铁路项目设备管理与维护分析

2020-05-29 15:47:49 来源:写作指导

摘要:长期以来,项目设备管理工作都是通过制定相应的设备管理制度,来达到对设备进行管理的目的,随着市场经济的不断深入,传统的设备管理模式已不能够完全满足和适应施工生产需求。本文通过对铁路设备管理与维护的探讨和分析,来加以说明现今的时代要求我们要更加人性化、理性化对设备使用管理与维修,旨在降低施工成本,提高项目设备管理水平,仅以此微末见识与广大同人交流。

关键词:设备管理;设备维护;设备保养;施工设备;技术措施;优化配置;合理调配;经济效益

1概述

设备是资产,是生产力,是重要的施工资源,企业投标看设备,施工靠设备,随着社会的发展及科技的进步,靠人施工已不能满足现代设备“又好、又快,降低成本、提高效益”施工的需要。当代高铁、客专特种设备、大型设备较多,设备资产少则十万,多则成百上千万,设备管理不好,维护保养跟不上,设备一旦损坏,很可能造成几十上百人停工,对企业造成不可估量的损失。设备是由多种总成部件构成,结构复杂。在运行中,各部机件发生相互摩擦、震动和冲击。随着运行时间的增加,各部机件的使用性能不断变化,技术状况逐渐变坏,故障不断出现,如不适时进行维护保养以恢复设备技术状况,就不能保证设备正常可靠地工作,将直接影响施工生产的顺利完成。因此,设备维护的目的:使设备经常保持良好的技术状态,保证任何条件下可靠地工作;防止因各部件损坏发生技术事故,延长使用寿命;减少燃油和润滑油及其他材料的消耗。由此可见,设备维护是延长设备寿命,保障施工生产完成的预防性措施。所以,管好、用好设备是时展的需要,是项目诸多管理工作中重要的一环,管理管理,管是刚性的制约,理是柔性的疏导,规范管理程序,控制施工成本,是所有项目成本控制的关键,只有管和理刚柔并进,才能做到效益最大化。但是,目前大部分项目设备管理仍出现以下现象:

1.1施工设备不配套

工程中标后组建项目部,从各项目部抽调的机械设备大多是技术状态较差,投入新工程难免会出现质量问题。而现代铁路项目对大型或特殊设备的技术性能要求很高,设备不能满足需要同样是个棘手的问题,再加上设备维护准确性和预见性较弱,缺乏高效的施行、反馈、控制手段。

1.2设备使用部门对设备维护存在偏差

与设备使用有关的部门,对设备维护的重要性认识和现代化管理要求有着一定的认知误区,对现代设备管理维护思想缺乏一定的了解,认为项目部所追求的是施工进度。于是加班加点进行施工,设备长时间超负荷工作,完全不注意设备操作方式,这些是造成设备损毁的主要原因。如:某项目一台价值上百万挖掘机,由于不注重维修保养。在工地一味加班加点施工,还经常换司机,最后导致发动机损坏,涡轮增压器报废。像这种“拼设备,吃老本”、“重视眼前,不顾长远”及“重使用,轻管理或不管理”的行为直接影响设备的技术状况和使用寿命。

1.3设备维修保养落实不到位

项目一开始,我们就制定了细致、详实的设备管理办法,但很大一部分由于某些人或某些事的原因很难落实到位。设备管理人员往往不是项目重要组成人员,而生产管理人员作为机械使用管理的门外汉,缺乏机械的正确使用、定期保养等知识,操作手则对施工技术所知甚少,往往处于施工被动或受支配地位,这样设备管理被大大削弱。

2铁路项目设备管理与维护建议措施

为解决上述问题,提高设备利用率,降低施工成本,推行行之有效的设备管理模式不失为一个好的解决方案。

2.1积极做好项目设备的调配、进场、管理工作

项目部成立后,应立即建立项目设备组织管理体系,设备部门应会同项目相关部门根据施工进度和工期安排,确定机械种类、数量,编制设备进场计划,并深入了解各机械技术状态,根据施工计划按时分批有序的组织设备进场,以避免盲目进场,造成设备闲置,增加成本。设备进场后,设备部门要认真做好登记统计工作,建立设备台账,设备台账要内容齐全、规范。如设备购置日期、设备使用年限、技术状况、设备原值、净值、新旧程度、每年折旧状况等。根据设备状况制定相应的维修保养计划,责任到人,做到定期检查,按时保养,同时整理收集设备合格证、说明书、检验报告、工艺安装图等,为设备报验、成本考核奠定坚实基础。

2.2加强项目对设备管理的重视力度,加大培训力度,以人为本

项目所有的设备,应加大操作人员培训力度,大型设备应加强“三定”,即定机、定人、定岗位,落实岗位责任,责任到人,奖罚有度。小型设备实行施工队“三包”,即包使用、包维护、包保管(包括随机工具和资料),使其明确使用和保养的关系,达到文明施工,创优标准,坚决杜绝重使用、轻管理、轻维护、以修代保的错误思想,严禁设备带故障、超重、超压、超负荷运转,对不按规定使用与保养的单位给予处罚。

2.3加强项目设备的优化配置,合理安排调配

①“先调配,后租赁”,先将企业内部的闲置设备充分利用。不足部分设备,通过外部租赁填充。尽量避免项目自身购置设备,增大工程成本,给项目后期带来存量资产,设备大量闲置,造成设备浪费。②“先调查,后配置”,人常说,“没有调查就没有发言权”,“知己知彼,百战不殆”,做好市场调查,掌握详实、准确信息是保证施工生产及控制项目成本的根本。经过调查对比,掌握详实价格信息,根据工程量合理调配零租月租资源,可为为项目节约大量成本。③加强部门之间协作,从细微方面深化现场设备管理。

2.4加强设备维护保养工作,从源头提升设备使用率

①机械设备定期保养是设备正常运行的必要条件,可减缓磨损,提高设备效率,降低动力消耗,延长设备的使用寿命,保障施工生产正常进行。②设备保养的主要工作是清洁、紧定、调整和润滑,从这来看似乎比较简单,但是设备组成件很多,每个总成部件都有保养项目,每个项目又有一定技术要求,所以,只有把应该进行的全部保养全面地、细致地、毫不马虎地按照技术要求去做,才能保证设备有一个良好的技术状况,否则,对维护保养认识不清,理解不透,认为这样做也行,那样做也行,甚至差一点无所谓,这就无法落实保养质量及设备技术状况。③设备在使用管理中,由于设备新旧程度、运行的气候条件的不同和工作时间区分,其保养范围就不能要求一致。我们制定保养的相关依据,就是针对这一客观情况,以预防为主,按设备不同时期,各总组件发生的自然松动、磨损、调整部位变化的规律性,将各个时期需要保养的作业项目,分别归纳在一起实施分类保养。④设备保养分为以下四类:1)初运行保养。凡新设备及修复后初运行设备都要进行初运行保养。2)运行保养。分为日常保养,定期保养、一级保养、二级保养。如检查燃油、机油是否加足,有无渗漏现象,检查发动机工作情况等。3)换季保养。凡全年最低气温在零度以下的地区,在入冬和入夏前都要进行换季保养。清洗缸体,更换润滑油,检查蓄电池等。4)停机保养。凡一个月以上不动的设备,应进行停机保养并封存放好,做好防冻、防火等工作。如检查曲轴箱机油平面,启动发动机,检查是否有漏油现象等。⑤但实际生产过程中由于我们单位管理体制约束,工资待遇等相关问题,很少有专业设备维修人员愿意到我们单位从事专业设备检修工作,我们只能实现机械设备“运行保养”中的日常保养、一级保养及各个施工单位根据自身施工生产特点进行的保养,二级保养需要专业维修中心对机械设备进行保养维护。日常保养是指操作人员每班必须进行的设备保养工作,其内容包括:清扫、加油、调整、更换个别零件、检查润滑、异音、漏油、安全以及损伤等情况;一级保养是以定期检查为主,辅以维护性检修的一种间接预防性维修形式。其主要工作内容是:检查、清扫、调整各操作,传动机构的零部件,检查油泵、疏通油路,检查油箱油质、油量,清洗或更换渍毡、油线,清除各活动面毛刺,检查、调节各指示仪表与安全防护装置,发现故障隐患和异常,要予以排除,并排除泄漏现象等。⑥设备保养的分工与实施。1)加大对机械设备操作人员的培训力度,努力使其做到“四懂,三会”,即:懂原理、懂结构、懂性能、懂用途,会操作、会维修保养,会排查故障。加强机械设备在作业前、运行中、作业后应进行的“清洗、牢固、调整、润滑、防腐”作业,保持设备的应有效能,尽量消除事故隐患;2)平常以紧固、润滑为主要内容,机械设备操作人员要经常检查各部油面,清洗三滤装置(机油、燃油和空气滤清器),对新购设备要在走合期内按时保养,对停放一个月以上的设备使用前一定要进行检修、日常保养;在入冬、入夏等季节要对机械的燃油、润滑油进行更换;3)没有机运公司的项目,由项目设备部牵头,根据实际情况合理配备修理人员和相应设备。不具备修理能力的,必须委托有相应资质的修理单位,以确保修理质量。要坚持“以预防为主,维护保养和计划检修并重”的原则。要严格遵守机械设备技术保养规程和修理制度,防止和克服机械设备失修、带病运转,保证机械设备技术状况的良好;因为工程任务情况,项目部要组建机运公司的,设备车辆保养维修由机运公司下属的技术检查站负责组织实施,其具体工作,应以设备操作人员为主,由设备操作人员和保养工班共同完成保养;4)保养工作的实施,力求实现“四化”,即:保养工艺化、操作机械化、检验仪器化、质量标准化。这“四化”,是互相联系,相辅相成的。为达到上述要求,除应有计划地补充必要的检验工具设备外,还必须充分发动操作人员、修理人员的积极性,大力开展技术革新,合理使用人力、物力,改进保养工艺组织、提高保养质量。

3项目设备管理展望

随着铁路建设的不断发展,对机械设备的要求也越来越高,机械设备的高效管理是决定工程质量和工程效益的必要条件,因此加强工程机械设备的管理,做到科学管理,合理使用,及时保养,视情维修,经济核算,这是加强项目施工设备有效管理、提高经济效益的根本保证和有效途径。

参考文献:

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[2]唐铁军.滇西地区铁路施工项目机械设备现场管理分析[J].设备管理与维修,2019(21):18-20.

[3]徐晓方.铁路工程项目精细化管理实施路径研究[J].价值工程,2020,39(02):26-27.

作者:田永峰 单位:中铁十七局集团第二工程有限公司