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低碳交通的意义范文1
【关键词】人文地理 同课异构 教学 应用
一般来讲，人文地理学是地理学科中的一个重要分支，其基础理论为“人地关系”，内容涉及面较广，科学、有效的课堂教学对增加学生人文地理学科知识积累，拓宽视野，培养和发展其探索精神与唯物论等具有重要作用。但现阶段，我国许多教育机构的人文地理教学中普遍存在教学理念与课堂设计落后、教学目标偏移、教学方法单一等多种问题，学生学习兴致不高，教学效果不佳。本文主要探讨了新时期背景下同课异构在人文地理教学中的应用策略，现论述如下。
1 依据人文地理学特点，科学设计教学目标
从本质上来讲，人文地理知识并不是固定不变的，而是依据时代的不断发展而逐渐发生改变的，所以该学科的三维课堂教学目标（即知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等）也需因势而变。同时，从人文地理教学来看，其教学目标主要为学生学习过程与方法的能力和情感、态度与价值观等两方面内容，故其教学目标的设计也许及时转变。
当前环境下，教师在人文地理实际课堂教学中需依据该学科特点，科学设计或制定教学目标，具体来讲就是情感与态度、价值观目标的设计。对于人文地理学来讲，其情感、态度与价值观的教育目标与课堂教学效果很难评价，且操作不易，故教师在教学过程中需密切关注学生的实际学习情况与其日常行为习惯等，或可通过学生的自我评价，了解和明确其情感、态度与价值观的实时发展情况，之后再制定教学目标。同时，为准确评定学生的情感、态度与价值观水平，教师需提前检查学生的学习成效，若其顺利完成若干指标，才可评定为情感、态度、价值观达标，且以上各项检查指标需具体，且具备可操作性，以保证教学评定工作能够顺利完成。
2 通过同课异构，突出课堂教学重点
人文地理学内容丰富，涉及面广，如文化历史、区域规律、社会问题等，而不同类型教学内容的课堂教学重点也各不相同，所以在人文地理实际教学过程中，教师需依据学科特点与本节课的教学内容，有目的性地选择课堂教学侧重点，通过同课异构教学突出乡土地理特征与人地关系，帮助学生突破学习重难点，提高教学效果。
首先，突出乡土地理特征。在人文地理教学中应用同课异构教学法，需结合当地的地理环境作为课堂讲解案例辅助教学，这样一来不仅可增强学生在学习过程中的亲切感，使其了解当地的地理条件适合种植什么农作物，发展什么产业，而且通过乡土地理教学还可增强学生自身实践能力，使其能够将课堂所学的理论知识与现实生活相结合，提高其学习效果与解决实际问题的实践能力。其次，人地关系一直以来都在不断发生变化，现阶段随着社会的快速发展与人们日常生活水平的提高，自然界与社会生活环境均遭到很大程度上的破坏，如全球变暖、酸雨、臭氧层空洞等，在此种情况下，人文地理教学需将环境保护与节约资源作为课堂教学侧重点，在实际教学过程中依据当地农业、工业的发展特点，教导学生如何面对环境破坏以及该采取哪些环保措施，培养学生的环保与节能减排意识。
3 革新课堂教学方法，激发学生学习主动性
在以往传统的人文地理教学中，大多数教师均采用固定、单一的“授-受”填鸭式教学模式，教学内容枯燥，课堂氛围呆板，学生学习积极性不高，教学效果不乐观。
对于这种情况，教师在实际课堂教学中需及时转变或革新教学方法，为同课异构教学提供方便，以激发学生学习兴趣，笔者此处以“案例教学法”为例简单阐述一二。首先，人文地理学具有社会性、区域性和综合性等特点，这就要求学生需具备丰富的人文地理知识与社会经验，所以教师在日常生活中可指导学生多参与社会实践、历史古迹参观与问卷调查等，不仅操作方便，花费时间和精力较少，而且此种案例教学还可充分激发学生学习兴趣，使其能够在短时间内快速了解并掌握相关地理现象，以培养其地理思维。其次，教师在课堂中所应用的案例需符合新课程标准，并在教学过程中保证教学案例的科学性与充足性，将抽象的教材知识具体化，以增强学生对教学内容的理解与掌握。
总之，目前我国许多学校的人文地理教学中仍存在诸多问题，教学效果不理想。针对这种情况，笔者建议任课教师在实际教学过程中需合理应用同课异构教学法，依据人文地理学特点，科学设计教学目标，并在“同课异构”理想指导下突出课堂教学重点，及时革新课堂教学方法，以激发学生学习主动性与积极性，增强教学效果，提高教学质量。
【参考文献】
低碳交通的意义范文2
关键词：地铁；机电一体化；节能技术
Abstract: This paper introduces the application of modern city rail transit subway and the development of mechatronics technology in subway industry, a detailed analysis of the fully integrated mechatronic technology advanced and modern rail transportation technology, energy saving gospel for the modern city traffic. At the same time, learn from the advanced energy-saving technology abroad, combined with test international energy saving technology and China's rail transit technology difficulty and countermeasures.
Keywords: Subway; mechatronics; energy saving technology
中图分类号： U231文献标识码：A文章编号
一、现代城市轨道交通（地铁）概况
随着城市建设的发展，我国城市交通设施也发生了天翻地覆的变化。城市轨道交通已经成为城市公共交通系统中的重要组成部分之一，与人们的日常工作和生活密不可分。当前，城市轨道交通的类型主要有地铁、轻轨、悬浮列车、有轨电车等，以其快捷、便利、节能、安全、不占城市地表空间、承载量大以及不受地面其他车辆或交通事故等的影响，不易晚点等优点，迅速成为现代城市交通的“主动脉”。其中，地铁尤为普遍，成为轨道交通的主要代表。
地铁，即地下铁道的泛称。顾名思义，即运行于地下的旅客列车。主要建造在地表相对拥挤的城市里，可为城市节省大量占地面积，缓解交通拥挤。地铁一般按图运行，路线固定，由于不同路线路段的建设条件不同，有的地铁路段可能会建设在地面、高架上，也统称为地铁。世界上第一条地下铁道的诞生于1863年，位于英国伦敦[ 金辰虎，现代城市轨道交通，铁道知识[J]，2001年第4期。]。
现代轨道交通（地铁）的实际运营需要诸多专业的协调和配合，如电力系统、环境和机电设备系统、自动列车监控系统、火灾报警系统、自动售票检票系统、屏蔽门系统以及通信系统等[2 王婷婷、汪文功，现代城市轨道交通综合监控系统的设计理念，自动化技术与应用[J]，2010年第29卷第2期。]2，各个专门设备多样，并且要求各个不同的系统要严格统一、高效地管理和监控。这些复杂的系统程序已经远非传统人力所能及，机电一体化的运用，高智能化地解决了这一难题，使得地铁迅速在城市交通系统中独占鳌头。
二、机电一体化技术在地铁行业内的应用
在科学技术日新月异的今天，微电子技术和计算机技术快速发展，并不断向机械工业等领域渗透，机电一体化技术应运而生。机电一体化系统主要从系统的观点出发，综合运用了机械技术、微电子技术、计算机技术、电力电子技术、以及软件编程技术等群体技术，具有网络化、微型化、绿色化和人性化的特点[3 陈菊华，浅析机电一体化技术及其应用，中国科技信息[J]，2008年第13期。]3。
在地铁行业中，机电一体化是以微处理机为核心，把工控机、微机、仪表、显示装置等技术有机结合的统一整体，采用组装的方式，使得城市庞大的地铁系统得到精确的控制。
机电一体化在地铁行业中的应用主要体现在以下几个方面：
首先，智能化的控制技术。如通过地铁智能化控制，可以对自动扶梯进行节能控制，如利用变频控制技术，随时监测乘坐扶梯的人数，根据乘客量采用不同的运行速度，调整扶梯的运行速度和是否开启。此外，对列车的运行、地铁内部空调、通风设备等的运行也能做到智能化控制。
其二，分布式控制系统的采用。一台中央计算机指挥若干台面向不同列车、不同站点的现场测控计算机，既可以集中监视、操作、管理和调配整个地铁运行系统，又可分散分点重点控制某一列列车的运行和停止，形成了一种测、控、管一体化的兼具综合性和分散性极强的现代化管理体系。
其三，网络技术的充分应用。应用网络各种远程控制和监视技术，建立总线拓扑结构网络，分多个子网，全盘控制连接自动扶梯、屏蔽门、车站到全线光纤环网交换机等，形成一系列自动化联动。列车到站，系统提示灯闪烁，屏蔽门打开后，系统自动检测相关信号，迅速向自动扶梯、主要通风设备等传递开启信号，扶梯以及空调、通风设备等进入正常运行模式，形成一系列整体联动机制。
三、地铁机电一体化技术在节能方面做出的成绩
20世纪80年代，机电一体化向微型机器和微观领域发展[4 梁俊彦、李玉翔、林树忠，机电一体化技术的发展及应用，科技资讯[J]，2007年第25期。
]4，机电一体化技术在地铁行业得到普遍应用，带来了地铁交通的飞速发展。运用了机电一体化的地铁，不但具有快速、便捷、清洁、舒适等优点，更因其在节能方面，是其他交通工具所望之而不及的，这些使其成为城市人们出行的最爱，也成为城市交通系统的佼佼者，通过地铁机电一体化节能技术在地铁中的充分应用，有效节约了地铁用水用电。
其一，通过地铁机电一体化设备，有效利用地铁风进行节能取得显著成效。高速运行的地铁在隧道所产生的气流，带来大量的地铁风。当前我国已经有试点在地铁隧道两侧安装风轮，利用机电一体化组合装置，将产生的电能再利用到地铁内部设备的运行中。有效利用风能，节约了地铁总用电量。
其二，有效利用电能，节省电力也是机电一体化节能技术的重点。如运用其高智能的特点，控制地铁列车和扶梯的运行速度、警示灯闪烁时间等，在列车到达、人流量较多的时候，一切设备正常运行，人流量较少的时候，减少闪烁灯、减慢扶梯运行等，都可达到节能效果。此外，对环控机房如冰冻(应为看冷水或者冷冻)机房、空调机房和区间风机房等合理布局，充分利用建筑格局，尽量多利用自然通风口，因地制宜，减少空调机、冰冻（冷水机或者冷冻机）机等的使用频率和适当调低使用功率，有效节约电能。
其三，地铁车站中，冲厕用水、车站冲洗用水、冷冻水补充水等占地铁用水总量很大比例，有效利用机电一体化技术节约水资源尤为重要。当前已经采用并取得的效益的节水措施主要有利用机电设备循环用水；合理利用流入地铁地下车站的雨水、流水；循环冷却水再次利用于冲厕用水等等措施，有效节约了地铁用水。
四、国外较为先进的节能技术引用
在西方发达国家，社会能源的消耗构成体现在工业、交通和民用三大方面的能耗。西方国家在20世纪70年代末就掀起了节能风潮，不仅从日常小处着手，走绿色节能之路，也积极研发新的节能技术，可谓方方面面，无所不及。
发达国家的节能，主要是通过一定的技术或手段，使人获得舒适健康的环境的同时，充分利用有限资源，以最小的能源消耗为代价，获得最大化的经济和社会效益。主要有：第一，利用自然节能。如建筑、交通车停车场地等，多强调依自然而建，趋利避害，充分利用自然采用和通风环境，设立立体环保场地等。第二，利用节能材料节能。在交通设备、建筑设施中，采用高效保温、隔热的材料，合理的车厢设计或建设规划，达到有效改善整个车厢或建筑的冷热温度。如在墙体内喷入轻质散状的保温材料，设置能够有效隔热和吸收太阳能的特质车顶等。其三，借助地源热泵、地道风系统，利用低温地热能等。如在地下建筑场所设置自然通风口，在建筑领域注意使建筑保持自然通风方式等。
五、国际先进的节能技术与我国城市轨道交通技术相结合中的难度
国际先进的节能技术主要是返璞归真，充分利用自然和提高材料等的科技含量。但是，我国城市轨道交通系统庞大，多处于地下，照明、通风、运作等几乎全部要使用人力和物力，尤其是以电力为主的地铁交通系统中，必然要耗费大量的电力资源。我们只有在现有技术条件和环境下，充分借鉴外国经验，实现我国城市轨道交通节能技术的新突破。
低碳交通的意义范文3
本届高峰论坛将聚集在青少年心理健康教育领域具有深厚造诣的专家学者和丰富实践经验的学校工作者共同分享中小学校园心理危机预防与干预方面的前沿理论、前瞻设计与经验成果，搭建交流平台，共同为中国青少年的心理健康发展贡献力量！
一、会议主题
中小学校园心理危机预防与干预实务培训
二、组织单位
主办单位：中国心理学会学校心理专业委员会
深圳市教育科学研究院
承办单位：深圳中学
协办单位：《中小学心理健康教育》杂志社
广州方昱企业管理咨询有限公司
三、参会对象
全国各地区的中小学心理健康教育教师、学校分管德育的校长、德育干部及相关工作者、班主任、心理健康教育社工作者、中国心理学会学校心理专业委员会会员、校园心理危机领域专家学者，全国教育行政部门相关领导、教研员等。
四、会议时间及地点
时间：6月15日～18日，15号全天报到
地点：深圳中学（深圳市罗湖区人民北路深中街18号）
五、会议议程（见下表）
六、参会费用
会务费：1350元/人（含会议费、资料费、午间工作餐）。与会代表的交通费、住宿费及其他费用自理。
七、缴费方式
1.提前汇款
会务费可于2017年6月1日前通过银行进行汇款，汇款时请注明汇款单位及参会人员姓名。汇款信息如下：
汇款单位：广州方昱企业管理咨询有限公司
开户银行：中国工商银行广州明珠支行
汇款账号：3602201809100068936
2.现场缴费
只收取现金，不能刷卡，不收取支票。
八、参会须知
1.报名方式及截止日期
汇款后请将参会回执单发邮件至，并在邮件中说明参会人员姓名、发票单位名称、汇款单位名称、财务人员联系方式。原则上同一个单位汇款开具一张发票。报名截止日期为6月1日。
2.鉴于各地贯彻落实中央“八项规定”出台的有关会议住宿标准不尽相同，本次会议不再统一安排住宿，仅为参会人员提供会议举办地周边酒店信息及会议期间的相应服务，请参会人员按住宿标准自行选择、安排。
3.会议不统一安排接站，请与会人员自行前往会议地点。
九、组委会联系方式
联系人：庄思琳
电话：0755-82155911
低碳交通的意义范文4
关键词：低碳旅游产品；旅游景区；体验；设计开发
一、低碳旅游
低碳旅游产生于低碳经济的大背景。低碳经济是在20世纪90年代人类为应对全球变暖提出的一个新的发展理念，是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式。低碳经济正逐渐成为新的时展潮流，旅游业作为当今最重要的产业之一。响应低碳经济的发展，既是人类发展的必然要求，也是实现自身可持续发展的重要途径。
2009年5月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”报告中最早正式提出“低碳旅游”的概念，将其定义为一种降低“碳”的旅游。在旅游活动中计算二氧化碳的排放量，尽量降低二氧化碳排放，并用自己的行动弥补行动所释放的“碳”。低碳旅游是以低能耗、低污染为基础的绿色旅游，它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求，而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求。
二、旅游景区开展低碳旅游的意义
第一，实现旅游景区可持续发展的重要途径。低碳旅游实质上是协调旅游业发展与环境的关系问题，因为与环境的密切关系，低碳旅游无疑为旅游景区的可持续发展提供保证。
第二，推动旅游景区经济增长方式的转变。目前我国旅游景区的发展存在许多问题，如重视硬开发，忽视软开发；景区内服务设施等方面能源消耗比较突出；智能化技术和节能减排技术应用不足。发展“低碳旅游”能够推动景区由高能耗、高排放、高污染向低能耗、低排放、低污染的经济增长方式转变。
第三，促进低碳产业合作。由于旅游业具有高度的产业关联性，低碳旅游景区在开展低碳旅游的过程中，必然要与其他低碳产业开展多种形式的合作，这将有利于产业转型升级，形成“共赢”的发展模式。
第四，有利于旅游景区丰富旅游产品。低碳旅游是一种新的旅游理念，将这种新理念纳入到景区的开发及经营管理中，有利于旅游景区开发新产品、开辟新领域。
第五，宣传低碳理念的平台。旅游日益成为人们的一种重要生活方式，旅游景区通过开展低碳旅游让人们去体验低碳生活，由此而成为低碳理念的宣传平台，在倡导“低碳”中发挥着重要的作用。
第六，塑造旅游景区良好的形象。在目前大力倡导低碳经济的社会背景下，旅游景区开发设计低碳旅游产品是迎合社会发展的明智之举，有利于景区在国民意识中打造良好的企业形象，获取竞争优势。
三、旅游景区低碳旅游产品体验化设计的原则
第一，低碳化。低碳旅游产品的主题就是“低碳”。旅游景区就是要围绕这一主题进行低碳旅游产品的设计和开发。
第二，参与性。只有亲身参与，才能获得最深刻持久的体验。旅游产品的设计，一方面要加强景区与游客的互动，使游客参与到旅游产品的设计中；另一方面旅游景区要更多地设计参与性的旅游活动，促使游客亲身体验，获得更好的体验效果。
第三，全面性。低碳旅游作为一种新的旅游理念，具有相当广泛的适用性。在旅游景区低碳旅游产品的设计中，应将“低碳”理念渗透到食、住、行、游、娱、购的各个环节，带给游客更加全面的体验。
第四，情感化。低碳旅游是经济社会发展的必然趋势，人们也越来越意识到“低碳”的必要性和紧迫性。低碳旅游产品的设计应符合人们的这种情感需求，倡导低碳的生活理念，引起旅游者的共鸣。
第五，创新性。低碳旅游的发展离不开新能源技术的支持。因此，旅游景区应加强市场调研，及时了解游客需求、低碳技术及相关产品的进展，更新旅游项目和设施，增强旅游产品对游客的持续吸引力。
四、旅游景区低碳旅游产品体验化的开发策略
（一）低碳旅游产品体验化设计的核心思想
旅游产品是游客获得体验的重要载体。PinEiI和Gilmore曾将体验分为四类：娱乐、教育、逃避现实和审美，而最丰富的体验包括这四类。这四个方面具有不同的体验类型和深度。因此，在旅游产品设计中应重点把握两方面内容：丰富旅游体验类型和增加旅游体验深度。
1、丰富体验类型。旅游景区应根据其拥有的资源禀赋和目标市场的需求开发设计多种类型的低碳旅游产品。将低碳理念渗透到旅游活动中的食、住、行、游、娱、购几个环节，由此开发出新的旅游产品，提供给游客一个全面的体验经历；同时，旅游活动的设计要动静结合，既要有静态观赏类的旅游活动，也要设计一些参与性的旅游活动。
2、增加体验深度。一方面由于旅游者自身的素质、能力等方面的不同，旅游体验所达到的深度就不同，其对旅游产品的要求就不同，旅游景区应该通过调研获取游客的不同需求，据此设计相应的旅游项目；另一方面，景区也可以通过合理安排旅游活动，使整个游程跌宕起伏，不断唤起游客的期待，引导游客进行更加深刻地体验。
（二）低碳旅游产品体验化设计的内容
低碳旅游产品的设计应渗透到旅游中的食、住、行、游、娱、购各个环节，从而令游客的低碳体验贯穿始终，并不断地与各个环节和活动中加深印象，最终得到低碳体验的升华。
1、低碳交通旅游产品。交通是旅游的重要支撑，节能空间很大。旅游景区发展低碳交通的核心就是要限制发展个体机动交通、鼓励和推进以公共化、节能化为导向的旅游景区交通发展模式。一是景区外提倡使用公共交通。旅游景区应依托城市公共交通系统，为游客出行提供便利条件。同时，景区间倡导共乘的交通方式，如安排中巴及电动车协助景区间换乘。二是景区内原则上应禁止机动车进入，推广公共化、轻型化、节能化及新能源的交通工具，如电瓶车、新型能源车、环保观光小火车等。三是鼓励设计使用多样化、个性化的交通工具。旅游交通既是旅游得以实现的承载工具，同时又是可供游客参与体验的独特旅游产品。传统的以人力畜力为动力的交通工具，如徒步、自行车、三轮车、轿子、滑索、骑马、牛车等，不仅节能环保，还能给游客带来非同一般的体验。四是配备相关交通设施。建设生态停车场、低碳旅游道路、路灯采用太阳能照明等。
2、低碳住宿旅游产品。住宿设施也是旅游活动中的碳排放大户。旅游景区应摒弃奢华之风，提倡舒适便利的住宿。旅游景区应尽量减少区内住宿设施的建设，结合自身实情况，鼓励游客采用野营帐篷或者到乡村客栈、家庭旅馆住宿，不仅节能环保，还能惠及地方民众。坚持“绿色饭店”的经营模式，饭店应深入了解自身的能源消耗情况，据此制定全方位的能源管理计划。具体措施有：在建筑材料的选择上应符合生态要求，尽量使用当地材料；严格控制生活用品的换洗率，减少一次性用品的使用，不再提供“六小件”，鼓励游客尽量自带洗漱用品，并将没用完的香皂、小瓶洗发水等带走继续使用；节约用水、用电，如使用节水淋浴头、节能灯等；采用新型节能设备，不断提高节能减排新产品、新技术的利用率。
3、低碳饮食旅游产品。尽量选择旅游目的地本地食物作为食材；优先考虑各种绿色食品、有机食品；调整饮食结构，倡导素食；合理设计菜量，避免浪费；取消一次性餐饮工具，鼓励旅游者自备环保餐具；使用节能厨具等。
4、低碳旅游活动。旅游活动应带给游客最直接和深刻的体验。旅游景区可以通过多种途径开发设计低碳旅游活动。
第一，设计低碳旅游吸引物。由于低碳经济以及低碳旅游的实践离不开低碳技术的发展及应用，因此，旅游景区可以和其他低碳产业开展合作。例如，可以将低碳技术含量高的产品直接包装成旅游吸引物；建设科普馆，将某些新能源、新技术、新产品的知识传达给广大旅游者；联合相关政府部门、产业协会组织等定期举办有关低碳环保主题的论坛会议等等。山东德州创建的旅游景区“中国太阳谷”，就是一个集太阳能产品生产、观光旅游于一体的特色旅游基地。但是，通常这类旅游活动实施起来有局限性，难度大，不适用于所有景区。
第二，开发设计低碳旅游活动项目。在不适合创建大型低碳旅游吸引物的旅游景区，可以依据自身资源开发设计相应的低碳旅游项目。低碳旅游项目的设计应突出低碳环保性及游客的参与性，实质是倡导游客去体验最自然朴实的生活方式。例如，景区可以因地制宜地开展一些康体类活动，爬山、攀登人工岩壁、模拟野战、帆船、漂流、老少皆宜的森林浴、露营、花卉游等活动。再如，开展诸如民俗旅游、乡村旅游、古镇旅游、红色旅游的景区，应充分利用景区特有的自然和文化资源，深挖文化内涵，引导游客融入到当地特定背景的生活状态之中，而这往往就是人们现在所倡导的低碳生活。此外，旅游景区可以设计碳补偿活动，这种活动具有最广泛的适用性和教育意义。
5、低碳旅游商品。充分利用旅游商品强化游客体验。旅游商品应是唤起游客回忆的一条线索，其设计要与体验主题一致。低碳旅游商品应突出“低碳”的主题，与游客的体验活动结合起来。设计上取材于当地的资源，突出环保性、实用性；产品的包装应简单、安全、无污染。
（三）低碳旅游服务
旅游服务是游客了解景区、加深体验的重要途径。低碳旅游服务应突出“低碳”理念，实现服务内容和方式上的低碳化。
1、服务内容上注重低碳理念宣传。旅游景区制作的宣传册、标识牌要重视对低碳旅游知识的宣传；导游服务也应加强对低碳理念的讲解，采用易于游客理解的讲解方式，达到传播低碳理念的目的。尤其是要游客了解日常生活中有关碳排放的行为，计算碳排放量以及可行的碳弥补方式。例如，坪林低碳旅游景区设置了台湾第一个“碳减量计数器”作为活动的精神堡垒，在游客每一次低碳之旅活动结束时，导游员会引导游客前去按下活动减碳计数按钮，计算游客所从事的活动与一般旅游模式相比较减少的二氧化碳。
2、采用低碳化的服务方式。旅游景区在宣传方式上多利用网络资源，以减少旅游宣传印刷与邮递成本，同时由于网络的受众面广、服务效率高，游客也可以花费较少的时间和较低的成本获得尽可能多的旅游景区的信息。因此，旅游景区在为游客带来便利的同时实现了信息宣传的低碳化。
（四）低碳旅游管理
在低碳旅游产品的开发中，还需要旅游景区管理者对这一过程进行必要的支持和控制。主要体现为营造低碳旅游氛围和控制游客体验过程。
1、营造低碳旅游氛围。旅游景区应围绕主题进行氛围的营造，以增强游客的感官体验，由此激发游客上升到更高层次的体验。旅游景区的自然环境、人文景观、配套设施及员工都会影响景区的氛围。低碳旅游氛围的营造尤其要保证景区自然环境的质量、人文景观应与周围环境相协调、基础设施要体现节能低碳与人文关怀的有机统一，此外，景区服务人员是影响旅游氛围的重要因素，应在形象举止言谈等方面严格要求自己，成为低碳理念的宣传者。
2、控制体验过程。旅游产品的设计开发是一个动态过程，旅游景区各部门应相互配合，监控旅游体验过程，评价游客体验，删除对游客体验造成负面影响的环节，不断做出适时调整，改进旅游体验的效果。
低碳旅游发轫于低碳经济的大潮，其节能减排绿色环保的理念契合人类社会发展的需要，无疑将是未来旅游发展的趋势和潮流。旅游景区是开展低碳旅游的先验阵地，在产品开发、技术创新、服务管理质量提升等方面应积极探索，创建特色低碳景区，使旅游者获得高质量的低碳旅游体验。
参考文献
1、江丽芳，王晓云.从生态旅游到低碳旅游——旅游可持续发展实践的深化[J].中国集体经济，2010(6).
2、刘啸.论低碳经济与低碳旅游[J].中国集体经济，2009(5).
低碳交通的意义范文5
关键词： 低碳交通； 交通政策； 公共交通
一、发展低碳交通的背景及意义
交通运输是我国目前能源消耗量最大且污染增长最快的行业，自2000年以来，我国机动车呈现爆发式增长，汽车尾气也成为城市污染的主要来源。城市汽车的过度增长和使用，带来交通拥堵、大气污染和交通安全等问题，严重影响了城市经济运行效率和市民生活质量。在全球“低碳”发展的趋势下，“低碳交通”成为城市未来交通发展模式的新探索。所谓“低碳交通”是一种以高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通运输发展方式，目的在于提高交通运输的能源效率，优化发展方式。低碳交通的建设是一个体系化过程，从交通运输系统的规划、建设、运营、维护，到交通工具的生产、使用、相关制度和保障措施，以及人们的出行方式等方面都需进行低碳化改造。
近年来，我国城市发展也开始践行低碳交通。这不仅可以减少我国交通建设、运输对生态环境带来的影响，同时对营造健康文明、低碳环保的生活方式，使我国交通运输可持续发展具有积极意义。
二、北京低碳交通的实践
随着北京市不断扩容，城市人口与出行需求急剧增加，使城市交通不堪负荷，问题日益突出。截至2010年12月，北京市机动车保有量已达476万余辆，汽车排放物占到排放总量的40%~75％，并逐步上升。近年来，北京市高度重视低碳交通的建设，在公共交通系统建设、城市道路规划、高污染车整治等方面成绩显著。
首先，大力发展公共交通。申奥成功后，北京进行快速公交线路规划，2005年以来开通了3条大容量快速公交线路，新开通、调整大量常规公交线路，公共交通出行比例由2005年的29．8％增长到2010年上半年的39．3％，轨道交通网络化运营粗具规模，大大改善了居民出行环境。
其次，实施交通管理措施。北京在公交基础设施不断完善，公交出行比例不断上升的同时，汽车保有量也不断提高，为缓解道路交通拥堵、节能减排，北京积极实施低碳交通管理政策。以奥运为契机，广泛借鉴国际经验，实施了车辆尾号限行、错峰上下班等交通管理政策，降低小汽车使用强度。
此外，应用节能先进技术。除改善交通结构外，北京市还积极引入国外先进技术，在奥运会期间大规模应用新能源汽车，为奥运保障服务的50辆电动车目前仍正常运营，北京市还在积极探讨新能源车发展、基础设施建设、补贴方法、资金来源等问题。
采取一系列低碳交通管理措施后，北京在很大程度上缓解了交通压力，降低了污染物排放。但我们也应看到其中存在的一些问题：
第一，汽车限行在一定程度上造成了部分道路资源的浪费。根据北京尾号限行规定，限行时间为工作日的早7时至晚8时，长达13个小时。在限行的部分时段中，道路资源没有被最大化利用。
第二，实施尾号限行后交通拥堵状况改善有限。据北京交通发展研究中心的交通出行数据统计分析，目前北京路网早、晚高峰平均车速仍只有每小时24．2千米和20．1千米。如不进一步采取措施，到2015年北京高峰期间路网的平均车速将可能只有每小时15千米。
第三，公共交通水平有待提高。北京市公共交通不断建设，但目前中心城的轨道交通线网密度仍然较低，五环路内仅为0．23千米／平方千米；同时公共交通还存在运能运力不足、换乘不便，公交运行速度慢、候车时间长等问题，这些直接影响到公交工具的使用效率。
第四，私家车有增多的趋势。为规避限行政策，许多家庭选择购买第二辆车出行。来自发改委的统计数据显示，2010年北京市机动车的增长速度保持在每天新增1 300辆，在如此巨大的车辆保有量的情况下，低碳生活的实现仍有很长的路要走。
三、未来北京低碳交通发展的对策
为加快实现北京低碳交通，未来应重点从以下几方面发展：
首先，选择适宜的交通发展模式。发展清洁燃油、使用新技术能较好地实现节能减排，在打造低碳交通的同时，还应选择与城市发展相适宜的交通模式、出行结构。“十二五”时期，我国将积极建设公交城市，使公交和私车更好地结合起来，营造良好出行环境。
其次，制定相关经济政策。借鉴国外先进经验，提高汽车使用税费等控制机动车流量，如新加坡实施拥挤收费，在其他措施的配合下使高峰小时交通量下降了45％，
采用公交车出行的数量增加了近50％；同时通过进行多种公交补贴提高公交利用率。
再次，推进公交信息化发展。鼓励采用新的技术促进公交智能化，大力发展智能交通信息系统，为公众出行提供信息服务，提高公交运行效率和服务质量。如在公交车枢纽、站点普及电子信息站牌，使出行者可以方便及时地获取公交服务信息。
最后，调动公民参与低碳交通建设的积极性。加强交通文明宣传，号召市民文明出行；提升交通服务、管理水平；通过开展公交周、无车日等活动，倡导采用公共交通、骑自行车或网上购物等绿色出行方式。未来北京的“低碳交通”发展需要依靠政府、企业、社会与个人的共同努力。
主要参考文献
［1］ 陆锡明． 低碳交通体系建设［eb／ol］． http：／／ www．chinautc．com，2009－12－16．
［2］ 陈洁行，沈悦林，龚勤，卢亚萍． 杭州的低碳城市交通实践与发展对策［j］． 城市发展研究，2009（12）．
［3］ 刘小明． 北京市低碳交通体系发展战略［j］． 建设科技，2010（17）．
低碳交通的意义范文6
中心词汇:旅游业、低碳化开展、途径处置方案
1树立迷信的旅游业低碳化开展的理念,推进旅游产业低碳化开展
面对低碳经济开展的迅猛态势,旅游业的开展也应当树立起生态环保的迷信理念,多停止一些低二氧化碳排放量的旅游产品的开发,积极采取多种措施引导旅游消费者自发的停止节能减排,倡议绿色消费。
旅游业的开展并不是独立停止的,它具有一定的综合性和复杂性,同其他产业之间联络十分严密,因此,要做好旅游区内外的协调联动,走规模化、集约化的开展路途,构建旅游低碳化的产业开展形式,积极促使旅游产业从单一化开展逐渐走向低碳化开展路途,再由旅游产业的低碳化开展带动区域内其他产业的低碳化开展,从而有效完成整个旅游产业链条上的联动机制,真正完成旅游产业的低碳化开展。
2对旅游场所的生态容量停止迷信合理的规划
在未来一段时期内,在旅游场所自然环境坚持不衰退的基础上,旅游场所所可以容纳的旅游活动量叫做生态容量。旅游场所的生态容量决议于自然环境关于旅游废弃物的吸收与污染水平,以及在某一确定时间内旅游消费者所发生的废弃物的数量。旅游场所的生态容量是平衡旅游消费者、旅游地资源环境以及旅游地管理任务人员之间的重要环节。对旅游场所的生态容量停止迷信合理的规划,关于构建合理的低碳旅游形式具有极为重要的基础性意义。
基于上述分析笔者以为,旅游场所的资源开发者一定要树立迷信的低碳经济开展理念,充沛自创国际先进的低碳经济开展形式,立足于旅游场所的资源环境以及生态特征,顺应世界经济社会的开展环境,将旅游场所的资源停止充沛的优化配置,构建旅游场所的资源循环应用体系。应用节能减排技术,降低自然资源以及动力的运用额度,增大对可再生资源(比如,风能、太阳能、潮汐能等)的应用才干,把给旅游场所带来的负面影响控制到最低水平,积极推进旅游业向着低碳经济所倡议的“低能耗、低污染、低排放”的方向行进。
3立足旅游地的实践状况开展低碳旅游
每一个旅游场所都有其共同的地域特征,应当立足于每一个旅游场所的具体状况,充沛自创国际外旅游地低碳运营的典型案例,选择那些适宜本地域旅游产业开展的最佳形式,制定目的完成的步骤与体系,合理规划旅游区域的各项资源,停止迷信合理的低碳投入,从而取得预期的低碳收益。
除此之外,由于每一个旅游场所都有其资源占有方面的优秀特征与缺乏之处,所以还可以立足本旅游场所的经济、天文、交通以及市场等多个方面的具体条件,量体裁衣的停止旅游资源的合理开发,使该旅游区域的旅游产业向着多元化、专业化以及初级化的方向迈进,比如,可以下鼎力气停止工业旅游、乡村旅游、小城镇旅游、温泉旅游、白色旅游、体育旅游以及科技旅游等作风悬殊的特征旅游路途。
4加大政府层面的扶持力度
旅游低碳化形式的构建需求政府在政策、财政、法制、管理以及教育等多个层面都要停止鼎力扶持,这是我国开展低碳旅游的重要保证。笔者以为,加大政府层面对旅游低碳化开展的扶持力度应当从以下几个层面来着手实施:
首先,提供一定的政策方面的鼓舞。政府运用市场经济手腕,经过税收、经济补偿等方式,影响旅游企业运营手腕。关于高效能、高排放、高污染的企业,实行关停。对应用低碳或零排放的企业,诸如采用太阳能、风能、水能、生物质能以及地热能等可再生动力的企业,政府需求给予一定的税收减免或许生态补偿。
其次,采取一定的低碳化管理措施。政府有关部门应当尽快制定低碳旅游产品、效劳、管理质量规范,推进旅游业开发、运营、消费、管理等各个环节的制度化、规范化以及规范化。
再次,鼎力宣传低碳旅游的迷信理念。要充沛发扬政府主流媒体的作用,结合社会各界媒体对决策者、树立者、公共停止低碳化旅游的宣传教育,要留意深刻易懂、贴近迷信、倡议回归自然的生活方式、节省节用的社会习俗,积极推进公共认知、转变理念,引导消费者改动传统的生活理念和行为习气。并把生态文明教育归入国民教育体系职业教育和再教育体系,使广阔青少年从小就养成良好的生态品德看法和行为习气。
5旅游企业应当积极推进旅游低碳化的开展
笔者以为,旅游企业对积极推进旅游低碳化开展所做的努力,关于我国旅游产业低碳化的完成具有最为直接的理想意义,笔者以为,旅游企业推进旅游低碳化的开展应当从以下几个方面来着手实施:
5.1旅游饭店以及交通行业旅游饭店应以绿色理念片面创立低碳型旅游饭店。首先,饭店宾馆的修建要采用新型节能环保资料。其次,改动传统的运营方式,不提供一次性牙刷、牙膏、拖鞋等物品;再次,广阔饭店要推行和运用低能耗的电器产品和节能灯具。
旅游景区的交通行业最好运用洁净可再生动力、研发新型环保的交通工具;有条件的地域可树立生态停车场,为游人提供环保观光车、电瓶车、畜力车、人力车等少污染或无污染的交通工具,来完成低碳旅游交通。
5.2旅游景区旅游景区的基础设备应当采用低碳技术停止改造或许直接运用低碳技术产品停止建造。除此之外,旅游景区还应当改良和完善景区内的污水处置装置,树立生态厕所,设置生态渣滓桶,对渣滓分类回收、分类运输、分类处置。量体裁衣,采用环保节能资料修建与食、住、购、娱相关的设备。
