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汽车营销毕业范文1
随着我国汽车行业的快速发展，企业之间的竞争也逐渐加大，所竞争的范围也从原始的企业间竞争转移到供应链竞争，资源上也从传统的人力财力方面转移到信息层面上的竞争。面对社会需求不断变化的时代，想要提升企业的战略性地位，就必须提高、优化企业本身的供应链，才能够真正使企业处于不败之地。
1 汽车销售企业的闭环供应链管理的引入
闭环供应链主要包括正向和逆向两方面，所谓正向供应链是指从材料阶段到用户阶段之间的所有活动，正向供应链主要包括材料的采购、生产计划、材料处理、仓储、运输等方面。所谓逆向供应链是指从顾客手中回收产品的一系列过程，主要目的是对其进行回收再利用。发展较好的公司，一般可以把逆向供应链和正向供应链相互结合起来，并创造出符合自己公司发展的密闭式体系，因此，完善的供应链管理可以给公司带来更好的发展[1]。
传统的汽车销售企业的闭环供应链都是单向的，然而对于一个完整的供应链来讲，系统都应是双向的，但双向之间往往有着本质性的区别，对于公司的发展也有着不同的要求。单向物流主要是从供应商、制造商和分销商的角度来讲，其特点是其回收的资金将全部由制造商和供应商来承担。双向物流主要是从供应商、制造商、分销商、销售商和客户的角度来讲，其特点是将回收的产品经处理过后将重新回到消费者手中，以实现再利用的价值。
2 如何优化汽车销售企业的闭环供应链
供应链主要由物流、信息流和商流组成，三者互相关联互相影响，最终形成一个完整的供应链系统[2]。
如何构建闭环型供应链
闭环型供应链拥有自身的架构体系，主要包括：
（1）双向信息流：信息流可以使供应链之间的信息传达更加通畅，通过对信息的整理分析和对供应链系统的整体改进，以此来达到供应链最优。在汽车销售企业当中，信息流起着至关重要的作用，当客户的信息无法在第一时间反馈回供应链，就会造成汽车销售滞后的结果，也会因信息沟通不畅给企业带来巨大的经济损失。如果在销售过程中有良好的信息处理能力，就会增加供应链的及时性和可见性，对企业的发展沟通也起到重要的作用[3]。
（2）双向物流：必须从整体上把握供应链管理，才能实现系统的双向物流，无论是从任何一个方面来讲，正向和逆向物流都会在经济上、服务上给企业带来影响。因此，将传统的单向物流转变成双向物流是企业发展中的必然选择，也为公司实现多远化、智能化、服务化的供应链管理奠定基础。
（3）双向资金流：从汽车销售方面来看，大量的资金停留在供应链上无法实现资金回转，将对公司的资金周转带来严重的影响，在资金流方面，资金从客户方流向企业，从而到达供应商和制造商，而召回的资金将全部由制造商和供应商来承担，大大增加了企业的经济负担，如果可以实现资金的双向流动，就可以保证，将回收的产品经处理过后将重新回到消费者手中，以实现再利用的价值，对公司而言减少了经济压力，并提高了工作效率[4]。
（4）产品回收：回收再利用是企业由亏转利的关键，对汽车产品回收的数量、质量、时间都是企业需要重新思考的问题，只有进行细致的管理，才能使逆向物流实现合理运转。产品的回收需要制造商和供应商的紧密配合，任何环节都是协调产品回收工作的重点，因此，合理的产品回收可以提高整个供应链上的经济效益。
（5）检测和分类：检测方面也要实行双向监测，即对已销售和未销售产品的检测、分类。通过供应商和制造商的配合，产品可达到质量上的要求，同时，也可以对回收的产品进行处置，以达到提高效率，节约成本的目的。
3 汽车销售企业中闭环供应链模式所体现的价值
（1）在成本方面，采用闭环供应链模式可以取得相应的市场竞争优势，有利于降低库存量，从而节约成本。
（2）在效率方面，闭环供应链的快速反应，可以加快供应链上企业的经济周转能力，同时可以根据双向物流模式，对产品的动态有更清楚的认识，产品销量的增加就会导致整体效率的提高[5]。
（3）提高供应链中各企业的战略合作关系，企业间的战略合作程度越紧密，对信息共享的能力就会越强，所产生的经济价值也就越大。
（4）闭环供应链系统的完善可以有效提高汽车销售总额，可以更好的利用企业所回收的产品，降低整个供应链的运作成本。完整的闭环供应链系统可以提供多远化的服务，无论是在产品上，或是服务上都可以达到质量要求，闭环供应链间的紧密配合可以提高效率，获得群众满意率，最终达到降低成本的作用。
（5）企业想要在日益激烈的竞争环境中取得一席之地，双向供应量的管理至关重要。企业要以顾客的需求为指引，增强企业竞争能力，以满足客户要求为目的，实施高质量的服务管理。在闭环供应链的管理模式下，通过整体的优化改进从而使整个供应链具有竞争优势。
汽车营销毕业范文2
【摘 要】本文分析了目前市场条件下我国的汽车行业对营销人才的需求现状和急需解决的问题，提出汽车营销专业人才培养模式应在课程设置和实训等方面加以改进。
【关键词】高职高专；汽车音响；营销人才；就业导向；培养方案
2005年国务院下发了《国务院关于大力发展职业教育的决定》要求高职高专院校转变办学理念，坚持“以就业为导向，工学结合”的职业教育办学方针，进一步促进职业教育教学与生产实践、技术推广、社会服务的紧密结合，职业教育与劳动就业的紧密结合，完善职业院校毕业生就业和创业服务体系。高等职业院校要及时跟踪市场需求的变化，主动适应区域、行业经济和社会发展的需要，根据学校的办学条件，有针对性地调整和设置专业。在这一文件指导下，各地高职高专院校转变办学理念，结合市场实际，兴办了许多新专业，商务管理（汽车方向）就是在这一形势下各地高职高专院校适应市场需求为汽车行业服务而兴办的新专业，它的开设一定程度上满足了我国迅速发展汽车行业的对汽车市场营销人才的需求，但由于它是一个新兴专业，对于如何办好汽车营销专业，更好的适应市场对于该专业人才的需求，各高校仍然在不断的探索中。
一、高职高专汽车营销人才需求现状
（一）汽车营销人才需求呈爆发式增长
中国汽车是新兴行业，行业前景广阔，从2000年以来在国家支持下发展迅速，已连续九年增幅保持两位数增长。2009年中国已经成为世界第一汽车生产大国，随后的2010年，2011年中国汽车产销量都稳居世界各国之首。据中国汽车工业协会统计，我国2011年生产汽车1841.89万辆，占当年全球汽车产量的22%，2011年我国销售汽车达到1850.51万辆。汽车消量大增，市场需求很多懂汽车知识的营销人员为顾客提供相应的服务，因此，汽车营销人才的需求在近年来呈爆发式增长。以我校为例，我校于2006年申报商务管理（汽车方向）成功，是重庆高校中最早设置商务管理（汽车方向）学校之一，到目前为止，已经连续招收6届高职高专学生，其中2006级、2007级、2008级、2009级商务管理（汽车方向）学生已经就业。根据我们几年对毕业生学生就业情况数据统计，我们发现，其就业率普遍好于我系其他专业，而且薪酬也较其他专业稍高。作为一个新办专业方向的的首届毕业生就达到如此的就业率说明该专业的人才缺口还很大。
（二）目前的市场从业人员素质不能满足行业迅速发展的要求，市场需要专业的汽车销售人才
随着行业的飞速发展，汽车行业对汽车商务人才的需求越来越大，要求越来越高，而目前的人才现状显然不能适应行业的发展速度和需求。以重庆市场为例，根据我们调查走访的资料表明，重庆汽车销售服务从业人员整体素质较低往往是中专或高中学历，招聘到的为数不多的高职高专毕业生也往往是一般的营销人员或者是技术人员，这些人往往可能存在的问题是：一是具备良好的营销知识但缺乏技术知识，二是懂技术但不懂营销。业界十分需要高校培养出的高素质的既懂销售又懂技术的汽车商务人才。由于人才缺乏，汽车商务人已是一个新兴高薪行业，月薪可达2000元～10000元。
二、高职高专汽车营销人才培养方案
商务管理（汽车方向）作为一个新办专业，该专业在全国各高校中开设也不多，各高校都尚在不断摸索中，少有可供参照的成熟方案，因此从教材编撰到课程体系、实习实训安排各地都在探索中。由于是新办专业，学校与企业联系不够，对企业对汽车商务人才的要求的了解有所欠缺，工学分离，未能按照企业的要求对该专业进行培养，很多时候企业招聘该专业学生以后还需要对学生进行职前培训。传统教学模式不适合高职高专的特殊办学要求，培养不出“实用型”和“操作型”的技术人才。该专业毕业生普遍存在缺乏实操技能训练，入职企业后需要企业再次培训，上手慢的问题。这将削弱毕业生的就业能力，与就业导向的办学方针相违背。因此，该专业急待解决的问题是如何按照就业导向、工学结合的原则，按照用人单位对该专业人才的岗位能力要求，在以下几点上进行改革和探索：
（一）基于就业导向，构建体现职业岗位需要的课程体系。就业导向要求学生在学校所学课程与企业实际需要相结合，毕业即上岗，上岗即胜任，而无须企业再培训。专业所学课程必须以学生就业岗位所须能力为准，岗位需要什么学校就学什么。以职业岗位要求为起点的逆向设计的方法完成符合工作实践过程的特点，容易让学生在现实化的环境中汲取知识。用这种设置理念来设置高职高专课程，即根据行业或领域职业岗位要求(人才市场需要)，模拟现实工作情境，对岗位群按工作情境所需要的知识、能力与经验进行关联整合，据此设置出所需的课程。目前商务管理（汽车方向）还是沿用传统的课程体系，与企业的实际需要脱节，毕业生反馈的信息是课程设置不合理，偏重理论而轻操作，很多课程学习以后并不能用上，有些岗位需要的知识又没有体现在课程内容中。汽车商务是面向新兴产业和现代服务业的专业，必须以就业为导向，首先分析行业对专业人才的岗位设置和岗位能力要求，并以此为依据，整合出课程标准，最后确定哪些课程应该设置，各门课程开设的先后顺序，课程设置的理论尺度，来保证专业教学与企业的无缝对接。以职业、岗位需求为出发点设置出的高职高专课程跳出学科体系的藩篱，在课程中糅合了企业职业岗位所需要的各项能力。同时，该课程体系能够始终坚持就业这一导向，帮助学生获得最受企业关注的工作过程知识和基本工作经验，并体现高职高专课程理念紧紧瞄准企业和人才市场的需求变化，为高技能人才的培养奠定重要的基础。如图所示。
（二）构建以就业为导向工学结合的实习实训体系。在高职高专教育的课程体系中，除了理论教学外，实习实训安排也是非常重要的。高职高专教育以培养生产、建设、管理、服务一线的高等技术应用型人才为目标，高职高专教育要以职业能力需要为主线，以就业为导向培养学生．就离不开产业、企业的参与。只有深入到企业一线了解生产的实际需要．实行校企合作。才能实现高职高专教育的培养目标。邀请企业介入高职高专教育的办学过程．参与新专业设置论证、教学计划制定、课程开发、毕业设计与论文指导等环节．同时接收毕业生实习训练，对高职高专毕业生就业工作可起到推动与促进的作用。高职高专高专学生要求有一定的操作技能，而技能是在理论结合实习实训的基础上获得的。 （下转第68页）
（上接第66页） 许多高职高专院校大力推行工学结合、校企合作的培养模式，加强学生的生产实习和社会实践，要求在校学生最后一年要到企业顶岗实习，学生到企业实习时间不少于半年。作为商务管理（汽车方向）对实习实训的要求更高，学生除了最后阶段的顶岗实习外，还必须在学习期间到汽车车间参观学习，认识汽车构造，了解汽车工作原理。如何更好的安排这一阶段的实训实习课程使得校内实习与实际工作一致，校内成绩考核与企业实践考核相结合，课堂与实习地点一体化我们一直在思考的问题。因此，开拓市场，建立校外实训基地，确立校企合作方式，也是我们面临的任务之一。
（三）培养有丰富经验的师资力量。人才培养必须有强大的师资力量，而目前汽车营销专业的师资力量比较薄弱，由于它是新兴学科，许多高职高专院校并没有专业的师资，有些学校要求营销专业教师转型成为汽车营销专业教师，但是往往这些教师并没有十分专业的汽车技术知识，效果并不好。目前已有院校采取外派教师至汽车企业学习的方式提高教师的专业水平，也有一些院校采取从汽车服务企业招聘有经验的高级人才做兼职教师充实师资的方式来解决这一问题。但是两种方法都有一定缺陷，高职高专院校实际实施起来效果并不理想。以我院为例，我院也曾派出教师到汽车4S店学习汽车销售知识，但是这种外派教师至企业学习的方式，由于教师本来教学任务繁重，时间少，故而学习只是走马观花。并且这种学习需要企业的配合，在没有对口企业，也没有形成操作制度化的时候，很难保证可以长期实施。我院也曾聘请4S店的经理助理做汽车营销专业的兼职教师教授一些专业课程。但是在实施中发现外聘兼职教师缺乏稳定性，学校也很难约束兼职教师，难以控制和考核，可能影响教学质量。兼职教师由于长期在企业，接触教学时间短，也没有许多教学经验，对于教学方式方法的运用掌握较差，往往无法与有一定教龄，教学经验丰富的专业教师相比，还需要高职高专院校进行一定的培训和长时间教学经验的积累才能有好的教学效果。同时兼职教师平时与学生交流的时间有限，对学生缺乏全面了解，很难做到因材施教。目前各高职高专院校都在探索更好的汽车服务专业师资培养方式使得教学有更好的保证。
总之，随着我国汽车行业的高速发展，未来各地区各企业对于汽车营销人才的需求会越来越多，高职高专院校只有适应市场对人才的需求，调整汽车营销专业的人才培养方案，构建正确的课程体系，实施以就业为导向的实习实训，培养专业的师资力量，才能向社会输出更多的高素质高技能的汽车营销人才。
【参考文献】
[1]俞位增，基于四个结合的高职人才培养模式的实践探索[J].教育与职业，2008(3).
汽车营销毕业范文3
关键词：汽车检测与维修技术专业；“汽协”；“一拖一”模式；汽车营销
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2014）08-0029-03
作者简介：万荣国，男，副教授、机电工程学院副院长，研究方向为职业技术教育；陈洪胜，高级工程师，研究方向为汽车维修连锁经营；罗怡红，女，讲师，汽车教研室主任，研究方向为汽车运用技术。
基金项目：本文系湖北省教学科学规划课题“基于技能竞赛背景的高职汽车检测与维修专业人才培养方案制定研究”（编号：2011B457）的阶段性成果。
汽车检测与维修技术专业是我院机电工程学院开办的六个专业之一，是学院规划的规模居中的专业，历年招生人数经计划调节控制在130人左右。六个专业中汽车类的专业只有这一个，为办好汽车检测与维修技术专业，机电工程学院根据实际，将其作为学院特色专业进行建设，不断优化专业人才培养方案，密切社会合作，强化技能培养，拓展专业面，努力使培养的学生适应社会岗位需要，在办学过程中逐步形成了“一拖一”人才培养模式。
一、“一拖一”人才培养模式的由来
汽车检测与维修技术专业在举办的过程，始终按照职业教育的规律设计人才培养方案，培养的人才能够胜任有关岗位要求。我们对汽车检测与维修技术专业人才方案制定的研究内容，另文进行阐述。本文主要阐述，基于汽车检测与维修技术专业人才培养方案的“一拖一”人才培养模式，重点阐述拖的部分及其对象的发展。
以汽车检测与维修技术为重点专业，进行相关的建设，可以建设汽车专业群，以便更好地适应汽车后市场对汽车专业高技能人才多方面的需要，一般汽车专业办学条件好的学校采取这种做法。我院因专业设置规划、师资、设备等方面的制约，不能沿着这条路子走，为了培养就业口径宽、综合能力强、适应面广的人才，我们利用汽车连锁经营研究会探索了“一拖一”的人才培养模式，以提高汽车专业办学的整体水平。
二、“一拖一”人才培养模式的含义
“一拖一”的前一个“一”是指汽车检测与维修技术专业人才培养目标、人才培养方案、教学模式及教学方法的总和，后一个“一”是指汽车营销核心课程相关内容及学习目标。前一个“一”的实施对象当然是汽车检测与维修技术专业全体学生，后一个“一”的实施对象是我院“汽车连锁经营研究会”（以下简称“汽协”）的会员。“一拖一”的拓展内容为什么定位为“汽车营销”方面？这是因为汽车市场对汽车营销人才的需求巨大，并且基于汽车检测与维修技术专业学习之上，再学习汽车营销方面的内容无须更多硬件设备要求，学生可以更多地通过发挥主观能动性进行衔接学习。笔者认为，汽车检测与维修技术专业的毕业生最终选择汽车后市场哪一方向的工作，跟学生的兴趣、性格、知识储备及某些方面的特质关系很大，进行跟踪调查后发现执著于汽车检测与维修、汽车美容与养护、汽车及零配件销售等方向从业的各占一定比例，因而实施“一拖一”教学模式有利于引导一些学生根据自己的兴趣爱好做好职业规划，以便他们极早朝着自己确定的方向努力下去，早日成才。实施“一拖一”模式的后一个“一”依靠的是学院建立的课堂之外的活动实践支持平台。总体来说，我们要以汽车检测与维修技术全体学生的专业教学来带动“汽协”会员汽车营销方面知识及技能的学习实践，同时要通过“汽协”会员汽车营销方面知识的学习实践，来反作用于汽车检测与维修技术专业的教学，为该专业全体学生的学习营造更好的学习氛围，进而培养更多专业扎实、知识面广、实践能力强的优秀毕业生。“一拖一”人才培养模式结构图如下：
三、“一拖一”人才培养模式构建实施
实施好“一拖一”人才培养模式，需要“汽协”指导教师和会员发挥各自的积极性。在指导教师对“汽协”有计划的指导下，通过加强“汽协”组织建设、构建知识学习平台、安排会员假期专业社会实践、跟踪指导培养等途径来实现。
1.加强“汽协”组织建设，团结凝聚新老会员。“汽协”于2009年5月由原机电系汽车检测与维修技术专业2007级的李松、郭佳、余文强、华秋生、魏夏夏等学生发起成立，经过各年级“汽协”会员的薪火相传，至今已走过了近5年。为了进一步建设好协会，同时配合“一拖一”人才培养模式实施，“汽协”对《湖北科技职业学院汽车服务连锁经营研究会章程》进行修订，精简了协会部门，修改了理事会成员选举办法，建立了协会换届制度，在招收新会员、部门干部配备、搞好“老带新”等方面提出了更高要求。要求协会和各部门要做好年度和学期活动计划、有效开展工作并及时做好总结，协会会员要严格遵守协会纪律，干部要以身作则，作出表率。经过整顿和培训，“汽协”会员整体素质有所提升，“汽协”体制机制不断健全，“汽协”运行平稳有序，活动开展丰富多彩，卓有成效，成为凝聚广大会员的有效平台。
2.精心设计制作“汽协”网站，让其成为会员活动和学习的平台。2013年5月6日，湖北科技职业学院汽车维修连锁经营研究会网站正式开通，“汽协”举行了网站开通仪式。“汽协”指导教师陈洪胜应邀出席开通仪式并表达了自己的祝愿：“愿协会网站是同学们学习交流的平台，是大家联系的桥梁和纽带。”“汽协”网站在规划阶段就明确“网站是会员活动的场所，也是会员学习的场所，要贴近学生”这个主旨。对设计制作人员提出网站要达到如下要求：一是能发挥好链接历届会员的作用，网站管理搞好传帮带，在网站维护下去的同时，会员都能得到锻炼成长；二是能让会员对网站有兴趣，通过办好会员风采展示等栏目，吸引学生积极参加“汽协”的活动；三是在“汽协”事务管理、校园文化建设方面能发挥重要的作用；四是在引导和支撑会员学习汽车检测与维修技术、汽车营销等专业知识方面发挥独特作用，起到培养会员学习能力、增强就业竞争力的作用。最后制作完成的“汽协”网站达到了紧扣协会宗旨、职能，简洁、务实，功能强的目的，包括汽协概况、会员活动、汽协动态、学习视频、技能竞赛、职业证书、网文网课、汽协荣誉、网上留言等一级栏目。网站经过大半年的运行，反映良好，发挥了应有的作用。
3.整合利用网络资源，为会员提供周到服务。网络上有关汽车教学的资源包罗万象，并且有些资源分散不便查找，为“汽协”会员提供周到的学习支持服务必须对网络资源进行整合，条理明晰地呈现给他们。可以按需点击学习，节约大量查找和选择时间，提高学习效率。“汽协”网站整合的资源应该包含哪些？经过讨论，大家认为：整合的资源不能太杂，质量要高，要有针对性，要结合汽车检测与维修技术专业核心课程的学习，以及拓展的汽车营销课程的学习，并贯穿实践教学、技能竞赛和技能考证等内容，以视频资源为主，帮助学生克服专业课程学习的困难，更好理解学习内容的重难点，培养学生对汽车的兴趣。更多与实际接轨的内容，可以通过链接引导会员到大型网站汽车频道如搜狐汽车、腾讯汽车学习。
“汽协”网站首先重点突出地整合了汽车检测与维修理论和实践核心学习内容，如发动机构造与原理、汽车底盘构造、汽车电器、汽车整车拆装、汽车总成拆装、汽车维护、故障诊断与检测等方面的视频，这些视频给学生课后学习和复习巩固提供了极大的帮助；其次整合了汽车营销方向及汽车维修工培训、职业技能大赛方面的视频，如《汽车百年》12集、《二手车选购》30期、《汽车驾驶技术讲座》9集、《初级汽车维修工》（上、下）、《中级汽车维修工》（上、下）、《汽车高级工培训教材》、《朱军汽车维修讲座》、《全国汽车技能大赛二级维护》、《全国职业院校技能大赛汽车营销赛项》等，学生通过学习这些视频进一步打牢了基础，拓展了知识面，收获极大。还整合了《汽车文化》、《二手车鉴定与评估》、《汽车车损与定损》、《汽车营销技术》、《汽车保险与理赔》等高职院校省、国家级汽车营销方向网络精品课程，这些网络课程体系完整，视频较多，便于自学，是提供给“汽协”会员拓展学习的好教材和参考资料，会员可以在教师的指导和帮助下，结合各自实际进行选择学习，从而提高汽车营销方向的知识水平和实践动手能力。优良的教学资源便于自学，并且使学习效率成倍增加，因而会根据情况变化对网站教学资源适时更新和优化。
4.开展专业技术讲座活动，引领带动汽车营销方向课程学习。“汽协”每学期要组织开展专业技术讲座活动。通过教师专题主讲、观看汽车专业知识视频、会员专题讨论等形式以点带面引领带动全体会员学习汽车营销方向的课程。“汽协”指导教师陈洪胜，对“汽车维修服务连锁经营模式”进行过长期研究并有实践经验和较深见解，他给每届会员带来的系列讲座“我国汽车后市场的前景展望”、“我国汽车维修行业的昨天、今天和明天”、“汽车维修服务连锁经营模式――汽车维修行业的发展趋势”深受学生好评。学生认为：听了陈老师的讲座，对汽车维修服务连锁经营模式、今后我国汽车维修行业的发展方向有了比较深入的认识，明确了自己今后要学什么、做什么，对前途更加明解，充满希望。“一拖一”模式实施以来，“汽协”组织专题学习和讨论已经形成氛围，如“汽协”安排专门时间组织会员讨论“汽车技术”知识，每届“汽协”会员在组织集中观看网站平台上《汽车百年》、《二手车选购》部分视频后，还要求利用业余时间看完全集并写出观看体会。此外，汽车文化、汽车营销技术、汽车保险与理赔等方面讲座在“一拖一”模式的实施过程中将陆续开展，以促进“汽协”会员汽车营销相关课程的学习。
5.开展专业有关的实践活动，在实践中增长才干。“汽协”自成立以来，坚持有针对性地开展与专业有关的实践活动，汽车会员得到极大锻炼，综合实践能力显著提高。
（1）常态组织参观活动。组织会员参观4S店、汽车修理厂、汽配城、武汉华中国际汽车展，带领学生实地认知汽车企业、汽车品牌及车型、汽车新技术、汽车销售和服务流程，感知汽车销售和维修工作环境，培养学生对汽车后市场的兴趣。
（2）开展假期企业实践活动。假期安排”汽协”会员到大马车汽车服务责任有限公司、武汉华丰汽车修理厂、东风本田汇丰汽车销售服务有限公司等修理厂、4S店学习汽车维修、保养，把课堂上学到的理论运用到实践中，在企业技师的指导下，学生学会了很多课堂上学不到的实践技能。假期企业实践活动结束后，及时进行总结交流，巩固成果。
（3）积极开展专业技能竞赛活动。2010年，我院选手参赛全国职业院校技能大赛湖北赛区汽车技术项目选拔赛，获二等奖（第四名）；2008级汽修专业实习生代表大马车汽车服务责任有限公司参赛武昌区汽车二级维护比武，获得了理论项目第一名、总成绩第二名的好成绩。历年来，校内举办过汽车检测与维修技能大赛、汽车工艺检测大赛、发动机拆装大赛、汽车营销大赛等专业竞赛活动。
（4）积极承接社会调查项目。受湖北省运输与物流协会（省道协）委托，“汽协”会员2010年、2011年、2013年三次承担武汉地区年度中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）调查（卡思调查）的现场访问、收集数据工作，所做工作受到了省道协的充分肯定和好评。参加卡思调查的“汽协”会员在正式调查前，在省道协接受了市场调查、营销知识及技巧方面的培训，成为合格的卡思调查员，通过卡思调查项目后他们在汽车知识、沟通和社交方面都得到了锻炼、提升，有的甚至是质的改变，在即将进入社会之前上了一堂生动、重要的实践课。完成卡思调查项目可以说是机电工程学院在汽车检测与维修技术专业办学过程中，在拓展社会服务功能方面，做出的成功实例。
四、成效与展望
纵观汽车检测与维修技术专业这几年的办学情况，在对部分毕业生进行跟踪调查的基础上进行反思，“一拖一”教学模式取得了以下成效：
1.弥补了汽车专业师资力量与校内实训条件的一些不足，较好地满足了各层次学生的学习需求。一部分求知欲望强烈又颇有潜力的学生通过“汽协”这个平台组织的各种活动满足了学习需求，知识和能力更上一层楼。
2.培养的毕业生素质高，适应面广、适应能力强，很多学生走上工作岗位后表现突出。例如，深圳有车邦汽车美容服务连锁有限公司有5家店面的店长（副店长）由我院近几年的毕业生担任；最近几年到知名企业康明斯（中国）投资有限公司稳定就业的学生共有7人，基本都在车间服务技师岗位工作；2007级毕业生余文强任湖北三环捷通汽车服务连锁有限公司店面督导总监，2009级毕业生张天勇任武汉三鑫汽车维修服务有限公司修理厂厂长，2007级毕业生魏夏夏、2008级毕业生陈康任4S店机械维修技师，2010级毕业生黄秋生任4S店销售经理，等等。
3.推动了校企合作向纵深发展。近年来，与我院建立汽修专业校企合作关系的企业有东风本田武汉汇丰汽车销售服务有限公司、湖北嘉伟汽车服务有限责任公司等多家。在合作过程中，双方坦诚相见，发挥好各自的作用，在人才方案制定、学生顶岗实习、毕业生实践指导等方面做了卓有成效的工作，合作机制逐步形成。今年，我们又与湖北三环捷通汽车服务连锁有限公司建立了战略校企合作关系，将在汽车连锁经营服务人才培养合作的深度和高度上作一些探索，积极推进校企合作的深度融合。
汽车营销毕业范文4
关键词：汽车营销实务 工学结合 项目驱动 课程改革
《汽车营销实务》是高职汽车专业普遍开设的一门专业课程，旨在培养学生的营销应用能力，注重提升和锻炼学生的就业能力，能够成功与就业企业对接。国家教育部[2006]16号文《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》提到在高职领域全面实施工学结合人才培养模式改革的要求，要推行工学结合的校企合作模式。工学结合模式已经成为高职院校人才培养模式改革和课程改革的主要方向之一。
高职汽车电子专业如何适应这一需要？如何培养学生综合素质、专业知识、职业能力和就业竞争力，如何能够充分利用学校和企业资源，培养适应生产、服务一线需要的技能型人才[1]。本人根据自身的教学体会，根据实际教学研究，以内蒙古机电职业技术学院汽车专业的《汽车营销实务》课程进行研究和讨论。
1 分析汽车电子专业就业岗位群
高职汽车电子专业主要是培养面向汽车后市场的应用型、复合型人才，要求学生具备专业的机修知识，同时还要求学生具备较强的沟通和团队协作能力。以我院汽车专业毕业生跟踪调查，学生一般毕业后从事一至两年机修工作后，80%至90%的学生都希望转岗到汽车售后等服务岗位，因为这些岗位对于学生的职业生涯发展空间更大一些。因此，学生不仅要具备专业知识和能力，还应该学习关于汽车销售、市场调研与预测、售后接待、营销策划等综合性专业能力和技能。以我院汽车电子技术专业学生毕业后就业岗位群分析[2]，如表1所示。
从表1可以看出，学生就业后除一部分从事专业的机修工作外，大部分学生转到与汽车行业相关的汽车服务行业。因此，在校期间有意识的培养学生营销观念和管理理念，为其毕业后职业的可持续发展奠定了基础，同时也增加了就业的机会，并且具备了一定职业岗位转换的适应能力，无论将来从事何种职业都会受益匪浅。
2 基于工作过程的《汽车营销实务》课程改革思路
2.1 分析学生就业岗位群的典型工作任务
首先深入内蒙古利丰汽车有限公司、广汇汽车服务股份公司等合作企业生产第一线，分析职业岗位及典型工作任务。以培养学生职业素质和综合能力为主线，有行动领域向学习领域转化，再根据学习领域进行具体的学习情境设计。表2是通过分析论证后形成的具体岗位分析表。
2.2 课程性质与作用
《汽车营销实务》是内蒙古机电职业技术学院汽车电子专业开设的一门专业课，它的设置旨在促进学生的综合素质发展。学生普遍营销意识和管理观念差，这就要求教师在授课过程中通过通俗易懂的案例，采用任务驱动的教学方法，让学生逐渐建立营销和管理观念，在教学实践中培养学生的就业观念、创业观念和全面发展观念。
本课程设置一个贯穿全课的项目，下设七个典型工作任务，以服务教学、面向岗位、面向就业为方向，以4S店经营模式为背景，围绕汽车销售过程中所涉及的各个环节[3]，主要培养学生以下工作能力（具体见图1）。充分发挥了学生做中学、学中做，形成一体化的学习方式。重在培养学生的职业能力，将学生由知识型人才转变为技能型人才。
2.3 基于工作过程的《汽车营销实务》课程的整体设计
本课程以基于工作过程为导向进行课程设计，充分体现工学结合，在教学过程中突出学生为主体的教学方法；我院与内蒙古利丰集团有限公司紧密校企合作，教学过程采用理实一体化的教学模式。根据汽车电子技术专业的特点和企业的需求，经过学院教师和企业专家论证，确定《汽车营销实务》课程所对应岗位的工作内容。提炼7个典型工作任务，转化成10个学习任务。
3 分解典型工作任务，实施任务驱动教学模式
本课程理论教学学时52学时，实训学时30学时，共计82学时。教师在讲授理论知识之前先要布置工作任务，上课地点也不能仅限于教室上课。因为我院与内蒙古利丰集团公司是校企合作单位，教师授课地点的安排较为灵活。
本课程以7个典型职业工作任务为主线，学生通过工作任务理解或能够运用营销概念和理论知识，与教师共同完成一个项目。首先，教师授课时提出工作任务，围绕工作任务讲授相关理论知识，与学生共同设计如何完成。其次，学生分组制定工作计划，明确小组成员的工作任务，教师评审并给予指导意见。学生在实施过程中可能会遇到一些困难，教师要跟踪检查，指导学生实际操作中的疑问，教师随机提问考核学生，作为学生的平时成绩。最后，教师根据学生任务完成情况、成员角色表现情况和营销报告等给予学生评价。这种教学方法以项目为载体，边学边做，做中学，学中做[4]，符合高职学生的学习规律，教学效果好。
《汽车营销实务》项目教学以4S店经营模式为背景，围绕汽车销售过程以及汽车营销的延伸服务展开，打破了传统教学的学科知识体系框架，注重培养学生职业岗位技能，符合高职以就业
为导向的教学理念，为学生“零距离”就业打下坚实的基础。
参考文献：
[1]李军.改革高职课程体系推进工学结合[J].江苏高教，2009（4）.
[2]冯向东.学科、专业建设与人才培养[J].高等教育研究，2002（3）.
汽车营销毕业范文5
【关键词】高职 技术服务 营销 人才培养
【中图分类号】 G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2014）08C-0179-02
近年来，中国的汽车工业得到了迅猛的发展，从2004年以来，中国的汽车保有量一直在以15%左右的速度增长，中国成了世界上最具成长性的汽车消费市场。随着国人生活水平的不断提高，汽车已成为人们日常生活中常用的消费品，汽车后市场不断扩大，包括汽车营销、汽车保养维护、汽车保险理赔及二手车交易等在内的技术服务范围越来越大，对汽车技术服务与营销专业人才的需求也大大增加。如何对高职院校汽车技术服务与营销专业的人才培养进行准确定位，构建合理的人才培养体系，突显高职教育的实践性和职业性，培养出满足汽车后市场需求的高素质、高技能人才，具有重要的意义。
一、汽车技术服务与营销专业人才需求现状
（一） 对汽车技术服务与营销专业人才的需求量
据《中华人民共和国2013年国民经济和社会发展统计公报》显示：到2013年末，全国汽车总产量达到2211.7万辆，超过了整个欧洲的汽车总产量，占世界汽车总产量的四分之一；民用汽车保有量达到13741万辆，比上年末增长13.7%，其中私人汽车保有量10892万辆，增长17.0%；民用轿车保有量7126万辆，增长19.0%，其中私人轿车6410万辆，增长20.8%。随着中国汽车工业的快速发展，广西的汽车行业也不甘示弱，据《2013年广西壮族自治区国民经济和社会发展统计公报》显示，2013年广西汽车年产量突破了165万辆大关；年末全区民用汽车保有量231.03万辆，比上年末增长20.7%，其中轿车101.1万辆，增长24.6%。年末私人汽车保有量180.76万辆，增长25.7%。汽车产量和保有量的增加，使得包括汽车的销售及汽车售后服务在内的汽车后市场得到了蓬勃发展。目前，全国有汽车品牌授权经销商超过40000家；各种大型的汽车交易市场600余家，直接从事汽车营销服务的人员超过300万人；另外，全国大型汽车配件及汽车用品市场有800余家，二手车市场600多家，从业人员超过200万人；直接从事汽车售后服务，包括汽车美容与装饰、汽车保险、汽车信息咨询、汽车租赁等领域的从业人员也有上百万人。如此巨大的汽车营销及售后服务后市场，也就意味着对汽车技术服务与营销专业人才的需求量越来越大。据国家人才网统计资料显示，对汽车技术服务与营销专业人才的需求量已经进入社会总体需求的前五名，成为国家紧缺人才的四大专业之一。
（二） 对汽车技术服务与营销专业人才能力的要求
1. 汽车技术服务与营销专业应胜任的职业岗位
汽车销售服务企业是汽车技术服务与营销专业就业的主要方向，通过对广西地区（包括南宁地区、柳州地区、桂林地区、北海地区和百色地区等）的多家汽车销售服务公司进行调研，结果显示：汽车技术服务及营销专业人才应能胜任的工作岗位有：汽车整车销售、汽车信贷交易、二手车评估交易、汽车配件销售、汽车保险与理赔等，根据各个汽车销售服务企业的具体情况不同，还可以将岗位进一步细化为汽车销售顾问、前台接待、汽车保险与理赔专员、汽车售后服务顾问、客服专员、展厅集客统计员、汽车精品销售员等更具体的岗位。
2. 对汽车技术服务与营销专业人才能力的要求
通过对广西地区汽车后市场进行调研，发现汽车售后服务相关企业对汽车技术服务与营销专业人才的能力要求集中表现在社会活动能力、专业技能、执行能力及学历职称要求等几个方面。其中，社会活动能力方面要求企业员工具有良好的汽车市场调查能力、人际沟通交流能力、团队合作精神、客户服务意识和组织及协调能力；在专业技能方面要求员工应该具备熟练的计算机操作能力、汽车构造知识及汽车技术评价能力、汽车销售的基本原理和销售技巧、熟悉汽车售后服务流程、汽车承保勘查和理赔能力、新技术的学习及自我提高的能力；在执行能力方面要求员工应具有良好的工作计划制定能力、汽车销售策划和组织实施能力、汽车销售企业管理及客户关系管理能力；在学历方面，汽车售后服务企业的意见比较统一，均希望员工具有大专及以上学历，具有一定的可塑性及提升潜力；汽车售后服务企业在员工的专业技术职称方面要求不高，他们更注重员工的职业资格及技能。
另外，在调研过程中发现，尽管不同的企业在员工的各方面素质的要求存在一些差异，但所有的汽车售后服务企业均要求汽车技术服务与营销类人员应该具有良好职业道德、爱岗敬业精神、团结协作精神以及遵纪守法理念等，说明现代企业越来越注重企业员工的人文素养以及员工对企业的认同和敬业奉献精神。
二、汽车技术服务与营销专业人才培养现状
（一） 汽车技术服务与营销专业人才培养目标和定位不明确
高职汽车技术服务与营销专业既涉及汽车技术服务领域，也涉及市场营销领域，是一个交叉学科，既要求学生不仅要有比较扎实的汽车相关理论知识，还要有市场营销的技术和能力，专业所对应的职业岗位群主要是汽车营销与汽车售后服务接待，其中汽车销售方面还可以细化为汽车整车销售、汽车消费信贷、汽车配件营销、汽车保险与理赔以及二手车的评估与鉴定等。但是，目前部分高职院校汽车技术服务与营销专业的人才培养目标和定位比较模糊，职业岗位不明确，毕业生岗位核心能力的培养欠缺，就业竞争力不足。
（二） 汽车技术服务与营销专业人才培养模式和课程体系不合理
高职教育的主要目的是培养出符合企业需要的高素质的技能型人才，为生产第一线服务。各高职院校的人才培养应该对各专业进行准确定位，根据专业所对应的职业岗位的特点，在专业理论知识、实践能力和职业素质等几个方面对学生进行培养，突显高职教育的实践性和职业性，体现人才培养的就业导向，建立理论与实践相融合的人才培养模式。目前，很多高职院校对汽车技术服务与营销专业的人才培养方案的制定不是很合理，专业课程体系的设置也不合理，甚至有个别院校在汽车检测与维修技术专业课程的基础上简单地增加一些市场营销方面的课程，忽略了对学生职业岗位核心能力的培养；其次，专业理论课与实践课的比例严重失调，过于强调理论知识的系统性，忽视了实践能力的训练；另外，专业课程教学内容与企业现状不符，知识陈旧，缺乏新技术的注入，与社会现实严重脱离，不能满足现代高职教育的需求。
三、汽车技术服务与营销专业人才培养改革
（一）确定汽车技术服务与营销专业人才培养目标和定位
高职院校的人才培养应该以社会（市场）需求为导向，基于“社会需要什么人才，我就培养什么人才”的原则，明确专业人才培养目标和定位，注重学生岗位核心能力的培养，为社会输送合格的技能型专业人才。根据对广西地区汽车后市场的调研结果可知：高职汽车技术服务及营销专业毕业生所对应的职业岗位主要集中在汽车整车销售、汽车信贷交易、汽车保险与理赔、二手车评估交易、汽车配件销售以及汽车售后服务接待等。因此，应该将汽车技术服务与营销专业人才培养目标定位在汽车销售顾问和汽车售后服务顾问两个岗位群上，并针对这两个职业岗位群，创建本专业人才培养模式，制定合理的专业课程体系，培养学生岗位核心能力，满足企业职业岗位的需要。
（二）创建汽车技术服务与营销专业人才培养模式，改革专业课程体系
通过对广西地区汽车后市场相关企业进行大量调研，了解了汽车行业的发展趋势以及企业对汽车技术服务与营销专业人才的要求，明确了本专业的人才培养定位，创建“工学交替、订单培养”的人才培养模式。以汽车相关企业对职业岗位人才的要求为基础，引入行业、企业标准，与企业共同制定汽车销售及售后服务岗位人才职业能力标准和专业规范，并根据职业能力标准和专业规范，校企合作共同构建基于典型工作过程的课程体系；在教学内容的选取上，根据企业实际需求，灵活地设置、调整专业课程及内容；在教学方法上，将课堂教学、现场教学、情景教学相结合，树立“工学交替”的现代职教理念，加强实务训练，了解流程、熟悉实务、掌握技能，使学生立体理解职业过程，将所学的理论知识直接运用于实际工作中，实现教学过程与职业过程的零距离对接。
（三）加强学生的职业素养
高职汽车技术服务与营销专业涉及汽车技术服务和市场营销两个领域，涵盖了工程技术和社会人文两方面，属于一门交叉型的学科，主要培养从事汽车市场营销、开展汽车技术服务的技能型人才。本专业毕业生不仅要具有扎实的汽车产品及技术基础知识、汽车营销理论知识和营销技巧，还应该具备“懂技术、能做事、善管理、会服务”的职业素质。因此，在本专业人才培养过程中，不仅要注重学生从事汽车销售及技术服务基本能力的培养，还要加强对学生职业素质方面的培养，使毕业生能具有良好的从业道德和从业心态，为社会培养出具有扎实的职业技能、良好的职业道德、并具有合作创新精神的高素质技能型人才。
高职院校汽车技术服务与营销专业承担着为汽车后市场培养能工巧匠型技术人才的重任，因此在专业人才培养方面，应该以市场需求为导向，分析研究汽车后市场对人才的需求和要求，明确专业人才培养定位，创新专业人才培养模式，构建基于典型工作过程的课程体系，改革课程内容和教学方法，加强学生职业素质的培养，为社会输送高素质的技能型人才。
【参考文献】
[1]覃群.汽车电子技术专业人才培养浅谈[J].广西教育，2013（5）
汽车营销毕业范文6
关键词：技师学院；汽车技术服务与营销；人才培养模式
随着市场经济和汽车行业的快速发展，目前我国对“汽车技术与营销行业”人才的需求也越来越高。但是大部分技师学院汽车技术服务与营销的毕业生找不到对口的工作，这就说明学校在此人才培养过程中存在不足。为了能够满足市场对相关人才的需求，我们需要对技师学院相关的人才培养模式进行充分的研究，找到培养人才过程中出现的问题并对其进行分析，围绕人才培养目标的实现，创新汽车技术服务与营销人才培养模式。
一、技师学院汽车技术服务与营销人才现状分析
据调查我国的汽车保有量在2016年末就已经达到19440万辆，其中私人汽车保有量达到16599万辆，占了很大一部分，得到汽车品牌授权的经销商已经超过7万家，二手汽车交易市场的交易量也在迅速增长，据观察今年的交易量将会是新车的3倍。以上的这些数据显示出我国市场对技师学院汽车技术服务与营销人才庞大的需求量。我国大部分技师学院都开设了汽车技术服务与营销这个，但是仍然无法满足市场的需求。我国人才紧缺的四大行业之一就是汽车技术服务与营销。尽管如此，我国技师学院该行业的很大一部分毕业生还是找不到对口工作，究其原因就是毕业生的能力还达不到企业的要求，这就体现出了我国技师学院在培养相关人才的方式上存在问题。
二、我国技师学院汽车技术服务与营销人才培养模式存在的不足
1.缺乏完整的课程体系
首先，没有设置合理科学的课程。课程设置过程中把主要精力花费在企业的课程理论上，从而忽视了营销方面的知识传授，相关的课程也比较少。
其次，课程知识比较传统。科技在发展，时代在进步。并且科学技术促进了汽车技术的发展，相关的知识也要有所更新。但是汽车技术服务与营销的课程内容仍然是传统的教学知识，并没有创新，这就导致所学的课程内容与实际发展不同步，失去了学习的根本意义。
最后，过分重视理论知识，忽略了实际操作。我们在培养该方面的人才的时候一定要重点提升他的综合素质，使所学的知识能够充分利用到实际中，真正做到理论联系实际。
2.教学方式落后
快速发展的时代衍生出许多新鲜事物，传统的教学方式已经跟不上时展的脚步，而且也无法满足现代化教学的需求。但是，许多技师学院仍然保持着传统的教学观念，用落后的教学方式进行汽车技术服务与营销的授课，特别是在进行理论知识讲解过程中，单一的进行填鸭式教学，对课本上的理论知识进行反复诵读，这样的授课方式不仅不能不能提高课堂教学质量，还会是同学们失去学习兴趣，甚至会产生厌烦心理，影响同学们的学习效果。
三、汽车技术服务与营销人才培养模式的改进
1.根据市场需求以及就业方向制定准确的培养目标
既然技师学院目前没有建立准确的汽车技术服务与营销人才培养目标，那么在创新人才培养模式过程中，学校应该重视培养目标的制定。技师学院汽车技术服务与营销培养的人才都是为汽车销售、汽车售后服务、汽车营销企业管理等岗位服务的，那么就应该结合自身学校的实际情况和市场发展的需要制定培养目标。目标最终实现的是提高高同学们的综合素养和技能，给同学们营造一个科学健康的学习环境，根据自身的发展特点，培养同学们的汽车检修、汽车营销和售后服务的能力。
2.建立健全课程体系，开展一体化课程
首先，科学合理设置课程，开展一体化教程：第一阶段开展的思想道德修养课程，培养学生的基本职业素养；第二阶段开展包括汽车技术服务与营销的相关课程，在设置课时方面，需要平衡这两个的课程，使同学们能够全面进行这个方面的学习；最后一阶段企业实习，提高同学们的综合实践能力。其次，创新教学内容。在进行授课之前，老师需要根据汽车市场的发展需求来更新教学内容，使同学们掌握现代汽车的相关理论知识与技能、汽车整车及其配件销售的相关知识、学到符合时展的汽车知识、具备汽车市场的调研能力和汽车故障诊断能力，并且能够适应企业的管理和服务，与社会发展同步。
3.加强校企合作，提高同学们的实际操作水平
为了提高汽车技术服务与营销同学们的综合实践能力，结合本一体化课程体系，加强校企合作，建立实训基地。首先根据课程需要，在完成阶段的学习之后，同学们可以定期到企业车间和销售实体店进行实习，在实习过程中，同学们面对的不仅仅是自己的知识，还要考虑到现场的其他情况，不仅能提高同学们的综合实践能力，还能增加同学们的工作经验，提高自己的竞争优势。其次，建立实训基地。让企业到学校设计相关的方案，根据相关单位的用人标准进行培训，培养真正适合市场需求的高质量人才。
4.创新教学方式，更新师资力量
在21世纪，信息技术快速发展。技师学院的教师应该充分利用信息技术的先进性和便利性，把这些现代信息科技运用到教学中。实行多媒体教学，ppt、投影仪、高清电视等，新的教学工具能够更直观形象的给同学们展现出该的具体学习内容，使同学们在接触新鲜事物时提高其学习的积极性，更加深入地了解课堂内容，提高学习理解能力，从而大大地提高了教学质量。全面提高教师的综合素质，定期对教师进行培训，选送老师出国进修，培养一支既能进行理论知识教学又能实践操作授课的双师型教学团队。
参考文献：
