前言：中文期刊网精心挑选了高速公路信息化管理范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
高速公路信息化管理范文1
关键词：高速公路，信息化管理；重要性；实践现状；存在问题；改进建议
前言：随着我国综合国力的提升和社会发展需求的提高，高速公路的建设速度在不断增速，高速公路管理的工作范围在不断扩大，管理的程度也在不断细化。因此，提高对高速公路管理工作的质量，使其与高速公路和社会需求的提高保持同步，是摆在高速公路管理工作者面前的一项艰巨且必要的任务。要想提高管理水平就要引进先进的管理技术，所以此时将数字信息化技术应用在高速公路管理中就非常适宜。
1.高速公路信息化管理的重要性
提高高速公路管理水平和管理质量，实现高速公路管理模式现代化、电子化、信息化，从而提高高速公路管理和服务的质量，电子信息技术在高速公路管理中的应用是其必然的选择。高速公路管理的现代化水平和可持续发展，是促进我国社会和经济发展，提高人民群众出行便利的基础和重要保障。作为高速公路管理部门，应该紧紧把握住管理转型的关键机遇。提高服务质量，提升管理水平，树立良好形象，通过现代化管理技术的引进，推动高速公路管理事业和我国交通管理事业更上一层楼。通过建立健全科学完善的高速公路信息化管理系统，在提高高速公路使用效率的同时，为社会发展和综合国力的提高保驾护航。
1.1信息化管理有利于调整高速公路的各项管理
科学有效的管理对于任何组织机构的发展都是关键，对于高速公路单位来说也是一样。现代化的信息管理技术在高速公路管理中的应用，对于建立健全一套完善系统的管理体系是必不可少的。而信息管理系统的建立对于高速公路各项管理中的信息处理能力、信息使用效率等都会有所提高。因此，对于提高高速公路管理的整体水平和高速公路的服务质量是大有裨益的。
1.2信息化管理有利于改善高速公路的布局和结构
对于加强基础建设以及提高基建资源的使用效率等工作，已经在我国十纲要中做出了明确指示。加强基础化设施的规划，并且逐步的将电子信息技术普及到基础建设管理中来。对于高速公路的建设与运营，必须以电子信息化技术和网络技术为基础，建立完善的电子信息共享平台，提高高速公路管理中各项工作者中的信息处理效率和信息使用率，在节省人工成本和管理成本的同时，提高工作效率和管理水平。
1.3信息化管理有利于提高高速公路信息化建设
高速公路信息化建设主要是基于收费体系、监测体系、通信体系建立的，对于全部高速公路建立统一的信息化管理体系。全面、系统的信息化管理体系的建设，是高速公路信息化的主要目标。对于提高高速公路运营的现代化、信息化的程度，同时实现高速公路系统所有信息资源的共享提供技术保障，而且促进提高我国高速公路系统整体的管理水平和服务质量。
2.高速公路信息化管理的实践和现状
目前，我国高速公路信息化管理体系的建立已经取得了喜人的成果。并且高速公路管理团队在信息化建设和管理方面在实践中摸索前进，不断吸取教训、总结经验，逐步的完善我国各省以及全国的高速公路信息化管理系统。在高速公路信息化管理工作开展的过程中，受到了领导的高度重视，以及基层员工的积极响应，同时得到了人民群众的交口称赞，呈现出一片可喜的局面。现在，由于高速公路信息化管理体系的应用，对于管理水平的提高，以及各项工作信息化平台的建立都起到了功不可没的积极作用。
3.高速公路信息化管理中存在的问题
3.1信息化平台整体性和交叉性不强
现阶段，在高速公路管理系统中应用的信息化管理体系存在各自为营、系统性和交叉性欠缺的弊端。由于是在摸索中前进，因此，对于高速公路信息化管理体系的建立是针对其不同的业务，建立的独立的信息体系。由于各信息管理体系分别独立，导致交叉信息的共享，以及统一信息平台的建立设置了阻碍。
3.2信息化平台应用层次较低
目前已经投入使用的各信息化平台，普遍存在应用层次低、使用效率低的现象。一些平台的应用还仅限于公告的、单位形象的宣传、基础信息数据的上报和应用等。对于一个成熟的信息化平台应有的信息导入、查询，以及一些办公功能的开发和应用仍处于未被全面开发和使用的阶段。
3.3对外信息平台建设范围较窄
现在在高速公路管理系统中应用的信息平台，在适用范围上主要用于内部信息共享，对外的信息和共享的应用程度浅、范围窄。因此，因此导致目前应用的信息管理系统和信息平台的使用效率低、涉及信息内容少，整体系统和信息平台的利用率低。目前，难以满足社会和群众对于高速公路相关信息的需求。
4.改进高速公路信息化管理存在问题的几点建议
4.1制定科学规划，整合信息资源
对于高速公路管理相关信息资源给予有效的整合，并且针对高速公路现代化信息建设制定科学的规划，是目前改进高速公路信息化建设和管理水平的前提和关键。首先要根据已经确定的高速公路信息化管理目标，科学的、完善的、全面的制定规划；其次要突破目前各业务各自为营的管理状态，建立统一的信息化共享平台。在提高信息使用效率的同时，降低管理成本，提高管理水平和服务质量。
4.2统一规范标准，加强应用开发
提高高速公路信息化管理平台的使用效率，首先就是要制定统一的管理规范和标准。只有管理标准统一，才能保证信息质量、信息使用等方面的管理统一。另外就是要加强目前信息管理平台的应用范围和相关应用的开发。通过增加应用项目的开发和信息平台的使用范围，可以有效的提高高速公路信息化平台的统一性和实用性。
4.3加强人才建设，注重对外交流
高速公路信息化体系的建设、维护和使用都需要具有专业技能的人才，因此只有加强高速公路系统掌握信息化技能的人才的建设，才能保障高速公路信息化建设的稳中求进。另外，注重为目前高速公路管理团队提供对外交流的机会，培养高速公路管理系统团队的信息化技术的掌握水平，不但有利于培养复合型人才，对于提高团队整体的综合素质也十分有益。
4.4延伸服务平台，打造高速品牌
提高高速公路管理水平和质量的终极目标，就是树立高速公路管理部门良好的社会形象和优质的高速品牌形象。因此，在开展高速公路管理信息化建设的同时，提高对高速公路管理部门形象和高速服务品牌的建设是高速公路管理的发展方向。首先，在公共场所设立可以提供高速公路综合信息查询功能的查询机器，方便群众利用设备查询所需信息；其次，充分利用利用公共通信资源，提供信息查询或咨询服务等；最后，是充分利用各类媒介资源，宣传、确立形象、提供网络服务等各种延伸服务的提供。
结束语：随着电子信息技术在不同行业的应用和延伸，信息化产业的进程也在不同程度的推进。高速公路管理作为一项既关系着人民群众的日常生活，也关系着国家经济和社会发展的方向和进程的工作。加强高速公路现代化信息系统的建设与实践，对于提高高速公路管理水平和质量，以及提高我国交通行业的信息化体系的建设水平，甚至是对于提高人民群众和社会对于我国高速公路和交通行业的满意度，都将起到事半功倍的作用。通过建立健全完善的高速公路信息平台及管理系统，在提高高速公路服务质量的同时，降低服务成本、提升服务质量。（作者单位：辽宁省高速公路管理局营口管理处）
参考文献：
高速公路信息化管理范文2
关键词：高速公路；机电养护；信息化
中图分类号：U412文献标识码： A
前言
高速公路营运管理广泛应用各种机电设备，相应的机电设备管养业务也在高速公路管理结构中比重加大，维护机电设施已与维护土建结构成为同等重要的业务部门。管理方式要与机电设施的先进性相匹配，信息化就成为人们所瞄准的目标。信息化将推动机电维护系统管理模式的前进步伐。
一、高速公路机电维护系信息化应用的核心
在管理高速公路机电维护系统中，机电维护是有明确定位的专业系统。通过研究该系统的特点和分析以往积累的经验，得到它的核心有以下几点：
1. 做好管理维护对象基本信息的管理
管理维护对象所具有的基本信息，就是所谓“物”的管理。机电维护要实现信息化，基本信息是基础。所应用的管理模式，“物”具有的管理结构起着决定性作用。所以，管理“物”的好坏，对管理水平高低有直接的影响。以往“物”的管理方法是采用平面化管理台账的方式，它采用一些简单的分类管理方法，不方便查阅，要想对管理的对象跟范围做到了如指掌，是很难的。只是利用简单的管理方法，是无法实现系统维护编制计划和建立高效管理模式的。所以，信息化要做好 “物”的管理，以下两点必须要做到，第一是“全”，就是要广泛覆盖、要有全面的内容；第二是“清”，就是要有清晰、明确的结构。只有这样，“物”才能在系统中支撑应用更为科学的管理模式，管理效率和管理水平才能得到提升。“物”的管理要如何做好，“全”和“清”即是重点同时也是难点。
2．做好管理维护对象的生产活动的管理
管理维护对象的生产活动就是“事”的管理，它的应用是在 “物”管理的基础上更上一层。所以，在信息化系统中，设计“事”管理，要做到与“物”管理体系的严密连接。要想让信息化在“事”管理中做好，我们要在“通”跟“专”这两方面下苦功夫。日常管理中，维护业务需要和系统管理模式相匹配，这就是所谓的“通”信息化系统对维护业务进行一系列有深度的管理就是所谓的“专“。在建设信息化的过程中，“通”跟“专”两者结合是存在一定矛盾的，只有找到两者最好的结合平衡点，才能使机电维护信息化管理系统得到更好的利用。
二、现阶段一些高速公路机电系统维护组织的管理形式
一般来说，高速公路机电系统主要有：通信系统、收费系统、监控系统、供配电系统。高速公路机电系统中以通信系统作为基本，收费系统作为核心，监控系统充当手段，完成对高速公路数据统计、车辆通行、收费过程、现场监控管理，并完成了信息数据共享
在日常机电设备维护管理中,设备故障维修与仓库管理都是人工记录方式，具体操作流程如下:各所站设备有故障，通过移动电话或发电话传真向中心申请后，由中心再分配人员进行维修，维修后的处理结果由所站开具相应的服务回执单作为中心的维修反馈，以备对维修工作人员进行考核；当有设备出入库时，由仓管人员对设备的流转进行纸式记录，从故障申请到设备出入库，中心人员所有相关活动记录都是通过纸式记录。每到固定时间进行设备台账统计及对中心服务人员工作进行考核时，全部是人工根据设备出入库单、维修服务单进行操作对照，工作量大，数据统计量繁琐，数据统计相关困难，而且还很容易计算出错。在跟踪备品备件的使用情况时，没有比较完善的系统的记录，过程繁琐，需要对相应的数据进行多次查询审核，准确率低。
总的来说，就现在的完全由手工纸式记录各种机电设备维修信息的工作方式，工作量大，成本高，办事效率过低，不能建立详细完善的机电设备台账，当有故障申请时，只是机械的被动处理，而且不能进行合理的安排，统一调度。伴随着近几年来，信息化在全国交通行业的飞速发展，信息技术的高渗透性和高集成能力，为交通信息化建设提供了充分的技术支撑，有效地改造和提升了交通传统产业。在高速公路机电维护系统中，可以通过信息化技术，将有限的人力资源进行高效的统一管理，量化各项工作，提高工作效率。
三、机电系统维护管理方面的普遍问题及解决措施
1.分散式运作模式带来的效率低下
由于高速公路特定的发展历史、地理位置、系统技术现状以及企业整体上的传统管理体制等因素的影响，省内多数高速公路以分散型的设备维护管理体制为主，即，以基层站所为单位的现场维护层和区域综合支撑的技术管理层为主的架构体系。实践证明，这种分散式运作模式，在高速公路企业的营运初期，对于整体业务的展开是有帮助的，可是随着公司管辖的高速公路不断壮大、机电工程缺陷责任期的结束、系统设备运行年限的延长，整个运营维护体系需要庞大的人力资源来支持，从而带来了维护成本增加、人员浪费、整体运维效率下降、区域维护力量不平衡等一系列问题。
2.缺乏高速公路机电工程养护系统评价标准
从施工过程来看，目前对高速公路进行交竣工验收时，运营管理单位更注重路面工程，而且往往由于受土建工程进度的影响，机电工程常出现在验收前赶工期的现象，对日后安全运营产生了一些不良影响，同时对养护工作带来了很大的压力。从养护管理来看，目前高速公路的养护是将主要的精力投人到路面的养护方面，对机电工程关注不足，往往是系统出现问题时做及时修补，甚至对一些非关键机电设施的维护严重滞后。因此，无论是从工程质量安全保证的角度，还是从资源合理分配的角度来看，建立一套合理的工程效果评价体系是当务之急。
3.安全环境问题的漠视
由于施工设计考虑不周或实际情况和设计不符等因素而导致工程建设遗留隐患有时施工方的责任心问题和日常使用的误操作等诸多因素，都成为机电系统安全运行的潜在不利因素。
四、高速公路机电维护信息化管理在未来应用的探析
近几年，信息化技术在全国交通行业中取得了飞速发展，信息化技术具有渗透性强和集成能力高的特点。在建设交通信息化中充分依托科学技术的发展，使交通传统产业得到了有效地改造和提升，同样将信息化技术应用于机电维护系统，可以高效统一管理有限的人力资源，把各项工作进行量化，进一步提高工作效率。
高速公路机电系统维修管理的对象是机电设备，人是实施工作中的主体，机电系统管理如何理顺人和设备的关系是关键。信息化系统可以将实施主体和管理对象在机电维护系统中进行有效的衔接。现在有许许多多的机电设备维护管理系统在高速公路中出现，但是机电维护管理中集成设备维修、库存管理等众多管理要素高度信息化的系统目前在国内还没有得到广泛的应用。
结束语：我国当前的高速公路机电系统，对交通信息的使用效率非常低。我们要分析与研究高速公路机电系统的信息化管理，进一步强化其信息建设，提高高速公路设备的管理效率，为高速公路营造一个稳定良好的环境。
参考文献：
高速公路信息化管理范文3
关键词：信息化管理；高速公路；收费工作；作用
0 引言
在社会主义市场经济快速发展的大环境下，高速公路信息化收费系统逐渐在全国范围内取得应用。高速公路信息化收费系统又称之为电子收费，该系统主要利用网络、电子通信和计算机技术等满足了高速公路形成收费的实际需求。与传统人工服务收费模式相比，高速公路信息化收费系统在提高收费效益的同时，还能减轻人力劳动量，是现代社会快速发展的必然要求之一。下文从高速公路信息化收费系统原理着手，对系统维护思路做了简单介绍。
1 概述
高速公路信息化收费系统综合使用了车辆中自动识别技术，以路侧车道和门架上控制系统发出的信号与接收装置为依据，从而顺利识别行车上的电子标签。在识别车辆电子标签后，系统会自动搜集出行驶车辆的具体行驶距离和相关行驶状况，确定通行费用后系统自动从用户的银行账户或者其他账户中扣除相关款项费用。行驶车辆进入车道位置后，信息化收费系统自动抓拍车辆图片并对车辆号码进行识别，第一时间保存相关信息，在车辆退出车道位置后，完成相关的收费管理工作，费用扣除后，栏杆会自动抬起，车辆既可以顺利通过收费站。信息化收费全过程中，不需要任何人工操作，如果行车在进入通道后出现任何异常状况，栏杆将自动控制行车，此时可以对事故进行人工处理。
2 信息化高速公路收费特性
为了能更加有效地管理高速公路收费，很有必要明确高速公路收费特性，对高速公路收费特点有针对性地提出管理对策。而与普通公路相比，高速公路因为采取收费方式，其特性主要表现在以下几个方面：
2.1必然性。高等级公路作为现代公路运输的基础设施，其产生和发展是国民经济发展的必然结果，而对公路实施收费和收费管理，则是商品经济发展的必然产物。
2.2服务性。收费管理是综合管理的重要环节。管理就是服务。收费管理应通过提高收费的服务质量吸引更多的车辆。收费人员应通过热请服务和文明用语使司乘人员真正感到满意，以达到增收的目的。
2.3安全性。收费管理中的安全性主要体现在四个方面：①收费卡站的设置要有利于交通安全。②收费人员的自身安全。③收费设施的安全。④通行票款的安全。
2.4艰巨性。由于收费管理在内部涉及到管理人员的素质，在外部涉及到社会因素。因此，这必然造成收费管理是一项复杂的系统工程，具有明显的复杂性和艰巨性。
2.5先进性。收费管理的先进性主要体现在收费管理的方式、手段及管理设备的先进性等方面。
2.6统一性。收费管理的统一性表现在统一收费时限、统一收费标准、统一收费车辆、统一收费票据、统一管理通行费五个方面，而高速公路的收费管理自始至终贯穿着统一性。
2.7廉洁性。由于高速公路收费必然涉及到金钱问题，因此收费管理必然考虑廉洁性。对于收费管理中的廉洁问题，笔者认为关键还是从以下几种措施来加强管理：①加强教育，提高收费人员素质。②完善制度，堵塞漏洞。③改善监控方式，加强监控手段。④严格惩处，依法治理。
3 高速公路收费系统存在的问题
3.1使用者安全认识不够。
互联网收费系统的使用者较多，涵盖范围广，而相关的使用人员和管理人员的安全意识不高，技术水平也非常匮乏。现状看来，高水平的网络安全人员是极其匮乏的。人才的匮乏就导致高速公路的安全性得不到保证。
3.2系统构成复杂，相关的软硬件各不相同。
高速公路收费系统的建立不是一蹴而就，而是逐步建立的，这些设备也是多年来分批次采购的，导致每种设备的种类和性能不一样，操作也不一样，这就给网络安全的统一化带来了很多困难。
3.3安全管理处于被动位置。
由于长期以来，系统的安全管理一直没有得到突破，因此，只能等安全问题出现后进行针对性的解决，防范意识不强导致找不到问题的关键，从而从根本上进行监督、防护以及高效率的处理。
3.4重视产品，忽视管理。
由于人们重视产品，忽视服务，重视技术，忽视管理，单纯的认为只要使用的系统设置了防火墙以及防毒软件等防护措施，就等于完全做好了完全工作。实际上，针对信息的安全性，管理更重要一些，没有完整科学的安全管理规范，那么，事先设置的安全防护设备就根本发挥不了自己的作用。
3.5缺乏统一的系统安全规划。
大多时候，人们也针对系统的安全性采取了一些措施，但是成效不高，这主要是因为采取的措施较为零碎，没有经过统一的系统安全规划，缺乏防范的整体性，一些有关技术的问题以及设计的不足之处就显现出来[2]。另外，高速公路的收费系统涉及到了很多使用单位和个人，然而每个单位和使用者对信息安全的重视角度以及程度都不统一，这方面原因也导致相关的管理混乱，安全问题频发。
4 收费系统的信息化安全管理的措施
4.1系统建设时完整规划安全管理体系。
设计收费系统时，首先重点考虑其安全方面的需求，着重规划系统的安全体系。建立系统时，重视各方面的安全问题，准备好之后，除了要进行功能方面的测试之外，还要进行安全性方面的测试，第一时间找到可能存在的漏洞，确保安全。规划设置完整的安全管理制度，明确各方面的职责，着重进行制度化管理[3]。
4.2多方面监管收费系统中的设备和软件。
管理系统的安全方面时，第一步就是针对系统的安全性展开全面、完整的监管，及时、有效地收集系统的各种数据，第一时间找到安全隐患，并针对各种有可能造成影响的因素进行研究。换句话说，只要能够在第一时间找到问题的关键，知道哪个地方出现问题，哪个部分有风险，就能够作出最有效的应对与处理。
4.3规范管理制度，重视人员管理。
收费系统使用者较多，多达数千人，如果想要确保系统的正常运行，就不得不依靠一套严密的管理制度。对所有的系统使用人员进行划分管理，并规范所有人员的使用操作，重点培养系统维护人员的工作素养。并定期针对使用和管理人员进行专业的培训，提升其使用操作技能。
4.4最大程度发挥网络安全管理设备的作用，及时修补安全漏洞。
根据网络安全管理设备的完善，进行收费系统的更新，最大限度的利用网络内部的专业防护、漏洞扫描等安全设备，快速找到存在的安全问题，并酌情进行优化处理。
4.5重视数据的备份工作。
数据备份是系统安全维护的重要举措，针对备份，可以使用光盘等方式完成重要数据的备份工作，避免数据丢失带来的损失。另外，数据备份应该经常检查，定期维护，确保使用的有效性。
5 结语
通过对信息化管理对于高速公路收费工作作用的相关研究，我们可以发现，在信息化管理的多项优势特点决定了其在高速公路收费工作的应用地位，有关人员应该从其应用的客观实际需求出发，制定最为符合实际的信息化管理实施对策。
参考文献：
[1]陈.广东高速公路收费系统路径识别技术[J].中国交通信息化.2011（02）：83-84.
高速公路信息化管理范文4
[关键词]高速公路；企业人事管理；信息化管理
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.06.033
[中图分类号]F272.92 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2017）06-00-01
0 引 言
在高速公路建设发展中，人事管理也是相对关键的一个环节，其对高速公路企业未来的持续发展起着关键性的作用，并决定了高速公路企业是否能为行人及车辆提供安全良好的服务。因此，为了更好地进行高速公路建设企业人事管理，则需采用信息化的管理模式，而高速公路建设企业人事信息化管理主要是指在高速公路建设企业人事管理中，采用信息化管理的方式，而这种人事管理主要是抛弃以往传统落后的管理模式，运用先进、科学的信息技术进行管理，并将实际、具体的人事信息，利用互联网信息技术实行动态化管理。
1 高速公路公路建设企业人事信息化管理的方法
1.1 建立高速公路建设企业人事管理制度
制定科学、正确的人事管理制度，是为高速公路建设企业人事信息化、科学化管理打下良好管理基础的关键。高速公路建设企业人事管理相关人员应该及时做好人事信息资料的收集、整理、归档、保存等工作，并且要做好档案的保密工作，在进行相关工作时要严格规定工作人员遵守高速公路人事管理制度。此外，工作人员要确保进行管理的人事信息资料是真实且有效的，倘若不具有以上保证就会造成很严重的结果，有的甚至会威胁到人员的财产及生命安全。因此，制定科学完善的高速公路建设企业人事管理制度不仅有助于管理工作的进行，同时也能为人事信息安全提供可靠的保障。
1.2 培养高素质的信息化管理人才
人事管理工作的主要执行者是工作人员，而工作人员的素质直接影响着管理工作的进行程度，因此，在工作人员进行实际工作前，都应进行专业的知识培训，让他们对相关的工作要求以及工作所涉及的专业知识能有一个好的了解和掌握，并促使他们的工作素质达标。由于传统人事管理人员的专业技巧较为简单，往往无法达到信息化管理模式的主要要求，从而需要对其进行针对性的工作技能培训，并且要招纳一些全面的人才，让高速公路建设企业人事的信息化管理能够顺利进行。对于信息化人事管理的工作人员来说，首先，其必须要对计算机技术和计算机操作系统有一个很好的认识了解，并且能熟练地应用于工作中，同时要有良好的工作素质。其次，在工作中，工作人员必须要有灵敏的思维，要本着认真负责的态度进行工作，只有这样才能推进高速公路建O企业人事信息化管理工作的发展。
1.3 建立完善的高速公路建设企业人事管理系统
从目前的高速公路建设企业人事管理工作中可以发现，其仍然存在一些问题，例如工作人员对计算机的知识还并没有很透彻的了解，在工作中没有真正了解计数机硬件主要的作用，导致人事信息化管理工作的效率始终保持在一个较低的水平。又由于人事信息化的主要内容范围较为广泛，在实际工作中常常会涉及较多领域，因此，为了有效提高高速公路建设企业人事信息化管理效率，并使管理能科学合理，相关人员需要不断完善高速公路人事管理体系，从而不断完善高速公路建设企业人事管理系统。
2 加强高速公路建设企业人事信息化管理的措施
2.1 加强高速公路建设企业人事信息的开发
高速公路建设企业人事信息主要包括工作人员的基本信息、曾经的工作经历、在工作中各个时段的表现情况以及在工作中赢得的各种表彰等。而人事信息化管理主要是对有关部门的人事基本资料进行管理归档保存。同时为了保证人事信息资料的严密性，便需要不断加强对人事信息的研究应用。为了提升人事信息的使用效率，并提高人事信息的开发应用程度，就需要适当增加人事信息的内涵以及信息量。在开发新的高速公路建设企业人事档案资料时，应该要求工作人员加大对数据资料的创新力度，并且要提升信息资料的有用度，同时扩展人事档案资料的功能，只有这样才能提高人事档案资料的使用效能，从而全方面促进人事档案信息的管理。
2.2 对高速公路建设企业人事进行分级管理
高速公路建设企业人事信息化管理主要运用到计算机人事管理软件，这就要求工作人员要能够熟练使用计算机，并且能深刻了解计算机各个组件的功能、作用，因此，为了推进人事信息化管理就要不断加强计算机网络的建设，同时还要创建一个安全可靠、先进实用、功能完善的高速人事管理网络。在此过程中必须使人事基本信息资料能够得到安全、严密的保障。为了更好的使用相关工作人员的人事信息资料，可以根据不同的信息资料进行分类保存，并对不同级别的用户以及不同的部门分别查看相应级别的系统信息资料，从而使他们在获得所需的资料同时，也能使其他高层资料得到保密。
2.3 扩展人事信息化服务功能
在保证人事信息得到保密的同时，还要使其有效的信息能得到有效的使用，因此，在一定程度上要扩大人事信息的主要功能。在日常工作中要适当地将人事信息应用于工作人员的提拔、调动、给予福利或奖励等人事管理工作中 ，这些都是不断扩展人事信息化服务功能的表现。传统的人事管理模式往往需要消耗大量的人力、资金，但获得的效益往往较低，因此，融入先进、科学的信息化管理技术可以有效提高高速公路建设企业人事管理工作的效率，并且更好地服务人民。
3 结 语
信息化管理技术不仅推进了社会的进步，也促进了国家经济的快速发展。因此，在进行高速公路建设企业人事管理中，要不断引进科学、先进的信息化管理技术，让管理效率得到提高，更好地服务人民，同时也要提高高速公路建设企业的工作效率。
高速公路信息化管理范文5
关键词：高速公路; 信息化建设; 技术原则
1.1高速公路管理系统信息化
1.1.1高速公路管理信息化含义
高速公路现代化管理的目标是要达到养路机械化、收费自动化、办公现代化、工作程序化、行动军事化、执法正规化、通信便捷化、建设标准化，而这一系列的目标完成都离不开管理各环节的现代信息化技术支撑。
高速公路管理的信息化主要是指在高速公路管理中应用现代信息技术，并充分应用现已建成的覆盖全路网的光缆通信干线。高速公路管理系统通过密集的和大范围内的信息及智能化技术管理高速公路运输，实现高速公路建设、养护、维修、交通管理等的信息化和智能化，并提高高速公路的管理和服务水平，为社会提供广泛的出行公众服务信息。
1.1.2高速公路管理信息系统的总体规划
高速公路现代化管理系统从技术角度看，采用三级计算机管理体系(其由中心控制机和控制分机和终端处理机组成)及相应的电源系统和通信传输系统。在三级计算机管理体系中中心控制机负担系统数据的存储、统计、计算、报表及各种交通管理命令的下达。控制分机负责对采集到的数据进行分类包装和预处理，并传送到中心控制机。当中心控制机发生故障时，控制分机能行使主机功能，并临时紧急处理一些重要数据。终端处理机负责检测匝道口、路面及收费口的各种数据。
从总体规划的角度，一般可结合具体情况，向发展综合智能交通系统靠拢。其中一要注重智能交通系统安全设施的建设，二也可以注重智能交通系统诱导设施的建设，三也必须注重系统的基础平台的构建。根据各地区的实际需求和交通设施特点，建立完善的出行信息、电子收费、车队管理及交通管理等系统的技术规范标准。
近年来，随着地理信息系统技术和卫星定位系统技术的不断成熟及普及，公路运营管理与地理信息系统技术及卫星定位技术的有机结合开发成为世界智能化交通系统的研究热点。我国在高速公路系统规划中缺乏全国一盘棋思想，单兵作战，自成体系，没有综合利用现有的各种资源以节约成本，进行最优化配置。
2.2 需求框架的提出
2.2.1需求的层次结构
从根本上说，公路管理的整体水平是决定主要依托陆路运输的区域经济物流水平的主要因素。特别是随着高速公路里程数的日益增多，高速公路管理的各个方面的技术应用水平越高，对整体的运输和物流层次的提升将起到不可估量的作用。
公路管理体系是一个综合的系统，针对具体的高速公路管理而言，从大的方面主要包括硬件部分与软件部分两个方面。其中硬件部分可包括有监控、通信、收费、照明、气象传感、路桥及其附属房屋建筑设施等；软件系统则主要指由以上各部分而形成的相关的管理制度和计算机软件技术手段等。
首先分析从高速公路运营管理角度现代信息技术在其中运用的层次需求：一般来说，高速公路的运营管理包括六个方面：养护管理、收费管理、路政管理、交通管理、监控和通信管理、服务区管理和综合开发等。本文将其按照三个层次来论述相关的信息化技术应用的需求：
第一个层面主要围绕的是基础层面上的信息技术需求。主要是指养护管理与、路政管理。针对养护管理来说，养护维修作业主要有五个内容：①小修保养，即为了保持路况路容完好而开展的工作：②预防性周期养护维修；③改建工程，即为了改善提高现有道路使用功能实施的；④沿线景观、绿地的绿化、美化；和最后的⑤针对灾害及恶劣气候条件下的抢修及应急养护。
而另一方面，高速公路的路政管理是保证高速公路路产完整，维护路权不受侵犯。
第二个层面是整个高速公路信息化管理体系中的核心部分，本文将收费管理、交通管理、以及监控通信管理归为重点需求层面。
一方面采用现代化的电子设备监视控制高速公路的运行状况，采集、处理和传输相关信息，为通行车辆和司机及乘客提供最佳服务，以满足安全快速行车的需要。其中监视负责数据的采集及设备监测，控制负责将控制命令及最终结果等信息向司机与乘客进行反馈，从而保证安全畅通，减少交通事故。另一方面，通信需要建立高真实、高效率、高保密的通信网络，其建立主要采用无线移动通信系统、紧急电话、指令电话及业务电话。在一定范围内，根据高速公路管理系统的需要，通过无线、有线的连接，实现无盲区的、即时即地的声频传输。这方面的管理需要电子通信技术的技术支撑。
最后一个层面的需求是而针对服务区管理和综合开发方面而言的。因为服务区目的是满足司机与乘客的各种需求及提倡优质服务，所以其需提供休息、餐饮、停车、购物、通信、住宿、加油、维修、清洗等多种服务。充分利用沿线资源进行综合开发，从事联运、旅游、广告、仓储、信息咨询等多种项目经营。侧重点仍为商业服务的范畴，所以要在突出优质服务的前提下，取得较好经济效益，仍需要提升信息服务管理的水平，引入管理信息系统的各项功能。
2.2.2系统组成
通过以上高速公路管理三个层面上的技术需求分析，可以发现由于高速公路建设提供的现代化设施，使高速公路管理打破了原有的公路管理的行业界限，形成了多专业、互相配合的整体系统。在这个系统中，硬件组成决定了管理的规模和层次，软件部分体现了管理的力度和水平，只有两者有机结合才能真正形成高速公路管理的有机体系，体现出高速公路管理的综合水平。
2.2.3提出技术选择原则
为达到以上各个子系统的功能，需要正确选择对应的相关技术，本文提出高速公路管理信息化的技术选择的原则如下：
一是需重点选择核心技术作为主体，高速公路管理系统涉及到的绝大部分岗位都体现了高科技的特性。在硬件上，必须普及现代化管理设施，使操作层与管理层形成一个连续运作的机体。
二是以核心技术为中心整体实施管理信息系统，高速公路具有经过严格实施的、科学计算的交通安全设施，具有一系列的静、动态预防设施和提前预告，所有事故处理及时。高速公路系统必须适应目前交通运输管理的需要，并能为未来交通管理智能化、多元化发展打下坚实的基础。
三是搭建辅助系统平台，高速公路不同于一般公路，其在管理上具有开放性、公益性及特殊的商品属性。我国高速公路大都是贷款修建的，基本上都收费，高速公路在收取通行费的同时有义务提供优质服务。高速公路管理是一种综合管理，服务渗透在管理的各个环节中，特别在管理形式、管理意识上要体现出来。
3提出建议
分析以上技术选择原则后，明确整个系统的技术选择必须达到以下三个建议：
一是网络通信实时化的建议：在技术上必须满足收费网、监控网和通信网三网合一的高速公路综合通信。这样满足了高速公路管理和运营的需要，为交通通信网提供服务。通信系统具有数据、语音和图像等功能，可满足监控系统、收费系统近期及未来的带宽需求。
二是监控系统集中化、数字化，该系统是以数字化技术为主，实行集中监控管理模式。该管理模式优化了管理结构、精简了监控人员，并为今后全区高速公路收费、通信网规划，监控、技术标准等打下了基础。
三是建立基于地理信息系统的高速公路综合管理系统，实现高速公路规划、建设、维修与养护、交通管理等的综合信息化和智能化，显著提高管理和服务水平。
参考资料：
[1] 湖北高速公路管理信息化与智能化建设，中国交通信息产业，2009/12
高速公路信息化管理范文6
【关键词】 信息化技术 高速公路建设管理 数据传递
随着信息技术的高速发展，信息技术在建筑工程领域应用的条件也逐渐的成熟，高速公路信息化管理的应用进展也取得了长足的发展。把信息化技术应用于高速公路工程建设管理中去，贯彻推广公路项目管理系统，已经成为了当下与今后相当长一段时间内高速公路工程建设管理发展的必然趋势。随着我国公路等基础设施建设的不断高涨和我国西部大开发战略的逐渐展开，运用信息化技术为我国西部大开发交通基础设施改善进行辅助，已经变得十分的明朗。高速公路建设是一项里程较长，质量要求较高，进度控制要求严格的负责工程，建设过程中的材料供应和调度、资金投入和分配、人员调度和配置、风险的评估和预防、合同变更和管理等等都会产生大量的数据信息，而这些信息的时效性有比较强，如何快速的传递这些信息为工程建设管理提供参考和施工决策调整，便成为了信息化管理所要研究的一个重要课题。
1. 我国高速公路工程建设的特点
高速公路建设不同于一般建筑工程的建设，高速公路工程建设具有投资大、设计地域广、工程延伸里程较长、工程承建单位较多、施工周期较长、流程复杂、人员较多等特点。特别是公路建设过程中会产生大量的数据和各种参数文档，各种业务模型以及变更处理等。
随着我国高速公路建设实践的不断增多，公路建设技术不断充实以及国家经济的发展对更高规格公路的需求，高速公路建设规模变得越来越大，这就对高速公路建设管理水平提出了更高的要求，高速公路施工承建单位作为高速公路工程建设的直接参与方不仅需要妥善的管理好其施工范围的各项工程建设活动、生产要素和人员的管理和协调，还需要处理好与其他施工单位密切合作的问题。因此，施工单位工程建设的管理水平将关系到高速公路建设的质量。
大量的数据和信息以及业务变更亟待处理，采用信息技术推动高速公路工程建设管理水平的提高已经变得十分的必要。但目前来讲，高速公路建设的各方参与者中，还有许多企业的管理仍然停留在原始的手工管理模式上，手工管理模式在规模日益扩大，规格要求越来越高的今天，已经凸显出疲态。新的先进的管理模式急需要新的技术和工具来适应新的工程特点，来解决新的高速公路建设发展形势下的问题。
因此，一种能够适应新形势下复杂因素和变化要求的高速公路工程建筑信息管理系统成为了施工企业改善高速公路施工水平的迫切需求。
2. 信息技术在我国高速公路工程建设中的应用分析
2.1高速公路工程建设对信息技术的需求性分析
高速公路工程建设对信息技术的需求主要可以通过信息技术能够为高速工程建设带来好处和优越性而体现出来的，信息技术对高速公路工程建设的作用主要体现在以下几个方面：
2.1.1帮助施工企业处理日益增多的数据信息
高速公路工程建设规模的不断扩大，涉及到的因素越来越多，各种突发性和异变因素时有发生等等，在工程建设过程中会产生大量信息庞杂的数据，人工进行庞大数据的处理，不仅效率较低，工作量大，而且不能够及时对信息的时效性进行利用。数据处理能力是信息技术最基本的功能，应用信息技术能够极大的提高数据的处理效率，及时的提供管理者决策需求的有价值的信息，以保证管理决策的正确性。
2.1.2管理自动化，提升管理水平的需要
在传统的工程项目管理中，不仅需要经层层领导的批准，还需要加盖许多印章，程序繁琐，工作效率极低，当一项项目或者决策批准下来，或许已经错过了最佳的实施时间。管理自动化可以通过成熟的管理信息软件自动的进行工程建设相关事项按照程序审批，使企业的管理者摆脱了日常繁琐的管理事项，能够把精力集中于企业提升管理水平最需要的事项上来。
2.1.3帮助工程施工过程中信息传递的畅通
信息的传递是信息技术另一个基础功能，在工程施工过程中畅通的信息交流和沟通是工程安全生产与质量保证的重要条件。信息技术能够帮助工程施工中个项目组及时获得有用的信息，获得工程最新进展状况以及实现彼此之间的配合交流等。
2.1.4帮助企业节省开支，缩减成本
基于信息技术的办公自动化系统和建筑施工管理信息系统平台，能够使施工企业适应工程建设现代化发展的需要，实现办公自动化和无纸化，这样就会为企业带来较多的管理费用的节省。
2.2高速公路工程建设管理信息系统分析
高速公路工程建设管理信息系统的建设与开发需要认真分析高速公路工程建设的特点、影响因素和目标等，进而选择最有利、最能反映工程需求的管理信息系统。施工企业管理信息系统的建设一般可以通过自建、外包和购买三种方式获取。
2.2.1高速公路工程建设管理信息系统的自建
系统的自建需要企业具备较强的实力，有足够的技术人才储备和雄厚的创新能力。工程建设管理信息系统自行建造可以采用模型驱动的开发方法，首先明确工程建设的目标，其次根据目标设计各种分目标，以及保证这些分目标实现的各种机制等，通过建立系统描述模型，确定项目开发范围与开发计划。通过对现有系统的建模分析，确定改进目标。建立描述业务需求的逻辑模型、物理模型，进而完成物理模型的设计及代码的设计，最后是系统的实施。这种方法系统的开发周期较长，并且开发方法缺乏灵活性。
2.2.2高速公路工程管理信息系统的外包
系统外包是把管理信息系统的相关要求以及将要实现的目标交给专业系统建造单位让他们负责全程的管理信息系统开发事宜，并负责提供后期系统的更新和维护工作。
2.2.3高速公路工程建设管理信息系统的购买
购买是最简单，也是见效最快的信息管理系统实现方式，但这种方式也有着自己的缺点，那就是在使用性和配比性上可能会出现许多问题。管理信息系统购买就是企业根据自己企业需求的特点在市场中已有的成熟的管理信息系统中选择一种进行购买。
2.3信息系统在高速公路建设中的应用分析
高速公路工程建设信息管理系统是为了满足工程建设过程中各业务活动顺利开展的需求，加强工程建设各个参与者之间的信息交流和沟通，实现以投资者为中心的高速公路建设项目的综合管理的软件化系统。信息系统为了能够最大的发挥其在高速公路工程建设过程中提高管理水平的作用，其对工程的覆盖应该是全过程，全领域的，内容应当包括工程施工的各个时间阶段和工程的设计，投资，建立，施工，以及合同变更，会计核算，预算决算，材料采购和保管等等。实现工程管理信息的内部一体化动态管理，从而以高质量、低成本、短周期完成工程建设。
参考文献：
[1] 叶绿婵 ，全员参与及信息化技术对高速公路建设项目成本控制的影响[J].中国科技信息，2008（21）.
