服务质量管理工作思路范例6篇

服务质量管理工作思路范文1

（新疆铁道职业技术学校新疆乌鲁木齐830011）

摘要提供高效、优质、令乘客满意的服务，是铁路客运服务的经营目标和价值所在。但由于我国铁路运输长期处于供不应求的局面，易出现“店大欺客”的现象，导致市场竞争意识不强、服务理念欠缺、服务方式单一，服务水平不高等局面，很难与国民经济水平和整体素质的提高相匹配。如何对铁路客运服务体系进行创新性改革，从而强化服务理念、创新服务方式、突出服务特色、提高服务质量，使铁路客运体系在市场经济的竞争中占据更加有力的地位，就成为了我国铁路客运服务体系新的思考点。

关键词 铁路 客运管理 创新服务质量

铁路运输作为一种影响国计民生的现代运输方式，多年来铁路部门一直坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨和“以人为本”的服务理念，经过全路干部职工的努力，一些贴近民生的服务形式得到创新和升华。但是，铁路运输企业客运服务体系仍然滞后于旅客日益增长的需求。

一、铁路客运服务体系现状

近年来，随着高速铁路的飞速发展，我国的铁路客运业也进入了一个黄金转折期。经济的发展、人民整体综合素质的提高、航空、公路及海运的竞争为铁路提供了一个巨大的机会与风险并存的平台。然而我国铁路客运服务体系的现状却远远赶不上实际所需的水平，如管理水平落后、工作人员素质较低、相关法制规章不健全、设备不匹配造成服务方式单一等。为此，只有不断转变客运管理者的管理理念及水平，建立科学合理的管理制度，增强铁路服务体系职工的职业认同感，强化并改善客服系统的配套设备对促进铁路客运服务体系，实现构建和谐铁路客运具有积极的意义。

二、造成铁路客运体系不适应新形势的原因分析

造成铁路客运体系不适应新形势的因素很多，既有体制方面的制约因素，同时也有其他的主客观因素。在一定程度上铁路服务体系工作人员及旅客的主观因素是主要制约方面。这些矛盾主要体现在旅客对服务水平要求的提高、维权意识的增强，但铁路服务体系工作人员服务观念还较陈旧。同时，客服体系管理者管理理念落后、管理意识狭隘，导致整体工作人员服务水平得不到提升。此外，由于客运系统方面投资不足造成服务设施老化，先进设备及管理理念匮乏等客观因素的影响也是不可忽视的。

三、对策和建议

铁路客运服务系统是铁路部门直接面对广大人民群众的一种重要方式，它既是铁路的形象部门，也是铁路的重要职能部门，为了能够更好地服务于大众并提高铁路在运输市场上的竞争力，对铁路客运服务体系进行创新思考是每一个铁路职工的职责，为此，笔者提出以下对策和建议：

1.提高管理者管理水平。受体制等多种因素的制约，在过去相当长的一段时间里，铁路客运体系主要采用量化的发牌处罚管理模式，即各级管理者通过对自身所管辖部门的检查，发现问题并现场记录，事后汇总分析，并根据相关考核依据对相关责任人予以一定的处罚，并以此作为评价干部职工工作水平的重要依据。

这种管理模式虽然在一定程度上能促进客运职工转变服务理念，提升服务质量，但弊端也非常明显。容易出现考核不科学、考核流于形式，走过场完成任务，为了考核而考核等现象，进而导致部分领导者考核不严肃，随意考核，并且在一定程度上也挫伤了广大客运一线职工的工作积极性。

转变管理者的管理理念，提高管理水平，使领导与职工能够站在一条线上，“心往一处想，劲往一处使”，引领职工、凝聚职工，赢得职工的信赖，树立自己的形象，从而充分发挥带头人的作用。同时要健全和完善科学有效的激励机制，与干部的绩效挂钩，以此为杠杆，形成与企业共荣辱、同命运的市场意识、风险意识、忧患意识。引导各层工作人员识大体、顾大局，使之具有“推功揽过”的胸怀，时时处处为企业着想，达到“众心齐，泰山移”的效果，力求打造业务过硬、素质一流的团队。

2.强化铁路客服工作人员的服务水平。铁路客运服务体系工作人员在工作过程中应该明白自身的职责和角色，从而在不同的时刻、处于不同的岗位中时，承担起相应的责任，他们既可以是尊重旅客、爱护旅客的铁路服务员，也可以是为旅客出谋划策、排忧解难的参谋者，同时还可以是传递铁路信息动态、展现良好风貌的代言人。

为了提高客运服务职工素质，还需要注意如下几点：

第一，改善职工素质结构，注重引进和培养高层次的市场营销人才、经营管理人才和心理、礼仪等各类专业人才，完善人才结构，为客运服务工作提供可靠的人才保障。需要根据职工的兴趣爱好和工作需要，精心制订客运职工培训方案，采取“请进来”“走出去”的方法，邀请工程技术人员、部队教官、专业礼仪讲师、业务技术能手、实践经验丰富的工人师傅授课，重点对提高高速铁路客运服务质量基础理论、作业程序、作业标准、作业流程、质量要求、注意事项等进行现场讲解；组织客运职工到先进企业、兄弟单位观摩取经，拓宽视野，开阔思路，取长补短，使客运职工了解掌握高速铁路客运原理和服务技巧，不断提高客运职工的整体服务质量水平；

第二，提升职工业务能力。注重对职工特别是客运服务人员的职业道德教育和敬业精神的树立，端正工作态度，提高工作责任心。同时，随着铁路客运产品的创新，要加大客运服务人员服务知识和服务规范的培训；

第三，完善服务质量考核。要在制定科学合理的考核指标的基础上，改变过去对客运服务工作的考核偏重于内部管理、忽视旅客外部监督的状况，建立以旅客为考核主体，以旅客满意与否作为主要的考核标准和尺度；

第四，加大激励手段。要改变过去重考核轻激励、重惩罚轻奖励、重精神激励轻物质激励的做法，要从职工的需求出发，完善各种激励手段，提高激励效果，调动员工的工作积极性。

3.强化并改善客服系统的配套设备。现阶段，我国铁路基础设施对客运服务有着很大的制约性，如部分新建高铁车站远离城区，旅客乘车不方便；部分车站没有与其他交通运输设施建立良好的衔接，不利于旅客与其他运输工具的换乘；客站设计不合理、功能不健全。如低站台不利于旅客上车，天桥地道和进出站通道狭窄不利于旅客快速疏散，候车室座位少且缺乏功能分类等等，基础设施设备存在的缺陷是影响铁路客运服务质量的重要因素。

此外，客运工作人员相匹配的各种工作设备的缺少或功能不稳定也为铁路客服体系的正常工作造成了障碍。同时，先进而正确的舆论宣传作为客服系统的软件配套设施的工作能力也有待进一步的强化。为此，从根本上提高基础设施的投入，为铁路客服工作人员提供后勤保障是提高铁路客运服务质量的奠基石。

四、结束语

铁路客运服务体系是一个庞大而繁杂的系统，随着经济的发展和社会的进步，对其要求将会越来越严格。为此，我们铁路工作者要不断地反思总结，以期建设成为一个让诸多旅客放心满意的新型客运服务系统。

参考文献

服务质量管理工作思路范文2

[关键词] 企业文化 服务思想 营运品牌

一个好的品牌折射出企业独特的文化内涵,而企业文化也正是品牌走持续发展之路、增强市场竞争力的基石。一个好的品牌非常重视企业文化的创建和完善,好的品牌不光是品牌的名称与众不同,更需要有优秀的企业文化做支撑,企业良好的形象和文化氛围对品牌的建立无疑起到保驾护航的作用。

一、高速公路行业文化建设的定位

高速公路作为国民经济基础性、公益性产业,在社会经济发展和人民群众的日常生活中,发挥着越来越重要的作用,是服务社会、服务大众的服务性行业,这是认识高速公路行业文化建设的前提。明确高速公路企业的行业定位,将服务与收费放在同等的位置,建立高速公路“安全畅通、优质服务”的企业文化,是新的社会环境对高速公路企业发展的必然选择。

二、提升员工思想,创新企业文化建设

优秀的企业文化,对于提升企业的品牌形象将发挥巨大的作用,独具特色的优秀企业文化能产生巨大的品牌效应。无论是世界著名的跨国公司,如“微软”、“福特”、“通用电气”、“可口可乐”,还是国内知名的企业集团,如“海尔”、“联想”等,他们独特的企业文化在其品牌形象建设过程中发挥了巨大作用,推动了企业持续的发展和壮大。我国高速公路风风雨雨也走过了二十多个年头,通车里程不断延伸,企业空前壮大,如何使高速公路持续、健康、长久地发展摆在了高速公路人的面前。现代的管理理论告诉我们:“三流的企业靠人管理,二流的企业靠制度管理,一流的企业靠文化管理。”品牌价值是时间的积累,也是企业文化的积累。因此,企业要提升员工思想,建立高速公路企业文化,用文化的方式进行管理,是非常有必要,而且,已显得刻不容缓、迫在眉睫。

三、构筑企业文化与品牌建设桥梁

构筑高速公路品牌,必须提升员工思想,构筑优良的企业文化,树立服务理念,打造高速公路营运品牌。

一是以客户为主体,打造服务文化。“高速公路”是一种特殊的商品,在为通行车辆提供良好路面质量、畅通的行车环境的同时,收费人员的服务是司乘人员所能感受到最直接的“商品”。因此,要以 “快捷、安全、礼貌”为服务准则,打造自己的服务品牌。

“快捷”是高速公路服务的质量要求,指收费、事故处理、道路养护等过程要快速、准确、敏捷。要求员工养成具有快速反应能力和较高事务处理水平的综合素质,确保车辆通行快速、畅顺。

“安全”是公司整体工作最根本、最重要的要求,一方面是指各种设备、设施、道路施工质量可靠,安全系数合乎要求,能给司乘人员提供畅顺、安全的通行环境,让司乘人员体验到高速公路的高效和高价格的回报;另一方面指公司人员、财产的安全。

“礼貌”是服务的准则要求,指在向客户服务过程中,要始终坚持“礼貌”的服务准则,尤其是作为服务窗口的收费站,要始终坚持使用统一的文明用语、统一的文明服务方式,让司乘人员享受到高质量的服务。

二是以活动为载体,促进和谐文化。在管理中突出人性化、特色化的管理理念,努力营造和谐的工作氛围,用宏伟的事业凝聚人,用科学的机制激励人。关爱员工,凝聚人心,激励和调动广大员工的工作热情,增强员工“爱企如家”的主人翁责任感,使大家能积极主动地去工作,树立集体荣誉和责任感。

大力开展业务知识比赛。鼓励员工“立足高速、岗位成才”,加强各岗位的业务培训力度,积极选派优秀的收费、路政业务能手参加上级单位举行的各类技能大赛,提高员工业务水平,树立企业良好形象。

创造和谐环境。妥善处理管理与被管理二者间的矛盾,杜绝生硬的工作安排不易被大家接受的情况,积极听取员工对管理以及业务工作等方面的合理化建议,推动收费管理工作的不断进步,创造和谐的工作氛围,使管理工作充满了温情感。

开展“文明服务之星”评选活动。把“文明服务月”活动作为一项长期的工作任务抓紧抓好,延伸和发展“阳光之路、阳光服务”的服务,完善高速公路服务的企业文化理念,不断创新服务载体,提高服务意识。

三是以员工为核心,打造素质文化。企业文化实质是“人的文化”,人是生产力中最活跃的因素,企业员工是企业的主体,建设企业文化就必须以提高人的素质为根本,把着眼点放在人上,达到凝聚人心,规范行动形成良好行为习惯,塑造形象扩大社会知名度的目的。为此要做好建立学习型组织,抓好科学文化知识和专业技能培训;培育卓越的经营管理者,带动企业文化建设。

大力鼓励员工参加各类学习活动,并为员工创造良好的学习环境,为员工继续深造提供平台,努力提高员工的思想素质、道德素质和知识素质。组建职工阅览室,不断丰富图书种类,积极开展一月读一本书活动,鼓励大家多读书,读好书,进而提高员工知识储备量。为不断提升管理人员水平,组织管理人员到兄弟单位进行学习交流,吸取兄弟单位好的管理经验和做法,针对工作上的不足进行改进,促使员工管理水平和业务能力能得到提高。

四、结束语

品牌建设是一项持久性工作,没有文化内涵做支撑,只会停留在符号性的名字上。为此,要坚持以解放思想、转变观念为先导,引导广大员工创新思维模式,培育新型企业文化,促进公司又好又快发展。同时,进一步强化企业文化建设,加大创品牌和传播的力度,不断地把创品牌工作引向深入,总结、提炼出反映高速公公司核心价值观的企业文化精髓,将企业文化建设体现在制度上,反映在战略中,落实在团队建设上,推动企业文化建设体系升级,促使在保安全、保畅通、提升企业服务质量和经济效益、树立良好社会形象,打造高速公路“安全畅通、优质服务”营运管理品牌!

参考文献:

[1]余明阳 姜 炜:品牌管理学.上海:复旦大学出版社,2006

服务质量管理工作思路范文3

关键词：旅客运输；服务；质量；措施

中图分类号：U111 文献标识码：A

长期以来，由于运能与运量的矛盾，客运市场是供不应求的卖方市场，形成铁路素有“铁老大”的称号，铁路客运企业的产品是“皇帝女儿不愁嫁”， 客运企业经营管理的重点是放在生产上，铁路供给什么样的客运产品，旅客就要什么，完全是以产品为导向的。在这种以产品为中心的观念支配下，客运企业领导的主要任务是抓运输生产，基本上不考虑服务质量的好坏。随着市场经济的不断发展和完善，客运市场的竞争日趋激烈，原有的市场进行再分配。面对这种情况，客运企业开始意识到要想生存和发展，就必须把客运企业的工作重点放到满足旅客需求的市场上来，必须进行深入的市场调查研究，了解旅客的需求和愿望，并积极采取措施，使客运企业能适应旅行服务需求的变化。

一、影响服务质量的主要因素

我们曾经遵循“人民铁路为人民”的宗旨，得到过旅客的信任。可是随着铁路运输垄断地位的形成，“铁老大”的思想越来越严重，为旅客服务的思想越来越淡薄，这些都直接影响了我们的形象。细分析其原因，主要存在以下几方面的问题。

（一）长期政企不分，束缚禁锢了生产力的发展。

1、计划经济体制下形成的“铁老大”思想，已扎根在部分职工的思想中，缺乏危机感和紧迫感。体现在行动和工作中就是一种“懒、散、惰”表现。而且职工中还在相互效仿，甚至潜移默化，积重难返，大大影响了服务质量。

2、客运职工素质较差，这是影响服务质量的主要因素。一是铁路至今没有真正走向市场，缺乏现代企业制度的活力，没有引入竞争机制，长期以来客运职工的来源基本上是文化程度较低、年龄较大和不能胜任行车岗位的职工，绝大部分客运人员技术业务素质较差，基本上不能适应新时期的铁路客运工作。所以客运队伍的整体素质较低，直接制约了服务质量的提高。

3、服务意识不强。这是客运职工中普遍存在的现象，也是制约服务质量的关键问题，我们的部分职工只是硬性的去完成工作，目的是让领导满意而不是让旅客满意，责任心不强，没有主动为旅客服务的思想。

4、服务管理不到位。在我们有些管理者、领导者的思想中，就没有意识到服务工作的重要性，重安全生产、轻服务工作，重结果、轻过程。以致形成发生了问题时抓一下、紧一下，暂时比较平稳的情况下，也就放松了服务工作，表现出时紧时松、时好时差的倾向，缺乏一抓到底的精神。没有真正做到规范管理的要求，更缺乏精细管理的水平，就目前这种粗放式的管理现状，从根本上无法适应当前铁路旅客运输组织的要求，长期以往，这种管理方式会给职工造成的负面影响较大，就是你抓一下，我上一下，你松一下，我再退下来，往复不定，最终会导致广大客运职工没有紧迫感和危机感，也就根本树立不起责任意识，以致工作起来，缺乏主动性和创造性。

5、服务教育缺乏。服务教育是一个新概念，提高服务质量，必须开展服务教育，由于我们思想不重视，认为服务工作只是日常多强调几下就行了，没有必要进行专项教育，这是一个很片面的看法，在当前服务决定市场的关键时期，进行深入地、系统的、专业化的服务是非常必要的。

二、提高服务质量的对策

现在服务工作已成为创造社会财富，满足社会需求不可缺少的经济活动，已经成为社会经济活动的中心。随着中国经济结构逐步的调整，服务型企业正逐步的发展。今天，随着人民生活水平的提高，人们对服务业的认识也正在逐步深化，对服务的要求也逐步提高，服务工作的好坏也越来越受到全社会的关注。树立新理念、提供新服务、塑造新形象，是深化改革的需要，是争夺市场的需要，是企业发展的需要，是新时期铁路生存的需要，是社会发展进步的必然要求。

提高客运服务质量，重点要加强“三个强化”。

（一）强化教育，提高职工的综合素质

服务质量的提高不是说一两句话就能见效的，它是无形的却是实实在在的体现在语言中、行动中、表情中、思想中、意识中的，是一种自发的、主动的行为。所以说，服务质量是一种综合素质的反映，这就靠教育来实施、来体现的。开展服务教育也包括多方面的内容，要进行知识教育、文化教育、思想教育、意识教育、形体教育、礼仪教育、业务教育等。在当前深化铁路改革的新形势下，面对日趋激烈的市场竞争，要把服务理念提高到一个高度，从思想上、理念上灌输服务意识，使服务理念在职工的思想中扎根，让职工知道热情周到地为旅客服务是我们的职责，是我们必须做好的一项工作，不周到的服务就是失职，就是工作没有开展好。仅在思想上树立了服务意识，而不懂得服务技巧，也是不能为旅客服务好的，因为服务工作体现在实实在在的、具体的某一事件中。所以要教职工一些服务技巧，要教会职工如何通过语言、表情、形体来反馈、传递服务信息，就拿微笑服务来说吧，任何人都是有感情的，大都喜欢在友善的环境下生活，而微笑是最能表达这一感情的动作，谁都想在充满微笑的环境下乘车旅行。我们应该在创新服务理念上下功夫。在服务旅客的过程中，应多一些尊重，少一些冷硬；多一些理解，少一些埋怨；多一些帮助，少一些麻烦；多一些热情，少一些为难；多一些亲情，少一些歉意；一片热情助人，一份满意解答，一份祝福送行，做到以情感人，以情助人，以情留人。

（二）强化管理，实施科学的管理模式

目前，铁路运输服务的一些规范标准有很深的计划经济烙印，服务规范标准是以铁路自身的工作要求来确定的，而考虑旅客的需要则不够。长期以来，各级领导对路风建设工作抓得很严，对提高服务质量想得办法很多，但路风事件、服务不到位事件时有发生，究其原因，是一些职工把服务质量的标准定位于取得领导的满意上，往往在环境卫生等看得见、摸得着的地方下功夫，而在如何满足旅客需要方面考虑的较少，这是我们管理中的误区。我们有必要从市场经济这个角度，对以往的管理方法、服务规范标准进行全面梳理，从而把服务规范标准定位在满足绝大多数旅客基本要求上，从服务观念上来个大转变，把服务工作从对上级负责转变为对旅客负责，从以“管旅客”为中心转变为“服务旅客”为中心上来，根据旅客的需求来制定各种服务内容和标准，使服务有章可循。做到服务内容细化、标准明确、程序规范、考核严格、奖罚分明，使客运职工在服务中明确做什么，怎么做。同时要向社会公开服务内容和标准，疏通旅客投诉渠道，主动接受社会的监督，把文明服务与职工利益挂起钩来，奖勤罚懒，奖优罚劣，以充分调动起广大客运职工的积极性。

服务质量管理工作思路范文4

关键词：高速公路；运营管理；思想政治工作；思考

党的十以来，文化强国战略逐渐受到越来越多的关注，在这样的发展背景下，对于思想政治工作也提出了全新的发展要求。高速公路近年来在我国发展形势十分迅猛，对于国民经济水平的整体提升也起到了十分积极的作用，由于承担关键职责的高速公路人员众多，并且相关的运营管理部门庞杂，所以思想政治工作显得尤为重要。因此，深入分析和探讨高速公路运营管理中思想政治工作的有效对策，对于促进高速公路不断提升服务质量，保证国民经济健康持续发展，都具有十分积极的理论和现实意义。

一、高速公路运营管理中思想政治工作存在的主要问题

1.对于思想政治工作的认识存在一定不足。随着经济形势的发展，在新的运营和管理环境下，对于高速公路运营管理工作来说，思想政治教育正在发挥着越来越重要的作用，良好的思想政治教育质量是高速公路运营管理工作得以顺利开展的必要条件。但是，多数高速公路运营管理部门并未意识到思想政治教育工作的重要性，对于思想政治教育存在一定程度的忽视，这是影响高速公路运营管理质量的主要原因，也是思想政治工作发展过程中面临的主要挑战。在高速公路运营管理工作开展过程中，绝大多数的精力基本都放在了如何提升高速公路服务效能方面，日常的管理工作也基本都围绕这一目标展开，并且管理者普遍存在对思想政治工作认识不够的情况，认为思想政治工作并不是高速公路运营管理过程中必不可少的工作内容，甚至是可有可无的，也与社会形势的发展没有必然联系，因此普遍忽视思想政治工作。2.高速公路运营管理中的思想政治工作素质有待提升。因为高速公路在运营管理中，对于思想政治工作普遍忽视，从事思想政治工作的相关人员素质也不高。在思想政治工作开展过程中，工作人员的整体素质是思想政治工作质量的重要影响指标，但是从当前的情况来看，多数高速公路运营管理都存在思想政治工作人员素质不高的情况，有些甚至都没有专门从事思想政治工作的人员，只是一些其他工作人员进行兼职，这样的思想政治工作质量很难得到保证。在这种形势下，要想使思想政治工作在高速公路运营管理工作中发挥其应有的价值，基本是无法实现的。3.高速公路运营管理中思想政治工作的方式落后。正如上文所述，高速公路运营管理过程中面临的重要问题是对于思想政治工作不够重视，但是除此之外，工作形式落后也是高速公路运营管理过程中面临的主要问题。具体来说，在高速公路运营管理的过程中，即使有的管理者认识到了思想政治工作对于提升高速公路运营质量的重要性，但是在具体的工作过程中依然采用传统的工作模式。在新的教育和管理形势下，这种传统的思想政治工作方式已经暴露出了诸多的缺陷和弊端，无法适应当前高速公路运营管理发展的整体形势。因此，思想政治工作依然无法起到提升高速公路运营管理质量的作用。

二、加强高速公路运营管理中思想政治工作质量的有效对策

1.强化人文关怀，为思想政治工作的开展提供良好的前提条件。在当前的发展形势下，有效提升高速公路运营管理中的思想政治工作质量，对于提升工作人员的综合素质具有十分重要的作用，但是，其实际的应用效果还依靠一线的工作人员，他们才是保证和贯彻思想政治管理理念的直接践行者。因此，在高速公路运营管理的政治思想工作中，应该给工作人员提供一定的保障，为相关工作者有效发挥以人为本的服务精神解除后顾之忧。这种保障是多方面的，既包括满足工作人员的物质需求和精神需求，还要强化人文关怀，实施人性化管理，尤其在政治思想工作中，应该充分重视他们的主体地位，促进高速公路运营管理服务质量不断提升。2.优化高速公路运营管理中思想政治管理工作机制。在高速公路运营管理的政治思想工作中，良好的工作机制是保证工作质量的关键。因此，有关部门应该在原有的思想政治管理工作基础上，对工作机制和工作方式进行不断的优化，从高速公路运营管理的实际情况出发，根据管理工作中出现的具体问题，制定针对性的思想政治管理工作体系，设置并完善工作人员的工作考核机制，注重对员工的人文关怀，并且将以人为本理念纳入其中，从而不断提升高速公路运营管理的工作质量。3.通过思想政治管理提升高速公路运营管理工作人员的整体服务意识。政治思想工作是高速公路运营管理的主要工作内容之一，因此，为了有效提升工作人员的整体素质，提高服务质量，应该强化政治思想工作的力度。在具体的工作中，应该将以人为本管理理念融入并贯穿到政治思想工作的全过程，并且结合工作人员的实际思想状态和工作特点，进行有针对性的教育和培训工作，在单位内部营造一个良好的思想政治工作和管理环境，从而促进政治思想工作质量不断提升，提高工作人员的整体思想素质。除此之外，还可以有效的利用并发挥先锋模范的作用，树立学习的标杆，对于在日常工作中服务质量较高，服务态度良好，并且能够在工作中贯彻以人为本管理理念的工作人员，应该给予一定的物质奖励。以此来鼓励其他工作人员，不断提升思想政治素质和自身的专业水平。4.强化开展思想政治工作的体系性思维。从内容和性质来看，高速公路运营管理中的思想政治工作体系建设强调思想政治的层次性和针对性，强调对于工作人员个体的关注。将体系性建设应用于高速公路运营管理的思想政治工作中，强调满足员工的多元化需求，提升思想政治工作的针对性。在传统的高速公路运营管理思想政治工作中，管理者往往忽视员工的个性需求与个性差异，而采取普适性的工作方式，缺乏对员工个体的关注。而在现代经济发展理念指引下，高速公路运营管理中思想政治工作更加强调促进员工的个性解放与个性发展，重在提升员工的自由与活力，进而实现思想道德水平的总体提升。5.提升思想政治工作的实效性。从当前的高速公路运营管理工作情况来看，影响思想政治工作质量的一个重要原因是思想政治工作缺乏实效性，因此，应该首先在提升思想政治工作实效性方面下功夫。在高速公路运营管理的思想政治工作过程中，要想充分发挥文化的作用，将传统文化融入到高速公路运营管理活动中是一条行之有效的路径。纵观当前的思想政治工作形势，影响工作质量的主要原因之一就是工作的方式出现问题。因此，针对这个问题，可以把传统文化与思想政治工作完美结合，并且逐渐渗透到高速公路运营管理的工作过程中，让员工在接受专业教育的同时，潜移默化的提升思想政治素质，达到预期的教育作用，也为思想政治教育在高速公路运营管理中应用创造良好的前提条件。

三、结语

综上所述，思想政治工作是高速公路运营管理过程中的重点内容，应该给予足够的重视。在工作实践中，应该不断创新和探索提升思想政治工作质量的有效途径，优化高速公路运营管理中思想政治管理工作机制，促进高速公路运营管理质量进一步提升。

参考文献：

[1]宋涛.高速公路运营管理单位如何做好员工思想政治工作[J].中国管理信息化,2015(4):121-121.

服务质量管理工作思路范文5

关键词：公路工程；施工质量；养护管理

引言

公路交通事业是国家重要的基础设施。道路建设以其投资大、使用寿命长和投资效益高著称，成为国家经济的依托和命脉之一。基于这个前提，公路修筑及长期使用中的养护工程质量的优劣与其服务质量及使用寿命息息相关。如何保证其工程质量，除了人们熟知的施工材料的质量保证、施工工艺的优化、机械化施工设备的选用及其工艺性能的充分发挥外，还要注意提高公路施工及养护工程质量的几个要点。

1.公路工程施工质量管理

1.1健全质量管理机构，落实质量管理责任制

施工企业中标后，为了加强公路工程施工项目的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由质检负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由质检处负责开展，并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责；工程施工处以各处处长为质量第一责任人，由质量自检员负责该处的质量自检工作；专业工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。

1.2加强工程进度管理

进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。能否按照计划实施，既体现施工单位的合同意识，也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整。

1.3加强施工质量管理

加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，并且要在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。当然，其他因素也是不可忽视的。

2.施工养护管理

2.1施工养护存在的问题

养护机械化程度很低，专业养护机械很少，公路养护仍然是传统的、分散的、主要靠人力进行的养护形式，公路病害处治质量难以提高、灾害应急抢险时效性差、养护机动性不高，严重制约了养护事业的发展。

养护工程质量控制手段落后，质量管理重视不够，各基层单位仍然要靠多年积累的养护经验来判断养护质量的好与坏，不能有效控制和提高养护质量。

随着公路建设步伐的加大，公路等级越来越高，路面标准也越来越高，社会责任也越来越大，养护职工业务技能和养护工程技术力量薄弱，远远不能满足当前和今后公路特别是高等级公路养护、专业化养护和机械化养护的需要。

养护经费不足，仅人头费就占养路工程费的93%以上，严重制约了公路养护质量的提高。

养护施工工艺落后，难以满足当前公路养护特别是高等级公路养护的需要。

2.2解决上述主要问题和矛盾的主要做法和措施

2.2.1加强理论学习，提高思想认识

认真学习实践科学发展观，深刻领会科学发展观的科学内涵，努力提高干部职工的思想认识和理论水平，引导干部职工进一步增强发展意识和机遇意识，增强大局意识和责任意识，引导干部职工贯彻科学发展观，提高科学发展、和谐发展、率先发展的能力和本领，把干部职工的思想和行动统一到以科学发展观为统领，投身公路养护事业上来。

2.2.2整合养护资源，优化养护组合，提高专业化、机械化养护和应急抢险能力

结合当前公路养护的要求通过专业化养护中心，可以优化养护组合，集中养护机械和专业养护技术力量，承担养护质量和技术要求相对较高的公路养护任务，能够有效的提高养护生产效率、提高养护工程质量、提高公路灾害应急抢险能力和效率；能够确保公路路况质量更高、通行条件更好、公路更加安全畅通；能够更好地发挥公路的经济通道作用，为人民群众便捷出行提供更加良好的公路通行服务。

2.2.3建立公路养护技术技能教育培训长效机制，积极吸引专业技术人才参与公路养护技术管理工作

当前我们面临着养护工程技术要求越来越高、养护职工的养护技能不能满足技术含量和质量要求越来越高的高等级公路的需求、专业技术人才明显缺少、专业技术人员出现断层的尴尬局面。为了顺应公路养护事业的要求，要建立养路职工养护技术技能培训、专业技术人员继续教育和培训等长效机制，并安排技术人员、养路施工骨干人员等参加省局组织的业务培训、现场观摩学习、实际操作培训等，提高技术人员的业务能力、提高养路职工的操作技能、提高公路养护特别是沥青混凝土路面等高级路面养护和维修质量。

实践证明建立和完善公路养护技术技能教育培训工作的长效机制势在必行。要充实青年骨干力量、补充公路养护专业技术力量，通过传帮带，使他们尽快成长为我总段公路养护管理的中坚力量，以适应当前和今后公路养护的需要，否则我们将无立足之本。

2.2.4以预防性养护为突破口，进一步加强全面养护，努力降低养护成本，提高养护质量

其路面状况质量标准如表1所示。

（1）做好对辖区公路路况的全面检查工作，收集和整理路况检测数据资料，为制定准确的养护决策提供最重要科学依据。围绕路况检查、分析评价、养护决策和实施四个环节，结合实际，制定切实可行的公路预防性养护工作及检查制度，从制度措施上保障公路预防性养护的顺利开展。

（2）高度重视预防性养护的重要性，在结合实际和充分研究论证的基础上，从有限的养护资金中安排一部分用来支持预防性养护工作，并确保预防性养护资金用到实处，使得预防性养护工作有效并长期推进下去。

（3）在开展预防性养护工作中要在“早”与“实”上狠下工夫，要早调查，早分析评价和决策，早安排和落实；预防性养护计划安排要全面详实，使公路病害在早期就能得到有效的处治。

（4）加强日常养护，保证各类公路病害处治及时，做到路面整洁、路肩平顺、横坡适度、线形顺直、边沟畅通、排水防护构造物完好。

（5）狠抓规范化养护，在养护施工中注重环境保护，认真推行戈壁文明通道建设工程。要抓好安全生产管理工作，上路施工要身穿标志服、作业路段两端设置规范和明显的施工标志，经常性开展安全检查和整改工作。要加强公路养护质量检查工作，检查工作要全面，质量评定要科学。

2.2.5积极引进公路养护新技术、新材料和新工艺的应用，提高公路养护和维修质量

要进行沥青冷补料应用、沥青路面裂缝微处理技术等方面进行试验。同时，将在旧路面再生利用方面进行探讨，并力争尽早试验并推广应用。

公路养护机械设备主要有：

（1）清扫设备：清扫时无扬尘，无噪声，可以在人群中灵活穿梭，结构轻巧，操作简单、方便、使用、维护成本低廉。

（2）道路清扫车：可一次完成地面清扫、马路道牙边清扫、马路道牙清洗及清扫后对地面的洒水等工作，适用于各种气候和不同干燥路面的清扫作业。

（3）多功能养护车：具有公路防撞护栏板清洗，绿化带保养，路面降温及清扫等多种功能的现代养护设备。

（4）桥梁检测维修车：桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业台，装备有桥梁检测仪器，用于流动检测和（或）维修作业的专用汽车。它可以随时移动位置，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。

2.2.6转变管理理念，树立为公路养护服务的思想

我们要通过开展深入学习实践科学发展观活动，提高思想认识，转变管理理念，牢固树立“三个服务”思想，努力为公路养护管理工作的可持续发展做好服务工作。我们要以服务公路、服务养护一线为宗旨，尽全力为基层单位服务，为养护一线服务，为职工群众服务。

2.2.7面对费税改革新形势，我们要勇于探索，敢于创新

要积极与上级联系和沟通，及时了解燃油税改革实施后的新形势和新任务，在积极争取上级的支持和帮助的同时，要做好工作职能的转换和适应工作，通过深化内部机制改革，创新工作方式，以新的理念、新的实践来应对挑战，化解矛盾，确保公路养护事业的可持续发展。

3.结语

总之，公路工程施工及养护质量管理，要从各方面着手，对质量通病，要坚持以预防为主，防治结合的方针，采取相对应的组织措施、激励措施和技术措施，在时间、投资限制条件下克服公路工程质量通病。要树立精品意识，确保公路工程施工质量和养护管理工作，采取可行的措施，加大控制力度，特别是从技术方案、施工技术、工艺、检测技术上下功夫，质量的满意程度将不断提高，工程质量不断迈上新台阶。

参考文献

[1]郭娜.浅谈高速公路施工管理和质量控制[J].科技致富向导，2012（11）.

[2]魏平.浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题[J].科技致富向导，2010（11）.

[3]文立环.高速公路养护方案与机械设备的改进研究[D].长安大学，2011（5）.

服务质量管理工作思路范文6

关键词：列车 服务 保洁

盛光祖部长说，全国铁路要切实提升铁路服务质量，努力让人民群众满意。认真践行“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念，深入开展“服务旅客创先争优”活动，一手抓服务“硬件”的改善，一手抓服务“软件”的加强，全面提升铁路服务质量。

据了解，在旅客的投诉中，问题主要集中在铁路的客运服务质量上，如列车运能的配置不能确保旅客随到随走；站车许多设施不能适应旅客的需要；客运人员服务态度、服务方式不能使旅客满意；示范站车和一般站车的服务水准落差还比较大。凡此种种，往往成为旅客关注的热门话题。如何努力做到规范服务、诚恳服务、礼貌服务。教育引导全体乘务人员改进服务态度，在服务中，要像对待亲人一样对待旅客，满腔热情地为旅客服务，展现铁路职工应有的精神风貌。本文就如何进一步解放思想，大胆实践，走出一条铁路多元化经营的发展之路，全面提升铁路客运服务水平。客运延伸业务方面，实现客运增值服务。（即可以在列车方面节约创收7亿余元，又给社会劳动力市场提供6800多个岗位的再就业机会。）提出了列车服务工作与列车卫生清洁工作分离的思路。

一、旅客列车服务工作的现状分析

铁路旅客运输服务的对象（旅客）的层次和要求不同，旅客出门选择交通工具更为自由，候车和旅行的物质和精神需求不断提高和拓展，许多旅客在候车时不再仅仅满足于有个座位就行了，而是对候车、乘车的环境都有了新的要求。这些充分反映了旅客的服务需求呈现出多样化的新特点。随着人们生活水平的提高，支付能力的增强，旅客越来越心甘情愿地为获得高档优质的服务而多花钱，依靠价格竞争已经难以取胜，而服务优势在竞争中的作用日益增强。

1.列车乘务组人员配备情况。

目前一般的旅客列车编组均为18辆左右，主要为旅客服务的有硬座车厢、硬卧车厢、软卧车厢等。南昌至北京西T168/7次特快旅客列车，其乘务工作由南昌铁路局南昌客运段北京车队担当， T168/7次列车的四个乘务包乘组，现有客运乘务员160人，乘警8人，检车乘务员20人，其中三乘一体员工中党员24人，党团员118人，平均年龄为28岁，是一支充满朝气和活力的年轻队伍。自07年从京九改走京广线途径江西、湖北、河南、河北、北京四省一市，单程运行 1580 千米，运行时间13小时44分。沿途停靠11个营业站。列车编组18辆，其中硬卧车8辆、软卧车1辆、硬座车8辆、餐车，使用25G型空调车。以南昌至北京西T168/7次旅客列车来说，共配备列车服务人员34人（二人一班双班作业制），主要担当各车厢的卫生清洁，车容整理，客运服务和乘降组织等综合性工作。T168/7次列车自1978年开行以来，虽车底和乘务人员几经更换，但“人民铁路为人民”的宗旨始终不渝。2002年3月，T168/7次列车以江西省省花映山红冠名为“映山红号”列车。映山红是万千革命先烈用鲜血浇铸的绚丽，象征的是顽强拼搏的井冈精神，象征的是红土地务实、纯朴的情怀。34年的开行岁月，不变的是红土地朴实、热情、奔放的情怀！在全路都享有盛誉，堪称红土地的骄傲！这就是T168/7次列车！被全国“红旗列车”、全国用户满意单位等众多部级、省部级荣誉环绕着的精品列车。

2.列车服务工作招致旅客以健康和卫生为由投诉的问题时有发生。

以T168/7次旅客列车为例，这趟车的硬座车标记定员128人，硬卧车厢为66人，软卧车厢为36人。一名列车员要为128名旅客服务（硬座车厢未计超员率的情况下），这取决于服务人数和对象，再从服务的时间来看，一名列车员在8个小时岗位上作业程序，列车始发前乘务员要到库内做好列车真空检查工作，和库内的保洁进行交接，对车厢的卫生进行鉴定，对列车的死角卫生进行一次补整死角卫生，检查列车消防器材设备设施，做好列车始发工作。列车始发时，乘务员要标准姿式面向旅客立岗，验票上车、扶老携幼，查验“三品”组织旅客乘降工作，列车运行中，乘务员在车内为旅客整理“三线”做好旅客去向登记工作，宣传介绍旅行常识和自我介绍工作，同时，对车厢内的卫生做到随脏随扫，还要为旅客端茶倒水，在运行期间车厢乘务员要对车内勤巡视，到站开门，开展对“三品”查堵工作，服务于各个旅客之中，在这样一个工作状态下和环境中要怎样体现出服务质量来满足旅客的需求呢？

试想一下，当一名列车乘务员在车厢刚扫完地面，冲洗好厕所，制服已湿透，汗水满面微笑的站在你面前为您热情地冲倒开水，整理毛巾和衣帽时，作为一名正在被服务的旅客你作何感想？作为你是一名乘车的旅客，当你在车厢看到这样的情景，试问，您愿意接受这样的服务吗？你又有何种感想呢？举一个实例，那是2010年×月×日T168/7次列车，列车运行到湖北，从武昌上车的某石化公司一行4人在5号软卧车乘座，当该车厢列车员李某整理好车容，清扫好车厢卫生后，来到该包房为这4名客人倒开水时，被其中一名旅客制止，该包房的旅客找到列车长投诉说“车厢列车员搞好卫生手上的水都没有被擦干，便来为其倒开水，既不讲卫生也不懂礼貌，并要求列车长给予批评”。如今，列车服务员因整理毛巾，清扫工具侵占旅客座席下部空间，而招致旅客以健康和卫生为由投诉的问题时有发生。

二、列车服务与体制改革的构思

1.列车服务工作与列车卫生清洁工作分离的思路。

要提高铁路客运服务，就要认真地考虑把列车员途中的服务与列车清扫工作进行彻底分离开来，列车员在车内只负责搞好服务工作，如列车始发后，列车员服务员一门心思地为旅客倒好开水，解答旅客的疑难问题，更好地服务于旅客，满足旅客的需求，力所能及地帮助旅客解决一些实际的问题。车厢内清洁卫生则由负责该车厢的卫生清洁员来管理，列车服务工作与列车清洁卫生彻底分离，各负其责，这样的服务工作和服务方式更受旅客的欢迎，为广大旅客提供了舒适卫生的旅行环境。也打消了许多旅客对列车服务员工作的不满，可以避免旅客对我们工作的设诉。

2.纯服务型工作有利于提高客运服务的质量。

作为一名列车服务员，他们的工作职责就是为旅客创造一个安全、舒适的旅行环境，提供优质服务，就T168/7次列车来说，这趟车的乘车对象来说“大多数旅客都是贫困县区的农民”，他们以外出打工者占大多数，其中也有相当一部分是外出的公务人员、个体户等，作为一名列车服务人员在值乘的8个小时中，要做好服务工作取得他们的满意和认可，是件比较困难的事情，这在一定程度上就要求我们的列车服务员尽心尽职地做好各项服务工作。当列车服务员正在车厢搞清洁卫生工作的时候，这时车厢里的一名或多名旅客要倒开水，而作为列车服务员的双手已经被垃圾弄脏了手，如果你马上去为旅客服务，也许有些旅客会被接受，反之，有许多旅客，特别是一些中年女旅客显示出许多不满。有时他们会当着众多旅客的当面拒绝或婉言谢绝列车服务员为旅客的服务工作，显示出不满意的表情，在他们眼里认为，你列车服务员刚刚搞好卫生的双手，还没有擦洗干净，就来倒开水或干这干那，他们并不是认为你列车服务员工作热情高，而是嫌你列车服务员“脏”，一句话“就是讲你列车服务员根本不讲卫生”，他们感到这种服务工作会有损于他们的健康之嫌。

如果清洁卫生工作和列车服务工作进行分离后，列车服务人员在车厢巡视和作业时，面对旅客提出要求和询问就可以立足，全面地为旅客做好服务工作，这样的服务工作和质量，就会得到旅客的一致认可和满意，列车员可以一门心思地去做好本职服务工作，无须顾及车内的清洁卫生工作，而车厢内负责卫生的清洁员也可以认真做好列车卫生清洁工作，清洁卫生人员只管负责车厢的卫生工作，不去做任何的纯服务性质的工作，这样列车服务和列车清洁进一步分阶段离开之后，既消除了列车服务员在服务过程中存在的担忧，所以说纯服务型的工作有利于提高客运服务质量。

三、实现客运增值服务的双赢分析

拓展客运服务功能，推进站车商业和旅行服务市场开发，以高铁车站和地市级车站为重点，发展车站餐饮、购物、娱乐、VIP候车等服务项目，形成高品质、多层次的车站商业服务体系；发挥铁路传播优势，利用站车等广告资源，发展铁路广告产业；依托铁路运输优势，发展旅游产业，打造一批具有铁路特色的旅游品牌和旅游企业；拓展旅行服务业务，适应旅客多样化、个性化需求，为旅客提供定制式服务，实现客运服务增值。

根据部党组的精神在开拓市场方面，充分利用各类资源，开发多元化经营业务，实现企业经济效益最大化。开发有特色的运输产品，提高运力资源使用效率，提升服务质量。在财务管理方面，按照财务管理新机制规定，建立“收入来自市场、成本自主安排、盈亏总额考核、超盈减亏留用、资金统筹支付”的财务管理体制，科学安排财务预算，统筹财务资源，规范财会管理，保证盈亏目标实现。在劳资和人事管理方面，按照铁道部的规范标准，科学确定企业机构编制，完善劳动用工和收入分配办法，提升人力资源的管理效能。

1.节约人员及工资支出。

南昌至北京西T168/7次旅列车编组18辆，其中硬卧车8辆、软卧车1辆、硬座车8辆、行李车、餐车，按每节车厢2名列车员轮乘，共计列车员34人（二人一班双班作业制），如果实行列车服务工作与列车卫生清洁工作分离之后，列车服务定员可以采取1人服务2车制工作，同时实行1人2车制，在车厢只负责列车服务工作，也就是纯服务工作，不管车厢内的卫生清洁工作，列车内的清洁工作则由配制的保洁人员来负责。实行1人2车制的纯服务性质的工作，列车到站后，列车员隔车厢开双门作业方式，组织旅客安全乘降工作，然而列车清洁定员的配制可以采取1人4车配制定员（整列车清洁人员的定员可以配制8人进行双班作业的专业化列车清洁工作，她们只专一的负责列车内的全部卫生清扫，按照部颁作业标准进行作业。由此可见可以节约列车员8人，每人按每年4万元收入计算，全年可以减少工资等支出约30万余元（未计入企业承担的公积金、养老、医保等一系列个人隐形收入）。目前南昌局与保洁公司签约，由北京中铁富红保洁服务有限公司提供动车组保洁员，保洁人员的工资2200～2500元/月。

2.压缩消耗成本中的无形浪费。

由于列车清洁工作实行了专业化，列车的服务质量得到很大的提高，列车卫生清洁程度也有了一个质的飞跃，列车清洁工具的使用也由过去的每节车厢一套清扫工具（计17套），也就是每值乘一趟每节车厢领取一套清扫工具，改为列车保洁人员实行专业化之后，则由专人专用每人一套共计8套清扫工具，如果按每趟最低价10元计算（扫把4元，拖把6元）全年可以节约清扫备品费用支出约人民币20多万元（其中未计入车厢内清洁桶、垃圾斗、乘务间内的五小件清扫工具等其他清洁备品的配用节余）。实行列车服务工作与列车卫生清洁分离之后，列车清扫工具实行专业性的保管和使用，也延长了工具使用率。

3.运输收入的相应增加。

由于列车服务工作和卫生清洁工作分离后，列车生产定员可以压缩了8人的配制，宿营车的卧铺使用率得到了增加，以T168/7次次来计算，每趟宿营车可以增加个卧铺（按2人一铺来计算）来计算运输收入，T168/7次的客快卧平均票价按每张330元计算，全年又可以增加运输收入40多万元。

4.专一的服务使客运服务的改革更加完善。

铁路客运服务工作要想有一个突破性的提高，除了在服务上推出一些新的做法，还必须在制度要有一些新的举措，目前在旅客列车上都是实行服务工作和清洁卫生混为一谈的服务质量工作，如果列车服务工作能把列车清洁卫生分离出来，由过去的混杂型、综合性的工作模式改为专一型的列车服务型的工作模式，列车服务工作就更加贴近旅客，更加受到旅客的普通赞同和认可，提高了列车服务质量，它缩短了铁路客运服务工作与民航、宾馆等服务行业的距离，我们都知道民航、宾馆都是实行服务工作、清扫工作相分离的，服务人员只负责纯服务性的工作，实行列车服务工作和卫生清洁工作台分离之后，也有利于列车服务工作向个性化、人性化服务的进一步发展，直接为旅客服务工作就成为提高客运服务质量的重要保证。

别看一对列车节约90余万元，全国新图共开行旅客列车1312.5对，其中跨局旅客列车537.5对（动车组45对、直达特快26对、特快73对、快速176.5对、普快193对、普客24对），管内旅客列车775对（动车组212对、特快54对、快速185.5对、普快141对、普客182.5对）。动车组合计开行262对。即在（Z、T、K列车占60%实行分离服务）列车方面可以节约创收7亿余元，给社会劳动力市场提供6800多个岗位的再就业机会。同时全面提升铁路客运服务水平，实现客运增值服务的双赢。

根据部党组的精神提高铁路经济效益，就必须大力推进多元化经营。实施多元化经营战略，必须把握 “多元化经营、一体化管理、全口径核算”的总体要求。要依托铁路运输优势，建立运输业与非运输业相互支持、互为促进、协调发展的格局。“一体化管理”，就是打破运输业和非运输业的管理界限，按照市场规则，统筹利用企业的人力、物力和财力资源，统一规划和实施经营项目开发，实现企业效益最大化。“全口径核算”，就是将企业各类生产经营活动的收入、支出和利润纳入规范的会计核算体系，全口径反映铁路运输企业的总体盈亏，促进企业加大多元化经营的开发力度，提升整体效益。

结束语：铁路客运服务行业与民航、公路等服务行业有着本质的不同，铁路客运服务工作具有时间长，劳动强度大，服务对象多的特点，因此要改变现有的工作状况提高客运服务质量就必须打破过去的管理方式和方法，进行深入细致的市场调查和研究，进行多层次多方法的可行论证，使客运服务的改革更加完善。旅客列车服务工作和卫生清洁工作的分离，是提高铁路客运服务创新工作的举措之一。

参考文献：

[1]胡海峰.铁路客运服务系统存在的问题及解决方案[J]. AUTOMATION，2009.11