汽车维修自我总结范文1
通过智能教学的实施，在技校汽车维修专业教学中的主要实施目标分为知识、技能、能力等目标。目标的实施对汽车维修专业教学有着重大的作用，制定合理的教学目标可以更好的提高学生汽车维修专业知识的学习和掌握能力。知识目标，主要针对汽车维修的各个部件、系统、结构等理论知识进行教学；技能目标，主要是掌握汽车电气的各个系统、汽车设备的组装和拆卸、各个部件信息等，通过对各个技能的理解，在汽车维修中也便于理解和处理；能力目标，对能力的目标来说主要是以培养为主，通过不断培养学生的各个能力作为提升学生维修的主要能力，例如，汽车电气的各个设备掌握的能力、对电气各个系统的掌握能力等。通过智能教学在技校汽车维修专业教学中的应用，可以对学生进行针对性的教学，主要以实践教学为主，突出教学的实用性，另外，可以加强对学生电路、电气故障的分析、诊断和排除的能力，使得学生能更有效的掌握解决汽车故障的技能，而且智能教学可以充分体现出“举一反三”的教学，发挥学生主动分析和动手的能力，充分提高技校汽车维修专业的教学效果。
2.智能教学在技校汽车维修专业教学中应用的过程
汽车维修是一项非常繁琐的工作，当然，如果采用传统的教学模式教学比较简单，只需照本宣科的方式将教材上的理论知识传输给学生既可，然而，这种过分依赖理论性教学的方式却不利于学生学习效率的提高，而采用智能教学的方式则会凸显出汽车维修工作的实用性和实践性。尤其是在应用到技校汽车维修专业教学的过程中，显得教学过程非常详细，如，汽车维修基础知识介绍、现场教学、实训等，而且涉及到的教学工具也非常多，如，汽车维修中应用的各个部件、汽车设备、蓄电池、万能表、发动机台架、整车等，但教学效果还是很好的，相比于传统简单的教学方式，智能教学更有提高学生汽车维修专业技能的优势。具体教学过程如下：
2.1对学生做好汽车维修基础知识的了解教师主要通过有效的方式来引导学生通过观察汽车维修间的工作、在平时多翻阅一些汽车维修资料或观看一些汽车维修视频等方式，以此来提高学生对汽车维修的了解，掌握汽车维修的定义以及基本知识，而学生在教师的引导下，通过以上几种方式来收集汽车维修的相关资料，可以利用直观的方式来加深自己对汽车部件、结构以及设备的理解，如，通过一些图片、实物、文字等方式，通过智能教学的第一个过程，学生在教师的正确引导下，可以提高自主动手、动脑的能力，通过这种方式来提高学生学习汽车维修专业技能的兴趣，正所谓“兴趣是学习最好的老师”，有了学习兴趣才能增加学生的学习效率。
2.2对学生掌握的汽车维修专业水平进行分组教学这个过程主要是对学生学习的专业水平进行调查和分析，再根据学生的学习情况将其分为诺干个小组，通过分组实践实训来指导学生掌握汽车维修的基本技能，而学生在这个过程中所能掌握的汽车技能主要有：零件、设备、部件的拆卸；各个零部件以及结构的功能；掌握各个结构的组成，以及组成汽车各个零部件的形状；对汽车各个零部件的安装位置进行了解和掌握；掌握汽车的各个零部件、结构的工作原理等。通过智能教学的第二过程，可以有效培养学生对汽车维修知识的归纳、总结的能力，并锻炼学生的语言表达能力，在此过程中让学生收获成果，获得成功的喜悦来提高学生学习的兴趣，并培养学生之间的合作意识，对技校汽车维修专业教学有着重大的作用。
2.3组织学生讨论，增加学生的总结能力在这个过程中主要是针对上一个实训过程进行总结，教师可以组织学生之间进行有效的讨论，通过讨论的过程来发现汽车维修实训中的问题，并作出相应的总结，而在此过程中，每组学生都有机会发表自己的见解，通过学生的共同讨论来进行总结，在这个过程中可以让学生学会如何分析问题、表达问题、解决问题，为学生在今后汽车维修专业学习提供有力的保障。
2.4对汽车维修实训的提问在实训总结的过程中，充分锻炼了学生的阅读能力、自学能力、归纳能力等，而在这个过程中教师需要发挥引导作用。教师可以通过观察学生汽车维修的实训状况对学生展开关键知识的提问，如，汽车大致分为几个系统？每个系统都有着什么样的作用？每个系统的工作原理以及组成部件等。而学生在实训中是按照自己的思维能力去学习、去操作、去理解，可能会存在一些偏差或对汽车维修知识理解不全面等问题，教师对学生进行提问，通过回答教师提出的问题来发现自己掌握知识的不足之处以及偏差之处，有效提高了学生学习汽车维修专业技术的效率。
2.5总结再实训通过教师提出的问题，学生明确知道自己学习中哪里出现误区、哪里掌握不全，通过翻阅一些资料、同学之间的探讨、观看一些视频等方式来完善自身理论性知识，然后教师再对学生组织实训，通过再次实训来巩固所掌握的知识，在这个过程中与上一个实训过程不同之处是在于知识的掌握面以及实训的目的性，上一个实训过程是学生自主的发挥，通过自己的理解来进行实训操作，而这个实训过程是在原有的基础上再次完善操作的过程，对学生汽车维修整体操作性都有着一定的意义。
2.6布置汽车维修专业技能课后作业教师通过在课堂上对学生进行智能教学以后，充分提高了学生对汽车维修技能的掌握，为了提高学生汽车维修技能，要将智能教学发展到课后作业，通过留取课后作业的形式，让学生在课下自主的去翻阅资料、自主去学习，促进学生学习的进步，激发学生的求知欲，智能教学主要体现在实践的教学形式，而学生可以在课下的时间去走访一些车间、企业等方式来提高自身的专业水平。
3.结束语
汽车维修自我总结范文2
汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。
一、汽车维修理念
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（“汽车医生”），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
汽车维修自我总结范文3
【关键词】汽车维修；特征；进展
随着科学技术的飞速发展汽车工业日新月异,新工艺、新材料、新技术的广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。最新汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。
一、最新汽车维修技术的特征
现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
汽车保修设备的生产,不再是以机具类为主。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。
INTERNET互联网在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。
随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车。
二、最新汽车维修技术的进展
随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。
标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。
为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。
汽车维修自我总结范文4
关键词：汽车维修；特征；发展
0 前言：
目前汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺新材料新技术广泛运用、特别是电子技术液压技术在汽车上的应用. 使当今的汽车集各种先进技术大成. 新颖别致的汽车时时翻新 而当代汽车的故障诊断不再是眼看耳听手摸, 汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺, 而是利用各种新技术的过程 随着汽车技术的快速发展. 日益呈现出汽车维修的高科技特征, 与其同时, 汽车维修理念也在不断更新。
1. 当代汽车维修的特征
(1) 故障诊断特征 当代汽车已不再是简单的机械产品, 也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、计算机技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电控燃油喷射系统（EFI)、防抱死制动系统（ABS)、安全气囊系统（SRS) 、电控自动变速器(AT) 、驱动防滑系统（ASR)、自动空调系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动巡行系统、中控门锁及防盗系统及牵引力控制系统(TCS) 等、这些总成均由电控单元(ECU)全面控制, 电控单元具有故障自诊断功能, 能记录相关系统出现的故障, 并以故障代码的形式存储在电控单元的存储器中通过故障检测仪可读出故障代码, 从而确定故障部位, 为排除故障提供相关帮助。
（2） 检修工具特征。随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产，也不再是以机具类为主。20 世纪90 年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门，像四轮定位仪、故障检测仪、汽车专用示波器、汽车专用万用表、发动机综合分析仪、尾气分析仪及电脑车轮动平衡机等, 这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品, 是电子检测技术、计算机技术的集成物。要熟练地操作使用这些检测设备, 技术人员需要经过严格的培训, 并要掌握外语和计算机技术, 才能掌握其正确的使用方法, 充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的当代汽车检测设备, 使当代汽车维修的科技含, 大为提高。
（3) 维修人才培训的特征。在我国传统的汽车维修企业中, 维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低, 传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式, 很难达到掌握机电一体化技术、懂计算机、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展, 从事汽车维修服务的技术人员, 必须具备高科技的素质, 除了具有坚实的汽车专业理论外, 还斋要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器, 能掌握一门外语,能熟练使用计算机分析及通过互联网查询汽车维修资料, 对出现的各种疑难杂症进行分析, 达到准确判断、熟练排除, 以最低的成本、最少的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。因此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识和技能，提高自身素质，才能维修当代汽车。
(4) 维修管理的特征。目前，在许多国家，计算机管理已在汽车维修行业中得到广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。在我国，采用计算机管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言, 谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用计算机管理，可以对维修企业的业务部、配件部、车间、收银、总经理监控等诸方面进行联网操作, 综合管理,使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率, 获得客户认同。上层管理者也可以通过计算机管理网络系统及时了解汽车维修的动态,便于统筹安排，从而使汽车维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。
2. 当代汽车维修企业素质
当代汽车维修企业赢得生存和发展空间，必须重视企业自身素质的提高，企业紊质要素主要包括企业管理现代化、企业技术管理队伍的建设、企业技术业务水平、维修技术资料和技术信息的使用、维修车辆的质量水平、经营观念和服务意识、企业信誉及服务信誉、企业的经营效益、职工收益率与市场竞争的价格优势、维修市场的占有量、企业的社会形象、企业知名度和社会认同感。
3. 汽车维修方式的发展
为了适应售后服务的要求，国外汽车维修业将相继进入中国市场，国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境，对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步进程，将起到良好的推动作用。目前，国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识等, 与发达国家相比还存在较大差距。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨，多种经营方式已全面展开，如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修, 也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等, 充分体现低成本, 以专一保证质量和服务的优越性。
传统的汽车维修方式、维修制度及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修, 当代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理计算机化及服务对象的社会化。国外汽车维修企业将以汽车服务贸易的形式进入国内市场,使我国汽车维修行业面临严峻形势, 而在汽车维修企业发展要素中, 起主导作用的因素将是管理、技术、装备和信息, 倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化,势在必行。
汽车维修自我总结范文5
Abstract： In view of the current situation of vehicle maintenance man hours without uniform quantitative and implementation standards， this paper proposes a modified model of vehicle maintenance man hour quota based on information entropy. The model is verified by the example of the engine power shortage， and the result is close to the industry average experience value， which proves that this correction model is effective. In view of the specific maintenance projects， the complex coefficient of maintenance technology should be used to correct the current time quota of the automobile maintenance to ensure the rationality and the scientific nature of the man hour quota.
关键词： 汽车维修；工时定额；复杂系数；修正模型
Key words： vehicle maintenance and repair；labor time standard；complex coefficient；correction model
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）18-0057-02
0 引言
近年来我国汽车维修制度和维修工艺有了较大的改变，汽车维修不断向以检测换件为主的维修工艺转变，使汽车维修生产效率得到很大提高，同时所需维修工时越来越少，从而很多作业项目的维修工时定额应大幅度下降。目前，我国汽修行业在各地普遍采用的工时费计价公式是：
Ch=Qh×Ph×C（1）
其中Ch为工时费，Q为工时定额，Ph为工时单价，C为检修技术复杂系数（其中，检修技术复杂系数有的地区未采用）。
汽车维修行业劳动强度大且技术含量高，如指定的工时单价太低则降低了汽车维修业企业和维修技工的生产积极性，此时若维修企业提高工时定额，则造成的结果是“收费标准”中工时定额越来越脱离生产实际，对汽车消费者利益造成损害。我国的汽车维修工时定额以及工时费计核形势不容乐观，这就迫切需要应对我国现行的制定汽车维修工时定额方法进行修正，以保持定额的科学性和先进性。
1 汽车维修工时定额综述
1.1 汽车维修工时定额概念
所谓定额就是人们根据不同的需求而对某事物规定的一定的数量标准[1]。对于汽车维修工作而言，定额是指在一定的作业条件下，利用科学的方法制定出来的完成质量合格的单位作业量，所需要消耗的人力、物力、机械台班和资金的数量标准。汽车维修工时定额，其实质是外界工作环境基本相同的条件下，中等熟练程度的维修工人需要完成各种不同维修作业项目，基于以上条件制定的劳动工时定额，工时定额一种劳动消耗量标准，其制定需要根据维修作业所消耗的实际劳动时间。对于汽车修理，主要步骤包含送修汽车的验收、汽车外部清洗、车身和附件修理、汽车解体、电气设备和仪表修理、车架修理、总成分解、零件清洗除油修理、总成装配、汽车试验与调整、外部涂装、修竣交车等。维修工时不能简单理解为维修工人进行汽车维修保养所耗费的实际劳动时间，而是指厂家制定的标准工时，这代表了每个维修项目的故障检修的时间成本，可以用来衡量维修难度的大小。
1.2 传统工时定额存在的问题
实际调查中发现，汽车出现故障时，消费者会将车送到4S店等售后服务点进行维修，但结算单据上的维修费用大多很不详细，这将会导致消费者不能直观明确判断某些维修以及保养项目的复杂程度以及实际实施维修维护项目所需时间。
一般情况下，工时定额由整车制造企业通过综合参考维修及保养项目的难易程度、设备运行情况以及工作强度，并结合当地消费能力和消费水平进行确定。但是即使是对于同一故障，不同品牌的相同车型工时费也不相同，而且同一个品牌的不同价位车型间，价格也相差不小。目前国内还没有形成统一的工时定额标准，在汽车维修行业中一般采用三种形式作为工时费标准：①整车厂制定工时标准；②维修企业自行制定的工时标准；③由行业协会制定的统一工时标准。由车辆维修企业自行选择具体执行哪一种工时标准，但还需上报物价部门和行业管理部门进行核准和备案。
维修工时定额不是指维修时实际需要的时间，而是各个维修环节的单位价值总和，是综合反映维修工作难易程度和技术含量的重要指标，取决于工人技术水平、维修检测设备、维修作业内容、车辆类型、车辆结构等多种因素的综合影响。因此，工时费的计核过程很复杂，而且各地经济发展情况和维修技术水平不一，不同地域、不同厂家，不同维修企业、不同汽车品牌，甚至同一品牌不同车型间的工时费定价均不相同，很难形成一个全国统一的工时费标准。交通运输部《机动车维修管理规定》中明确机动车维修工时定额可以按各省机动车维修行业组织统一制定的标准执行，也可以按照维修企业报所在地道路运输管理机构备案后的执行标准。由于执行的工时标准不一致，所以工时定额很难统一。
参考文献：
[1]朱明.基于信息熵的导航传感器故障诊断技术研究[D].2009，
12：24-25.
汽车维修自我总结范文6
我国汽车工业正在高速发展，轿车正快速进入百姓家庭，使得我国的汽车消费市场的规模正在迅速地扩大。到目前为止，我国的汽车消费市场的规模已成为仅次于美国的世界第二大汽车消费市场。据有关方面专家的预测：到2016年左右我国汽车消费市场的规模将会超过美国，成为世界上第一大汽车消费市场，这是一个数万亿元的巨大的汽车消费市场，而汽车维修服务消费又是这条服务链和价值链上规模最大与利润最大的一个重要环节。随着我国汽车社会进程的不断加快，私家车数量连续多年呈急剧增加的态势，使得汽车维修服务市场的市场规模、市场需求与消费结构等方面已发生了很大的变化。然而，我国汽车维修市场的总体呈二元化结构的现状，即传统经营模式（综合修理厂、路边店、快修店）+“4S”店的经营模式。目前，我国汽车维修服务市场上的“4S”店特约维修以不到5%的企业数量，却占去市场50%以上的份额，而占数量在95%以上的传统维修企业却在不到50%市场份额内进行着激烈的竞争，市场竞争的激烈程度是可想而知的。这就出现了一方面是汽车消费市场的快速增长，另一方面是汽车维修服务行业的二元结构与快速发展的汽车消费市场不相适应和不协调的矛盾。广大汽车消费者面临的局面是：到“4S”店去修车，不方便、价格贵、费时多。到路边店快修店去修车，虽然很便捷，但不规范、不放心、质量没有保证。
消费者处于两难的尴尬境地。目前我国汽车维修市场出现的连锁模式主要有两种经营模式：其一，“4S”店特约维修模式，其经营的本质应属于连锁经营的性质，但其是汽车制造厂的售后服务体系，是需要汽车主机厂授权的，经营也受到了汽车主机厂的控制。其服务车型单一，维修价格高，服务的便捷性差，故“4S”店是很难满足汽车消费市场的整体需求。其二，目前汽车维修市场上也有一些所谓连锁经营的企业，但总体上都处在摸索阶段，到目前为止在中国汽车服务市场还没有形成真正意义上的汽车服务连锁龙头企业或知名的汽车连锁品牌，没有形成成熟的连锁经营商业模式，都还存在着这样和那样的问题与不足。这类连锁经营企业存在的普遍问题是：或是为了推销设备或产品、或是为了收取加盟费或管理费等。这些连锁店面虽然挂着统一连锁经营的招牌，还是存在“各自为政、各行其是”、“连而不锁”、“形联神不锁”等经营弊端。因此创建具有中国特色的汽车养护快修连锁经营模式任重而道远，需要中国汽修行业从业人员齐心协力、勇于探索、大胆创新、持之以恒地攻坚克难，才能完成创建具有中国特色的汽车养护快修连锁事业。现代汽车的维修理念是：“在养不在修”、“七分养三分修”。市场在呼唤新型的汽车维修服务模式的出现，来满足快速增长的汽车消费市场的需求。这种新型的汽车维修服务经营模式就是汽车服务连锁经营模式。汽车维修服务连锁经营模式在欧、美、日等经济发达国家已是汽车后市场的主流和成熟的经营模式。据有关统计的资料数据显示，发达国家的汽车维修连锁经营所占的市场份额大都在70%左右（连锁经营70%：特约维修（4S店）20%；零星维修10%）。由于汽车服务连锁经营的企业给汽车消费者提供的是一种“优质、周到、便捷、实惠”的汽车服务产品，消费者无论在何处都能享受到汽车连锁经营模式“同质化”的优质服务，所以国外的汽车消费者一般都首选到汽车维修连锁店去修车，去接受服务。汽车维修连锁经营模式是经营管理的规范化与生产作业标准化、专业化的有机结合。连锁经营网络能成功地将分散零星、规模不大的区域市场有机地整合起来，整合成为一个巨大而又稳定的客户市场，能让客户不论在什么地方都能享受到连锁经营网络内同质化的优质服务。汽车维修行业发展连锁经营不仅是商业模式的创新，更是思想观念和经营模式的根本转变。连锁经营的核心是“标准化”，就是人力资源培训与开发的“标准化”，就是创建“连锁企业文化”。
2发展汽车养护快修连锁经营模式的基本要求
（1）做好“建标准、立规范”连锁经营的基础工作
汽车养护快修连锁经营模式是建立在对汽车维修服务市场专业化基础上，以解决客户的便捷性与经常性的需求为经营目的。店面的选址要考虑便利于客户消费的原则，服务项目要“少而精”，作业项目不能涉及汽车的总成大修和深度拆卸作业（作业项目的时长限制在3小时以内）。将复杂的汽车维修作业“简单化”，只有“简单化”后才可能实现“标准化”。所以“建标准、立规范”是做好连锁经营模式的基础工作，此项工作包括：汽车养护快修连锁店面的“分级管理技术标准”、“店面养护快修项目的作业规范”、“作业技术质量标准”以及“店面运行管理制度”等内容。
（2）做好连锁经营的人力资源开发与培训工作
“事业成败”的决定因素是人才，“连锁模式、店址确定以后，店长就是决定因素”。目前在我国汽车维修行业的人力资源主要是由传统方式培训出来的，即“师傅带徒弟”的模式，正所谓“一个师傅一个法”，“江山易改本性难移”，这样的人力资源的素质是“参差不齐”的、作业行为“随意性”大、“思想理念落后”、“团队意识淡漠”等。传统方式培训的人力资源是很难适应连锁经营模式企业的要求。职业技术院校是生产“人才”的“制造工厂”，企业要建立“校企合作”的人才培养模式，把连锁店面搬进学校的实训课堂，将学校的教学与店面的运营结合起来，实现学校与企业“无缝对接”的教学模式，这种培训模式能快速培养出汽车养护快修连锁企业所需的高素质专业人才。
（3）做好连锁经营的技术资讯与信息化工程
完成了“建标准”和“人力资源”两项工作任务之后，再用信息化的手段将汽车养护快修连锁企业“做大、做强”，进行快速“复制”。用“信息化”的手段改造传统汽车维修行业，实现企业的规模化效应是发展连锁经营的必由之路。实现连锁总部对店面的经营管理，人力资源管理、财务管理、物料配送、技术资讯等信息化的网络管理，实现连锁企业的人力流、物质流、资金流和信息流的网络化。
（4）做好连锁经营的配件采购和物流配送工作
汽车维修连锁经营的规范化、专业化与标准化确保了连锁企业的经营价格合理、服务质量优、管理规范和维修快捷等市场竞争优势。连锁经营网络能成功地将分散零星、规模不大的区域市场有机地整合起来，整合为一个巨大而又稳定的客户市场。以管理手段的现代化与信息化，经营的规模化与集约化，有效兼顾了经营成本与经营效益的协调平衡。连锁经营网络的配件集中采购与统一配送等现代物流体系绝非任何独立经营企业所能及的商品采购议价、采购成本与质量控制优势。连锁经营网络利用现代信息技术管理手段能充分的使连锁总部与连锁店两者之间的商流和物流、资金流和信息流等进行科学、合理、实时有效的协调分配，有效减少企业整体的物资储备和资金占用，降低了企业的运营成本与经营风险，实现连锁经营的规模集约化效应。
（5）做好连锁经营的形象品牌工作
汽车养护快修连锁经营的品牌战略的整体策划与实施，统一的品牌形象树立了企业的整体商业知名度，连锁经营总部将各连锁分店有限的分散的资金有效地集中在一起，形成规模巨大的市场行销投资，这样的行销投资规模足以使连锁经营总部来选择最专业的市场营销广告策划资源，进行企业的整体市场广告策划工作，组织多种媒体参与的市场广告宣传和统一的市场促销活动，从而快速有效地提升了企业品牌的知名度，达到快速扩大连锁规模并占领市场的目的，实现连锁经营的“优质、便捷、高性价比”的规模集约化效应，为广大汽车消费者提供优质便捷的服务，满足汽车后市场日益增长的消费需求。
3发展汽车养护快修连锁的综合条件
任何商业模式都是市场经济发展的结果，汽车养护快修连锁经营商业模式是汽车消费市场发展到一定程度的必然产物。
（1）汽车养护快修连锁经营的物质条件
经营销售的服务和产品一定是一件民用的必需消费品，并拥有足够大的消费群体和市场容量，这种产品同时还具有一定的更新周期，而且还具有经常性的、持续性的消费特性，这样才能保证其经营网络的长期性和可持续性。
（2）汽车养护快修连锁经营的技术条件
现代科学技术日新月异，快速发展，为汽车养护快修连锁经营提供了技术上的支撑。汽车不解体检测诊断技术、远程数据传输技术、信息技术、网络技术、现代物流配送技术等高新技术的高度发达，这些都为汽车养护快修连锁经营的发展提供了技术保障。
（3）汽车养护快修连锁经营的市场条件
市场经济法律、法规的日益完善健全，公平公正、良好的市场竞争商业环境，政府和行业管理的政策导向：“鼓励支持汽车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营”。汽车养护快修连锁经营网络所处的领域内目前还没有形成其他稳定的商业优势终端和强势品牌。这些诸多有利的市场条件有助于促进我国汽车养护快修连锁经营模式的迅猛发展。
（4）汽车养护快修连锁经营人力资源条件
汽车维修行业随着我国改革开放30余年来经历的不断发展与完善，特别是汽车维修专业的职业教育近年来的大力快速发展，已培养出一大批具有硕士、学士、专科、中专、技校各类汽车专业的人才，这些人才就是中国汽车后市场的经营、管理、技术方面的中坚力量和生力军。
4发展汽车养护快修连锁的意义
（1）有利于汽车维修行业结构的调整
有利于汽车维修行业结构的调整，为广大汽车消费者提供新型的汽车养护快修服务产品，使广大汽车消费者获得更多的优质、实惠的汽车服务。规范汽车服务产品，有利于汽车维修行业经营行为的行业自律，有效地减少行业内的“超类经营与作业”、“无证、无照经营”等不良顽疾，促进行业的结构调整与健康快速发展。
（2）有利于汽车消费的节能减排、资源节约
应用信息化的技术管理，建立车辆的技术档案和客户档案，落实车辆的“IM”技术检测制度，能有效贯彻执行“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修技术管理制度，提高了车辆的良好技术状况和使用寿命，有利于汽车消费的节能减排、资源节约，保障汽车行驶的公共交通安全和环保安全。
（3）有利于净化与规范汽车配件市场
汽车养护快修连锁体系的物流配送系统，保证了连锁系统内配件的采购质量，减少中间环节，降低了配件的采购成本，能有效地控制汽车维修配件质量的可追索性，有利于净化与规范汽车配件市场，使广大汽车消费者获到了价格实惠和服务质量保证。
（4）有利于促进汽车维修专业的职业教育改革
