摘要：航空装备维修工作是空军装备保障力的重要支撑，是影响航空兵战斗力的重要因素。航空维修保障信息化方向发展，就是要从技术的角度创新维修保障模式，降低维修保障工作量，提升维修保障效能。本文论述了航空维修保障精细化的基本内涵，并给出了开展精细化管理的框架设计和实施步骤。
关键词：航空装备；维修保障；精细化管理
1航空维修保障精细化网格管理设计
1.1设计方案原则
（1）简单化。所谓简单化就是把复杂的事情简单化，直指实质，抓住本质，找到最有价值的东西。（2）流程化。所谓流程化就是给组织及组织成员提供准确的流程、程序、岗位和制度。进行精细化管理的首要工作就是要考虑整体流程的各个衔接点、各部门的配合，并实现各块资源的最优配置等细节的问题。（3）标准化。标准化就是从可操作、易执行、能复制的角度，把反复、长期的事情变成非常容易的一些标准。（4）数据化。数据化是在标准化的基础上进一步地推进，尽可能做到标准的数字化、考核的量化以及数据库的管理建设。（5）信息化。信息化是采用智能化工具，推进航空保障发展的过程，从规则的角度来说，信息化的作用是使流程和程序固化下来。
1.2设计方案框架
航空维修保障网格管理框架通过把主过程分解为更小的子过程，化简过程的复杂性来实现模块聚类、分而治之的策略。主要包括两部分：一是维修网格划分，划分各网格范围，明确维修资源归属；二是维修网格管理结构，逐步梳理单个维修工作(点)，维修项目(线)，维修大类(块)，以及它们之间的协作界面，进而形成立体的层次化维修保障网络，最后再按照物资流、工作流、信息流分层固定在划分后的网格上。（1）维修网格划分。航空维修保障网格划分是以流程为“指挥棒”，决定需要协同哪些组织机构，需要完成哪些工作内容。流程进一步细分为一系列子流程，包括所负责的工作内容、配套的过程控制手段和维修保障资源。通过工作分解结构(WBS)，组织分解结构(OBS)形成多个层次、多个流程模块的维修网格，直至维修工作包，如图1所示。（2）维修网格管理结构。在上述网格基础上，建立健全组织机构，开发配套的信息系统，制定完善管理制度机制，即构成航空维修保障网络管理结构。航空维修保障网格管理结构以战训任务为牵引，以满足保障质量需求为目标，从维修物资流层、维修网格工作流层、维修信息流层三个层次进行搭建。①维修物资流层包括飞机、发动机、弹药、航材、装设备等，涉及大修厂、机务、场站（航材、弹药、油料、四站、气象）等单位。按照现代供应链思想整合全系统范围内的物资流，进行信息编码，定位到维修网格上，由管理信息平台分类管理。②维修网格工作流层以维修工作包为底层网格单元，向上聚合可形成高级维修网格，按照流程文件使各维修网格协同工作。例如，飞行机务保障是高级维修网格，包括预先机务准备包、直接机务准备包、飞行实施包、再次出动准备包和飞行后检查讲评包等底层网格。完成飞行机务保障需要向质量控制室领取卡片，向保障中心申领工具设备等，对于外场人员个人而言，是外部流程。工作包内的具体飞行保障流程是内部流程。航空维修保障网格工作流层根据一系列的流程规则，完全或部分地把各网格协同起来，把所需维修资源在不同的网格之间传递和执行。③维修信息流层是维修保障要素和流程的数字化平台，通过规范维修信息资源代码，提高信息利用效率。通过将机务、场站、大修厂等单元连起来，把飞机、航材、导弹、车辆、人员、等分散的信息系统管起来，实现网上下达保障指令、快速调度保障资源、在线技术支援、质量安全监察反馈等目标。另外，终端用户可以实时查询飞行计划、装备保障计划工作安排飞机履历信息、安全免责报告等，使相关信息实时传达至每个具体人员。
2航空维修精细化管理实施步骤
航空维修保障精细化的实施应以流程优化和岗位明确为重点，满足数据化管理和信息化管理的要求，划分人员类别、层次，建立具体工作流程，设立相应指挥机构，完善标准、制度。具体内容如下：整理现有的维修保障活动，确定各类人员维修保障岗位与职责。优化维修保障业务流程，调整维修组织机构职能，将维修工作合理分解打包。针对维修工作包，设置测量指标，并进行统计分析。制定标准体系，包括质量标准、工作标准和管理标准。设立考核体系，进行综合考核评定。制定激励机制，执行奖惩制度。通过信息化固定已优化的模式，保证维修法规制度的有效执行。
3结语
综上所述，在航空维修保障中实施精细化管理，就是在原有的管理基础上进一步细化，做到全过程、全方位管理，发挥信息技术的作用实施智能化管理。但随着航空装备的不断升级换代，再加上航空维修领域是一个技术高端的行业，其对管理效率、维修质量的需求也会不断提高，因此必须从实际出发，不断探索新思路，不断将各类精细化管理前沿理论实践应用在航空维修的各个环节中，使技术和管理相互适应、相互促进，使航空维修保障工作不断完善。
作者:李振宇 张全兴 施长青 单位:空军航空大学93220部队
