智慧城市申报材料范例6篇

智慧城市申报材料范文1

近日，赛迪世纪在京了《住房和城乡建设部国家智慧城市试点申报指南》，申报指南对试点申报、创建、验收的全流程进行了详细分解说明，对申报书、规划纲要、实施方案等申报材料中的关键内容、重点内容给出了具有针对性的建议，为各地开展备受关注的国家智慧城市试点申报工作提供了实操手册。

去年12月5日，住房和城乡建设部了《关于开展国家智慧城市试点工作的通知》，并于2013年1月28日正式公布了第一批90个试点城市名单。本着开放原则，住建部将继续组织申报国家智慧城市试点，据悉第二批试点申报工作将于2013年6月展开。

赛迪世纪结合国家智慧城市试点的实际申报经验，撰写的《住房和城乡建设部国家智慧城市试点申报指南》，对《住房城乡建设部办公厅关于开展国家智慧城市试点工作的通知》进行了详细解读，总结了申报流程与关键要点，帮助地方政府全面把握申报节奏。最后根据赛迪世纪参与申报、评审资料编制的实际经验，给出了申报材料编制的相关建议，为地方政府申报住建部国家智慧城市试点提供直接指导。

国内首款政府公务办公安全保密邮件产品上市

近日，时代亿信了针对政府公务办公的“SeeureMail安伞保密邮什系统”，并已经国家保密局信息系统安全保密测评中心检测，达到“发全增强级”等级，获得了《信息系统产品检测证书》。

时代亿信安全保密邮件系统从邮件本身、邮件传输、邮件存储、十义限控制等多方面出发，解决传统邮件系统存在的缺乏加密、审计不足、无发送审批流程、权限不可控等问题，为政府部门及企事业单位提供安全、可控，便捷的信息传输功能，满足工作资料内部安全传递、存储及交流的需要。

时代亿信安全保密邮件系统基于PKI公共密钥管理体系，给传统电子邮件系统引入数字信封、数字签名、摘要算法等信息加密技术，从而实现电子邮件的加密传输、加密存储，并能够对发件人的身份进行验证，以确保邮件内容的完整性和不可否认性。不仅能够对邮件系统内的附件进行阅读、编辑、复制、打印、转发等权限进行严格的控制，还能够对下载到本地后的附件继续进行权限控制。目前，该产品已成功应用于国家保密单位、党政机关和军工单位。

曙光行业大数据战略

近日中科曙光正式对外了曙光“平台一体，智汇应用”的行业大数据战略，这标志着中科曙光经过对大数据技术和行业趋势的深入洞察和积淀后，结合中国的实际情况和特色，已经探索出了一条行业大数据可持续发展之路，形成了成熟的中国大数据产业推进模式。

曙光公司总裁历军在会现场指出“平台一体”就是面对信息时代数据量的爆炸式增长，曙光公司全面集合自身资源优势，为行业企业构建有竞争力的大数据整体解决方案和服务，达到平台能力及应用的灵活扩充和增长，提供真正的统一数据分析能力。同时，作为一个真正关注客户价值实现的企业，曙光专注提升全流程的卓越服务体验，提供端到端的集成服务，帮助客户降低成本、提升价值，实现既定业务目标。

“智汇应用”是指曙光大数据提供了标准的平台接口，支持各行业丰富的第三方应用集成，包括智慧城市、金融、电信、交通、医疗、教育、军工等各行各业丰富的大数据应用软件，提供高效和个性化的数据分析服务，为企业提升工作效率、带来创新的技术模式、商业格局和新的投资机会，从而帮助企业获得在信息时代的竞争优势。

曙光大数据一体化解决方案采用创新数据处理技术和开放式架构，可以实现海量数据的快速加载、查询和分析，可以实现对多种类型数据的统一存储和处理，可以为深度挖掘数据价值提供一站式服务，可以为大数据应用构建真正高效、智慧、易用的整体解决方案。在应用体验上，它能够帮助客户快速、智能的分析海量数据，以提高洞察力并做出明智决策，并为客户从大量数据中挖掘出体现价值的“金矿”。在商业变革上，行业大数据系统将全面提高行业企业的创新能力，带动商业模式转型，实现“中国制造”向“中国创造”的转变，在管理创新上，曙光将为政府和公共管理提供决策支持，提高公共服务水平，并在智慧城市和物联网建设方面，通过大数据的横向贯通能力成为“信息中国”的中坚力量。

Aruba NetWorks为下一代工作场所推出802.11ac解决方案

为移动企业提供新一代网络接入解决方案的供商Aruba Networks有限公司近日宣布推出其802.11ae旗舰解决方案，提供具有当今Wi-Fi网络所需设备密度和应用智能的业内首款千兆位wi-Fi。新推出的Aruba 220系列接入点（AP）与Aruba的clientMatch新技术相结合，可满足企业创建下一代工作场所的重要需求。

长期以来，不精确的漫游定位、欠佳的负载均衡以及相关的Wi-Fi性能挑战一直困扰着IT和网络操作管理人员。Aruba～ClientMatch新技术旨在排除该方面的一个关键障碍“粘滞客户”，并帮助实现802.11ac的潜能。实现客户端设备始终连接到可用性和性能最高的AP，有助于确保企业从802.11ae提供的增强吞吐量和容量中受益。

BT面向大规模BYOD部署的整合式解决方案

目前，英国电信集团（BT）了一组解决方案，目的是帮助企业实现BYOD所承诺的生产力提升。BT的整合方法旨在帮助首席信息官们大规模部署智能设备，同时改善最终用户体验。BT的BYOD方法提供了对确保BYOD策略取得成功至关重要的管控、连接和体验功能。它利用BT Connect网络解决方案以及BTAssure安全服务市场领先的功能，并得到了BT Advise专业服务的支持。

BT当天还众了多的新服务、新产品和新功能，从而全面完善自身的BYOD解决方案。BT Advise BYOD Ready Infrastmcture Quick Start：一款新的专业服务，可评估企业的BYOD就绪状态，以及BYOD相关要求对其广域网和局域网的影响。BT Advise BYOD Quick Start：一款新的专业服务，可帮助客户快速确定有关措施以使风险最小化，同时评估企业是否已就智能设备与BYOD的引进做好了战略、政策和实施等方面的准备。以及面向首席信息官的整合式解决方案“套餐”等。BT环球服务全球服务产品副总裁Neil Sutton表示：“只有在网络服务能够安全应对额外负荷的情况下，才能实现BYOD的生产力提升收益。优质的设备需要更好的网络。而我们的条件非常理想，能够提供满足这些需求的智能网络解决方案。我们的无线解决方案以及身份与访问控制平台可以提供无缝的用户体验，同时实现合规、增强的基础架构安全性。我们的无线解决方案允许企业为自己的客户提供这种连接性，并通过我们的身份与位置管理解决方案提供个性化的客户体验。凭借整合的固定与移动服务组合、强大的专业服务和经过实践检验的安全特性，加之这些服务与功能的价格十分经济合理，我们现在为客户提供了经济高效的解决之道。”

用友NC行业产业链创新中心正式成立

近日，管理软件及服务提供商用友公司正式NC行业产业链策略，同时作为产业链伙伴的沟通合作实体平台，用友NC行业产业链创新中心（以下简称产业链创新中心）就此揭牌成立。这是继今年4月份用友公司全产业链伙伴策略之后的又一盛事，是用友从战略、业务层面向其核心产品层面推进策略落地的关键举措，用友NC将进一步推动产品伙伴招募和深化合作。NC行业产业链创新中心也将成为开发伙伴产业链创新的实验室，与伙伴共同实现合作开发，达成产业链共赢目标。

今年年初，用友正式“平台化发展产业链共赢”的新三年业务策略，用友聚焦平台、标准应用产品、少数核心行业解决方案；其它大量行业领域，在营销、咨询实施以及个性化的开发服务，由合作伙伴进行社会化和集约化的交付与实现。

经过半年时间紧锣密鼓的部署，用友已经建立了由技术与产品类伙伴，实施与服务类伙伴、市场与营销类伙伴等数千家伙伴组成的产业生态链伙伴体系。用友综合竞争力上升，在高端市场的产品和服务替代国际厂商的能力进一步增强，也为产业链伙伴带来更广阔的发展空间。

用友公司执行总裁向奇汉表示，从客户需求来看，客户也得到了信息化升级整合的大浪潮，需要平台进行升级，通过平台实现整合。这种整合需要很多产业链伙伴共同面对客户；从产业链角度来看，也需要一个平台来支撑，支持他们快速开发，服务客户，同时也弥补产业链伙伴在一些资源投入上的不足。从用友、客户以及产业链伙伴三者进行结合，形成了平台化发展、产业链共赢的一个人的战略背景。在具体的执行过程中，用友公司基于UAP和NC成立了这个NC行业产业链创新中心，希望汇聚整合行业伙伴资源、开发资源，基于平台，跟NC核心应用整合，面对行业提供完整的解决方案。

建设校车安全运行信息系统——教育部、联想和宇通达成战略合作

近日，教育部教育装备研究与发展中心、联想集团和郑州字通客车股份有限公司在北京签署校车安全运行信息系统研究战略合作框架协议，将共同开展校车安全运行信息系统标准的研究，建设校车安全运行动态信息管理平台，探索符合中国国情的校车监管体系，全面保障校车安全、规范、高效运营。

作为教育装备的理论、政策研究和技术开发单位，教育部教育装备研究与发展中心负责教育装备标准化、质量检测、咨询、检验等工作，为教育事业发展提供技术支持。联想是全球领先的科技企业，具备丰富的信息技术、IT管理与运维服务经验。宇通作为中国校车第一品牌，掌握整车核心技术和车联网技术。三方的战略合作，可以充分发挥各自的优势和资源，填补我国校车运行过程监管的空白，体系化地解决校车安全管理问题。

教育部教育装备研究与发展中心副主任刘诗海在签约仪式上表示，教育部教育装备研究与发展中心致力于促进教育装备行业发展，为教育事业发展提供技术支持。此次和联想、宇通达成校车安全运行信息系统研究的战略合作，是落实《校车安全管理条例》的重要行动，也是保障校车安全运行和学生安全出行的有力举措。

联想集团副总裁李祥林表示，联想拥有雄厚的技术实力，丰富的IT管理服务经验以及强大的服务交付能力。目前，联想已建立起庞大的IT桌面运维外包体系，并正在发力企业数据中心建设、虚拟化，以及业务移动化整合管理等多种行业解决方案。在教育部教育装备研究与发展中心指导下，联想将充分发挥自身的技术和服务实力，为推进校车安全运行信息管理和保障学生乘车安全做出力所能及的贡献。

第十七届软博会信息会顺利召开

近日，由工信部、发改委、科技部、国家外专局和北京市人民政府共同主办，中国软件行业协会支持，工信部电子科学技术情报研究所承办的“2013第十七届中国国际软件博览会信息会”在北京举办。

本次信息会紧紧扣住主题——“权威信息，传递产业动态”，创新多种方式为政府主管部门、研究咨询机构和优秀企业最新的政策、研究报告、平台和产品，包括地方产业和园区政策3项、研究报告1项、服务平台1项、软件产品5项等共计10项内容。

智慧城市申报材料范文2

或许，概念真的变化太快了。

在许多城市还没完全来得及“无线化”、“数字化”的时候，却发现“智慧化”已迫不及待。“智慧或者说信息技术，是一种手段，目的是要把城市发展和管理好。我们要真正讲求实效，并把人的智慧、先进的技术手段与城市发展管理结合起来。”在2013第三届中国智慧城市大会上，经济学家成思危认为，建设智慧城市首先需要善治的政府。

建设智慧城市当以政务为先，武汉“市民之家”就是典型案例，其信息系统建设基于“数据整合”理念，采用云服务技术，构建全市统一网上行政审批平台，实现行政审批网络通、数据通、业务通。

“一站式政务”有多快？

在武汉大道和三环线的交汇处，“市民之家”就坐落在路旁。由于建筑外观是亮丽的红色，也被当地人昵称为“红房子”。

刚刚续签完港澳通行证的李晴正要离开。“嗯，很快办完了，挺顺利的。”她对记者说。

对李晴来说，去年10月才开始运行的“市民之家”还有点陌生，这个设计精巧的建筑看上去更像是一个展览馆。她一大早便赶来了，做好了排长队等审批的打算，随身带了IPAD准备消磨时间。

不过，一切并非想象的那样。

“来了后直接取号，所有手续一站办完。”李晴说：“自助续签的流程很方便，排队没多久就轮到我了。”

时间有了空余，她便想再到展示馆参观，午饭可直接到楼下餐厅。“听说这儿有城市书吧，还有各种智慧购物以及智慧家居的体验，我也准备都去看看。”李晴说。

这只是“市民之家”便民服务的一个方面。如何形容它呢？你可以说，它是一个标志性建筑，也可以说是类似“苹果应用商店”的政务平台，或者也可以称为“超级政务航母”。

这里有50个行政审批部门，6个公共资源交易单位，10家公共服务单位，67家中介服务机构入驻，具有行政审批、公共资源交易、规划展示、综合政府、行政电子检查和中介及商务配套服务等六大功能。

据了解，目前武汉市具有行政审批职能的47个市直部门，以及武汉海关，湖北省出入境检验检疫局和湖北省外汇管理局等中央在汉单位在“市民之家”设立了318个窗口，集中办理426个行政审批和公共服务事项。其中，武汉市公安局出入境管理处整体入驻，设立了32个审批窗口。

目的只有一个，提高政务服务水平。具体特点解读为“三个一”：一楼式办公、一窗式收费、一站式服务。也就是说，政务服务中心使得原来关于企业和市民的行政审批事项，从原来跑多个地方、多个部门，聚合为到中心提交一次材料，一站式解决。

“我们希望给企业和市民提供规范、透明和高效的服务。”工作人员对记者说，“市民之家”的一站式服务，既方便了企业和市民，又提高了政府工作效率。

武汉市信息产业办公室主任黄长清表示，武汉智慧城市建设的原则是民生优先，目前已实施了20多个示范项目，也就是用最新的信息技术服务企业和市民。

记者观察到，大厅内除了总咨询中心，还设有政府自助行政服务机（AGM），这台机器集成二代身份证识别、申报资料扫描、表单二维码、申报表单生成等技术设备，还有办事指南、办件进展、办事预约、自助填表、自助申报等功能。

“政务智慧的关键是提升服务理念，比如你进入大厅，就有短信通知你，去哪个窗口、如何操作等。”武汉政务服务中心综合管理处处长钱辉表示，“市民之家”会“聪明地”为企业和市民提供个性化服务，带来了全新的推送服务体验。

神州数码控股有限公司（以下简称神州数码）承担武汉智慧城市建设的信息化总设计和总集成项目。这家公司的高级技术顾问张西说，武汉“市民之家”是全国首家以集成推送式服务为特征的政务中心。一旦进入申报流程，所有相关单位立刻将“服务”打包，集中在为申报者定制的网页上操作，包括最新办件、常用事项、办事日历、资料柜等具体内容，申报者无须到中心门户网站查询，通过身份证或组织机构代码证认证即可进入个性化页面，并通过手机短信实现全程导引服务，这是审批服务推送给前端使用者的最佳形式。

数据共享有多难？

据神州数码介绍，现在“市民之家”信息系统已与全市66个入驻部门实现了网络通、数据通、业务通，同时与15个区级政务服务中心、16个街乡镇和3000多个社区网络全部连通，形成市、区、街道、社区四级服务体系。

但一个信息系统需要技术和内容的双重支撑。

武汉“市民之家”之所以能实现高效而透明的服务，技术日新月异给了太多的选择，更关键的还是理念的变化。在业界看来，网络和数据处理技术能够在多大的舞台上“跳舞”，取决于作为引导者的政府对智慧城市的认识和理解有多深。

神州数码董事郭为曾指出，智慧城市的核心是信息融合，政府相关部门是否愿意提供开放的数据，这是当前智慧城市建设的一些具体应用项目要落地所面临的挑战。

智慧城市建设包括城市智能化、管理优化的方方面面，绝非一个部门或一个公司之力能完成，整个产业链涉及到政府、运营商、解决方案提供商、内容及业务提供商，还有终端用户。而这些资源、数据整合的决策能量，无疑掌握在政府的手中。

对于技术主导的信息产业界而言，仅靠市场推动这样的工程是难以想象的。因为，“没有哪个部门会主动把自己的数据拿出来。”

部门间的资源整合和协同则是智慧城市建设过程中面临的首要难题。业内分析认为，最大障碍并非是同级部门之间的沟通，而在于垂直领导部门的权力控制，像一些部门常常以需要向上级部门申请为由婉拒放开数据。

除了数据获取困难，数据质量也参差不齐。“当前信息系统整合的主要困难，是由于数据类型的不同和数据生成规范的不同，这就需要统一包括编码和接口程序等在内的各种标准，否则数据共享无法实现。”一位业界人士说，要实现城市政务系统“智慧化”，关键是要打通政府各部门的数据库，实现文件、信息的共享。

“各部门都有自己的信息系统，项目一启动，首先就需要与每个部门的信息系统实现数据连通。提供数据是第一步，我们还需要对数据进行再处理。”张西表示，数据再处理后的系统甚至可以成为整个城市的公共基础数据平台。

武汉之所以能够做到打通实现数据共享，并走在全国前列，根本原因在于决策层对各部门实施“治庸问责”密切相关。武汉智慧城市建设，由此展开了以顶层设计和推进实施为主的关键部署。

2011年，武汉被科技部列为国家863“智慧城市”项目的两个试点城市之一，同年率先向全球征集顶层设计方案。2012年4月，中国工程院最新确立的“中国智慧城市”试点城市名单出炉，武汉在列。同时，武汉市还将智慧城市建设写入“十二五”规划蓝图，并成立智慧城市建设的工作领导小组，两个办公室分别设在武汉市科技局和武汉市信息产业办公室，前者负责对顶层设计，后者则负责项目落地。

“如今，武汉在全国率先与国家有关部委、省级相关职能部门实现互联互通，构筑起‘横向到边、纵向到底’的市级政务网络构架。我们考察了深圳、上海、杭州、南京等城市的政务中心，还没有一家做到如此大规模的数据打通。”张西举例说，仅武汉市工商局每月的统计报表搜集、分析和处理的时间，就由过去整整两天时间下降为30分钟。黄长清还说，一座城市实现智慧管理的目标，就是要给市民和企业提供更好的软环境。调查资料显示，现在武汉市级行政审批事项保留339项，下放和委托215项，调整为日常监管事项135项，取消106项；与清理前的748项相比，共减少了409项。

“智慧政府”蛋糕有多大？

武汉“市民之家”的运行，令人感到政府与市民的沟通方式开始由管理转向服务，但这只是智慧城市建设的起步。

“智慧城市是一种理念，是人们对居住城市各个方面需求的表述，应该说包括智慧政府，交通，医疗，教育等。"全国安防标准化技术委员会首席顾问刘希清表示，他认为，智慧城市建设除了考虑城市自身定位，还需要结合自身问题以及产业优势来推进。比如，北京和天津定位就不同，北京最迫切需要解决的是交通问题。

在黄长清看来，建设智慧城市必须满足3个标准：首先着眼民生，也就是要满足老百姓的需要；其次从市场出发，任何一个信息化项目必须老百姓喜欢，产品才能卖得出去；第三是要考虑营运成本，也就是采用这项技术是否会增加消费者的使用成本，例如一个RFID芯片需要近20元钱，而采用二维码技术则不到1分钱。

他希望武汉的智慧城市建设一方面可以满足老百姓的需求，给老百姓解决实际问题，另一方面也能够带动当地产业发展，给城市带来活力。

武汉本身在光通信器件、系统和网络技术方面具有一定的产业优势，再加上基础设施建设方面是中国宽带互联网的节点之一，中国新一代高速环网唯一的五环交汇地，因而在建设智慧城市上具有先发优势。

但黄长清有长远的考虑，他认为，智慧城市建设过程中，新的建设模式和应用需求，会催生出跨越领域、具有融合特征的新型产业，而新兴产业发展也会带动原有传统产业升级。这不仅可提升城市管理水平，还能应对高度城市化过程中的种种挑战。

此外，智慧城市还将推动各个纵向行业解决方案的发展，推动以服务金融，电信，企业，政府和公共事业，教育，卫生等行业为目标客户的传统信息服务业的发展和提升。

例如通信产业较为发达的新加坡，早前就已采取 “市民、企业、政府”合作模式推行电子政府，政府牵头建立“以市民为中心”的电子政府体系，市民和企业则有权力随时随地参与所有政府机构的事务，与政府互动。

2011年6月，新加坡再度推出“电子政府2015”，在这一规划拉动下，新加坡居民家庭宽带普及率在2011年已达85%，资讯通信产业产值也在2011年达到830亿新币，相当于4100亿元人民币。

现在，随着信息化技术的发展，开始有越来越多的国家和地方将智慧城市建设提上日程。据国家信息中心统计，国内现有154个城市提出建设智慧城市，2012年底全国开建智慧城市的城市数量超过400个，预计前期网络和数据平台等基础设施建设投资规模将超过5000亿元，未来10年新一代信息技术及为其服务的相关产业市值将高达20万亿元，这足以媲美传统制造业。

智慧城市建设将撬动巨大的投资市场。需要警觉的是，概念提出容易，建设之路任重而道远。如武汉“市民之家”由于其功能特殊性，自诞生以来，就承载了市民对政府的期许和信任，甚至在一定程度上代表着政府在市民心中的形象。“压力很大，不少市民认为这个地方什么都可以实现。这的确是我们的目标，但许多功能还在完善中，仍希望听到更多的批评和建议，也会将好的服务坚持下去。”钱辉表示。

刘希清认为，智慧城市的技术进步和服务创新需要管理制度的创新作保障。中国城市化发展依然面临众多问题，例如公共服务效率低下、城市管理混乱、交通拥堵等现象，即便很多城市已建立起电子政务平台，大部分仍处于闲置状态，而使用中的平台更多是彼此割裂的“信息孤岛”。

可以预见的是，从“智慧城市”到“智慧中国”，一个庞大的市场蓝图正在逐步展开。如郭为所言：“这并非一个赢家通吃的市场，关键在于通过合作共赢让城市更有智慧，让生活在其中的市民更幸福。”

圆 桌

刘希清

全国安全防范报警系统标准化技术委员会首席顾问

蔡晓兵

Esri中国信息技术有限公司副总裁及首席咨询专家

对于智慧城市，目前业界并没有确切定义。然而城市终究是人的城市，智慧城市的建设需要技术支撑，更需要政府开放理念与意识。以下则是本刊就智慧城市建设的几个关键问题与专家进行的深度讨论。

支点：如何理解智慧城市的概念？

刘希清：“智慧城市”是一种理念，是以人为本的城市发展观的一种综合表述；也是当代人类对他们居住、生活、工作的城市的管理效率、运行质量所提出的一种总需求。简言之，智慧城市就是可以充分展示人类智慧、发展人类智慧，并用不断发展的人类智慧来管理和发展城市，从而为人们提供一个安全、高效、便捷、节能、环保、健康并有文化创意的城市环境。

蔡晓兵：对智慧城市的理解，角度不同，说法也不同。但共同点则是城市不能“四肢发达，头脑简单”。健全的基础设施是必须的，若提升到智慧的层面看，城市和作为城市生活主体的人所产生的各种实时非实时的信息及时处理、分析和加工利用的能力，信息综合与分享的能力，信息化互动协同的能力，则是一个城市智慧化的更为关键的要素。

支点：智慧城市的实施需要哪些方面或者部门的配合？

刘希清：智慧城市已经喊了两三年，现在由住建部提出指标体系，至少是已经开始找到了一个落地点。但过程中我们经常会遇到一个部门牵头来做，还需要各个其他部门合作的问题，实际上这是整个国家的事情。

那么例如国务院是否应该成立一个智慧城市小组或者办公室？办公室可能设在住建部，工信部，公安部都要参加。比如没有公安部，如何做平安城市？没有卫生部，如何做智慧医疗？智慧城市并非简单地将智慧交通，智慧物流等都加起来，还需要一系列支撑体系，包括技术人才体系，法律法规体系等，也包括了体制机制，例如公安部负责什么，工信部负责什么，不能老打架，不能争权争利。

支点：在这个过程中，政府在信息公开和信息打通上应该承担何种责任？

蔡晓兵：应该说政府在很多年以前就开始非常重视这件事情，并一点点在做。从国家层面来讲，国家发改委主持来做的四库工程，建立法人库、人口库、经济数据库和自然资源数据库等，这是在全国范围和规模的数据库。

再涉及到一些职能部门也有信息互通的需求，因为在城市的日常管理和运营业务中，往往单一的信息是不够的，比如城市应急，洪水，暴雨来了以后，气象，交通，环保都需要协同。协同的基础是信息打通，很多的部门在过去的一些建设工作中，也都在将信息互通作为比较重要的目标推进和实现，只不过不同的地区的目标实现的程度不同。

作为政府来讲，首先是有这种意识，也有这种需求，现在一些非常先进的技术也可以帮助政府相关的不同的部门可以非常方便地在门户环境中进行信息分享，分享本身将成为简单易行的事情。

支点：科技为社会管理提供技术支撑，但若人的服务意识还未达到，也无法发挥技术的价值，在您看来，如何调和这种矛盾？

智慧城市申报材料范文3

常州中了彩。十几天前，工业和信息化部正式复函常州，同意将其列为“智慧城市”试点，武进区同步开展“智慧城区”试点工作。这意味着，常州市成为全国第二个“智慧城市”试点城市。

建设智慧城市被广泛认为是促进经济转型的契机。5月，常州市市长姚晓东主持召开信息化工作领导小组会议时提出，到2015年将常州初步建成“智慧城市”。他认为，加快信息化进程，是促进经济转型升级、提升公共服务水平、抢占新兴产业制高点的需要。

2010年，IBM正式在中国提出“智慧的城市”愿景。2011年成为中国“智慧城市”元年。国内一线城市百分百提出了创建智慧城市的行动计划或发展纲要，80%的二线城市提出了建设智慧城市的构想，甚至有些三四线城市也喊出了创建智慧城市的口号。有26个城市把“智慧城市”列入2012年政府工作报告，常州也在其中。

常州市经信委副主任潘仁贤告诉《中国经济和信息化》，常州最早于该市第十一次党代会做出了“建设智能化、信息化、网络化的智慧城市”的战略部署，市信息化工作领导小组会议明确提出了“到2015年，我市信息化发展水平居于国内领先地位，初步建成‘智慧城市’”的目标要求。2012年5月30日，常州市政府正式向工业和信息化部申请将其列为国家“智慧城市”试点。一个半月之后，申请获批。

“较早提出并展开战略部署是常州迅速被列入试点的主要原因。”常州市经信委信息化推进处副处长苏英对《中国经济和信息化》表示，前后两任市长均对这项工作尤为重视。

另一个原因是，常州市大力推进国民经济和社会各领域信息化发展，为开展“智慧城市”建设打下了扎实的基础。潘仁贤介绍，2010年，常州市地区信息化发展水平总指数为0.757，高于全省平均，列全省第四。2011年，常州市被江苏省认定为唯一城乡社区信息化试点城市，同年入围全国三网融合第二阶段试点地区名单。今年5月，常州市又被认定为部级“智慧旅游”试点城市。另外，常州市的两化融合、管道集约建设等方面工作也走在全省、全国前列。

随之而来的是与运营商展开的合作。苏英说，三大运营商已经与常州市政府签署“十二五”框架合作协议，到2015年，三大运营商在常州总投入将达100亿元以上。据她透露，目前首期合作项目三大云计算平台一期工程均已竣工，分别承担政府信息化、文化创意渲染和企业信息化解决方案提供和服务，集约整合资源，降低社会信息化成本。

常州对于“智慧城市”建设的特点在于，“区别于周边城市，寻求差异化发展。” 潘仁贤如是说，为规避区域同质化竞争，同时结合常州产业基础和省政府对常州战略性新兴产业发展定位，常州市将以“智能设计、智能生产、智能材料、智能装备、智能产品和智能系统”为方向，大力发展“智能电网、智能轨道交通、智能农业装备、智能工程机械、智能基础装备和智能机器人”等特色产业，打造“智能制造装备名城”。

除此之外，在苏英看来，“把握社会应用和产业发展两条主线，实行信息化惠民、应用服务民生的模式也是常州建设‘智慧城市’的亮点所在。”

较为直接的一个体现是，到2015年底前，常州的有线宽带通达率将达100%，有线电视入户率达100%，计算机普及率每百人80台，市民的基础信息获取几乎无所不在。苏英介绍，“到那时，市民卡可以与手机绑定，市民出门，可以用手机到处‘刷’。”

另一个与市民息息相关的是“智能医疗”。苏英说，至“十二五”期末，常州市民电子健康档案覆盖率将超过70%，任何在联网医疗机构就诊过的患者，其电子健康档案可被其他任何一家联网机构调阅，减轻患者经济负担、提升医疗资源利用率。孩子出生后领取了市民卡，整个求学过程、档案也都能记录在里面。

而眼下，“开展‘智慧城市’顶层设计，组织编制《常州‘智慧城市’发展规划》和《常州‘智慧城市’三年行动计划》已经展开。” 潘仁贤说，常州的“智慧城市”建设正在全方位加速推进。

但是，有专家指出，目前中国建设智慧城市仍然面临诸多挑战。‘智慧城市’，是复杂的系统工程，是以整座城市发达的物联网和云计算中心等智慧网络支撑的，整个系统涉及社会管理、人的素质、经济发展等多个方面，而不是每个城市都能达到这些基础条件。”上述专家认为，当前我国建设“智慧城市”有一定的基础，但仍然存在缺乏统一规划、缺乏相应技术标准和法律规范、受制于技术和资金瓶颈、缺乏坚实的产业基础和充分的人才支持等诸多问题。

常州市经信委副主任林型新也坦承，“虽然部分城市已经在‘智慧城市’建设方面先行一步，积累了一些实践经验，但我国的‘智慧城市’建设总体而言还处于初级阶段和探索阶段。”他表示，常州在推进首批试点项目的同时，还将着手制定信息化建设标准规范，启动智慧企业培育等工作。

智慧城市申报材料范文4

德国签证新政策方便旅行者

德国驻华大使馆签证处最新公布有关申请申根签证的新规定。自2012年10月15日起，北京领区申根签证原则上不需要到使馆签证处面签。持因私旅行护照者可以通过TLScontact服务公司的签证申请中心递交申请。自2012年9月10日起，申请人可以通过以下网站预约自2012年10月15日起的签证、递交材料，并可以了解其所需材料和相关流程：

加盟国际旅游合作理事会

近日，西雅图会议旅游促进局获准正式加入国际旅游合作理事会（ICTP），成为其成员中众多优质环保的目的地之一。西雅图是美国华盛顿州第一个获此殊荣的城市。最新旅游数据显示：每年约有990万游客来到西雅图和国王郡，在此消费约59亿美元，为华盛顿州和地方财政提供了约463亿美元的税收收入。游客们在西雅图享受旅游的休闲与快乐的同时，也为酒店业、餐饮业、交通服务业、各旅游景点、零售商以及其他行业带来了经济效益，增加了本地区的就业率。在西雅图休闲旅游业飞速发展的同时，会展旅游也在进行积极的应对调整。占地超过38000平方米的华盛顿国家会议中心将新的会议中心纳入其中，并配备了先进的多媒体设备，足以应对各种规模会议的需求。两间布局灵活方便的宴会厅可容纳千人以上的公司会议或私人聚会。南澳大利亚旅游部长在华推广“奢华旅游”

8月22日至28日，南澳大利亚旅游部长Gail Gago女士与南澳大利亚旅游局销售总监Karyn Kent女士一同到访中国，推广南澳大利亚旅游。其间，她们与旅游专家、航空公司代表会谈，深入了解中国游客的需求，以期更好地接待中国游客。澳大利亚于1999年，成为中国公民出境旅游目的地（ADS），此后中国内地赴澳人数逐年上升。为了在澳洲的旅游市场博得一席之地。南澳大利亚旅游局将目光瞄准了高端市场，主推个性化定制的“奢华旅游”。据悉。南澳大利亚正在积极升级各项旅游设施。

首届全球旅游网络营运商合作交流会在蓉召开

9月14日，由国家旅游局、四川省人民政府主办的“首届全球旅游网络营运商合作交流会”在成都隆重召开。四川省人民政府资政、四川省旅游产业发展领导小组副组长张作哈，国家旅游局党组成员、规划财务司司长吴文学，世界旅游组织（UNWTO）高级专家Hans Carl Jacobsen，亚太旅游协会（PATA）中国分会主席Jens Thraenhart出会并致辞。境内外知名旅游网络营运商、知名网站、四川主要入境客源市场旅游企业、国内知名旅行社和航空公司、旅游相关IT企业的高层，四川省内各市州旅游局负责人、旅游企业和媒体代表近300人齐聚成都，共享此次盛会。举办此次会议是为了研究旅游网络营销的应用与发展，提高网络旅游服务水平，进一步提升国家和地区旅游形象，加强旅游宣传，丰富旅游产品。此次会议还《中国在线旅游市场发展趋势白皮书》和《首届全球旅游网络营运商合作交流会成都宣言》，举行了《互联网时代下的全球旅游整合营销》学术专著首发仪式，中国自驾游网络博览会同时宣布启动。此次大会同时展示了一系列通过高科技手段打造的智慧旅游产品，包括景区管理信息化应用、智慧旅游景区、智能终端导览应用等四川旅游在网络信息化方面的建设成果；并通过互动触摸系统、360度全息投影、地面互动投影、二维码墙等高科技技术为嘉宾们带来了虛拟旅游体验。

“帆船嘉年华”拓展国内会奖旅游新领域

“2012上海帆船嘉年华暨企业杯帆船赛”将于2012年10月2日至4日在紧邻上海市区的淀山湖水上活动中心举行。本届活动由上海船艇运动协会和东方绿舟主办。由于活动正值上海旅游节，主办方还将同时在毗邻的东方绿舟举办围绕“帆船文化，水上生活”主题的嘉年华活动，邀请广大市民和游客共同观赛游园。上海旅游会展推广中心主任陈平表示，今年上海旅游节是以“欢乐健康”为主题，而帆船项目正好符合健康这一主题，且上海旅游局一直有和体育局合作，也期望通过这次帆船项目加深合作，从而达到共同推广的效果。

2012智慧旅游高峰论坛（cSTF）将在南京举行

由光明日报社、中国旅游研究院、工信部门共同主办。南京市旅游园林局、光明网、日月星光网络传媒承办的南京智慧旅游二期建设成果会暨2012智慧旅游高峰论坛（CSTF）、第四届中国旅游信息化发展论坛（EDF）将于11月7日至8日在南京举行，光明网旅游频道将对此次活动进行全程报道。在去年7月举行的全国旅游局长研讨班上，国家旅游局局长邵琪伟指出，旅游业要落实国务院关于加快发展旅游业的战略部署，走在我国现代服务业信息化进程的前沿，争取用10年时间，在我国初步实现“智慧旅游”。此次论坛将致力于关注智慧旅游的发展现状，推动旅游产业与文化、信息、物流、建筑等产业的融合，探讨智慧旅游发展的长效机制和模式。届时，各地旅游局领导、旅游业界人士、业内专家、技术供应商代表、媒体记者将共聚南京，参加主题演讲、主题研讨、智慧旅游实地考察等活动，充分交流智慧旅游的建设成果。

智慧城市申报材料范文5

Abstract： The full life-cycle regulation on underground pipelines is the integrated management of the pipelines， and it is also a concrete manifestation of pipeline management in the city. It can effectively control the risk of accidents of underground pipelines， and it can accurately grasp the present conditions of underground pipelines. The regulation can provide data support for the intensive rational planning and precise design of underground pipelines， and provide scientific basis for the planning，construction， disaster relief and so on. By analyzing the various stages of underground pipelines' planning， construction， operation， management， etc.，this paper explores how to make sound regulation of urban underground pipeline lifecycle.

关键词： 地下管线；全生命周期；监管

Key words： underground pipelines；the full life-cycle；regulation

中图分类号：TU990.3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）05-0100-02

0 引言

地下管线是城市的绿色生命线，城市赖以生存和可持续发展的重要支撑。为了保障城市建设和可持续性发展，实现地下管线安全防范和保障维护，面对可能发生的事故，在积极预防的同时，能及时有效地处理事故；为了时时掌握地下管线现状及变化情况，保持地下管线信息的完整性、准确性、现势性，满足城市规划、建设、防灾救灾等管理的需要，提高城市规划、设计、施工、管理及防灾救灾的工作效率，开展城市地下管线的全生命周期监管对智慧城市的发展、管理具有重大意义。

城市地下管线的全生命周期监管即从地下管线项目立项、规划、审批、设计、施工建设、运行、监测、维修、报废、档案信息等，从出生到灭亡全过程的实时动态数据的集成化管理。

1 地下管线全周期监管要求

地下管线全生命周期监管应以数据共享为基础、管控一体化为主体应用，同时建立健全法律规范发挥保障作用。

1.1 通过工作流整合规划、住建、城管等工程项目所涉及的各政府部门，实现规划、住建、城管等政府部门在建设工程（地下管线工程）审批和监管过程中的信息共享和协同办公，全面掌握地下管线规划、审批、施工建设等信息，审查并督促各阶段针对地下管线管理、保护措施的落实情况。齐抓共管，预防因施工建设引发的地下管线事故。

1.2 对地下管线危险源进行估评定级。通过危险源评估，指导地下管线管理单位制定合适的巡查、维护策略，并应用物联网技术实施地下管线的在线检测。

1.3 对地下管线（特别是重要区域的重大危险源）实施远程实时监测。通过物联网实时监测地下管线的流量、温度、压力等重要运行参数，对管线运行安全进行实时评估、预警，以保证管线安全、稳定运行。

1.4 将所有地下管线基础数据，以及管线管控活动中产生的规划建设数据、管理与技术标准、日常运维数据、实时监测数据、事故及处置数据、报废处理数据等进行汇总，形成地下管线全生命周期数据，完善地下管线管理信息。

1.5 建立地下管线全生命周期监管档案，通过统一标识编码对地下管线全生命周期数据进行管理，使其在各项应用中发挥更好的支撑作用。

2 地下管线全生命周期监管流程

地下管线全生命周期包括管线的规划、设计、建设、运营和维护等，通过物联网技术，辅以先进的管网数据模型，实时获取、分析管线运行状态，对管线规划设计、施工过程、竣工验收、日常巡检养护等全程监管，对监管过程中出现的重大隐患、危险报警及时指导相关部门进行改正，避免重大安全事故的发生。地下管线全生命周期监管主要包括：建设工程审批、工程跟踪监管、危险源监管、地下管线安全监管、通知告知、信息档案管理六个方面。

2.1 建设工程审批 建设工程审批数据包含规划许可信息、施工许可信息、占挖许可信息及工程跟踪查询等，涉及到地下管线项目建设过程中从立项、规划到项目施工等一系列节点中相关信息的汇总、核对和使用。通过对地下管线工程进行跨部门流程集成，实现地下管线工程信息共享、协同审批及工程进展查询，并进行项目审批流程的跟踪。

2.2 工程跟踪监管 为了保障地下管线建设全过程的规范化和安全，促进地下管线工程管理和地下管线信息的动态更新，工程项目必须提交管线数据归档，保证管线信息的有据可查。从保障地下管线安全可靠的角度出发，全面考虑地下管线的需求、规划、设计、施工、竣工、运行维护、报废的全生命周期管理，有利于地下管线的科学规划、集约化建设、安全运维和信息的持续更新，保障地下管线风险可控、在控，从而保证对地下管线全生命周期的完全管理。

2.2.1 计划管理 地下管线各专业部门应当根据城市管线综合规划和城市道路年度建设计划，提出各专业管线年度建设计划，报住房和城乡建设行政主管部门，由住房和城乡建设行政主管部门综合拟订年度地下管线建设计划，经本级人民政府批准后实施。地下管线建设单位应当按照年度地下管线建设计划组织安排施工项目。

2.2.2 规划管理 地下管线建设单位在申请办理建设工程规划许可前，应当到城建档案和地下管线管理处查询建设工程范围内的地下管线信息，取得该范围内地下管线现状资料的查询报告书。

建设单位申请办理建设工程规划许可证时，必须向规划行政主管部门出具查询报告书；无查询报告书的，规划行政主管部门不予办理建设工程规划许可。

2.2.3 施工监管 建设单位在取得工程规划许可后，进行管线放线、验线，必须与城建档案和地下管线管理机构签订建设工程档案移交合同书。

建设单位应当在工程建设实施前，持地下管线工程建设的有关文件资料，到建设行政主管部门办理设计文件审查和报建手续。工程报建后，建设行政主管部门组织相关行业部门及地下管线产权、管护单位，对地下管线建设文件进行会签。建设行政主管部门对建设单位提交的申请材料进行审查，符合条件的，核发施工许可。工程竣工前，建设单位应当委托具有相应资质的测绘单位，按照《城市地下管线探测技术规程》和地方规范、规程进行竣工测绘，向城建档案和地下管线管理处报送测绘数据文件和工程竣工资料等。

城市管理部门负责对城市建设施工进行检查，对没有取得建设工程规划、施工许可的建设工程应予以查处，保证所有管线工程的申报施工建设，杜绝地下管线的私挖乱埋问题。

2.2.4 运行、应急监管 管线权属或者管理单位对其地下管线的建设、维护、安全运行负责，建立安全生产责任制并制定相应的应急救援预案，组织开展应急演练，保障地下管线完好、安全运行。

2.2.5 安全监管 地下管线出现故障、险情等突发事件时，管线权属或管理单位应当先行组织抢修，同时报告专业主管部门、城建档案和地下管线管理机构，并依法补办有关手续。自动对快服役到期管线及时通报管理主管部门和产权单位，做到事故预防和预警。

2.2.6 报废监管 对于需要废弃的地下管线，管线权属单位应当及时向城建档案和地下管线管理处备案，并将废弃的地下管线予以拆除。不便拆除的地下管线，应当由管线权属单位将管道及其检查井封填。同时向城建档案和地下管线管理处提交废弃的管线数据，由城建档案和地下管线管理处及时更新管线系统数据。

2.3 危险源监管 针对重大危险源，管线管理单位必须加强巡查检查，并通过物联网手段实施远程实时监测。建设危险源评估模型，根据设定好的评估模型，从多种因素进行评估，结合管线信息进行危险源的辨识和分级，对危险源进行建档。对已经评估定级的重大危险源，实施远程实时监控，通过浓度监测、阀口井空间温度监测、视频监控等，对危险源实施二十四小时不间断的监测。当某一监测指标超过设定的范围，及时进行预警，提醒管线管理单位进行核实、处置。

2.4 地下管线安全监管 地下管线在日常运行中，管理单位必须要做好管线的日常巡查、维护工作，制定合理的巡查、维护策略。地下管线的安全监管主要包括管线的安全检查及运行监测。

2.4.1 地下管线安全检查 建立政府专项督察标准，制定督察计划。相关管理人员根据标准执行完督察任务后，将存在问题的管线设施及权属单位进行登记，发放整改通知，督促有关单位在计划日期内完成问题设施的维修、更新，并对整改情况进行验收。

2.4.2 管线运行监测 对管线运行进行监测，集成城市供水、排水、燃气、供暖、供电、通信管网运营数据，通过对业务数据的挖掘和分析，对管线运营情况进行集中体现，全面监督管线实时运行情况。管线权属单位应根据实际情况，对各自管线安装一系列监测设备以及监测系统。

2.5 通告告知 在各阶段，应及时向工程建设单位知会审批、监管、安全风险等信息，同时督促相关数据档案的提交；向施工区域涉及到的管线单位知会工程信息，落实现场交底、指导人工探查定位等；实现管线信息推送共享、保障安全要求的落实。

2.6 信息档案管理 城建档案和地下管线管理处负责地下管线信息档案的汇总、整理及管理。对地下管线建设进行全过程监管，及时了解管线单位的管线工程工作，从源头了解、监管地下管线的建设、运行、维护、废弃等；对权属部门在线监测数据进行整合，做好数据的备份、存储。负责管线数据的历史可追溯性，已建成、改造、废弃、新建等管线全生命周期信息的管理，并组织相关单位进行地下管线普查和补测补绘，及时完成管线信息的动态更新，保持管线信息的完整性、准确性、现势性，为政府决策指导提供可靠依据。

3 结束语

地下管线全生命周期监管是对管线的集成化管理，是智慧城市管线管理的具体体现。开展地下管线全生命周期监管，将地下管线规划建设数据、管理与技术标准、日常运维数据、实时监测数据、事故及处置数据等汇总，对地下管线全生命周期进行监管，控制地下管线安全事故的风险，为地下管线的集约化合理规划、精确设计提供数据支撑，协同、协调多部门的审批和监管，为安全对比分析、事故应急管理、防灾救灾提供全面的信息决策。

参考文献：

[1]中华人民共和国建设部.城市地下管线工程档案管理办法.

[2]中华人民共和国国务院.关于加强城市地下管线建设管理的指导意见.

[3]颜雪华.地下管线管理创新探讨[J].城建档案，2011，6：52-54.

智慧城市申报材料范文6

一、改革创新行政管理体制，全面优化经济发展环境

一是构建优质高效的管理架构。根据新区发展需要，初步建立“1+4”的组织架构，即长春新区代管长春高新区，直管北湖科技开发区、长德经济开发区、空港经济开发区三个省级开发区，科学划分各开发区的功能定位和职责分工，推进差异特色发展；实行灵活的选人用人机制，不因人设岗而是因事选人，组建了12个产业办公室，实现了“招商、落位、投产”一条龙接续服务；组建成立软环境办公室，创新服务方式，丰富服务内涵，提升服务效能。

二是创造审批服务新速度。全面承接市级管理权限，涉及建口的55项市级管理权限于7月底全部下放并承接到位，其他具备条件的2000余项管理权限将在年底前下放到位，实现发展的“零门槛”和“零障碍”。结合市级权限下放，大力推进行政审批制度改革，对项目审批实行容缺受理、承诺审批制，实现“一窗受理、抄告相关、同步审批、限时办结、一窗出证”，平均压缩审批时限26.8天。

三是创新企业服务方式。强化政策扶持，制定了促进现代服务业、战略性新兴产业发展、金融创新、科技创新等政策，形成完善的政策扶持体系。积极研究设立产业基金，采取新区主导、项目参与、市场化运作等方式，组建若干产业基金，推动项目落地和产业壮大。大力推进重大项目服务秘书制，围绕项目引入、落位和成长，包手续办理、沟通联络、问题破解，为重大项目提供全方位、全过程、全天候的秘书制服务，促进项目早落位、早开工、早投产、早见效。

二、改革和创新产业发展模式，促进产业发展转型升级

一是提升传统产业发展能级。深入落实“中国制造2025”，依托目前已形成的汽车零部件产业集群，探索规模化、高端化、国际化、低碳化的发展之路。汽车电子产业基地集聚了启阳信息、东卓汽车电子等21户汽车电子企业，部分产品达到国内领先水平。

二是培育新兴产业发展动能。围绕打造产业竞相发展的新优势、多业支撑的新格局，大力发展光电信息、新材料新能源等战略性新兴产业，培育高端装备制造、生物医药、光电信息、新材料新能源等4个百亿级产业集群。“吉林一号”卫星成为我国首颗商用遥感卫星，围绕推进卫星产业化，谋划建设航天信息产业园，将打造卫星应用全a业链。

三是补齐服务业发展短板。围绕促进服务业发展提速、比重提高、水平提升，谋划实施欧亚汇集城市商贸中心、中展万国城、天都国际商务中心等一批高端商业综合体项目，东北亚文化创意科技园、林田文化科技创意产业园等特色园区加快发展，全区服务业企业数量发展到5352户，其中规上、限上服务业企业发展到115户。

三、改革和创新产学研合作机制，提升区域创新创业水平

一是实施创新平台战略。联合区内光机所、吉林大学等“一院四所四校”组建创新战略联盟，建设了占地7平方公里的长东北科技创新中心，引进高水平研发机构60个，将打造东北最大的创新集。

二是实施孵化加速战略。全区建设各类孵化基地29个，入驻企业1443家，长春市“双创”中心落户新区。北湖科技园一期建成并投入使用，签约项目116个，被科技部认定为“部级科技企业孵化器”；先后建成10家新型孵化器，摆渡创新工场、原创驿站等被认定为部级众创空间。孵化体系的完善促进了科技成果转化，全区专利申请量突破2000项，高新技术企业发展到105户，创新创业氛围日益浓厚。

三是实施协同创新战略。大力提升金融、人才服务功能，完善创新创业服务链条，全区金融服务机构发展到100家，上市企业发展到9户，20户企业挂牌新三板，占全市的60%，储备上市和挂牌新三板企业60户。在东北地区率先启动“人才改革试验区”建设，累计引进海外归国人员1000多人，经国侨办同意，正式设立全国第11家、东北首家“侨梦苑”。

四、改革和创新投融资模式，建设宜居宜业的现代化新城

突出市场主体作用，以龙翔、创投、建投、翔悦四大平台公司为主体，吸引和撬动社会资本参与新区建设。同时，通过实施PPP融资、代建回购等市场化运作手段，全年累计投入基础设施建设资金140多亿元，促进了区域开发建设。

一是加快道路交通建设。总投资27亿元的“四路三桥”（中科大街延长线、远达大街延长线、兴福大路、长鲍公路）加快推进，将成为连通新区北部区域的重要物流通道；总投资188亿元的轨道交通空港线实现局部开工，轻轨北湖线加快建设；空港地下综合管廊启动实施，已开工7条，将建成吉林省首个区域性全覆盖的综合管廊工程。

二是加快城市功能建设。全面启动北湖湿地公园、天茂湖、春明湖、龙泽湖“四湖”生态治理工程，其中北湖湿地公园占地11.97平方公里，被评为国家4A级旅游景区；总投资25亿元的长春奥林匹克公园加快推进，主体工程年内完成暖封闭，建成后可承接部级各类体育项目赛事。

三是加快智慧城市建设。深入推进国家智慧城市试点创建工作，全面开展智慧市政、智慧社区、智慧政务等系统的开发，中科院云计算中心正式运营，成为中科院在全国布局中最大的云存储平台；华为云数据中心将打造成为东北亚大数据中心，城市管理数字化、信息化、现代化水平显著提升。

五、改革和创新对外合作方式，构建对外开放合作新格局

一是突出抓好“两大港口”建设。围绕打造国际空港，引入广东龙浩集团，对龙嘉国际机场进行扩建，构建国际“大通关”体系，目前广东龙浩临空产业园已开工建设，将开辟俄罗斯、北欧等客货运航线，打造东北亚区域航空物流枢纽。围绕打造国际陆港，长春铁路综合货场年底具备试通车条件，正在积极申报国家一类铁路口岸，将打造智慧公路港和国际内陆港，成为“一带一路”北线通道的重要枢纽节点。