交通安全管理方案范文1
根据市政府办黄安办[20*]14号《关于印发黄山市20*年安全生产隐患排查治理实施方案的通知》精神，结合我县交通行业实际，特制定《*交通行业20*年安全生产隐患排查治理实施方案》
一、指导思想
认真贯彻落实党的十七大和总书记在安徽视察时的重要讲话精神，以科学发展观为统领，紧紧围绕市委市政府工作任务和“五年再造一个新黄山”及我县确保实现一年新气象，两年新崛起，三年新跨越的宏伟目标，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”方针，按照省政府安全生产“三个再查”（认识和部署再检查、隐患和漏洞再排查、措施和落实再督查）的要求，深入开展“隐患治理年”的各项整治工作，把开展隐患排查治理工作贯穿于全年工作始终，采取切实可行的措施，进一步推动和强化政府监管和企业自律两个责任主体的落实，切实增强交通部门的安全责任。严格执法，加大监管，落实责任，认真排查治理各类安全隐患，严防重特大安全生产事故的发生，确保安全生产。
二、工作目标
在去年开展隐患排查治理专项行动的基础上，全面排查治理各区县交通行业（系统）事故隐患，狠抓隐患整改工作，进一步深化重点行业（系统）专项整治，推动安全责任制和责任追究制的落实，完善安全生产规章制度，建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制，强化安全生产基础，提高安全生产管理水平，为实现一年新气象，两年新崛起，三年新跨越的宏伟目标奠定坚实基础。
三、组织原则
交通局安全办公室负责《实施方案》的综合组织协调，系统各单位负有安全生产监管职责的机构，要各司其职，各负其责，密切配合，按照《*交通行业20*年安全生产隐患排查治理实施方案》和《*交通行业专项隐患排查治理任务内容分解表》，结合实际，按照阶段要求，适时安排专项隐患排查治理活动。
四、范围、内容和方式
（一）排查治理范围：县交通行业各生产经营单位。主要包括：
1、水上交通：农民自备船非法载客。超载、超限和“三危”物品与乘客混载；运输船舶设备设施的安全检测和维修维护；严禁运输船舶（渡船）带病运行；
2、道路运输：做好“三关一监督”，加强对汽车客运站的监管；加大对道路客运旅游、危货运输企业的安全监管；
3、做好公路设施及安保工程；加强公路（高速公路）的安全监管，确保公路施工生产安全；
4、近年来发生较大以上事故的单位。
（二）排查治理内容：全面排查治理各生产经营单位基础设施、技术装备、作业环境、防控手段等方面存在的隐患，以及安全生产体制机制、制度建设、安全管理组织体系、责任落实、劳动纪律、现场管理、事故查处等方面存在的薄弱环节。具体包括：
1、安全生产法律法规、规章制度、规程标准的贯彻执行情况；
2、安全生产责任制建立及落实情况；
3、高危行业安全生产费用提取使用、安全生产风险抵押金交纳等经济政策的执行情况；
4、企业安全生产重要设施、装备和关键设备、装置的完好状况及日常管理维护、保养情况，劳动防护用品的配备和使用情况；
5、道路危险物品的运输车辆的完好状况及检测检验情况；
6、事故报告、处理及对有关责任人的责任追究情况；
7、安全基础工作及教育培训情况，特别是企业主要负责人、安全管理人员和特种作业人员的持证上岗情况和生产一线职工的教育培训等情况；
9、应急预案制定、演练和应急救援物资、设备配备及维护情况；
11、道路设计、建设、维护及交通安全设施设置等情况；
同时，通过对安全生产隐患排查治理，进一步检查各区县交通主管部门落实监管责任，打击非法建设、生产、经营行为，事故查处及责任追究落实，有关政策措施制定和执行，长效机制建设等方面的情况。
（三）排查治理方式。隐患排查治理工作要做到“四个结合”：
1、坚持把隐患排查治理工作与深化交通行业安全专项整治结合起来，狠抓薄弱环节，解决影响安全生产的突出矛盾和问题；
2、坚持与日常安全监管执法结合起来，严格安全生产许可，加大打"三非"（非法建设、生产、经营）、反"三违"（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）、治"三超"（生产企业超能力、超强度、超定员，运输企业超载、超限、超负荷）工作力度，消除隐患滋生根源；
3、坚持与加强企业安全管理和技术进步结合起来，强化安全标准化建设和现场管理，加大安全投入，推进安全技术改造，夯实安全管理基础；
4、坚持与加强应急管理结合起来，建立健全应急管理制度，完善事故应急救援预案体系，落实隐患治理责任与监控措施，严防整治期间发生事故。
五、重点时段
第一时段（2月至4月）：围绕春耕生产、世界遗产大会、全国"两会"期间安全生产，做好排查治理和监督检查工作。
1.抓紧整改2007年隐患排查治理专项行动中排查出的重大隐患，凡能够在短期内完成整改的，务必于3月底前整改到位；暂时难以完成整改的，也要列出计划，做到责任、措施、资金、时间、预案五落实，并加强监控。
2.认真贯彻落实党中央、国务院有关抗灾救灾工作的重要指示，针对低温雨雪冰冻等极端天气以及春运高峰等因素，严格安全管理，严密防范重特大事故。
第二时段（5月至9月）：围绕“五一”、徽商大会、汛期和"奥运会"安全做好隐患排查治理工作。
1.针对这一时期台风、暴雨、洪水、森林火灾等自然灾害多发频发的特点，把公路（高速公路）隧道和其他设施，存在山体滑坡、垮塌、泥石流等威胁，作为排查治理的重点，建立健全自然灾害预报、预警、预防和应急救援体系，落实防洪防汛、防坍塌、防泥石流、防火等各项措施，严防引发事故灾难。对排查出的隐患，要加快治理和除险加固进度，确保汛期到来前整改到位，因工程或其他原因无法完成的，要加强监测，制定应急预案。
2.以道路和水上交通等夏季事故易发的为重点，加大治理力度。危险物品运输要防火、防爆、防泄漏防中毒，公路施工要防坍塌垮塌，道路运输要防超载出站，超速和疲劳驾驶，水上交通要防超载、防碰撞防泄漏。
3.加强对交通运输车船的安全检查和隐患排查，发现问题，立即采取措施，妥善加以解决和整改，为徽商大会、"奥运会"的成功举办创造安全稳定的社会环境。
第三时段（10月至12月）：围绕“十一”、黄山国际旅游节等重大节庆活动，针对第四季度赶任务、抢工期现象增多和冬季雨、雾、冰、雪天气多发的特点，深入推进隐患治理，防范遏制重特大事故。
1.坚决查处生产企业和交通运输企业的"三超"行为，加大违法、违规、违章行为的打击力度。
2.指导督促各生产经营单位做好冬季安全生产工作，认真排查整改各类事故隐患，落实防火、防滑、防冻以及水上交通防雾、防碰撞等措施。
3.认真总结隐患排查治理工作成果和经验教训，提出改进措施和要求，健全企业、行业管理两个层面的重大隐患排查治理及重大危险源监控制度，使隐患排查治理实现制度化、规范化、经常化。
六、工作要求
（一）加强领导，精心组织。交通系统各单位要切实加强对安全生产隐患排查治理工作的组织领导，有安全监管职责的各有关机构要密切配合、加强指导。各单位要建立和落实隐患排查治理责任制，特别要全面落实交通主管部门一把手和企业法定代表人负责制，健全工作机制，确定牵头部门，明确职责分工，周密部署，精心组织，全力抓好此项工作。各相关安全职能部门要根据本通知精神，迅速制定下发具体实施意见；各单位、各有关机构要在3月下旬前对这项工作做出具体部署，贯彻落实到基层。各生产经营单位要切实负起隐患排查治理的主体责任，企业法定代表人负总责，组织开展本单位隐患排查治理工作，落实整改资金和责任，制订隐患监控措施，限期整改到位，并及时向当地政府及主管部门报告。
（二）突出重点，全面排查治理各类隐患。隐患排查治理要突出四个重点，即交通运输、建筑施工、危险化学品、营运车船、持证上岗人员；事故多发、易发的重点地区；安全管理基础薄弱的重点企业；全国"两会"、春耕生产、世界遗产大会、徽商大会、“五一”、“十一”、汛期、"奥运会"期间、第四季度冬季防火、防爆、防冻裂泄露等重点时段，切实加大工作力度，坚决遏制重特大事故的发生。同时，要组织对各各生产经营单位的安全隐患进行全面排查治理，做到排查不留死角，整改不留后患。
（三）强化监督检查，确保取得实效。系统各单位要切实加强对隐患排查治理工作的监督检查和指导，各单位的安全生产办公室要统筹协调好联合督查行动，进一步完善工作方案和相关制度措施，规范监督检查的方法和程序，采取巡检、抽检、互检等方式，深入基层和生产一线加强督促指导。严厉打击非法违法建设、生产、经营等行为，对不具备安全生产条件且难以整改到位的企业，依法予以关闭取缔。对因隐患排查治理工作不力而引发事故的，要依法查处，严肃追究责任。
交通安全管理方案范文2
为全力做好2017年春运道路交通安全管理工作，保障春运期间（1月13日至2月21日）全区道路交通安全畅通，努力为人民群众欢度新春佳节创造平安祥和的道路交通环境，现将有关事项通知如下：
一、工作措施
（一）提前分析研判，细致研究部署。2017年春运比上年提前11天，是近五年来最早的春运。春运开始即逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，学生流、务工流相互叠加，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特点。各单位要针对辖区实际提前研判春运道路交通安全形势，明确重点时段、重点路段、重点车型、重点人群，配合公安交警部门全力开展防事故、保安全、保畅通工作。xx交警大队要坚持每日对交通流、气候等因素进行分析研判，精准分析春运期间交通特点，有针对性地制定切实可行的春运交通安全管理工作方案、重点区域排堵保畅方案和应急处置预案。要最大限度将人力、车辆、装备投入路面，强化交通秩序维护和管控，有效组织、疏导交通流，防范交通拥堵和道路交通事故。
（二）全面排查隐患，深化风险意识。要围绕人、车、路、企业“四类重点”，在春运启动前开展交通安全大检查、大排查、大教育行动，及时整改交通安全隐患。一要深入企业检查。区安监局、xx交警大队、xx道管所要联合深入公路客运、旅游客运、危化品运输企业集中开展一次安全检查，督促企业落实安全生产主体责任，重点检查企业是否落实车辆安全检查、动态监管制度，加强驾驶人安全教育和应急处置培训，提高防御性驾驶技能。特别是督促企业加强夜间空载客运车辆的安全检查及驾驶人教育培训，确保道路通行安全。要督促企业召集从事春运的客运驾驶人开一场会、进行一次谈话、开展一次安全教育，特别要突出应急处置培训，着力解决驾驶人遇紧急情况反应过度、处置不当造成事故的问题。要对辖区非营运大中型客车特别是“营转非”大中型客车进行一次摸排，与车主见面，严禁其从事非法包车营运。二要严格资格审查。xx交警大队、xx道管所要督促辖区客运企业上报参加春运车辆及驾驶人基本信息并进行资格审查，对发现有违法未处理的，及时通报企业督促清理，建立辖区参与春运的营运客车和驾驶人管理台账；辖区“两客一危”车辆、客运面包车检验率要达到100%，对逾期未检验和未报废的车辆和驾驶证记满12分、逾期未年审、未换证、吸毒的驾驶人，及时通报企业督促整改，对于交通违法记满12分的，禁止参加春运。三要开展路面排查。区建设局、xx交警大队加强对道路交通安全隐患路段的巡查，做好警示提示；对客流量大的路段集中开展一次路面隐患大排查，重点是道路标志标线是否清晰齐全，团雾多发、易结冰、易积水、事故多发路段是否增设警示提示标志，急弯陡坡和隧道路段是否加装安全防护设施或临时增设警示标志；要求各公路施工单位春节假期停止施工作业，并做好安全防护。四要做好安全防范。十街镇、xx交警大队提前对辖区春节、元宵节和各种民俗活动群众出行聚集的情况进行摸底排查，加强分析预警。同时，强化重点区域节日期间的交通秩序管理，制定交通疏导方案和应急处置预案，加强对群众的宣传引导，共同遵守交通规则，让群众平安欢度节日，杜绝群体性公共安全事件。
（三）紧盯重点违法，强化路面管控。区旅游局、xx交警大队、xx交通综合行政执法大队要以春节前返乡高峰和春节后回程高峰为重点时段，以长途客车、卧铺客车、旅游包车、大学生和农民工包车、微型面包车为重点车辆，加大管理工作力度。一要严把重要关口。依托交警执法检查站，严格落实勤务部署，加强对客车、旅游包车、危化品车辆的检查；适时开展错时勤务，加强对重点路段、周末时段的管控；加强对长途客运、旅游包车、危化品运输车等重点车型的检查登记。二要严查突出违法。结合“逢六逢九”统一行动、货车超载超限联合整治、夜查酒驾等专项行动，严查严处“两客一危”车辆各类交通违法行为，切实提高现场管事率、查纠率。在路面执勤时，一旦发现逾期未检验和未报废的车辆，立即拦截，严格依法扣留、处罚，直至消除安全隐患，全力确保无病车上路。
（四）加强联动协作，强化应急处置。各街镇、区道安领导小组成员单位要加强部门联动，一要在易积雪、易结冰路段、涵洞隧道和事故多发点段储备应急物资、大型清障设备等，一旦发生降雪结冰，及时铲雪除冰，最大限度保障道路通行顺畅。二要完善应急预案，确保应急机制能够迅速启动，人员、车辆提前到位，一旦出现恶劣天气、路面结冰、交通事故等突发情况，迅速落实现场管控和安全提示，通过远端分流、近端截留、多点分流、限速通行、间断放行等有效措施，及时疏散车辆，并迅速通过广播、电视、微博、微信、手机短信等媒介广泛宣传告知，严防大范围、长时间交通拥堵。三要主动服务经济社会发展，优化交通组织，全力保障运输煤炭、粮食、化肥等重点物资以及肉、蛋、菜、奶等生活必需品车辆的顺利通行。
（五）广泛宣传引导，营造浓厚氛围。要坚持宣传先行、贯穿始终，充分利用各种媒体和途径，精心组织策划春运交通安全宣传。一是落实“两公布一提示”。通过报刊、电视、广播、网络及“双微”等媒介向社会公布本辖区春运期间交通流预判和分流绕行预案，公布辖区道路危险路段和事故多发点段，提示节日期间安全出行注意事项。二是开展主题宣传活动。1月13日春运启动日当天，要组织开展声势浩大的春运启动仪式，开展内容丰富、形式多样的春运启动日主题宣传活动；组织开展重点客货运企业巡回宣讲等主题活动；在中小学生放寒假前组织开展一次进校宣传，播放警示教育片；印制一批适合“两客一危”的春运宣传指引、招贴画等材料，在客运站场、交警执法站等场所分发、张贴宣传。三是强化重点警示教育。xx交警大队春运前，要公布一批近年春运期间的典型案例、2016年度十大危险路段，曝光一批交通违法企业大户、记满12分禁止参加春运驾驶人和终身禁驾人员名单等；对重点车辆驾驶人定期编发安全提示短信，强化警示教育；要深入务工人员集散地、用工企业，宣传超员车、“黑包车”的危害，提示返乡务工人员包租合法单位合格车辆返乡。
二、工作要求
（一）加强组织领导，周密工作部署。各街镇、各成员单位要切实认识到做好春运交通安全管理事关全年交通管理工作良好开局的重要性，从讲政治、保民生的高度，充分预计春运流量大、时间长的艰巨性，充分做好动员部署，各级领导干部要在岗尽责、守土有责，要始终把安全放在春运工作的首位，集中精力抓分析研判、抓部署协调、抓整改落实，推动解决重点、难点问题。
交通安全管理方案范文3
一、工作目标
通过集中整治长效机制的确定，严厉查处影响我市交通安全、畅通和城市环境，群众反响强烈的交通违法行为，提高交通参与者的自觉守法意识，有效规范、考核城市和乡村道路交通秩序，确保全年交通管理各项工作目标顺利实现，并为今后的各项交通工作奠定扎实基础，逐步建立起交通秩序整治长效机制，为杭州经济社会发展和人民出行营造安全、畅通、有序的道路交通环境。
二、组织领导
支队成立全市交警系统集中整治工作领导小组，组长XXX，副组长XXX、XXX、XXX任，支队各处级单位，各县（市）、区公安局（分局）交警大队主要负责人为成员，负责长效机制的检查和领导。
领导小组在支队秩序处设立整治办公室。支队其他处室各确定1名固定人员作为工作联系人，根据“整治办”的分工做好具体组织、协调、检查和指导等工作。各大队也要建立相应的工作小组，并确定1名工作联络员，负责本大队与支队“整治办”的工作联系和沟通。
三、集中整治时间安排
今后全市交警系统集中整治，确定为每月进行，每次整治连续三天，遇上级公安机关统一组织专项整治的，合并安排整治。遇上级机关统一组织专项整治时间超过三天的，取前三天的分数作为考核成绩。专项整治要求在本长效机制方案基础上套用和调整。
集中整治具体时间提前15天安排，遇有其他工作冲突需调整的，以通知为准，但必须保证全市每月一次的集中整治行动。除此之外，各交警大队要根据本大队辖区安全和秩序管理情况，自行组织好本辖区的集中整治行动。
四、整治重点
（一）省厅整治重点
1、机动车超速；
2、非法改装机动车上路行驶；
3、酒后驾车；
4、公路客运车辆交通违法行为;
5.低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机违法载人;
（二）支队整治重点
1、超载行驶；
2、机动车逆向行驶；
3、摩托车违法行为；
4、电动自行车违法行为；
5、涉及危险化学品运输车辆、工程运输车（散装水泥车、混凝土搅拌车、自卸车等）、学生接送车的交通违法行为；
6、非机动车或行人闯红灯；
7、公交车、出租车交通违法行为。
其中，城区大队、城镇中队还应重点整治如下涉及交通秩序的相关内容：
1、机动车违法占道停车。
2、驾驶机动车违法变道、不按规定避让车辆、违反禁令标志和交通信号，以及驾驶人累计未处理的违法行为超过5次等。
3、电动自行车骑快车道、带人、冲红灯等违法行为；残疾人机动轮椅车从事非法营运；行人不走人行过街设施或不遵守交通信号灯行走、在车行道路上兜售物品等。
公路中队还应重点整治如下涉及交通安全的内容：
1、驾乘摩托车不戴头盔、超员乘坐等交通违法行为；
2、7座以上营运客车、学生接送车、危化品运输车辆等源头管理数量；
3、辖区交通事故多发点、隐患点和临水临崖路段排查治理数量；
五、考核的办法
1、考核评比的范围
（1）考核评比范围为交警支队各直属大队和各县（市）、区公安局（分局）交警大队下属的，除事故中队、直属中队、机动治安中队外的所有执勤中队。考核和排行直接到中队，跨过大队这一项，大队进行的工作绑定给相应中队。
（2）考核评比分支队各直属大队和各县（市）、区公安局（分局）交警大队两类进行。
2．考核的原则
每月考核评比实行“统一标准、突出重点、注重实效、巩固成果”的原则进行，评比标准微调的，提前公布。
3、考核的截止日
支队以整治的结束日作为当月考核的截止日。当月考核分，以整治结束隔日录入电脑的分数为准。
4、考核的内容
支队考核内容包括二方面，分别是日常工作考核、集中整治考核。日常工作考核，是支队根据各中队每日在日常工作中《各中队考核评比表》中的人均累计得分进行考核。集中整治考核，是支队根据各中队每日在集中整治三天内《各中队考核评比表》中整治的人均累计得分进行考核，每次整治都相当于一次考试，设合格分为90分，分高不限。
根据这两项考核成绩，在支队网页上设立日常工作实绩考核与集中整治考核总分排行榜。
5、考核的方法
在《各中队考核评比表》中，省厅制定的整治重点和支队制定的考核项目都有固定代码，支队科研所依据固定代码由电脑自动统计得分。
表中各项措施落实情况的考核是由各相关单位进行考核，支队秩序处每五天汇总一次，并入录电脑。整治结束后隔日，由秩序处牵头，政治处、科研所、宣传处、清障服务中心等部门参加，召开会议对各中队在各项措施落实情况中的月内得分进行汇总，秩序处当日入录电脑。分数由电脑自动统计。
6、各项违法行为的分值标准
考核基于具体违法行为查处和工作实绩，按查处数量和实绩表现进行评分，同时还对落实情况及整治结果进行考核。详见附表。
六、各相关部门在考核中的职责：
政治处：统计各中队在好人好事方面的得分。
科研所：统计各中队有固定代码违法行为及月内有无查获机动车超速超过50%以上的违法行为方面的得分。
宣传处：统计各中队在交管服务站信息上报方面得分。
秩序处：统计各中队在抓住犯罪嫌疑、移交案件至派出所，以及各中队处理擅自占用道路施工影响交通安全擅自挖掘影响交通安全活动的未经许可，占用道路从事非交通活动、道路两侧及隔离带上种植树木、其他植物或者设置广告牌、管线等，遮挡路灯、交通信号灯、交通标志、妨碍安全视距拒不排除障碍方面的得分。
指挥室：统计由执法局派发到各大队数字城管方面的得分。
清障服务中心：统计各中队暂扣机动车和非机动车方面的得分。
七、工作要求
（一）加强领导，提高认识。全市各级交警部门要认真落实“零容忍”精神，高度重视集中整治，牢固树立主动警务理念和严格管理的观念，通过集中整治，有效规范交通参与者的交通行为，预防和减少道路交通事故。
（二）精心组织，讲究方法。各大队要按照支队的总体要求，结合属地具体情况，制定详细的具体执行方案和计划。同时，要对全体民警进行深入动员，发挥全体民警的积极性，加强对重点违法行为查处管理方法的研究，提高整治工作的科学性、针对性和有效性。
（三）强化宣传，营造声势。各单位尤其是宣传处要发挥职能作用，迅速行动，精心组织并策划好整治行动的宣传报道工作。要通过各种有效途径和专题、深入报道等多种形式，重点强化对社会面的宣传教育，并充分展示公安交警连续作战、奋发有为、勤政为民的良好精神面貌和工作作风，在全市营造遵守交通法规的氛围。
交通安全管理方案范文4
工作方案
为贯彻落实上级部门关于做好2021年春运工作和加强春运疫情防控工作的部署，以及1月28日自治区、河池市、宜州区交安联席会议精神，根据《河池市宜州区道路交通安全工作联席会议关于做好2021年春运道路交通安全管理工作的通知》（宜交联〔2021〕1号）文件要求。2021年春运从1月28日开始，至3月8日结束，为扎实做好疫情防控常态化条件下的春运保安全保畅通工作，努力为辖区内人民群众平安有序出行创造良好道路交通环境，现根据北山镇实际情况，特制定本方案。
一、准确把握形势特点，工作目标
2021年是中国共产党成立100周年，是“十四五”规划的开局之年，做好开年之初的春运交通管理工作意义重大。受疫情影响，2021年春运我国人口流动规模将显著低于常年，节前客流相对分散，节后返程较为集中，在需求缩减和运力提升双重作用下，预计营业性客运压力将减轻，小客车出行偏好将增加，局部地区、个别时段集中出行的人车流动依然密集，生活物资运输需求依然旺盛，加之冰冻雨雪等恶劣天气对安全出行带来不利影响，交通管理压力大，保安全保畅通任务重。根据2021年春运特殊形势，准确把握新特点新要求，统筹做好春运交通安全管理和疫情防控工作，坚持人民至上、生命至上，提前研究、提早部署，主动应变、精准施策，积极落实好疫情防控措施，全力以赴保障春运道路交通安全全心全意服务人民群众顺利出行。
二、加强组织领导
为切实加强2021年春运期间道路交通安全管理工作的领导，现成立北山镇2021年春运道路交通安全管理工作领导小组。
组 长：陈朝光 镇党委副书记、人民政府镇长
副组长：石星文 镇党委政法综治统战委员、人民政府副镇长
莫宇宁 北山派出所所长
成 员：古秀芬 镇党委宣传委员、人民政府副镇长
郑 伟 镇党委委员、武装部长
覃更孟 北山卫生院院长
卢 琪 镇综治助理
廖庆华 镇国土规建环保安监站负责人
胡晨良 镇城建助理
陈 进 镇城建助理
韦柳婵 镇宣传干事、人大干事
袁启宁 镇国土规建环保安监助理
韦俏红 镇国土规建环保安监助理、政协统战干事
刘善秋 镇街道整治工作组成员
兰壮明 农机站站长
领导小组办公室设在镇安监办，办公室主任由石星文同志兼任。
三、工作要求
（一）深入排查隐患，防范化解风险。派出所要按照乡镇交警中队工作职责，管理镇、村道路，配合镇政府开展道路交通安全社会化管理各项工作。发现逾期检验、逾期报废客运车辆和逾期审验、逾期换证、记满12分、驾驶证被扣留的驾驶人及时通报交通运输部门，严禁不合格的车、驾驶人参加春运。镇安监办要指导、督促各有关单位落实道路交通安全管理责任和工作措施。牵头组织有关部门对所管养的道路开展一次安全隐患排查，重点检查临水临崖、急弯陡坡路段是否已安装安全防护设施，重点道路交通标志标线是否齐全有效。对短期内无法整改的，要采取临时警示提示措施;对正在进行道路维修施工的要通知施工单位在春运期间暂停施工，避免因占道施工引发事故和交通拥堵。
（二）全力组织疏堵保畅，做好通行保障。近期返乡车辆、人员增多，春运期间镇社区将面临巨大的保畅压力，要做好应急预案，提高快速反应能力，全力做好疏堵保畅工作。要督促企业对加强出租车、公共汽车、班线客车、营运三轮摩托车驾驶员的教育，做到自觉遵守交规，安全文明行车;执法部门要加强商场车站、农贸市场等人员大量聚集公共场所周边的管理，及时取缔占道摆摊堆物行为，加强人行道和非机动车停放的管理;市政部门要对城区严重破损的路面进行必要的维修，完善交通标志标线，维护好交通信号灯和路灯。新建、维修路段要加紧施工，争取在春节前能够通行，缓解城区交通压力
（三）扎实开展安全管控，护航平安出行。春运期间，要认真履行农村道路交通安全管理职责，充分发挥“两站两员”的作用，启用北山镇警保合作劝导服务站，协调派出所、农机监理等部门，组织专门巡查队伍，加强辖区重点路段巡查管控，加强对三轮摩托车、微型面包车和短途客车驾驶人的劝导提醒，及时查纠超员超载、违法载人、无证驾驶、酒后驾驶、无牌无证机动车上路行驶等违法行为。在返乡、返程、春节活动的重点时段、重点道路、重点节点联合执勤、共同疏导，确保辖区主干道、街道、主要景区道路的畅通。
（四）落实相关工作措施，积极防范疫情。要认真贯彻落实上级和宜州区关于新冠疫情防控工作部署和要求，积极落实防控措施，并针对疫情防控可能造成交通拥堵的情况，做好预案和准备，采取有措施最大限度减少群众排队等候时间。对于防疫物资、应急物资、民生物资运输车辆和农民工“点对点”运输包车，相关部门要对接掌握信息，实施精准管控，优先保障通行。要加强疫情防控物资保障，提前备足必要的防疫物资，并督促一线管理、执勤人员按规定使用相关防护装备；要协调卫生健康等部门安排所有一线人员自愿接种新冠疫苗。
（五）强化协作配合，做好应急处置。根据我镇制定的《北山镇安全生产事故应急救援预案》的要求，积极做好应急准备，针对可能出现的冻雨、大雾等恶劣天气和大批人员滞留等突发事件，要落实 24 小时值班备勤制度，每天要有领导值班，安排有备勤队伍，当突发事件、恶劣天气造成人员大规模、大范围、长时间滞留和发生严重拥堵、严重交通事故时，要按照信息报送流程第一时间报告上级相关部门，积极开展处置工作。
（六）强化安全宣传提示，营造浓厚氛围。宣传部门要配合交警部门落实“两公布一提示”工作要求，通过媒体广泛公布节日期间交通流预判和分流绕行预案，公布道路危险路段和事故多发点段，提示春运期间交通安全事项。要求客运企业、车站要向驾驶员、管理人员通报重大事故案例和责任倒查情况，要利用短信平台，及时向驾驶员通报路况信息，警示提示不超速、不超员、不疲劳驾驶，并向广大乘客宣传安全乘车知识。对自驾返乡群众，要广泛宣传行车常识，教育劝导摒弃交通陋习，守法驾驶、文明行车。对乘坐包车返乡务工人员，要宣传乘坐超员车、“黑车”的危害，提示租用合法单位的合格车辆返乡。要通过多种形式，宣传典型事故案例，警示教育群众不坐超员车、非客运车辆，禁止酒后、无证驾车等。
公开方式：主动公开
河池市宜州区北山镇人民政府办公室 2021年1月30日印发
交通安全管理方案范文5
近几年我国的安全事故发生率呈上升趋势，且存在许多重大事故，严重影响了我国建设现代交通网的进程，同时严重威胁到人们的生命安全。对此，我国采取了针对性的措施进行防范，加强管理交通工程施工中的安全监督，有效降低了事故发生率，并取得了较好的效果。加强交通工程安全管理，不仅可有效降低事故发生率，减少伤亡人数，还可以促进工程施工进程，使施工质量得以保证，并有效保障交通运输工程完工后的正常运营。
2交通工程项目安全管理要点
2.1健全安全保障制度
在交通建设的项目实施过程中，选配科学的设备，机械设备要严格按照相关规定进行合理的选择，根据项目工程的实际情况，设立相关的安全管理机构，建立健全管理制度，并将其落实到位，确定施工工程中的责任人，将每个管理工作交给具体的执行人，对安全管理进行分解和细化，规划好各个部门的管理职能和责任，任务环节透明化，保证工程管理有序的实施，并且进程进行大规模的检查，采用奖励模式，激励工作人员对工作的热情。
2.2工程安全应急预案的编制
交通工程施工安全应急预案体系包括综合应急预案、工程项目应急预案和现场处置方案。编制应急预案应当在开展风险评估、应急资源调查和能力评估的基础上进行。交通建设主管部门、建设单位、施工单位应当对各自编制的综合应急预案组织评审。应急预案通过评审、审批，后，编制单位应当将预案送达预案涉及的其他部门和单位。交通工程施工安全应急预案编制单位应当建立应急演练制度，建设单位、施工单位应当每年至少组织一次应急预案和相关知识的培训。
2.3工程前期安全管理
交通工程安全风险包括自然环境和周边环境风险，所以在工程施工前应确定城市交通工程质量安全风险来源、类别及等级，编制相应的应急预案；做好工程勘察及环境调查工作中的安全管理；做好设计阶段的安全管理。在交通工程勘察阶段，要明确勘察和环境调查工作的具体内容和重点内容，注重勘察方案的论证和成果的审查验收，确保勘察成果能够满通工程设计、施工的要求，避免因勘察和调查成果不准确、不完整或深度不够等可能导致的工程设计或施工安全风险。交通工程施工前安全管理还包括设计阶段的安全管理。交通工程设计工作，随着勘察资料和调查资料等基础资料掌握深度的不断加深，对工程安全风险的识别和分级的准确程度得到提高，通过对不同级别的风险源进行有针对性地分析和处理，同时还要通过加强工程设计方案合理性和可靠性的评审论证，优选技术经济和风险最优的设计方案，可一定程度上规避或降低由于设计不合理可能带来的交通工程安全风险。
2.4加强技术管理，完善施工方案和安全技术措施
施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对达到一定规模、危险性较大的分部分项工程应编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。如果施工方案发生变更，则应及时补充和修改安全技术措施，并严格执行工程变更审查制度，确保方案科学、手续完备、措施得当、监管到位。
2.5加大对安全施工的投入
原材料是交通工程安全中最为重要一点，严格按照设备管理制度，对施工材料进行筛选和比对，机械操作员服从项目安排，按照操作流程和现场实际状况，随时观察设备运转情况，做到有问题及时解决，排除安全隐患，加大保养力度，保证器械的正常运转，对利用率高，容易损坏故障的设备做好跟踪检查，改变修理相对的滞后的现状，要做到出现问题及时修理，如有机械发生异常现象应立即停机检查。对于器械容易损坏的部位准备好备用零件，避免因为维修器械时间过长而影响公路施工，做到防范于未然。
2.6加强对施工人员的素质建设
在交通项目施工过程中，对安全管理人员要定期开展安全管理教育，提高他们的专业技能，同时掌握各种安全管理的措施和手段，不断提高管理人员的水平，才能够保证安全管理工作的有效进行。对于一线施工人员，要在开始施工之前进行专业技能培训和安全意识的培养，使他们认识到安全施工的重要性，提高作业人员的技术水平，才能够有效的避免不规范操作和不安全行为的产生，保证工程施工的质量。
2.7改善施工条件
由于交通工程的施工环境较为恶劣，一般都是条件较为艰苦的崇山峻岭之间，因此也可以通过改善施工条件来加强施工安全管理，如加强对施工现场人员居住环境的改善，指派专业的技术人员进行现场指导，配备专业的医务人员保证及时有效的医疗服务等。同时，对于一些特殊作业环境，要做好相应的防护设施，如于高温环境的生产操作，可根据气候特点适当调整项目的作业时间，通过布设通风、制冷设备来进避暑等。
2.8制定安全风险评价制度
安全风险评价制度的构建可以使交通工程的施工安全得到保证，并使安全系统的原理与方法在监督管理交通工程施工安全的工作中得以有效应用。另外，安全风险评价制度可以识别并分析存在于交通工程施工过程中的安全隐患，有助于判断施工过程中安全事故的严重程度与危害性，并为安全事故防范措施的制定提供有效依据。
3结语
交通安全管理方案范文6
一、信息化在交通档案管理建设中的含义
信息化建设在交通档案管理中的应用指得是根据计算机网络的使用，管理交通系统中的资料以及档案，达到方便使用者使用档案或者查找档案，并且能够把档案的作用及其目地充分的发挥出来。普遍利用交通档案，实现管理档案的科学化、标准化以及规范化，这也是现代管理交通档案的重要工作内容之一。通常，在信息化建设交通档案的主要内容中，有电子档案的收集、硬件建设（基础设施的建设）、纸质资源电子化（信息资源的建设）、软件建设（信息平台的建设）、人才队伍的建设、档案的标准建设以及规范建设等。
二、信息化建设在交通档案管理的现状及信息化建设的必要性
伴随着科学技术的不断进步，我国交通档案管理有了明显的进步和发展，机读文件随之出现。但在很多基层的交通档案管理部门，在信息化管理过程当中，相对来说较为落后，档案的标准化以及规范化不足，有些地方档案部门依旧重视纸质的档案，交通档案的信息化、电子化意识缺乏。管理档案信息人员的素质还有待提高。（一）信息化在交通档案管理建设中，收集信息时较为方便。首先，信息化在交通档案管理的建设中，在进行收集信息的时候，极其的方便。因为在信息化的过程当中，存储档案以及收集档案的时候是根据手工输入、OCR识别以及图像扫描等手段来实现的。所以，档案中的资料都是根据数字化的信息加以存储，这样进一步减少了资料时间相对滞后以及资料丢失等现象的出现。（二）处理及使用交通档案信息较为便利。一是处理交通档案信息较为便利。信息化建设在交通档案的管理及其处理的时候，极其方便。以往的档案管理工作大多以实物及纸质资料为主，这就造成在处理信息的时候，由人工编制为核心，并且容易破损等问题出现。保存的时候也要有特定的环境。通过信息化的管理交通档案，这样不但有效地节约了储存空间，而且还方便了信息的处理和编制。其次，信息化在交通档案管理的建设中，其储存的时候极其方便。以往的纸质的、实物的档案资料通常储存很久之后，一旦储存条件变化或不佳的情况下，这些档案资料非常容易有破损的现象出现。而由信息化建设的交通档案管理，在大容量光盘以及硬盘更新之后，使交通档案在存储的时候非常方便，既有效地节约了空间，又消除了储存环境对资料保存的影响。二是使用交通信息档案较为方便。信息化建设在交通档案管理中，其使用的时候显得极其方便。以往的档案材料在进行使用和检索的时候很复杂，这就造成在应用档案材料的时候，检索速度不高，工作效率也随之较低。建设交通档案管理信息化之后，使用者能够快速地在很多资料中立刻定位到自身想要查找的档案资料，在短短的几秒钟内，便可以轻松地完成查找档案资料的工作。所以，信息化在交通档案管理的建设中，优势最为突出的便是可以很好地便于用户使用。三是建设管理交通档案的信息化，在传输时极为方便。如今，互联网以及计算机技术的快速发展，在进行档案资料的存贮利用以及检查的时候，已不再单单局限在单位内部使用。档案资料能够由网络来满足档案资料的传输以及检索，达到全球资源共享，并且用户可以在得到授权的前提之下，实现异地档案资料的提取以及检索工作。
三、交通档案管理中信息化的应用
为提升高速公路档案管理工作的效率及其质量，关键利用科学且先进的计算机通信技术以及现代化网络技术来对已有的文件信息加以管理，从而解决项目管理工作当中所存在的相关问题。进而转变以往的档案管理工作方式，尽量避免档案管理工作的弊端。从而实现档案管理信息化建设的进程。具体表现在以下几个层面。（一）信息化在档案管理中的应用应以交通特征为依据。信息化在档案管理工作中，要以交通建设工程的特点为依据，对交通建设项目管理进行系统化的研究和开发，把专业化的管理软件运用到档案管理工作当中，形成集成的项目管理机制，对承包商、设计单位以及项目法人之间的业务进行疏通，并且利用信息化在档案管理中的应用，达到档案信息的高效共享，这也是档案信息化的核心所在。（二）交通管理系统化的实施要满通部门的相关要求。交通管理系统化的实施要满足于交通部门的相关特点和要求，同时要与国家建设工程中的有关内容相互协调。并且按照工程建设的标准水平，满足建设资料的科学性和规范性。由此可见，在今后的交通施工建设当中，档案管理工作不断朝着管理信息化的方向发展。因交通建设工作中的信息及资料具有一定的传统性，同时也需要具备一定的法律效力。所以，对系统的安全性提出较高的要求。同时也对于档案管理的内容有较高的要求。特别是在网络设计的工作当中，要采取较先进的管理方式以及管理软件，使用户的操作权限得到保障，同时，保证网络管理的真实性及高效性，只有这样才可以为档案管理信息化的进程创造出更好的发展环境。（三）项目管理单位应设专人进行系统的管理、更新和维护。根据档案管理中的不同要求，建立健全与信息化管理系统相互适应的工程建设文件资料管理机制，分阶段性地在系统中对监理资料以及施工进行检查并确认，及时掌握资料的全面性、真实性和完整性。
四、加快推进交通行业档案管理的信息化建设措施
