绿色社区工作计划范文1
工作即将大力展开，为加强社区环境保护与管理，提高人居环境质量，增强社区居民环保意识，引导社区居民积极参与环保活动，树立良好的环境道德和行为规范，营造一个绿色、健康、和谐的社区环境，围绕创建“省绿色社区”这个目标，2009年工作计划如下：
一、建立创“省绿色社区”三级管理网络，成立创建领导小组、环保宣传小组、环保监督小组，成立由社区志愿者组成的“护绿队”，负责社区内各种环保活动的组织、实施、检查，确保创建工作顺利开展。
二、利用各种形式，大力开展环保宣传教育活动。组织开展环保知识问卷调查，进行“绿色家庭”评比活动，还计划在“市民教室”举办环境保护讲座，对居民环境意识、健康意识进行教育培训，引导公众参与环保。通过广泛宣传，让社区居民感受到环境对人类生存的重要性，自觉养成热爱环保的行为，自发形成绿色环保行动。
绿色社区工作计划范文2
一、关于跻身全国百强城市行动计划完善工作
市五次党代会提出跻身百强城市目标以来，各级各部门在统一思想、明确目标、开展规划和计划制定等方面，做了大量工作。我们开展了大讨论活动，请国家和省有关专家就我市跻身百强城市进行论证，制定出台了行动纲要，并进一步请国家有关专家为各级领导干部授课培训。市委、市政府多次召开会议，专题部署落实跻身百强城市各项工作，领导小组也就跻身百强城市行动计划制定工作多次召开会议协调有关事项。从今天市发改委和统计局的汇报情况看，各项工作都有新的进展。下一步，各部门单位要进一步深化完善计划，推动跻身百强城市各项工作真正落到实处。
一要切实把跻身百强城市作为统揽全局的中心工作。我们开展各项工作都要注意不能只局限于具体事务，而忽视纲领性的中心工作。要时刻绷紧一根弦，围绕中心工作抓政策、抓项目、抓措施。衢州今后五年经济社会发展，必须坚持以市第五次党代会提出的"两大目标"统揽全局。就市区而言，就是要以跻身百强城市统揽一切工作，通过各部门行动计划和年度计划的具体实施，真正把跻身百强各项工作落到实处。
二要结合当前经济社会发展形势完善行动计划。计划必须体现争先精神，体现知难而进、奋力拼搏的精神。从目前情况看，今年我市发展形势比较严峻，工业投入、产值、效益出现"三回落"现象，全社会固定资产投资全省唯有我市负增长，发展环境有待进一步改善，等等。因此，各部门制定规划和工作计划，一定要紧密结合当前形势，进一步坚定工作信心，坚持年初确定的目标任务不变，坚持五年的发展目标定位不变，各部门的规划和工作计划中都要明确体现这一点。现在，各县（市、区）、部门领导班子已调整到位，必须集中精力，全力以赴，抓好全年目标任务的完成。
三要抓好计划的责任落实。要通过扎实的措施，把目标任务落实到各个部门，落实到各个部门的具体责任人。对一些部门计划中工作目标与百强城市指标有差距的问题，请领导小组办公室整理后通知有关部门根据指标调整到位。计划完善工作，原则上要在一周内完成。领导小组办公室要做好计划的审核把关工作，对调整后仍不合格的要退回去重新修改，并由部门主要领导亲自负责。同时，请领导小组办公室做好向市委常委会汇报的有关材料准备工作。对各部门规划和年度计划之间的衔接问题，市发改委和统计局要加强工作指导。
二、关于省级园林城市创建工作
从刚才几个单位的汇报情况看，创建省级园林城市推进动员大会召开后，各部门单位密切配合协作，全面落实责任，精心组织，扎实工作，园林城市创建工作取得了新的明显进展。下步工作中要突出抓好以下几个环节：
一要加强宣传力度，形成全社会创建氛围。创建园林城市是跻身全国百强城市、实施"五城联创"的重要内容，是实践"三个代表"重要思想、为衢州老百姓谋福利的具体行动，必须按照市委、市政府的统一部署扎实推进。如果城市环境都不能符合要求，无法令群众满意，那么跻身百强城市就不可能实现。要进一步加强宣传工作，通过各种形式宣传园林城市创建工作的目的意义，让各级各部门和广大群众了解我们目前的差距，明确努力方向和工作措施，形成全社会共同努力的良好氛围，确保完成年初确定的工作目标。
二要认清差距。2003年启动以来，园林城市创建各项工作取得了明显进展，建成区城市绿地率、城市绿化覆盖率、人均公共绿地面积等各项指标均有显著改善。但是，在看到成绩的同时，我们也必须正视创建工作所面临的严峻形势和存在的差距。如果剔除不属于城市建设用地范围的机场和烂柯山近600公顷绿地，各项基本指标与达标要求还有很大差距。而且，创建工作是动态的，周边城市也都在进行各项创建活动，如上饶市在去年已提出"六城同创"，给我市创建工作带来了新的挑战。从目前情况看，我市创建工作仍然存在较多薄弱环节。一是城市绿地总量不足，发展不平衡。按建设部新的标准，城市绿化覆盖率、公共绿地率、人均公共绿地面积等指标都有所提高，给创建工作带来了新的压力。特别需要强调的是，要正确处理好城市绿化建设和提高土地利用率的关系，
在确保各项指标通过评审的同时，注意节约用地。对此，建设和国土部门要共同研究解决。二是园林绿化项目精品少，缺乏地方特色。绿化精品项目的问题值得引起重视。健身公园等项目具备衢州特色，但从全市看，这样的精品项目不多。绿化设施中，与国家历史文化名城内涵相匹配的内容十分薄弱，文化氛围不浓厚。植物类别的选择缺乏本地特色，植物种群单一，生态结构脆弱。三是道路绿化达标率较低，城市周边绿化滞后。市区仍有相当多道路绿化未达到干道绿化标准。对一些难以进行绿化铺装的道路，可以尝试在两边建筑物上进行垂直绿化和立体绿化。四是城市绿地养护管理水平比较薄弱。城市绿化科技发展滞后，园林绿化管理体制、运行机制需要进一步规范，社会化、市场化的管养方式还未形成，责任部门负担较大。对这些差距，牵头部门要认真研究，提出
改进方法，进一步完善体制机制，真正把责任落实到位，调动全社会力量共同推进创建工作。
三要加强规划，整合资源，体现个性。关于今天汇报的《衢州市城市绿地系统规划》和《衢州市城市生物（植物）多样性保护规划》和《衢州市区城市绿线管理办法》，请建设和规划部门牵头，各部门配合，对现行绿地管辖范围、各类建设项目绿地指标、市区绿化长效管理机制等问题抓紧协调，进一步完善后，提交政府常务会议研究。规划要全面贯彻特色竞争战略，坚持"特色立城、特色建城、特色兴城"，按照城市总体规划和国家园林城市的标准编制实施。一是注重本地花木名品的栽种和培育。城市园林绿化工程既要适当引进适合本地种植、符合规划要求的外来名花名木，更要注重本地植物资源的保护与利用，体现地方特色。二要注重挖掘和显现历史文化内涵。园林城市建设要紧紧围绕历史文化名城和"两子"文化开展，建成一批具有深厚历史文化底蕴和浓郁地域
文化特色的建筑、雕塑、园林精品，塑造一批展现历史事件、文化典故、民间传说的文化景点，建筑物的布局、形状、色彩都要与周围环境相协调，体现衢州文化特色，使文化建设与园林建设相得益彰。三是注重展示山水生态资源。衢州地处钱江源头，生态优越，物种丰富，自然风光优美，山水格局浑然天成。在新区建设中，要认真研究凸现山水生态资源特色的问题，对丘陵和水系不能作轻易改变，着力保护好衢州的地形地貌特色。
四要突出工作重点。创建园林城市的工作重点，从长远看，要按照国家园林城市创建标准，抓好大项目和精品项目的建设；从目前工作考虑，主要是查漏补缺，确保达到省级验收标准。
一是进一步深化完善城市园林绿化的规划管理体系。《衢州市城市绿地系统规划》、《衢州市城市生物（植物）多样性保护规划》和《衢州市区城市绿线管理办法》要尽快出台实施，同时抓紧研究出台《衢州市古树名木保护管理办法》，进一步完善城市园林绿化的规划管理体系。要根据规划和管理办法，抓紧启动大型城市防护绿地、大型公共绿地绿线的划定工作，明确其面积、四址界限等内容，并向社会公布和征求意见，这项工作要在省检查验收之前完成。同时，严格审批城市各类绿地建设项目，加强绿地率指标、绿化项目建设以及后期养护的监督管理。
二是加快城市绿化项目和市政公用工程建设。加快实施石梁溪整治工程、巨化路改造、××区中心公园等对城市生态和景观有较大影响的重点工程建设，确保按年初确定的目标如期完成，尽快改善城市绿化和景观面貌。进一步加强城市市政基础设施建设力度，加快城市主干道系统和城市主次干道建设步伐，推进城市污水集中处理工程建设，确保省检查验收前各项市政建设指标达标。
三是深入开展城市环境综合整治。集中清理城市环境脏、乱、差和违章搭建等现象。进一步完善小区"四化"建设，加快城市污水收集管网工程和城市亮化工程建设，确保迎检期间城市环境的整洁美观。
四是动员全社会共同负责、共同参与。园林城市创建是一项复杂的系统工程，需要全市上下、方方面面的广泛参与，形成全面联动、齐抓共管的工作机制。要创新办法，深化园林绿化管理体制机制改革。一要协调片区管理。城市绿化项目建设要注重与老城改造、重大基础设施建设和新区开发等项目的衔接配套，同步推进。城市各个区块要按照谁主管、谁负责、谁建设、谁配套的原则，切实抓好本辖区内的绿化工作。绿化项目建成后，要明确责任，协同管理，西区等城市新区新建的重点绿化项目要主动移交给园林部门统一管理。二要充分引入市场化机制。积极把绿化项目建设推向市场，做到社会效益与经济效益相统一。加快推进绿化养护管理的市场化进程，积极引进专业的绿化管理企业，一般性的管理养护工作也可承包给个人。要创新办法，多渠道缓解绿化项目的
绿色社区工作计划范文3
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，以建设“三个适宜”现代文明城市为目标，坚持政府组织、群众参与、统一规划、因地制宜、增量提档、注重实效的方针，本着以人为本、生态优先、扩容增绿、提高档次、突出特色、兼顾功能的原则，通过高起点规划，高标准设计，高质量建设，高效能管理，全面完成年度园林绿化工作目标任务，进一步完善城区园林绿化体系，在园林绿化建设和管理上取得创新和突破。
二、工作目标
通过实施公园、市民广场建设，景观、特色街路建设，规模林地建设，居民小区庭院建设、群众绿化建设和管护防治等六项建设工程，完成市下达的植树10万株、新增绿地22.8万平方米的绿化工作任务指标，将绿化覆盖率、绿地率、人均公共绿地面积分别提高到19.2％、16.98％和6.35平方米，力争超额完成任务。
三、工作任务
（一）实施城区公园建设。新建天恒山六和园、长安市民休闲公园和东升江畔市民休闲公园等3处公园，提高公园在城区绿地中所占比例，发挥公园在城区生态环境中的作用。
1．天恒山六和园。天恒山六和园为新建公园，地点在原一砖厂黏土矿遗留空地，建设面积11.6万平方米。公园建设利用毗邻天恒山风景区优势，具备生态保护，旅游观光，休闲锻炼，佛教文化展示等基本功能，满足人们游览观光，休闲娱乐，登山锻炼等需求。
责任单位：区城管局、团结镇政府。
完成时限：4月上旬－9月底前。
2．东升江畔市民休闲公园。为新建小区绿化配套建设项目，建设面积为1.1万平方米。
责任单位：市规划局*分局，区城管局负责技术指导。
完成时限：4月上旬－10月底前。
3．长安市民休闲公园。为新建小区绿化配套建设项目，建设面积为3.8万平方米。
责任单位：市规划局*分局，区城管局负责技术指导。
完成时限：4月上旬－6月底前。
（二）推进街路绿化提档。包括景观街路、特色街路、丁香街路（区域）、垂直绿化等建设项目。
1．景观街路建设项目。建设桦树街、南马路、卫星路等3条绿化景观街路。计划植树6,972株，栽花6,827平方米，砌筑花池3,691延长米，实现增绿3,469平方米。
责任单位：区城管局。
完成时限：4月上旬－5月底前
2．特色街路建设项目。建设南极街、宏图街2条绿化特色街路。计划植树2,547株，栽花2,565平方米，砌筑花池3,113延长米，实现增绿3,117平方米。
责任单位：区城管局。
完成时限：4月上旬－5月底前
3．丁香街路（区域）建设项目。在道口头道街、开原街等街路和区域，辟建31处丁香特色街路（区域），大面积种植多品种丁香树，打造丁香特色化城区。计划种植5个品种丁香树50,585株，栽花2,652平方米，砌筑花池12,674延长米。
责任单位：区城管局。
完成时限：4月上旬－5月底前。
4．垂直绿化建设项目。对八区四巷、南极立交桥等具备垂直绿化条件的点位进行垂直绿化建设，工程总量1,120延长米。完成景区、公园、广场等区域1.2万平方米彩化建设。
责任单位：区城管局。
完成时限：5月中旬－6月中旬。
（三）扩大规模林地面积。在天恒山风景区新建2处规模林地建设，在上山环路两侧种植行道树，完成植树5.7万株，新增绿地9.34万平方米。
1．天恒山景观林地建设项目。地点为上山路西北侧，奶牛场取土后荒地，面积为93,360平方米。其中坡地面积1,795平方米，作业道路面积6,531平方米。计划植树31,876株，垂直绿化340延长米。
责任单位：区城管局。
完成时限：4月上旬－5月底前
2．天恒山生态林地建设（两垧地更新）。地点为上山路以东“两垧地”区域，面积42,140平方米。作为全民义务植树用地，计划植树13,261株。
责任单位：区城管局。
完成时限：4月上旬－5月底前
3．天恒山环路行道树种植。在上山环路两侧种植榆树、丁香等品种树木。计划植树12,100株。
责任单位：区城管局。
完成时限：4月上旬－5月底前
（四）加快庭院广场改造。通过市民休闲广场建设和小区庭院改造，实现增绿8.8万平方米。
1．市民休闲广场建设项目。计划在皇家花园、三棵小区等地点建设10处市民休闲广场，新增绿地面积2.8万平方米。
2．小区庭院改造项目。计划对131个旧有社区庭院实施改造，新增绿地面积6万平方米。其中精品庭院24个，景观庭院58个，达标庭院49个，改造面积20万平方米。
责任单位：区建设局。
完成时限：9月底前。
（五）开展群众绿化建设。广泛发动社会各界力量，通过全民义务植树活动和群众性“五绿”创建活动，计划植树2.8万株。
1．植树节大型义务植树活动。植树节期间，通过省、市党政军领导和社会各界参加的大型全民义务植树活动，完成植树1.1万株。
责任单位：区直机关工委、区义务劳动办、区城管局。
完成时限：4月上旬－5月底前。
2．群众性植树绿化活动。组织、动员驻区单位、社会力量进行群众性植树绿化活动，广泛开展景观庭院、达标庭院、绿色庭院、绿色厂区、绿色学校创建活动。完成植树1.7万株。
责任单位及分工：
街道办事处：负责“绿色庭院”、“绿色厂区”创建活动的组织和实施。
市规划局*分局：负责新建小区绿化配套工程建设的组织和实施。
区建设局：负责“精品庭院”、“景观庭院”、“达标庭院”、“市民休闲广场”建设的组织和实施。
区教育局：负责“绿色校园”创建活动的组织和实施。
区水务局：负责组织江河堤岸绿化建设。
区义务劳动办：负责大型全民义务植树活动的组织和实施。
各责任单位具体绿化任务指标，已列入《责任状》之中。
完成时限：4月上旬－10月底前。
（六）完善管护防治体系。通过落实监管责任制，规范栽植养护作业行为，建立监控防治点位和网络等措施办法，达到行业监管率100％，苗木批次检疫率100％标准，确保规范作业率95％达到以上，原有树木保存率达到90％以上，新植树木成活率达到97%以上，群众绿化尽责率达到85％以上。
四、时间安排
（一）前期准备阶段（1月1日——3月20日）
按照规划设计，完成项目论证审批、苗木预定、地块落实、资金筹措等前期工作。各责任部门和单位按区政府要求，制定出符合本单位实际的园林绿化工作实施方案，为全面顺利完成绿化建设、管理任务创造有利条件。
（二）动员部署阶段（3月20日——3月31日）
成立城区绿化工作领导小组及办公室，部署年度绿化建设管护任务。制定《*区2008年城区园林绿化工作实施方案》，明确各部门责任分工及工作完成时限、质量要求等。区政府与各绿化责任单位签订绿化建设管理责任状，将绿化建设任务完成情况列入政府年度工作目标考核范围。
（三）全面实施阶段（4月1日——12月31日）
承担绿化建设任务的部门和单位，按具体工作要求，推进各项建设任务。市民休闲广场、庭院绿化、路桥配套绿化等综合建设项目，应按改造建设计划，与主体工程同步竣工。
5月中旬到6月上旬，开始进行垂直绿化、街路彩化建设，为“哈洽会”、“韩国周”、“哈夏音乐会”、奥运火炬传递等大型活动创造良好城区环境。
6月到10月，集中进行抚育管理和病虫害防治。对树木绿地进行全面普查，制定抚育养护方案和抗旱救灾应急预案，积极应对自然灾害和树木病虫害。
10月至12月，开展秋植、冬植建设，冬植工程在12月底前全面结束。
（四）总结表彰阶段（2009年3月）
全面总结年度绿化建设管理工作情况，召开总结表彰大会，对在绿化建设和管理中做出突出贡献的先进集体、单位和个人进行表彰和奖励。
五、组织机构
为高质量、高标准按时完成城区园林绿化工作任务，特成立*区城区绿化建设工作领导小组。
组长：于沐琳
副组长：王宪民
成员：区委宣传部、区直机关工委、区建设局、区城管局、区水务局、区教育局、区行政执法局、团结镇、各街道办事处、区法院、市规划局*分局、市国土局*分局等单位主要领导、主管领导。
领导小组下设办公室。
主任：*
副主任：*
成员：*
办公室下设综合协调部、城区绿化工程推进部、天恒山绿化工程推进部、工程质量监督部和群众绿化推进部。具体职责是：
1．综合协调部：负责与市推进组联络对接、文字综合、信息报送、报表编制、后勤保障、大型活动安排等行政事务性工作和领导交办的其它临时性工作。
2．城区绿化工程推进部：负责与规划设计单位协调沟通，工程招标、前期会签、技术指导、质量监督、数字统计、资料收集、档案管理，城区绿化工程组织实施及园林绿化植物日常管理、病虫害防治等项工作。
3．天恒山绿化工程推进部：负责天恒山景观、生态林地、六和园等建设工程组织实施工作。同时负责所管绿化工程技术指导、质量监督、数字统计、资料收集、档案管理，园林绿化植物日常管理、病虫害防治等项工作。
4．工程质量监督部：负责全部建设工程的质量监督、检查、验收及工程结算等项工作。
5．群众绿化推进部：负责区直部门、街道办事处、驻区单位、新建小区、居民庭院等绿化建设的宣传发动、协调督导、技术咨询、质量监管、数字统计等项工作。
办公地点设在区城管局。电话：*
六、保障措施
（一）提高认识，加强领导。全区各有关部门，对园林绿化工作必须高度重视，切实提高认识，增强责任感和使命感，要把绿化工作当成改善民生，构建“三个适宜”现代文明城区的重要举措来抓，做到精心组织，周密安排，专项推进。绿化任务的完成情况作为政府目标考核的重要指标，严格兑现奖惩。对未能完成绿化任务的责任部门和单位，要追究领导者和当事人的责任。
（二）落实责任，建立机制。各责任部门要按照任务指标，把责任落实到人头，努力提高绿化建设质量和管护水平。要遵循市场经济规则，建立园林绿化建设和养护作业市场。采取专业队伍造林、社会公司承包和全民义务植树相结合的方式，选择具备资质、具有实力、讲求信誉的施工企业参与绿化建设和园林绿化的抚育管理。
绿色社区工作计划范文4
摘要环城绿色通道是城市的生态隔离屏障，对改善城市人居环境、生态环境和投资环境，提高城市形象和品位具有重要作用。介绍了高邮市城市环城绿色通道建设的主要情况、成功做法和体会，对高邮城市发展建设有一定借鉴意义。
关键词环城绿色通道;建设;江苏高邮
城市环城绿色通道是城市绿化的一项重点绿化工程，更是城市的生态隔离屏障，是城市的一项标志性工程，搞好环城绿色通道，对改善城市人居环境、生态环境和投资环境，提高城市形象和品位具有重要作用[1]。
1基本情况
1.1自然社会情况
高邮市位于江苏中部里下河水网地区，是全国2 000多个县市中唯一以邮命名的城市。高邮城始建于公元前223多年的秦朝，已有2 230多年的建城史，因秦王嬴政在此筑高台、置邮亭，故名高邮，别称秦邮。高邮城，西傍京杭大运河和高邮湖，东临京沪高速，北到高邮经济技术开发区，南至城南新区，全市总面积1 963 km2，其中城区面积40 km2 [2]。
1.2环城路情况
高邮环城道路全长24 km，主要由京杭大运河东堤和大外环2条道路组成。西环为京杭大运河东侧圩堤，长10 km，为国有土地，权属高邮市京杭运河管理处;北、东、南3环为大外环公路，长14 km，多为集体土地，权属高邮镇、卸甲镇、龙虬镇、经济技术开发区、城南新区5个镇、区。
1.3环城路绿化情况
大外环公路建成于2005年，长14 km，其中村庄、河流、道路、房屋等不宜绿化长度约4 km，可绿化长度10 km。按照两侧宽度各30～50 m的标准，高邮市于2006—2007年分2年建设，实际建成绿色通道80 hm2，既形成高标准的绿色廊道，又建成大规格的苗圃基地，树种以香樟、大叶女贞、黄山栾树、杂交落羽杉、垂柳等为主，由中标单位实施。西环路为京杭大运河东侧圩堤，权属高邮市京杭运河管理处，长10 km，绿化面积100 hm2，其中城区段4 km，绿化以广玉兰、大叶女贞、香樟、紫荆、垂柳、合欢等景观树种为主;城郊段6 km，以杨树、水杉等造林树种与大叶女贞、合欢等绿化树种相结合，由高邮市京杭运河管理处实施管理。
2主要做法
2.1景观化设计
按照把环城路建设成“发展大道、景观大道、生态大道”的总体目标，高邮市组织林业、建设、农业、农开等部门和沿线镇区、单位及实施载体负责人，林业、绿化及相关专业技术人员，外出考察学习，并赴环城路进行实地勘察调查，共同完成工程的规划设计。设计按照“因地制宜、科学规划，景观林和经济林相结合，突出重点、分段规划”的原则，做到宜林则林、宜果则果、宜花则花、宜苗则苗、宜草则草、宜水则水。苗木栽植时，做到乔、灌、草相搭配，常绿与落叶相结合，提高绿化层次感和景观效果[2]。对集镇、村庄、交通要口等重要节点规划建设公益林，由当地政府或林业、园林部门实施，其他地段规划为商品林，面向社会招标，由中标的载体实施。
2.2市场化运作
为破解环城路绿色通道建设过程中“政府少投资、群众不集资、绿化不停步、环境有改变、形象有提升、生态有提高”的问题，高邮市确定“市场化动作、企业化管理、自负盈亏”的原则，将沿线两侧除公益林以外的土地全部拿出来面向社会招标，采取既是绿化带，又是苗圃地，更是景观林，一举多得的方法[1]。西外环京杭大运河东堤公益林建设由京杭运河管理处负责;北外环、东外环、南外环商品林建设则由林业、建设部门牵头，制定绿化设计方案，面向社会公开招标，确定绿色通道建设的实施载体，共确定高邮市园林绿化工程公司、高邮市园艺中心等4家中标单位为实施载体，由政府部门与实施载体签订造林绿化协议，即前3年实施载体无偿使用土地，后3年实施载体按时价的一半付土地租金，由载体按照规划设计的要求组织环城路两侧的绿色通道建设;北外环、东外环、南外环重要节点的公益林，由当地政府或林业、园林部门建设。
2.3工程化造林
在土地流转到位后，各个载体立即派出施工人员、大型机械进场施工，做到高起点规划、高标准设计、高要求施工。对地势较低的东外环，在绿色通道两侧统一放样，统一开挖内、外2条隔水沟，隔水沟口宽2 m以上，底宽1 m以上，深1.2 m以上，内部土地统一整理、清障，根据不同地形地貌，设计不同风格、不同类型的绿化小品;同时为保证造林成活率，提高经济效益，绿色通道内部还进行开沟，实行抬田、筑垛造林。造林质量是环城路绿色通道建设的生命线，各个实施载体都要树立质量第一的意识，在工程建设过程中，始终抓住质量这个中心，强化检查督促，提高工程质量，既要多栽树，更要栽好树;既要扩总量，更要提质量，真正做到栽一棵活一棵，栽一片成一片。苗木的好坏是林木成活率高与低的重要保证，在造林苗木使用上更要严把质量关，在绿色通道建设中严格把关，杜绝引入一些劣质苗木、人情苗木，避免大面积林木病虫害的发生。
2.4项目化管理
明确实施载体后，对规划为商品林的地段，由各实施载体按照规划设计的要求，根据各自地段的地形地貌特点，提出实施方案，并经林业主管部门审核通过后，进行苗木栽植[2]。在栽植过程中，林业主管部门技术人员全程跟踪监督，严格按照绿色通道造林技术规范要求栽植树木，并在工程完成后，由市林业主管部门组织专业人员运用全球卫星定位仪(GPS)，对绿化面积逐地逐块进行检查验收，对验收结果和相关的管护措施按照规划设计的要求进行考核。验收合格的，市政府按照与实施载体签订的协议对其进行奖励，实行以奖代补政策;对验收不合格的限期完善，确保按规划要求建设好绿色通道。
3体会
环城路是城市的第一形象和窗口，区位重要，地位特殊，搞好环城路绿化意义重大。加强沿路生态建设，道路两侧建设成高标准绿色通道，必须将经济林与景观林有机结合，既考虑景观生态又考虑百姓增收，从而将环城路建设成景观大道、生态大道、形象大道。
3.1土地流转必须到位
土地是绿化的基础，更是环城绿色通道建设成功的前提。由于环城路位于城郊，战线长，涉及乡镇和单位多，涉及户数多、人口多。如靠一村一组、一家一户，各自为政建设绿色通道，建设速度、质量、效果难以保证，必须将土地流转过来，集中规划、分段建设、统一管理[3]。
3.2规划设计必须到位
要按照“因地制宜、科学规划，景观林和经济林相结合，突出重点、分段规划”等原则搞好规划设计;要聘请专业单位、专业人员进行规划设计;要根据当地的自然和人文特点进行规划设计，规划设计既要符合绿色通道的建设要求、有共性，更要能反映地方特色、有个性。
3.3载体落实必须到位
土地和资金是环城公路绿色通道建设的两大难题，而资金是最大的难题。要建立健全多元投入机制，积极吸引各类资金投向环城公路绿色通道建设。要在注重政府导向投入、企业主体投入的同时，突出社会资金广泛投入，通过明晰林权，选择立地条件好的地块，进行公开招标，落实实施载体，吸引社会资金投资环城路绿色通道建设与管理[4]。
4参考文献
[1] 施忠华，唐季云，施益明.通州市绿色通道工程杨树扦插育苗技术初探[J].上海农业科技，2009(5):110-111.
[2] 张爱礼，张伟，赵正龙.高邮:绿色通道有创新[J].中国林业，2008(20):34.
绿色社区工作计划范文5
【论文关键词】环城绿色通道、建设、江苏高邮
城市环城绿色通道是城市绿化的一项重点绿化工程,更是城市的生态隔离屏障,是城市的一项标志性工程,搞好环城绿色通道,对改善城市人居环境、生态环境和投资环境,提高城市形象和品位具有重要作用[1]。
1基本情况
1.1自然社会情况
高邮市位于江苏中部里下河水网地区,是全国2000多个县市中唯一以邮命名的城市。高邮城始建于公元前223多年的秦朝,已有2230多年的建城史,因秦王嬴政在此筑高台、置邮亭,故名高邮,别称秦邮。高邮城,西傍京杭大运河和高邮湖,东临京沪高速,北到高邮经济技术开发区,南至城南新区,全市总面积1963km2,其中城区面积40km2[2]。
1.2环城路情况
高邮环城道路全长24km,主要由京杭大运河东堤和大外环2条道路组成。西环为京杭大运河东侧圩堤,长10km,为国有土地,权属高邮市京杭运河管理处北、东、南3环为大外环公路,长14km,多为集体土地,权属高邮镇、卸甲镇、龙虬镇、经济技术开发区、城南新区5个镇、区。
1.3环城路绿化情况
大外环公路建成于2005年,长14km,其中村庄、河流、道路、房屋等不宜绿化长度约4km,可绿化长度10km。按照两侧宽度各30～50m的标准,高邮市于2006—2007年分2年建设,实际建成绿色通道80hm2,既形成高标准的绿色廊道,又建成大规格的苗圃基地,树种以香樟、大叶女贞、黄山栾树、杂交落羽杉、垂柳等为主,由中标单位实施。西环路为京杭大运河东侧圩堤,权属高邮市京杭运河管理处,长10km,绿化面积100hm2,其中城区段4km,绿化以广玉兰、大叶女贞、香樟、紫荆、垂柳、合欢等景观树种为主城郊段6km,以杨树、水杉等造林树种与大叶女贞、合欢等绿化树种相结合,由高邮市京杭运河管理处实施管理。
2主要做法
2.1景观化设计
按照把环城路建设成“发展大道、景观大道、生态大道”的总体目标,高邮市组织林业、建设、农业、农开等部门和沿线镇区、单位及实施载体负责人,林业、绿化及相关专业技术人员,外出考察学习,并赴环城路进行实地勘察调查,共同完成工程的规划设计。设计按照“因地制宜、科学规划,景观林和经济林相结合,突出重点、分段规划”的原则,做到宜林则林、宜果则果、宜花则花、宜苗则苗、宜草则草、宜水则水。苗木栽植时,做到乔、灌、草相搭配,常绿与落叶相结合,提高绿化层次感和景观效果[2]。对集镇、村庄、交通要口等重要节点规划建设公益林,由当地政府或林业、园林部门实施,其他地段规划为商品林,面向社会招标,由中标的载体实施。
2.2市场化运作
为破解环城路绿色通道建设过程中“政府少投资、群众不集资、绿化不停步、环境有改变、形象有提升、生态有提高”的问题,高邮市确定“市场化动作、企业化管理、自负盈亏”的原则,将沿线两侧除公益林以外的土地全部拿出来面向社会招标,采取既是绿化带,又是苗圃地,更是景观林,一举多得的方法[1]。西外环京杭大运河东堤公益林建设由京杭运河管理处负责北外环、东外环、南外环商品林建设则由林业、建设部门牵头,制定绿化设计方案,面向社会公开招标,确定绿色通道建设的实施载体,共确定高邮市园林绿化工程公司、高邮市园艺中心等4家中标单位为实施载体,由政府部门与实施载体签订造林绿化协议,即前3年实施载体无偿使用土地,后3年实施载体按时价的一半付土地租金,由载体按照规划设计的要求组织环城路两侧的绿色通道建设北外环、东外环、南外环重要节点的公益林,由当地政府或林业、园林部门建设。
2.3工程化造林
在土地流转到位后,各个载体立即派出施工人员、大型机械进场施工,做到高起点规划、高标准设计、高要求施工。对地势较低的东外环,在绿色通道两侧统一放样,统一开挖内、外2条隔水沟,隔水沟口宽2m以上,底宽1m以上,深1.2m以上,内部土地统一整理、清障,根据不同地形地貌,设计不同风格、不同类型的绿化小品同时为保证造林成活率,提高经济效益,绿色通道内部还进行开沟,实行抬田、筑垛造林。造林质量是环城路绿色通道建设的生命线,各个实施载体都要树立质量第一的意识,在工程建设过程中,始终抓住质量这个中心,强化检查督促,提高工程质量,既要多栽树,更要栽好树既要扩总量,更要提质量,真正做到栽一棵活一棵,栽一片成一片。苗木的好坏是林木成活率高与低的重要保证,在造林苗木使用上更要严把质量关,在绿色通道建设中严格把关,杜绝引入一些劣质苗木、人情苗木,避免大面积林木病虫害的发生。
2.4项目化管理
明确实施载体后,对规划为商品林的地段,由各实施载体按照规划设计的要求,根据各自地段的地形地貌特点,提出实施方案,并经林业主管部门审核通过后,进行苗木栽植[2]。在栽植过程中,林业主管部门技术人员全程跟踪监督,严格按照绿色通道造林技术规范要求栽植树木,并在工程完成后,由市林业主管部门组织专业人员运用全球卫星定位仪(GPS),对绿化面积逐地逐块进行检查验收,对验收结果和相关的管护措施按照规划设计的要求进行考核。验收合格的,市政府按照与实施载体签订的协议对其进行奖励,实行以奖代补政策对验收不合格的限期完善,确保按规划要求建设好绿色通道。
3体会
环城路是城市的第一形象和窗口,区位重要,地位特殊,搞好环城路绿化意义重大。加强沿路生态建设,道路两侧建设成高标准绿色通道,必须将经济林与景观林有机结合,既考虑景观生态又考虑百姓增收,从而将环城路建设成景观大道、生态大道、形象大道。
3.1土地流转必须到位
土地是绿化的基础,更是环城绿色通道建设成功的前提。由于环城路位于城郊,战线长,涉及乡镇和单位多,涉及户数多、人口多。如靠一村一组、一家一户,各自为政建设绿色通道,建设速度、质量、效果难以保证,必须将土地流转过来,集中规划、分段建设、统一管理[3]。
3.2规划设计必须到位
要按照“因地制宜、科学规划,景观林和经济林相结合,突出重点、分段规划”等原则搞好规划设计要聘请专业单位、专业人员进行规划设计要根据当地的自然和人文特点进行规划设计,规划设计既要符合绿色通道的建设要求、有共性,更要能反映地方特色、有个性。
绿色社区工作计划范文6
关键词：区域原生态科学化；景观施工；景观规划设计；城市生态；伦敦绿色廊道
Abstract：Landscape design to regional ecological development， and landscape construction for ecological balance area plays a very important role. The rational use of land and space resources as the guiding premise of planning and construction of landscape. The London Green Corridor case， using empirical analysis of Regional Ecological Science in landscape construction in.
Keywords：Regional Ecological Science；Landscape construction；Landscape planning and design Urban Ecology； The London Green Corridor
中图分类号：TU985.1
文献标识码：A
文章编号：1008-0422（2013）08-0073-02
1 前言
园林的建设是伴随现代城市的高速发展，人们远离大自然后，渴望返朴归真，追求自然生活环境而应运而生的一个新兴园林绿化风格。在城市整体规划和城市生态建设中，提出区域原生态科学化概念，并应用于景观规划设计及施工中。区域原生态科学化概念是指保护区域内原有的生态环境，运用科学方法培植多种植物生长，因地制宜地创造整体的景观效果。景观规划设计是为当今作为保护区域生态科学发展提出理念，景观施工则是重点实施如何保持生态平衡。在当今快速城市化进程中，一方面，我们需要在反省中重新审视人类自身与自然的关系，使人文生态与自然生态的关系逐渐趋于平衡；另一方面，人们更加需要建立一个融合目前社会形态、文化内涵、生活方式、面向未来的，更具人性化、多元综合的理想生活环境空间。区域生态科学化是为实现一定地区范围的开发和建设目标而进行的总体部署。
2 区域原生态科学化的概念
广义的区域原生态科学化是指用生态科学方法对原地区社会经济发展和建设进行总体部署（包括区际和区内）；包括区际规划和区内规划，前者主要解决区域之间的原生态发展不平衡或区际分工协作问题，后者系对一定区域内原生态发展和城市建设布局进行全面规划。狭义的区域原生态科学化则主要指一定区域内自然原生态环境与国土开发整治有关的建设布局总体规划。当我们把一些小规模的景观规划建设行为放在一个区域背景考察，并且与强有力的促进城市增长的外力因素结合起来看时，区域原生态科学化地必要性就显现出来了。作为区域经济中的重要节点.都市经济的出现就是这样一个背景和外力因素的主要标志。计算机、通讯、信息技术的革命使整个区域前所未有地联系成一个网络.都市成为全球经济的控制节点。除此之外人们的流动性也大大增强了，在国家和国际层面上表现为移民、全球商务和旅游；在区域层面上表现为机动车拥有和使用量的增加。我们可以看到现在的环境与20年前孕育新传统主义的环境有所不同，城市快速发展也造成了原生态破坏；于是区域规划针对这些新的情况再次出现；在区域原生态科学化的宏观大背景下，进行城市景观规划设计，能够更加全面的分析场地要素，多方面权衡利弊，综合评价后，再进行景观的施工工程。
3 区域原生态科学化的来源
区域原生态科学化是安排聚落并使之与区域原生态相协调的活动。它考虑一个住区系统——城市、市镇、乡村——是如何通过道路、运输、公用事业、通信线路等基础设施连接起来，又是如何通过自然原生态河道、农田、公园、湿地等开放空间来相互隔离、缓冲的，使原生态达到科学化可持续发展。
McHarg的《设计遵从自然》一书引起了国际性的反响.并改变了景观规划设计和区域原生态的发展方向。他的设计方法是在区域尺度上整合原生态环境及其他要素。这个方法标识了自然系统吸收人类活动影响的能力（McHardg.1969）。Ed Bacon的著作《城市设计》描述了如何指引及调整城市内部的增长，从而使它区别于增长管理这种着眼于乡村和近郊原生态可持续发展的主流思想（Bacon 1967 费城规划委员会，1960）。另一个例外是Kevin Lynch，他一生都在做有关城市设计和原生态保护的工作。他在区域尺度上的主要著作是《保持区域感》（Managing the Sense ofa Region）（Lynch 1976）。McHarg、Kevin Lynch、Ed Bacon给当代区域设计提供了灵感，他们均以自己的方式实践了区域原生态科学化的某种形式，在一个世纪以前展示过的完整综合全面的景观规划与设计方法，并在施工中传承其设计理念；在实践中有两个重要的范例：纽约区域规划协会（NYRPA）的1929～1930年纽约市及郊区规划及施工，以及Patrick Abercrombie的1944年大伦敦规划及施工。另外还有欧洲大陆的案例包括哥本哈根的“指状规划”及景观施工和荷兰的兰斯塔德规划及景观施工，都是体现了区域原生态科学化在景观规划设计与施工中的应用。
4 区域原生态科学化的综合性
区域原生态科学化在一定地区范围内对整个国民经济建设进行总体的战略部署，为城市景观规划和景观专业工程施工提供宏观的技术经济依据。因而，它对所规划地区的整个经济建设的重要决策具有指导性。全面规划，统一布局，协调各方面的矛盾，使景观规划方案在经济上合理，技术上先进、适用，建设上现实、可行。
良好的区域原生态科学化在景观规划设计与施工中的应用可以达到几个远大的目标：有效地提供基本的公共与商业服务（基础设施物流与通信），保护乡村土地和敏感的原始自然环境：支持农业牧业及其他乡村经济活动，恢复与复兴城市及其他社区等。
5 实例：伦敦绿色廊道
5.1绿色廊道概念
在19世纪，城市开放空间景观规划的领导思想是建设绿色斑块，即公园；20世纪，重点思想是建设绿带，即公园道或者绿色通道；21世纪人们渴望拥有多样化的城市开放空间，而不是仅限于街道、广场、公园。具有很强的自然特征和很高的生态价值的绿色通道为开放空间规划提供了有效途径，最近几年，绿色通道被系统的认为是保护城市生态结构、功能，构建城市生态网络和城市开放空间规划的核心。
绿色通道是具备较强自然特征的线性空间的连通体系，具有重要的生态价值和休闲、美学、文化、通勤等其它多种功能。根据绿色通道的发展过程，绿色通道具有以下显著的特征：①具备较强的自然特征；最直观的即具备大量的植被，这样就可以将完全人工化的景观如硬质道路排除在研究范围之外。②线形空间；这是绿色通道自身的基本空间特征。线形空间在人类社会中起着重要的作用，在感观上，它给人以运动感，构成了人类的一种重要体验；在生态过程上，它对物种、营养、能量的流动起着重要的作用；而且它集中了多种具有很高价值的资源，因此这是一种很重要也很普遍的景观组成。③连通的网络；首先是绿色通道网络本身的互相连通，这个网络必须形成一个互相作用的整体；其次，它必须与周围的景观周况连接；它和周边土地的利用方式之间有着深刻的相互影响。
5.2伦敦绿色廊道规划
5.2.1 1929年伦敦开放空间规划
这个规划是大伦敦区域规划委员会制定的。规划中包括了关于Raymond Unwin雷蒙德昂温的规划思想即引入绿化隔离带概念和开放空间的一些指标。“开放空间”不同于“开放用地”，后者是指没有开发的用地，而前者是指休闲用地。考虑到开放空间的布局，这次规划最大的特征就是规划了环绕伦敦的 ’绿环’状开放空间。1938年，绿化隔离带法案通过，征购了大面积的土地，但是这些土地没有连接起来。而且许多地段都没有实现休闲功能。大多数土地变成了地方政府所有的农田而非绿色通道和公园道。
5.2.2 1943-1944年伦敦开放空间规划
这个规划是由Patrick Abercrombie帕特里克.阿伯克龙比 （建筑师、城镇规划师、景观设计师）所指导。他推进了1929年的思想并且引入一种设想：用绿色通道将内城的开放空间与大伦敦边缘的开放空间连接起来，创建伦敦的绿色通道网络，目标是实现：城镇居民从家门口通过一系列的开放空间到乡村去。这些连接性公园道最大的优点就是能扩大开放空间的影响半径，使得这种较大的开放空间与周围区域关系更加密切。总之，这是一个伟大的思想，相信它还会继续影响开放空间规划。
5.2.3 1951年伦敦开放空间规划
1951年伦敦行政县发展规划参与机构单-（伦敦县议会，1951）。这是一个法令性规划，没有明确的个人思想。他们的目的就是尽可能增加有植被的公园空间。如果这个规划完全实施了，它将使得城市绿地和开放空间结构均质化。规划者自称他们的成就是：使每千人拥有4英亩的开放空间。但他们忽视了Abercrombie阿伯克龙比为伦敦规划的绿色通道系统。
5.2.4 1976年伦敦开放空间规划
1976年的伦敦开放空间规划基于对社会科学的广泛深入研究，由伦敦县议会发起，由大伦敦议会完成。这个研究被描述为：“任何近来的休闲研究中最有意思和最有用的”（Burton 伯顿和Veal维尔，1971）。但是它同样忽视绿色通道思想，并且导致了不同寻常的结论即公园应该按照不同的大小等级来配置：大城市（metropolitan）公园、区域（district）公园、地方（local）公园。
5.2.5 1976年后伦敦开放空间规划
1976年后关于伦敦开放空间最有意义的改变就是发展不同类型的绿色通道，也被称作绿链。最初的绿链由大伦敦议会整理调整（绿链连接委员会，1977），目的是为了保护大多数开放空间以及开发它们的休闲潜力。开放空间全面的以链状形式在伦敦东南部展开。在开放空间之间规划了绿链步道，连接成一串绿珠项链。
5.2.6 1991年伦敦开放空间规划的绿色战略
绿色战略报告（Turner特纳，1991）提出了一系列的叠加的网络，每个都有不同的属性。第一个网络是步行绿色通道，是为步行者而规划，沿途设置不同项目，包括火车站、购物中心、学校、公园、河谷等。步行网络是由一个非法定组织（伦敦徒步旅行论坛）发展的。步道唯一的目标就是作为休闲线路。第二个网络是自行车绿色通道。这是由伦敦自行车组织提出的。1000英里的自行车线路网连接了伦敦的地方中心，这个网络主要功能是通勤。象步行网络一样，这是一个局限的政策，两个网络都应该包括通勤休闲功能。第三个网络是生态绿色通道，是由第三个非法定组织提出的，即伦敦生态小组（大伦敦议会，1986）。规划者希望这些绿色通道成为野生动物迁栖的通道。生态廊道具有的优势：第一，它们是栖息地的一种；第二，它们能在整个城市尺度上延伸；第三，它们包含精神文明价值（因为我们常常会感到我们的文明销毁了自然环境）。
总之，伦敦经过上个世纪不同阶段的开放空间规划，最终又再次认识到绿色通道在城市开放空间规划中所扮演的重要角色、再次认识到1943年-1944年的规划（到目前为至也是最伟大的规划）所包含的生态和人文内涵。伦敦开放空间规划历史说明：法令性规划并不重要，而思想和概念规划才是最关键的。
6 结语
运用景观生态过程与格局哲学关系原理进行区域景观生态规划，能够促进从区域景观生态过程与功能的实际需求出发，提出切实有效的生态格局和生态结构规划方案。本文的重点是强调一种规划研究的哲学理念，即从生态过程和功能需求出发，寻求有效的景观规划格局和生态系统经营方式，进而实现对区域生态质量的调控。
景观施工是一种具有时间和空间双重性质的创造活动。每个时代都赋予了景观设计不同的内涵，都会对景观设计提出更新、更高的要求。现代意义上的景观规划设计，因工业化对自然和人类身心的双重破坏而兴起，以协调人与自然的关系为己任。“景观设计的宗旨就是为了给人们创造休闲、活动的空间，创造舒适、宜人的环境。而景观设计师的职责就是帮助人类，使人、建筑物、社区、城市以及人类的生活同地球和谐相处”[3]。
参考文献：
[1]俞孔坚.景观生态战略点识别方法[J].地理学报.1998，53（增刊）：12-18
