摘要：伴随着交通运输业的不断发展，各种工程车辆在道路建设及道路养护、清扫、洒水、道路标线等各类工程作业中发挥着越来越重要的作用，大大提高了各项工程作业的工作效率，但同时也增加了交通事故发生率。在各类交通事故中，车辆各种机械故障引起的交通事故所占比例较高，其中以车辆制动系统故障比较常见。因此分析车辆制动系统常见故障，掌握不同故障的诊断方法并及时采取有效的预防与维修措施，是降低交通事故发生率，保证安全出行的重要手段。
关键词：制动系统；常见故障；诊断；预防
伴随着汽车数量的与日俱增，汽车交通安全事故发生率呈现出升高的趋势，因此社会各界越来越关注汽车的安全性能。而制动系统作为汽车重要组成部分，在确保安全行驶方面至关重要，但是由于汽车制动系统使用频率较高，时间一长便容易引发各类故障，从而影响了应有作用的发挥。因此非常有必要定期检查汽车制动系统，及时发现存在的故障，针对性采取维修措施的同时配合有效的预防措施，确保制动系统安全、稳定地运行。
1汽车制动系统分析及组成
汽车上一套或者多套制动装置便将其称为汽车制动系统，其主要功能是在汽车的行驶过程中根据驾驶员的要求适当进行减速、停车或者驻车，并参与到汽车行驶速度的辅助控制中，协同保证汽车行驶速度的稳定性。汽车制动系统通常由两套独立的制动装置构成，第一套制动装置为行车制动装置，该装置主要由制动踏板、制动分泵、液压制动总泵、制动盘或者制动鼓、制动摩擦片等构成（具体如图1所示）。第二套制动装置为驻车制动装置，该装置由制动片、制动器操纵杆、拉绳或拉索、制动鼓或制动片构成（具体如图2所示）。
2汽车制动系统常见故障诊断与维修
2.1失效制动故障诊断与维修
失效制动通常是汽车在行驶过程中将制动踏板踩至最低，从而导致其无法发挥制动的功能。失效制动发生的原因可以分为以下情况：制动系统中混有空气；制动液不足；制动管发生破裂引起接头松动；制动总缸或者缸密封圈伴有严重磨损等等。一旦汽车发生失效制动故障时，要立即对其进行诊断，实施流程如下：首先检查汽车制动系统内是否发生漏油，如果是应当及时更换制动，如果接口管道发生松动时要将其拧紧；其次检查储油罐，同时观察制动液是否充足，若制动液不足时要立即补充；当上述检查结束后未发现任何异常时，便需要踩动制动踏板，检查放气螺钉的出油情况，一旦发现放气螺钉伴有出油和气泡的现象时，要及时放气，当出油力量不足时需要及时对主缸工作进行更换，如果出油速度快并且力量充足时提示制动轮缸发生故障，维修措施为及时更换钢轮的密封圈。
2.2拖滞制动故障诊断与维修
拖滞制动这一故障的表现形式大多是汽车在制动后制动踏板抬起与汽车行驶过程中存在无力感，且能够感受明显的制动，同时制动鼓与制动钳伴有发热的现象。拖滞制动故障发生的原因可能跟以下因素有关：一是，车轮制动器中的制动蹄回位弹簧弹力下降或者被折断；二是，制动踏板的主缸活塞、自由踏板的间隙减小，踏板的位置发生移动等等；三是，制动管路中发生堵塞，导致回油受阻，制动钳支架与制动踏板连接松动，制动盘发生变形，活塞回弹力下降，制动主缸补偿孔被堵塞，拉锁卡发生卡滞或者自动装置伴有调整不合理的现象，影响了车轮润滑剂的润滑效果。该故障的诊断操作流程如下：首先检查汽车制动踏板的制动过程，检查自由行程处，若发现异常时适当调整对应的部位，然后停车检查车轮制动鼓的热度，为了检查充分，需要将汽车进行支撑，重点查看车轮的情况，如果车轮伴有转动困难或者车轮发热现象时需要检查制动缸，重点查看真空助力器，若发现制动缸被完全堵塞时需要立即予以疏通，当制动缸中的补偿孔活塞被损坏或者有卡滞的现象时，需要及时更换主缸。除此之外，如果真空助力器控制情况欠佳时还需要及时更换助力器，假如车轮伴有转动不良的现象时，需要检查制动器的制动轮缸工作情况，特别是对车轮制动器的性能进行仔细检查，一旦发现后轮的制动板伴有松动的现象或者存在制动拖滞的现象时，需要拧紧制动板，及时更换掉弹簧无力或者被折断的制动蹄，同时应用润滑剂实施润滑处理。
2.3偏滑制动故障诊断与维修
偏滑制动故障主要指的是汽车的制动系统发生跑偏及滑动的情况，属于一类单向故障制动，诊断这类故障流程如下：首先明确制动偏滑的原因，再采用相应的维修措施。导致偏滑制动故障的原因较多，当汽车两侧车轮的制动时间不相同时，会导致汽车车轮的气压下降，增加轮胎磨损的程度，另外还需要继续检查轮胎，假如汽车的制动情况为偏向右侧时，提示汽车左侧轮胎伴有制动故障，相反偏向左侧时，提示右侧的轮胎伴有制动故障。假检查后依然未发现汽车制动系统的问题，需要进一步检查汽车轮胎的气压，假如气压处于正常范围时，便需要对制动间距进行检查，假设制动间距未有异常时，便需要进一步检查轮缸的内部结构，确保轮缸内无空气等杂质，必要时还可以拆开汽车的制动器，仔细检查制动器的内部结构。
2.4制动噪音故障诊断与维修
汽车制动鼓直径低于0.5mm时形状便会发生改变，由圆形变成其他形状，进而引发噪音故障。当制动器从圆形变成椭圆形时，刹车片便会产生巨大的撞击声，针对这类故障的维修措施是及时更换制动器。当制动器的摩擦表面粗糙时，会致使摩擦系数下降，另外当制动器摩擦片中混入异物时也有噪音产生，针对这类故障，需要及时拆掉制动鼓，仔细清除掉摩擦片中的异物，借助砂纸打磨制动鼓，改善表面粗糙的情况，增加接触面积；假如制动衬片被严重磨损时，表面便会形成凹凸感，影响了与制动鼓结合的效果，从而引发噪音，针对这些故障需要及时对支撑板进行矫正。
3汽车制动系统常见故障预防措施
3.1定期维护与检查制动系统
要想降低汽车制动系统故障发生率，定期维护和检查是最有效的有段之一，通过检查汽车制动系统，方便及时发现汽车制动器漏油、管路堵塞等情况及时处理，同时清理由于长时间使用引起的油污或者灰尘堵塞的情况，及时清洁摩擦片，从而确保了汽车制动系统各个部分正常稳定运行，确保了行驶的安全性。另外，对汽车制动系统进行修理时，还需要注意对制动液进行检查，若发现其供应不及时时，需要查明原因并及时维修，同时及时更换老化的制动片，也可以在磨损严重的部分涂上润滑油，从而降低制动片表面的摩擦系数，确保车辆制动系统稳定，保证车辆行驶安全。
3.2对整体参数予以优化处理
在优化汽车制动系统整体参数时，需要根据汽车的实际参数，按照下述步骤开展：首先，明确汽车制动系统的布置方式，包含各个部件的组成情况、不同部件的结构形式等等，在准确把握整个汽车参数的基础上，把握各个系统对应的维护要求，以准确的掌握汽车制动系统的最优制动力，在此基础上，对制动力的分配系数进行把握，从而进一步优化后续性能。其次，准确把握不同车型的特点，在既定的强制强度下，掌握汽车不同自动系统的工作状态，把握汽车系统的最高制动压力，将其作为确定测量轮缸直径的重要依据。然后，结合汽车制动盘的压缩量与卡钳变形量等因素，掌握制动缸的性能，明确其最大工作容积，在此基础上准确计算出汽车主缸直径与活塞行程；最后，根据汽车主缸的直径，对助力器进行科学合理的选择，根据确定的助力器，选择踏板杠杆比，确定上述参数后，对其进行综合优化，最终确保车辆制动性能处于最佳的状态。
3.3优化与改进典型零件结构
优化车辆制动系统的各个零件，重点是常常发生制动摩擦、卡钳等部件。因此要优化设计卡钳，该项工作开展的前提是轻量化，即应当在对应的模块中进行计算与分析，有效控制相应模块的固有频率，从而降低其在使用期间和其他部件发生共振的情况。而控制制动摩擦部件则需要分析摩擦因子的稳定性，特别是要采取有效的措施避免摩擦对外部温度的影响。除此之外，还需要优化制动系统支座，特别是要注重消除噪音，在优化设计车辆制动盘时，尽量降低制动盘的厚、薄差，并将制动盘的截面跳动量控制在合理范围内，以免其在制动过程中出现共振，最终对整个制动系统的性能状态予以优化。
4结语
综上所述，车辆制动系统在保证汽车平稳运行方面发挥重要作用，但是因为各方面因素，汽车制动系统在运行过程中容易发生各类故障，威胁了驾驶的安全性，因此必须对常见故障进行分析，弄清故障发生的原因，及时采取有效的维修措施，除此之外还需要采取定期维护与检查制动系统、对整体参数予以优化处理、优化与改进典型零件结构等预防性措施，降低汽车制动系统故障发生率。
作者：吴夫青 单位：兰陵县交通运输局
