摘要：随着科学技术的发展和创新，高速公路建设事业也在不断发展。在高速公路施工当中，路基作为其基础工程，其稳定性以及强度是很重要的施工环节，不但对高速公路使用寿命会产生影响，还会对公路使用舒适性产生影响。所以，在高速公路路基施工过程中，各个参建企业和人员需要加强重视，从路基施工最初的填筑选料开始，到填筑以及路基压实，每一个施工工序都需要严格根据相关要求落实，以确保高速公路整体施工质量。
关键词：高速公路；路基填筑；施工技术
1高速公路路基填筑施工技术分析
1.1合理选择路基填料
高速公路路基建设中，路基填筑材料选取方面，首先需要保证粗颗粒级配效果良好，但是路基填筑当中需要分层施工，因此，就需要根据实际需求来对填筑材料种类进行划分，即在某个平面层当中，只采用一种填筑材料，在此基础上，还需要高速公路路基填筑料的路径和强度确保和设计要求相符合。路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。路基填方材料压实度、最小强度和最大料径表如表1所示。
1.2合理控制路基土
在对路基填筑之前，首先需要做好试验段的工作，在试验段中对自然土质合理分析，采用试验的方式，对土质自身的物理性能进行确定，从而获得自然土的干容量和含水率最佳状态，这不管是对后期的施工过程还是公路实际填筑状态监测都有很重要的意义。通常，在路基填筑当中尽可能地采用塑性比较小的土体，在土体压实当中，可以确保土体含水率能够达到最佳的状态，若是土体含水率没有达到最佳状态，就需要实施补水，若是大于标准，就需要对土体实施风干处理，在路基填筑整体过程当中，需要持续性的施工，主要是为了避免淋雨或者暴晒对施工造成影响，同时也可以使得土体自身含水率在符合要求的范围内。土方填筑中，对实际厚度需要控制在30cm内，并且做好压实和分层填筑工序，为了确保路基回弹模量符合要求，需要采用重型压路机对其压实处理。
1.3分层填筑技术手段
通常，土石材料自身的质量在一定意义上对高速公路路基填筑施工质量会产生一定的影响。所以，在对于高速公路路基填筑当中，施工人员需要采用分层填筑的方法，这样除了可以将路基填筑质量提升之外，也可以通过每一层不同的性质，对高速公路受到外界因素的侵蚀概率降低，使得高速公路的实际使用寿命可以提升。除此之外，在该环节当中，施工人员还要保证填筑材料可以和施工要求和规划相符合，避免在施工现场一些不符合要求的材料进入，从而影响工程整体的质量。在进行分层填筑施工当中，每一层填筑的厚度不能大于30cm，并且在采用路基填筑材料完成填筑之后，需要及时做好路基的压实处理，结合路基工程的特殊性，还可以采用应用分层摊铺的方式，在相应的规范标准要求基础上，使得每层填料的宽度不大于设计宽度的25cm，这样也可以提升路基施工整体压实度。特别是需要重视的是，在对相关工序完成后，需要及时处理一些凹凸平台的位置，以此确保高速公路整体施工能够顺利实施。
1.4检测路基填筑沉降
在高速公路施工阶段，为了可以有效提升路基填筑效果，相关人员需要加强对路基填筑效果进行深入检测。在高速公路填筑检测当中，沉降监测是非常常见的一种方式，在检测工作操作中，首先，相对于对于高速公路两侧路堤来讲，路堤的坡脚间的距离需要将其控制在2~5cm之内，同时应用全站仪等测量设备对基点标高和基线位置进行明确化，对初始位置实现合理判断，并且需要做好相应的记录工作。其次，结合高速公路路基填筑的实际情况，在对其实施检测当中，通常需要根据每日实施一次检测的要求做好路基填筑检测。若是检测结果体现出竖向的位移和填筑水平不符合施工规范要求，就说明路基还存在不稳定的情况。这种状况，施工企业需要及时停工，对其可能产生的沉降问题应用相关对策，确保路基填筑沉降符合要求之后，复工继续施工操作，以确保高速公路路基填筑质量整体化提升。
2高速公路路基建筑工程施工技术控制对策分析
2.1质量检测技术
在对于高速公路路基施工过程中，加强技术控制，需要结合质量检测结果做好技术的控制和改进。首先，做好填筑材料的试验工作，使得材料和施工质量要求相符合。其次，对所需要填筑的路段采用抽检的方式判断其是否和工程建设标准相符。然后，做好填筑工程当中碾压设备和技术人员等评估分析工作，使得设备精良以及操作准确。最后，通过建立养护室以及实验室等对高速公路路基施工当中的质量进行检测，采用所获取的数据，并对其整合分析，确保可以满足工程建设实际需求。
2.2压实度的控制技术分析
高速公路路基填筑施工过程中，压实度的合理控制对于路基整体有着很重要的意义。现阶段很多公路工程施工当中，路基填筑施工技术主要应用的是分层填筑技术，所采用的机械设备主要为重型压路机，在对缝隙实现全面填充当中，按照碾压原则和碾压要求做好碾压填筑工作，合理控制碾压重叠和相邻段的碾压长度，对分层碾压完成之后的碾压效果也需要做好检测，若是碾压效果不符合工程建设需求，就需要及时返工处理，确保每一层的碾压质量符合要求。
2.3沉降控制技术
在完成高速公路路基填筑工程之后，由于路段需要承受自重以及振动等，很容易产生沉降情况，需要采用科学合理的沉降控制技术，对高速公路路基合理控制，确保地基自身稳定可靠。首先，做好路基基底强化处理工作，在保证基底稳定的基础上，采用换填法以及强夯法和水泥搅拌桩法等来对路基基底的稳定性和牢固性提升。其次，需要在路基填筑当中对分层压实和填筑工作同时运作，在操作中，结合施工标准以及规范，在完成施工操作之后，对其实施一段时期的沉降观测分析工作，对沉降状态有效掌握和合理分析，若是产生沉降，就需要采用相关对策做好补救工作。
2.4严格施工技术应用的标准化、科学化
高速公路路基填筑工程施工当中，为了能够提升路基填筑施工质量，在公路路基填筑和碾压施工当中，科学标准化应用每项技术，构建技术评估指标体系和质量评分标准体系，合理评估和科学检测工程施工技术的应用，确保技术能够和工程实际需求相符合，提升公路填筑施工质量，从而在整体上有效提升高速公路路基填筑的稳定性。
3结语
总之，现阶段随着高速公路的发展，对高速公路施工技术以及施工工艺和机械设备都有了很高的要求，需要深化高速公路提高实用性和安全性。因此，在高速公路路基填筑施工过程中，施工人员需要根据相应的设计和施工要求进行操作，从而整体提升公路工程路基施工质量。
参考文献
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作者:彭海波 单位:中铁二十二局集团第四工程有限公司