公路运营安全管理范文1
关键词:智慧公路;应急指挥;协同管控
0前言
国务院印发的《交通强国建设纲要》中提出，要推动交通行业与互联网、区块链、大数据、超级计算、人工智能等新技术的深度融合。在《纲要》的引领指导与统一部署下，按照《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》要求，甘肃省交通运输厅提出将人工智能技术和互联网与交通深度融合，用智能化、信息化来改造传统产业，以“智慧、创先”为主题，积极谋划甘肃省智慧交通建设。为适应国务院及省厅对智慧公路建设的相关要求，要求专业设计人员不断转变设计思路，提高设计水平，充分理解智慧公路的建设需求，利用互联网和信息化手段，将前沿技术融入设计方案中，为智慧公路建设提供指导思想和技术支持。本文就甘肃省在智慧公路安全运营协同管理平台设计进行总结。
1研究背景
智慧公路就是借助移动通信和互联网、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术，实现公路运输系统的协同管控与创新服务，促进路网科学管理、高效运行和优质服务的新理念和新模式。智慧公路安全运营协同管理平台是甘肃省高速公路智慧“大脑”的雏形，本平台的设计部署实施，有利于改变当前现有平台缺乏顶层设计、缺少统一规划、平台业务之间交互共享较差、信息孤岛普遍存在和公共信息服务水平不高的现象。旨在提升我省高速公路路网综合管控与服务能力，优化资源的合理有效配置，为智慧公路建设奠定坚实基础。
2甘肃省智慧公路安全运营协同管理平台概述
以路网综合感知、突发事件防控和突发事件处置为基础，应急预案进行程序化管理，应用现代电子信息技术，构建以大数据为基础的预防、预警、指挥、调度、协调、信息安全运营协同管理平台。在面对突发状况紧急事件时，依据事先编制好的措施与预案，对突发事件信息进行程序化自动处理，可迅速调遣人力、物力及相关保障资源，达到平台各业务之间高效互通、共享，保障指挥调度人员与执行人员的快速高效互动，且能够跟踪记录突发事件的全过程，为突发事件结束后提供完整记录资料。以达到提升公众出行信息服务水平，用户体验良好;提升规范化、专业化管理水平，提高工作效率;提升应急联合指挥处置能力，实现数据、视频资源共享为目标。智慧公路安全运营协同管理平台的设计应用，实现内外信息资源智慧融合、分权共享，将道路监控设备采集的信息进行整合，实现信息等设备的监控管理、视频实时浏览、基于GIS的机电运营管理等功能。路网监控分中心应与相邻路段路网监控分中心及省级监控中心进行信息交换，应能接收基层监控单元及外场监控设备上传的视频、数据信息，并相关控制信息。
3甘肃省智慧公路安全运营协同管理平台架构
智慧公路安全运营协同管理平台如图1所示，该平台以日常监控监测和预防管理为基础，处置突发事件为中心，以突发事件全过程管控为主线，可实现日常值守、信息采集、信息、突发事件处置、应急保障资源、路网实时监测与路况信息实时等管理业务功能需求，借助4G/5G网络与卫星定位等相关技术，通过电子地图定位、音视频传输等功能，实现手机APP和电脑端的同步，并能记录事件处置全过程。在紧急事件中向公众及时准确的展示交通状况，便于公众出行前了解交通状况，实现资源共享。当突发事件发生时，安全运营协同管理平台担负收发所有的业务信息，包含突发事件信息、道路通行状况信息、应急资源保障信息、指挥指令信息等，实现相关指令信息的实时快速，达到信息枢纽作用;建设统一调度指挥和高效反应的操作平台，且平台操作简单易懂;建设以应急调度管理和日常预防管理紧密结合的业务平台，二者相辅相成，日常的预防管理是前提和基础，突发状况下的应急指挥管理为重点。
4甘肃省智慧公路安全运营协同管理平台功能模块
借助现代技术手段和多种融合通信、系统互联、监控监测、数据分析、应急管理等，加强对数据分析的深度与广度，加强对应急保障物资的科学管理，加强应急演练计划性和随机性，提高应急指挥和调度的效率。
4．1数据管理模块
属平台基础功能，包含组织机构管理、权限管理、参数配置、基础数据管理等，记录系统内各类动作，包括系统参数设定、数据修改、报表生成、用户登录等，操作日志等;对分中心所管辖的外场设备采集的原始数据、系统软件分析产生的数据、方案、省监控中心下发的指令、值班员号码及人工输入的事件数据等进行统计、存储、查询和打印。
4．2监控接入模块
监控系统中的视频图像接入到本平台中，并实现对视频图像的调度显示处理，显示道路视频监控列表，可对列表监控视频随机选择进行实时浏览，亦可在监控中大屏进行多路、多画面实时监控。
4．3基础数据模块
基础信息管理包括沿线单位管理、沿线设备管理、辅助基础信息管理;沿线单位管理包括:监控中心、收费站、超限站、服务区、停车区、路政大队、交警大队、附近医院、养护工区、救援队、派出所、维修点、加油站等。沿线设备管理包括:气象监测器、车辆检测器、可变信息标志、UPS、摄像机等外场设备。
4．4信息显示模块
手机APP推送与应急事件等信息的，结合信息需求，对全线情报板进行管理。以直观的高速模型简图和情报板列表两种方式进行展示。动态模拟情报板位置示意图，选择相应的情报板进行。可以批量与单独进行，还可以选择模板内容，包括情报板名称、方向、桩号、类型、IP和端口等。可以查询实时的情报板内容。
4．5道路电子地图模块
基于高德地图进行开发，图层可展示路网内实时监控图像、情报板信息、突发事件、施工管理计划、应急资源、路网气象信息、救援机构等基础信息。对管辖区域路网内各路段的各类信息在电子地图上进行多种操作，如路网内的外场监控设施的浏览查看、路网信息浏览查看、路网气象信息浏览查看、路网内各类数据信息的实时查看浏览等。
4．6异常事件上报模块
异常事件上报子系统主要用于下级单位对应急事件、路况等信息进行上报，其功能点主要是对应急事件进行初步分类处理并上报;对所辖范围内路况信息进行管理，并定时上报;公告管理对上级下发的公告进行查询，删除，置顶等操作。
4．7应急指挥处置模块
道路养护与路政人员等可通过手机对突发事件上报现场信息，可借助4G/5G网络将突发事件现场信息，如图片、视频、文字等实时上报应急平台进行突发事件紧急处理与指挥调度。指挥调度一个是对现场情况的了解;二是现有可用的指挥调度资源，包括人力资源和物资资源等。
4．8应急预案管理模块
建立按照事件分类的预案文本管理和预案结构化处理，主要包括交通事故、恶劣天气事件、社会安全事件等预案的管理。实现相关应急预案的电子化管理，并提供按关键字、编制时间、预案名称、编制单位等的索引查询功能，为突发事件时的应急预案建议和分析提供支撑。
4．9移动手机
APP模块路网监控分中心管理人员与路政人员等可配置安装有路网安全保畅APP移动手机终端。移动手机APP模块主要包括道路信息简图、高速地图、即时消息通信、事件分发、应急查询统计、事件处置调度等主要功能。移动手机终端内安装路网安全保畅APP在接受到推送信息后，按事件类型相关处理人员按照既定的事件处理预案对事件进行处理，对现场情况进行信息补充，每个节点的处理情况均进行记录，并同步存储处理过程中产生的图片、音频、视频及业务信息。
5结语
路网监控分中心可通过智慧公路安全运营协同管理平台建设，有效提升突发事件处置的快速相应与指挥调度;有效提升应急事件响应的信息上报、的时效性;有效提升所辖路网内各路段外场设备及设施的使用价值。有效解决当前现有平台缺乏顶层设计、平台业务之间交互共享较差、信息孤岛普遍存在和公共信息服务水平不高的现象。实现提升路网综合管控与服务能力，优化资源的合理有效配置，为我省智慧公路建设奠定坚实基础。
参考文献:
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［2］刘彦达．高速公路应急预案管理仿真平台的构建与应用［J］．电子技术与软件工程，2018(02):187．
公路运营安全管理范文2
关键词：高速公路；维修施工；安全管理
0引言
近年来，高速公路维修施工问题频繁发生，直接影响到高速公路维修施工的顺利进行，甚至威胁到人们的生命财产安全。因此，面对这种现状，相关部门应积极做好高速公路维修施工与安全管理工作，不仅要保证高速公路维修施工的顺利进行，更要保证高速公路维修施工的安全性、可靠性。以下主要对高速公路维修施工与安全管理的相关工作进行分析。
1高速公路维修施工与安全管理问题分析
高速公路在使用过程中，会受到多种因素的影响而出现损坏现象，为了保证高速公路的正常运营，需要对高速公路进行有效维修。而当前高速公路维修施工中存在不同的问题[1]。例如，在高速公路维修施工中，因相关维修施工的审批和监管工作不到位，无法更为全面地发现高速公路维修施工中存在的风险问题，进而造成高速公路维修施工中出现不同程度的安全事故，危及到施工人员以及高速公路驾驶人员的人身财产安全。另外，在施工规范制度方面也不够完善，每项高速公路维修施工都有显著差异，未能根据实际情况完善相关的施工规范制度，会造成规范制度不符合实际施工要求，进而为工程施工埋下一定的安全隐患。在施工组织以及施工人员安全培训方面还有很多欠缺之处，尤其是施工人员安全培训方面不到位，会直接影响到高速公路维修施工的安全性、可靠性，甚至为维修施工埋下更为严重的安全隐患，进而引发一系列的安全事故，不利于高速公路维修施工的顺利进行。
2高速公路维修施工与安全管理措施
2.1加强维修施工的审批和监管
通过以上分析发现，当前高速公路维修施工中，由于相关的审批和监管较为薄弱，进而造成维修施工中存在不同的隐患，不仅影响到公路维修施工的质量，甚至影响到工程的安全性。对此，应加强高速公路维修施工的审批和监管，进而保证高速公路维修施工的安全性[2]。首先，应加强对高速公路维修施工审批，根据高速公路维修施工的实际情况，制定较为严格的审批制度，并将其严格落实下去，保证对高速公路进行更为全面的审批，及时发现其中的不足，以便于采取针对性的改进措施。另外，在审批过程中，应密切关注施工现场的安全措施、相关标志线等方面的设置是否合理，是否满足维修施工的安全要求，做好全面的检查，为高速公路维修施工的安全进行提供可靠的保障。其次，应加强高速公路维修施工的监管工作。例如，加强巡逻管理，对高速公路维修施工实施有效的动态监管工作，及时发现施工中的问题以及不合格的地方，并提出针对性的改进措施。针对出现的一些恶意违法操作行为，应根据情节严重程度给予相应的处罚，加大非法施工打击力度，保证高速公路维修施工的安全性。另外，在高速公路维修施工的过程中，应加强对过程中的全面监管，并根据工程的施工进展情况召开相应的施工安全协会，不仅要保证施工的质量和进度，更要保证施工的安全。
2.2建立完善的施工规范制度
高速公路维修施工中，需要具有较为全面的施工规范制度，才能保证公路维修施工的顺利进行。一旦出现施工规范制度不合理或不完善的情况，将会直接给高速公路维修施工埋下安全隐患，甚至引发更为严重的人身安全事故[3]。因此，在高速公路维修施工的过程中，应根据高速公路维修施工的要求，建立并完善相关的施工规范制度，保证施工的安全性、可靠性。在交通事业飞速发展的过程中，高速公路的发展也极为迅速，而且高速公路的车况复杂，如果安全保障不到位的话，会给维修施工人员以及高速公路上的驾驶人员带来一定的安全威胁，因此，在对高速公路进行维修施工的过程中，应严格按照相关的规范制度进行施工，不断强化制度的建设力度，同时应加大对车辆以及施工人员的检查力度，保证施工人员以及车辆在高速公路维修过程中的规范性，避免影响到其他行驶在高速公路的驾驶车辆。另外，施工规范制度完善的过程中，应结合高速公路的实际维修施工情况而定，由于高速公路维修施工的差异性受到地域、气候、天气等方面因素的影响，也会为高速公路维修施工带来一定的挑战，因此，需要将所制定的施工规范制度严格落实下去，并加强施工人员安全教育、安全常识、施工技能等方面的学习，要求在高速公路维修施工阶段必须统一着装，并要求施工服装上有反光标志，避免在施工阶段随意走动。
2.3加强施工组织
在高速公路维修施工中涉及到的因素比较多，而且各项因素都可能会给高速公路维修施工带来一定的影响，因此，需要通过有效的施工组织，对维修施工过程进行统筹安排，才能保证高速公路维修施工的安全性、可靠性[4]。通常在高速公路维修施工过程中，受到施工因素的影响，会造成高速公路出现交通堵塞的现象，甚至会造成更为严重的禁止通行情况，高速公路一旦交通堵塞很可能会产生较为严重的后果。因此，在高速公路维修施工的过程中，需要相关施工人员在施工之前结合高速公路维修施工的实际情况，做好施工组织预案，充分分析施工过程中可能产生的各项不良情况，并分析产生问题的风险，及时采取有效的解决措施，降低维修施工过程对高速公路通行带来的影响。另外，在高速公路维修期间，应根据施工实际需要的时间、周期以及维修的类型等制定较为详细的计划，尤其是要结合实际的路况制定有效的施工计划，再加上与其他部门以及人员的有效配合，保证维修施工的安全，同时也降低施工过程中对高速公路所带来的影响。
2.4加强施工人员的安全培训
由于受到多种因素的影响，在高速公路维修施工过程中，可能出现不同程度的安全风险，而且在大量的研究中发现，很多安全风险都是由于施工人员的安全意识偏低造成的[5]。因此，要保证高速公路维修施工的安全性、可靠性，需要结合高速公路维修施工的实际情况，制定较为完善的安全培训工作，不断提升施工人员的安全意识，进而保证高速公路施工的顺利实施。例如，在高速公路维修施工之前，对施工人员展开安全教育工作，不断提升施工人员的安全意识，同时应让维修施工人员认识到高速公路维修施工过程中存在的危险性，并认识到施工过程中一旦发生安全事故所带来的后果，不仅危害到自身的生命财产安全，更危及到他人的生命财产安全，进而增强维修施工人员施工的安全性。另外，由于每项高速公路维修施工的项目不同，在进行维修施工之前也有着很大的差异性。如受到地域、天气、气候等方面因素的影响，再加上维修施工要求的不同等，对施工人员的安全教育也应体现出其差异性，结合高速公路维修施工的实际情况开展有效的安全培训工作。例如，在高速公路维修施工前，相关安全管理人员结合维修施工的实际情况制定安全培训方案，进而保证高速公路维修施工的顺利实施，增强施工人员的安全意识，降低高速公路维修施工安全风险的发生率。
3结语
综上所述，在高速公路正常运营的过程中，可能受到多种因素的影响而产生不同程度的损坏，需要进行有效的维修施工，及时对高速公路进行全面维修，保证高速公路的正常运营，同时也避免问题的扩大化，在一定程度上可以延长高速公路的使用寿命。而在高速公路维修施工过程中，由于相关工作不到位，会导致施工过程中出现不同程度的安全事故，直接危及到高速公路上驾驶人员和乘客以及施工人员的人身财产安全。在本文的研究中，主要针对当前高速公路维修施工中存在的几方面不足进行分析，并提出高速公路维修施工与安全管理的策略，希望能够为相关部门以及人员提供一定的帮助，进而推动高速公路事业的长远发展，同时也实现我国社会经济的可持续发展。
参考文献：
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公路运营安全管理范文3
关键词：高速公路；收费；交通事业；问题；运营管理
伴随社会经济的飞速进步，我国的高速公路事业蓬勃发展，成为交通事业中的重要组成部分，为人们的生产生活带来了巨大的便利。为了可以使得高速公路更加安全、顺利地运行，那么就必须要充分做好高速公路的收费运营管理工作。尽管我国在此方面给予了充分重视，然而在实际管理工作中还存在一些不足之处，这样就会降低收费管理水平与管理效率。所以，就要采取有效的措施给予应对，这样才可以充分确保高速公路收费工作的顺利开展，推动我国高速公路事业的可持续发展。
一、高速公路收费运营管理工作中存在的问题分析
（一）制度落实情况不到位。尽管我国非常重视对高速公路的运营管理工作，并且有关部门也加强了立法，制订了一系列相关的规章制度。然而，在现实工作中，还有一些管理工作不到位，没有全面贯彻落实相关的制度与法律法规，导致在现实的收费运营管理工作中存在许多违规行为，甚至是违法行为。这样一来就会影响到整体的收费管理水平，会造成一些通行费用的流失，造成经济损失。所以，就需要在实际工作中严格地遵守相关的法律法规，全面贯彻落实有关的法律制度，从而更好地约束与规范收费运营管理工作。
（二）缺乏科学完善的应急措施。在高速公路的收费运营管理工作中会频繁发生一些突发事件，这些事件一旦发生就会产生经济损失，造成不良影响，所以应该对这些事件进行有效的防范与处理。然而，截止到当前为止，我国还尚未针对突发事件制订科学完善的应急方案，没有对管理人员展开相应的培训教育工作。这样一来，在发生突发事件以后，管理工作人员不能够采用有效的方法给予处理，从而加剧了事件的恶化，最终会对交通产生不利影响，导致相关部门的协调性受损。
（三）频繁发生冲卡现象近些年来，网络技术以及计算机技术得到了飞速发展，一些高速公路的关卡都是采用联网收费的形式，这样一来能够有效降低工作人员的工作量，缓解其工作压力，然而也会存在不足之处。不法分子就会利用网络管理技术方面存在的漏洞逃避或是减少通行费用。通过相关统计结果表明，近些年来，这种逃费现象的发生频率不断上升。除此以外，还会产生暴力冲卡的情况，产生极大的危害与不良影响。不但会破坏正常收费秩序，另外也会对工作人员的人身安全构成威胁，会影响到高速公路收费管理工作的顺利开展。所以，必须要加大执法力度，对此现象进行有效的防范与严格的治理。
（四）工作人员的素质有待提升。为了可以全面地提高高速公路收费运营管理工作水平，那么就必须要建设一支优秀的工作人员队伍。然而，通过调查研究结果表明，目前许多收费管理工作人员的责任意识较为薄弱，工作态度不端正、不积极，思想觉悟不高，个人的专业素养较低。在实际工作中工作懈怠、应付了事，就会严重影响到工作效率与工作效果，影响到收费运营管理工作的整体水平。所以，就需要采取有效的措施加强对工作人员的教育培训，使其树立较强的责任意识与服务意识，不断提升专业能力、专业水平，打造一支优秀的人才队伍。
二、加强高速公路收费运营管理工作的措施
（一）制订科学完善的多级安全管理机制。首先，要进一步明确并且强化责任，从管理处——收费站——收费班组都建立完善的“三级安全管理责任体系”，使得不同部门与个人都可以明确自身担负的安全生产责任。要制订科学完善的相关制度与标准，并且制订健全的安全生产责任承诺书。其次，要全面贯彻落实安全管理方法与手段，综合性分析与把握安全生产形势，及时消除并且排除安全隐患，采取科学有效的治理与防范对策。要制订完善的安全管理体系，结合安全形势的改变情况逐步优化与健全管理体系。例如一旦发生盗、抢事件，那么在确保人身安全的前提下，工作人员要马上按响报警设备，并且对抢匪的外貌、声音等基本特征进行观察，对其使用的交通工具与携带的工具等进行观察，从而使得案件可以更快侦破。
（二）加强员工的人身安全管理。要针对工作人员的工作、出行等方面都作出科学完善的安全管理规定，提出明确的要求，要求员工严格按照规定穿着反光背心，外出离开收费站超过两个小时就要提前向值班站领导进行报告，在获得批准以后对离站登记表进行填写，对来往情况与时间进行明确的标注。除此以外，要加强岗位廉政安全管理工作，积极地开展廉政教育，从而确立科学、牢固的思想防线。除此以外，要充分重视稽查工作，对各种违法违纪行为进行严厉的查处，例如私吞票款等。
（三）制订健全的薪酬机制。首先，要构建科学、完善的薪酬待遇体系。结合国家出台的政策、制度与社会发展情况，建立完善的干部职工薪酬调整体系。要对收费运营管理者的薪酬标准进行合理的调节，使其可以获得更好的工作待遇，更好地满足其生活工作需求，从而使其更加积极地投入到工作中。其次，要制订完善的工资计算管理体系，充分遵循“多劳多得”的基本原则，科学、全面地评估不同收费站的收费以及工作量等，制订不同的工资标准。如果收费站员工的工作量较大，并且收费较多，那么其就应该得到更多的工资，得到更好的待遇，这样才可以有效地避免“大锅饭”情况的发生，有效地激发员工的工作积极性。
（四）加强工作人员队伍建设。为了确保收费运营管理工作的顺利开展，那么就要建设优秀的管理人员工作队伍。首先，要充分做好思想政治工作。加强与工作人员的沟通与交流，全面了解工作人员的思想动态，并积极做好思想政治教育工作，及时地了解员工在现实生活与工作中存在的困难，并且及时为其排忧解难、答疑解惑，解除其后顾之忧，使其全身心投入到工作中。另外，要使得工作人员树立积极乐观的人生态度，使其充分认识到自身岗位具有的重要价值。要坚守岗位、不断学习、不断探索，不断提高个人的业务能力与综合素养，从而更加尽职尽责地完成本职工作。要全面地落实科学、公正的用人机制，制订完善的薪酬待遇机制，聘请更多优秀的人才担任收费员的职务，并且要加强在职人员的教育培训，使其可以具备较强的工作能力与较好的综合素质。
（五）加强收费运营设备建设。在高速公路收费运营管理工作中要制订科学完善的设备管理体系，要确保设备质量，确保设备的安全性，及时发现设备在运营中存在的问题，并且给予科学、及时的解决，从而更好地保障设备的正常运转和稳定运营，从而为收费运营管理工作的顺利开展奠定良好的设备基础。在实际工作中要采购质优价廉、性能优良的收费运营设备。不仅如此，要在收费站配备科学、完善的绿通车查验设备，严格查验设备的运行情况，确保其运行的安全性、稳定性，防止出现假冒绿通车的发生。对于ETC车辆而言，要严格地约束与规范对ETC的办理情况及条件进行严格的限制，做好对源头的控制与管理工作。除此以外，要从技术层面入手，采取科学有效的方法与手段，配备更多可以在收费站对ETC逃费行为进行查处的技术设备，从而对逃费行为进行及时、准确的发现，并且进行严格严厉的查处。除此以外，要不断地优化与完善自动发卡机技术与方式，有效地避免重复取卡行为的发生，防范漏洞。
（六）严格惩处冲卡行为。为了全面确保高速公路收费管理质量，那么就需要充分发挥法律法规的作用。首先，要严格按照法律法规对收费管理工作进行不断地优化与创新。除此以外，要严格根据法律法规制订科学完善的收费机制，从而更好地完成收费管理工作。由于制裁不当或者是执行工作不到位，从而导致冲卡行为屡次发生。在制订科学完善法律法规的基础上，收费运营管理部门要加强与公安部门的交流与协作，严格惩处冲卡行为。要通过多种途径与渠道全面地宣传冲卡行为具有的危害性。不仅如此，也要加强和交通管理部门的交流与协作，针对冲卡的驾驶人员制订相应的惩处措施，轻者给予扣分处理，情节严重者要将其驾驶证吊销，如果产生的后果十分严重，那么就要对其法律责任进行严格追究，从而发挥良好的警示作用。
三、结语
总而言之，伴随我国国民法律意识的逐渐增强，并且国家也开始日益重视高速公路收费管理工作，并且采取了一定的应对措施，这也有效推动了高速公路事业的良好发展。但是这还是远远不够的，在目前的收费运营管理工作中还存在诸多问题，例如制度落实情况不到位、缺乏科学完善的应急措施、频繁发生冲卡现象、工作人员的素质有待提升等。这就会影响到整体的管理效果与管理水平。所以，必须要采取有效的应对措施，制订健全的薪酬机制、加强员工的人身安全管理、加强工作人员队伍建设、加强收费运营设备建设等，从而更好地解决问题，提高工作水平，获得更多的经济效益和社会效益，推动高速公路事业的进一步发展。
参考文献：
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公路运营安全管理范文4
(1)安全是经济效益的保障
作为客运企业，一定要通过尽量消耗少的经营付出，取得尽量多的社会劳动节约，即扣除各类经营成本所获得的经营利润。若一味追求高速度、多载客、求得高效率、创造高效益，而忽视安全的运营管理，降低运行安全质量，其最终结果将适得其反。每一次有人身伤亡交通事故发生后的处理结果均惊心动魄地告诉我们:只有安全运营才是企业经济效益的保障。
(2)安全生产是品牌效应的支撑
品牌效应是品牌为使用者带来的效益和影响。公路快速客运品牌是客运企业的形象，是企业在公路客运行业中生存价值的延续。只有始终坚持乘客至上、安全第一、确保安全运营，才真正能够构成企业的品牌，才能成为广大乘客选择的最基础性标准。可见，具有良好品质、具有持续安全行驶业绩的企业，是公路快速客运企业创造行业品牌的支撑。
二、安全生产标准化推动企业技术进步
企业的安全工作与其他基础管理工作均有机结合，几乎涉及到所有的经营活动。安全生产标准化涵盖了企业安全生产工作的全局，是企业加强安全管理的重要方法和手段。搞好安全生产标准化建设，将促进企业安全生产水平明显提高，安全管理和事故防范能力明显增强，从而推动企业所有经营活动得到明显提升进步。
(1)安全生产标准化有利于从战略高度理清管理思路
安全生产标准化抛开了企业作为个体的角色，突破了传统意义上的单纯抓安全模式，超出了企业简单为了追求运输盈利的狭隘观念，将自身放大到整体层面上，从面向社会、服务群众、肩负人民生命财产安全重大责任的角度，以健康与环境的广阔视野，将安全管理与以人为本的根本宗旨、与企业整个经营活动、组织战略、组织文化、管理者的承诺与支持相结合，促进企业理清安全管理思路，真正确立具有长远战略意义的安全管理理念。
(2)安全生产标准化有利于安全管理体系的形成
安全生产标准化建设充分考虑了公路客运管理所及各项要素的自身特点和有机结合，突出了综合治理理念，注重了管理的科学性、规范性和系统性，立足于机构健全、制度完善、责任落实、设备完备、手段有效、危害辨识、风险评价、隐患预防与治理、事故处理的思想，充分体现了安全与效益、安全与健康、安全与环境、安全与发展之间的内在联系，系统梳理了各部门职能和关键岗位职责，强化了协调效应原则，促进企业组织战略的定位、资源的有效整合和安全管理体系的形成。
(3)安全生产标准化有利于安全管理精细化
安全生产标准化将安全生产管理所及的各项要素作为各项控制指标予以设定，并细化为更具可操作的考评要点子元素，这些子元素既各自独立、个性独特，又相互联系、相互制约、相互促进，形成有机整体。标准化又将企业各管理层级间搭建了高效、通畅的沟通平台，并将沟通体现在全方位，贯穿于全过程，使生产过程中的各类安全问题都能够循步骤、有条理、按程序地解决，促进企业安全生产管理更加精细化，使经营过程中的各种风险得到有效掌控。
(4)安全生产标准化有利于提升全员安全素质
安全生产标准化的考核评定是对企业安全生产管理的全面评价，涵盖了企业所有生产经营活动和所有从业人员的安全行为，从管理层到普通员工均有对应的指导作用;改变了传统安全管理的模糊定性认识，采用了准确定量的评价方法，便于员工对自身安全行为的约束和安全技能的提升，为员工全面、准确、真实地认识生产安全状况和科学合理分析处理安全问题提供了有效方法，为安全风险的预控和安全管理的持续改进奠定了基础，促进了企业安全管理步入现代化轨道、全员安全素质得以迅速提升。
(5)安全生产标准化有利于安全生产目标提升
安全生产标准化是一项系统工程，从管理目标、管理体系、管理行为到生产条件、生产环境、生产工艺环节等，都在标准化的控制之中;标准化对生产中各项控制指标的设定又突出了科学性、合理性、系统性与可行性，使企业经营过程中管理目标的变化、生产工艺的变化、管理制度的变化、操作规程的变化等，都能使从高层管理者到基层员工及时了解和掌握，在系统运行过程中能有效发现薄弱环节，对安全问题及时修正，使员工的安全能力充分发挥，达到企业全员、全方位、全过程安全管理的要求，促进企业安全目标的有效提升。
三、安全生产标准化对公路快速客运的新要求
交通运输安全生产标准化建设(道路旅客运输班车客运部分)安全生产达标工作，旨在落实企业安全生产主体责任，全面提升安全生产水平，为便捷、安全、经济、高效的运营与发展提供可靠的安全保障。这就对公路快速客运企业提出了新的更高要求。
(1)要求企业确立明确的安全发展规划与目标
企业要遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的国家安全生产方针和总体战略发展规划，从长远发展的角度研究制定指导企业安全生产的中长期发展规划，确立明确的安全生产总体目标，依此制定切实可行的安全管理年度计划和安全生产目标，为制定细化的年度安全专项活动方案、安全生产控制指标和操作措施提供依据。
(2)要求企业有健全的安全生产管理机构和安全生产管理人员
安全生产管理机构作为安全生产管理的综合部门，要与企业的规模相适应并可独立运行。安全管理机构要制定明确的工作制度和运行规则，对其它职能部门的安全工作具有综合协调和监督职能。安全生产管理人员是企业按相关规定合理配置的专职或兼职人员，处于企业安全管理的执行层级，要具备必要的思想政治素质、过硬的业务素质和良好的心理素质，是最直接、最重要的安全管理力量。
(3)要求企业建立健全安全责任体系
安全责任体系包括安全生产责任的体系架构、安全生产责任制的建立、安全生产操作规程的制定及体系运行。安全生产责任的体系架构是企业中凡与安全生产相关的各管理层级的组织结构。安全生产责任制是安全生产标准化的核心。是将企业各级负责人、职能部门及全体职员，依据相关法律、法规，按各自的岗位性质、特点及工作职责和任务，明确规定在安全生产方面应履行的职责和义务，并制定明确的考核制度，依此规范各从业人员的生产作业行为。安全生产操作规程是安全生产标准化的基础内容。是企业按不同岗位的特点和生产组织，对生产活动过程中的具体技术要求和实施程序作出的统一规定，依此消除或减少可能导致人身伤亡、造成设备与财产损失及危害环境的因素。安全责任制体系的运行需要企业各从业岗位人员按不同的职责分工，依安全生产操作规程，在完善的安全生产条件下有效运行。
(4)要求企业必需的安全投入及设备配置
安全生产费用是企业为完善和改进安全生产条件的资金。企业应按规定足额提取安全生产费用，并切实做到专款专用;车辆配备需符合行业技术标准规定的技术等级，持有有效的相关证件，放置醒目客运标志牌和必要的安全设备。企业须对因资金投入不足、装备设施不足或维护管理不善导致的后果承担责任。
(5)要求企业提升监控管理水平
管理水平包含科技创新、信息化建设及管理方式的改进。科技创新需要通过安全生产科技攻关与课题研究，依据自身的经营性质，开发应用现代化先进手段，如GIS地理信息系统、GPS定位导航系统、GMS全球移动通信系统等。信息化建设需要企业根据各职能部门的需求及行业管理要求，按科学合理的运营流程，搭建安全生产管理的信息化网络平台。企业通过信息化平台，运用各类先进系统进行指挥、调度、监控、管理等，提升安全生产的监控管理水平。
(6)企业要加强队伍建设与业务管理
加强队伍建设，及时对安全管理人员进行安全继续教育培训、技能操作培训、安全生产宣传教育，以控制从业人员的不安全行为，提高安全素质和自我保护能力。业务管理要求安全负责人带班制度的执行、现场调度与驾驶人员执行操作规程的规定情况、交叉作业、营运车辆、运输经营行为、警示标志设置等情况的考核管理。
(7)企业要组织对危险源辨识、风险控制、隐患排查与应急救援
对危险设施或场所的危险、危害因素进行分类，开展危险源辨识、评估，采取有效措施予以防护;对作业活动设施和设备进行危险、有害因素识别，制定相应的防范措施和应急预案予以防治;制定隐患排查方案，组织隐患排查，分析隐患原因，制定针对性控制对策，开展隐患治理;制定突发事件应急预案，明确突发事件时的组织、技术等措施，使相关人员应知应会，通过演练达到灾害发生时能够迅速反应，正确处置。
(8)事故报告调查处理
发生事故时企业要及时、准确、如实报告，迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。事故发生后，按规定要求组织或配合相关部门的事故调查，分析事故的直接间接原因，提出并落实事故整改措施，严格追究责任并报有关部门备案。
(9)职业健康与企业安全文化创建
公路快速客运企业从业人员的健康状况与行业责任的履行休戚相关。企业要以维持职工的生理、心理及社交处于良好状态为目的，将职工安排在适合于其生理和心理的工作环境中，保护职工免受工作环境影响或健康因素的危害;按规定组织对职工的职业健康检查，办理伤害保险，实施危害告知，提供符合职工健康要求的工作条件。企业的安全文化是具有企业特色的安全价值观、企业安全行为准则、安全知识和技术的综合体现。要组织安全宣传教育，提供安全文化环境;开展安全承诺，印发安全手册;组织安全竞赛，组织安全检查评比。使安全文化建设成为推动企业发展的精神动力。
(10)企业要组织绩效考评与持续改进
建立安全管理体系，对企业实现全员、全过程、全方位安全管理，不断组织评定安全生产标准化实施情况，对安全生产目标、控制指标的完成情况进行综合考评。依据考评结果和安全生产预警指数系统所反映的趋势，对安全生产目标、指标、制定、操作规程等进行修改完善、持续改进，不断提高安全绩效，提升安全管理的规范化、科学化水平，构建企业安全生产长效管理机制。
四、结语
公路运营安全管理范文5
汽车油耗是公路交通节能减排的重要内容之一，公路运营管理对燃油消耗量有着极其重要的影响，当车辆相同时，道路条件与交通量的不同会导致汽车油耗有很大差异。文章通过在成都路段上进行的汽车油耗试验，建立了不同道路条件和交通拥堵下的车辆运行速度和燃油消耗关系模型，并对同一辆车在弯道、爬坡及交通拥堵下的运行速度和燃油消耗量进行了回归分析，并分析了产生差异的原因。最后从公路交通运营管理的角度对油耗影响进行了分析，并提出相应的对策建议。
关键词：
汽车油耗试验；公路运营管理；燃油消耗关系模型；回归分析
引言
经过近20多年的建设，我国高速公路所承载的交通运输已成为交通运输的重要组成部分。汽车油耗是公路交通节能减排的重要内容之一，公路运营管理对燃油消耗量有着极其重要的影响。高速公路运营管理通过对车辆运行工况的影响，进而影响发动机的转速和负荷甚至车速的变化来影响燃油消耗量。燃油消耗量除与自身因素关系密切外，影响它最大的就是车辆行驶的道路条件和交通量，有效地践行高速公路运营管理可以有效改变车辆行驶的道路条件，进而改变其燃油消耗量，实现公路交通过程中的燃油经济性，进而实现节能减排。近些年来，我国也开始了对交通运输系统的燃油消耗规律进行研究。但目前从高速公路运营管理的角度来研究分析汽车油耗的研究较少。为此，本文依据在成都路段上采集的油耗数据，对不同道路条件及交通拥堵状况下的车辆运行速度与油耗之间的关系进行分析，进而提出相应的公路运营管理措施来，进而减少高速公路汽车行驶过程的燃油消耗量，实现公路交通运输的节能减排。
1、汽车油耗试验与建模
1.1油耗试验方案
选用皇冠在成都路段上进行道路试验，利用OBD2检测仪检测汽车行驶中的数据。试验需要记录的数据为行驶速度、每升燃油行驶里程和试验路段类型。记录这三项数据是因为：影响汽车油耗的诸多道路条件及交通状况都是以车速大小反映出来；每升燃油能使汽车行驶的里程数可以反映汽车燃油经济性；记录路段类型是为了更好地了解汽车行驶的道路交通状况，以便更好地分析其与车速、油耗之间的关系。
1.2油耗模型建立与分析
通过对采集数据及其对应行驶路段类型的统计分析，得到在弯道爬坡期间以及怠速起步期间的运行车速与油耗分布图。为建立燃油消耗与运行车速之间的关系，以在成都采集的试验数据及图像分析为依据，利用SPSS对采集的大量油耗数据及车辆运行车速数据进行回归分析，分别得到弯道路段运行车速-油耗关系曲线、爬坡路段运行车速-油耗关系曲线、怠速起步期间运行车速-油耗关系曲线。行驶路段为水平匀速路段-弯道减速路段-爬坡加速路段-水平匀减速路段-水平匀加速路段。在水平路段且交通无阻时，车速在40km/h左右，变化趋势不大，对应油耗值在30km/L左右；向左转弯时，逐渐降低到12km/h左右，对应油耗值在10km/L左右；爬坡行驶时，车速逐渐增加到51km/h左右，对应油耗值在5km/L左右；在水平路段匀减速行驶时，车速逐渐降低到40km/h，对应油耗值在25km/L左右；车速在水平路段匀加速行驶时，车速逐渐增加到70km/h，油耗值在6km/L左右。油耗数值越大，汽车行驶的里程数越多，燃油经济性就越好。经上述分析，发现当汽车转弯、爬坡及在水平路段匀加速行驶时燃油经济性较差。行驶路段为水平交通拥挤路段，车辆经历了减速停车至怠速-起步加速-减速停车至怠速几个阶段。减速时，速度由55km/h变为0，油耗减小至0；起步时，车速由0增加到60km/h，油耗在8km/L左右；又开始减速时，速度由60km/h变为0，油耗值在8km/L波动至0。经上述分析，油耗值偏小，车辆在交通拥堵阶段不断地怠速停车、起步加速，导致燃油经济性较差。在弯道路段的车速与油耗呈正相关关系，在转弯路段速度减小，油耗也减小，变化幅度较大。转弯路段车速降低，燃油经济性较差。这是由于道路的曲度使汽车产生横向离心力曲度阻力，随着曲度的增加用于克服曲度阻力的输出功率也增加。爬坡路段的运行车速与油耗呈二次抛物线关系。为克服爬坡阻力，发动机节气门变大，发动机转速增加，对应汽车油耗逐渐减小，油耗虽然变化不大，由4.6km/L减小到3.3km/L左右，燃油经济性较差。这是由于在爬坡过程中，发动机节气门开度变大，发动机转速增加，同时汽车在爬坡过程中重力沿坡道产生了坡道阻力，克服坡道阻力消耗的功率也增加，上坡过程中车速逐渐增加，意味车辆克服空气阻力消耗的功率增加，而引起燃油消耗量的增加。交通拥堵阶段车辆起步频繁，在起步时车速与油耗呈二次抛物线关系，车速逐渐增大，对应汽车油耗数先增大再减小，车速在50km/h左右时油耗最高，其值为4km/L左右，在整个起步过程中，燃油经济性整体很差。这是因为拥堵路段不断地加减速乃至于等待来保证汽车安全驾驶，从而使汽车燃油经济性变差。
2、车辆油耗影响因素分析
车辆油耗量是人、车、路、环境共同作用的结果，影响汽车燃油经济性的因素很多，包括车辆行驶状态、汽车自身因素、汽车维修保养、传动系效率等都是不可忽视的诸多外因。它们通过改变发动机功率及转速以至改变汽车行驶速度进而影响汽车燃油消耗量。根据车辆行驶在不同路段状况下采集的数据也可以得到不同行驶路段特征对应的平均油耗和平均车速。在正常行驶水平路段的平均运行车速最高，燃油经济性好。在弯道路段、爬坡路段导致发动机功率和转速增加，燃油经济性较差，交通拥堵路段车辆由于频繁加速、减速、怠速、起步，导致车速变化大，驾驶行为的变化也引起了发动机功率和转速的变化，其对应的平均油耗最低，表明交通量对平均油耗的影响最大。根据对成都路段类型及其交通状况的分析，发现影响成都路段汽车行驶油耗的因素可以分类为车辆行驶工况及车速、道路几何特征中的坡度及曲度、交通条件与管理方式中的交通量及交通流密度。速度对油耗的影响在于当速度增加后，汽车行驶阻力消耗功率，同时汽车动能增大，加速的次数与幅度越大，导致油耗增大；当速度减小后，车辆获取的能量转化为制动的摩擦热能散发掉了，导致油耗增大。因此，行驶过程中尽量保持车速不变，便可以有效降低汽车燃油消耗量。道路线形对车辆的影响最终通过改变发动机转速、负荷以及输出功率来改变汽车的燃油消耗量[4]。道路曲度会使汽车产生横向离心力曲度阻力，汽车克服曲度阻力做功导致燃油消耗量增加，另外，随着曲度的增加，发动机输出功率也随之增加，燃油消耗量变大。道路坡度对油耗的影响在于汽车上坡时汽车重力沿坡道产生了坡道阻力，发动机克服坡道阻力做功导致燃油消耗量增加，另外，随着坡度的增加，发动机输出功率会增加，同时，坡度增加可能会使汽车降低档位，从而使发动机的转速提高。交通条件与管理方式中的交通量及交通流密度对车辆油耗影响很大，这是因为公路交通量及交通流密度与车辆运行工况密切联系。当交通流密度较低时，驾驶员可以保持平稳速度运行，减少怠速停车的频率，也就减少了起步次数，从而可以有效地降低汽车燃油消耗量，改善汽车燃油经济性。当交通流密度较高时，车辆运行状态越不稳定，会出现频繁刹车、超车现象，也会出现频繁加减速及交通拥堵状况，导致此时汽车燃油消耗量很大。
3、公路运营管理对油耗的影响因素分析
3.1公路运营管理的基本内容
公路运营管理指的是在高速公路建成竣工之后的使用期间，使其最有效率地为社会提供服务所进行的一系列管理活动。主要包括以下6个方面：
（1）路政管理。
包括对违章侵占、污染，毁坏高速公路的行为进行查处；对公民和其他组织利用公路及超限运输等事宜进行审批与管理等。
（2）养护管理。
根据交通部制定的高速公路养护标准和作业规范，尽可能采用新技术、新工艺，对高速公路及其附属设施进行经常性保养维护。
（3）交通安全管理。
为了维护高速公路交通秩序，对在高速公路上行驶的道路使用者的行为所进行的约束和管理的活动。
（4）收费管理。
对高速公路使用者收取通行费工作的管理，实现收取足额的通行费，以保证高速公路建设资金的偿还及管好运营时支出的各种费用。
（5）信息和监控管理。
通过现代化的电子设备对高速公路的运行状况随时进行监视与控制，完成信息的收集、传输、处理，以指导行驶车辆对高速公路的最佳使用。
（6）服务管理。
依托高速公路为使用者提供餐饮、休息、加油、维修、通信、停车、洗车及医救助等服务活动的管理。其目是向使用者提供热情、舒适、方便、周到的各种服务。
3.2公路运营管理对车辆油耗影响分析及对策建议
高速公路运营管理各个部门之间的相互配合共同为车辆通行提供了良好的道路交通条件。同时，通过监控管理、路政管理、交通安全管理保证道路服务水平，避免道路施工和交通事故对车辆通行带来的影响。在保证安全的前提下，使车辆能够以较高的速度平稳行驶，从而减小车辆在交通运输过程中的油耗。
（1）路政管理对车辆油耗影响分析及对策建议
路政管理部门通过维护路产路权，有效地保证了高速公路完好畅通。同时，路政管理部门还负责维护事故现场、养护场地良好的工作秩序，减少了事故隐患。这些都有利于减小车辆油耗。
（2）养护管理对车辆油耗影响分析及对策建议
道路表面特性直接影响车辆运行时的油耗、机械的磨损以及乘车的舒适性，进而影响车辆的碳排放。但在公路进行养护作业时，由于通行车道数的减少，会导致道路车流密度的增大引起车辆油耗的增加。
（3）交通安全管理对油耗影响分析及对策建议
交通安全管理除对公路用地范围内所有的安全因素进行安全管理，提高公路系统安全性、预防事故的发生外，还包括高速公路事故响应及处理。因此，增加高速公路行车安全性，对公路事故频发段进行改善，以及对突发事故快速响应与处理均有利于减小车辆油耗。
（4）收费管理对车辆油耗影响分析及对策建议
收费系统的效率直接影响收费站车辆运行状态。当前我国大多数高速公路采用的是停车缴费的人工或半人工收费体制，整个过程都会造成车辆油耗增加，同时怠速期间车辆的尾气污染也是十分巨大的。因此，提高的收费效率，减少车辆在收费站排队等待的时间，进而也就减少了车辆的油耗。
（5）信息监控管理对油耗影响分析及对策建议
信息和监控管理是保证高速公路车辆正常运行必不可少的，其监控的范围、信息的科学性、可靠性和的实时性不仅为使用者提供诱导，还与高速公路运营管理的其他方面有着直接或间接的联系。同时，一个较好的信息系统会向驾驶员提供最科学、准备的驾驶信息，在保证交通安全的同时，提高运行效率，减少油耗。
（6）服务区管理对车辆油耗影响分析及对策建议
高速公路是一个封闭的行车环境，服务区的作用在于为驾驶员提供一个休息的场所，避免驾驶员因为疲劳驾驶引发交通事故；同时，服务区也为车辆提供了一个维修、加油的场所，这些都有助于减少高速公路交通拥堵，减小了车辆的油耗。
4、结论
通过对采集数据的分析建立了不同道路条件和交通拥堵状况下的车辆运行速度和燃油消耗关系模型，对同一辆车在弯道、爬坡及交通拥堵下的运行速度和燃油消耗量进行了回归分析，得出车辆在弯道处减速幅度较大且克服曲度阻力消耗功率，平均油耗为12.7km/L，燃油经济性较差；在爬坡路段加速幅度较大且克服坡道阻力消耗功率，平均油耗为3.3km/L。最后从公路交通运营管理的角度对油耗影响进行了分析，提出通过对路政油耗为4km/L，在交通拥堵处频繁加速、减速、怠速、起步导致燃油消耗量较大，平均管理、养护管理、交通安全管理、收费管理、信息监控管理、服务管理的改善来改善道路交通条件进而改善汽车行驶过程中的油耗。
作者：袁伟 单位：陕西工业职业技术学院
参考文献
[1]张卫华,王炜,牛学勤等.京石高速公路及其辅道汽车油耗比较分析[J].公路交通科技,2003,20(03):182-185.
[2]刘斌.高速公路对汽车油耗及大气环境的影响分析[D].黑龙江:哈尔滨工业大学,2008.
[3]彭渤.高速公路汽车油耗模型研究[D].陕西:中国海洋大学,2012.
公路运营安全管理范文6
由于施工会给沿线居民的出行、生活及交叉道路的车辆通行带来一定影响，因此，道路施工期间应采用分段封闭围挡施工，施工断道前，通过电视台、报纸等形式施工断道通知，以便施工断道期间市民选择最佳的交通路线，将施工给居民生活带来的不便降到最小，同时与道路交通、市政管理等部门签订有关协议，使施工得以顺利进行;施工断道期间，按照交通管理的有关规定，在所断道两端十字路口设置“前方施工断道，请绕行”等警示标志，并在十字路口派专人进行交通疏导，确保施工期间不出现任何安全责任事故;施工完毕及时修复道路，恢复交通。施工中，服从工程建设指挥部统一指挥和部署，科学周密安排施工作业，配备足够的专业人员，实行全天24h值班，在断道两端十字路口处，设立醒目的反光交通安全标志。
全体施工人员、施工作业段实行全员参加的全方位保通体系，同时对施工人员及沿线群众广泛宣传交通安全知识，做好与市政道路、公安交警等单位的协调。高处作业避免上下交叉，上下交叉作业不能在同一个垂直面内进行。正在进行施工作业的施工平台下面，要设专门的监护人员，必要时要设置防护层，注意平台上堆放的物件数量和高度。每一个作业平台上，注明平台的容许荷载值，由专门的安全检查人员进行监督和检查，下层作业位置必须处于上层作业物体可能坠落范围之外，当不能满足时，上下之间应设隔离防护层。桥梁工程施工期间应严格控制施工质量，严密监控结构、支撑、边坡支护及脚手架的稳定性，尤其是在不良气候条件下，应加强施工管理，提高安全意识，预防结构、支撑、边坡及脚手架的坍塌。重视临时拉电的规范管理，定期检查电缆和其他设备的使用状况，当发现电缆绝缘存在问题时，要及时处理或更换。加强对变压器等容易出现故障火花的设备的检查维修，选用质量合格安全可靠的设备。电气设备的外壳与盖之间设有闭锁装置，保证不合盖打不开电源，打开电源则不能拆卸盖。加强手持电动工具及移动手提式电气设备的绝缘性能，避免触电伤人。??建设单位要切实落实动态设计，根据施工中反馈的信息和监测资料完善设计。
??做好在道路与桥台、横向构筑物等连接处设置过渡段，土质路基压实度标准严格按设计执行，切实减少在此路段的跳车现象。??开挖地段设专人检查、防护，如发现坍塌或线路状态有变动时，立即采取补救措施，如果对行车有影响，必须在线路恢复到良好状态后，方可放行列车。??作业人员在进行桥面作业时，禁止穿带钉鞋、凉鞋、塑料硬底鞋;高空作业必须佩戴安全带、安全帽。??施工过程中，在高处作业、双层作业和立体施工时，须采取安全网防护等安全措施。
2旧路改造运营期间安全管理对策措施
①旧路改造的路基和桥涵应进行检测，必要时加固，合格后方可继续投入使用。在施工过程中的边通车、边施工路段加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。②旧路改造施工期间应对施工场地和相邻通行道路间进行围护、隔离，保证施工安全和交通安全。在原有道路上运送土石方，要做到剩余部分道路路面宽度应保证机动车行车安全;应做到用红白相间的栏杆等隔离设施，与机动车行车道隔开;应设专职人员指挥来往车辆。③旧路改造部分，原有道路等级升级后，应更换沿线的交通安全设施，使其与之配套。④在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设护栏及搭设跳板供通行。
3交通及沿线设施对策措施
①在公路上要设立明显的交通标识、限速标志和警示标志。②路线设计时应考虑标志、标线的设置，并与交通安全设施设计相互配合。标志、标线的设计应准确，充分体现路线设计意图。路侧设计受限制的路段，应合理设置相应的防护设施，确保安全。③对于高填方等危险路段，建议采用适当防护等级的护栏。④可能存在坠物、弃物的地点，均应根据实际情况设置防落网等适当的防护设施。⑤公路绿化应注意保证公路的视距要求，粗细树枝及矮林均不得伸入公路限界内，以免发生危险。⑥特殊情况下的交通安全设施:公路养护作业时，应设置限制速度等醒目的交通警示、诱导等交通安全设施;公路改(扩)建时，交通安全设施的设置应进行专门设计。⑦交通标志。项目主要设置指路标志、禁令标志、预告标志等交通标志。项目无照明设施时，所设标志建议均采用反光材料制成，以提高交通标志的夜间可见功能，保证交通安全。⑧交通标线。工程的标线(路面标线)主要包括宽度不同、虚实不一的车道边缘线、车道分界线、立交斑马线、导向箭头等。根据道路的使用功能，分别表示出右侧路缘带、车行道、硬路肩以及交叉口的渠化标线车道指向，以便车辆各行其道，完善交通流的组织，达到行车安全之目的。⑨交通标志结构设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面10m高，重现期为50a10min平均最大风速值，并不得小于22m/s。
4安全管理对策措施
①运营管理单位应制定完善的安全生产责任制度、安全管理制度、操作规程以及安全生产承诺制度，并严格执行“三项制度”和“一个承诺”。②运营管理单位应建立完善的公路安全运营管理组织结构，从业人员300人以上的要设置直属于运营管理机构的专门安全生产管理部门，不得与其他部门合并设置;要明确一名副职专门负责安全生产工作。③加强应急救援能力建设。加强应急救援队伍的建设和训练，增强应对安全事故和突发灾害的应急救援能力。④运营管理单位应加强对公路沿线的交通设施的安全检查，如防护设施、交通信号设施、警示及预示标志、照明设施、报警设施和消防设施等，尤其是事故多发地段和存在安全隐患的路段。加强作业场所的安全检查;加强路侧广告牌、牌匾和警示标志牢固性的日常检查;加强工作人员作业时劳动防护用品的佩戴情况的检查;为从业人员提供工伤保险。⑤运营管理单位应加强对公路交通情况的监测，对出现事故的路段设置警示标志，并及时处理，必要时启动应急救援预案，确保公路尽快恢复畅通。⑥健全完善严格的安全生产规章制度，坚持不安全不运营。加强对公路运营情况的监督检查，严格查处违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的“三违”行为。⑦建立完善的公路安全运营管理组织结构，配备专门的安全管理人员，保证公路运营管理各方面的工作得以协调、顺畅地进行。⑧配备齐全的公路、桥梁养护维修队伍，制定完整的公路设施维护检修规范、通过计划检修与故障报修相结合的方式，使公路各种设施、设备随时处于良好的运行状态，保证公路、桥梁运行安全，提高养护维修反应速度，提高运营期间的安全可靠性。
制定完整有效的员工培训制度和考核上岗标准，通过激励手段与处罚措施相结合，促进公路管理人员业务技能的提高，提高安全设施的使用水平，保证公路安全运营。⑩运营单位应建立完善的安全生产预警机制，对公路运营情况进行动态监控和预警预报。发现事故征兆要立即预警信息，落实防范和应急处置措施。对重大隐患要报当地相关监管监察部门、负有监管职责的有关部门和行业管理部门备案。??维护、维修时首先进行区域封闭，放置施工提示标志(大型施工从2km外即开始设置)，隔离用的反光锥筒，以及必要的电子提示版和警示灯具等。长距离封闭区域，应有人昼夜值守，对碰倒的反光锥筒、警示标志等进行及时维护和摆正。其次是人身安全，每班组设置安全员至少一名，挥舞红旗或者警示灯具等，提醒来车注意施工地段，并监护班组人员安全。全体人员身穿橘红色施工服装，或着反光背心。三是管理职责，每次上路前应由养护部门进行岗前安全提示或教育，平时要加强安全培训，同时年初要层层签定安全管理责任书。??应加大对运输危险化学品车辆的安全监管力度，在永定河大桥设置监控、检查设施，确保车辆安全通过大桥。（本文来自于《内蒙古公路与运输》杂志。《内蒙古公路与运输》杂志简介详见。）
5结语
公路运营安全管理范文7
［关键词］公路桥梁；施工管理；养护；加固维修技术
目前城市化发展速度较快，人们对公路桥梁工程的使用需求逐年增加。为满足人们的出行需求、经济发展需求，国家、各个地区逐步加大了在公路桥梁工程上的投入，各种公路桥梁工程建设为社会发展埋下了扎实的基础。而公路桥梁的施工与养护管理分别从工程建设、运营的角度保障了工程总体质量，从工程施工阶段施工管理着手，实现了工程质量控制，而养护与加固维修技术的应用从运营维护的角度，有效防范了公路桥梁的结构失稳等一系列质量与安全问题的发生。
1公路桥梁施工管理、养护和加固维修的重要意义
1.1公路桥梁施工管理的重要意义
公路桥梁属于大型工程项目，其施工对于质量的要求较高，在实际的施工过程中，材料、设备与人员都是重要的工程要素，公路桥梁往往会经历几个月甚至几年的工程建设时期，在此过程中，可能存在政策性因素、市场性因素等变动因素的干扰，导致在工程的进度和质量控制方面备受阻碍。首先，在工程施工期间，可能存在施工风险因素，如果缺乏有效的安全管理，就可能会使得施工事故频繁发生，不仅使得工程施工活动无法顺利开展，还会造成较大工程经济损失，而施工管理则能实现对各种施工活动全面有效的安全管理。其次，施工管理的对象包含了所有的工程要素，使得各个工程要素都能够严格根据公路桥梁工程的质量标准来应用，提高工程质量。最后，施工管理实现了全过程、全方位的管理，使得工程项目无论是质量方面，还是进度与成本以及安全方面都能得到充分的保障。
1.2公路桥梁养护与加固维修的重要意义
养护与加固维修是在路桥工程投入使用以后的维护手段，通过应用科学的手段来保证公路桥梁能够持续安全且稳定的使用，避免了公路桥梁运营中各种病害给通行舒适度、安全性带来影响，同时保障了工程经济以及社会效益的实现。因此，公路桥梁养护与维修加固的实施具有现实意义，其能够发挥公路桥梁在交通出行、经济社会发展中的作用。与一般的建筑工程相比，公路桥梁的服务主体是社会大众，由于其服务对象的广泛性，这就使得公路桥梁的质量标准较高，养护与维修加固在控制与减少安全事故方面意义重大[1]。
2公路桥梁的施工管理措施
2.1质量管理
在进行施工作业时，必须要根据工程的施工要求开展各项工作，从而确保公路桥梁的整体质量。所谓质量管理，即要求参与项目施工的全体人员都需要具备基本的质量管理意识，在施工的所有环节中都谨遵质量规范标准，对所有细节的质量都进行严格要求，提高施工人员施工操作的规范性与合理性。
2.2安全管理
公路桥梁工程施工中，常常会存在一定的安全威胁，因此，施工管理中的安全管理能够最大程度上实现安全隐患的识别与预防，减少安全事故的发生。安全管理需要从施工的各个过程着手，通过建立相应的安全管理制度，让所有施工作业人员都树立正确完善的安全意识，遵守安全文明施工的各项规定，保障施工操作的规范性。
2.3成本管理
成本管理对于公路桥梁整体的施工管理而言也属于重点内容，其能够实现工程投资资金的合理分配与利用。成本管理需要从工程的规划设计阶段着手，施工阶段的成本管理极为重要，通过成本管理，有效控制了施工阶段的材料、设备与人员费用支出。
3公路桥梁养护与维修的有关措施
3.1公路桥梁定期检查
养护单位需要对公路桥梁的基础结构、路面桥面等加以检查，还需要对相应的交通设施加以检查，及时发现公路与桥梁使用中的问题。在公路桥梁的养护阶段，需做好定期检查工作，根据公路桥梁的工程规模、运营情况，确定检查周期，在检查过程中记录相应的数据。
3.2加强桥面铺装
公路桥梁在投入使用以后常常会出现路面与桥面的裂缝，如果出现此类问题，需及时采取必要的修复措施，否则，裂缝的扩大将引发公路与桥梁的结构损坏。路面与桥面在长期的磨损与挤压作用下，会逐步出现蜂窝与风化情况，维修过程中，需利用顶板保护、材料填补的处理方式[2]。
3.3体外预应力加固法
以桥梁工程为例，通过预应力钢丝束与拉杆的设置，通过预应力张拉来改变梁体的受力结构，偏心预应力的存在使得梁体呈上拱状态，在此结构下，桥梁承载力远远高于原有结构，稳定性与安全性更前。预应力筋布设包含了以下方式：直线布筋，虽然其设计与施工相对便捷，产生的摩阻损失较小，但是，梁体的上拱度极大；当选用钢绞线与钢丝束作为预应力筋时，曲线布筋下的受力更为合理[3]。
3.4对旧的公路桥面进行维修加固
公路桥梁工程中，对一些旧路面与桥面的加固处理上，需实施休整加固。比如，在旧桥面的加固过程中，可以对梁内侧与面板实施混凝土加固处理，这种处理方式不仅扩宽了原有的桥面，还使得人行道、车行道大大加宽，而这种加宽处理使得两侧桥孔的人行道梁长于主梁，并起到了一定的支撑作用，保障了桥梁结构的稳定性与安全性。
4结束语
当前，公路桥梁工程的施工管理、养护与维修加固逐步引起了人们的重视，但是在具体的实施过程中，其实施效果往往并不理想。公路桥梁的施工管理需对施工阶段的各个要素加以有效管理，保障工程的建设质量。而养护与维修加固中，需结合工程的具体情况，科学选用养护维修技术，提高公路桥梁的结构稳定性。
参考文献
[1]刘卫红.公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术浅谈[J].绿色环保建材，2019（10）：96+98.
[2]贾莎莎.桥梁工程的维修加固与养护策略分析[J].工程建设与设计，2018（11）：160-161.
公路运营安全管理范文8
文章根据公路隧道养护相关技术规范及有关制度要求，结合高速公路隧道运营管理经验和不足，围绕隧道运营管理的主要板块，体现出隧道管理的功能性、联动性与系统性，就隧道运营管理的组织机构、人员配置及职责分工、隧道机电消防等系统的日常运行管理、隧道土建养护、隧道监控管理、隧道现场安全巡查管理、隧道安全管理以及隧道应急处置预案的完善等方面，进一步提升隧道运营管理水平，提出了搭建隧道运营管理体系的初浅实施办法。
关键词：
高速公路；隧道；管理体系；搭建
引言
为进一步提升隧道运营管理水平，体现“规范化、标准化、精细化”的运营理念，参看有关技术规范相关制度要求，结合高速公路隧道运营管理的经验和不足，对隧道运营管理体系如何搭建进行了初浅的摸索。
1明确组织机构、人员配置及职责分工
1.1组织机构
隧道运营管理工在公司层面由收费机电部、养护部、路产管理部、客服中心负责各业务板块的指导及监督，具体事务由分公司隧道机电管理站、养护站、排障中队等部门共同承担。根据隧道交通工程等级为A、B级的隧道或相对集中的隧道群，结合隧道养护等级及公路隧道技术状况评定情况，并充分考虑后勤保障等相关因素，结合邻近的管理区设点组建五个隧道机电管理站。
1.2人员配置
（1）为了开展好对管辖路段内59座隧道，近3万套的隧道照明、通风、监控与通信、应急求助等设施设备日常巡查、经常性检修、定期检修、不定期检修等工作，根据管养每条路的新旧程度和隧道的分布状况，对每个隧道机电管理站和监控室值班人员的工作量进行了测算，并整合公司的机电维护力量，将监控维护员纳入到隧道机电管理站进行统一管理调配，大大地增强了隧道机电管理站的技术能力。（2）隧道机电管理站管理人员由隧道机电工程师、机电技术员、专职安全员、电工四部分组成。（3）为加强安全管理工作，专门在隧道机电管理站配置一名专职安全员，其工作内容是根据安全生产法要求对管辖路段内隧道、收费站的安全工作统一管理，特别是对隧道消防设施按国标规范开展日常巡查、经常性检修、定期检修等工作，并对站内其他岗位人员的设备管理维护工作进行安全培训、指导及监督，其业务主要由公司路产管理部负责指导及监督。（4）电工是依据加强供配电设备维护管理专业化、精细化的管理理念专门给隧道机电管理站专门配置的，其工作内容是对管辖路段内隧道、收费站供配电设施设备进行日常管理及维护，特别是按国标规范要求对隧道供配电（含高压架空线）设施开展日常巡查、经常性检修、定期检修及不定期检修工作。
1.3职责分工
公司对隧道运营管理各版块作了明确的职责分工，收费机电部负责隧道通风、照明、监控与通信设施业务，路产管理部负责隧道供配电、消防设施业务及安全运营，养护部负责隧道土建结构及附属设施的业务，客服中心负责隧道监控及突发事件应急处置的跟踪及协调。具体的隧道照明设施、通风设施、供配电设施、消防设施、监控与通信设施、土建结构、安全应急保畅等工作由分公司的隧道机电管理站、养护站、排障中队等站队共同承担；其中隧道机电管理站主要负责辖区的隧道机电设施（含消防）及信息系统设施设备的日常管理及维护工作，养护站负责隧道土建结构及附属设施的日常养护工作，排障中队负责隧道应急及安全保畅工作。
2隧道机电、消防等系统的日常运行管理
（1）对隧道机电、消防系统应根据相关规范和技术要求、隧道管理办法建立每个隧道的基础管理台账、明确设备管理责任、故障报修流程、故障维修过程管控机制、设施设备损坏赔偿处理流程以及员工考核等6个方面做了要求，细化隧道机电消防日常巡查维护模式，以适应河池公司所辖路段数量多、分布散的隧道机电设施管理难点。（2）公司每半年组织收费机电部、路产管理部、养护部、客服中心等对口业务主管部门对所辖路段重点隧道设施运行情况开展一次全面排查。（3）为加强对隧道安全运营管理，河池公司着力打造发现问题互相报送、处置结果互相监督的隧道巡查信息报送及反馈机制。客服中心、隧道机电管理站、养护站三个单位通过QQ软件建立隧道日常管理三方巡检平台，将各自在日常监控管理或上路巡查中发现的问题在平台中进行通报，由相应责任单位受理并将最终处置结果进行反馈。通过问题信息报送反馈机制，将与隧道运营管理息息相关的客服中心、隧道机电管理站、养护站三个责任单位联系起来，互相查缺补漏，为隧道规范化管理提供有效补充。（4）为了推动隧道设施设备日常保养、维修维护的规范化、专业化，并最大程度下节约运营成本，河池公司目前正在尝试分系统、分项目将基础设备的维修保养进行外包或外聘维修维护的模式进行。例如我们把设备的一些技术要求低、工作量大的日常清洁维护内容经过测算工程量计算工日放在了养护招标工程量里面，由养护中标单位负责实施；将一些专业性强、专有设备维修维护通过建立维护联系平台和明确的议价机制，定专业队伍进行维护等。（5）河池公司要求隧道机电管理站、养护站根据所辖路段内的隧道机电设施设备、土建设施的实际情况，对站内管理人员的业务进行明确分工，分系统、分隧道的将巡查及维护工作打包落实到人（要求按A、B岗每两人一组），将隧道土建、机电设施设备的日常运行管理工作责任落实到岗，即每座隧道日常管理工作由一位主要负责人A和一位协助负责人B共同承担。
3隧道土建养护
土建养护与机电养护同等重要，区别在于机电设备大多是附着式设备，土建养护大多是固定式设施，两者具有很强的关联性。河池公司隧道土建养护由辖区养护站负责。
3.1日常巡查
按《公路隧道养护技术规范》（JTGH12-2015）要求，对隧道土建及附属设施实施经常检查、定期检查和特殊检查，并完善相应台账。结合河池公司隧道管理实际情况，各养护站对所辖隧道土建及附属设施实施地毯式排查。地毯式排查的检查频率调整为1次/季度，以步行巡查的方式，对各隧道土建及附属设施的完好情况进行检查，并填写记录表。
3.2病害处理
对土建巡查中发现的问题，按《公路隧道养护技术规范》（JTGH12-2015）、《广西交通投资集团公路隧道养护管理办法》相关规定处理。
4隧道监控管理
在全面掌握“软、硬”件各类情况的基础上，“如何做好监控巡查、信息、事故监控等日常工作，发挥沟通桥梁作用”，是隧道管理的主要工作、更是关键所在。河池公司辖区管养隧道达59座，面对如此繁重的隧道监控任务，河池公司共设置河池东、都安北两个监控室，由客服中心统一管理，承担全路段隧道的监控巡查和信息任务，制定了客服管理办法、信息管理办法和突发事件处置流程，和辖区路段地方政府应急办、路政、交警、消防等部门构建了良好的联络平台，确保隧道安全监管到位，突发事件信息传递及时有效。
5隧道现场安全巡查管理
隧道现场安全巡查管理的重点是对路面施工、突发事件前期处置、维持秩序等方面发挥现场保障等作用。河池公司隧道现场安全巡查以客服中心监控巡查发现，主要涉路部门（排障中队、养护站、隧道机电管理站）共同协查为主，对隧道路面施工、突发事件前期处置、维持秩序进行有效管控，其内容应包含隧道安全巡查、突发事件前期处置、隧道施工审批、隧道施工监管等方面。
6隧道安全管理
河池公司为做好隧道安全管理，凸显隧道安全管理的重要性、程序性以及安全责任划分，在每个隧道机电管理站设置专职安全员1名，其职责包括隧道各业务板块安全检查及管理，特别是隧道消防器材的检查、维护和保养，组织开展隧道安全应急演练等，指导隧道作业人员安全操作。其内容应包含：隧道安全检查（日常检查、专项检查、重点检查）、隧道安全生产管理制度和办法。
7隧道应急处置预案的完善
将常见的突发事件处理中所涉及跨业务、多方协调的应急预案进行汇总，力求做到遇事有预案，应急反应快、处理好又准。应急预案应根据相关法律法规，按照地方和交通主管部门的规定和要求来制定，并积极和地方政府协调，并入地方应急联动体系。以上是参看相关制度和规范，结合两年多的运营管理工作，对隧道运营管理体系如何搭建的初浅看法，在实际运营管理中，也存在着例如隧道突发事件应急处置的责任主体如何区别划分及相关的人员、消防设施设备配置等不少问题尚待进一步完善解决。
作者：邱民 李峰 单位：河池高速公路运营有限公司
参考文献
