而会作用于地基沉降。
4.2 路堤发生变形
普通黏性土是在公路施工中普遍使用的台背回填材质，但基于施工实际地形与条件的各不相同，也增加了压实台背土方的难度，若是不能保证土体压实的密度，则无法使土方含水量达到既定标准，投入使用之后便会成为发生沉降的潜在隐患。由于受到路堤自重、车辆垂直负荷这两个方面因素的影响，路基密实度增强，达到一定程度时便会发生路堤填土的问题。土体存在的弹塑性，台背填土较高，种种因素间的影响，久而久之便会导致桥台出现变形。
5 道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
5.1 加强技术管理
对于道路桥梁的路基路面施工技术来说，其管理存在着较强的及时性与系统共性，由于其还受到合同管理的约束，所以说在实际的施工中会常常伴有一些突发事件的发生，特别是对于地质多变且结构复杂的工程来说，更是如此。因此在技术管理方面，必须及时解决在施工过程中发现的安全隐患，及时处理好发生的施工突发事件，例如做好图纸的会审工作，严格依据施工设计进行施工，落实技术交底工作，及时把控施工的进度等。
5.2 搭板的施工
在道路桥梁的施工过程中，应将搭板设置作为重点问题进行处理，主要归纳为以下三个要点：第一，考虑到道路桥梁本就是为交通运输提供便利，那么最重要的就是保证其承载力，有较强的抗压力。施工方在搭板设置时，应确保道路桥梁的路基路面可以与最高面保持一个平行的状态，使道路桥梁的最低处与挡板的最高处位于一条水平线上；第二，挡板的最高面层应与道路桥梁路基路面的标准高度保持平行，解决路基与桥梁在连接上的问题；第三，以桥台路堤与桥台相当沉降量、人们对车辆行驶舒适度的要求等实际情况为依据，设定搭板长度。
5.3 桥台软基的施工
在道路桥梁的施工过程中，施工方应做到对各个施工环节的把控，最大限度地降低发生路基路面沉降问题的可能。进行道路桥梁路面的软基施工时，应先对施工的实际情况有一个全面的了解，从实际出发，相应地选择出一个科学、合理、规范施工方法。通常道路桥梁的软基施工采用的是强夯法、爆破法等施工手段，虽然说这些施工手段可以在一定程度上起到加固软基的效果，而且能在一定程度上控制施工用时，但是使用该施工方法可能会使路基路面发生更大的沉降可能性，所以并不主张采用。可以考虑使用土工格栅技术，该技术的应用有如下优点：土工格栅可与土一同来承受住车辆荷载，将土体的抗剪强度最大化的发挥出来，对路基填土的侧向移位有很好的控制作用，继而有利于路基整体稳定性增强。另外，水平摊铺的土工格栅有着较好的弹性，在经常处于车辆的荷载作用之下，可减少变形的发生。
5.4 路堤的填充物选择
对选择路堤的填充物时，应分析、检验施工建筑当地的土质情况，依据检验结果相应的选择填充物。选择的填充物应尽量避免含水量过多，同时应有较强的水分蒸发性能，例如说将沙石作为路堤的填充物。选择这一类的填充物一方面可降低由于自然环境对路面造成的损害程度；另一方面还能有效控制道路桥梁发生沉降的程度。
5.5 道路桥梁排水方面的施工
在道路桥梁的施工过程中，还有一个关键的问题就是排水，针对处于降雨量大的道路桥梁工程来说，应保证留有足够的沟槽与排水渠，做到在施工的过程中避免发生雨水淤积问题，降低由于雨水对建筑材料造成的损害程度，保证施工所使用材料的质量，同时避免雨水对已修建好路基路面造成的侵蚀。除此之外，在施工过程中，施工方还应依据工程所处当地水位的具体情况，适当地升高道路桥梁路基，以此来避免日后发生沉降问题。
6 结语
道路桥梁工程作为对城市经济发展有着重要影响的工程，必须要认识到对其质量控制的重要性。要认识到，在道路桥梁工程的施工过程中，导致路基路面发生沉降的不良因素有很多，要求施工方应在施工过程中严格把控各个环节的施工质量，通过采用有效的施工技术，避免道路桥梁沉降问题的发生。
参考文献
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道路与桥梁工程技术的认识范文5
关键词：市政路桥工程；钢纤维混凝土；施工技术；质量控制
市政路桥工程对混凝土要求是比较高的，一般混凝土是由石头、砂子、水泥、水一起搅拌形成，由于其构成物本身特性抗拉伸能力较小这样在受到外界因素影响时容易发生断裂，这样形成的桥梁也容易发生坍塌及道路不平崎岖，不利于交通发展及居民生活。而在搅拌混凝土过程中按一定比例投入钢纤维形成新的复合型材料，钢纤维自身物理特性使其能够均匀分布其他材料之中，发挥不同材料特性。钢纤维混凝土具有强的耐久性、高强度、高效负荷性能，而且相比较经济成本低，使用性能高，因此，钢纤维混凝土的施工技术要不断地提高，更好的应用于道路、桥梁工程中，促进路桥工程事业的发展。
1关于钢纤维混凝土的简要介绍
钢纤维混凝土顾名思义就是钢纤维与混凝土混合搅拌新兴复合材料。相对比其他普通混凝土其物理特性具有较强的优越性，把钢纤维与混凝土二者的优点充分发挥出来。钢纤维混凝土已经被广泛应用到路桥工程中，将钢纤维的柔韧性及强度与混凝土的硬度结合起来发挥1+1>2的效应，现在针对钢纤维混凝土研究技术不断发展，保障路桥工程事业的进步发展。
2钢纤维混凝土运用于道路施工的重要意义
在市政路桥工程中运用钢纤维混凝土施工技术，能够有效地降低市政工程道路的厚度，提高道路耐磨型及抗压性，同时能够简化工序有效延伸道路使用周期，确切表现在以下几方面：2.1降低市政工程道路的厚度。钢纤维混凝土施工技术在市政工程道路施工中主要应用的是复合式路面铺设方式，复合式路面铺设方式主要分为双层铺设方式及三层铺设方式，不管哪种方式都能有效降低道路的厚度，但施工人员需要结合现场实际情况决定采取哪种方式从而提高钢纤维混凝土在道路施工中应用性能。2.2简化道路施工的工序。钢纤维混凝是属于复合型材料，比普通混凝土的性能及施工工艺高出很多，在道路施工中运用钢纤维混凝土施工技术有效降低道路厚度进而减少道路施工程序。2.3可有效的延长道路的使用寿命。在道路施工中运用钢纤维混凝土施工技术不仅减低道路厚度，简化道路施工程序，同时能够提高道路增强道路耐磨、抗压、抗冻性能，有效提高道路使用寿命，钢纤维混凝土施工技术的优越性能使得其广泛应用到道路施工中。
3桥梁施工中钢纤维混凝土的应用价值
3.1提高桥面的力学性能。在桥梁施工中运用钢纤维混凝土施工技术能够提高桥面的抗冻性及抗压性同时增加桥面舒适度，因为桥面本身有一定刚度对钢纤维混凝土的铺设可以减小这样就可以降低桥梁承载能力。3.2提高主梁的承载力。运用钢纤维混凝土施工技术能够发挥桥梁力学结构作用预防桥梁变形保障桥梁质量，提高桥梁承载力减轻桥梁结构重量降低材料使用率，减少材料成本支出提高桥梁工程带来经济效益。3.3增加桩的力学性能。在市政桥梁工程施工中运用钢纤维混凝土施工技术能够有效提高桥梁桩的穿透力从而减少桥梁桩的锤击工序进而加快桥梁工程的施工进度。
4市政路桥施工中钢纤维混凝土质量的控制措施
4.1关于原材料的检验与控制。首先，需要对原材料进行入库前的数量、质量检查，并且严格按照相关规定进行原材料存放工作。同时，对于不合格原材料要拒绝入库处理，做好相应处理工作。其次，在材料发放的过程中要进行自检，对原材料进行分类存放，严格把控材料质量。最后，投料作为材料在工艺过程中最后程序要严格进行材料自检，避免不合格品出现。因此，这就要求负责材料相关人员对材料存放分类、规格等有一定熟悉度，并且相关质检工作要从仓库到施工现场进行监督。4.2关于工地实验室相关配置。工地实验室是进行钢纤维混凝土施工技术研究的专业化场所，加强对工地实验室的相关配置及对实验工作人员工作能力培训，对于实验工作人员要求有专业技术水平及相关工作经验。4.3关于施工过程中工序的质量控制。加强对施工过程中每一道工序的质检工作，保证每一道工序质量，从源头开始对质量进行控制，确保在施工过程中避免因质量问题出现返工及停工，保证工程正常运行。同时对实验室机器设备进行定期检查，并做好相应文字记录。
5钢纤维混凝土施工技术的可持续发展策略
5.1提高人们对路桥钢纤维混凝土高性能化的意识。通过对技术施工人员进行积极知识技能培训，让相关人员了解钢纤维混凝土的性能及优势，加大社会、政府、施工单位各方对钢纤维混凝施工技术的重视，强化对其性能的认识，推广钢纤维混凝土施工技术在市政路桥工程中的应用，从而实现钢纤维混凝土技术的可持续发展。5.2健全钢纤维混凝土施工技术体系。建立健全钢纤维混凝土施工技术体系，并制定相关规章制度，保障钢纤维混凝土施工技术质量，并建立相关奖惩制度加强对钢纤维混凝土的技术管理，促进钢纤维混凝土施工工艺的不断创新发展。5.3加强对钢纤维混凝土施工技术创新应用。为适应市政路桥工程发展，要不断加强对钢纤维混凝土施工技术的创新，这样才能充分发挥钢纤维混凝土性能，能够加强路桥工程质量，促进钢纤维混凝土施工技术的可持续发展。
6结论
钢纤维混凝土由于其具有良好的抗压力及负荷性能在市政路桥工程中被广泛应用，加强对钢纤维混凝土施工技术创新，使钢纤维混凝土整体性能得到提高。同时加强市政路桥工程钢纤维混凝土质量控制，工程施工人员对钢纤维混凝土的性能及应用范围有清晰的认识，可以更好地将钢纤维混凝土技术应用到路桥工程中，为推动路桥工程事业不断发展提供技术支持。
参考文献
[1]李进兴.市政路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用研究[J].中华民居（下旬刊），2014（7）：302-303.
[2]李勤剑.市政路桥建设中钢纤维混凝土施工技术要点探究[J].科技展望，2014（8）：72.
道路与桥梁工程技术的认识范文6
[关键词]养护管理、问题分析、道路、桥梁
中图分类号：S315 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）05-0278-01
出门远行或就家附近的公园道路上走走，都可以见到道路桥梁的施工队伍，他们不是在对道路桥梁的建设之中，就是在对损坏的道路桥梁进行维修，我们大多数人可能对这样的现象已经司空见惯，都不会有太多的想法或思考，最多就是嘴上说一句“某某地方又在修路”。而现实生活中，道路桥梁不仅需要看重建设质量，对于后期的保养工作也是十分必要的[1]。道路桥梁作为陆路交通中不可或缺的一部分，运输压力也随着社会的发展而逐渐上升，因此，加强对道路桥梁长期性、持续性的养护管理工作是有效提高道路桥梁使用效率的重要方式。
一、道路桥梁养护管理中存在的问题分析
目前，国内对道路桥梁的养护工作主要是针对道路桥梁的技术维修以及日常的养护，虽然这种保护方法经过多年的实践已经取得了一定成就，但是在实际管理和操作中还是存在很多问题。这些问题对道路桥梁的养护工作带来了直接影响，因此，对这些关键问题进行研究、解决具有很大的价值。
1.1 道路桥梁的养护管理体制不完善
国内当前所实施的道路桥梁养护体制还是上个世纪所建设遗留下来的方法，对道路的养护实现封闭性的管理，并且养护责任的承担均一直以来就是单独的管理部门，这种管理机制在现代经济条件的发展中逐渐不能满足道路桥梁的养护需要[2]。这样的管理体制对道路桥梁的养护具有很大的阻碍性，对养护管理的市场经营也十分不利，从而制约了道路桥梁养护技术提高。在传统的养护管理中，实施的是垄断经营的方式，由管理部门指定单位进行养护工作，而单位之间不存在竞争压力，工作单位和工作人员也少了很多工作动力，对道路桥梁的养护质量大打折扣，不利于养护工作的有效实施。
1.2 道路桥梁养护管理模式不规范
即使大多数的道路桥梁管理部门对道路桥梁的养护重要性给予了高度关注，但是在具体养护管理模式的实施中还是存在很多不规范行为。其主要的表现为，对道路桥梁的养护没有形成长远计划，只是就眼前的问题进行考虑解决，形成一种“雷声大雨点小”的现象，致使道路桥梁不能得到持续地建设和养护。养护工作不具备长远、持续地计划，影响了道路桥梁后期养护工作的具体实施，减短了道路桥梁真正应该具有的使用寿命，也不利于发挥其最大的功能性。在道路的养护管理模式中，缺乏事先的预防和维护工作，不利于道路桥梁养护的长期发展。
1.3 道路桥梁养护管理的资金短缺
由于对道路桥梁的养护工作缺乏长期的计划和预防措施，因此养护管理部门在道路桥梁养护资金的准备不足。而道路桥梁的养护管理中，无论是机械设备的维修与更新，还是工作人员均需要大量的资金维持，但是当前很多道路桥梁管理单位对长期的养护工作缺乏重视，导致养护资金不能满足道路桥梁养护工作的正常运转。
二、道路桥梁养护管理问题的对策分析
从上述对国内目前道路桥梁养护管理中存在的问题分析，我们不难发现现在养护管理工作的诸多不足。道路桥梁管理部门对养护管理的重视程度不足，对道路桥梁的养护管理工作的落实不甚完善，相关工作者对养护管理的认知还不甚充足[3]。道路桥梁在整个交通中占据核心位置，又是人们日常出行的基本保障，如果出现较大的维护问题，将给人们的生活、工作带来很大的影响。因此，为了提高人们生活、出行的安全性，道路桥梁的养护管理在其中显得格外重要。
2.1 提高对道路桥梁养护管理的重视程度
道路桥梁的养护工作的具体实施者还是人，因此提高管理工作者的重视意识是对道路进行养护工作的第一步，只有从思想的根本上意识到道路养护的重要性，相关管理部门才会主动提出进行道路桥梁的养护工作，才会认真执行和科学地计划、安排道路桥梁的养护工作实施。加强基层工作者思想教育，提高养护工作者的养护技术与技巧，有规律、有组织地对道路桥梁进行养护工作。
2.2 建设恰当的道路桥梁养护管理机制
“无规矩，不成方圆”，道路桥梁的养护工作也需要相关管理机制的制约才行。对上世纪遗留下来的管理制度加以利用的同时，建设满足社会经济发展的道路桥梁养护制度，不仅对道路桥梁的长期养护工作具有一定的规划效果，也对相关部门的经营管理具有激进意义。针对当前道路桥梁养护垄断经营的场面应该加以制止，让更多具有技术条件和实力的商家或者建筑管理公司加入道路桥梁的养护竞争中，不仅可以增加竞争机制，还可以在一定程度上对道路桥梁养护技术有所选择。在建设道路桥梁的养护管理机制时，对日常养护工作进行J真记录，对于一些容易产生滑坡、坍塌的道路桥梁要提前做好预防工作，防止在紧急情况发生时不具备相应的养护措施。尽可能做到尽早发现问题，尽早解决问题，保障道路桥梁的交通顺畅。
2.3 增加道路桥梁养护管理的资金投入
前文提到，道路桥梁的养护需要大量的资金才能运转，因此增加道路桥梁养护资金的投入是保证养护工作正常、顺利进行的基础。道路养护管理部门对需要养护的道路桥梁进行具体考察和策划，适当地增加道路桥梁养护所需要的设备和资金，建设具有现代化管理条件的道路桥梁养护系统，从根本上解决道路桥梁的养护问题。
2.4 改进道路桥梁养护管理的保障体系
从基层的养护部门抓起，让负有道路桥梁监管责任的相关部门提高服务人民的思想意识，把道路桥梁的养护工作放到正常的工作日程中，打破常规中的看重建设，轻视养护的形式，组织专门的养护管理小组，把道路桥梁的有效管理从理论变成现实[4]。
2.5 提高工作人员的养护技术
通过系统的培训工作来提高工作人员的养护技术。道路桥梁的养护是需要一定的专业与技术素养的，这要求负债养护与管理工作的单位要具备很高的专业水平，且在具体实施工作时要具有时效性。但是，目前负责道路桥梁养护工作的队伍都缺少专业性较高的技术工作者，而基层从业人员对道路桥梁养护管理相关知识的学习和认知程度也不高，缺乏专业性的技术知识[5]。如此，加强技术工作者的培训力度成为道路桥梁管理部门的一项重要性任务，在培训中提高工作者对道路桥梁养护知识的了解和学习，且在日常实践中巩固对路桥维护与管理的常识。除此以外，有意识地培养一支具有高素质、高技术的养护管理团队，运用专业的养护技术提高道路桥梁养护管理的整体水平。
综上所述，道路桥梁的养护管理可以有效提高其使用寿命，充分发挥道路桥梁的功能效用，在保障交通运输的顺畅方面有重要意义。所以，提高道路桥梁养护管理部门的责任意识，提高养护管理工作者的专业素质，增加养护管理资金的投入等都对道路桥梁养护工作的有效运转具有重要作用。
参考文献
[1] 李雪梅.道路桥梁养护管理中的问题与解决措施[J].价值工程，2016，26：35-37.
[2] 王正亭.道路桥梁养护管理中的问题及处理办法[J].交通世界（建养.机械），2014，12：96-97.
[3] 李保建.公路桥梁养护管理中的若干问题及对策探析[J].四川水泥，2015，09：319.
