安全施工预案范例

安全施工预案

安全施工预案范文1

1威胁公路施工管理的安全隐患

从承包商的角度,部分施工单位为了追求经济效益,一味加快施工进度,而忽视了作业环境的安全系数。这主要是因为近年来公路工程数量急剧上升,行业内部竞争激烈,公路企业承担着较大的生存压力,资金运转情况不乐观。同时公路工程耗费成本巨大,公路企业管理层的安全意识不强,又要考虑到企业能够高效正常运转,从而使得安全管理制度流于形式,没有真正落到实处。施工单位的安全制度不完善,也是引发安全事故的重要因素。施工安全管理事关重大,哪怕是再细小的环节也不容忽视。从施工方案的制定,到施工项目完成后的质量验收,安全管理始终贯穿,发挥着不可或缺的作用。首先要构建科学全面的安全制度,并重视面向员工的安全宣传工作,严格把控施工技术的规范实施,为安全制度发挥作用创造良好的环境。同时还要对安全制度进行评估,确保制度的有效性。目前公路企业虽然建立了安全管理制度,但其中存在很多漏洞和问题,各个部门只是象征性地走流程,没有真正受到安全管理协议的约束,导致施工规范性得不到保障,施工现场危险系数较高。从公路施工者角度,首先施工人员自身的综合素质较低,对施工安全的认识不够深入。在进行相关操作时,没有严格按照施工标准进行,不自觉配合安全管理工作。施工人员还没有意识到,一旦发生安全事故,不仅会对施工进度造成影响,更与自身、同事的生命财产安全息息相关。施工人员安全素养达不到要求,在日常施工中,其施工行为可能会存在许多不合理的情况,不仅会降低施工质量,更可能诱发严重的意外事故。公路企业对施工人员的安全教育工作有待提高。在实际施工环节,许多细小的因素,也可能造成不可挽回的损失,而没有经过安全培训的普通员工,是很难注意到这些安全隐患的。但部分企业出于节省成本开销,往往不重视面向员工的安全培训。在此背景下,员工的安全素养得不到提升,即使在能够扭转形势的情况下,也不具备自我保护的能力,造成不必要的损失。

2对公路安全管理的几点建议

一是建立健全施工安全管理体系,将工程施工管理规范化。公路工程施工的安全管理体系包括两大部分,第一是安全保证体系,第二是安全管理的监督体系,安全保证体系中十分重要的一项是项目施工部的管理者,项目负责人是安全管理的第一责任人。二是增加安全管理专项资金的投入,并且建立相应的奖惩机制。多项实践证明,越多的安全投入,越大的安全保障。很多沉痛的教训告诉我们,因施工安全问题导致的伤亡的代价远远大于安全施工资金的投入。因此,施工单位要加大施工安全专项资金的投入,并且监督这部分资金的使用,使其用在正确合适的地方。

3公路施工安全的应急预案管理

公路施工管理应急预案的存在,为正常施工提供了安全保障,降低了意外事故发生的概率。因此,对应急预案进行建立和管理,也就显得至关重要。一是建立应急预案管理小组,组织各个部门的职责。项目经理在项目应急管理中负全面的责任,是应急预案的总指挥,项目副经理,负责现场组织,指挥现场应急工作,是救援现场人力、物力、财力的总调度,组织应急救援方案的总体实施。财务部提供应急预案的资金支持,材料设备部提供一些物资,设备供给,配备的维护和使用。二是应急预案的启动条件。对于公路安全事故而言,应急预案的启动者是项目经理,其应用自身的专业知识和过往经验,对道路事故严重程度、影响范围进行分析判断,并决定是否实施公路施工应急预案,尽量降低意外事故带来的损失。应急预案的实施需要多个部门参与其中,协调配合,如财务部负责调拨救援资金,为应急预案的顺利启动提供经济支持。此外,应急所需的物资和设备,也要在第一时间运送到现场。在必要时,可寻求火警、医疗机构支援,确保应急预案有效发挥作用。三是公路安全应急预案的程序。在接到公路安全相关事故时,立即请示组长,启动预案,赶赴事故现场,成立事故应急救援现场指挥部,组织指挥救援工作。现场救援处置,指挥小组迅速了解,掌握事故发生的时间,地点,人员伤亡和财产损失情况,涉及或影响范围,已经采取的措施以及事故发生的趋势等。抢救伤员,保护现场。

4结语

公路施工安全是公路施工的前提条件,只有保证了施工的安全性,才能保证道路施工的质量。公路是国家高速发展的命脉,是通往经济发达的必经之路,但是生命诚可贵,公路施工安全管理刻不容缓,只有高度重视公路建设的安全施工,才能有效地保障施工者的生命安全。

【参考文献】

[1]肖纯任.浅谈公路施工安全管理存在问题及应对措施[J].现代物业(上旬刊),2016(03).

安全施工预案范文2

 

1引言   建筑业在我国经济中处于支柱产业的地位,中国每年基本建设投资额约占GDP的六分之一左右,中国经济以每年8%左右的增长率发展,离不开基建投资的拉动。因为建筑业自身的特征,决定了建筑业是一个易发生事故、危险性高的行业。随着中国社会越来越关注方方面面的安全问题,对建筑工程安全施工的要求越来越高,目前建设工程的安全施工形势仍十分严峻,事故频发的现象没有得到根本扭转,需要我们从施工的全过程对安全施工进行监控,并坚持“安全第一,预防为主”的观念,推行实行事前预控的管理模式,在事故发生之前对其进行有效的预测和预防.建筑结构施工的技术复杂性,施工难度大的特性,使工程施工过程中更容易发生工伤伤亡。项目建设是个复杂的大系统工程,各个阶段、各个流水施工工段之间的相关关系对安全产生重大影响。建筑工程安全事故随着工程的进度,是一种不断变化的动态复杂过程,涉及到工程相关的人、机械等多方面因素,在一定条件下发生的,具有很大的不确定性、随机性和偶发性,但安全事故的潜伏、初露端倪和最终爆发带有一贯性、相关性和可类推性。因此,人们可以通过对事故的现状和历史数据进行综合分析,预测安全事故发生的情况,引起工程建设的各相关利益主体对安全问题的重视,为采取切实可行的措施提供参考。依据预测成果,工程建设相关单位,可以采取安全措施,准备应急预案,准备一旦事故发生时,迅速对人员急救、消灭事故,最大限度降低事故损失。   2建筑结构工程施工的主要风险来源   建设工程施工的风险主要来源于:环境及地质情况的恶劣性、材料及机械设备工具的不安全状态、人员的不规范行为和其他不利因素。   2.1环境及地质情况的恶劣性   施工现场的环境复杂性或恶劣条件容易导致安全事故发生。例如,在低谷、潮湿、山地或雷雨多发区等地,容易发生人员意外伤害和财产损失;潜伏污泥和土地里的各种有毒气体,造成地下施工人员中毒或窒息等伤害;不可抗拒级别的自然灾害,如等级以上洪水、台风、暴雨等因素易造成意外事故;因地质情况造成管涌、流沙、地陷等现象造成的意外事故。   2.2材料及机械设备工具的不安全状态   施工过程中,由于项目的规模、类型不同,施工机械的种类也繁杂,如各种起重机、挖掘机、车辆、传送机械、混凝土搅拌机械等在施工场地相互配合,如果处于不良状态,可能会导致相应的事故。如,运输车辆刹车装置失灵而未能及时发现,有可能导致车辆伤亡事故;如塔吊高空运输材料,如果钢丝绳处于不稳定、强度不够状态,有可能导致高空坠物,发生事故。   2.3人员的不规范行为   在施工过程中,由于人员没有按照规范采取安全防护措施、生产指挥人员不当等不规范行为,导致设备故障、损坏,伤害现场人员。施工人员的操作失误,使自己和他人处于不安全状态。   2.4其他不利因素   不容易归类的影响安全的因素,例如,设计部门的设计失误,导致的安全事故;各工种之间交叉作业组织不当,相互之间发生事故等;施工组织设计中对安全隐患考虑的不充分,可能导致安全事故的发生   3建筑施工安全预测方法的相关研究   当前建筑施工安全预测是研究的热点问题,国内外大量学者在建筑施工安全预测方法的相关研究领域做了大量卓有成效的研究。   3.1国外学者的研究内容   由于建设施工市场安全风险预测缺乏相关数据和有效模型;Bentil构建了一种能够让建筑业预测事故的模型;Janicak研究了通过利用施工人员因素和安全程序因素的组合来有效地预测事故的方法。Gillen研究一些独立变量如高空摔落的高度、安全气候数值和安全装置的位置对受伤严重性有着显著的影响。Schmidt研究了一种以用来预测建筑事故造成损失的工具。Quintana等学者发展了一种事故的预测模型来提高安全绩效,这种模型需要实时地确定和评价潜在的安全危险源。还有学者主要研究安全意识、安全文化和安全氛围方面对施工事故发生的影响;有学者从工程项目全生命周期的角度分析,强调在设计阶段对安全问题的重要影响,应高度重视安全问题。Hinze和Gambatese论证了影响专业的施工单位安全成果的关键因素。Teo等学者研究发现,在某些因素下,现场安全施工发生的概率变大,如公司规章制度不健全、安全防护工作不足、现场员工不重视、安全责任范围界定不清楚和施工人员安全知识培训不足等。Yi和Langford介绍了导致安全事故不同风险因素组合效果的概念。Carter和Smith认为目前的安全危险源的识别水平远远不能满足实际施工安全工作的要求,指出安全危险源的识别对于现场安全管理至关重要Blackmon和Gramopadhye观测到现场施工人员常常把现场的警告当成一般的噪声,从心里学角度分析,认为这个问题被认为是人的一种固有缺陷,即在没有正面反馈时,无法保持持续的注意力。   3.2国内学者对施工安全预测方法的研究   有学者根据某大型建筑沉降的动态数据,建立该建筑物沉降变形的时间序列模型,对建筑变形进行了检测和预报,经校验该模型能较准确检测和预报建筑的变形,证明该模型的应用价值。天津大学吴铭教授将模糊事故树的方法应用到工程的实际当中,运用正态模糊理论建立事故树,对高处作业坠落的具体实例进行分析。该分析方法能反映概率本身的模糊性,并允许概率赋值在一定程度上的误差,有利于试验数据和现场经验的结合。丁传波教授根据系统工程学原理,将建筑施工现场作为一个完整的系统,利用数理统计的方法,整理1994-2002年我国发生的建筑施工事故,分析管理和技术这两个因素对施工安全状况的影响,提出了预防和控制施工伤亡事故的对策。天津大学张文胜教授介绍了支持向量机理论的概念,并探讨了支持向量机算法(SVM)的理论。对支持向量机算法和最小二乘法--支持向量机(LS-SVM)算法进行了研究,并进行建筑施工安全预测。国内的研究2,主要以安全数据为依据进行预测分析,而没有结合我国建筑施工安全形势的变化。#p#分页标题#e#   4结语   从文献综述可以看出,目前研究的成果只能“预测”到哪些工程区域和施工的哪些时候,施工现场安全风险容易爆发,而无法在施工现场安全事故发生之前做出及时和准确的判断3。目前关于安全风险实时预警方面的研究不足,主要在于:1、现有的研究没有充分重视施工现场安全危险源前馈信号;2、对安全风险的预测精度还不能令人满意,离实时预测的要求还有很大差距。因此,研究施工现场安全危险源前馈信号和对安全风险实时预警方法的研究将是新的研究方向和热点。

安全施工预案范文3

关键词:车务施工;安全;施工方案;计划

0引言

由于施工种类较多,项目过于复杂,造成车务系统面临的不安全隐患不断增多。为保证车务施工作业安全有序进行,对施工过程中可能产生的安全风险评估尤为重要。而在进行安全风险评估时要充分应用“安全风险管理”的重要管理理念,采用相关技术设备,结合有关经验,对可能造成危险的各种因素和隐患进行预判,并建立全面的安全预防手段,保证项目施工的安全顺利进行。

1存在的主要问题

1.1对施工方案审查不到位

场站改造要面临的问题很多,尤其是大型的场站改造,更要面临工期紧张、作业量巨大等诸多问题。造成这些问题的原因主要有两个方面:一方面是没有定制合理的施工过渡方案,在设计方案的时候考虑不周,导致后期运输可能出现临时变更,甚至出现施工安全问题。另一方面是在进行设计审核审查、预案制定及施工把关时交底不完整。总而言之,对施工方案审查不到位引发的的一系列问题,将导致项目的施工重点不能全面落实,使大型场站改造变得困难重重。

1.2对施工计划审核不细致

1)施工停用和封锁的范围不够明确,尤其是在滚动施工的情况下经常发生这样的问题:在日计划中虽然封锁地点在区间,但是施工方报告的却是在站内的封锁里程。2)在一些站段进行施工作业时,施工停用范围划分不明确,以致给一些车站,特别是多方向枢纽车站的行车带来极大不便,埋下安全隐患。

1.3施工预案编制及演练质量有待提高

1)在制定施工预案时没有与施工预备会密切结合。施工预备会将结合实际施工情况提出相应预案,对施工的操作性和针对性很强。脱离了施工预备会的指导,会导致施工预案出现操作性或针对性不强的情况。2)没有足够重视重点施工事项。施工预备会是根据实际施工情况确定重点施工事项,对实际操作具有重要的指导意义,应该及时将这些内容纳入施工预案。3)施工演练环节浮于表象。施工演练是施工前的重要环节,目的是及时发现施工后可能遇到的问题和困难,有助于发现施工过程中可能忽略的细节问题。但是目前存在很多表面演练情况,只是走个过场,并没有意识到演练的重要性,整体的演练质量有待提高。

1.4施工“三会”召开质量不高

施工都要召开“三会”,即点名会、预备会和总结会,但经调查发现,车站和车间各种资料的填写中存在记录不全或不实的情况,会议参与度不高,会议质量也让人堪忧。其中主要问题有:点名会签到人员的资料凌乱,预备会记录内容中项目条款不够明确,总结会记录保存不够详细完善、对施工过程记录过于简单等。

1.5施工过程把关盯控有待加强

相对较大的重点项目,一般情况下把关人员能够认真对待,而对小的施工项目,则存在个别站段把关人员没有严肃对待的现象,其主要原因是思想上不够重视,比如没有认真按照“安全关键卡控项目”填写相关表格,而是在施工后再进行补填,失去了安全卡控的作用。

1.6对施工单位安全监管不到位

由于相关部门对施工单位安全监管不到位,导致不能及时发现施工作业的实际情况,从而不能及时检查出存在安全隐患的地方。而且很多施工单位出现派驻的联络员工作不到位的情况,比如在上班期间闲聊、没有在施工的时候反复诵读作业标准、不能第一时间掌握施工地的具体情况并进行上报等。

2改进措施

2.1强化责任落实

根据车务施工安全存在的问题制定岗位安全职责管理和工作流程表,进行实际岗位职责的划分。除此之外,要依照相关管理办法,对施工组织进行分层管理。1)主动介入专业科室,在施工前做好协调工作。对于复杂的施工项目,要将施工安全放在主要位置,专门召开协调会,研究确定具体的施工主体和协助单位,根据合理的时间节点制定施工流程图,使施工安全问题有据可依。2)根据确定的施工预案,积极与施工单位联系配合,掌握日常施工时的作业情况,对施工中存在的困难进行及时沟通处理。对于复杂问题,要及时召开会议进行讨论,商讨处理方案和对策,及时完善和详细记录每天施工过程的台账资料,全面修订完善安全职责、工作标准和工作流程;要求站段结合事故突出问题和安全反思发现的安全管理漏洞,结合各级管理人员实际岗位职责,针对性修订完善安全管理职责、工作标准和工作流程,进一步落实安全管理责任,强化对施工安全的管理。

2.2强化施工计划审核及预案编制

强化审查力度,要求审查人员在审核方案的基础上明确施工改造的要求,熟悉施工过程,并且了解该审查车站的运输特点;提高会签质量,要求计划会签人员以认真的心态对待施工项目,充分了解施工及施工中的难点工作,确保施工计划在运输通畅的基础上更加准确和完备。

2.3强化施工安全管理制度

定期召开会议,根据相关科室上报的实际施工情况,对相关问题进行分析和协调,并且对下一个重点工作问题进行方案的设定和布置;对施工安全风险进行全面评估,根据每月的会议内容、施工进展情况,对安全风险进行动态分析和评判,尤其关系到设备的变化和行车组织方式时,要及时公布安全风险检查报告,以此更好地控制安全风险。

2.4严格施工过程控制

1)正确对待施工准备会,认真执行路局营业线相关管理办法,根据相关管理办法,加强项目单位与施工方的密切配合。联系实际情况,充分预想可能影响施工安全的隐患因素,设计切合实际的预案,严格把关,确保施工工作安全顺利进行。2)认真落实管理考核制度。按照相关规定安排各级的本职工作和把关工作人员,对该岗位工作进行定期审核,确定其能够准时到岗。要求各级工作人员认真对待组织安全措施,对调车作业或者没有正常接发列车的情况进行重点登记,确定发生原因及具体负责人,保证施工的安全有序进行。

2.5加强施工监督检查,使施工安全管理规范化

1)加强平常的检查工作。对施工的各个环节都设置安全问题库,及时对施工中遇到的问题进行分析和回答,定期对其进行归类统计,对性质恶劣的进行追踪调查,把安全隐患扼杀在摇篮里。2)建立并落实追踪制度。在管理平台上对施工或维修的实际情况进行填报和追踪,对其追踪的内容应包括当天所有的施工项目,做到每项工作都有专人负责;如果出现施工取消或延迟,要分析并记录详细的原因。3)严格执行考核制度。端正考核施工人员及管理人员的考核态度,使其严肃对待。对于发生安全问题的所有人进行考核,杜绝出现一人扛刀的情况;对于推卸责任的要更加严格地检查,并进行严肃处理。

3结语

要想保障施工工作的安全顺利进行,一方面应充分利用供电、施工、工务和电务等诸多力量,重点建立健全安全联动机制,另一方面还要围绕资源配置、方案优化等问题进行定期的安全排查,这样才能确保施工过程的安全有序进行。

参考文献:

安全施工预案范文4

关键词:港口与航道工程;施工;安全问题;策略

1港口与航道工程现状分析

目前除池口处有码头,秋浦河航道属于季节性河流水位夏冬季水位差10m以上,目前秋浦河航道冬季通航低,只能至杜坞大桥上游2km位置。秋浦河航道的升级和整治,能够促进当地经济与文化的交流。尤其是皖江城市带承接产业转移示范区规划背景下,其重要性更加突出。近年来,随着经济化的发展,促进了当地经济的进一步发展,同时对外贸易也取得了较好成就。在经济发展过程中,其学习心态更加突出。港口与航道工程的建设与发展,使我国交通运输行业取得了很大发展,对外交流与贸易往来更加便捷。目前,对港口与航道工程进行施工时,将信息技术应用其中,能够有效提升工程的安全与质量。此外,港口与航道工程作为基础设施,能够有效促进经济的发展。但在实际进行施工过程中,仍存在着一些安全问题,影响工程顺利施工。

2港口与航道工程的施工过程

2.1护岸与码头施工。港口与航道工程施工过程中,护岸设施的作用是防止河流的侵蚀与航道局部侵蚀而引发的塌陷问题,同时,能够对侵蚀的主线进行有效保护。在港口与航道工程中,护岸设施是其主要构成部分,在实际进行建设时,对于原有护岸与码头结合来说,必须进行保护或者保证安全距离,不然,会由于航道开挖时或者水位较高而引发对现有结构物的破坏,使工作人员的生命安全受到严重威胁,甚至造成巨大的经济损失和人员伤害。所以,在对航道工程整治进行建设过程中,要对护岸及其码头建设的安全性引起重视,并根据地质情况及其进度,做好有效的防范策略。对航道进行改扩建时,还要结合已有结构,及时采取有效策略,合理预防塌陷事故。

2.2土石方施工。港口与航道工程进行施工时,土石方工程作为重要构成部分,在施工时一旦出现问题,就会引发边坡塌陷问题。所以,在实际进行施工时,为了避免滑坡现象,就要强化边坡开挖的有效设计,同时对于可能引发滑坡的其他因素全面进行分析,如车辆荷载等。在土石方工程建设时,还要提前对开挖及其回填土质进行有效分析,以提升结构整体安全性能。一般来说,可采用分层开挖、边坡支护等方式,保障建筑物的稳定性,特别是对高桩码头进行施工时,若无法对码头后方土压力进行水解,就会影响桩基的稳定性与安全性,进而造成严重的安全风险,并造成巨大的经济损失。

2.3疏浚工程施工。港口与航道工程进行施工过程中,为了能够满足安全指标,就要对施工技术进行严格控制,确保航道的通畅性。内河航道工程进行设计过程中,其航道轴线需要具备较高的安全性能与稳定性能。例如,在内陆航道进行施工时,对于部分泥沙流速比较低的区域来说,可采取挖掘的形式,确保方向与河流方向一致,以提升整体安全性。

3港口与航道工程施工中存在的安全问题

3.1缺乏完善的安全监管机制。港口与航道工程进行施工过程中,会涉及较多的船舶水上工作,目前,我国船舶安全管理工作中,管理水平不同,尤其是一些社会船舶,自身安全系数有限,管理人员安全技能不足。就目前各区域来说,监管部门缺乏完善的管理标准,加上监管力度不足,造成安全方面存在较大差异。一般来说,具备安全证书的船舶,其安全系数会高一些,但部分私人船只或者没有取得安全管理证书的船舶,在人员配备方面,存在着较多的问题,安全性能也不高。通常来说,航道建设与维护工作都是在离岸状态下开展的,缺乏对船舶的有效管理,仅靠船长与船员间的互相监督来提升安全管理水平,这就要求提升船员专业技能与安全意识。对于颁发安全管理证书的船舶来说,在人员配备及其证书方面,都比较完善,同时,也有相关人员进行管理,其管理机制更加完善与安全。

3.2复杂的施工环境。港口与航道工程大都是在水上进行的,受到水流的影响非常严重,这是由于整个施工过程都在露天进行,不可避免地会受到天气等因素的影响,在建设过程中,导致各类质量与安全问题的存在,因此,要对其引起足够重视。3.3施工人员安全意识有待提升第一,港口与航道工程施工建设时,大都采取直接分包或劳务分包的方式,进而导致人员出现较大流动性的问题,甚至部分人员没有进行过安全培训,缺乏安全意识;第二,参与港口与航道工程施工的人员大都有从事建筑工程的经验,甚至具备多种工种,自认为具有经验,但对港口与航道工程风险却不了解,缺乏对细节的有效控制;第三,随着社会的不断发展与进步,在工程建设过程中,现场施工环境及其安全设施等方面得到改善,部分人员过于乐观,对设备与设施存在着较大的依赖性,导致缺乏对安全管理的重视,这也是造成安全事故的重要方面。

4港口与航道工程施工安全管理策略

4.1制定完善的安全管理机制。港口与航道工程实际进行施工时,必须强化安全管理工作,根据工程实际特点,完善安全管理机制,特别是一些隐蔽工程,更要特别引起注意,严格依据施工规范要求进行建设,尽可能避免由于不正确的操作而引发的安全问题。另外,还要对安全责任进行完善,提升施工人员安全意识,确保工程安全施工。

4.2水上安全监管办法的应用。港口与航道工程施工过程中,海事部门的重要性是不言而喻的,在安全管理与维护方面,肩负着非常关键的职责。为了保证工程的顺利实施,成立专门队伍,负责工程的施工与航行,通过有效的手段,减少安全风险,特别是要强化对整个工程施工过程的监管,保证工程的稳步运行。海事部门安排专人现场进行指导,协调所有人员的工作需求,不断提升工作人员绩效水平。

4.3优化安全管理力度。第一,港口与航道工程进行建设过程中,要重视安全指标,管理人员加大对安全文化的宣传,对现场进行安全监管,将安全放在第一位,同时,还要确保设施配置的安全性。在日常会议中,对安全问题进行重点强调,可通过画册等形式,向员工进行发放,从而提醒员工注意安全,保证工程的安全施工;第二,港口与航道工程通航工作开展过程中,一旦遇到问题,如炸礁等,就会涉及较大的工作区域,进而增大施工难度。一般来说,港口与航道工程进行施工建设时,往往需要船舶作业,随着船舶上暗礁数量的不断增加,对定点爆破系数提出了更高的要求。尤其是海上爆破过程中,在使用石梁钻的过程中,存在着较大的困难。要想有效处理这类问题,海事部门就要充分发挥出自身职责,做好各项工作的协调,在正式施工前,还要根据施工范围与策略,告知施工人员,使船舶在此处经过时,能够做好提前的准备工作。航道部门与建设单位还要做好沟通与协调,在明显位置放置标志,以提醒过往船舶,进而保证运行的安全性。

4.4自然风险的控制。港口与航道工程进行施工时,影响因素较多,特别是恶劣的区域,受自然环境的影响更加强烈。在工程建设过程中,海上施工是一项关键环节,常会遇到恶劣天气的影响,对施工人员造成较大威胁。为了有效控制自然因素所造成的影响,就要对天气因素充分进行考虑,在遇到风浪时,要停止施工,以保证施工人员的人身安全,同时制定有效的策略,提升港口与航道工程的建设安全。

4.5应急预案及应急设备、物资。完成生产管理体系,编制各类应急预案(综合应急预案、船舶防风专项应急预案、防污染专项应急预案、水上交通专项应急预案、人员落水事故应急处置方案、船舶碰撞事故处置方案等),并按要求做好现场应急预案演练,配备必要的应急抢险设备、器材、物资,对突发事件进行必要的施救抢险以及可能产生的船舶污染事故。同时,做好隐患排查,消除隐患,避免安全事件或事故发生。

4.6其他方法。要想有效提升港口与航道工程施工人员对水上运输安全的重视程度,提升水上交通的安全性,施工人员进行施工过程中,要严格按照标准进行施工,同时严格执行限载要求,做好日常监督与管理工作。

5结语

总而言之,随着全球化经济的不断发展,我国与国外贸易往来不断增加,要想有效提升贸易往来的基础设施,就要在根本上保障港口与航道工程的施工质量与安全。近年来,我国港口建设数量大幅度提升,且专业化水平有了很大提升,在具体建设过程中,针对存在的安全问题引起重视,并采取完善的安全管理策略,促进港口与航道工程的持续发展。

参考文献:

[1]曾绍敏.港口以及航道疏浚工程中的水下炸礁浅点控制技术[J].四川建材,2020,46(02):159-160.

安全施工预案范文5

关键词:工程施工;安全管理;措施

1建筑安装工程与土建施工的基本概念

在一个建筑项目中,土建施工包括土木工程和建筑工程的施工部分,是垫层、地基、外部安装、主体、砖石、抹灰和其他与建筑有关的部分。在建设项目中,建设安装项目是指在建筑物内部和外部进行的各种本地项目,包括电气工程、电梯工程、通风工程、水暖工程、装饰工程等。土建施工和建筑安装工程属于不同的技术系统,通常由不同的技术人员在施工中完成,但是在建筑物中具有交叉性和全局性[1]。因此,两者的系统性把控与合作管理是建设项目管理的重点,这与安全性、质量、后期维护成本、客户满意度及建筑项目的其他方面有关,一旦有环节发生偏差,则会影响其他环节的顺利发展和运行,造成施工困难,甚至造成经济损失。

2建筑安装工程的安全及质量

2.1控制好安装工程中使用的材料和设备

在选购材料及设备的过程中,应加强每个环节的监管力度,细化材料与设备的选择、购买、进检、入库、储备及使用等环节,制定相应过程的检验标准,提醒相关操作人员严格按照标准及规定进行检验和安装,针对重要的材料及设备,应加大质量管理力度,全面了解生产商和销售商的信息,在施工过程中进行不定期抽查[2]。

2.2提高建筑安装工程的质量

建筑安装工程与民用建筑技术的结合,可以提高建筑工程的整体质量,更好地满足建筑用户的需求。例如,在建筑施工过程中安装保温设备时,应根据土木工程的施工情况,在建筑墙体中填充保温材料,避免二次施工,提高施工效率。在建筑基础施工中,对安装工程和土建工程进行协调管理,共享工程技术参数,明确施工要求,可提高建筑基础工程的平整度。

2.3建筑安装工程施工中的安全隐患

首先,应全面、系统地分析建筑安装项目的安全技术与施工管理,识别施工过程中隐藏的危险源。在进行特定的安装项目前,可以预先了解建筑物的安装和施工设计。在施工前,应根据施工现场的实际情况制订安全防范措施,加强安全隐患的前期控制,避免在实际施工中使用有质量问题的建筑材料。在建筑安装施工过程中,应实施安全风险评估,在设计与施工实践中及时、准确地发现潜在的安全隐患,并采取一定的措施提高施工安全现状,确保施工的质量及进度。施工安装通过对潜在安全隐患、安全事故的预测,以及对防范措施的研究分析,最大限度地优化安装工程施工方案,为工程安装提供安全可靠的措施,监督安装项目有序开展。施工过程中一旦发生安全事故,应通过安全风险评估,及时找出事故原因,采取适当措施防止事故扩大或再次发生,确保建筑物的安装和施工能及时、顺利地完成。

3工程施工安全管理

3.1施工安全教育

针对施工队伍中专业水平低的问题,应注意开展施工前后的安全教育与培训工作。例如,安全管理人员可讲解典型的安全事故事件及自身的经验,作为小规模安全教育的一种特殊形式,融入员工的日常学习、工作、生活中,潜移默化地影响员工。根据安全教育的需要,应选择能提醒建筑公司员工的代表性事故案例,通过播放电影、黑板报展示、事故现场会议、课前演示文稿、观看幻灯片、开展安全知识竞赛等方式,为员工开展安全教育和培训工作。这些方式简单易懂、丰富有趣,是员工易于接受的教育方式。

3.2施工现场的安全评估

在建筑安装项目的施工过程中,施工现场的安全评估非常重要,主要是因为施工现场堆积了各种建筑材料和施工设备,导致安装人员交叉安装作业存在各种危险因素,如果在建筑安装项目的施工过程中不注意这些危险因素,则很容易引起安全隐患。因此,有必要在安装工程施工中建立和完善安全评价与管理体系,使施工人员对施工现场的物品放置有一定的规范。在建筑安装工程安全评价中,应综合分析建筑安装工程中的危险因素,施工人员可以对施工现场进行安全评估,建立健全建筑安装工程的安全评价体系,从而减少施工安装工程中的安全隐患,确保建筑施工安装工程的顺利进行。

3.3安全管理标准化

安全生产标准化是指制定和落实一系列管理标准,包括设置组织机构、配备专职人员、落实安全生产责任制、排查治理安全隐患、运用标准化防护工具等,建立预防机制,规范生产行为,使各生产环节符合有关法律法规和标准规范的要求,使人、机、料、法、环处于安全状态并持续改进,不断推动企业的安全生产规范化建设。

4提高建筑施工安全管理的措施

4.1加大施工力度

加大施工力度,一是要建立和完善施工安装安全管理机制,施工前对工人进行安全培训和教育,不断提高规范化的安全教育水平。在这个过程中,项目经理应重视安全管理工作,不断提高员工的安全管理意识和管理水平,同时,必须加强对一线施工人员的安全培训,提高安装施工人员的技能。二是着眼于施工现场的安全管理,在安全管理之前,将项目经理指定为安全管理的第一责任人,并根据情况建立健全安全检查制度,完善施工现场检查机制。三是重视全体员工的管理,不断加强施工监督管理。建设单位应对施工过程中可能发生的安全事故进行研究,根据现场施工特点制订事故应急预案,不断提高施工管理人员的应急能力和事故处置能力。

4.2提高施工设备管理水平

目前,项目建设已进入高度机械化时代,工程机械设备对项目建设效率的影响较大。根据项目的实际情况,施工方应全面检查并安装需使用的各种塔式起重机,仔细审查设备操作人员的资质,以确保工程机械设备能够正常使用,高效可靠地为项目建设服务。另外,项目设备的运行应实行岗位责任制,必须确保责任到位、责任到人,以确保设备操作人员能够严格按照施工程序进行施工作业。

4.3强化安全监督机构建设

强化安全监督机构建设,一是要重视法制建设,增强全社会的法律观念,特别是建设单位要依法管理,并通过法律和制度约束加强对监督机构的管理,以确保其在法律规定的范围内受到监督。二是落实文明安全的专项资金管理机制。在招标过程中,这种成本被视为非竞争性成本而非利润,施工监理机构需要监督资金利用的全过程,以确保为安全事务提供资金支持。三是建筑安全监督机构需要明确相关规定,并在实际的监督事务中执行,以减少人为干扰。四是实施监督应按照《建筑法》和《安全生产法》的要求进行有效监督,如有违规行为,必须采取相应的处罚措施,以确保监督事务的有效执行。

4.4加强技术培训

建筑公司必须加强对员工的管理,提高其专业素质,更好地了解员工的整体状况。同时,制订有针对性的培训计划,在培训过程中,管理人员可以通过相关模型详细阐述关键知识并进行实际练习,让员工进行实操,在实际操作过程中发现其不足,并由管理人员指导纠正,从而促进规范作业。在这种培训模式下,员工可以更好地提高其职业素质,进而提高工程质量。

4.5配合建筑物主体的建造

配合建筑物主体的建造,主要包括以下几点:首先,在完成安装设计后,线路测量是基础,因此设备安装人员必须明确照明灯盒的位置,准确地设置照明箱并预留配电箱、配电盘、插座和排水管预留孔的位置;其次,在铺设钢筋并安装沉降片后,进行排水管道和套管的嵌入式工作,包括开关、照明、弱电管道或插座管道等;最后,在薄膜密封之前,应移交技术人员和土木工程施工人员,在浇筑混凝土时立即安装设备,这不仅能有效地保证嵌入式工程的质量,而且可以实时掌握土木工程的施工进度[3]。

5结语

目前,建筑工程的功能呈多元化发展趋势。企业进行安全管理时,必须建立严格的规章制度,实现施工的全过程控制,并使用新的施工设备予以支持。随着人们对施工质量的要求越来越高,有关管理部门和施工单位必须采取相应的措施加以解决,施工单位必须不断提高自身的管理水平、安全管理水平和施工质量,才能使建筑行业健康快速发展。

参考文献

[1]李巨川.建筑安装工程质量控制探讨[J].劳动保障世界(理论版),2013(07):109.

[2]张伟健.建筑安装工程施工质量管理及控制[J].建筑学研究前沿,2018(10).

安全施工预案范文6

关键词:公路隧道工程,开挖施工方法,安全措施

进入新时期后,很多地区都在着眼于建设规模较大的公路隧道,而与之相应的隧道开挖整体规模也获得了突显的扩大。然而不应忽视,施工人员针对开挖公路隧道有必要全面关注施工安全。为了从源头入手来保障开挖施工应有的安全性,针对隧道开挖工程就要着眼于全方位的安全管控,依照因地制宜的思路来提供多层次的安全保障。

1公路隧道开挖的实例

某公路隧道整体上可达11km的整体路线长度,其中超出80%的隧道施工段处在盆地以及丘陵的交错区域内,当地的整体地形最大能够达到400m的高度差,整体上呈现西侧偏低而东侧偏高的地势状态。从地貌特性来看,当地属于溶蚀性的典型地貌,其中包含槽谷、林地与盆地相互交错的状态,因此可以见到较大的起伏趋势。具体在涉及到公路建设时,针对其中的公路隧道需要耗费较长的建设时间并且体现为较高的技术要求,而与之有关的整体投资规模也是较大的。

2具体的开挖施工方法

2.1关于Ⅳ级的隧道围岩

针对Ⅳ级的特殊洞身围岩,对其最好选择台阶开挖的隧道开挖方式,具体涉及到短台阶爆破的相关措施。因此在开挖当地围岩的实践中,应当综合运用断面灌注以及网格钢架的方式对其予以全面维护。在此前提下,对于某些潜在性的周边围岩毁损与围岩破坏就能予以相应的避免。施工人员最好设计为2m的循环进尺,以此来保障围岩具备应有的稳定性。除此以外,在完成全方位的隧道开挖以后,对此还需予以适当的支护,然后对衬砌混凝土予以浇筑处理。

2.2关于Ⅴ级的隧道围岩

关于洞身开挖最好预留必要的核心土,运用环形开挖的方式来实现针对隧道台阶的全方位开挖处理。例如在较多的围岩开挖中,通常都会涉及到环向开挖的举措,然后喷射相应比例的混凝土。在完成全方位的混凝土喷射以后,再去架设必要的钢架作为支撑。对于隧道开挖来讲,风险性较高的开挖步骤就在于隧道爆破,因此有必要遵照特定的施工流程来完成爆破处理,妥善疏散周边人员。

2.3关于Ⅲ级的隧道围岩

施工人员如果遇到相对较好的现场地质状态,则可以选择爆破全断面的方式,在此前提下过渡至后期的隧道开挖。对于整体围岩具备的稳固性予以详细观察,然后运用早期支护的方式来设置必要的锚喷网。这主要是由于Ⅲ级的隧道围岩具备优良的稳固性,因此有必要将其限制于3m的循环进尺。在此前提下,对于掘进操作以及喷锚操作都要同时进行,确保150m左右的各个月份挖掘长度。

3改进施工安全保障举措

公路隧道开挖体现为较强风险性,因此有必要频繁查看并且定时检修现有的各类机电设施,依照三线五线的有关制度来绘制相应的进洞线路。在某些情形下,如果涉及到放炮操作,那么严格撤离现有的洞内施工人员。等待40min以后,施工人员才可以再次进入洞内并且完成后续的出碴操作。在此前提下,针对二次衬砌应当妥善予以形成,然后实现喷锚支护并且妥善关闭隧道。通过运用上述的安全举措,整个隧道就能形成完整度较高的闭合性衬砌,对于封闭空隙予以注浆处理。具体而言,保障隧道开挖安全有必要关注如下举措。

3.1保障洞内的照明安全

从照明安全的视角来讲,针对隧道施工有必要将其限制于120V以内的电灯电压,针对电缆线路有必要保证其符合密闭性的基本特征。在目前看来,仍有某些施工人员由于疏忽而选择了裸体线或者具备较差绝缘性的线路,对于上述现状有必要着眼于全面加以避免。与此同时,针对隧道开挖涉及到的某些导电部件应当将其牢固焊接在一起,不能够随便拆除、安装或者撞击各类电气设施,更不要将其安装于导坑内部。施工人员针对电池应当予以拧紧,避免电池表现为松动状态。除了上述的安全举措以外,对于洞口附近不要安装任何的灯房,同时也要规避安装任何带有易爆性与易燃性的物品。具体在选择取暖设施时,最好选择热水管或者蒸汽式的灯房取暖设施。对于整个灯房有必要维持通风的顺畅性,预备好灭火器等装置,且不要随便带入烟火。在灯房的任何位置都不应当随便堆放器材,其他人员严禁进入灯房。

3.2有序运用各类电气设施

通常来讲,隧道施工都会用到多种多样的电气设施,对于上述设施严禁衔接零线。如果有必要查看现有的移动电气,那么必须予以断电处理,而不能够带电进行维修。例如针对机车自带的蓄电池设施,对其如果要检修那么必须要限制于洞内的空间,而不能将其带到洞外而随便予以开启。对于绝缘油而言,只有经过检查保证其符合相应的安全规格才能将其带入洞内。与此同时,针对整个洞内空间都要设置全方位的安全警报设施,配备必要的断电报警。在密闭的环境中妥善安装保险丝盒,确保为闸刀配备必要的锁头。然而在特殊情形下,隧道地面由于突然遭受雷击,因此也可能引发爆炸。为了在根源上规避突发性的隧道内部爆炸,则需要在洞外的相应位置上安装避雷设施,以此来保障正常性的机电运行。对于金属体如果确有必要将其安装于接近洞口的特殊部位,那么有必要保障其符合集中性的良好接地状态。此外,对于避雷设施以及熔断器都要将其安装于通讯线路的周边。

3.3设置全方位的应急预案

从现状来看,仍有某些隧道施工表现为突发性的事故,因此就要设置必需的应急预案。通过运用应急预案的举措,对于潜在性的损失与伤亡隐患就能显著予以降低。具体来讲,为了妥善保障紧急救援,那么需要修建必要的贯通横道。在布置通风管时,应当尽可能靠近现有的掌子面,以便于施工人员予以自救处理。通风管至少要保障100mm的管道长度并且运用钢材予以制作。在附近的掌子面位置上,应当配备紧急性的医疗设施、药物与食品,同时还需预备好洞口外侧的木材、临时支撑钢架以及钻机。

3.4保障现场安全

施工方如果能着眼于健全整体上的隧道施工保障,则需配置全方位的现场保障设施。在隧道开挖的整个过程中,为了保障安全那么有必要安排保安部以及后勤部,确保上述部门能够紧密进行配合,共同维持施工场地的安全。有关部门一旦察觉到潜在性的安全漏洞,对此就要立即予以修补,慎重防控上述隐患的全面扩大。每隔相应的时间段,对于当前在岗的所有施工人员都要予以全方位的安全培训,通过运用日常培训的举措来提升现有的安全防控认识。在施工地的周边位置上,应当指派专人来全面监管当地村镇、学校以及交叉路的特殊区域,确保上述区域都能布置必要的警示标。为了在根源上杜绝较高噪声及其他施工污染,针对开挖隧道的时间段尽量限定于白天。即便遇到特殊状况,有必要完成夜间施工,那么也要运用相应的举措来全面降低噪声,在此前提下创建了优良的施工氛围,杜绝多种多样的隧道开挖污染。

4结语

近些年以来,公路隧道施工频繁出现多种多样的开挖施工事故,以至于伤害到人身安全。探究其中的根源,就在于施工人员疏忽的心态,因而忽视了潜在性的隧道开挖威胁。在多数情形下,隧道开挖还将会涉及到爆破与其他操作流程,其中蕴含较高的技术威胁。因此在公路隧道开挖的有关实践中,施工部门仍需更多侧重于最根本的开挖施工安全,在此前提下杜绝潜在性的事故威胁并且创建安全度更高的隧道施工环境。

参考文献:

[1]周航.公路隧道工程的开挖施工方法与安全措施研究[J].黑龙江交通科技,2016,39(6):157-158.

[2]晋小蓉,刘健.公路隧道工程造价的影响因素及控制措施[J].科技创新与应用,2016(6):223.

[3]张甲钢.新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用[J].中国新技术新产品,2015(23):122-123.

安全施工预案范文7

关键词:高速公路;维修施工;安全管理

0引言

近年来,高速公路维修施工问题频繁发生,直接影响到高速公路维修施工的顺利进行,甚至威胁到人们的生命财产安全。因此,面对这种现状,相关部门应积极做好高速公路维修施工与安全管理工作,不仅要保证高速公路维修施工的顺利进行,更要保证高速公路维修施工的安全性、可靠性。以下主要对高速公路维修施工与安全管理的相关工作进行分析。

1高速公路维修施工与安全管理问题分析

高速公路在使用过程中,会受到多种因素的影响而出现损坏现象,为了保证高速公路的正常运营,需要对高速公路进行有效维修。而当前高速公路维修施工中存在不同的问题[1]。例如,在高速公路维修施工中,因相关维修施工的审批和监管工作不到位,无法更为全面地发现高速公路维修施工中存在的风险问题,进而造成高速公路维修施工中出现不同程度的安全事故,危及到施工人员以及高速公路驾驶人员的人身财产安全。另外,在施工规范制度方面也不够完善,每项高速公路维修施工都有显著差异,未能根据实际情况完善相关的施工规范制度,会造成规范制度不符合实际施工要求,进而为工程施工埋下一定的安全隐患。在施工组织以及施工人员安全培训方面还有很多欠缺之处,尤其是施工人员安全培训方面不到位,会直接影响到高速公路维修施工的安全性、可靠性,甚至为维修施工埋下更为严重的安全隐患,进而引发一系列的安全事故,不利于高速公路维修施工的顺利进行。

2高速公路维修施工与安全管理措施

2.1加强维修施工的审批和监管

通过以上分析发现,当前高速公路维修施工中,由于相关的审批和监管较为薄弱,进而造成维修施工中存在不同的隐患,不仅影响到公路维修施工的质量,甚至影响到工程的安全性。对此,应加强高速公路维修施工的审批和监管,进而保证高速公路维修施工的安全性[2]。首先,应加强对高速公路维修施工审批,根据高速公路维修施工的实际情况,制定较为严格的审批制度,并将其严格落实下去,保证对高速公路进行更为全面的审批,及时发现其中的不足,以便于采取针对性的改进措施。另外,在审批过程中,应密切关注施工现场的安全措施、相关标志线等方面的设置是否合理,是否满足维修施工的安全要求,做好全面的检查,为高速公路维修施工的安全进行提供可靠的保障。其次,应加强高速公路维修施工的监管工作。例如,加强巡逻管理,对高速公路维修施工实施有效的动态监管工作,及时发现施工中的问题以及不合格的地方,并提出针对性的改进措施。针对出现的一些恶意违法操作行为,应根据情节严重程度给予相应的处罚,加大非法施工打击力度,保证高速公路维修施工的安全性。另外,在高速公路维修施工的过程中,应加强对过程中的全面监管,并根据工程的施工进展情况召开相应的施工安全协会,不仅要保证施工的质量和进度,更要保证施工的安全。

2.2建立完善的施工规范制度

高速公路维修施工中,需要具有较为全面的施工规范制度,才能保证公路维修施工的顺利进行。一旦出现施工规范制度不合理或不完善的情况,将会直接给高速公路维修施工埋下安全隐患,甚至引发更为严重的人身安全事故[3]。因此,在高速公路维修施工的过程中,应根据高速公路维修施工的要求,建立并完善相关的施工规范制度,保证施工的安全性、可靠性。在交通事业飞速发展的过程中,高速公路的发展也极为迅速,而且高速公路的车况复杂,如果安全保障不到位的话,会给维修施工人员以及高速公路上的驾驶人员带来一定的安全威胁,因此,在对高速公路进行维修施工的过程中,应严格按照相关的规范制度进行施工,不断强化制度的建设力度,同时应加大对车辆以及施工人员的检查力度,保证施工人员以及车辆在高速公路维修过程中的规范性,避免影响到其他行驶在高速公路的驾驶车辆。另外,施工规范制度完善的过程中,应结合高速公路的实际维修施工情况而定,由于高速公路维修施工的差异性受到地域、气候、天气等方面因素的影响,也会为高速公路维修施工带来一定的挑战,因此,需要将所制定的施工规范制度严格落实下去,并加强施工人员安全教育、安全常识、施工技能等方面的学习,要求在高速公路维修施工阶段必须统一着装,并要求施工服装上有反光标志,避免在施工阶段随意走动。

2.3加强施工组织

在高速公路维修施工中涉及到的因素比较多,而且各项因素都可能会给高速公路维修施工带来一定的影响,因此,需要通过有效的施工组织,对维修施工过程进行统筹安排,才能保证高速公路维修施工的安全性、可靠性[4]。通常在高速公路维修施工过程中,受到施工因素的影响,会造成高速公路出现交通堵塞的现象,甚至会造成更为严重的禁止通行情况,高速公路一旦交通堵塞很可能会产生较为严重的后果。因此,在高速公路维修施工的过程中,需要相关施工人员在施工之前结合高速公路维修施工的实际情况,做好施工组织预案,充分分析施工过程中可能产生的各项不良情况,并分析产生问题的风险,及时采取有效的解决措施,降低维修施工过程对高速公路通行带来的影响。另外,在高速公路维修期间,应根据施工实际需要的时间、周期以及维修的类型等制定较为详细的计划,尤其是要结合实际的路况制定有效的施工计划,再加上与其他部门以及人员的有效配合,保证维修施工的安全,同时也降低施工过程中对高速公路所带来的影响。

2.4加强施工人员的安全培训

由于受到多种因素的影响,在高速公路维修施工过程中,可能出现不同程度的安全风险,而且在大量的研究中发现,很多安全风险都是由于施工人员的安全意识偏低造成的[5]。因此,要保证高速公路维修施工的安全性、可靠性,需要结合高速公路维修施工的实际情况,制定较为完善的安全培训工作,不断提升施工人员的安全意识,进而保证高速公路施工的顺利实施。例如,在高速公路维修施工之前,对施工人员展开安全教育工作,不断提升施工人员的安全意识,同时应让维修施工人员认识到高速公路维修施工过程中存在的危险性,并认识到施工过程中一旦发生安全事故所带来的后果,不仅危害到自身的生命财产安全,更危及到他人的生命财产安全,进而增强维修施工人员施工的安全性。另外,由于每项高速公路维修施工的项目不同,在进行维修施工之前也有着很大的差异性。如受到地域、天气、气候等方面因素的影响,再加上维修施工要求的不同等,对施工人员的安全教育也应体现出其差异性,结合高速公路维修施工的实际情况开展有效的安全培训工作。例如,在高速公路维修施工前,相关安全管理人员结合维修施工的实际情况制定安全培训方案,进而保证高速公路维修施工的顺利实施,增强施工人员的安全意识,降低高速公路维修施工安全风险的发生率。

3结语

综上所述,在高速公路正常运营的过程中,可能受到多种因素的影响而产生不同程度的损坏,需要进行有效的维修施工,及时对高速公路进行全面维修,保证高速公路的正常运营,同时也避免问题的扩大化,在一定程度上可以延长高速公路的使用寿命。而在高速公路维修施工过程中,由于相关工作不到位,会导致施工过程中出现不同程度的安全事故,直接危及到高速公路上驾驶人员和乘客以及施工人员的人身财产安全。在本文的研究中,主要针对当前高速公路维修施工中存在的几方面不足进行分析,并提出高速公路维修施工与安全管理的策略,希望能够为相关部门以及人员提供一定的帮助,进而推动高速公路事业的长远发展,同时也实现我国社会经济的可持续发展。

参考文献:

[1]刘长青.浅谈高速公路维修施工与安全管理[J].价值工程,2018,37(32):46-47.

[2]唐建合.高速公路维修施工中的交通安全管理分析[J].交通世界,2017(9):150-151.

[3]佘磊.关于高速公路维修施工与安全管理的分析[J].黑龙江交通科技,2015,38(4):76.

[4]卞红运.高速公路维修施工项目的交通安全管理研究[D].天津:天津大学,2013.

安全施工预案范文8

关键词:公路隧道施工;安全风险;施工管理

一、公路隧道施工主要特点

现阶段公路隧道工程建设数量逐渐增多,其建设特点主要表现在以下方面:首先,公路隧道建设规模不断增加,这在一定程度上也增加了安全事故的发生概率,在进行公路隧道施工前期如果相关管理人员未做好准备工作,未对可能产生的施工风险进行判断,会直接导致安全风险的产生。由于公路隧道工程建设地点不同,所以所处的地质条件也有很大区别,这也在一定程度上给工程带来一定难度,无法满足设计要求。因此,在进行公路隧道施工前应充分做好施工地点环境勘察工作,从而保证工程设计质量。其次,公路工程隧道施工在室外,施工条件相对复杂,这也在一定程度上增加了施工危险性。与普通工程相比,公路隧道工程施工地段有所区别,工作环境也存在比较大的差异。另外,公路隧道工程建设进度安排得比较紧凑,整体施工环境也比较狭窄,在一定程度上也给隧道工程带来不利的影响。在隧道工程施工过程中地质环境因素是导致安全风险的主要因素之一,若无法保证其稳定性,会增加安全风险发生概率,因此应充分做好前期规划工作,充分了解地质环境,确保公路隧道施工可以安全顺利开展。

二、公路隧道施工过程中的安全风险

(一)主要安全问题

首先,整体施工环境相对较差,在进行隧道掘进工作时应采用有效的方式做好各阶段检测工作。公路隧道施工过程中岩石的因素及结构存在一定区别,这在一定程度上也增加了隧道工程建设难度。公路隧道工程建设前勘察数据若出现偏差会直接导致施工出现坍塌等问题,无法对施工过程中所产生自然灾害进行控制,这样也在无形中增加了施工安全风险。其次,与其他工程相比,公路隧道施工难度比较大且自身特点非常明显,施工现场空间比较狭窄,但是需要使用大量的机械设备,在无形中给施工人员的工作增加了施工难度。另外,公路隧道工程中的一部分隧道需要通过河道或山体,这也增加了建设难度,无法保证施工安全。最后,现阶段参与到公路隧道工程中的施工人员整体专业水平相对较低,多数施工人员并没有建立起安全生产意识,这在无形中增加了安全风险。

(二)无法保证安全风险管理质量

要想保证公路工程隧道施工可以顺利开展,应充分做好施工人员管理工作,从而保证安全风险管理质量,确保隧道施工可以安全顺利开展。同时,公路工程隧道施工企业还应做好培训工作,不断强化施工人员安全生产意识,并保证材料、设备可以合理使用。但是现阶段大多数隧道工程施工企业这方面做得并不到位,给安全风险管理质量带来不利的影响。

(三)安全管理人员专业性相对较差

在进行公路隧道施工时,相关的管理人员应根据工程实际情况做好各项工作的管理。由于公路隧道工程施工过程中难免会有一些困难,与其他工程相比整体工程量也相对较大,如果管理人员专业性不足就无法对公路隧道工程进行有效管理。虽然现阶段很多公路隧道工程建设企业实行了安全风险管理责任制,但是整体投入并不到位,所以当出现安全风险时无法及时进行处理,也给后期工程建设质量带来非常不利的影响。

(四)周边环境所导致的安全风险

公路隧道工程建设环境复杂,这在一定程度上增加了施工的难度,也给周边设施建设带来困难。假如公路隧道建设需要跨越文化遗址,如果没有做好规划工作,就会给文化遗址带来无法估量的损失。同时在进行公路隧道挖掘的过程中若没有提前做好地下管线勘察工作,明确地下管线具体位置,也会给工程施工带来困难。

三、公路隧道施工安全风险及施工管理措施

(一)构建起完善的风险管理体系

安全风险管理体系是公路隧道施工顺利开展的重要保证,在进行公路隧道施工过程中管理人员应明确安全风险管理的意义并将其视为管理工作中的重点。同时公路隧道工程施工企业应根据工程实际情况对安全管理责任进行明确,做到有问题时可以有专人处理,进一步提升管理人员的责任感。站在公路隧道施工企业角度考虑,在进行安全风险体系构建的过程中应与设计工作进行充分的结合,同时与安全监理部门做好协同管理,保证安全风险体系规范化,体现出安全监理部门在安全风险管理中的价值,有效规避安全风险。

(二)充分做好公路隧道施工安全风险评估工作

安全风险评估工作是施工顺利开展的基础,因此应得到安全管理人员的重点关注。公路隧道施工安全风险评估工作包括的内容相对较多,如识别可能发生的安全风险、对安全风险进行评价、对安全风险处理方式进行决策及有效控制安全风险等。在公路隧道施工安全风险识别过程中,施工现场安全管理人员应与安全监管人员、施工技术人员共同做好安全风险信息收集、分析等工作,有效规避安全风险给施工所带来的影响并将其输入到安全风险评估体系中。在进行风险评估工作时应与风险识别有效结合,通过安全风险识别来判断所带来的危害,保证风险评价体系的全面性。在进行安全风险评价工作时,相关的管理人员应与监理人员、设计人员、技术人员共同做好风险分析与判断工作。在进行此项工作时通常会采用专家调查法、情景分析法、层析分析法等,通过不同的方法构建风险管理系统及管理模型,从而保证风险评估工作水平。施工风险决策工作与施工设计方案有着直接的关系,也就是在进行施工方案设计过程中相关的管理人员应对导致风险的因素进行综合考虑,并将可能产生的风险总结到设计方案中。可以说在进行公路隧道工程风险管理工作时应合理做好风险评估及控制工作,做好各环节风险控制工作。通常情况下在进行工程正式施工前,相关管理人员应根据工程实际情况制定风险防控预案并采用动态化管理模式进行公路隧道施工风险管控。在做好安全风险评价工作后保证风险防控措施的准确性,降低因隧道施工风险所带来的损失。

(三)提前做好超前地质预报工作

要想保证公路隧道施工可以顺利开展应提前做好超前地质预报工作,充分了解施工地点地质条件。超前地质预报工作首先应明确预报方案,保证预报次数、预报计划及预报内容等,再与工程实际情况及材料、设备、技术、信息收集与判断等进行充分结合。同时还应保证超前预报工作技术人员的专业性,从而保证预报结果的准确性。

(四)明确安全监管单位责任

安全监管部门在公路隧道施工安全管控过程中起到了重要的作用,因此安全监管部门应正确认识自身责任,及时了解公路隧道施工内容、施工地点地质环境、施工技术及施工材料设备等情况,可以充分利用信息化技术对施工现场进行全方位监管。同时,工程监理人员应充分了解公路隧道施工方案及设计图纸并对其中的细节进行明确,以保证施工流程的安全性。此外,要想有效避免施工中的安全隐患,监理人员应对整体施工过程及验收过程中的风险进行规避,最大限度保证施工现场所使用材料及设备的安全。另外,监理部门还应对施工人员操作技能等进行管理,确保其可以按照流程进行操作,避免因操作不当导致的安全问题。

(五)强化安全培训工作

与其他工程项目相比,公路隧道施工更加复杂,同时存在的安全风险也相对较多,所以参与施工的人员更应建立起安全意识。隧道工程施工中技术人员是主要的影响因素同时也是施工质量、施工安全的重要保障。这样就要求企业做好安全文化的宣传工作,并在了解施工人员个人情况后做好有针对性的培训工作,培养安全防护意识。同时还应制定安全应急预案并构建起公路隧道施工安全防护体系,定期进行安全防护演练,当突发事件来临时可以及时应对,有效降低安全风险所带来的损失。

(六)不断完善应急管理机制

在公路隧道施工安全风险管理过程中,不仅要提升相关人员风险防控意识还应提高风险防控能力。相关管理人员应在充分了解工程施工情况后对原有的应急管理机制进行不断完善,并做好宣讲与引导工作,使施工人员可以从思想深处认识到此项工作的重要性。同时还应在施工现场设置安全警示标志、架设应急照明系统及安全防护设施等,同时标明紧急逃生口位置,节省逃生时间,当有意外发生时可以快速撤离,有效避免伤亡事件。

(七)充分落实安全施工技术

无论是哪种施工形式,都应充分落实安全施工技术并做好规划总结工作,将其作为整体工作的重点。在公路隧道施工时应对可能发生的问题进行提前预防,在与施工实际情况结合后选择最合理的施工技术及施工方式。此外,在公路隧道施工时还应做好安全施工技术测试工作,在正式施工前应对施工现场实际情况、施工流程进行全面分析,从而保证施工质量检测效果,降低安全事故的发生率。

四、结语

要想保证公路隧道施工质量,安全风险防控工作是其中的重点。在安全风险管理过程中,相关管理人员应树立起安全意识并充分融入信息化技术等,通过有效的培训不断提高自身管理能力,在规避安全风险的同时提升公路隧道施工质量,为人们创建安全的出行环境。

参考文献:

[1]黄纪东.浅谈公路隧道施工安全风险及其施工管理[J].建材与装饰,2019(13):268-269.

[2]何敏.探讨高速公路隧道施工风险管理[J].智能城市,2019(22):171-172.