【摘要】在整个交通系统中，城市道路起着重要的传输作用。设计水平的科学合理与否直接决定着整个交通系统的效益能否有效发挥。目前的交通需求早已不再只考虑城市道路的建设和设计，人性化的设计理念越发受到道路设计者和建设者的重视并得到应用。论文从城市道路人性化交通设计理念和原则入手，对城市道路交通设计存在的问题进行分析，研究了城市道路人性化交通设计。
【关键词】城市道路；人性化；交通设计
1引言
随着我国城镇化和工业化的快速推进，人均汽车保有量和道路的交通量大幅度增加。随着城市道路的交通事故数急剧增加，交通拥堵问题越来越常见，一方面原有的交通体系开始出现越来越多的不利之处，另一方面城市道路通行的要求增加导致原有的交通基础设施不能满足要求【1】。因此，人性化的交通设计理念越来越得到政府以及设计人员的关注。以期通过科学合理的人性化交通设计达到解决交通拥堵，改善交通环境，实现快捷安全出行的目的。
2人性化交通设计的理念
人性化交通设计即以人为本的城市道路设计。首先，在城市道路交通设计的过程中融入人性化设计思想，把人作为设计的核心。其次，将道路的使用者如机动车、非机动车、行人同周围环境有机组合。最后，达到道路的出行者对交通需求的目标，为其提供人性化、快速便捷、安全舒适的道路空间【2】。城市道路作为城市空间的重要组成部分，其来源于人们对于生活的需求。因此，人性化的交通设计不可避免地要满足人们对于生活的需求。作为城市道路交通系统的重要组成要素，人、路、车、环境都有着自己的侧重点，但其共同的中心只能是人。城市道路的使用者都是平等的，如人行道上的行人，非机动车道上骑自行车的人，快速路上的驾驶员，老人、儿童及残障人士等特殊人群都应得到公平的对待。但传统的道路交通设计忽略以人为本的设计理念，盲目增加机动车道，通过压缩机非机动车和人行道的方式增大机动车道的空间，以图解决交通拥堵的问题。但与此同时，也大大增加了许多不安全的因素。在城市道路的交通设计过程中，应科学合理布局，统筹全局，达到和谐共处。
3人性化交通设计的原则
3.1以人为中心的原则
人性化的交通设计最重要的是将人性化的思想贯彻其中，突出人在社会进步中发挥的重要作用和地位。这是进行城市道路人性化交通设计的基础，也是最需坚持的原则【3】。城市道路作为城市交通的载体，人性化的交通设计一方面可以为满足道路出行者安全出行的需求，另一方面也使道路出行者在旅途中获得放松舒适的体验。
3.2整体协调性原则
城市道路的建设不仅仅只包括城市主路的建设，在进行城市道路交通设计时，还需平衡居民区的道路与之的关系。与此同时，还需合理调整车行道与人行道的设计比例，不应过度压缩人行道的空间来提高车行道空间，使得道路具有整体协调性，给道路出行者舒适美感的体验。
3.3可持续发展原则
可持续发展是响应国家发展的要求，在城市道路交通设计中，应遵循可持续发展的原则。道路的交通设计不仅应与城市的发展保持同步，还应保证城市道路建设不会破坏原有生态环境，打破原有的生态平衡，做到人与自然和谐共生。
4城市道路交通设计存在的问题
4.1人行道设计
连续性和一致性是道路路段设计的要求。但在一些人行道中，当沥青路面突然转变成大理石路面时，人们往往反映不及，当踩到光滑路面时极易摔倒。在一些大型商场、美食街以及步行街通常均采用大理石路面，在雨雪天气下，极易出现滑倒摔伤事故。人性化设计理念最直接的体现就是盲道的设计。虽然随着时代的进步，盲道的设计越来越完善，但在人性化设计方面仍存在一些不合理的地方。比如，在盲道中间设置水泥墩及崎岖转弯等现象。
4.2交通标志设计
交通标志是交通安全设施中重要的一部分，交通标志信息的合理与否直接决定着信息传递的效果。有些交通标志的指示图形一味追求新奇新颖，完全背离出行者常规的思维模式，忽略了指示标志的含义，使得标志的信息不明确。标志信息内容的过载和标志符号的过于复杂均会加重驾驶员的识读负担。一般来说，标志符号传递的内容越多，准确性越好，识读越快，说明传递效果越好。在一些十字路口，较多的交通标志不仅起不到指示作用，反而会影响驾驶员的判断和识读，造成路口的拥堵。
4.3交通信号灯设计
交通信号灯可以对道路的流量进行宏观调控，在一些道路上，信号灯变换时间太短会导致行动不便的老人等特殊人群无法及时到达对面，带来安全的不确定性。在有些不需要设置交通信号的车流量较小的路段，由于每隔几百米一处信号灯的存在，反而加剧了道路的拥堵。
5城市道路人性化交通设计
以人为本的城市道路设计理念不仅是城市发展的助推剂，也提升了城市的文化内涵。城市道路的交通设计不仅应给出行者带来更舒适的体验，还应实现道路人性化设计一体化，包括规划、设计、建设和管理。
5.1人性化的行人过街设施设计
过街设施的设计合理与否直接影响行人及非机动车的出行是否便捷。在行人过街设施设计时，首要将绕行距离放在首位，科学合理地确定人行横道的位置。在过街天桥的设计时，应确定合理的台阶高度。不然，台阶过高会不利于老人和儿童的攀爬，台阶过低会增加人们的过街时间，易引发疲劳感。
5.2人性化的交通标志设计
为提高人们的出行体验，城市道路应提供全方位的道路指示地图，包括公交站点指示牌，残障等特殊人士指路标志，机动车指示和停车设施等。标志应易被注意，标志信息应准确。在交通标志的设置时，应坚持明确性和准确性的原则【4】。一方面指示标志要有相对应的指示方向。另一方面，交通标志应设置在易被发现、不被遮挡，驾驶员可以快速识读标志信息的位置。还应注意道路两侧树木、中分带植物对标志信息识别的影响。
5.3人性化的道路绿化景观设计
道路两侧绿化景观设计也是道路交通设计的一部分。道路绿化不仅是实现城市可持续发展的重要一步，也是对城市道路两侧景观带来重要提升的举措。车行道与人行道及车行道中间设置合理绿化可以起到很好的控制交通流的作用，对交通流的组织以及行车的安全性带来很大的提高。在交通岛以及中心岛等处还可以种植绿色植物进行视线的诱导。
5.4人性化的特殊人群出行设计
目前，无障碍设计最能体现城市道路人性化交通设计。为体现设计及建设人员对于残障等特殊人士的关怀，如盲道在路缘石处采用坡道形式，无障碍进出公共建筑等。在进行行人过街的设计时，对于残障人士，不仅应设置与信号灯同步的语音提示系统，有条件还需设置直梯辅助通行。在规划设计盲道时，应综合考虑人群对于街道的利用程度、尽可能避免由于盲道位置不合理而被占用。
6结语
如何解决好交通安全和交通拥堵这些关乎人们生活的重要问题是城市道路人性化交通设计的最终体现。通过科学合理的人性化交通设计不仅可以达到解决交通拥堵，改善交通环境的目的，还可以带来快捷安全出行的体验。
【参考文献】
【1】祁国通.城市道路设计中人性化理念的运用与体现方式分析[J].绿色环保建材,2017(3):82.
【2】彭明.浅谈城市道路设计中的人性化设计[J].低碳世界,2016(27):228-229.
【3】赵秦宇.人性化设计理念在城市道路设计中的应用[J].山西建筑,2016,42(34):133-135.
【4】陈明.人性化设计理念在城市道路设计中应用探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2016(28):23-24.
作者:陈秋盛 单位:达濠市政建设有限公司